Прицеп трехосный: Доступ ограничен: проблема с IP

Вы, , не можете создавать новые темы

Вы не можете публиковать ответы

Вы не можете размещать вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

HTML-код: Off

3-осная тяга бампера Рекомендации RV — HDT

Dollytrolley Freightshaker имеет сцепное устройство 40k tt, которое является приемником / пинтелем для различных прицепов, разбросанных в наших кучах мусора на западе…..

Наш 30-футовый легкий (10k) ящик для игрушек — это просто бургер, за исключением того, что он делает резкий разворот на стыках гамбургеров …

Dollytrolley — это действительно HDT с крысиным стержнем, у которого есть ДВЕ кровати … одна короткая 12-футовая плоская кровать и 20-футовый грузовой ящик Morgan, и я упоминал, что сцепки немного сдвигаются в зависимости от кровати, которая была установлена ​​в тот день …..

В большинстве случаев груз устанавливается и перевозятся различные «драгоценности», связанные с лошадьми, и они весят изрядно, а затем расширенное расположение сцепного устройства с достаточной нагрузкой на сцепное устройство имеет тенденцию фактически заставлять пневматическую подвеску функционировать так, как задумано…… довольно хорошо загружен ……

Мне действительно нужно запускать старую таблицу веса и балансировки в некоторые дни, когда «мусор» немного интенсивен ….

С тандемами лучше всего ездить, когда они хорошо загружены, но с длинными грузовыми рычагами и задним расположением сцепки мне иногда нужно отрегулировать вес переднего груза, чтобы сохранить некоторые веса на весах передней оси в разумных пределах …

Прицепные установки Tt — это старая школа, которая имеет тенденцию загружать или перегружать многие установки LGT, однако HDT ‘$ в большинстве случаев практически не приспособлены к кормовой навеске……

Одна вещь, которую следует учитывать при расположении кормовой сцепки, — это то, какие эффекты возникают, когда вы ДОЛЖНЫ управлять объектом на скоростях шоссе … неудача, но дважды за последние два года нам приходилось объезжать камни, падающие на нашу полосу движения на двух Дороги переулка …… морщинистость и время в пути …….. чтобы выжить в этих поворотах, вам лучше быть сбалансированным …

Возможно, если бы я мог доставить Доллимамму в лагерь в Канзасе, мы бы столкнулись с меньшим количеством камнепадов, но в мире верховой езды дороги иногда кажутся камнями в моем переулке….. Просто притормози и рули ………

Сцепка работает нормально на HDT, но все же лучше обращать внимание …

Двигайтесь дальше …… (Hitch-Itch ……..)

Трехосные ступенчатые прицепы для отгрузки, перевозки и транспортировки

Перевозите самые тяжелые части оборудования на трехосных прицепах с платформой.Самый экономичный способ перевозки крупногабаритных машин.

Трехосные прицепы с ступенчатой ​​платформой сочетают в себе эффективность обычных прицепов с ступенчатой ​​платформой с повышенной грузоподъемностью. Третья ось трехосного прицепа со ступенчатой ​​платформой позволяет водителю легально перевозить больший вес, чем двухосный прицеп. Когда несколько тысяч фунтов имеют большое значение, трехосная степ-дека — отличный выбор.

Трехосные прицепы со ступенчатой ​​платформой для крупногабаритной строительной или сельскохозяйственной техники являются экономичной альтернативой прицепам RGN.Максимальная грузоподъемность трехосных прицепов со ступенчатой ​​платформой:

• Вес т: 42500 фунтов
• Длина : 48 футов
• Ширина : 8 ½ футов
• Высота : 10 футов

Трехосные прицепы со ступенчатой ​​платформой — это еще одна возможность для перевозки самого тяжелого оборудования. Если ваш груз правильно помещается на трехосном прицепе с уступом, вы можете сэкономить деньги по сравнению с другими способами транспортировки. Поговорите со своим агентом, чтобы выяснить, подходит ли трехосный прицеп с уступом для перевозки конкретных единиц тяжелого оборудования.

В большинстве штатов разрешается прицепам с тремя осями тянуть больший вес, чем прицепам только с двумя осями. Когда вы отправляете крупногабаритное тяжелое оборудование, эти дополнительные несколько тысяч фунтов могут иметь значение, путешествуете ли вы как негабаритный груз или нет. Если возможно, вы не хотите платить за сверхнормативный груз.

Может быть более рентабельным будет заплатить немного больше за услуги трехосного прицепа, чем раскошелиться на сверхнормативные разрешительные сборы нескольким штатам.Попросите вашего агента произвести расчеты за вас. В целом у трехосных прицепов-ступенчатых платформ:

• Допустимый дополнительный вес . Вы можете перевезти примерно на 5000-6000 фунтов больше с тремя осями вместо двух. Большинство штатов ограничивают двойные оси до 36 000 фунтов.
• Широкая ось . Для устойчивости большинство трехосных прицепов построены с 10-футовым расстоянием между их первой и второй осями. Третья ось находится сзади.
• Увеличенный клиренс .Не забывайте, что прицепы со ступенчатой ​​платформой располагаются более чем на фут ниже, чем прицепы-платформы. Двойные капли обеспечивают 11 футов зазора.

Ваша альтернатива трехосному прицепу-подножке — прицеп RGN. Попросите вашего транспортного агента помочь вам определить, какой тип прицепа более рентабелен для вашего транспорта. Если ваш груз включает в себя поездку на север от границы, трехосные прицепы с пониженной платформой также могут нести больший вес, чем двухосные прицепы с пониженной платформой в Канаде.

Прицепы со ступенчатой ​​платформой загружаются сзади с помощью аппарелей.Самая сложная часть погрузки моторизованного оборудования на прицеп со стремянкой — это преодоление пандусов. Обсудите со своим транспортным агентом, можно ли безопасно перевозить ваше тяжелое оборудование на борту прицепа со стремянкой.

Трехосные прицепы со ступенчатой ​​платформой также могут перевозить несколько единиц тяжелого оборудования, которые в совокупности превышают пределы веса двухосных прицепов с ступенчатой ​​платформой. Вот несколько советов по загрузке трехосного прицепа со ступенчатой ​​платформой:

• Убедитесь, что ваши пандусы могут поддерживать оборудование .Короткие пандусы не подойдут. Не будет и самодельных пандусов. Попросите вашего агента проверить пандусы.
• Сначала загрузите меньшее оборудование . Подготовьте небольшое оборудование, чтобы занять переднюю палубу. Вы загружаете сзади, так что эти части идут первыми.

Еще один вариант погрузки трехосного прицепа-ступени — использование крана. Если вы поднимаете оборудование на трейлер и снимаете с него, вам не нужно беспокоиться о пандусах. Вам понадобятся краны как в пункте отправления, так и в пункте назначения.Ваш транспортный агент может помочь вам организовать подъемные краны для подъема вашего оборудования на трехосный прицеп с подножкой и с него.

Трехосные прицепы с ступенчатой ​​платформой могут перевозить все, что может перевозить обычный прицеп с ступенчатой ​​платформой. Небольшие единицы оборудования, такие как складские вилочные погрузчики или мини-экскаваторы, могут перемещаться по передней палубе трехосных прицепов с уступом. Это место на передней панели также удобно для перевозки дополнительного оборудования.

Реальным преимуществом трехосного прицепа с повышенным уровнем пола является то, что он может перевозить самые большие версии тяжелой коммерческой техники. Тип тяжелой техники, которая может быть отгружена на трехосном прицепе-подъезде, включает:

Строительное оборудование

Сельхозтехника

Продажа низкорамных прицепов б / у

Lowboy Trailers — отличные полуприцепы для перевозки тяжелых или негабаритных грузов. Низкие прицепы имеют низкую высоту дорожного просвета, поэтому более высокие грузы попадают под действие законов о мостах и ​​низко висящих уличных фонарей или линий электропередач.Прицепы Lowboy бывают разных размеров, но большинство из них имеют длину 48 или 53 фута.

Тип и длина низкорамного прицепа очень важны, так как от них зависит, какого размера и типа оборудование можно на нем перевозить. Длина колодца низкорамных прицепов может составлять от 20 футов до 30 футов. Выдвижные низкорамные прицепы могут увеличить длину колодца для чрезвычайно длинных грузов. Некоторые колодцы могут иметь мосты посередине или плоские колодцы или колодцы со стрелой над задними осями, поэтому важно, чтобы тип колодца соответствовал типу оборудования, которое вы будете загружать.Большинство низкорамных прицепов будут иметь ширину 102 дюйма, но с боковыми опорами или выдвижными опорами, которые могут увеличить ширину прицепа для перевозки более широких колесных или гусеничных грузов. Большинство низкорамных прицепов не имеют лебедок сбоку, а водители грузовиков используют цепи и стяжки для фиксации груза, перевозимого на полуприцепе. Как правило, большинство низкорамных прицепов изготавливаются из стальной рамы, стальных поперечин и стальной внешней конструкции с деревянными полами.

Прицепы Lowboy выпускаются с различными вариантами осей: от тандемной до трех-, четырехместной и других.Откидные оси, джипы и ускорители — распространенные аксессуары, которые помогают низкорамному прицепу перевозить большие и тяжелые грузы. Некоторые сверхмощные lowboys могут иметь несколько осей, джипы, бустеры, распорки, удлинители шеи и другие надстройки, которые помогают при транспортировке самых тяжелых грузов. Прицепы Lowboy имеют много различных вариантов шеи, чтобы помочь с погрузкой и разгрузкой оборудования. Низкорамные прицепы с механическим отсоединением имеют систему крепления, которая прикрепляется и отсоединяется вручную с помощью системы стопорных штифтов, рычагов, держателей, скоб и помощи полуприцепа.Вот отличное старое видео о том, как механические отсоединяемые низкорамные прицепы подключаются и отключаются. https://www.youtube.com/watch?v=_9UypNWOHTA

Низкие прицепы также производятся как низкорамные прицепы с гидравлическим отсоединением, которые в основном бывают двух разных стилей. Низкорамные опорные и наземные опорные прицепы. Низкорамные прицепы с опорой на грунт не требуют пояснений. Гидравлические цилиндры используют землю для отталкивания, подъема и опускания низкорамной платформы, а также для соединения и отсоединения шеи от полуприцепа.Если вы видите низкорамный прицеп с гидравлическими цилиндрами, которые используют землю под ним, чтобы толкать прицеп вверх и вниз, то это низкорамный прицеп с опорой на землю. Низкорамные прицепы с опорой на грунт имеют гидравлические системы, которые не используют грунт для отталкивания. Эти низкорамные прицепы либо отталкиваются от прицепа, либо отрабатывают 5-е колесо полуприцепа, чтобы подключать и отключать их для загрузки и разгрузки полуприцепа. Вот еще одно старое видео, демонстрирующее, как низкорамные прицепы, не несущие грунта, подключаются и отключаются: https: // www.youtube.com/watch?v=siQPB7ye_tY&t=118s

Множество различных типов низкорамных прицепов функционируют, подключаются и отключаются по-разному в зависимости от того, как производитель спроектировал процесс прикрепления и отсоединения шеи низкорамного прицепа. Низкорамные прицепы с гидравлическим отсоединением работают от комплекта «мокрой линии», который подсоединен к полуприцепу, или от моторной системы пони, которая прикреплена к прицепу для облегчения соединений. Мы продаем моторы пони и можем установить их на месте или отправить вам для установки.

Низкие прицепы рассчитаны на различные варианты грузоподъемности от 35 тонн, 50 тонн до 60 тонн и намного более высокий тоннаж. Цены на эти прицепы с большей грузоподъемностью могут быть очень дорогими. Вы платите за то, что получаете в жизни, а полуприцепы и полуприцепы — это то же самое. Если вы покупаете низкорамный мальчик большой емкости за двадцать тысяч долларов или меньше, то, скорее всего, он старый и потребует немного нежности, любви и заботы. Сообщите нам, что вы перевозите, сколько он весит и как можно больше подробностей, чтобы мы могли убедиться, что вы получаете подходящий низкорамный трейлер для вашего приложения.

Что такое трехосный прицеп? Трехосный бортовой полуприцеп 40 футов для продажи в Нигерии

Трехосный бортовой прицеп представляет собой разновидность прицепа, конструкция которого разработана для перевозки навалочных грузов и контейнеров между транспортными средствами и терминалами.

По простому определению, это длинная плоская платформа длиной 20 футов, 40 футов, 48 футов или 53 футов, используемая для перевозки транспортных контейнеров.У бортового полуприцепа нет крыши и боковых стенок.

Размер погрузочной площадки контейнера 40 футового прицепа определяется по стандартным размерам контейнера. Устройство с поворотным замком для фиксации контейнера предусмотрено в положениях, соответствующих четырем углам дна контейнера.

Он тщательно спроектирован с учетом желаемой высоты и веса, чтобы безопасно загружать и транспортировать грузы из одного места в другое. Используйте трехосные прицепы для перевалки груза на складе отправителя.Выгруженный на склад грузополучателя, при смене прицепа или лодки в пути нет необходимости вынимать товар из ящика и менять его.

Ниже приведены основные технические характеристики самого продаваемого трехосного 40-футового прицепа:

Модель: 3-х осный бортовой грузовик с прицепом

Транспорт: 20-футовый, 40-футовый контейнер

Габаритные размеры: 12500 мм * 2500 мм * 1530 мм

Грузоподъемность: 60 тонн

Оси: 3 оси, 13т

Подвеска: механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации

Шина: 12 шт.

Шкворень: 90 #

Шестерня: JOST

Тормозная система: WABCO

Электросистема: 24В, светодиодные фонари

1.Рама трехосного прицепа

Высокая прочность высокопрочной стали: Самая большая особенность высокопрочной стали — это ее высокая прочность. Предел текучести высокопрочной стали в два раза больше, чем у марганцевой стали, и в три раза больше, чем у обычной стали.

Когда производители бортовых прицепов создают рамы, они имеют такую ​​же прочность. Рама из высокопрочной стали требует меньше материала. Верхнюю пластину крыла, нижнюю пластину крыла и вертикальную пластину можно сделать тоньше и легче. При условии загрузки по весу и стандартной загрузки преимущества более очевидны.

Бортовой прицеп длиной 45 футов / 48 футов, выставленный на продажу с использованием высокопрочных стальных балок, лучше всего подходит для перевозки легких самосвалов с хорошими дорожными условиями и высокоскоростными стандартными грузами. Они не подходят для горных, перегруженных и плохих дорожных условий. Перегрузка строго запрещена, особенно сосредоточенные нагрузки, и не выполняйте сварку балок в частном порядке.

2. Устройство опоры для бортовых контейнеров

Обычно известен как аутригер.Используя принцип «домкрата стоячей древесины», он расположен в передней части бортового прицепа 53 футов для продажи Рама используется после того, как полуприцеп-контейнеровоз отделен от трактора. Классификация аутригеров: аутригеры одностороннего действия управляются отдельно с обеих сторон, есть два кривошипа, и каждая передача имеет автомобильную коробку передач.

При работе выносные опоры соединяются с обеих сторон. Есть только один кривошип, состоящий из одной коробки передач и одной без нее.

Основными компонентами аутригера являются двухскоростной редуктор, опорная втулка, опорный стержень, приводной винт и опорная плита. Структура очень проста, а функция очень важна.

3. Подвеска Продажа бортового прицепа 40 футов

Подвеска из стальных пластин — это наша обычная листовая рессора, полное название — сбалансированная подвеска с листовой пружиной, соединенная последовательно. Он в основном состоит из листовых рессор, подшипников подвески (обычно называемых подъемными проушинами), шатунов, U-образных болтов и других деталей.Продольная сила кузова автомобиля приходится непосредственно на ось. Самым большим преимуществом такой подвески является низкая цена, хорошая надежность и простота обслуживания. В настоящее время более 80% обычных прицепов с плоской платформой в Китае используют сбалансированную подвеску с листовыми рессорами.

Самая очевидная особенность продаваемого 40-футового прицепа с пневматической подвеской — это пневморессора типа подушки безопасности. Сам по себе 40-футовый прицеп с пневматической рессорой относительно легок, трение воздушной среды в подушке безопасности невелико, во время работы почти нет шума, а срок его службы в 2-3 раза больше, чем у листовых рессор.Однако, когда используется пневматическая рессора, должна быть предусмотрена система стержней, которая может передавать различные силы и моменты, отличные от вертикальной силы, поэтому конструкция подвески усложняется; кроме того, к пневморессоре предъявляются строгие требования к герметичности, и ее стоимость также высока.

4. Тормозная система

Тормозные воздушные камеры представляют собой круглые металлические контейнеры, расположенные у каждого колеса, в которых сжатый воздух преобразуется в механическую силу для включения тормозов и остановки транспортного средства.

Тормозной клапан используется для управления торможением грузовиков или трехосных бортовых прицепов. Он подходит для бортового трехосного прицепа с двухпроводной тормозной системой, а стояночные или аварийные тормоза являются тормозами с воздушным торможением. Он имеет функцию автоматического торможения бортового прицепа 20 футов при разрыве или утечке соединения трубопровода управления тормозной системы прицепа.

5. Шкворень трехосного прицепа

Тяговый штифт 90 # соответствует диаметру тягового штифта 90 мм, а материал в основном состоит из сплава хрома.Бортовые прицепы , выставленные на продажу рядом со мной, и трактор все связаны им. Он соединен с тяговым сиденьем основного транспортного средства и также несет всю тягу. Это важная составляющая.

В настоящее время на рынке тяговые пальцы в основном делятся на 4 типа: сборка 50, сборка 90, сварка 50, сварка 90, пользователи должны выбирать в зависимости от различных моделей и фактического использования.

Как профессиональный производитель, TITAN предоставил много видов бортовых полуприцепов для многих стран, у нас гораздо больше преимуществ в продаже трехосных прицепов, которые продаются рядом со мной, контроль затрат и качества.Все продаваемые бортовые полуприцепы-полуприцепы перед отправкой проходят тщательную проверку на качество. У нас есть профессиональные техники. Кроме того, на продаваемый рядом со мной 40-футовый бортовой прицеп будет распылен слой воска, чтобы предотвратить эрозию морской водой, а затем слой дождевой ткани будет обернут, чтобы предотвратить попадание влаги, чтобы он был надежным.

Агент из Нигерии закупил 10 единиц трехосного прицепа .Фактически, заказчик купил собственный трехосный бортовой прицеп в 2020 году. Заказчик очень доволен трехосным бортовым прицепом TITAN . Многие местные покупатели видели полуприцеп покупателя. Он сказал, что помогал делать покупки в TITAN, полагая, что многие местные покупатели не понимают процесса импорта. В течение следующего года клиенты постепенно становились агентами TITAN.

Качество полуприцепа и обслуживание нашего менеджера по продажам Барри превзошли его ожидания.Покупатели также сказали, что порекомендуют друзьям покупать полуприцепы TITAN.

Функционирование трехосного прицепа, выставленного на продажу, стало возможным благодаря его конструкции и производству. По сути, это транспортное средство, в основном состоящее из стальной конструкции, образующей его каркас. Он также включает в себя систему освещения, тормоза и шины. Он тщательно спроектирован с учетом желаемой высоты и веса, чтобы безопасно загружать и транспортировать грузы из одного места в другое.Используйте трейлеры с плоской платформой для перевалки груза на складе отправителя. Выгруженный на склад грузополучателя, при смене прицепа или лодки в пути нет необходимости вынимать товар из ящика и менять его.

Размер трехосного бортового прицепа грузовая площадка определяется в соответствии со стандартным размером контейнера. Устройство поворотного замка для фиксации контейнера предусмотрено в положениях, соответствующих четырем углам дна контейнера.Прицепы с плоской платформой — это специальные прицепы для перевозки контейнеров.

Различные типы трехосных бортовых прицепов предназначены для использования в различных областях. Поэтому важно оценить свои потребности, прежде чем делать выбор типа бортового прицепа, который вам нужен. Вот ключевые факторы, которые следует учитывать:

Размер: Прицеп с платформой предназначен для перевозки различных грузов и контейнеров: бортовой для 20-футового контейнера и другой для 40-футового.Если вам нужна трехосная платформа для перевозки негабаритных грузов, то лучшим выбором будет раздвижной бортовой прицеп. Выбор, основанный на размере, обычно делается с учетом этих требований.

Грузоподъемность: Грузоподъемность также может определять тип прицепа, который вы выберете в соответствии с вашими потребностями. Он может колебаться от 10 тонн до 80 тонн. Опять же, это должно основываться на различных требованиях, определенных местными законами и постановлениями по таким вопросам.Различные трехосные бортовые грузовые прицепы принимают на себя значительный размер и вес груза. Однако не все они рассчитаны на одинаковый вес. В тех случаях, когда необходимо учитывать вес, двухосный или трехосный прицеп-контейнеровоз может действительно помочь. На этом прочном шасси из высокопрочных материалов можно удобно и безопасно перевозить тяжелые грузы.

Оси и шины: Различная нагрузка на оси зависит от транспортных потребностей и требований.Однако каждый выбор, основанный на конфигурации оси, также должен соответствовать местным транспортным законам и правилам. Самая распространенная конфигурация — трехосный прицеп-платформа с 12 шинами.

Масса оси прицепа для тракторов — тяжелые грузовые перевозки

Понимание веса осей чрезвычайно важно в тяжелой транспортной отрасли. Знание веса осей тягача и прицепа имеет жизненно важное значение для обеспечения законной перевозки груза.Прежде всего следует отметить, что существует несколько различных типов конфигураций осей. Во-вторых, в штатах различаются правила для этих различных конфигураций осей. Итак, давайте разберемся:

Конфигурации мостов

Рулевое управление

— Первая ось и фактически управляет трактором.

Одиночный

— Одиночная ось обычно используется в небольшом тракторном прицепе, на прицепе с разнесенной осью или в качестве усилителя.

Тандем

— это наиболее распространенная конфигурация оси тягача прицепа.Обычно у вас есть тандем привода и тандема прицепа.

Трехосный

— Три оси расположены вместе и встречаются на приводах, прицепах или на обоих приводах.

Четырехосный

— Четыре оси, скомпонованные вместе, на прицепах.

Государственные постановления

Как уже упоминалось, когда дело доходит до пределов оси, состояния варьируются. Поэтому просмотрите нашу страницу разрешений и сопровождения, чтобы получить список ограничений по нагрузке на ось по штатам.

Максимальные допустимые пределы

— Максимально допустимый вес для любой конфигурации оси без разрешения.Обычно 34000 фунтов на тандеме.

Максимальный предел разрешений

— это максимально допустимый вес для любой конфигурации оси с разрешением. В среднем около 44000 фунтов на тандеме.

Предельная масса брутто

Максимальный вес брутто груза с тягачом и прицепом составляет 80 000 фунтов. Это только часть истории. В штатах также есть указанные ограничения по весу на ось. На изображении ниже показан типичный планшет с указанием максимально допустимого веса.Если сложить все эти веса, получится 80 000 фунтов.

Тем не менее, очень сложно загрузить прицеп загруженным, поэтому вес вашей оси будет равен 80 000 фунтов без переезда на пару осей. Например, у вас может быть 80 000 фунтов на вашем трейлере, как на изображении ниже, но вы превысили допустимый предел для тандема привода.

Чтобы не упростить этот процесс, но, как правило, элемент можно отрегулировать. В приведенном выше случае вы можете переместить продукт к задней части платформы, чтобы вес равномерно распределялся как на ведущую ось, так и на сдвоенные оси прицепа.

Другие важные факторы

Ограничения веса на ось, действующие по закону Мороза.

При перемещении продукта вперед или назад вес распределяется по-разному.

Изменение положения шкворня и / или перемещение группы осей прицепа вперед или назад.

Расстояние между осями в группе осей во многом зависит от того, что разрешено состояниями, поэтому проверяйте состояния напрямую.

Мы любим тяжелые грузовые перевозки!