Маз модификации: купить, технические характеристики 6430 B9-1420 и B9-1470, фото

Автосервисный центр МАЗ в Новосибирске

Накануне Нового года в нашем городе планируется открытие автосервисного центра МАЗа. Это первое за Уралом предприятие, которое будет оказывать услуги по гарантийному и сервисному обслуживанию всех видов автотехники Минского автомобильного завода и других производителей Беларуси.

Между мэрией Новосибирска и минским горисполкомом в октябре 2003 года было подписано соглашение о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической и гуманитарной областях. За это время были установлены взаимовыгодные партнерские отношения с ведущими белорусскими производителями автомобилей, тракторов, дорожной и уборочной техники: РУП «МАЗ», «БЕЛАЗ», «МТЗ», «Амкодор — Ударник», «Белкоммунмаш».

Особенно конструктивно у Новосибирска развиваются связи с флагманом автомобилестроения Беларуси — Республиканским Унитарным предприятием «Минский автомобильный завод». МАЗ выпускает современную технику разной модификации и функционального назначения: автобусы, троллейбусы, специализированную дорожно-уборочную технику, грузовые машины. Продукция МАЗа востребована в России благодаря высоким эксплуатационным характеристикам. МАЗовские автобусы хорошо зарекомендовали себя и в нашем городе.

В течение года мэрией Новосибирска и представителями МАЗа был проведен ряд встреч и переговоров.

Так, в начале апреля новосибирская делегация, возглавляемая мэром Владимиром Городецким, побывала на Минском автомобильном заводе, ознакомилась с технологией производства и работой главного конвейера. Здесь же было подписано соглашение о сотрудничестве, согласно которому установлена договоренность о поставках в этом году автобусов большой вместимости, в том числе приспособленных для перевозки инвалидов-колясочников. Соглашением предусмотрено создание в Новосибирске автосервисного центра по продаже и обслуживанию продукции МАЗа, а также рассмотрение возможности создания производственно-технологической базы для организации досборки автобусов и троллейбусов.

В этом году для муниципальных транспортных предприятий приобретено 50 автобусов МАЗ-103 и МАЗ-104. Первые 15 автобусов пришли к Дню Победы, еще 20 машин — к Дню города, остальные — в августе. Они приобретены по специальной лизинговой схеме, согласно которой предоплата составляет 10 % цены, а остальная часть выплачивается в течение 36 месяцев. Такая схема позволила минимизировать затраты из бюджета города.

В соответствии с соглашением были подготовлены площадка и помещения для автосервисного центра на базе ПАТП № 1. Дилером МАЗа — Группой компаний «Русбизнесавто», создано ООО «РБА — Новосибирск», которым подобраны кадровый состав, обустроены производственные и складские площади. В автоцентре будет размещена площадка на 100 мест по продаже автомобилей, магазин автозапчастей, станция технического обслуживания на 10 автомашин. Центр станет первым предприятием за Уралом, где будут оказываться услуги по гарантийному и сервисному обслуживанию всех видов автотехники Минского автомобильного завода и других производителей Беларуси. Открытие автосервисного центра запланировано на 23 декабря.

На открытие приедут первый заместитель премьер-министра Республики Беларусь Владимир Семашко, руководитель РУП «МАЗ» Валентин Гуринович, генеральный директор ПО «БЕЛАЗ», Герой Беларуси Павел Мариев, а также генеральный директор РУП Завода «Могилевлифтмаш» Петр Рудник.

Программой визита предусмотрены встречи и переговоры в мэрии и администрации Новосибирской области, посещение ООО «Сибэлектропривод», производящего электродвигатели и генераторы для БЕЛАЗа, осмотр экспозиции научно-технических разработок Выставочного центра СО РАН.

Изменено 03.03.2017 17:40:40 Просмотров:

4923730000 Мотор отопителя МАЗ,КРАЗ,ПЖД 15.8106 и модификации 24V 27Вт КЗАЭ — 492.3730000

4923730000 Мотор отопителя МАЗ,КРАЗ,ПЖД 15.8106 и модификации 24V 27Вт КЗАЭ — 492.3730000 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Применяется: КАМАЗ

Артикул: 492.

3730000

Код для заказа: 068130

Есть в наличии Доступно для заказа — 6 шт.Сейчас в 2 магазинах — 3 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 14.03.2021 в 12:30 Доставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 15 Марта)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 14:52
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа 068130 Артикулы 492.3730000 Производитель КЗАЭ Каталожная группа: . .Электрооборудование
Электрооборудование Ширина, м: 0.07 Высота, м: 0.07 Длина, м: 0.1 Вес, кг: 0.58 Описание
Привод вентилятора отопителя 492.3730
— Номинальное напряжение — 24 В
— Номинальная мощность — 27 Вт
— Максимальный ток — 2,5 А
— Номинальная частота вращения — 4500 мин^-1
— Масса — 0,68 кг
Применяемость:
МАЗ, КрАЗ
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 14.03.2021 12:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

a6fab0242f8ac732643e6e52d9e3aeff

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Расшифровка маркировки грузовых автомобилей МАЗ
В данной статье рассмотрим тему: «Расшифровка маркировки грузовых автомобилей МАЗ«.
Перед покупкой полезно знать, что значит каждая цифра маркировки модификации МАЗ, и сегодня maz-diler.ru расскажет об этом подробно:
Например: МАЗ 6430Е8-530-020
1. Первая цифра 6 — обозначает грузоподъемность от 20,0 до 40,0 (видно по таблице ниже)
Полная масса, т Разновидности автомобилей МАЗ
Бортовые Тягачи Самосвалы Цистерны Фургоны Специальные
до 1,2 13 14 15 16 17 19
1,2 до 2,0 23 24 25 26 27 29
2,0 до 8,0 33 34 35 36 37 39
8,0 до 14,0 43 44 45 46 47 49
14,0 до 20,0 53 54 55 56 57 59
20,0 до 40,0 63 64 65 66 67 69
свыше 40,0 73 74 75 76 77 79
2) 2-ая цифра означает тип грузовика:
3 — пикап или грузовой бортовой авто;
4 — седельный тягач;
5 — автомобиль самосвал авто МАЗ;
6 — цистерна;
7 — фургон;
8 — резервная цифра;
9 — специальное авто.
3) 3 и 4 цифры — это порядковый номер, то есть у нас это — 30
Для информации: стандартный объем топливного бака МАЗ
4) Далее идет обозначение уровня экологического стандарта, у нас в примере это Е,
Буквы;
«А» — Euro-3,
«В» — Euro-4,
«Е» — Euro-5,
«О» — так обозначают двигатель «ЯМЗ Euro-2». Постепенно буква о превратилась в ноль — 0.
P — ММЗ (Euro-4)
W — Cummins (Euro-4)
V — MAN (Euro-5)
X — ЯМЗ (Euro-4)В последнее время появились также буквы P, V, W, X.
5) За буквой следует цифра, которая обозначает мощность двигателя в лошадиных силах:
2 – Двигатель мощностью 230 л.с.
3 – Двигатель мощностью 250 л.с.
5 – Двигатель мощностью 330 л.с.
8 – Двигатель мощностью 400 л.с.
9 – Двигатель мощностью 412 л.с.
18 – Двигатели DaimlerOM501 LA.IIIМощностью 435 л.с. Euro-3
19 – Двигатели DaimlerОМ501 LA.IV. Мощностью 435 л.с. Euro-4
Движки Mersedes-Benz немного отличаются и тут обозначение такое: возможно была бы буква «В», но ее заменяют цифрами «18» (для Euro-3) и «19» (для Euro-4)
6) 5 цифра — это модификация автомобиля;
7) 6 цифра — обозначает исполнение…то есть для каких условий предназначен грузовик:
1 — для холодного климата;
6 — экспортное исполнение для умеренного климата;
7 — экспортное исполнение для тропического климата.
8) следующие цифры через тире
5 — модель кабины 30 — это модель КПП
9) далее через тире
020 — это тип подвески
Кстати, вы можете посмотреть все модели шасси МАЗ, которые используются для комплектации различных модификационных сборок автомобилей завода.
МАЗ
МАЗ
МАЗ – белорусская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники. История Минского автомобильного завода (МАЗ) начинает свое исчисление с 9 августа 1944 года с постановления Государственного комитета обороны. Уже спустя три года из ворот предприятия выходят первые пять грузовиков МАЗ-205, собранные на вновь созданном предприятии. В послевоенное время выпуск автомобилей и строительство завода происходило параллельными курсами. И только в 1948 г завод приступил к серийному выпуску автомобилей.
Наиболее переломным стали 50-е годы, когда на смену первым грузовикам приходит новое поколение автомобилей серии МАЗ-500 и МАЗ-503. Именно с этого момента и начинается развитие завода и превращение его со временем в одного из лидеров по производству среднетоннажной и тяжелой грузовой техники.
Сегодня МАЗ – это производитель техники, которая известна не только на родине в Беларуссии, но и далеко за ее пределами. С конвейера завода сходят современные автомобили, отвечающие нормам экологической безопасности “Евро-3″, “Евро-4″ и “Евро-5″. Среди ассортимента предприятия – седельные тягачи, самосвалы, бортовые автомобили и шасси под различное спецоборудование. Современные автомобили MAZ – это качество, надежность, гибкость в подборе именно той комплектации, которая удовлетворит каждого конкретного заказчика. Общее количество различных модификаций на сегодняшний день насчитывает более 500 штук моделей различного исполнения.
Шифровании наименований моделей Минского Автомобильного завода.
Ведь как известно, в плане различных индексов в окончании названия каждой модели, даже работники УГК не могли с ходу объяснить, например, чем отличался МАЗ-642550-2120 отМАЗ-642505-028. Исходя из всего этого, пришло осознание того, что необходимо ввести несколько упрощенную систему индексации моделей МАЗ. И так начнем разбираться в существующей системе.
Первые четыре цифры, собственно, и являются «отраслевой нормалью» модели автомобиля МАЗ.
Отраслевая нормаль ОН 025 270-66 введена для классификации и системы обозначения автомобильного подвижного состава. Так, в отношении грузовых автомобилей принята следующая система обозначения автотранспортных средств (АТС):
1-я цифра обозначает класс грузовых автомобилей по полной массе:
2-я цифра обозначает тип АТС:
3- грузовой бортовой автомобиль или пикап;
4 — седельный тягач;
5 — самосвал;
6 — цистерна;
7 — фургон;
8 — резервная цифра;
9 — специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели;
5-я цифра — модификация автомобиля;
6-я цифра — вид исполнения:
1 — для холодного климата;
6 — экспортное исполнение для умеренного климата;
7 — экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации. Перед цифровым индексом по данной классификации, в большинстве случаев, указывается буквенное обозначение завода-изготовителя (например, МАЗ 4370). Обозначения автомобилей иностранных марок, в большинстве случаев, состоят из буквенного обозначения марки завода-изготовителя и заводского порядкового номера модели и модификации.
Для Минского автомобильного завода Следующая буква с цифрой (или цифровое обозначение) обозначает код двигателя данной модели.
Рассмотрим пример на основе модели «МАЗ-5440А9».
5 – означает полную массу автомобиля, а именно от 14 до 21 тонн,
4 – является кодом седельного тягача,
40 – просто порядковый регистрационный номер модели автомобиля.
А – характеризует уровень экологического стандарта двигателя «Euro-3»,
9 – его мощность в 412 л.с.
Далее для простоты ориентирования в новой индексации букв и цифр, используем следующие данные:
Буквы;
«А» — Euro-3,
«В» — Euro-4,
«Е» — Euro-5,
«О» — характеризуют двигатель «ЯМЗ Euro-2». Постепенно буква «о» трансформировалось в цифру «0»
Далее цифры, обозначающие группу мощности двигателя в лошадиных силах:
2 – Двигатель мощностью 230 л.с.
3 – Двигатель мощностью 250 л.с.
5 – Двигатель мощностью 330 л.с.
8 – Двигатель мощностью 400 л.с.
9 – Двигатель мощностью 412 л.с.
18 – Двигатели Daimler OM501 LA.III Мощностью 435 л.с. Euro-3
19 – Двигатели Daimler ОМ501 LA.IV. Мощностью 435 л.с. Euro-4
Однако с моторами от Mersedes-Benz есть небольшое замечание. Смысл его в том, что в индексе данных моделей автомобилей, по логике, должна присутствовать буква «В», но ее заменяют цифрами «18» (для Euro-3) и «19» (для Euro-4) . Например: «МАЗ-544019».

Грузовые шины TyRex CRG VM-201
Шины типоразмера 8,25-20 предназначены для установки на автобусы: КАВЗ-4235, КАВЗ-685, ПАЗ-32052, ПАЗ-32053, ПАЗ-3206, ПАЗ-652, ПАЗ-672; Грузовые автомобили: ГАЗ-53 и их модификации и прицепной состав
Шины типоразмера 9.00-20 предназначены для установки на грузовые автомобили: КАМАЗ различных модификаций, ЗиЛ-433112, ЗиЛ-433362, ЗиЛ-432932, ЗиЛ-494560, ЗиЛ-497442, ЗиЛ-494582, ЗиЛ-433110, ЗиЛ-433360, ЗиЛ-432930, ЗиЛ-442160, ЗиЛ-478112, ЗиЛ-6309Н2, ЗиЛ-452222 их модификации и прицепной состав.
Шины типоразмера 10.00-20 предназначены для установки на грузовые автомобили: КАМАЗ 53215 (6х4), КАМАЗ 54115 (6х4), КАМАЗ 55111 (6х4), КАМАЗ 65111 (6х6), КАМАЗ 43255 (4х2), ЗиЛ-433182, ЗиЛ-534342, ЗиЛ-452642, ЗиЛ-433180, ЗиЛ-534340, ЗиЛ-541720, ЗиЛ-541740, ЗиЛ-6309Н0, их модификации и прицепной состав.
Шины типоразмера 11.00-20 предназначены для установки на грузовые автомобили: КАМАЗ 43253 (4х2), КАМАЗ 65117 (6х4), КАМАЗ 65116 (6х4), КАМАЗ 6540 (8х4), КАМАЗ 65115 (6х4), КАМАЗ 65111 (6х6), МАЗ-533603 (4х2), МАЗ-533605 (4х2), МАЗ-533702 (4х2), МАЗ-630305 (6х4), МАЗ-630308 (6х4), МАЗ-6422А5 (6х4).
Шины типоразмера 12.00-20 предназначены для установки на грузовые автомобили: КАМАЗ 65225 (6х6), КАМАЗ 65226 (6х6), КАМАЗ 6520 (6х4), КАМАЗ 6522 (6х6), КАМАЗ 53605 (4х2), МАЗ-631705 (6х6), МАЗ-631708 (6х6), МАЗ-5433А2 (5х2), МАЗ-6422А5 (6х4), МАЗ-555102 (4х2), МАЗ-551605 (6х4), МАЗ-551608 (6х4).
Типоразмер
Посадочный диаметр
Индекс нагрузки
Норма слойности
Макс. нагрузка на шину Н(кгс) один./сдв.
Индекс скорости
Типоразмер
9,00R20
Посадочный диаметр
20.00
Индекс нагрузки
136/133
Норма слойности
12
Макс. нагрузка на шину Н(кгс) один./сдв.
21970/20210 (2240/2060)
Индекс скорости
100(J)
Типоразмер
8,25R20
Посадочный диаметр
20.00
Индекс нагрузки
130/128
Норма слойности
12
Макс. нагрузка на шину Н(кгс) один./сдв.
18640/17660 (1900/1800)
Индекс скорости
110(K)
Типоразмер
8,25R20
Посадочный диаметр
20.00
Индекс нагрузки
133/131
Норма слойности
14
Макс. нагрузка на шину Н(кгс) один./сдв.
20210/19133 (2060/1950)
Индекс скорости
110(K)
Типоразмер
10,00R20
Посадочный диаметр
20.00
Индекс нагрузки
146/143
Норма слойности
16
Макс. нагрузка на шину Н(кгс) один./сдв.
29430/26730 (2000/2725)
Индекс скорости
110(K)
Типоразмер
11,00R20
Посадочный диаметр
20.00
Индекс нагрузки
150/146
Норма слойности
16
Макс. нагрузка на шину Н(кгс) один./сдв.
32860/29430 (3350/3000)
Индекс скорости
110(K)
Типоразмер
12,00R20
Посадочный диаметр
20.00
Индекс нагрузки
154/149
Норма слойности
18
Макс. нагрузка на шину Н(кгс) один./сдв.
36790/31880 (3750/3250)
Индекс скорости
100(J)
Характеристики боевой машины МАЗ-543 и популярных модификаций
Впервые МАЗ-543 был сконструирован на Минском автомобильном заводе в 60-х годах, и до сих пор его производство не прекращалось. Это полноприводное восьмиколесное грузовое транспортное средство, созданное как военно-автомобильный проект и успешно реализованное в рамках гонки вооружений между СССР и США. Чуть позже на его базе были созданы грузовики для промышленности и народного хозяйства.
Историческая справка
Основой для конструирования «Урагана» стал МАЗ-537, от которого техники позаимствовали раму, ось и другие наиболее удачные элементы. После модернизации двигателя и системы управления был получен уникальный автомобиль МАЗ-543, который в народе прозвали «Ураганом» из-за его относительно высокой скорости и хорошей динамики. С момента начала работ в 1959 г до выпуска первых опытных образцов прошло всего 3 года, и в 1962 г первые грузовики стали использоваться для транспортировки военного оборудования.
Особенности кабины
Изначально автомобили МАЗ-543 имели цельную кабину и успешно прошли испытания по перевозке ракет. Однако вскоре разработанный комплекс ракет с боевым орудием почти в 12,5 м длиной уже не мог разместиться на имеющемся шасси. Существовало всего одно решение – удлинить шасси, однако это было бы не рационально и потребовало бы серьезных изменений в конструкции.
Главный конструктор автомобильного завода того времени Шапошников пошел на смелый шаг и поделил цельную кабину на две, между которыми и разместилась «голова» ракеты. Такое уникальное решение стало столь удачным, что далее использовалось в других моделях схожего типа.
Технические характеристики
Первый экземпляр МАЗ-543 вышел в массовый выпуск в 1965 году, обладал грузоподъемностью 19 тонн, а в двух кабинах могло разместиться 4 человека, причем сидения располагались друг за другом. Поскольку это была уникальная модель, не имевшая аналогов, в ее конструировании было использовано немало нестандартных и оригинальных решений:
Рычажно-торсионная подвеска;

Танковый двигатель в 12 цилиндров с мощностью 525 л.с.;

Коробка передач в 4 ступени, обеспечивающаяся плавное переключение передач;

Колесная база 8х8 с автоматической подкачкой каждого колеса;

Стандартное решение – два топливных бака по 250 л, дополнительный на 180 л;

Максимальная скорость 60 км/ч;

Расход 80-120 л на 100 км.

Общие характеристики
Техническое задание на конструирование МАЗ-543 содержало множество моментов, которые надо было учитывать при создании машины. Особенности, описанные в ТЗ, непосредственным образом повлияли на габариты транспортного средства:
Ширина до 3 м при колее 2,375 м позволяет вписываться в рамки дороги;

Высота до 3 м обеспечивает высокую проходимость техники, в том числе в городских условиях при необходимости;

Длина чуть более 11,5 м позволяет разместить ракету с пусковой установкой, в том числе удлиненный вариант «Темп-С» благодаря раздельным кабинам;

Дорожный просвет 40 см;

Высота погрузки 1,85 м.

Главная цель конструирования МАЗ-543 – размещение ракетных комплексов, была успешно достигнуто. После этого транспортное средство стало использоваться для перевозки различного военного оборудования, а на его базе монтировали специфические комплексы. Модель выпускалась без изменений до 1966 года, после чего появилась первая модификация МАЗ-543А.
МАЗ-543А
Первые образцы модификации МАЗ-543А появились в 1963 году, однако серийное производство удалось наладить не ранее 1968 года. Модель очень похожа на базовую версию и имеет всего несколько отличий:
Грузоподъемность увеличена с 19,1 до 19,4 тонн;

Увеличение рабочей части рамы;

Небольшое смещение кабин вперед.

Этого было достаточно, чтобы продлить выпуск до 2000 года. Основное назначение транспортного средства заключалось в мобильности пусковых установок «Темп-С», которые вскоре сменили «Смерчи». Кроме этого, на базе МАЗ-543А монтировались комплексы связи, автокраны и электростанции.
МАЗ-543М
МАЗ-543М по праву считается наиболее удачным вариантом в линейке «Ураганов». Его выпуск начался в 1976 году, при этом основная конструкция была сохранена без изменений. Среди особенностей модели можно отметить:
Грузоподъемность 22,2 тонн;

Наличие всего одной кабины с левой стороны транспортного средства;

Удлиненная рама.

Главное предназначение модификации состояло в перевозке удлиненных ракетных и артиллерийских комплексов. В отдаленных районах страны, где не было населенных пунктов, на шасси устанавливались подвижные общежития со всеми необходимыми для комфортного проживания системами, а также передвижные столовые.
После 2000 года выпуск МАЗ-543 прекратился, а еще раньше лицензия на выпуск была продана производителю Wanshan в Китае, который реализует грузовые автомобили на базе этой технологии до сих пор. В России на смену МАЗ-543 пришли улучшенные МЗКТ-7390.
Промежуточные и единичные машины линейки
Еще до появления первой модификации конструкторы применяли на базовой технологии различные решения, что повлекло за собой возникновение множества мелкосерийных вариаций.
МАЗ-543Б – Грузоподъемность увеличена до 19,6 тонн. Основное назначение – транспортировка пусковых установок 9П117М.

МАЗ-543В – Предшественник последней удачной модификации имел одну кабину, смещенную вперед, удлиненную раму и повышенную грузоподъемность.

МАЗ-543П – Транспортное средство упрощенной конструкции применялось для буксирования прицепов, а также проведения учений для подготовки водителей к серьезным агрегатам. В ряде случаев модификация эксплуатировалась в народном хозяйстве.

МАЗ-543Д – Единичный представитель модели с многотопливным дизельным двигателем. Интересная идея не получила продвижения, поскольку отличалась сложностью исполнения.

МАЗ-543Т – Модель предназначена для комфортного перемещения по горной местности.

Пожарный «Ураган»
Особого внимания заслуживает модификация МАЗ-543 как пожарной машины. Машина была создана для использования на аэродромах. Реализация была столь успешной, что единицы техники до сих пор встречаются на «службе».
Среди особенностей пожарного МАЗ можно отметить водный бак на 12 000 л. и дополнительный пенный резервуар на 900 л. , что позволяет тушить масштабные пожары на аэродромах. К сожалению, из-за громоздкой конструкции автомобиль не может применяться в городских условиях.
Единственный недостаток, который выделяют в пожарной модификации «Урагана» — это большой расход топлива, достигающий 100 л.
МАЗ-543 сегодня
Поскольку основное предназначение тягача заключалось в применении в военных целях, не удивительно, что он не получил распространения в других сферах. Со временем транспортное средство полностью вышло из производства, хотя на отдаленных полигонах и сегодня встречаются действующие единицы техники.
Поскольку Минский автомобильный завод довольно давно выпускает более совершенные модели, потребность в МАЗ-543 отпала. Однако до сих пор действует производство под заказ через официальных дилеров, таких как ООО ПК «Русский грузовик».
технические характеристики, устройство, модификации, фото и видео
В послевоенное время в СССР развитие промышленности не возможно было бы без увеличения количества грузового транспорта. Одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей в то время являлся Минский автомобильный завод. В 60-х годах этот завод приступил к производству совершенно новых грузовиков, получивших обозначение МАЗ-500. Также производитель на базе этого грузовика производил ряд специальной техники, в том числе и автомобили, предназначенные для лесозаготовительных работ. Грузовики, использовавшиеся для перевозки леса, получили свое обозначение – МАЗ-509.
Лесовоз МАЗ-509
МАЗ-509 представлял собой тягач, оснащенный прицепом-роспуском. Лесовозы на базе 500-й серии грузовиков МАЗ производились очень длительное время, за время производства он дважды модернизировался. Выпуск лесовозов МАЗ началось в 1966 году с модели МАЗ-509П.
МАЗ-509П являлась пробной серией с не очень большим количеством произведенных авто. Производство этой версии продлилось не долго – до 1969 года.
Сразу с началом производства модели МАЗ-509П, конструкторы завода начали поиск и устранение у этого авто недочетов. Результатом этого стало практически параллельное производство несколько усовершенствованной модели – МАЗ-509. Производство этой модели было более длительное – серийное производство ее началось в 1966 году и закончилось в 1978 году.
На смену модели МАЗ-509 в 1978 году пришел лесовоз с обозначением МАЗ-509А. Это был последний лесовоз, построенный на базе 500-й серии грузовиков МАЗ. Производилась модель МАЗ-509А до 1990 года. Фото лесовоза МАЗ-509
Конструктивные особенности
Как сказано, построен лесовоз был на базе МАЗ-500, но обладал он рядом отличий. На то время все грузовики МАЗ являлись одними из самых современных в СССР, но от МАЗ-500 лесовоз отличался довольно серьезно по трансмиссии.
Силовая установка у МАЗ-509 не отличалась от моделей 500-серии. Это был совершено новый силовой агрегат ЯМЗ-236. Данный мотор был 6-цилиндровым, с V-образным положением цилиндров, обладал водяной системой охлаждения. Мощности его было достаточно, чтобы на базе обычного грузовика МАЗ-500 производить и седельный тягач, и лесовоз.
А вот трансмиссия, которая использовалась на МАЗ-509, была несколько иной, чем у других моделей. Лесовоз был первым автомобилем Минского завода, который оснащался полным приводом. Помимо этого для лесовоза была пересмотрена и коробка передач. У моделей МАЗ-509 она была 5-скоростной, отличались и передаточные числа коробки. Поначалу на лесовозы устанавливался передний мост с планетарным редуктором, от которого быстро отказались в пользу моста обычной конструкции.
Используемые полуприцепы
Для перевозки древесины с данным тягачом использовалось два прицепа-роспуска — ГКБ-9383 и ТМЗ-803М. Эти прицепы были двухосными и оснащались механизмом самозатаскивания. Данный механизм позволял складывать тележку прицепа и грузить ее на тягач. Когда тележка не использовалась и была погружена на тягач, МАЗ-509 являлся двухосным, когда же требовалась перевозка древесины, прицеп раскладывался и лесовоз становился четырехосным, с двумя ведущими мостами. Использование данных прицепов-роспусков позволяло перевозить на МАЗ-509 древесину длиной 17-27 м.
Технические характеристики
Технические характеристики лесовоза МАЗ-509:
Характеристики Показатели Ед. измерения
Длина (со сложенным прицепом) мм 6770
Ширина мм 2600
Высота мм 2900
Колесная база мм 3950
Клиренс мм 300
Масса снаряжения кг 8800
Силовая установка тип ЯМЗ-236, диз., 6- цилиндр
Объем рабочий л 11,15
Мощность л.с. 200
Коробка передач тип мех., 5-ступ.,
Колесная формула (сло сложенным/разложенным прицепом) тип 4х4/8х4
Средний расход топлива л/100 км 48
Скорость максимальная км/час 65
Используемые прицепы тип ГКБ-9383, ТМЗ-803М
Макс. грузоподъемность т 21
Макс. длина перевозимой древесины м 27
На видео лесовоз МАЗ-509:
Модификации
Серия лесовозов МАЗ-509 состояла из трех моделей, которые несколько различались между собой. Если сравнивать модели МАЗ-509П и МАЗ-509, то отличия у них были по технической части.
Экспериментальная модель МАЗ-509П оснащалась однодисковым сцеплением, передний мост у нее был с планетарным дифференциалом.
А вот у МАЗ-509 сцепление заменили на двухдисковое, поменяли мост, изменили передаточные числа КПП и раздатки, что привело к увеличению скорости и грузоподъемности. Но внешне эти две модели между не собой не отличались, на них устанавливалась безкапотная кабина от МАЗ-500.
Отличия же моделей МАЗ-509 и МАЗ-509А и вовсе сводились к внешности. На более позднюю модель МАЗ-509А уже устанавливалась кабина от грузового автомобиля МАЗ-5335. По технической же части 509 и 509А не отличались.
Видео обзор лесовоза МАЗ-509А:
Импорт RSS-канала для статей
Для текстовых статей MAZ может обрабатывать большинство стандартных RSS-каналов как есть. Чтобы включить рекламу, галереи изображений и / или видеоконтент, необходимо внести определенные изменения в стандартный RSS-канал.
Обратите внимание: МАЗ рекомендует RSS с кодировкой UTF-8.
W3C предоставляет бесплатный инструмент проверки RSS / ATOM каналов, который можно найти здесь:
https://validator.w3.org/feed/.Если у вас возникнут проблемы с добавлением одного из ваших каналов на нашу платформу, попробуйте сначала запустить его через этот валидатор, чтобы убедиться, что он прошел проверку. Это может быть отличным инструментом для выявления любых ошибок, которые могут быть связаны с вашим фидом.
Чтобы добавить RSS-канал, начните здесь!
Перейдите в раздел, в который вы хотите добавить RSS-канал.
2. Щелкните + Content, + Feed, затем + RSS / Atom.
3. Введите следующую информацию в соответствующие поля:
Имя (внутренняя сторона)
URL канала
Заголовок (внешний)
Подзаголовок (внешний)
Описание (Внешний)
Загрузить PDF *
* Загрузить PDF Примечание: Если канал JSON является веб-копией печатного издания / выпуска журнала, вы можете загрузить PDF для этого издания / выпуска здесь для обеспечения соблюдения правил обращения AAM для цифровых изданий
4. В следующей форме, которую вы видите, введите метаданные для меню содержимого, которое вы добавляете в свое приложение, и сохраните форму. Например, доступ, дата обложки, дата выпуска, варианты загрузки и т. Д.
___

Внизу этого документа также включен полный образец материала.
___
Некоторые элементы ленты описаны ниже:

Тип элемента: Article
В элементе статьи используется стандартный формат, знакомый большинству RSS-каналов на основе статей.MAZ извлечет текст статьи, включая изображения и форматирование, прямо из URL-адреса.
Пример: статья
Знакомьтесь, Lynx, приложение для обмена ссылками с друзьями http://techcrunch.com/2015/07/07/ meet-lynx-an-app-for-sharing-links-with-friends / urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa-80da344efb6a < media: content url = "https: // tctechcrunch3011.files.wordpress.com/2015/07/lynx2.png "/> Пн, 30 ноя 2015 09:29:47 -0800 Немного текста. [email protected] (John) Примечание. Мы поддерживаем только один тег . Чтобы добавить несколько авторов, передайте всех авторов в одном теге без
___
Подписи к предметам
Чтобы добавить подписи к изображению, добавьте теги
и
внутри CDATA.Пример ниже:
Эта подпись объясняет это потрясающее изображение!
]]>

Измененная метка времени
1514038421
Это представляет отметка времени последней модификации элемента. Он должен быть в формате времени эпохи, представленном в секундах, и храниться как целое число.MAZ в значительной степени полагается на это значение и в случае изменения метки времени будет сравнивать это значение с его предыдущим значением и повторно обработает статью, если новая метка времени больше, чем предыдущая, в противном случае будет игнорировать повторную обработку. Если это поле отсутствует в ленте, статья будет обработана только первый раз.
Шаблоны
Если имя шаблона недоступно, по умолчанию будет выбрано то, что выбрано на панели инструментов MAZ.
Несколько шаблонов
[имя настраиваемого шаблона] feature новости web
Если Template = «web» , MAZ не будет создавать шаблоны статей для этих статей, они будут открывать исходный веб-сайт вместо шаблонов.Если пользовательский шаблон не передан, к статьям будет применен шаблон MAZ по умолчанию.
Тип элемента: Галерея
Элемент галереи использует формат, аналогичный элементу статьи, но имеет некоторые особые теги, которые применяются только к галереям. Галереи могут состоять как из фото, так и из видео.
: Определяет, какой это тип элемента.
: Актив изображения, который будет отображаться как эскиз для галереи.
: Задает один элемент галереи. Если это изображение, тип не требуется. Если элемент является видео, вы должны указать параметр типа как «видео» (например, type = »video»). Элементы галереи будут отображаться в том порядке, в котором они появляются в ленте.
: Исходное изображение / видео для отображения в галерее. Это может быть URL-адрес в случае файла изображения / видео или HTML-видео, встроенное с помощью тега CDATA.
: Текст, который будет отображаться на экране вместе с текущим изображением галереи. Этот тег поддерживает включение содержимого / форматирования HTML с помощью тега CDATA.
: Дополнительный текст, который будет отображаться на экране над миниатюрой объекта галереи. Этот тег поддерживает включение содержимого / форматирования HTML с помощью тега CDATA.
: Дополнительный текст, который будет отображаться на экране под миниатюрой объекта галереи.Этот тег поддерживает включение содержимого / форматирования HTML с помощью тега CDATA.
Пример: элемент галереи
Этот стартап, запущенный бывшими дизайнерами Apple, собирается изменить всю издательскую индустрию http: // www. domain.com/link-to-an-article/ urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa-80da344efa6a Пн, 23 ноября 2015 г. 09:29:47 -0800 [email protected] (Джон) галерея http://example.com/image1.jpg Описание первого изображения. Это необязательно, оно будет отображаться под ним. http://example.com/image2.jpg ссылки и разрывы строк и т. Д.]]> youtube.com/embed/_MfXYPBJ0bw "frameborder =" 0 "allowfullscreen> ]]> http://example.com/image4.jpg Четвертое изображение галереи! Этот текст отображается над галереей и не является обязательным. Этот текст отображается под галереей, и его необязательно.
Тип элемента: Видео
Элемент видео похож на элемент статьи, но у него есть определенные теги, которые применяются только к видео.
: Определяет, какой это тип элемента.
: Исходный URL-адрес ( Пример №1 ниже ) отображаемого видео.На может быть только одно видео.
Предпочтительны прямые URL-адреса видео (или URL-адреса потоковой передачи), которые изначально поддерживаются на устройствах iOS.
: Ресурс изображения, который будет отображаться в виде эскиза для видео.
: HTML-код для встраивания (, пример №2 ниже ) отображаемого видео. На может быть только одно видео. Обратите внимание, что при использовании кода внедрения он должен быть вложен в тег CDATA.Для дисплеев мобильных устройств максимальная ширина должна быть 350 пикселей.
: Дополнительный текст, который будет отображаться на экране над миниатюрой видео. Этот тег поддерживает включение содержимого / форматирования HTML с помощью тега CDATA.
: Дополнительный текст, который будет отображаться на экране под миниатюрой видео. Этот тег поддерживает включение содержимого / форматирования HTML с помощью тега CDATA.
Пример №1: Видеообъект (URL)
МАЗ представляет Wear, свое решение Apple Watch для издателей http: //www.talkingnewmedia .com / 2015/12/03 / maz-Introductionces-wear / urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa-80da344edf5b Пт, 20 ноября 2015 г. 14:28:16 -0800 video Этот текст отображается над видео, и его необязательно. Этот текст отображается под видео, и это необязательно.
Пример № 2: элемент видео (код для встраивания)
MAZ представляет Wear, свое решение Apple Watch для издателей <ссылка> http: // www.Talkingnewmedia.com/2015/12/03/maz-introduces-wear/ urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa-80da344edf5b Пт, 20 ноября 2015 г. 14:28:16 -0800 video ]]> Этот текст отображается над видео, это необязательно. Этот текст отображается под видео, и это необязательно.
Тип элемента: Реклама
Рекламный элемент отображается только тогда, когда пользователь перемещается между статьями в обзоре статей приложения и не отображается как отдельный элемент в ленте, как статьи. Рекламные объявления состоят из URL-адреса ресурса изображения и могут включать необязательный URL-адрес, на который пользователи будут перенаправлены при нажатии на рекламу.Теги, связанные с рекламой:
: Определяет, какой это тип товара.
: Уникальный идентификатор объявления
Пример: Рекламный элемент
Porsche Advertising http: //www.porsche.com / Пт, 1 января 2016 г. 11:21:13 -0800 реклама 578748e064aaf92fb3eb8717 < / guid>
Рекомендуемый размер рекламного изображения составляет 2208 пикселей в ширину и 1242 пикселей в высоту для оптимального отображения на экранах с самым высоким разрешением для устройств, представленных в настоящее время на рынке. В случае, если ваши рекламные активы не соответствуют этим размерам в точности, их ширина 2208 пикселей должна быть приоритетом (по высоте).Для любых ресурсов, которые не полностью заполняют экран, мы добавим почтовых ящиков и к черным рамкам при отображении в приложении. Рекламные объявления будут появляться в приложении в том же порядке, в каком они появляются в ленте (между статьями).
Тип элемента: Заголовок
Теги, связанные с заголовком:
: Указывает, какой это тип элемента.
: Уникальный идентификатор заголовка
</code>: Текст заголовка, который будет отображаться в приложении.Мы рекомендуем, чтобы он был меньше или равен 20 символов в длину, чтобы он правильно отображался на всех устройствах. Пример: заголовок <pre> <code> <item> <title> Последние новости! заголовок 578748e064aaf92fb3eb
Тип элемента: Изображение
Теги, связанные с изображением:
: Определяет тип элемента.
: Уникальный идентификатор изображения
Пример: элемент изображения
Meet Lynx, приложение для обмена ссылками с друзьями </ title > <link> http://lynxthat.com/assets/lynx_og_image.png </link> <guid isPermaLink = "false"> urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa-80da344efb6a </guid> < description> Немного текста. </description> <maz: type> image </ maz: type> </item> </code> </pre> ___<h3 data-post-processed="true"></h3> Полный образец фида </h3><pre> <code> <? xml version = "1.0 "encoding =" utf-8 "?> <rss xmlns: media =" http://search.yahoo.com/mrss/ "xmlns: maz =" http://www.mazdigital.com/media/ " version = "2.0"> <channel> <title> Пример Phoenix Feed Вставьте остроумное или проницательное замечание здесь http://example.org/ Пт, 4 декабря 2015 г. 18:30:02 GMT [email protected] (John Doe) Последние новости! </ title> <maz: type> heading </ maz: type> <guid isPermaLink = "false"> 578748e064aaf92fb3eb8719 </guid> </item> <item> <title> Знакомьтесь, Lynx, приложение для обмена Ссылки с друзьями http: // techcrunch.com / 2015/07/07 / meet-lynx-an-app-for-sharing-links-with-friends / urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa -80da344efb6a Пн, 30 ноября 2015 г. 09:29:47 -0800 Немного текста. [email protected] (Джон) Реклама Porsche < / title> <media: content url = "http: // www.domain.com/advertisments/2016/1/Advertising.jpg "/> <link> http://www.porsche.com/ </link> <pubDate> Пт, 1 января 2016 г., 11:21:13 -0800 </pubDate> <maz: type> реклама </ maz: type> </item> <item> <title> Этот стартап, запущенный бывшими дизайнерами Apple, собирается изменить всю издательскую индустрию </ title > <ссылка> http://www.businessinsider.com/this-startup-run-by-ex-apple-designers-is-about-to-change-the-entire-publishing-industry-2012-7</ ссылка> <guid isPermaLink = "false"> urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa-80da344efa6a </guid> <media: content url = "http: // static4.businessinsider.com/image/5009d3a3eab8eaf13e000011-400-/paul-canetti-ex-apple-maz.jpg "/> <pubDate> Пн, 23 ноября 2015 г. 09:29:47 -0800 </pubDate> <description> Некоторые текст. </description> <author> john@example.com (Джон) </author> <maz: type> gallery </ maz: type> <maz: galleryCover url = "http://example.com /gallery-cover1.jpg "/> <maz: galleryItem> <maz: galleryAsset> http://example.com/image1.jpg </ maz: galleryAsset> <maz: galleryCaption> Описание первого изображения.Это необязательно и будет отображаться под этим изображением. </ Maz: galleryCaption> </ maz: galleryItem> <maz: galleryItem> <maz: galleryAsset> http://example.com/image2.jpg </ maz: galleryAsset> <maz: galleryCaption> Второе изображение галереи! </ Maz: galleryCaption> </ maz: galleryItem> <maz: galleryItem> <maz: galleryAsset> http://example.com/image3.jpg </ maz: galleryAsset> <maz: galleryCaption> </ maz: galleryCaption> </ maz: galleryItem> <maz: galleryItem> <maz: galleryAsset> http: // example.com / image4.jpg </ maz: galleryAsset> <maz: galleryCaption> <! [CDATA [Это заголовок, который может включать <a href = "http://link.com"> ссылки </a> и разрывы строк и тому подобное.]]> </ maz: galleryCaption> </ maz: galleryItem> <maz: textUpper> Этот текст отображается над галереей, и это необязательно. </ maz: textUpper> <maz : textLower> Этот текст отображается под галереей, и это необязательно. </ maz: textLower> </item> <item> <title> Образец видео галереи http: // www .example.com/video-gallery-sample urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-acva-80da344efa6a Пн, 23 ноя 2015 09:29:47 -0800 Немного текста. john @ example. com (Джон) videoGallery http://example.com/video1.mp4 Описание первого видео. Это необязательно, оно будет отображаться под этим видео. http: // example. com / video2.mp4 Второе видео галереи! ]]> http://example.com/video4.mp4 ссылки и разрывы строк и т. д.]]> Этот текст отображается над галереей и не является обязательным. Этот текст отображается под галереей, и его необязательно. Реклама BMW http://www.bmw.com/ Пт, 1 января 2016 г. 11:21:13 -0800 реклама 578748e064aaf92fb3eb8717 МАЗ представляет Wear, свое решение Apple Watch для издателей http: // www.Talkingnewmedia.com/2015/12/03/maz-introduces-wear-its-apple-watch-solution-for-publishers/ urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb -aaaa-80da344edf5b Пт, 20 ноя 2015 14:28:16 -0800 [email protected] (Джон) video ]]> Этот текст отображается над видео, это необязательно. Этот текст отображается под видео, и это необязательно. Видео с прямым URL-адресом файла. http://www.mazdigital.com/phoenix urn: uuid: 1225c695-cfb8-4ebb-aaaa-80da344edf5c Пт, 20 ноября 2015 г. 14:38:16 -0800 Немного текста . [email protected] (Джон) video Этот текст отображается над видео, это необязательно. Этот текст отображается под видео, и его необязательно.

Обработка ленты
Время обработки ленты обычно зависит от различных факторов, например:
Количество статей в ленте
Содержание статей
Загрузка на серверах MAZ
Если вы видите задержку появления статей в приложении, вероятно, по вышеуказанным причинам.
Сбои обработки фида
Могут быть несколько случаев, когда несколько статей могут выйти из строя во время обработки сторонним инструментом извлечения статей, который мы используем, т. Е. Diffbot. Diffbot используется для извлечения текста, изображений, заголовков, имени и т. Д. Из статей, что позволяет MAZ создавать шаблонные версии статей с шаблонами, применяемыми на основе вашего выбора на панели инструментов MAZ.
Несколько примеров ошибок Diffbot при обработке статей:
Не удалось загрузить страницу
Превышено время ожидания автоматической конкатенации страниц
Ошибка загрузки URL-адреса
И другие можно найти здесь .

В случае этих сбоев MAZ загрузит исходный URL-адрес статьи в веб-представлении в приложении вместо загрузки шаблонной статьи, т.е. такие статьи будут открываться для актуальной статьи на вашем сайте без применения какого-либо шаблона МАЗ.
Некоторые веб-сайты могут иметь платный доступ или более строгие меры безопасности, которые могут блокировать наши парсеры. В этом случае добавьте нашего агента пользователя в белый список:
MAZBot / 1.0 (http://mazdigital.com)
Чтобы добавить этого агента пользователя в белый список, обратитесь к системному администратору.
История
Открытое акционерное общество «Минский завод колесных тягачей» (ОАО «МЗКТ») ведет свою историю с 23 июля 1954 года. В этот день приказом директора Минского автомобильного завода № 15сс во исполнение Решения № Постановление Совета Министров СССР от 25 июня 1954 г. № 1258-563сс и приказы Министра автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР № 21сс и 25сс Специального конструкторского бюро № 1 (СКБ-1). ) для тяжелых тракторов колесной артиллерии и сопутствующих двигателей с испытательной базой на Минском автомобильном заводе.

1950
1955
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020
1974 г.
ШАССИ ДЛЯ ПИОНЕРА
С модификацией ракетного комплекса Pioner-UTTH («Пионер») (по классификации НАТО SS-20 mod.1 Сабля), изготовлен МАЗ-547В.
1978 г.
ШАССИ ДЛЯ ТОПОЛЯ
Конструкторам приходилось решать задачи, не описанные даже в теории.
2007 г.
ШАССИ ДЛЯ TOR
Принципиально новая конструкция от конструкторов Volat, предназначенная для установки зенитно-ракетного комплекса Tor.
1970 г.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ СЕРИИ OPLOT
В 1970 году начались работы в СКБ-1 под общим руководством Б.Л. Шапошнику за разработку наиболее масштабного сверхсекретного третьего поколения Оплота («Крепость»), предназначенного для перевозки особо сильного вооружения и замены двух серий МАЗ-537 и МАЗ-543.
1958 г.
ПЕРВАЯ Серийно-серийная модель
Одноосный тягач МАЗ-529В, предназначенный для гражданского назначения, был первым автомобилем, запущенным в серийное производство в 1958 году.
1954 г.
КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ
Создание СКБ-1 СКБ-1 по тяжелым тракторам колесной артиллерии и родственным им двигателям с испытательной базой.
Первый проект, МАЗ-528
2015 г.
ЗАПУСК НОВОЙ СЕРИИ «ЗАСТАВА»
В 2015 году бортовой многоцелевой автомобиль МЗКТ-500200 впервые был доставлен в Пограничные войска Республики Беларусь.
1997 г.
МЗКТ-74135 получил высокую оценку в ОАЭ.
Трактор-дорожный МЗКТ-74135 — победитель тендера в Объединенных Арабских Эмиратах.
1999 г.
ЕЩЕ ОДНА ЗНАЧЕНИЕ
ОАО «МЗС» перешагнуло рубеж: произведено 20 000 наименований продукции!
2020 г.
период с 2015 по 2020 год
1992 г.
ОТВЕТ НА «ЗВЕЗДНЫЕ ВОЙНЫ»
Восьмиосное полноприводное колесное шасси МАЗ-79221 предназначено для установки автономной пусковой установки ракетного комплекса «Тополь-М», сопутствующих систем и специального оборудования.
1957 г.
ПЕРВЫЙ ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Первый четырехосный автомобиль был спроектирован МАЗ-535 с конфигурацией осей 8х8.
МАЗ-535 предназначен для перевозки артиллерийских систем массой до 10 т.
1985 г.
ГИГАНТ НА «ДЕВИНИЦЕ»
МАЗ-7907 — опытное шасси Минского автомобильного завода для пусковой установки 15П157 наземного подвижного ракетного комплекса 15П162 «Целина-2» с РТ-23. Межконтинентальная баллистическая ракета УТТХ (15Ж62). Это единственное в мире транспортное средство, оснащенное 24 ведущими колесами, включая 16 управляемых колес, приводимых в действие генератором, приводимым в действие газовой турбиной резервуара.
1962 г.
ВОЗНИКАЕТ ЛЕГЕНДА
Совершенно новая машина МАЗ-543 была разработана для установки ракетной установки ТЕМП, и эта машина в различных модификациях все еще находится в серийном производстве!
Arr Maz Custom Chemicals
Вернуться к поиску
Код объекта EPA:
100000103238
Расположение:
Адрес:
23 John Meeks Way
Lobeco, SC 29931
Метод:
Глобальная система позиционирования (GPS) Метод статического относительного позиционирования по фазе несущей
Описание:
Установка очистки жидких отходов
Горизонтальная опорная точка:
Североамериканский датум 1983 г.
Владелец / Оператор:
Адрес:
23 John Meeks Way
Seabrook, SC 29940
Лицо, ответственное за реализацию ПУР:
Контакт для экстренной помощи:
Круглосуточный телефон:
(843) 812-4374
Другие контакты:
Электронная почта предприятия (или компании):
Телефон учреждения:
(843) 846-8171
Адрес объекта (или компании):
Безопасность:
Местный комитет по чрезвычайным ситуациям:
LEPC округа Бофорт
сотрудников, занятых полный рабочий день:
62
Разрешение на эксплуатацию воздушного транспорта CAA Title:
№
Рейтинг OSHA за звание / заслуги
Есть
Дата последней проверки безопасности:
окт.31 августа 2005 г.
Инспектирующее агентство:
Пожарная часть
Использование прогнозируемой подачи:
Есть
Процессов:
НАИКС:
Производство синтетических органических красителей и пигментов (325132)
Химическое название
CAS №
Количество (фунты)
CBI
Метилхлорформиат [карбонохлоридная кислота, метиловый эфир]
79-22-1
49 682
№
НАИКС:
Производство всех прочих различных химических продуктов и препаратов (325998)
Химическое название
CAS №
Количество (фунт.)
CBI
Олеум (дымящая серная кислота) [Серная кислота, смесь с триоксидом серы]
8014-95-7
80,109
№
НАИКС:
Производство всех прочих различных химических продуктов и препаратов (325998)
Химическое название
CAS №
Количество (фунт.)
CBI
Формальдегид (раствор)
50-00-0
21,152
№
НАИКС:
Производство пестицидов и других сельскохозяйственных химикатов (32532)
Химическое название
CAS №
Количество (фунты)
CBI
Легковоспламеняющаяся смесь
00-11-11
65 331
№
Этилхлорид [этан, хлор-]
75-00-3
65 000
№
НАИКС:
Производство пестицидов и других сельскохозяйственных химикатов (32532)
Химическое название
CAS №
Количество (фунт.)
CBI
Аммиак (конц 20% или более)
7664-41-7
23 006
№
Препарат RMP:
Последняя отправка RMP:
Тип:
Корректировка существующей РМП
Причина:
Изменение контактной информации в экстренных случаях
Отмена регистрации:
Причина:
Source больше не использует какие-либо регулируемые вещества
2.Токсичные вещества: наихудший случай
Некоторая информация Плана управления рисками не представлена в доступных данных RMP. Вам необходимо записаться на прием в читальном зале Агентства по охране окружающей среды, чтобы получить доступ к деталям анализа последствий за пределами площадки (OCA), например:
Названия химикатов в анализе последствий за пределами площадки
Количество выпущенного химического вещества
Скорость выброса химикатов
Радиус поражения
Затронутые уязвимые районы
Количество пострадавшего населения
Карты или другие дополнительные материалы, предоставляемые по желанию
Инструкции о том, как записаться на прием в EPA, можно найти здесь.
Государственная химическая компания OCA (в MCF)
Используемая модель:
Справочные таблицы или уравнения OCA EPA
Продолжительность выпуска (мин):
5630,00
Скорость ветра (метры в секунду):
1.5
считается:
не считается:
Общественное химическое вещество OCA (в аммиаке> 20%)
Используемая модель:
Справочные таблицы или уравнения OCA EPA
Продолжительность выпуска (мин):
10.00
Скорость ветра (метры в секунду):
1,5
считается:
не считается:
Корпуса
Бермы
Сливы
Приямки
3.Токсики: Альтернативный выпуск
Некоторая информация Плана управления рисками не представлена в доступных данных RMP. Вам необходимо записаться на прием в читальном зале Агентства по охране окружающей среды, чтобы получить доступ к деталям анализа последствий за пределами площадки (OCA), например:
Названия химикатов в анализе последствий за пределами площадки
Количество выпущенного химического вещества
Скорость выброса химикатов
Радиус поражения
Затронутые уязвимые районы
Количество пострадавшего населения
Карты или другие дополнительные материалы, предоставляемые по желанию
Инструкции о том, как записаться на прием в EPA, можно найти здесь.
Государственная химическая компания OCA (в MCF)
Используемая модель:
Справочные таблицы или уравнения OCA EPA
Скорость ветра (метры в секунду):
3,00
считается:
не считается:
Корпуса
Бермы
Сливы
Приямки
считается:
не считается:
Спринклерные системы
Дренчерные системы
Водяная завеса
Нейтрализация
Перепускной клапан
Вспышки
Скрубберы
Аварийное отключение
Public OCA Chemical (в олеуме)
Используемая модель:
Справочные таблицы или уравнения OCA EPA
Скорость ветра (метры в секунду):
3.00
считается:
не считается:
Дайки
Корпуса
Бермы
Сливы
Приямки
считается:
не считается:
Спринклерные системы
Дренчерные системы
Водяная завеса
Нейтрализация
Перепускной клапан
Вспышки
Скрубберы
Аварийное отключение
Public OCA Chemical (в формальдегиде)
Используемая модель:
Справочные таблицы или уравнения OCA EPA
Скорость ветра (метры в секунду):
3.00
считается:
не считается:
Дайки
Корпуса
Бермы
Сливы
Приямки
считается:
не считается:
Спринклерные системы
Дренчерные системы
Водяная завеса
Нейтрализация
Перепускной клапан
Вспышки
Скрубберы
Аварийное отключение
4.Легковоспламеняющиеся вещества: наихудший вариант
Некоторая информация Плана управления рисками не представлена в доступных данных RMP. Вам необходимо записаться на прием в читальном зале Агентства по охране окружающей среды, чтобы получить доступ к деталям анализа последствий за пределами площадки (OCA), например:
Названия химикатов в анализе последствий за пределами площадки
Количество выпущенного химического вещества
Скорость выброса химикатов
Радиус поражения
Затронутые уязвимые районы
Количество пострадавшего населения
Карты или другие дополнительные материалы, предоставляемые по желанию
Инструкции о том, как записаться на прием в EPA, можно найти здесь.
Public OCA Chemical (в этилхлориде)
Используемая модель:
Справочные таблицы или уравнения OCA EPA
считается:
не считается:
5.Легковоспламеняющиеся вещества: Альтернативный выпуск
Нет
6. Пятилетняя история ДТП
7. Профилактика: Программный уровень 3
MCF, Производство синтетических органических красителей и пигментов (325132)
Идентификатор программы профилактики:
42198
Дата проверки безопасности
7 июня 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата обновления PHA
фев.19 февраля 2002 г., с момента последней подачи RMP
Выделение токсичных веществ
Взрыв
Повышенное давление
Перелив
Отказ оборудования
Потери при охлаждении
Ураганы
Вентс
Предохранительные клапаны
Обратные клапаны
Скрубберы
Запорные устройства с ручным управлением
Сигнализация
Заземляющее оборудование
Разрывные диски
Управление процессами
Системы смягчения последствий
Устный тест
Демонстрация
Наблюдение
Дата пересмотра процедуры
сен.30, 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата пересмотра обучения
2 января 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата проверки технического обслуживания
20 апреля 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата технического осмотра
5 января 2004 г., с момента последней подачи RMP
Управление изменениями Последняя дата
15 августа 2003 г.
Дата проверки управления изменениями
ноя.12, 2003
Дата предпусковой проверки
2 января 2004 г.
Дата проверки соответствия
24 августа 2004 г.
Дата завершения изменения аудита соответствия
24 августа 2004 г.
Дата расследования инцидента
20 февраля 2004 г.
Инцидент Инвест. Изменить дату завершения
20 апреля 2004 г.
Дата пересмотра плана участия
29 апреля 2002 г.
Дата пересмотра горячих работ
17 марта 2004 г.
Дата проверки безопасности подрядчиком
4 июня 2002 г., с момента последней подачи RMP
Оценка безопасности подрядчика.Дата
17 октября 2003 г., с момента последней подачи RMP
Олеум, производство всех прочих прочих химических продуктов и препаратов (325998)
Идентификатор программы профилактики:
42199
Дата проверки безопасности
13 января 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата обновления PHA
22 ноября 2004 г., с момента последней подачи RMP
Выделение токсичных веществ
Повышенное давление
Перелив
Загрязнение
Отказ оборудования
Потери при охлаждении
Вентс
Предохранительные клапаны
Скрубберы
Запорные устройства с ручным управлением
Автоматическое отключение
Блокировки
Сигнализация
Заземляющее оборудование
Разрывные диски
Дата пересмотра процедуры
окт.27, 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата пересмотра обучения
7 августа 2003 г., с момента последней подачи RMP
Дата проверки технического обслуживания
6 августа 2003 г., с момента последней подачи RMP
Дата технического осмотра
6 августа 2003 г., с момента последней подачи RMP
Управление изменениями Последняя дата
4 августа 2004 г.
Дата проверки управления изменениями
ноя.12, 2003
Дата предпусковой проверки
12 января 2004 г.
Дата проверки соответствия
24 августа 2004 г.
Дата завершения изменения аудита соответствия
24 августа 2004 г.
Дата расследования инцидента
27 апреля 2004 г.
Инцидент Инвест. Изменить дату завершения
28 апреля 2004 г.
Дата пересмотра плана участия
29 апреля 2002 г.
Дата пересмотра горячих работ
17 марта 2004 г.
Дата проверки безопасности подрядчиком
4 июня 2002 г., с момента последней подачи RMP
Оценка безопасности подрядчика.Дата
17 октября 2003 г., с момента последней подачи RMP
Формальдегид, производство всех прочих прочих химических продуктов и препаратов (325998)
Идентификатор программы профилактики:
42200
Дата проверки безопасности
16 апреля 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата обновления PHA
13 января 2005 г., с момента последней подачи RMP
Выделение токсичных веществ
Перелив
Загрязнение
Отказ оборудования
Потери при охлаждении
Ураганы
Вентс
Предохранительные клапаны
Обратные клапаны
Скрубберы
Заземляющее оборудование
Дата пересмотра процедуры
сен.8, 2004 г., с момента последней подачи RMP
Дата пересмотра обучения
18 января 2005 г., с момента последней подачи RMP
Дата проверки технического обслуживания
6 августа 2003 г., с момента последней подачи RMP
Дата технического осмотра
6 августа 2003 г., с момента последней подачи RMP
Управление изменениями Последняя дата
15 августа 2003 г.
Дата проверки управления изменениями
авг.15, 2003
Дата предпусковой проверки
6 августа 2003 г.
Дата проверки соответствия
24 августа 2004 г.
Дата завершения изменения аудита соответствия
24 августа 2004 г.
Дата расследования инцидента
7 июля 2001 г.
Инцидент Инвест. Изменить дату завершения
11 августа 2001 г.
Дата пересмотра плана участия
29 апреля 2002 г.
Дата пересмотра горячих работ
17 марта 2004 г.
Дата проверки безопасности подрядчиком
4 июня 2002 г., с момента последней подачи RMP
Оценка безопасности подрядчика.Дата
17 октября 2003 г., с момента последней подачи RMP
8. Программа профилактики, уровень 2
Программа без профилактики, уровень 2
9. Экстренное реагирование
Объект в плане сообщества:
да
Собственный план реагирования на объект:
№
План реагирования на конкретные объекты:
да
Информ.Процедуры в плане реагирования:
№
План неотложной помощи при реагировании:
да
Дата обучения реагированию:
5 сентября 2006 г.
Телефон местного агентства реагирования:
(843) 846-9221
Подлежит — OSHA EAP:
№
Подлежит — OSHA HAZWOPER:
да
При условии — Государство EPCRA:
да
Краткое содержание

ARR MAZ CUSTOM CHEMICALS
Программа управления рисками
Краткое изложение для химических предприятий
Это обновление в соответствии с требованиями 40 CFR 68.190 (Обновления) к RMP, представленный Nufarm Specialty Products, Inc. 25.02.04. 31.12.2004 предприятие сменило владельца на Arr Maz Custom Chemicals. В заявке содержится обновленная информация о максимальном количестве олеума, оставшемся на месте. Мы больше не храним этилендиамин (99% раствор) на месте.
1. Политика предотвращения аварийных утечек и реагирования на чрезвычайные ситуации
Arr Maz Custom Chemicals твердо привержена обеспечению безопасности сотрудников, общества и окружающей среды. Это обязательство по-прежнему подтверждается нашей комплексной программой предотвращения аварийных выбросов, которая охватывает такие области, как проектирование, установка, эксплуатационные процедуры, техническое обслуживание и обучение сотрудников, связанных с процессами на нашем предприятии.Наша политика заключается в применении соответствующих мер контроля для предотвращения возможных выбросов регулируемых веществ.
2. Стационарный источник и обрабатываемые регулируемые вещества
Основными видами деятельности нашего предприятия является производство высокотехнологичной химии. На нашем предприятии есть 5 регулируемых веществ. Эти вещества включают олеум (дымящая серная кислота), метилхлорформиат, формальдегид, аммиак и этилхлорид. Эти регулируемые вещества на нашем предприятии используются по-разному.Олеум (65% раствор) и формальдегид (37% раствор) используются для производства добавки на водной основе. Метилхлорформиат (97% раствор) используется для производства гербицидов. Аммиак (29% раствор) используется как для производства гербицидов, так и для производства красителей и пигментов. Этилхлорид (30% раствор) — это рециркулирующий поток, генерируемый одним из процессов гербицидов.
Максимальный ожидаемый запас каждого химического вещества, содержащегося на объекте, указан как часть пакета данных.
3. Наихудший сценарий (-ы) выпуска и альтернативный сценарий выпуска (
с), включая административный контроль и меры смягчения для ограничения расстояний для каждого заявленного сценария
Для выполнения необходимого анализа последствий за пределами площадки для нашего предприятия у нас есть использовали программу RMP Pro-98, которая включила справочные таблицы и уравнения, предоставленные EPA в Руководстве по анализу внеплощадочных последствий RMP, а также уравнения из Приложения D Руководства по анализу внеплощадочных последствий EPA.Для анализа альтернативного сценария выпуска мы также использовали программу RMP Pro-98, включающую справочные таблицы и уравнения, предоставленные EPA в Руководстве по анализу последствий RMP за пределами площадки. Следующие параграфы содержат подробную информацию о выбранных сценариях.
Наихудший сценарий выброса и альтернативные варианты выброса для каждого токсичного вещества являются частью пакета данных.
Для каждого токсичного вещества, присутствующего в процессах Программы 2 и 3 в совокупности, был представлен один альтернативный сценарий выброса.
4. Общая программа предотвращения аварийных выбросов и меры по предотвращению конкретных химических веществ
Наше предприятие предприняло все необходимые шаги для соблюдения требований предотвращения аварийных выбросов, изложенных в 40 CFR часть 68 EPA. Этот объект был спроектирован и построен в соответствии со стандартом NFPA-58, издание 1967 года. В следующих разделах кратко описываются элементы программы предотвращения утечек, действующей в нашем стационарном источнике.
Информация по безопасности процесса
Arr Maz Custom Chemicals ведет подробный отчет о безопасности, который описывает химические опасности, рабочие параметры и конструкцию оборудования, связанного со всеми процессами.
Анализ рисков процесса
Наше предприятие проводит всесторонние исследования, чтобы гарантировать, что риски, связанные с нашими процессами, выявляются и контролируются эффективно. Методология, используемая для проведения этих анализов, — это «HAZOP» и «Что, если / Контрольный список». Исследования проводятся командой квалифицированного персонала, обладающего опытом в области проектирования
и технологических операций, и они проходят повторную аттестацию с регулярным интервалом в три (3) года или раньше, если происходят какие-либо изменения в процессе или системе.Все выводы, связанные с анализом опасностей, рассматриваются своевременно.
Рабочие процедуры
В целях безопасного ведения деятельности в рамках наших покрываемых процессов Arr Maz Custom Chemicals поддерживает письменные рабочие процедуры. Эти процедуры относятся к различным режимам работы, таким как первоначальный запуск, нормальные операции, временные операции, аварийное отключение, аварийные операции, нормальный останов и запуск после ремонта. Информация регулярно просматривается и легко доступна операторам, участвующим в процессах.
Обучение
Arr Maz Custom Chemicals имеет комплексную программу обучения, чтобы гарантировать, что сотрудники, которые работают в производственных процессах, компетентны в рабочих процедурах, связанных с этими процессами. Повышение квалификации проводится не реже одного раза в три (3) года и чаще по мере необходимости.
Механическая целостность
Наше предприятие проводит тщательно задокументированные проверки технического обслуживания технологического оборудования для обеспечения надлежащей работы. Технологическое оборудование, исследованное этими проверками, включает, среди прочего: сосуды под давлением, резервуары для хранения, системы трубопроводов, системы сброса и вентиляции, системы аварийного отключения, средства управления и насосы.Операции по техническому обслуживанию выполняются квалифицированным персоналом, прошедшим предварительное обучение методам технического обслуживания. Кроме того, при необходимости этому персоналу предлагается специальная подготовка. Любые недостатки оборудования, выявленные в ходе технического обслуживания, исправляются безопасно и своевременно.
Управление изменениями
В Arr Maz Custom Chemicals существуют письменные процедуры для управления изменениями в технологических химикатах, технологиях, оборудовании и процедурах. Операторы технологического процесса, обслуживающий персонал или любой другой сотрудник, на рабочие задачи которого влияет изменение условий процесса, незамедлительно получают информацию и предлагают обучение работе с модификацией.
Pre-st
artup Reviews
Предпусковые проверки безопасности, связанные с новыми процессами и модификациями установленных процессов, проводятся на нашем предприятии в качестве регулярной практики. Эти обзоры проводятся для подтверждения того, что конструкция, оборудование, эксплуатационные процедуры и процедуры технического обслуживания подходят для безопасного запуска до ввода оборудования в эксплуатацию.
Аудиты соответствия
Arr Maz Custom Chemicals проводит аудиты на регулярной основе, чтобы определить, выполняются ли положения, изложенные в правиле RMP.Эти аудиты проводятся не реже одного раза в 3 года, и любые корректирующие действия, необходимые в результате аудитов, предпринимаются безопасным и своевременным образом. Внутренний случайный аудит может быть инициирован в любое время для содействия соблюдению требований программы.
Расследование происшествий
Arr Maz Custom Chemicals незамедлительно расследует любой инцидент, который привел или мог обоснованно привести к катастрофическому выбросу регулируемого вещества. Эти расследования проводятся для выявления ситуации, которая привела к инциденту, а также любых корректирующих действий для предотвращения повторного высвобождения.Все отчеты хранятся не менее 5 лет.
Участие сотрудников
Мы искренне верим, что управление производственной безопасностью и предотвращение несчастных случаев — это совместные усилия. Сотрудникам компании настоятельно рекомендуется выражать свое мнение по вопросам предотвращения несчастных случаев и рекомендовать улучшения. Кроме того, наши сотрудники имеют доступ ко всей информации, созданной в рамках реализации на предприятии правила RMP, включая информацию, полученную, в частности, в результате анализа рисков технологического процесса.
Подрядчики
Иногда наша компания нанимает подрядчиков для проведения специализированных ремонтных и строительных работ. Перед выбором подрядчика проводится тщательная оценка показателей безопасности подрядчика. Arr Maz Custom Chemicals придерживается строгой политики информирования подрядчиков об известных потенциальных опасностях, связанных с работой и производственными процессами подрядчика.
ses. Подрядчики также проинформированы обо всех процедурах аварийного реагирования в случае случайного выброса регулируемого вещества.Все подрядчики должны пройти инструктаж по технике безопасности до начала любых работ в рамках заводских ограничений и получить письменную оценку их показателей безопасности, если их работа связана с областями, связанными с процессами RMP.
5. Пятилетняя история происшествий
Arr Maz Custom Chemicals за последние пять (5) лет отлично справилась с предотвращением случайных выбросов. Благодаря нашей строгой политике предотвращения выпуска случайных выпусков в этот период не было.
6. План аварийного реагирования
Arr Maz Custom Chemicals имеет письменный план аварийного реагирования на случай аварийных выбросов опасных материалов. Как часть действий местного комитета по реагированию на чрезвычайные ситуации (LEPC) округа Бофорт, план включает все аспекты реагирования на чрезвычайные ситуации, включая адекватную первую помощь и медицинское лечение, эвакуацию, уведомление местных служб реагирования на чрезвычайные ситуации и населения, а также дезактивацию после инцидента. пораженных участков.
Для обеспечения надлежащего функционирования наше аварийное оборудование регулярно проверяется и обслуживается.Кроме того, план оперативно обновляется, чтобы отразить любые соответствующие изменения, происходящие в наших процессах, которые потребуют модифицированного реагирования на чрезвычайные ситуации.
LEPC округа Бофорт — это местный комитет по чрезвычайным ситуациям (LEPC), с которым был согласован и проверен наш план действий в чрезвычайных ситуациях.
7. Планируемые изменения для повышения безопасности
В результате реализации различных элементов нашей программы предотвращения аварийных утечек стали происходить некоторые разработки и выводы.Существующие системы дамб были модифицированы, и вокруг тех химикатов, на которые распространяется программа RMP, построено несколько новых дамб. Мы построили ограждение вокруг резервуара для хранения метилхлорформиата (MCF) T-22 и резервуара для хранения олеума T-8461 в качестве дополнительной пассивной системы смягчения последствий. Кроме того, мы,
, инициировали полугодовую программу профилактического обслуживания, которая проверяет целостность соответствующих насосов для выгрузки химикатов из автоцистерн. Эти изменения уже произошли, но Arr Maz Custom Chemicals постоянно стремится обеспечить меры безопасности для предотвращения любого случайного выброса опасного химического вещества.
8. Заявление о сертификации
Назначенный ниже представитель удостоверяет, что в соответствии с их знаниями, информацией и убеждениями, сформированными после обоснованного запроса, предоставленная информация является достоверной, точной и полной.
(Подписанное Сертификационное Письмо было включено в Электронный Пакет для подачи материалов для Arr Maz Custom Chemicals)
Имя: Пол Керн, мл.
Должность: Генеральный директор Galoryl Business, Arr Maz Custom Chemicals
COBB AccessPORT AP-MAZ-002 07-10 Mazdaspeed 3 6MT, 06-07 Mazdaspeed 6
Применение: Mazda 2007-09 MAZDASPEED3; Только USDM
2006-07 MAZDASPEED6; Только USDM 2006-07 MAZDASPEED6; USDM Только
POWER.ГИБКОСТЬ. КОНТРОЛЬ. Cobb AccessPORT — это ведущий в отрасли помощник по прошивке, управлению и мониторингу ЭБУ. Разблокируйте питание, скрытое в ЭБУ, заменив консервативные заводские настройки более агрессивными калибровками. Результат — впечатляющий прирост крутящего момента и мощности при сохранении высокой степени безопасности. Cobb AccessPORT поставляется с предустановленными картами, оптимизированными для общих изменений производительности.
Гибкость настройки варьируется от простой загрузки одной из прилагаемых карт производительности, предназначенных для обычных модификаций, до завершения создания пользовательских карт с помощью нашего мощного программного обеспечения Cobb AccessTUNER.Извлеките максимальную мощность практически из любой модификации, сохранив при этом управляемость и изысканность, присущие OEM-блоку управления.
В отличие от других опций настройки, Cobb AccessPORT действительно уникален по своим возможностям, которые выходят далеко за рамки типичных решений для «скалывания» или «перепрошивки». Именно здесь Cobb AccessPORT явно выделяется среди конкурентов:
Простая установка — Практически любой даже с элементарными знаниями в области автомобилестроения может быстро и легко установить AccessPORT.Никаких компьютеров, устройств для резки / сращивания проволоки или каких-либо инструментов не требуется.
Базовые карты — COBB Tuning предоставляет несколько предварительно загруженных карт для общих модификаций мощности. Каждая базовая карта разрабатывается на стенде и тщательно тестируется в нескольких центрах настройки COBB по всей стране. Эти тесты охватывают спектр переменных высоты, температуры, влажности, октанового числа и качества топлива, чтобы гарантировать правильную калибровку и производительность, где бы автомобиль ни находился.
Изменить карты — Поскольку все базовые карты и пользовательские карты настроек хранятся в AccessPORT, вы можете менять карты в любое время.Переключитесь на карту гоночного газа, чтобы получить дополнительную производительность на трассе. Перейдите к карте экономии топлива для этих долгих скучных поездок. Загрузите карту Valet, чтобы поддерживать обороты ниже 3, 200, когда вы оставляете машину с парковщиком. Карта Anti-Theft не позволяет автомобилю заводиться, обеспечивая безопасность в подозрительных зонах или во время длительной парковки.
Производительность — Включите собственный портативный пакет для оценки производительности! Измерьте время 0-60 миль в час, ET на 60 футов и 1/4 мили и скорость ловушки. Переключитесь на симуляцию динамометра и рассчитайте мощность и крутящий момент вашего автомобиля.
Данные в реальном времени — Отслеживайте данные датчиков OEM в режиме реального времени. Используйте AccessPORT в качестве дополнительного датчика для отслеживания огромного количества сигналов, таких как: обороты, температура всасываемого воздуха, давление наддува, барометрическое давление, давление абс., Массовый расход воздуха, опережение зажигания, ширина импульса форсунки и многие другие!
Регистрация данных — Встроенная функция регистрации данных позволяет одновременно записывать данные по нескольким каналам для последующего просмотра. Это позволяет анализировать текущие характеристики двигателя. Журналы данных могут быть отправлены профессиональным тюнерам для удаленного увеличения мощности по электронной почте!
Коды неисправностей — AccessPORT позволяет вам считывать коды двигателей для устранения проблем и потенциально избавить вас от дорогостоящей поездки в дилерский центр.Как только проблема будет решена, очистите коды и выключите индикатор проверки двигателя.
Удалить — В случае, если автомобиль необходимо вернуть в исходную конфигурацию, AccessPORT можно полностью удалить, а ЭБУ восстановить до заводского состояния. Идеально подходит для поездок в автосалон.
GDC Technics объявляет о новом владельце и стратегическом видении
FORT WORTH, Техас, 14 февраля 2019 г. / PRNewswire / — GDC Technics, лидер в области авиастроения, модификации и доработки, объявила сегодня о новой структуре собственности компании и поделилась стратегическим видением с новыми партнерами Oriole Capital Group, Trive Капитал и МАЗ Авиация.
«За последние пять лет GDC добилась огромных успехов, чтобы стать лидером в сфере услуг по доработке и модификации самолетов, с возможностями проектирования и сертификации, которые не имеют себе равных в отрасли», — сказал Мохаммад Альзир, председатель MAZ Aviation. «Благодаря недавним заключенным контрактам и новым владельцам, которые расширяют охват GDC на рынке и отраслевой опыт, мы считаем, что 2019 год станет годом преобразований для компании. Мы рады приветствовать поддержку GDC как Oriole, так и Trive Capital», — добавил Алзир.
Коннер Сирси, управляющий партнер Trive, прокомментировал: «Как фирма из Далласа, Trive внимательно отслеживает динамику развития GDC и воочию убедился, какое доверие к компании оказывают производители самолетов и ключевые клиенты. Мы надеемся на сотрудничество как с Oriole, так и с МАЗ чтобы продолжить движение по траектории GDC и помочь определить новые способы извлечения выгоды из платформы, созданной GDC, и сотрудничать с ней ».
Брэд Форман, главный операционный директор Oriole Capital Group, добавил: «Наше участие в авиационной отрасли насчитывает более 35 лет, и мы очень рады быть частью GDC; GDC обладает, помимо своих возможностей завершения, отличным авиастроением, модификацией и сертификацией. возможности, а также непревзойденные возможности в Северной Америке.Эти возможности, в сочетании с успешным послужным списком GDC и значительными крупными контрактами на 2018 год, идеально позиционируют компанию для непрерывного лидерства в области заканчивания и модификаций и расширения услуг. Инвестиции в GDC дополняют наши другие инвестиции в авиацию, и мы надеемся на активное участие вместе с нашими партнерами МАЗ и Trive в постоянном глобальном росте и развитии GDC », — добавил Форман.
С добавлением новых партнеров-владельцев GDC компания планирует сохранить свое лидерство в сфере услуг по модификации VVIP, используя при этом обширные возможности фирмы в области проектирования, проектирования композитов / конструкций и сертификации на новых рынках, таких как коммерческие и военные модификации, связь и модернизация авионики, структурные изменения и вспомогательные услуги.
О компании GDC Technics. GDC Technics — это компания мирового класса, занимающаяся модификацией самолетов и технологиями, обладающая обширными возможностями в области проектирования, разработки, производства, установки, испытаний и сертификации структурных и системных модификаций для узко- и широкофюзеляжных самолетов. GDC Technics имеет обширные представительства в Великобритании и Германии по всему миру. Для получения дополнительной информации см. www.gdctechnics.com .
О компании Trive Capital. Trive Capital — это частная инвестиционная компания из Далласа, штат Техас, которая управляет капиталом более 2 миллиардов долларов.Trive фокусируется на инвестировании капитала и заемных средств в стратегически жизнеспособные компании среднего размера, обладающие потенциалом трансформационного роста за счет операционных улучшений. Trive стремится к максимальному увеличению прибыли за счет практического партнерства, которое требует выявления и реализации идей создания ценности. Команда Trive состоит из опытных профессионалов в области инвестиций, которые участвовали в более чем 70 сделках на среднем рынке, что принесло доход более 6 миллиардов долларов в целевых отраслях и ситуациях Trive.
О компании Oriole Capital Group. Oriole Capital Group — специализированная авиационная инвестиционная компания, состоящая из экспертов авиационной и аэрокосмической промышленности. Oriole фокусируется на уникальных возможностях сегмента, которые представляют собой платформу для расширения категорий / услуг и / или ускоренного роста клиентов / доходов. Oriole работает в партнерстве с управленческими командами и другими институциональными игроками, чтобы оценивать, инвестировать и поддерживать операционное превосходство компаний, которые предлагают как привлекательную доходность инвестиций, так и защищаемую позицию в отрасли.
Об авиакомпании МАЗ. Группа компаний « МАЗ» основана в 2005 году; Группа МАЗ предлагает глобальные услуги по эксплуатационной поддержке воздушных судов, управление комплектацией и ремонтом воздушных судов, финансовое структурирование и консультации в области авиации, консультации по управлению операциями, услуги по аудиту авиационной безопасности, авиационное обучение, ремонт компонентов воздушных судов, услуги капитального ремонта и дополнительные услуги по поддержке воздушных судов. Группа МАЗ также обслуживает частные компании, состоятельных лиц, аэропорты, государственные организации, авиационный сектор, частные самолеты, коммерческие авиалинии и другие предприятия.
ИСТОЧНИК GDC Technics
Ссылки по теме
http://www.gdctechnics.com
Настройка
COBB — MAZDASPEED Accessport V3
Mazda Accessport Характеристики:

Простая установка: Все включено для простой установки! Интуитивно понятные инструкции на экране определяют ваше точное транспортное средство и доступные карты.
Простая деинсталляция: Верните ваш ECU в прежнее состояние с помощью простой в использовании опции «Удалить» в главном меню.
Коды неисправностей: Считайте коды неисправностей двигателя для диагностики проблем. Очистите их, когда решите. Не допускайте дорогостоящих поездок в автосалон.
Изменить карты: Сохраните до 100 карт из нашей базы данных карт OTS или из вашего любимого тюнера COBB и быстро переключайтесь между ними при любой необходимости.
Калибры ? Используйте свой порт доступа в качестве измерителя для контроля наддува или любой другой информации в реальном времени, непосредственно с ECU.
Регистрация данных: Запись нескольких каналов данных одновременно для углубленной оценки характеристик двигателя.Хранит до 10 часов.
Измерение производительности: Добро пожаловать в ваш собственный пакет для оценки производительности! Измерьте время 0-60 миль в час, время ET в 60 футов и ¼ мили. и скорость ловушки.
Подсветка переключения передач: Установите индивидуальные сигнальные лампы числа оборотов для идеального переключения передач каждый раз.
AP Manager: Используйте свой ПК или Mac для управления картами, загрузки записанных журналов данных или быстрого обновления Accessport. Скачать бесплатно прямо ЗДЕСЬ.
MAZ-002 Особенности:
Расширенные настройки настройки: Набирайте рабочие характеристики, такие как управление запуском, переключение на плоскостопие и рабочий цикл перепускной заслонки, прямо из порта доступа.Просто включите «Расширенные настройки настройки», чтобы начать.
Launch Control ? Launch Control обеспечивает ускорение и мгновенно генерирует мощность в лошадиных силах. После включения эти настройки можно изменять перед каждой вспышкой совместимой карты.
Плоское переключение передач — Держите дроссельную заслонку на полу во время переключения и поддерживайте ускорение между передачами с помощью этой настраиваемой настройки числа оборотов. После включения эти настройки можно набирать в Accessport перед каждой вспышкой совместимой карты.
Рабочий цикл Wastegate ? Отрегулируйте рабочий цикл перепускной заслонки во время вспышек (от -50% до + 10%), чтобы скорректировать условия недостаточного, избыточного и ускоренного отсечки (требуются карты COBB OTS).
Accesstuner: Создавайте индивидуальные калибровки для вашего автомобиля с помощью программного обеспечения Accesstuner! Для модификаций, выходящих за рамки силовых блоков COBB Stage, может потребоваться индивидуальная настройка. Для клиентов, заинтересованных в этом самостоятельно, перед загрузкой программного обеспечения потребуется пройти курс обучения.
Процесс пенной флотации с изменением pH
Настоящее изобретение относится к процессу пенной флотации, который включает модификатор pH-промотор флотации в качестве замены обычно используемых щелочных модификаторов pH и депрессантов пустой породы для увеличения извлечения флотации с улучшенным содержанием желаемых минералов в концентрате.
Это изобретение относится к использованию модификаторов pH при извлечении минералов с помощью процесса щелочной пенной флотации.
Пенная флотация — это наиболее широко используемый промышленный процесс для отделения тонкодисперсных минералов. Процесс флотации включает химическую обработку поверхности мелкодисперсной руды в водяной пульпе для создания на поверхности условий, благоприятных для прикрепления некоторых минеральных частиц к пузырькам воздуха. Затем пузырьки воздуха переносят выбранные минералы на поверхность пульпы, образуя стабилизированную пену, которую удаляют и восстанавливают. Неприкрепленные материалы остаются погруженными в пульпу и либо выбрасываются, либо повторно обрабатываются.При пенной флотации используется широкий спектр реагентов, таких как модификаторы pH, коллекторы, пенообразователи и другие реагенты для модификации объема и поверхности. Щелочная флотация с кондиционированием или pH флотации более 7 широко используется для обогащения оксидов и полурастворимых минералов солей, таких как апатит, барит, флюорит, шеелит, железо, каолин. Наиболее часто используемыми модификаторами pH для щелочной флотации являются каустическая сода, кальцинированная сода, известь и аммиак. Некоторые из наиболее часто используемых собирателей, такие как жирные кислоты и их производные, считаются эффективными сборщиками окисленных минеральных руд.Однако основной проблемой, связанной с извлечением щелочной флотации, является селективность, то есть содержание желаемых минералов в концентратах. Ограничение эффективности процесса флотации частично может быть связано с модификатором pH. Другие проблемы, связанные с некоторыми модификаторами pH, — это высокий расход, пенообразование и забота об окружающей среде. Изобретенный модификатор pH предназначен для преодоления ограничений традиционных модификаторов pH и в то же время для улучшения процесса щелочной флотации в качестве промотора.
Фосфоритная порода Флориды представляет собой типичный осадочный кремнистый фосфат, состоящий из фосфата кальция в форме апатита вместе с глиной, песком и другими жильными минералами. Корм для флотации подходящего размера с типичным содержанием от 3 до 10% P ₂ O ₅ получают путем каротажа, промывки, удаления шлама и калибровки. Сырье в густой суспензии кондиционируется модификатором pH, жирными кислотами, мазутом и другими со-коллекторами при pH от 8,5 до 10. Силикат натрия иногда добавляют в качестве депрессора кремнезема.Затем суспензия перемещается по обычным маршрутам пенной флотации. Более грубый концентрат с типичным содержанием от 20 до 30% P ₂ O ₅ и 15-40% кварцевого песка очищается кислотой, промывается от реагентов и подвергается обратной катионной флотации для дальнейшего удаления кварцевого песка при температуре pH от 6,5 до 7,5. Конечный фосфатный концентрат производится методом двойной флотации с типичным содержанием от 30 до 34% P ₂ O ₅ с 10-4% песка (нерастворимый в кислоте).Следовательно, щелочной модификатор pH и депрессор кремнезема применяются только на первой стадии, более грубой флотации.
Было обнаружено, что водный раствор комбинаций двух или трех из следующих веществ: гидроксид натрия, карбонат натрия и силикат натрия; наряду с одним или несколькими продуктами сульфированного поверхностно-активного вещества, такими как сульфированное нефтяное масло, жирные кислоты, алкилаты, эфиры этоксилированного спирта, а также сульфосукцинаматы; а анионные полимеры являются эффективным модификатором pH.Он может заменить традиционные щелочные модификаторы pH, такие как каустическая сода, кальцинированная сода, известь и аммиак, во время процесса флотации оксидных минералов, таких как фосфат. Более того, он может улучшить флотационные характеристики анионных собирателей в качестве промотора для получения высокого извлечения и хорошей селективности. Он также может угнетать силикатные минералы как депрессант. В соответствии с настоящим изобретением щелочная флотация фосфатов Флориды модифицируется в диапазоне pH от 8,5 до 10,5 с помощью изобретенного модификатора pH смесью, включающей гидроксид натрия, карбонат натрия, силикат натрия, поверхностно-активные вещества, анионные полимеры и воду.
Практика процесса флотации по настоящему изобретению приводит к увеличению извлечения фосфата при сохранении или улучшении селективности, таким образом, более грубого концентрата фосфата.
В этом раскрытии описывается использование водных растворов комбинаций двух или трех из следующих веществ, гидроксида натрия, карбоната натрия и силиката натрия; наряду с одним или несколькими продуктами сульфированного поверхностно-активного вещества, такими как сульфированное нефтяное масло, жирные кислоты, алкилаты, эфиры этоксилированного спирта, а также сульфосукцинаматы; и анионные полимеры в различных соотношениях в качестве модификатора-промотора pH для процессов щелочной пенной флотации, в которых в качестве примера используется фосфатная флотация во Флориде.Этот изобретенный модификатор pH выполняет три функции во время фосфатной флотации. Его можно использовать в качестве модификатора pH для замены традиционного щелочного модификатора pH, такого как каустическая сода, кальцинированная сода и аммиак; в качестве промотора для повышения эффективности адсорбции анионного коллектора и дальнейшего улучшения более грубого извлечения; как депрессант для замены силиката натрия.
Модификатор pH по изобретению может быть смешан с различными процентными содержаниями гидроксида натрия, карбоната натрия, силиката натрия, поверхностно-активных веществ и / или анионных полимеров и сбалансирован водой.Процент смешивания будет варьироваться в зависимости от типа обрабатываемой руды и, следовательно, не может быть установлен в определенных пределах. Это процентное содержание может быть легко установлено специалистом в данной области с помощью обычных экспериментов.
Эффективность этого изобретения может быть продемонстрирована в лаборатории и в испытании пилотной установки в промышленном масштабе.
Модификатор pH, Custo-pH 11, был приготовлен из гидроксида натрия от 0 до 20%, карбоната натрия от 0 до 20%, силиката натрия от 0 до 20% и поверхностно-активных веществ от 0 до 20%, уравновешенных водой.Для сравнения использовался раствор кальцинированной соды с тем же процентным содержанием твердых веществ, что и традиционный модификатор pH.
Этот тест был проведен в лаборатории в 3-литровом электролизере в Денвере с использованием корма, полученного с фосфатного рудника 1 в Центральной Флориде. Образец корма весом около 700 г сначала кондиционировали до 70% твердых веществ с 0,3 фунтами / тонну корма. составленный флотационный реагент в течение 120 секунд при 1500 об / мин при pH 9,3. Затем образец разбавляли до 20% твердых веществ и плавали при 1300 об / мин в течение 60 секунд при щелочном pH. Пенный продукт и хвосты флотации сушили, взвешивали и анализировали на содержание P ₂ O ₅ спектроскопическим методом.
Модификатор pH Custo-pH 11 дает концентрат более высокого качества с более высоким извлечением, чем при использовании кальцинированной соды в качестве модификатора pH. Содержание более грубых концентратов увеличилось на 2,65% P ₂ O ₅, тогда как извлечение увеличилось на 2,5%. Потребление Custo-pH также ниже, чем у кальцинированной соды.
P21848 P210 Вес 5
Модификатор pH Сырье Концентрат Хвост Извлечение
(10% твердого вещества) Вес % P2O5 %
Кальцинированная сода 2.1 702,5 3,55 143,5 14,56 559,0 0,73 83,7
Куст-pH 11 1,0 7048 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 4918 0,59 86,2
Модификатор pH, Custo-pH 117, был приготовлен из гидроксида натрия от 0 до 30%, силиката натрия от 0 до 20%, сульфированных поверхностно-активных веществ от 0 до 10% и полимера 1111 0-5% уравновешивается водой.Для сравнения использовался раствор кальцинированной соды с тем же% твердого вещества, что и традиционный модификатор pH.
Эксперименты по флотации проводились в 3-литровой ячейке Денвера с использованием корма, полученного из фосфатного рудника 2 Центральной Флориды. Образец корма весом около 700 г сначала кондиционировали до 70% твердых веществ с 0,65 фунтами / тонну корма сформулированного флотационного реагента. в течение 120 секунд при 1500 об / мин при pH 9,4. Затем образец разбавляли до 20% твердых веществ и плавали при 1300 об / мин в течение 60 секунд при щелочном pH. Пенный продукт и хвосты флотации сушили, взвешивали и анализировали на содержание P ₂ O ₅ спектроскопическим методом.Результаты показали, что Custo-pH 117 улучшает селективность флотации с повышенным извлечением. Восстановление дает улучшение на 4,6%, а оценка — на 16,7%.
P220 Вес 5 51849 56 0,48
Модификатор pH Сырье Концентрат Хвост Извлечение
(10% твердого вещества) P2 Вес % P2O5 %
Кальцинированная сода 2.8 707,9 5,29 159,2 20,85 548,7 0,77 88,7
Куст-pH 117 1,2 704 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 92,8
Модификатор pH Custo-pH 1 был разработан с гидроксидом натрия от 0 до 20%, силикатом натрия от 0 до 20% и сульфированными поверхностно-активными веществами от 0 до 10% с балансом воды .Custo-pH 1 был испытан на пилотной установке на установке флотации фосфатов в Центральной Флориде в течение 3 дней на контурах грубой и тонкой подачи. Для этого теста Custo-pH 1 был смешан в режиме онлайн с раствором кальцинированной соды с таким же процентным содержанием твердых веществ в соотношении один к одному для регулирования pH кондиционирования. Сформулированный флотационный реагент Custofloat использовался с мазутом в испытаниях в качестве анионного коллектора. Раствор кальцинированной соды в качестве традиционного модификатора pH использовали в альтернативный день для сравнения. Результаты были выражены как BPL (костно-фосфатная известь).Лучшее извлечение с увеличением примерно на 1,5% было получено с помощью изобретенного модификатора pH с примерно такими же сортами концентрата.
Модификатор pH Кондиционирование Жирная кислота Топливо Тонкое сырье Концентрат Хвост Извлечение твердого вещества
г фунт / т фунт / т TPH % BPL % BPL % BPL %
Кальцинированная сода 4.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Лучшие
Последние
Рубрики
Scania
Вольво
Выбор грузовиков
Выбор самосвалов
Выбор тягача
Грузовик
Модели Вольво
Полезные советы
Полуприцеп
Популярные полуприцепы
Разное
Самосвал
Скания
Тягач
Фуру

2019 © Все права защищены.