Минивэн для бездорожья: Минивэн для бездорожья

>

Минивэн для бездорожья


ТОП-7 надежных минивэнов повышенной проходимости

Основное достоинство минивэнов – просторный салон. Но производители с целью повышения привлекательности своих моделей постоянно стремятся расширить функционал таких автомобилей. Причем некоторые компании выпускают минивэны, отличающиеся повышенной проходимостью. Этому способствуют не только достаточно мощные дизельные двигатели, встречающиеся на некоторых семейных автомобилях, но и система полного привода. Однако число подобных машин на современном рынке невелико.

К полноприводным минивэнам относится Mitsubishi Delica. Эта модель сравнительно недавно обновилась, приобретя достаточно брутальную внешность, более характерную для крупноразмерных кроссоверов. Delica позаимствовала у других вседорожников японской марки фирменную систему полного привода и шасси, улучшающие внедорожные способности семейного автомобиля. Данная модель выделяется на фоне своих конкурентов увеличенным в размерах салоном с раздельными задними креслами, качественной подвеской, предназначенной для езды в тяжелых условиях, и наличием пакета Off-Road.

В состав последнего включены лебедка, сонар и блокируемый задний дифференциал.

Хорошими внедорожными способностями обладает Toyota Hiace, которая также недавно обновилась. В сравнении с Delica эта модель выигрывает за счет наличия дизельного двигателя объемом 2,8 литра. Hiace рассчитан на активный отдых, поэтому кузов автомобиля обработан специальным материалом, повышающим уровень защиты от механического воздействия. В салоне автомобиля располагаются 8 кресел, которые можно объединить между собой, создав тем самым крупногабаритную кровать. А на крыше Hiace установлен багажник.

В начале 2000-х годов полноприводные минивэны выпускала и компания Renault. Ее Scenic в исполнении RX4 отличался хорошими внедорожными способностями, которые обеспечивались благодаря увеличенному клиренсу и полному приводу. Сегодня приобрести такой автомобиль можно только на вторичном рынке. Из-за низкой популярности модели в открытой продаже она встречается редко.

Из российских минивэнов с полным приводом можно выделить «ГАЗель». Автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, усиленным бампером, модернизированной подвеской и несколькими отопителями марки Webasto. А раньше российский автопром выпускал еще и Lada «Надежда», снабженную полноприводным шасси от «Нивы» с высоким клиренсом.

Компания Mazda, как и Mitsubishi, создала собственный минивэн MPV, взяв за основу один из кроссоверов. От последних автомобиль позаимствовал внешность и полноприводное шасси. В салоне MPV сидения располагаются в три ряда. Средние кресла можно вытянуть, создав полноценную кровать.

И последний туристический минивэн – Volkswagen California. По сути, данный автомобиль представляет собой дом на колесах, так как у него приподнимается крыша, а сбоку выдвигается тент. California характеризуется повышенной проходимостью на бездорожье. По этому показателю немецкая модель превосходит все перечисленные выше минивэны.

Выбираем дешевый полноприводный минивэн

Лето в полном разгаре, а значит, еще запросто можно пару раз выбраться на природу всей семьей. Сегодня наиболее подходящим автомобилем для такого мероприятия является кроссовер. А ведь когда-то для подобных целей использовались минивэны, «популяция» которых в последние годы значительно сократилась на планете Земля. Кажется, мы даже стали забывать, что и вэны бывают полноприводными и пригодными для поездок за пределы асфальта. Вооружившись гибкими фильтрами нашей «Автобарахолки», мы подобрали для вас семерку мини- и компактвэнов с AWD. На этих машинах можно всей семьей рвануть на рыбалку, и вам не придется узнавать номер телефона тракториста в ближайшей деревне. 

Mazda MPV

В замечательном городке Ошмяны продается старенький минивэн Mazda MPV, который потягается в проходимости с иным внедорожником. Вы только взгляните на колеса этого автомобиля! Машина 1990 года выпуска, и одному богу известно, сколько километров проехал этот экземпляр и сколько доработок пережил. Продавец указал пробег 145 тысяч километров. Но это неважно. Важно то, что у машины полный привод и АКП. Раздаточная коробка и мосты работают без проблем. По дороге на дачу не застрянешь.

На MPV установлен 3-литровый бензиновый мотор, который расходует в среднем десяток литров на 100 км. Автомобиль покрашен раптором, что делает MPV еще более брутальным. Мужественности машине добавляют и огромные внедорожные колеса. Передний бампер у минивэна новый, наверняка «самопальный». Выглядит постапокалиптичненько.

Volkswagen Sharan 

Если нужно что-то поновее и не такое брутальное, как переделанный MPV, то можно обратить внимание на Volkswagen Sharan в исполнении Syncro. Автомобиль 1997 года выпуска с 2,8-литровым мотором и автоматической коробкой передач. Полноприводный Sharan выпускался только с такой комбинацией. Атмосферный V6 развивает 174 л. с. и 235 Н·м. Расход топлива — более 13 литров на сотню. Разгон до 100 км/ч — почти 14 секунд.

Машина продается в Бресте и оснащена кондиционером, литыми дисками, подогревом кресел и системой контроля стабилизации. Никакого внедорожного обвеса у Syncro нет, поэтому геометрическая проходимость здесь как у обычного Sharan. Зато зимой можно быть более смелым, да и на проселочной грунтовке полный привод лишним не будет. Сегодня подобных авто почти не осталось на рынке.

Renault Scenic RX4

У первого поколения Renault Scenic была внедорожная версия RX4. И это не Stepway, отличающийся от обычного Sandero обвесом и клиренсом. У Scenic RX4 полный привод, другая подвеска и защитный обвес по всему кузову. Машина оснащена хорошо зарекомендовавшим себя дизельным мотором объемом 1,9 литра. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика».

Renault Scenic RX4 хоть и хорошо известен у нас, но является достаточно редким автомобилем относительно остальных «Сцеников». Машина выпускалась всего три года — с 2000 по 2003-й. Данный экземпляр 2001 года выпуска. Продавец указал пробег 280 750 км. Звучит правдоподобно. Из опций обозначены кондиционер, кожаный салон, литые диски, ESP. В Беларуси автомобилем владел один человек.

Продается RX4 в Докшицах.

Chrysler Pacifica

Одним из самых популярных в Беларуси полноприводных вэнов является Chrysler Pacifica. Машина представляет собой нечто среднее между минивэном и внедорожником. Полноприводные Pacifica бывали с 3,5- и 4-литровыми бензиновыми моторами. Автомобиль (вне зависимости от привода) оснащался только автоматическими коробками передач. Выбранный нами экземпляр 3,5-литровый. В Беларуси его научили ездить на газе, поэтому заправка машины не разорит владельца.

В нашу страну Chrysler приехал в 2010 году и сменил с тех пор двух владельцев. По документам машина 2003 года выпуска, но продавец уверяет, что по VIN-коду Pacifica сошел с конвейера в 2004-м. Если верить описанию, недавно у машины заменили моторное масло, фильтры, масло в коробке, антифриз, помпу, ремень ГРМ, ролики с натяжителем, аккумулятор и выхлопную трубу. Минивэн хорошо оснащен: подогрев кресел, электропривод пятой двери, DVD, кондиционер и пр.

SsangYong Rodius

Да, не красавец. Ну и что? Вам глазеть на него или ездить? Зато SsangYong Rodius имеет очень просторный салон с тремя рядами сидений. Второй ряд можно повернуть спиной к движению. У машины огромный багажник и экономичный 2,7-литровый дизельный двигатель. Данный экземпляр первого поколения еще до рестайлинга — 2005 год выпуска. За автомобиль просят 8500 долларов по курсу, что кажется недешево для такого года. Но, с другой стороны, какой еще автомобиль можно найти таких размеров и с полным приводом?

Оснащен Rodius неплохо. Есть кондиционер, кожаная отделка всех кресел, подогрев передних сидений, ESP, Webasto с пультом, камера заднего вида. Продавец уверяет, что недавно были заменены рулевая рейка и шаровые. На одометре полноприводного минивэна 305 тысяч километров. В общем, еще даже до Луны не доехал бы.

Mercedes R-Class

Примерно на 1000 долларов по курсу дороже стоит Mercedes R-Class. «Немец» и помоложе — 2006 год выпуска. Правда, расход топлива у «Эрки» будет побольше: на машину установлен 3,5-литровый двигатель, сопряженный с автоматической коробкой передач. Указанный пробег — 230 тысяч километров. Пишут, что автомобиль полностью обслужен и готов к эксплуатации.

Вместе с машиной получите 2 ключа и широкий набор опций. В описании отмечены кондиционер, кожаный салон, литые диски, ксеноновая оптика, парктроники, подогрев передних кресел, ESP, навигация и громкая связь. По фотографиям все аккуратно. Имеются богатые деревянные вставки.

УАЗ 3962

Не хотите платить такие большие деньги, как за Mercedes, но при этом желаете полноприводный вэн более «свежего» года выпуска? Есть вариант и для вас — УАЗ 3962. Хотя обычно эту машину называют «Буханкой». У машины усиленный передний бампер и лебедка. Автомобиль слегка лифтован и готов к новым приключениям.

Под капотом… точнее, в подлокотнике между водителем и передним пассажиром, расположен 2,7-литровый уничтожитель бензина. Мало того что он вращает четыре колеса, так еще и салон обогревает! Пробег уазика — 115 тысяч километров, что очень немало для не самой комфортной машины.

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Составлен ТОП-3 внедорожных минивэнов в России

Российские автолюбители в силу понятных причин всегда питали слабость к автомобилям повышенной проходимости. Поэтому не мудрено, что именно в нашей стране достаточно широкую распространенность получили минивэны и микроавтобусы с полным приводом, которые часто не уступали в проходимости даже полноценным внедорожникам. «Автоновости дня» составили ТОП-3 полноприводных минивэнов повышенной проходимости, которые имеют популярность у российских автолюбителей.

УАЗ «Буханка Трофи». Фото УАЗ

3 место – УАЗ 452

Легендарный советский и российский автомобиль, который в народе получил прозвище «Буханка» из-за специфической формы кузова. К плюсам данной модели можно отнести дешевизну, простоту конструкции, крепкую ходовую часть, отличную проходимость и высокую ремонтопригодность. Высокий внедорожный потенциал объясняется тем, что в основе УАЗ 452 лежит «тележка» внедорожника УАЗ 469, а уж о его возможностях знают все.

Однако, в силу сильно устаревшей конструкции, «Буханка» имеет и ряд существенных минусов. Так, машина предлагает самый минимум комфорта, обладает плохой управляемостью, высоким расходом топлива и попросту никакой безопасностью. Тем не менее, несмотря на всю спорность, УАЗ 452 в лице его более современных вариантов, до сих пор выпускается почти без изменений и имеет стабильный спрос.

ГАЗ «Соболь» 4×4. Фото ГАЗ

2 место – ГАЗ «Соболь»

Еще один отечественный представитель класса полноприводных микроавтобусов, чьи внедорожные возможности сравнимы с настоящими «джипами». По сравнению с «Буханокй», этот автомобиль заметно более современен и комфортен, хоть и не лишен при этом характерной для отечественных моделей утилитарности.

Благодаря системе постоянного полного привода и высокому клиренсу, «Соболь» способен на многое вне дорог и практически на равных держится с внедорожниками, хоть и обладает большими габаритами и массой. На сегодняшний день ГАЗ «Соболь» предлагается как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Cummins, дающим больше тяги на низких оборотах, что является хорошим подспорьем на бездорожье.

Mitsubishi Delica 4WD. Фото Mitsubishi

1 место – Mitsubishi Delica

Имея внедорожный потенциал, не уступающий предыдущим двум моделям, японский полноприводный минивэн обладает гораздо более высоким уровнем комфорта и безопасности. Данная модель пережила уже несколько поколений, каждое из которых выпускалось довольно долго. Mitsubishi Delica получила широкую распространенность в Дальневосточном регионе страны, хотя и в целом по России машина весьма популярна в среде любителей выездов на бездорожье.

Благодаря рамной конструкции, полному приводу и высокому дорожному просвету, Delica обладает всеми свойствами обычного внедорожника, позволяя без проблем установить необходимое навесное оборудование вроде лебедки. Для минивэна предлагались как бензиновые, так и дизельные моторы, которые агрегатировались как с механикой, так и с АКПП.

Подводя итог, отметим, что в плане проходимости все три модели примерно равны, однако отличаются по уровню комфорта, оснащения, а также стоимости покупки и содержания.

5 лучших минивэнов для России с высоким клиренсом и повышенной проходимостью: фото и обзор моделей

Всем известно, что качество российского дорожного полотна оставляет делать лучшего. Именно по этой причине на отечественных дорогах все чаще появляются автомобили с широким дорожным просветом и повышенной проходимостью.

Машин с высоким клиренсом большое множество, но отдельного внимания заслуживают 5 минивэнов, которые отлично подойдут для больших семей.

Volkswagen Multivan

Комфортный автомобиль с трансформируемым салоном и клиренсом 220 мм. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать минивэн с автоматической или механической коробкой передач.

Модель выпускается уже более 65 лет, поэтому производители успели учесть все пожелания ее поклонников.

Последние поколение Volkswagen Multivan оснащено мощными экономичными двигателями, современной инфо-медиа системой и полным приводом.

Владельцы современного автомобиля от немецкого производителя также могут похвастаться просторным 7 или 8-местным салоном, оснащенным по последнему слову техники.

Hyundai H-1 (Starex)

Для семейных поездок отличным вариантом станет Hyundai Starex – вместительный автомобиль с непривычно округлым кузовом, вместимостью 7 человек.

Преимущества авто:

  • отличная маневренность;
  • дорожный просвет – 190 мм;
  • возможность повернуть задние сиденья на 90° и зафиксировать их в таком положении;
  • объем двигателя – 2,4-2,6 л, в зависимости от комплектации и года выпуска.

При выборе минивэна стоит учитывать, что полный привод имеет лишь модельный ряд первого поколения, который выпускался с 1996 по 2007 год.

Toyota Venza

Удобный автомобиль с вместительным салоном на 7 человек, что делает его одновременно минивэном и универсалом. На российском авторынке Toyota Venza появилась в 2012 году и сразу получила широкую популярность.

Клиренс авто равен 205 мм, поэтому он отлично подходит для российских дорог. Автомобилем максимально удобно управлять, как при езде по трассе, так и в черте населенных пунктов.

Дополнительным преимуществом машины является ее безопасность. Миневэн укомплектован полным набором подушек безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов.

Броский внешний вид, повышенный уровень комфорта и безопасности делают Toyota Venza одним из самых популярных семейных автомобилей. Единственным недостатком ТС является его относительно слабый двигатель, мощностью в 182 л.с.

BMW 2-Series Gran Tourer

Автомобиль предназначенный для езды на всех видах дорожного покрытия. Минивеном одинаково комфортно управлять, как в городе, так и на трассе. Таким показателям BMW обязан высоким клиренсом и переднему приводу.

Высокий и элегантный автомобиль с момента своего выхода и по сей день пользуется широкой популярностью среди любителей транспортных средств с широким дорожным просветом, который у BMW 2-Series Gran Tourer варьируется в пределах 203-222 мм.

Honda Odyssey

Автомобиль, клиренс которого изменялся в зависимости от комплектации, а также года выпуска. Так первое поколение минивэнов, выпускающиеся с 1994 по 1999 год, могли похвастаться дорожным просветом от 150 до 170 мм.

У всех последующих Honda Оdessey высота клиренса варьирует от 140 до 165 мм. Это объясняет тем, что автомобиль стал выпускаться преимущественно для Канады, Кореи и США, где дороги находятся в гораздо лучшем состоянии.

К главным достоинствам авто можно отнести вместительный багажник, отличные динамические качества и кузов, экстерьер которого продуман до мелочей.

Современный авторынок буквально пестрит различными предложениями, среди которых не последнее место занимают минивэны. Но покупая семейное авто, важно обратить внимание на его адаптивность к специфическим российским дорогам.

Loading…

Поделитесь в сетях!

Foton выпустил полноприводный микроавтобус. Альтернатива Соболю 4х4\Буханке? — DRIVE2

Наш Соболь

Всем привет.
Периодически меня посещают мысли о замене Патриота на что-то поболее и с Полным Приводом.К тому же тема : Путешествие с семьёю на своём авто в дали от трассы, читай «Дом на колёсах». очень мне нравится…
Новость о концепте от ГАЗ, Соболь NEXT 4Х4, мой интерес только подогрела…
В Буханке я ездил в детстве в кузове и посидел недавно в новой в салоне…Спасибо не надо мне такого за 560 т.р.
Кузов старого Соболя для меня всё же навивает воспоминания о маршрутках, поэтому смотрел в сторону полноприводных б.у. транзитов, фиатов и т.д…а тут новость на drom’e о Foton…Читаем:
В Китае начались продажи полноприводного внедорожного микроавтобуса Foton. Новинка относится к семейству легких коммерческих автомобилей Foton Toano, у них — рамная конструкция и полукапотная компоновка. До сих пор Toano предлагались только с задними ведущими колесами.

Хотя заднеприводный Toano предлагает несколько вариантов колесной базы и два варианта высоты крыши, версия 4×4 выпускается только с короткой базой и стандартной крышей. Система полного привода у новинки выполнена по схеме part-time, то есть передок подключается принудительно по решению водителя. Есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. Управление полным приводом осуществляется при помощи кнопок в передней панели слева от руля. Высота дорожного просвета Foton Toano 4×4 составляет 210 мм, что на 30 мм выше, чем у стандартной заднеприводной машины. На автомобиль устанавливаются внедорожные шины с «грязевым» рисунком протектора, высоким профилем и боковыми грунтозацепами, размерность — 245/75 R16.

Под капотом полноприводного микроавтобуса прячется 2,8-литровый турбодизель Cummins ISF мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 330 Нм. К слову, такой же мотор устанавливается на российскую «ГАЗель Next». Двигатель на Toano агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач собственного производства Foton. Раздаточная коробка носит марку BorgWarner.

Длина микроавтобуса составляет 4930 мм, салон вмещает девять человек, компоновка выполнена по схеме 2+2+2+3, материалы отделки — простые и практичные. Пол для удобства мытья отделан резиновым покрытием.

Цена Foton Toano 4×4 в Китае от 195 000 до 295 000 юаней в зависимости от комплектации, в пересчете на рубли по актуальному курсу это 1 940 000-2 930 000.

Рамная конструкция, жестко подключаемый полный привод, понижающая передача — идейно Foton Toana 4×4 близок к российским УАЗ «Буханка» и ГАЗ Соболь 4×4.

Источник:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Что выбрать: минивэн или внедорожник?

Что выбрать: внедорожник или минивэн? Конечно же, всё зависит от конкретных потребностей.  Везёте ли Вы всех своих четверых детей и супругу на тренировку по футболу, отвозите любимой тёще ценные коллекции петунии или направляетесь на соревнования в клуб «4×4» по пересеченной местности? Да, сегодня рынок внедорожников значительно превосходит по спросу рынок минивэнов. Однако, практически любому владельцу внедорожника есть много чему позавидовать счастливому обладателю минивэна. И, конечно же, наоборот. Так что же лучше подойдёт конкретно при наших потребностях: минивэн или внедорожник? Давайте рассмотрим все плюсы и минусы каждого из них и сравним эти два типа кузова!

Современный минивэн

Когда речь заходит о минивэне, почему-то многие сразу представляют себе измученного жизнью многодетного отца, хулиганистых детей и слишком «правильную» жену. Но спешим Вас разочаровать — владельцы современных минивэнов — достаточно счастливые люди. Ну и как минимум достаточно обеспеченные, ведь хорошие минивэны стоят не намного дешевле хороших внедорожников!

Банальные и практично, современный минивэн — это раздвижные двери, третий ряд сидений, причём, намного более удобный и полноценный, чем во внедорожниках, слегка низкая посадка.  Всё, начиная от сплит-экранов телевизоров с беспроводными наушниками до пакетов со спортивной подвеской и высокопроизводительными двигателя, доступно для современных минивэнов. При этом, современный минивэн — это далеко не просто зашедшая вперёд альтернатива универсалу — это совсем другой автомобиль.

Минивэн может претендовать на статус самого универсального типа транспортных средств на рынке. Естественно, что у него есть некоторые серьёзные внедорожные ограничения по сравнению со среднестатистическим внедорожником. Но если общий объём пространства кабины является одним из главных приоритетов для Вас, то минивэн довольно трудно победить.

Плюсы минивэна:
  1. Третий ряд сидений — это не просто символические сиденья, вмещающие, пожалуй, только детский рост и вес. Здесь это чаще всего полноценные три места для взрослых и довольно упитанных людей.
  2. Комплектация минивэна чаще всего включает разнообразную электронику, ориентированную на поездки всей семьёй.  Такие вещи, как встроенные пылесосы, сплит-экраны, компактные раздвижные двери, голосовые усилители для водителей — всё это обычно присуще только минивэнам.
  3. При сложенных рядах сидений минивэн обычно может вместить существенно больше груза, нежели внедорожник.
  4. Лучшая аэродинамичность и относительно низкая посадка привносят свои преимущества в управляемость и эффективность использования топлива, что лучше, чем можно было бы ожидать, от микроавтобусов и внедорожников. Кроме того, специальные спортивные комплектации чаще предлагаются для минивэнов, чем для внедорожников (хотя, зачем они — другой вопрос).
  5. По данным европейских тестов безопасности, именно минивэны представляют наибольший её уровень.
  6. По всем статистикам минивэны угоняют реже всего.
Минусы минивэна:
  1. Дизайн. К сожалению, как талантлив бы ни был дизайнер минивэна и сколько бы времени и сил ни вложил в создание «сексуальности» такого дизайна, минивэн — это всё же квадратная коробка. А для многих россиян сексуальность минивэна сродни сексуальности буханки ржаного хлеба.
  2. Большие габариты, что делает ограниченным его маневренность.
  3. Минивэн Вам придётся мыть чаще. Из-за конструкции этого автомобиля грязь особенно любит его заднюю часть. Так что весной и осенью можете забыть о существовании салонного зеркала заднего вида.
  4. Внедорожные качества минивэна гораздо хуже даже тех же универсалов или легковых авто. Всё дело опять-таки в конструкции типа кузова и часто недостаточно большого размера колёс.
Наиболее распространённые модели минивэнов в России

Современный внедорожник

Типичный внедорожник сегодня столь же многогранен, как швейцарский армейский нож, а количество вариантов, доступных для покупателей, просто удивительно. В отличие от минивэнов, которые до сих пор, за редким исключением, комплектуются слабыми и средненькими двигателями и передним приводом, выбор трансмиссий и параметров производительности в диапазоне сегмента внедорожников приходит к нам от обычных двухлитровых рядников вплоть до монстров V8 с широким спектром полного привода с различными электронными помощниками.

Всё это, конечно же, сделано, в первую очередь, в угоду внедорожным качествам, а также большим крутящим моментам и буксировке.

Современный настоящий внедорожник отечественного производства ГАЗ Тигр
Плюсы внедорожника:
  1. Варианты полного привода, типа трансмиссий в современном внедорожнике представляют выбор практически любой комбинации. Так что независимо от того, где Вы живёте или с какой целью Вы используете внедорожник, скорее всего, он разработан специально для удовлетворения этих потребностей.
  2. Большой клиренс — это, несомненно, большой плюс внедорожников. Особенно, в реалиях нашей страны. В целом же, включим в данный пункт проходимость внедорожника, которая является результатом клиренса, трансмиссии, полного привода и всех других «примочек» для этой цели.
  3. Просто потому, что он классифицируется как внедорожник, ещё не означает, что он должен выглядеть как пилорама или баржа, и если Вы думаете, что они не могут быть сексуальными, просто внимательно посмотрите на примеры современных внедорожников на изображениях ниже и переосмыслите это понятие еще раз.
  4. Рама внедорожников — это большой плюс при деформациях автомобиля на скручивание и в результате ДТП. По той же причине наличия рамы внедорожники более безопасны.
  5. Ресурс — рамные внедорожники априори обладают повышенным ресурсом жизни. Так, даже сегодня Вы сможете встретить Лэнд Крузеры и Ниссаны Патруль из 90-х в неплохом состоянии.
Минусы внедорожников:
  1. Каким бы большим ни был внедорожник, всегда найдётся более недорогая и одновременно более вместительная замена ему в виде минивэна, если речь всё идёт о вместительности.
  2. Имея увеличенный дорожный просвет, полный привод, много узлов в трансмиссии, об экономии топлива можно чаще всего забыть.
  3. Опять-таки, в силу большего количества разного рода узлов и агрегатов в внедорожнике, обслуживание его обходится значительно дороже, чем минивэна.
  4. У настоящего внедорожника на самом деле подвеска достаточно жёсткая, поэтому комфорт от езды далеко не всегда выше у внедорожника, чем у минивэна. Впрочем, современная адаптивная подвеска решает эту проблему целиком и полностью.
Наиболее распространённые модели внедорожников в России

Минивэн или кроссовер. Что лучше для наших городских дорог? — DRIVE2

Весна каждый год обнажает выщербленный асфальт, зубастых, зачастую бестолково уложенных, «полисменов», ямы, ямки, ямищи… С каждым годом состояние дорог будет только ухудшаться, по-моему, это очевидно. Мне показалось, что в связи с этим следующим автомобилем должен быть только кроссовер, поскольку у него выносливее различные узлы в подвеске. Так ли это? С этим вопросом я обратился к автолюбителям-форумчанам mail.ru. В некоторых минивэнах, импонирующих мне, вот такие дорожные просветы: Рено Сценик (16,5 см), Форд С-мах (15 см), Тойота Версо (14,5 см). По-моему, этого маловато. У большинства кроссоверов, конечно же, больше. Но крепче ли у них подвеска? Стоит ли переплачивать? Вот итог обсуждения с выдержками из ответов.

И сразу о главном. Все-таки выбор – в пользу кроссовера, поскольку:
«Наши дороги заставляют смотреть в сторону если не внедорожников, то кроссоверов точно: сугробы, замёрзший снег с острыми, как бритва, гребнями, местами разбитые дороги, колеи даже на асфальтовом покрытии, бордюры, пикники и купания на природе с грунтовыми дорогами. Также – более маневренная парковка, удобство посадки, отличный обзор, солидность». И еще в поддержку: «минивен от неочищенных дорог не спасет», «кроссоверы для нас лучше – клиренс и колеса иногда немаленькое значение имеют». А теперь

Во-первых, поскольку в пункте «подружиться с физикой и посмотреть соотношение твердость/мягкость, короткоходность/длинноходность, насколько сложно или просто устроена подвеска и т.д.» пока пробел, а также учитывая, что: «подвеска у кроссоверов идентична с легковушками, ибо они построены на одной платформе и ожидать, что она более надёжна, не стоит», «некоторые легковушки более живучи, чем иные кроссоверы», «у джипов и кроссоверов подвеска визуально больше, но у них и вес больше», все же предположу, что

Во-вторых: «седан по определению нежней», а, например, универсал предназначен для перевоза большего груза, следовательно, по крайней мере, задняя подвеска должна быть крепче, чем у седана (Форестер, что интересно, поначалу являлся именно универсалом, но повышенной проходимости, а потом вырос в кроссовер). Еще крепче подвеска у полноценного внедорожника, который в городе не нужен. Вот тут и вырисовывается кроссовер – «золотая середина – экономичен, практичен, живуч». Поэтому

В-третьих, «чем больше дорожный просвет и размерность колес, тем проще передвигаться»; «паркетника для города и другого асфальта достаточно не только из-за просвета: подвеска у них прочнее, колёса больше, толще (высота), а это огромная помощь подвеске — берут на себя часть ударов, комфортнее на плохом асфальте. Диски будут целее при большей высоте шины». «Паркетник выигрывает: не такой высокий расход топлива, как у полноценного внедорожника, достаточный клиренс, диаметр колес 16-17 позволяет полностью не проваливаться в некоторые ямы». Но

В-четвертых: «не нужно хотеть от подвески кроссовера того же, чего ждешь от подвески танка, если планируешь проехать — это одно, если гонять, то не выдержит ни одна, ни другая». И «что за стереотип, что по нашим дорогам — только на внедорожнике? Почти все ямы можно объехать и на легковушке, притормозить, преодолев потихоньку». И
В-пятых, некоторым выводом цитата от Степана Лесова: «Если езда по плохому асфальту, то тут подвеска одинаково убивается что у легковой, что у кроссовера, что у джипа. От постоянных ударов изнашиваются ступичные подшипники, рулевая рейка, амортизаторы. Но у легковых ремонт проще и дешевле. Главное, чтобы просвет был не менее 150 мм и профиль резины 60-70%. А если водитель дебил, то он и джип быстро ушатает». Итак,

Пожалуй, выбор любой машины зависит от толщины кошелька. Но если кто-то обратил свое внимание именно на новую машину, например Фольксваген Поло седан или Рено Логан с просветом 16 — 17 см, то, может, стоит замахнуться хотя бы на… Рено Дастер? Ведь в любом нашем городе предпочтительнее кроссовер с просветом от 18 см с хорошей управляемостью и надежными механизмами в подвеске, желательно с практичностью минивэна и хорошей шумоизоляцией.
В моих глазах кроссовер должен быть с бензиновым атмосферным двигателем и полноразмерной запаской в багажнике, если АКПП – то 4х4, чтобы уменьшить нагрузку на трансмиссию при пробуксовках.
И, возможно, главное: управляя любым автомобилем, надо стараться объезжать ямы и рытвины, снижать скорость, преодолевая их.

И немного позитива:

Минивэн для бездорожья — Все о ремонте авто

Минивэн для бездорожья

ТОП-7 надежных минивэнов повышенной проходимости

Основное достоинство минивэнов – просторный салон. Но производители с целью повышения привлекательности своих моделей постоянно стремятся расширить функционал таких автомобилей. Причем некоторые компании выпускают минивэны, отличающиеся повышенной проходимостью. Этому способствуют не только достаточно мощные дизельные двигатели, встречающиеся на некоторых семейных автомобилях, но и система полного привода. Однако число подобных машин на современном рынке невелико.

К полноприводным минивэнам относится Mitsubishi Delica. Эта модель сравнительно недавно обновилась, приобретя достаточно брутальную внешность, более характерную для крупноразмерных кроссоверов. Delica позаимствовала у других вседорожников японской марки фирменную систему полного привода и шасси, улучшающие внедорожные способности семейного автомобиля. Данная модель выделяется на фоне своих конкурентов увеличенным в размерах салоном с раздельными задними креслами, качественной подвеской, предназначенной для езды в тяжелых условиях, и наличием пакета Off-Road. В состав последнего включены лебедка, сонар и блокируемый задний дифференциал.

Хорошими внедорожными способностями обладает Toyota Hiace, которая также недавно обновилась. В сравнении с Delica эта модель выигрывает за счет наличия дизельного двигателя объемом 2,8 литра. Hiace рассчитан на активный отдых, поэтому кузов автомобиля обработан специальным материалом, повышающим уровень защиты от механического воздействия. В салоне автомобиля располагаются 8 кресел, которые можно объединить между собой, создав тем самым крупногабаритную кровать. А на крыше Hiace установлен багажник.

В начале 2000-х годов полноприводные минивэны выпускала и компания Renault. Ее Scenic в исполнении RX4 отличался хорошими внедорожными способностями, которые обеспечивались благодаря увеличенному клиренсу и полному приводу. Сегодня приобрести такой автомобиль можно только на вторичном рынке. Из-за низкой популярности модели в открытой продаже она встречается редко.

Из российских минивэнов с полным приводом можно выделить «ГАЗель». Автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, усиленным бампером, модернизированной подвеской и несколькими отопителями марки Webasto. А раньше российский автопром выпускал еще и Lada «Надежда», снабженную полноприводным шасси от «Нивы» с высоким клиренсом.

Компания Mazda, как и Mitsubishi, создала собственный минивэн MPV, взяв за основу один из кроссоверов. От последних автомобиль позаимствовал внешность и полноприводное шасси. В салоне MPV сидения располагаются в три ряда. Средние кресла можно вытянуть, создав полноценную кровать.

И последний туристический минивэн – Volkswagen California. По сути, данный автомобиль представляет собой дом на колесах, так как у него приподнимается крыша, а сбоку выдвигается тент. California характеризуется повышенной проходимостью на бездорожье. По этому показателю немецкая модель превосходит все перечисленные выше минивэны.


xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai

Выбираем дешевый полноприводный минивэн

Лето в полном разгаре, а значит, еще запросто можно пару раз выбраться на природу всей семьей. Сегодня наиболее подходящим автомобилем для такого мероприятия является кроссовер. А ведь когда-то для подобных целей использовались минивэны, «популяция» которых в последние годы значительно сократилась на планете Земля. Кажется, мы даже стали забывать, что и вэны бывают полноприводными и пригодными для поездок за пределы асфальта. Вооружившись гибкими фильтрами нашей «Автобарахолки», мы подобрали для вас семерку мини- и компактвэнов с AWD. На этих машинах можно всей семьей рвануть на рыбалку, и вам не придется узнавать номер телефона тракториста в ближайшей деревне. 

Mazda MPV

В замечательном городке Ошмяны продается старенький минивэн Mazda MPV, который потягается в проходимости с иным внедорожником. Вы только взгляните на колеса этого автомобиля! Машина 1990 года выпуска, и одному богу известно, сколько километров проехал этот экземпляр и сколько доработок пережил. Продавец указал пробег 145 тысяч километров. Но это неважно. Важно то, что у машины полный привод и АКП. Раздаточная коробка и мосты работают без проблем. По дороге на дачу не застрянешь.

На MPV установлен 3-литровый бензиновый мотор, который расходует в среднем десяток литров на 100 км. Автомобиль покрашен раптором, что делает MPV еще более брутальным. Мужественности машине добавляют и огромные внедорожные колеса. Передний бампер у минивэна новый, наверняка «самопальный». Выглядит постапокалиптичненько.

Volkswagen Sharan 

Если нужно что-то поновее и не такое брутальное, как переделанный MPV, то можно обратить внимание на Volkswagen Sharan в исполнении Syncro. Автомобиль 1997 года выпуска с 2,8-литровым мотором и автоматической коробкой передач. Полноприводный Sharan выпускался только с такой комбинацией. Атмосферный V6 развивает 174 л. с. и 235 Н·м. Расход топлива — более 13 литров на сотню. Разгон до 100 км/ч — почти 14 секунд.

Машина продается в Бресте и оснащена кондиционером, литыми дисками, подогревом кресел и системой контроля стабилизации. Никакого внедорожного обвеса у Syncro нет, поэтому геометрическая проходимость здесь как у обычного Sharan. Зато зимой можно быть более смелым, да и на проселочной грунтовке полный привод лишним не будет. Сегодня подобных авто почти не осталось на рынке.

Renault Scenic RX4

У первого поколения Renault Scenic была внедорожная версия RX4. И это не Stepway, отличающийся от обычного Sandero обвесом и клиренсом. У Scenic RX4 полный привод, другая подвеска и защитный обвес по всему кузову. Машина оснащена хорошо зарекомендовавшим себя дизельным мотором объемом 1,9 литра. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика».

Renault Scenic RX4 хоть и хорошо известен у нас, но является достаточно редким автомобилем относительно остальных «Сцеников». Машина выпускалась всего три года — с 2000 по 2003-й. Данный экземпляр 2001 года выпуска. Продавец указал пробег 280 750 км. Звучит правдоподобно. Из опций обозначены кондиционер, кожаный салон, литые диски, ESP. В Беларуси автомобилем владел один человек. Продается RX4 в Докшицах.

Chrysler Pacifica

Одним из самых популярных в Беларуси полноприводных вэнов является Chrysler Pacifica. Машина представляет собой нечто среднее между минивэном и внедорожником. Полноприводные Pacifica бывали с 3,5- и 4-литровыми бензиновыми моторами. Автомобиль (вне зависимости от привода) оснащался только автоматическими коробками передач. Выбранный нами экземпляр 3,5-литровый. В Беларуси его научили ездить на газе, поэтому заправка машины не разорит владельца.

В нашу страну Chrysler приехал в 2010 году и сменил с тех пор двух владельцев. По документам машина 2003 года выпуска, но продавец уверяет, что по VIN-коду Pacifica сошел с конвейера в 2004-м. Если верить описанию, недавно у машины заменили моторное масло, фильтры, масло в коробке, антифриз, помпу, ремень ГРМ, ролики с натяжителем, аккумулятор и выхлопную трубу. Минивэн хорошо оснащен: подогрев кресел, электропривод пятой двери, DVD, кондиционер и пр.

SsangYong Rodius

Да, не красавец. Ну и что? Вам глазеть на него или ездить? Зато SsangYong Rodius имеет очень просторный салон с тремя рядами сидений. Второй ряд можно повернуть спиной к движению. У машины огромный багажник и экономичный 2,7-литровый дизельный двигатель. Данный экземпляр первого поколения еще до рестайлинга — 2005 год выпуска. За автомобиль просят 8500 долларов по курсу, что кажется недешево для такого года. Но, с другой стороны, какой еще автомобиль можно найти таких размеров и с полным приводом?

Оснащен Rodius неплохо. Есть кондиционер, кожаная отделка всех кресел, подогрев передних сидений, ESP, Webasto с пультом, камера заднего вида. Продавец уверяет, что недавно были заменены рулевая рейка и шаровые. На одометре полноприводного минивэна 305 тысяч километров. В общем, еще даже до Луны не доехал бы.

Mercedes R-Class

Примерно на 1000 долларов по курсу дороже стоит Mercedes R-Class. «Немец» и помоложе — 2006 год выпуска. Правда, расход топлива у «Эрки» будет побольше: на машину установлен 3,5-литровый двигатель, сопряженный с автоматической коробкой передач. Указанный пробег — 230 тысяч километров. Пишут, что автомобиль полностью обслужен и готов к эксплуатации.

Вместе с машиной получите 2 ключа и широкий набор опций. В описании отмечены кондиционер, кожаный салон, литые диски, ксеноновая оптика, парктроники, подогрев передних кресел, ESP, навигация и громкая связь. По фотографиям все аккуратно. Имеются богатые деревянные вставки.

УАЗ 3962

Не хотите платить такие большие деньги, как за Mercedes, но при этом желаете полноприводный вэн более «свежего» года выпуска? Есть вариант и для вас — УАЗ 3962. Хотя обычно эту машину называют «Буханкой». У машины усиленный передний бампер и лебедка. Автомобиль слегка лифтован и готов к новым приключениям.

Под капотом… точнее, в подлокотнике между водителем и передним пассажиром, расположен 2,7-литровый уничтожитель бензина. Мало того что он вращает четыре колеса, так еще и салон обогревает! Пробег уазика — 115 тысяч километров, что очень немало для не самой комфортной машины.

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

auto.onliner.by

Составлен ТОП-3 внедорожных минивэнов в России

Российские автолюбители в силу понятных причин всегда питали слабость к автомобилям повышенной проходимости. Поэтому не мудрено, что именно в нашей стране достаточно широкую распространенность получили минивэны и микроавтобусы с полным приводом, которые часто не уступали в проходимости даже полноценным внедорожникам. «Автоновости дня» составили ТОП-3 полноприводных минивэнов повышенной проходимости, которые имеют популярность у российских автолюбителей.

УАЗ «Буханка Трофи». Фото УАЗ

3 место – УАЗ 452

Легендарный советский и российский автомобиль, который в народе получил прозвище «Буханка» из-за специфической формы кузова. К плюсам данной модели можно отнести дешевизну, простоту конструкции, крепкую ходовую часть, отличную проходимость и высокую ремонтопригодность. Высокий внедорожный потенциал объясняется тем, что в основе УАЗ 452 лежит «тележка» внедорожника УАЗ 469, а уж о его возможностях знают все.

Однако, в силу сильно устаревшей конструкции, «Буханка» имеет и ряд существенных минусов. Так, машина предлагает самый минимум комфорта, обладает плохой управляемостью, высоким расходом топлива и попросту никакой безопасностью. Тем не менее, несмотря на всю спорность, УАЗ 452 в лице его более современных вариантов, до сих пор выпускается почти без изменений и имеет стабильный спрос.

ГАЗ «Соболь» 4×4. Фото ГАЗ

2 место – ГАЗ «Соболь»

Еще один отечественный представитель класса полноприводных микроавтобусов, чьи внедорожные возможности сравнимы с настоящими «джипами». По сравнению с «Буханокй», этот автомобиль заметно более современен и комфортен, хоть и не лишен при этом характерной для отечественных моделей утилитарности.

Благодаря системе постоянного полного привода и высокому клиренсу, «Соболь» способен на многое вне дорог и практически на равных держится с внедорожниками, хоть и обладает большими габаритами и массой. На сегодняшний день ГАЗ «Соболь» предлагается как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Cummins, дающим больше тяги на низких оборотах, что является хорошим подспорьем на бездорожье.

Mitsubishi Delica 4WD. Фото Mitsubishi

1 место – Mitsubishi Delica

Имея внедорожный потенциал, не уступающий предыдущим двум моделям, японский полноприводный минивэн обладает гораздо более высоким уровнем комфорта и безопасности. Данная модель пережила уже несколько поколений, каждое из которых выпускалось довольно долго. Mitsubishi Delica получила широкую распространенность в Дальневосточном регионе страны, хотя и в целом по России машина весьма популярна в среде любителей выездов на бездорожье.

Благодаря рамной конструкции, полному приводу и высокому дорожному просвету, Delica обладает всеми свойствами обычного внедорожника, позволяя без проблем установить необходимое навесное оборудование вроде лебедки. Для минивэна предлагались как бензиновые, так и дизельные моторы, которые агрегатировались как с механикой, так и с АКПП.

Подводя итог, отметим, что в плане проходимости все три модели примерно равны, однако отличаются по уровню комфорта, оснащения, а также стоимости покупки и содержания.

avtonovostidnya.ru

5 лучших минивэнов для России с высоким клиренсом и повышенной проходимостью: фото и обзор моделей

Всем известно, что качество российского дорожного полотна оставляет делать лучшего. Именно по этой причине на отечественных дорогах все чаще появляются автомобили с широким дорожным просветом и повышенной проходимостью.

Машин с высоким клиренсом большое множество, но отдельного внимания заслуживают 5 минивэнов, которые отлично подойдут для больших семей.

Volkswagen Multivan

Комфортный автомобиль с трансформируемым салоном и клиренсом 220 мм. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать минивэн с автоматической или механической коробкой передач.

Модель выпускается уже более 65 лет, поэтому производители успели учесть все пожелания ее поклонников.

Последние поколение Volkswagen Multivan оснащено мощными экономичными двигателями, современной инфо-медиа системой и полным приводом.

Владельцы современного автомобиля от немецкого производителя также могут похвастаться просторным 7 или 8-местным салоном, оснащенным по последнему слову техники.

Hyundai H-1 (Starex)

Для семейных поездок отличным вариантом станет Hyundai Starex – вместительный автомобиль с непривычно округлым кузовом, вместимостью 7 человек.

Преимущества авто:

  • отличная маневренность;
  • дорожный просвет – 190 мм;
  • возможность повернуть задние сиденья на 90° и зафиксировать их в таком положении;
  • объем двигателя – 2,4-2,6 л, в зависимости от комплектации и года выпуска.

При выборе минивэна стоит учитывать, что полный привод имеет лишь модельный ряд первого поколения, который выпускался с 1996 по 2007 год.

Toyota Venza

Удобный автомобиль с вместительным салоном на 7 человек, что делает его одновременно минивэном и универсалом. На российском авторынке Toyota Venza появилась в 2012 году и сразу получила широкую популярность.

Клиренс авто равен 205 мм, поэтому он отлично подходит для российских дорог. Автомобилем максимально удобно управлять, как при езде по трассе, так и в черте населенных пунктов.

Дополнительным преимуществом машины является ее безопасность. Миневэн укомплектован полным набором подушек безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов.

Броский внешний вид, повышенный уровень комфорта и безопасности делают Toyota Venza одним из самых популярных семейных автомобилей. Единственным недостатком ТС является его относительно слабый двигатель, мощностью в 182 л.с.

BMW 2-Series Gran Tourer

Автомобиль предназначенный для езды на всех видах дорожного покрытия. Минивеном одинаково комфортно управлять, как в городе, так и на трассе. Таким показателям BMW обязан высоким клиренсом и переднему приводу.

Высокий и элегантный автомобиль с момента своего выхода и по сей день пользуется широкой популярностью среди любителей транспортных средств с широким дорожным просветом, который у BMW 2-Series Gran Tourer варьируется в пределах 203-222 мм.

Honda Odyssey

Автомобиль, клиренс которого изменялся в зависимости от комплектации, а также года выпуска. Так первое поколение минивэнов, выпускающиеся с 1994 по 1999 год, могли похвастаться дорожным просветом от 150 до 170 мм.

У всех последующих Honda Оdessey высота клиренса варьирует от 140 до 165 мм. Это объясняет тем, что автомобиль стал выпускаться преимущественно для Канады, Кореи и США, где дороги находятся в гораздо лучшем состоянии.

К главным достоинствам авто можно отнести вместительный багажник, отличные динамические качества и кузов, экстерьер которого продуман до мелочей.

Современный авторынок буквально пестрит различными предложениями, среди которых не последнее место занимают минивэны. Но покупая семейное авто, важно обратить внимание на его адаптивность к специфическим российским дорогам.

Loading…

Поделитесь в сетях!

www.autosaratov.ru

Foton выпустил полноприводный микроавтобус. Альтернатива Соболю 4х4\Буханке? — DRIVE2

Наш Соболь

Всем привет.
Периодически меня посещают мысли о замене Патриота на что-то поболее и с Полным Приводом.К тому же тема : Путешествие с семьёю на своём авто в дали от трассы, читай «Дом на колёсах». очень мне нравится…
Новость о концепте от ГАЗ, Соболь NEXT 4Х4, мой интерес только подогрела…
В Буханке я ездил в детстве в кузове и посидел недавно в новой в салоне…Спасибо не надо мне такого за 560 т.р.
Кузов старого Соболя для меня всё же навивает воспоминания о маршрутках, поэтому смотрел в сторону полноприводных б.у. транзитов, фиатов и т.д…а тут новость на drom’e о Foton…Читаем:
В Китае начались продажи полноприводного внедорожного микроавтобуса Foton. Новинка относится к семейству легких коммерческих автомобилей Foton Toano, у них — рамная конструкция и полукапотная компоновка. До сих пор Toano предлагались только с задними ведущими колесами.

Хотя заднеприводный Toano предлагает несколько вариантов колесной базы и два варианта высоты крыши, версия 4×4 выпускается только с короткой базой и стандартной крышей. Система полного привода у новинки выполнена по схеме part-time, то есть передок подключается принудительно по решению водителя. Есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. Управление полным приводом осуществляется при помощи кнопок в передней панели слева от руля. Высота дорожного просвета Foton Toano 4×4 составляет 210 мм, что на 30 мм выше, чем у стандартной заднеприводной машины. На автомобиль устанавливаются внедорожные шины с «грязевым» рисунком протектора, высоким профилем и боковыми грунтозацепами, размерность — 245/75 R16.

Под капотом полноприводного микроавтобуса прячется 2,8-литровый турбодизель Cummins ISF мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 330 Нм. К слову, такой же мотор устанавливается на российскую «ГАЗель Next». Двигатель на Toano агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач собственного производства Foton. Раздаточная коробка носит марку BorgWarner.

Длина микроавтобуса составляет 4930 мм, салон вмещает девять человек, компоновка выполнена по схеме 2+2+2+3, материалы отделки — простые и практичные. Пол для удобства мытья отделан резиновым покрытием.

Цена Foton Toano 4×4 в Китае от 195 000 до 295 000 юаней в зависимости от комплектации, в пересчете на рубли по актуальному курсу это 1 940 000-2 930 000.

Рамная конструкция, жестко подключаемый полный привод, понижающая передача — идейно Foton Toana 4×4 близок к российским УАЗ «Буханка» и ГАЗ Соболь 4×4.

Источник:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Что выбрать: минивэн или внедорожник?

Что выбрать: внедорожник или минивэн? Конечно же, всё зависит от конкретных потребностей. Везёте ли Вы всех своих четверых детей и супругу на тренировку по футболу, отвозите любимой тёще ценные коллекции петунии или направляетесь на соревнования в клуб «4×4» по пересеченной местности? Да, сегодня рынок внедорожников значительно превосходит по спросу рынок минивэнов. Однако, практически любому владельцу внедорожника есть много чему позавидовать счастливому обладателю минивэна. И, конечно же, наоборот. Так что же лучше подойдёт конкретно при наших потребностях: минивэн или внедорожник? Давайте рассмотрим все плюсы и минусы каждого из них и сравним эти два типа кузова!

Современный минивэн

Когда речь заходит о минивэне, почему-то многие сразу представляют себе измученного жизнью многодетного отца, хулиганистых детей и слишком «правильную» жену. Но спешим Вас разочаровать — владельцы современных минивэнов — достаточно счастливые люди. Ну и как минимум достаточно обеспеченные, ведь хорошие минивэны стоят не намного дешевле хороших внедорожников!

Банальные и практично, современный минивэн — это раздвижные двери, третий ряд сидений, причём, намного более удобный и полноценный, чем во внедорожниках, слегка низкая посадка. Всё, начиная от сплит-экранов телевизоров с беспроводными наушниками до пакетов со спортивной подвеской и высокопроизводительными двигателя, доступно для современных минивэнов. При этом, современный минивэн — это далеко не просто зашедшая вперёд альтернатива универсалу — это совсем другой автомобиль.

Минивэн может претендовать на статус самого универсального типа транспортных средств на рынке. Естественно, что у него есть некоторые серьёзные внедорожные ограничения по сравнению со среднестатистическим внедорожником. Но если общий объём пространства кабины является одним из главных приоритетов для Вас, то минивэн довольно трудно победить.

Плюсы минивэна:
  1. Третий ряд сидений — это не просто символические сиденья, вмещающие, пожалуй, только детский рост и вес. Здесь это чаще всего полноценные три места для взрослых и довольно упитанных людей.
  2. Комплектация минивэна чаще всего включает разнообразную электронику, ориентированную на поездки всей семьёй. Такие вещи, как встроенные пылесосы, сплит-экраны, компактные раздвижные двери, голосовые усилители для водителей — всё это обычно присуще только минивэнам.
  3. При сложенных рядах сидений минивэн обычно может вместить существенно больше груза, нежели внедорожник.
  4. Лучшая аэродинамичность и относительно низкая посадка привносят свои преимущества в управляемость и эффективность использования топлива, что лучше, чем можно было бы ожидать, от микроавтобусов и внедорожников. Кроме того, специальные спортивные комплектации чаще предлагаются для минивэнов, чем для внедорожников (хотя, зачем они — другой вопрос).
  5. По данным европейских тестов безопасности, именно минивэны представляют наибольший её уровень.
  6. По всем статистикам минивэны угоняют реже всего.
Минусы минивэна:
  1. Дизайн. К сожалению, как талантлив бы ни был дизайнер минивэна и сколько бы времени и сил ни вложил в создание «сексуальности» такого дизайна, минивэн — это всё же квадратная коробка. А для многих россиян сексуальность минивэна сродни сексуальности буханки ржаного хлеба.
  2. Большие габариты, что делает ограниченным его маневренность.
  3. Минивэн Вам придётся мыть чаще. Из-за конструкции этого автомобиля грязь особенно любит его заднюю часть. Так что весной и осенью можете забыть о существовании салонного зеркала заднего вида.
  4. Внедорожные качества минивэна гораздо хуже даже тех же универсалов или легковых авто. Всё дело опять-таки в конструкции типа кузова и часто недостаточно большого размера колёс.
Наиболее распространённые модели минивэнов в России
Современный внедорожник

Типичный внедорожник сегодня столь же многогранен, как швейцарский армейский нож, а количество вариантов, доступных для покупателей, просто удивительно. В отличие от минивэнов, которые до сих пор, за редким исключением, комплектуются слабыми и средненькими двигателями и передним приводом, выбор трансмиссий и параметров производительности в диапазоне сегмента внедорожников приходит к нам от обычных двухлитровых рядников вплоть до монстров V8 с широким спектром полного привода с различными электронными помощниками.

Всё это, конечно же, сделано, в первую очередь, в угоду внедорожным качествам, а также большим крутящим моментам и буксировке.

Современный настоящий внедорожник отечественного производства ГАЗ Тигр
Плюсы внедорожника:
  1. Варианты полного привода, типа трансмиссий в современном внедорожнике представляют выбор практически любой комбинации. Так что независимо от того, где Вы живёте или с какой целью Вы используете внедорожник, скорее всего, он разработан специально для удовлетворения этих потребностей.
  2. Большой клиренс — это, несомненно, большой плюс внедорожников. Особенно, в реалиях нашей страны. В целом же, включим в данный пункт проходимость внедорожника, которая является результатом клиренса, трансмиссии, полного привода и всех других «примочек» для этой цели.
  3. Просто потому, что он классифицируется как внедорожник, ещё не означает, что он должен выглядеть как пилорама или баржа, и если Вы думаете, что они не могут быть сексуальными, просто внимательно посмотрите на примеры современных внедорожников на изображениях ниже и переосмыслите это понятие еще раз.
  4. Рама внедорожников — это большой плюс при деформациях автомобиля на скручивание и в результате ДТП. По той же причине наличия рамы внедорожники более безопасны.
  5. Ресурс — рамные внедорожники априори обладают повышенным ресурсом жизни. Так, даже сегодня Вы сможете встретить Лэнд Крузеры и Ниссаны Патруль из 90-х в неплохом состоянии.
Минусы внедорожников:
  1. Каким бы большим ни был внедорожник, всегда найдётся более недорогая и одновременно более вместительная замена ему в виде минивэна, если речь всё идёт о вместительности.
  2. Имея увеличенный дорожный просвет, полный привод, много узлов в трансмиссии, об экономии топлива можно чаще всего забыть.
  3. Опять-таки, в силу большего количества разного рода узлов и агрегатов в внедорожнике, обслуживание его обходится значительно дороже, чем минивэна.
  4. У настоящего внедорожника на самом деле подвеска достаточно жёсткая, поэтому комфорт от езды далеко не всегда выше у внедорожника, чем у минивэна. Впрочем, современная адаптивная подвеска решает эту проблему целиком и полностью.
Наиболее распространённые модели внедорожников в России

howcarworks.ru

Минивэн или кроссовер. Что лучше для наших городских дорог? — DRIVE2

Весна каждый год обнажает выщербленный асфальт, зубастых, зачастую бестолково уложенных, «полисменов», ямы, ямки, ямищи… С каждым годом состояние дорог будет только ухудшаться, по-моему, это очевидно. Мне показалось, что в связи с этим следующим автомобилем должен быть только кроссовер, поскольку у него выносливее различные узлы в подвеске. Так ли это? С этим вопросом я обратился к автолюбителям-форумчанам mail.ru. В некоторых минивэнах, импонирующих мне, вот такие дорожные просветы: Рено Сценик (16,5 см), Форд С-мах (15 см), Тойота Версо (14,5 см). По-моему, этого маловато. У большинства кроссоверов, конечно же, больше. Но крепче ли у них подвеска? Стоит ли переплачивать? Вот итог обсуждения с выдержками из ответов.

И сразу о главном. Все-таки выбор – в пользу кроссовера, поскольку:
«Наши дороги заставляют смотреть в сторону если не внедорожников, то кроссоверов точно: сугробы, замёрзший снег с острыми, как бритва, гребнями, местами разбитые дороги, колеи даже на асфальтовом покрытии, бордюры, пикники и купания на природе с грунтовыми дорогами. Также – более маневренная парковка, удобство посадки, отличный обзор, солидность». И еще в поддержку: «минивен от неочищенных дорог не спасет», «кроссоверы для нас лучше – клиренс и колеса иногда немаленькое значение имеют». А теперь

Во-первых, поскольку в пункте «подружиться с физикой и посмотреть соотношение твердость/мягкость, короткоходность/длинноходность, насколько сложно или просто устроена подвеска и т.д.» пока пробел, а также учитывая, что: «подвеска у кроссоверов идентична с легковушками, ибо они построены на одной платформе и ожидать, что она более надёжна, не стоит», «некоторые легковушки более живучи, чем иные кроссоверы», «у джипов и кроссоверов подвеска визуально больше, но у них и вес больше», все же предположу, что

Во-вторых: «седан по определению нежней», а, например, универсал предназначен для перевоза большего груза, следовательно, по крайней мере, задняя подвеска должна быть крепче, чем у седана (Форестер, что интересно, поначалу являлся именно универсалом, но повышенной проходимости, а потом вырос в кроссовер). Еще крепче подвеска у полноценного внедорожника, который в городе не нужен. Вот тут и вырисовывается кроссовер – «золотая середина – экономичен, практичен, живуч». Поэтому

В-третьих, «чем больше дорожный просвет и размерность колес, тем проще передвигаться»; «паркетника для города и другого асфальта достаточно не только из-за просвета: подвеска у них прочнее, колёса больше, толще (высота), а это огромная помощь подвеске — берут на себя часть ударов, комфортнее на плохом асфальте. Диски будут целее при большей высоте шины». «Паркетник выигрывает: не такой высокий расход топлива, как у полноценного внедорожника, достаточный клиренс, диаметр колес 16-17 позволяет полностью не проваливаться в некоторые ямы». Но

В-четвертых: «не нужно хотеть от подвески кроссовера того же, чего ждешь от подвески танка, если планируешь проехать — это одно, если гонять, то не выдержит ни одна, ни другая». И «что за стереотип, что по нашим дорогам — только на внедорожнике? Почти все ямы можно объехать и на легковушке, притормозить, преодолев потихоньку». И
В-пятых, некоторым выводом цитата от Степана Лесова: «Если езда по плохому асфальту, то тут подвеска одинаково убивается что у легковой, что у кроссовера, что у джипа. От постоянных ударов изнашиваются ступичные подшипники, рулевая рейка, амортизаторы. Но у легковых ремонт проще и дешевле. Главное, чтобы просвет был не менее 150 мм и профиль резины 60-70%. А если водитель дебил, то он и джип быстро ушатает». Итак,

Пожалуй, выбор любой машины зависит от толщины кошелька. Но если кто-то обратил свое внимание именно на новую машину, например Фольксваген Поло седан или Рено Логан с просветом 16 — 17 см, то, может, стоит замахнуться хотя бы на… Рено Дастер? Ведь в любом нашем городе предпочтительнее кроссовер с просветом от 18 см с хорошей управляемостью и надежными механизмами в подвеске, желательно с практичностью минивэна и хорошей шумоизоляцией.
В моих глазах кроссовер должен быть с бензиновым атмосферным двигателем и полноразмерной запаской в багажнике, если АКПП – то 4х4, чтобы уменьшить нагрузку на трансмиссию при пробуксовках.
И, возможно, главное: управляя любым автомобилем, надо стараться объезжать ямы и рытвины, снижать скорость, преодолевая их.

И немного позитива:

www.drive2.ru

Составлен ТОП-3 внедорожных минивэнов в России

УАЗ-452 «Буханка»
Фото УАЗ

Андрей Квитка,
15 июня 2019, 08:00

Российские автолюбители в силу понятных причин всегда питали слабость к автомобилям повышенной проходимости. Поэтому не мудрено, что именно в нашей стране достаточно широкую распространенность получили минивэны и микроавтобусы с полным приводом, которые часто не уступали в проходимости даже полноценным внедорожникам. «Автоновости дня» составили ТОП-3 полноприводных минивэнов повышенной проходимости, которые имеют популярность у российских автолюбителей.

УАЗ «Буханка Трофи». Фото УАЗ

3 место – УАЗ 452

Легендарный советский и российский автомобиль, который в народе получил прозвище «Буханка» из-за специфической формы кузова. К плюсам данной модели можно отнести дешевизну, простоту конструкции, крепкую ходовую часть, отличную проходимость и высокую ремонтопригодность. Высокий внедорожный потенциал объясняется тем, что в основе УАЗ 452 лежит «тележка» внедорожника УАЗ 469, а уж о его возможностях знают все.

Однако, в силу сильно устаревшей конструкции, «Буханка» имеет и ряд существенных минусов. Так, машина предлагает самый минимум комфорта, обладает плохой управляемостью, высоким расходом топлива и попросту никакой безопасностью. Тем не менее, несмотря на всю спорность, УАЗ 452 в лице его более современных вариантов, до сих пор выпускается почти без изменений и имеет стабильный спрос.

ГАЗ «Соболь» 4×4. Фото ГАЗ

2 место – ГАЗ «Соболь»

Еще один отечественный представитель класса полноприводных микроавтобусов, чьи внедорожные возможности сравнимы с настоящими «джипами». По сравнению с «Буханокй», этот автомобиль заметно более современен и комфортен, хоть и не лишен при этом характерной для отечественных моделей утилитарности.

Благодаря системе постоянного полного привода и высокому клиренсу, «Соболь» способен на многое вне дорог и практически на равных держится с внедорожниками, хоть и обладает большими габаритами и массой. На сегодняшний день ГАЗ «Соболь» предлагается как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Cummins, дающим больше тяги на низких оборотах, что является хорошим подспорьем на бездорожье.

Mitsubishi Delica 4WD. Фото Mitsubishi

1 место – Mitsubishi Delica

Имея внедорожный потенциал, не уступающий предыдущим двум моделям, японский полноприводный минивэн обладает гораздо более высоким уровнем комфорта и безопасности. Данная модель пережила уже несколько поколений, каждое из которых выпускалось довольно долго. Mitsubishi Delica получила широкую распространенность в Дальневосточном регионе страны, хотя и в целом по России машина весьма популярна в среде любителей выездов на бездорожье.

Благодаря рамной конструкции, полному приводу и высокому дорожному просвету, Delica обладает всеми свойствами обычного внедорожника, позволяя без проблем установить необходимое навесное оборудование вроде лебедки. Для минивэна предлагались как бензиновые, так и дизельные моторы, которые агрегатировались как с механикой, так и с АКПП.

Подводя итог, отметим, что в плане проходимости все три модели примерно равны, однако отличаются по уровню комфорта, оснащения, а также стоимости покупки и содержания.

5 лучших минивэнов для России с высоким клиренсом и повышенной проходимостью: фото и обзор моделей

Всем известно, что качество российского дорожного полотна оставляет делать лучшего. Именно по этой причине на отечественных дорогах все чаще появляются автомобили с широким дорожным просветом и повышенной проходимостью.

Машин с высоким клиренсом большое множество, но отдельного внимания заслуживают 5 минивэнов, которые отлично подойдут для больших семей.

Volkswagen Multivan

Комфортный автомобиль с трансформируемым салоном и клиренсом 220 мм. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать минивэн с автоматической или механической коробкой передач.

Модель выпускается уже более 65 лет, поэтому производители успели учесть все пожелания ее поклонников.

Последние поколение Volkswagen Multivan оснащено мощными экономичными двигателями, современной инфо-медиа системой и полным приводом.

Владельцы современного автомобиля от немецкого производителя также могут похвастаться просторным 7 или 8-местным салоном, оснащенным по последнему слову техники.

Hyundai H-1 (Starex)

Для семейных поездок отличным вариантом станет Hyundai Starex – вместительный автомобиль с непривычно округлым кузовом, вместимостью 7 человек.

Преимущества авто:

  • отличная маневренность;
  • дорожный просвет – 190 мм;
  • возможность повернуть задние сиденья на 90° и зафиксировать их в таком положении;
  • объем двигателя – 2,4-2,6 л, в зависимости от комплектации и года выпуска.

При выборе минивэна стоит учитывать, что полный привод имеет лишь модельный ряд первого поколения, который выпускался с 1996 по 2007 год.

Toyota Venza

Удобный автомобиль с вместительным салоном на 7 человек, что делает его одновременно минивэном и универсалом. На российском авторынке Toyota Venza появилась в 2012 году и сразу получила широкую популярность.

Клиренс авто равен 205 мм, поэтому он отлично подходит для российских дорог. Автомобилем максимально удобно управлять, как при езде по трассе, так и в черте населенных пунктов.

Дополнительным преимуществом машины является ее безопасность. Миневэн укомплектован полным набором подушек безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов.

Броский внешний вид, повышенный уровень комфорта и безопасности делают Toyota Venza одним из самых популярных семейных автомобилей. Единственным недостатком ТС является его относительно слабый двигатель, мощностью в 182 л.с.

BMW 2-Series Gran Tourer

Автомобиль предназначенный для езды на всех видах дорожного покрытия. Минивеном одинаково комфортно управлять, как в городе, так и на трассе. Таким показателям BMW обязан высоким клиренсом и переднему приводу.

Высокий и элегантный автомобиль с момента своего выхода и по сей день пользуется широкой популярностью среди любителей транспортных средств с широким дорожным просветом, который у BMW 2-Series Gran Tourer варьируется в пределах 203-222 мм.

Honda Odyssey

Автомобиль, клиренс которого изменялся в зависимости от комплектации, а также года выпуска. Так первое поколение минивэнов, выпускающиеся с 1994 по 1999 год, могли похвастаться дорожным просветом от 150 до 170 мм.

У всех последующих Honda Оdessey высота клиренса варьирует от 140 до 165 мм. Это объясняет тем, что автомобиль стал выпускаться преимущественно для Канады, Кореи и США, где дороги находятся в гораздо лучшем состоянии.

К главным достоинствам авто можно отнести вместительный багажник, отличные динамические качества и кузов, экстерьер которого продуман до мелочей.

Современный авторынок буквально пестрит различными предложениями, среди которых не последнее место занимают минивэны. Но покупая семейное авто, важно обратить внимание на его адаптивность к специфическим российским дорогам.

Загрузка…

Полноприводные минивэны

Еще несколько десятилетий назад отношение к минивэнам было крайне скептическим. Многие автолюбители и слышать не хотели о покупке подобного авто. Их считали, то неудачными гибридами универсала, то не менее неудачными хэтчбэками. Те времена канули в лету, популярность таких машин постоянно растет, ежегодно ведущие автопроизводители выпускают новые модели минивэнов рассчитанные на любой вкус и материальные возможности покупателя. И все это благодаря большому объему салона и высокой вместимости. Именно эти качества позволили минивэну безоговорочно занять нишу «авто для семьи» вытеснив из нее всех конкурентов. И это легко объяснимо, ведь данный автомобиль это не только дом на колесах, но и транспорт для езды по магазинам, а его полноприводный вариант уверенно передвигается по бездорожью, и по зимнему гололеду.

Известные и малоизвестные российские минивэны

Среди российских, а вернее советских, автопроизводителей в этом классе автомобилей, можно вспомнить легендарную «буханку», различные модификации УАЗ-452. Производится данная модель уже более 50-ти лет, используется не только для семейных нужд, но и во всех отраслях народного хозяйства. Другой автомобиль в этом сегменте с красивым, многообещающим названием «Надежда» менее известен российскому покупателю, так как недолго сходил с конвейера волжского автозавода. Хотя по техническим характеристикам он выглядел очень внушительно. Ведь это был семиместный полноприводный автомобиль, полной массой 2 тонны, перевозивший семь пассажиров. При этом он развивал скорость до 140 км/ч при расходе топлива 10 литровв смешанном цикле. Еще один представитель российского автопрома, которого можно отнести к категории минивэны 4х4 модель Ульяновского автозавода-УАЗ-3165 Симба он также разделил судьбу ВАЗ-овской «Надежды» несмотря на неплохие технические характеристики.

Популярность «авто для семьи»  на Американском континенте

Абсолютно другое развитие получили «семейные» автомобили в Америке. Многие американцы давно уже пересели на эту модель. Сегодня США по праву можно считать родиной минивэнов. В США к модификации полноприводные минивэны относятся авто с общим, без разделительных стенок, салоном. С количеством мест не более 9. Практически все они обладают чрезвычайно эргономичным салоном, как правило, оснащены двигателем до 150 лошадей и объемом 2литра. Такие характеристики позволяют отправиться в путешествие всей семьей, не ограничивая себя в количестве багажа. Одним из самых ярких представителей этого класса автомашин по праву считается Honda Odyssey, выпускавшаяся в различных вариантах, в том числе и с удлиненной базой. Это автомобиль от японских мастеров, но наибольшей популярностью он пользуется  именно в США.  К категории американские минивэны относится Dodge Grand Caravan, который на протяжении многих лет пользуется заслуженной популярностью. Ведь вдобавок к комфортному салону на нем устанавливается 3.6 литровый двигатель с 6-ти ступенчатым автоматом. В Европе эта модель выпускается в Румынии под названием Lancia Voyager. Для полноты картины следует упомянуть Ford Galaxy 4, со стильным внешним видом и современным интерьером. Рассчитан он на семь посадочных мест, при этом регулируемые кресла расположены и во втором и в третьем ряду.

Успехи азиатских производителей «семейных авто»

История развития «автомобилей для семьи» в Азии насчитывает уже несколько десятилетий. Пионерами в этом сегменте автомобилей являются компании Nissan с моделью Nissan Caravan и их основной конкурент Toyota с моделью Toyota Hiace. Продукция обоих компаний, после схода с конвейера, укомплектовываются мощным стерео оборудованием, салоны перетягиваются кожей и дорогими материалами. Над этой проблемой работают многочисленные тюнинговые ателье, удовлетворяющие запросы покупателей, согласно их вкусам и финансовым возможностям. Это большие минивэны и тот, кто видел этих красавцев надолго останется под впечатлением. Сегодня в Японии наблюдается тот же самый бум, который еще пару десятилетий назад наблюдался в Америке. Ни на шаг не отстают от японцев автопроизводители из Кореи, они поставляют в нашу страну современные полноприводные минивэны со стильным дизайном, оборудованные по последнему слову техники. Но корейцы славятся не только способностью производить красивые авто и реальными ценами, но качеством сборки, долговечностью узлов и деталей. Один из представителей таких автомобилей Hyundai Starex, который на протяжении многих лет сохраняет ведущие позиции на азиатских и европейских рынках. Не уступает ему SsangYong Stavic в комплектации с 2-х и 3-х литровыми двигателями и автоматическими коробками передач.

Европейские производители минивэнов

Внимательно изучив все марки минивэнов от европейских автогигантов, приходишь к выводу, что одно из ведущих мест принадлежит Mercedes-Benz V-Class. Это большой роскошный автомобиль для путешествий, выезда на пикники, поездок всей семьей по магазинам. Данная модель укомплектована мощными дизельными двигателями. Салон выдержан в лучших традициях этой компании. Что касается системы безопасности, то стоит упомянуть Attention Assist, которая позволяет контролировать степень усталости водителя, подавая, при необходимости,  сигнал. Лучшим образцом другой немецкой марки па праву считается Volkswagen Multivan 2016,  оснащенный, по желанию, дизельным или бензиновым двигателями, с эргономичным, комфортабельным салоном, и стильным экстерьером.

Таков краткий обзор современного рынка минивэнов, в действительности же производителей таких авто гораздо больше, а выбор моделей шире и ориентирован он на массового покупателя с различными запросами и финансовыми возможностями.

26.04.2016

Toyota Ultimate Utility Vehicle — минивэн-внедорожник для русских дорог

Японцы всерьез озаботились проблемой российских дорог, но, придя к выводу, что приблизить дороги к европейскому уровню они не смогут, решили остановиться на изобретении нового автомобиля.

Как стало известно, новая модель японской компании Toyota Ultimate Utility Vehicle специально рассчитана для передвижения по труднодоступной местности. При этом она отличается хорошими техническими характеристиками и вместительностью – кузов автомобиля представлен в виде компактного минивэна.

По официальным данным, основой для нового авто послужил крупногабаритный пикап Tacoma, который с легкостью смог выдержать на себе кузов минивэна Sienna.

Таким образом, у японских специалистов получился своеобразный автомобильный гибрид, отлично подходящий для передвижения по неровной и ухабистой поверхности, которой отличаются дороги в России. К слову, установленные на автомобиль покрышки с прочными и сильно выступающими шипами и увеличенный клиренс делают из него минивэн-внедорожник, являющийся идеальным вариантом для путешествий.

Отличается автомобиль и усовершенствованным бампером, спасающим пассажиров от возможных ударов и толчков, и прочной лебедкой, помогающей вытащить застрявший минивэн из ямы или оврага.

Об остальных технических характеристиках своего нового минивэна японцы предпочитают не распространяться. И не удивительно, ведь кто-то более предприимчивый может перехватить идею и выпустить на рынок прототип Toyota Ultimate Utility Vehicle перед официальным выходом автомобиля.

Предположительно, автомобиль будет оснащен 4-литровым бензиновым двигателем с усовершенствованной системой защиты от ударов и возможного протекания, коробкой передач-автомат и полным приводом, повышающим маневренность минивэна в экстремальных ситуациях. Также, при возможности, специалисты обещают сделать потребление топлива автомобилем наиболее экономичным.

Стоит заметить, что предположительные характеристики данного автомобиля представлены с расчетом на то, что японцы позаимствуют многие функции у взятого в роли базы для минивэна, пикапа Tacoma.

Пока, по словам представителей Toyota, автомобиль не будет представляться для продажи, а возьмет участие в спецэкспедиции Ever-Better. Данная экспедиция будет проведена с целью ознакомления офисных специалистов Toyota с условиями реальной эксплуатации выпускаемых ими автомобилей. Кроме Ultimate Utility Vehicle в ней смогут принять участие и другие ведущие модели японской автомобилестроительной компании.

Нельзя не предположить, что после участия в экспедиции и ощущения на себе всех трудностей, с которыми часто сталкиваются российские автомобилисты, в особенности в условиях бездорожья, специалисты японской компании укомплектуют минивэн усовершенствованными системами безопасности и, возможно, добавят мощности.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Самые популярные минивэны с полным приводом

Минивэны с полным приводом заняли уверенные лидерские позиции в списке прочих автомобилей, востребованных среди семейных покупателей. И такая популярность их вполне оправдана. Прежде всего, такие машины являются достаточно просторными, чтобы в них с комфортом могло разместиться большое семейство или дружная компания. Обычно их салоны создают с учетом эргономики, так что и пассажиры, и водитель могут преодолевать сотни километров, не испытывая неудобств.

Помимо этого, производители предусматривают достаточно вместительные багажные отсеки. Ведь в пути могут понадобиться различные вещи, а значит, необходимо будет расположить их в авто, не стесняя пассажиров. Наконец, современные минивены оснащены дополнительными удобными опциями. Они упрощают для водителя управление транспортным средством, а также обеспечивают безопасность во время поездки.

Классика жанра – Toyota Sienna

Изучая минивены с полным приводом, конечно, следует познакомиться с самыми интересными моделями автомобилей. И в числе первых стоит назвать Toyota Sienna. Это машина, созданная японцами специально для американского рынка. Надо сказать, что производителю удалось уловить настроение и пожелание потенциальных покупателей. А потому этот автомобиль пользуется стабильным спросом. А вот для российской аудитории данные модели оказались слишком дорогими.

Стоит познакомиться с техническими характеристиками японских минивенов. Их автоконцерн готов комплектовать различными двигателями. Это могут быть разноцй мощности моторы с фирменным логотипом. Объем их может колебаться от 2,7 до 3,5 л. Комплектуются агрегаты автоматическими коробками передач. В продаже можно найти модификации как с полным, так и с передним приводом.

Японец на службе у россиян

Сравнительно молодой моделью, получившей широкое распространение в России, можно считать Toyota Alphard. Этот минивен с полным приводом создан с учетом ошибок предыдущих разработок. А потому его можно назвать особенно удачным.

Например, производитель решил придать ему черты настоящего внедорожника. Он имеет отличные свойства проходимости, так что на нем можно отправляться в путь по любым дорогам и даже преодолевать километры по бездорожью. Базовой является такая опция, как полный привод автомобиля. Эффект дополняют высокий клиренс и очень внушительные колеса.

Выпускается этот минивен с несколькими двигателями. Это могут быть силовые агрегаты объемом от 2,4 до 3 л. В комплекте с ними традиционно предлагается автоматика. С 2011 года японцы наладили поставки модели и на российский рынок. Местному потребителю они решили предложить версию с мотором на 3,5 л.

Недорогой вариант для семейных поездок

Конечно, японские автомобили являются синонимом качества и надежности. Но не всем покупателям они по карману. Так что стоит подыскать им достойную альтернативу. Таковой можно считать корейскую модель Hyundai Starex H-1.

Между прочим, эти минивены с полным приводом стали весьма популярными даже на американском рынке. Это может быть свидетельством их надежности и качества. Правда, по отзывам пользователей, при покупке б/у автомобилей важно знать, какого года выпуска они надежнее. Считается, что не стоит приобретать модификации, произведенные ранее 2001 года.

В 2010 году Хюндай пережил конкретный рестайлинг. Улучшились и его технические возможности. На сегодня он доступен с несколькими видами двигателей. Это может быть дизель на 116 и 170 л. с. (в зависимости от модификации). Есть возможность купить авто и с бензиновым агрегатом. Объем его будет составлять 2,4 л при мощности в 170 л. с.

Torsus Terrastorm — микроавтобус для бездорожья из VW Crafter

Украинская компания Torsus опубликовала исчерпывающую техническую информацию, цены и фотогалерею своего нового продукта, полноприводного микроавтобуса для бездорожья Terrastorm. Вторая модель Torsus после внедорожного автобуса Praetorian выходит на европейский рынок.

Основанный на Volkswagen Crafter / MAN TGE, полноприводный Torsus Terrastorm доступен в нескольких конфигурациях, в качестве фургона или пассажирского микроавтобуса на 20 мест при цене от €57 461.

Производство полноприводной новинки налажено в Словакии. Под капот Torsus Terrastorm ставят надёжные 2,0-литровые дизеля TDI в двух вариантах мощности: 138 л.с. / 103 кВт и 340 Нм крутящего момента, а также 174 л.с. / 130 кВт и 410 Нм тяги, передаваемой на колёса через полноприводную систему 4Motion, с шестиступенчатой МКПП или восьмиступенчатой АКПП.

Украинский микроавтобус для бездорожья имеет длину 6 000 мм, ширину 2 065 мм и высоту 2 880 мм при колёсной базе 3 640 мм. Его дорожный просвет составляет 290 мм, углы заезда и съезда заявлены 26 и 20 градусов соответственно. Глубина брода в базе составляет 690 мм, а со специальной модификацией вырастает до 820 мм.

Покупателям Torsus Terrastorm будет доступен в двух комплектациях, TT1 Coach и TT2 Nomad. В обоих случаях от обычного VW Crafter фургон отличает улучшенное шасси, подвеска для бездорожья, полный привод с блокировкой заднего дифференциала, изменённая облицовка кузова, передняя лебёдка, устойчивая к царапинам защита нижней части кузова. Фургон также получил защиту топливного бака, дифференциала, двигателя и коробки передач, а ещё решётки для защиты задних фонарей и передних фар. При необходимости внедорожный микроавтобус можно доукомплектовать задней лестницей, стойкой запасного колеса, багажником на крышу и прочими элементами. В стандартной версии модель ставят на 17-дюймовые колёса с вездеходными шинами BFGoodrich.

Салон Torsus Terrastorm может быть настроен под индивидуальные потребности каждого клиента. Кабина облицована теплоизоляцией в 30 мм, пол оклеен нескользящим легко моющимся покрытием. На базе новинки может быть построен внедорожник скорой помощи, как мобильное отделение интенсивной терапии или автомобиль для перевозки пациентов из труднодоступных мест.

Terrastorm можно приобрести через международную дилерскую сеть Torsus. Украинская компания уже представлена на трёх континентах, включая Европу, Южную Америку и Австралию. Ведутся переговоры о расширении на Соединённые Штаты и другие рынки по всему миру.

Фото | Микроавтобус для бездорожья Torsus Terrastorm 4×4


По материалам.

Off Road Minivan: оркестр штата Нью-Йорк с высоко оцененным критиками EP

Тони Каммингс поговорил с Райаном «Так» О’Лири об альтернативных рокерах OFF ROAD MINIVAN


Внедорожный минивэн

Off Road Minivan являются
все еще новенькая группа. Когда я разговаривал с их лидером Райаном «Так»
О’Лири, они отыграли всего три концерта. Но что у них есть
достигнутый — это создание одного из лучших проектов — альбома или EP —
года и их дебют уже был признан критикой
драгоценный камень.Indie Vision Music назвали EP «Spiral Gaze» очень долгожданным
глоток свежего воздуха в музыкальной сцене, которая, казалось бы, была захвачена
длительный пробег »; JesusFreakHideout заявил, что« альтернативные рокеры Off Road Minivan
представить знакомый, но свежий взгляд на поджанр эмо «; в то время как Кросс
Ритмы подсказали, что их звук «напоминает Jimmy Eats World, Thrice и
Приборная панель Confessional, Off Road Minivan искусно вплетена в элементы
стремительного эмо, шугейза и хард-рока, но в процессе создания
что-то бодрящее. «

Группу возглавляет вокалист Райан «Так» О’Лири, бас-гитарист.
с хард-рокерами Tooth & Nail Fit For A King, чьи альбомы нравятся
«Потомки» 2011 года и «Создание / разрушение» 2013 года — это много
нравится тем, кто любит брутальную музыку. Фактически, это был Так
связь с Tooth & Nail, которая сыграла важную роль в посадке внедорожного минивэна
иметь дело. Я поговорил с Таком в его доме в Ред-Хук, Нью-Йорк, и спросил
как его сайд-проект получил такое причудливое название.

Tuck: «Мы ехали по межгосударственной автомагистрали, застряли в пробке и
минивэн прорезал траву средним и на северной стороне
Шоссе и мои финансы просто посмотрели на меня и сказали: «О, это внедорожный минивэн.’ Что
просто позвонил, и я сказал: «Боже мой, все, я должен это записать».
Это была та необычная вещь, которую я искал, поэтому я ее записал ».

Тони: Как давно это было?

Tuck: «Полтора года назад я бы сказал. Мы собрали несколько
демонстрации и показал их некоторым нашим друзьям, затем Tooth & Nail
теперь, и они были в большом энтузиазме. Все просто сдвинулось с мертвой точки
чем мы изначально ожидали. Но мы очень рады этому ».

Тони: Вы все из Red Hook?

Так: «Некоторые из нас, я и Майлз — он играет на гитаре — выросли.
там.У него на самом деле семья из Великобритании, его мать — британка.
Дэйв Тримберли, один из гитаристов, приехал из города из
нас. Мы со всех концов области, но теперь мы все живем в красном
Площадь зацепа »

Тони: Когда ты решил создать группу, у тебя было имя, ты
начал репетировать. Вы четко сфокусировались на музыке?
ты хотел сделать?

Tuck: «Да. Я всегда … на протяжении всей моей карьеры я всегда
писал музыку на стороне, на акустической гитаре, просто писал
грустные песни, которые со временем накапливались.Другой джентльмен, у которого
присоединился ко мне в этой группе — мы вместе играли в группах время от времени
с тех пор, как нам исполнилось 14 лет, поэтому у всех нас есть опыт,
был ли Майлз, Дэвид и я в одной группе или Дэвид и я были в одной
объединяйтесь и тому подобное. Я решил как бы потянуть за каждого
один из этих парней и скажи, хорошо, Тримберли, давай напишем джем
вместе и начать проект; Я думаю, что это закончится довольно круто.
Это всегда получалось очень хорошо, просто желировалось вместе.
как две горошины в стручке.Получать их все действительно приятно
вместе и просто заводите их и смотрите, как они уходят. Они есть
просто невероятные музыканты ».

Тони: А как насчет музыкальных влияний? Есть ли особые
группы и музыканты, которые оказали на вас большое влияние?

Tuck: «Раньше мне нравились Dashboard Confessional и
Трижды. Мы очень любим Jimmy Eat World и Radiohead. я думаю
намерение Off Road
Минивэн был: «Давайте забудем о компьютерах, давайте забудем о
пытаюсь сразу запустить социальные сети.Давай просто займемся
комната и джем, делайте то, что делали великие группы, собирайтесь и пишите
песни ». Не беспокойтесь о семантике, связанной с пребыванием в группе.
И я думаю, что это было так хорошо для нас, потому что ты так много
сосредоточены на том, чтобы просто написать то, что вам нравится, и убедиться, что это
хорошо звучит в комнате, прежде чем вы когда-нибудь сожмете ее и поместите в
цифровая форма. »

Тони: Просмотрите две или три песни на пластинке и скажите мне
как вы пришли их писать.

Tuck: «Заглавный трек EP ‘Spiral Gaze’ был написан о
мой друг, бывший мой друг.Мы были в отношениях
где мы дружим с подросткового возраста, и мы
вместе играли в группах, и мы выросли вместе как мужчины. Но все в
все, несмотря ни на что, мы были бы друзьями в течение года, а затем мы попали бы в
какая-то большая драка, и тогда мы больше не друзья, но потом
мы снова друзья, тогда мы снова попадем в этот большой взрыв. Это
просто оставил меня с этим чувством, что бы я ни делал, чувак, ты и я
находятся на разных страницах, и я чувствую, что теряю вас
образ жизни.Вот откуда пришла песня и просто добрый
строка за строкой Я просто написал, что я чувствую к нашим отношениям. Это
казалось, что все было слишком прозрачно, и он никогда не был честным
или быть откровенным с тем, чего он пытался достичь в жизни. Так,
по сути, я чувствовал, что потерял мяч по пути. Он был великим
чувак, но ты знаешь, просто так сложились наши отношения
рассыпался «.

Тони: Расскажи мне о другой песне.

Tuck: «Конечно, ‘Light Up The Room’ — о страхе, который приходит с
быть серьезно влюбленным в кого-то вроде: «Я буду любить тебя за
всю твою жизнь.Ты на всю мою жизнь? Вы можете пройти, или я
может пройти намного раньше другого, и как я буду жить
остаток моей жизни без тебя? Это было что-то, что поразило бы
мое сердце постоянно, когда я был в отношениях. Итак, теперь, когда я
помолвлен, я думаю, это самая страшная часть любви — искренне посвятить себя
кто-то и все в течение десятилетий и десятилетий, тогда вам, возможно, придется
быть на этой планете какое-то время без них. Это может быть один
из самых трагических событий вашей жизни.Но песня — это просто
мужчина говорит о том, как тяжело быть без партнера и как
он очень скучает по ней и пытается найти утешение в ее уходе. Это
то, что всегда беспокоило мой маленький эмо-мозг с тех пор, как я был
дитя.

«« Сияние »- это правдивая история о девушке, которую я знал, которая была из Нью-Йорка.
Город. Она поехала в отпуск с семьей в Каролину и
пока они все плавали, она попала в прилив и
исчез и больше никогда не видел. Я дружил с ней и с ней
брата, потому что они оба учились в колледже в Барде, городе недалеко от
меня.Наблюдая за своим братом и с тем, насколько он стойкий, чтобы продолжить свое
образование и жить дальше, но и то, как ему стало грустно
после того, как он потерял сестру, это просто высосало душу прямо из парня
с того дня, когда это произошло. Это было безумно. Вы могли бы предложить мне все
Деньги в мире, все богатства, все, и я бы не хотел
поменяться местами с этим парнем. Наблюдая, как он и его семья справляются с
что это было так трагично. Это одна из тех ситуаций, в которых, хотя мы
никогда не были особенно близки, это просто оставило этот небольшой остаток
чувство в моем теле, чувак, просто действительно дорожи этими отношениями
что у вас есть. Это одна из тех историй, которые всегда
меня, и это было очень важно для меня, так как мне было чуть за 20 и я пытался
разобраться. Итак, да, она была настоящей возлюбленной, и это одно
из самых печальных историй, которые я когда-либо видел. Я чувствовал, что это было хорошо
история, которую нужно рассказать для нашего дебюта ».

Тони: Кто-нибудь из участников группы христианин?

Так: «Только я и Майлз. Остальные участники не христиане и
это одна из вещей, которые были интересны нашей группе
потому что теперь, когда мы находимся на Tooth & Nail Records, многие люди
ассоциируют нашу группу как христианскую.Мы не обязательно
Христианская группа, я просто христианин, и я уже был
подписано христианским лейблом ».

Мнения, выраженные в этой статье, являются
не обязательно те, которые принадлежат Cross Rhythms. Любые выраженные
просмотры были точными на момент публикации, но могут или могут
не отражать взгляды заинтересованных лиц на
Поздняя дата.

Toyota Sienna никогда не станет внедорожником TRD по этой причине

Toyota Sienna — верный семейный автомобиль.Он берет всю команду в долгие семейные поездки с комфортом — перевозка всех вещей в огромном грузе, который дает минивэнам особое преимущество на рынке. Доступная трансмиссия AWD надолго сделала Sienna особенной. Теперь Chrysler Pacifica предлагает и это. Возможно, пакет TRD на предстоящее поколение Toyota Sienna станет долгожданным дополнением к доступным уровням отделки салона.

Мы уже видели пакеты TRD, предлагаемые в различных комплектациях для некоторых некогда прирученных седанов Toyota.По словам Car and Driver, Toyota Camry 2020 года и Toyota Avalon 2020 года добавили в модельный ряд опции отделки TRD. Но не для бездорожья. Если Sienna увидит вариант TRD, он, вероятно, остановится на том же уровне, что и эти седаны Toyota. Очень вероятно, что Toyota Sienna никогда не получит специальную комплектацию TRD для бездорожья.

Toyota Camry TRD 2020 | Toyota

Почему у Sienna нет TRD?

Это просто предположение, но причина того, что Sienna 2021 года не получила пакет TRD, вероятно, заключается в том, что они могут развернуть его как обновление для следующего модельного года.Хорошо держать что-то подобное наготове и ждать год, когда модельный год обновится. Но почему бы новой Toyota Sienna не получить внедорожник TRD или пакет TRD Pro?

Опять же, мы здесь только догадываемся. Однако трудно представить продукт, который продается как роскошный лимузин с подстаканниками, автокреслами и удобствами для отдыха, который также продается как внедорожный зверь. Минивэн Toyota Sienna — это семейный автомобиль. Да, есть много семей, которые могут любить отправиться в путешествие по бездорожью в поисках приключений.Но эти семьи могут купить Toyota 4Runner или Sequoia — обе доступны с пакетами TRD Off-Road и TRD Pro.

Это семейный автомобиль, предназначенный для обеспечения безопасности.

Toyota позиционирует свой минивэн как безопасный и надежный семейный автомобиль. Как и многие другие надежные автомобили Toyotas, Sienna пользуется хорошей репутацией благодаря своей надежности. Фактически, минивэны как сегмент обычно считаются безопасным выбором для семей. Итак — хотя добавление TRD для его улучшенных всепогодных возможностей может быть логичным ходом — пакет TRD Off-Road или TRD Pro противоречит идиллической репутации Sienna как безопасного и спокойного семейного фургона.

Toyota Sienna SE Premium AWD 2020 | Toyota

«Swagger wagon» или нет, но Toyota Sienna просто не имеет смысла как ежедневный водитель команды, так и как искатель приключений по бездорожью. Как говорит Ялопник — это просто неловко. Были построены внедорожники Toyota Sienna. И добавление некоторого улучшения внедорожных характеристик было бы круто, если бы вы превратили его в фургон-лайнер. Однако большинство из них просто покупают для этого полноразмерный фургон.

Тойота Сиенна / Такома наземная постройка под названием UUV | Toyota Newsroom

СВЯЗАННЫЙ: Все любят или любили Toyota Camry 2007 года выпуска

А TRD Pro Sienna была бы такая крутая, хоть

Да, пакет TRD Pro для Toyota Sienna был бы потрясающим. Это действительно вызовет интерес у небольшого числа нишевых покупателей. Но эти покупатели, вероятно, будут так же счастливы от кроссовера Toyota с отделкой TRD Pro или пикапа Toyota.

СВЯЗАННЫЙ: 2020 Toyota Camry TRD добавляет производительность и управляемость

По этой причине Toyota Sienna, скорее всего, никогда не увидит экипировку TRD Off-Road. Как бы круто это ни было, нам просто нужно подождать, чтобы увидеть, появится ли на новом минивэне Toyota более городская уличная отделка TRD.И тихонько скрестим пальцы — в надежде, что мы ошибались, и новая Toyota Sienna, действительно, когда-нибудь увидит отделку TRD Off-Road.

PREMIERE: Видео Off Road Minivan «YOU» посвящено идеальному человеку

автор: Майк ЛеСуэр

фото: Крис Клумпп / The Vagrant Key

Off Road Minivan готовятся выпустить свой дебютный альбом в эту пятницу на Tooth & Nail Records, перенеся пост-хардкор в стиле гранж и шугейз с предыдущего EP T&N в более широкий проект.По словам группы, Swan Dive «затрагивает те звуки, которые заставляли [их] играть в первую очередь — альтернативный рок-ландшафт от эмо начала 00-х до влияния гранж».

Что ж, эти влияния полностью видны в их последнем сингле с релиза — «YOU» — это почти четыре минуты тяжелого упадка, переходящие от задушевных куплетов к агрессивному поп-припеву мечты, отбрасывающему мрачную лирику традиций жанра. «YOU» — простая песня о любви, и мы хотели держаться подальше от мрака, — поделился треком вокалист Райан О’Лири.«У каждого есть тот особенный человек, с которым они либо есть, либо« тот, кто ускользнул ». Для нас эта песня посвящена тому, кто« совершенствует кого-то »».

Наряду с новой песней группа представляет официальный видеоклип, снятый в родном городе О’Лири, Ред-Хук, штат Нью-Йорк. «Видеооператоры Кевин Джонсон и Зак Мэйфилд — мои большие друзья, они приехали из Атланты, чтобы поработать с нами, — продолжает он. «Мы наняли местных студентов SUNY New Paltz для наших актеров, и нам очень повезло. Было действительно особенным сниматься во всех наших любимых местах, таких как Блитвуд в Бард-колледже, историческая закусочная Ред-Хук и рек-парк, в котором я раньше играл.Иногда видео может казаться работой, но все это было весело ».

Посмотрите видео ниже. Swan Dive выходит в пятницу, 15 мая, на сайте Tooth & Nail — вы можете предварительно заказать его здесь .

Вот как сделать внедорожный минивэн на самом деле потрясающе

Грузовик Да, грузовики хороши!

Toyota «Ever Better Expedition» звучит как самый крутой корпоративный отдых за всю историю; это 110-дневная трансконтинентальная поездка с парком Toyota, включая Land Cruiser 200 и этот абсурдный минивэн Sienna, который они называют Ultimate Utility Vehicle.

Так же, как мы говорили, что Тойота слишком тяжеловесна, чтобы строить что-то с чувством юмора, они прибегли к этой штуке. Juke-R мог бы быть быстрее, но я бы не хотел злить маму, которая вывозит своих детей на этом военном корабле.

Фургон, который, как вы, наверное, уже догадались, на самом деле представляет собой Toyota Tacoma с искусно прикрепленным к нему кузовом Sienna, строится для выставки вторичного рынка SEMA и присоединится к большому приключению Toyota в ее североамериканской части, которое началось сегодня.

Свита Тойот в основном бродит, чтобы взволновать сотрудников, продемонстрировать товары компании, а в случае с фургоном; подбодрите маленьких детей.

G / O Media может получить комиссию

«Ммм, почему наша не так выглядит?»

Они едут по США от Аляски до Пайкс-Пик, до Долины Смерти, до Дейтона-Бич и Нью-Йорка. Я сказал , все закончились.

В пресс-релизе Toyota поясняется, что это небольшое путешествие было «вдохновлено президентом Toyota Акио Тойодой, чья страсть к автомобилям и опыту вождения революционизирует подход Toyota к разработке продуктов и взаимодействию с клиентами.

Этот Акио довольно крутой босс. Конечно, хотелось бы, чтобы кто-нибудь позволил мне провести 110 дней, путешествуя по корпоративной кредитной карте. А, Трэвис? Да, верно …

L200 Land Cruiser не так впечатляюще выглядит, как Tacoma / Sienna, но я уверен, что любой фанат бездорожья, который заметит его бродящий по США с его трубкой и викторианским номерным знаком, понравится загорелся.

Следите за этими парнями, они могут появиться где угодно!

Изображения через Toyota


Свяжитесь с автором по телефону andrew @ jalopnik.ком .

Эта внедорожная версия Dodge Caravan 1990-х годов почти добралась до производства

Майкл Санторо может и не быть суперзвездой-дизайнером, как Ян Каллум, но он определенно стилист, работа которого вам знакома — для начала, он помог сформировать TJ Jeep Wrangler. На протяжении своей работы в Chrysler, когда он также писал «облачные автомобили» Cirrus и Dodge Stratus для прыжков с моста, Санторо стал специалистом по минивэнам de facto , в этой роли он рисовал все, от фургонов для серфинга до «высокопроизводительных Автобан штурмовики.«В это время Санторо также представлял себе прочный Dodge Caravan, который был болезненно близок к реализации, прежде чем Jeep, из предполагаемой чистой ревности, закрыл проект.

Санторо раскрыл безымянный концепт Caravan на странице своего личного дела. на сайте, где он вспоминает свою историю в качестве мастера минивэнов Chrysler. Он заработал себе это звание, придумав концепцию минивэна-такси, которую руководство так полюбило, что решило почти полностью привязать его к концепциям минивэнов. Санторо вспоминает, что все, что он придумал, могло стать специальной моделью или новым уровнем отделки салона, если на самом деле это не стоило слишком дорого. Фактически он ограничился колесами, графикой и некоторыми базовыми аксессуарами.

Даже имея так мало работы, Санторо создал концепт внедорожника Dodge Caravan с другими колесами, боковыми подножками, световой полосой и защитными кожухами. Каким бы простым это ни было, менеджмент и дилеры Dodge любили его, и открытый Caravan достиг стадии полноразмерного прототипа.Но прежде чем этот автомобиль смог дебютировать на автосалоне в Чикаго, от которого, по словам Санторо, он был «в шаге от него», дилеры Jeep, по-видимому, узнали об этом и подняли чертовски неприятный запах.

«Всем он нравился… кроме дилеров Jeep, которые считали, что это может снизить продажи», — говорится в отрывке на странице проекта. «Прототип был в шаге от премьеры на автосалоне в Чикаго, когда в последний момент отключили пробку».

Учитывая, насколько скрытны автомобильные компании могут относиться к специальным проектам даже спустя десятилетия после их затопления, кажется чудом, что изображения концептуального автомобиля сохранились достаточно долго, чтобы их можно было загрузить в Интернет.Тем не менее, мы связались с Dodge и Jeep, чтобы узнать, может ли кто-нибудь подтвердить историю Санторо.

Как ни печально то, что этот ранний приключенческий фургон так и не был произведен в серийное производство, но тот факт, что мы знаем, что он существует, означает, что мы можем приступить к его воспроизведению. Пора выйти из этого Соцзола и запустить 3D-принтер.

Обзор альбома

: Off Road Minivan — Swan Dive

О В Е Р Ф И Е З

Мы все время от времени делаем что-нибудь на стороне. У некоторых из нас основная работа строителя, но в конце этой смены мы садимся в Jeep Renegade и доставляем людей туда, куда им нужно, подрабатывая Uber.Некоторым из нас посчастливилось иметь дом. Прекрасный дом с нашими супругами и детьми, но, тем не менее, чтобы поддерживать небольшой дополнительный доход, мы покупаем небольшую квартиру в центре города, чтобы привлечь молодых арендаторов, чтобы они ежемесячно платили такие тревожно высокие суммы. А еще есть те люди (следующий очень не одобряется, но просто используется как последний пример чего-то… сбоку), у которых партнер сидит дома и читает книгу, в то время как они гуляют со своими… сторона… шт. К ТОЧКЕ! У ТАКОГО многих из нас есть то самое главное, чем мы занимаемся, но будь то развлечения или заработок, у нас есть кое-что, что происходит на стороне.В чудесном мире музыки это обычно называют «побочным проектом», и часто это нечто совершенно отличное от их первоначальной группы. Честно говоря, эти «сайд-проекты» не всегда считаются ПРОСТО чем-то побочным, тем более что это отдельная группа, которая требует всего остального, что делает основная группа первоначального участника. Это когда вы действительно можете почувствовать, как раскрываются страсть и творчество. Когда эти так называемые «побочные проекты» получают полный фокус и внимание и не рассматриваются просто как вторичный способ выпустить что-то немного отличное от того, что вы обычно создаете.Так обстоит дело с группой Райана «Так» О’Лири, Off Road Minivan . Райан, который регулярно исполняет обязанности в группе, является оплотом металкора. Fit For A King , шлепая этот бас и обеспечивая много чистого вокала, пару лет назад отправился с давними друзьями, чтобы создать что-то более настроенное на альтернативу, эмо, и мир гранж. Выпустив EP под названием Spiral Gaze (заглавный трек которого позже снова появится в новом альбоме) в 2018 году, они впервые дали миру возможность попробовать свои эмоциональные «мелодии для любого места, в любое время и в любом месте».Группа с названием, которое при поиске в Google показывает интересные фотографии без слова «группа», и имеет интересную историю, сумела создать одни из самых сырых и очень приятных песен в жанре альтернативного рока, которые этот слушатель слышал. через некоторое время с их дебютным LP, Swan Dive . Музыка, которая действительно затрагивает многогранный мир жанров, будь то от песни к песне или, что удивительно, все в одном треке и затрагивает широкий спектр тем, от любви до самоубийства, этот альбом тронет ваше сердце, пока вы собираетесь с друзей у костра или просто кидаются к нему, пока вы его вытряхиваете и пылесосите сразу.

Жанр: Альтернатива | Рок | Эмо | Инди
Лейбл: Tooth & Nail Records
Релиз: 15 мая 2020 г.
Подключение: Facebook | Instagram
Покупка: iTunes | Google Play

F L O W / L O N G E V I T Y / O R I G I N A L I T Y

Одна вещь, которая мне очень понравилась в Swan Dive , — это его безупречная способность маневрировать в группе различных жанров, которые, можно сказать, были тщательно согласованы с любым предметом.Имейте в виду, что эти жанры не являются странными товарищами по постели в лучшие времена, учитывая, что многие из них происходят из одних и тех же основных звуков, если хотите. И все же эти жанры (например, как было сказано ранее; альтернатива, эмо, гранж и, возможно, легкая примесь пост-хардкора) действительно выделяются сами по себе, и этот факт ничем не отличается от этого дебюта. Каждая песня дополняет друг друга, но звучит совсем не так, как раньше, придавая каждому отдельному треку индивидуальность. Но один трек, который приходит на ум как выдающийся, когда речь идет о сверхъестественных способностях группы к хопу, — это «Carousel Blues».Подходящее название, поскольку жанры ходят, как карусель, а тематика в лучшем случае довольно грустная. В куплетах трека действительно есть ощущение раннего гранджа, в то время как припевы больше похожи на мир альтернативы / эмо, но последние моменты этой песни (по крайней мере, инструментально) выявляют весь пост-хардкор в этих парнях. Жесткая игра на барабанах, бас и гитара с приглушенным звуком ладони показывают, что у этих парней действительно есть что-то тяжелое (музыкально, а не только эмоционально). Когда одна песня сама по себе имитирует то, что большинство считает «потоком» для любого конкретного альбома, это прекрасное обобщение того, как весь альбом способен обеспечить именно тот уровень слушаемости, который будет искать любой, кто действительно хочет наслаждаться своей музыкой. для.

Если честно, у такого рода музыки в целом есть масса стойкости, поскольку она вписывается в жанры, от которых многие могут отстать. Сейчас я не делаю прямого сравнения, но ПОДОБНЫЕ группы, такие как Jimmy Eat World , более свежие Pianos Become The Teeth и даже странный альбом или песня (по крайней мере) из Dashboard Confessional , имеют музыку, которая существует уже некоторое время, и все же вы все еще слышите множество народных разглагольствований и бредов или, по крайней мере, разговоров об этом.Это говорит о том, что Off Road Minivan , хотя, к счастью, дает миру свой собственный уникальный взгляд на этот вид тюнинга, все же вписывается в своего рода шаблон, который уже имеет прочную основу популярности. Дело в том, что подобная музыка так легко доступна многим. Слушать легко, но, к счастью, на самом деле легко. НО тем более, что эта группа пишет КАЧЕСТВЕННУЮ музыку. Тексты содержательны и на самом деле что-то значат И также могут что-то значить для фанатов.Музыка, временами упрощенная по своей природе, совсем не лишена таланта и скучна. В более обоснованных формах он находит свою красоту и предлагает сложные слои звуков, которые рассказывают историю сами по себе. Итак, да, Swan Dive будет какое-то время в плейлистах всех фанатов … и, возможно, в одной-двух песнях, которые притворяются, что это «не их дело».

Я считаю, что Off Road Minivan нашел свой собственный способ остаться оригинальным в мире музыки, столь пропитанной однообразием.Именно эта способность, о которой я уже говорил раньше, так плавно менять жанр, пусть даже совсем немного, помогает им выделиться в мире «одинаковых». Честно говоря, если бы не этот факт (среди некоторых других причин, о которых я скоро расскажу), то эта группа могла бы затеряться в море групп, которые БЫЛИ ТАКИМИ звучали. Еще одна вещь, которая может помочь любой группе выделиться или быть «оригинальной», если вы предпочитаете, — это то, ощущается ли ее лирическая тема так, как будто она исходит из реального места.То, что они имеют в виду каждое слово, и страсть к тому, чтобы ехать домой, ощутимы. Что ж, мальчики и девочки, Off Road Minivan отлично справляется с этой задачей. Ничто из того, что поется, не кажется надуманным или фальшивым. Никакая лирика Така не кажется скопированной с темы, о которой раньше пела какая-то другая группа. Все это исходило от сердца, и это замечательно проявляется.

Off Road Minivan — Вампир

С альбома SWAN DIVE, выходит 15 мая — http://offroad.ffm.to/vampire __ Я не могу вспомнить разницу между знанием того, что я вижу, и желанием этого чувства, y…

V O C A L S / I N S T R U M E N T A T I O N

Что ж, любой, кто слушает металкор и является поклонником Fit For A King , уже знал, что Так умеет петь.Задолго до того, как Райан Кирби начал произносить еще несколько чисто спетых строк, Так был человеком (я имею в виду, что он был единственным, кто очищал …), и хотя Кирби может пояснить (!), Это гармоничное мычание Такка ассоциировалось у большинства фанатов. как главный чистый вокалист. Но вы даете этому человеку возможность стать САМЫМ вокалистом, и он действительно покажет вам весь прекрасный диапазон, который он может предложить. ТИС! Этот чувак может петь что ли ?! Именно на одном из первых синглов «Vampire» я лично начал полностью понимать, что он мог предложить.В куплете Tuck обеспечивает более мягкий и низкий регистр, который почти идеально подходит для мелодии шугейза, но в припеве (этом прекрасном припеве) он делает вещи своим голосом, которые заставят таять самое каменное сердце (и, честно говоря, это ЯВЛЯЕТСЯ его пением, но также в сочетании со звуком инструментальных композиций, от которых сердца так высоко взлетают). В таких песнях, как вступление к альбому «Это сложнее сделать ниже трети» и других, вроде «Platinum», он дает нам полный диапазон от низкого до высокого, показывая, что нет метафорического потолка, который он не может преодолеть.Дело в том, что у него действительно такой диапазон и голос, который временами холодный, почти сравним с кем-то вроде Дастина Кенсру из Thrice , но, тем не менее, настолько уникален, что делает эту музыку намного более приятной.

Поистине красота в простоте. Подобная музыка не подходит ни для какого стиля игры на ваших инструментах. Что ему действительно нужно, так это звук, который может рассказать вам историю сам по себе, без добавления слов. Звук, который может вызвать любые эмоциональные ощущения, и никто не скажет вам, что вы должны чувствовать.И позвольте мне сказать вам; каждая песня на Swan Dive делает именно это. Будь то грустное и одинокое чувство, изложенное в «Taconic», или эта приподнятая, нежная, голубиная атмосфера в «YOU», группа ведет сердце и разум слушателя в эмоциональное путешествие еще до того, как будет спето слово. И, несмотря на все это, в большинстве песен также присутствует гармоничное наложение, которое снова помогает выделить эти треки (и группу в целом) среди других групп, которые МОГУТ быть сопоставимы. Именно эти моменты показывают, что группа не просто взяла несколько аккордов и ударов вместе и сказала: «Ага, хватит».Они наметили каждую ноту и звук, чтобы дать нам что-то более глубокое и глубокое.

К О М П О С И Т И О Н / П Р О Д У К Т И О Н

Когда альбом собирается и, наконец, готов к выпуску в мир, нужно учитывать, что найдутся фанаты, которые разбирают каждую деталь и каждый момент в этом альбоме. Включая, но не ограничиваясь этим: как он доставляет удовольствие для прослушивания в целом, стоит ли его повторять, есть ли в тексте содержание, есть ли ощущение спешки и так далее, и так далее, и так далее (…).И как рецензент это (по крайней мере, до некоторой степени) моя работа. Чтобы по-настоящему услышать И послушать альбом от начала до конца и обратить внимание на каждую деталь, чтобы я мог рассказать вам, фанаты, что все это значит и чего ожидать. Что ж, друзья мои, я часто имею абсолютную честь и удовольствие рассматривать некоторые из моих любимых групп и другие, которые могут быть новыми, но я безмерно взволнован, и Off Road Minivan не исключение. От EP до первых синглов этого альбома я был в восторге.Честно говоря, моя главная любовь к музыке на самом деле связана с основным миром, но я люблю и более мягкую сторону вещей, и Swan Dive более чем продемонстрировал на стольких уровнях. Я (и многие другие) оценю тот факт, что это не похоже на «побочный проект». Это реальная сделка. И это проявляется во всех аспектах группы. Слова, звуки… все они соединились настолько изысканно, что можно сказать, что каждый участник нашел время, чтобы сосредоточиться на каждой мелочи.Сочинения во всех аспектах этой группы демонстрируют страсть, драйв и любовь к тому, что они проявили.

Я знаю, что, похоже, у меня много мнений по поводу того, что такая группа «должна иметь или делать», но для полной ясности все это основано на личном мнении. Я не музыкант. Я играю на гитаре много лет, но, наверное, большинство сочло бы меня ниже среднего, если говорить о моем уровне мастерства. Я действительно люблю петь … но я уверен, что большинство из них предпочло бы оставить это в душе. Я просто большой поклонник музыки, и все зависит от мнений.И мое МНЕНИЕ заключается в том, что такая музыка должна иметь потрясающе чистую продукцию (за исключением, может быть, тех гранжевых моментов, если вы действительно пытаетесь акцентировать внимание на этом конкретном жанре). К счастью, похоже, что это еще одна вещь, которую Off Road Minivan принял во внимание на всех уровнях. Музыка настолько четкая, что каждый слой и элемент можно не только услышать, но и почувствовать. И без перепроизводства вокал взлетает и звучит, поражая каждую ноту и наши уши самым фантастическим образом.ЭТО (на мой взгляд) является одним из наиболее важных аспектов, которые необходимо учитывать при доставке вашего конечного продукта.

Off Road Minivan — YOU (Прослушивание видео)

Послушайте «YOU» с альбома SWAN DIVE, который вышел 15 мая 2020 года на Tooth & Nail Records http://offroad.ffm.to/vampire __ Не говори, что ты хочешь меня, Дарла сломала…

Ф И Н А Л Т Х О У Г Т С

Я умирал от более мягкого, более альтернативного звучания альбома, который действительно поразил бы меня, если честно.Я слушал основной альбом за основным альбомом так долго, что мне не хватало чего-то, чему я мог бы просто подпевать (и что моя подруга-фанатка не возражала бы, чтобы я взорвался в машине). На самом деле это не жалоба, поскольку я люблю core, как я уже говорил ранее, но это было с тех пор, как Pianos Become The Teeth ’s Wait For Love . Это был альбом, который поразил абсолютно все аспекты того, что я люблю в альтернативном альбоме, как в звуке, так и в текстах. Два долгих года мне пришлось ждать, и вот наконец выходит Off Road Minivan .Этот альбом впечатляющий. Он порождает чистые эмоции, давая нам песни, которые можно использовать в качестве желанного подпевания или в качестве фоновой игры, когда вы собираетесь с друзьями. Его упрощенное звучание на самом деле и делает его таким сложным, и с таким вокалистом, как Райан «Так» О’Лири, вы получите верный удар, который понравится многим. Если вы поклонник только этого более мягкого альтернативного звука или, как я, копаете кучу дерьма и просто хотите расширить свой кругозор, эта группа предоставит вам все, что вам нужно.Это более чем солидный дебют группы, которая, как я могу только надеяться, сделает гораздо больше в ближайшие годы.

Внедорожный минивэн | Карлсон Мото

  • © 2020 Карлсон Мото | Все права защищены.

Составлен ТОП-3 внедорожных минивэнов в России

УАЗ-452 «Буханка»
Фото УАЗ

Андрей Квитка, 15 июня 2019, 08:00

Российские автолюбители в силу понятных причин всегда питали слабость к автомобилям повышенной проходимости. Поэтому не мудрено, что именно в нашей стране достаточно широкую распространенность получили минивэны и микроавтобусы с полным приводом, которые часто не уступали в проходимости даже полноценным внедорожникам. «Автоновости дня» составили ТОП-3 полноприводных минивэнов повышенной проходимости, которые имеют популярность у российских автолюбителей.

УАЗ «Буханка Трофи». Фото УАЗ

3 место – УАЗ 452

Легендарный советский и российский автомобиль, который в народе получил прозвище «Буханка» из-за специфической формы кузова. К плюсам данной модели можно отнести дешевизну, простоту конструкции, крепкую ходовую часть, отличную проходимость и высокую ремонтопригодность. Высокий внедорожный потенциал объясняется тем, что в основе УАЗ 452 лежит «тележка» внедорожника УАЗ 469, а уж о его возможностях знают все.

Однако, в силу сильно устаревшей конструкции, «Буханка» имеет и ряд существенных минусов. Так, машина предлагает самый минимум комфорта, обладает плохой управляемостью, высоким расходом топлива и попросту никакой безопасностью. Тем не менее, несмотря на всю спорность, УАЗ 452 в лице его более современных вариантов, до сих пор выпускается почти без изменений и имеет стабильный спрос.

ГАЗ «Соболь» 4×4. Фото ГАЗ

2 место – ГАЗ «Соболь»

Еще один отечественный представитель класса полноприводных микроавтобусов, чьи внедорожные возможности сравнимы с настоящими «джипами». По сравнению с «Буханокй», этот автомобиль заметно более современен и комфортен, хоть и не лишен при этом характерной для отечественных моделей утилитарности.

Благодаря системе постоянного полного привода и высокому клиренсу, «Соболь» способен на многое вне дорог и практически на равных держится с внедорожниками, хоть и обладает большими габаритами и массой. На сегодняшний день ГАЗ «Соболь» предлагается как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Cummins, дающим больше тяги на низких оборотах, что является хорошим подспорьем на бездорожье.

Mitsubishi Delica 4WD. Фото Mitsubishi

1 место – Mitsubishi Delica

Имея внедорожный потенциал, не уступающий предыдущим двум моделям, японский полноприводный минивэн обладает гораздо более высоким уровнем комфорта и безопасности. Данная модель пережила уже несколько поколений, каждое из которых выпускалось довольно долго. Mitsubishi Delica получила широкую распространенность в Дальневосточном регионе страны, хотя и в целом по России машина весьма популярна в среде любителей выездов на бездорожье.

Благодаря рамной конструкции, полному приводу и высокому дорожному просвету, Delica обладает всеми свойствами обычного внедорожника, позволяя без проблем установить необходимое навесное оборудование вроде лебедки. Для минивэна предлагались как бензиновые, так и дизельные моторы, которые агрегатировались как с механикой, так и с АКПП.

Подводя итог, отметим, что в плане проходимости все три модели примерно равны, однако отличаются по уровню комфорта, оснащения, а также стоимости покупки и содержания.

Полноприводные 7 местные минивэны на Российском рынке

Полноприводный минивэн – довольно специфический и редкий вид транспорта. Если необходим автомобиль с полным приводом, то обычно выбирают внедорожник или кроссовер. Ну а если нужен вместительный 7 местный автомобиль с полным приводом и большим салоном, но при этом нет нужды выезжать на серьёзное бездорожье ? Полноприводные минивэны как нельзя лучше подходят для этой ситуации. Давайте посмотрим, какие модели в данном сегменте сегодня предлагаются на российском рынке.

SsangYong Stavic

SsangYong Stavic: фото, цены и комплектации, характеристики

SsangYong Stavic – 7 местный минивэн корейского автопроизводителя SsangYong. Выпускается с 20004 года. В настоящий момент на рынке представлено второе поколение автомобиля, которе появилось в 2013 году. Полноприводная модификация имеет дизельный двигатель объёмом 2 л и мощностью 149 л.с. и автоматическую коробку передач.

Volkswagen Caddy Maxi

Volkswagen Caddy Maxi: фото, цены и комплектации, характеристики

Volkswagen Caddy Maxi – четвёртое поколения минивэна Caddy с удлинённой колёсной базой. Автомобиль появился в продаже в конце 2015-го года. На выбор покупателя доступны две полноприводные модификации. Первая – с дизельным двигателем объёмом 2 л. и мощностью 110 л.с., оснащённая механической коробкой передач. Вторая – также с дизельным двигателем объёмом 2 л., но мощностью уже 140 л.с. и с роботизированной коробкой DSG.

Volkswagen Multivan 2016

Volkswagen Caddy Maxi: фото, цены и комплектации, характеристики

Volkswagen Multivan 2016 – шестое поколение семиместного минивэна Multivan, которое выпускается с конца 2015-го года. Покупатель может выбрать одну из трёх полноприводных модификаций этого автомобиля.

Первая называется 2.0 TSI DSG 4Motion. Она имеет 2-х литровый бензиновый двигатель мощностью 204 л.с. и роботизированную коробку передач DSG.

Вторая полноприводная модификация — 2.0 TDI MT 4Motion оснащается дизельным двигателем объёмом 2 л. и мощностью 140 л.с. Коробка – «механика».

Третья модификация называется 2.0 biTDI DSG 4Motion. Двигатель здесь 2-литровый битурбированный «дизель» мощностью 180 л.с. Коробка передач – «робот» DSG.

Volkswagen Multivan

Volkswagen Multivan: фото, цены и комплектации, характеристики

Volkswagen Multivan предыдущего, пятого поколения, несмотря на выход шестого, всё ещё остаётся в продаже. Рассмотрим и его полноприводные модификации. Всего их четыре.

Первая — 2.0 TSI DSG 4Motion имеет бензиновый двигатель объёмом 2 л. и мощностью 204 л.с. и коробку передач DSG.

Вторая — 2.0 TDI MT 4Motion оснащается дизельным двигателем объёмом 2 л. и мощностью 140 л.с. Коробка – «механика».

Далее идёт модификация 2.0 Bi TDI MT 4Motion с 2-литровым битурбированным «дизем» со 180-ю л.с. И с механической коробкой.

Последняя модификация — 2.0 Bi TDI DSG 4Motion от предыдущей отличается лишь «роботом» DSG вместо «механики».

с детьми – в горы и по бездорожью :: Autonews

Это был странный тест-драйв. Начать хотя бы с того, что семейный минивэн было предложено испытать на дорогах Кубани и Кавказа – от Краснодара до Геленджика. В сезон вовсе не курортный. И – с детьми. Именно так: в поездку пригласили не только автожурналистов, но также их отпрысков, в возрасте от 5 до 14 лет. Итак, начало ноября. Старт: из аэропорта в Краснодаре. И далее – несколько сотен километров, преодоление которых растянулось на много-много часов…

Машины ждали нас сразу же по прилету, близ краснодарского аэровокзала, в окружении бесчисленных «Сайберов», которые отчего-то крайне популярны у местных таксистов. Краткое знакомство с нашим Orlando под номером «2», рычаг КПП – в «драйв», и – поехали. Большую часть пути мы проделали вчетвером: я, коллега из дружественного издания и двое его детишек. Для взрослых приготовили не самый легкий путь по дорогам и тому, что можно назвать только «направлениями», для младшего поколения – многочисленные квесты. От участия в них я устранился, взамен уделив максимум внимания собственно машине.

С чего начинается автомобиль? Понятное дело, с экстерьера. У Orlando он, прямо скажем, на любителя. Когда я показывал фотографии родным и близким, реакция варьировались от «Какой красавец!» до прямо противоположной. Если не смотреть на довольную, улыбчивую «мордашку», то кажется, что образ этого минивэна рисовали американские дизайнеры. Явно вдохновляясь дизайном Dodge Caliber и Jeep Commander. Угловатый, квадратно-прямоугольный. Но в фас – чистый кореец. Каким он, собственно, и является – ведь Orlando пришел на смену противоречивому Rezzo. И родина его – Южная Корея. Лично мне внешность автомобиля пришлась по нраву, и вопрос возник только один: ну какой же это минивэн? Чистой воды «сарай», или, если хотите, «универсал». Представитель явно вымирающей породы. Люди из GM намекали на то, что Orlando можно условно отнести и к кроссоверам – ну уж нет! Не с таким клиренсом. И не с моноприводом.

Внутри этот Chevrolet опрятен и аккуратен: гармоничная приборная панель, хорошие материалы отделки (и пусть пластики жесткие – мягкими они становятся в авто из других ценовых сегментов), достаточное пространство для ног, удобные сиденья. Ни малейшего намека на дешевизну и утилитарность. Но есть и недостатки. Причем, явные. Первый: площадка для отдыха левой ноги. Вы можете себе представить, что удобно расположились за рулем, почти вытянули правую ногу, а вот ее «соседку» вынуждены держать полусогнутой, находясь, таким образом, в позе покалеченного кузнечика? Почему площадка для отдыха левой ноги настолько смещена к водительскому креслу – для меня осталось загадкой. Вторая претензия: рычажок регулировки положений руля. Надо очень не любить свои пальцы, чтобы регулярно возиться с этим «девайсом».

На ходу Orlando противоречив. Подвеска хороша! Почти по-американски мягкая, но без сопутствующих этому кренах и клевках при торможении. Неровности, как мелкие, так и крупные, она проглатывает без проблем – на серпантинах близ города Апшеронск мы оторвались по полной, давая машине такие нагрузки, каких она, скорее всего, никогда бы не увидела в городской жизни. Думаете, получилось пробить подвеску или заставить пластик грохотать вместе с зубами пассажиров? Нет. Обрадовало также минимальное количество внешних шумов: звукоизоляция выполнена на славу. Если, конечно, не сравнивать Orlando с авто родом из премиум-класса.

Но… насколько удалась корейцам подвеска, настолько плох двигатель и работающая в паре с ним коробка передач. В нашем распоряжении оказалась машина с 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 141 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом». Приноровиться и сделать так, чтобы резко брать с места – возможно. Но длительные обгоны лучше совершать с осторожностью. Как это происходит: вы нажимаете педаль газа до упора, обороты взлетают, двигатель ревет, и… машина не едет. Коробка думает несколько секунд, прежде чем Orlando начинает набирать скорость. Причем, он делает это крайне неохотно. Но самое забавное: когда вы отпускаете педаль, авто замедляется, однако еще несколько секунд двигатель продолжает работать на максимальных оборотах. Что откровенно понравилось, так это звук мотора. Злой. Почти спортивный. Не обыкновенное 4-цилиндровое визгливое тарахтенье. Однако «голос» совершенно не соответствует возможностям двигателя. Возможно, с другой КПП будет по-другому. Но пока: Orlando – машина исключительно для спокойной езды. Во всяком случае, по трассам. Небольшая ложка меда: даже в экстремальных режимах минивэн остается в меру экономичным – в нашей поездке расход не превысил 12,9 литров на сотню.

О тормозах нельзя сказать ничего хорошего или плохого. Они просто есть. Достаточно мягкие, в меру информативные. Не резкие, не ватные. Машина тормозит совершенно адекватно и поводов для беспокойства не дает. То же самое относится и к рулевому управлению: Orlando на достаточно большой скорости спокойно проходит серпантины, не срываясь в занос.

Комфорт пассажиров – на твердую пятерку. Мягко, не шумно. При этом есть все необходимое: электроприводы стекол и зеркал, адекватные ручные регулировки передних кресел, внятно работающий климат-контроль, неплохая аудиосистема с возможность подключения флэшки и куча мелких ящичков. Водитель и шестеро его пассажиров останутся довольны. Стоп, но шестеро ли?

В нормальном, уважающем себя минивэне пассажирских мест должно быть семь. Это аксиома. В Orlando их тоже семь. Но если разложить третий ряд сидений, от багажника останется одно только название. Поэтому, если путешествовать на этом авто большой семьей или большой компанией, не следует брать с собой много вещей – класть их будет некуда. В случае же, если Orlando оставить пятиместным, то к багажнику претензий нет: спать в нем, разумеется, нельзя, но место найдется и для кучи рюкзаков, и для детской коляски.

К слову, о путешествиях. Первое время меня терзали сомнения: а может ли эта машина ездить где-то за пределами города с хорошими дорогами? Может. Несмотря на невеликий клиренс и низко сидящую юбку переднего бампера, даже на худших из «направлений» чиркнуть пресловутой юбкой или днищем пришлось лишь дважды. А дороги, надо сказать, были самыми разными. От почти автобана, ведущего из Туапсе в Геленджик вдоль Черного моря и небольших гор, до трассы, асфальт на которой заменяют… камни. Это не грунтовка, как можно было бы подумать, это натуральное бездорожье с ямами, оползнями и крутыми поворотами. И хорошо, если на таких участках средняя скорость равняется хотя бы 40 километрам в час.

Прежде чем вынести новому Chevrolet суровый, но справедливый вердикт – несколько слов о тех краях и городах, по которым пролегал наш путь. В самом Краснодаре мы не были. Но край производит впечатления богатого: хорошие дороги, активно строятся дома, как частные, так и многоквартирные. На трассах – немало дорогих авто. Нам попался даже новехонький Ford F-250. Туапсе – крохотный, но очень уютный и типично курортный городок. Преимущественно малоэтажная застройка, встречаются как роскошные особняки, так и откровенные развалины, но по большей части – все же ухоженные дома. А Геленджик откровенно богат. Десятки «Кайеннов», особняки-дворцы, идеальный асфальт, который, правда, заканчивается сразу же за границей города. И, конечно, роскошное море.

В этой обстановке Orlando чужим себя не чувствовал. Машина вполне годится для дальних путешествий. О городе умолчу – для него она и создана. Несмотря на щедрую россыпь откровенных недоработок и недостатков, этот Chevrolet я бы счел разумной покупкой. Не для драйвера, упаси Боже. Для семьянина, предпочитающего спокойную езду. Тем более, что и цены кажутся привлекательными: от 717 тысяч за базовую комплектацию до 899 тысяч за топовый Orlando (плюс еще 40 тысяч за кожаный салон). Это дешевле большинства конкурентов: доступнее только «старая» Zafira. Если бы не мой скептицизм по отношению к моноприводным машинам – я бы честно задумался.

Volkswagen Transporter Rockton — подробности

Автопроизводитель Volkswagen предоставил прессе подробную информацию о моделе Transporter Rockton.

Минивэн для использования в жестких условиях бездорожья, перевозки пассажиров и грузов в труднодоступные места — именно для таких экстремальных задач и создана новинка.

Rockton создан на базе модели Transporter Kombi и благодаря серийному полному приводу обладает лучшим сцеплением с дорожным полотном на грунтовых дорогах.

Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex 4-го поколения, серийно устанавливаемая блокировка дифференциала задней оси, увеличенная на 30 миллиметров высота дорожного просвета, а также усиленная подвеска (при полной массе 3,2 тонны) позволяют автомобилю уверенно проходить по бездорожью с пассажирами и грузом. Так же легко Rockton преодолевает подъемы до 36 градусов.

Volkswagen Transporter Rockton внешне отличается не только большей высотой, но и специальным декором. Для салона Rockton предлагается все специальное оборудование, доступное для Transporter Kombi.

Для Transporter Rockton предлагаются два мощных и экономных 2-литровых двигателя TDI мощностью 140 и 180 л.с. соответственно, он оборудован в базовой версии шестиступенчатой коробкой передач. Все двигатели Rockton соответствуют в Европе требованиям Euro-5.

На Rockton может быть установлен экстремальный Off-Road-пакет — специальный пакет опций для бездорожья. С ним автомобиль всегда готов к большим приключениям. Внешне эту версию Rockton можно отличить по 16-дюймовым шинам АТ на усиленных стальных дисках. Но самое важное кроется в деталях: отличительной чертой этой версии является специальная коробка передач, обеспечивающая повышенную тягу во время поездок по бездорожью. Защита днища кузова предохраняет двигатель и трансмиссию, топливный бак, пороги, дифференциал заднего моста и основной глушитель на плохих дорогах и бездорожье.

Еще одна важная деталь оснащения — система рельсовых направляющих на полу пассажирского отделения, на которые крепятся два обтянутых прочной тканью одноместных сиденья, оборудованные трехточечными ремнями безопасности. Сиденья можно перемещать вдоль рельсов или снимать.

Новый Volkswagen Transporter Rockton будет доступен для заказов в Европе у официальных дилеров с конца 2010 года.

Эти внедорожные тесты минивэнов и кроссоверов просто неудобно смотреть

Канал YouTube Car Question тестирует полноприводные системы в различных мягких внедорожниках с помощью «диагонального теста», который включает в себя подъем каждой машины по рампе на угол. Некоторые из этих внедорожников и минивэнов на базе легковых автомобилей явно не были предназначены для езды по бездорожью, но это просто делает наблюдение за ними намного интереснее.

Смысл теста Car Question, по-видимому, состоит в том, чтобы продемонстрировать, насколько хорошо транспортное средство может перемещаться по неровной местности, которая имеет тенденцию поднимать колеса над землей.Чтобы продолжить движение с отрывом переднего колеса от земли, многие из этих кроссоверов с передним приводом должны эффективно передавать крутящий момент на задние колеса через муфты в своих блоках передачи мощности и / или модулях заднего привода.

Но когда два колеса отрываются от земли — по одному от каждой оси — все становится сложнее, так как в этом случае мощность будет стремиться передаваться на два колеса без тяги (такова природа открытых дифференциалов). Некоторые кроссоверы используют свои тормоза, чтобы замедлить вращающееся колесо, которое затем передает крутящий момент колесу на земле и заставляет автомобиль двигаться.Но другие автомобили, такие как Mazda CX-9 ниже, просто барахтаются, когда их колеса крутятся, и машина никуда не едет:

Говоря о Mazdas, CX-5 не особенно изящен, поскольку он пытается подняться по этому небольшому гравийному склону:

Вот минивэн Toyota Sienna, изо всех сил пытающийся подняться на высоту, даже откатывающийся назад, когда шина его заднего пассажира и шина переднего водителя отчаянно цепляются за воздух для сцепления:

В конце концов водитель отступает и выходит на склон с небольшим импульсом (импульс является ключевым, когда дело доходит до бездорожья с открытыми дифференциалами), и Sienna с триумфом достигает вершины.

Еще одна машина, которая явно не предназначена для бездорожья, — это Mini John Cooper Works Clubman, но, похоже, у нее нет проблем с многократным подъемом по рампе (я предполагаю, что Car Question заставляет машины подниматься по склону несколько раз. раз проверить насколько быстро перегреваются их системы полного привода).

Затем есть система полного привода Acura Super Handling All-Wheel Drive, которая, по утверждению бренда, передает мощность на задние колеса, когда передние колеса скользят, а затем распределяет мощность влево и вправо на колесо с максимальным сцеплением.Как вы можете видеть на изображении ниже, система полного привода делает именно это, хотя, кажется, требуется немного прокрутки колес, чтобы получить эту поперечную передачу крутящего момента.

Оставаясь в семействе Honda, CR-V показывает себя неплохо, и это хорошо, потому что несколько лет назад система полного привода Honda подверглась тщательной проверке на предмет неудачных испытаний, подобных этому.

Ridgeline также проходит, хотя у этой подвески довольно много пробуксовки колес и не так много сочленений:

Subaru Crosstrek интересен тем, что разница между преодолением подъема и провалом теста заключается просто в трансмиссии. положение рычага переключения передач — он не работает в ручном режиме, но работает нормально при движении.

Маленькая Impreza с ее «многодисковой раздаточной муфтой, которая поддерживает разделение крутящего момента между передним и задним колесом 60/40 и использует ряд датчиков для автоматической регулировки этого разделения на лету, когда того требуют условия», также сделала это с помощь небольшого давления на тощую педаль.

На другом конце спектра находится Nissan Titan XD, который — с его огромной колесной базой, гибкой задней осью, крутящим дизельным двигателем и блокируемым дифференциалом — может подняться в классе без какого-либо пробуксовки колес.Это даже с полным приводом!

И, конечно же, Ford Raptor, который не нуждается в представлении:

Что делают эти тесты, о чем должен заботиться ваш типичный водитель? Немного. Но из-за того, что внедорожники отказались от цельных осей, которые раньше были такими выдающимися, шарнирное сочленение ограничено, и умные системы полного привода гораздо важнее для водителей, надеющихся преодолевать пересеченную местность. И, как видно из видеороликов, не все эти системы работают одинаково.

G / O Media может получить комиссию

ч / т: Zafir

Обзор альбома: Off Road Minivan

Новый EP Spiral Gaze от Off Road Minivan может быть коротким, с четырьмя треками, но, начиная с первой песни, он прочно закрепился за счет ярких эмоций. Инструментарий обеспечивает динамический фон для EP в целом; это то, что вы чувствуете эмоционально до такой степени, что оно начинает переходить в более физическую музыку.Это такая музыка, которая была бы отличной живой и способной вызывать эмоции, где бы вы ее ни слушали.

Вокалист Райан «Так» О’Лири проделал поразительную работу над релизом; его вокал можно было охарактеризовать как проникновенный, который помог превратить EP в нечто особенное. Тексты, которые он предлагает слушателю, представляют собой сокращенные снимки человеческих эмоций, одновременно поэтичные и точные. Ему и остальным участникам группы кажется, что они запаковали много места в небольшом пространстве.

На первом треке О’Лири поет «Трагедия лишила меня сострадания». Эти четыре слова в контексте песни передают чувство поражения, которое не обходится без уже существовавшей борьбы. Это не просто белый флаг; это ощущение целого опыта, заключенного в песне, и оно представляет собой тему всей пластинки, с чем связано даже оформление альбома. На обложке EP изображен минивэн на боку у дороги в лесной местности; EP кажется, что он представляет собой что-то вроде примирения со временами в жизни, когда наши соответствующие жизненные «минивэны» съезжают с дороги и поворачиваются на бок.

EP, полный душевного, эмоционального рока, очень приятно слушать, и к концу его вы оба довольны тем, что услышали, и остаетесь заинтересованными в большем. Группа выделила для себя пространство на EP, которое идет от тяжелых к мягким сторонам эмоционального рокового спектра, предлагая еще один свет, проливающий свет на человеческий опыт, который должен помочь вам заметить особенности, которых вы никогда раньше не делали. Стоит отметить, что даже несмотря на то, что музыка разительно контрастирует с продукцией основной группы О’Лири, металкор-группы Fit For A King, ощущение, исходящее от Spiral Gaze EP, не так уж и важно. от FFAK до Off Road Minivan.

Купите альбом здесь.

Извините, фанаты фургонов, Jeep исключает создание внедорожного минивэна

Автопроизводители не любят обсуждать будущие продукты. Нет причин сообщать врагу, что вы варили, верно? Но иногда предложение настолько абсурдно, что его можно не комментировать. Именно это сделал недавно Брэндон Гирмус, старший бренд-менеджер Jeep Gladiator, заявив Muscle Cars и Trucks , что бренд «не собирается производить минивэн».«Ну, воткните это в трубку и выкурите, фанаты минивэнов.

Однако, что бы ни принесло бренду будущее, — сказал Гирмус, — «он все равно будет джипом». У бренда есть определенные характеристики, для которых минивэн просто не подходит, даже если творческая визуализация может создать привлекательную концепцию, которую мы хотели бы пилотировать в пустыне в течение недели. Однако, по словам Гирмуса, для того, чтобы джип был джипом, он должен быть пригодным для бездорожья и иметь рейтинг для трейлеров. Платформа для минивэнов не самая подходящая, и проверить все эти коробки на квадратном семейном самосвале будет непросто.

88 Фото

Jeep значительно расширил свои предложения за последние несколько лет, и Gladiator в последнее время является одним из самых ярких новинок бренда. Бренд предлагает множество кроссоверов и внедорожников, от компактных Renegade до чудовищных Grand Wagoneer, которые скоро появятся. Компания не испытывает недостатка в семейных автомобилях, даже если в ее конюшне нет минивэна.Это сегмент, созданный для доминирования Chrysler.

Хотя нет никаких надежд на появление внедорожного минивэна от Jeep, Гирмус сказал, что бренд пристально следит за «новыми идеями» и «новыми направлениями». Jeep начал предлагать гибриды, установив силовые агрегаты в нескольких моделях, включая желанный и культовый Wrangler. Возможно, мы не увидим минивэн, но то, что будет дальше, может быть таким же захватывающим или даже более захватывающим. Вероятно, что-то назревает, но Гирмус и компания этого не комментируют.

Off Road Minivan: оркестр штата Нью-Йорк с высоко оцененным критиками EP

Тони Каммингс поговорил с Райаном «Так» О’Лири об альтернативных рокерах OFF ROAD MINIVAN

Минивэн Off Road

Off Road Minivan являются все еще новенькая группа. Когда я разговаривал с их лидером Райаном «Таком» О’Лири, они отыграли всего три концерта. Но что у них есть достигнутый — это создание одного из лучших проектов — альбома или EP — года и их дебют уже был признан критикой драгоценный камень.Indie Vision Music назвали EP «Spiral Gaze» очень долгожданным глоток свежего воздуха в музыкальной сцене, которая, казалось бы, была захвачена длительный пробег »; JesusFreakHideout заявил, что« альтернативные рокеры Off Road Minivan представить знакомый, но свежий взгляд на поджанр эмо «; в то время как Кросс Ритмы подсказали, что их звук «напоминает Jimmy Eats World, Thrice и Приборная панель Confessional, Off Road Minivan искусно вплетена в элементы стремительного эмо, шугейза и хард-рока, но в процессе создания что-то бодрящее.«

Группу возглавляет вокалист Райан «Так» О’Лири, бас-гитарист. с хард-рокерами Tooth & Nail Fit For A King, чьи альбомы нравятся «Потомки» 2011 года и «Создание / разрушение» 2013 года — это много нравится тем, кто любит брутальную музыку. На самом деле это был Так связь с Tooth & Nail, которая сыграла важную роль в посадке внедорожного минивэна иметь дело. Я поговорил с Таком в его доме в Ред-Хук, Нью-Йорк, и спросил как его сайд-проект получил такое причудливое название.

Так: «Мы ехали по межгосударственной автомагистрали, застряли в пробке и минивэн проскочил через траву средним и на северной стороне Шоссе и мои финансы просто посмотрели на меня и сказали: «О, это внедорожный минивэн.’ Что просто позвонил, и я сказал: «Боже мой, вот и все, я должен это записать». Это была та необычная вещь, которую я искал, поэтому я ее записал ».

Тони: Как давно это было?

Tuck: «Полтора года назад я бы сказал. Мы собрали несколько демонстрации и показал их некоторым нашим друзьям, а затем Tooth & Nail теперь, и они были в большом энтузиазме. Вещи просто сдвинулись с мертвой точки чем мы изначально ожидали. Но мы очень рады этому ».

Тони: Вы все из Red Hook?

Так: «Некоторые из нас, я и Майлз — он играет на гитаре — выросли. там.У него на самом деле семья из Великобритании, его мать — британка. Дэйв Тримберли, один из гитаристов, приехал из города. нас. Мы со всех концов области, но теперь мы все живем в красном Площадь зацепа »

Тони: Когда ты решил создать группу, у тебя было имя, ты начал репетировать. Вы четко сфокусировались на музыке? ты хотел сделать?

Tuck: «Да. Я всегда … на протяжении всей моей карьеры я всегда писал музыку на стороне, на акустической гитаре, просто писал грустные песни, которые со временем накапливались.Другой джентльмен, у которого присоединился ко мне в этой группе — мы вместе играли в группах время от времени с тех пор, как нам исполнилось 14 лет, поэтому у всех нас есть опыт, был ли Майлз, Дэвид и я в одной группе или Дэвид и я были в одной объединяйтесь и тому подобное. Я решил как бы потянуть за каждого один из этих парней и скажи, хорошо, Тримберли, давай напишем джем вместе и начать проект; Думаю, в итоге получится довольно круто. Это всегда получалось очень хорошо, просто желировалось вместе. как две горошины в стручке.Получать их все действительно приятно вместе и просто заводите их и смотрите, как они уходят. Они есть просто невероятные музыканты ».


Тони: А как насчет музыкальных влияний? Есть ли особые группы и музыканты, которые оказали на вас большое влияние?

Tuck: «Раньше мне нравились Dashboard Confessional и Трижды. Мы очень любим Jimmy Eat World и Radiohead. я думаю намерение Off Road Минивэн был: «Давайте забудем о компьютерах, давайте забудем о пытаюсь сразу запустить социальные сети.Давай просто займемся комната и джем, делайте то, что делали великие группы, собирайтесь и пишите песни. ‘ Не беспокойтесь о семантике, связанной с пребыванием в группе. И я думаю, что это было так хорошо для нас, потому что ты так много сосредоточены на том, чтобы просто написать то, что вам нравится, и убедиться, что это хорошо звучит в комнате, прежде чем вы когда-нибудь сожмете ее и поместите в цифровая форма. »

Тони: Просмотрите две или три песни на пластинке и скажите мне как вы пришли их писать.

Tuck: «Заглавный трек EP ‘Spiral Gaze’ был написан о мой друг, бывший мой друг.Мы были в отношениях где мы дружим с подросткового возраста, и мы вместе играли в группах, и мы выросли вместе как мужчины. Но все в все, несмотря ни на что, мы были бы друзьями в течение года, а затем мы попали в какая-то большая драка, и тогда мы больше не друзья, но потом мы снова друзья, тогда мы снова попадем в этот большой взрыв. Это просто оставил меня с этим чувством, что бы я ни делал, чувак, ты и я находятся на разных страницах, и я чувствую, что теряю вас образ жизни.Вот откуда пришла песня и просто добрый строка за строкой Я просто написал, что я чувствую к нашим отношениям. Это казалось, что все было слишком прозрачно, и он никогда не был честен или быть откровенным с тем, чего он пытался достичь в жизни. Так, по сути, я чувствовал, что потерял мяч по пути. Он был великим чувак, но ты знаешь, просто так сложились наши отношения рассыпался «.

Тони: Расскажите мне о другой песне.

Так: «Конечно, ‘Light Up The Room’ — это страх, который приходит с быть серьезно влюбленным в кого-то вроде: «Я буду любить тебя за всю твою жизнь.Ты на всю мою жизнь? Вы можете пройти, или я может пройти намного раньше другого, и как я буду жить остаток моей жизни без тебя? Это было что-то, что поразило бы мое сердце постоянно, когда я был в отношениях. Итак, теперь, когда я помолвлен, я думаю, это самая страшная часть любви — искренне посвятить себя кто-то и все в течение десятилетий и десятилетий, тогда вам, возможно, придется быть на этой планете какое-то время без них. Это может быть один из самых трагических событий вашей жизни.Но песня — это просто мужчина говорит о том, как тяжело быть без партнера и как он очень скучает по ней и пытается найти утешение в ее уходе. Это то, что всегда беспокоило мой маленький эмо-мозг с тех пор, как я был ребенок.

«Свечение» — это правдивая история о девушке, которую я знал, которая была из Нью-Йорка. Город. Она поехала в отпуск с семьей в Каролину и пока они все плавали, она попала в прилив и исчез и больше никогда не видел. Я дружил с ней и с ней брата, потому что они оба учились в колледже в Барде, городе недалеко от меня.Наблюдая за своим братом и с тем, насколько он стойкий, чтобы продолжить свое образование и жить дальше, но и то, как ему стало грустно после того, как он потерял сестру, это просто высосало душу прямо из парня с того дня, как это произошло. Это было безумно. Вы могли бы предложить мне все Деньги в мире, все богатства, все, и я бы не хотел поменяться местами с этим парнем. Наблюдая, как он и его семья справляются с что это было так трагично. Это одна из тех ситуаций, в которых, хотя мы никогда не были особенно близки, это просто оставило этот небольшой остаток чувство в моем теле, чувак, просто действительно дорожи этими отношениями которые есть у тебя.Это одна из тех историй, которые всегда меня, и это было очень важно для меня, так как мне было чуть за 20 и я пытался разобраться. Итак, да, она была настоящей возлюбленной, и это одно из самых печальных историй, которые я когда-либо видел. Я чувствовал, что это было хорошо история, которую нужно рассказать для нашего дебюта ».

Тони: Кто-нибудь из участников группы христианин?

Так: «Только я и Майлз. Остальные участники не христиане и это одна из вещей, которые были интересны нашей группе потому что теперь, когда мы находимся на Tooth & Nail Records, многие люди ассоциируют нашу группу как христианскую.Мы не обязательно Христианская группа, я просто христианин, и я уже был подписано христианским лейблом ».

Мнения, выраженные в этой статье, являются не обязательно те, которые принадлежат Cross Rhythms. Любые выраженные просмотры были точными на момент публикации, но могут или могут не отражать взгляды заинтересованных лиц на Поздняя дата.

Минивэн повышенной проходимости | Карлсон Мото

  • © 2020 Карлсон Мото | Все права защищены.

Dodge был рядом с внедорожным минивэном-караваном в 90-х

Если бы редукторы позволяли себе горевать по каждому концептуальному автомобилю, по каждому эскизу, который так и не был запущен в производство, они бы никогда не встали с постели по утрам.Но иногда мы слышим об автомобиле, который не просто привлек бы фанатичную нишу, но мог бы все изменить, если бы получил зеленый свет — а они заслуживают восхваления. Так обстоит дело с внедорожником Dodge Caravan.

Более чем за десять лет до того, как движение #VanLife стало популярным в США, и даже раньше, до того, как на рынок ворвались ностальгические внедорожники (олицетворением нового Ford Bronco), Dodge задумывался о выпуске внедорожной версии автомобиля. Caravan второго поколения, как сообщает The Drive.Фактически, по словам автомобильного дизайнера Майкла Санторо, человека, стоящего за проектом, усиленный минивэн был до безумия близок к производству.

«Автомобиль был показан дилерам Dodge, которым он тоже понравился. Всем он понравился… кроме дилеров Jeep, которые считали, что это может свести на нет продажи », — пишет Санторо на своем веб-сайте, где есть и другие концептуальные чертежи. «Прототип был в шаге от премьеры на автосалоне в Чикаго, когда в последний момент отключили электричество».

Для тех, кто плохо разбирается в автомобильном генеалогическом древе, бренд Dodge был в то время частью более крупной Chrysler Corporation, которая также привела Jeep в лоно в 80-х (теперь эти компании находятся под недавно выпущенным брендом). Стеллантис).Так что якобы Chrysler решил, что вместо того, чтобы добавить еще одну удобную для бездорожья модель в свой парк автомобилей, они позволили Jeep сохранить эту нишу для себя.

Куда их привело это решение? В 2010-х годах движение #VanLife стало популярным, поскольку молодые люди хотели жить в доступных, просторных и привлекательных для Instagram автомобилях, а желание как внедорожных, так и ретро-автомобилей с каждым годом только возрастает. Тем временем Большой Караван мертв.

Оглядываясь назад, кажется, что идея Санторо с прочным минивэном оказалась на удивление дальновидной и предсказала, куда пойдет американский рынок потребительских автомобилей.Конечно, улучшения этого Dodge Caravan — световая балка, новые колеса, решетки решетки, боковые подножки — не являются чем-то революционным; это аксессуары, которые поклонники минивэнов потенциально могут использовать сами, и ни один владелец Jeep Wrangler, скорее всего, не пнет себя за то, что купил его вместо минивэна. Но кто знает? Зеленое освещение могло бы привести к тому, что Dodge занял новую нишу и стал лидером сегодня, а не запоздалым образом.

Спасибо за чтение InsideHook .Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей и будьте в курсе.

Off Road Minivan, «Swan Dive» Обзор

Для многих поклонников альт-рока середины 2000-х 2010-е были мрачным временем запрограммированных ударных, очень небольшого количества гитар и плоского, чрезмерно обработанного вокала. Казалось, что группы, которые мы любили, либо распадались, либо превращались в смехотворно попсовую, чтобы привлечь более широкую базу фанатов. Но теперь, в 2020 году, альт-рокеры Off Road Minivan выпускают свой первый полноформатный альбом Swan Dive .Пусть радуются голодные фанаты эмо! Эта группа возвращает лучшие части альт-рока середины 2000-х, в частности эмо, с эмоциональным вокалом, атмосферными гитарными риффами и яростной, но изящной игрой на барабанах.

По большей части, Swan Dive оправдывает ажиотаж. Динамичное, стремительное исполнение вокалиста Райана «Так» О’Лири в песне «Труднее сделать это ниже трети» и смешные высокие ноты в песне «Вампир» вызывают у этого рецензента мурашки по коже. Говоря о холода, гипнотическая «Сверхновая» — замечательная медленная горелка, которая сначала мягко, затем постепенно нарастает интенсивность, прежде чем тихо затухать, как одноименная звезда.

Следующий трек, «Spiral Gaze», представляет собой переработанную версию оригинала 2018 года из дебютного EP ORM, но теперь с немного большей полировкой. Это особенно заметно на начальных этапах звучания тарелок и звенящих гитар на протяжении всего куплета. При прослушивании двух версий подряд новая запись определенно звучит чище и четче, но в остальном она в основном такая же, как и версия EP, которая была отличной песней для начала.

Следующий трек «YOU» продолжает мягкую атмосферу «Supernova» и «Spiral Gaze», но ему не хватает динамики этих треков.Подобно более поздним версиям «Taconic» и «Platinum», «YOU» попадает прямо в сферу «хорошего», хотя и не так увлекательно, как лучшие песни альбома.

Заглавный трек, тем временем, возвращает совершенство альт / эмо с готовым вокалом, большим количеством драйвовых гитар и замысловатым маршевым грувом барабанщика Эвана Гарсии Ренарта, который может напомнить некоторым слушателям Сэма Уэста из Stavesacre. Но помимо игры на барабанах, в этом треке есть что-то очень похожее на Stavesacre, даже в том, как О’Лири поет слова «swan dive» в первом припеве.Тем не менее, влияние на ORM (если таковое имеется) неуловимо, тон и подача больше соответствуют более поздним группам, таким как Red Jumpsuit Apparatus.

На «Taconic» Ренарт раскрывает своего внутреннего фанка-барабанщика несколькими великолепными синкопированными паттернами бас-барабана, которые хорошо сочетаются с мягкими гитарами и вокалом. «Platinum», хотя и запоминающийся, может быть самым слабым треком на альбоме. В отличие от большинства треков на Swan Dive , он не так конкретизирован, и простой припев к концу становится немного повторяющимся.«Bliss», «Keepsake» и «Carousel Blues», с другой стороны, возвращают грубую интенсивность и душераздирающий вокал, которые делают этот альбом чем-то особенным. Угрюмые гитары, украшающие альбом «Carousel Blues», наряду с высокими нотами и красивым фальцетом, достойными Криса Карраббы О’Лири, заставят вас эмо-дети почувствовать себя так, как будто вы вернулись в 2004 год, хотя я уверен, что некоторые из нас предпочли бы этого не делать. есть прыщи.

Завершает альбом народный лоу-фай «737», где О’Лири демонстрирует свои кофейные отбивные.Это подходящий конец для альбома, и он не кажется случайным, как эти печально известные скрытые треки 90-х.

В целом, Swan Dive — очень солидный альбом. Это в хорошем смысле ностальгия, потому что Off Road Minivan прокладывает свой собственный путь, даже если ссылается на определенный поджанр альтернативного рока. Эти ребята явно увлечены своим делом, и эта страсть проявляется в каждой ноте.

— Дата пересмотра: 15.05.20, написано Энди Харди из Jesusfreakhideout.ком .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.