P 400: P-400 — War Thunder Wiki

>

P-400 — War Thunder Wiki

360://https://wiki.warthunder.ru/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

P-400

Исследование:7 900 Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

P-400 – американский истребитель, одна из ранних версий «Кобры», самолеты бывшего французского и английского экспортных заказов, поставленные «под ружье» в USAAC в 1941 году, когда в юго-западной части Тихого океана срочно требовались истребители любые, какие только можно было найти.

Рассказ же о создании истребителя P-39, впоследствии получившем имя собственное «Аэрокобра» лучше всего начать с примечательной цитаты:

Обычно компоновка самолета строится вокруг двигателя. P-39 стал первым самолетом, который компоновали вокруг пушки…

Это, конечно, некоторое преувеличение, но то, что серийный первенец фирмы «Белл» получился весьма необычным самолетом − никакого сомнения не вызывает.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 2 400 м576 км/ч

Время виража22 сек.

Максимальная высота9 500 м

ДвигательAllison V-1710-35

Мощность1 000 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес4 тонн

Характеристики P-400 сложно назвать выдающимися, посредственная скороподъемность, средняя скорость и маневренность не позволяют «Кобре» навязывать противникам свои правила боя.

  • Скорость — данный параметр у P-400 довольно средний – у земли «Кобра» может развить 505-510 км/ч, а на высоте 4000 м уже 571 км/ч. Среди соперников «Кобра» может догонять советские Як-1, итальянские Re-2001 и британские Spitfire, а вот немецкие Bf 109 значительно превосходит P-400.
  • Скороподъемность – набирает высоту P-400 крайне слабо, на 3500 м «Кобра» забирается 3:50 мин. А 4500 м практически 6 минут. Что хуже практически всех оппонентов.
  • Маневренность – в отличии от P-39, P-400 не обладает выдающейся маневренностью. В виражный бой против «Мессеров», «Яков» и «Лавочек» вступать может только опытный пилот, который умеет хорошо работать закрылками и тягой, сохраняя энергию и постепенно выходя на атаку.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси322 км/ч

Бронирование самолета представлено:

  • 15,87-мм стальными листами, расположенными по правой стороне носовой части самолета, и конусовидным листом той же толщины, который расположен за коком винта;
  • 7-мм стальные листы, расположены позади пилота и под бронестеклом спереди;
  • 6-мм стальной лист прикрывает двигатель сзади;
  • 38-мм и 64-мм бронестеклами, расположенными спереди и позади пилота соответственно.

Двигатель, хоть и с жидкостной системой охлаждения, обладает неплохой живучестью, что дает возможность успеть вернуться на базу при повреждениях. В целом, P-400 довольно крепкий самолет, способный переживать несколько попаданий от пушек и неплохие очереди с пулеметов.

Модификации и экономика

Модификации

Лётные характеристикиЖивучестьВооружение

Обработка фюзеляжа

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Радиатор

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Компрессор

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обработка крыльев

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Каркас

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обшивка

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас60 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Боезапас540 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Боезапас4 000 снарядов

Скорострельность1 000 выстрелов/мин

С точки зрения вооружения, P-400 представляет собой 7-точечный истребитель, на борту которого находятся:

  • Одна 20-мм пушка Hispano 404 с боекомплектом 60 снарядов. Снаряды этого орудия способны наносить тяжелые повреждения вражеским самолетам, но малый боекомплект и высокая скорострельность не позволяют ей полностью раскрыться в воздушном бою.
  • Два 12,7-мм пулемета M2 Browning с общим боекомплектом 540 патронов.
  • Четыре 7,62-мм пулемета Browning, общий боезапас которых составляет 4000 патронов.

Пулеметное вооружение достаточно мощное, да, с одного «проклика» сбить противника вряд ли получится, но, выцеливая крылья, двигатель или пилота, можно уничтожить врага даже с короткой очереди. Ленты на пушку рекомендуется ставить универсальную, либо скрытную; на пулеметы — универсал, либо трассеры.

Применение в бою

Применять в бою P-400 стоит аккуратно, атакуя на проходах и стараться не ввязываться в «собачьи свалки».

Учитывая, что скороподъемность истребителя оставляет желать лучшего, самом начале, пилоту «Кобры» стоит набирать высоту чуть в сторону, удерживая скорость 250-260 км/ч, набрав около 4500 м, можно поворачивать к центру боя, который к этому моменту, скорее всего, уже начнется.

Если на пути встречаются вражеские истребители, можно идти в лобовую на скольжении. Также, в такие моменты могут встретиться вражеские бомбардировщики, которые тоже можно аккуратно сбить, не подставляясь под огонь их турелей.

В бою пилоту P-400 не стоит ввязываться в свалку, а летать, поддерживая высокую скорость и на проходах сбивая вражеские истребители. От «шести» можно избавиться пикированием. Если на хвосте оказались советские Ла-5/Ла-5Ф или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот P-400 может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать.

Если же маневренного боя избежать не удалось, то игроку следует следовать 2 правилам:

  • Не стоит закладывать вертикальные виражи – у большинства соперников двигатель мощнее, поэтому на вертикалях P-400 чаще будет аутсайдером;
  • Не забывать про закрылки – постоянно «играть» ими: бой-взлет-убраны;
  • Отыграв значительный угол, можно пойти на вертикаль для атаки, но делать это стоит, только будучи уверенным в успешности атаки.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощное вооружение;
  • Высокая скорость;
  • Достойная скорость флаттера.

Недостатки:

  • Посредственная маневренность;
  • Слабая скороподъемность;
  • Небольшой боекомплект.

Историческая справка

На интересующий нас момент (середина 30-х), фирма «Белл» была очень молодой компанией. Собственно, она в этот момент появилась на свет. Началось все с того, что «Консолидейтед» решила перебраться из Баффало (штат Нью-Иорк) в Сан-Диего в Калифорнии, где гораздо удобнее было испытывать основную продукцию – летающие лодки. Главный менеджер компании, Ларри Белл ехать в Калифорнию не захотел и решил создать свою компанию, чему немало поспособствовало то, что порядка 60% кадров компании также не горели желанием ехать в Калифорнию а кроме того на месте оставалось почти все техни­ческое оснащение фирмы. Президент «Консолидейтед» Рубен Флит отнесся к идее Ларри достаточно благосклонно и даже пообещал на первых порах разместить в «Белл» заказ на комплектующие, чтобы помочь Ларри прочно встать на ноги.

Но этого было явно мало, «Белл Эркрафт Корпорейшн» необходимо было заявить о себе как о самолетостроительной компании, хотя время для этого было и не слишком подходящим. Рынок находился в стагнации. В 1935 году Со­единенные Штаты выпустили всего 336 военных самолетов.

Первым заказом, за который взялась новая фирма, был проект тяжелого двухмоторного истребителя-перехватчика по спецификации X-604. Соперником по конкурсу оказалась фирма «Локхид», но проект «Белл» с незначительным отрывом победил и прототип строить доверили именно ей. В результате получилась довольно крупная машина с толкающими винтами и двумя стрелковыми точками в носках мотогондол. В распоряжении каждого из двух стрелков была подвижная спарка из 37-мм пушки «Мадсен» и 12,7-мм пулемета. Летные характеристики машины оказались недостаточно высокими, к тому же USAAC довольно быстро разочаровались в идее подобного самолета, так что дело ограничилось 13 прототипами для полной испытательной программы.

Второй самолет фирмы «Белл» проектировался под новую спецификацию на истребитель-перехватчик X-609. Находясь под впечатлением доктрины Дуэ, USAAC хотел получить самолет, способный бороться с вражескими бомбардировщиками на большой высоте. От самолета требовалась высокая скорость и скороподъемность, также он должен был обладать пушечным вооружением, калибром не менее 20 мм. Маневренные характеристики и радиус действия при этом имели характер второстепенный. Главный конструктор фирмы, Роберт Вудс создал по настоящему революционный самолет. Двигатель Модели №4 располагался в районе крыльев самолета, но кабина пилота располагалась перед ним. Ведущий вал проходил через кабину между ногами летчика. Размеры и масса самолета отвечали двум главным целям: максимальной скороподъемности и максимальной скорости на предельных высотах. По­добная схема самолета позволяла оснастить его наиболее мощным воору­жением, какое вообще только можно было разместить в фюзеляже. То, что двигатель и кабина пилота размещались в районе центра тяжести машины, очень благоприятно сказывалось на маневренности истребителя. Первоначально для достижения требуемых характеристик на большой высоте двигатель самолета оборудовался турбонаддувом B-1 «Дженерал Электрик», но он принес с собой такое количество проблем, что уже на этапе производства 12 предсерийных YP-39 от него отказались. Справедливости ради, такая же масса проблем преследовала и «Лайтнинг», который строился по спецификации двухмоторного истребителя-перехватчика X-608 и доводился до ума примерно в это же время. Более-менее удачно проблему нормальной работы турбонаддува на истребителе удалось решить только «Рипаблик» на своем P-47.

В 1940 году, когда первые P-39 в модификации «C» проходили войсковые испытания, самолетом заинтересовались французская и английская закупочные комиссии. Ларри Белл тут же организовал рекламные полеты своего нового истребителя, который под это показ изрядно облегчили, отполировали и доработали зализы. В результате облегченная машина разгонялась до 644 км/ч и имела дальность 1610 км. Заказ на поставку во Францию 165 самолетов был подписан. Французы только оговорили замену вооружения на свое – устанавливалась 20-мм пушка Hispano Mk.I, 13,2-мм пулеметы в фюзеляж и 7,5-мм пулеметы в крылья. Несмотря на всю спешку, подготовить самолеты французского заказа до капитуляции Франции не удалось. Британцы перехватили и расширили этот заказ, оговорив, правда, что пулеметное вооружение меняется на британское, калибров 12,7 и 7,7-мм, пушка же остается прежней, так как она с незначительными отличиями стояла на вооружении как французских, так и британских ВВС.

Великобритания должна была получить 675 истребителей, которым присвоили обозначение P-400 (очевидно помня о 400 миль/ч, продемонстрированных в рекламных полетах). К сентябрю 1941-го первые 11 «Аэрокобр» прибыли морем в Англию и вошли в состав 601-го дивизиона. «Аэрокобру» подвергли тщательным эксплуатационным испытаниям, результатом которых англичане остались недовольны. Прежде всего, скорость полностью боеготового истребителя оказалась на 50 км/ч ниже, чем обещала фирма «Белл». Взлетная дистанция составляла 686 м, и часть аэродромов, с которых спокойно уходили в полет «Харрикейны» и «Спитфайры», становилась непригодной для эксплуатации «Кобры». Ко всему выше перечисленному обнаружились проблемы с гирокомпасом, который после нескольких выстрелов из пушки начинал показывать совершенно произвольные результаты, и этот недостаток англичане называли одним из самых серьезных. В итоге Великобритания из первоначально предполагавшихся 675 истребителей получила 248 машин, 212 из которых отправила по ленд-лизу в СССР (при перевозке были потеряны 54). В США остались 427 самолетов. Когда разгорелись сражения на Тихом океане, бывшие «Кобры» английского заказа были брошены в бой, правда особенно громких успехов не снискали.

Медиа

  • Bell XFM-1 «Airacuda», она же – Bell Model 1

  • Компоновка P-400

  • «Изюминка» «Кобры» − технологическое членение

  • Основные внешние различия P-39C и P-400

  • P-400 «Airacobra» Mk. I 601-го дивизиона RAF

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД. На нижней поверхности крыльев видна довоенная маркировка «U.S. ARMY»

  • Зарисовка боя пары P-400. Видна та же маркировка «U.S. ARMY».

  • «Macushla», P-400 из 35-й PG, Новая Гвинея, начало 1942

  • Еще одной частью на P-400 был 67-й дивизион, Хендерсон-филд, Гуадалканал, 1942

См. также

Ссылки



P-400 — War Thunder Wiki

360://https://wiki.warthunder.ru/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

P-400

Исследование:7 900 Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

P-400 – американский истребитель, одна из ранних версий «Кобры», самолеты бывшего французского и английского экспортных заказов, поставленные «под ружье» в USAAC в 1941 году, когда в юго-западной части Тихого океана срочно требовались истребители любые, какие только можно было найти.

Рассказ же о создании истребителя P-39, впоследствии получившем имя собственное «Аэрокобра» лучше всего начать с примечательной цитаты:

Обычно компоновка самолета строится вокруг двигателя. P-39 стал первым самолетом, который компоновали вокруг пушки…

Это, конечно, некоторое преувеличение, но то, что серийный первенец фирмы «Белл» получился весьма необычным самолетом − никакого сомнения не вызывает.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 2 400 м576 км/ч

Время виража22 сек.

Максимальная высота9 500 м

ДвигательAllison V-1710-35

Мощность1 000 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес4 тонн

Характеристики P-400 сложно назвать выдающимися, посредственная скороподъемность, средняя скорость и маневренность не позволяют «Кобре» навязывать противникам свои правила боя.

  • Скорость — данный параметр у P-400 довольно средний – у земли «Кобра» может развить 505-510 км/ч, а на высоте 4000 м уже 571 км/ч. Среди соперников «Кобра» может догонять советские Як-1, итальянские Re-2001 и британские Spitfire, а вот немецкие Bf 109 значительно превосходит P-400.
  • Скороподъемность – набирает высоту P-400 крайне слабо, на 3500 м «Кобра» забирается 3:50 мин. А 4500 м практически 6 минут. Что хуже практически всех оппонентов.
  • Маневренность – в отличии от P-39, P-400 не обладает выдающейся маневренностью. В виражный бой против «Мессеров», «Яков» и «Лавочек» вступать может только опытный пилот, который умеет хорошо работать закрылками и тягой, сохраняя энергию и постепенно выходя на атаку.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси322 км/ч

Бронирование самолета представлено:

  • 15,87-мм стальными листами, расположенными по правой стороне носовой части самолета, и конусовидным листом той же толщины, который расположен за коком винта;
  • 7-мм стальные листы, расположены позади пилота и под бронестеклом спереди;
  • 6-мм стальной лист прикрывает двигатель сзади;
  • 38-мм и 64-мм бронестеклами, расположенными спереди и позади пилота соответственно.

Двигатель, хоть и с жидкостной системой охлаждения, обладает неплохой живучестью, что дает возможность успеть вернуться на базу при повреждениях. В целом, P-400 довольно крепкий самолет, способный переживать несколько попаданий от пушек и неплохие очереди с пулеметов.

Модификации и экономика

Модификации

Лётные характеристикиЖивучестьВооружение

Обработка фюзеляжа

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Радиатор

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Компрессор

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обработка крыльев

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Каркас

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обшивка

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас60 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Боезапас540 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Боезапас4 000 снарядов

Скорострельность1 000 выстрелов/мин

С точки зрения вооружения, P-400 представляет собой 7-точечный истребитель, на борту которого находятся:

  • Одна 20-мм пушка Hispano 404 с боекомплектом 60 снарядов. Снаряды этого орудия способны наносить тяжелые повреждения вражеским самолетам, но малый боекомплект и высокая скорострельность не позволяют ей полностью раскрыться в воздушном бою.
  • Два 12,7-мм пулемета M2 Browning с общим боекомплектом 540 патронов.
  • Четыре 7,62-мм пулемета Browning, общий боезапас которых составляет 4000 патронов.

Пулеметное вооружение достаточно мощное, да, с одного «проклика» сбить противника вряд ли получится, но, выцеливая крылья, двигатель или пилота, можно уничтожить врага даже с короткой очереди. Ленты на пушку рекомендуется ставить универсальную, либо скрытную; на пулеметы — универсал, либо трассеры.

Применение в бою

Применять в бою P-400 стоит аккуратно, атакуя на проходах и стараться не ввязываться в «собачьи свалки».

Учитывая, что скороподъемность истребителя оставляет желать лучшего, самом начале, пилоту «Кобры» стоит набирать высоту чуть в сторону, удерживая скорость 250-260 км/ч, набрав около 4500 м, можно поворачивать к центру боя, который к этому моменту, скорее всего, уже начнется. Если на пути встречаются вражеские истребители, можно идти в лобовую на скольжении. Также, в такие моменты могут встретиться вражеские бомбардировщики, которые тоже можно аккуратно сбить, не подставляясь под огонь их турелей.

В бою пилоту P-400 не стоит ввязываться в свалку, а летать, поддерживая высокую скорость и на проходах сбивая вражеские истребители. От «шести» можно избавиться пикированием. Если на хвосте оказались советские Ла-5/Ла-5Ф или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот P-400 может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать.

Если же маневренного боя избежать не удалось, то игроку следует следовать 2 правилам:

  • Не стоит закладывать вертикальные виражи – у большинства соперников двигатель мощнее, поэтому на вертикалях P-400 чаще будет аутсайдером;
  • Не забывать про закрылки – постоянно «играть» ими: бой-взлет-убраны;
  • Отыграв значительный угол, можно пойти на вертикаль для атаки, но делать это стоит, только будучи уверенным в успешности атаки.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощное вооружение;
  • Высокая скорость;
  • Достойная скорость флаттера.

Недостатки:

  • Посредственная маневренность;
  • Слабая скороподъемность;
  • Небольшой боекомплект.

Историческая справка

На интересующий нас момент (середина 30-х), фирма «Белл» была очень молодой компанией. Собственно, она в этот момент появилась на свет. Началось все с того, что «Консолидейтед» решила перебраться из Баффало (штат Нью-Иорк) в Сан-Диего в Калифорнии, где гораздо удобнее было испытывать основную продукцию – летающие лодки. Главный менеджер компании, Ларри Белл ехать в Калифорнию не захотел и решил создать свою компанию, чему немало поспособствовало то, что порядка 60% кадров компании также не горели желанием ехать в Калифорнию а кроме того на месте оставалось почти все техни­ческое оснащение фирмы. Президент «Консолидейтед» Рубен Флит отнесся к идее Ларри достаточно благосклонно и даже пообещал на первых порах разместить в «Белл» заказ на комплектующие, чтобы помочь Ларри прочно встать на ноги. Но этого было явно мало, «Белл Эркрафт Корпорейшн» необходимо было заявить о себе как о самолетостроительной компании, хотя время для этого было и не слишком подходящим. Рынок находился в стагнации. В 1935 году Со­единенные Штаты выпустили всего 336 военных самолетов.

Первым заказом, за который взялась новая фирма, был проект тяжелого двухмоторного истребителя-перехватчика по спецификации X-604. Соперником по конкурсу оказалась фирма «Локхид», но проект «Белл» с незначительным отрывом победил и прототип строить доверили именно ей. В результате получилась довольно крупная машина с толкающими винтами и двумя стрелковыми точками в носках мотогондол. В распоряжении каждого из двух стрелков была подвижная спарка из 37-мм пушки «Мадсен» и 12,7-мм пулемета. Летные характеристики машины оказались недостаточно высокими, к тому же USAAC довольно быстро разочаровались в идее подобного самолета, так что дело ограничилось 13 прототипами для полной испытательной программы.

Второй самолет фирмы «Белл» проектировался под новую спецификацию на истребитель-перехватчик X-609. Находясь под впечатлением доктрины Дуэ, USAAC хотел получить самолет, способный бороться с вражескими бомбардировщиками на большой высоте. От самолета требовалась высокая скорость и скороподъемность, также он должен был обладать пушечным вооружением, калибром не менее 20 мм. Маневренные характеристики и радиус действия при этом имели характер второстепенный. Главный конструктор фирмы, Роберт Вудс создал по настоящему революционный самолет. Двигатель Модели №4 располагался в районе крыльев самолета, но кабина пилота располагалась перед ним. Ведущий вал проходил через кабину между ногами летчика. Размеры и масса самолета отвечали двум главным целям: максимальной скороподъемности и максимальной скорости на предельных высотах. По­добная схема самолета позволяла оснастить его наиболее мощным воору­жением, какое вообще только можно было разместить в фюзеляже. То, что двигатель и кабина пилота размещались в районе центра тяжести машины, очень благоприятно сказывалось на маневренности истребителя. Первоначально для достижения требуемых характеристик на большой высоте двигатель самолета оборудовался турбонаддувом B-1 «Дженерал Электрик», но он принес с собой такое количество проблем, что уже на этапе производства 12 предсерийных YP-39 от него отказались. Справедливости ради, такая же масса проблем преследовала и «Лайтнинг», который строился по спецификации двухмоторного истребителя-перехватчика X-608 и доводился до ума примерно в это же время. Более-менее удачно проблему нормальной работы турбонаддува на истребителе удалось решить только «Рипаблик» на своем P-47.

В 1940 году, когда первые P-39 в модификации «C» проходили войсковые испытания, самолетом заинтересовались французская и английская закупочные комиссии. Ларри Белл тут же организовал рекламные полеты своего нового истребителя, который под это показ изрядно облегчили, отполировали и доработали зализы. В результате облегченная машина разгонялась до 644 км/ч и имела дальность 1610 км. Заказ на поставку во Францию 165 самолетов был подписан. Французы только оговорили замену вооружения на свое – устанавливалась 20-мм пушка Hispano Mk.I, 13,2-мм пулеметы в фюзеляж и 7,5-мм пулеметы в крылья. Несмотря на всю спешку, подготовить самолеты французского заказа до капитуляции Франции не удалось. Британцы перехватили и расширили этот заказ, оговорив, правда, что пулеметное вооружение меняется на британское, калибров 12,7 и 7,7-мм, пушка же остается прежней, так как она с незначительными отличиями стояла на вооружении как французских, так и британских ВВС.

Великобритания должна была получить 675 истребителей, которым присвоили обозначение P-400 (очевидно помня о 400 миль/ч, продемонстрированных в рекламных полетах). К сентябрю 1941-го первые 11 «Аэрокобр» прибыли морем в Англию и вошли в состав 601-го дивизиона. «Аэрокобру» подвергли тщательным эксплуатационным испытаниям, результатом которых англичане остались недовольны. Прежде всего, скорость полностью боеготового истребителя оказалась на 50 км/ч ниже, чем обещала фирма «Белл». Взлетная дистанция составляла 686 м, и часть аэродромов, с которых спокойно уходили в полет «Харрикейны» и «Спитфайры», становилась непригодной для эксплуатации «Кобры». Ко всему выше перечисленному обнаружились проблемы с гирокомпасом, который после нескольких выстрелов из пушки начинал показывать совершенно произвольные результаты, и этот недостаток англичане называли одним из самых серьезных. В итоге Великобритания из первоначально предполагавшихся 675 истребителей получила 248 машин, 212 из которых отправила по ленд-лизу в СССР (при перевозке были потеряны 54). В США остались 427 самолетов. Когда разгорелись сражения на Тихом океане, бывшие «Кобры» английского заказа были брошены в бой, правда особенно громких успехов не снискали.

Медиа

  • Bell XFM-1 «Airacuda», она же – Bell Model 1

  • Компоновка P-400

  • «Изюминка» «Кобры» − технологическое членение

  • Основные внешние различия P-39C и P-400

  • P-400 «Airacobra» Mk. I 601-го дивизиона RAF

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД. На нижней поверхности крыльев видна довоенная маркировка «U.S. ARMY»

  • Зарисовка боя пары P-400. Видна та же маркировка «U.S. ARMY».

  • «Macushla», P-400 из 35-й PG, Новая Гвинея, начало 1942

  • Еще одной частью на P-400 был 67-й дивизион, Хендерсон-филд, Гуадалканал, 1942

См. также

Ссылки



P-400 — War Thunder Wiki

360://https://wiki.warthunder.ru/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

P-400

Исследование:7 900 Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

P-400 – американский истребитель, одна из ранних версий «Кобры», самолеты бывшего французского и английского экспортных заказов, поставленные «под ружье» в USAAC в 1941 году, когда в юго-западной части Тихого океана срочно требовались истребители любые, какие только можно было найти.

Рассказ же о создании истребителя P-39, впоследствии получившем имя собственное «Аэрокобра» лучше всего начать с примечательной цитаты:

Обычно компоновка самолета строится вокруг двигателя. P-39 стал первым самолетом, который компоновали вокруг пушки…

Это, конечно, некоторое преувеличение, но то, что серийный первенец фирмы «Белл» получился весьма необычным самолетом − никакого сомнения не вызывает.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 2 400 м576 км/ч

Время виража22 сек.

Максимальная высота9 500 м

ДвигательAllison V-1710-35

Мощность1 000 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес4 тонн

Характеристики P-400 сложно назвать выдающимися, посредственная скороподъемность, средняя скорость и маневренность не позволяют «Кобре» навязывать противникам свои правила боя.

  • Скорость — данный параметр у P-400 довольно средний – у земли «Кобра» может развить 505-510 км/ч, а на высоте 4000 м уже 571 км/ч. Среди соперников «Кобра» может догонять советские Як-1, итальянские Re-2001 и британские Spitfire, а вот немецкие Bf 109 значительно превосходит P-400.
  • Скороподъемность – набирает высоту P-400 крайне слабо, на 3500 м «Кобра» забирается 3:50 мин. А 4500 м практически 6 минут. Что хуже практически всех оппонентов.
  • Маневренность – в отличии от P-39, P-400 не обладает выдающейся маневренностью. В виражный бой против «Мессеров», «Яков» и «Лавочек» вступать может только опытный пилот, который умеет хорошо работать закрылками и тягой, сохраняя энергию и постепенно выходя на атаку.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси322 км/ч

Бронирование самолета представлено:

  • 15,87-мм стальными листами, расположенными по правой стороне носовой части самолета, и конусовидным листом той же толщины, который расположен за коком винта;
  • 7-мм стальные листы, расположены позади пилота и под бронестеклом спереди;
  • 6-мм стальной лист прикрывает двигатель сзади;
  • 38-мм и 64-мм бронестеклами, расположенными спереди и позади пилота соответственно.

Двигатель, хоть и с жидкостной системой охлаждения, обладает неплохой живучестью, что дает возможность успеть вернуться на базу при повреждениях. В целом, P-400 довольно крепкий самолет, способный переживать несколько попаданий от пушек и неплохие очереди с пулеметов.

Модификации и экономика

Модификации

Лётные характеристикиЖивучестьВооружение

Обработка фюзеляжа

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Радиатор

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Компрессор

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обработка крыльев

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Каркас

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обшивка

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас60 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Боезапас540 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Боезапас4 000 снарядов

Скорострельность1 000 выстрелов/мин

С точки зрения вооружения, P-400 представляет собой 7-точечный истребитель, на борту которого находятся:

  • Одна 20-мм пушка Hispano 404 с боекомплектом 60 снарядов. Снаряды этого орудия способны наносить тяжелые повреждения вражеским самолетам, но малый боекомплект и высокая скорострельность не позволяют ей полностью раскрыться в воздушном бою.
  • Два 12,7-мм пулемета M2 Browning с общим боекомплектом 540 патронов.
  • Четыре 7,62-мм пулемета Browning, общий боезапас которых составляет 4000 патронов.

Пулеметное вооружение достаточно мощное, да, с одного «проклика» сбить противника вряд ли получится, но, выцеливая крылья, двигатель или пилота, можно уничтожить врага даже с короткой очереди. Ленты на пушку рекомендуется ставить универсальную, либо скрытную; на пулеметы — универсал, либо трассеры.

Применение в бою

Применять в бою P-400 стоит аккуратно, атакуя на проходах и стараться не ввязываться в «собачьи свалки».

Учитывая, что скороподъемность истребителя оставляет желать лучшего, самом начале, пилоту «Кобры» стоит набирать высоту чуть в сторону, удерживая скорость 250-260 км/ч, набрав около 4500 м, можно поворачивать к центру боя, который к этому моменту, скорее всего, уже начнется. Если на пути встречаются вражеские истребители, можно идти в лобовую на скольжении. Также, в такие моменты могут встретиться вражеские бомбардировщики, которые тоже можно аккуратно сбить, не подставляясь под огонь их турелей.

В бою пилоту P-400 не стоит ввязываться в свалку, а летать, поддерживая высокую скорость и на проходах сбивая вражеские истребители. От «шести» можно избавиться пикированием. Если на хвосте оказались советские Ла-5/Ла-5Ф или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот P-400 может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать.

Если же маневренного боя избежать не удалось, то игроку следует следовать 2 правилам:

  • Не стоит закладывать вертикальные виражи – у большинства соперников двигатель мощнее, поэтому на вертикалях P-400 чаще будет аутсайдером;
  • Не забывать про закрылки – постоянно «играть» ими: бой-взлет-убраны;
  • Отыграв значительный угол, можно пойти на вертикаль для атаки, но делать это стоит, только будучи уверенным в успешности атаки.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощное вооружение;
  • Высокая скорость;
  • Достойная скорость флаттера.

Недостатки:

  • Посредственная маневренность;
  • Слабая скороподъемность;
  • Небольшой боекомплект.

Историческая справка

На интересующий нас момент (середина 30-х), фирма «Белл» была очень молодой компанией. Собственно, она в этот момент появилась на свет. Началось все с того, что «Консолидейтед» решила перебраться из Баффало (штат Нью-Иорк) в Сан-Диего в Калифорнии, где гораздо удобнее было испытывать основную продукцию – летающие лодки. Главный менеджер компании, Ларри Белл ехать в Калифорнию не захотел и решил создать свою компанию, чему немало поспособствовало то, что порядка 60% кадров компании также не горели желанием ехать в Калифорнию а кроме того на месте оставалось почти все техни­ческое оснащение фирмы. Президент «Консолидейтед» Рубен Флит отнесся к идее Ларри достаточно благосклонно и даже пообещал на первых порах разместить в «Белл» заказ на комплектующие, чтобы помочь Ларри прочно встать на ноги. Но этого было явно мало, «Белл Эркрафт Корпорейшн» необходимо было заявить о себе как о самолетостроительной компании, хотя время для этого было и не слишком подходящим. Рынок находился в стагнации. В 1935 году Со­единенные Штаты выпустили всего 336 военных самолетов.

Первым заказом, за который взялась новая фирма, был проект тяжелого двухмоторного истребителя-перехватчика по спецификации X-604. Соперником по конкурсу оказалась фирма «Локхид», но проект «Белл» с незначительным отрывом победил и прототип строить доверили именно ей. В результате получилась довольно крупная машина с толкающими винтами и двумя стрелковыми точками в носках мотогондол. В распоряжении каждого из двух стрелков была подвижная спарка из 37-мм пушки «Мадсен» и 12,7-мм пулемета. Летные характеристики машины оказались недостаточно высокими, к тому же USAAC довольно быстро разочаровались в идее подобного самолета, так что дело ограничилось 13 прототипами для полной испытательной программы.

Второй самолет фирмы «Белл» проектировался под новую спецификацию на истребитель-перехватчик X-609. Находясь под впечатлением доктрины Дуэ, USAAC хотел получить самолет, способный бороться с вражескими бомбардировщиками на большой высоте. От самолета требовалась высокая скорость и скороподъемность, также он должен был обладать пушечным вооружением, калибром не менее 20 мм. Маневренные характеристики и радиус действия при этом имели характер второстепенный. Главный конструктор фирмы, Роберт Вудс создал по настоящему революционный самолет. Двигатель Модели №4 располагался в районе крыльев самолета, но кабина пилота располагалась перед ним. Ведущий вал проходил через кабину между ногами летчика. Размеры и масса самолета отвечали двум главным целям: максимальной скороподъемности и максимальной скорости на предельных высотах. По­добная схема самолета позволяла оснастить его наиболее мощным воору­жением, какое вообще только можно было разместить в фюзеляже. То, что двигатель и кабина пилота размещались в районе центра тяжести машины, очень благоприятно сказывалось на маневренности истребителя. Первоначально для достижения требуемых характеристик на большой высоте двигатель самолета оборудовался турбонаддувом B-1 «Дженерал Электрик», но он принес с собой такое количество проблем, что уже на этапе производства 12 предсерийных YP-39 от него отказались. Справедливости ради, такая же масса проблем преследовала и «Лайтнинг», который строился по спецификации двухмоторного истребителя-перехватчика X-608 и доводился до ума примерно в это же время. Более-менее удачно проблему нормальной работы турбонаддува на истребителе удалось решить только «Рипаблик» на своем P-47.

В 1940 году, когда первые P-39 в модификации «C» проходили войсковые испытания, самолетом заинтересовались французская и английская закупочные комиссии. Ларри Белл тут же организовал рекламные полеты своего нового истребителя, который под это показ изрядно облегчили, отполировали и доработали зализы. В результате облегченная машина разгонялась до 644 км/ч и имела дальность 1610 км. Заказ на поставку во Францию 165 самолетов был подписан. Французы только оговорили замену вооружения на свое – устанавливалась 20-мм пушка Hispano Mk.I, 13,2-мм пулеметы в фюзеляж и 7,5-мм пулеметы в крылья. Несмотря на всю спешку, подготовить самолеты французского заказа до капитуляции Франции не удалось. Британцы перехватили и расширили этот заказ, оговорив, правда, что пулеметное вооружение меняется на британское, калибров 12,7 и 7,7-мм, пушка же остается прежней, так как она с незначительными отличиями стояла на вооружении как французских, так и британских ВВС.

Великобритания должна была получить 675 истребителей, которым присвоили обозначение P-400 (очевидно помня о 400 миль/ч, продемонстрированных в рекламных полетах). К сентябрю 1941-го первые 11 «Аэрокобр» прибыли морем в Англию и вошли в состав 601-го дивизиона. «Аэрокобру» подвергли тщательным эксплуатационным испытаниям, результатом которых англичане остались недовольны. Прежде всего, скорость полностью боеготового истребителя оказалась на 50 км/ч ниже, чем обещала фирма «Белл». Взлетная дистанция составляла 686 м, и часть аэродромов, с которых спокойно уходили в полет «Харрикейны» и «Спитфайры», становилась непригодной для эксплуатации «Кобры». Ко всему выше перечисленному обнаружились проблемы с гирокомпасом, который после нескольких выстрелов из пушки начинал показывать совершенно произвольные результаты, и этот недостаток англичане называли одним из самых серьезных. В итоге Великобритания из первоначально предполагавшихся 675 истребителей получила 248 машин, 212 из которых отправила по ленд-лизу в СССР (при перевозке были потеряны 54). В США остались 427 самолетов. Когда разгорелись сражения на Тихом океане, бывшие «Кобры» английского заказа были брошены в бой, правда особенно громких успехов не снискали.

Медиа

  • Bell XFM-1 «Airacuda», она же – Bell Model 1

  • Компоновка P-400

  • «Изюминка» «Кобры» − технологическое членение

  • Основные внешние различия P-39C и P-400

  • P-400 «Airacobra» Mk. I 601-го дивизиона RAF

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД. На нижней поверхности крыльев видна довоенная маркировка «U.S. ARMY»

  • Зарисовка боя пары P-400. Видна та же маркировка «U.S. ARMY».

  • «Macushla», P-400 из 35-й PG, Новая Гвинея, начало 1942

  • Еще одной частью на P-400 был 67-й дивизион, Хендерсон-филд, Гуадалканал, 1942

См. также

Ссылки



P-400 — War Thunder Wiki

360://https://wiki.warthunder.ru/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

P-400

Исследование:7 900 Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

P-400 – американский истребитель, одна из ранних версий «Кобры», самолеты бывшего французского и английского экспортных заказов, поставленные «под ружье» в USAAC в 1941 году, когда в юго-западной части Тихого океана срочно требовались истребители любые, какие только можно было найти.

Рассказ же о создании истребителя P-39, впоследствии получившем имя собственное «Аэрокобра» лучше всего начать с примечательной цитаты:

Обычно компоновка самолета строится вокруг двигателя. P-39 стал первым самолетом, который компоновали вокруг пушки…

Это, конечно, некоторое преувеличение, но то, что серийный первенец фирмы «Белл» получился весьма необычным самолетом − никакого сомнения не вызывает.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 2 400 м576 км/ч

Время виража22 сек.

Максимальная высота9 500 м

ДвигательAllison V-1710-35

Мощность1 000 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес4 тонн

Характеристики P-400 сложно назвать выдающимися, посредственная скороподъемность, средняя скорость и маневренность не позволяют «Кобре» навязывать противникам свои правила боя.

  • Скорость — данный параметр у P-400 довольно средний – у земли «Кобра» может развить 505-510 км/ч, а на высоте 4000 м уже 571 км/ч. Среди соперников «Кобра» может догонять советские Як-1, итальянские Re-2001 и британские Spitfire, а вот немецкие Bf 109 значительно превосходит P-400.
  • Скороподъемность – набирает высоту P-400 крайне слабо, на 3500 м «Кобра» забирается 3:50 мин. А 4500 м практически 6 минут. Что хуже практически всех оппонентов.
  • Маневренность – в отличии от P-39, P-400 не обладает выдающейся маневренностью. В виражный бой против «Мессеров», «Яков» и «Лавочек» вступать может только опытный пилот, который умеет хорошо работать закрылками и тягой, сохраняя энергию и постепенно выходя на атаку.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси322 км/ч

Бронирование самолета представлено:

  • 15,87-мм стальными листами, расположенными по правой стороне носовой части самолета, и конусовидным листом той же толщины, который расположен за коком винта;
  • 7-мм стальные листы, расположены позади пилота и под бронестеклом спереди;
  • 6-мм стальной лист прикрывает двигатель сзади;
  • 38-мм и 64-мм бронестеклами, расположенными спереди и позади пилота соответственно.

Двигатель, хоть и с жидкостной системой охлаждения, обладает неплохой живучестью, что дает возможность успеть вернуться на базу при повреждениях. В целом, P-400 довольно крепкий самолет, способный переживать несколько попаданий от пушек и неплохие очереди с пулеметов.

Модификации и экономика

Модификации

Лётные характеристикиЖивучестьВооружение

Обработка фюзеляжа

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Радиатор

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Компрессор

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обработка крыльев

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Каркас

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обшивка

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас60 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Боезапас540 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Боезапас4 000 снарядов

Скорострельность1 000 выстрелов/мин

С точки зрения вооружения, P-400 представляет собой 7-точечный истребитель, на борту которого находятся:

  • Одна 20-мм пушка Hispano 404 с боекомплектом 60 снарядов. Снаряды этого орудия способны наносить тяжелые повреждения вражеским самолетам, но малый боекомплект и высокая скорострельность не позволяют ей полностью раскрыться в воздушном бою.
  • Два 12,7-мм пулемета M2 Browning с общим боекомплектом 540 патронов.
  • Четыре 7,62-мм пулемета Browning, общий боезапас которых составляет 4000 патронов.

Пулеметное вооружение достаточно мощное, да, с одного «проклика» сбить противника вряд ли получится, но, выцеливая крылья, двигатель или пилота, можно уничтожить врага даже с короткой очереди. Ленты на пушку рекомендуется ставить универсальную, либо скрытную; на пулеметы — универсал, либо трассеры.

Применение в бою

Применять в бою P-400 стоит аккуратно, атакуя на проходах и стараться не ввязываться в «собачьи свалки».

Учитывая, что скороподъемность истребителя оставляет желать лучшего, самом начале, пилоту «Кобры» стоит набирать высоту чуть в сторону, удерживая скорость 250-260 км/ч, набрав около 4500 м, можно поворачивать к центру боя, который к этому моменту, скорее всего, уже начнется. Если на пути встречаются вражеские истребители, можно идти в лобовую на скольжении. Также, в такие моменты могут встретиться вражеские бомбардировщики, которые тоже можно аккуратно сбить, не подставляясь под огонь их турелей.

В бою пилоту P-400 не стоит ввязываться в свалку, а летать, поддерживая высокую скорость и на проходах сбивая вражеские истребители. От «шести» можно избавиться пикированием. Если на хвосте оказались советские Ла-5/Ла-5Ф или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот P-400 может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать.

Если же маневренного боя избежать не удалось, то игроку следует следовать 2 правилам:

  • Не стоит закладывать вертикальные виражи – у большинства соперников двигатель мощнее, поэтому на вертикалях P-400 чаще будет аутсайдером;
  • Не забывать про закрылки – постоянно «играть» ими: бой-взлет-убраны;
  • Отыграв значительный угол, можно пойти на вертикаль для атаки, но делать это стоит, только будучи уверенным в успешности атаки.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощное вооружение;
  • Высокая скорость;
  • Достойная скорость флаттера.

Недостатки:

  • Посредственная маневренность;
  • Слабая скороподъемность;
  • Небольшой боекомплект.

Историческая справка

На интересующий нас момент (середина 30-х), фирма «Белл» была очень молодой компанией. Собственно, она в этот момент появилась на свет. Началось все с того, что «Консолидейтед» решила перебраться из Баффало (штат Нью-Иорк) в Сан-Диего в Калифорнии, где гораздо удобнее было испытывать основную продукцию – летающие лодки. Главный менеджер компании, Ларри Белл ехать в Калифорнию не захотел и решил создать свою компанию, чему немало поспособствовало то, что порядка 60% кадров компании также не горели желанием ехать в Калифорнию а кроме того на месте оставалось почти все техни­ческое оснащение фирмы. Президент «Консолидейтед» Рубен Флит отнесся к идее Ларри достаточно благосклонно и даже пообещал на первых порах разместить в «Белл» заказ на комплектующие, чтобы помочь Ларри прочно встать на ноги. Но этого было явно мало, «Белл Эркрафт Корпорейшн» необходимо было заявить о себе как о самолетостроительной компании, хотя время для этого было и не слишком подходящим. Рынок находился в стагнации. В 1935 году Со­единенные Штаты выпустили всего 336 военных самолетов.

Первым заказом, за который взялась новая фирма, был проект тяжелого двухмоторного истребителя-перехватчика по спецификации X-604. Соперником по конкурсу оказалась фирма «Локхид», но проект «Белл» с незначительным отрывом победил и прототип строить доверили именно ей. В результате получилась довольно крупная машина с толкающими винтами и двумя стрелковыми точками в носках мотогондол. В распоряжении каждого из двух стрелков была подвижная спарка из 37-мм пушки «Мадсен» и 12,7-мм пулемета. Летные характеристики машины оказались недостаточно высокими, к тому же USAAC довольно быстро разочаровались в идее подобного самолета, так что дело ограничилось 13 прототипами для полной испытательной программы.

Второй самолет фирмы «Белл» проектировался под новую спецификацию на истребитель-перехватчик X-609. Находясь под впечатлением доктрины Дуэ, USAAC хотел получить самолет, способный бороться с вражескими бомбардировщиками на большой высоте. От самолета требовалась высокая скорость и скороподъемность, также он должен был обладать пушечным вооружением, калибром не менее 20 мм. Маневренные характеристики и радиус действия при этом имели характер второстепенный. Главный конструктор фирмы, Роберт Вудс создал по настоящему революционный самолет. Двигатель Модели №4 располагался в районе крыльев самолета, но кабина пилота располагалась перед ним. Ведущий вал проходил через кабину между ногами летчика. Размеры и масса самолета отвечали двум главным целям: максимальной скороподъемности и максимальной скорости на предельных высотах. По­добная схема самолета позволяла оснастить его наиболее мощным воору­жением, какое вообще только можно было разместить в фюзеляже. То, что двигатель и кабина пилота размещались в районе центра тяжести машины, очень благоприятно сказывалось на маневренности истребителя. Первоначально для достижения требуемых характеристик на большой высоте двигатель самолета оборудовался турбонаддувом B-1 «Дженерал Электрик», но он принес с собой такое количество проблем, что уже на этапе производства 12 предсерийных YP-39 от него отказались. Справедливости ради, такая же масса проблем преследовала и «Лайтнинг», который строился по спецификации двухмоторного истребителя-перехватчика X-608 и доводился до ума примерно в это же время. Более-менее удачно проблему нормальной работы турбонаддува на истребителе удалось решить только «Рипаблик» на своем P-47.

В 1940 году, когда первые P-39 в модификации «C» проходили войсковые испытания, самолетом заинтересовались французская и английская закупочные комиссии. Ларри Белл тут же организовал рекламные полеты своего нового истребителя, который под это показ изрядно облегчили, отполировали и доработали зализы. В результате облегченная машина разгонялась до 644 км/ч и имела дальность 1610 км. Заказ на поставку во Францию 165 самолетов был подписан. Французы только оговорили замену вооружения на свое – устанавливалась 20-мм пушка Hispano Mk.I, 13,2-мм пулеметы в фюзеляж и 7,5-мм пулеметы в крылья. Несмотря на всю спешку, подготовить самолеты французского заказа до капитуляции Франции не удалось. Британцы перехватили и расширили этот заказ, оговорив, правда, что пулеметное вооружение меняется на британское, калибров 12,7 и 7,7-мм, пушка же остается прежней, так как она с незначительными отличиями стояла на вооружении как французских, так и британских ВВС.

Великобритания должна была получить 675 истребителей, которым присвоили обозначение P-400 (очевидно помня о 400 миль/ч, продемонстрированных в рекламных полетах). К сентябрю 1941-го первые 11 «Аэрокобр» прибыли морем в Англию и вошли в состав 601-го дивизиона. «Аэрокобру» подвергли тщательным эксплуатационным испытаниям, результатом которых англичане остались недовольны. Прежде всего, скорость полностью боеготового истребителя оказалась на 50 км/ч ниже, чем обещала фирма «Белл». Взлетная дистанция составляла 686 м, и часть аэродромов, с которых спокойно уходили в полет «Харрикейны» и «Спитфайры», становилась непригодной для эксплуатации «Кобры». Ко всему выше перечисленному обнаружились проблемы с гирокомпасом, который после нескольких выстрелов из пушки начинал показывать совершенно произвольные результаты, и этот недостаток англичане называли одним из самых серьезных. В итоге Великобритания из первоначально предполагавшихся 675 истребителей получила 248 машин, 212 из которых отправила по ленд-лизу в СССР (при перевозке были потеряны 54). В США остались 427 самолетов. Когда разгорелись сражения на Тихом океане, бывшие «Кобры» английского заказа были брошены в бой, правда особенно громких успехов не снискали.

Медиа

  • Bell XFM-1 «Airacuda», она же – Bell Model 1

  • Компоновка P-400

  • «Изюминка» «Кобры» − технологическое членение

  • Основные внешние различия P-39C и P-400

  • P-400 «Airacobra» Mk. I 601-го дивизиона RAF

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД. На нижней поверхности крыльев видна довоенная маркировка «U.S. ARMY»

  • Зарисовка боя пары P-400. Видна та же маркировка «U.S. ARMY».

  • «Macushla», P-400 из 35-й PG, Новая Гвинея, начало 1942

  • Еще одной частью на P-400 был 67-й дивизион, Хендерсон-филд, Гуадалканал, 1942

См. также

Ссылки



P-400 — War Thunder Wiki

360://https://wiki.warthunder.ru/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

P-400

Исследование:7 900 Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

P-400 – американский истребитель, одна из ранних версий «Кобры», самолеты бывшего французского и английского экспортных заказов, поставленные «под ружье» в USAAC в 1941 году, когда в юго-западной части Тихого океана срочно требовались истребители любые, какие только можно было найти.

Рассказ же о создании истребителя P-39, впоследствии получившем имя собственное «Аэрокобра» лучше всего начать с примечательной цитаты:

Обычно компоновка самолета строится вокруг двигателя. P-39 стал первым самолетом, который компоновали вокруг пушки…

Это, конечно, некоторое преувеличение, но то, что серийный первенец фирмы «Белл» получился весьма необычным самолетом − никакого сомнения не вызывает.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 2 400 м576 км/ч

Время виража22 сек.

Максимальная высота9 500 м

ДвигательAllison V-1710-35

Мощность1 000 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес4 тонн

Характеристики P-400 сложно назвать выдающимися, посредственная скороподъемность, средняя скорость и маневренность не позволяют «Кобре» навязывать противникам свои правила боя.

  • Скорость — данный параметр у P-400 довольно средний – у земли «Кобра» может развить 505-510 км/ч, а на высоте 4000 м уже 571 км/ч. Среди соперников «Кобра» может догонять советские Як-1, итальянские Re-2001 и британские Spitfire, а вот немецкие Bf 109 значительно превосходит P-400.
  • Скороподъемность – набирает высоту P-400 крайне слабо, на 3500 м «Кобра» забирается 3:50 мин. А 4500 м практически 6 минут. Что хуже практически всех оппонентов.
  • Маневренность – в отличии от P-39, P-400 не обладает выдающейся маневренностью. В виражный бой против «Мессеров», «Яков» и «Лавочек» вступать может только опытный пилот, который умеет хорошо работать закрылками и тягой, сохраняя энергию и постепенно выходя на атаку.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси322 км/ч

Бронирование самолета представлено:

  • 15,87-мм стальными листами, расположенными по правой стороне носовой части самолета, и конусовидным листом той же толщины, который расположен за коком винта;
  • 7-мм стальные листы, расположены позади пилота и под бронестеклом спереди;
  • 6-мм стальной лист прикрывает двигатель сзади;
  • 38-мм и 64-мм бронестеклами, расположенными спереди и позади пилота соответственно.

Двигатель, хоть и с жидкостной системой охлаждения, обладает неплохой живучестью, что дает возможность успеть вернуться на базу при повреждениях. В целом, P-400 довольно крепкий самолет, способный переживать несколько попаданий от пушек и неплохие очереди с пулеметов.

Модификации и экономика

Модификации

Лётные характеристикиЖивучестьВооружение

Обработка фюзеляжа

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Радиатор

Исследование:

280

Стоимость:

380 60

Компрессор

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обработка крыльев

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследование:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Каркас

Исследование:

390

Стоимость:

530 80

Обшивка

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас60 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Боезапас540 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Боезапас4 000 снарядов

Скорострельность1 000 выстрелов/мин

С точки зрения вооружения, P-400 представляет собой 7-точечный истребитель, на борту которого находятся:

  • Одна 20-мм пушка Hispano 404 с боекомплектом 60 снарядов. Снаряды этого орудия способны наносить тяжелые повреждения вражеским самолетам, но малый боекомплект и высокая скорострельность не позволяют ей полностью раскрыться в воздушном бою.
  • Два 12,7-мм пулемета M2 Browning с общим боекомплектом 540 патронов.
  • Четыре 7,62-мм пулемета Browning, общий боезапас которых составляет 4000 патронов.

Пулеметное вооружение достаточно мощное, да, с одного «проклика» сбить противника вряд ли получится, но, выцеливая крылья, двигатель или пилота, можно уничтожить врага даже с короткой очереди. Ленты на пушку рекомендуется ставить универсальную, либо скрытную; на пулеметы — универсал, либо трассеры.

Применение в бою

Применять в бою P-400 стоит аккуратно, атакуя на проходах и стараться не ввязываться в «собачьи свалки».

Учитывая, что скороподъемность истребителя оставляет желать лучшего, самом начале, пилоту «Кобры» стоит набирать высоту чуть в сторону, удерживая скорость 250-260 км/ч, набрав около 4500 м, можно поворачивать к центру боя, который к этому моменту, скорее всего, уже начнется. Если на пути встречаются вражеские истребители, можно идти в лобовую на скольжении. Также, в такие моменты могут встретиться вражеские бомбардировщики, которые тоже можно аккуратно сбить, не подставляясь под огонь их турелей.

В бою пилоту P-400 не стоит ввязываться в свалку, а летать, поддерживая высокую скорость и на проходах сбивая вражеские истребители. От «шести» можно избавиться пикированием. Если на хвосте оказались советские Ла-5/Ла-5Ф или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот P-400 может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать.

Если же маневренного боя избежать не удалось, то игроку следует следовать 2 правилам:

  • Не стоит закладывать вертикальные виражи – у большинства соперников двигатель мощнее, поэтому на вертикалях P-400 чаще будет аутсайдером;
  • Не забывать про закрылки – постоянно «играть» ими: бой-взлет-убраны;
  • Отыграв значительный угол, можно пойти на вертикаль для атаки, но делать это стоит, только будучи уверенным в успешности атаки.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощное вооружение;
  • Высокая скорость;
  • Достойная скорость флаттера.

Недостатки:

  • Посредственная маневренность;
  • Слабая скороподъемность;
  • Небольшой боекомплект.

Историческая справка

На интересующий нас момент (середина 30-х), фирма «Белл» была очень молодой компанией. Собственно, она в этот момент появилась на свет. Началось все с того, что «Консолидейтед» решила перебраться из Баффало (штат Нью-Иорк) в Сан-Диего в Калифорнии, где гораздо удобнее было испытывать основную продукцию – летающие лодки. Главный менеджер компании, Ларри Белл ехать в Калифорнию не захотел и решил создать свою компанию, чему немало поспособствовало то, что порядка 60% кадров компании также не горели желанием ехать в Калифорнию а кроме того на месте оставалось почти все техни­ческое оснащение фирмы. Президент «Консолидейтед» Рубен Флит отнесся к идее Ларри достаточно благосклонно и даже пообещал на первых порах разместить в «Белл» заказ на комплектующие, чтобы помочь Ларри прочно встать на ноги. Но этого было явно мало, «Белл Эркрафт Корпорейшн» необходимо было заявить о себе как о самолетостроительной компании, хотя время для этого было и не слишком подходящим. Рынок находился в стагнации. В 1935 году Со­единенные Штаты выпустили всего 336 военных самолетов.

Первым заказом, за который взялась новая фирма, был проект тяжелого двухмоторного истребителя-перехватчика по спецификации X-604. Соперником по конкурсу оказалась фирма «Локхид», но проект «Белл» с незначительным отрывом победил и прототип строить доверили именно ей. В результате получилась довольно крупная машина с толкающими винтами и двумя стрелковыми точками в носках мотогондол. В распоряжении каждого из двух стрелков была подвижная спарка из 37-мм пушки «Мадсен» и 12,7-мм пулемета. Летные характеристики машины оказались недостаточно высокими, к тому же USAAC довольно быстро разочаровались в идее подобного самолета, так что дело ограничилось 13 прототипами для полной испытательной программы.

Второй самолет фирмы «Белл» проектировался под новую спецификацию на истребитель-перехватчик X-609. Находясь под впечатлением доктрины Дуэ, USAAC хотел получить самолет, способный бороться с вражескими бомбардировщиками на большой высоте. От самолета требовалась высокая скорость и скороподъемность, также он должен был обладать пушечным вооружением, калибром не менее 20 мм. Маневренные характеристики и радиус действия при этом имели характер второстепенный. Главный конструктор фирмы, Роберт Вудс создал по настоящему революционный самолет. Двигатель Модели №4 располагался в районе крыльев самолета, но кабина пилота располагалась перед ним. Ведущий вал проходил через кабину между ногами летчика. Размеры и масса самолета отвечали двум главным целям: максимальной скороподъемности и максимальной скорости на предельных высотах. По­добная схема самолета позволяла оснастить его наиболее мощным воору­жением, какое вообще только можно было разместить в фюзеляже. То, что двигатель и кабина пилота размещались в районе центра тяжести машины, очень благоприятно сказывалось на маневренности истребителя. Первоначально для достижения требуемых характеристик на большой высоте двигатель самолета оборудовался турбонаддувом B-1 «Дженерал Электрик», но он принес с собой такое количество проблем, что уже на этапе производства 12 предсерийных YP-39 от него отказались. Справедливости ради, такая же масса проблем преследовала и «Лайтнинг», который строился по спецификации двухмоторного истребителя-перехватчика X-608 и доводился до ума примерно в это же время. Более-менее удачно проблему нормальной работы турбонаддува на истребителе удалось решить только «Рипаблик» на своем P-47.

В 1940 году, когда первые P-39 в модификации «C» проходили войсковые испытания, самолетом заинтересовались французская и английская закупочные комиссии. Ларри Белл тут же организовал рекламные полеты своего нового истребителя, который под это показ изрядно облегчили, отполировали и доработали зализы. В результате облегченная машина разгонялась до 644 км/ч и имела дальность 1610 км. Заказ на поставку во Францию 165 самолетов был подписан. Французы только оговорили замену вооружения на свое – устанавливалась 20-мм пушка Hispano Mk.I, 13,2-мм пулеметы в фюзеляж и 7,5-мм пулеметы в крылья. Несмотря на всю спешку, подготовить самолеты французского заказа до капитуляции Франции не удалось. Британцы перехватили и расширили этот заказ, оговорив, правда, что пулеметное вооружение меняется на британское, калибров 12,7 и 7,7-мм, пушка же остается прежней, так как она с незначительными отличиями стояла на вооружении как французских, так и британских ВВС.

Великобритания должна была получить 675 истребителей, которым присвоили обозначение P-400 (очевидно помня о 400 миль/ч, продемонстрированных в рекламных полетах). К сентябрю 1941-го первые 11 «Аэрокобр» прибыли морем в Англию и вошли в состав 601-го дивизиона. «Аэрокобру» подвергли тщательным эксплуатационным испытаниям, результатом которых англичане остались недовольны. Прежде всего, скорость полностью боеготового истребителя оказалась на 50 км/ч ниже, чем обещала фирма «Белл». Взлетная дистанция составляла 686 м, и часть аэродромов, с которых спокойно уходили в полет «Харрикейны» и «Спитфайры», становилась непригодной для эксплуатации «Кобры». Ко всему выше перечисленному обнаружились проблемы с гирокомпасом, который после нескольких выстрелов из пушки начинал показывать совершенно произвольные результаты, и этот недостаток англичане называли одним из самых серьезных. В итоге Великобритания из первоначально предполагавшихся 675 истребителей получила 248 машин, 212 из которых отправила по ленд-лизу в СССР (при перевозке были потеряны 54). В США остались 427 самолетов. Когда разгорелись сражения на Тихом океане, бывшие «Кобры» английского заказа были брошены в бой, правда особенно громких успехов не снискали.

Медиа

  • Bell XFM-1 «Airacuda», она же – Bell Model 1

  • Компоновка P-400

  • «Изюминка» «Кобры» − технологическое членение

  • Основные внешние различия P-39C и P-400

  • P-400 «Airacobra» Mk. I 601-го дивизиона RAF

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 в Даксфорде

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД

  • P-400 на Тихоокеанском ТВД. На нижней поверхности крыльев видна довоенная маркировка «U.S. ARMY»

  • Зарисовка боя пары P-400. Видна та же маркировка «U.S. ARMY».

  • «Macushla», P-400 из 35-й PG, Новая Гвинея, начало 1942

  • Еще одной частью на P-400 был 67-й дивизион, Хендерсон-филд, Гуадалканал, 1942

См. также

Ссылки



Статистика P-400 | War Thunder

Общие характеристики P-400

  • Страна США
  • Тип техники Истребитель
  • Ранг 2
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 2. 7
    • реалистичном режиме 2.3
    • симуляторном режиме 2.3

Больше параметров

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 38 000€
  • Награда 80%
  • Бонус к исследованиям 124%
  • Макс. скорость 576 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 11 000€
  • Климбинг 9.7 м/с
  • Длина разбега 320 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3. 26 кг/с
  • Макс. высота 9500 м
  • на высоте 2400 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 990€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano 404 (Боезапас: 60) Перезарядка 40с
    12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 540) Перезарядка 20с
    7,62-мм пулемёт Browning - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
  • Время бесплатного ремонта 2ч. 46м.
Реалистичный режим
  • Цена 38 000€
  • Награда 260%
  • Бонус к исследованиям 124%
  • Макс. скорость 576 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 11 000€
  • Климбинг 9. 7 м/с
  • Длина разбега 320 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.26 кг/с
  • Макс. высота 9500 м
  • на высоте 2400 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 2 547€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano 404 (Боезапас: 60) Перезарядка 40с
    12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт.  (Боезапас: 540) Перезарядка 20с
    7,62-мм пулемёт Browning - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
  • Время бесплатного ремонта 4ч. 11м.
Симуляторный режим
  • Цена 38 000€
  • Награда 320%
  • Бонус к исследованиям 124%
  • Макс. скорость 576 км/ч
  • Время на разворот 22. 0 с
  • Цена тренировки экипажа 11 000€
  • Климбинг 9.7 м/с
  • Длина разбега 320 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.26 кг/с
  • Макс. высота 9500 м
  • на высоте 2400 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 1 312€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano 404 (Боезапас: 60) Перезарядка 40с
    12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт.  (Боезапас: 540) Перезарядка 20с
    7,62-мм пулемёт Browning - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
  • Время бесплатного ремонта 3ч. 28м.

Статистика по P-400 за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

  Статистика за 1 месяц 3 месяца (доступно только для патронов) 6 месяцев (доступно только для патронов) 1 год (доступно только для патронов)

Аркадный режим Реалистичный режим Симуляторный режим

Общая информация о P-400

Информация из официальной wiki по War Thunder

Одномоторный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трехстоечным шасси с носовой стойкой. Самолёт имел необычную компоновку с двигателем расположенным за кабиной пилота. Самолёт был спроектирован в КБ фирмы Bell Aircraft под руководством Р. Вудса (R. Woods) и Х. Пойера (H. Poyer). Первый полет опытный образец ХР-39 совершил 6 апреля 1939 года. Первый заказ из-за границы поступил из Франции в октябре 1939 года. Французы остро нуждались в перевооружении своей истребительной авиации, поэтому закупали за рубежом все, что только можно. Однако этот заказ не был выполнен до капитуляции Франции летом 1940 года. После капитуляции все французские заказы на боевую технику перешли к Великобритании. Высокие летные характеристики опытного XP-39 привлекли к себе внимание и британской закупочной комиссии, находившейся в США. Соблазненные обещаниями высокой, до 640 км/ч скорости, использованием трехстоечной схемы шасси, мощным вооружением и высокой скороподъемностью, англичане заказали 675 машин, включая 200 самолётов французского заказа. Для Великобритании выпускались истребители с фирменным обозначением «model 14A», которые были оснащены 12-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Allison V-1710-E4 взлетной мощностью 1150 л. с. Вооружение «model 14A» состояло из 20-мм пушки British-Hispano M1 с боекомплектом 60 снарядов, двух фюзеляжных синхронных крупнокалиберных 12,7-мм пулемётов Colt-Browning M2.5 с боекомплектом 200 патронов на ствол, а так же четырех британских 7,7-мм пулемётов Colt-Browning Mk.II 303 с боекомплектом 350 патронов на ствол в плоскостях крыла. В RAF истребители «model 14A» получили обозначение Airacobra Mk.I. Однако испытания проведенные по получении первых истребителей Airacobra Mk.I в Великобритании летом 1941 года, показали, что вместо ожидаемого высотного перехватчика, англичане получили довольно заурядный средневысотный истребитель, хотя и с мощным вооружением. При этом маневренность и управляемость истребителя были оценены, как хорошие. В декабре 1941 года британское министерство авиации приняло решение снять Airacobra Mk.I с вооружения. К этому моменту в Великобританию было отправлено 164 истребителя. Истребители ещё не отгруженные заказчику с завода или находившиеся в различных стадиях сборки были реквизированы американцами после нападения Японии на Перл-Харбор. В декабре 1941 года 179 машин были приняты USAAF под обозначением Р-400. Они сохранили британский камуфляж и войсковые номера. Большая часть этих машин служила непосредственно на американской территории, как учебные, но не мало Р-400 приняло участие в боях на Новой Гвинее и в Северной Африке.

Британские оружейники готовят пулеметные ленты для зарядки пулеметов истребителя P-400 «Аэрокобра» 14 мая 2013 Добавил Evgeniy 2 комментария Оружейники готовят пулеметные ленты для зарядки пулеметов британского истребителя американского производства P-400 «Аэрокобра» (экспортное обозначение истребителя P-39D «Аэрокобра») из 601-й эскадрильи. 601-я истребительная эскадрилья была единственной британской эскадрильей когда-либо вооруженной истребителями P-400 (с августа 1941 г. по март 1942 г.). Источник: kevsaviationpics.blogspot.ru. Категория: P-39 «Аэрокобра», Прочее с Западного фронта Информация о фото Место съемки: Великобритания Оригинал 1379×889 Похожие фотографии Оружейники готовят снарядные ленты для перезарядки 20-мм пушек американского истребителя P.

..Английский аэродромный персонал готовит пулеметные ленты для истребителя «Харрикейн» Mk.IМальчишки помогают бойцу Красной Армии снаряжать пулеметные ленты Курсанты школы воздушных стрелков Корпуса морской пехоты США снаряжают пулеметные лентыАмериканские морпехи на острове Сайпан разбирают пулеметные лентыЧетверо солдат СС снаряжают пулеметные ленты в окопе под Ленинградом Предыдущее фото | Следующее фото 2 Написать комментарий Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий. или войдите с помощью: 2 Цепочка комментария 0 Ответы по цепочке 0 Последователи  Популярнейший комментарий Цепочка актуального комментария 2 Авторы комментариев Авторы недавних комментариев   Подписаться   Уведомлять меня о новых комментариях к этой публикациио новых ответах на мой комментарий УчастникАлександр ФедоровЧерез снятую панель виден совсем не двигатель.Он как раз размещается не в носу ,а за кабиной.А в носовую часть помещена страшной силы авто пушка 37мм- ствол виден— выступает за кок винта и 2 пулемета 12,7 синхронных. Вы должны войти , чтобы проголосовать00Вы должны войти , чтобы проголосовать5 л. назадУчастникZloveGro Александр Федоров: авто пушка 37мм- ствол виден Вот именно ствол выступает это 20-мм Hispano-Suiza торчит. 37-мм не выступали так сильно. Вы должны войти , чтобы проголосовать00Вы должны войти , чтобы проголосовать5 л. назад

Оружейники готовят пулеметные ленты для зарядки пулеметов британского истребителя американского производства P-400 «Аэрокобра» (экспортное обозначение истребителя P-39D «Аэрокобра») из 601-й эскадрильи. 601-я истребительная эскадрилья была единственной британской эскадрильей когда-либо вооруженной истребителями P-400 (с августа 1941 г. по март 1942 г.).

400 — War Thunder Wiki

Эта страница посвящена американскому истребителю P-400 . Чтобы узнать о других версиях, см. P-39 (Семейство).

360://https://wiki.warthunder.com/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

П-400

Исследование:7 900 Покупка:10 000

Описание

P-400 — американский истребитель II ранга. с боевым рейтингом 2,7 (АБ) и 2,3 (РБ/СБ). Он был представлен в обновлении 1.37.

Р-400 — «младший брат» Р-39 и Р-63. Достижение максимальной скорости на высоте 2400 м (7900 футов) означает, что вам придется искать врагов под собой или пожертвовать скоростью, чтобы встретиться с противником наверху. На средних и малых высотах его можно считать достаточно быстрым для своего диапазона БР. Он довольно хорошо справляется с поворотами на более высоких скоростях, но может стать довольно нестабильным на более низких скоростях. Остерегайтесь боев в стойлах, головах-молотах и ​​йо-йо. P-400 может выжить на высоких скоростях во время погружения, но будет страдать от сжатия.Самолет подходит для высокоскоростных атак, когда вы работаете больше с горизонтальными, чем с вертикальными движениями. Держи скорость выше!

П-400 имеет хорошее вооружение, состоящее из одной 20-мм пушки с 60 снарядами и двумя .50 кал и четырьмя .30 кал. Если у вас есть хорошая цель, вы можете уничтожить врагов за секунды, но если вы этого не сделаете, ограниченные боеприпасы пушки закончатся примерно через 10-15 секунд. Калибр .50 по-прежнему будет достаточно быстро уничтожать врагов, хотя калибр .30 требует правильной последовательности и концентрированного огня.

Общая информация

Летные характеристики

Максимальная скорость

при 2 400 м576 км/ч

ДвигательAllison V-1710-35

ТипInline

Система охлажденияВода

Характеристики Максимальная скорость
(км/ч на высоте 2400 м)
Максимальная высота
(метров)
Время поворота
(секунд)
Скороподъемность
(м/с)
Разбег
(метров)
АВ РБ АБ РБ АБ РБ
На складе 553 536 9500 23.2 24,1 6,9 6,9 320
Модернизированный 603 576 21,2 22,0 13,3 9,7
Детали
Характеристики
Боевые закрылки Взлетные закрылки Посадочные щитки Пневматические тормоза Разрядник
х Х
Пределы
Крылья (км/ч) Передача (км/ч) Закрылки (км/ч) Максимальное статическое ускорение
Боевой Взлет Посадка +
0 322 400 374 233 ~12 ~9
Оптимальные скорости (км/ч)
Элероны Руль направления Лифты Радиатор
< 360 < 380 < 450 > 312
Компрессор (RB/SB)
Настройка 1
Оптимальная высота 100% Мощность двигателя WEP Мощность двигателя
3 677 м 1000 л. с. 1150 л.с.

Живучесть и броня

Скорость разрушения

Структурная0 км/ч

Шестерня322 км/ч

Бронеплиты:

  • 15.87 мм Сталь — кольцо за пропеллером
  • 15,87 мм Сталь — 2 на левой и правой сторонах носа
  • Сталь 7 мм — Пластина носовой кабины
  • Сталь 7 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 38 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 64 мм — позади пилота
  • Сталь 7 мм — задняя часть кабины
  • Сталь 6 мм — За системами охлаждения и двигателем
  • Самоуплотняющиеся топливные баки (по 1 в каждом крыле)

Критические компоненты:

  • Охлаждение и двигатель находятся в середине самолета
  • Карданный вал проходит почти по всей длине самолета

Модификации и экономия

Модификации

Летные характеристики Живучесть Оружие

Ремонт фюзеляжа

Радиатор

Компрессор

Ремонт крыльев

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск двигателя

Исследование:

750

Стоимость:

1 000 150

Планер

Крышка

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Наступательное вооружение

Боеприпасы60 патронов

Скорострельность 700 выстрелов/мин

Боеприпасы540 патронов

Скорострельность 750 выстрелов/мин

Боеприпасы4 000 патронов

Скорострельность 1 000 выстрелов/мин

П-400 вооружен:

  • 1 x 20-мм пушка Hispano 404, носовая установка (60 выстрелов)
  • 2 х 12. 7-мм пулеметы M2 Browning, носовые (270 выстрелов = 540 всего)
  • 4 x 7,62-мм пулемета Browning, крыльевых (1000 выстрелов = 4000 всего)

Подвесное вооружение

Список настроек (1)

Установка 11 бомб AN-M64A1 массой 500 фунтов

П-400 может быть оснащен следующим вооружением:

  • Без нагрузки
  • 1 бомба 500 фунтов AN-M64A1 (всего 500 фунтов)

Использование в боях

Попробуйте использовать энергетическую тактику на малой высоте и Boom & Zoom для уничтожения целей, если вы находитесь на большой высоте.В матчах «Превосходство» этот самолет входит в окружающую среду, где происходят воздушные бои, в которые может вмешаться P-400. Используйте превосходное сохранение энергии в своих интересах и избегайте любых боев с поворотами, поскольку даже F6F Hellcat сможет обогнать ваш самолет.

Никогда не пытайтесь соперничать с бомбардировщиком на высоте, если он у вас есть в наличии — ему просто не хватает мощности двигателя, чтобы соревноваться на высоте более 4000 метров, и даже в качестве самолета с лопатой он все еще не так эффективен, как Спитфайры и Bf 109 в аналогичных боях. рейтинги.Если вам когда-нибудь придется вступить в воздушный бой, используйте руль высоты и высоту, чтобы втянуть себя в нечто вроде спирали подъема, в чем P-400 исключительно хорош благодаря своему мощному двигателю.

Пушка Hispano, попав в цель, легко уничтожит истребители и большинство бомбардировщиков даже короткой очередью или, по крайней мере, выведет ее из строя. Однако, если во вражеской команде есть хороший летчик-истребитель, они будут подниматься и пытаться занять большую высоту. Когда вы видите их в более проворных самолетах, ваш единственный вариант — нырнуть и начать обстреливать пушистый комок низко.Имейте в виду, что многие самолеты в этом диапазоне боевых рейтингов, в том числе Cannon Ishak, превосходят этот самолет по крайней мере в одной, если не в нескольких категориях, но этот самолет обычно имеет более чем одно преимущество перед каждым самолетом, с которым он столкнется (т.е. он быстрее, чем Spitfire Mk 1a и так далее).

Воспользуйтесь преимуществами этого самолета — его высокой скоростью, отличным рулем направления, мощным двигателем, превосходным вооружением и потрясающим начальным поворотом на высоких скоростях. Тем не менее, не используйте его таким образом, чтобы обнажить его слабые стороны — плохую управляемость на низкой скорости, слабый поворот и низкую скороподъемность — в бою, например, когда вы получаете Rope-a-Doped, просто переворачивайтесь с Immelmann и Перевернуть и сжечь.

Ручное управление двигателем

Элементы MEC
Смеситель Шаг Радиатор Нагнетатель Турбокомпрессор
Масло Вода Тип
Управляемый Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Отдельный Неуправляемый
1 передача
Неуправляемый

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Быстрый самолет до ~3000 м (12000 футов)
  • Достойное время поворота (особенно на высоких скоростях)
  • . Пулеметы калибра 30 и .50 имеют отдельный спусковой крючок
  • Хороший запас патронов для пулемета
  • Хорошая убойная сила при активном оружии
  • Носовая 20-мм пушка (вооружение, установленное на центральной линии, обеспечивает хорошую точность)
  • Хорошо бронированный
  • Кабина имеет хороший обзор
  • Несет в общей сложности 7 орудий с тремя немного разными траекториями, что обеспечивает высокую вероятность попадания хотя бы одного из них
  • Пушка
  • Hispano точнее и надежнее 37-мм пушки
  • Превосходное управление рулем направления даже на высоких скоростях
  • Мощный двигатель

Минусы:

  • Малое количество боеприпасов для 20-мм пушки
  • Счетчик боеприпасов представляет общее количество патронов для пулемета, а не конкретный калибр
  • Легко стреляет пилотом из-за куполообразной конструкции
  • Сильно страдает от сжатия
  • Работает нестабильно на низких скоростях
  • Топливные элементы растянуты поперек крыльев, что приводит к довольно частым пожарам
  • Двигатель установлен по центру, повреждение двигателя во время погони является обычным делом
  • Ужасный поворот на высоких скоростях
  • Ужасная отзывчивость и скорость вращения

История

Описание в игре

Одномоторный цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой. Самолет имел необычную компоновку, двигатель располагался за кабиной.

Самолет разработан конструкторским бюро Bell Aircraft под руководством Р. Вудса и Х. Пойера. Опытная модель ХР-39 совершила свой первый полет 6 апреля 1938 года.

Первый зарубежный заказ поступил из Франции в октябре 1939 года. Французы срочно нуждались в перевооружении своих истребительных сил и закупили столько истребителей, сколько могли, за границей. Однако приказ не был выполнен до капитуляции Франции летом 1940 года.После капитуляции все невыполненные французские заказы на боевые машины были перенаправлены в Великобританию.

Высокие летные характеристики опытного ХР-39 также привлекли внимание британского закупочного комитета в США. Прельщенные его трехопорным шасси, мощным вооружением, высокой скороподъемностью и обещаниями высоких скоростей до 640 км/ч, англичане заказали 675 самолетов, в том числе 200 по французскому заказу.

Истребители, произведенные для Великобритании, имели обозначение модель 14А и оснащались 12-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Allison V-1710-E4 максимальной мощностью 1150 л. с.

Вооружение модели 14А состояло из 20-мм пушки British-Hispano M1 с 60 снарядами, двух крупнокалиберных синхронных пулеметов Colt Browning M2.5 на фюзеляже с боезапасом по 200 патронов в каждом и четырех британских 7,7-мм Colt-Browning Mk.II. Пулеметы .303 на крыльевых поверхностях с боезапасом по 350 патронов.

В Королевских ВВС истребители модели 14А получили обозначение Airacobra Mk.I. Однако, когда летом 1941 года англичане получили первые Airacobra Mk.I, испытания показали, что вместо ожидаемого высотного перехватчика они получили заурядный средневысотный истребитель, хотя и с мощным двигателем.При этом маневренность и приемистость истребителя получили хорошие оценки.

В декабре 1941 года министерство авиации Великобритании приняло решение о снятии с вооружения Airacobra Mk.I. К этому времени в Великобританию было отправлено 164 истребителя.

После нападения Японии на Перл-Харбор США реквизировали истребители, которые еще не были отправлены британцам или находились на различных стадиях сборки.

В декабре 1941 г. 179 самолетов поступили на вооружение ВВС США под обозначением Р-400.Они сохранили свой британский камуфляж и организационную нумерацию. Большинство этих самолетов служило на территории США в качестве учебно-тренировочных машин, но некоторое количество Р-400 принимало участие в боевых действиях в Новой Гвинее и Северной Африке.

Шутка

Шутка, которая могла (или не могла) использоваться британцами во Второй мировой войне: [примечание 1]

Почему Р-400 называется Р-400?
Потому что это Р-40 с Зеро на хвосте!

Медиа

Скины
Видео

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

  • ссылка на серию самолета;
  • ссылки на примерные аналоги других наций и деревьев исследований.

Внешние ссылки

Ссылки



400 — War Thunder Wiki

Эта страница об американском истребителе P-400 . Чтобы узнать о других версиях, см. P-39 (Семейство).

360://https://wiki.warthunder.com/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

П-400

Исследование:7 900 Покупка:10 000

Описание

P-400 — американский истребитель II ранга. с боевым рейтингом 2.7 (АВ) и 2,3 (РБ/СБ). Он был представлен в обновлении 1.37.

Р-400 — «младший брат» Р-39 и Р-63. Достижение максимальной скорости на высоте 2400 м (7900 футов) означает, что вам придется искать врагов под собой или пожертвовать скоростью, чтобы встретиться с противником наверху. На средних и малых высотах его можно считать достаточно быстрым для своего диапазона БР. Он довольно хорошо справляется с поворотами на более высоких скоростях, но может стать довольно нестабильным на более низких скоростях. Остерегайтесь боев в стойлах, головах-молотах и ​​йо-йо.P-400 может выжить на высоких скоростях во время погружения, но будет страдать от сжатия. Самолет подходит для высокоскоростных атак, когда вы работаете больше с горизонтальными, чем с вертикальными движениями. Держи скорость выше!

П-400 имеет хорошее вооружение, состоящее из одной 20-мм пушки с 60 снарядами и двумя .50 кал и четырьмя .30 кал. Если у вас есть хорошая цель, вы можете уничтожить врагов за секунды, но если вы этого не сделаете, ограниченные боеприпасы пушки закончатся примерно через 10-15 секунд. Калибр .50 по-прежнему достаточно быстро уничтожает врагов, хотя калибр .30 калорий требуют правильной консистенции и концентрированного огня.

Общая информация

Летные характеристики

Максимальная скорость

при 2 400 м576 км/ч

ДвигательAllison V-1710-35

ТипInline

Система охлажденияВода

Характеристики Максимальная скорость
(км/ч на высоте 2400 м)
Максимальная высота
(метров)
Время поворота
(секунд)
Скороподъемность
(м/с)
Разбег
(метров)
АВ РБ АБ РБ АБ РБ
На складе 553 536 9500 23. 2 24,1 6,9 6,9 320
Модернизированный 603 576 21,2 22,0 13,3 9,7
Детали
Характеристики
Боевые закрылки Взлетные закрылки Посадочные щитки Пневматические тормоза Разрядник
х Х
Пределы
Крылья (км/ч) Передача (км/ч) Закрылки (км/ч) Максимальное статическое ускорение
Боевой Взлет Посадка +
0 322 400 374 233 ~12 ~9
Оптимальные скорости (км/ч)
Элероны Руль направления Лифты Радиатор
< 360 < 380 < 450 > 312
Компрессор (RB/SB)
Настройка 1
Оптимальная высота 100% Мощность двигателя WEP Мощность двигателя
3 677 м 1000 л. с. 1150 л.с.

Живучесть и броня

Скорость разрушения

Структурная0 км/ч

Шестерня322 км/ч

Бронеплиты:

  • 15.87 мм Сталь — кольцо за пропеллером
  • 15,87 мм Сталь — 2 на левой и правой сторонах носа
  • Сталь 7 мм — Пластина носовой кабины
  • Сталь 7 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 38 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 64 мм — позади пилота
  • Сталь 7 мм — задняя часть кабины
  • Сталь 6 мм — За системами охлаждения и двигателем
  • Самоуплотняющиеся топливные баки (по 1 в каждом крыле)

Критические компоненты:

  • Охлаждение и двигатель находятся в середине самолета
  • Карданный вал проходит почти по всей длине самолета

Модификации и экономия

Модификации

Летные характеристики Живучесть Оружие

Ремонт фюзеляжа

Радиатор

Компрессор

Ремонт крыльев

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск двигателя

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Планер

Крышка

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Наступательное вооружение

Боеприпасы60 патронов

Скорострельность 700 выстрелов/мин

Боеприпасы540 патронов

Скорострельность 750 выстрелов/мин

Боеприпасы4 000 патронов

Скорострельность 1 000 выстрелов/мин

П-400 вооружен:

  • 1 x 20-мм пушка Hispano 404, носовая установка (60 выстрелов)
  • 2 х 12. 7-мм пулеметы M2 Browning, носовые (270 выстрелов = 540 всего)
  • 4 x 7,62-мм пулемета Browning, крыльевых (1000 выстрелов = 4000 всего)

Подвесное вооружение

Список настроек (1)

Установка 11 бомб AN-M64A1 массой 500 фунтов

П-400 может быть оснащен следующим вооружением:

  • Без нагрузки
  • 1 бомба 500 фунтов AN-M64A1 (всего 500 фунтов)

Использование в боях

Попробуйте использовать энергетическую тактику на малой высоте и Boom & Zoom для уничтожения целей, если вы находитесь на большой высоте.В матчах «Превосходство» этот самолет входит в окружающую среду, где происходят воздушные бои, в которые может вмешаться P-400. Используйте превосходное сохранение энергии в своих интересах и избегайте любых боев с поворотами, поскольку даже F6F Hellcat сможет обогнать ваш самолет.

Никогда не пытайтесь соперничать с бомбардировщиком на высоте, если он у вас есть в наличии — ему просто не хватает мощности двигателя, чтобы соревноваться на высоте более 4000 метров, и даже в качестве самолета с лопатой он все еще не так эффективен, как Спитфайры и Bf 109 в аналогичных боях. рейтинги.Если вам когда-нибудь придется вступить в воздушный бой, используйте руль высоты и высоту, чтобы втянуть себя в нечто вроде спирали подъема, в чем P-400 исключительно хорош благодаря своему мощному двигателю.

Пушка Hispano, попав в цель, легко уничтожит истребители и большинство бомбардировщиков даже короткой очередью или, по крайней мере, выведет ее из строя. Однако, если во вражеской команде есть хороший летчик-истребитель, они будут подниматься и пытаться занять большую высоту. Когда вы видите их в более проворных самолетах, ваш единственный вариант — нырнуть и начать обстреливать пушистый комок низко.Имейте в виду, что многие самолеты в этом диапазоне боевых рейтингов, в том числе Cannon Ishak, превосходят этот самолет по крайней мере в одной, если не в нескольких категориях, но этот самолет обычно имеет более чем одно преимущество перед каждым самолетом, с которым он столкнется (т.е. он быстрее, чем Spitfire Mk 1a и так далее).

Воспользуйтесь преимуществами этого самолета — его высокой скоростью, отличным рулем направления, мощным двигателем, превосходным вооружением и потрясающим начальным поворотом на высоких скоростях. Тем не менее, не используйте его таким образом, чтобы обнажить его слабые стороны — плохую управляемость на низкой скорости, слабый поворот и низкую скороподъемность — в бою, например, когда вы получаете Rope-a-Doped, просто переворачивайтесь с Immelmann и Перевернуть и сжечь.

Ручное управление двигателем

Элементы MEC
Смеситель Шаг Радиатор Нагнетатель Турбокомпрессор
Масло Вода Тип
Управляемый Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Отдельный Неуправляемый
1 передача
Неуправляемый

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Быстрый самолет до ~3000 м (12000 футов)
  • Достойное время поворота (особенно на высоких скоростях)
  • . Пулеметы калибра 30 и .50 имеют отдельный спусковой крючок
  • Хороший запас патронов для пулемета
  • Хорошая убойная сила при активном оружии
  • Носовая 20-мм пушка (вооружение, установленное на центральной линии, обеспечивает хорошую точность)
  • Хорошо бронированный
  • Кабина имеет хороший обзор
  • Несет в общей сложности 7 орудий с тремя немного разными траекториями, что обеспечивает высокую вероятность попадания хотя бы одного из них
  • Пушка
  • Hispano точнее и надежнее 37-мм пушки
  • Превосходное управление рулем направления даже на высоких скоростях
  • Мощный двигатель

Минусы:

  • Малое количество боеприпасов для 20-мм пушки
  • Счетчик боеприпасов представляет общее количество патронов для пулемета, а не конкретный калибр
  • Легко стреляет пилотом из-за куполообразной конструкции
  • Сильно страдает от сжатия
  • Работает нестабильно на низких скоростях
  • Топливные элементы растянуты поперек крыльев, что приводит к довольно частым пожарам
  • Двигатель установлен по центру, повреждение двигателя во время погони является обычным делом
  • Ужасный поворот на высоких скоростях
  • Ужасная отзывчивость и скорость вращения

История

Описание в игре

Одномоторный цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой. Самолет имел необычную компоновку, двигатель располагался за кабиной.

Самолет разработан конструкторским бюро Bell Aircraft под руководством Р. Вудса и Х. Пойера. Опытная модель ХР-39 совершила свой первый полет 6 апреля 1938 года.

Первый зарубежный заказ поступил из Франции в октябре 1939 года. Французы срочно нуждались в перевооружении своих истребительных сил и закупили столько истребителей, сколько могли, за границей. Однако приказ не был выполнен до капитуляции Франции летом 1940 года.После капитуляции все невыполненные французские заказы на боевые машины были перенаправлены в Великобританию.

Высокие летные характеристики опытного ХР-39 также привлекли внимание британского закупочного комитета в США. Прельщенные его трехопорным шасси, мощным вооружением, высокой скороподъемностью и обещаниями высоких скоростей до 640 км/ч, англичане заказали 675 самолетов, в том числе 200 по французскому заказу.

Истребители, произведенные для Великобритании, имели обозначение модель 14А и оснащались 12-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Allison V-1710-E4 максимальной мощностью 1150 л. с.

Вооружение модели 14А состояло из 20-мм пушки British-Hispano M1 с 60 снарядами, двух крупнокалиберных синхронных пулеметов Colt Browning M2.5 на фюзеляже с боезапасом по 200 патронов в каждом и четырех британских 7,7-мм Colt-Browning Mk.II. Пулеметы .303 на крыльевых поверхностях с боезапасом по 350 патронов.

В Королевских ВВС истребители модели 14А получили обозначение Airacobra Mk.I. Однако, когда летом 1941 года англичане получили первые Airacobra Mk.I, испытания показали, что вместо ожидаемого высотного перехватчика они получили заурядный средневысотный истребитель, хотя и с мощным двигателем.При этом маневренность и приемистость истребителя получили хорошие оценки.

В декабре 1941 года министерство авиации Великобритании приняло решение о снятии с вооружения Airacobra Mk.I. К этому времени в Великобританию было отправлено 164 истребителя.

После нападения Японии на Перл-Харбор США реквизировали истребители, которые еще не были отправлены британцам или находились на различных стадиях сборки.

В декабре 1941 г. 179 самолетов поступили на вооружение ВВС США под обозначением Р-400.Они сохранили свой британский камуфляж и организационную нумерацию. Большинство этих самолетов служило на территории США в качестве учебно-тренировочных машин, но некоторое количество Р-400 принимало участие в боевых действиях в Новой Гвинее и Северной Африке.

Шутка

Шутка, которая могла (или не могла) использоваться британцами во Второй мировой войне: [примечание 1]

Почему Р-400 называется Р-400?
Потому что это Р-40 с Зеро на хвосте!

Медиа

Скины
Видео

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

  • ссылка на серию самолета;
  • ссылки на примерные аналоги других наций и деревьев исследований.

Внешние ссылки

Ссылки



400 — War Thunder Wiki

Эта страница об американском истребителе P-400 . Чтобы узнать о других версиях, см. P-39 (Семейство).

360://https://wiki.warthunder.com/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

П-400

Исследование:7 900 Покупка:10 000

Описание

P-400 — американский истребитель II ранга. с боевым рейтингом 2.7 (АВ) и 2,3 (РБ/СБ). Он был представлен в обновлении 1.37.

Р-400 — «младший брат» Р-39 и Р-63. Достижение максимальной скорости на высоте 2400 м (7900 футов) означает, что вам придется искать врагов под собой или пожертвовать скоростью, чтобы встретиться с противником наверху. На средних и малых высотах его можно считать достаточно быстрым для своего диапазона БР. Он довольно хорошо справляется с поворотами на более высоких скоростях, но может стать довольно нестабильным на более низких скоростях. Остерегайтесь боев в стойлах, головах-молотах и ​​йо-йо.P-400 может выжить на высоких скоростях во время погружения, но будет страдать от сжатия. Самолет подходит для высокоскоростных атак, когда вы работаете больше с горизонтальными, чем с вертикальными движениями. Держи скорость выше!

П-400 имеет хорошее вооружение, состоящее из одной 20-мм пушки с 60 снарядами и двумя .50 кал и четырьмя .30 кал. Если у вас есть хорошая цель, вы можете уничтожить врагов за секунды, но если вы этого не сделаете, ограниченные боеприпасы пушки закончатся примерно через 10-15 секунд. Калибр .50 по-прежнему достаточно быстро уничтожает врагов, хотя калибр .30 калорий требуют правильной консистенции и концентрированного огня.

Общая информация

Летные характеристики

Максимальная скорость

при 2 400 м576 км/ч

ДвигательAllison V-1710-35

ТипInline

Система охлажденияВода

Характеристики Максимальная скорость
(км/ч на высоте 2400 м)
Максимальная высота
(метров)
Время поворота
(секунд)
Скороподъемность
(м/с)
Разбег
(метров)
АВ РБ АБ РБ АБ РБ
На складе 553 536 9500 23. 2 24,1 6,9 6,9 320
Модернизированный 603 576 21,2 22,0 13,3 9,7
Детали
Характеристики
Боевые закрылки Взлетные закрылки Посадочные щитки Пневматические тормоза Разрядник
х Х
Пределы
Крылья (км/ч) Передача (км/ч) Закрылки (км/ч) Максимальное статическое ускорение
Боевой Взлет Посадка +
0 322 400 374 233 ~12 ~9
Оптимальные скорости (км/ч)
Элероны Руль направления Лифты Радиатор
< 360 < 380 < 450 > 312
Компрессор (RB/SB)
Настройка 1
Оптимальная высота 100% Мощность двигателя WEP Мощность двигателя
3 677 м 1000 л. с. 1150 л.с.

Живучесть и броня

Скорость разрушения

Структурная0 км/ч

Шестерня322 км/ч

Бронеплиты:

  • 15.87 мм Сталь — кольцо за пропеллером
  • 15,87 мм Сталь — 2 на левой и правой сторонах носа
  • Сталь 7 мм — Пластина носовой кабины
  • Сталь 7 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 38 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 64 мм — позади пилота
  • Сталь 7 мм — задняя часть кабины
  • Сталь 6 мм — За системами охлаждения и двигателем
  • Самоуплотняющиеся топливные баки (по 1 в каждом крыле)

Критические компоненты:

  • Охлаждение и двигатель находятся в середине самолета
  • Карданный вал проходит почти по всей длине самолета

Модификации и экономия

Модификации

Летные характеристики Живучесть Оружие

Ремонт фюзеляжа

Радиатор

Компрессор

Ремонт крыльев

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск двигателя

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Планер

Крышка

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Наступательное вооружение

Боеприпасы60 патронов

Скорострельность 700 выстрелов/мин

Боеприпасы540 патронов

Скорострельность 750 выстрелов/мин

Боеприпасы4 000 патронов

Скорострельность 1 000 выстрелов/мин

П-400 вооружен:

  • 1 x 20-мм пушка Hispano 404, носовая установка (60 выстрелов)
  • 2 х 12. 7-мм пулеметы M2 Browning, носовые (270 выстрелов = 540 всего)
  • 4 x 7,62-мм пулемета Browning, крыльевых (1000 выстрелов = 4000 всего)

Подвесное вооружение

Список настроек (1)

Установка 11 бомб AN-M64A1 массой 500 фунтов

П-400 может быть оснащен следующим вооружением:

  • Без нагрузки
  • 1 бомба 500 фунтов AN-M64A1 (всего 500 фунтов)

Использование в боях

Попробуйте использовать энергетическую тактику на малой высоте и Boom & Zoom для уничтожения целей, если вы находитесь на большой высоте.В матчах «Превосходство» этот самолет входит в окружающую среду, где происходят воздушные бои, в которые может вмешаться P-400. Используйте превосходное сохранение энергии в своих интересах и избегайте любых боев с поворотами, поскольку даже F6F Hellcat сможет обогнать ваш самолет.

Никогда не пытайтесь соперничать с бомбардировщиком на высоте, если он у вас есть в наличии — ему просто не хватает мощности двигателя, чтобы соревноваться на высоте более 4000 метров, и даже в качестве самолета с лопатой он все еще не так эффективен, как Спитфайры и Bf 109 в аналогичных боях. рейтинги.Если вам когда-нибудь придется вступить в воздушный бой, используйте руль высоты и высоту, чтобы втянуть себя в нечто вроде спирали подъема, в чем P-400 исключительно хорош благодаря своему мощному двигателю.

Пушка Hispano, попав в цель, легко уничтожит истребители и большинство бомбардировщиков даже короткой очередью или, по крайней мере, выведет ее из строя. Однако, если во вражеской команде есть хороший летчик-истребитель, они будут подниматься и пытаться занять большую высоту. Когда вы видите их в более проворных самолетах, ваш единственный вариант — нырнуть и начать обстреливать пушистый комок низко.Имейте в виду, что многие самолеты в этом диапазоне боевых рейтингов, в том числе Cannon Ishak, превосходят этот самолет по крайней мере в одной, если не в нескольких категориях, но этот самолет обычно имеет более чем одно преимущество перед каждым самолетом, с которым он столкнется (т.е. он быстрее, чем Spitfire Mk 1a и так далее).

Воспользуйтесь преимуществами этого самолета — его высокой скоростью, отличным рулем направления, мощным двигателем, превосходным вооружением и потрясающим начальным поворотом на высоких скоростях. Тем не менее, не используйте его таким образом, чтобы обнажить его слабые стороны — плохую управляемость на низкой скорости, слабый поворот и низкую скороподъемность — в бою, например, когда вы получаете Rope-a-Doped, просто переворачивайтесь с Immelmann и Перевернуть и сжечь.

Ручное управление двигателем

Элементы MEC
Смеситель Шаг Радиатор Нагнетатель Турбокомпрессор
Масло Вода Тип
Управляемый Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Отдельный Неуправляемый
1 передача
Неуправляемый

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Быстрый самолет до ~3000 м (12000 футов)
  • Достойное время поворота (особенно на высоких скоростях)
  • . Пулеметы калибра 30 и .50 имеют отдельный спусковой крючок
  • Хороший запас патронов для пулемета
  • Хорошая убойная сила при активном оружии
  • Носовая 20-мм пушка (вооружение, установленное на центральной линии, обеспечивает хорошую точность)
  • Хорошо бронированный
  • Кабина имеет хороший обзор
  • Несет в общей сложности 7 орудий с тремя немного разными траекториями, что обеспечивает высокую вероятность попадания хотя бы одного из них
  • Пушка
  • Hispano точнее и надежнее 37-мм пушки
  • Превосходное управление рулем направления даже на высоких скоростях
  • Мощный двигатель

Минусы:

  • Малое количество боеприпасов для 20-мм пушки
  • Счетчик боеприпасов представляет общее количество патронов для пулемета, а не конкретный калибр
  • Легко стреляет пилотом из-за куполообразной конструкции
  • Сильно страдает от сжатия
  • Работает нестабильно на низких скоростях
  • Топливные элементы растянуты поперек крыльев, что приводит к довольно частым пожарам
  • Двигатель установлен по центру, повреждение двигателя во время погони является обычным делом
  • Ужасный поворот на высоких скоростях
  • Ужасная отзывчивость и скорость вращения

История

Описание в игре

Одномоторный цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой. Самолет имел необычную компоновку, двигатель располагался за кабиной.

Самолет разработан конструкторским бюро Bell Aircraft под руководством Р. Вудса и Х. Пойера. Опытная модель ХР-39 совершила свой первый полет 6 апреля 1938 года.

Первый зарубежный заказ поступил из Франции в октябре 1939 года. Французы срочно нуждались в перевооружении своих истребительных сил и закупили столько истребителей, сколько могли, за границей. Однако приказ не был выполнен до капитуляции Франции летом 1940 года.После капитуляции все невыполненные французские заказы на боевые машины были перенаправлены в Великобританию.

Высокие летные характеристики опытного ХР-39 также привлекли внимание британского закупочного комитета в США. Прельщенные его трехопорным шасси, мощным вооружением, высокой скороподъемностью и обещаниями высоких скоростей до 640 км/ч, англичане заказали 675 самолетов, в том числе 200 по французскому заказу.

Истребители, произведенные для Великобритании, имели обозначение модель 14А и оснащались 12-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Allison V-1710-E4 максимальной мощностью 1150 л. с.

Вооружение модели 14А состояло из 20-мм пушки British-Hispano M1 с 60 снарядами, двух крупнокалиберных синхронных пулеметов Colt Browning M2.5 на фюзеляже с боезапасом по 200 патронов в каждом и четырех британских 7,7-мм Colt-Browning Mk.II. Пулеметы .303 на крыльевых поверхностях с боезапасом по 350 патронов.

В Королевских ВВС истребители модели 14А получили обозначение Airacobra Mk.I. Однако, когда летом 1941 года англичане получили первые Airacobra Mk.I, испытания показали, что вместо ожидаемого высотного перехватчика они получили заурядный средневысотный истребитель, хотя и с мощным двигателем.При этом маневренность и приемистость истребителя получили хорошие оценки.

В декабре 1941 года министерство авиации Великобритании приняло решение о снятии с вооружения Airacobra Mk.I. К этому времени в Великобританию было отправлено 164 истребителя.

После нападения Японии на Перл-Харбор США реквизировали истребители, которые еще не были отправлены британцам или находились на различных стадиях сборки.

В декабре 1941 г. 179 самолетов поступили на вооружение ВВС США под обозначением Р-400.Они сохранили свой британский камуфляж и организационную нумерацию. Большинство этих самолетов служило на территории США в качестве учебно-тренировочных машин, но некоторое количество Р-400 принимало участие в боевых действиях в Новой Гвинее и Северной Африке.

Шутка

Шутка, которая могла (или не могла) использоваться британцами во Второй мировой войне: [примечание 1]

Почему Р-400 называется Р-400?
Потому что это Р-40 с Зеро на хвосте!

Медиа

Скины
Видео

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

  • ссылка на серию самолета;
  • ссылки на примерные аналоги других наций и деревьев исследований.

Внешние ссылки

Ссылки



400 — War Thunder Wiki

Эта страница об американском истребителе P-400 . Чтобы узнать о других версиях, см. P-39 (Семейство).

360://https://wiki.warthunder.com/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

П-400

Исследование:7 900 Покупка:10 000

Описание

P-400 — американский истребитель II ранга. с боевым рейтингом 2.7 (АВ) и 2,3 (РБ/СБ). Он был представлен в обновлении 1.37.

Р-400 — «младший брат» Р-39 и Р-63. Достижение максимальной скорости на высоте 2400 м (7900 футов) означает, что вам придется искать врагов под собой или пожертвовать скоростью, чтобы встретиться с противником наверху. На средних и малых высотах его можно считать достаточно быстрым для своего диапазона БР. Он довольно хорошо справляется с поворотами на более высоких скоростях, но может стать довольно нестабильным на более низких скоростях. Остерегайтесь боев в стойлах, головах-молотах и ​​йо-йо.P-400 может выжить на высоких скоростях во время погружения, но будет страдать от сжатия. Самолет подходит для высокоскоростных атак, когда вы работаете больше с горизонтальными, чем с вертикальными движениями. Держи скорость выше!

П-400 имеет хорошее вооружение, состоящее из одной 20-мм пушки с 60 снарядами и двумя .50 кал и четырьмя .30 кал. Если у вас есть хорошая цель, вы можете уничтожить врагов за секунды, но если вы этого не сделаете, ограниченные боеприпасы пушки закончатся примерно через 10-15 секунд. Калибр .50 по-прежнему достаточно быстро уничтожает врагов, хотя калибр .30 калорий требуют правильной консистенции и концентрированного огня.

Общая информация

Летные характеристики

Максимальная скорость

при 2 400 м576 км/ч

ДвигательAllison V-1710-35

ТипInline

Система охлажденияВода

Характеристики Максимальная скорость
(км/ч на высоте 2400 м)
Максимальная высота
(метров)
Время поворота
(секунд)
Скороподъемность
(м/с)
Разбег
(метров)
АВ РБ АБ РБ АБ РБ
На складе 553 536 9500 23. 2 24,1 6,9 6,9 320
Модернизированный 603 576 21,2 22,0 13,3 9,7
Детали
Характеристики
Боевые закрылки Взлетные закрылки Посадочные щитки Пневматические тормоза Разрядник
х Х
Пределы
Крылья (км/ч) Передача (км/ч) Закрылки (км/ч) Максимальное статическое ускорение
Боевой Взлет Посадка +
0 322 400 374 233 ~12 ~9
Оптимальные скорости (км/ч)
Элероны Руль направления Лифты Радиатор
< 360 < 380 < 450 > 312
Компрессор (RB/SB)
Настройка 1
Оптимальная высота 100% Мощность двигателя WEP Мощность двигателя
3 677 м 1000 л. с. 1150 л.с.

Живучесть и броня

Скорость разрушения

Структурная0 км/ч

Шестерня322 км/ч

Бронеплиты:

  • 15.87 мм Сталь — кольцо за пропеллером
  • 15,87 мм Сталь — 2 на левой и правой сторонах носа
  • Сталь 7 мм — Пластина носовой кабины
  • Сталь 7 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 38 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 64 мм — позади пилота
  • Сталь 7 мм — задняя часть кабины
  • Сталь 6 мм — За системами охлаждения и двигателем
  • Самоуплотняющиеся топливные баки (по 1 в каждом крыле)

Критические компоненты:

  • Охлаждение и двигатель находятся в середине самолета
  • Карданный вал проходит почти по всей длине самолета

Модификации и экономия

Модификации

Летные характеристики Живучесть Оружие

Ремонт фюзеляжа

Радиатор

Компрессор

Ремонт крыльев

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск двигателя

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Планер

Крышка

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Наступательное вооружение

Боеприпасы60 патронов

Скорострельность 700 выстрелов/мин

Боеприпасы540 патронов

Скорострельность 750 выстрелов/мин

Боеприпасы4 000 патронов

Скорострельность 1 000 выстрелов/мин

П-400 вооружен:

  • 1 x 20-мм пушка Hispano 404, носовая установка (60 выстрелов)
  • 2 х 12. 7-мм пулеметы M2 Browning, носовые (270 выстрелов = 540 всего)
  • 4 x 7,62-мм пулемета Browning, крыльевых (1000 выстрелов = 4000 всего)

Подвесное вооружение

Список настроек (1)

Установка 11 бомб AN-M64A1 массой 500 фунтов

П-400 может быть оснащен следующим вооружением:

  • Без нагрузки
  • 1 бомба 500 фунтов AN-M64A1 (всего 500 фунтов)

Использование в боях

Попробуйте использовать энергетическую тактику на малой высоте и Boom & Zoom для уничтожения целей, если вы находитесь на большой высоте.В матчах «Превосходство» этот самолет входит в окружающую среду, где происходят воздушные бои, в которые может вмешаться P-400. Используйте превосходное сохранение энергии в своих интересах и избегайте любых боев с поворотами, поскольку даже F6F Hellcat сможет обогнать ваш самолет.

Никогда не пытайтесь соперничать с бомбардировщиком на высоте, если он у вас есть в наличии — ему просто не хватает мощности двигателя, чтобы соревноваться на высоте более 4000 метров, и даже в качестве самолета с лопатой он все еще не так эффективен, как Спитфайры и Bf 109 в аналогичных боях. рейтинги.Если вам когда-нибудь придется вступить в воздушный бой, используйте руль высоты и высоту, чтобы втянуть себя в нечто вроде спирали подъема, в чем P-400 исключительно хорош благодаря своему мощному двигателю.

Пушка Hispano, попав в цель, легко уничтожит истребители и большинство бомбардировщиков даже короткой очередью или, по крайней мере, выведет ее из строя. Однако, если во вражеской команде есть хороший летчик-истребитель, они будут подниматься и пытаться занять большую высоту. Когда вы видите их в более проворных самолетах, ваш единственный вариант — нырнуть и начать обстреливать пушистый комок низко.Имейте в виду, что многие самолеты в этом диапазоне боевых рейтингов, в том числе Cannon Ishak, превосходят этот самолет по крайней мере в одной, если не в нескольких категориях, но этот самолет обычно имеет более чем одно преимущество перед каждым самолетом, с которым он столкнется (т.е. он быстрее, чем Spitfire Mk 1a и так далее).

Воспользуйтесь преимуществами этого самолета — его высокой скоростью, отличным рулем направления, мощным двигателем, превосходным вооружением и потрясающим начальным поворотом на высоких скоростях. Тем не менее, не используйте его таким образом, чтобы обнажить его слабые стороны — плохую управляемость на низкой скорости, слабый поворот и низкую скороподъемность — в бою, например, когда вы получаете Rope-a-Doped, просто переворачивайтесь с Immelmann и Перевернуть и сжечь.

Ручное управление двигателем

Элементы MEC
Смеситель Шаг Радиатор Нагнетатель Турбокомпрессор
Масло Вода Тип
Управляемый Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Отдельный Неуправляемый
1 передача
Неуправляемый

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Быстрый самолет до ~3000 м (12000 футов)
  • Достойное время поворота (особенно на высоких скоростях)
  • . Пулеметы калибра 30 и .50 имеют отдельный спусковой крючок
  • Хороший запас патронов для пулемета
  • Хорошая убойная сила при активном оружии
  • Носовая 20-мм пушка (вооружение, установленное на центральной линии, обеспечивает хорошую точность)
  • Хорошо бронированный
  • Кабина имеет хороший обзор
  • Несет в общей сложности 7 орудий с тремя немного разными траекториями, что обеспечивает высокую вероятность попадания хотя бы одного из них
  • Пушка
  • Hispano точнее и надежнее 37-мм пушки
  • Превосходное управление рулем направления даже на высоких скоростях
  • Мощный двигатель

Минусы:

  • Малое количество боеприпасов для 20-мм пушки
  • Счетчик боеприпасов представляет общее количество патронов для пулемета, а не конкретный калибр
  • Легко стреляет пилотом из-за куполообразной конструкции
  • Сильно страдает от сжатия
  • Работает нестабильно на низких скоростях
  • Топливные элементы растянуты поперек крыльев, что приводит к довольно частым пожарам
  • Двигатель установлен по центру, повреждение двигателя во время погони является обычным делом
  • Ужасный поворот на высоких скоростях
  • Ужасная отзывчивость и скорость вращения

История

Описание в игре

Одномоторный цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой. Самолет имел необычную компоновку, двигатель располагался за кабиной.

Самолет разработан конструкторским бюро Bell Aircraft под руководством Р. Вудса и Х. Пойера. Опытная модель ХР-39 совершила свой первый полет 6 апреля 1938 года.

Первый зарубежный заказ поступил из Франции в октябре 1939 года. Французы срочно нуждались в перевооружении своих истребительных сил и закупили столько истребителей, сколько могли, за границей. Однако приказ не был выполнен до капитуляции Франции летом 1940 года.После капитуляции все невыполненные французские заказы на боевые машины были перенаправлены в Великобританию.

Высокие летные характеристики опытного ХР-39 также привлекли внимание британского закупочного комитета в США. Прельщенные его трехопорным шасси, мощным вооружением, высокой скороподъемностью и обещаниями высоких скоростей до 640 км/ч, англичане заказали 675 самолетов, в том числе 200 по французскому заказу.

Истребители, произведенные для Великобритании, имели обозначение модель 14А и оснащались 12-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Allison V-1710-E4 максимальной мощностью 1150 л. с.

Вооружение модели 14А состояло из 20-мм пушки British-Hispano M1 с 60 снарядами, двух крупнокалиберных синхронных пулеметов Colt Browning M2.5 на фюзеляже с боезапасом по 200 патронов в каждом и четырех британских 7,7-мм Colt-Browning Mk.II. Пулеметы .303 на крыльевых поверхностях с боезапасом по 350 патронов.

В Королевских ВВС истребители модели 14А получили обозначение Airacobra Mk.I. Однако, когда летом 1941 года англичане получили первые Airacobra Mk.I, испытания показали, что вместо ожидаемого высотного перехватчика они получили заурядный средневысотный истребитель, хотя и с мощным двигателем.При этом маневренность и приемистость истребителя получили хорошие оценки.

В декабре 1941 года министерство авиации Великобритании приняло решение о снятии с вооружения Airacobra Mk.I. К этому времени в Великобританию было отправлено 164 истребителя.

После нападения Японии на Перл-Харбор США реквизировали истребители, которые еще не были отправлены британцам или находились на различных стадиях сборки.

В декабре 1941 г. 179 самолетов поступили на вооружение ВВС США под обозначением Р-400.Они сохранили свой британский камуфляж и организационную нумерацию. Большинство этих самолетов служило на территории США в качестве учебно-тренировочных машин, но некоторое количество Р-400 принимало участие в боевых действиях в Новой Гвинее и Северной Африке.

Шутка

Шутка, которая могла (или не могла) использоваться британцами во Второй мировой войне: [примечание 1]

Почему Р-400 называется Р-400?
Потому что это Р-40 с Зеро на хвосте!

Медиа

Скины
Видео

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

  • ссылка на серию самолета;
  • ссылки на примерные аналоги других наций и деревьев исследований.

Внешние ссылки

Ссылки



400 — War Thunder Wiki

Эта страница об американском истребителе P-400 . Чтобы узнать о других версиях, см. P-39 (Семейство).

360://https://wiki.warthunder.com/images/f/f6/Cockpit_p-400.jpg

П-400

Исследование:7 900 Покупка:10 000

Описание

P-400 — американский истребитель II ранга. с боевым рейтингом 2.7 (АВ) и 2,3 (РБ/СБ). Он был представлен в обновлении 1.37.

Р-400 — «младший брат» Р-39 и Р-63. Достижение максимальной скорости на высоте 2400 м (7900 футов) означает, что вам придется искать врагов под собой или пожертвовать скоростью, чтобы встретиться с противником наверху. На средних и малых высотах его можно считать достаточно быстрым для своего диапазона БР. Он довольно хорошо справляется с поворотами на более высоких скоростях, но может стать довольно нестабильным на более низких скоростях. Остерегайтесь боев в стойлах, головах-молотах и ​​йо-йо.P-400 может выжить на высоких скоростях во время погружения, но будет страдать от сжатия. Самолет подходит для высокоскоростных атак, когда вы работаете больше с горизонтальными, чем с вертикальными движениями. Держи скорость выше!

П-400 имеет хорошее вооружение, состоящее из одной 20-мм пушки с 60 снарядами и двумя .50 кал и четырьмя .30 кал. Если у вас есть хорошая цель, вы можете уничтожить врагов за секунды, но если вы этого не сделаете, ограниченные боеприпасы пушки закончатся примерно через 10-15 секунд. Калибр .50 по-прежнему достаточно быстро уничтожает врагов, хотя калибр .30 калорий требуют правильной консистенции и концентрированного огня.

Общая информация

Летные характеристики

Максимальная скорость

при 2 400 м576 км/ч

ДвигательAllison V-1710-35

ТипInline

Система охлажденияВода

Характеристики Максимальная скорость
(км/ч на высоте 2400 м)
Максимальная высота
(метров)
Время поворота
(секунд)
Скороподъемность
(м/с)
Разбег
(метров)
АВ РБ АБ РБ АБ РБ
На складе 553 536 9500 23. 2 24,1 6,9 6,9 320
Модернизированный 603 576 21,2 22,0 13,3 9,7
Детали
Характеристики
Боевые закрылки Взлетные закрылки Посадочные щитки Пневматические тормоза Разрядник
х Х
Пределы
Крылья (км/ч) Передача (км/ч) Закрылки (км/ч) Максимальное статическое ускорение
Боевой Взлет Посадка +
0 322 400 374 233 ~12 ~9
Оптимальные скорости (км/ч)
Элероны Руль направления Лифты Радиатор
< 360 < 380 < 450 > 312
Компрессор (RB/SB)
Настройка 1
Оптимальная высота 100% Мощность двигателя WEP Мощность двигателя
3 677 м 1000 л. с. 1150 л.с.

Живучесть и броня

Скорость разрушения

Структурная0 км/ч

Шестерня322 км/ч

Бронеплиты:

  • 15.87 мм Сталь — кольцо за пропеллером
  • 15,87 мм Сталь — 2 на левой и правой сторонах носа
  • Сталь 7 мм — Пластина носовой кабины
  • Сталь 7 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 38 мм — передняя часть кокпита
  • Пуленепробиваемое стекло толщиной 64 мм — позади пилота
  • Сталь 7 мм — задняя часть кабины
  • Сталь 6 мм — За системами охлаждения и двигателем
  • Самоуплотняющиеся топливные баки (по 1 в каждом крыле)

Критические компоненты:

  • Охлаждение и двигатель находятся в середине самолета
  • Карданный вал проходит почти по всей длине самолета

Модификации и экономия

Модификации

Летные характеристики Живучесть Оружие

Ремонт фюзеляжа

Радиатор

Компрессор

Ремонт крыльев

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Двигатель

Исследования:

580

Стоимость:

790 120

Впрыск двигателя

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Планер

Крышка

Исследования:

750

Стоимость:

1 000 150

Вооружение

Наступательное вооружение

Боеприпасы60 патронов

Скорострельность 700 выстрелов/мин

Боеприпасы540 патронов

Скорострельность 750 выстрелов/мин

Боеприпасы4 000 патронов

Скорострельность 1 000 выстрелов/мин

П-400 вооружен:

  • 1 x 20-мм пушка Hispano 404, носовая установка (60 выстрелов)
  • 2 х 12. 7-мм пулеметы M2 Browning, носовые (270 выстрелов = 540 всего)
  • 4 x 7,62-мм пулемета Browning, крыльевых (1000 выстрелов = 4000 всего)

Подвесное вооружение

Список настроек (1)

Установка 11 бомб AN-M64A1 массой 500 фунтов

П-400 может быть оснащен следующим вооружением:

  • Без нагрузки
  • 1 бомба 500 фунтов AN-M64A1 (всего 500 фунтов)

Использование в боях

Попробуйте использовать энергетическую тактику на малой высоте и Boom & Zoom для уничтожения целей, если вы находитесь на большой высоте.В матчах «Превосходство» этот самолет входит в окружающую среду, где происходят воздушные бои, в которые может вмешаться P-400. Используйте превосходное сохранение энергии в своих интересах и избегайте любых боев с поворотами, поскольку даже F6F Hellcat сможет обогнать ваш самолет.

Никогда не пытайтесь соперничать с бомбардировщиком на высоте, если он у вас есть в наличии — ему просто не хватает мощности двигателя, чтобы соревноваться на высоте более 4000 метров, и даже в качестве самолета с лопатой он все еще не так эффективен, как Спитфайры и Bf 109 в аналогичных боях. рейтинги.Если вам когда-нибудь придется вступить в воздушный бой, используйте руль высоты и высоту, чтобы втянуть себя в нечто вроде спирали подъема, в чем P-400 исключительно хорош благодаря своему мощному двигателю.

Пушка Hispano, попав в цель, легко уничтожит истребители и большинство бомбардировщиков даже короткой очередью или, по крайней мере, выведет ее из строя. Однако, если во вражеской команде есть хороший летчик-истребитель, они будут подниматься и пытаться занять большую высоту. Когда вы видите их в более проворных самолетах, ваш единственный вариант — нырнуть и начать обстреливать пушистый комок низко.Имейте в виду, что многие самолеты в этом диапазоне боевых рейтингов, в том числе Cannon Ishak, превосходят этот самолет по крайней мере в одной, если не в нескольких категориях, но этот самолет обычно имеет более чем одно преимущество перед каждым самолетом, с которым он столкнется (т.е. он быстрее, чем Spitfire Mk 1a и так далее).

Воспользуйтесь преимуществами этого самолета — его высокой скоростью, отличным рулем направления, мощным двигателем, превосходным вооружением и потрясающим начальным поворотом на высоких скоростях. Тем не менее, не используйте его таким образом, чтобы обнажить его слабые стороны — плохую управляемость на низкой скорости, слабый поворот и низкую скороподъемность — в бою, например, когда вы получаете Rope-a-Doped, просто переворачивайтесь с Immelmann и Перевернуть и сжечь.

Ручное управление двигателем

Элементы MEC
Смеситель Шаг Радиатор Нагнетатель Турбокомпрессор
Масло Вода Тип
Управляемый Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Управляемый
Без автоматического управления
Отдельный Неуправляемый
1 передача
Неуправляемый

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Быстрый самолет до ~3000 м (12000 футов)
  • Достойное время поворота (особенно на высоких скоростях)
  • . Пулеметы калибра 30 и .50 имеют отдельный спусковой крючок
  • Хороший запас патронов для пулемета
  • Хорошая убойная сила при активном оружии
  • Носовая 20-мм пушка (вооружение, установленное на центральной линии, обеспечивает хорошую точность)
  • Хорошо бронированный
  • Кабина имеет хороший обзор
  • Несет в общей сложности 7 орудий с тремя немного разными траекториями, что обеспечивает высокую вероятность попадания хотя бы одного из них
  • Пушка
  • Hispano точнее и надежнее 37-мм пушки
  • Превосходное управление рулем направления даже на высоких скоростях
  • Мощный двигатель

Минусы:

  • Малое количество боеприпасов для 20-мм пушки
  • Счетчик боеприпасов представляет общее количество патронов для пулемета, а не конкретный калибр
  • Легко стреляет пилотом из-за куполообразной конструкции
  • Сильно страдает от сжатия
  • Работает нестабильно на низких скоростях
  • Топливные элементы растянуты поперек крыльев, что приводит к довольно частым пожарам
  • Двигатель установлен по центру, повреждение двигателя во время погони является обычным делом
  • Ужасный поворот на высоких скоростях
  • Ужасная отзывчивость и скорость вращения

История

Описание в игре

Одномоторный цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой. Самолет имел необычную компоновку, двигатель располагался за кабиной.

Самолет разработан конструкторским бюро Bell Aircraft под руководством Р. Вудса и Х. Пойера. Опытная модель ХР-39 совершила свой первый полет 6 апреля 1938 года.

Первый зарубежный заказ поступил из Франции в октябре 1939 года. Французы срочно нуждались в перевооружении своих истребительных сил и закупили столько истребителей, сколько могли, за границей. Однако приказ не был выполнен до капитуляции Франции летом 1940 года.После капитуляции все невыполненные французские заказы на боевые машины были перенаправлены в Великобританию.

Высокие летные характеристики опытного ХР-39 также привлекли внимание британского закупочного комитета в США. Прельщенные его трехопорным шасси, мощным вооружением, высокой скороподъемностью и обещаниями высоких скоростей до 640 км/ч, англичане заказали 675 самолетов, в том числе 200 по французскому заказу.

Истребители, произведенные для Великобритании, имели обозначение модель 14А и оснащались 12-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Allison V-1710-E4 максимальной мощностью 1150 л. с.

Вооружение модели 14А состояло из 20-мм пушки British-Hispano M1 с 60 снарядами, двух крупнокалиберных синхронных пулеметов Colt Browning M2.5 на фюзеляже с боезапасом по 200 патронов в каждом и четырех британских 7,7-мм Colt-Browning Mk.II. Пулеметы .303 на крыльевых поверхностях с боезапасом по 350 патронов.

В Королевских ВВС истребители модели 14А получили обозначение Airacobra Mk.I. Однако, когда летом 1941 года англичане получили первые Airacobra Mk.I, испытания показали, что вместо ожидаемого высотного перехватчика они получили заурядный средневысотный истребитель, хотя и с мощным двигателем.При этом маневренность и приемистость истребителя получили хорошие оценки.

В декабре 1941 года министерство авиации Великобритании приняло решение о снятии с вооружения Airacobra Mk.I. К этому времени в Великобританию было отправлено 164 истребителя.

После нападения Японии на Перл-Харбор США реквизировали истребители, которые еще не были отправлены британцам или находились на различных стадиях сборки.

В декабре 1941 г. 179 самолетов поступили на вооружение ВВС США под обозначением Р-400.Они сохранили свой британский камуфляж и организационную нумерацию. Большинство этих самолетов служило на территории США в качестве учебно-тренировочных машин, но некоторое количество Р-400 принимало участие в боевых действиях в Новой Гвинее и Северной Африке.

Шутка

Шутка, которая могла (или не могла) использоваться британцами во Второй мировой войне: [примечание 1]

Почему Р-400 называется Р-400?
Потому что это Р-40 с Зеро на хвосте!

Медиа

Скины
Видео

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

  • ссылка на серию самолета;
  • ссылки на примерные аналоги других наций и деревьев исследований.

Внешние ссылки

Ссылки



П-400 | War Thunder Wiki

П-400
Примечание: только базовая статистика (обновление не установлено)
Ранг 2
Боевой рейтинг 3. 0
Тип Истребитель
Максимальная скорость на высоте 631 км/ч
Максимальная высота 10600
Время хода 18.7С
Скороподъемность 25,5 м/с
Разбег 289 м
Вооружение 20-мм пушка Hispano 404 1x, 12,7-мм пулемет M2 Browning 2x, 7,62-мм пулемет Browning 4x
Масса взрыва 3,24 кг/с — все добавлено blading56 коментируйте по моему если что не так

P-400, основанный на P-39D, был экспортной версией, 650 таких самолетов были проданы ВВС Великобритании.37-мм пушка была заменена 20-мм пушкой Hispano-Suiza, были добавлены британские радиостанции и удалена броня для повышения производительности. Названные Airacobra I, они использовались очень ограниченно и впоследствии были отозваны, 200 из них были переданы ВВС США, они были переименованы в P-400.

Дизайн и разработка[]

В 1937 году Bell Aircraft Corporation предложила инновационный дизайн в ответ на запрос армейской авиации США на новый истребитель. В новом самолете двигатель будет располагаться за кабиной, как можно ближе к центру тяжести самолета, чтобы минимизировать крутящие силы и, следовательно, повысить маневренность.Дизайн получил награду, и прототип впервые поднялся в воздух в 1939 году, как раз к тому времени, когда P-39 Airacobra стал одним из передовых истребителей USAAC во время атаки на Перл-Харбор. Необычное расположение двигателя позволило сделать планер обтекаемым и оказалось чрезвычайно аэродинамичным. Хэдли М. Диксон, ветеран Второй мировой войны и пилот P-39, вспоминает, как подумал после того, как ему представили P-39: : «У него был женский пол. Что-то такое красивое должно было быть ею». Одной из главных — и самых проклятых — характеристик этого самолета была сложность выхода из плоского штопора.Из-за необычного центрального расположения его двигателя, если бы самолет свалился, его нос не опустился бы, препятствуя обычному восстановлению воздушной скорости над крыльями и надводными органами управления. Во время тренировки у Диксона произошло непреднамеренное плоское вращение, и ему удалось восстановиться всего на несколько футов над морем, едва избежав фатальной аварии. Вспоминает, «В результате штопора мое отношение к Р-39 изменилось. Это все еще была милая машинка, но уже не игрушка, с которой можно резвиться в небе.Я понял, что мне лучше обращаться с ней в лайковых перчатках и держать себя в руках, если я хочу, чтобы наши отношения продолжались».

История операций[]

н/д

Использование в игре и тактика[]

  • P-400 очень проворен, поэтому, когда кто-то у вас на хвосте, вы можете легко увернуться от пуль и попасть ему на хвост
  • Пушка на П-400 имеет боеукладки с разрывными снарядами, которые поджигают противника менее чем за 5 секунд с умением
  • P-400 очень трудно сбить даже при критическом попадании и полуотсутствующем крыле он может летать как обычно, но редко.

Статистика для P-400 | War Thunder

Общие сведения о Р-400

  • Страна США
  • Роль автомобиля Истребитель
  • Классифицировать 2
  • Боевой рейтинг в
    • аркадные сражения 2. 7
    • реалистичные сражения 2.3
    • симулятор боев 2.3

Показать больше

Расширенные параметры

Аркадные бои
  • Цена 38 000 €
  • Wp бонус 80%
  • Бонус к опыту 124%
  • максимальная скорость 576 км/ч
  • Время поворота 22. 0 с
  • Стоимость обучения 11 000 €
  • Скорость набора высоты 9,7 м/с
  • Лен аэродрома 320 м
  • Бесплатный ремонт 10
  • Масса в секунду (выстрел) 3.26 кг/с
  • Максимальная высота 9500 м
  • Максимальная скорость альт 2400 м
  • Пресеты оружия 1
  • Полная стоимость ремонта 990€
  • Оружие
     20-мм пушка Hispano 404 (Боезапас: 60) Перезарядка 40с
    12. 7-мм пулемет M2 Browning x2 (Боезапас: 540) Перезарядка 20с
    7,62-мм пулемет Browning x4 (Боезапас: 3000) Перезарядка 15 с 
  • Полная ремонтная бригада 2ч 46м
Реалистичные бои
  • Цена 38 000 €
  • Wp бонус 260%
  • Бонус к опыту 124%
  • максимальная скорость 576 км/ч
  • Время поворота 22. 0 с
  • Стоимость обучения 11 000 €
  • Скорость набора высоты 9,7 м/с
  • Лен аэродрома 320 м
  • Бесплатный ремонт 10
  • Масса в секунду (выстрел) 3.26 кг/с
  • Максимальная высота 9500 м
  • Максимальная скорость альт 2400 м
  • Пресеты оружия 1
  • Полная стоимость ремонта 2 547 €
  • Оружие
     20-мм пушка Hispano 404 (Боезапас: 60) Перезарядка 40с
    12. 7-мм пулемет M2 Browning x2 (Боезапас: 540) Перезарядка 20с
    7,62-мм пулемет Browning x4 (Боезапас: 3000) Перезарядка 15 с 
  • Полная ремонтная бригада 4ч 11м
Симуляторы сражений
  • Цена 38 000 €
  • Wp бонус 320%
  • Бонус к опыту 124%
  • максимальная скорость 576 км/ч
  • Время поворота 22. 0 с
  • Стоимость обучения 11 000 €
  • Скорость набора высоты 9,7 м/с
  • Лен аэродрома 320 м
  • Бесплатный ремонт 10
  • Масса в секунду (выстрел) 3.26 кг/с
  • Максимальная высота 9500 м
  • Максимальная скорость альт 2400 м
  • Пресеты оружия 1
  • Полная стоимость ремонта 1312€
  • Оружие
     20-мм пушка Hispano 404 (Боезапас: 60) Перезарядка 40с
    12. 7-мм пулемет M2 Browning x2 (Боезапас: 540) Перезарядка 20с
    7,62-мм пулемет Browning x4 (Боезапас: 3000) Перезарядка 15 с 
  • Полная ремонтная бригада 3ч 28м

П-400 / статистика за последний 1 месяц

Они могут сильно отличаться от реальных, потому что мы отслеживаем только тех игроков, которые используют наш сайт.

  Статистика за последнее 1 месяц 3 месяца (доступно только для покровителей) 6 месяцев (доступно только для покровителей) 1 год (доступно только для покровителей)

Wiki информация о P-400

Официальная вики War Thunder

Одномоторный цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой. Самолет имел необычную компоновку, двигатель располагался за кабиной. Самолет спроектирован конструкторским бюро Bell Aircraft под руководством Р. Вудса и Х. Пойера. Опытная модель ХР-39 совершила свой первый полет 6 апреля 1938 года. Первый зарубежный заказ поступил из Франции в октябре 1939 года. Французы срочно нуждались в перевооружении своих истребительных сил и закупили как можно больше истребителей из-за границы. Однако приказ не был выполнен до капитуляции Франции летом 1940 года.После капитуляции все невыполненные французские заказы на боевые машины были перенаправлены в Великобританию. Высокие летные характеристики опытного XP-39 также привлекли внимание британского закупочного комитета в США. Прельщенные его трехопорным шасси, мощным вооружением, высокой скороподъемностью и обещаниями высоких скоростей до 640 км/ч, англичане заказали 675 самолетов, в том числе 200 по французскому заказу. Истребители, произведенные для Великобритании, имели обозначение модель 14А и оснащались 12-цилиндровым двигателем Allison V-1710-E4 воздушного охлаждения с максимальной мощностью 1150 л. с.Вооружение модели 14А состояло из 20-мм пушки British-Hispano M1 с 60 снарядами, двух крупнокалиберных синхронных пулеметов Colt Browning M2.5 на фюзеляже с боезапасом по 200 патронов в каждом и четырех британских 7,7-мм Colt-Browning Mk.II .303. пулеметы на крыльевых поверхностях с боезапасом по 350 патронов каждый. В RAF истребители модели 14A получили обозначение Airacobra Mk.I. Однако, когда летом 1941 года англичане получили первые Airacobra Mk.I, испытания показали, что вместо ожидаемого высотного перехватчика они получили заурядный средневысотный истребитель, хотя и с мощным двигателем.При этом маневренность и приемистость истребителя получили хорошие оценки. В декабре 1941 года министерство авиации Великобритании приняло решение снять Airacobra Mk.I с вооружения. К этому времени в Великобританию было отправлено 164 истребителя. После нападения Японии на Перл-Харбор США реквизировали истребители, которые еще не были отправлены британцам или находились на разных стадиях сборки. В декабре 1941 года 179 самолетов поступили на вооружение ВВС США под обозначением Р-400.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.