Передние шины мтз 82: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

>

Шины мтз 82 передние, задние для колёс видущих мостов

Важным аспектом в обеспечении проходимости трактора являются пневматические шины непосредственно обеспечивающие передачу мощности к поверхности передвижения. Сцепные характеристики шин определяют ходовые и тяговые качества трактора при движении под нагрузкой в составе агрегатов и условиях бездорожья, а также при работе в поле на грунтах с различным физическим составом и степенью влажности. В статье будут описаны марки и размеры покрышек для трактора Беларус. А также варианты сочетания размеров передних и задних шин для комплектации полноприводного трактора с учётом вида переднего ведущего моста.

Передние ведущие колёса МТЗ 82

Марки и размеры шин для МТЗ 80, МТЗ 82.1, МТЗ 82.2

Для тракторов изготавливаются покрышки двух типов радиальные и диагональные. Изделия маркируются в двух типоразмерах дюймовом или метрическом значениях. Первая цифра в аббревиатуре указывает условное обозначение ширины профиля. Вторая цифра обозначает размер посадочного диаметра (обода) покрышки. Радиальные марки покрышек отмечаются перед размером посадочного места латинской литерой R, в диагональных буквенных обозначений нет. Низкопрофильную резину обозначают литерой L, например,18,4L-30. Дополнительной цифрой в обозначении размера указывают отношение высоты профиля к его ширине, например, 360/70R24.

Размеры шин передних колёс на МТЗ 82

В таблице указаны покрышки для передних ведущих мостов, устанавливаемых на трактора МТЗ 82 его модификаций.

На переднюю ось МТЗ 80 для управляемых колёс устанавливаются резину марки 9,00-20 с дисками W8,W7

Размеры шин задних колёс на МТЗ 82(80)

По утверждениям экспертов диагональные шины более крепкие и ниже по стоимости, но в отличие от радиальных быстрее изнашиваются, их применение больше вредит почве и повышает расход топлива.

задняя резина для МТЗ 80

Подбор шин в зависимости от модели трактора и вида ПВМ

При комплектации трактора МТЗ 82 с передним ведущим мостом немаловажно соответствие размеров передних и задних покрышек.

Так как, трактор имеет полный привод, размер шин влияет на конечное передаточное число ведущих колёс влияющих на скорость движения. Для обеспечения синхронного действия тяговых усилий от обеих ведущих мостов передаточные числа передних и задних колёс, с включённым ПВМ, должны соответствовать друг другу. В случае несоответствия будут снижаться тяговые и ходовые качества трактора, а в механизмах трансмиссии и приводе ПВМ трактора будут возникать нагрузки, приводящие к несвоевременному износу и выходу из строя деталей.

Сочетание задних и передних покрышек для МТЗ 82.1 с портальным передним ведущим мостом

+ рекомендуемая комплектация, — несочетаемоя комплектация

Сочетание покрышек для МТЗ 82.2 с балочным ПВМ

В тракторах с использованием только заднего ведущего моста соответствие размеров при комплектации шинами не имеет значения. При установке большего диаметра задней резины от декларируемого заводом произойдёт увеличение скорости движения на передачах.

Индекс нагрузки и скорости в маркировке шин

Дополнительными цифрами и буквами, вне зависимости от размера, в марке изделия указывают эксплуатационный индекс нагрузки и скорости, указывающий максимальную нагрузку которую выдерживает покрышка при рабочем давлении в ней на максимальной скорости эксплуатации. В аббревиатуре после марки-типоразмера первые три цифры указывают показатель нагрузки, затем показатель скорости в виде буквы с цифрой.

Например, марка — 15,5R38 133A6 указывает: радиальная с шириной профиля 15,5 и посадочным диаметром 38 дюймов, индекс нагрузки 133 соответствующий -2060 кг, индекс А6 – при максимальной скорости 30 км/ч. В дополнение с боку шины могут указываться количество слоёв корда и модель, определяющие назначение изделия.

Таблица индексов нагрузки

Особое внимание нужно обращать при подборе покрышек для машин с погрузочным оборудованием, где увеличивается нагрузка на ходовую часть. Обычно подтверждением прочности является количество слоёв корда изделия, в соответствии с которым присваивается индекс нагрузки (грузоподъёмности). Для экскаваторов на базе  МТЗ 82(80) и тракторов с фронтальными, грейферными погрузчиками подбирают покрышки исходя из дополнительного веса погрузочного оборудования с учётом веса полной загрузки ковша или поднимаемого груза.

Таблица индексов скорости для покрышек сх. техники.


Стандартным набором  для МТЗ 82 являются две задних покрышки с индексом не менее значения 130 с выдерживаемой нагрузкой по 1900 кг каждая и пара передних шин с индексом не менее 115 с предельной нагрузкой до 1215 кг. Таким образом общий потенциал прочности всех четырёх пневматических колёс машины составит более 6000 кг , что превышает на 50% эксплуатационный вес трактора. Индекс скорости для колёс для МТЗ выбирают в пределах А6, А7, А8. В данной комплектации потенциала прочности покрышек достаточно для использования машины с навесными машинами в различных агрегатах.

При постоянном использовании трактора с экскаваторным или другим специальным оборудованием увеличивающим вес рекомендуют подбирать резину с показателями обеспечивающими 100% запаса прочности.

Назначение сельскохозяйственных тракторных шин для МТЗ 82(80)

Кроме выше описанных показателей резина для тракторов подразделяется по своему назначению. Рисунок протектора и его ширина определяет целевое использование пневматических шин. Для тракторов производят резину с четырьмя типами протекторов:

  • Универсальный протектор для общих и сельскохозяйственных работ на грунтовых и дорогах с твёрдым покрытием.
  • Покрышки для проведения пропашных работ имеют разную ширину протектора в зависимости от возделываемой культуры.
  • Шины для работ на грунтах с повышенной влажностью с более редкими и мощными грунтозацепами используются при возделывании риса и тросниковых культур.
  • Резина с мощными грунтозацепами и широким протектором обеспечивает увеличенное пятно контакта с почвой. Отличаются низким давлением на почву и высокими сцепными качествами.

давление в шинах у МТЗ-80 в атмосферах, размер резины

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

Трактор МТЗ 82
  • Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
  • В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
  • В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Важно!

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Передние шины на МТЗ 82

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работыРезина МТЗ 82, задняяРезина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы1,4 + 0,11,4 + 0,1
При вспахивании поля1,0 + 0,11,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря1,6 + 0,12,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

На заметку.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Задние диск-блины и покрышки на МТЗ-82

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

Важно!

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.
Разрыв тракторной покрышки

Важно!

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.
Шиномонтаж для трактора МТЗ 82

Важно!

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Шины МТЗ: передние и задние, размеры

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

  • Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
  • В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
  • В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работыРезина МТЗ 82, задняяРезина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы1,4 + 0,11,4 + 0,1
При вспахивании поля1,0 + 0,11,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря1,6 + 0,12,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Источник: https://kolesa.guru/shini/kolesa-na-mtz-82-perednie.html

Статья по теме: МТЗ-80 навесное оборудование

Для работы с пропашными культурами в междурядье 450/700/750 мм на тракторах МТЗ-82 предусмотрена установка узких одинарных и сдвоенных колес. Использование передних и задних узких колес гарантирует защиту корнеплодов от повреждений. Ступичные проставки малого диаметра, используемые для сдваивания, обеспечивают защиту побегов и быстроту монтажа.

Узкие колеса и проставки, предлагаемые компанией ЛБР, являются универсальными, т.е. подходят для работы в междурядье 450, 700, и 750 мм.

Преимущества применения узких колес от компании ЛБР:

  • Защита побегов
  • Защита корнеплодов от повреждений
  • Быстрота монтажа
  • Универсальность – подходят для м/р 450/700/750 мм
ВариантыПримечаниеКомплектация шинамиДля междурядьяРекомендованная колесная формула
Колесо 11. 2-20 стандартное
Колесо 9.5-42
Самый доступный, бюджетный вариант, идеально подходит для свеклы и картофеляNortec450/700/750 мм

ВариантыПримечаниеКомплектация шинамиДля междурядьяРекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное
Колесо 230/95R44 (9.5R44)
Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес, подходит для подсолнечника и кукурузыStarmaxx450/700/750 мм
ВариантыПримечаниеКомплектация шинамиДля междурядьяРекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное
Колесо 270/95R44 (11.2R44)
Наиболее качественный вариант, обеспечивающий высокий агропросвет, имеет большой запас по нагрузке и подходит для установки в качестве одинарных колесStarmaxx450/700/750 мм

 
ВариантыПримечаниеКомплектация шинамиДля междурядьяРекомендованная колесная формула
Колесо 8. 3-20
Колесо 230/95R44 (9.5R44)
Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес и узких передних, подходит для подсолнечника и кукурузыNortec
Starmaxx
450/700/750 мм
ВариантыПримечаниеКомплектация шинамиДля междурядьяРекомендованная колесная формула
Колесо 8.3-20
Колесо 9.5-42
Самый доступный, бюджетный вариант с более узкими передними колесами, идеально подходит для свеклы и картофеляNortec450/700/750 мм

Источник: https://www.lbr.ru/tehnika/sdvoenie-kolesa/uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ/992-uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ-82/

 

Шины МТЗ для трактора – особенности выбора

При покупке шин крайне важно учитывать модификацию трактора, а также тип, размер элементов. В данной статье мы расскажем вам о самых главных особенностях выбора шин для трактора МТЗ.

Итак, при монтаже колес на трактор в камеру накачивают воздушную смесь посредством вентиля. Деталь оснащается золотником – модификацией обратного клапана. Вентили на задних колесах устроены таким образом, чтобы к ним подсоединялось устройство для наполнения жидкостью.

Это нужно для баллистирования машины.

Шины МТЗ — типы и размеры

Для модификаций МТЗ-80 и 82 предусмотрены определенные шинные типоразмеры:

  • Переднее колесо 80-й модификации – 7,5-20;
  • Переднее колесо 82-1 модели – 11,2-20;
  • Задние колеса в обоих вариантах – 15,5-38;
  • Задние шины под заказ – 9-42;
  • Передние шины под заказ – 18,4-30.

Использование таких типоразмеров нужно при работе в узком пространстве между рядами растений пропашного типа, а также выполнения дорожных строительных работ. Поэтому при выборе шин МТЗ учитывайте обязательно типоразмер.

Особенности радиальной формы

Конструктивное отличие задних шин МТЗ заключается в радиальном размещении кордовых нитей внутри каркаса и усилением брекера. В стандартных моделях диагонального формата нити формируют с профилем угол в пределах 50-54 градусов, в радиальных – до 5.

За счет радиального направления кордовой нити повышается гибкость боковины. Усиление брекера обеспечивает сопротивляемость шины МТЗ к максимальному сжатию по окружности. Преимуществами данного варианта служат:

  • Увеличение прогиба и площади отпечатка при контакте с грунтом;
  • Улучшение качества шин;
  • Повышение тяговых и сцепных характеристик машины;
  • Сокращение пробуксовок;
  • Снижение уплотнения почвы;
  • Рост износостойкости протектора.

Шины трактора МТЗ изнашиваются довольно быстро, а их стоимость равна порядка 12% цены трактора. Во многом именно эти компоненты определяют экономичность и производительность работы машины. Состояние шин влияет на тяговые и сцепные параметры, проходимость, расход горючего. Поэтому если вы ищите шины для трактора – советуем тщательно выбирать комплектующие у проверенных поставщиков.

Цены, характеристики, отдельные особенности резины для тракторов

Одной из самых важных деталей в любой технике (особенно в строительной и сельскохозяйственной) является именно ходовая часть, ведь без ее корректной работы КПД такой техники будет практически нулевым. Резина для трактора нужна в гораздо большей степени, чем обувь для человека, ведь мы без обуви, в принципе, можем обойтись, а вот трактор без шин – никак!


При этом, каждый трактор имеет свои собственные требования к «обуви». Так, например, шины для трактора МТЗ 82, который нам известен под гордым именем «Беларусь» (можем наблюдать огромное количество этих машин во время полевых работ), из-за его спецификации должны иметь очень высокий уровень сцепления, так как эта машина довольно массивна и непроста в управлении. Кроме этого, резина для трактора МТЗ 82 должна иметь хороший уровень самоочистки (так как эта техника постоянно работает в тяжелых условиях) и высокую амортизирующую способность, призванную защитить узлы трансмиссии и подвеску от вибрации и различных ударов при работе на грунте или же на твердых дорожных покрытиях.


Примерно такими же свойствами должна обладать резина для трактора Т 40 («Сороковка»), который выполняет приблизительно тот же фронт работ, что и «Беларусь», но с одним существенным отличием: «сороковка» имеет гораздо меньшую мощность двигателя по сравнению с МТЗ 82. Поэтому сцепление с поверхностью должно быть еще крепче. Также улучшенными должны быть характеристики шины в плане самоочистки: если резина загрязняется, и забиваются промежутки между выступами рисунка протектора, то уменьшается сцепление колес с землей при работе на грунте, что играет очень важную роль.


Цена на резину для машин сельхозназначения зависит от множества различных факторов. В первую очередь это, конечно же, требования, которые предъявляются к резине. Более дешёвыми будут шины, предназначенные только для какого-то одного вида работ. То есть, Вы можете рассчитывать на небольшую стоимость резины, если трактор будет выполнять только какую-то одну задачу, причем на одном типе местности. Однако в том случае, когда приходится брать универсальные шины, с которыми техника сможет максимально эффективно работать в разных условиях, не теряя при этом своей эффективности, покупатель вынужден платить больше. Высокая стоимость таких шин на с/х спецтехнику вполне обоснована, ведь технология их производства намного сложнее.

 

К примеру, резина для трактора «Беларусь» (уже нам знакомого) чаще всего используется в двух вариантах. На задние колеса монтируются шины с рисунком протектора типа «елочка», который предназначен для эффективной работы трактора на грунте и мощного сцепления. На передних же колесах устанавливают несущие шины с рисунком “implement” («ручеёк»), который предназначен для того, чтобы эффективно нести нагрузку на дороге. При этом, стоимость двух шин одного размера, но с разными рисунками тоже будет отличаться. Размеры шин передних колес трактора МТЗ 82 – 11,2-20, тогда как размеры шин задних колес трактора МТЗ 82 – 15,5 R38.

 

Поскольку сельскохозяйственная техника постоянно выдерживает большие нагрузки, в материал, из которого изготовляется каркас шины (корд), добавляют еще и специальные металлические нити, которые ощутимо увеличивают запас прочности резины. В таком случае не приходится менять колеса несколько раз за сезон.


Также стоимость резины для трактора зависит от таких характеристик, как слойность, индекс скорости и индекс нагрузки, от которых зависит то, насколько большие нагрузки сможет выдерживать шина, не подвергаясь опасности выхода из строя и слишком быстрого износа. Стоит учитывать, что совершенно излишне брать дорогую шину для небольшой и маломощной техники. Так, тракторная резина на 16 не должна иметь большой индекс скорости, ведь сам Т 16-й не сможет ее развить.
 

Автор: Марина Дех

Шины мтз 82 передние, задние для колёс видущих мостов

Важным аспектом в обеспечении проходимости трактора являются пневматические шины непосредственно обеспечивающие передачу мощности к поверхности передвижения. Сцепные характеристики шин определяют ходовые и тяговые качества трактора при движении под нагрузкой в составе агрегатов и условиях бездорожья, а также при работе в поле на грунтах с различным физическим составом и степенью влажности. В статье будут описаны марки и размеры покрышек для трактора Беларус. А также варианты сочетания размеров передних и задних шин для комплектации полноприводного трактора с учётом вида переднего ведущего моста.


Передние ведущие колёса МТЗ 82

Марки и размеры шин для МТЗ 80, МТЗ 82.1, МТЗ 82.2

Для тракторов изготавливаются покрышки двух типов радиальные и диагональные. Изделия маркируются в двух типоразмерах дюймовом или метрическом значениях. Первая цифра в аббревиатуре указывает условное обозначение ширины профиля. Вторая цифра обозначает размер посадочного диаметра (обода) покрышки. Радиальные марки покрышек отмечаются перед размером посадочного места латинской литерой R, в диагональных буквенных обозначений нет. Низкопрофильную резину обозначают литерой L, например,18,4L-30. Дополнительной цифрой в обозначении размера указывают отношение высоты профиля к его ширине, например, 360/70R24.

Размеры шин передних колёс на МТЗ 82

В таблице указаны покрышки для передних ведущих мостов, устанавливаемых на трактора МТЗ 82 его модификаций.

На переднюю ось МТЗ 80 для управляемых колёс устанавливаются резину марки 9,00-20 с дисками W8,W7

Размеры шин задних колёс на МТЗ 82(80)

По утверждениям экспертов диагональные шины более крепкие и ниже по стоимости, но в отличие от радиальных быстрее изнашиваются, их применение больше вредит почве и повышает расход топлива.

задняя резина для МТЗ 80

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

Важно!

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.


Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Подбор шин в зависимости от модели трактора и вида ПВМ

При комплектации трактора МТЗ 82 с передним ведущим мостом немаловажно соответствие размеров передних и задних покрышек. Так как, трактор имеет полный привод, размер шин влияет на конечное передаточное число ведущих колёс влияющих на скорость движения. Для обеспечения синхронного действия тяговых усилий от обеих ведущих мостов передаточные числа передних и задних колёс, с включённым ПВМ, должны соответствовать друг другу. В случае несоответствия будут снижаться тяговые и ходовые качества трактора, а в механизмах трансмиссии и приводе ПВМ трактора будут возникать нагрузки, приводящие к несвоевременному износу и выходу из строя деталей.

Сочетание задних и передних покрышек для МТЗ 82.1 с портальным передним ведущим мостом

+ рекомендуемая комплектация, — несочетаемоя комплектация

Сочетание покрышек для МТЗ 82.2 с балочным ПВМ

В тракторах с использованием только заднего ведущего моста соответствие размеров при комплектации шинами не имеет значения. При установке большего диаметра задней резины от декларируемого заводом произойдёт увеличение скорости движения на передачах.

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Индекс нагрузки и скорости в маркировке шин

Дополнительными цифрами и буквами, вне зависимости от размера, в марке изделия указывают эксплуатационный индекс нагрузки и скорости, указывающий максимальную нагрузку которую выдерживает покрышка при рабочем давлении в ней на максимальной скорости эксплуатации. В аббревиатуре после марки-типоразмера первые три цифры указывают показатель нагрузки, затем показатель скорости в виде буквы с цифрой.

Например, марка — 15,5R38 133A6 указывает: радиальная с шириной профиля 15,5 и посадочным диаметром 38 дюймов, индекс нагрузки 133 соответствующий -2060 кг, индекс А6 – при максимальной скорости 30 км/ч. В дополнение с боку шины могут указываться количество слоёв корда и модель, определяющие назначение изделия.

Таблица индексов нагрузки

Особое внимание нужно обращать при подборе покрышек для машин с погрузочным оборудованием, где увеличивается нагрузка на ходовую часть. Обычно подтверждением прочности является количество слоёв корда изделия, в соответствии с которым присваивается индекс нагрузки (грузоподъёмности). Для экскаваторов на базе МТЗ 82(80) и тракторов с фронтальными, грейферными погрузчиками подбирают покрышки исходя из дополнительного веса погрузочного оборудования с учётом веса полной загрузки ковша или поднимаемого груза.

Таблица индексов скорости для покрышек сх. техники.

Стандартным набором для МТЗ 82 являются две задних покрышки с индексом не менее значения 130 с выдерживаемой нагрузкой по 1900 кг каждая и пара передних шин с индексом не менее 115 с предельной нагрузкой до 1215 кг. Таким образом общий потенциал прочности всех четырёх пневматических колёс машины составит более 6000 кг , что превышает на 50% эксплуатационный вес трактора. Индекс скорости для колёс для МТЗ выбирают в пределах А6, А7, А8. В данной комплектации потенциала прочности покрышек достаточно для использования машины с навесными машинами в различных агрегатах.

При постоянном использовании трактора с экскаваторным или другим специальным оборудованием увеличивающим вес рекомендуют подбирать резину с показателями обеспечивающими 100% запаса прочности.

Трактор МТЗ-80: технические характеристики

Тракторы МТЗ-80 доступны в нескольких модификациях, различных по характеристикам устойчивости на крутых склонах, типом пневматических шин, передаточными числами коробки переключения передач и другими деталями. По данным статистики, МТЗ-80 являются, наряду с тракторами Т-40 и бульдозером ДТ-75, самыми массовыми машинами на постсоветском пространстве.

Двигатель трактора МТЗ-80

В новой разработке Минского тракторного завода подошли к вопросу замены двигателя серьезно. МТЗ-80 получил принципиально отличный от предшественников силовой агрегат заводского производства Д-240. Это четырехтактный четырехцилиндровый дизельный мотор типа 4Ч11/12,5. К особенностям агрегата относится полуразделенная камера сгорания в поршне.

Д-240 охлаждается жидкостной системой и в некоторых моделях тракторов дополняется предпусковым подогревателем марки ПЖБ-200Б. В первоначальном варианте исполнения мотор выдавал 75 л.с./55,16 кВт мощности. В доработанной версии двигатель получил 80 л.с./59,25 кВт. Рабочий объем четырех цилиндров равняется 4,75 литрам.

Силовой агрегат запускается электростартером или пусковым двигателем марки ПД-10 с рабочей мощностью 10 л.с. Запуск осуществляется при заблокированном пуске или включенной передаче. Система питания трактора МТЗ-80 представлена комплексом из топливного бака, топливных фильтров тонкой и грубой очистки, топливоподающих насосов высокого и низкого давления. Система дополняется топливными проводами низкого и высокого давления, а также форсунками системы подачи и очищения воздуха.

Номинальная частота вращения коленвала двигателя достигает 2200 оборотов в минуту. Диаметр цилиндра Д-240 равен 110 мм, ход поршня 125 мм. При максимальной мощности силовой агрегат расходует 242 г/кВт*ч топлива. Снабжение мотора обеспечено 130-литровым топливным баком. Для обеспечения работоспособности трактора производитель предусмотрел запас крутящего момента в 15 %.

Трансмиссия

Коробка передач трактора МТЗ-80 доступна только в механическом исполнении. КПП девятиступенчатая, двухдиапазонная, оснащается понижающим редуктором. В результате трактор может двигаться на 18 скоростях вперед и на четырех назад. Сцепление трактора МТЗ-80 работает на однодисковой сухой муфте постоянно замкнутого типа.

Допускается установка ходоуменьшителя опционально. Часть машин, сошедших с конвейера после 1985 года, оснащается гидроуправляемой коробкой передач с функцией переключения под нагрузкой. Особенностью такой коробки является возможность выбора любой из четырех передач в каждом из четырех диапазонов без активного использования муфты сцепления.

МТЗ-80 — заднеприводная модификация. Зданий мост оснащается антиблокировочным дифференциалом с функцией отключения. Тракторы старого образца управляются с помощью механической ножной педали. Более поздние версии получили гидравлическое управление блокировкой. Переключатель режимов располагается на приборной панели. Диапазон скоростей движения МТЗ-80 на девятиступенчатой КПП составляет 1,89-33,4 км/ч.

Тормозная система трактора МТЗ-80

Управление тормозами МТЗ-80 представляет собой комплексную систему из:

  • рабочей;
  • вспомогательной;
  • стояночной;
  • запасной тормозных систем.

Рабочая отвечает за замедление и полную остановку машины. Стояночная — гарантирует устойчивость на уклонах. Длительное поддержание скорости на уклоне осуществляется посредством вспомогательной тормозной системы. Запасная предусмотрена для использования при возникновении неисправностей в рабочей тормозной системе. МТЗ-80 комплектуется управлением тормозами с механическим приводом и пневматическим тормозом прицепного устройства.

Гидравлика

Трактор МТЗ-80 оборудуется раздельно-агрегатной гидравлической системой. Основным узлом является шестеренчатый насос НШ-32, работающий от привода двигателя. В комплект гидросистемы входит гидрораспределитель трехсекционного типа с золотниково-клапанным устройством и гидроцилиндр управления навесным оборудованием.

На машине устанавливается задний вал отбора мощности независимого или синхронного типа. Частота вращения ВОМ — 540 об/мин. Синхронного — 1010 об/мин. Насос создает максимальное давление в гидросистеме — 16 МПа, производительность узла составляет 45 МПа.

Ходовая часть

Трактор МТЗ-80 оснащается приводом на задние колеса. Задний мост устанавливается на жесткой подвеске. Передний мост — на полужесткой с балансирным мостом. Конструкция задних колес предполагает бесступенчатую регулировку колеи. Это удалось реализовать, благодаря клеммовым соединениям. Колея передних колес собрана по-другому и регулируется ступенчато с шагом в 100 мм. Тормозной механизм дискового типа. Передняя ось — рулевая. Для облегчения поворота используется гидропривод рулевого управления.

Габаритные размеры

  • длина — 3840 мм;
  • ширина — 1970 мм;
  • высота — 2780 мм;
  • продольная база — 2370 мм;
  • колея передних колес ступенчато через каждые 100 мм — в пределах 1350-1800 мм;
  • колея задних колес регулируется бесступенчато в пределах 1400-2100 мм;
  • минимальный радиус разворота — 3800 мм;
  • дорожный просвет — 465 мм;
  • дорожный просвет для машин с колесными редукторами — 650 мм;
  • конструкционная масса — 3520 кг;
  • заводская масса — 3620 кг;
  • полная снаряженная масса — 6300 кг.

Назначение сельскохозяйственных тракторных шин для МТЗ 82(80)

Кроме выше описанных показателей резина для тракторов подразделяется по своему назначению. Рисунок протектора и его ширина определяет целевое использование пневматических шин. Для тракторов производят резину с четырьмя типами протекторов:

  • Универсальный протектор для общих и сельскохозяйственных работ на грунтовых и дорогах с твёрдым покрытием.
  • Покрышки для проведения пропашных работ имеют разную ширину протектора в зависимости от возделываемой культуры.
  • Шины для работ на грунтах с повышенной влажностью с более редкими и мощными грунтозацепами используются при возделывании риса и тросниковых культур.
  • Резина с мощными грунтозацепами и широким протектором обеспечивает увеличенное пятно контакта с почвой. Отличаются низким давлением на почву и высокими сцепными качествами.

Колеса и ступицы трактора МТЗ-80, МТЗ-82

________________________________________________________________________

Колеса и ступицы трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Колеса передние и ступицы передних колес трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Комплектующие ступиц передних колес трактора МТЗ-80, МТЗ-82

0 70-3103010 Ступица переднего колеса в сборе

1 А04.03.012 Обойма

2 А04.03.017 Кольцо

3 А04.03.020 Шайба

4 Манжета 11-2-80х105-1

5 Подшипник 7609КУ ГОСТ 333-79

6 А04.03.21 Ступица

7 40-3103016 Болт

8 Подшипник 7608А1 ГОСТ 333-79

9 А04.03.019 Шайба

10 А04.03.018 Гайка

11 Шплинт 6,5х60.016 ГОСТ 397-79

12 А04.03.014 Прокладка

13 АМ.03.013 Крышка

14 Шайба 8Т ОСТ 77-001.115-75

15 Болт М8-6gх16.88.35.019

16 Шина 9х20 модель ВФ-223

17 70-3101010 Колесо (диск и обод)

18 40-3103017 Гайка

70-3103010, А04.03.012, А04.03.017, А04.03.020, А04.03.21, 40-3103016, А04.03.019, А04.03.018, А04.03.014, АМ.03.013, 70-3101010, 40-3103017

Ступицы задних колес, покрышки и камеры трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Детали ступиц задних колес трактора МТЗ-80, МТЗ-82

0 50-3107050 Колесо (диск и обод) DW203-1067 (DW8-42″)

0 50-3107020 Колесо (диск и обод) DW203-762 (DW14-30″)

0 80Н-3100060 Колесо 16,9-30 в сборе с шиной (только для тракторов МТЗ-82Н)

0 50-3104010-А Ступица заднего колеса

0 50-3104014-А Ступица заднего колеса в сборе (поставляется по спецзаказу)

0 Шина 16,9 R30 заднего колеса. Модель ф-43

0 Шина 18,4L.-30″ модель Я-319 (поставляется по спецзаказу)

0 Шина 9,5-42″ Модель Я-183

1 50-3104051 Крышка

2 Болт М6-6gх14.88.35.019 ГОСТ 7796-70

3 Шайба 6Т 65Г 06 ГОСТ 6402-70

4 52-2301052 Винт

5 50-3104025-Б Вкладыш

6 52-2301054-А Ось

7 50-3104015 Ступица

8 40-3104021 Болт

9 Гайка М16-6Н.6.019 ГОСТ 5915-70 (поставляется по спецзаказу)

10 Шайба 16Г 65Г 06 ГОСТ 6402-70

11 50-3107018 Груз (поставляется по спецзаказу)

12 873.3107012 Колесо (диск и обод) DW356-965 (DW14L-38″)

13 Шина 15,5R-38″ Р модель Ф-2А

14 36-3104019 Гайка

15 7-34-108 Болт

16 50-3104028 Болт

17 Шайба 27Л 65Г 06 ГОСТ 6402-70

18 50-3104029 Шайба

19 50-3104016 Шпонка

50-3107050, 50-3107020, 80Н-3100060, 50-3104010-А, 50-3104014-А, 50-3104051, 52-2301052, 50-3104025-Б, 52-2301054-А, 50-3104015, 40-3104021, 50-3107018, 873.3107012, 36-3104019, 7-34-108, 50-3104028, 50-3104029, 50-3104016

Колеса передние ведущие трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Компоненты передних ведущих колес трактора МТЗ-80, МТЗ-82

0 72-3102010 Колеса ведущие 290-508 (11,2-20″) в сборе

0 775-3101012 Колесо 7-20″ в сборе

1 52-2301065 Шайба

2 Шайба 16ОТ ОСТ 37.001.115-75

3 Гайка М16.6Н.06.019 ГОСТ 5915-70

4 11,2-20 Шина 280-508 (11,2-20) модель 035

5 Болт М16-6gх70.88.35.019 ГОСТ 7802-81

6 775-3101017 Диск колеса 7-20″

7 775-3101013 Обод

72-3102010, 775-3101012, 52-2301065, 775-3101017, 775-3101013

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Обод колеса неразъемный, его изготавливают из стального листа, который прокатывают роликами, формируя специальный профиль, и сваривают в месте стыка окружности.

Диски задних и передних колес трактора МТЗ-80 приварены к ободу. Диски передних колес трактора МТЗ-82 крепятся болтами к кронштейнам, приваренным к ободу. Такая конструкция позволяет изменять взаимное расположение диска и обода и за счет этого регулировать колею передних колес.

Ступица задних колес трактора МТЗ-80, МТЗ-82 закреплена на выступающем конце полуоси конечной передачи заднего моста с помощью шпонки, вкладыша и четырех болтов.

Вкладыш снабжен регулировочным винтом (червяком), который зацепляется с зубчатой рейкой, нарезанной на полуоси. Вращая червяк гаечным ключом, можно передвигать ступицу вместе с колесом относительно полуоси и бесступенчато получать нужную для работы колею.

Во фланцы ступиц задних и передних колес трактора МТЗ-80, МТЗ-82 запрессованы болты, на которых устанавливают диски колес. Глубокие конусные фаски в отверстиях дисков и на гайках наряду с центрированием колес служат для предотвращения свинчивания гаек.

При установке проставок в ступицу заднего колеса трактора МТЗ-80, МТЗ-82 запрессовывается болт, длина которого по сравнению с обычным на 35 мм больше. Внутреннее колесо устанавливают на удлиненные болты и затягивают гайками.

Затем на эти же болты устанавливают проставку, которую, в свою очередь, закрепляют на болтах гайками. Наружное колесо ставят на болты, запрессованные во фланец проставки, и затягивают гайками.

Техническое обслуживание колес трактора МТЗ-80, МТЗ-82 заключается в периодической проверке крепежных соединений и устранении выявленных неисправностей.

Затяжку болтов ступиц задних колес, конусных гаек дисков передних и задних колес, гаек болтов опор диска переднего колеса трактора МТЗ-82 нужно обязательно проверять после окончания обкатки трактора и после первых 240 ч работы.

Затяжку гаек производят равномерно, с одинаковым усилием. Фаски конусных гаек должны плотно прилегать к конусным отверстиям диска. При слабой затяжке образуются трещины в отверстиях, сминается резьба болтов, это выводит диск и болты из строя.

Детали и узлы дизельных двигателей Д-240/243

Трансмиссия трактора МТЗ-80, МТЗ-82 (сцепление, КПП, мосты)

Рулевое управление и тормозная система трактора МТЗ-80/82

Ходовая часть трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Гидравлическое оборудование трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Электрооборудование и кабина трактора МТЗ-80, МТЗ-82

 

 

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

МТЗ-82

Беларусь

МТЗ-82 со старой кабиной в России (2010 г.)

МТЗ-82
Минский трактор Sawod
Период выпуска: 1974 — сегодня
Двигатели: Четырехцилиндровый дизельный двигатель
Тяга: 14 кН
Длина: 3930 мм
Ширина: 1970 мм
Высота: 2800 мм
Колесная база: 2450 мм
Колея: 1400–2100 мм
Радиус поворота: 3800 мм
Стандартные шины: 15,5R38 AS
Максимальная скорость: 34 .3 км / ч
Максимально допустимая общая масса: 6500 кг
Масса пустого: 4000 кг
Предыдущая модель: MTZ-52
Преемник: нет

МТЗ-82 (российский МТЗ-82, в основном транскрибируемый MTS-82 в немецкоязычных странах, также известный в сочетании с торговой маркой Беларусь ) — серийный трактор. на Минском тракторном заводе с 1974 года.Тракторы этого типа в ГДР привозились с 1977 года. [1] С МТЗ-80 также существует версия без полного привода.

История автомобиля

МТЗ-82 типичного красного цвета на экспорт (2011 г.) МТЗ-82 с буровой установкой и раздвижным щитком под Санкт-Петербургом (2014 г.)

Первые опытные образцы тракторов новой серии на базе МТЗ-80 были построены и испытаны в 1972 году. Решением Совета они должны были заменить МТЗ-50 (без полного привода) и МТЗ-52. Министров СССР в 1966 году.Серийное производство автомобилей началось вместе с МТЗ-80 в 1974 году. МТЗ-50 выпускался параллельно до 1985 года. [2]

Первый вариант МТЗ-82 имел небольшую кабину водителя и решетка радиатора, отличавшаяся от МТЗ-50. С 1979 года для экспортного рынка, в том числе ГДР, выпускалась модель с новой кабиной водителя. Он был значительно больше и снабжен большим количеством стеклянных поверхностей, что улучшило круговой обзор. [3] К 1995 г. в общей сложности 1.Изготовлено 496 миллионов экземпляров МТЗ-80 и МТЗ-82. [4]

В 1995 году производитель провел капитальный ремонт, как и модель без полного привода. Результат, МТЗ-82.1, строится до сих пор. Тракторы теперь в основном оснащены модернизированной кабиной водителя. Изменена форма решетки радиатора и капота. Однако в установленной технологии мало что изменилось. Тот же 4,75-литровый дизельный двигатель Минского моторного завода, который был установлен с начала производства, все еще устанавливается.Помимо базовой модели, Минский тракторный завод также выпускает целую серию модифицированных версий, которые сильно отличаются от оригинала как по внешнему виду, так и по технологии. [5]

По состоянию на конец 1988 г. в собственности сельскохозяйственных производственных кооперативов ГДР находилось 7 922 трактора колесных МТЗ-82. Более половины, а именно 4 178 экземпляров, были импортированы в период с 1977 по 1980 год, еще 2789 штук — в период с 1981 по 1985 годы. Остальные почти 1000 машин были закуплены только после 1985 года. [6]

Варианты моделей

В течение длительного периода производства различные версии автомобиля строились и продолжают строиться. [5] [7]

  • МТЗ-82 — базовая версия, выпускалась серийно с 1974 по 1995 год. [8] Узнаваема по гораздо меньшей кабине и характерной решетке радиатора, которая также выделяет это от МТЗ-52. На экспорт модель поставлялась с большой кабиной с 1979 года.
  • МТЗ-82.1 — Переработанная базовая версия, выпускается с 1995 года. Новая, увеличенная кабина и незначительные изменения.
  • МТЗ-82К — специальная версия для работы на крутых склонах, спроектирована и изготовлена ​​в Тбилиси, Грузия.
  • МТЗ-82Н — модель с меньшим дорожным просветом и соответственно с более низким центром тяжести, а также с замененными шинами.
  • МТЗ-82R — Специальная модель для выращивания риса, особенно более высокое шасси с увеличенным дорожным просветом
  • МТЗ-82-23 / 12 — модель с доработанным передним мостом и увеличенными передними колесами.
  • МТЗ-92 — экспортный вариант с повышенной мощностью (90 л.с. (66 кВт)) и более легкой защитой от непогоды.
  • МТЗ-820 , МТЗ-892 , МТЗ-892.2 , МТЗ-920 , МТЗ-920.2 и МТЗ-952.2 — Модернизированные версии, некоторые с немного увеличенной мощностью двигателя. Все модели имеют одинаковую базовую форму, но имеют слегка скошенную решетку радиатора.
  • МТЗ-920.3 , МТЗ-920.4 , МТЗ-952 , МТЗ-952.3 , МТЗ-952.4 и МТЗ-952.5 — Модернизированные модели с полностью переработанным кузовом.

Существуют также различные модификации с навесным оборудованием, таким как стрелы экскаватора или бульдозерные отвалы, которые используются в качестве строительных машин.

Технические характеристики

Данные относятся к производимой в настоящее время модели МТЗ-82.1, но мало изменились с момента начала производства. [9] [10]

  • Двигатель: четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском
  • Тип двигателя: «D-243»
  • Мощность: 81 л.с. (60 кВт)
  • Объем двигателя: 4750 см³
  • Диаметр цилиндра: 110 мм
  • Ступица: 125 мм
  • Крутящий момент: 298 Нм
  • максимальная скорость: 2200 мин -1
  • Емкость бака: 130 л
  • Сцепление: однодисковое сухое сцепление
  • Трансмиссия: механическая, 18 передач переднего хода + 4 передачи заднего хода
  • Максимальная скорость: 34.3 км / ч вперед, 9,22 км / ч назад
  • ВОМ: реверсивный, 540 или 1000 мин. -1
  • Гидравлическая система: трехточечная гидравлика сзади, грузоподъемность около 3200 кг
  • Формула привода: 4 × 4

Размеры и масса

  • Длина: 3930 мм
  • Ширина: 1970 мм
  • Высота: 2800 мм
  • Дорожный просвет: 465 мм
  • Колесная база: 2450 мм
  • Колея передняя: 1430–1990 мм
  • Колея передняя: 1400–2100 мм
  • Вес, готовый к работе: 4000 кг
  • допустимая общая масса: 6500 кг
  • Колеса сзади: 15.5R38 AS
  • Шины передние: 11.20-20 AS

литература

  • Уве Мите: фотоатлас дорожного движения ГДР. GeraMond Verlag GmbH, Мюнхен, 2008 г., ISBN 978-3-7654-7692-1.
  • Кристиан Зур, Ральф Вайнрайх: классика трактора ГДР. Weltbild-Verlag, лицензионное издание 2011 г., ISBN 978-3-8289-5414-4.
  • Хорст Хинтерсдорф: компас типа . Импорт тракторов и сельскохозяйственной техники в ГДР из стран СЭВ , Motorbuch Verlag, 1st edition 2006.Уве Симер: Тракторы из Советского Союза. Хроника от истоков до 1990 года. с. 110.
  • ↑ Информация о различных модификациях трактора (рус.)
  • ↑ Примечание об окончании выпуска «классической» версии (англ.)
  • ↑ Сайт производителя МТЗ-82.1 с техпаспортом (англ.)
  • ↑ Дополнительные технические данные, особенно размеры и вес (на русском языке)
  • Ссылки для веб-сайтов

    Прочная шина для тракторов MTZ Belarus для Efficient Performance

    О продуктах и ​​поставщиках:
     

    Повысьте производительность и производительность вашего сельского хозяйства с помощью эффективных и мощный.Шина для трактора мтз беларус на Alibaba.com. Эти прочные и продвинутые. Шина для трактора мтз беларус идеальна для всех видов улучшения сельского хозяйства и технического обслуживания, ремонта и замены машин. Их надежность и устойчивость. Шина для трактора мтз беларус делает их популярными на сайте и незаменимы для фермеров при оснащении своих хозяйств модернизированными технологиями.

    Неважно, хотите ли вы отремонтировать машины, увеличить урожай или выполнить какие-либо другие действия в отношении сельскохозяйственных машин, это.Шина для трактора мтз беларус идеально подойдет для любых ваших требований. Эти безупречные наборы изготовлены из высококачественных и прочных материалов, таких как металл, оцинкованные металлы, нержавеющая сталь и другие прочные материалы. Тракторная шина мтз беларус не имеет себе равных в своих услугах. Эти. Шина для трактора мтз беларус экологична и выдерживает любые нагрузки, служа вашим целям.

    Alibaba.com предлагает вам наиболее удобный. Шина для трактора мтз беларус доступна в нескольких размерах, цветах, моделях, грузоподъемности и нагрузках в соответствии с вашими требованиями.Эти. Шины для тракторов мтз беларус оснащены автотехнологиями и имеют поверхность, обработанную электрофорезом, формованием распылением, гальваникой и т. Д., Чтобы сделать их более прочными и прочными. Выберите отличное. Шина для трактора мтз беларус из различных предметов, таких как детали газонокосилок, детали комбайнов, пружинные пальцы с низким кручением, сеялки и сеялки и т. Д. Для индивидуальных требований.

    Вы можете купить эти продукты в рамках предусмотренного бюджета и требований, пройдя через широкий ассортимент.Шина для трактора мтз беларус на Alibaba.com. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, RoHS, SGS и доступны как OEM-заказы. После покупки этих продуктов предлагается установка и обслуживание на месте.

    Тендер правительства Казахстана на шины, шины для трактора МТЗ-82 (передний, задний) с камерами,

    На главную> Тендеры> Азия> Казахстан> Шина, шины для трактора МТЗ-82 (передний, задний) с камерами , Кол-во: 2

    БУЛИНСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПО ОХРАНЕ ЛЕСОВ И ЖИВОТНОМУ МИРУ УПРАВЛЕНИЯ ПРИРОДНЫМИ РЕСУРСАМИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АКИМАТА ЗАПАДНО-КАЗАХСТАНСКОЙ ОБЛАСТИ объявлен тендер на поставку шин, шин для трактора МТЗ-82 с камерами, кол-во: 2.Местом расположения проекта является Казахстан, и тендер закрывается 22 июня 2021 года. Номер тендерного объявления — 42954420-PSP1, а ссылочный номер TOT — 54127867. Участники торгов могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайт.

    Страна: Казахстан

    Резюме: Покрышки для трактора МТЗ-82 (передние, задние) с камерами, кол-во: 2

    Срок сдачи: 22 июня 2021 г.

    Реквизиты покупателя

    Покупатель: БУЛИНСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПО ОХРАНЕ ЛЕСОВ И ЖИВОТНОМУ МИРУ УПРАВЛЕНИЯ ПРИРОДНЫМИ РЕСУРСАМИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АКИМАТА ЗАПАДНО-КАЗАХСТАНСКОЙ ОБЛАСТИ
    ЮР.Адрес организатора: Казахстан, 273643100, Западно-Казахстанская область, Булинский район, Булинский С.О., С. Марлина, ул. Доста, д. 167, оф.
    ФИО Представитель: Туренов Турехан Тельманович
    Казахстан
    Электронная почта: [email protected]

    Прочая информация

    ТОТ Ссылка: 54127867

    Номер документа.№: 42954420-PSP1

    Конкуренция: ICB

    Финансист: Самофинансируемый

    Информация о тендере

    Шина, шины для трактора МТЗ-82 (передняя, ​​задняя) с камерами, Кол-во: 2 Сумма закупки: 258928,48 Кол-во: 2 Номер лота: 42954420-ZPP1 Название лота: Шина

    Дата приема заявки: 2021-06-15 08:00:00 Срок приема заявки: 2021-06-22 08:00:00

    ᐉ Рама, передние колеса и ось от Мотор-Агро


    Детали рамы МТЗ передний мост МТЗ и колеса трактора МТЗ

    Шасси МТЗ включает каркас, неведущий мост, передние и задние колеса и служит опорой, которая представляет собой тележку со сборочными единицами и деталями, необходимыми для движения.Полурамный каркас служит основой, объединяющей подшипниковые узлы в единое целое. Включает полурам, картер сцепления, коробку передач и задний мост.

    Передняя рама подрессорена витыми винтовыми пружинами, расположенными в передней части привода сцепного шкворня или мостов NLO. Полурамы включают стальной литой стержень и две продольные балки, запрессованные (лонжероны). Для соединения полурамы и корпуса рукоятью на задней части приваривают кронштейны к балкам. Передняя планка необходима для крепления деталей :. Передний кронштейн двигателя, радиатор, маслоохладитель, дизельные жалюзи и GIs RC переднего колеса

    Передний мост NLO опирается на переднюю часть трактора и с помощью рулевого механизма направляет движение передних колес, соответственно, и трактора как целое.Передняя часть включает в себя литую балку, телескопически соединенную с удлинительной трубкой, шарнирные пальцы направляющих колес и рулевую тягу.

    ,

    размещается между полурамными проушинами балки оси и шарнирно соединяется с каркасом трактора через ось поворота. Следовательно, он может качаться относительно вертикальной плоскости сердечника, что позволяет передним колесам адаптироваться к неровным поверхностям и смягчать их воздействие на каркас. Во избежание проворачивания и осевого смещения осей поворота их фиксируют пальцы.

    К полому удлинителю приварены кронштейны. Трубы проходят через отверстия в балках моста и затягиваются болтами зажимами хомутов. В трубах имеются отверстия 6 с шагом 50 мм для выбора и фиксации колеи передних колес. В состав шарнирного пальца входят: вал и ось колеса. Вал вдавливается в ось отверстия и снизу приваривается. Он вращается в верхней и нижней кулаке скользящей втулки. Наружная втулка запрессована в кронштейн, нижняя такая же в проеме и крепится к кронштейну двумя болтами.

    Подрессорена балка переднего моста с помощью двух винтовых пружин в кронштейнах выдвижных кулачков. Нагрузка на ядро ​​трактора передается через рычаг и пружину на упорный шарикоподшипник, шайба которого передает шарнирный палец, а также передние колеса. Ступица колеса — фланцевая чугунная с парным отверстием под подшипники.

    Ступица вращается на 2 конических роликоподшипниках, внутренняя обойма которых стоит наполовину снаружи — залита в отверстие ступицы. Подшипники затягиваются гайкой, которая навинчивается на конец оси.Наружная часть ступицы прикрыта колпачком, запрессованным внутри расточки ступицы — самоподжимная манжета. Колеса и шины передают верт. При погрузке трактора на землю ведущие колеса, в свою очередь, также приводятся в движение, посредством чего мощность двигателя, передаваемая на колеса через трансмиссию, преобразуется в поступательное движение. Колесо
    состоит из жестко прикрепленного к нему обода и установленной на ободе ведущей шины. Благодаря ободу и покрышке с воздухом отдает грунт жидкую нагрузку.Колесо крепится к ступице с помощью диска.

    Диски колеса неразъемные. Диски в большинстве случаев привариваются к ободу. Приводы трактора передние колеса закреплены винтами на кронштейнах, приваренных к ободу. Такая конструкция позволяет изменять взаимное расположение дисков и ободьев и тем самым регулировать колею передних колес. Для повышения прочности задних ведущих колес в месте крепления к ступице нужно приварить усилительное кольцо.

    Ступица заднего колеса прикреплена к выступающему концу полуоси главной передачи заднего моста с помощью болтов и дюбелей вкладыша.На вставке имеется регулировочный винт — червяк, который входит в зацепление с осью рейки. Фланцевые болты запрессованы в ступицы колес, через которые закреплены колеса. Коническая фаска на приводе открывания и гайках для предотвращения самораскручивания гаек.

    Трактор МТЗ-82: технические характеристики, описание, цена

    В 1974 году с конвейера сошел трактор МТЗ-82, технические характеристики которого стали достойным ответом на постоянно растущие потребности в сельхозтехнике, гражданской и строительной технике.Чтобы трактор был лучше предшественников, создателям пришлось немало потрудиться. Основным отличием от предыдущей модели стал новый мотор, позволяющий трактору развивать достойную скорость на разных типах дорожного покрытия и работать с разнообразным навесным оборудованием. Новая обшивка трактора придавала ему более современный и респектабельный вид, а модернизированная кабина работала продуктивно. Сегодня мы рассмотрим основные технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь») и выясним, что определяет его популярность.

    общая информация

    Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы проанализируем ниже, во многом идентичен своему предшественнику — МТЗ-80. В отличие от устаревшей модели, у нее полный привод и довольно скромный аппетит.

    Как внешне, так и технически модель полностью соответствует своему семейству, основными отличительными особенностями которого являются полурамная конструкция, разный диаметр колес (задние намного больше передних), а также расположение мотора в перед кабиной.

    Модельный ряд

    При производстве трактора МТЗ-82, технические характеристики которого постепенно модернизировались, появилось довольно много различных модификаций, каждая из которых выполняет определенные функции. Несмотря на то, что модификации отличаются друг от друга по ряду характеристик, все они выпускаются под наименованием МТЗ-82 с добавлением дополнительных индексов. С 2000 года трактор выпускается под маркой «Беларусь-82».

    Помимо базовой версии, модельный ряд включает такие модификации:

    1. МТЗ-82.1. Технические характеристики такие же, но салон имеет больший объем.
    2. МТЗ-82.1-23 / 12. Отличается увеличенными передними колесами.
    3. МТЗ-82Р. Предназначен для уборки риса.
    4. МТЗ-82Н. Адаптирован для работы на склонах (сиденье принимает удобное положение при смене рельефа).
    5. МТЗ-82К. Предназначен для работы на крутых склонах. Имеет автоматическую регулировку положения каркаса. Для стабилизации машины система навески оснащена дополнительными гидроцилиндрами.
    6. МТЗ-82Т. Адаптирован для сбора овощей и ухода за ними. За счет колесных шестерен имеет увеличенный дорожный просвет.

    Популярность

    Наличие такого количества модификаций свидетельствует о массе трактора МТЗ-82. Технические характеристики машины — не единственный ее козырь. Весомым аргументом в пользу трактора стала его невысокая цена. Благодаря системе полного привода трактор одинаково успешно справляется с трудными географическими и погодными условиями.Вышеуказанные модификации могут работать с 230 видами дополнительного оборудования. Это стоогометатели, копнозы, косилки, орудия спецтехники и так далее.

    Двигатель и трансмиссия

    В зависимости от года выпуска менялись технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь»). Вплоть до 1985 года машина оснащалась механической трансмиссией, которая предполагала передачу 18/4 для передних колес и 16/4 для задних колес. Таким образом, можно было эффективно использовать мощность двигателя на любой скорости.Благодаря гидроуправляемой коробке передач у водителя была возможность переключать передачи, не выключая сцепление. Эта функция доступна для моделей последних лет выпуска.

    Новые модификации оснащены гидроблокировкой заднего моста, которая может осуществляться как от педали, так и автоматически. Дополнительная проходимость трактора дает возможность блокировки дифференциала.

    Дизельный двигатель мощностью 80 лошадиных сил позволяет трактору развивать скорость до 35 км / ч.Кроме того, он позволяет агрегатировать машину со всеми видами навесного оборудования и работать без сбоев с минимальным обслуживанием. Двигатели Д-240 и Д-243 производятся на Минском моторном заводе. Четырехтактный двигатель приводится в движение электростартером с подогревателем. Двигатель одинаково хорошо заводится и в летнюю жару, и в лютые февральские морозы.

    Трактор имеет очень компактные габариты: 3810/2450/1970 мм.

    Гидравлика

    Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, имеет раздельно-агрегатную гидросистему.Он состоит из шестеренчатого насоса, гидроусилителя навесного оборудования, регуляторов положения и мощности, распределителя и гидроцилиндра, управляющего сцепкой. Все это активируется из кабины с помощью рычагов и педалей.

    Ходовая часть

    Колесная формула 2×2 обеспечивает простое управление трактором. На передних колесах подвеска полужесткая, а на задних — жесткая. Причина этого проста — передние колеса отвечают не только за передачу крутящего момента, но и за повороты.Во время транспортировки передний мост можно отключить.

    Расстояние между задними колесами может варьироваться от 1,4 до 2,1 м. По мере увеличения этого расстояния увеличивается устойчивость и проходимость аппарата. Колея передняя также варьируется от 1,2 до 1,8 м. Агротехнический клиренс может быть разным в зависимости от исполнения трактора. В базовой версии он составляет 46,5 см.

    Пневматическая система

    Состоит из компрессора и клапана-распределителя. Последний выполняет функцию управления дифференцированными тормозами.Пневматику трактора можно использовать для накачки шин, других целей. Благодаря тому, что данная система не так развита и сложна, как зарубежные аналоги трактора, управлять ею намного проще.

    Кабина

    Рассматривая общие технические характеристики трактора МТЗ-82, стоит упомянуть о кабине. Примечательно, что он не крепится непосредственно к каркасу трактора. Кабина установлена ​​на резиновых амортизаторах. Это снижает вибрацию и шум.С этой же целью двери машины покрывают слоем звукоизоляционного материала. В салоне можно поддерживать необходимый температурный режим за счет возможности обогрева и вентиляции. Нагрев происходит за счет тепла, отбираемого от гидросистемы, а вентиляция — за счет проема окон и крыши.

    Область применения

    Агрегат может использоваться как погрузчик, бульдозер, комбайн, транспортное средство и экскаватор. МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждали, — машина универсальная.Многофункциональность наряду с невысокой стоимостью объясняет его популярность. Далеко не каждый зарубежный аналог может быть оснащен таким широким спектром дополнительного оборудования и с таким же успехом справляться с различными задачами. На сегодняшний день трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы рассмотрели выше, в хорошем состоянии стоит около 20 тысяч долларов. Более старую, но вполне надежную модель можно приобрести и за полцены.

    Mickey Thompson Tyres — Шины

    Шины

    Mickey Thompson

    Baja ATZP3 Гибридная шина

    для легких грузовиков / внедорожников / внедорожников и грязи

    Черная боковая стенка

    Baja ATZ P3 имеет уникальный гибридный дизайн протектора для вездехода и грязи, чтобы обеспечить сцепление, необходимое для приключений на выходных, и плавную езду на асфальтированном покрытии.Особенность ATZ P3…

    Выберите размер шин 31×10.50R15LT 109Q 6 Ply32x11.50R15LT 113Q 6 Ply33x12.50R15LT 108Q 6 Ply35x12.50R17LT 119Q 8 Ply35x12.50R18LT 118Q 8 Ply35x12.50R20LT 121Q 10 Ply37x12.50R17LT 124P 8 Ply372x122250 Ply37212250 Ply3712.50R17LT 124P 8Ply37212250 Ply3721250 10R 85R16 120 / 116Q 10 PlyLT245 / 70R17 119 / 116Q 10 PlyLT265 / 70R17 121 / 118Q 10 PlyLT265 / 75R16 123 / 120Q 10 PlyLT275 / 65R20 126 / 123Q 10 PlyLT275 / 70R18 125 / 122Q 10 PlyLT285 / 55R20 122 / 122Q 10 PlyLT285 / 55R20 122 / 121 / 118Q 10 PlyLT285 / 75R16 126 / 123Q 10 PlyLT295 / 70R17 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 55R20 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 60R18 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 65R17 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 70R16 124 / 121Q 10 / 121Q / 123Q 10 PlyLT315 / 70R17 121 / 118Q 8 PlyLT315 / 75R16 127 / 124Q 10 PlyLT325 / 50R22 122Q 10 слоев

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Baja Boss Шина для легких грузовиков / внедорожников Mud Terrain

    Черная боковая стенка

    Baja Boss — это радиальная шина ультра-премиального качества для экстремальных условий бездорожья с асимметричным рисунком протектора и трехслойной конструкцией боковины PowerPly XD ™

    Выберите размер шин 33×12.50R15LT 108Q 6 Ply33x12.50R17LT 114Q 8 Ply33x12.50R18LT 118Q 10 Ply33x12.50R20LT 114Q 10 Ply33x12.50R22LT 114Q 12 Ply33x13.50R20LT 120Q 12 Ply35x12.50R15LT 113Q 6 Ply35x12.50R17.50R15LT 113Q 6 Ply35x12.50R17.50R17LT 12R208 Ply35. 50R22LT 121Q 12 Ply35x13.50R20LT 126Q 12 Ply37x12.50R17LT 124Q 8 Ply37x12.50R20LT 126Q 10 Ply37x13.50R22LT 128Q 12 Ply37x14.50R20LT 128Q 10 Ply37x14.50R24LT 125Q 12 Ply38x15.50R22LTx 128Q 15.50R22LTx 128Q 15.50R22LTx 128Q 50R17LT 121Q 6 PlyLT285 / 55R20 122 / 119Q 10 PlyLT285 / 65R18 125 / 122Q 10 PlyLT285 / 70R17 121 / 118Q 10 PlyLT285 / 75R16 126 / 123Q 10 PlyLT295 / 55R20 123 / 120Q 10 PlyLT305 / 55R20125 / 122T 123Q 12 PlyLT305 / 65R17 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 70R18 126 / 123Q 10 PlyLT315 / 70R17 121 / 118Q 10 PlyLT315 / 75R16 127 / 124Q 10 PlyLT325 / 50R22 127Q 12 Ply

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Baja Claw 46-дюймовая гибридная шина для легких грузовиков / внедорожников / внедорожников / внедорожников

    Черная боковая стенка

    Baja Claw 46? Ì разработан для экстремальных условий вождения по бездорожью.Разработан для скалолазания, грязи, снега, песка, грязи и гравия. Глубокие очень большие боковые кусачки (R) имеют бескомпромиссное сцепление…

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Baja Claw TTC Радиальная шина

    для легкого грузовика / внедорожника и грязи

    Черная боковая стенка

    Mickey Thompson Baja Claw — это превосходная шина с экстремальным сцеплением. Хорошие внедорожные качества достигаются за счет наклона рисунка протектора под углом 23 градуса.Большие направленные боковые кусачки обеспечивают дополнительный боковой…

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Baja MTZP3 Грязевая шина для легких грузовиков / внедорожников

    Черная боковая стенка

    Baja MTZ P3 построен на наследии легендарной и проверенной конструкции. Запатентованный состав Микки Томпсона и инновационный дизайн обеспечивают универсальные характеристики бездорожья, обеспечивающие…

    Выберите размер шин 35×12.50R17LT 119Q 8 Ply35x12.50R18LT 118Q 8 Ply35x12.50R20LT 121Q 10 Ply36x15.50R20LT 126Q 10 Ply37x12.50R17LT 124Q 8 Ply37x13.50R18LT 124Q 8 Ply37x13.50R20LT 127Q 10 Ply38x15.50R20LTly40 121Q 10Ply38x15.50R20LT12 128Q 10 Ply38x15.50R20LT12 128Q 10 60R20 126 / 123Q 10 PlyLT305 / 55R20 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 55R20 121Q 10 PlyLT305 / 65R17 121 / 118Q 10 PlyLT375 / 65R16 126 / 123Q 8 Ply

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Baja MTZP3 Грязевая шина для легких грузовиков / внедорожников

    Контурная белая буква

    Baja MTZ P3 построен на наследии легендарной и проверенной конструкции.Запатентованный состав Микки Томпсона и инновационный дизайн обеспечивают универсальные характеристики бездорожья, обеспечивающие…

    Выберите размер шин 31×10.50R15LT 109Q 6 Ply33x12.50R15LT 108Q 6 Ply35x12.50R15LT 113Q 6 PlyLT265 / 70R17 121 / 118Q 10 PlyLT265 / 75R16 123 / 120Q 10 PlyLT275 / 70R18 125 / 122Q 10 PlyLT285 126 / 70R17ly 121 / 122Q 10 PlyLT285 126 / 70R17ly / 123Q 10 PlyLT295 / 70R17 121 / 118Q 10 PlyLT295 / 70R18 129 / 126Q 10 PlyLT305 / 60R18 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 70R16 124 / 121Q 10 PlyLT305 / 70R18 126 / 123Q 10 PlyLT315 / 70R17 121 / 1183Q 10 Ply 124Q 10 слоев

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Покрышка

    Baja Pro для квадроциклов / UTV

    Черная боковая стенка

    Внедорожные шины Mickey Thompson Baja Pro специально разработаны для гонок по пустыне и короткой трассе.Эти шины имеют жесткую конструкцию с диагональным ремнем, обеспечивающую превосходную прочность и ударопрочность. Человек…

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Покрышка

    Baja Pro для квадроциклов / UTV

    Черная боковая стенка

    Внедорожные шины Mickey Thompson Baja Pro специально разработаны для гонок по пустыне и короткой трассе. Эти шины имеют жесткую конструкцию с диагональным ремнем, обеспечивающую превосходную прочность и ударопрочность.Человек…

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Baja STZ Всесезонная шина для легковых грузовиков / внедорожников

    Контурная белая буква

    Baja STZ имеет превосходное сцепление с дорогой и является всепогодной шиной для тяги. Он отлично подходит как для работы, так и для отдыха. В его дизайн входит агрессивный рисунок протектора и гребешки на плечах для превосходной устойчивости…

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Deegan 38 Шина для легких грузовиков / внедорожников Mud Terrain

    Рельефные белые буквы

    Deegan 38, проверенная чемпионом шина Mud Terrain, которая предлагает прочный внешний вид, длительный срок службы протектора и универсальность для современного требовательного энтузиаста производительности.

    Выберите размер шин 31×10.50R15LT 109Q 6 Ply32x11.50R15LT 113Q 6 Ply33x12.50R15LT 108Q 6 Ply35x12.50R15LT 113Q 6 Ply35x12.50R17LT 119Q 8 Ply35x12.50R18LT 118Q 8 PlyLT265 / 70R17 121 / 118Q 10 PlyLTly 70 / 118Q 10 PlyLTly 121 / 118Q 10 PlyLT285 / 75R16 126 / 123Q 10 PlyLT305 / 60R18 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 65R17 121 / 118Q 10 PlyLT305 / 70R16 124 / 121Q 10 PlyLT305 / 70R18 126 / 123Q 10 PlyLT315 / 70R17 121 / 118Q 8 / Ply 75 / 70R17 121 / 118Q 8 / Ply / 124Q 10 слоев

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Deegan 38 Шина для легких грузовиков / внедорожников Mud Terrain

    Черная боковая стенка

    Deegan 38, проверенная чемпионом шина Mud Terrain, которая предлагает прочный внешний вид, длительный срок службы протектора и универсальность для современного требовательного энтузиаста производительности.

    Выберите размер шин 35×12.50R20LT 121Q 10 Ply37x12.50R17LT 124P 8 Ply37x12.50R20LT 126P 10 PlyLT305 / 55R20 121 / 118Q 10 Ply

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Deegan 38 A / T Гибридная шина для легких грузовиков / внедорожников / внедорожников и грязи

    Черная боковая стенка

    Deegan 38 All Terrain от Микки Томпсона спроектирован с использованием открытого вездеходного рисунка протектора и запатентованных смесей.Прочная конструкция — отличное обновление для сегодняшних пикапов,…

    Выберите размер шин 35×12.50R20LT 121R 10 Ply285 / 45R22XL 114T305 / 45R22XL 118TLT225 / 75R16 115 / 112R 10 PlyLT265 / 60R18 119 / 116S 10 PlyLT285 / 55R20 122 / 119R 10 PlyLT295 / 60R20 126 / 123S 10 PlyLT295 / 60R20 126 / 123S 10 PlyLT295 / 60R20 126 / 123S 10 PlyLT295 / 60R20 126 / 123s

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Deegan 38 A / T Гибридная шина для легких грузовиков / внедорожников / внедорожников и грязи

    Рельефные белые буквы

    Deegan 38 All Terrain от Микки Томпсона спроектирован с использованием открытого вездеходного рисунка протектора и запатентованных смесей.Прочная конструкция — отличное обновление для сегодняшних пикапов,…

    Выберите размер шин 31×10.50R15LT 109R 6 Ply235 / 70R16 106T235 / 75R15XL 109T255 / 70R16 111T265 / 50R20XL 111T265 / 60R18 110T265 / 65R17 112T265 / 65R18 114T265 / 70R16 112T265 / 70R172017265T265 / 70R16 / 112T265 / 70R1720265R 11575T / 11575T 11575T / 11575T / 11575T 11575T / 11575T / 11575T 11575T / 11575T / 11575T 11575T / 11575T / 115 116T285 / 50R20XL 116T285 / 60R18XL 120TLT245 / 70R16 118 / 115R 10 PlyLT245 / 75R16 120 / 116R 10 PlyLT265 / 65R17 120 / 117R 10 PlyLT265 / 70R16 121 / 118R 10 PlyLT265 / 70R17 121 / 118T 10 PlyLT265 / 70R17 121 / 118T 10 PlyLT265 / 70R17 121 / 118T 10 / 120R 10 Ply 75 / 70R17 121 / 118T 10 / 120Rly 75 / 70R17 121 / 118T 10 / 120Rly 75 / 70R17 121 / 118T 10 Ply 70R17 121 / 118R 10 PlyLT275 / 70R18 125 / 122S 10 PlyLT285 / 60R18 122 / 119S 10 PlyLT285 / 65R17 121 / 118S 10 PlyLT285 / 65R18 125 / 122S 10 PlyLT285 / 70R17 121 / 118S 10 PlyLT285 / 75R16 126 / 12315R 10 PlyLT285 / 75R16 126/12315

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Покрышка

    ET Drag Pro Drag Radial

    Черная боковая стенка

    M / T Pro Drag Radial — самые быстрые шины Drag на полосе! Радиальная конструкция обеспечивает меньшее сопротивление качению для лучшего ET?Радиальные слики дадут вам преимущество перед конкурентами!

    Выберите размер шин 31.25 / 12.2R1532x14.014

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    ET Покрышка переднего фрикциона

    Рельефные белые буквы

    Полная линейка передних шин с приложениями для легковых автомобилей, драгстеров и гонщиков наземной скорости. Мы приветствуем наши шины ET Drag drive за полный комплект гоночных шин.

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    ET Покрышка переднего фрикциона

    Рельефные белые буквы

    Полная линейка передних шин с приложениями для легковых автомобилей, драгстеров и гонщиков наземной скорости. Мы приветствуем наши шины ET Drag drive за полный комплект гоночных шин.

    Выберите размер шин 26.0 / 4.00-1727.5 / 4.0-17

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    ET Покрышка переднего фрикциона

    Черная боковая стенка

    Полная линейка передних шин с приложениями для легковых автомобилей, драгстеров и гонщиков наземной скорости.Мы приветствуем наши шины ET Drag drive за полный комплект гоночных шин.

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    ET Покрышка переднего фрикциона

    Рельефные белые буквы

    Полная линейка передних шин с приложениями для легковых автомобилей, драгстеров и гонщиков наземной скорости. Мы приветствуем наши шины ET Drag drive за полный комплект гоночных шин.

    Выберите размер шин 22.5 / 4.51524.0 / 4.5-1525.0 / 4.5-1526.0 / 4.0-1527.5 / 4.0-1528.0 / 4.515

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Покрышка

    ET Street R Bias Drag

    Черная боковая стенка

    Шина для драг, которую можно катать по улице. ET Street R от Микки Томпсона — это покрышки для уличного сопротивления D.O.T с проверенными гоночными составами и невероятным сцеплением.

    Выберите размер шин 26/10.50-15LT28 / 11.50-15LT28 / 11.50-17LT28x12.5015LT31 / 16.50-15LT32 / 17.50-15LT34 / 18.50-16LT

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Sportsman S / T Всесезонная шина для легковых автомобилей

    Рельефные белые буквы

    Sportsman S / T Radial Микки Томпсона был разработан для владельцев Muscle Car, которым требуются производительность, качество и стиль. Эти всесезонные шины с выпуклыми белыми буквами или черными боковинами будут иметь…

    Выберите размер шин P215 / 70R15 97TP225 / 70R15 100TP235 / 60R15 98TP245 / 60R15 100TP255 / 60R15 102TP275 / 60R15 107TP295 / 50R15 105S

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Шины

    Mickey Thompson

    Street Comp Всесезонная шина для пассажира

    Черная боковая стенка

    Шина Mickey Thompson Street Comp создана для сверхвысоких эксплуатационных характеристик.Street Comp обеспечивает невероятное сцепление с дорогой, четкую управляемость и высокую скорость прохождения поворотов с выдающимися…

    Выберите размер шин 245 / 40R18XL 97Y245 / 45R17 95Y245 / 45R20XL 103Y255 / 35R20XL 97W255 / 40R19XL 100Y255 / 45R18XL 103W275 / 35R20XL 102W275 / 40R17 98W275 / 40R18 99Y275 / 40R17 98W275 / 40R18 99Y275 / 40YR15 / 3518R18 99Y275 / 102R205 / 3518R18 99Y275 / 40YR203

    Расчетная доступность:

    Позвоните, чтобы узнать о доступности услуг

    Трактор МТЗ-82: технические характеристики, описание, цена

    В 1974 году с конвейера сошел трактор МТЗ-82, технические характеристики которого стали достойным ответом на все возрастающие требования к сельскохозяйственной технике гражданского и строительного назначения. транспортных средств.Чтобы трактор был лучше предшественников, создателям пришлось немало потрудиться. Основным отличием от предыдущей модели стал новый мотор, который позволяет трактору развивать достойную скорость на разных типах дорожного покрытия и работать с разнообразным навесным оборудованием. Новый корпус трактора придал ему более современный и солидный вид, а модернизированная кабина способствовала продуктивной работе. Сегодня мы рассмотрим основные технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь») и выясним, что определяет его популярность.



    Общая информация

    Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы разберем чуть ниже, во многом идентичен своему предшественнику — МТЗ-80. В отличие от устаревшей модели у него полный привод и довольно скромный аппетит.

    Как внешне, так и технически модель полностью соответствует своему семейству, основными отличительными чертами которого являются полурамная конструкция, разный диаметр колес (задние намного больше передних), а также расположение мотора впереди. такси.



    Модельный ряд

    За время выпуска трактора МТЗ-82, технические характеристики которого постепенно модернизировались, появилось довольно много разных модификаций, каждая из которых выполняет определенные функции. Несмотря на то, что модификации отличаются друг от друга по ряду характеристик, все они выполнены под наименованием МТЗ-82 с добавлением дополнительных индексов. С 2000 года трактор начал выпускаться под названием «Беларусь-82».


    Помимо базовой версии модельный ряд включает такие модификации:

    1. МТЗ-82.1. Технические характеристики такие же, но кабина имеет больший объем.
    2. МТЗ-82.1-23 / 12. Колеса переднего ряда большие.
    3. МТЗ-82Р. Предназначен для сбора риса.
    4. МТЗ-82Н. Адаптирован для работы на склонах (сиденье принимает удобное положение при смене местности).
    5. МТЗ-82К. Предназначен для работы на крутых склонах. Имеет автоматическую регулировку положения сердечника. Для стабилизации машины система навески оснащена дополнительными гидроцилиндрами.
    6. МТЗ-82Т. Адаптирован к сбору овощей и уходу за ними. За счет колесных шестерен имеет увеличенный дорожный просвет.

    Популярность

    Наличие такого количества модификаций говорит о массовости трактора МТЗ-82. Технические характеристики машины — не единственный ее козырь. Весомым аргументом в пользу трактора стала его невысокая цена. Благодаря системе полного привода трактор одинаково успешно справляется с работой в сложных географических и погодных условиях.Вышеуказанные модификации могут работать с 230 видами дополнительного оборудования. Это штабелеры, самосвалы, косилки, спецтехника и другое.



    Двигатель и трансмиссия

    В зависимости от года выпуска менялись технические характеристики трактора МТЗ-82 (Беларусь). До 1985 года автомобиль оснащался механической трансмиссией, в которой задействованы 18/4 передачи для передних колес и 16/4 передачи для задних колес. Таким образом, можно было эффективно использовать мощность мотора на любой скорости.Благодаря коробке передач с гидравлическим управлением водитель мог переключать передачи, не выключая сцепление. Эта функция доступна для моделей более поздних годов выпуска.

    Новые модификации оснащены гидравлической блокировкой заднего моста, которая может осуществляться как от педали, так и автоматически. Дополнительную проходимость трактору дает возможность блокировки дифференциала.

    Дизельный двигатель мощностью 80 л.с. позволяет трактору развивать скорость до 35 км / ч. Кроме того, он позволяет агрегатировать машину со всеми видами навесного оборудования и без проблем работать с минимальными требованиями к техническому обслуживанию.Мотор марок Д-240 и Д-243 производится на Минском моторном заводе. Четырехтактный двигатель приводится в движение электростартером с подогревателем. Двигатель одинаково хорошо заводится и в летнюю жару, и в лютые февральские морозы.

    Трактор имеет очень компактные габариты: 3810/2450/1970 мм.



    Гидравлика

    Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, имеет раздельно-агрегатную гидросистему. Он состоит из шестеренчатого гидронасоса, гидроусилителя навесного оборудования, регуляторов положения и мощности, распределителя, а также гидроцилиндра, управляющего сцепкой.Все это приводится в действие из кабины с помощью рычагов и педалей.

    Шасси

    Колесная формула 2×2 обеспечивает легкое управление трактором. Передние колеса имеют полужесткую подвеску, а задние колеса — более жесткую. Причина проста — передние колеса отвечают не только за передачу крутящего момента, но и за повороты. Во время транспортировки передний мост можно отключить.

    Расстояние между колесами заднего ряда может варьироваться от 1,4 до 2.1 мес. С увеличением этого расстояния повышается устойчивость и проходимость устройства. Колея передняя тоже варьируется от 1,2 до 1,8 м. Агротехнический клиренс может быть разным в зависимости от исполнения трактора. В базовой версии он составляет 46,5 см.



    Пневматическая система

    Состоит из компрессора и регулирующего клапана. Последний выполняет функцию управления дифференциальными тормозами. Пневматика трактора может использоваться для накачки шин и других целей.Благодаря тому, что эта система не такая развитая и сложная, как у зарубежных аналогов трактора, управлять ею намного проще.

    Кабина

    Рассматривая общие технические характеристики трактора МТЗ-82, стоит отметить кабину. Примечательно, что он не крепится непосредственно к каркасу трактора. Кабина установлена ​​на резиновых амортизаторах. Это снижает вибрацию и шум. С этой же целью двери машины покрывают слоем звукоизоляционного материала.В кабине можно поддерживать необходимый температурный режим за счет возможности обогрева и вентиляции. Нагревание происходит за счет тепла, отбираемого от гидравлической системы, а вентиляция — за счет открывания окон и крыши.



    Область применения

    Эту машину можно использовать как погрузчик, бульдозер, комбайн, транспортное средство и экскаватор. МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждали, — машина универсальная.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *