Школьный автобус на базе Ford Transit представлен на международном конгрессе «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни»
-
Школьный автобус на базе нового Ford Transit демонстрируется в Санкт-Петербурге в рамках международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни»
-
До конца октября Ford Sollers завершит поставку партии из 200 школьных автобусов на базе нового Ford Transit в 24 российских региона
-
Школьные автобусы на базе Ford Transit разработаны с учетом всех требований технического регламента, ГОСТов и стандартов, гарантирующих безопасную перевозку детей
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия, 28 сентября 2016 г.
– Ford Sollers демонстрирует школьный автобус на базе нового Ford Transit на выставочном форуме, проходящем в Санкт-Петербурге с 28 по 30 сентября в рамках шестого международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», посвященного роли гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения.
До конца октября компания завершит поставку партии из 200 школьных автобусов на базе нового Ford Transit в 24 российских региона. Ранее Ford Sollers также передала к началу учебного года партию из 61 школьного автобуса на базе нового Ford Transit Министерству образования и науки Республики Татарстан.
Данные спецверсии разработаны на базе нового Ford Transit в версии с длинной колесной базой, имеют задний привод и оснащены дизельными двигателями Duratorq TDCi объемом 2,2 л мощностью 135 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Автобусы позволяют перевозить 22 пассажира – 20 детей и 2 сопровождающих.
Школьные автобусы на базе Ford Transit – идеальный вариант для безопасной и комфортной перевозки детей в городских условиях и на междугородных маршрутах.
Устройство, препятствующее началу движения при открытых или не полностью закрытых дверях, гарантирует безопасность детей при их посадке в автобус и выходе из него. Такую же функцию реализует световая и звуковая сигнализация, которая оповещает водителя об открытых дверях. Ограничитель скорости до 60 км/ч не позволяет водителю развить недопустимую скорость, тем самым обеспечивая безопасность пассажиров во время движения.
В соответствии с требованиями ГОСТов, автомобили окрашены в желтый цвет, и на них нанесена цветографическая схема – знаки «Перевозка детей» и надписи «ДЕТИ». Кроме того, все автомобили оснащены тахографом, позволяющим вести запись и хранение информации о действиях водителя.
Все школьные автобусы на базе нового Ford Transit оснащены системой кондиционирования; гидроусилителем руля; противотуманными фарами; антиблокировочной системой тормозов; электронной системой курсовой устойчивости; системой помощи при трогании в гору; системой помощи при экстренном торможении; подушкой безопасности водителя; регулировкой водительского сидения в 8 направлениях.
На сегодняшний день полная гамма специальных версий автомобилей на базе Ford Transit, разработанная при поддержке R&D центра Ford Sollers с учетом потребностей российских клиентов, насчитывает более 25 различных вариантов моделей транспорта специального и социального назначения. На данный момент налажены экспортные поставки спецверсий на базе Ford Transit на рынки Казахстана и Беларуси. Компания продолжает расширять линейку специальных версий автомобилей на базе нового Ford Transit и изучает новые возможности для экспорта спецверсий собственной разработки с целью дальнейшего развития бизнеса.
Место проведения форума, в рамках которого в Санкт-Петербурге демонстрируется школьный автобус на базе нового Ford Transit, – выставочный комплекс «Ленэкспо», павильон № 7.
Вернуться к списку
Ford Transit российского производства: испытание картошкой — Авторевю
Место доставки изменить нельзя: уже четвертую осень мы возим гуманитарку — картошку из-под Воронежа для маленького подмосковного храма. В 2013 году нашим транспортом стала Газель Next, затем были Mercedes Sprinter Classic (тоже сделанный на ГАЗе) и большой Газон Next. А на этот раз было решено взять на тест Ford Transit — опять же российского производства, из Елабуги. Понравилось! Но…
У тебя все фургоны были обычными, а этот — красивый», — сказала мама, когда я подвез ее с работы на Транзите. Он действительно хорош: большие фары, трехмерная решетка радиатора, рельефные борта.
Причем это уже полноценный «россиянин»: с конца 2014 года Транзиты собирают и у нас, в Елабуге.
Впервые об этой модели мы рассказывали в АР №6, 2014, когда она приняла участие в финском Арктик-тесте, потом я рассекал на фургоне уже российского производства по окрестностям олимпийского Сочи, в начале нынешнего года мы испытывали такой броневик для инкассаторов. А теперь — пусть недолгие, но эксплуатационные испытания!
Нам достался переднеприводный фургон с габаритной длиной кузова L3 (5,98 м): бывают еще средний L2 (5,53 м) и сверхдлинный L4 (6,7 м). Крыша в нашем варианте — только высокая (внутри 2,1 м). Под капотом — безальтернативный для переднеприводной версии дизель 2.2 мощностью 125 л.с. Коробка передач — «механика»-шестиступка.
Когда я впервые увидел этот Transit, то думал, что выезжать на нем с тесной парковки будет непросто. Но стоило сесть за руль — и габариты словно уменьшились. Компактная баранка, отличные обзорность и маневренность…
Тем не менее на ходу кабина прогрелась быстро. Но вот чтобы отрегулировать температуру, приходилось отрывать взгляд от дороги, поскольку, как мы уже отмечали в предыдущих выпусках, управление «климатом» расположено слишком низко, практически в слепой зоне.Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанFord запустит в России первое серийное производство электрокаров
Как отмечает издание, до сих пор в России электромобили серийно не производились. При этом параллельно с выпуском электрокаров «Соллерс» будет собирать и дизельную версию Ford Transit.
«Жигули» на водороде: как российский автопром может завоевать мир
Реклама на Forbes
По оценке компании, доля электромобилей в продажах легкового коммерческого транспорта в России в 2022-2023 годах составит порядка 1,5%, а к 2025 году вырастет до 4%.
По его словам, использование машин с электрическим двигателем позволяет снизить эксплуатационные затраты. «Так, E-Transit на 40% экономичнее Diesel Transit. Это дает фактическое снижение на 15-20% платежей в операционном лизинге за электротранспорт по сравнению с дизельными машинами в случае низких ставок финансирования (3-5% в Европе)», — пояснил представитель «Соллерса».
Неизбежный крах: почему современный автопром не переживет массового распространения электромобилей
Зарядные станции, как считают в компании, должны находиться на стоянках грузового транспорта на въездах в город и вдоль окружных дорог. Для этого также могут быть задействованы перехватывающие парковки закрытого типа и паркинги крупных гипермаркетов, исходя из соотношения не менее трех зарядных станций на десять электромобилей в парке региона. В «Соллерс» также предлагают включить электротранспорт в льготную программу по операционному лизингу «Доступная аренда», повысив скидку с 25% до 35%.
Компания также предлагает ввести повышающие коэффициенты для технологических операций и расходов на НИОКР. Чтобы стимулировать локализацию элементной базы, произведенные в России электродвигатели и батареи, по мнению «Соллерс», должны давать не менее 1000 баллов.
Как отмечает «Коммерсантъ», предложения автоконцерна могут найти поддержку в рамках концепции развития электротранспорта, которой занимается Минэкономики.
Они уже фигурируют в проекте, с которым ознакомилось издание. В министерстве газете подтвердили, что разрабатывают документ совместно с профильными ведомствами и автопромом.
Самые надежные и самые проблемные автомобили — 2020
12 фотоFord запускает в России серийное производство электромобилей
Электрический Ford Transit будут собирать параллельно с дизельной платформой. В России Ford Motor представляет СП «Соллерс Форд» под контролем компании «Соллерс» Вадима Швецова. Сам завод работает в Елабуге в Татарстане.
По сведениям «Соллерс», интерес к электромобилю уже проявили клиенты из сегмента e-commerce, а также международные компании, которые работают в России на рынке внутригородской доставки. Доля электротранспорта в продажах легкого коммерческого транспорта (LCV) в России составит около 1,5% в 2022–2023 годах и увеличится до 4% к 2025 году, полагают представители Ford.
«E-Transit на 40% экономичнее Diesel Transit.
Это дает фактическое снижение на 15-20% платежей в операционном лизинге за электротранспорт по сравнению с дизельными машинами в случае низких ставкок финансирования (3–5% в Европе)», — пояснили изданию в «Соллерсе». И добавили, что первое время электромобили будут представлены преимущественно в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, к 2025 году — в Самаре, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге.
Для масштабирования присутствия в городах России было бы логично разрешить движение LCV по выделенным полосам, бесплатный проезд по платным участкам дорог. Также в компании считают, что станции для зарядки LCV должны быть на въездах в населенные пункты, вдоль окружных дорог и на стоянках грузового транспорта, например, на парковках закрытого типа или у крупных гипермаркетов.
Представители производителя также полагают, что электротранспорт логично было бы добавить в льготную программу лизинга. Эти и другие идеи вполне могли бы войти в обсуждаемую на базе Минэкономики концепцию развития электротранспорта.
Ранее российская инжиниринговая компания Drive Electro объявила о серийном производстве отечественных электрогрузовиков. В линейке будут большегрузы с максимальной допустимой массой 19 тонн и более легкие транспортные средства, выпуск начнется в 2021 году.
Подписывайтесь на наш TG-канал, чтобы быть в курсе всех новостей и событий!
Фото: сайт медиа-центра Ford
Ford Transit 6 (цены, технические характеристики и фотографии)
Новое, шестое по счету, поколение коммерческого автотранспорта Ford Transit официально дебютировало в январе 2013 года в рамках международного автошоу в Детройте. С тех пор фордовцы периодически радуют общественность свежими данными о новинке, постепенно готовя рынок к приходу Ford Transit 2014-2015 модельного года (по классификации, принятой в США). Не станет исключением и Россия, где полноценный дебют нового Форд Транзит состоится уже совсем скоро, а это значит, что пришла пора ближе познакомиться с новинкой.
Ford Transit – автомобиль с более чем полувековой историей.
Первые фургоны были выпущены еще в 1953 году на немецком заводе Ford в городе Кёльн и поначалу носили название FK 1000. В 1961 году автомобиль был переименован в Ford Taunus Transit, а в 1965 году началась настоящая история серии фургонов Transit. Именно с 1965 года ведется официальный отсчет поколений самого популярного коммерческого фургона, которому удается на протяжении последних 40 лет удерживать пальму первенства по объемам мировых продаж. Более того, в июне прошлого года автоконцерн Ford отпраздновал выпуск 7-миллионного Форд Транзит, что стало очередным рекордом коммерческого фургона-долгожителя. Также отметим, что за время продаж Ford Transit в России американцы успели реализовать свыше 58 000 автомобилей, а с 2012 года выпуск Ford Transit был налажен непосредственно в нашей стране.
Новое поколение Ford Transit получило совершенно новый внешний облик, построенный на базе концепции кинетического дизайна, активно внедряемого концерном Ford на своих новинках последних лет.
Надо признать, что теперь Ford Transit смотрится гораздо привлекательнее не только на фоне предшественника, но и на фоне своих конкурентов, предлагая динамичные контуры с аккуратными вкраплениями строгого дизайна, идеально подходящего серьезному коммерческому автомобилю. Впрочем, внешний облик для данного класса автомобилей никогда не был главным козырем, но привлекательный экстерьер наверняка сможет увеличить армию покупателей Ford Transit, оттянув их от менее симпатичных конкурентов при остальных равных параметрах.
Заметно преобразился и интерьер шестого поколения Ford Transit. От простых, отчасти грубых и прямолинейных форм дизайнеры Ford перешли к стильному, многогранному и эстетичному исполнению салона с гораздо более высоким уровнем эргономики, что сделает новый Ford Transit более привлекательным в плане обеспечения комфорта при вождении. Салон и его возможности у нового Ford Transit гораздо симпатичнее, чем у предшественника. Отметим лишь часть уже известных фактов: средний прирост объема грузового отсека для разных модификаций составляет порядка 11%, возросли высота и длина грузовых отсеков, увеличилась ширина открытия боковых и задних дверей, стало больше мест для хранения мелкой поклажи, а также заметно упростилось обслуживание автомобиля во время ремонта за счет пересмотра возможностей для быстрого доступа к узлам и агрегатам.
Технические характеристики. На сегодняшний день известно, что в России новое поколение Форд Транзит будет предлагаться с дизельным двигателем из линейки Duratorq TDCi. Мотор имеет четыре цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 2,2 литра (2198 см3) и будет доступен в трех вариантах форсировки. Двигатель оснащается 16-клапанным механизмом ГРМ, легкосплавной головкой блока, системой рециркуляции отработавших газов EGR, топливной системой Common Rail, системой запуска Smart, а также турбонаддувом с изменяемой геометрией (VNT). Силовой агрегат уже известен российским владельцам по предыдущему поколению Ford Transit, но для новинки его слегка модернизировали, снизив объемы вредных выбросов до полного соответствия стандарту Евро-5. В своей младшей модификации дизельный мотор будет выдавать 125 л.с. максимальной мощности, а также порядка 350 Нм крутящего момента. Средний вариант форсировки двигателя обеспечит производство 135 л.с. мощности и около 355 Нм крутящего момента, ну а в своем топовом исполнении силовой агрегат обеспечит не менее 155 л.
с. максимальной мощности и пиковый крутящий момент, равный 385 Нм. Все три модификации дизеля будут агрегироваться только с 6-ступенчатой механической КПП, также уже засветившейся на прежнем Ford Transit, но получившей ряд доработок. По словам производителя, обновленный мотор заметно прибавит в плане экономичности, но вот точных цифр американцы пока не называют.
Ford Transit 2014-2015 м.г. построен на базе несущего кузова новой конструкции с большой долей применения высокопрочных сталей. Кроме того, для изготовления некоторых элементов шасси используется усиленная высокопрочная борсодержащая сталь, что обеспечивает повышенную устойчивость элементов конструкции к перегрузкам. В плане подвески глобальных перемен не произошло, ее лишь заметно перенастроили и заменили часть компонентов на более прочные. Спереди Ford Transit поддерживается независимой конструкцией на базе стоек МакФерсона со стабилизатором поперечной устойчивости, спиральными пружинами и газонаполненными амортизаторами.
Задняя часть Ford Transit покоится на конструкции из листовых рессор и газонаполненных амортизаторов. Новинка получила двухконтурную саморегулирующуюся тормозную систему с усилителем, дисковыми тормозными механизмами на всех колесах, а также системами ABS и EBD. Рулевое управление дополнено гидроусилителем. Новинка доступна как с передним, так и с задним или же полным приводом. Максимально разрешенная масса Ford Transit 2015 в зависимости от комплектации и исполнения колеблется в пределах 3,1 – 4,7 тонны.
На российском рынке новое поколение Ford Transit будет представлено в четырех вариантах исполнения: цельнометаллический фургон (Transit Van), шасси с одинарной кабиной (Transit Chassis Cab), 18-местный пассажирский микроавтобус (Transit Bus) и комби (Transit Kombi). Кроме того, шестое поколение Ford Transit будет доступно в трех вариантах длины кузова, а также двух вариантах высоты крыши – средней и высокой. Модификация Transit Van – это классический коммерческий фургон для перевозки различных грузов, предлагающий покупателям три варианта длины кузова, позволяющие подобрать автомобиль под нужды практически любого бизнеса.
В свою очередь версия Transit Chassis Cab – это идеальный вариант «минигрузовика» с открытым кузовом для перевозки малогабаритных грузов. Микроавтобусы Transit Bus уже несколько лет являются лидерами своего сегмента и новая версия не собирается уступать свое первенство, предлагая еще более вместительный пассажирский салон, что открывает новые возможности для туристических и междугородних пассажирских перевозок. И, наконец, версия Transit Kombi – это удачный симбиоз грузового фургона и компактного микроавтобуса, позволяющий выгодно осуществлять коммерческие грузопассажирские перевозки в черте города. Также отметим, что с конца прошлого года на российском рынке стартовали продажи пассажирского микроавтобуса Ford Tourneo Custom, построенного на платформе нового поколения Ford Transit и предлагающего два варианта пассажирского салона – на 8 или 9 посадочных мест.
В сентябре 2013 года в рамках московской международной выставки «Comtrans 2013» новый Ford Transit уже успел получить награду «International Van of the Year 2014», став победителем в пятый раз в истории премии и второй раз подряд, что никому ранее еще не удавалось.
Сборка российской версии шестого поколения Ford Transit начнется на мощностях завода Ford в Елабуге ближе к середине лета, а уже к началу осени новинка должна поступить в салоны российских дилеров. Впрочем, это пока лишь предварительные планы, которые могут подвергнуться корректировке. Цена нового Ford Transit пока не называется и будет оглашена ближе к старту продаж.
В России произведен 50-тысячный Ford Transit
ЕЛАБУГА, Татарстан, Россия, 4 октября 2017 г. — С конвейера завода Ford Sollers в Елабуге сошел 50-тысячный Ford Transit.
Юбилейным экземпляром знаковой для российского рынка LCV модели стал цельнометаллический фургон красного цвета Race Red, со средней базой и дизельным двигателем Duratorq 2,2 л (125 л.с.), полной разрешенной массой 3,1 тонны.
Производство Ford Тransit в России стартовало в начале 2012 года. Именно Ford Transit первым встал на конвейер завода Ford Sollers в Татарстане. Сегодня на заводе в Елабуге производится Ford Transit последнего, 4-го поколения по технологии полного цикла — со сваркой и окраской кузова.
По результатам 2016 года и первых 8 месяцев 2017 года Ford Transit является лидером российского рынка в сегменте коммерческих автомобилей среди иностранных брендов*. Успех Ford Transit обеспечивается широчайшей линейкой специальных версий (свыше 55 модификаций), которые производятся в партнерстве с аккредитованными кузовостроителями при поддержке научно-технического центра (R&D) компании Ford Sollers в соответствии со строгими стандартами качества Ford. Сегодня фургоны и микроавтобусы Ford Transit используются по всей России для доставки почты и товаров, работают в службе скорой медицинской помощи, развозят детей по школам, осуществляют городские и междугородние перевозки и эффективно решают задачи малого и среднего бизнеса.
Оснащенные современными дизельными двигателями Duratorq TDCi (2,2 л, 125-155 л.с.) автомобили отличаются высокой надежностью и экономичностью. Согласно исследованию независимого агентства, фургоны Ford Transit обладают самой низкой совокупной стоимостью владения среди конкурентов иностранных брендов на российском рынке**. Развитая сеть специализированных Transit Центров со специально обученным персоналом готова оказать услуги по обслуживанию и ремонту Ford Transit в режиме 24/7.
Ford Transit является одним из самых продаваемых грузовых фургонов в мире. В 2015 году он стал мировым бестселлером с результатом продаж 400 000 автомобилей***. Припаркованные друг к другу автомобили Transit, произведенные за 50 лет, могли бы обогнуть земной шар, в среднем новый Transit приобретался клиентом каждые 180 секунд на протяжении всей его истории.
*По данным Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ) и агентства «АВТОСТАТ»
**По данным исследования аналитического агентства «АВТОСТАТ», в котором оценивалась ежемесячная стоимость владения цельнометаллическими фургонами Ford Transit в модификациях VAN 310 L2 h3 и VAN 350 L3 h4.
Подробно о результатах исследования можно узнать по ссылке
***По данным агентства IHS Markit
Вернуться к списку
Ford Transit станет первым электромобилем российского производства
Российский автопроизводитель Sollers заявляет, что откроет производство электромобилей в России, когда начнет производство фургонов Ford Transit с электроприводом.
Производство должно начаться в следующем году на заводе в Елабуге, Республика Татарстан, который Sollers приобрел у партнера по совместному предприятию Ford в конце января.
Завод выпускал бензиновые двигатели объемом 1,6 л для автомобилей Ford до 2019 года, когда компания U.Автоконцерн С. прекратил производство в России.
Представитель Sollers сообщил российскому деловому изданию Коммерсантъ , что Transit BEV будет выпускаться одновременно с дизельной версией фургона. Планируемые объемы производства и другие детали проекта не разглашаются.
По оценкам «Соллерс», доля электромобилей в России вырастет примерно до 1,5% к 2022–2023 гг. и до 4% к 2025 г.
По словам представителя компании, компания уже видит устойчивый спрос на электромобили со стороны ряда своих клиентов в России, особенно компаний из сегмента электронной коммерции и международного транспортного бизнеса, которые используют легкие коммерческие автомобили для местных перевозок.
Соллерс ожидает, что использование электромобилей, вероятно, будет ограничено, по крайней мере, на начальном этапе, районами с самой высокой плотностью населения. Для продвижения использования электромобилей автопроизводитель планирует обратиться к властям с просьбой предоставить неограниченный доступ к центрам городов и использование для них выделенных полос, а также бесплатный проезд по платным дорогам.
Автопроизводитель считает, что зарядные станции должны располагаться на стоянках для грузовиков на въездах в города и вдоль близлежащих дорог.
Sollers также хочет, чтобы электромобили были включены в государственную программу «Доступная аренда», которая предлагает скидки на аренду автомобилей.
Финансовый аналитик SBS Consulting Дмитрий Бабанский считает, что количество электромобилей на российских дорогах может значительно увеличиться в течение следующих нескольких лет, поскольку интерес к производству электромобилей проявляют и другие ведущие автопроизводители, помимо Sollers.
Одной из них является «Группа ГАЗ», которая в прошлом году представила планы подготовки производства электромобиля под названием «ГАЗель e-NN».
Электромобили в России — редкость; только 700 были проданы в стране в прошлом году.
Ford представил E-Transit в ноябре 2020 года, заявив, что производство начнется в 2022 году.Легкий коммерческий автомобиль будет производиться в США и на совместном предприятии Ford в Турции с акцентом на Европу.
Пока существует СП «Соллерс-Форд», у Ford есть две недействующие автомобильные площадки в России (в Набережных Челнах и Всеволожске). Часть имущества и активов была продана с аукциона.
Sollers раскрывает планы по выпуску электрических LCV после того, как Ford объявил о переходе на электромобили
23 мар 2021 11:32Sollers раскрывает планы по выпуску электрических LCV после того, как Ford объявил о переходе на электромобили
МОСКВА.
23 марта. Интерфакс. Российская автомобильная группа «Соллерс», имеющая совместное предприятие с американским автопроизводителем Ford Motor Co в Татарстане ООО «Соллерс Форд», планирует в 2022 году наладить серийное производство легких грузовиков Ford Transit на электротяге, сообщили в пресс-службе российской компании. Интерфакс.
Компания ожидает, что электромобили будут составлять около 1,5% продаж на российском рынке легких коммерческих автомобилей (LCV) в 2022-2023 гг., но к 2025 г. эта доля вырастет до 4%. Рынок LCV в России превысил 100 000 автомобилей в 2020 г. .
«Мы уже видим спрос со стороны ряда наших клиентов, в первую очередь в Москве. Это компании сегмента электронной коммерции и международные компании, работающие в России, которые используют LCV для местных доставок. Драйверы спроса на e-LCV в В России будут клиенты-новаторы — операторы онлайн-ритейла, публичные компании в ритейле и международные компании, для которых переход на электротранспорт является частью стратегии устойчивого развития и весомой имиджевой составляющей в глазах клиентов», — сказал Соллерс.
В компании считают возможным переход на электромобили в крупных городах с высокой плотностью населения и большим объемом внутригородской логистики, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге и Казани в 2022-2023 годах, а также в Самаре, Нижнем Новгороде, Краснодаре , Ростов и Екатеринбург к 2025 году.
Электромобили сокращают затраты на 40% по сравнению с традиционными дизельными автомобилями, что позволяет снизить платежи по операционной аренде электромобилей на 10-15% по сравнению с LCV с дизельными двигателями, отмечает «Соллерс».
«Из мирового опыта видно, что основной путь распространения коммерческого коммерческого транспорта будет через операционную аренду, абонементы и каршеринг. В связи с этим для поддержки российских клиентов мы предлагаем включить электротранспорт в Действующая программа «Доступный лизинг» с возможностью увеличения субсидируемой скидки на электротранспорт до 35% с нынешних 25%», — сказал Соллерс, отметив при этом необходимость развития инфраструктуры для электромобилей.
«Ключевым драйвером запуска производства и в дальнейшем локализации электротранспорта является возможность получения баллов по постановлению № 719. Поэтому электротранспорт должен иметь в данном постановлении четко выраженный акцент. Предлагаем рассмотреть возможность применение повышающего коэффициента для процессов производства электромобилей — сварка, покраска, сборка, а также введение повышающего коэффициента для затрат на НИОКР по электротранспорту, учитываемых при скоринге», — сообщил «Интерфаксу» представитель компании, добавив, что для дальнейшая локализация компонентов электродвигателя и аккумуляторов этих элементов должна позволить получить не менее 1000 баллов за каждый компонент.
Ford Motor объявила в середине февраля, что планирует существенно реструктурировать свой бизнес в Европе. Компания заявила, что к середине 2026 года будет предлагать подключаемые гибриды или полностью электрические модели автомобилей в каждой категории своей линейки, а к 2030 году обязалась почти полностью перейти на производство электромобилей.
В России Ford больше не производит автомобили, но его совместное предприятие с Sollers в Татарстане выпускает Ford Transit LCV, который российский автопроизводитель успешно продает, в отличие от собственных грузовиков УАЗ.
Продажи Ford Transit в России растут последние два года, свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса. Продажи выросли на 12% до 14 038 автомобилей в 2020 году, несмотря на пандемию коронавируса, после роста на 4,2% до 12 589 в 2019 году. Между тем, продажи УАЗа падают последние четыре года, в том числе на 6% до 36 487 в 2020 году и 5,7 % до 38 892 в 2019 году.
ДанныеAEB показывают, что общий объем продаж Группы Соллерс падает уже восемь лет подряд, начиная с 2013 года.
Российский Форд Транзит адаптированный для охотников
Охотничий Транзит отличается бамперами по периметру кузова, экспедиционным багажником с дополнительным внедорожным освещением.
В Европе совсем недавно фургон Ford Transit получил «приключенческую» версию Trail, если не заменяющую внедорожники, то, по крайней мере, лучше приспособленную к езде по бездорожью, чем оригинал.
А в России производитель Транзит Форд Соллерс совместно с компанией СТ Алабуга подготовил отечественную спецверсию для охотников и рыболовов.Она получила ОТТС, что должно сократить время от заказа до сдачи готового автомобиля и вообще избавить покупателя от различных забот, связанных с посторонним тюнингом.
Спереди, рядом с водителем, установлено двухместное пассажирское сиденье, по центру основной салон получил два трехместных дивана, стол, собственный испаритель кондиционера, автономный отопитель Eberspacher Airtronic, дополнительный тепло- и шумоподавитель шумоизоляция, светодиодное освещение салона и подножки.Грузовой отсек утеплен. Мы поговорим об этом ниже.
Грузовой отсек охотничье-рыболовного автомобиля Форд оснащен металлическим сейфом для оружия и боеприпасов, баком для воды (с краном в дверце), парой полок для снаряжения с регулировкой по высоте, светодиодной подсветкой. В набор вещей и аксессуаров этой версии входят топор, лопата, пила по дереву, канистра на 20 литров.
Автомобиль по умолчанию идет с зимней резиной на дисках.
В оснащение Транзита также входит место под лебедку с усилением лонжеронов, сама лебедка с управлением из салона, дополнительная антикоррозийная обработка, светодиодные лампы подсветки зоны у задней двери, лестница для подъем на крышу, противотуманки.
Ford Transit для охотников оснащен 125-сильным дизельным двигателем 2.2 и шестиступенчатой механической коробкой передач. Предусмотрен выбор типа привода – передний или полный. Цены на рестайлинговый автомобиль компания не предоставила, а обычный переднеприводный Transit в грузопассажирском исполнении теперь начинается от 2 311 000 рублей, не считая различных скидок (Trade-in и т.п.). Это не первая отечественная модель, адресованная рыбакам, охотникам и любителям активного отдыха. Вероятно, Транзит заинтересует тех, кому УАЗ «Байкал» покажется маловат.
Amazon.com: литой под давлением автомобиль микроавтобус Ford Transit в масштабе 1:50 литая под давлением модель автомобиля российской полиции игрушечные транспортные средства: игрушки и игры
| Игрушечная форма автомобиля | автомобиль | |
| Aevvv | ||
| Материал | металл, резина | |
| тема | автомобиль |
ком
Это почти в четыре раза больше, чем год назад, когда автомобили скорой помощи на общую сумму 1,237 млрд были закуплены у предприятия по госконтрактам.
Эти автомобили разъехались по стране — от Москвы, Сарова и Твери до Мурманской, Свердловской, Ставропольской, Челябинской областей.
«То же самое и со школьными автобусами: мы из года в год поставляем школьные автобусы в разные регионы России. Наши автобусы прошли проверку на практике и заслужили репутацию благодаря своему качеству. Закупки в этом году были сделаны для поддержки автомобильной промышленности».
Поэтому, по его словам, если бы не пандемия, не было бы такого взрывного роста числа больных, машины скорой помощи все равно были нужны, потому что парк машин скорой помощи был старым.
Кроме скорой есть врачи, а машин для их перевозки не хватает. Сегодня поликлиникам нужна спонсорская поддержка таксопарков, просто добровольная помощь людей, готовых использовать свой автомобиль на 2-3 часа, чтобы сократить время, которое врач тратит на дорогу домой, на работу, к больным, чтобы врач мог уделять больше внимания больным, тратить время на их лечение, а не на то, чтобы добраться до них».
В прошлом году Ford Motor Company покинула российский рынок легковых автомобилей, а контрольный пакет акций (51%) достался «Соллерсу» Вадима Швецова. .Факторы СП закрылись, кроме Ford Transit в Елабуге мощностью 85 000 автомобилей в год. Только в 2019 году завод в Татарстане выпустил 12 589 автомобилей Ford Transit, а за 8 лет на местном конвейере произведено 90 000 автомобилей этой марки.
..Arrol-JohnstonASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка СоветыУголок коллекционера автомобилейАвтообзорыОбзоры автомобилейГлава 11Диаграмма дняChevroletChicago Auto ShowКитайКитайЧиппингChryslerChrysler Suicide WatchChrysler Zombie WatchCitroenCizetaКоллекционное или расходное? е Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Дозор СмертиGMCGoggomobilПравительствоКласс АналитикиЗеленыйЗеленыйГургельМолот ТаймХеннессиНаследиеВысокие ФинансыХиноИсторияИстория vesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLucidLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew АвтомобилиНовые или подержанные?Нью-Йоркский автосалонБлог новостейОбзор новостейNissanNo Fixed AbodeСевероамериканский международный автосалонНостальгияNSUOldsmobile OpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive поста DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuantum LeapsQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Шанхайский автосалонSharkShoot The PinkShow CarsSiataЗнак времениSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpechesSpykerStudebakerStudebakerStudies & ReportsStump The Best And BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales from the Service DeskTataTatraTaxesTeslaTest AutosTechnologyTenorsWTen AutosTenorsTen AutosTen ч WatchTesla Death WatchThat в Выкл RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr- TurnUsed CarsUTVsVanderhall Motor WorksVansVauxhallVehicle Production Group (VPG)Vellum VenomVideo TimeVideogamesVinFastVolkswagenVolt Birth WatchVolvoWASWeekend HeadcraterОбзор новостей на выходныхПока вы спалиВиски Танго ФокстротWiesmannДикие слухи о днеWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории: 
Компания
Для вас больше не будет ни Фиест, ни Фокусов, извините. Еще один американец с более высоким стилем жизни может захотеть, и один Ford мог бы продаваться здесь как , но не будет: проводник с подключаемым модулем. (Подробнее…)
Все модели будут поставляться с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford, а бензиновые модели (включая чудовищный EcoBoost) будут иметь возможность полного привода.(Подробнее…)
Между тем, поставки в Канаду были исключительными. Но этого недостаточно, чтобы компенсировать спад в США. (Подробнее…)
(Подробнее…)
С. и европейские санкции
Компания также закроет завод по производству двигателей в Елабуге.
«Их доля рынка так и не восстановилась после решения резко поднять цены в 2015 году».