Мтз 82 фото с большой кабиной: технические характеристики, навесное оборудование (фото, видео)

>

технические характеристики, навесное оборудование (фото, видео)

Выпуск тракторов Беларус начался в СССР еще в 1948 году. В послевоенное время нехватка сельскохозяйственной техники была ощутимой проблемой. Однако, несмотря на сложности, спустя всего несколько лет после Великой Победы, один из крупнейших заводов, МТЗ, начинает производить тяжелую колесную технику для повышения производительности труда агарно-промышленного комплекса. 

На протяжении десятилетий инженеры МТЗ постоянно улучшали и совершенствовали тракторы Беларус. Устанавливались более мощные двигатели, современные коробки передач, увеличивалась функциональность тракторов.

В 1974 году с конвейера сошел первый универсально-пропашной трактор МТЗ 80/82 — он являлся глубокой модернизацией ранее выпускаемых МТЗ 50/52. Новая модель уже тогда могла агрегатироваться с более чем 200 моделями навесного оборудования, что являлось большим достижением конструкторов. С тех пор МТЗ 82 остается одной из самых востребованных моделей сельскохозяйственной техники среди аграриев и коммунальщиков.

Существовали две модификации МТЗ-82, которые отличались между собой незначительными особенностями. Так двигатель Беларус 82 запускается при помощи электростартера, а Беларус 82Л при помощи пускового двигателя ПД 10.

Если сравнивать МТЗ-82 с МТЗ-80, то первая модель может похвастаться полным приводом и широкими возможностями при работе с погрузчиком и другой специальной техникой, в то время как МТЗ-80 имеет лишь задний привод. Во многом от этого и зависит разница в цене между моделями.

Преимущества и недостатки

Поскольку 82 модель была создана на базе своего предшественника Беларус 52, между ними существуют некоторые сходства, однако именно конструкционные изменения делают МТЗ-82 уникальным колесным трактором.

Преимущества МТЗ-82 перед МТЗ-52:

  • Понижающий редуктор в коробке передач позволяет снижать число оборотов выходного вала, повышая крутящий момент. Данная конструкция увеличивает проходимость трактора по бездорожью, позволяет передавать крутящий момент к валам отбора мощности.
    Благодаря ходоуменьшителю увеличивается скоростной диапазон техники и количество доступных передач. 11-ступенчатая трансмиссия состоит из 9 повышенных передач для движения вперед и 2 повышенных для реверса. Понижающий редуктор увеличивает это количество ровно вдвое, поэтому для МТЗ-82 доступны дополнительные пониженные передачи: 9 вперед и 2 назад.
  • Двухскоростной ВОМ увеличивает количество доступного навесного оборудования, что делает трактор по-настоящему многоцелевой техникой.
  • Гидронавесная система имеет увеличенную грузоподъемность, что позволяет устанавливать на трактор фронтальный погрузчик или экскаватор и эффективно с ними работать.
  • Ведущий передний мост и мощность двигателя оставили неизменными, поэтому трактор Беларус-82 имеет такую же хорошую проходимость, как и его предшественник МТЗ-52. Однако, силовой агрегат 82 модели имеет более высокую частоту вращения коленчатого вала.

МТЗ-82 считается одной из лучший моделей в своем тяговом классе. Благодаря высокой износостойкости, надежности конструкции и двигателя, техника способна десятилетиями приносить пользу своему владельцу. Если говорить о ремонтопригодности, то Беларус также считается одним из лидеров по данному критерию. Благодаря массовости производства и широкой популярности в странах СНГ и за рубежом, владелец МТЗ-82 имеет большой выбор запчастей в свободном доступе. Кроме того, и цена на них достаточно приемлемая. Посмотрите чертежи ниже.

Устройство трактора МТЗ-82

В основе техники используется полурамная конструкция. Такое строение рамы представляет собой два швеллера, которые соединены литым брусом спереди, в свою очередь трактор оснащен жестким каркасом, который включает в себя механизм заднего моста, коробку передач и блок муфты сцепления. Такая подвеска и ее конструкция удобны для агрегатирования навесного оборудования и для установки/снятия двигателя. Полурамный остров широко используется в сельскохозяйственной колесной технике. На схеме (чертеже) сверху можно посмотреть трактор в разрезе.

На переднем брусе располагается система охлаждения масляного и жидкостного типа, усилитель руля, а также шторка, регулирующая температуру двигателя.  За силовой установкой находятся муфта сцепления и коробка передач. Переднеприводное приспособление от коробки передач подключено к переднему мосту, что позволяет синхронно вращать все колеса вне зависимости от скорости трактора.

Надежный двигатель с электростартером и механическая трансмиссия МТЗ-82 стабильно работают, несмотря на погодные, климатические условия, тип почвы и продолжительность работы.

Технические характеристики

Трактор Беларус 82 комплектуется мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем Д-243, мощность которого составляет 60 кВт или 82 лошадиные силы. Объем двигателя 4750 кубических сантиметров, диаметр цилиндра 110 мм при ходе поршня в 125 мм. Охлаждение силового агрегата осуществляется принудительно при помощи жидкостной системы.

Регулируемая колея позволяет выбрать оптимальную ширину для обработки почвы, что очень важно в сельском хозяйстве.

Блокировка дифференциала, гидроусилитель руля и разнообразные датчики на приборной панели позволяют оператору максимально удобно и комфортно управлять техникой. Этому способствует и комфортная кабина, оснащенная системой фильтрации и подогрева воздуха. В МТЗ-82 одинаково комфортно можно работать при любой погоде, независимо от времени года.

Максимальная скорость трактора может достигать 34 км/ч, поэтому вполне оправдано использование дисковых тормозов. Они более эффективны при резком торможении, а учитывая тот факт, что Беларус 82 часто передвигается по дорогам общего пользования,  надежная тормозная система просто необходима.

Обслуживание и уход за трактором

Для того, чтобы трактор долго функционировал и не требовал частого ремонта, важно придерживаться правил эксплуатации и техники безопасности, которые подробно описаны в инструкции к трактору. Своевременное прохождение технического обслуживания, замена износившихся деталей помогут сохранять трактор в отличном состоянии.

Рекомендуется проходить ТО в специальных центрах, ведь своевременный и профессиональный ремонт и обслуживание устройства предотвратит возможные поломки, продлевая срок эксплуатации техники.

По отзывам потребителей расход топлива для трактора МТЗ-82 колеблется в пределах 7-10 литров в час, что достаточно много. Современные двигатели импортных производителей чуть более экономичны, но и стоят они значительно дороже. Основной причиной повышенного расхода топлива может быть неисправность в двигателе либо «дерзкая» манера вождения трактора. Поэтому рекомендуется беречь устройство, не расходовать его ресурс понапрасну.

Обратите внимание, что не рекомендуется запускать двигатель МТЗ-82 в мороз, если в системе охлаждения отсутствует специальная жидкость (тосол). Во избежание замерзания, не рекомендуется использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, в противном случае она замерзнет, что может нанести значительный ущерб системе охлаждения двигателя. 

Рекомендуемый график технического обслуживания:

  • Упрощенное ТО – раз в 60 часов.
  • Стандартное ТО – раз в 240 часов.
  • Капитальное ТО – раз в 960 часов.

При регулярной уходе за техникой: плановой замене масла и охлаждающей жидкости, смазке деталей и т.д. – МТЗ-82 прослужит долгие годы.

Навесное оборудование для МТЗ-82

Еще в самом начале своего производства МТЗ-82 мог агрегатироваться с большим ассортиментом навесного оборудования, а в настоящее время выбор и назначение подвесной навески практически не ограничены. Большой выбор навесных орудий с трехточечной системой крепления обусловлен тем, что данное конструкторское решение для крепления подвесного оборудования является самым надежным из возможных и применяется во всех тракторах высокого тягового класса.

Среди самых популярных орудий можно выделить следующие:

  • Фронтальный погрузчик и экскаватор, применяемые для решения строительных и коммунальных задач, машина превращается в бульдозер.
  • Щетки и отвалы для чистки дорог и территории.
  • Плуги, фрезы, культиваторы для обработки почвы.
  • Сеялки, сажалки и копалки для посадки семян и сбора готового урожая.
  • Сенокосилки, грабли, пресс-подборщики для заготовки сена.

Цены на навесное оборудование для МТЗ-82 зависят от компании производителя, но в среднем являются достаточно невысокими.

Модификации МТЗ-82

Модернизировать технику агрономы привыкли самостоятельно, но также выходят специальные версии напрямую от завода. В модельный ряд знаменитого МТЗ-82 входят следующие модификации:

  • классический универсально пропашной трактор МТЗ-82;
  • трактор с увеличенной кабиной 82.1;
  • модель с увеличенными колесами и кабиной 82.1-23/12;
  • адаптированный трактор для сбора урожая риса 82Р;
  • тракторы для работы на холмистой местности и склонах 82Н и 82К;
  • модель для сбора бахчевых культур МТЗ-82Т.

Аналоги

Самыми популярными аналогами Беларуса 82 модели являются:

  • трактор Jinma JM 804C, укомплектованный мотором с мощностью в 80 л.
    с.;
  • импортный трактор TYM T903 с мотором в 90 л. с.;
  • трактор Чувашпиллер 804, аналогичный по мощности МТЗ-82.

По отзывам потребителей лучшим соотношением цены и качества обладает трактор Чувашпиллер 804. Он самый доступный по цене в России, способен выполнять весь спектр работ, что и более дорогие конкуренты, габариты и клиренс у них схожи. Техника отлично работает с куном (ковшом) как и МТЗ82. Если вы ищите недорогой аналог MTЗ 82, то доработанный инженерами из Чувашии китаец станет хорошим выбором.

Где купить трактор Беларус 82?

Тракторы Беларус реализуются на территории стран СНГ и за рубежом, а бренд МТЗ уже несколько десятилетий является одним из лидеров в мировом тракторостроении. Технику белорусского производства используют от Лиссабона до Владивостока, от Мурманска до стран Ближнего Востока. Дилерские центры расположены преимущественно на территории России, так самый западных из них находится в Калининградской области, а самый восточный — во Владивостоке.

В настоящее время приобрести трактор МТЗ с доставкой в любой город России можно через интернет. Это удобно и выгодно, ведь цены на сельскохозяйственную технику в интернет-магазинах ниже, чем в центрах розничных продаж. Но в дилерских центрах проводится презентация с рассказом о техники. В частности, продажу техники Беларус осуществляет и магазин Gardenshop. Здесь вы найдете всю самую актуальную и интересную информацию о технике: описания,  технические характеристики, видео, фото, инструкции и даже 3D модели. Доступные цены порадуют экономных земледельцев, которые привыкли к практичным решениям.

Кроме того в нашем интернет-магазине вы можете подобрать необходимое навесное оборудование для своего трактора по честной цене. У нас большой выбор плугов, фрез, сажалок и копалок, граблей и сенокосилок, отвалов и коммунальных щеток. Среди представленных производителей известное польское оборудование Bomet и Wirax, турецкие GMS и Ekiw, а также недорогие китайские орудия.

Оформить заказ можно через форму на сайте или позвонив по телефону менеджерам Gardenshop. Мы всегда рады предоставить компетентную консультацию по любым вопросам, связанным с представленной на сайте техникой. Магазин Gardenshop является одним из немногих розничных центров сельскохозяйственной техники с точками продаж в Санкт-Петербурге на 11 километре Новоприозерского шоссе, Москве на 6-ом километре Пятницкого шоссе и Туле, Щегловская Засека, 31/2.  

Доставка осуществляется по всей территории России и странам Таможенного Союза. Мы сотрудничаем с крупнейшими транспортными компаниями страны, которые доставляют заказы в короткие сроки и по доступной цене. Вы всегда можете забрать заказ самовывозом, достаточно приехать в любой из ближайших магазинов розничной сети. Приобретая технику в Gardenshop, вы получаете гарантию от завода производителя, которая распространяется как на тракторы, так и на навесное оборудование.

Характеристики МТЗ 82. Обзор трактора МТЗ 82

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: wikimedia.orgФото МТЗ 82

Проектирование нового на тот момент трактора происходило параллельно с созданием модели МТЗ 80. Конструкции данных машин во многом схожи: степень унификации деталей достигает 70%. Главное отличие состоит в типе ходовой части: «восьмидесятка» имеет привод только на задние колеса, в то время как рассматриваемая модель является полноприводной. За счет этого трактор МТЗ 82 имеет более высокую проходимость и может использоваться в более тяжелых условиях эксплуатации (на суглинистых и тяжелых влажных почвах).

В целом от ранее выпускавшихся образцов тракторы отличались более мощным двигателем, наличием понижающего редуктора в коробке передач, измененным внешним видом и рядом других новшеств.

Габариты МТЗ 82

МТЗ 82 имеет несколько большие габаритные размеры, чем модель с задним приводом.

Габаритная длина (по концам продольных тяг)

3 930 мм

Габаритная ширина (по выступающим концам полуосей задних колес)

1 970 мм

Высота по облицовке

1 665 мм

Высота по кабине

2 470 мм

Продольная база

2 450 мм

Колея по передним колесам

1 300-1 800 мм

Колеся по задним колесам

1 350-2 100 мм

Кроме этого, тракторы отличаются радиусом поворота. У МТЗ 82 радиус, рассчитанный посредине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием внутреннего заднего колеса (колея — 1 400 мм), — 4,3 м.

Масса

Конструктивная масса машины (с весом кабины, но без учета допоборудования и балластных грузов) составляет 3 270 кг.

Источник фото: wikimedia.orgМощность двигателя МТЗ 82 — 80 кВт

Двигатель

Трактор комплектовался одним из вариантов дизеля модели Д-240 — с электростартерным пуском (его мощность — 3,4 кВт) или с пусковым двигателем (0,55 кВт).

Тип двигателя: 4-тактный, водяного охлаждения. Производитель: Минский моторный завод.

Максимальная мощность

80 кВт

Частота вращения

2 200 об/мин

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндра

110 мм

Ход поршня

125 мм

Рабочий объем цилиндров

4,75 л

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Технические характеристики МТЗ 82

Расскажем о других компонентах трактора МТЗ 82. Тип сцепления: фрикционное, однодисковое, сухое, постоянно замкнутое. Стандартно устанавливаемая механическая коробка передач имеет 9 передних передач (максимальная скорость — 34,31 км/ч) и 2 — назад (9,22 км/ч). Также присутствует понижающий редуктор с передаточным числом 1,36, благодаря которому число передач удваивается.

С середины 80-х годов начал выпускаться вариант трактора с трансмиссией на гидроуправлении с нагрузочным переключением. Таким образом, появилась возможность выбирать передачи без отключения сцепной муфты.

Источник фото: wikimedia.orgФото МТЗ 82

Отличие более старых версий МТЗ 82 от более новых состоит также в блокировке дифференциала заднего моста. Изначально данная функция выполнялась механическим путем (с помощи педали), позже — гидравлически.

Место установки тормозов — на ведущих шестернях конечных передач. Их тип — дисковые сухие.

И задние, и передние колеса у рассматриваемой модели трактора являются ведущими. Направляющие колеса — передние. Размер передних колес — 11.2-20, задних — 15,5-38. Остов является полурамным, спереди он установлен на подрессоренной независимой подвеске.

Рулевое управление, подача насоса

21 л/мин

Гидравлическая система, подача насоса

45 л/мин

Давление в гидравилической системе

16 МПа

Номинальное напряжение в электросистеме

12 В

Гидросистема — раздельно-агрегатная. В ее конструкции присутствуют гидравлический увеличитель сцепного веса и силовой (позиционный) регулятор.

Модификации

Существует значительное число модификаций, разработанных на основе МТЗ 82, которые отличаются друг от друга дизайном, агротехническим просветом, передаточными числами трансмиссии и т.д. Кроме этого, на базе трактора выпускалась уборочно-погрузочная техника.

Актуальная линейка Минского тракторного завода включает более современную модель BELARUS 82.1, которая комплектуется 81-сильным двигателем Д-243.

Аналоги

В числе аналогов от известных производителей можно назвать: МТЗ 80.1, ЮМЗ 6АКМ40.2, АГРОМАШ 85ТК, МТЗ 80, МТЗ 50, МТЗ 912, МТЗ 911, ЮМЗ 8040.2, ЮМЗ 8040.2М, АГРОМАШ 85ТК Метан.

Видео

Видео с канала «Днепр мт 11»

Обзор кабины МТЗ 80 82 – советы по выбору

Современная кабина трактора МТЗ 80 изготавливается из прочных листов стали сварочным методом. Под внутреннюю обшивку монтируют утеплитель, который одновременно обеспечивает шумоизоляцию.

Крепится конструкция на четыре амортизатора, снижающих тряску и вибрацию.

Обзор современных кабин трактора

Размеры кабины МТЗ 80, 82 могут быть различными. Как правила, габариты или малые, или большие. Второй вариант считается унифицированным. Различия между моделями заключаются исключительно в высоте, остальные характеристики одинаковы.

Соответственно, модели являются взаимозаменяемыми. Кабина трактора МТЗ 82 80 рассчитана на одного человека – оператора.

Преимуществами конструкции считаются:

  • Обновленный внутренний дизайн;
  • Улучшенная обзорность;
  • Наличие рациональной системы отопления;
  • Удобное размещение органов управления и приборного щитка;
  • Наличие стеклоочистителей впереди и сзади;
  • Лестницы с поручнями для попадания в кабину с двух сторон.

Для оператора в кабине трактора МТЗ 80 предусмотрено мягкое сидение, снабженное подвеской торсионного типа.

Есть вариации с пневмоподвеской и гидравлическими амортизаторами. При желании жесткость амортизаторов легко отрегулировать.

У самого кресла имеются регулировки высоты и приближенности к рулю, а также наклона спинки. Большая поверхность остекления в кабине трактора МТЗ 82 увеличивает обзорность. Для подачи воздуха открываются окна.

В некоторые моделях стоит кондиционер, а на время холодов есть отопительные приспособления.

Обзор тюнига кабины МТЗ

Ниже мы покажем вам различные варианты усовершенствования внешнего вида современной автотехники. Итак, конструкция трактора дает возможность тюнинга кабины МТЗ 82. В это понятие входят:

  • Тонировка стекол для защиты от солнечных лучей;
  • Установка современной магниторы с удобным управлением;
  • Замена сидения на более высокую модель;
  • Подсветка светодиодами для экономии электроэнергии и достаточного освещения салона;
  • Модернизация печки.

Современный тюнинг кабины МТЗ 82, 80 может включать смену расцветки кузова, использование аэрографии. Для этого поверхность нужно хорошо подготовить. Возможна установка молдингов, решеток, специальных накладок на колеса или даже самодельные колпаки.

Напоминаем, что в каталоге запчастей для тракторов МТЗ вы найдете все самое необходимое для быстрого ремонта автотехники.

Если не знаете, какой выбрать глушитель, ремкомплект, шестерню, коробку передач или другой агрегат, звоните нашему консультанту по номеру + 7 (863) 303-21-21.

Поможем не только купить по выгодной цене детали для трактора, но и организуем быструю доставку в Ростов и другие города России.

Схема переключения передач МТЗ 82 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00
    [ID] => 508539753
    [~ID] => 508539753
    [NAME] => Схема переключения передач МТЗ 82
    [~NAME] => Схема переключения передач МТЗ 82
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

МТЗ-82: схема переключения передач, порядок переключения режимов

Схема переключения скоростей у тракторов МТЗ-80/82 «Беларусь» существенно отличается от таковой на автомобилях, поэтому стоит о ней рассказать подробней.

КПП МТЗ 82 рассчитана на 11 скоростей, вместе с нейтральной передачей их 12. Что любопытно, все эти скорости включаются одним рычагом.

О том, где какая передача, можно узнать на картинке ниже:

Схема включения передач на тракторах МТЗ-80/82 «Беларусь»

На схеме римскими цифрами обозначены режимы:

  • I – понижающий;
  • II – повышающий.

Первое что нужно сделать, это включить режим, которым вы планируете двигаться. Он включается в крайнем левом положении. При этом обращаю внимание, что положение ручки при включении режима отличается от её положения при включении скорости. При включении режима ход ручки КПП намного больше.

Включение режима происходит следующим образом. Сцепление выжимается до отказа (у трактора оно находится там же где и у автомобиля, это крайняя левая педаль), после чего включается нужный вам режим.

После того как режим включен, возвращаете ручку в нейтральное положение и можно включать скорости. При включении понижающего режима, вам доступны скорости 1, 3, 5, 4, а также пониженная передача назад.

Если же вам нужно перейти в повышающий режим, то для этого сначала его нужно включить, переведя ручку влево вверх. После этого вы её возвращаете в нейтральное положение и вам доступны повышающие режимы. То есть 2, 6, 8, 7 скорости и повышенная назад.

Девятая передача прямая, она включается при всех режимах КПП, то есть при пониженном и при повышенном.

Тем, кому из текста непонятно как правильно пользоваться КПП на тракторах Беларусь предлагаю все, что описано выше посмотреть на видео:

Обращаю внимание читателей, что коробка передач МТЗ-80/82 несинхронизированная, а значит, все манипуляции с ней нужно делать через двойной выжим сцепления. Как это делается?

Если трактор движется, на какой-либо передаче, то при первом выжиме сцепления вы включаете нейтральный режим. Тогда вы полностью отпускаете сцепление после чего жмёте его ещё один раз для того, чтобы включить нужную вам скорость. Это и есть двойной выжим сцепления.

Обращаю внимание, что КПП МТЗ-80/82 довольно сложный механизм, движок МТЗ-80 имеет достаточно большой момент, чтобы срезать зубцы на шестернях, а также раскрошить их. Поэтому нужно добиваться включения передач без рыков и иного шума. Это позволит сохранять коробку в работоспособном состоянии долгое время.

Устройство коробки передач МТЗ-80 и МТЗ-82

КПП МТЗ-80/82 представляет собой чугунный картер, в котором расположено 4 вала, на которые надеты шестерёнки. Главными валами являются первичный и вторичный, которые расположены один над другим. При формировании крутящего момента им помогают два других вала — промежуточный и дополнительный.

Все валы КПП опираются на подшипники, расположенные в стенках корпуса коробки, а также в центральной перегородке.

Сам картер КПП заполнен трансмиссионным маслом, которое обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Для того, чтобы масло ни покидало картер коробки, на оконечностях валов присутствуют сальники.

Фото КПП МТЗ-80/82

Первичный вал

Первичный вал является одной из самых важных деталей КПП. Именно на него, через сцепление попадает крутящий момент из двигателя в КПП. Одна сторона первичного вала взаимодействует с корзиной сцепления. Другая сторона передаёт крутящий момент муфте вторичного вала.

Первичный вал в коробке опирается на два подшипника и на нём надеты шестерни, которые отвечают за включение 3-й, 4-й, а также 5-й скоростей трактора.

Ещё одной важной функцией первичного вала является передача вращения ходоуменьшителю. С ним он связан посредством зубчатой передачи.

Порядок работы КПП МТЗ-80 и МТЗ-82

На рисунке выше показана схема коробки передач МТЗ-80/82. Она потребуется для понимания порядка работы КПП.

Крутящий момент от двигателя, через сцепление, передаётся к первичному валу, который обозначен цифрой 1. На валу находятся две шестерни (цифры 3 и 4). Эти шестерни могут передвигаться вдоль вала, именно они отвечают за 5, 4, 7, 8 скорости. Порядок включения этих скоростей можно также увидеть на рисунке.

Кроме этого, шестерня 4 при зацеплении с шестерней 5, включает 9 передачу.

Промежуточный вал, обозначенный цифрой 14, отвечает за передачу крутящего момента к вторичному валу КПП, обозначенному цифрой 7.

Подвижные шестерни у этого вала обозначены цифрой 18. Именно блок этих шестерёнок, при передвижении по валу вперёд, отвечает за 1, 3, 4, 5, а также за 1 заднюю скорости. Если же этот блок передвигается назад, то он отвечает за включение 2, 6, 7, 8 и 2 задней передач.

Дополнительный вал, обозначенный цифрой 27, участвует в формировании крутящего момента 1 и 2 передачи вперёд, а также обоих скоростей заднего хода.

Вторичный вал (цифра 7) передает крутящий момент непосредственно на ведущие колёса. Все передачи идут через промежуточный или дополнительный валы и только в прямой 9-й скорости участвуют 2 вала: первичный (1) и вторичный (7).

Конструкция реверс-редуктора МТЗ-80 и МТЗ-82

Между корпусом сцепления и КПП располагается реверс-редуктор. Этот узел отвечает за быстрое изменение направления движения с переднего на задний.

Реверс-редуктор состоит из двух узлов: блока валов и шестеренок, а также узла управления редуктором. Чертёж реверс-редуктора можно увидеть на рисунке ниже:

Цифрами на рисунке обозначены:

  1. крышка реверс-редуктора;
  2. синхронизатор;
  3. рычажок;
  4. валик с вилкой;
  5. шарик фиксатора;
  6. стакан;
  7. втулка;
  8. первичный вал КП;
  9. ведомая шестерня;
  10. коробка передач;
  11. гнездо переднее;
  12. корпус сцепления;
  13. промежуточная шестерня;
  14. ось сателлита;
  15. штифт;
  16. сателлит;
  17. шарикоподшипник;
  18. силовой вал;
  19. ведущая шестерня;
  20. крышка;
  21. механизм параллелограмма;
  22. рычаг управления реверс-редуктором.

Техническое обслуживание коробки передач МТЗ-82

В отличие от механических КПП автомобилей, коробки передач тракторов приходиться обслуживать. Обслуживание КПП тракторов МТЗ-80/82 заключается в контроле уровня смазки, своевременной её замене, а также контроле уровня затяжки всех болтовых соединений узла.

Масло в коробке передач МТЗ-80/83 нужно менять при ТО-3, которое проводится каждые 960 часов работы трактора.

На правой стенке коробки передач присутствует контрольная пробка, в нормальных условиях масло должно быть чуть ниже этого отверстия, если же масло существенно ниже этой контрольной точки, то его нужно долить. Стоит помнить, что для проверки уровня масла нужно поместить трактор на горизонтальную поверхность.

Как уже писалось выше, масло в КПП меняется при ТО-3. При этом в коробку передач можно заливать следующие виды масел:

  • ТЭ-15-ЭФО;
  • Тап-15В;
  • Моторное автомобильное масло М12Г1.

Замену масла в КПП МТЗ-80/82 производят сразу же после окончания работы трактора, ещё до того, как масло в коробке остынет. Именно при этих условиях можно добиться полного слива масла из картера КПП.

Ещё одним важным аспектом контроля технического состояния КПП является контроль осевого зазора в подшипниках вторичного вала. По условиям эксплуатации допускается зазор 0,3 мм.

Признаками превышения зазора являются посторонние шумы и стуки в коробке передач. Для того, чтобы устранить эти признаки нужно произвести регулировку зазора.

[~DETAIL_TEXT] =>

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

МТЗ-82: схема переключения передач, порядок переключения режимов

Схема переключения скоростей у тракторов МТЗ-80/82 «Беларусь» существенно отличается от таковой на автомобилях, поэтому стоит о ней рассказать подробней.

КПП МТЗ 82 рассчитана на 11 скоростей, вместе с нейтральной передачей их 12. Что любопытно, все эти скорости включаются одним рычагом.

О том, где какая передача, можно узнать на картинке ниже:

Схема включения передач на тракторах МТЗ-80/82 «Беларусь»

На схеме римскими цифрами обозначены режимы:

  • I – понижающий;
  • II – повышающий.

Первое что нужно сделать, это включить режим, которым вы планируете двигаться. Он включается в крайнем левом положении. При этом обращаю внимание, что положение ручки при включении режима отличается от её положения при включении скорости. При включении режима ход ручки КПП намного больше.

Включение режима происходит следующим образом. Сцепление выжимается до отказа (у трактора оно находится там же где и у автомобиля, это крайняя левая педаль), после чего включается нужный вам режим.

После того как режим включен, возвращаете ручку в нейтральное положение и можно включать скорости. При включении понижающего режима, вам доступны скорости 1, 3, 5, 4, а также пониженная передача назад.

Если же вам нужно перейти в повышающий режим, то для этого сначала его нужно включить, переведя ручку влево вверх. После этого вы её возвращаете в нейтральное положение и вам доступны повышающие режимы. То есть 2, 6, 8, 7 скорости и повышенная назад.

Девятая передача прямая, она включается при всех режимах КПП, то есть при пониженном и при повышенном.

Тем, кому из текста непонятно как правильно пользоваться КПП на тракторах Беларусь предлагаю все, что описано выше посмотреть на видео:

Обращаю внимание читателей, что коробка передач МТЗ-80/82 несинхронизированная, а значит, все манипуляции с ней нужно делать через двойной выжим сцепления. Как это делается?

Если трактор движется, на какой-либо передаче, то при первом выжиме сцепления вы включаете нейтральный режим. Тогда вы полностью отпускаете сцепление после чего жмёте его ещё один раз для того, чтобы включить нужную вам скорость. Это и есть двойной выжим сцепления.

Обращаю внимание, что КПП МТЗ-80/82 довольно сложный механизм, движок МТЗ-80 имеет достаточно большой момент, чтобы срезать зубцы на шестернях, а также раскрошить их. Поэтому нужно добиваться включения передач без рыков и иного шума. Это позволит сохранять коробку в работоспособном состоянии долгое время.

Устройство коробки передач МТЗ-80 и МТЗ-82

КПП МТЗ-80/82 представляет собой чугунный картер, в котором расположено 4 вала, на которые надеты шестерёнки. Главными валами являются первичный и вторичный, которые расположены один над другим. При формировании крутящего момента им помогают два других вала — промежуточный и дополнительный.

Все валы КПП опираются на подшипники, расположенные в стенках корпуса коробки, а также в центральной перегородке.

Сам картер КПП заполнен трансмиссионным маслом, которое обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Для того, чтобы масло ни покидало картер коробки, на оконечностях валов присутствуют сальники.

Фото КПП МТЗ-80/82

Первичный вал

Первичный вал является одной из самых важных деталей КПП. Именно на него, через сцепление попадает крутящий момент из двигателя в КПП. Одна сторона первичного вала взаимодействует с корзиной сцепления. Другая сторона передаёт крутящий момент муфте вторичного вала.

Первичный вал в коробке опирается на два подшипника и на нём надеты шестерни, которые отвечают за включение 3-й, 4-й, а также 5-й скоростей трактора.

Ещё одной важной функцией первичного вала является передача вращения ходоуменьшителю. С ним он связан посредством зубчатой передачи.

Порядок работы КПП МТЗ-80 и МТЗ-82

На рисунке выше показана схема коробки передач МТЗ-80/82. Она потребуется для понимания порядка работы КПП.

Крутящий момент от двигателя, через сцепление, передаётся к первичному валу, который обозначен цифрой 1. На валу находятся две шестерни (цифры 3 и 4). Эти шестерни могут передвигаться вдоль вала, именно они отвечают за 5, 4, 7, 8 скорости. Порядок включения этих скоростей можно также увидеть на рисунке.

Кроме этого, шестерня 4 при зацеплении с шестерней 5, включает 9 передачу.

Промежуточный вал, обозначенный цифрой 14, отвечает за передачу крутящего момента к вторичному валу КПП, обозначенному цифрой 7.

Подвижные шестерни у этого вала обозначены цифрой 18. Именно блок этих шестерёнок, при передвижении по валу вперёд, отвечает за 1, 3, 4, 5, а также за 1 заднюю скорости. Если же этот блок передвигается назад, то он отвечает за включение 2, 6, 7, 8 и 2 задней передач.

Дополнительный вал, обозначенный цифрой 27, участвует в формировании крутящего момента 1 и 2 передачи вперёд, а также обоих скоростей заднего хода.

Вторичный вал (цифра 7) передает крутящий момент непосредственно на ведущие колёса. Все передачи идут через промежуточный или дополнительный валы и только в прямой 9-й скорости участвуют 2 вала: первичный (1) и вторичный (7).

Конструкция реверс-редуктора МТЗ-80 и МТЗ-82

Между корпусом сцепления и КПП располагается реверс-редуктор. Этот узел отвечает за быстрое изменение направления движения с переднего на задний.

Реверс-редуктор состоит из двух узлов: блока валов и шестеренок, а также узла управления редуктором. Чертёж реверс-редуктора можно увидеть на рисунке ниже:

Цифрами на рисунке обозначены:

  1. крышка реверс-редуктора;
  2. синхронизатор;
  3. рычажок;
  4. валик с вилкой;
  5. шарик фиксатора;
  6. стакан;
  7. втулка;
  8. первичный вал КП;
  9. ведомая шестерня;
  10. коробка передач;
  11. гнездо переднее;
  12. корпус сцепления;
  13. промежуточная шестерня;
  14. ось сателлита;
  15. штифт;
  16. сателлит;
  17. шарикоподшипник;
  18. силовой вал;
  19. ведущая шестерня;
  20. крышка;
  21. механизм параллелограмма;
  22. рычаг управления реверс-редуктором.

Техническое обслуживание коробки передач МТЗ-82

В отличие от механических КПП автомобилей, коробки передач тракторов приходиться обслуживать. Обслуживание КПП тракторов МТЗ-80/82 заключается в контроле уровня смазки, своевременной её замене, а также контроле уровня затяжки всех болтовых соединений узла.

Масло в коробке передач МТЗ-80/83 нужно менять при ТО-3, которое проводится каждые 960 часов работы трактора.

На правой стенке коробки передач присутствует контрольная пробка, в нормальных условиях масло должно быть чуть ниже этого отверстия, если же масло существенно ниже этой контрольной точки, то его нужно долить. Стоит помнить, что для проверки уровня масла нужно поместить трактор на горизонтальную поверхность.

Как уже писалось выше, масло в КПП меняется при ТО-3. При этом в коробку передач можно заливать следующие виды масел:

  • ТЭ-15-ЭФО;
  • Тап-15В;
  • Моторное автомобильное масло М12Г1.

Замену масла в КПП МТЗ-80/82 производят сразу же после окончания работы трактора, ещё до того, как масло в коробке остынет. Именно при этих условиях можно добиться полного слива масла из картера КПП.

Ещё одним важным аспектом контроля технического состояния КПП является контроль осевого зазора в подшипниках вторичного вала. По условиям эксплуатации допускается зазор 0,3 мм.

Признаками превышения зазора являются посторонние шумы и стуки в коробке передач. Для того, чтобы устранить эти признаки нужно произвести регулировку зазора.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

[~PREVIEW_TEXT] =>

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:16:08 [~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:16:08 [ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00 [~ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82 [~CODE] => skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82 [EXTERNAL_ID] => 508539753 [~EXTERNAL_ID] => 508539753 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 26. 09.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_META_KEYWORDS] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_PAGE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_META_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_CHAIN] => Схема переключения передач МТЗ 82 [BROWSER_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области [KEYWORDS] => Схема переключения передач МТЗ 82 [DESCRIPTION] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

Схема переключения скоростей у тракторов МТЗ-80/82 «Беларусь» существенно отличается от таковой на автомобилях, поэтому стоит о ней рассказать подробней.

КПП МТЗ 82 рассчитана на 11 скоростей, вместе с нейтральной передачей их 12. Что любопытно, все эти скорости включаются одним рычагом.

О том, где какая передача, можно узнать на картинке ниже:

На схеме римскими цифрами обозначены режимы:

Первое что нужно сделать, это включить режим, которым вы планируете двигаться. Он включается в крайнем левом положении. При этом обращаю внимание, что положение ручки при включении режима отличается от её положения при включении скорости. При включении режима ход ручки КПП намного больше.

Включение режима происходит следующим образом. Сцепление выжимается до отказа (у трактора оно находится там же где и у автомобиля, это крайняя левая педаль), после чего включается нужный вам режим.

После того как режим включен, возвращаете ручку в нейтральное положение и можно включать скорости. При включении понижающего режима, вам доступны скорости 1, 3, 5, 4, а также пониженная передача назад.

Если же вам нужно перейти в повышающий режим, то для этого сначала его нужно включить, переведя ручку влево вверх. После этого вы её возвращаете в нейтральное положение и вам доступны повышающие режимы. То есть 2, 6, 8, 7 скорости и повышенная назад.

Девятая передача прямая, она включается при всех режимах КПП, то есть при пониженном и при повышенном.

Тем, кому из текста непонятно как правильно пользоваться КПП на тракторах Беларусь предлагаю все, что описано выше посмотреть на видео:

Обращаю внимание читателей, что коробка передач МТЗ-80/82 несинхронизированная, а значит, все манипуляции с ней нужно делать через двойной выжим сцепления. Как это делается?

Если трактор движется, на какой-либо передаче, то при первом выжиме сцепления вы включаете нейтральный режим. Тогда вы полностью отпускаете сцепление после чего жмёте его ещё один раз для того, чтобы включить нужную вам скорость. Это и есть двойной выжим сцепления.

Обращаю внимание, что КПП МТЗ-80/82 довольно сложный механизм, движок МТЗ-80 имеет достаточно большой момент, чтобы срезать зубцы на шестернях, а также раскрошить их. Поэтому нужно добиваться включения передач без рыков и иного шума. Это позволит сохранять коробку в работоспособном состоянии долгое время.

КПП МТЗ-80/82 представляет собой чугунный картер, в котором расположено 4 вала, на которые надеты шестерёнки. Главными валами являются первичный и вторичный, которые расположены один над другим. При формировании крутящего момента им помогают два других вала — промежуточный и дополнительный.

Все валы КПП опираются на подшипники, расположенные в стенках корпуса коробки, а также в центральной перегородке.

Сам картер КПП заполнен трансмиссионным маслом, которое обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Для того, чтобы масло ни покидало картер коробки, на оконечностях валов присутствуют сальники.

Первичный вал является одной из самых важных деталей КПП. Именно на него, через сцепление попадает крутящий момент из двигателя в КПП. Одна сторона первичного вала взаимодействует с корзиной сцепления. Другая сторона передаёт крутящий момент муфте вторичного вала.

Первичный вал в коробке опирается на два подшипника и на нём надеты шестерни, которые отвечают за включение 3-й, 4-й, а также 5-й скоростей трактора.

Ещё одной важной функцией первичного вала является передача вращения ходоуменьшителю. С ним он связан посредством зубчатой передачи.

На рисунке выше показана схема коробки передач МТЗ-80/82. Она потребуется для понимания порядка работы КПП.

Крутящий момент от двигателя, через сцепление, передаётся к первичному валу, который обозначен цифрой 1. На валу находятся две шестерни (цифры 3 и 4). Эти шестерни могут передвигаться вдоль вала, именно они отвечают за 5, 4, 7, 8 скорости. Порядок включения этих скоростей можно также увидеть на рисунке.

Кроме этого, шестерня 4 при зацеплении с шестерней 5, включает 9 передачу.

Промежуточный вал, обозначенный цифрой 14, отвечает за передачу крутящего момента к вторичному валу КПП, обозначенному цифрой 7.

Подвижные шестерни у этого вала обозначены цифрой 18. Именно блок этих шестерёнок, при передвижении по валу вперёд, отвечает за 1, 3, 4, 5, а также за 1 заднюю скорости. Если же этот блок передвигается назад, то он отвечает за включение 2, 6, 7, 8 и 2 задней передач.

Дополнительный вал, обозначенный цифрой 27, участвует в формировании крутящего момента 1 и 2 передачи вперёд, а также обоих скоростей заднего хода.

Вторичный вал (цифра 7) передает крутящий момент непосредственно на ведущие колёса. Все передачи идут через промежуточный или дополнительный валы и только в прямой 9-й скорости участвуют 2 вала: первичный (1) и вторичный (7).

Между корпусом сцепления и КПП располагается реверс-редуктор. Этот узел отвечает за быстрое изменение направления движения с переднего на задний.

Реверс-редуктор состоит из двух узлов: блока валов и шестеренок, а также узла управления редуктором. Чертёж реверс-редуктора можно увидеть на рисунке ниже:

В отличие от механических КПП автомобилей, коробки передач тракторов приходиться обслуживать. Обслуживание КПП тракторов МТЗ-80/82 заключается в контроле уровня смазки, своевременной её замене, а также контроле уровня затяжки всех болтовых соединений узла.

Масло в коробке передач МТЗ-80/83 нужно менять при ТО-3, которое проводится каждые 960 часов работы трактора.

На правой стенке коробки передач присутствует контрольная пробка, в нормальных условиях масло должно быть чуть ниже этого отверстия, если же масло существенно ниже этой контрольной точки, то его нужно долить. Стоит помнить, что для проверки уровня масла нужно поместить трактор на горизонтальную поверхность.

Как уже писалось выше, масло в КПП меняется при ТО-3. При этом в коробку передач можно заливать следующие виды масел:

Замену масла в КПП МТЗ-80/82 производят сразу же после окончания работы трактора, ещё до того, как масло в коробке остынет. Именно при этих условиях можно добиться полного слива масла из картера КПП.

Ещё одним важным аспектом контроля технического состояния КПП является контроль осевого зазора в подшипниках вторичного вала. По условиям эксплуатации допускается зазор 0,3 мм.

Признаками превышения зазора являются посторонние шумы и стуки в коробке передач. Для того, чтобы устранить эти признаки нужно произвести регулировку зазора.

Отопитель кабины МТЗ 82. Печки малой и большой кабин трактора

Для создания комфортных условий работы водителю трактора Беларус машина оснащена системой отопления и вентиляции воздуха в кабине. За более 45-ка летний выпуск тракторов марки МТЗ 80(82) эволюция в конструкции обеспечения микроклимата в кабине изменялась вместе с усовершенствованием эргономики машин. В зависимости от вида установленной кабины на МТЗ 80(82) и года выпуска машины система отопления и вентиляции воздуха имеет разные конструкции.

Отопитель трактора МТЗ 82(80) с большой кабиной

Система отопления трактора МТЗ 82 (80) со старой, малой кабиной

Устанавливаемая с 1975 года малая кабина оснащена системой обеспечения микроклимата с функциями очистки поступающего воздуха, его нагрева в холодный период года и охлаждения в летний. Блок системы размещён отдельным узлом по левую сторону места водителя.

Схема системы отопления МТЗ 82 с малой кабиной

Устройство и принцип работы

Всасывание воздуха осуществляется с помощью оборудованного в корпусе отопителя центробежного вентилятора, получающего привод от штатного электродвигателя устройства. Перед поступлением в блок отопления воздух проходит очистку через фильтрующий элемент грубой очистки и фильтр тонкой очистки с масляным улавливателем пыли.

Старый блок отопления МТЗ 80 с функцией охлаждения и увлажнения воздуха

Обогрев осуществляется отбором тепла от теплоносителя (воды или антифриза) системы охлаждения двигателя трактора. При воздействии помпы дизеля и естественной конвекции нагретая жидкость поступает в теплообменник отопителя от задней стенки головки цилиндров дизеля через установленный запорный кран или от второго выходного окна в головке пускового двигателя ( в случае использования ПД 10 в системе пуска). Проходящий воздух через ячейки радиатора-теплообменника печки нагревается и поступает по воздуховодам в салон кабины. Интенсивность потока нагретого воздуха регулируется положением рециркуляционного люка во внутреннем воздухозаборнике  и изменением положения двух заслонок в корпусе отопителя. После прохода через радиатор печки жидкость уходит по трубопроводу к помпе дизеля через встроенный патрубок корпусе узла.

Устройство отопительного блок МТЗ 80 малой кабины

Охлаждение воздуха осуществляется за счёт испарения воды, в потоке всасываемого вентилятором воздуха при перекрытом запорном кране системы охлаждения дизеля. Вода поступает из штатного водяного бака устройства, проходя через фильтр по резиновым трубкам к распылителям. Распыление осуществляется за счёт созданного разрежения воздуха, поступающего под давлением к водяной трубке от ресивера пневмосистемы трактора через дроссель, трубопровод и запорный кран. Увлажнённый и охлаждённый воздух далее всасывается вентилятором и через воздуховоды подаётся в салон кабины. Уровень охлаждения также регулируется рециркуляционным люком и заслонками.

Схема работы блока отопления МТЗ 80 с малой кабиной

В практике отопительный блок старой кабины показал себя хлопотным в обслуживании и капризным в эксплуатации, особенно, что касается охлаждения воздуха. На сегодня в практике данная конструкция системы редко встречается в пользовании на тракторах. По сути, такое устройство перешло в разряд раритетных, в связи с тем что, давно не выпускается и за долгий срок эксплуатации практически не сохранилась в полном рабочем состоянии с выполнением всех своих функций.

Блок отопления трактора МТЗ 82 с большой кабиной

Большая обзорная унифицированная кабина, устанавливаемая на трактора с 1980 года, имеет иную конструкцию системы обеспечения микроклимата и размещена над местом водителя в передней части потолка. Нагревательный блок имеет аналогичную схему подключения к системе охлаждения дизеля. Блок выполняет функции: фильтрации поступающего в салон воздуха, его нагрева с нагнетанием в холодное время года, обдува салона кабины свежим потоком воздуха в летний период.
Нагрев осуществляется также за счёт теплообмена нагретой охлаждающей жидкости дизеля проходящей через радиатор печки и всасываемого штатным вентилятором воздуха.

Печка 70-8115600 МТЗ 82 с большой кабиной с одним радиатором

На тракторах с большой кабиной, выпущенных до 1990 года, устанавливали отопитель с каталожным номером 70-81156 . После 1990 года в унифицированные кабины тракторов устанавливали блок 80-8100010  с двумя последовательно соединёнными обогревателями и парой вентиляторов оснащенными отдельными электродвигателями.

Печка МТЗ 82 с двумя радиаторами и вентиляторами

Устройство отопительного блока с двумя радиаторами 80-8100010 МТЗ 82(80) с большой кабиной

Поздние современные выпускаемые версии тракторов МТЗ 82.1, 81.2 оснащаются унифицированным обогревательным блоком, который также используют в комплектации тракторов МТЗ 1221, МТЗ 1523 и других моделей. Конструкция узла отличается мощным теплообменником и двумя вентиляторами с общим приводом от одного электродвигателя.

Современная печка МТЗ 82.1

Порядок эксплуатации системы обогрева

Часто трактористы жалуются на отказ работы печки трактора МТЗ. Основной причиной отказа в работе является завоздушивание при неправильном запуске системы или образование ледяных пробок при использовании в охлаждении дизеля трактора воды.

Запуск системы отопления

Учитывая верхнее расположение блока отопления по отношению к водяной рубашке дизеля, при заполнении системы охлаждения жидкостью, часть воздуха выжимает в блок отопления, образуя воздушную пробку, препятствующую циркуляции жидкости. Для обеспечения нормальной работы печки и удаления воздуха при заполнении жидкостью системы охлаждения осуществляют следующий порядок действий:

  • Заливают жидкость в систему при перекрытом кране подачи жидкости на печку (от головки цилиндров дизеля)
  • Запускают дизель трактора и прогревают до температуры 50-60° на средних оборотах.
  •  Открывают кран подачи жидкости на печку.
  • С помощью работы дизеля на повышенных оборотах, в течение 1-2 минут, дают возможность заполниться жидкостью радиатор печки.
  • Для того чтобы убедиться в циркуляции жидкости через отопитель приоткрывают сливную пробку на магистрали жидкости, идущей от печки с правой стороны на помпу дизеля. Свидетельством полного заполнения жидкостью системы будет падения уровня в радиаторе дизеля.
  • После доливают жидкость в систему охлаждения до уровня  50-60 мм ниже верхней кромки заливной горловины радиатора дизеля.
  • Для быстрого обогрева кабины включают вентилятор и открывают заслонки блока отопителя.

Слив воды из системы

При использовании в качестве охлаждающей жидкости воды в холодное время года, во избежание образования ледяных пробок в системе отопления слив воды осуществляйте с выполнением следующих условий:

  • Со снятой крышкой радиатора дизеля.
  • При открытых кране отопителя, сливных кранах на блоке и радиаторе, сливных левой и правой пробок магистрали отопления.
  • После продуйте систему отопления сжатым воздухом из ресивера пневмосистемы, предварительно закрыв сливные краны радиатора и блока цилиндров с установленной крышкой радиатора.

Альтернативные отопительные блоки для трактора МТЗ

В условиях необходимости обеспечить обогрев кабины трактора при отсутствии штатного блока отопления или для дополнительного обогрева успешно используют универсальные печки, предназначенные для кабин грузовых автомобилей, тракторов и спец. техники.

Печка в кабине МТЗ 82 с воздуховодом

На рынке присутствует масса предложений данного оборудования. За исключением геометрической формы корпуса и мощности узла, отопители имеют идентичный проточный принцип работы. А также как и в штатных печках трактора, отопление осуществляется радиатором, нагретым от системы охлаждения дизеля. Интенсивность подачи тёплого воздуха обеспечивается встроенным вентилятором устройства. Выбор печки для МТЗ заключается в определении модели подходящей мощности и формы корпуса для удобного расположения блока в салоне кабины.

Печка с кронштейном

Место установки узла определяют исходя из обеспечения оптимального распределения нагретого воздуха, индивидуальных предпочтений и интерьерных условий в салоне кабины. Часто печки размещают с правой стороны между приборной панелью и дверьми. В старых тракторах удобно размещать печку, при наличии пространства, под сидением водителя. Распределение потоков тёплого воздуха достигается дополнительным оборудованием печки воздуховодами или использованием салонного вентилятора.

Тракторные «навороты» — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

Журнал «Агротехника и технологии»

Читать номер

Новые технологии позволяют производителям модернизировать технику и создавать более мощные тракторы.

В современных моделях соединены последние достижения машиностроения и электроники. При этом механическая часть сельхозмашины стоит намного дешевле всех электронных новинок. В чем преимущество высокотехнологичных тракторов и нуждаются ли в них наши аграрии, выяснял корреспондент «АТт».

Современные технологии предусматривают минимизацию человеческого труда при выполнении сельхозработ, поэтому в хозяйствах требуются тракторы большой мощности, считает Виктор Новиков, генеральный конструктор Головного специализированного конструкторского бюро (ГСКБ) (Чебоксары, производитель промышленных тракторов).

Cовременный рынок предлагает широкий выбор сельскохозяйственных машин и комплексных (комбинированных) агрегатов под любой трактор от 2 т тяги, говорит Александр Медведев, главный инженер Поволжской государственной зональной МИС (Самарская область). При этом мощность самого трактора в каждом конкретном хозяйстве выбирают в зависимости от площади обрабатываемых полей, их структуры, возделываемых сельхозкультур, агротехнических сроков выполнения технологических операций, степени квалификации механизаторов, наличия в хозяйстве других отраслей производства и других факторов, перечисляет эксперт.

No-till в сочетании с классикой

Техника большой мощности требуется и при работе по сберегающим технологиям, утверждает Михаил Маврин, директор департамента продаж сельскохозяйственной техники компании «Агромашхолдинг» (Москва, специализированная торгово-сервисная компания машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы»). «Для обработки почвы по no-till и mini-till, предполагающим, как правило, немалые размеры полей, необходимы посевные комплексы с шириной захвата 12 м и более, которые агрегатируются с мощными тракторами. Поэтому аграрии, работающие по этой технологии, отдают предпочтение тракторам тяжелых классов от 350 л. с.», — поясняет специалист. Кстати, выбор в пользу мощных тракторов с широкозахватными орудиями происходит и там, где необходимо в кратчайшие сроки выполнить большие объемы сельхозработ, добавляет он.

В агрохозяйстве «Золотухинское агрообъединение» инвестиционной компании «Иволга-Центр» (Курская область, производство зерновых культур и сахарной свеклы) под пахотные земли отведено 17250 га. Для подготовки такого большого объема площадей в оптимальные сроки в хозяйстве на посевных работах используются энергонасыщенные тракторы Challenger и John Deere 9430. Однако одних тракторов, пусть даже мощных, для обработки почвы мало, поэтому здесь применяют также высокопроизводительные посевные комплексы John Deere 730 с шириной захвата 13,8 м производительностью 120-140 га/сут. и культиватор Lemken Smaragd/Gigant с шириной захвата 10,2 м производительностью 150-170 га/сут. Сев осуществляют с помощью посевного комплекса John Deere 730. «Он выполняет за один проход культивацию почвы, посев и прикатывание. Тем самым он заменяет три менее мощных трактора, которые должны работать отдельно на каждой технологической операции», — доволен директор хозяйства Виктор Корольков.

С тем, что для работы по нулевой и минимальной технологии для посевных комплексов требуются тракторы мощностью от 270 л. с. и выше, согласен и Роман Мартынов, специалист по продукту тракторы, фронтальные погрузчики и кормозаготовка компании John Deere. Однако, по его словам, no-till подразумевает также использование опрыскивателей, которым требуются тракторы мощностью всего от 80 л. с.

Действительно, в «Золотухинском агрообъединении» на внесении удобрений применяются разбрасыватели минеральных удобрений Amazone 1200, а на внесении гербицидов — опрыскиватели Amazone 3000, которые агрегатируются с тракторами МТЗ-82 (Беларусь) классом тяги 1,4 т (78 л. с., или 57,4 кВт). А для выравнивания и подготовки почвы перед посевом сахарной свеклы используются компакторы Swifter (Чехия) с шириной захвата 5 м, агрегатируемые с Т-150К и Т-150 (Харьков, Украина) классом тяги 3 т (180 л. с., или 132 кВт).

Любая технология «затачивается» под условия земледелия, в том числе под контурность (размеры) полей, говорит Андрей Горгодзе, заместитель генерального директора компании «Агротехмаш» (Санкт-Петербург, производство тракторов и самоходной сельхозтехники). Естественно, в соответствии с этим выбирается и мощность трактора. «Например, если мощный трактор свыше 350 л. с. с широкозахватным орудием (например, сеялкой 18 м) использовать на поле небольшой площади (с длиной гона до 1 тыс. м), он будет оставлять слишком большую разворотную полосу, терять время на частые развороты и расходовать лишнее топливо. При этом много земли выйдет из оборота», — объясняет специалист.

Маврин настаивает, что решение, по какой схеме обрабатывать почву и трактор какой мощности применять, аграрий принимает прежде всего исходя из потенциальной урожайности, которую возможно получить в конкретной климатической зоне. При этом наиболее рентабельной (при условии хороших агроклиматических условий) он считает классическую технологию (вспашку). «Но при этом нужно помнить об энергетической нагрузке на 1 м ширины захвата комплексного или комбинированного агрегата, — замечает он. — Например, для 4-6-метровой ширины захвата может понадобиться трактор мощностью до 220 л. с.».

Однако Новиков считает, что мощность не главный показатель при выборе трактора. По словам специалиста, не менее важным является его вес. «Есть классификация тракторов по тяговым классам, в зависимости от которых довольно жестко регламентируется масса и мощность машины», — говорит он.

Владимир Чернышов, специалист по продукту корпорации AGCO (производитель, поставщик сельхозтехники), подразделяет тракторы, используемые в сельском хозяйстве, на садово-огородные 5-30 л. с. (класс тяги — 0,2), специальные и универсально-пропашные от 40 до 200-240 л. с. (класс тяги — 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3) и общего назначения от 150 до 600 л. с. (класс тяги — 3, 4, 5, 6, 8).

Медведев обращает внимание, что в России и за рубежом подходы к классификации тракторов отличаются. Если в нашей стране они делятся на классы по тяговому усилию на крюке в тоннах (0,6, 0,9, 1,4, 2, 3, 4, 5, 6-8 т), то в Европе — по мощности двигателя, при этом под одной маркой могут выпускаться тракторы, имеющие до восьми вариантов мощности двигателя, утверждает он. «Это делается для удовлетворения любых запросов потребителей. Например, Claas Axion 800 (Германия) имеет пять моделей — 120, 135, 144, 151, 165 кВт, Fendt 900 Vario AGCO (США) -140, 154, 176, 199, 220, 243 кВт, хотя при этом Fendt 800 Vario комплектуется только двумя двигателями 125 и 140 кВт», — поясняет эксперт.

С Медведевым соглашается Мартынов. По мнению специалиста, тракторы в России действительно разделяют по тяговому классу, западные же производители такой классификации не используют. По словам Мартынова, колесные тракторы условно можно разделить на три категории: общего назначения до 115 л. с., универсально-пропашные до 320 л. с. и с шарнирно-сочлененной рамой (полноприводные) максимальной мощностью до 600 л. с. Гусеничные тракторы классифицируются отдельно.

Мощность завозимая и необходимая

Сегодня тракторы мощностью от 150 до 600 л. с. выпускают как зарубежные, так и российские производители самоходной техники, а от 300 до 600 л. с. — только зарубежные, рассказывает Чернышов из AGCO. Основной спрос идет на тракторы в сегменте от 300 до 370 л. с. классической компоновки, а также колесные с шарнирно-сочлененной рамой от 430 до 570 л. с. и гусеничные зарубежного производства, утверждает специалист. По его словам, именно зарубежные тракторы, агрегатируемые с современными посевными комплексами, позволяют добиться максимальной производительности и экономии топлива в расчете на 1 га.

Действительно, в последние годы все ведущие западные тракторостроительные компании вышли на российский рынок, соглашается Медведев из Поволжской МИС. Это и концерны AGCO (Massey Ferguson, Fendt, Challenger, Valtra), CNH (New Holland, Case IH, Steyr), ARGO (Landini, McCormick), Claas (Claas, Reault), John Deere, JCB, Same Deutz-Fahr, перечисляет эксперт. В модельном ряде любой из этих компаний представлены тракторы мощностью от 43 кВт до 200 кВт, говорит он. На разработке же тракторов больших мощностей специализируются John Deere (9620, 368-393 кВт), New Holland (Т 9030, 399 кВт), AGCO (Fendt TRISIX Vario, 400 кВт), CNH (Case IH Steiger, 400 кВт). Не уступает им и Минский тракторный завод, который тоже производит машины большой мощности (МТ800 и МТ900, до 425 кВт), добавляет Медведев.

Российские заводы выпускают тракторы, предназначенные для работы по всем современным технологиям возделывания почвы, не уступающие зарубежным аналогам, не сомневается Горгодзе. ПТЗ производит колесные тракторы серии Кировец от 250 до 400 кВт, «Агротехмаш» — колесные тракторы серии Террион от 140 до 410 кВт и гусеничные тракторы КТЗ (ВгТЗ и ЧеТра) серии Агромаш ТГ, а Чебоксарский тракторный завод (входит в КТЗ) в рамках государственного заказа разработал Агромаш 315 ТГ мощностью 315 л. с., приводит примеры специалист.

Медведев среди удачных российских разработок упоминает К-744Р1-Р3 (до 265 кВт) Петербургского тракторного завода, АТМ-3180, -4200, -5280 (до 205 кВт) «Агротехмаша», отверточное производство, осуществляемое компанией «САРЭКС» МТЗ-82 -1221 и -3022 (по лицензии производят продукцию Минского тракторного завода), белгородскую сборку ХТЗ, ВТЗ, ВгТЗ (ВТ-150, -90), УВЗ (РТ-М-160) и ростовскую сборку Buhler.

По словам Мартынова, российские производители тоже выпускают тракторы требуемой мощности, однако зачастую ресурсов этих машин оказывается недостаточно. «Современные посевные комплексы предъявляют повышенные требования к гидравлической системе трактора. А в этой части у российских тракторов может быть проблема, так как их гидравлическая система не всегда обеспечивает должной производительности и надежности», — сетует специалист.

С тем, что у зарубежных тракторов большой мощности нет аналогов среди российских, соглашается и Геннадий Рязанов, директор агрофирмы «КРиММ» (Тюменская область, площадь — 30 тыс. га). Сегодня на полях хозяйства работают 120 тракторов мощностью от 80 л. с. до 450 л. с. компаний-производителей МТЗ (Беларусь), John Deere (США), Landini (Италия), Case (США), ХТЗ (Украина). Из них 50 тракторов МТЗ 80-150 л. с. (по словам директора, техника этого завода используется для работы с пропашными культурами, удобна в эксплуатации, обслуживании и гармонично сочетает в себе соотношение цена-качество) и 30 тракторов ХТЗ 165 л. с., которые агрегатируются с почвообрабатывающим оборудованием и используются во время уборочных работ для перевозки грузов. А вот пять агрегатов Landini в хозяйстве приобрели по необходимости из-за отсутствия в линейке МТЗ трактора нужной мощности 165 л. с. (раньше МТЗ тракторы такой мощности не выпускали), говорит аграрий. Тракторы Case здесь используются для почвообрабатывающих работ, а John Deere агрегатируется с сеялками. Однако импортной техникой директор недоволен из-за отсутствия должного сервисного обслуживания и запасных частей. «Я бы не покупал импортную технику (даже при наличии отличного сервисного обслуживания), если бы существовали аналогичные российские или белорусские тракторы большой мощности», — не сомневается Рязанов.

В агрофирме «Аграфеновская» (Ростовская область, 1289 га пахотных земель, выращивание зерновых культур, семеноводство) работой импортного трактора Lamborghini R6.180 PL (Same Deutz-Fahr, Италия) мощностью 185 л. с. довольны. «Этот агрегат заменил тракторы российского производства ДТ-75 и Т-150 и позволил нам сэкономить за год около 30 тыс. л дизтоплива», — радуется глава хозяйства Владимир Меркулов. По его словам, машина выполняет основной объем работ по подготовке почвы к посеву и уходу за парами. Ее использование позволило хозяйству значительно сократить время на подготовку почвы к посевным работам и улучшить качество сева, обеспечило комфортные условия для механизаторов и, что немаловажно, хорошее сервисное обслуживание. Помимо Lamborghini на балансе фермерского хозяйства находятся два трактора ДТ-75 мощностью 90 л. с., которые в настоящее время не используются, три трактора Т-150 мощностью 165 л. с., из которых эксплуатируется только один, два неиспользуемых трактора ЮМЗ-6 мощностью 60 л. с. и два работающих трактора МТЗ 82.1 мощностью 81 л. с.

Все основные виды работ по подготовке земли к посеву, уход за парами и глубокорыхление выполняет Lamborghini, который используется в хозяйстве практически круглый год по 20 часов в сутки, а также Т-150К и Беларусь 82,1 (в хозяйстве они эксплуатируются с апреля по август). Эти машины применяются на всех работах, связанных с выращиванием и уходом за пропашными культурами, а также выполняют роль вспомогательной техники, рассказывает Меркулов. «Наша агрофирма была создана в 1997 году, когда не было ни должного финансирования, ни выбора, — вспоминает руководитель. — Поэтому мы приобретали недорогую и не всегда новую технику, как и многие фермеры в тот период. И только позже начали избирательно покупать сельхозмашины. В 2005 году прибрели два трактора МТЗ 82,1. Трактор Lamborghini купили в конце 2007 года».

Напротив, в группе компаний «Артемида» (Республика Башкортостан, выращивание зерновых, сахарной свеклы, посевная площадь — 15 тыс. га) от использования трактора ДТ 75 не отказались. Он до сих пор эксплуатируется на животноводческом комплексе. В хозяйстве успешно применяют как импортную, так и отечественную технику. Владислав Осипов, главный агроном группы компаний, рассказывает, что тракторы МТЗ 82 (80 л. с.) и МТЗ 1221 (120 л. с.) используются на общехозяйственных работах, в частности на посеве технических культур (сахарная свекла, подсолнечник, кукуруза), а также на работах по уходу за данными культурами: Т-150 — на вспашке и сплошной культивации паров, Ferguson (160 л. с) и Кировец К3180) — на вспашке и посевных работах. Но основная задача по обработке почвы и уходу за чистыми парами в хозяйстве лежит на New Holland ТG 285 (280 л. с.).

Тракторостроительные тенденции

В последние годы в тракторостроении отмечаются такие тенденции, как увеличение модельного ряда выпускаемых тракторов, рост их мощности, совершенствование двигателей, топливной аппаратуры, систем фильтрации и впуска воздуха, учет в конструкции требований экологии, совершенствование обычных и внедрение бесступенчатых трансмиссий, а также совершенствование гидрооборудования: повышение давления и увеличение числа операций, выполняемых гидромеханизмами; расширение применения электроники, автоматизации операций и процессов; увеличение использования подрессоренных мостов и их совершенствование; расширение употребления полимеров и новых материалов; создание комфортных и безопасных условий труда, рассказывает Медведев из МИС.

При этом для большей универсальности трактора основное внимание уделяется классической компоновке, габаритам, раздельному торможению и углу поворота передних колес свыше 50 градусов, уточняет Горгодзе из «Агротехмаша». С Горгодзе соглашается и Медведев. В настоящее время ведутся разработки по модернизации передних ведущих мостов: на современных тракторах угол поворота колес составляет до 55 градусов, говорит эксперт. Также большинство фирм внедряют подрессоренную гидропневматическую подвеску ПВМ и кабины, тем самым уменьшая вибрацию сиденья оператора, добавляет он.

Горгодзе также является сторонником широкого применения тракторов классической компоновки. Однако специалист считает, что интегральная компоновка трактора большой мощности с поворотной кабиной неприемлема для наиболее распространенных из ныне существующих агротехнологий. «Тем не менее трактор Claas Xerion с поворотной кабиной, управляемыми передним и задним мостами и интегральной компоновкой имеет радиус разворота 12 м, тогда как тракторы с шарнирно-сочлененной компоновкой такой же мощности, как правило, имеют радиус разворота до 7 м. Но они слишком широки для перемещения по дорогам общего пользования, да и в поле тоже широковаты», — утверждает специалист.

Для обеспечения маневренности гусеничных тракторов все современные конструкции имеют дифференциальные механизмы поворота, обеспечивающие плавный поворот без разрыва потока мощности на отстающем борту, добавляет Новиков из ГСКБ. По словам специалиста, это конструктивное решение позволяет увеличить производительность, снизить динамику, повысить топливную экономичность, а также уменьшить повреждение почвы при повороте трактора.

Помимо этого, все ведущие фирмы работают над созданием многофункциональных бортовых компьютеров, способных выполнять большое число функций отдельных систем узкого назначения, продолжает Медведев. Эксперт поясняет, что наряду с общепринятыми замерами числа оборотов двигателя, скорости движения и т. д. современные «мозги» могут регулировать буксование колес, управлять гидроклапанами и потоками масла гидросистемы, обеспечивать наиболее экономичный режим работы агрегата. А в управлении используются сенсорные панели, информация отображается на мониторах.

Кроме того, современные колесные тракторы имеют диапазон скоростей движения от 0,5 до 60 км/ч (модели JCB Fastrac 7000 — до 70 км/ч) и от 16 до 36 передач переднего хода в стандартной комплектации, продолжает Медведев. При этом диапазон рабочих скоростей увеличился до 15 км/ч. Интервал между передачами составляет около 1,2 км/ч. «Все фирмы предлагают на рынке сложные автоматические коробки с переключением без разрыва потока мощности, реверсивные, имеющие элементы автоматизации выбора передач в зависимости от частоты вращения двигателя и внешней нагрузки. КП могут программироваться оператором в соответствии с циклом выполняемых работ. Некоторые модели КП дают возможность выбора экономичного режима работы при частичной загрузке трактора», — объясняет эксперт.

Однако Маврин из «Агромашхолдинга» напоминает, что максимальная конструктивно возможная скорость большинства тракторов ограничена уровнем 40 км/ч положениями директив ЕС и ГОСТов (классы © 1-4), а для тракторов с максимально возможной конструктивной скоростью до 50 км/ч (класс Т © 5) предусмотрены более жесткие требования сертификации. По словам специалиста, максимальная скорость влияет исключительно на эффективность работы трактора в качестве тягача, ведь верхний предел скоростей выполнения агротехнических работ — 16 км/ч, а основной диапазон — 7-15 км/ч.

Того же мнения придерживается и Горгодзе. По его словам, способность развивать большую (свыше 40 км/ч) скорость — неоправданная и дорогая опция для трактора, тем более что скорость транспортировки зачастую ограничена множеством технических и правовых требований — конструктивная скорость буксировки прицепа, транспортировки орудия и другие ограничения для сельхозтехники на дорогах общего пользования.

С Горгодзе соглашается Новиков. «Такая высокая скорость нужна только для транспортных работ на дорогах общего назначения», — говорит специалист. Максимальная же скорость колесных тракторов должна быть на уровне 50 км/ч, для гусеничных достаточно 32 км/ч», — считает он.

Действительно, тракторы сегодня, как правило, имеют максимальную скорость 40 км/ч, констатирует Мартынов. «Конечно, некоторые модели могут развивать скорость 50 или даже 60 км/ч, но для этого требуются специальные шины», — обращает внимание специалист. По его словам, тракторы с максимальной скоростью 50 км/ч и выше популярны в Германии, где они широко используются не как полевые тягачи, а на транспортных работах. В России же скорость более 40 км/ч обычно не требуется. «Во-первых, большую часть времени трактор проводит в поле, где рабочая скорость не превышает 10-15 км/ч; во-вторых, двигаться на тракторе с полностью загруженным прицепом по российским дорогам со скоростью больше 40 км/ч зачастую просто небезопасно», — предупреждает Мартынов. Кстати, самый мощный трактор, производимый в настоящий момент компанией John Deere (модель 9630 номинальной мощностью 543 л. с.), имеет максимальную скорость всего 40 км/ч, замечает Маврин.

Пока эксперты и специалисты дискутируют о новых тенденциях в тракторостроении, аграрии оценивают технику на практике. Так, по мнению Королькова из «Золотухинского агрообъединения», отличительные особенности тракторов последних серий импортного производства типа John Deere — высокая надежность, низкий удельный расход топлива, комфортные условия для работы в кабине для механизатора, наличие кондиционера, шумоизоляция, хороший обзор поля и агрегата. «Новые зарубежные тракторы дают возможность российскому механизатору работать так же комфортно, как работают их западные коллеги. Возможно, импортная техника подтолкнет российских производителей к созданию таких же хороших условий для механизатора, но по более доступной цене», — надеется Осипов из «Артемиды».

Трактор с «ломающейся» рамой

Александр Медведев, главный инженер Поволжской государственной зональной МИС (Самарская область):
Многие тракторостроительные компании наряду с классическими машинами имеют в своем модельном ряду тракторы с шарнирно-сочлененной («ломающейся») рамой и интегральные агрегаты с равновеликими колесами. Преимущества трактора с «ломающейся» рамой — меньший радиус поворота и более равномерное распределение нагрузки по осям при работе.
Первый трактор, скомпонованный по интегральной схеме, — это Vantage, созданный в 1968 году корпорацией United St. Steel Co (США, кабина располагалась над передним мостом, а двигатель мощностью 165 кВт — в межосевой базе). Однако в серийное производство он запущен не был. С конца 1960-х — начала 1970-х годов многие тракторостроительные компании стали выпускать экспериментальные образцы тракторов интегральной схемы. Это и Deutz (ФРГ, 1972 год), Daimler-Benz (ФРГ, 1973 год), Bima и Albaret (Франция, 1982 год), фирма Fendt (1984 год) и др.
Сегодня ведущие тракторостроительные компании совершенствуют конструкции интегральной схемы, которые отличаются развитой системой отбора мощности через задний, передний или боковые ВОМ (вал отбора мощности).
Как показывает практика, интегральные тракторы находят свое применение преимущественно на пропашных работах и транспорте. Наибольшее число моделей интегральных тракторов создала фирма JCB.
Из новинок тракторов с равновеликими колесами следует отметить Challenger МТ900 В (320, 343, 381, 425 кВт), John Deere 9630 (280, 317, 349, 390 кВт), New Holland Т9000 (246, 283, 320, 356, 399 кВт), Buhler Versatile 2000 Series, (250, 280 кВт). Все эти тракторы имеют большую мощность двигателя, что говорит о реализации конструкции «ломающейся» рамы наиболее эффективно преимущественно на больших мощностях.

Гусеницы против колес

Николай Сергеев, продукт-менеджер компании Claas Восток:
В сельском хозяйстве широко применяются и гусеничные тракторы. Особенно они эффективны на слабонесущих почвах, на возделывании риса и в промышленности из-за своей неприхотливости. Также гусеничные тракторы можно эффективно использовать на больших площадях с широкозахватными комплексами. Их преимущества перед колесными тракторами в силе тяги, которая превосходит силу тяги колесных машин, значительно меньшем давлении на почву (что делает их наиболее подходящими для сельского хозяйства — они удобнее при работе в неблагоприятных погодных и полевых условиях), высокой проходимости, производительности, маневренности, тягово-сцепных качествах, удобстве и надежности работы.
Недостаток же гусеничных тракторов в небольшой скорости (30−40 км/ч) и невозможности передвижения по асфальтированным дорогам, так как гусеницы разрушают их покрытие. К тому же стоят они дороже колесных в среднем на 15%.
Также к преимуществам колесных тракторов можно отнести низкую по сравнению с гусеничными стоимость шин и лучшее рулевое управление, что позволяет адаптировать трактор к работе с разными культурами, не нанося вреда посевам. Помимо этого они более маневренные и могут передвигаться по асфальтированным автострадам с довольно большой скоростью.

Александр Медведев, главный инженер Поволжской государственной зональной МИС (Самарская область):
По выполнению видов полевых работ гусеничные и колесные тракторы ограничений не имеют. Даже на междурядной обработке пропашных культур гусеничные тракторы могут использоваться наравне с колесными — нужны только узкие гусеницы (из личного опыта — при нехватке МТЗ-82 использовал ДТ-75 на возделывании кукурузы и подсолнечника). Однако гусеничные тракторы в силу своих конструктивных особенностей предпочтительно использовать с прицепными и полунавесными сельхозмашинами (тяжелые навесные комбинированные сельхозмашины их «перевешивают» на разворотах и в транспортном положении). Но зато гусеничные тракторы меньше уплотняют почву и имеют более плавный ход, даже в сравнении с моделями, работающими на спаренных колесах.
И все же аграрии отдают предпочтение колесным тракторам, потому что современных моделей гусеничных машин на рынке нет, а старые разработки уступают современным колесным тракторам по комфортности, надежности, универсальности и мобильности.
Хотя справедливости ради следует сказать, что на Поволжской МИС проходит испытания современная модель гусеничного трактора 315 л. с. на резиноармированной гусенице. Трактор разработан, изготовлен и представлен на испытания заводом «Промтрактор» (г. Чебоксары). Эта машина уже приспособлена для передвижения по шоссейным дорогам, а по комфортности и транспортной скорости не уступает колесным тракторам.

Загрузка…

Устройство трактора МТЗ-80 и МТЗ-82

  • 1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ

Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 выполнены по обычной, так называемой классической схеме (с задними колесами большего размера, чем передние) и имеют полу рамную конструкцию остова.

На тракторы устанавливается дизель (дизельный двигатель) Д-240 с запуском от электростартера или Д-240Л с запуском от карбюраторного пускового двигателя (тракторы с двигателями Д-240Л соответственно маркируются MT3-80JI и MT3-82J1).

Дизель с непосредственным впрыском топлива и объемно-пленочным смесеобразованием в камере сгорания, расположенной в поршне, развивает мощность 59 кВт (80 л. с.) при частоте вращения 2200 оборото в минуту и удельном расходе топлива 238 г/кВт — ч (185 г/э.л.с  ч).

Основной и пусковой двигатели включают в работу непосредственно из кабины, при включенной коробке передач предусмотрена блокировка запуска дизеля. Для облегчения пуска в условиях низких температур всасывающий коллектор дизеля оборудован электрофакельным подогревателем.

Трансмиссия обеспечивает расширенный и рациональный ряд ско­ростей: восемнадцать передач переднего хода и четыре — заднего. Это дает возможность эффективно загрузить двигатель на различных видах работ, используя повышенные рабочие скорости (9…15 км/ч), а также в диапазоне транспортных передач (18…35 к-м/ч). Ходоуменьшитель, который при необходимости устанавливают на коробку передач, позволяет получить пониженные технологические скорости для специальных работ (0,27…0,6 км/ч).

 

Сцепление снабжено демпферными резиновыми элементами — гасителями крутильных колебаний коленчатого вала дизеля. На валу сцепления установлен тормозок, который останавливает вал в конце выключения сцепления и тем самым способствует облегченному пере­ключению и безударному введению в зацепление шестерен коробки передач.

Дифференциал заднего моста блокируется автоматически и прину­дительно фрикционной муфтой с гидравлическим приводом, связанным с гидроусилителем рулевого управления.

Задний вал отбора мощности имеет независимый (двухскоростной) и синхронный приводы. Боковой вал отбора мощности также имеет две передачи.

С целью обеспечения устойчивости и управляемости трактора, а также повышения эффективности переднего ведущего моста при навеске ма­шин, разгружающих передние колеса, на кронштейн переднего бруса устанавливают комплект лёгкосъёмных балластных грузов. Предусмотрена также балластировка и задних колес.

Для повышения тягово-сцепных качеств и проходимости в тяжелых почвенных условиях предусмотрена установка резинометаллического полугусеничного хода, а также приставок для спаривания задних ведущих колес.

Раздельно-агрегатная гидравлическая система обеспечивает высот­ный и дополнительно силовой и позиционные способы регулирования положения навесных почвообрабатывающих машин относительно трактора. Силовое и позиционное регулирование — автоматическое, на основе встроенных в механизм навески трактора датчиков, которые реагируют на изменения тягового сопротивления и положения орудия. Универсальность способов регулирования повышает качество обработки почвы (равномерное! ь глубины пахоты), способствует повышению производительности и дает возможность применять машины без опорных колес. С навесными почвообрабатывающими машинами, имеющими опорные колеса, можно использовать гидросистему, что позволит перераспределить на задние ведущие колеса трактора силы, действующие на навешенную машину и ее рабочие органы, с целью повышения сцепных качеств.

Для удержания навесных машин в верхнем положении при транс­портных переездах навесное устройство трактора снабжено механическим фиксатором поворотного рычага навесной системы. Управляют механизмом фиксации из кабины.

Навесное устройство трактора укомплектовано автоматической сцеп­кой, при помощи которой можно, не выходя из кабины, присоединить к трактору агрегируемую машину с подобной сцепкой.

Чтобы повысить эффективность на транспортных работах, тракторы оборудованы буксирным устройством с универсальной пневматической системой, обеспечивающей приводы тормозов большегрузных транспортных прицепов и других машин. Для работы с одноосными прицепами на тракторе имеется гидрофицированный Прицепной крюк. Пневматическую систему трактора можно использовать для накачивания шин и других целей.

Кабина трактора установлена на резиновых амортизаторах и не связана жестко с остовом трактора, что снижает уровни вибрации и шума. Двери и стенки кабины обиты теплошумоизоляционными материалами. Обогревается кабина отопителем, который отбирает тепло от водяной системы двигателя. В условиях запыленности и в жару в кабину подается предварительно очищенный, охлажденный и увлажненный воздух. Естественная вентиляция кабины осуществляется через открывающиеся крышу и заднее окно.

Для очистки переднего ветрового стекла, кроме стеклоочистителя, предусмотрен электрический стеклоомыватель.

Одноместное сиденье тракториста снабжено торсионной подвеской и гидравлическим амортизатором. Положение и жесткость сиденья регулируются в зависимости от массы и роста тракториста. Положение рулевого колеса также может быть изменено для удобства управления и входа в кабину.

Жесткость каркаса кабины отвечает требованиям безопасности при аварийном опрокидывании трактора. Предусмотрены также ремни безо­пасности, которые крепятся к сиденью. Форма облицовки кабины и в целом трактора рационально увязана с удобством обслуживания и условиями труда.

история создания и основные характеристики.

Сегодня мы поговорим о знаменитом тракторе МТЗ-80. Обсудим его основные характеристики и модификации.

История создания

Создание тракторов МТЗ 80/82 началось постфактум, поскольку издано Постановление Совета Министров Советского Союза № 606, в котором говорилось о необходимости создания универсального трактора, который относится к тяговому классу 1.4, с двигателем мощностью 75-85 лошадиных сил.

Для существенного удешевления производства и ускорения процесса реконструкции руководством завода было принято решение о модернизации трактора МТЗ 50/52. Большое количество доработок было внесено в саму конструкцию МТЗ-50. Среди внешних изменений можно отметить, что новый трактор МТЗ-80 получил новую обшивку кабины, а главное на трактор установили новый модернизированный двигатель большой мощности.

В начале 1972 года МТЗ-80 прошел первые испытания, в ходе которых было выявлено, что для работы можно использовать около 230 агрегатов и инструментов.За счет установки нового двигателя, частота вращения которого составляет 2200 в минуту, скорость трактора МТЗ-80 увеличена до 33 км / ч, поэтому транспортные операции могут выполняться быстрее. Серийное производство Трактор новой модификации началось в 1974 году. Фотография трактора МТЗ-80 была опубликована в местных информационных источниках того времени.

краткое описание

Степень сходства тракторов «Беларусь-50» и МТЗ-80 составляет 70%, но стоит отметить, что большинство сборочных единиц более модернизированы.

МТЗ-80 практически не отличается от своих предшественников: полурамная конструкция трансмиссии, переднее расположение двигателя, увеличенные в диаметре ведущие задние колеса, уменьшенные направляющие передних колес. У трактора МТЗ-80 только задний привод, а у МТЗ-82 — полноприводный.

Двигатель

На «Беларусь-80» устанавливаются четырехтактные дизельные двигатели моделей Д-240 и Д-243, имеющие четыре цилиндра.

Производитель этих двигателей Минский моторный завод. Этот двигатель имеет полураздельную камеру сгорания и жидкостное охлаждение.Рабочий объем 4,75 л, емкость 80 л. с., Пуск производится с помощью электростартера, в некоторых случаях пускового двигателя марки ПД-10, его мощность составляет 10 л. из.

На некоторых двигателях иногда устанавливается предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б.

Thorax

Но только механическая передача. Сцепление однодисковое, постоянно замкнутое, сухое. Трансмиссия представлена ​​двумя ступенями и двумя диапазонами и дополнена понижающей передачей. Таким образом, есть 18 передач для движения вперед и 4 назад.Возможна установка редуктора скорости.

На тракторах, выпущенных после 1985 года, коробка передач с гидравлическим управлением, включаемая под нагрузкой, позволяет выбрать одну из 4 передач в пределах включенного диапазона, не выключая сцепление.

Задний мост имеет дифференциал с функциональной блокировкой, функция управляется педалью, которая находится на полировке в салоне. На более новых тракторах управление блокировкой гидравлическое, что позволяет переключать режим без особых усилий.

Оборудование

Пневматическое оборудование: распределительный клапан и компрессор, обеспечивающие исправность тормозов прицепа.

Электрооборудование: стартер (для запуска двигателя), освещение, вентиляция кабины (кондиционер), в отдельных случаях может быть установлена ​​сигнализация.

Гидравлическое оборудование: трехсекционный золотниковый клапан, задний гидроцилиндр, регулятор положения и мощности, шестеренчатый насос марки НШ-32.

Ремонт трактора МТЗ-80 не требует больших денег и времени, так как все узлы легко заменяются.

Модификаций

Модификаций трактора «Беларусь-80» много, ниже вы увидите основные:

  • Беларусь-80.1 — имеет большую кабину, также имеет задний привод, как у МТЗ- 80.
  • и
  • МТЗ-82 и 82.1 — полноприводные, вторая версия оснащена большой кабиной.
  • Беларусь-82Р — трактор рисоводческий.
  • Беларус-82К — предназначен для работы на крутых спусках (до двадцати градусов).
  • Беларус-80 / 82В — отличается от базовой версии тем, что на данной модели установлена ​​передача заднего хода.
  • Беларус-82 МК — предназначен для выполнения общественных работ.
  • Т-80Л — используется в лесной промышленности, установлен двигатель большей мощности, поэтому максимальная скорость составляет 36 км / ч. Колеса одинакового размера.

Интересные факты

Саратовский завод «Моссар» производил модельный ряд тракторов «Беларусь 80/82» в масштабе 1:43. В шестом номере журнала «Тракторы: история, люди и автомобили» появился трактор МТЗ-80 красного цвета, а в двадцать девятом выпуске можно было купить МТЗ-82 синего цвета, а после нескольких последующих выпусков модель появится рисовый трактор МТЗ-82Р в синем цвете.

Стоит только спросить себя, что это трактор, а в подсознании остается фото трактора МТЗ-80. Эта модель за время своего существования претерпела множество доработок и модификаций, но остается основной в агропромышленном комплексе и не только.

Трактор МТЗ-80: технические характеристики, комплектующие

Уникальная колесная машина, выпускаемая Минским тракторным заводом с 1974 года. Сборка ведется и сегодня. Эта модель очень популярна на всем постсоветском пространстве.Особенно колхозники полюбили трактор МТЗ-80. Технические характеристики позволяют использовать его для самых разных целей. Кроме того, агрегат пользуется популярностью из-за достаточно доступной цены и высокой ремонтопригодности. Именно эти факторы мотивируют людей использовать эти универсалии. Опыт эксплуатации модели показывает, что продукция МТЗ идеальна для средних хозяйств, которых очень много. Сегодня мы узнаем все о тракторе МТЗ-80: технические характеристики, цена, ремонт и устройство — далее в этой статье.

Популярные и доступные

Сельскохозяйственная техника европейских производителей имеет более высокую стоимость. Технологии из Китая на наших рынках по-прежнему представлены слабо и ниша их мала. Люди до сих пор опасаются техники из Китая из-за проблем с доступностью запчастей.

Данную технику сможет отремонтировать любой человек, более-менее знакомый с устройством. На рынках и в магазинах много запчастей и расходных материалов.

Сегодня завод значительно расширил модельный ряд этой сельхозтехники.Выбор подходящих машин осуществляется под задачи, которые необходимо решить. Обсуждение заводской техники правильнее всего читать с трактора МТЗ-80. Его технические характеристики очень интересны.

Универсал с 30-летней историей

Машину начали производить с 1974 года. В то время перед сельскохозяйственными объектами стояли задачи максимального развития. Это было важно для экономики. Для решения этой непростой задачи требовалось максимально быстро механизировать аграрный сектор.Тракторы в этом процессе сыграли одну из важнейших ролей.

Трактор «Беларусь», выпуск которого был начат в 1953 году, считался одним из самых массовых. Но его параметры не совсем подходили под задачу. Итак, мощность 50-й и 52-й моделей составляла 50 л.с. Возросшие потребности аграриев потребовали срочной модернизации существующих, а также разработки и строительства новых, более мощных машин. Так появился трактор МТЗ-80, технические характеристики которого актуальны и сегодня.В качестве базовых моделей инженеры использовали все те же 50-ю и 52-ю модели. Это решение было принято исходя из того, что на новый трактор не было ни времени, ни денег. Они не хотели преобразовывать производство. Но согласно постановлению министерства, производство оборудования мощностью 80 л.с. надо было как можно скорее запустить.

Естественно, в новой технике от 50-й модели осталось немного. Вся техническая часть претерпела множество различных обновлений.Изменилось буквально все: внешний вид трактора МТЗ-80, технические характеристики, агрегаты и агрегаты. Проделана огромная и профессиональная работа, ведь эта техника популярна до сих пор. Затем тракторы начали экспортироваться в другие страны.

Многофункциональный помощник

80-я модель считается настоящим универсалом. С этим трактором вы можете выполнять множество различных операций. Это посев, выращивание, а также уборка самых разных культур. Кроме того, трактор используется и в других полевых работах.

До начала серийной сборки в 1974 г., в 1972 г. первые образцы прошли несколько испытаний. И вот он серийный выпуск.

Конструкторы улучшили кабину трактора МТЗ-80, технические характеристики двигателя, добавили возможность работы с другой сельхозтехникой, значительно увеличили скорость движения. Это позволило трактору более выгодно выглядеть на фоне прошлых моделей.

Геометрия

Размеры машины составляли 3850 мм в длину, 1970 мм в ширину и в высоту 2700 мм.Вес был равен — 3770 кг. Трактор строился по колесной формуле 4х2.

Трактор

МТЗ-80: технические характеристики

80-ка построена по нормальной по аналогичной технике схеме. Итак, в качестве каркаса использовались два швеллера, которые соединялись литой балкой. Основание состоит из такого полурама, а также корпусов основных агрегатов.

Кабина

Кабина была герметичной, построена на жестком каркасе. Это сделано для защиты водителя в случае опрокидывания. Кабина отапливается, а также имеет блок охлаждения воздуха.Сиденье водителя торсионное, одинарное. Оснащен гидроамортизатором, есть возможность менять положение под рост и вес тракториста.

Комфорт для трактористов

В отличие от предыдущих моделей кабина оснащалась резиновыми амортизаторами. Это уменьшило шум и вибрацию. В качестве обивки салона постарались использовать лучшие по характеристикам теплоизоляции материалы.

Перед сиденьем находится рулевое колесо, различные органы управления, рычаги и педали; на панели приборов — основные приборы, указатель температуры, давления в системе смазки, манометр, амперметр, спидометр, контрольные лампы.

Вентиляция естественного типа осуществляется через люк и заднее стекло.

Двери оснащены замками, а также устройством блокировки в открытом положении для удобной установки в кабину. Для удобства водителя руль направления можно наклонять. Рулевая колонка регулируется по вертикали.

Снаружи кабины находятся топливные баки и аккумуляторы. Капот крепится к раме радиатора.

Двигатель

Агрегат комплектовался дизельным двигателем, который собирали там, на заводе.Мощность четырехцилиндрового дизельного двигателя Д-243 составляла 81 л.с. Объем 4,75 л.

Существовало несколько модификаций этого мотора. И теперь, в зависимости от конкретной модификации, двигатель должен был запускаться двумя способами: либо с помощью пускового двигателя карбюратора, либо запуск производился электростартером. В целом двигатель МТЗ-80, технические характеристики которого вполне удачны, тогда применялся в модели 82.

Максимальное количество копчений при 1400 об / мин составляло 290 Нм.Удельный расход топлива составил 162 грамма на одну лошадиную силу. Бак для соляра мог вместить 130 литров. Если трактор эксплуатировался зимой, то для облегчения пуска автомобиля применялась система электрофакельного обогрева.

Система трансмиссии

Все время оборудование оснащалось исключительно механической системой с однодисковым сцеплением.

Трансмиссия имела 9 ступеней, в конструкции редуктор.

Большой выбор подходящей передачи, и вы можете выбрать из 18 передач для переднего и 4-х скоростей для заднего, позволяет обеспечить наиболее эффективное управление тягой двигателя для различных работ.

Например, в некоторых работах необходимо применять пониженную скорость.

Итак, можно использовать штатный системный редуктор скорости. Максимальная скорость 33,4 км / ч. В 1985 году было налажено производство доработанной модели с гидравлически управляемой коробкой передач. Это давало возможность переключать передачи даже под нагрузкой. Чтобы заблокировать дифференциал на задней оси, приходилось использовать педаль. Позже его заменили на гидравлическое сцепление.

Трактор МТЗ-80: характеристики, подвеска и тормоза

В подвеске применяются механизмы с разной жесткостью: от полностью жесткой механики для задних колес до полужесткой механики для передних колес.

Тормоза дисковые механические. Кроме того, 80-е годы оснащались ГУРом.

МТЗ-80 и МТЗ-82: различия и сходства

Что касается сходства, то технические характеристики тракторов МТЗ-80 и 82 практически совпадают. Среди отличий можно выделить: 82 модель полноприводная, а у 80-ка только задний привод.

Все: двигатель, коробка передач, гидросистемы, ходовая часть, тормоза — то же.

Разница в геометрии и наличие карданной передачи, а также раздаточной коробки на 82-м тракторе.

Несмотря на некоторые общие технические характеристики тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82, цены на них существенно различаются. И все благодаря наличию полного привода у 82-го. У него улучшенная проходимость, что очень важно при полевых работах.

Также 82-я оборудована специальными функциями для работы с погрузчиками и другой спецтехникой. Модель отличается экономичностью и широкими возможностями.

Итак, мы выяснили, какие у трактора МТЗ-80 («Беларусь-80») есть технические характеристики, описание и габариты.

«Ниссан-Ноут»: клиренс, характеристики и обзор

«Ниссан-Ноут» — малолитражка, выпускаемая компанией Nissan. Первый автомобиль поступил в продажу в 2004 году. Он разработан на платформе «Б». Его используют многие производители, такие как Renault, Dasia и другие. С самого начала производства автомобиль выпускался как для японского, так и для европейского рынка. Завод по производству европейской версии находится в Великобритании.

Технические характеристики

Технические характеристики Ниссан-Ноут последнего поколения представлены ниже.

1,2 1,5 dCi
Старт продаж, г 2013
Рекомендуемое топливо бензин
Объем двигателя, л 1,2 1,5
Мощность, л. с. 80 90
Максимальная скорость, км / ч 169 179
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с 13.6 11,8
Расход топлива город, л на 100 км 5,7 4,2
Расход топлива по трассе, л на 100 км 4,2 3,1
Средний расход топлива, л на 100 км 4,6 3,6
Трансмиссия механическая
Число ступеней пять
Размеры, см 410 * 169 * 153
Масса, кг 1037 1015
Объем багажного отделения, л410
Емкость бака, л 41

Также стоит отметить клиренс «Nissan-Note» — 16.5 сантиметров, так что даже такая машина легко сможет проехать через бордюр или яму.

Автомобиль представлен с двумя вариациями двигателя — 1,2- и 1,5-литровым. Последнее поколение Nissan-Note имеет всего две вариации, в отличие от той же модели 2005 года с большим количеством модификаций, таких как «Комфорт», «Люкс», «Текна» и «Серебро».

Обзор

За 14 лет автомобиль сменило два поколения, а также пережил рестайлинг экстерьера и интерьера.Производство автомобиля Ниссан-Ноут первого поколения обусловлено высоким спросом на этот сегмент автомобилей. Разработка началась в 2000 году, а в 2004 году публике было представлено первое поколение автомобилей «Nissan-Note».

Первые продажи состоялись в 2005 году. В том же году во Франкфурте, а годом позже — в Женеве представленный для европейского рынка Nissan-Nout.

Основным производственным цехом на данный момент является завод в Великобритании, построенный в 2006 году.Кроме того, Великобритания стала первой страной в Европе, которая приобрела модель автомобиля Nissan-Nout.

Второе поколение было представлено в 2012 году в Японии, а годом позже — в Европе. Автомобиль сохранил комфорт, практичность и оригинальность, но при этом практически полностью изменил свой дизайн.

Новое поколение «Ниссан-Ноут» стало немного ниже предыдущей версии, но место в салоне уменьшилось. На спинках передних сидений появились складные столики.

По сравнению с предыдущим, второе поколение стало немного более округлым. Спереди машина выглядит смелее, агрессивнее, но передняя оптика, словно встроенная в решетку радиатора, не особо привлекательна.

Благодаря обновленной подвеске клиренс «Nissan-Note» стал немного выше. Для уменьшения наклона при повороте обновили шасси, которое в бензиновой версии немного жестче.

Внутри машина ничем не примечательна, разве что на центральной консоли появился дисплей.Интерьер немного узковат. Это видно при переключении передач, когда рука касается пассажира, сидящего справа.

Новые дефлекторы не помещаются в автомобиль, что делает его более громоздким. Панель приборов имеет синий индикатор сверху, состоит из всех известных элементов, таких как спидометр, тахометр и так далее.

Многие владельцы задаются вопросом, как увеличить клиренс «Ниссан-Ноута». Самостоятельно сделать это довольно сложно; если обратиться в сервисный центр за небольшой суммой, то клиренс можно увеличить на пару сантиметров.Но нужно выбирать что-то между проходимостью и управляемостью.

Обзоры

С учетом того, что автомобиль находится в ценовой категории ниже среднего, он стоит заявленных денег. Но, как и все автомобили, «Ниссан-Ноут» имеет свои особенности. Основываясь на отзывах владельцев этой машины, можно выделить следующие плюсы и минусы.

Плюсы:

  • вместительность салона;
  • крайне низкий расход топлива, не превышающий 5 литров на 100 километров;
  • надежная трансмиссия;
  • количество багажа для малолитражки;
  • Проходимость
  • за счет клиренса «Ниссан-Нот».

К недостаткам можно отнести: шумоизоляцию, подвеску, динамику и управляемость, а также стоимость обслуживания. Из мелочей — омыватель фар, регулировка наклона спинки сиденья и неправильное расположение кнопки блокировки центрального замка.

Аналоги

Аналогами Nissan-Note, как в ценовой категории, так и в техническом плане, являются такие автомобили, как Cherie Veri, Citroen C3, Honda Jazz, Kia Soul, Opel Corsa и другие недорогие автомобили.

По дорожному просвету «Ниссан-Ноут» возглавляет список.Ведь 16 с половиной сантиметров хватит даже, чтобы без последствий для тела преодолеть небольшой бордюр.

Заключение

Являясь одним из лучших автомобилей в своей ценовой категории, «Ниссан-Ноут» продолжает идти в ногу со временем, совершенствуясь как внешне, так и технически. Этот автомобиль — отличный выбор для небольшой семьи. Расход топлива «Ниссан-Ноут» не превышает 5 литров, что делает этот автомобиль экономичным, к тому же его цена не превышает 700 000 рублей.

ТРАКТОР МТЗ-1221: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ДВИГАТЕЛЬ, КАБИНА И ДРУГИЕ), ФОТО — СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

«Белару-1221» — универсальный колесный трактор, являющийся продолжением развития легендарной модели МТЗ-82.Производство более мощного и тяговитого трактора началось в конце Ap

.

Содержание:

«Беларусь-1221» — универсальный колесный трактор, некоторая эволюция развития легендарной модели МТЗ-82. Производство более мощного и тяговитого трактора началось в конце апреля 1998 года и продолжается по сей день. Колесная машина предназначена для выполнения различных сельскохозяйственных работ и других сельскохозяйственных работ. Ввиду большей стоимости и мощности мотора использовать его в небольших хозяйствах не рекомендуется из-за нерентабельности предприятия.

Устройство и технические характеристики

Основные настройки Значения
тип силового агрегата 6-цилиндровый, с турбонаддувом
мощность двигателя, л.с. с. 122,9
удельный расход топлива, г / (кВтч) 226,0 ± 7,0 / 235,0 ± 7,0
максимальный крутящий момент, Нм 500
Трансмиссия синхронизированная
количество передач вперед / назад 16/8 (24/12)
грузоподъемность задней навески на оси подвески, кг 4300
Емкость гидробака , л 28,5 ± 0,5
колесная формула 4K4
максимально допустимая масса, кг 8000
минимальная и максимальная скорость вперед / назад, км / ч Мин. — 1.54 / 2,75, макс — 35,0 / 16,4

Двигатель

МТЗ-1221 комплектуется одним силовым агрегатом — дизельным двигателем мощностью 123 л.с. из. Двигатель с индексом Д-260.2 имеет максимальный крутящий момент 500 Нм. Несмотря на большой рабочий объем (около 7,1 л), в рабочем диапазоне скоростей и нагрузок устройство имеет хорошую топливную экономичность. Рядный шестицилиндровый двигатель производится на Минском моторном заводе. Главное преимущество дизеля Д260.2 по сравнению с предшественниками производства того же предприятия — его экологичность.Благодаря рассчитанным выбросам трактор экспортируется во многие страны Европы и Азии.

Трансмиссия

Единственная трансмиссия, доступная для колесного трактора, — это механическая трансмиссия с 16 передачами переднего хода и 8 передачами заднего хода. Они расположены в четырех диапазонах, которые водитель трактора может изменять в зависимости от необходимой скорости движения, режима работы машины и нагрузки в конкретной ситуации. Трансмиссия отличается высокой надежностью и нетребовательностью к смазочным материалам и другим расходным техническим материалам.

Ходовая часть и трансмиссия

Базовая конструкция трансмиссии «Беларусь» -1221 не отличается от более ранних и менее модных моделей, но в то же время имеет несколько важных конструктивных особенностей. Итак, в отличие от старых тракторов, у героя нашего обзора обе оси с планетарными передачами, увеличивающие дорожный просвет трактора. В зависимости от модификации трактора, дифференциал заднего моста может иметь блокировку дифференциала с электронным управлением с тремя режимами: автоматическая блокировка, принудительная разблокировка и принудительная блокировка.Это положительно сказывается на комфорте вождения трактора и его проходимости на влажных почвах.

На всех модификациях трактора передняя ось также является ведущей. Двухдисковое сцепление выполнено в общем корпусе. Такая конструкция повышает надежность и снижает удары при больших нагрузках на трансмиссию.

Гидравлика и навесное оборудование

Гидравлическая система колесного трактора обычно состоит из двух вертикально установленных силовых цилиндров, которые конструктивно встроены в общий гидроресивер.Также силовой цилиндр может быть автономным и установлен горизонтально. Машина автоматически регулирует подачу и давление гидравлической жидкости в подключенном оборудовании, поэтому постоянный контроль со стороны оператора не требуется.

Система навесного оборудования в задней части трактора имеет трехточечную конструкцию. Регулировка подключаемого шарнира по высоте и в горизонтальной проекции осуществляется раскосами. Максимальный вес дополнительного балласта, установленного перед передним мостом, составляет 1025 кг.

Конструкция и габариты

Снаряженная масса «Беларусь» составляет 5300 кг, а максимально допустимая масса — не более 8000 кг. Максимальная длина трактора не превышает 4600 мм. Минимальный дорожный просвет под передней осью составляет 620 мм, а под задней осью — на 25 мм больше. В зависимости от установки колес можно менять колею трактора. Доступный диапазон составляет от 1545 до 2265 мм для передней оси и 1500-1900 мм для задней оси. Компоновка трактора выполнена по традиционной для советской школы тракторостроения схеме — трактор не имеет рамы, двигатель установлен спереди, а кабина — в задней части машины.

Кабина

Кабина героя нашего обзора одноместная. Сиденье водителя оборудовано ремнем безопасности, собственной подвеской, вокруг кабины установлена ​​силовая рама. В отделке кабины используются твердые пластмассы, для уменьшения вибраций применяется звукоизоляция и вибропоглощающая мастика, которая наносится на стены кабины.

Благодаря большой площади остекления и хорошему уплотнению в кабину попадает минимум пыли и обеспечивается отличный обзор со всех сторон для тракториста.Кабина оборудована отопителем и возможностью принудительной вентиляции, но нет кондиционера. Заднее стекло можно приоткрыть, а в крыше кабины есть подъемный люк.

Вам будет интересно ознакомиться с характеристиками трактора Беларус-80.

Рулевое управление и тормозная система

Рулевое управление колесного трактора имеет гидроусилитель. Насос и фильтр закреплены спереди на раме трактора. Тормозная система состоит из трехдисковых сухих тормозов, которые управляются тремя отдельными педалями с общей соединительной планкой.В качестве опции трактор оснащается многодисковыми гидравлическими тормозами с повышенным КПД при повышенных нагрузках. На заднюю ось также действует ручной тормоз с диаметром диска 178 мм.

Модификации

С 1998 года в Минске выпущено несколько модификаций колесного трактора. Версия 1221Л предназначена для работы на валках, при волочении бревен и т. Д. МТЗ-1221.3 оснащен двигателем мощностью до 132 лошадиных сил. «Беларусь-1221.2» — машина южной модификации.Среди его особенностей — отсутствие отопителя салона, дополнительный топливный бак и увеличенный радиатор системы охлаждения.

Особенности эксплуатации

Все особенности эксплуатации «Беларусь» обуславливают его большую мощность по сравнению с другими российскими и украинскими аналогами, а также наличие системы полного привода. Трактор часто работает с максимальными нагрузками, что может сказаться на ускоренном износе ряда узлов и агрегатов. Поэтому, несмотря на удельную мощность машины, мы рекомендуем строго следовать всем инструкциям производителя, которые указаны в руководстве по эксплуатации.

Советуем ознакомиться с обзором и описанием трактора John Deere-8430.

Плюсы и минусы

Как и любая машина, МТЗ-1221 имеет ряд своих достоинств и недостатков.

  • К сильным сторонам машины можно отнести:
  • широкий выбор новых и подержанных автомобилей на рынке, что позволяет выбрать копию и модификацию под свои требования;
  • наличие мощного и достаточно экономичного силового агрегата, способного переносить солярку не самого высокого качества;
  • возможность выполнять работу как вперед, так и назад.
  • Основные недостатки машины:
  • отсутствие кондиционера даже в качестве опции;
  • невозможность выбрать двигатель большей мощности;
  • наличие на рынке некачественных комплектующих.

Easel download

Свяжитесь с нами Департамент образования Колорадо 201 East Colfax Ave. Denver, CO 80203 Телефон: 303-866-6600 Факс: 303-830-0793 Свяжитесь с CDE. CDE Часы работы Пн — Пт с 8:00 до 17:00

Пример Multinomialnb

  • Номер: Деятельность: Направление навыков: Размер файла: 1.1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 Резиновые утки Мольберт Рыболовная чаша Мышиный домик Подходящие тарелки Весы Девять квадратов
  • Загрузить бесплатно Девушка-художник с картинкой мольберта в AI, SVG или EPS. | Найдите коллекцию, в которой есть больше бесплатных картинок художников, картин, красок, художников! Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая просматривать, вы соглашаетесь на использование файлов cookie и других технологий отслеживания.

Загрузите этот бесплатный PSD-файл о мольберте, вид спереди с холстом для макета художника и откройте для себя более 10 миллионов профессиональных графических ресурсов на Freepik

16 сентября 2015 г. · Планы мольберта для деревянных пластин своими руками чертежи Сарай Чертеж Деревянная пластина планы мольберта переносная скамья для резьбы по дереву Бесплатные шаблоны пазлов Скачать, как построить планы деревообработки интарсией изголовья Курятник Инструкции Строительный институт Столярный институт Деревянные планы мольберта планы игрового домика для девочек Планы дизайна тщеты ванной комнаты План проекта планера с лошадью-качалкой…

Просмотрите, откройте для себя , и загрузите 3D-объекты и сцены.Poly позволяет быстро находить 3D-объекты и сцены для использования в ваших приложениях, и он был создан с нуля с учетом разработки AR и VR. Магнитный передвижной флипчарт Barracuda 16 Описание продукта Мобильный флипчарт Barracuda — это стильный флипчарт, регулируемый по высоте и установленный на прочных колесиках для легкого передвижения. После использования 3 ролика фиксируются на месте для обеспечения устойчивости. Откидной зажим позволяет быстро и легко заменять колодки, а скользящие крючки для колодок означают, что они подходят для большинства размеров колодок.

12 марта 2015 г. · Мольберт Linhof упрощает копирование книг.При разработке этого устройства были полностью использованы все практические знания, которые были приобретены до сих пор в этой специальной области фотографии, в результате чего мольберт для копирования книг в его нынешнем виде может претендовать на звание лучшего из имеющихся.

Маленький мольберт — вмещает таблички за 10 и 12 долларов. Войдите, чтобы увидеть цену. Артикул: 2201. Наибольшее измерение: NULL. Войдите, чтобы добавить в корзину; Наземный мольберт — таблички за $ 9 Войдите, чтобы увидеть цену. Артикул: 2205. Наибольшее измерение: 5. Войдите, чтобы добавить в корзину; Маленький мольберт для 10 и 12 долларов, окрашенных в черный цвет. Войдите, чтобы посмотреть цену.Артикул: 2206. Войдите, чтобы добавить в корзину; Большой мольберт …

Lenovo yoga smart tab 10 amazon

Отправляя эту форму, вы соглашаетесь получать маркетинговые электронные письма от: Technicare Imaging Ltd, 10924-119 Street, Edmonton, AB, T5H 3P5, https: // www …

cabinl.ly loaded.ly — der Name ist Programm. Mit der kostenlosen Web-App können Sie Online-Schaubilder erstellen und dazu Elemete per Drag & Drop zusammenwerfen. Elemente wie Pfeile, Textfelder …

18 июня 2017 г. · Преобразование между стандартным вертикальным мольбертом и горизонтальным настольным мольбертом.Это делает его подходящим для художников, работающих с различными средами. Вертикальное положение обычно используется для масляных и акриловых красок, в то время как более горизонтальное положение используется для акварели, рисования и пастели.

Roger & Moris Teak Wood Artist 4 ножки — регулируемый многоцелевой / студийный мольберт с угловым движением для рисования, демонстрации, рекламы (Высота: 4 фута) 64 цена 530. 00

6 января 2015 г. · Параметры загрузки Easel.ly. Новая функция. by Vernons — 6 января 2015 г. В настоящее время мы разрешаем вам загружать ваши работы в трех различных форматах: Загрузите 9732 станковых иллюстраций, векторных изображений и клипарт БЕСПЛАТНО или по очень низким ценам! Новым пользователям предоставляется скидка 60%.135 239 805 стоковых фотографий онлайн.

19 октября 2020 г. · Наша библиотека программного обеспечения предоставляет бесплатную загрузку Easel 2.0.0. Программное обеспечение находится в составе Photo & Graphics Tools, а точнее Viewers & Editors. Имена файлов по умолчанию для установщика программы — Easel.exe или WhipIT.exe и т. Д. Самые популярные версии среди пользователей Easel — 2.0 и 1.0.

Мольберт Png Скачать бесплатно — Деревянная доска с подставкой Клипарт — это наша тщательно подобранная картинка из загруженного пользователем или общедоступного Интернета.Все изображения клипартов гарантированно бесплатны. Изображение клипа имеет прозрачный фон и формат PNG, который можно легко использовать для любого бесплатного творческого проекта.

Stalker iptv windows

2015 Удаление обшивки рычага переключения передач wrx

  • 31 октября 2015 г. · Этимология []. Слово «мольберт» не из древнеанглийского языка ESOL, EOSOL [0], но другие германские формы им родственны [6]. [0] означает «Абсолютно нет; [1] означает «Крайне маловероятно»; [2] означает «очень сомнительно»; [3] означает «Сомнительный»; [4] означает «Возможно»; [5] означает «Вероятный»; [6] означает «Вероятно»; [7] означает «наиболее вероятно» или * не подтверждено; [8] означает «Подтверждено»; [9] означает «Очевидно» — используется только…

    Вы ищете Мольберт PNG изображений или вектор? Выберите из 140+ графических ресурсов Easel и загрузите в формате PNG, EPS, AI или PSD.

  • 15 января 2020 г. · Хороший мольберт — один из важнейших инструментов художника. Существует множество разновидностей мольбертов, от больших мольбертов, предназначенных для использования в помещении, до маленьких, которые можно переносить на улицу. Хотя большинство мольбертов довольно просто настроить, процесс …

    Веб-сайт комического мольберта: комический мольберт Комиксный мольберт позволяет вам включить WebComic, используя функциональность библиотеки мультимедиа WordPress с навигацией, практически в любую тему WordPress.С помощью всего лишь нескольких модификаций добавления мест действия инъекции в тему вы можете настроить отображение комикса в выбранной теме.

Вкладыши для куриных крылышек

  • 27 июня 2018 г. · Всем привет, сегодня я делюсь этими карточками Easy Easel. Как я уже упоминал в своем учебнике на YouTube, мольбертные карты — отличные карты, если вы новичок в создании карт и хотите отважиться на «Веселые складные карты», поскольку их очень легко сделать, и добавив всего одну шкалу очков к готовой карточной основе, вы сможете …

    Получите гарантированно лучшую цену на программное обеспечение для синтезаторов и сэмплеров, такое как Arturia Buchla Easel V (загрузка программного обеспечения) в магазине Musician’s Friend.Получите низкую цену и бесплатную доставку для тысяч товаров.

Реселлер с поддельным идентификатором fde
Miui 10 темная тема mtz

Настройки MSI Afterburner для gtx 1070

Совместимо ли приложение Spectrum tv с vizio smart tv

Sharp lc 50lb370u

по умолчанию. Ну вот и все, ребята! Окончательная компиляция всех файлов замены для категорий живописи (Классика, Абстрактное, Эмоциональное, Импрессионистское, Поп-арт, Сюрреализм), а также добавление последней категории Реализм и Категории Фокуса к Эмоциональным картинам. Pengeluaran sgp tercepat 2019
Сайты выкройки

God war 3 apk

Unity jiu jitsu

1911 ruger 9mm commander слайд застрял

штатив отлично подходит для демонстрации вашего дизайн, произведения искусства или дизайн в чистом и светлом интерьере. Чтобы получить безупречную презентацию, вы должны применить свой дизайн с помощью смарт-объектов. iStock Easel Stock Illustration — Загрузите изображение сейчас Загрузите эту векторную иллюстрацию Easel прямо сейчас.И ищите больше в библиотеке бесплатных векторных изображений iStock, в которой есть художественная графика, доступная для быстрой и легкой загрузки. Продукт #: gm692948548 $ 12,00 iStock В наличии Dell r410 nvme
Battletech flashpoint сезон охоты

Ertugrul ghazi сезон 4 эпизод 9 на урду dailymotion

Среди нас самозванец скрипт 9168 лучшая покупка Загрузите эту бесплатную картинку о рисовании станкового художника из обширной библиотеки изображений и видео, находящихся в открытом доступе Pixabay. Адрес штаб-квартиры Navient
Оптовая продажа стеклянных банок объемом 2 галлона

Sp flash tool 3.0 скачать

Характеристики бульдозера John Deere 450 г

Fitbit versa ремешок из розового золота

67 Easel Project Link. ДОБАВЛЕНО 12.02.2019. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ДИАГРАММА ВЕКТОРОВ. Купи мне укол! Ссылка на проект Easel. Ссылка на проект Easel. Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования! Я часами создавал это … НАСЛАЖДАЙТЕСЬ! ПОДЪЕМНЫЕ ПЛИТЫ. ДОБАВЛЕНО 31.07.2017.КОНФЕТЫ ИЗ ОЛЕНИЙ. ЭТОТ ПРОЕКТ НЕВАРИФИЦИРОВАН, НО РАЗРАБОТАН В AUTOCAD. Minecraft pe modern texture pack 2020
Bond arms bullpup holster

Kukku katha 2016

Вложенная сессия Tensorflow

Внедрение организационной структуры

январь, хорошая легкость один из важнейших инструментов художника. Существует множество разновидностей мольбертов, от больших мольбертов, предназначенных для использования в помещении, до маленьких, которые можно переносить на улицу.Хотя большинство мольбертов довольно просто установить, процесс …

Глиняная кружка Корпуса Диоксид марганца и перекись водорода уравнение слова

Anova вопросы и ответы pdf
Объединить ppt в pdf

Таймер модуля времени Python

D
Выбор игр Guenevere

Jr sport radio

Ffxiv wedding irl

14 сентября 2015 г. · Комментарии отключены в PDF Таблице пилы с радиальным рычагом Dewalt Бесплатные планы Скачать дизайн карточек мольберта Опубликовано weareeza9 14 сентября 2015 в Без рубрики ← PDF Планы стульев Adirondack sketchup Бесплатные планы DIY Скачать cabinplancom Этот акриловый пластиковый мольберт — отличный способ продемонстрировать одну монету в держателе отдельно или держатель в держателе. карта для отображения одной монеты.Продается с двумя мольбертами одного цвета в упаковке. Этот мольберт не подходит для держателей моделей X6D, Y, Z, 5ozBAR или 10ozBAR. Размеры станка: 1¼ ”X 1½” X 1½ ”
4x4x10 обработанный post lowepercent27s
Nh5cl acid or base

Взломать Android с Kali Linux 2020

React native Writablearray
3

Swap

Эта красивая мольбертная открытка для классной доски предназначена для стильного отображения! Просто используйте этот штамп Thinlits от Lori Whitlock, чтобы создать идеальные линии сгиба, превращая картон во множество универсальных творений.
Oppo network unlock tool 2020
Как быстро рассылать спам на Discord Mobile

Pvr medical

Wii wads каналы
Как начать внештатную проектную фирму

Macbook pro выключается после ввода пароля

Как это называется, когда правительство использует какой-то другой инструмент, кроме денег, для распределения товаров_
Bmw n63 отзывают европа

Что такое fgteev lexi snapchat

Twist belgium двуствольное ружье
6

курительная трубка

Winforms vs wpf
Рабочий лист декларации независимости для средней школы pdf

Дизайнерские планировщики

Is ree kid ok
Настольные сценарии упражнений для пожара

Cell diagram

14 нояб.2020 г. · мольберт (множественное число мольбертов ) Вертикальная рама, обычно на трех ножках, для демонстрации или поддержки чего-либо, например холста художника.1702, [Абель] Бойер, «ШЕВАЛЕ», в «Королевском словнике», François et Anglois.

JQuery on BlurMit Sloan Товарищи mba Скорость приема

ka Oldhonite pc
Образец письма бывшему боссу с просьбой о работе
Fx impact 30 слизней

Edd card не работает на venmo

Choice hotels тарифы турагента

Fl studio all pack zip download

Загрузите Easel для Windows, чтобы создавать, открывать и редактировать графику или фотографии на вашем ПК или ноутбук.

Lirr расписание babylon линии, пикселированные в procreate

Бесплатный ускоритель транзакций btc
2

Гарнитура Leitner не заряжается

Курс математики Springboard 3 версия для учителя

Аппарат для дробления коктейля из кубиков льда

Белая пластиковая дробилка для льда

Есть способы измельчить большие, толстые кубики льда до идеальной консистенции для коктейлей, и белая пластиковая дробилка для льда — один из них! Просто поверните ручку, и металлические зубцы оставят вам много ледяных осколков для ваших напитков.

Получить цитату

Лучший блендер для измельчения льда

Один из самых сложных ингредиентов для блендера — это лед, и многие модели не могут правильно смешивать кубики льда без добавления большого количества жидкости. В этом руководстве я перечисляю лучшие блендеры для измельчения льда на основе личного опыта, оценки результатов независимых тестов блендера, отзывов клиентов, репутации бренда, надежности и характеристик блендера.

Получить цитату

[email protected] Белая пластиковая дробилка для льда

Металлические зубья для измельчения кубиков льда Простота использования Идеально подходит для домашнего использования Часто покупается вместе + + Общая цена: 29,92 £ Добавить все три в корзину Эти предметы отправляются и продаются….

Получить цитату

Как измельчить лед для коктейлей «Specialty Drinks ::…

· Переходите от твердых кубиков к расплавленным осколкам, измельчая лед для коктейлей таким образом.В некоторых коктейлях лучше использовать колотый лед, чем кубики льда. Колотый лед тает быстрее и из него получается более мягкий напиток, который идеально подходит для летних кулеров. Посмотрите, как это рассказывает помощник редактора CHOW Kitchen Эми Вишневски. Измельчите лед для коктейлей.

Получить цитату

Лучшие дробилки льда для вечеринок и домашнего использования в

· 2.Блендер / кухонный комбайн Ninja 400 Вт. Получите три продукта в одном с блендером / кухонным комбайном Ninja 400 Вт, который одновременно является блендером, кухонным комбайном и измельчителем льда. Ninja может смешивать и измельчать пищу, а также измельчать лед, что делает его идеальным продуктом для смузи и замороженных напитков.

Получить цитату

Ice Cubist

Whisky Wedge / Cocktail Slide.Посмотреть все. Коктейльные кубики. Посмотреть все. Комбо-пакеты с кубиками виски и сферами. Посмотреть все. Камни и пули для виски. Посмотреть все. Дробление льда.

Получить цитату

алмазный шлифовальный станок

и другое различное оборудование для обогащения полезных ископаемых, дробильное оборудование, вращающийся классификатор для измельчения горных пород / 08/17 · Оборудование »Разнообразные дробилки» Классификатор вращающийся для горных пород. Ситовой анализВикипедия Ситовой анализ можно выполнить на любом типе.

Получить цитату

Измельчение кубиков льда

· Блендер Ninja измельчает кубики льда для получения текстуры льда для коктейля. Устали смотреть видео, как блендеры собирают снег … О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Конфиденциальность.

Получить цитату

EPA3

кубики льда дробление льда дробление льда Дата предшествующего уровня техники -04-15 Правовой статус (Правовой статус является предположением, а не юридическим заключением.Google не проводил юридический анализ и не делает никаких заявлений относительно точности указанного статуса.) (De.

Получить цитату

Простые способы сделать колотый лед дома и джин…

· Упакуйте шейкер для коктейлей со льдом и смешайте с простым сиропом и 1 веточкой мяты. Добавьте джин и хорошо встряхивайте 30 секунд.Шейкер для коктейлей должен ощущаться в ваших руках. Перелейте в стакан для хайболла или медную кружку, наполненную свежемолотым льдом. Украсить.

Получить цитату

устройство для измельчения кубиков льда для коктейлей

Когда в шейкер загружается лед, это позволяет быстрее охладить напиток (обычно фруктовые соки, сиропы, ликеры и кубики льда) в шейкере для коктейлей.в качестве фильтра для боярышника или джулепа требуются для этого типа шейкера, если используется колотый лед.

Получить цитату

Лучший блендер для измельчения льда

Один из самых сложных ингредиентов для блендера — это лед, и многие модели не могут правильно смешивать кубики льда без добавления большого количества жидкости. В этом руководстве я перечисляю лучшие блендеры для измельчения льда на основе личного опыта, оценки результатов независимых тестов блендера, отзывов клиентов, репутации бренда, надежности и характеристик блендера.

Получить цитату

Лучшие лотки для кубиков льда никогда не сделают ваши напитки безопасными…

· Самый простой способ улучшить домашнюю коктейльную игру — это не модные очки или выпивка. Просто возьмите красивый лоток для кубиков льда — из которого получаются идеальные кубики, и в нем не будет аромата льда.

Получить цитату

Аппарат для измельчения коктейлей из кубиков льда

Аппарат для измельчения коктейлей из кубиков льда.аппарат для измельчения коктейлей из кубиков льда. аппарат для измельчения коктейлей из кубиков льда. Каковы лучшие блендеры для измельчения замороженного льда, Ninja может похвастаться тем, что Ninja Master Prep превратит кубики льда в сливочные замороженные напитки и десерты в мгновение ока. Они также заявляют, что их технология с четырьмя лезвиями обладает уникальной мощностью обработки для униформы.

Получить цитату

Измельчители льда

Наш ассортимент дробилок льда идеально подходит для домашних баров и коктейльных вечеринок.Мы предлагаем как ручные, так и электрические дробилки льда, которые упрощают измельчение льда. Большинство дробилок льда способны производить как мелко измельченный, так и крупный лед, в зависимости от режима, используемого для измельчения льда. Выбирайте из дробилок для льда из хрома или из пластика.

Получить цитату

Лучшие лотки для кубиков льда никогда не сделают ваши напитки безопасными…

· Самый простой способ улучшить домашнюю коктейльную игру — это не модные очки или выпивка.Просто возьмите красивый лоток для кубиков льда — из которого получаются идеальные кубики, и в нем не будет аромата льда.

Получить цитату

Лучший блендер для легкого измельчения льда и замороженных фруктов

· Измельчение льда без блендера Приготовить свежий коктейль из измельченного льда, когда у вас нет блендера в руке, может быть сложно, но не невозможно! Хотя он немного более элементарный, он выполняет свою работу: помещает кубики льда в….

Получить цитату

5 способов раздавить лед как чемпион

· Blender. Измельчение льда в электрическом блендере или кухонном комбайне — отличный вариант для больших объемов и небольших усилий. Понятно, что мы не говорим здесь о супер-базовых блендерах, для этого потребуется приличный мотор и приличные лезвия. Очевидно, вам не нужен суб-номинал….

Получить цитату

USA

Разнообразные устройства для производства льда были разработаны для формирования колотого льда и / или для формирования удлиненных столбов или блоков льда. Так, Ли и др. В патенте США No. В US 2597008 раскрыты устройство и способ образования колотого льда, в которых столб воды содержится внутри трубы в теплообменной связи с трактом потока хладагента, при этом хладагент замораживает воду.

Получить цитату

Как измельчить лед для коктейлей «Specialty Drinks ::…

· Переходите от твердых кубиков к расплавленным осколкам, измельчая лед для коктейлей таким образом. В некоторых коктейлях лучше использовать колотый лед, чем кубики льда. Колотый лед тает быстрее и из него получается более мягкий напиток, который идеально подходит для летних кулеров.Посмотрите, как это рассказывает помощник редактора CHOW Kitchen Эми Вишневски. Измельчите лед для коктейлей.

Получить цитату

Лучшие измельчители льда для вечеринок и домашнего использования в

· 2. 400-ваттный блендер / кухонный комбайн Ninja. Получите три продукта в одном с блендером / кухонным комбайном Ninja 400 Вт, который одновременно является блендером, кухонным комбайном и измельчителем льда.Ninja может смешивать и измельчать пищу, а также измельчать лед, что делает его идеальным продуктом для смузи и замороженных напитков.

Получить цитату

Простые способы сделать колотый лед дома и джин…

· Положите горсть кубиков льда в центр полотенца. Согните четыре угла полотенца внутрь, плотно связав их резинкой.Возьмите большую скалку и осторожно взбивайте связку льда примерно пять минут или пока она не раздавится.

Получить цитату

устройство для измельчения кубиков льда для коктейлей

Когда в шейкер загружается лед, это позволяет быстрее охладить напиток (обычно фруктовые соки, сиропы, ликеры и кубики льда) в шейкере для коктейлей.в качестве фильтра для боярышника или джулепа требуются для этого типа шейкера, если используется колотый лед.

Получить цитату

White lt 19 Газонный трактор

У меня на продажу 2 шины и диски для тракторов Lawn Trac, размер 16 X 7,50 — 8 дисков с четырьмя болтами, шины и диски почти в идеальном состоянии. просят по 100 долларов за оба. телефон 902 860 1224 Эти колеса подходят ко многим газонным тракторам и роторным культиваторам.Домашний газон и садКосилки и тракторыВождение газонокосилок и тракторов.

Math 113 gmu

Если у вас повторяющиеся неисправности втулок передних колес, которые также могут повредить передние шпиндели вашего газонного трактора, вы можете обновить трактор с подшипниками. Кликните сюда, чтобы узнать больше. Щелкните здесь, чтобы получить информацию о деталях деки 42-дюймовой косилки для трактора D110 Save white, чтобы получать уведомления по электронной почте и обновления в ленте eBay. Отмените подписку на белый газонный трактор, чтобы больше не получать обновления в ленте eBay.Вы будете получать оповещения по электронной почте и в ленте, когда появятся новые товары. 1994 mtd white lt 1442 рычаг переключения газонокосилки трактора.

Is mrcool a good brand

White Outdoor LT-1850 Pdf User Manuals. Посмотреть онлайн или скачать Белый открытый LT-1850 Руководство оператора … Гидростатический газонный трактор. Бренд: … 19. Аккумулятор. 20 … Садовые и садовые тракторы. 2020 Газонные и садовые тракторы Cub Cadet — Лучший выбор; Обзор косилок Troy-Bilt Pony, Bronco и Super Bronco — десять недорогих качественных косилок; Электрические райдеры 2020.Экологичность — Лучшие электрические ездовые газонокосилки, газонокосилки и ZTR 2020 года

Настенная стойка для оружия

Приобретите новейшее навесное оборудование для газонокосилок и тракторов CRAFTSMAN на официальном сайте CRAFTSMAN. Теперь доступен в ближайшем к вам розничном магазине. Газонный трактор Craftsman LT2000 оснащен двигателем мощностью 18,5 лошадиных сил, гидростатической трансмиссией и косилкой 42 дюйма. Косилка хорошо работает на различных травах. У меня есть более 1 акра бахии и различных сорняков, которые должны быть косить еженедельно, иначе он может выйти из-под контроля.

Телеграмма насоса Binance

23 сентября 2012 · Сарай → Садовые и садовые тракторы от производителя → Sears, Craftsman Tractor Forum → Рулевое управление Lt4000 Автор: Smallba, 19 ноября 2019 г., рулевое управление, рулевое управление в сборе и Еще 1 … PicClick Insights — Брошюра по продажам газонных садовых тракторов серии LGT 1655 1155 1610 1110 1100 Эксклюзивная популярность PicClick — 811 просмотров, 1,5 просмотра в день, 527 дней на eBay. Сверхвысокое количество просмотров. 0 продано, 1 доступно.

Ricardus mixon

Скачайте моды тракторов FS19 бесплатно без регистрации! Категория тракторов — самая важная категория в каждой игре серии Farming Simulator. Возьмите современный трактор и наслаждайтесь мощностью или возьмите старый школьный трактор, чтобы вспомнить старые времена. Некоторые модификации тракторов обладают уникальной функциональностью, например, прикрепляют … TYM Tractors производит и продает высококачественные минитракторы дилерам в Соединенных Штатах и ​​Канаде. Модельный ряд TYM от 22 до 110 л.с. предлагает что-то для каждого.Если вам нужно ухаживать за садом, трактором для работы по дому или …

Сокращения Marriott

Ryobi 13BT616h290 LT-1850 (2002) Просмотр деталей по моделям. Полные изображения всех основных производителей в разобранном виде. Это ЛЕГКО и БЕСПЛАТНО фаворит этот пост 19 декабря Газонокосилка 220 долларов … Газонный трактор John Deere LT 150 500 долларов … ГАЗОННЫЙ ТРАКТОР CUB CADET LT1046 с Bagger 998 долларов (мин> белый медведь …

Pietta серийный номер

Компания White Outdoor Equipment была образована, когда White Farm Equipment продала и лицензировала права на торговую марку White на оборудование для газонов и садов, а также на уличное энергетическое оборудование компании MTD Products.MTD приобрела его в 1981 году и создала компанию в штаб-квартире в Кливленде, штат Огайо, США. Уайт никогда не строил свои собственные садовые и садовые тракторы, но раньше покупал их у …

Может ли газонный трактор быть одновременно высокопроизводительным и удобным? Simplicity Broadmoor ™ однозначно отвечает на этот вопрос ДА! Благодаря уникальной платформе косилки Free Floating ™, задней подвеске (некоторые модели) и дышащему эргономичному сетчатому сиденью трактора стрижка газона никогда не будет похожа на работу во дворе.

Ааа разблокировка автомобиля

White Lt 19 Lawn Tractor. Следующий. Газонный трактор White Town & Country 112. Искать: Тракторы по типу. Сельскохозяйственные тракторы (11 935) Промышленные тракторы (598) Газонные тракторы …

Газонный трактор John Deere. Ваш двор — это больше, чем место для стрижки. Вот почему наши тракторы для газонов созданы, чтобы справиться с любой работой на вашем газоне. С навесным оборудованием на любой сезон вы можете мульчировать, тянуть, мешать, плуг и многое другое. Потому что наслаждаться лужайкой нужно круглый год.

Reader pdf windows

Mountain Valley in Shiverchill Mountain Prodigy

Apush, глава 3, общество и культура в провинциальной Америке

Connect 4 python ai

Пример творческого самовведения для студентов

Как перезапустить кампанию destiny 2

Pixel buds 2 donpercent27t fit

Совершите путешествие в обновленный, более организованный почтовый ящик.Войдите в систему и начните изучать все бесплатные организационные инструменты для своей электронной почты. Просматривайте новые темы, отправляйте GIF-файлы, находите все фотографии, которые вы когда-либо отправляли или получали, и ищите в своей учетной записи быстрее, чем когда-либо.

… Здоровье и личная гигиена Дом и кухня Промышленные и научные ювелирные изделия Магазин Kindle Чемоданы и сумки Роскошная красота Фильмы и ТВ Музыкальные инструменты, сцена и студия Товары для офиса Патио, газон и сад Товары для домашних животных Prime Video Обувь и сумки Программное обеспечение для умного дома Спорт Инструменты для активного отдыха и дома.

Sears предлагает лучший выбор райдеров и тракторов на складе. Приобретайте ездовые косилки и тракторы от любимых вами брендов сегодня в Sears.

Легко отремонтируйте газонокосильный трактор, который не запускается, посмотрев это видео! (КАК РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНЫ) ИСПРАВИТЬ СЛОЖНЫЙ ЗАПУСК Газонного трактора с двигателем OHV Briggs — ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРЕТЬ — Часть …

Скачайте моды тракторов FS19 бесплатно без регистрации! Категория тракторов — самая важная категория в каждой игре серии Farming Simulator.Возьмите современный трактор и наслаждайтесь мощностью или возьмите старый школьный трактор, чтобы вспомнить старые времена. Некоторые модификации тракторов имеют уникальную функциональность, например, прикрепить …

Ipercent27ve никогда не ел эту еду до

Opencv kernel python

1d переходная теплопроводность excel

армия календарь fy21

Snake unblocked

токсичные программы резиденции reddit

Cz shadow 2 19 круглый магазин

Ультраконденсаторы в самолетах

0 Что такое гнилое яйцо

Кожаный ремешок Mi band 3 9 0896

263 коттеджный поселок artek

Robot framework tutorial guru99

Рекомендуемый размер хранилища данных Vmware

Wgu c9199 депо

Wgu mba Capstone Simulation

Сводная глава 1 Великого Гэтсби 2

California Creations

Smsi Yahoo Finance

6 Free

6 clash of clans account discord

Бесплатные выкройки по весу пряжи

Land pride sgc1072 price

Squaretrade target

Saddleback church online

Umass стимул для досрочного выхода на пенсию 2020

Elizabeth the nansemond

Alienware Command Center windows 10 m14x

8

8 награда ветеранов

Слабый положительный результат ночью отрицательный утром

200 подписчиков Instagram Бесплатная пробная версия

Приборная панель Red Giant Universe не работает

военный грузовик

6×8 слепые планы оленей

Умножение на частичные произведения (двухзначные числа)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *