Сколько стоит пресс для сена: Доступ ограничен: проблема с IP

>

Пресс-подборщик рулонный ПРФ-180 | ГК «СпецКомМаш»

Описание

Пресс-подборщик рулонный безременный ПРФ-180 с постоянной камерой прессования выполняет подборку валков сена или соломы, последующую прессовку собранного сырья в рулоны, при одновременном применении автоматической обмотки шпагатом сформированных рулонов. Для эксплуатации данного агрегата подходят зоны равнинного земледелия. Для агрегатирования пресс-подборщика ПРФ-180 применяются тракторы тягового класса 1,4-2,0, оборудованные ВОМ, гидросистемой, разъёмами для подключения электроприборов.

За счёт применения в устройстве пресс-подборщика ПРФ-180 камеры прессования закрытого типа, потеря кормов сводится к минимуму. Наличие в конструкции системы автоматического контроля пресс-подборщика САК-ПР-3-750, обеспечивает подачу звукового сигнала в момент достижения рулоном необходимой плотности, контроль процесса обматывания рулона шпагатом, ручное или автоматическое включение механизма подачи шпагата, подачу звукового сигнала при окончании обмотки, количественный учёт рулонов, контроль положения защёлок прессовальной камеры.

Располагающееся сбоку пресс-подборщика ПРФ-180 устройство сницы существенно улучшает обзорность подбирающего механизма в течение рабочего процесса, тем самым предотвращая наезд на валки сена или соломы. Пресс-подборщик рулонный безременный ПРФ-180 оснащен гидросистемой, выполняющей открывание/закрывание задней камеры и перевод агрегата в положение рабочее/транспортное.

Конструкция пресс-подборщика рулонного безременного ПРФ-180 включает в себя следующее оборудование:

  • подборщик;
  • лобовину;
  • основание камеры с колёсным ходом;
  • механизм прессующий;
  • камеру прессования, состоящую из передней и задней камер;
  • передачу карданную;
  • электрическое оборудование;
  • гидросистему.

Техническая характеристика:

Наименование Пресс-подборщик ПРФ-180
Тип агрегата полуприцепной
Ширина захвата, м 1,65
Габариты машины Д/Ш/В, м 4,1/2,5/2,8
Вес агрегата, тонн 2,4
Параметры формируемого рулона, м:
диаметр 1,8
длина 1,5
Вес рулона, кг:
на сене 450-700
на соломе 300-400
Удельный расход шпагата на тонну прессуемого материала, кг/т 0,2-0,5
Базовый трактор, тяг. кл. 1,4 – 2,0
Тяговосцепное устр-во базовой машины ТСУ – 1Ж

Пресс-подборщики тюковые и рулонные.



Пресс-подборщики


Общие сведения о прессовании сена

Поскольку сено (как, впрочем, и солома) имеет небольшой удельный вес, для удобства хранения и транспортировки его желательно уплотнить прессованием. Прессование – один из способов уплотнения растительного корма, наряду с гранулированием и брикетированием. Осуществляется прессование посредством механического сжатия рыхлого сена под давлением с последующей обвязкой полученных прямоугольных блоков (тюков) или цилиндрических рулонов.

В зависимости влажности исходного сырья и от климатической зоны, в которой осуществляется заготовка корма, прессование может быть выполнено с различной степенью интенсивности. При этом различают низкую (до 100 кг/м3), среднюю (100…200 кг/м3) и высокую (200…300 кг/м3) плотность прессования.

Низкая плотность прессования сена и соломы рекомендована для регионов степной и пустынной зон, при этом допускается использовать для прессования массу влажностью до 40 % с последующим досушиванием активным вентилированием.

Средняя плотность прессования сена и соломы наиболее применима в средних широтах (центральные районы страны) при влажности массы до 25 % . При таком уплотнении сохраняется возможность дальнейшего досушивания сырья активным вентилированием.

При влажности сырья до 22 % в пустынных и пустынно-степных зонах применяют высокую плотность прессования, что делает экономически целесообразным транспортировку заготовленного корма на достаточно большие расстояния.

При необходимости более интенсивного уплотнения корма применяют его брикетирование или гранулирование.
Гранулирование – уплотнение кормовых компонентов или смесей, измельченных в муку до плотности 900…1300 кг/м3. По форме гранулы могут быть цилиндрическими или фигурными и имеют средний размер до 20 мм в диаметре. При гранулировании корма его влажность доводят до 14…16 %.

Брикетирование — уплотнение травяной или соломенной резки, кормовых смесей, включающих в себя частицы грубых кормов размером 20…70 мм

в блоки цилиндрической (или другой) формы диаметром не более 80 мм. Плотность корма при брикетировании – 500…900 кг/м3.

При прессовании предварительного измельчения корма не требуется, поэтому и сено, и солома подвергаются уплотнению в виде исходного сырья, собранного из валков в прокосах. Для уплотнения сена и соломы прессованием применяются пресс-подборщики, которые, в зависимости от принципа работы и конечной формы спрессованной массы, бывают поршневые и рулонные. Поршневые пресс-подборщики обычно называют тюковыми.

Вне зависимости от принципиального устройства все современные пресс-подборщики включают следующие составные элементы конструкции:

  • подборщики растений из валков;
  • устройства для предварительного уплотнения массы;
  • загрузчики (набиватели) уплотненных порций в прессовальную камеру;
  • прессующие устройства;
  • вязальные или обматывающие аппараты;
  • механизмы привода рабочих органов и управления технологическим процессом.

***

Поршневые (тюковые) пресс-подборщики

Поршневыми пресс-подборщиками прессуют сено или солому в прямоугольные тюки различного размера. Малогабаритные тюки имеют вес до 35 кг, крупногабаритные – до 750 кг

. Пресс-подборщики для небольших и крупных тюков имеют различия в особенности конструкции.

Пресс-подборщики для малогабаритных тюков

Пресс-подборщики для малогабаритных тюков прессуют массу в специальной камере без предварительного уплотнения. В процессе движения агрегата пальцы барабанного подборщика 5 (рис. 1) подают растительную массу из валка к набивателю 3, который граблинами проталкивает массу в прессовальную камеру Б, образованную корпусом пресса, торцом поршня 4 и предыдущей спрессованной массой. В этот период поршень выполняет холостой ход.

При каждом рабочем ходе поршень, захватив порцию массы, перемещает ее вдоль камеры. Через камеру от зажима 2 по направляющим роликам иглы 7

к кассете 6 проходит шпагат. Перемещаемая поршнем спрессованная масса выдергивает шпагат из кассеты.
По мере увеличения длины тюка шпагат огибает его с трех сторон. В зацепление с массой входят зубья мерительного колеса 1. Движущаяся масса поворачивает колесо, которое через каждый оборот включает муфту привода всех элементов вязального аппарата. Начинают двигаться иглы. Они проходят сквозь прорези прессовальной камеры и пазы поршня. Шпагат охватывает тюк в одной или в двух плоскостях со стороны поршня. Иглы выходят через прорези в крышке камеры, укладывают вторую ветвь шпагата в зажим узловязателей и оба конца шпагата связываются в узел.

Формирование и связывание тюка на этом заканчивается, после чего поршень начинает прессовать последующие тюки, постепенно выталкивая готовые из камеры.
При выходе из камеры тюки поступают на лотки и разделяются по месту связки. Далее с лотков тюки сходят на поле или загружаются в емкости транспортных средств, движущихся рядом с пресс-подборщиком.
Технические характеристики пресс-подборщиков для малогабаритных тюков рассмотрим на примере пресс-подборщика ППЛ-1,6М.

Пресс-подборщик ППЛ-1,6М

Пресс-подборщик ППЛ-1,6М с боковой подачей массы в прессовальную камеру формирует тюки сена и соломы высотой

0,36 м, шириной 0,5 м и длиной 0,5…1,0 м. Ширина захвата пресс-подборщика — 1,6 м, пропускная способность – 8 кг/с, плотность прессования сырья – 100…200 кг/м3.
ППЛ-1,6М агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4. Рабочая скорость агрегата – до 9 км/ч.
Готовые тюки могут укладываться на поле либо в емкости рядом идущего транспорта. При работе пресс-подборщика допустимые потери растительной массы и число несвязанных тюков не должно превышать 2 %.

***

Пресс-подборщики для крупногабаритных тюков

Пресс-подборщики для крупногабаритных тюков прессуют сено и солому в тюки массой до 750 кг. Перед прессованием растительная масса предварительно уплотняется. В таким машинах подборщик расположен не сбоку, а фронтально симметрично продольной плоскости.

При работе машины пальцы барабанного подборщика 1 (рис. 2) подбирают валок, который подхватывается двумя боковыми консольными шнеками и сужается к центру машины, где расположено загрузочное окно накопительной камеры А.
В накопительную камеру масса проталкивается битером-накопителем 3. Рычаг вильчатого загрузчика выведен из камеры. Когда плотность массы в камере В увеличивается до заданного значения, поворачиваются рычаги 4, и автоматически включается вильчатый загрузчик.

Порции уплотненной массы подаются в прессовальную камеру в момент, когда поршень 5 находится в крайнем правом положении. По мере заполнения камеры массой клапан 7 поворачивается, и при заданной силе включается механизм привода поршня, после чего поршень сжимает массу. Одновременно ножами срезаются охвостья растений.
Когда тюк достигает требуемой длины, мерительное колесо 8 включает вязальный аппарат, который обвязывает спрессованный тюк шпагатом в четырех-шести плоскостях.

Степень предварительного уплотнения сырья регулируют, изменяя натяжение пружин клапанов, а окончательного прессования – сближая уплотняющие полосы 9.

При прессовании влажной массы уплотняющие полосы сближают больше, чем при прессовании сухой массы. Применяют также автоматические регуляторы плотности прессования. Такие пресс-подборщики с нижней фронтальной подачей массы в прессовальную камеру компактнее, чем с боковой подачей.
Предварительное уплотнение снижает энергозатраты на прессование, а также на последующие работы по подбору, погрузке и транспортирование тюков. Кроме того, получаемые на таких пресс-подборщиках тюки легче разделять на порции при раздаче животным.

Технические характеристики пресс-подборщиков для крупногабаритных тюков рассмотрим на примере пресс подборщика ПКТ-Ф-2.

Пресс-подборщик ПКТ-Ф-2

Пресс-подборщик крупногабаритных тюков ПКТ-Ф-2 имеет ширину захвата 2 м, пропускную способность 10 кг/с и агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4 или 2. Рабочая скорость агрегата – до 12 км/ч. Пресс-подборщик формирует тюки высотой 1,2 м, шириной 1,1 м, длиной 1,2…2,4 м и массой до 50 кг при плотности сырья 150 кг/м3. Готовый тюк обвязывается шпагатом в пяти плоскостях.
Нормируемые потери корма при уборке – не более 1,5 %, число невязей тюков не должно превышать 3 %.

***

Вязальные аппараты пресс-подборщиков

Тюки сена, соломы и льна обвязывают вязальные аппараты, состоящие из иглы, зажима, клюва, ножа и механизмов их привода.

Игла представляет собой дугообразный стержень с каналом 1 (рис. 3) и двумя отверстиями 2 для шпагата. Ее приводит в действие рычажный механизм.

Зажимы бывают тарельчатые и дисковые. Тарельчатый зажим системы «Мак-Кормик» состоит из неподвижной тарелки 4 с прорезью 5 и вращающегося в ней диска 3, который снабжен рядом выступов и выемок. Тарелка прижимается к диску посредством крюка 6. Шпагат укладывается иглой в прорезь 5 тарелки и при вращении диска зажимается между тарелкой и диском. На пресс-подборщиках и льноуборочных машинах в основном применяют тарельчатый зажим.

Дисковый зажим системы «Дюринг» выполняется в виде двух вращающихся дисков 9 с шестью вырезами. Между дисками расположен держатель 8 шпагата и кронштейн 10. Шпагат попадает в вырезы и при вращении дисков прижимается ими к держателю.
Силу зажатия шпагата изменяют плоской пружиной 7, удерживающей держатель между дисками.

Клюв аппарата шпагатной вязки состоит из челюстей: неподвижной 13 и подвижной 12, шарнирно закрепленной на оси 14. На хвостовик подвижной челюсти насажен ролик 11, который перекатывается по беговой дорожке рычага и закрывает или открывает челюсти. Степень зажатия шпагата в челюстях клюва изменяют пружиной, которая прижимает дорожку к ролику.

Нож 15 в аппаратах с тарельчатым зажимом выполняют неподвижным. Вращающийся диск зажима и нож образуют режущую пару, обрезающую шпагат.

Механизмы привода вязального аппарата получают движение от вала отбора мощности трактора через редуктор, карданную, цепную и рычажные передачи.
Механизмы узловязателя приводятся в движение периодически, через один оборот мерительного колеса 1 (рис. 1). Колесо с зубьями входит в прессуемую массу и при проталкивании очередной порции поворачивается на некоторый угол.
Диски вала колеса поворачивают рычаг включения, который освобождает двуплечий рычаг. Упор двуплечего рычага выходит из зацепления с рычагом включения и освобождает собачку с роликом, который входит в контакт с ячеистой муфтой привода. Вращающий момент от муфты через собачки передается на узловязатель.
Когда закончится цикл работы вязального аппарата, рычаг включения возвращается в исходное положение, собачка входит с ним в зацепление, а от вала вязального аппарата отъединяется. Муфта продолжает свободно вращаться.

Работа узловязателя тюков

Рабочий процесс узловязателя наглядно показан на рис. 4.

Позиция I – игла совершает рабочий ход. В работу включается зажим и клюв. Вращающийся диск зажима захватывает вторую ветвь шпагата и зажимает ее. Клюв поворачивается, его челюсти охватываются шпагатом и приоткрываются, после чего шпагат сбрасывается с упора.

Позиция II – игла совершает рабочий ход. При этом она охватывает тюк шпагатом, укладывает его верхнюю ветвь на челюсти клюва и подводит второй конец шпагата к зажиму.

Позиция III – игла завершает рабочий ход. В работу включается зажим и клюв. Вращающийся диск зажима захватывает вторую ветвь шпагата и зажимает ее. Клюв поворачивается, его челюсти охватываются шпагатом и приоткрываются, после чего шпагат сбрасывается с упора.

Позиция IV – игла перемещается в обратную сторону. Диск, захватив обе ветви шпагата, продолжает вращаться, ветви шпагата входят в открытый зев клюва.

Позиция V – игла продолжает перемещаться в исходное положение. Клюв делает полный оборот и останавливается. Его челюсти, закрываясь, защемляют шпагат, после чего нож перерезает одну нить шпагата. Тюки, проталкиваемые поршнем, снимают петлю с клюва, а защемленные нити шпагата затягиваются, образуя узел.

Для связывания тюков применяют шпагат диаметром 1,8…3 мм. Разрывное усилие для связывания тюков льна должно быть не менее 250 Н.

Неувязи узла и их причины

Производительность тюковых пресс-подборщиков и качество уборки корма во многом определяются надежностью работы вязального аппарата. Допускается до 3 % несвязанных тюков.
Невязи узла зависят от регулировки механизмов нитепровода шпагата, узловязателя и привода вязального аппарата. Возможные причины невязи узла и способы их устранения приведены в таблице 1.

Таблица 1. Причины невязи узла и способы их устранения.

Признак неполадки

Состояние концов шпагата

Причины неполадки

Способ устранения

Узел связан на одной ветви шпагата, который висит на клюве

Концы шпагата чисто обрезаны

Излишнее натяжение пружины нитепровода и слабый зажим

Уменьшить натяжение пружины нитепровода до 20…40 Н (шпагат вытягивается из ведра) или увеличить до 150…200 Н (шпагат вытягивается из зажима)

Узел не связан, шпагат на тюке

Концы шпагата чисто обрезаны

Слабое натяжение пружины зажима

Увеличить натяжение пружины зажима

Узел не связан, шпагат на тюке

Один конец шпагата размочален

Повышенное натяжение пружины зажима

Уменьшить натяжение пружины зажима

Узел не связан, шпагат на тюке

Оба конца шпагата чисто обрезаны со следами развязавшегося узла

Слабо зажата челюсть клюва

Увеличить натяжение пружины клюва, при котором узел сходит с клюва при усилии 80…100 Н.

Узел связан, разорванный шпагат висит на клюве

Концы шпагата чисто обрезаны

Чрезмерно зажата челюсть клюва

Уменьшить натяжение пружины клюва

Узел связан скользящей петлей, шпагат тянется за тюком

Один конец шпагата не обрезан

Игла не закладывает шпагат в зажим

Изменить длину шатуна механизма привода иглы

Наряду с перечисленными причинами связывание тюков нарушается при затуплении лезвия ножа. При тупом лезвии невязи предшествуют узлы с размочаленными концами.

Устойчивая работа вязального аппарата возможна только при обязательной согласованности взаимодействия всех его элементов. Моменты начала движения и остановки всех элементов вязального аппарата изображают циклограммой, на которой наносят начало и конец движения иглы, зажима, клюва, рычага включения привода и т. д. Циклограмму, построенную для регулируемого вязального аппарата, сравнивают с эталонной циклограммой, и при несовпадении отдельных моментов выявляют причину, после чего регулируют аппарат.

***



Рулонные пресс-подборщики

Рулонными пресс-подборщиками сено и солому закручивают в цилиндрические рулоны в камерах прессованием с переменным или постоянным сечением.

Рулонные прессы применяют для низкой и средней плотности прессования. В рулонах лучше сохраняются листья, так как они завертываются внутрь. Они менее энергоемки в сравнении с поршневыми пресс-подборщиками.
Из-за меньшей плотности рулонов в середине и большей в периферийных зонах растения быстрее досушиваются в поле, в них сено продолжительнее сохраняется без укрытия. Кроме того, рулоны удобнее, чем тюки, использовать при раздаче кормов.

В зарубежных пресс-подборщиках широко применяют камеры постоянного сечения, образованные стальными вальцами или рядом транспортеров, расположенных по периферии камеры. Безременные пресс-подборщики просты по устройству и надежны.

Пресс-подборщики с камерой прессования переменного сечения

Пресс-подборщики с камерой прессования переменного сечения формируют рулоны между ремнями 6 и 10 (рис. 5). При движении агрегата пальцы подборщика 1 поднимают массу из валка и передают ее на ременный транспортер 10. Между этим транспортером и барабаном 11 слой растений уплотняется, а затем закручивается (зона петли А) прессующими ремнями 6 и 10.
По мере формирования рулона размер петли увеличивается за счет поворота рамки 3 по ходу часовой стрелки. Сопротивление повороту рамки зависит от силы сжатия пружины 5 и сопротивления масла, выталкиваемого из полости 1 гидроцилиндра 16 в пневмогидравлический аккумулятор 2. От этого сопротивления зависит плотность прессования.
Плотность регулируют пружиной 14, поджимающей обратный клапан 13, а контролируют манометром 12. Максимальное давление не должно превышать 5 МПа.

Когда диаметр рулона увеличится до заданного размера, включается аппарат, обматывающий массу в несколькими витками шпагата. Обматывание проводят при остановленном агрегате. Выбрасывают рулон прессующие ремни, когда упор рамки 3 размыкает соединение защелки 8 с клапаном 7. Клапан поворачивается относительно оси О под действием сжатой пружины 5, освобождая выход на землю сформированного рулона.

В исходное положение рамку возвращает шток гидроцилиндра, перемещаемый под действием масла, поступающего из пневмогидравлического аккумулятора в гидроцилиндр. При необходимости клапан 7 поворачивают, подавая масло от гидросистемы трактора по магистрали 20. При этом масло, преодолевая сопротивление пружины 18 затвора и перемещая поршень 19, поступает в полость II гидроцилиндра 16.
Если гидросистему трактора не используют, золотник его гидрораспределителя устанавливают в «плавающее» положение. При этом пружина 18 перемещает поршень 19 затвора в левое положение, сообщая полость II гидроцилиндра 16 через сапун 17 с атмосферой, в результате чего сопротивление штока перемещению при опускании клапана уменьшается.

Для прессования влажной (до 45 %) травы пресс-подборщики оборудуют устройствами для дозированного введения химических консервантов, предотвращающих порчу массы и потерю питательных веществ при длительном хранении корма.

Рулонный пресс-подборщик ПРП-1,6

Пресс-подборщик ПРП-1,6 агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4 и формирует рулоны плотностью 100…200 кг/м3, длиной 1,4 м, диаметром 1,5 м и массой до 500 кг.
Пропускная способность пресс-подборщика 7,5 кг/с, скорость движения агрегата – до 9 км/ч. Затраты энергии на работу агрегата составляют 4,0…4,5 МДж/т. Потери корма при подборе и прессовании — до 2 %.

***

Пресс-подборщики с камерой прессования постоянного сечения

Пресс-подборщики с камерой прессования постоянного сечения выполняют транспортерными и вальцовыми.

Рулонный пресс-подборщик ПР-Ф-750

На рис. 6 изображена схема рулонного пресс-подборщика ПР-Ф-750 с цепочно-роликовым транспортером. Растительную массу из валка подбирает барабанный подборщик 1 с пружинными пальцами. Масса поступает к прижимной решетке 2 и далее к питающим вальцам 3 и 6. При заполнении камеры 5 масса вальцами 3, 6 и транспортером 4 приводится во вращение.

Сначала заполняется пространство камеры. Затем, по мере возрастания усилия, рулон уплотняется (особенно внешние слои), а его центральная часть остается менее плотной.
Когда плотность достигает заданного значения, валец 3 включает сигнальное устройство и рулон обматывается шпагатом. После обмотки задняя стенка с цепочно-роликовым контуром поворачивается относительно оси шарнира О и вальцы 6 выгружают рулон на поле.

Рулонный пресс-подборщик ПР-Ф-750 агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4 и 2. Пропускная способность – 7,5 кг/с, энергозатраты на работу пресс-подборщика – 1,7…2 МДж/т.
Параметры рулонов, формируемых пресс-подборщиком ПР-Ф-750: длина – 1,5 м, диаметр – 1,8 м, масса – до 750 кг.

Рулоны начинают обматывать шпагатом при конкретной заданной плотности рулона, когда подается сигнал. Механизатор останавливает агрегат и включает аппарат для обмотки. Поступающая растительная масса захватывает свисающий конец шпагата, и вращающийся рулон начинает обматываться.

Число витков шпагата на рулоне изменяют, устанавливая различные режимы подачи шпагата. По окончании обмотки шпагат обрезается ножом. Натяжение шпагата изменяют тормозком.

После обрезки шпагата механизатор открывает гидроцилиндром заднюю стенку прессовальной камеры, и рулон выгружается нижними вальцами 6 (рис. 5) на поле. Далее цикл работы повторяется. На обматывание тонны корма, спрессованного в рулоны, расходуется 0,5 кг шпагата.

***

Кормоуборочные комбайны


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Принцип работы пресс-подборщика

Несмотря на широкое разнообразие моделей и существенные различия в конструкции, принцип работы пресс-подборщика, как тюкового, так и рулонного типа, будет идентичен, за исключением только лишь пары характерных особенностей. Важно понимать, что главное предназначение таких агрегатов заключается в сборе стеблей от различных видов посевных культур, оставшихся после молотьбы, а также стеблей или листьев, которые остались в полях после выполнения покоса травянистой растительности.

Как правило, вся эта растительность используется в качестве грубого корма для скота, а также в качестве настилов в коровниках, свинарниках, конюшнях и в других помещениях, в которых содержатся сельскохозяйственные животные. Поэтому не использовать такой ресурс для любого фермерского хозяйства или частных угодий будет считаться расточительством. И если в былые времена сбор сена или соломы выполнялся в ручную, то сейчас для этих целей используется специальная производительная техника.

Принцип работы пресс-подборщика в полной мере аналогичен тем же процессам, которые выполнялись раньше вручную, только сейчас все автоматизировано и происходит во много раз быстрее и эффективнее. Само собой, подобное облегчение физического труда идет на пользу не только для рабочих, но и для всего хозяйства в целом. Во-первых, повышается в несколько раз само качество сборки, а во-вторых, сокращается драгоценное время, которое необходимо для выполнения столь тяжелой работы.

Собственно, само название пресс-подборщика отражает его принцип работы. Агрегат самостоятельно подбирает скошенную растительность с поля, после чего сразу прессует ее в специальной камере. Подобная технология позволяет избавиться от лишнего воздуха в самой спрессованной массе, что значительно снижает её итоговый вес, позволяя без какого-то труда поднимать и транспортировать сырье. Форма его выпуска может быть рулонная или тюковая, исходя из принципа работы пресс-подборщика.

Принцип работы пресс-подборщика

Рулонный пресс-подборщик

Тюковый пресс-подборщик

1. Масса поступает в прессовальную камеру

1. Масса поступает в прессовальную камеру

2. Вальцы уплотняют поступающую массу

2. Поршень уплотняет поступающую массу

3. Оператор включает обмотку массы

3. Оператор регулирует длину тюка

3. При обмотке сбор массы прекращают

4. Оператор включает обмотку массы

5. Готовый рулон выпускают из камеры

5. Готовый тюк выпускается из камеры

Таким образом, принцип работы пресс-подборщика тюкового и рулонного почти что полностью совпадает. Разница состоит лишь в используемых для обработки узлах и в этапах выполнения работы. Если в первом случае обмотка рулона не начнется, пока камера не будет заполнена, то во втором оператор сам выбирает, какого размера будет спрессованная масса у конкретного брикета. Кроме того, на некоторые аспекты процесса работы так же влияет еще и конструктивное устройство пресс-подборщика.

Например, и у тюкового пресс-подборщика и у пресс-подборщика рулонного типа вся растительность подается в прессовальную камеру за счет специальных зубьев, которые расположены в валовых секциях. Однако, дальнейший процесс прессования растительности выполняется различными рабочими органами. В тюковых за прессование отвечает поршень, работающий по возвратно-поступательному принципу. А вот в рулонных, соломенная масса прессуется от воздействия вращающихся вальцов.

Кроме того, устройство пресс-подборщика рулонного типа устроено таким образом, что обмотка спрессованной массы начнется только после того, как в прессовальной камере агрегата будет достигнута максимальная плотность рулона. В этом случае, оператору будет подан сигнал, говорящий о том, что нужно включать в работу устройство по обмотке рулона. При этом подача растительности на время проведения обмотки полностью останавливается, так как в камере отсутствует доступное место.

В то же время принцип работы пресс-подборщика тюкового типа намного удобнее и более эффективнее. Дело в том, что сама масса прессуется в виде аккуратных прямоугольных брикетов, которые рационально займут все отведенное под них пространство. Кроме того, по мере необходимости, оператор сам выбирает момент, когда начать обвязку. Эти манипуляции позволяют собрать абсолютно весь урожай всего лишь в несколько отдельных брикетов, при этом выстроив из них один единый блок.

Устройство пресс-подборщика

В зависимости от конкретной модели, итоговое устройство пресс-подборщика может иметь некоторые конструктивные дополнения. Однако основные элементы, за счет которых и происходит весь технологический процесс, уже на протяжении многих десятилетий остаются неизменными. Подробное описание всех узлов механизма и принципов их действия поможет узнать руководство по эксплуатации пресс-подборщика. Мы же предлагаем рассмотреть наиболее популярные типы устройства.

Устройство пресс-подборщика тюкового на примере модели ПС-1.6 «Киргизстан»

  1. подбирающий барабан
  2. опорно-ходовые колеса
  3. поршень с шатуном
  4. упаковщик
  5. прессовальный механизм
  6. вязальный аппарат
  7. редуктор
  8. выпускной отсек
  9. сница

Устройство пресс-подборщика рулонного на примере моделей ПРФ-145 и ПРФ-110

  1. подбирающий барабан
  2. прижимная решетка
  3. верхний валец
  4. гидроцилиндр
  5. механизм прессования
  6. вальцы нижние
  7. фартук
  8. обматывающее устройство
  9. прицепное устройство
  10. механизмы привода
  11. опорно-ходовые колеса

Примечательно, что рулонные агрегаты используются в сельском хозяйстве наиболее часто, чем тюковые. Это объясняется несколькими причинами, в числе которых устройство пресс-подборщика. Дело в том, что рулонные обладают легкой технической составляющей по сравнению с тюковыми. Кроме того, они не слишком сильно требовательны к процессу технического обслуживания, неприхотливы в использовании и, как правило, обладают чуть более меньшей розничной стоимостью.

Помимо этого, многие фермеры так же отмечают лучшую устойчивость рулонов сена к погодным и климатическим условиям. Спрессованная в форме рулонов масса имеет более высокую степень рыхлости, поэтому позволяет воздуху внутри нее осуществлять свободное циркулирование. А вот воздух в тюках практически полностью удаляется во время процесса прессования сырья. Таким образом, сохранность сена и соломы в виде рулонов значительно выше, нежели у прямоугольных брикетов.

Пресс-подборщики Krone: совершенству нет предела

Krone — немецкий завод с почти полувековым опытом производства рулонных пресс-подборщиков. Компания прославилась благодаря модели 1977 года — КВ 180. Это был настоящий прорыв в сфере сельхозтехники из-за полностью закрытой прессовальной камеры и бесконечного планчатого транспортёра. Агрегат способен был спрессовывать 3-4 тонны соломы в час, чем выгодно отличался от своих конкурентов. А современные модели выдают около 15 тонн обработанного сена и соломы. Позже конструкторы Krone создали следующую серию рулонных пресс-упаковщиков. Главное отличие от моделей конкурентов — универсальность. Техника может собирать и паковать сухую траву в шпагат и сетку, а для сенажа предусмотрена плёнка. Такой помощник пригодится с начала укоса трав до последнего сбора соломы, итого машина в работе каждые полгода.

Со временем на заводе было создано новое поколение рулонных пресс—упаковщиков, способных прессовать и упаковывать не только солому и сено шпагатом или сеткой, но и провяленную сенажную массу с последующей упаковкой в пленку на специальном стопе обмотки, оборудованном на прессе. С появлением этих машин зародилась новая технология заготовки сенажа высочайшего качества, которая сломала все стереотипы относительно заготовки грубых кормов. Пресса данного типа начинают работу от первого укоса трав и заканчивают осенью на прессовании соломы, то есть техника задействована постоянно на протяжении полугода.

Отдельного внимания достойна серия пресс-подборщиков Comprima. Ее презентовали в 2007 году как надёжную и эффективную технику, которая может работать в неблагоприятных условиях. Такую репутацию она заслужила из-за прессовальной системы NovoGrip, режущего ротора. Кроме того, подборщик в Comprima вращается намного чаще. Эта версия планчатого цепного транспортёра обладает уникальным вращающимся уплотняющим прибором. Он представляет собой комбинацию армированных тканью лент и поперечных прутьев. Машина может упаковывать нужную кормовую массу в течение всего сезона. Comprima сделала процесс прессования сена, соломы и провяленного сенажа на порядок более удобным и технологичным.

Раньше работники тратили немало времени впустую – ждали, пока машина закончит первичную упаковку и сможет двигаться дальше. Но инженеры Krone преодолели и этот барьер: их новый пресс-упаковщик Ultima обвязывает, упаковывает корм и сгружает рулоны без остановок. Максимум производительности независимо от обстоятельств. Сельхозтехника Comprima проста в эксплуатации и отличается плавным ходом. Конструкторы Krone добились высокой эффективности благодаря подающим и режущим роторам диаметром 530 миллиметров. Подборщики работают и со слишком сухой, и с чересчур влажной травой. Машины всегда пакуют плотные рулоны, справляясь без высоких мощностей — для пресса будет достаточно трактора от 80 лошадиных сил, если паковать в плёнку — от 120.

Пресс-упаковщик Krone Comprima F 155 (XC) — один из самых востребованных в этой линейке. Оборудованный полувариабельной прессовальной камерой, он заготавливает рулоны 1,25—150 метров в диаметре. Заметьте, что речь идёт о модели с нерегулируемой прессовальной камерой! Хозяину легко подстраиваться под свойства заготавливаемого корма и тратить меньше плёнки, когда массе подходят рулоны побольше.

Немецкая компания Krone выпускает 7 пресс-подборщиков Comprima, полностью отвечающих запросам современного хозяйства: от нерегулируемой прессовальной камеры и полувариабельного решения до комбинации пресс-подборщика с обматывающим устройством. Кроме того, Krone предлагает широкий ассортимент кормозаготовительной техники:

  • роторные ворошители,
  • косилки и валкообразователи,
  • самозагружающиеся прицепы,
  • кормоуборочные комбайны.

Сколько тонн асфальта в камазе: Сколько асфальта в камазе

  • Сколько асфальта в камазе | Авто Брянск
    • Зачем необходимо знать, сколько тонн асфальта в 1 кубе?
    • От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?
    • Расчет веса груза и подбор автотранспорта в двух шагах
    • Сколько кубов в камазе самосвале модели 53111, 6520.
    • Сколько метров кубических в камазе модели 6540 и 65201.
      • Количество м3 в камазе — таблица.
  • Объем кузова самосвала тонара в кубах: таблица объемов
    • Характеристики кузовов некоторых типов отечественных самосвалов
    • Таблица объёмов кузовов некоторых отечественных самосвалов
      • Технология изготовления кузовов
  • Сколько стоит камаз асфальта в России
    • Виды асфальтного покрытия
      • Похожие записи
  • Асфальт цена 1 м3, цена за квадратный метр, за 1 тонну.
    • От чего зависит цена куба асфальта
    • Асфальт: цена и качество
    • Что определяет цены на асфальт при укладке
    • Цена асфальта в «АБЗ Белый Раст»
  • Перевести килограммы в ньютоны | Кг в Н Преобразование
    • Как преобразовать из кг в N?
    • Формула для перевода килограммов – ньютонов
    • Измерения в килограммах
    • Измерения в ньютонах
      • Сколько это1 килограмм в ньютонах?
      • Сколько2 Килограмма в Ньютонах?
      • Сколько3 Килограмма в Ньютонах?
      • Сколько4 Килограммы в Ньютонах?
      • Сколько5 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько10 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько15 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько20 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько25 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько30 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько50 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько100 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько200 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько500 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько1000 Килограмм в Ньютонах?
  • Асфальтирование
  • Использование переработанной битумной черепицы в асфальтовых покрытиях

Сколько асфальта в камазе | Авто Брянск

    8 (495) 432-10-10
    8 (903) 191-45-25 [emailprotected]— общие вопросы
    [emailprotected]— отдел продаж

Одним из важнейших показателей развития экономики страны является состояние транспортных сетей. Вот почему в последнее время все большее внимание в России уделяется улучшению качества дорожного покрытия, которое будет способствовать увеличению грузопотока и оптимизации транспортных расходов. Материалом для обустройства дорожного полотна в подавляющем большинстве случаев служит асфальтобетон, потребность которого исчисляется в м3.

Зачем необходимо знать,

сколько тонн асфальта в 1 кубе?Объем требуемого количества смеси рассчитывается при подготовке сметной документации. В ней в качестве единицы измерения используется такой показатель, как м3. Продажа асфальтобетонной смеси на заводах осуществляется в тоннах, поэтому для того, чтобы гарантировать максимальную точность расчетов и приобрести строго установленное сметной документацией количество смеси, необходимо знать, сколько асфальта в 1 кубе.

Последствия ошибок при выполнении расчетов достаточно серьезны. При недостатке асфальтобетонной смеси потребуется оформление дополнительного заказа материала на предприятии. Это повлечет за собой увеличение транспортных расходов, а также станет причиной появления на дорожном полотне дополнительного стыка. При избытке материала, его часть останется неиспользованной, что также приведет к увеличению себестоимости работ.

От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Сколько кубов в одной тонне асфальта?» необходимо знать тип используемой в работе смеси. В зависимости от наполнителя и его содержания будет изменяться плотность материала, которая напрямую влияет на результат расчетов. В настоящее время выделяют несколько типов асфальтобетонных смесей, плотность которых регламентирована «Инструкцией по строительству асфальтобетонных покрытий». Благодаря информации, содержащейся в документе, можно легко рассчитать сколько тонн асфальта в кубе.
  • Крупнозернистые смеси

Представляют собой строительный материал с размером зерен до 40 мм. Сферой использования смесей является укладка нижнего слоя двухслойного покрытия, как при выполнении ремонтных работ, так и при обустройстве новых полотен. Вес 1 м3 крупнозернистого асфальта рассчитывается, как соотношение 1 тонны асфальтобетонной смеси к ее плотности (см. Таблица 1).

  • Мелкозернистые смеси
В качестве наполнителя в мелкозернистых смесях используется гравий и щебень размером до 20 мм. Чаще всего смеси данной категории применяются для укладки верхнего слоя дорожных покрытий, а также при обустройстве пешеходных зон, стоянок и т.д.
  • Песчаные смеси
Наименьшую фракцию наполнителя имеют песчаные смеси. Размер зерен в таких материалах составляет не более 10 мм. Специалисты рекомендуют использовать материал данной категории для обустройства верхнего слоя дорожного покрытия в местах с низкими эксплуатационными нагрузками.

Сколько кубов в Камазе самосвале навоза, грунта, песка, гравия и других материалов – оцениваем вместимость стандартного 13-тонника 53111 и 20-тонной версии 6520. Камаз является самым распространенным в России самосвалом, да и вообще во всех странах СНГ, его можно встретить практически на каждой стройке. Естественно, потенциальных заказчиков интересует, сколько влезет в кузов данного грузовика сыпучих материалов, дров, строительного мусора и всяких там кирпичей. Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ-55111 составляет 6,6 кубометра.

Соответственно, слишком большой груз старый Камаз, особенно с убитым двигателем просто не вывезет.

Есть еще КАМАЗ-6520, который поновее, у него борта нарастили до 20 кубометров, а грузоподъемность тоже составляет 20 тонн. Навоза, зерна, сена и так далее он возьмет гораздо больше кубометров.

Итак, результат сколько кубов в Камазе самосвале можно увидеть в таблице, разные материалы рассчитаны по плотности и весу:

Бетонные блоки и строительный мусор из бетона

Навоз неуплотненный и уплотненный

6,6 (до 7 если с горкой)

Щебень мелкий 0-40 мм

Гравий крупный 40-70 мм

Как видно из таблицы, новый самосвал КАМАЗ-6520 может взять больше кубометров легкого груза, например, того же навоза, но бетона или чернозема он не сможет увезти больше 10 кубометров, несмотря на размер своего кузова. Поэтому при заказе такого самосвала, нужно быть готовым к тому, что водитель откажется грузить машину полностью. Иначе он может просто попасть в аварию, сломать свой грузовик, получить штраф, а учитывая, не очень высокое качество «татаринов», у самосвала может просто лопнуть рама. А вот старый Камаз-53111 практически всегда можно грузить по самую верхушку, не заботясь о том, что машина будет перегружена.

При заказе машины и груза по отдельности обязательно принимать во внимание влажность. Например, заказчик говорит, что песок сухой— а он на самом деле влажный. И не просто влажный, а мокрый. А это по массе, иной раз, выдает разницу в 2 раза.

Еще одна штука— коэффициент рыхления. Слежалый грунт и рыхлый— разные вещи. Песок ковшом из карьера и просеянный— тоже. Отсюда и разница— у одного в Камаз влезает 10 кубометров, у другого только 6.

Также необходимо отметить, что если вас интересует, сколько кубов в КАМАЗе самосвале поместится, нужно принимать во внимание размеры самого кузова и тип груза. Например, дрова, вам не порубят точно по периметру бортов, так что на практике, если перевозить не сыпучие грузы, а блоковые, то в кузов влезает немного меньше материала.

Расчет веса груза и подбор автотранспорта в двух шагах

Шаг первый. Сначала необходимо рассчитать количество кубов груза и вес. Для расчета грузоперевозки сыпучих грузов целесообразно пользоваться таблицей массы разных материалов:

Песок просеянный для строительства по ГОСТу 8736—93.

КамАЗы самосвалы разные по грузоподъемности, по объему кузова в кубических метрах. Так к примеру КАМАЗ-6520, его грузоподъемность 20-ть тонн, а объем кузова от 12-и, до 20-и кубов (борта иногда наращивают). КамАЗ-65115, 15-ть тонн, 10-ть кубов кузов. Есть 12-и, 14-и тонники, есть даже 25-и тонные самосвалы. По этой причине надо в начале определиться какой именно самосвал будет перевозить груз (какой из семейства КамАЗов).

Количество кубов в камазе самосвале.

Сколько кубов в камазе самосвале модели 53111, 6520.

Что бы узнать количество м3 в Камазе самосвале навоза, грунта, песка, гравия, снега и других материалов – оцениваем вместимость стандартного 13-тонника 53111 и 20-тонной версии 6520. Камаз является самым распространенным в России самосвалом, да и вообще во всех странах СНГ, его можно встретить практически на каждой стройке. Естественно, потенциальных заказчиков интересует, сколько влезет в кузов данного грузовика сыпучих материалов, дров, строительного мусора и всяких там кирпичей.

Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ-55111 составляет 6,6 кубометра. То есть, если груз небольшой массы, например, песок, того как раз влезает в кузов примерно 6 кубометров. А вот если речь идет о перевозке дров, кирпича, то тут надо помнить, что машина имеет грузоподъемность только 13 тонн. Соответственно, слишком большой груз старый Камаз, особенно с убитым двигателем просто не вывезет.

Размеры Самосвала КамАЗ 5511 представлены в таблице:

10000
Длина грузового отсека, мм4100
Ширина грузового отсека, мм2500
Высота грузового отсека, мм1200
Есть еще КАМАЗ-6520, который поновее, у него борта нарастили до 20 кубометров, а грузоподъемность тоже составляет 20 тонн. Итак, результат сколько кубов в самосвале можно увидеть в таблице, разные материалы рассчитаны по плотности и весу, таблица будет представлена ниже.

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 6520:

  • Снаряженная масса а/м, кг — 12950
  • нагрузка на передний мост, кг — 5230
  • нагрузка на заднюю тележку, кг — 7720
  • Грузоподъемность а/м, кг — 14400 (20000*)
  • Полная масса автомобиля, кг …………………………………………………… 27500 (33100*)
  • нагрузка на переднюю ось, кг — 7500
  • нагрузка на заднюю тележку, кг — 20000 (25600)

Сколько метров кубических в камазе модели 6540 и 65201.

Грузоподъемность современной модели «КамАЗ — 6540» составляет 18 500 кг., объем кузова самосвала 11 куб. метров, что в пересчете составляет 1 100-о 10-ти л. ведер каменного угля общим весом (1 100 х 18) 19 800 кг.

А «КамАЗ — 65201» способен взять груза до 25 500 кг., объем кузова самосвала 16 куб. метров, что в пересчете составляет 1 600-т 10-ти л. ведер угля общим весом (1 600 х 18) 28 800 кг.
Количество м3 в камазе — таблица.

Объем кузова самосвала тонара в кубах: таблица объемов

Перевозка сыпучих грузов в настоящее время осуществляется, в основном, самосвалами.Объёмы кузовов всех самосвалов измеряют в кубических метрах или в кубах (просторечие).

Характеристики кузовов некоторых типов отечественных самосвалов

К самосвалам относятся не только автомобили с опрокидывающимся кузовом, но и полуприцепы, оснащённые самосвальными кузовными устройствами. Использование полуприцепов выгодно в случаях, когда нужно транспортировать большие объёмы сыпучих продуктов. А когда вам понадобится самосвал, то вы всегда можете заказать у нас услугу аренды самосвала.

Так, если объём кузова автомобиля Тонар 85791 – 0000020 составляет 16 м³, то полуприцеп этого же производителя Тонар 95234 – 0000030 способен вместить 43,5 м³ весом до 45 т. Конечно, автомобиль с полуприцепом не обладает манёвренностью кузовного самосвала, но на ровной дороге при хороших подъездных путях его преимущество неоспоримо.

Некоторые автомобили объёмом кузова в кубах не уступают полуприцепам. Карьерный самосвал Тонар-45251 берёт на борт до 45 м³ груза (с задним откидным бортом). Однотипный самосвал для перевозки скальных валунов (без заднего борта) оснащён кузовом объёмом 27 м³.

Не менее производительны в перевозке сыпучих грузов и автомобили КАМАЗ. Объём кузова самого малого самосвала этого бренда — двухосной модели КАМАЗ 43255 — составляет 6 кубов при грузоподъёмности 7,7 т. Самый вместительный кузов (20 м³) у четырёхосного самосвального грузовика КАМАЗ-65201. Грузоподъёмность этого гиганта — 25,5 т.

Таблица объёмов кузовов некоторых отечественных самосвалов

Тип автомобиляОбъём кузоваГрузоподъёмность

Самосвал «Тонар» 85791 – 0000020

10,5 м³
Самосвал «Тонар 6528»16 м³
Самосвал «Тонар 8579 – 0000030»12,34 м³
Полуприцеп «Тонар 95234 – 0000030»43,5 м³45 т
Карьерный самосвал «Тонар-45251»45 м³45 т
КАМАЗ-43255 6 м³ 7,7 т.6 м³7,7 т.
КАМАЗ-65115 10 м³ 15 т.10 м³15 т.
КАМАЗ-6520 12 м³ 20 т.12 м³20 т.
КАМАЗ-65201 16/20 м³ 25,5 т.16/20 м³25,5 т.
Технология изготовления кузовов

Производство кузовов для современных самосвалов требует организации сложного производства, связанного с обработкой крупноформатной листовой стали. Производители самосвалов нередко заказывают и закупают кузова у специализирующихся на этой продукции компаний.

Для серийного выпуска кузовов необходимо:

  • листогибочное и газорезательное оборудование;
  • высокопрочная легированная сталь европейского производства твёрдостью НВ450;
  • рабочая документация на кузова.
Сложность изготовления кузовов самосвалов заключается в том, что для большой грузоподъёмности самосвала необходим максимально облегченный кузов, который должен выдерживать эксплуатацию в течение многих лет без деформаций и повреждений.

При транспортировке скальных обломков весом в несколько тонн, сбрасываемых ковшом экскаватора в кузов самосвала, повреждений избежать проблематично. Но и увеличивать толщину стальных бортов нельзя, поскольку в этом случае снижается грузоподъёмность автомобиля. Выходом является закупка импортной износостойкой стали, производство которой в России не налажено.

Изготовление кузовов начинают на раскройном участке. Готовые детали после резки передают на листогибочный пресс, где на деталях формируются конструкционные и армирующие гнутые элементы. Производят контрольную сборку кузова. Если изделие можно транспортировать, его собирают окончательно, сваривают, красят и отправляют заказчику.

Кузова, которые не подлежат транспортировке в собранном виде из-за больших габаритов (например, для карьерных самосвалов), вновь разбирают и отправляют в деталях автопроизводителю. Там бригада кузовщиков собирает его, окончательно сваривает и красит.

Сколько стоит камаз асфальта в России

Качественное дорожное покрытие-залог комфортного и безопасного передвижения любых транспортных средств. Чаще всего в укладке новых дорог и ремонте уже существующих применяют асфальтные смеси. Ценовая политика 1 тонны такого строительного материала, на территории Российской Федерации, в зависимости от состава и типа составляет 3-8 тыс. руб. Вместительность грузового КамАЗа составляет около 12 тонн, соответственно весь грузовик будет стоить 30-96 тыс. руб.

Асфальт имеет наибольшую популярность среди всех видов покрытия, которые используются на практике. Прекрасно ведет себя на трассе, улице, в сквере, на тротуарах, и детских площадках. Покрытие достаточно долговечное и практичное. Особую популярность приобретает в период межсезонья, когда необходимо обновлять и ремонтировать дороги после зимы. В зависимости от состава существует определенная классификация.

Виды асфальтного покрытия

В современной практике строительства дорог используется два вида материала-дегтевый и асфальтный. Последний имеет большее распространении и тоже делится на:
  1. Горячий. Такой типа асфальта соответствует своему названию, укладывается при высокой температуре в 140 градусов. Процесс сопровождается работой специальной машины. Чаще всего его кладут на автомагистралях и трассах, где присутствуют сильные нагрузки и большой транспортный поток, в том числе и многотоннажные автомобили.
  2. Холодный. В узкоспециализированном кругу его еще называют теплым. Температурный режим у него находится на отметке 80-120 градусов. Состоит из большой части битумов низкой вязкости. Не терпит больших нагрузок, поскольку не обладает высокой силой выдержать давление, относительно мягкий. Используется в придомовых территориях, скверах, парках, площадках, где нет частого проезда транспортных средств.

Помимо температурной классификации существует еще деление относительно размера фракции смеси. Так, согласно размеру смеси существует:

  • Крупнозернистый тип асфальтной смеси. Он характеризуется достаточно крупным размером смеси около 40 мм. Применяется в условиях трасс с повышенной нагрузкой, где осуществляют движение тяжелые транспортные средства. Крупный размер зерна дает дополнительную прочность и предупреждает преждевременную усадку полотна.
  • Среднезернистый вид. Применяется чаще всего и используется для оформления улиц и тротуаров в пределах города. Имеет средний размер фракции 25 мм. Является достаточно прочным и надежным покрытием.
  • Мелкозернистый асфальт. Имеет самый маленький размер гранул 5-15 мм. Не обладает очень высокими показателями прочности, достаточно мягкий и может иметь усадку. По этим причинам он используется для оформления тротуаров, тропинок, площадках, где исключена возможность перемещения автомобилей.
Как любой строительный материал, асфальт имеет сильные стороны и слабые. К положительным качествам можно отнести глобальный захват больших поверхностей и быструю укладку. В отличии от бетона, где весь процесс достаточно длительный и требует человеческих усилий. Также асфальт достаточно прочный и легко подвергается ремонтным процессам в ситуации порчи. Единственно весомым недостатком данного вида покрытия можно считать,не слишком приятный битумный запах во время укладки. Избежать его не возможно, поскольку он входит в рецептуру согласно нормативным документам и ГОСТу.

После определенного периода запах становится менее резким, а после вовсе пропадает. Поэтому в жилой зоне во время укладочного процесса может быть некоторый дискомфорт для жителей. Но, во всяком случае можно потерпеть несколько дней и наслаждаться ровными тротуарами и отличным качеством подъездных путей и дороги, что благотворно отразится на внешнем виде территории и безопасном передвижении.

Похожие записи

Асфальт цена 1 м3, цена за квадратный метр, за 1 тонну.

От чего зависит цена куба асфальта

Качество дорожных материалов определяется эксплуатационными свойствами и долговечностью покрытий. Цены на асфальт — рядом факторов: от стоимости ингредиентов до политики компании-производителя.

Продукция подразделяет на виды и типы по зернистости, остаточной пористости и процентному содержанию основного щебня. В состав смеси с рационально подобранным соотношением исходных составляющих входят минеральные материалы и битум, чьи показатели должны соответствовать требованиям, которые регламентированы нормативными документами.

Исходя из этого, цена горячего асфальта обуславливается его видом/типов и, соответственно, стоимостью фракционированного гранитного щебня или щебня габбро-диабаз, песка, минерального порошка и вязкого нефтяного дорожного битума, и зерновым составом.

Асфальт: цена и качество

Асфальтобетонные заводы для производства дорожных материалов подразделяются на две группы — циклические и непрерывные. Основное отличие — наличие грохота для просеивания щебня. Цена куба асфальта, выпущенного на циклическом предприятии, соответствует качеству за счет точного соответствия зернового состава.

Продукция, изготовленная на непрерывном заводе, может иметь худшие свойства при аналогичной стоимости. Отсутствие грохота не позволяет контролировать фракцию минеральной составляющей и присутствие посторонних включений. Проблема решаема. Для подготовки инертных материалов можно установить отдельный грохот.

Что определяет цены на асфальт при укладке

Цена квадратного метра асфальта рассчитывается индивидуально и формируется исходя из нескольких данных.

Основные критерии:

  • Объем и сложность земляных работ (устройство корыта, планировка, разработка и вывоз грунта).
  • Толщина слоя асфальтобетонной смеси, тип и цена 1 м3 асфальта.
  • Толщина дорожного основания и стоимость материалов для его устройства (щебня, песка).
  • Стоимость ремонтных работ (фрезерование, засыпка ям).
  • Масштабность дорожных работ (подгрунтовка битумной эмульсией, устройство дренажа, установка бордюров).

Цена асфальта в «АБЗ Белый Раст»

«АБЗ Белый Раст» реализует щебеночно-мастичные, песчаные, крупнозернистые и мелкозернистые плотные/пористые смеси напрямую от производителя и предоставляет услуги асфальтирования дорог.

Выгодная стоимость куба любого материала — результат отсутствия посреднической наценки. Конкурентоспособность цены 1 м2 асфальта — следствие наличия собственного парка дорожно-строительной техники.

Обращаясь к нам можно не беспокоиться за качество продукции и работы. Физико-механические свойства смесей контролируются лабораторным путем. Укладка асфальта выполняется с соблюдением технологии и согласно требованиям СНиП.

Перевести килограммы в ньютоны | Кг в Н Преобразование

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш онлайн-калькулятор, переводящий килограммы в ньютоны! Этот конвертер веса точно преобразует любое количество. Доступно больше конвертеров.

Конвертер Ньютонов в Килограммы

Ньютон – это единица измерения, наиболее часто используемая в физике, названная в честь сэра Исаака Ньютона из-за его работы. килограмм – это единица измерения веса в метрической системе.Этот преобразователь веса кг – N поможет вам в преобразовании единиц измерения. Посмотрите остальные наши калькуляторы весовых конвертеров, чтобы увидеть больше примеров.

Как преобразовать из кг в N?

Введите количество килограммов, которое вы хотите преобразовать в ньютоны, в поле выше и нажмите кнопку «преобразовать», чтобы получить точное преобразование единиц . Чтобы преобразовать те же единиц веса в обратную сторону, воспользуйтесь нашим преобразованием Ньютонов в килограммы. Наш калькулятор килограмм – ньютон прост в использовании для изменения измерений.

Формула для перевода килограммов – ньютонов

Для изменения этих двух единиц измерения используется формула кг x 9,807 = N , что является тем же преобразованием, которое автоматически используется калькулятором преобразования кг в N. Например, 2 кг = 19,6 Н и 5 кг = 49 Н.

Измерения в килограммах

Единица массы кг используется для измерения взвешенных предметов, которые могут быть подняты людьми. Например, вес тела иногда измеряется в килограммах , а также продукты питания и предметы повседневного обихода, такие как книги.Преобразователь кг в N поможет вам в этом.

Измерения в ньютонах

Ньютоны – это единица силы , которая в основном используется в физике в отношении веса и массы. Это измерение используется, чтобы увидеть, сколько силы прилагает определенная масса (например, ваше тело или яблоко). Теперь вы можете легко преобразовать ньютоны с помощью этого конвертера для килограммов в ньютонов.

Килограммы Ньютонов
1 кг 9.81 ньютон
2 кг 19,61 ньютона
3 кг 29,42 ньютона
4 кг 39,23 ньютона
5 кг 49,04 ньютона
10 кг 98,07 ньютона
15 кг 147,11 ньютон
20 кг 196,14 ньютона
25 кг 245,18 ньютона
30 кг 294. 21 ньютон
Сколько это1 килограмм в ньютонах?

1 килограмм равен 9,81 ньютона (1 кг = 9,81 Н)

Сколько2 Килограмма в Ньютонах?

2 Килограмма равны 19,61 Ньютона (2 кг = 19,61 Н)

Сколько3 Килограмма в Ньютонах?

3 килограмма равны 29.42 Ньютона (3 кг = 29,42 Н)

Сколько4 Килограммы в Ньютонах?

4 Килограмма равны 39,23 Ньютона (4 кг = 39,23 Н)

Сколько5 Килограмм в Ньютонах?

5 Килограммов равны 49,04 Ньютона (5 кг = 49,04 Н)

Сколько10 Килограмм в Ньютонах?

10 килограммов равны 98. 07 Ньютонов (10 кг = 98,07 Н)

Сколько15 Килограмм в Ньютонах?

15 Килограммов равны 147,11 Ньютона (15 кг = 147,11 Н)

Сколько20 Килограмм в Ньютонах?

20 Килограммов равны 196,14 Ньютона (20 кг = 196,14 Н)

Сколько25 Килограмм в Ньютонах?
25 килограммов равняются 245. 18 Ньютонов (25 кг = 245,18 Н)
Сколько30 Килограмм в Ньютонах?

30 Килограммов равны 294,21 Ньютон (30 кг = 294,21 Н)

Сколько50 Килограмм в Ньютонах?

50 Килограммов равны 490,35 Ньютона (50 кг = 490,35 Н)

Сколько100 Килограмм в Ньютонах?

100 килограммов равны 980.7 Ньютонов (100 кг = 980,7 Н)

Сколько200 Килограмм в Ньютонах?

200 Килограммов равны 1961,4 Ньютона (200 кг = 1961,4 Н)

Сколько500 Килограмм в Ньютонах?

500 Килограммов равны 4903,5 Ньютона (500 кг = 4903,5 Н)

Сколько1000 Килограмм в Ньютонах?

1000 Килограммов равны 9807 Ньютон (1000 кг = 9807N)

Pon este converor en tu web

Асфальтирование

Введение

Предметом данного срочного проекта было асфальтирование. процесс с использованием укладчика и трехосных грузовиков грузоподъемностью 20 тонн.Расположениепроцесс проходил на углу улиц Мэйн и Мэдисон в Гринвуде (к югу от Индианаполиса).Проект реализуется компанией Reith-Riley Construction. – Индианаполис. Вобщий задействованный процесс:
  • Цикл производства горячей смеси
  • Трехосный грузовой цикл
  • Роликовый цикл
  • Цикл разбрасывателя
  • Цикл экипажа
Из-за сложности общей конструкциипроцесса, мы решили наблюдать, составлять отчеты, анализировать и моделировать процесс укладки на основаниислой 15-ти полосной дороги.На тот момент другая полоса дороги еще не была заасфальтирована.Дорога имеет слегка увеличивающийся уклон и поворот по ходу движения. Предварительныйпроцесс сбора данных, используемых в этом проекте, эффективность операции,Модель и моделирование процесса MicroCYCLONE, а также иллюстрации будут обсуждаться ипредставлены.

Человек использовал асфальт в качестве клея игидроизоляционные свойства.Асфальт использовался в 3800 году до нашей эры. в Евфрате и 2500 г. до н. э. вЕгипет. Шумеры использовали асфальт в 6000 году до нашей эры. для своей судостроительной отрасли. Cегодня,асфальт наносится на кровлю, герметики, конопатку, тормозные накладки, краски, эмали инаиболее широко используется в индустрии мощения (Asphalt – Science and Technology, 1968).

Описание процесса

Серийное производство

Сначала заполнитель проходит через бункеры для холодной подачи, гдепроисходит первоначальное дозирование заполнителя. Количество материала, выходящего каждыйбункер регулируется размером проема ворот, или скоростью ленты, или комбинациейиз двух. Агрегат отправляется в сушилку. Здесь влага удаляется и нагреваетсядля обеспечения надлежащей температуры смешивания в мельнице. Агрегат продолжаетгорячий лифт ширмами в горячие бункеры. Экраны обеспечивают окончательное разделениесовокупный. Заполнители разных размеров выпускаются ввесовой бункер по одному бункеру за раз.Заполнитель сбрасывается в мельницу для смешивания сасфальт. Затем смесь сбрасывается в ожидающий грузовик или перемещается в бункер для хранения.Образцы отбираются из каждого горячего бункера для тестирования. Также проводится ситовый анализ.градационный тест. Судя по информации о градации, вес агрегата должен быть равенградации дизайна. Следует провести пробный запуск и отрегулировать веса до тех пор, покажелаемая смесь произведена. (Министерство транспорта США, декабрь 1984 г.)

Укладка асфальтового покрытия

Укладка пальто

Перед началом укладки асфальтоукладчикприменяется для распыления асфальта на грунтовую поверхность. Эта пленка асфальта служит основными тактичные пальто. Затем покрытиям дают затвердеть перед возобновлением фактического укладки. ВЭти покрытия предназначены для предотвращения скольжения между поверхностью и покрытием.во время или после уплотнения. (Институт асфальта)

Укладка асфальтовой смеси

Чтобы начать укладку, асфальтоукладчик позиционируетсяправильно на дорогу. Стяжка асфальтоукладчика опускается на блок такой же глубинырыхлый асфальтовый коврик, который будет уложен на дороге. (Стяжка отвечает заустановка глубины заделки асфальтовой смеси.) После этого блок можно снимать и укладыватьможно начать. Как только самосвал подъезжает к месту работ, инспектор по укладке долженубедитесь, что доставленный асфальт находится в удовлетворительном состоянии. Инспектор укладкиобычно проверяйте следующие критерии:
  1. синий дым – синий дым указывает на то, что смесь слишком горячая.
  2. жесткий внешний вид
  3. смесь упала в грузовик.
  4. тощий, тусклый вид – это указывает на то, что смесьнедостаточный асфальт.
  5. восходящий пар – слишком много влаги.
  6. сегрегация.
  7. загрязнения.
Если наблюдается какой-либо из вышеперечисленных признаков, смесь будетбыть отправлено обратно на завод для переработки. После выполнения всех условийСамосвал может загружать смесь в приемный бункер асфальтоукладчика.

При загрузке смеси в приемный бункер тягаТележка аккуратно ставится перед асфальтоукладчиком. Задние колеса грузовика должны быть вконтакт с тележкой катка асфальтоукладчика, чтобы избежать перекоса с асфальтоукладчиком.Васфальтоукладчик будет толкать грузовик вперед по мере укладки дороги. Если происходит перекос, весьпроцесс будет отложен, потому что им придется переставить грузовик перед асфальтоукладчиком.

Большинство используемых асфальтоукладчиков являются самоходными. Каждый из нихсостоит из двух основных агрегатов:

  • седельный тягач. – включает приемный бункер, прорезьконвейер, заслонки управления потоком, разбрасывающая бригада, силовая установка, трансмиссия, операторское управлениедля использования с обеих сторон и на сиденье оператора. Этот блок продвинет вперед всю систему.
  • стяжка. – крепится к тягачу длиннымразравнивающие рычаги с обеих сторон машины. Состоит из плиты стяжки, вибратора или трамбовки.стержни, регулировка толщины, контроль венца и нагреватель стяжки.
Как только первая загрузка асфальтовой смеси быланасыпать следует проверить однородность текстуры асфальта.Операторы настроятсоответствующие точки регулировки, чтобы исправить любую неоднородность. Любая сегрегацияматериалы тоже нельзя допускать. Операцию следует немедленно прекратить, еслиобнаружена сегрегация. Операторам также следует помнить о регулировке заводной головки.Тротуар с короной нужно заново переделывать. Кроме того, операторы должнынепрерывно ослабляйте смесь, которая прилипает к стенкам бункера, и толкайте ее обратно вактивная смесь. Если асфальтобетонная смесь остынет, ее нельзя будет должным образом уплотнить и, следовательно,теряет силу.

Последний процесс укладки – уплотнение. Этот процесссильно зависит от основной пропорции смеси; (1) содержание асфальта: размер заполнителя, форматекстура и градация распределения; (2) содержание наполнителя и; (3) температура смеси.Соответствующие ролики и методы прокатки должны использоваться в соответствии с этимипропорция.Для достижения максимальных результатов используются несколько комбинаций катков:

  1. статические катки со стальной опорой и катки с пневматической опорой,
  2. вибрационные и статические ролики на стальных колесах, или
  3. вибрационные катки, используемые в вибрационном и статическом режимах.
Эти комбинации настоятельно рекомендуются асфальтом.институт.

Ролики следует перемещать с медленной, но равномерной скоростью, чтобыдобиться наилучшего результата. (См. Таблицу) Эти ролики также должны быть в хорошем состоянии. Любыенеравномерность работы катков приведет к плохому уплотнению асфальта;таким образом, тротуар прослужит недолго. Ролики не должны резко вращаться, покауплотнение, потому что это действие может сместить смесь. Если происходит смещение, веськоврик следует ослабить лютнями или граблями и восстановить до первоначального качества передпрокатку можно перезапустить.Модель, которая экономична и обеспечивает максимальное уплотнениерезультат должен быть установлен. (Институт асфальта)

Метод испытаний

Зачем нужна оценка плотности горячего асфальтобетона

Как известно, отсутствие плотности при строительствеасфальтобетон вызывает множество проблем. Для обеспечения безопасности необходима высокая плотность.что асфальтобетон будет обеспечивать необходимую стабильность и долговечность дляспектакль. Например, низкая плотность обычно вызывает долговременное ухудшение, когдаасфальт начинает трескаться. Поэтому для измерения плотности использовались различные методы.в асфальтобетоне.

Процедуры, используемые для определения плотности

Важны правильная градация заполнителя и содержание асфальтапараметры, обеспечивающие соответствие плотности асфальтобетона требованиям.Обычно плохая градация приводит к уменьшению пустот в смеси; таким образом, уменьшаетсодержание асфальта, который служит смазкой для заполнителей в смеси. Жесткая смесьсложнее уплотнить. Градация заполнителя и содержание асфальта равнывзаимосвязаны и одинаково важны.

Укладка асфальта в холодный климат очень сложна. Горячийсмесь остывает быстрее и труднее уплотняется.Чтобы преодолеть это, подрядчики обычноувеличьте температуру смеси. К сожалению, чрезмерное повышение температурыасфальтовой смеси может вызвать проблемы при уплотнении и увеличить окислениеасфальтовый цемент. Это может привести к получению твердого и хрупкого покрытия. Температура смеси должнавыбирается так, чтобы смесь могла поддерживать валик сразу заасфальтоукладчик. Поскольку на раскатывание смеси до того, как она остынет, нужно меньше времени, больше валиков илидля процесса уплотнения требуются валки большего размера.

После того, как смесь доставлена ​​на объект, следующий этапобеспечивает надлежащую плотность при укладке асфальта с помощью разбрасывателя. Непрерывныйналичие асфальтобетонной смеси имеет решающее значение. Разбрасыватель не может позволить себезапускать и останавливаться в ожидании материалов. Важно иметь материал,такая же текстура и внешний вид.

Оценка плотности на месте

Оценка материала на месте необходима дляубедитесь, что получена удовлетворительная плотность.В большинстве случаев используется ядерный манометр.оценить плотность. Однако результаты, полученные с помощью этого оборудования, неточный. Его необходимо откалибровать путем выполнения ряда измерений с разныхlocation как только проект стартует. После калибровки снимается серия показаний. а затем показания сравниваются с плотностью, полученной в лаборатории. Влабораторные результаты представляют собой плотность образцов керна, взятых из одного и того же места.(Укладка и уплотнение асфальтобетонных смесей, 1982 г. )

Лабораторные и полевые испытания устойчивости покрытия

Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO)и Американское общество испытаний и материалов (ASTM) – два агентства, которыеметоды и процедуры испытаний, которым должна следовать промышленность по производству дорожных покрытий.Пять методов испытаний легков полевых условиях и в лаборатории:

  1. Тест полевой устойчивости Хаббарда (ASTM-D-1138-52 или AASHOТест 169) – испытания на сопротивление пластическому течению смесей мелких заполнителей.
  2. Испытание на неограниченное сжатие (ASTM-D-1074-52-T) – измеряетсцепление дорожного вяжущего и характеристики внутреннего трения заполнителя.
  3. Тест Маршалла (ASTM-Method-D-1559) – измеряет расходзначение или индекс текучести путем деформации образца до разрушения.
  4. Тест Hveem (ASTM-Method-1560) – использует стабилометр икогезиометрический аппарат. Стабилометр определяет максимальное количество асфальта, котороедостигнет наибольшей стабильности путем измерения внутренней фиксации минерала.совокупный. Когезиометр определяет когезионные свойства и прочность асфальта.пленки путем сгибания и разрушения образца.
  5. Испытание на трехосное сжатие – полезно для определениясцепление смеси и асфальтобетона и угол внутреннего трения всегосмесь путем приложения бокового давления. Наиболее широко используются тезисы, хотядругих методов существуют. Следует отметить, что различные местные, государственные и федеральныеорганизации потребуют проведения определенных тестов и могут принять другой диапазонценностей.

MicroCYCLONE Модель

Ресурсы Описание

  • Материал:
    • Агрегаты
    • Горячая асфальтобетонная смесь
  • Оснащение:
    • Грузовые автомобили
    • Разбрасыватель
    • Ролик
    • Бетонный завод (горячая смесь)
  • Рабочий:
    • 4 рабочих
    • 1 роликовый привод
    • 1 асфальтоукладчик
    • 1 суперинтендант
    • 1 машинист тележки
    • 1 мастер

Обсуждение

Предварительная процедура обсуждения для получения данных

Первоначальное обращение к компании и инженерам проектаучастие было необходимо до того, как мы смогли получить доступ к сайту и собрать данные иинформация об операции. Дэн Патрик, суперинтендант Рейт-РайлиСтроительство предоставило общую информацию об этой операции. Включенная стоимость (предоставив нам лист расчета рабочего места Компании), конкретные детали, касающиесяоперация, описанная и смоделированная в этом документе, и подробные сведения о численности экипажа,оборудование, материалы, эффективность и параметры операции. Сайт был посещенчасто для наблюдения и получения подробностей операции.Были сделаны снимки, ииндивидуальный опрос бригад и инспектора, задействованных на заводе и на строительной площадке.используется для получения точного представления и необходимых данных. Мистер Патрик не смог предоставить бассейнданные о сроках изготовления. Нам дали оценку графика работы.лист расчетов, который использовался для сравнения с наблюдаемым / фактическим производством.

Сбор данных

Общее описание проекта, процессаоборудование было получено от Дэна Патрика, суперинтендантаСтроительство Рейт-Райли.

Фактическая площадка проекта и продолжительность каждогоданные были получены в ходе полевых наблюдений 9 октября 1991 г. Цифровые часы былииспользуется для определения времени каждого действия, участвующего в процессе. Собранные данные были усредненыдля простоты расчета. Данные включают в себя среднее значение для:

  • загрузка на бетонном заводе
  • выезд на место работы
  • выгрузка асфальта на разбрасыватель
  • задний цикл тележки
  • укладка асфальта
  • уплотнение асфальта
  • проверка уровня
Все полученные данные были одобрены суперинтендантом какстандартное время для этой конкретной операции по укладке дорожного покрытия. Эта информация приведена в таблице 1.Высокие и низкие данные в таблицах 2.1 и 2.2. были даны суперинтендантом. Следовательно,средние значения детерминированного входа использовались в качестве значений режима дляТреугольное и бета-распределение. Значения Beta ‘a’ и Beta ‘b’ рассчитывалисьПрограмма Vibes.

Система транспортировки и обработки материалов

  1. Загрузка горячей асфальтовой смеси в грузовик
  2. Вывоз асфальта на строительную площадку
  3. Выгрузка асфальта на разбрасыватель
  4. Разбрасыватель для мощения асфальта
  5. Каток для разрушения асфальта
  6. Валик для чистовой обработки поверхности

Сравнение производительности

Уровень производительности можно измерить тремя различнымиспособами
  • Детерминированное время
  • Треугольное распределение
  • Бета-распределение
Значения для всех трех методов были тесно связаны (таблица3. ). Обычно детерминированные значения были выше, а бета-значения ниже. Треугольникценности были расположены где-то посередине между вышеупомянутыми. Диапазон отличийМежду распределением от 0,0289 до 0,4278. Эти различия не были значительными;поэтому в реальной ситуации можно использовать любое распределение. Производственные ценностииз бета-распределения были использованы для определения теоретической производительности, поскольку онибыли более консервативными.

По расчетному листу компании, они оценилиГрузоподъемность грузовика 20 тонн, работа 30 циклов в сутки. По оценкам компаниипроизводительность 600 тонн в сутки, что равнялось 3,75 грузовых автомобилей в час. Ссылаться натаблица 3 для сравнения производительности. Производительность смоделированного результатаМодель MicroCYCLONE оказалась немного ниже. Процентные различия какв таблице 3 были следующие:

  1. по сравнению с детерминированным временем: 4. 67%
  2. по сравнению со временем распределения треугольника: 10,78%
  3. по сравнению со временем распространения бета: 12,87%

Повышение производительности

Используя анализ чувствительности, продуктивность всегоРаботу по укладке асфальта можно увеличить, добавив еще один каток. Только с однимролик, детерминированная производительность на 30-м цикле составила 3.575 грузовых автомобилей в час. Пос добавлением второго катка производительность была увеличена до 6,4632 грузовых автомобилей в час.Производительность увеличилась примерно на 81%. (см. приложение для выходных файлов).

Также анализ чувствительности показал, что увеличивающийся грузовиквообще не увеличивал производительность.

Заключение

Скорость операции определялась ставкойролик. Это произошло потому, что катку потребовалось 15 минут, чтобы уплотнить поверхность асфальта.Таким образом, чтобы повысить производительность, необходимо добавить больше катков.Тем не менее, компания решила использовать только один ролик. Возможно, решение оставить толькоодин ролик определялся стоимостным фактором. Производительность, полученная от MicroCYCLONEМодель оказалась в пределах ожидаемой компанией производительности.

Список литературы

  1. Барт, Эдвин Дж. , “Асфальтовая наука и технологии”,Гордон и Брич, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1986.
  2. Вагнер, Ф.Т., «Укладка и уплотнение асфальта.Смесь, публикация ASTM, Филадельфия, Пенсильвания, 19103.
  3. Институт асфальта, «Руководство по укладке асфальта»,Руководство, серия № 8, третье издание, апрель 1978 г.
  4. Министерство транспорта США, Федеральное шоссеАдминистрация, “Руководство по асфальтированию горячей смесью”, декабрь 1984 г.
  5. Личное интервью с Reith Riley Construction CompanyИндианаполис, прораб: г-н Дэн Патрик, 2 октября 1991 г.
  6. Расчетный лист Greenwood Man and Madison, дата подачи заявки:30 сентября 1991 г., любезно предоставлено Reith Riley Construction Company.

Использование переработанной битумной черепицы в асфальтовых покрытиях

Джон Дэвис

Использование переработанной битумной черепицы (RAS) в асфальтовом покрытии на всей территории США. С. неуклонно увеличивается. Использование RAS экономит деньги, экономит ресурсы и позволяет производить дорожные покрытия хорошего качества.

По данным Агентства по охране окружающей среды США, ежегодно утилизируется около 11 миллионов тонн битумной черепицы. Около миллиона тонн – это отходы, производимые производителями кровли, и около 10 миллионов тонн – отходы от отрывной черепицы для жилых домов. 11 миллионов тонн составляют около 8 процентов от общего объема строительных отходов в стране.Переработка этого потока отходов имеет экономический и экологический смысл.

Состав черепицы делает ее особенно подходящим материалом для использования в асфальтовых покрытиях. Битумная черепица обычно состоит из 25-30 процентов асфальтобетона, 40-60 процентов твердого заполнителя, содержащегося на 30 и 60 ситах, и от 3 до 12 процентов волокна. Все эти ингредиенты обычно используются в покрытиях из горячего асфальта (HMA).

Есть несколько экономических выгод от использования RAS. Их переработка может сэкономить производителю черепицы затраты на ее транспортировку на свалку и оплату сбора за опрокидывание.В зависимости от качества черепицы RAS может уменьшить количество и стоимость первичного асфальта и мелкого заполнителя, используемых в смеси HMA.

Экологические преимущества использования УЗВ в дорожных покрытиях двояки. Переработка черепицы позволяет сэкономить место на переполненных свалках и повторно использовать ценные ресурсы – асфальтовое вяжущее и мелкий заполнитель.

Расширяющийся рынок

штатов и местные агентства в США используют УЗВ на дорогах округов, городов и штатов. Они используют УЗВ в составных базовых курсах и для гранулированной стабилизации основания на местных дорогах.Подрядчики по укладке дорожных покрытий во многих штатах используют УЗВ для парковок, частных проездов и смесей HMA для различных целей, таких как ямочный ремонт и временные дороги. Коммерческое дорожное покрытие Скарборо в штате Мэн в течение нескольких лет регулярно использовало УЗВ в качестве основы и вспомогательного материала для частных и городских проектов. Один подрядчик из Флориды уже восемь лет использует переработанную черепицу на городских улицах и дорогах графств.

Самым многообещающим рынком будущего могут стать местные органы власти. В течение последних десяти лет Миннесотское DOT (MnDOT) проводило лабораторные и полевые испытания с RAS на пешеходных и велосипедных маршрутах, а также на участках дорог в городах и округах.Испытания показали положительные результаты.

Департамент транспорта Грузии добился хороших результатов при использовании RAS на местных дорогах. Они изменили свои спецификации, чтобы учесть 5% заводской черепицы и отрывной черепицы в общем составе.

Проблемы с RAS

Конечно, есть некоторые экономические и материальные проблемы с использованием УЗВ, которые подрядчики должны решать. Лом черепицы от производителя кровли обычно чистый, и перед переработкой требуется минимум обработки.А вот отрывная черепица – совсем другое дело. Отрывки должны быть отсортированы, а все отходы, такие как дерево, металл и гвозди, должны быть удалены перед переработкой. Следовательно, стоимость использования отрывной черепицы выше, чем у ломовой черепицы производителя.

«Это требует дополнительных затрат», – говорит Тодд Дженовезе из Lafarge North America в Вестминстере, штат Колорадо. «Обработка и очистка отрывов увеличивает стоимость, но мы находимся на некотором расстоянии от производителя черепицы, поэтому для нас экономически выгоднее использовать отрывные материалы, а не отходы производителя.”

«Мы обнаружили, – добавляет Дженовезе, – что даже чистая черепица не всегда чиста. Их нужно снова очистить. Мы передаем субподряду первую обработку и очистку, а также вторую, если необходимо ». Он говорит, что мониторинг содержания асбеста в отрывных материалах – это также «затраты, которые мы должны учитывать».

Окисление отрывной черепицы более сильное, чем у ломовой черепицы производителя, что означает добавление более мягкого связующего в соответствии со спецификациями агентства по дизайну смеси.

Обработка

После очистки и сортировки партии лома или отрывков производителя, переработчик должен измельчить частицы УЗВ в соответствии со спецификациями государственных и местных ведомств или спецификациями подрядчика, если УЗВ используется в частном проекте.

Размер частиц обработанной черепицы важен. Процессор измельчит УЗВ до частиц размером от до 2 дюймов, в зависимости от использования материала. Если для стабилизации основания используется УЗВ, это будет более крупная частица. Если RAS используется на асфальтовом покрытии, он будет отшлифован до размера от ¼ дюйма до ½ дюйма. Пять процентов по весу смеси – это типичная норма внесения битумной черепицы в HMA.

Твердость асфальта

Еще одна проблема, которую должен решить производитель горячей смеси, – это твердость битумного цемента в битумной черепице.Асфальтовый вяжущий в черепице обычно выдувается воздухом и значительно тверже, чем обычное битумное вяжущее, используемое в стандартной смеси HMA. Таким образом, оператор завода HMA может использовать более мягкий асфальт, такой как PG58-28, вместо PG64-22, чтобы компенсировать более твердый асфальт, содержащийся в черепице. В нескольких штатах, где используется RAS, государственное или местное агентство требует, чтобы производитель HMA использовал диаграммы смешивания PG для правильного проектирования смеси.

Производители горячих смесей также должны знать, что они должны хранить черепицу на заводе достаточно долго, чтобы расплавить твердый асфальт.Это называется «время пребывания». Операторы завода могут поднять температуру смешивания до 310 или 315 градусов, чтобы правильно расплавить битумную черепицу.

И, наконец, проблема асбеста. Поскольку некоторая черепица прослужит 20 или более лет, а некоторые крыши покрыты двухслойной кровлей, отходы повторной кровли могут содержать асбест в обозримом будущем. Несмотря на то, что количество асбеста очень незначительное, для количественного определения содержания асбеста требуются государственные лабораторные тесты. OSHA регулирует воздействие асбеста на рабочем месте.EPA регулирует обращение и утилизацию.

Начало использования черепицы

Подрядчики по укладке асфальта часто задают вопрос: «Как мне начать использовать битумную черепицу?» и “Как мне узнать, экономично ли мне их использовать?”

Том Петерсон из Ассоциации асфальтобетонных покрытий Колорадо говорит, что «три ключевых момента, которые следует учитывать подрядчику при принятии решения об использовании битумной черепицы, – это доступность материала; первоначальные затраты на обработку черепицы; и открытость использования черепицы округами, городами, штатами и консультантами по дорожным покрытиям. Он добавляет, что «проверка качества обработки черепицы также является ключевым моментом».

Если поблизости есть поставщик черепицы, и если затраты на погрузочно-разгрузочные работы меньше, чем расходы поставщика на транспортировку и опрокидывание, и если местные агентства открыты для использования черепицы в дорожном покрытии, подрядчик HMA может счесть выгодным войти рынок РСБУ.

Возможно, самым важным фактором является то, что местные агентства имеют спецификации, разрешающие использование черепицы.В некоторых случаях подрядчику, возможно, придется выполнить демонстрационный проект, чтобы показать, что СКС работает хорошо.

Сотрудничество – это успех

«Мы добились успеха, потому что обсуждаем с местными агентствами преимущества использования черепицы», – говорит Стив Джексон из West Contracting в Сент-Луисе. Он говорит, что большинство агентств пугает страх перед неизвестностью, потому что они никогда не использовали черепицу для укладки тротуаров.

«Бюджеты также важны, – говорит Джексон.«Мы обсуждаем материалы и рентабельность с инженерами. У нас есть обсуждение доллара и цента ».

Джексон утверждает, что главной причиной успеха дорожных подрядчиков штата Миссури на уровне штата является сотрудничество между ними и DOT штата Миссури (MODOT). «Мы ежеквартально проводим совместные встречи, на которых обсуждаем проблемы», – говорит Джексон. «Мы наладили хорошее общение между всеми сторонами. Миссури является одним из основных пользователей переработанной черепицы в США. Штат планирует использовать 48000 тонн черепицы для государственных дорожных работ в 2011 году.”

Характеристики дорожного покрытия

По всей стране государственные и местные агентства отметили, что тротуары с битумной черепицей показали удовлетворительные характеристики. Представители агентства говорят, что они видят некоторое повышение устойчивости к износу и уменьшение колейности и деформации, но в целом они согласны с тем, что тротуары из гальки не укладывались достаточно долго, чтобы прийти к каким-либо категоричным выводам.

Исследование Ross Associates в Северной Каролине показало, что добавление 5 или 10 процентов битумной черепицы «значительно укрепило асфальтовое вяжущее, но показало снижение склонности к образованию колеи из-за жесткости асфальта и гранул черепицы.”

Выборка смеси, проведенная DOT Джорджии, показала, что смеси HMA, содержащие RAS, работают так же, как обычные смеси HMA. Тестирование DOT в Джорджии показало, что тротуар, содержащий черепицу, выгодно отличается от традиционных покрытий из смеси. DOT изменил свои спецификации, чтобы разрешить заводской лом и отрывную черепицу из расчета 5 процентов по весу от общей смеси HMA.

Миссури – один из лидеров страны по использованию РАН. Они выполнили свою первую работу по СКС в 2005 году, и она хорошо себя зарекомендовала.Почти все из 13 крупных дорожных подрядчиков в Миссури в настоящее время выполняют некоторую работу по УЗВ.

MODOT недавно включил в свою спецификацию пункт «зеленый кредит», который устанавливает стимулы и бонусы зеленого кредита.

Купить Дешевый, Компактный, Гидравлический пресс для сена

О продуктах и ​​поставщиках:
 Если вы работаете в сельском хозяйстве, велика вероятность, что вы сталкивались с прессом для сена   . Эти прессы для сена   являются одними из самых важных частей сельскохозяйственной техники, и Alibaba.com рада представить вам некоторые из самых качественных пресс-подборщиков. Эти первоклассные прессы для сена   оснащены мощной технологией, прецизионной нарезкой и прокаткой и могут быть легко прикреплены к тракторам.

Эти мощные прессы для сена применимы не только на сельскохозяйственных угодьях, но также находят применение во многих других секторах, таких как обрабатывающая промышленность, гостиницы, швейные мастерские, магазины строительных материалов и многие другие. Короче говоря, везде, где есть необходимость в рулонировании и штабелировании, эти автоматические и полуавтоматические версии компактного пресса для сена имеют первостепенное значение. Пресс для сена , доступный здесь для продажи, устойчив и может быть полностью настроен для достижения ваших целей.

Alibaba.com располагает огромным ассортиментом прочных и надежных прессов для сена , которые оснащены высококачественным гидравлическим давлением и имеют нагрузки различной мощности. Некоторые из вариантов пресса для сена имеют основные компоненты, такие как ПЛК, двигатель, насосы, и большинство из них весят около 1500-1900 кг. Эти машины оснащены напряжением от 220 до 380 В и не потребляют избыточной мощности. Они могут выдерживать нагрузку до 30 тонн. Эти крупногабаритные, высокопроизводительные автоматические прессы для сена оснащены такими функциями, как 4-строчные ремни, регулируемая длина тюка и сенсорная панель для управления.

Посетите сайт Alibaba.com и ознакомьтесь с различными сериями прессов для сена , чтобы решить, какой из них лучше всего подходит для вас и соответствует вашему бюджету. Эти продукты сертифицированы ISO, CE, SGS и поставляются с первоклассным послепродажным обслуживанием. Чтобы сделать их стоящими, затраты на техническое обслуживание также являются номинальными.

Можете ли вы позволить себе сенокосилку?

Сено является важной частью питания мясного скота на большинстве предприятий. Сено хорошего качества высокоэнергетично и, в зависимости от состава растений и количества удобрений, может содержать много белка.Он используется для замены истощенных питательных веществ в кормах на корню в зимние месяцы и периоды длительной засухи.

При кормлении крупного рогатого скота на сухостойных участках в качестве грубого корма часто используется сено. Сено является обычной статьей расходов при производстве мясного скота, но расходы на сено следует контролировать, используя возможные варианты.

Одной из самых больших затрат, снижающих прибыль ранчо, является амортизация сеноуборочного оборудования. Это оборудование обычно включает косилку, кондиционер, грабли, пресс-подборщик, как минимум два трактора, вилы для сена и прицепы. Трудно оправдать такое количество оборудования, если вы не занимаетесь сбором сена на заказ.

Сколько тюков нужно для оплаты оборудования?

«Выгоднее ли вам прессовать свое собственное сено, чем использовать пресс-подборщик, сделанный на заказ, зависит от вашего оборудования и эксплуатационных расходов», — говорит Уитни Вигель, специалист по сельскохозяйственному бизнесу Университета Миссури.

«Стоимость владения машинами часто непомерно высока, когда оборудование не используется на полную мощность или когда производимое сено имеет небольшую ценность.

Чтобы получить реальную картину того, сколько вы платите за сено, важно разбить затраты на оборудование на себестоимость каждого тюка. Чем больше сена вы тюкнете, тем меньше вы будете платить за фиксированную стоимость оборудования за тюк».

Майкл Гизлин, торговый представитель Hoffpauir Outdoor Superstore в Голдтуэйте, штат Техас, говорит: «Минимальный список оборудования, необходимого для уборки сена, — это косилка, грабли, пресс-подборщик и трактор.

Для уборки круглых тюков размером 4 на 5 футов ориентировочная стоимость нового оборудования составляет 25 000 долларов США для роторной косилки/плющилки, 5 500 долларов США для 10-футовых граблей, 35 000 долларов США для пресс-подборщика и 55 000 долларов США для трактора подходящего размера.Общая сумма инвестиций составляет 120 500 долларов США.

«Средние цены на изготовление тюков на заказ составляют от 25 до 35 долларов за круглый тюк размером 4 на 5 в центральном районе Техаса, — говорит Гизлин. «Если разделить 120 000 долларов на 25, получится 4800 тюков, необходимых для возврата инвестиций. Если индивидуальное тюкование стоит 35 долларов за тюк, для оплаты стоимости оборудования требуется 3428 тюков».

Обычный урожай сена на неорошаемых прибрежных бермудских островах составляет 2,5 тюка с акра, и при достаточном количестве осадков возможны один или два укоса сена в год.

Часто в засушливые годы нет сена для тюков, и оборудование простаивает круглый год. Предположим, у нас есть сенокос площадью 40 акров, и мы в среднем делаем один укос в год. При 2,5 тюка на акр на оплату оборудования уйдет от 30 до 48 лет:

3428 ÷ (40 x 2,5) = 34
                или
4 800 ÷ (40 x 2,5) = 48

Приведенные выше расчеты представлены в качестве примера того, как определить, можете ли вы позволить себе покупку сеноуборочной техники.Чтобы получить точный ответ, вы должны использовать цифры, соответствующие вашей деятельности и географическому региону.

Урожайность сена зависит от вида растений, практики выращивания, внесения удобрений, типа почвы, температуры почвы и воздуха, количества влаги от осадков или орошения и множества других факторов. Стоимость оборудования может варьироваться от года к году, поэтому важно использовать текущие цены на оборудование в вашем регионе.

Каковы будут мои переменные затраты?

«Стоимость оборудования относительно постоянна и включает амортизацию, проценты, страховку и налоги», — говорит Вигель. «Есть также переменные или эксплуатационные расходы, такие как рабочая сила, топливо, техническое обслуживание и ремонт. Эти затраты считаются переменными, потому что их совокупная долларовая стоимость будет меняться в зависимости от количества собранного сена».

Исследователи из Texas A&M AgriLife Extension Service провели исследование экономического воздействия закупки и производства сена в Южном Техасе с использованием как постоянных, так и переменных затрат. Полное исследование доступно (Farm Assistanc — Texas A & M). Модель стратегического планирования помощи в области управления финансами и рисками (FARM) использовалась для оценки пяти различных сценариев.

Предполагается, что ранчо площадью 2000 акров в этой модели состоит из 1900 акров естественных пастбищ и 100 акров ранее заложенных прибрежных бермудских островов. Базовым годом для 10-летнего анализа репрезентативного ранчо является 2009 год, а прогнозы перенесены на 2018 год.

Сценарий 1 предполагает, что все сено закуплено, а 100 акров улучшенных пастбищ используются только для выпаса скота. Используется высокая норма поголовья одной животноводческой единицы на 8 акров при условии, что на 100 акрах неубранной прибрежной полосы можно выпасать еще 50 коров.

Это пастбище удобряют один раз в год 250 фунтов на акр 27-4-9 по цене 50 долларов за акр. Также включено одноразовое применение широколиственного гербицида по цене 8 долларов за акр.

В Сценарии 2 улучшенное пастбище используется для производства сена, которое собирает владелец ранчо. В Сценарии 2, как и в остальных сценариях, предполагается, что поголовье составляет одну животноводческую единицу на 10 акров (200 коров и восемь быков).

Оборудование для уборки сена находится в собственности: трактор (36 000 долл. США), пресс-подборщик (18 000 долл. США), грабли (5 000 долл. США), резак (10 000 долл. США) и вилы для сена (100 долл. США).Со 100 акров прибрежных Бермудских островов собирают урожай три раза в год, а урожайность составляет 2½ круглых тюка по 1200 фунтов на акр для каждого укоса или 750 тюков в год. Также предполагается однократное применение гербицидов по цене 8 долларов за акр.

Неполный рабочий день увеличен на 1800 долларов (10 долларов в день x 3 дня на стрижку, сгребание и прессование + еще 3 дня на вывоз сена с поля).

Топливо и смазка для прессования сена добавили к расходам 4692 доллара (65 галлонов топлива в день x 3 дня стрижки, сгребания и прессования x 2 доллара).30 галлонов + 10 галлонов в день x 3 дня на перевозку сена). Сетчатая пленка использовалась по цене 1,12 доллара за тюк или 1140 долларов в год. Техническое обслуживание и ремонт оценивались в 1 доллар за тюк.

Сценарий 3 включает производство сена с индивидуальной заготовкой по цене 25 долларов за тюк или 18 750 долларов в год. Топливо для вывоза тюков сена за пределы поля стоило 207 долларов в год, а необходимые дополнительные затраты на оплату труда оценивались в 900 долларов в год.

Сценарий 4 аналогичен сценарию 1 и предполагает покупку сена, но не внесение удобрений на 100 акров прибрежных Бермудских островов. Предполагалось однократное применение широколиственного гербицида по цене 8 долларов.

Сценарий 5 аналогичен сценарию 3. Сено собирают только один раз, а затем выпасают скот на прибрежном бермудском поле. Годовые эксплуатационные расходы включают 6250 долларов на сбор сена по индивидуальному заказу, 69 долларов на топливо, 300 долларов на оплату труда по перемещению сена, 5000 долларов на удобрения и гербициды по 800 долларов.

Финансовые последствия покупки и производства сена, полученные в результате этого исследования, показаны в Таблице 1 .Доходы и расходы, указанные в колонках 3 и 4 соответственно, относятся ко всей деятельности ранчо, включая разведение крупного рогатого скота и охоту.

Цифры в столбце 5 таблицы 1 показывают, что чистый денежный доход фермы (NCFI) немного выше для Сценария 2 владения оборудованием по сравнению со Сценарием 1, где покупается все сено. После корректировки NCFI на амортизацию в столбце 6 чистый доход фермы в год составляет 42 720 долларов США в Сценарии 1 и 38 640 долларов США в Сценарии 2.

Прогнозируемый совокупный денежный поток за 10-летний период показывает, что в среднем покупка сена представляется наилучшей альтернативой (столбец 7).Разница во многом связана с дополнительными затратами на владение уборочной техникой.

Какие есть варианты?

Если предприятие не большое, трудно увеличить прибыль, покупая сеноуборочное оборудование. Однако есть варианты, помимо индивидуального прессования и покупки сена.

Кооперативы или товарищества могут создаваться с целью приобретения и управления сенокосным оборудованием. При распределении собственности между несколькими людьми оборудование используется чаще, а инвестиции могут окупиться за более короткий период времени.

Большинство производителей сельхозтехники предлагают варианты аренды, не требующие капитальных затрат. Стоимость отнесена на счет бизнеса как расход, а не амортизация. Договоры аренды не экономят ваши деньги, но помогают сохранить капитал. Чтобы договор аренды был выгодным, необходимо ежегодно заготавливать большое количество сена. ФГ

Роберт Фирс — писатель-фрилансер из Техаса.

Ссылки опущены из-за пробела , но доступны по запросу.Нажмите здесь, чтобы написать редактору.

Hay Press помогла фермерам удовлетворить потребности рынка — Farm Collector

Лоретта Соренсен

1 / 10

Утверждалось, что пресс-подборщик Columbia (из рекламы в The American Thresherman за июнь 1904 г.) способен прессовать 50 тонн за 10 часов.

2 / 10

Пресс для сена с ременным приводом Case работает на выставке в Индиане.

3 / 10

Сборщики инструментов Дуэйн и Пэт Джанк.

4 / 10

Этот деревянный пресс для сена, на котором на самом деле стоит штамп пресс-подборщика, является типичным представителем самого раннего оборудования, использовавшегося для формирования тюков сена. Были разработаны прессы многих форм и размеров; многие из них были приготовлены дома на ферме. Металлический винт сверху использовался для сжатия сена. Дверь спереди позволяла получить доступ к тюку, который закреплялся проволокой, когда он достигал желаемого размера.

5 / 10

Планы на ранний самодельный пресс для сена.

6 / 10

Пресс John Deere-Dain с собственным газовым двигателем.

7 / 10

Стационарный пресс-подборщик McCormick-Deering готов к работе.

8 / 10

Стационарный пресс-подборщик McCormick-Deering.

9 / 10

Этот пресс для сена приводится в движение тягловыми мулами, которые ходят по кругу и тянут гребной привод.

10/10

Этот небольшой пресс для сена, работающий от тягловых животных, был продемонстрирован на американской ассоциации Thresherman Assn.шоу в Пинкнивилле, штат Иллинойс.

❮ ❯

Сегодня продукты на основе нефти необходимы для работы ферм. Но на протяжении тысячелетий фураж, особенно сено, был самым важным видом топлива на ферме. Вплоть до конца 18 века процесс заготовки сена оставался практически неизменным. Однако к 1850-м годам влияние промышленной революции было безошибочным.

В этой статье, завершающей серию из трех частей, посвященных оборудованию для уборки сена (см. часть 1 и часть 2), основное внимание уделяется пресс-подборщикам.Теперь обычные тюки сена когда-то были экзотическим предметом роскоши. Однако растущая потребность страны в кормах привела к появлению технологии, необходимой для практичной и удобной упаковки кормов.

В памяти Дуэйна Юнка отчетливо видны воспоминания о наблюдении за работой стационарного пресс-подборщика.

Поэтому, когда у бывшего фермера из Кингсли, штат Айова, появилась возможность приобрести стационарный пресс-подборщик McCormick-Deering конца 1930-х годов, он без колебаний добавил его в свою большую коллекцию старинного оборудования.

В линейку пресс-подборщиков McCormick входят модели различных размеров. Duane’s, устройство среднего размера, приводится в действие ременным приводом. «Для управления им потребовалось несколько человек, — объясняет он. «Один мужчина бросил сено в пресс-подборщик. Другой человек заблокировал сено, а другой связал тюки. Это всегда была настоящая грязная работа».

В течение нескольких лет на ярмарке округа Плимут в Ле-Марсе, штат Айова, Дуэйн помогал управлять пресс-подборщиком, подобным тому, который он купил. Он и его команда брали пресс-подборщик на различные мероприятия, в том числе на обмолот пчел, где они демонстрировали процесс прессования.

«Большинство молодых людей никогда не видели стационарный пресс-подборщик, поэтому они были очарованы им, — говорит Дуэйн. «Мой в очень хорошем состоянии, учитывая, что пресс-подборщики обычно стояли рядом со стогом сена или соломы и во время работы собирали много пыли и грязи. Это тяжело для каждой части машины, включая краску».

Элементы управления устройства позволяли создавать индивидуальные тюки. «Вы можете установить размер тюка, ширину и глубину, какой бы длины вы ни хотели», — говорит Дуэйн.«Мы сделали их примерно такого же размера, потому что они до сих пор делают небольшие квадратные тюки. Когда вы складываете их друг в друга, они лучше сохраняются, если их длина в два раза превышает их ширину. Хорошая плотная стопка лучше отводит воду. Если тюки станут слишком тяжелыми, парню будет трудно их штабелировать».

Хранение рассыпного сена
Маленькие квадратные тюки быстро становятся дефицитом на современных фермах. Но хотя они кажутся неуместными рядом с 1-тонными тюками, маленькие тюки были большим шагом вперед по сравнению с первыми тюками, представленными в сельском хозяйстве более 100 лет назад.

До того, как были изобретены прессы для сена, сено хранилось насыпью в сеновалах или в поле, сложенное в штабеля, чтобы оно не пропускало воду. Хранение сена в косилках требовало много места, а стога вне амбара могли быть разрушены ветром или дождем. Фермеры, которые увидели необходимость сжатия сена для улучшения хранения, начали экспериментировать с прессами для сена в начале 1800-х годов. Но отсутствие спроса не позволяло новаторам серьезно заниматься практичным дизайном до середины 1800-х годов.

Один из первых прессов для сена приводился в движение лошадьми, идущими по наклонной беговой дорожке.Когда лошади шли по беговой дорожке из кожи и дерева, их движение приводилось в движение валом, прикрепленным к цепной передаче. Через множество звездочек цепной привод проталкивал в агрегат плунжер, сжимая сено. Сено подтягивали к прессу и вручную набивали в прессовальную камеру. Как только тюк достиг нужного размера, в камеру бросали деревянные блоки, вокруг тюка протягивали проволоку или шпагат и связывали вручную.

Рост вызывает потребность в тюках
К 1850 году потребность в прессованном сене и улучшенных способах его транспортировки стала острой.В то время река Огайо была главной артерией для поселенцев, направлявшихся в Северо-Западную территорию. Река также служила основным средством доставки товаров с запада на восток. Транспортные системы, приводимые в движение лошадьми, процветали в речных сообществах, и для подпитки системы требовалось сено. В результате сено стало жизненно важной товарной культурой в долине Огайо и большей части Среднего Запада. Он оставался основным урожаем многих ферм долины Огайо на протяжении 19 века.

Фермеры Индианы, чьи земли особенно хорошо подходили для производства сена, были одними из первых, кто изобрел инновационные способы улучшения доставки урожая.Прессование сена в тюки значительно упростило его транспортировку. В сотнях амбаров вдоль реки Огайо и ее притоков стояли большие стационарные прессы для сена. В своей книге К реке: Ю.П. Шенк, швейцарский иммигрант-предприниматель, судоходный магнат и семьянин , Кэролин Даннер Бич писала о Вевае, штат Индиана, «короле сена» Ю.П. Шенка, который зафиксировал отгрузку почти 26 000 тюков за один 10-месячный период в 1850-х годах.

В 1853 году в Олбани, штат Нью-Йорк, производитель Х. Л. Эмери разработал неуклюжую, громоздкую машину, которая могла производить пять 250-фунтовых тюков в час.Чтобы управлять им, потребовались два человека и лошадь, и в результате получился тюк размером 2 на 2 на 4 фута. В 1860 г. П.К. Дедрик, также из Олбани, представил улучшенный пресс для сена (его самая ранняя модель была стационарной вертикальной единицей). К 1872 году он усовершенствовал свою конструкцию вечным прессом, работающим с горизонтальной камерой.

После того, как в 1866 году компания George Ertel Co., Куинси, штат Иллинойс, разработала вертикальный пресс для сена, он производился и продавался в западных штатах в течение нескольких лет.

Famous штурмует рынок
The Famous Mfg.Co. была основана Эндрю Викки в Чикаго после того, как он заметил быстрый рост рынка прессованного сена. Переносной пресс для сена Champion, разработанный компанией в 1881 году, вскоре получил широкое распространение. Камера пресс-подборщика была оснащена манометром, который срабатывал, когда тюк достигал полного размера. Тюки выгружались со стороны пресс-подборщика.

После коммерческого успеха Champion Викки разработал вторую печатную машину (Common Sense) вертикального типа. Конструкция была похожа на Champion, но в ней использовалась мощность шпиля (чаще встречающаяся в кораблестроении) и не было бокового выброса.

В 1887 году Famous представила ленточный пресс, первый паровой пресс, произведенный на Западе. В 1888 году компания выпустила 4-сильный пресс Champion, доступный как в отдельном, так и в прицепном вариантах. Компания Famous также добилась коммерческого успеха в том же году благодаря своему новому двухконевочному прессу полного круга Champion, полностью изготовленному из железа и стали.

Осенью 1892 года компания Famous усовершенствовала самозавязывающуюся насадку на своем пресс-подборщике. В своей книге 1894 года « американских сельскохозяйственных орудий » автор Роберт Ардри говорит, что пресс-подборщик был «радикально новым изобретением в отрасли прессования сена, которое обещает иметь далеко идущие результаты. Он берет проволоку с катушки, пропускает ее вокруг тюка и скрепляет концы вместе, причем вся операция выполняется автоматически, что снижает потребность в помощи и стоимость проволоки».

Трудоемкая работа
Ранние прессы для сена имели большое значение в количестве труда, необходимого для заготовки сена. Но по-прежнему требовалось много работы, чтобы произвести прессованное сено в связанных, штабелируемых тюках. Для управления прессом требовалось два или три человека, а для источника энергии — будь то лошади или паровая машина — также требовался один или два рабочих.

Небольшой плунжерный пресс коробчатого типа 1880-х годов приводился в действие вручную и приводился в движение упряжками лошадей, которые ходили по кругу и тянули стреловидный привод. Крупные прессы, такие как Ypsilanti Wolverine и Whitman Steel King, устанавливались на шасси вагонного типа весом до 5000 фунтов. Для больших прессов требовался паровой двигатель мощностью 5 л.с., и они могли выбрасывать тюк каждую минуту, заставляя вязальную бригаду прыгать.

Идея уплотнения и прессования сена для облегчения его транспортировки, транспортировки и хранения продолжала набирать обороты, и тюки становились все тяжелее.Перед прессованием кубический фут сена весит около 5 фунтов. Самые ранние пресс-подборщики делали тюки весом от 15 до 30 фунтов на кубический фут. К концу 1920-х годов вес кубического фута тюков сена увеличился до 40 фунтов; тюки среднего размера весили от 75 до 100 фунтов.

Термин «подборщик сена» был введен в конце 1930-х и начале 1940-х годов, когда портативные автоматические подборщики-подборщики выполняли всю операцию прессования всего одним оператором. К тому времени средний фермер мог позволить себе пресс-подборщики с приводом от трактора, которые собирали, прессовали и связывали сено на ходу.

Дуэйн Юнк не планирует регулярно использовать стационарный пресс-подборщик. Способность держаться за часть истории является достаточной причиной для того, чтобы сохранить и обслуживать машину.

«Это дает парню возможность вспомнить», — говорит он. «Это было хорошо, когда мы использовали пресс-подборщик все время, возили его с фермы на ферму, и два или три человека собирались вместе для работы. В такой работе есть что-то, что объединяет людей, и вы никогда не замените это. Это один из способов напомнить нам о том, где мы были. Скучаете по первым двум сегментам этой серии из трех частей? Прочтите “ , часть 1: эволюция ручного скашивания ” и “ , часть 2: разработка граблей благодаря технологии косилок ». ФК

Для получения дополнительной информации: Duane Junck, (712) 378-2330.

Лоретта Соренсен всю жизнь проживает на юго-востоке Южной Дакоты. Она и ее муж занимаются фермой с бельгийскими тяжеловозами и собирают старинное сельскохозяйственное оборудование.Напишите ей по телефону [email protected] .

Нажмите здесь, чтобы увидеть пресс для сена в действии на YouTube. Вы также можете найти видео, посетив каталог видео Farm Collector , щелкнув плейлист «Популярно в Farm Collector» и выбрав «Солома для прессования с двигателем Fuller & Johnson мощностью 12 л. с.».

Опубликовано 1 декабря 2008 г.

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

Давайте поговорим о ржавом железе: ранние деревянные фургоны были универсальным инструментом на ферме, а ящики для фургонов и стоек для сена выполняли множество функций.

Коллекционер чугуна дополняет и без того внушительную коллекцию, которую он планирует показать на выставках в этом году, пополнив ригельные пластины.

Давайте поговорим о ржавом железе: Сэм Мур пересматривает номенклатуру деревянного фургона и его различных частей.

Музей Adobe Леониса — Hay Press


Хэй Пресс Пресс для сена сжимает сено, чтобы в том же пространстве можно было хранить больше, и превращает его в «тюки». Передние колеса снимаются, а задние колеса поворачиваются вперед, чтобы опустить пресс на землю. Сено загружается в бункер, лошадь ходит по кругу, приводя в действие поршень, который сжимает сено, и готовые тюки выходят сзади.Этот пресс с одной лошадью мог прессовать около 1000 фунтов сена в час. Широко использовавшийся к 1880 году, он был оснащен бензиновыми двигателями примерно в 1910 году. К 1950-м годам машины для сбора сена собирали рассыпчатое сено в поле и сбрасывали его за один процесс.

После того, как сено было собрано из валка в поле и уложено в телегу, его нужно было убрать на хранение. Это было сделано путем поднятия его на второй этаж сарая, при этом каждый ходил по сену, чтобы максимально его уплотнить. Возможность хранить большее количество сена на одном и том же месте позволит дольше кормить большее количество животных.


Хэй Пресс Прессы для сена были построены до 1880 года, но до этого времени их редко можно было увидеть. Прессу будут возить с фермы на ферму. По прибытии их опускали на землю, сняв колеса или выкопав яму для колес. Сено будет помещено в бункер из телеги для сена. Затем лошадь ходила по кругу, поворачивая кулачок, который толкал поршень в камеру. Это прессованное сено составляло от 1/4 до 1/8 исходной массы. Экипаж с одной лошадью мог тюковать около 1000 фунтов в час.Для управления прессом для сена среднего размера требовалось около шести человек. Два человека кормили пресс-подборщик, один обвязывал тюки шпагатом, другой снимал готовые тюки, а для ухода за лошадьми требовались дополнительные руки.

Часто фермер упаковывал сено, оставшееся на чердаке, чтобы было место для нового урожая или для продажи. Распространенной поговоркой было: «Сена никогда не бывает много!». С точки зрения семантики, термин «пресс для сена» использовался еще в 1930-х годах. Бензиновый двигатель заменил лошадь, начиная с 1910 года.Иногда термин «подборщик» встречается и раньше, но он относится к полевым машинам, которые подбирали сено из валка. Пресс-подборщики не получили широкого распространения до окончания Второй мировой войны.

Чтобы опустить пресс на землю, передние шплинты снимаются, а колеса снимаются. Задние колеса находятся на оси, которая поворачивается вперед при освобождении крюков. Поршень толкается роликами, когда лошадь ходит по кругу. Между спрессованными тюками размещают деревянные перегородки, чтобы их можно было обвязать шпагатом.


Наша история | Ларсен Хэй

Родился в 1954 году, вырос в крестьянской семье. Это было в 1883 году, когда мои прабабушка и дедушка впервые поселились в Салеме, штат Айдахо. Из поколения в поколение наша семья выращивала сено. Сколько себя помню, я участвовал в сенокосе и тюковании двухрядного сена. Когда я стал старше, я объединился со своим братом Блейном в 80-х, сначала продавая трехрядные тюки, а затем однотонные тюки. Одна особенность сена из Айдахо заключается в том, что оно не содержит жуков-нарывников.

К 1987 году мы начали прессовать наши однотонные тюки, размер которых уменьшился вдвое, что позволило отгружать больше тоннажа. В 1989 году мы построили наш первый склад в Дюбуа, штат Айдахо. Мы выбрали это место, потому что оно было в центре наших ферм и рядом с железной дорогой. Там у нас был первый пресс для сена, который мог прессовать сено в 1200 фунтов. Теперь мы могли сжимать тюки до 1200 фунтов, 500 фунтов и 100 фунтов. Благодаря нашей способности сжимать тюки, мы перешли от перевозки 30 тонн в железнодорожном вагоне к возможности перевозки 80 тонн!

Чтобы попасть на восточное побережье, мы договорились с торговцем сеном из Флориды, но спрос стал таким, что в 1992 году мы решили пойти напрямую.Мы создали наше первое место в Лейк-Сити, штат Флорида. Это было в 2002 году, почти десять лет спустя, мы решили приобрести более крупный склад в Окала, который находился рядом с железной дорогой и ближе к конезаводам и молочным заводам. Оттуда у нас есть спутниковые локации в Форт-Пирсе и Уиллистоне.

Моей миссией всегда было предоставление потребителю высококачественной продукции по справедливой и разумной цене. Мы специализируемся на выращивании высококачественной люцерны и трав. Предлагаемое нами сено имеет меньшую влажность, более высокое качество по текстуре и цвету.Мне нравится, что у нас есть репутация красивого зеленого сена.

Приятно видеть довольных клиентов, довольных нашей продукцией. Это то, что заставляет нас двигаться вперед. Будущая цель — расти и становиться более эффективными, а также оправдывать ожидания наших клиентов. Мы намерены быть доступными в большем количестве мест по мере расширения. Мне нравится, когда моя семья участвует в бизнесе, и мне приятно знать, что моя семья вступает в бизнес. Мы с нетерпением ждем встречи с новыми клиентами и любим чтить тех, которые у нас есть.

Сколько стоит машина для тюков сена? – JanetPanic.com

Сколько стоит машина для тюков сена?

Для уборки круглых тюков размером 4 на 5 футов ориентировочная стоимость нового оборудования составляет 25 000 долларов США для роторной косилки/плющилки, 5 500 долларов США для 10-футовых граблей, 35 000 долларов США для пресс-подборщика и 55 000 долларов США для трактора подходящего размера. Общая сумма инвестиций составляет 120 500 долларов США.

На какой машине фермеры косят сено?

Ворошилка (также называемая ворошилкой для сена) — это машина, используемая для заготовки сена.Он используется после стрижки и перед укладкой в ​​валки, а также использует движущиеся вилы для аэрации или «взбалтывания» сена и, таким образом, ускорения процесса заготовки сена. Использование ворошилки позволяет сену лучше высохнуть («вялить»), что приводит к улучшению аромата и цвета.

Дешевле купить сено или заготовить?

В большинстве сред, где производство кормов основано на естественных осадках, вы почти всегда можете купить сено дешевле, чем вы можете его произвести. Большинство фермеров и владельцев ранчо поначалу не верят в это.С учетом полной себестоимости производство сена обычно стоит от 70 до 140 долларов за тонну.

Сколько стоит пресс-подборщик?

Стандартный высокопроизводительный пресс-подборщик может стоить от 100 000 до 750 000 долларов и более в зависимости от опций. Пресс-подборщики для черных металлов могут стоить от 180 000 до 1 миллиона долларов.

В какое время дня нужно косить сено?

«Возможно, это сгладило эффект резки после полудня». На самом деле, во многих средах утренняя стрижка может гарантировать, что сено будет иметь больше часов солнечного света и, следовательно, быстрее сохнет, что делает это предпочтительным временем дня.

Стоит ли выращивать сено?

Браун говорит, что, используя данные за 2019 год, посадка кукурузы на землю, которая может дать 150 бушелей с акра, стоит около 400 долларов за акр. «Если вы получаете 125 долларов за тонну качественного сена, вы получите прибыль в размере 51 доллар за тонну, или 204 доллара за акр. «Есть потенциал, чтобы заработать неплохие деньги на сене».

Сколько акров мне нужно для сена?

Коневоды ищут хорошее сено и готовы за него платить. Здесь была мысль, что на 50 акрах вы получите 100 квадратных тюков на акр, что является консервативным числом. Если мы посчитаем, то получится. 100 тюков x 50 акров = 5000 тюков сена на 50 акров земли.

Сколько стоит горизонтальный пресс-подборщик?

Пресс-подборщик для картона — это инвестиция в вашу компанию, которая дает множество преимуществ для экономии средств и защиты окружающей среды. Первоначальные средние инвестиции в новый вертикальный пресс-подборщик картона составляют от 5 000 до 20 000 долларов США. Новый горизонтальный пресс-подборщик стоит от 20 000 долларов за пресс-подборщик с закрытой дверью.

Что такое пресс-подборщик сена?

Пресс-подборщик: машина для прессования сена.Сено: Трава, скошенная, высушенная и хранящаяся на корм животным. Домашний скот: Полезные животные, выращиваемые или содержащиеся на ферме. Косилка: машина для стрижки травы.

Есть ли деньги в сене?

«Если вы получаете 125 долларов за тонну качественного сена, вы получите прибыль в размере 51 доллар за тонну, или 204 доллара за акр. «Есть потенциал, чтобы заработать неплохие деньги на сене». Браун говорит, что производители могут принять решение выращивать более качественное сено и продавать его на рынке молочных продуктов или специального сена.

Где я могу купить б/у оборудование для уборки сена и корма?

Papé Machinery предлагает широкий выбор опций от ведущих производителей сельскохозяйственной техники, включая John Deere, Frontier, Kuhn, New Holland и других.Просмотрите наш перечень бывших в употреблении сено- и кормоуборочных машин для продажи ниже или свяжитесь с нами, чтобы найти подходящую модель для ваших нужд.

Где можно купить подержанный пресс-подборщик сена?

Просмотрите представленный ниже список подержанных и кормоуборочных машин для продажи или свяжитесь с нами, чтобы найти подходящую модель для ваших нужд. В Papé Machinery Agriculture & Turf вы найдете широкий выбор пресс-подборщиков для сена.

Зачем покупать бывшую в употреблении сеноуборочную технику от Papé Machinery?

Вы можете рассчитывать на эффективное и производительное оборудование, когда покупаете подержанное оборудование от Papé Machinery. В дополнение к продаже бывшей в употреблении техники для уборки сена, Papé Machinery предоставляет нашим клиентам запасные части и техническое обслуживание, чтобы подержанная техника для уборки сена работала как новая.

Что такое гранулятор для сена и как он работает?

Что такое генератор сена? Пресс-гранулятор для сена специально разработан для производства гранул из сена, включая сухую траву, солому, люцерну и т.д. Традиционно сено или гранулы сена используются в качестве корма для крупного рогатого скота, кроликов, овец и т. д. Но в последнее время возникает потребность в использовании гранул сена для обогрева.

Пресс для сена

China Hunterwood — TCM BALER

Информация о продукте

TCM110-HB10070 Горизонтальный компактор для разрыхленных материалов подходит для уплотнения и упаковки сложных лент сыпучих материалов. Благодаря усовершенствованной конструкции производительность модели компрессионной машины может достигать 40-60 тюков в час, что является очень высокой эффективностью для наших клиентов.

В соединении масляной трубы используются конусные звенья без прокладки, не происходит утечки масла. Двигатель соединяется с насосом напрямую, чтобы обеспечить 100% концентричность и продлить срок службы насоса. Весь этот дизайн делает его эффективным и безопасным, так что он может сэкономить наибольшую стоимость труда для вашего бизнеса.

TCM BALER является самым профессиональным поставщиком и производителем пресс-подборщиков в Китае, мы не только производим пресс для сена TCM110-HB10070 Hunterwood, но также производим многие другие виды пресс-подборщиков, такие как гидравлический компактор для мусора, поставщики компрессионных колготок, пресс-подборщик для силоса соломы, металл компресс для лома, новая модель китайского пресс-подборщика для металлолома на продажу, пресс для подержанных машин, пресс-подборщик для древесной стружки, автоматический пресс-подборщик для банок с дешевой ценой, мини-брикетировочная машина для опилок, машина для пакетирования металлического лома, пресс-подборщик для металлолома по последней цене на продажу, машина для прессования бумаги, машина для прессования лома арматуры, автоматическая машина для прессования металлических брикетов, машина для прессования круглых соломенных тюков, пресс-подборщик кукурузного силоса, пресс-подборщик для бывшей в употреблении одежды. текстильный компресс. хлопок, пресс-подборщик картона 20 тонн в час, полностью автоматический профессиональный завод, производящий сыпучие материалы, такие как машина для пакетирования растительных волокон, оборудование для брикетирования фарфора, компактная упаковочная одежда, машина для производства блоков из порошкового материала, цена компрессора, пресс для металлолома, мини пресс-подборщик для сена в Пакистане, деревянный ручной пресс-подборщик, машина для прессового цеха, сжатие силоса в Индии, гидравлический пресс-подборщик с вертикальным уплотнением полотенца, оборудование для производства древесных брикетов в Китае, 400-тонный промышленный гидравлический пресс, пресс-подборщик для кукурузы в Индии, прямое сухое сжатие, алюминиевые пресс-подборщики, объединенный лом, машина для прессования старых шин, машина для прессования соломенных тюков, пресс для жестяных банок, красочный силовой пресс, контейнер для проволоки для прессования, пресс-подборщик для одежды, высококачественный спиральный компрессор, пресс-подборщик для пластиковых пакетов, пресс-форма из нержавеющей стали для фарфора и так далее.

Характеристики продукта

1. Подходит для компрессии и упаковки сложных лент сыпучих материалов

2. Применяется ко многим разрыхленным материалам 

3. Система ПЛК для управления, простая в эксплуатации

4. Блокировка безопасности, трехфазное напряжение, простое управление

5. Размер тюка и напряжение могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика

Эта машина экспортируется в США, Австралию, Лихтенштейн, а также во многие другие страны, такие как Конго, Мартиника, Корея, Никарагуа, Эстония, Гренландия, Марокко, Беларусь, Мозамбик, Великобритания, Сьерра-Леоне, Ангола, Казахстан, Дания, Грузия, Сенегал, Бенин, Сирия, Американское Самоа, Намибия и так далее.Если вам нужна эта машина, пожалуйста, свяжитесь с нами!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.