Оао автомобильный завод урал: Автозавод «УРАЛ» – официальный сайт производителя грузовых автомобилей

>

АО «АЗ «УРАЛ», АО «АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД «УРАЛ», ИНН 7415029289

Основание внесения оператора в реестр (номер приказа): 646

Наименование оператора: Открытое акционерное общество «Автомобильный завод «УРАЛ»

Адрес местонахождения оператора: 456304, Челябинская область, г. Миасс, пр. Автозаводцев, д. 1

Дата начала обработки персональных данных: 01.06.2001

Субъекты РФ, на территории которых происходит обработка персональных данных: Челябинская область

Цель обработки персональных данных: Подготовка к заключению, заключение и исполнение условий трудового договора в соответствии с ТК РФ. Обеспечение территориального контроля и доступа на предприятии. Размещение фотографий на стендах на территории предприятия, на Аллее почета, расположенной на Предзаводской площади, в соответствии с действующими локальными нормативными актами. Осуществление трудовой функции и оплаты труда. Реализация социальных программ, связанных с действующими и бывшими работниками, в том числе, с ветеранами, в целях обеспечения льгот и гарантий, предусмотренные коллективным договором, нормативными правовыми актами, содержащие нормы трудового права, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором.

Содействие в трудоустройстве, обучении, продвижении по службе. Обеспечение сохранности имущества Работодателя. Обеспечение прохождения медицинских профилактических осмотров. Проведение аналитической работы с данными о работниках предприятия и лицах ранее работавших на предприятии, для формирования программ по улучшению условий труда и социального обеспечения работников ОАО “АЗ “УРАЛ”. Осуществление деятельности, связанной с учетом интересов акционеров предприятия. Осуществление единой корпоративной политики принятой на предприятии. Осуществление политики сотрудничества с органами государственной власти и местными органами власти на основании Федеральных Законов. Осуществление других видов деятельности (ведение налоговой отчетности, персонифицированный учет и др.) в рамках законодательства РФ, с обязательным вьшолненяем требований законодательства РФ в области персональных данных. Обеспечение по обязательному медицинскому страхованию.

Описание мер, предусмотренных ст. 18.1 и 19 Закона: Физические меры защиты: охрана контролируемой зоны, противопожарная сигнализация, видео наблюдение.

Средствами контроллера домена и средствами программного обеспечения реализован ролевой механизм доступа. Средствами резервного копирования обеспечивается целостность персональных данных. Защита персональных данных, передаваемых по сетям международного обмена (интернет) средствами криптографической защиты.

Категории персональных данных: фамилия, имя, отчество,год рождения,месяц рождения,дата рождения,место рождения,адрес,семейное положение,социальное положение,имущественное положение,образование,профессия,доходы,состояние здоровья, Фотография, cведения о трудовой деятельности, cведения об аттестации, cведения о повышении квалификации, cведения о профессиональной переподготовке, cведения о наградах (поощрениях), почетных званиях, взысканиях, cведения об отпусках, cведения о социальных гарантиях, cведения об исполнительном делопроизводстве работников, yомер лицевого счета по удержанию за коммунальные услуги, данные о трудовом договоре (номер трудового договора, дата его заключения, дата начала и дата окончания договора, вид работы, срок действия договора, наличие испытательного срока, режим труда, длительность основного отпуска, длительность дополнительного отпуска, длительность дополнительного отпуска за ненормированный рабочий день, обязанности работника, дополнительные социальные льготы и гарантии, номер и число изменения к трудовому договору, характер работы, форма оплаты, категория персонала, условия труда, продолжительность рабочей недели, система оплаты), информация об образовании (наименование образовательного учреждения, сведения о документах, подтверждающих образование: наименование, номер, дата выдачи, специальность), информация о трудовом стаже (место работы, должность, период работы, причины увольнения), информация о знании иностранных языков, информация о приеме на работу, перемещении по должности, увольнении, информация о командировках, информация о частичной или временной нетрудоспособности, информация о негосударственном пенсионном обеспечении.

Категории субъектов, персональные данные которых обрабатываются: Работники (субъекты), состоящие в трудовых отношениях с юридическим лицом (оператором), физические лица, состоящие в договорных и иных гражданско-правовых отношениях с юридическим лицом (оператором).

Перечень действий с персональными данными: Получение, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (передача ограниченному кругу лиц в соответствии с законодательством РФ), обезличивание, блокирование , уничтожение.

Обработка персональных данных: смешанная,с передачей по внутренней сети юридического лица,с передачей по сети Интернет

Правовое основание обработки персональных данных: Конституция Российской Федерации от 12.12.1993, ст.ст. 84, 85, 255 Налогового кодекса Российской Федерации ч. 1 от 31.07.1998 № 146-ФЗ и ч. 2 от 05.08.2000 № 117-ФЗ, ст.ст. 86-90 Трудового кодекса Российской Федерации (Федерального закона от 30. 12.2001 № 197-ФЗ), ст.ст. 7, 9, 24 Федерального закона «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации» № 167-ФЗ, Федеральный закон «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006, Постановление Правительства Российской Федерации от 15.09.2008 № 687 г. Москва “Об утверждении Положения об особенностях обработки персональных данных, осуществляемой без использования средств автоматизации”, Постановление Правительства Российской Федерации от 17.11.2007 № 781 «06 утверждении Положения об обеспечении безопасности персональных данных при их обработке в информационных системах персональных данных», Постановление Правительства Российской Федерации от 06.07.2008 № 512 «О6 утверждении требований к материальным носителям биометрнческих персональных данных и технологиям хранения таких данных вне информационных систем персональных данных».

Наличие трансграничной передачи: нет

Сведения о местонахождении базы данных: Россия

Автомобильный завод УРАЛ, УралАЗ, контакты, адрес, телефоны

 

Адрес

456300, Россия, Челябинская обл. , г. Миасс, пр. Автозаводцев, д. 1
Тел./факс: +7 (3513) 55-16-37, 29-78-94, 57-12-44, 55-40-28, 29-74-14
E-mail: [email protected]
Официальный сайт: http://www.uralaz.ru 

О предприятии

ОАО «Автомобильный завод «УРАЛ» образован в 2001 году в результате реструктуризации производственного комплекса «УралАЗ». Предприятие входит в состав «Группы ГАЗ» и является основным активом в структуре дивизиона «Грузовые автомобили». Среди заказчиков преобладают крупные нефтегазодобыващие компании (ОАО «Газпром»,  «ТНК-BP», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз») и государственные заказчики – Министерство обороны РФ, Министерство внутренних дел РФ, Министерство по чрезвычайным ситуациям РФ. 

На базе шасси автомобилей «УРАЛ» монтируются более 400 образцов спецтехники: вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские, разнообразные агрегаты для нефтегазового и лесопромышленного комплекса, горной промышленности и коммунального хозяйства.

Семейство автомобилей имеет высокую степень унификации по агрегатам и комплектующим, что позволяет снизить затраты на производство, дальнейшее техническое обслуживание и эксплуатацию.

Автомобильный завод «УРАЛ» первый среди производителей грузовой автомобильной техники стран СНГ привел систему менеджмента качества в соответствии с требованиями стандартов ИСО 9001:2000 и ИСО 9001:2008. В настоящий момент осуществляется комплекс работ по переходу на более жесткий стандарт — ИСО/ТУ 16949.

История предприятия

30 ноября 1941 года.  Дата образования Уральского автомобильного завода имени Сталина. Отсчет ведется с решения Государственного Комитета обороны от об организации в Миассе автомоторного и литейного производств – на базе цехов, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС).

Март 1942 года.  Начало производственной деятельности по выпуску двигателей и коробок передач.

14 февраля 1943 года. Решение Государственного Комитета Обороны о преобразовании завода в автомобильный.

8 июля 1944 года. Выпуск первого автомобиля – «ЗиС-5В» («Захар»).

20 июля 1944 года. Отправка первой партии автомобилей на фронт.

1958 год.

Начало выпуска двухосного автомобиля «ЗиС-355М» («Эмка»).

1961 год. Начало выпуска большегрузных трехосных автомобилей высокой проходимости «Урал-375».

1962 год. Переименование завода в «УралАЗ».

1965 год. Снятие с производства автомобилей «ЗиС-355».

1977 год. Начало серийного производства автомобилей «Урал-4320» с дизельным двигателем.

1983 год. Начало выпуска автомобилей «Урал-5557» (колесная формула 6х6) для народного хозяйства.

21 февраля 1986 года. Выпуск миллионного уральского автомобиля.

1994 год. Акционирование предприятия, получившего название ОАО «УралАЗ».

1998 год. Введение внешнего управления на ОАО «УралАЗ».

1999 год. Начало серийного производства вахтовых автобусов на базе автомобилей «Урал» на производственных мощностях автозавода и автомобилей «Урал-5323» (колесная формула 8х8).

Июнь 2000 года. Завершение реструктуризации ОАО «УралАЗ», образование ОАО «Автомобильный завод «Урал».

2001 год. ОАО «Автомобильный завод «Урал» входит в состав крупнейшего отечественного машиностроительного холдинга «РусПромАвто» (сегодня – «Группа ГАЗ»).

11 ноября 2005 года. Начало серийного производства принципиально нового продукта – автомобилей дорожной гаммы «Урал-63685» (колесная формула 6х4).

2006 год. Начало серийного производства седельных тягачей «Урал-63674» (колесная формула 4х2).

2007 год. Начало серийного производства автомобилей «Урал-6563» (колесная формула 8х4), седельных тягачей «Урал-6470» (колесная формула 6х4).

Выпускаемая продукция

Дорожные автомобили «УРАЛ»

  • Шасси Урал-63685-1110-03
  • Шасси УРАЛ-63685
  • Шасси УРАЛ-6563
  • Шасси УРАЛ-6367
  • Шасси УРАЛ-6365
  • Самосвал Урал-63685-0110-03
  • Самосвал Урал-583134
  • Самосвал Урал-583109 (6х4, 20 тонн, 12 куб.м.)
  • Самосвал Урал-65514 (6х4, 19,3 тонны, 15 куб.м.)
  • Самосвал Урал-65541-10 (6х4, 20,1 тонны, трехсторонняя разгрузка)
  • Самосвал Урал-583106 (8х4, 25 тонн, 16 куб. м.)
  • Самосвал Урал-65515 (8х4, 23,4 тонны, 21 куб.м)
  • Седельный тягач Урал-63674
  • Седельный тягач Урал-6470
  • Седельный тягач Урал-6464
  • Автобетононасос КСР-40RX170
  • Автобетоносмесители УРАЛ-69364Р/69364N
  • Бортовой автомобиль
  • Металловоз
  • Сортиментовоз с г/м УРАЛ-63773
  • Автотопливозаправщик УРАЛ-66131-04 (АТЗ-17-63685)
  • Автоцистерна «УРАЛ-46151-02» (АЦПТ-13)
  • Кран автомобильный «Челябинец КС-65711»
  • Шасси «УРАЛ-63685-6111-21» с установкой типа «мультилифт» LIFTECH SH 20. 56L

Вахтовые автобусы «УРАЛ»

  • Пассажирский автобус Урал-3255
  • Пассажирский автобус УРАЛ-3255-59
  • Пассажирский автобус Урал-32551
  • Пассажирский автобус Урал-32552
  • Пассажирский автобус Урал 32552-47
  • Грузопассажирский автобус Урал-325512 

Спецтехника «УРАЛ»

  • Кран автомобильный КС-35714/КС-55722-1
  • Кран автомобильный КС-35719-3-02/КС-45719-3А
  • Кран автомобильный КС-55713-3К
  • Кран автомобильный «Ивановец» КС-45717-1
  • Кран автомобильный «Ульяновец» МКТ-25,5
  • Автоцистерна пожарная АЦ-3,0-40 (43206)
  • Автоцистерна пожарная АЦ-3,0-40(5557)
  • Автоцистерна пожарная АЦ 3,0-70 (5557)
  • Автоцистерна пожарная АЦ 5,5-40 (5557)
  • Автоцистерна пожарная АЦ 5,8-40 (5557)
  • Автоцистерна пожарная АЦ 6,0-40 (5557)
  • Автоцистерна пожарная АЦ 6,0-40 (4320)
  • Автоцистерна пожарная АЦ 7,5-40 (4320)
  • Автоцистерна пожарная АЦ 9,0-40 (4320)
  • Автомобиль пожарный универсальный АПУ 7,0-100 (4320)
  • Пожарно-спасательный автомобиль АПС-2,0-40/2
  • Автоцистерна пожарная бронированная АЦБ 5,0-40 (55571)
  • Пожарная автонасосная станция ПНС-110 (5557)
  • Пожарный рукавный автомобиль АР-1,9/2,8(5557)
  • Автомобиль диагностики пожарной техники
  • Автолестница пожарная АЛ-30 (5557)
  • Автолестница пожарная АЛ-30 (43206)
  • Автотопливозаправщики АТЗ-10, АТЗ-12, АТЗ-6,5, АТЗ-7,5, АТЗ-9
  • Автоцистерны АЦ-10, АЦ-12, АЦ-6,5, АЦ-7,5, АЦ-9
  • Автоцистерны для пищевых жидкостей
  • Топливозаправщик аэродромный ТЗА-10
  • Лесовозный автопоезд
  • Лесовозный тягач
  • Лесовозный тягач с лебедкой с самозатягиванием роспуска
  • Сортиментовозный автопоезд
  • Агрегат «ТЕРМО-3000»
  • Агрегат АНЦ-32/50
  • Агрегат АТ-532361
  • Агрегат АТЭ
  • Агрегат в составе седельного тягача и полуприцепа АПШ-89У
  • Агрегат ремонта качалок АРОК
  • Агрегат ремонтно-сварочный 4 поста АРС-1
  • Агрегат ремонтно-сварочный 5 постов АРС-1
  • Агрегат ремонтный АР 32/40М
  • Агрегат наземного ремонта водоводов АНРВ
  • Агрегат наземного ремонта водоводов АНРВ (43206)
  • Агрегат для ремонта скважин А5-40М
  • Агрегат для ремонта скважин АПРС-40
  • Агрегат для депарафинизации скважин АДПМ-12/150
  • Агрегат цементировочный УЦН-4320/АЦ-32У
  • Агрегаты для сбора газового конденсата
  • Авторемонтная мастерская 492005
  • Автомобиль специальный с краном-манипулятором 48072
  • Автоцистерны нефтепромысловые на шасси автомобилей «Урал»
  • Автоцистерны-метаноловозы
  • Азотная компрессорная станция ПКСА-9/200
  • Буровая самоходная установка УРБ-2Д3
  • Лаборатория качества сварки ЛККС
  • Лаборатория тех. состояния трубопроводов ЛКТСТ
  • Лаборатория «Телемеханики» КИПиА
  • Паровая промысловая установка ППУА-1600/100
  • Передвижная компрессорная станция ПКС-7/100 (8/101)
  • Передвижная механическая установка УС 6/30
  • Передвижная установка для обслуживания газопровода и сбора газового конденсата АКНСМ-10
  • Трубовозный автопоезд
  • Трубоплетевозный автопоезд
  • Установка ЛСГ-10
  • Установка насосная УНБ-125Х32У
  • Установка насосная цементировочная УЦН-4
  • Установка для гидроразрыва пластов СИН-31
  • Установка для кислотной обработки скважин СИН-32.02
  • Автогидроподъемник ВС-22,05
  • Автогидроподъемник ВС-28У
  • Автобетоносмеситель
  • Авторемонтная мастерская ПАРМ-4909
  • Автомобиль-мусоровоз
  • Всесезонная комбинированная дорожная машина ВМКД-6983
  • Бурильно-крановая машина БКМ-515
  • Бурильно-сваебойная машина БМ-811
  • Ремонтная мастерская
  • Мастерская технического обслуживания МТО-АМ1
  • Машина бурильно-шнековая МБШ-51В
  • Машина транспортно-бытовая ТБМ-1
  • Машины вакуумные
  • Самосвал с задней разгрузкой
  • Фрезерно-роторный снегоочиститель ДЭ-250
  • Универсальный моторный подогреватель УМП-400/УПМ-350
  • Экскаватор ЕА-17-10
  • Экскаватор-планировщик EW-25-М1. 200
  • Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-226
  • Шнекороторный снегоочиститель КО-605
  • Автомастерская ПАРМ 48950A
  • Автомастерская АНРВ 489501
  • Агрегат ремонтно-сварочный АРС 48952А
  • Агрегат ремонта АРОК 489500 

Внедорожные автомобили «УРАЛ»

  • Шасси Урал-4320
  • Шасси Урал-4320-40
  • Шасси Урал-4320-1951-58
  • Шасси Урал-43203
  • Шасси Урал-43204
  • Шасси Урал-43206
  • Шасси Урал-5557
  • Шасси Урал-55571
  • Бортовой автомобиль Урал-4320
  • Бортовой автомобиль Урал-43206
  • Бортовой автомобиль Урал-532301
  • Седельный тягач Урал-44202
  • Седельный тягач Урал-44202-0311-59
  • Седельный тягач Урал-542301
  • Седельный тягач Урал-542362
  • Трубоплетевоз тяжелого класса
  • Самосвал тяжелого класса
  • Седельный тягач тяжелого класса
  • Шасси тяжелого класса
  • Длиннобазовое шасси тяжелого класса 

Смотрите также:

Автозавод «Урал» сменил владельца | АВТОСТАТ

«Объединенная машиностроительная группа» (ОМГ) Дмитрия Стрежнева закрыла сделку по приобретению у «Группы ГАЗ» автозавода «Урал», который ранее перешел под ее управление, а также получила долю в Ярославском моторном заводе, чьими двигателями оснащаются автомобили «Урал». Кроме того, ОМГ отошло СП «РМ-Терекс», выпускающего спецтехнику. Об этом агентству «Интерфакс» сообщил знакомый с ситуацией источник и подтвердили представители сторон.

Так, ОМГ стала владельцем 100% производителя грузовиков АО «Автомобильный завод «Урал», а также ООО «РМ-Терекс» (управляет ЗАО «Тверской экскаватор», ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ЗАО «Брянский арсенал» и ЗАО «Заволжский завод гусеничных тягачей»), а также 47,2% ПАО «Ярославский моторный завод» (примерно такой же пакет остается у ГАЗа).

Напомним, о том, что «Группа ГАЗ» ведет поиск стратегического инвестора на непрофильные активы и намерена сосредоточиться на сегменте коммерческих автомобилей и автобусов, стало известно в конце 2018 года. По словам источников, сделка с ОМГ сократила долг «Группы ГАЗ» и поддержала ее финансовый результат на фоне падения рынка и негативного влияния американских санкций, что позволит не сокращать инвестпрограмму в 2020 году.

Стоит также отметить, что Дмитрий Стрежнев в начале 2000-х годов возглавлял «Руспромавто» – так тогда назывался автомобильный холдинг Олега Дерипаски, а также параллельно был гендиректором ГАЗа. Как заявил агентству «Интерфакс» г-н Стрежнев, на предприятиях сохранятся те наработки в производственных технологиях, развитии модельного ряда и расширении товаропроводящей сети, которые были сделаны в «Группе ГАЗ», а также будут созданы новые возможности для роста в сегменте спецтехники, которая производится на базе уральских машин и площадок по выпуску дорожно-строительной техники.

В 2019 году автомобильный завод «Урал» реализовал 7836 автомобилей, что на 17% выше показателя аналогичной давности. В результате автозавод сохранил позиции на российском рынке полноприводной техники с долей около 30%. Предприятие выпускает 250 различных модификаций автомобилей для нефтегазового комплекса и государственных заказчиков. В прошлом году автомобили «Урал» поставлялись в страны Дальнего и Ближнего зарубежья, в том числе в Африку, Латинскую Америку, Юго-Восточную Азию, страны СНГ (доля экспортных поставок в общем объеме реализации «Урала» превышает 20%).

В дальнейших планах автозавода «Урал» – развитие линейки грузовых автомобилей «Урал», в частности – выпуск дорожных автомобилей с бескапотной кабиной. Первым шагом в этом направлении стала презентация на выставке Comtrans 2019 новинки автомобиля дорожного семейства – самосвал 6х4 с модернизированной бескапотной кабиной. Бескапотные дорожные автомобили могут использоваться в строительстве и в дорожно-коммунальном хозяйстве. Также на Comtrans 2019 экспонировалась новинки – капотный «Урал Next 6×4» на газовом топливе и новая модификация внедорожного автомобиля «Урал Next» 6х6: это бортовой автомобиль с краноманипуляторной установкой.

Кроме рынка коммерческой техники, мы постоянно мониторим рынок легковых автомобилей. Например, в любой момент можно узнать актуальную цену на свой автомобиль с пробегом с помощью калькулятора «Оценка авто». 

Предприятия промышленности — Государственная информационная система промышленности

Предприятия промышленности — Государственная информационная система промышленности

Предприятия промышленности

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД «УРАЛ»

Сведения о предприятии из ЕСИА/ЕГРЮЛ

Полное наименование предприятия: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД «УРАЛ»

Сокращенное наименование предприятия: ОАО «АЗ «УРАЛ»

Тип предприятия:

ОГРН: 1027400870826

ИНН: 7415029289

КПП: 741501001

70 Рейтинг
предприятия Подробнее https://tassbiz. ru/ratings Градообразующее предприятие Системообразующее
предприятие Участник
программы
импортозамещения Отрасль

ОКВЭД: 34. 30 Производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей

ОКВЭД 2: 29.10.4 Производство грузовых автомобилей

Отрасль из справочника отраслей ГИСП: Автомобильная промышленность

Контактные данные

Страна: Россия

Регион: Челябинская область

Город:

Адрес: 456304, ОБЛАСТЬ ЧЕЛЯБИНСКАЯ, ГОРОД МИАСС, ПРОСПЕКТ АВТОЗАВОДЦЕВ, 1

Индекс: 456304

Генеральный директор: Яковлев Павел Александрович

Главный бухгалтер: Костерина Маргарита Сергеевна

ФИО ответственного лица: Меньшиков Алексей Михайлович

Телефон: +7 (351) 355-16-40

Факс: 83513551001

E-mail: [email protected] ru

www: www.uralaz/ru

Государственная информационная система промышленности

Техническая поддержка

Получить техническую и консультационную поддержку можно, написав запрос по адресу [email protected] gov.ru.
В запросе необходимо задать вопрос, либо описать возникшую проблему и указать контактную информацию, по которой с Вами смогут связаться специалисты группы поддержки.

Кроме того, с 09:00 до 18:00 по московскому времени поддержка оказывается по телефону +7 (495) 120-46-54.

Обратная связь

Получить техническую и консультационную поддержку можно, написав запрос по адресу [email protected]

В запросе необходимо задать вопрос, либо описать возникшую проблему и указать контактную информацию, по которой с Вами смогут связаться специалисты группы поддержки.

Кроме того, с 09:00 до 18:00 по московскому времени поддержка оказывается по телефону +7 (495) 120-46-54.

Автозавод «Урал»

Информация о Клиенте

Автомобильный завод «Урал» (www.uralaz.ru) является одним из крупнейших производителей грузовых полноприводных автомобилей в России. Автозавод имеет производственные мощности по сварке, окраске и сборке автомобильной техники, литейный, заготовительный и автокомпонентный переделы. Автозавод «Урал» входит в состав «Объединенной машиностроительной группы» (ОМГ, в латинском написании – UMG). Благодаря уникальной проходимости техника «Урал» используется в самых разных отраслях при реализации стратегически важных для экономики России проектов и выполняет самые разноплановые задачи. Грузовики автозавода «Урал» востребованы клиентами в более 40 странах мира. На сегодняшний день сервисная сеть АЗ «Урал» на территории РФ и ряда стран СНГ насчитывает порядка 100 сервисных центров.

В настоящее время в АЗ «УРАЛ» для автоматизации бизнес-процессов, используется прикладное решение «1С:ERP 2.5» на платформе «1С:Предприятие 8.3».

Отзыв клиента

В результате работ по проекту ЦКТП специалистам ООО «1С-Рарус Челябинск», при поддержке специалистов фирмы «1С», удалось достичь требуемого целевое время выполнения всех ключевых операций, связанным с документами «Заказ на производство» и «Этап производства». Система удовлетворяет всем предъявленным требованиям по качеству и готова обеспечивать работу производственного блока.

Полный текст отзыва клиента

Постановка задачи

В ходе подготовки к опытно-промышленной эксплуатации функционального блока «Производство» возникла необходимость в проведении нагрузочного тестирования для моделирования  многопользовательской работы с блоком, чтобы зафиксировать качественную работу внедряемого решения. В результате клиентом были поставлены следующие задачи по реализации проекта:

  • Подготовить нагрузочный тест.
  • Провести нагрузочное тестирование работы с документами «Этап производства».
  • Собрать и проанализировать технологические данные от проведенного теста.
  • Обеспечить работоспособность и устойчивость закрытия и проведения 1000+ документов «Этап производства» в час.

Выполненные работы

Для выполнения поставленной задачи IT-службой АЗ «УРАЛ» был инициирован проект ЦКТП, к проведению работ были подключены сотрудники компании «1С-Рарус Челябинск», входящей в группу компаний «1С-Рарус».

Перед началом проекта были сформированы проектные команды со стороны заказчика и исполнителя. Фирма «1С» осуществляла методологическую и технологическую поддержку проводимых работ, а также контролировала правильность принятия решений и полученных результатов. Подготовка и проведение тестирования выполнялось с июня по июль 2020 года.

В ходе работ было выполнено:

  1. Настроен мониторинг и сбор показателей оборудования и настройка технологического журнала на кластере серверов клиента.
  2. Настройка ОС, СУБД и кластера 1С по методикам 1С.
  3. Разработаны обработки тестирования для моделирования работы пользователей в системе «1С: ERP» ред.2.5. Тесты моделируют:
  • Одновременное создание документов «Этап производства» на основании документов «Заказ на производство»;
  • Открытие, редактирование и проведение созданных документов «Этап производства».
  • Проведены нагрузочные испытания для информационной базы, принадлежащей АЗ «УРАЛ».
  • Собраны и проанализированы полученные технологические данные.
  • По ходу проводимых тестов были выданы и реализованы полученные от 1С рекомендации.
  • Проведены повторные нагрузочные испытания, на которых были получены требуемые результаты по качеству работы системы.
  • Информационные базы


    Информационная база 1С:Предприятие Конфигурация Пользователей СУБД Сервер Объем (Гб)
    Код Название Версия Разрядность СУБД
    ERP 8.3.16.1063 64 ERP: Управление предприятием 2 500 MS SQL Server —- —- 5

    Аппаратное обеспечение

    Сервер Процессор Память (Гб) Операционная система Дисковая подсистема
    Тип ядер ГГц Параметры Производительность (Мб/сек)
    Тип Кол-во дисков Чтение  Запись
    1C-APP Xeon Gold 5122 16 3,6 256 Windows Server 2016 PCI-E 1 3200 1575
    RAID 1 2 560 510
    1C-APP-1 Xeon Gold 5122 16 3,6 256 Windows Server 2016 PCI-E 1 3200 1575
    RAID 1 2 560 510
    1C-APP-5 Xeon Gold 5122 16 3,6 256 Windows Server 2016 PCI-E 1 3200 1575
    RAID 1 2 560 510
    1С-SQL, 1C-SQL-1 Xeon Gold 6126 48 2,6 256 Windows Server 2016 RAID 10 8 (СХД) 3000 1200
    RAID 1 2 560 510

    УралАЗ — это.

    .. Что такое УралАЗ?

    Ура́льский автомоби́льный заво́д (УралАЗ) — одно из крупнейших российских предприятий по выпуску грузовых автомобилей. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Автомобильный завод „Урал“». Расположен в Миассе (Челябинская область).

    Предприятие контролируется Группой ГАЗ (холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски). Генеральный директор — Виктор Корман.

    Лесовоз

    История

    УралЗис 5В

    УралЗис 355м

    Урал-375Д

    • 30 ноября 1941 — решение Государственного комитета обороны об организации в городе Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского завода имени Сталина.
    • Март 1942 — начало работы первого цеха нового завода.
    • Апрель 1942 — собраны первые двигатели и коробки передач.
    • 14 февраля 1943 — преобразование завода в автомобильный
    • 8 июля 1944 — выпуск первого автомобиля «ЗиС-5B»
    • 50-е годы- начало спортивной истории «УралЗиС». В октябре 1957 года в Ростове-на-Дону проходили Всесоюзные соревнования по автомобильному спорту. В них участвовали 98 машин марки «ЗИЛ-150», «ГАЗ-63», «ГАЗ-51», среди них — шесть машин «УралЗИС-355В».Все первые места завоевала команда уральцев.
    • 1958 — освоен выпуск двухосного грузового автомобиля «Урал-355М», который использовался при освоении целины Урала, Сибири и Казахстана.
    • 1961 — выпуск первых большегрузных трехосных автомобилей высокой проходимости «Урал-375». За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод награжден дипломом ВДНХ СССР первой степени.
    • 1962 — завод изменил название с «УралЗиС» на «УралАз»
    • 1966 — завод награжден орденом Трудового Красного Знамени
    • 21 января 1986 — выпущен миллионный автомобиль
    • Июнь 2000 — в рамках реструктуризации создано дочернее предприятие «Автомобильный завод „Урал“».
    • 2001 — ОАО «Автомобильный завод «Урал» вошло в состав крупнейшего российского автохолдинга «РусПромАвто».
    • 2005 — входит в группу ГАЗ
    • 2007—2008 — реализация программы активного освоения шасси автомобиля «Урал-63685» под размещение различного навесного оборудования. Созданы автокран грузоподъёмностью 40 тонн, автоцистерны, автобетоносмесители, сортиментовозы, самосвалы с трёхсторонней разгрузкой, металловоз.[2]

    Деятельность

    Завод выпускает бортовые грузовики (в том числе для целей Вооружённых сил РФ): УРАЛ-43206 (с модификациями), УРАЛ-532301, Урал-632302, вахтовые автобусы, седельные тягачи и т. п.

    В 2005 завод выпустил 7678 грузовиков — на 5 % больше, чем в 2004, из общего объема продаж 17 % автомобилей были поставлены на экспорт. В 2006 году было выпущено 10753 автомобиля, доля экспортных поставок составила порядка 10 %. В 2007 году производство грузовиков выросло до 15751 шт.

    «УралАЗ» является (совместно с ОАО «Газпром» и итальянской машиностроительной компанией , Милан) соучредителем совместного предприятия «IVECO-УралАЗ», выпускающего самосвалы, седельные тягачи, лесовозы, сортиментовозы и шасси по лицензии Iveco. Производственная мощность завода — до 3000 автомобилей в год.

    В 2008 году подготовлено производство дорожных самосвалов Урал-63685 и Урал-6563 с увеличенными объёмами кузова.[3]

    См. также

    Ссылки

    Примечания

    Wikimedia Foundation. 2010.

    Уральский автозавод (ОАО «Автомобильный завод «Урал», Миасс)

     

     

     

     

     

     

    Уральский автозавод (ОАО «Автомобильный завод «Урал», Миасс)

    По решению Государственного Комитета Обороны на Урале, в Миассе, в начале войны было организовано автомоторное и литейное производство. Морозной зимой 1941 года днем и ночью прямо с колес под открытым небом шел монтаж оборудования, эвакуированного с Московского автозавода им. Сталина . Одновременно возводились производственные корпуса, и уже в марте 1942 года начал работать первый цех нового завода, а в апреле были собраны первые коробки передач и двигатели. Страна нуждалась в автомобилях, и в феврале 1943 года завод преобразовывается в автомобильный. 8 июля 1944 года с конвейера сошел первый уральский автомобиль ЗиС-5В , а 20 июля первая партия автомобилей нового автозавода была отправлена на фронт. Уральские автомобили и смонтированные на них знаменитые «катюши» на всех фронтах Великой Отечественной войны добывали победу. Следует сказать, что поставка автомобилей для Вооруженных Сил и все мирные десятилетия не прекращалась ни на один год. Со времени освоения вездеходов уже более сорока лет завод — один из основных поставщиков армейских автомобилей в стране. Значительна их доля и в экспортных поставках.

    Пожалуй, это самый военный автозавод в мире. Он используется в армиях многих стран, превосходя по ходовым качествам своих иностранных соперников. Характерна газетная информация последних лет: на маневрах в бразильских джунглях безнадежно завязли американские вездеходы, их вызволили из трясины миасские «Уралы» . В послевоенные годы совершенствуется конструкция уральского автомобиля, создаются новые модели — ЗиС-21 А, ЗиС-50М, «УралЗиС-355». В 1958 году освоен выпуск двухосного автомобиля «Урал-355М», который успешно использовался при освоении целины Урала, Сибири и Казахстана. Для освоения пустынь Средней Азии, районов Сибири и Крайнего Севера и для армии потребовались специальные мощные автомобили-вездеходы, ив 1961 году из ворот завода выходят первые большегрузные трехосные автомобили высокой проходимости «Урал-375» с колесной формулой 6×6. В 1977 году на Уральском автозаводе налажено производство новой модели — «Урал-4320″ с дизельным восьмицилиндровым двигателем, послужившим началом дизелизации автомобилей «Урал». В 1980 году изготовлен первый образец автомобиля- самосвала сельскохозяйственного назначения «Урал-5557», который предназначен для перевозки сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Платформа с двусторонней боковой разгрузкой, автоматическим отрыванием боковых бортов (закрываются с помощью гидроцилиндров), автоматическим открыванием и закрыванием наставных бортов. Разгрузка управляется водителем из кабины. Для нефтяников и газовиков Западно-Сибирского региона был разработан снего-болотоходный гусеничный транспортер «Урал- 5920». В настоящее время УралАЗ выпускает разнообразную гамму автомобилей «Урал» с колесной формулой 4×4, 6×6, 8×8, предназначенных для перевозки грузов, людей и выполнения специальных работ во многих отраслях промышленности. Базовой моделью является «Урал-4320-31» с двигателем ЯМЗ-238М2 фузоподъемностью до 8 тонн. На базе этой модели созданы различные модификации: «Урал-43202-0351-31» бортовой фузоподъемностью 9 тонн; «Урал 4320-0911-30» с удлиненной базой фузоподъемностью 11 тонн; «Урал 55571-30» — самосвал с задней разфузкой фузоподъемностью 11 тонн; «Урал 44202-31» — седельный тягач для буксировки полуприцепов грузоподъемностью 20 тонн; «Урал 43206» с колесной формулой 4×4 фузоподъемностью 5 тонн. Малыми сериями выпускается автомобиль-тягач «Урал 5323-20» с колесной формулой 8×8 грузоподъемностью 10 тонн. Автомобиль-тягач оснащен мощным дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-238Б мощностью 220 кВт (300 л. с). «Уралы» приспособлены для эксплуатации при температурах окружающего воздуха от -50 *С до +50 «С. Высокой проходимости автомобиля способствуют шины с регулируемым с места водителя давлением воздуха, особая конструкция ведущих мостов, мощный дизельный двигатель, система герметизации агрегатов автомобиля, лебедка с длиной троса до 60 метров и усилием 7-9 т. с. На шасси автомобилей «Урал» изготавливаются вахтовые автобусы, подъемные краны, панелевозы, автотопливозаправщики, цистерны для перевозки воды, машины для коммунального хозяйства, ремонтные мастерские, а также гамма спецтехники для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, Министерства обороны сфаны. В 1994 году создано АО «УралАЗпожтехника», выпускающее пожарные автомобили различных модификаций с увеличенным объемом воды в цистерне до 8 кубических метров. Особенно незаменимы пожарные автомобили «Урал» в условиях бездорожья. В 1995 году создано АОЗТ «УралАЗспецтехника», основной задачей которого является производство специальной техники для лесопромышленного и газового комплексов на шасси автомобиля «Урал». На автомобиле установлена новая кабина совместного предприятия «Ивеко- УралАЗ», что обеспечивает комфортные условия труда водителя.

    Промышленное развитие УралАЗа базируется на непрерывном техническом совершенствовании производства, осуществляемом за счет широкой научно- исследовательской деятельности. Решением этих задач занимается научно- технический центр (НТЦ), в который входят различные исследовательские лаборатории. Возможности НТЦ позволяют выполнять опытно-коструктор-ские работы по полному циклу: от проектирования до выпуска опытно- промышленных партий машин. Техническое оснащение позволяет достичь высокого качества разработок. Для Уральского автомобильного завода автотракторный факультет подготовил более 300 инженеров. В их числе В. X. Корман, генеральный директор ОАО «Автомобильный завод «Урал»; В. Л. Новик, который возглавляет совместное предприятие «Урал-Ивеко». А. А. Роман-ченко в 1970-1995 годы работал главным конструктором (УГК) УралАЗа, а А. А. Ведерников в этой должности трудился с 1996 по 2002 год. В настоящее время только в УГК работают более 100 наших выпускников: В. А. Глухарев — зам. главнного конструктора; О. Р. Якупов — первый зам. главного конструктора; В. П. Ашихмин — зам. по сертификации; Н. И. Варкентин — зам. по технической документации; В. П. Саванович — зам. по развитию; В. А. Смирнов — зам. по агрегатам; С. А. Клепов — начальник экспериментально-исследовательского управления. Практически все начальники отделов и КБ УГК являются выпускниками автотракторного факультета. Начальниками отделов работают: Н. Н. Ворошин — сопровождения серийного производства, В. И. Каркавин — систем двигателя, А Н. Кирдяшкин — рулевых управлений и гидросистем, М. В. Маслов — кабин и оперения, Ю. А Пушкин — несущих систем. Конструкторские бюро в УГК возглавляют А В. Болдырев — автомобили высокой проходимости, Н. П. Соколов — оборудование кабин и кузовов-фургонов, В. М. Прутов — навесного оборудования, С. В. Шевченко — рулевого управления и гидрооборудования.

    Ссылки:
    1. ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины»

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    OEM Завод Подробная информация: ОАО «УралАЗ» (Уральский автомобильный завод), Челябинский завод [Россия]

    2013-02

    U *** *** ****** * **** ** *** ****** ******** * **** ** ***** * * ***** ** *** * ******* ** ********* ** ******** ********* * ** ************ ******** *** *** ****** ** ******** ***** **** *** ***** ********* *** *********** ** ******* ****** ** ***** **** *************** ******** ********* ******* ** ** ***** **** **** ***** ********* ** ***** ***** ******* * ***** ******* ******* *** **** ** ***** **** ***** ** ***** ** *** **** *** **** ******** **** *****

    2012-03

    FAW G **** ** ******** ** ***** * ***** ** ****** ******* **** ** ** * ******* ********** ******* ************* *** *** **** ***** **** ** ********* * ***** ******** ** ********** ** *** ***** **** ******** *** ********** ******** ** ***** ** ****** ***** ** *** **** ***** ****** ** **** ******** *** *** ** ********** ****** ** *** *** ***** *** *** *** ******* ** **** **** ******* ******** ******** ** *** ****** *** *** ** **** ** **** ******* ************ ** *** ************* * ****** ** *** ***** ********* ***** ***** ********

    2011-11

    FAW w *** ****** * ***** ******* **** *** ** ***** ** ****** * *** ******* ***** ******** ** *** *** ***** ** ******* *** ***** * **** ** **** ** *** **** ***** ** *** *** ***** ******* ** *** *** ************ ******* *** ********** ***** ***** **** * * ********** **** ************* ** ******** ** ****** **** ** ***** ** ********** ***** * *****

    2010-09

    ГАЗ Г **** *** *** ** ***** **** ****** * ********** ** ****** ** *********** ***** ************* ** ***** **** ****** ** ** ***** *** ********* **** ****** * ***** ******* ** ******** *********** ******* *********** ******* *** ****** ***** ***** ******* *** ***** ***** ********** ** **** ******* ** ****** ************ *** ********** ** ******* * ****** *** ******* ******* *** *** ****** ********** ********** *** * ** *** ********* ******* ** ******* *** **** ******** *** ** ***** **** *** *** ******* ***** ****** ****** ******** *** ****** ****** ****** *********

    Группа ГАЗ подписала меморандум о сборке ряда спецтехники в Казахстане

    РусАвтоНовости.Ком — Группа ГАЗ приступит к реализации проекта по промышленной сборке ряда спецтехники в Казахстане. Решение подтверждено подписанием ряда меморандумов в контексте развития отечественного сборочного производства в Республике Казахстан. Документы подписаны между российскими производителями, входящими в холдинг «Русские автомобили» Группы ГАЗ (ООО «Коммерческие автомобили — Группа ГАЗ», ООО «Русские автобусы — Группа ГАЗ», ОАО «Автомобильный завод Урал») и ТОО «СемАЗ» из Казахстана (входит в группу компаний «Вираж», производитель сельскохозяйственной техники. и грузовые автомобили) в рамках 7-го Форума межрегионального сотрудничества между Казахстаном и Россией.

    В сентябре начались тестовые поставки автокомплектов: автобусных рам ГАЗель Next, бортовых грузовиков ГАЗель Бизнес и автомобилей Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ). На СемАЗе будет производиться серийное производство автомобилей на базе всего модельного ряда ГАЗель Next, ГАЗон Next и ГАЗель Бизнес, тяжелых грузовиков Урал NEXT и автобусов всех классов (ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ и ГАЗ), в том числе оборудования на компримированном двигателе. природный газ в соответствии с потребительским спросом со следующего года.

    Проект — продолжение сотрудничества Группы ГАЗ и СемАЗ, начатого в 2013 году с производства автомобилей Урал-4320 в Казахстане.Производство модели будет продолжено на мощностях СемАЗа, наряду с Урал NEXT, который выйдет на конвейеры в 2017 году.

    Председатель правления «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин: «Производство« Группы ГАЗ »традиционно сосредоточено в странах СНГ, и Казахстан является одним из наших приоритетных рынков на территории бывшего Советского Союза. В настоящее время доля ГАЗа на казахстанском рынке составляет 65%. Организация сборки поможет укрепить наше присутствие в Казахстане, а также расширить модельный ряд автомобилей, которые будут предлагаться покупателям в стране за счет производства в республике новых моделей семейства NEXT.”

    Связанные

    ENG_O_Kompanii

    ООО «Ивекта» — поставщик российского оборудования и запчастей к нему в Республику Куба. Коллектив компании имеет более чем 25-летний опыт работы на рынке Кубы]. Основным направлением деятельности компании является поставка на Кубу готового к эксплуатации оборудования, оригинальных запчастей для автомобилей и тракторов российского производства, двигателей, шин, подшипников, изделий из металла и строительной техники.

    авторизован Группой ГАЗ (в которую входят ООО «Коммерческие автомобили — Группа ГАЗ», ООО «Русские автобусы — Группа ГАЗ» и ПАО «Автодизель»), UMG (в которую входят ОАО «Автомобильный завод УРАЛ», ООО «РМ-Terex» и ООО «Брянский тракторный завод»), а также ОАО «АВТОВАЗ» (автомобили LADA), ОАО «LADA Image» (запчасти для автомобилей LADA), а также ПАО ЧКПЗ (ПАО Челябинский кузнечно-прессовый завод) (полуприцепы Hartung) как дистрибьютор, Компания является надежным поставщик в Республике Куба оборудования, производимого этими предприятиями, и запасных частей к нему, а также сервисное обслуживание.

    Стратегическая цель Ivekta LLC — предоставлять услуги высокого уровня, поставлять продукцию премиум-качества и удовлетворять все потребности клиентов. Для достижения поставленных целей в 2013 году в Гаване (Республика Куба) были открыты Представительство и склад, что позволило повысить качество услуг и оперативно реагировать на запросы клиентов.

    Превосходное качество поставляемых товаров имеет большое значение для ООО «Ивекта», поэтому каждая поставленная единица оборудования или запасная часть тщательно проверяется Компанией перед консервированием и упаковкой для успешного экспорта.Все запасные части, поставляемые ООО «Ивекта», полностью соответствуют российским и международным стандартам ISO.

    • Коммерческий транспорт — Группа ГАЗ

    • Автобусы России — Группа ГАЗ

    • АЗ УРАЛ (УралАЗ)

    • ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) — Ярославский моторный завод

    • ПАО АВТОВАЗ

    • ООО «ЛАДА Имидж

    »

    • ООО «РМ-Терекс» (строительное оборудование)

    • ООО «БТЗ» (Брянский тракторный завод, выпускающий колесные и гусеничные тракторы)

    • ПАО ЧКПЗ (полуприцепы Hartung)

    Список организаций, указанных в пункте 3.6.1 Положения № 312-П (Список Банка России)

    »

    Обновлено 17.09.2018.

    Название организация
    1 Публичное акционерное общество «АЛРОСА» (ПАО «АЛРОСА»)
    2 Акционерное общество «Авиационные коробки передач и трансмиссии — Пермь». Моторы »(ОАО «Редуктор — ПМ»)
    3 Акционерное общество «Автомобильный завод« УРАЛ »(Автомобильный завод ООО «УРАЛ»)
    4 Акционерное общество «Адмиралтейские верфи» (ЗАО «Адмиралтейские верфи»). верфи »)
    5 Акционерное общество «Транснефтепродукт»
    6 АО «АМУРУГОЛ»
    7 Открытое акционерное общество «Апатит» (ЗАО «Апатит»)
    8 Открытое акционерное общество «Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат» (ОАО «Архангельский ЦБК»)
    9 Акционерное общество «Астон Фудз энд Пищевые ингредиенты» (АО «Астон»)
    10 Акционерное общество «Атомная Энергетическая Корпорация» (ОАО „AEP”)
    11 Открытое акционерное общество «Вертолеты России» (ЗАО «Вертолеты России»). Вертолеты »)
    12 Открытое акционерное общество «Военно-промышленная корпорация НПО». Машиностроение
    (ОАО ВПК «НПО Машиностроения»)
    13 ОАО «Волжский трубный завод» (ВТЗ)
    14 Открытое акционерное общество «Выксунский металлургический завод» (ОАО «ВМЗ»)
    15 Открытое акционерное общество «Газпром-Медиа Холдинг»
    (ОАО «Газпром-Медиа Холдинг»)
    16 Совместное Акционерное общество «Газпромнефть» — Новосибирск
    17 ОАО «Гипроспецгаз»
    18 Акционерное общество «Государственное конструкторское бюро машиностроения». «Вымпел» по имени И.И. Торопов »
    19 Открытое акционерное общество «Государственное конструкторское бюро машиностроения« Радуга »
    (АО «Государственный МБД« Радуга »)
    20 Открытое акционерное общество «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева»
    (АО Макеев ГРЦ)
    21 Открытое акционерное общество «Гражданские самолеты Сухого» (ЗАО «ГСС»)
    22 АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЕНИСЕЙСКАЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ГЕНЕРИРУЮЩАЯ КОМПАНИЯ» (ТГК-13) (ОАО «ЕНИСЕЙСКАЯ ТГК (ТГК-13)»)
    23 Открытое акционерное общество «Ижевский электромеханический завод« Купол »
    24 Акционерное Общество ‚Академик М.Информация Ф. Решетнева Спутниковые системы »(ЗАО« ИСС — Компания Решетнева »)
    25 Открытое акционерное общество «Иркутсккабель» (ОАО «Иркутсккабель»)
    26 Акционерное общество «КАУСТИК» (ЗАО «КАУСТИК»)
    27 Акционерное общество «Компания ТрансТелеКом» (ТТК)
    28 Акционерное общество «Концерн« Морское подводное оружие — Гидроприбор »
    29 Акционерное общество «Концерн« Созвездие »(ЗАО« Концерн «Созвездие»)
    30 Акционерное общество «Концерн« Алмаз — Антей »(« Алмаз — Антей » Corp.)
    31 Акционерное общество «Концерн Радиоэлектронных технологий» (ОАО «КРЕТ»)
    32 Акционерное общество Компания «Корпорация« Глория Джинс »(ЗАО« Корпорация «Глория Джинс»)
    33 Акционерное общество «Корпорация специальных систем« Спас » «Комета»
    (ОАО Корпорация «Комета»)
    34 Открытое акционерное общество «Костромской завод автокомпонентов»
    (АО «КЗА»)
    35 Открытое акционерное общество «Красноярская ГЭС»
    (ОАО «Красноярская ГЭС»)
    36 Акционерное общество «Красноярсккраюголь» (ОАО «Красноярсккраюголь»)
    37 АО «Кузнецкие ферросплавы» (АО «КФ»)
    38 Открытое акционерное общество «ЛЕБЕДИНСКИЙ МИНИГЕРБИНГ-ОБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМБИНАТ»
    (ОАО «Лебединский ГОК»)
    39 Акционерное общество «Грузовик» (ЗАО «Грузовик»)
    40 Акционерное общество «МАКФА» (ЗАО «МАКФА»)
    41 «Мариинский ликеро-водочный завод»
    42 АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД» ЭЛЕКТРОСТАЛЬ »
    43 Минерально-химическая компания «ЕвроХим», Акционерное общество
    (ОАО «МХК« ЕвроХим »)
    44 Открытое акционерное общество «Мосводоканал» (ОАО «Мосводоканал»)
    45 ОАО «Мостострой-11»
    46 Акционерное общество «Научно-производственная компания« Катрен »(ЗАО НПЦ «Катрен»)
    47 Открытое акционерное общество «НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ« УРАЛВАГОНЗАВОД »(ОАО« НПК «УРАЛВАГОНЗАВОД»)
    48 Научно-производственное предприятие «Калужское» Открытое акционерное общество «Приборный завод» ТАЙФУН «(ЗАО» ТАЙФУН «)
    49 Совместное Акционерное общество «Новомет — Пермь» (ОАО «Новомет Пермь»)
    50 Акционерное общество «Нефис Косметикс» — Казанский Химический Комплекс имени М.Вахитова (мыловаренно-свечной завод №1 бывшей Крестовниковых) (ЗАО «Нефко»)
    51 Открытое акционерное общество «ОАК-Транспортная авиация» (ОАО «ОАК-ТА»)
    52 Открытое акционерное общество «ОДК-КЛИМОВ» (ЗАО «ОДК-КЛИМОВ»)
    53 Акционерное общество «Конструкторское бюро экспериментальных машин». «Новатор»
    (ЗАО «ЕМБД« Новатор »)
    54 Открытое акционерное общество «Оскольский электрометаллургический завод» (ОАО «ОЭМК»)
    55 Открытое акционерное общество «Пензтяжпромарматура» (ЗАО «ПТПА»)
    56 Открытое акционерное общество «ПГК» (ОАО «ПГК»)
    57 Открытое акционерное общество «Первый контейнерный терминал» (ЗАО «ПКТ»)
    58 Открытое акционерное общество «Производственное объединение« Уральское оптическое и оптическое объединение ». Механический завод им.E.S. Яламов »(АО« ПО «УОМЗ»
    59 Открытое акционерное общество «Ракетно-космический центр« Прогресс »(ЗАО« РКЦ «Прогресс»)
    60 Открытое акционерное общество «РОСНАНО» (РОСНАНО)
    61 Открытое акционерное общество «Российские космические системы» (ЗАО «РСС»)
    62 Совместное предприятие «Сток Сибирская нефтегазовая компания» (ОАО Сибнефтегаз)
    63 Открытое акционерное общество «Сибирская угольная энергетическая компания»
    (ОАО «СУЭК»)
    64 Акционерное общество «Сибирская энергетическая компания» (ООО «СИБЕКО»)
    65 Акционерное общество «Сибирский антрацит» (ЗАО «Сибантрацит»)
    66 Акционерное общество «Сибкабель» (Ю.ООО «Сибкабель»)
    67 Открытое акционерное общество «Тамбовский завод« Октобер »(ЗАО« ТП «Октябрь»)
    68 Акционерное общество Компания «Тандер» (ЗАО «Тандер»)
    69 Акционерное общество «ТВЭЛ» (ЗАО «ТВЭЛ»)
    70 Акционерное общество «Техснабэкспорт» («Техснабэкспорт»)
    71 Акционерное общество «Трубодеталь» (ЗАО «Трубодеталь»)
    72 АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ТУЛЬСКИЙ КАРТРИДЖНЫЙ ЗАВОД» (ЗАО «ТКЗ»)
    73 Открытое акционерное общество «Угольная компания« Кузбассразрезуголь »
    (ОАО «ГК« Кузбассразрезуголь »)
    74 Открытое акционерное общество «Улан-Удэнский авиационный завод» (ЗАО «У-УАЗ»)
    75 Совместное Акционерное общество «Управляющая компания« Брянский машиностроительный завод »(ОАО УК« БМЗ »)
    76 Открытое акционерное общество «УРАЛЭЛЕКРОМЕД» (ЗАО «УРАЛЭЛЕКРОМЕД»)
    77 Открытое акционерное общество «Федеральная пассажирская компания» (ЗАО «ФПК»)
    78 Открытое акционерное общество «АЭРОПОРТ ХАБАРОВСКИЙ»
    (ОАО «АЭРОПОРТ ХАБАРОВСКИЙ»)
    79 АО «Холдинговая компания« Объединенные кондитеры »
    80 ЗАО «EG company»
    81 АО Эталон ЛенСпецСМУ
    82 Открытое акционерное общество «Группа компаний Южуралзолото» (АО „UGC”)
    83 ЗАО «ВОРКУТАУГОЛЬ»
    84 Открытое акционерное общество «Тюменьэнерго» (ОАО «Тюменьэнерго»)
    85 Государственное предприятие «Российские дороги» (ГК «RHW»)
    86 ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».Петербург »
    87 Закрыто Акционерное общество «Нортгаз» (ЗАО «Нортгаз»)
    88 Иркутское публичное акционерное общество энергетики и Электрификация (ОАО «Иркутскэнерго»)
    89 Казанское публичное акционерное общество «Органический синтез»
    90 Открытое акционерное общество «ГИДРОМАШ»
    91 Limited Общество с ответственностью «АРГОС» (ООО «АРГОС»)
    92 Limited Общество с ответственностью «БАЛТТРАНССЕРВИС» (ООО «БАЛТТРАНССЕРВИС»)
    93 Limited Общество с ответственностью «БАРНАУЛ ВОДОКАНАЛ»
    (ООО «БАРНАУЛ ВОДОКАНАЛ»)
    94 ООО «Белгранкорм»
    95 Limited Общество с ответственностью «ЛУЧШАЯ ЦЕНА» (ООО «ЛУЧШАЯ ЦЕНА»)
    96 Limited Общество с ответственностью «ВОСТОЧНЫЕ МАШИНЫ» (ООО «ВОСТОЧНЫЕ МАШИНЫ»)
    97 Общество с Ограниченной Ответственностью «ВПК-Ойл» (ООО «ВПК-Ойл»)
    98 Limited Общество с ответственностью «Инлайн Текнолоджис» (ООО «Инлайн Текнолоджис»)
    99 Limited Общество с ответственностью «ИНФОРУМ ЦАКАО» (ООО «ИНФОРУМ ЦАКАО»)
    100 Общество с Ограниченной Ответственностью «Иркутская нефтяная компания» (ООО «ИНК»)
    101 Общество с Ограниченной Ответственностью «КВИН» (ООО «КВИН»)
    102 Общество с Ограниченной Ответственностью Комбайновый Завод Ростсельмаш (Комбинат ООО Завод Ростсельмаш.)
    103 Общество с Ограниченной Ответственностью «Востсибуголь» (ООО «Востсибуголь»)
    104 Общество с Ограниченной Ответственностью «Лента» (ООО «Лента»)
    105 Общество с Ограниченной Ответственностью «ЛИКИНО АВТОБУСНЫЙ ЗАВОД» (LIKINO BUS PLANT) ООО)
    106 Общество с Ограниченной Ответственностью «Новоангарский обогатительный комбинат» (ООО „NOK”)
    107 Общество с Ограниченной Ответственностью «Новомет — Сервис» (ООО «Новомет — Сервис »)
    108 Общество с Ограниченной Ответственностью «Объединенная кондитерская»
    109 Общество с Ограниченной Ответственностью «Приморскуголь» (ООО «Приморскуголь»)
    110 Общество с Ограниченной Ответственностью «РН-ГАЗ»
    (ООО «РН-ГАЗ»)
    111 ООО «Топкинский цемент»
    112 Limited Общество с ответственностью «Торговая компания« МИРАТОРГ »
    (ООО «ТК« МИРАТОРГ »)
    113 Общество с Ограниченной Ответственностью «Трансойл»
    114 Общество с Ограниченной Ответственностью «ЦЕНТР РЕСТРУКТУРЫ»
    (ООО «ЦЕНТР РЕСТРУКТУРЫ»)
    115 ООО «ЭФКО ФУД ИНГРЕДИЕНТС»
    116 Limited Общество с ответственностью МЕТАЛЛО-ТОРГОВАЯ КОМПАНИЯ «КРАСО»
    (ООО «МТК« КРАСО »)
    117 Открытое акционерное общество «Воронежская кондитерская фабрика» (ЗАО «ВКФ»)
    118 Открытое акционерное общество «Кондитерский концерн Бабаевский»
    (ОАО «Кондитерский концерн Бабаевский»)
    119 Открытое акционерное общество «Гулидов Красноярские цветные металлы» Завод »
    (ОАО «Красцветмет»)
    120 Открытое акционерное общество «Межрегиональная распределительная сетевая компания Урала»
    (ОАО «МРСК Урала»)
    121 ОАО «МЕТАЛЛСЕРВИС»
    122 Открытое акционерное общество «МИЛКОМ» (ОАО «МИЛКОМ»)
    123 Акционерное общество «Новоросцемент» (ОАО «Новоросцемент»)
    124 Открытое акционерное общество «Новошахтинский завод нефтепродуктов»
    (ОАО «НЗНП»)
    125 Открытое акционерное общество «ПСКОВВТОРМЕТ» (ОАО «ПСКОВВТОРМЕТ»)
    126 Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»)
    127 Открытое акционерное общество «РОТ ФРОНТ» (ОАО «РОТ ФРОНТ»)
    128 Открытое акционерное общество «РОК-1» (ОАО «РОК-1»)
    129 Открытое акционерное общество «Святогор» (ОАО «Святогор»)
    130 Акционерное общество «Славнефть-Мегионнефтегаз» (ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз»)
    131 Открытое акционерное общество «Славнефть — Ярославльнефтеоргсинтез»
    (ОАО «Славнефть — ЯНОС»)
    132 Открытое акционерное общество «Сладонеж» (ОАО «Сладонеж»)
    133 Открытое акционерное общество «Ясная поляна» (ОАО «Ясная поляна»)
    134 ЗАО «УРАЛАСБЕСТ»
    135 Открытое акционерное общество «Уральский трубный завод» (ОАО «Уралтрубпром»)
    136 Публичное акционерное общество «ЭНЕРГОПРОМ — Новочеркасский электрод». Завод »(ПАО« ЭПМ — НЭП », ПАО« ЭНЕРГОПРОМ — НЭП »)
    137 Открыть Акционерное общество «Южная интегрированная корпорация» (ОАО «ЮМК»)
    138 Открытое акционерное общество «Южуралкондитер» (ЗАО «Южуралкондитер»)
    139 Общественные Акционерное общество Холдинговая компания «Коломенский завод»
    (ПАО «Коломенский завод»)
    140 Публичное акционерное общество «Авиакомпания« Сибирь »(Авиакомпания« Сибирь »)
    141 Публичное акционерное общество «АВТОВАЗ» (ПАО «АВТОВАЗ»)
    142 Публичное акционерное общество «Акрон» (ПАО «Акрон»)
    143 Публичное акционерное общество «Нефтяная компания« Башнефть »(ПАО« Башнефть »)
    144 Публичное акционерное общество Сток Финансовая Корпорация «Система» (ПАО АФК «Система»)
    145 Публичное акционерное общество «Аэропорт Кольцово» (ОАО «Аэропорт Кольцово»)
    146 Публичное акционерное общество «Аэрофлот — Российские авиалинии» (ПАО «Аэрофлот»)
    147 Beluga Group
    148 ОАО «ОГК-2»
    149 Публичное акционерное общество «Вымпел-Коммуникации» (ПАО «ВымпелКом»)
    150 Публичное акционерное общество «ГАЗ» (ПАО «ГАЗ»)
    151 Публичное акционерное общество «Газпром газораспределение» Ростов-на-Дону »
    (ПАО «Газпром газораспределение Ростов-на-Дону»)
    152 Публичное акционерное общество «Газпром нефть» (ПАО «Газпром нефть»)
    153 ПАО «ГАЗПРОМ»
    154 Общественные Акционерное общество «Газпром нефть-Тюмень
    155 Публичное акционерное общество «Гайский горно-обогатительный комбинат» (ПАО «Гай МПП»)
    156 Публичное акционерное общество «Горно-металлургическая компания» «НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ» (ПАО «ГМК« НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ »)
    157 Публичное акционерное общество «Группа ЛСР» (ПАО «Группа ЛСР»)
    158 Публичное акционерное общество «Дорогобуж» (ПАО «Дорогобуж»)
    159 Публичное акционерное общество «Интер РАО ЕЭС» (ПАО «Интер РАО»)
    160 Публичное акционерное общество «Казанские вертолеты» (ПАО «Казань Вертолеты »)
    161 Публичное акционерное общество «КАМАЗ» (ПАО «КАМАЗ»)
    162 ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «КОКС» (ПАО «КОКС»)
    163 Публичное акционерное общество «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» («ВСМПО-АВИСМА» Корпорация »)
    164 Акционерное общество «Косогорский металлургический комбинат» (АО «КГМЗ»)
    165 Публичное акционерное общество «Кузбасская топливная компания»
    (ПАО «КТК»)
    166 Публичное акционерное общество «Куйбышев Азот» (ПАО «Куйбышев Азот »)
    167 Публичное акционерное общество «Магнит» (ПАО «Магнит»)
    168 Публичное акционерное общество «Магнитогорский металлургический комбинат» (ПАО «ММК»)
    169 Общественные Акционерное общество «Калининский машиностроительный завод, Екатеринбург»
    170 Публичное акционерное общество «МегаФон» (ПАО «МегаФон»)
    171 Публичное акционерное общество «Межрегиональная распределительная сетевая компания Волги»
    (ПАО «МРСК Волги»)
    172 Публичное акционерное общество «Межрегиональная распределительная сетевая компания Северо-Запада» (ПАО «МРСК Северо-Запада»)
    173 Публичное акционерное общество «Межрегиональная распределительная сетевая компания Центра и Приволжья» Акционерное общество (МРСК Центра и Поволжье, ПАО)
    174 «Межрегиональная распределительная сетевая компания Центра», ОАО Акционерное общество
    (ПАО «МРСК Центра»)
    175 Публичное акционерное общество «Метафракс» (ПАО «Метафракс»)
    176 Мечел ПАО
    177 Публичное акционерное общество «Михайловский ГОК» (ПАО «Михайловский ГОК»)
    178 Публичное акционерное общество «Мобильные ТелеСистемы» (ПАО «МТС»)
    179 Публичное акционерное общество «Красный Октябрь». Со.”)
    180 Публичное акционерное общество «Московская объединенная электросетевая компания» (ПАО «МОЭСК»)
    181 Открытое акционерное общество «Московская объединенная энергетическая компания» (ОАО «МОЭК»)
    182 Корпорация «Иркут»
    183 Публичное акционерное общество «Нефтегазовая компания« СЛАВНЕФТЬ »
    (ПАО «НГК« СЛАВНЕФТЬ »)
    184 Публичное акционерное общество «Нефтяная компания« ЛУКОЙЛ »(ПАО« ЛУКОЙЛ »)
    185 НК «Роснефть» (Роснефть)
    186 Публичное акционерное общество «Нижнекамскнефтехим»
    (ПАО «Нижнекамскнефтехим»)
    187 Открытое акционерное общество «НОВАТЭК» (ЗАО «НОВАТЭК»)
    188 Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК)
    189 Публичное акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО «НМТП»)
    190 Публичное акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»)
    191 Публичное акционерное общество «ОДК-Уфимский Моторостроительный завод» Ассоциация » (ПАО «ОДК-УМПО»)
    192 Публичное акционерное общество «Распадская» (ПАО «Распадская»)
    193 Публичное акционерное общество «Россети» (ПАО «Россети»)
    194 Публичное акционерное общество «Ростелеком» (ПАО «Ростелеком»)
    195 Публичное акционерное общество «Русполимет» (ПАО «Русполимет»)
    196 ПАО Северсталь
    197 Публичное акционерное общество «СИБУР Холдинг» (ПАО «СИБУР» Холдинг »)
    198 Публичное акционерное общество «Силовые машины — ЗТЛ, ЛМЗ, г. Электросила, Энергомачэкспорт »(ПАО« Силовые машины »)
    199 ПАО «Совкомфлот» (ПАО «Совкомфлот»)
    200 Публичное акционерное общество «Т Плюс»
    (ПАО «Т Плюс»)
    201 ПАО «Татнефть»
    202 Публичное акционерное общество «Таттелеком» (ПАО «Таттелеком»)
    203 ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ГЕНЕРИРУЮЩАЯ КОМПАНИЯ № 1» (ТГК-1)
    204 Публичное акционерное общество «ТНС энерго Кубань» (ПАО «ТНС энерго Кубань »)
    205 Публичное акционерное общество «ТОЛЬЯТТИАЗОТ» (ПАО «ТОАЗ»)
    206 Публичное акционерное общество «Транснефть» (Транснефть)
    207 ПАО «ТМК» (TMK)
    208 Публичное акционерное общество «Уралкалий» (ПАО «Уралкалий»)
    209 Публичное акционерное общество «Уралхимпласт» (ПАО «ЮХП»)
    210 «Публичное акционерное общество« Федеральная гидрогенерирующая компания »- РусГидро »(ПАО «РусГидро»)
    211 «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы», ОБЩЕСТВЕННОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО (ПАО «ФСК ЕЭС»)
    212 «Химпром» Публичное акционерное общество («Химпром» ПАО)
    213 Публичное акционерное общество «Центр грузовых контейнерных перевозок». «ТрансКонтейнер» (ПАО «ТрансКонтейнер»)
    214 Публичное акционерное общество «Энел Россия» (ПАО «Энел Россия»)
    215 ПАО «ЯТЭК»
    216 Публичное акционерное общество «Якутскэнерго» (ПАО «Якутскэнерго»)
    217 Публичное акционерное общество «Ленэнерго» (ПАО «ЛЕНЭНЕРГО»)
    218 МОСЭНЕРГО
    219 Публичное акционерное общество «Ростовский вертолетный производственный комплекс». Роствертол имени Б.Н. Слюсарь »(ПАО« Роствертол »)
    220 Почта России

    Автомобильный завод «Урал»: история, производство, продукция

    Автомобильный завод «Урал» (ОАО «УралАЗ») — лидер по производству грузовиков повышенной проходимости в России. Предприятие выпускает готовую технику и шасси с полным приводом 4х4, 6х6 и 8х8. Автомобили завоевали уважение за счет уникальной проходимости, достойного качества и простоты управления.

    Страницы истории

    Автомобильный завод «Урал» образован в Челябинской области на базе одного из подразделений Московского автомобильного завода в годы войны. Эвакуированные в Миасс литейные и автомобильные заводы героическими усилиями работников предприятия были преобразованы в полноценный автомобильный завод, где производились столь необходимые фронту и послевоенному хозяйству легендарные грузовики ЗИС.

    Выпускаемые модели «ЗИС» -5В, «УралЗИС» -355М, «УралЗИС» -355Б хоть и получили статус легендарных благодаря широкому применению, но не отличались передовыми технологиями и простотой эксплуатации.В правительстве посчитали неприемлемым производство таких устаревших моделей, в то время как в стране уже успешно запущены космические аппараты. Конструкторам было поручено ускорить создание современного полноприводного грузовика. Инженеры блестяще справились с непростой задачей. В 1961 году Миасский автозавод «Урал» запустил в производство серию Урал-375, получившую диплом ВДНХ и ставшую базовой моделью на следующие десятилетия.

    Король бездорожья

    Грузовик «Урал-375» отличается непревзойденной проходимостью и активно эксплуатируется до настоящего времени.Он стал базовой машиной в советской, а затем и в российской армии. Модель имеет множество модификаций для перевозки личного состава, перевозки грузов и вооружения, используется в качестве шасси для систем связи, ракетных установок «Град», мобильных станций, автоцистерн, автокранов и др. За годы работы Уральский автомобильный завод произвела более 110 000 единиц.

    В народном хозяйстве «Урал-375» не использовался в бездействии, особенно в отдаленных районах. Если в армии используется бензиновый двигатель с повышенным расходом топлива, в гражданских модификациях есть экономичные мощные агрегаты ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236.

    Современное производство

    Автомобильный завод «Урал» (ОАО «УралАЗ») с честью преодолел сложные для экономики 90-е годы. Спустя 75 лет со дня основания он остается лидером в сегменте полноприводных грузовиков. Этому способствуют регулярные программы модернизации, использование высокопроизводительного оборудования, грамотное руководство. С 2004 года УралАЗ внедряет новую производственную систему, основанную на трех китах:

    1. Максимальное качество.
    2. Минимальное время выполнения.
    3. Минимальные затраты.

    При разработке новых продуктов в Уральской системе «Врата качества»: позволяет рационально управлять планированием, разработкой и производством продукции. Контроль качества осуществляется методом случайного отбора готового автомобиля. Все его системы и механизмы проходят тщательную проверку. Автозавод «Урал» заботится о потребителях и после продажи автомобилей. В регионах России и СНГ действует дилерская сеть и сервисные центры.

    Новые технологии

    Последние годы Автозавод «Урал» (Миасс) Особое внимание уделите дизайну грузовых автомобилей.В частности, разработана кабина бескостной компоновки. Он позволяет увеличить плавность хода, улучшает обзор и управляемость за счет смещения центра масс кузова к центру масс шасси. Над двигателем размещена безкапотная кабина с помощью четырехточечной подвески на пружинно-механических амортизаторных стойках. Водительское кресло оснащено пневмоподвеской, рулевая колонка регулируется. Диспенсер имеет электропневматическое управление, что снижает уровень вибрации и шума.В частности, кабина кабины используется в новых семействах грузовиков «Урал-5323» и «Урал-63/65».

    Производство

    УралАЗ производит грузовые автомобили нескольких направлений. Армейское семейство представлено различными модификациями небронированной и бронированной техники. Автомобили гражданского семейства широко используются в строительстве, развитии ресурсодобывающих производств, а также в сельском хозяйстве. Спецтехника на базе «Урала» насчитывает более 200 наименований.

    С 2015 года Автозавод «Урал» выпускает новое семейство гражданских грузовиков «Урал-Next».Автомобили получили обновленную конструкцию на базе кабин ГАЗ-Next, разработанную Объединенным инжиниринговым центром Группы компаний ГАЗ. Это позволило унифицировать производственную базу и значительно снизить затраты. В целом «Урал-Next» получил более 50 технологических изменений. На все модификации ставится двигатель ЯМЗ-536.

    Уральский автомобильный завод уверенно смотрит в будущее. Являясь лидером в производстве армейских грузовиков, предприятие постепенно осваивает нишу гражданских моделей и спецтехники.На экспорт приходится треть от общего объема продаж.

    p >>

    Урал будет поставлять двухосные вездеходы в российскую армию с 2020 года

    Уральский автомобильный завод (входит в Группу ГАЗ) с 2020 года готов поставить в войска полноприводные бронемашины Урал-53099, осведомленный инсайдер В ОПК рассказали Мил.Пресс Сегодня .

    Автомобиль представляет собой развитие капотного семейства Тайфун-У . Это каркасная машина с бронированным однокамерным кузовом.Он разрабатывался в рамках НИОКР проекта Тайфун на создание бронетранспортера для ВДВ. Еще одна машина, созданная в рамках этого проекта, — Тайфун-ВДВ ООО «Ремдизель».

    Бронеавтомобиль Урал-53099

    Мил.Пресс Сегодня


    По словам источника, после разработки прототипов российские военные предъявили Урал и Ремдизель требование максимально снизить стоимость своих машин и заменить импортные комплектующие на российские.

    Урал-53099 предназначен для решения боевых, логистических и других задач: перевозки личного состава, военных грузов и т. Д. Автомобиль предлагается в качестве основного боевого транспортера для легких общевойсковых бригад и стрелковых бригад региональной обороны Российской Армии в период боевых действий. военное время. Он может не только нести личный состав, но и обеспечивать огневую поддержку на поле боя. В основе марсохода лежит модульная конструкция, поэтому можно доработать широкий спектр модификаций.

    Полная масса Тайфун-У 4х4 составляет 14.5 тонн, вместимость 10 пассажиров. На машине установлен четырехтактный рядный турбодизель ЯМЗ-53677 мощностью 312 л.с. Также планируется установка более мощного дизеля семейства ЯМЗ-530. Девятиступенчатая трансмиссия ЯМЗ-2393 и раздаточная коробка — механические, последняя — с межосевым дифференциалом.

    Компоненты Урал-53099 , представленные на форуме «Армия-2018», были удешевлены при сохранении защиты и подвижности марсохода. Все его детали выпускаются серийно.Еще одна особенность — модульная конструкция.

    По словам другого инсайдера, машина все еще недостаточно доработана, поэтому на ее окончательную доработку конструкторам потребуется не менее года. «Урал» по составным частям унифицирован с другими моделями семейства Typhoon , добавил собеседник.
    Опытная партия из 30 полноприводных машин Тайфун-У была поставлена ​​в армию в прошлом году и эксплуатируется в Московской области и Краснодарском крае.Машина успешно прошла высокогорные испытания.

    Бронеавтомобиль Урал-53099

    Мил.Пресс Сегодня


    Ранее «Урал» спроектировал капотные трехосные бронетранспортеры. Они фактически завершили государственные испытания в конце 2017 года.

    По словам представителей Урала, капотный трехосный вариант защищен лучше, чем бескапотный вариант Тайфун-К . В случае взрыва это может иметь решающее значение для жизни и здоровья экипажа и солдат.Ветераны сирийской кампании рассказали Mil.Press Today , что капотные грузовики, даже без брони, защищены лучше, чем бескапотные.

    Уралвагонзавод

     Адрес: Восточное шоссе, 28
    Город: Нижний Тагил
    Регион: Свердловская область
    Почтовый индекс: 622051
    Страна: Российская Федерация
    Телефон: (3435) 23-17-74
    Факс: (3435) 23-34-92 


  • ОАО Завод №9 , г. Екатеринбург
  • Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК, г. Челябинск
  • НПО Электромашина, г. Челябинск
  • Каменск-Уральский литейный завод, г. Каменск-Уральский
  • Омсктрансмаш, г. Омск
  • Спецмаш, г.Петербург
  • Томский электротехнический завод, г. Томск
  • Тверской вагоностроительный завод, г. Тверь
  • Уралкриомаш, Нижний Тагил
  • УралТрансМаш , г. Екатеринбург
  • Уралвагонзавод-Транс, г. Москва
  • Машиностроительная компания «Витязь», г. Ишимбай
  • Юргинский машиностроительный завод, г. Юрга
  • ОАО ЦНИИ Буревестник Нижний Новгород
  • Центральный научно-исследовательский институт материалов, Санкт-Петербург
  • Муромское СКБ, г. Муром
  • Северо-Западный научно-технологический комплекс, г.Петербург
  • НИИ двигателей, Москва
  • ВНИИТрансмаш, г. Санкт-Петербург
  • Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения, г. Нижний Тагил
  • Уральское конструкторское бюро вагоностроения, г. Нижний Тагил
  • Уральский научно-исследовательский технологический институт, г. Екатеринбург
  • УБТ-Экология, Нижний Тагил
  • УБТ-Уралвагонзавод, г. Нижний Тагил
  • УВЗ-Логистик, г. Москва
  • УВЗ-Медиа Сервис, Нижний Тагил
  • УВЗ-Энерго, Нижний Тагил
  • 41 Центральный завод железнодорожного машиностроения, Московская область
  • 61 Бронетанковый ремонтный завод, г.Петербург
  • 81 Бронетанковый ремонтный завод, Краснодарский край
  • 103 Бронетанковый ремонтный завод, Забайкальский край
  • 144 Бронетанковый ремонтный завод, г. Екатеринбург
  • 163 Бронетанковый ремонтный завод, Краснодарский край
  • 192 Центральный завод железнодорожного машиностроения, г. Брянск
  • 560 Бронетанковый ремонтный завод, Белогорский район, Амурская область
  • Уралвагонзавод — российская государственная компания, которая производит различную военную технику, в том числе танки.Уникальный научно-производственный комплекс России, крупнейший в мире по производственным и технологическим площадям, Уралвагонзавод [УВЗ (Уральский вагонный завод), а не УАЗ, то есть Ульяновский автозавод], всегда был в авангарде российской промышленности. «Первый в мире, уникальный, один …» — эти слова на протяжении десятилетий определяли биографию компании.

    В ответ на продолжающиеся попытки России дестабилизировать восточную Украину и продолжающуюся оккупацию Крыма U.S. Министерство финансов 16 июля 2014 года ввело широкий пакет санкций в отношении компаний, работающих в сфере финансовых услуг, энергетики и вооружений или связанных с ними материальных средств в России, а также в отношении тех, кто подрывает суверенитет Украины или незаконно присваивает украинскую собственность. Министерство финансов определило восемь российских оружейных фирм, включая Уралвагонзавод, которые отвечают за производство ряда военной техники, включая стрелковое оружие, минометные снаряды и танки.

    Назначив фирмы в секторе вооружений или связанных с ними материальных средств, Казначейство отрезало эти фирмы от США.С. Финансовая система и экономика США. Правительственный указ 13661 включает директиву о том, что вся собственность и интересы в собственности, которые находятся в Соединенных Штатах, которые в дальнейшем перейдут в Соединенные Штаты или которые или после этого перейдут во владение или контроль любого лица Соединенных Штатов (включая любое иностранное отделение) следующих лиц заблокированы и не могут быть переданы, оплачены, экспортированы, отозваны или иным образом обработаны.

    ГУП «Производственное объединение« УРАЛВАГОНЗАВОД »имени Феликса Евгеньевича.Дзержинского — один из лидеров России по разработке и производству высококачественной машиностроительной продукции мирового уровня. Кроме того, она имеет прочную репутацию внимательного и надежного партнера. Основные направления деятельности: производство железнодорожных вагонов и цистерн, дорожно-строительной техники, металлургическое производство, производство инструментов, производство товаров народного потребления.

    «УРАЛВАГОНЗАВОД» [Уральский вагоностроительный завод] — уникальное машиностроительное предприятие, один из крупнейших научно-промышленных комплексов России, обладающий мощным техническим и интеллектуальным потенциалом.

    Практически на все товары оборонного назначения в России идет жесткая конкуренция между разными дизайнерами и производителями, а денег на всех не хватает. Это означало, что когда военные решили спроектировать новые танки на нижнетагильском Уралвагонзаводе, производящем танки Т-90, это означало катастрофу для омского завода «Трансмаш» и его танка Т-80.

    «УРАЛВАГОНЗАВОД» — один из российских лидеров по разработке и производству высококачественной машиностроительной продукции мирового уровня.Кроме того, она имеет прочную репутацию внимательного и надежного партнера. Основные направления деятельности: производство железнодорожных вагонов и цистерн, дорожно-строительной техники, металлургическое производство, производство инструментов, производство товаров народного потребления.

    «УРАЛВАГОНЗАВОД» был построен в годы первой пятилетки (1931-1936 гг.) Как составная часть Урало-Кузбасского угольно-металлургического комплекса. 11 октября 1936 года с конвейера предприятия сошли первые железнодорожные большегрузные вагоны. Всего за неполные пять предвоенных лет предприятие выпустило 35 единиц.5 тысяч различных железнодорожных вагонов.

    Особую роль «УРАЛВАГОНЗАВОД» сыграл в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). Харьковский локомотивный завод (ХПЗ) слился с Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле и образовал Уральский танковый завод № 183 (И.В. Сталин), 1941 год — став крупнейшим танковым заводом в мире. Уральский танковый завод № 183, разработанный на базе «УРАЛВАГОНЗАВОД» в 1941 году и носивший имя «Коминтерн». Он стал одним из крупнейших оборонных заводов России.Ежедневно с конвейеров он отправлял на фронт эшелон танков Т-34. Таких боевых машин за годы войны завод выпустил 35 тысяч.

    В августе 1941 года решением Государственного комитета обороны на базе Уралвагонзавода и 12 эвакуированных предприятий был создан Уральский танковый завод № 183 имени Коминтерна. Всего за 2 месяца производство было переведено на военное производство. Практически каждый третий танк, участвовавший в боях, сошел с конвейера Уральского танкового завода.За время войны на площадях УТЗ было собрано 25 тысяч боевых машин. Это больше, чем на всех заводах Германии (23 тыс. Танков) вместе взятых.

    За вклад в командную победу № 183 УТЗ имени Коммунистического Интернационала награжден орденами Трудового Красного Знамени (1942 г.), Красного Знамени (1943 г.), Первой мировой войны (1945 г.). В 1944 году Танковое конструкторское бюро было награждено орденом Ленина.

    С Т-34 фактически стартовала школа отечественного танкостроения, которая развивалась и укреплялась в стенах Уралвагонзавода.Послевоенные танки от Т-44 до Т-62 сохранили боевые традиции «тридцатьчетверки». Маневр огневой брони воплощен в современном массовом танке Т-72, ​​который составляет основу сухопутных войск многих стран. За создание и организацию производства Уралвагонзавод был награжден орденами Ленина (1970) и Октябрьской революции (1976).

    Новое поколение российских танков — ракетно-артиллерийский танк Т-90С с реактивной броней и оптико-электронной системой подавления огня по совокупным боевым и техническим характеристикам не только превосходит лучшие танки других стран, но и по многим параметрам превосходит их.С 1941 года на Уралвагонзаводе произведено около 100 тысяч единиц бронетехники — это абсолютный мировой рекорд в танке.

    Продолжением конструкторских идей танкостроителей стали инженерные средства логистики автомобилей, которые используются не только в военных, но и в мирных целях: для помощи в ликвидации последствий аварий, катастроф, землетрясений.

    После войны А.А. Морозов забрал с собой костяк конструкторского коллектива. Остальным конструкторским бюро в Нижнем Тагиле было поручено обеспечить использование чертежей Т-34, Т-44 и Т-54 в производстве (напомним, что Т-54 строился на многих заводах, в том числе в Польше, Китае, и Чехословакия) были идентичны оригиналам.Также ОКБ предстояло усовершенствовать и модернизировать танк Т-54. Однако оставшийся амбициозный коллектив, привыкший к творчеству, такой договоренности не устроил. Интересно, что руководство завода тоже было заинтересовано в изменении моделей танков.

    В марте 1946 года «УРАЛВАГОНЗАВОД» приступил к выпуску грузовых вагонов. Уральское конструкторское бюро вагоностроения возглавляет вагоностроение как по ходовой части, так и по автосцепкам.Все заводы, выпускающие вагоностроительную продукцию, работают по документации этой организации. Специалисты конструкторского отдела разработали значительный перечень проектов грузовых вагонов, грузовиков, автосцепов и тормозных устройств. В этот перечень вошли 40 моделей 4-осных полувагонов различной конструкции и грузоподъемности, 12 моделей 8-осных цельнометаллических полувагонов, 5 моделей 6-осных полувагонов, несколько моделей крытых вагонов, цистерн и платформ.

    В начале пятидесятых годов предприятие приступило к выполнению важных заказов по космическому обслуживанию, включая разработку и изготовление оборудования для запуска орбитальных аппаратов «Восток», «Восход», «Протон» и шаттла «Энергия» — «Буран».Цистерностроение началось с криогенного производственного объединения (создано в 1954 г.). Уралвагонзавод внес значительный вклад в разработку и производство систем и оборудования для запуска искусственных спутников (с момента первого запуска 4 октября 1957 г.), пилотируемых орбитальных аппаратов, многоразовой космической системы «Энергия-Буран», а также участвовал в международная программа «Морской старт».

    Сегодня УВЗ — это многопрофильное машиностроительное объединение, выпускающее около 200 наименований продукции.Компания разработала и в 1990-е годы запустила в производство самые современные образцы высокопроизводительной дорожно-строительной и коммунальной техники. Находясь в условиях практического отсутствия финансирования (отсутствия госзаказа) со стороны основных заказчиков и при этом сохраняя статус «Государственного предприятия», «УРАЛВАГОНЗАВОД» тем не менее изыскивал средства. Практически за свой счет продолжается реализация общей политики дальнейшего улучшения технических и удельных характеристик основных видов продукции.При этом он преследовал цель поддерживать и повышать конкурентоспособность на внутреннем рынке и особенно на внешнем рынке, тем самым внося существенный вклад в национальную экономику.

    Для реформирования структуры производства на предприятии разработана и утверждена программа конверсии. Первое направление конверсии — разработка и производство дорожно-строительной техники с применением «двойных технологий». Для этого была проведена реконструкция помещений, закуплено и изготовлено специальное оборудование, смонтированы сборочные технологические линии.

    В рамках переоборудования специалистами ГУП «Производственное объединение« УРАЛВАГОНЗАВОД »спроектировано и запущено в серийное производство семейство дорожно-строительных машин различного назначения. Это семейство дорожно-строительных машин производства« УРАЛВАГОНЗАВОД »полностью удовлетворяет основные потребности народного хозяйства всех регионов России Второе направление конверсии — создание мощностей по производству специальных вагонов и цистерн для магистральных железных дорог.Вагоностроительное производство освоило производство новых моделей вагонов для народного хозяйства.

    В соответствии с задачами приоритетного национального проекта «Агропромышленный комплекс» специалистами Уралвагонзавода был разработан и запущен в серийное производство универсальные тракторы РТМ-160. Несмотря на юный возраст, он уже имеет престижные награды, а главное — зарекомендовал себя на полях страны.

    УВЗ — крупнейший в России разработчик и производитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовиков, грузовиков, танк-контейнеров.Они — его визитная карточка. С 1979 года предприятие перешло на производство цельнометаллических полувагонов. С конвейера сошло около миллиона автомобилей разного назначения.

    УРАЛВАГОНЗАВОД опубликовал предварительную консолидированную финансовую отчетность за 2011 год (кроме ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК», ОАО «Электромашиностроительный завод ЛЕПСЕ», ОАО «Спецмаш», ОАО «УралНИТИ», ОАО «Электроавтомат»). Финансовые показатели показывают, что в 2011 году выручка составила до 3 миллиардов долларов, прибыль от продаж — 0 долларов.46 миллиардов и чистая прибыль 0,33 миллиарда долларов.

    В процентном выражении выручка от продаж имеет следующее соотношение: 68% Подразделение железнодорожного транспорта, 30% Подразделение специального оборудования, 2% другое. При этом соотношение прибыли от продаж составляет 85% Дивизиона «Железнодорожный транспорт», 15% Дивизиона специальной техники. Рентабельность продаж составляет 15,6% (19,2% Дивизион «Железнодорожный транспорт», 8,4% Дивизион спецтехники). EBITDA составляет 16 млрд рублей, соотношение долг / EBITDA 2, соотношение процентов по кредитам / EBITDA 8.6%. Что касается финансово-хозяйственной деятельности, УВЗ унифицировало свой бюджет и в 2011 году ввело в действие бюджетные комитеты. Управление кредиторской позицией теперь централизовано в Центре управления Корпорации.

    Генеральный директор Корпорации УВЗ Олег Сиенко на заседании руководства предприятий 16 июня 2015 года подчеркнул, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, более 90% предприятий интегрированной структуры завершили год в плюсе, в том числе с чистой прибылью. В целом Корпорация пять лет подряд работает с чистой прибылью.

    Сиенко особо отметил масштабную работу Корпорации по оборонным закупкам, ее объем составил 1,55 млрд долларов. в этом году (рост в 2,7 раза по сравнению с 2013 годом). Всего в войска поставлено более 1500 единиц новой и модернизированной техники. Кроме того, генеральный директор подчеркнул, что Корпорация заключила экспортных контрактов на сумму более 2,57 млрд долларов США. в 2014 году.

    Олег Сиенко поставил перед предприятиями Корпорации задачи на 2015 год. В частности, он сказал: Увеличение экспорта, в том числе гражданской продукции, становится одним из приоритетов в нынешних условиях.Глава Корпорации также подчеркнул, что кризисный период означает не только новые вызовы, но и новые возможности. Он призвал руководителей предприятий сосредоточиться на полном выполнении оборонных закупок, разработке новых перспективных продуктов, сокращении затрат и расширении внутреннего сотрудничества.

    Было также сказано о повышении доступности железнодорожного подвижного состава, общий объем производства которого в следующем году составит 20 000 единиц, причем предпочтение будет отдаваться производству инновационных вагонов.

    Первый заместитель генерального директора Юрий Бодяев в своем отчете об итогах работы Корпорации за 2014 год отметил, что ожидаемые ключевые финансово-экономические показатели Корпорации составят 3,86 млрд долларов США. по выручке 165 млн долларов США. прибыли от продаж, и 18,94 млн долларов США. на чистую прибыль.

    Для реализации масштабных проектов и объединения мощного интеллектуального и технологического потенциала Уралвагонзавод сформировал сильную научную школу в лице Уральского конструкторского бюро вагоностроения, Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения, Уральского научно-технологического комплекса, Центра материаловедения. и Испытания, и другие опытно-конструкторские бюро общенационального уровня.

    УВЗ — это компания, производящая продукцию высокого качества, основанную на существующих технологиях и интеллектуальных традициях. Сегодня Уралвагонзавод возглавляет интегрированную структуру, объединяющую 40 промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро в пяти федеральных округах России и за рубежом.

    НОВОСТИ ПИСЬМО

    Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.