Завод УАЗ представил электромобиль на базе внедорожника «Хантер»
Накануне компания Sollers (владеет брендом УАЗ) официально представила электромобиль Spartan EV, который является, по сути, переделанным под движение на электротяге российским внедорожником «Хантер». Как ни странно, история создания этого автомобиля началась не в России.
Сотрудники одной из великобританских горнодобывающих компаний пришли к выводу, что повседневная эксплуатация обычных внедорожников для служебных поездок по горным выработкам инженеров, мастеров участков и другого персонала обходится им слишком дорого, рассказали в компании УАЗ.
Постоянные затяжные подъемы и спуски по карьерам приводили к чрезмерному расходу горючего, а тормозные колодки приходилось менять по нескольку раз за год. Идеальным вариантом для такой работы начальник транспортного отдела той компании посчитал электромобиль с внедорожными качествами.
Помочь этой неназванной компании вызвалась чешская тюнинговая фирма MV Motors, которая занимается созданием мелкосерийных электромобилей на базе чужих автомобилей.
close
100%
Электромобиль «УАЗ Хантер»
Кирилл Сазонов/«Газета.Ru»Совсем без участия в этом проекте специалистов Ульяновского автозавода дело не обошлось: представители Sollers принимали участие в сертификации машины, а также консультировали чехов по некоторым техническим вопросам.
Например, как рассказал «Газете.Ru» технический директор «УАЗа» Михаил Гурьянов, ульяновцы рекомендовали смонтировать аккумуляторы на месте ставших ненужными топливных баков (на «Хантере» их два), используя штатные места креплений.
close
100%
Электромобиль «УАЗ Хантер»
Кирилл Сазонов/«Газета.
Ru»Кроме того, российские специалисты посоветовали чешским коллегам подобрать такие аккумуляторы, чтобы их масса не сильно отличалась от заполненных горючим топливных баков. Ассортимент источников питания, которые выпускаются в Китае (электромотор также из этой страны), позволил подобрать оптимальный вариант.
Вся переделка обычного «УАЗа» в электрический проводилась силами чешской стороны.
По большому счету, все доработки свелись к замене традиционного двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ на электромотор мощностью 120 кВт (163 лошадиные силы). Всего у автомобиля три батареи: две расположены слева и справа вдоль бортов, еще одна — в багажнике. В зависимости от емкости заднего аккумулятора заявленный запас хода составляет 250 или 400 километров. Раму, мосты, шасси и трансмиссию чешские инженеры трогать не стали — все эти узлы остались оригинальными.
С «механикой», но без сцепления
Голый металл передней панели, сдвижные боковые стекла и торчащие из пола рычаги трансмиссии ярко свидетельствуют о почти полувековом возрасте модели. Очевидно, что англичанам, заказавшим Spartan EV, эти детали не бросились в глаза.close
100%
Электромобиль «УАЗ Хантер»
Кирилл Сазонов/«Газета.Ru»«Заказчикам важна, прежде всего, простота автомобиля и его характеристики. Для них этот автомобиль — в первую очередь, служебный транспорт», — заявил в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» генеральный директор MV Motors Лукаш Метелка.
Почти без звука
В ответ на поворот ключа зажигания где-то недрах передней панели начинает что-то пищать и щелкать, оживают приборы на ЖК-дисплее. В попытке найти педаль сцепления, левая нога проваливается в пустоту. Педали тут две, а из пола торчит рычаг пятиступенчатой коробки передач.
close
100%
Электромобиль «УАЗ Хантер»
Кирилл Сазонов/«Газета.
«Трансмиссия здесь фактически выполняет роль демультипликатора с пятью режимами. У нас уже включена третья скорость, чтобы тронуться, нажимаем кнопку «D» на передней панели и отпускаем педаль тормоза», — объясняет технический директор «УАЗа» Михаил Гурьянов.
Делаю, как говорят, и «Хантер» на батарейках под характерное жужжание электромотора начинает плавно катиться. На нажатие педали газа автомобиль неожиданно резко прыгает вперед, словно оправдывая свое народное имя «козлик».
Поскольку максимальную тягу в 600 ньютон-метров электродвигатель выдает уже с минимальных оборотов, ускоряется электрический «УАЗ» очень быстро.
По сравнению с базовой моделью вес машины, несмотря на наличие на борту тяжелых аккумуляторов, увеличился незначительно — всего на 120 килограммов.
close
100%
Электромобиль «УАЗ Хантер»
Кирилл Сазонов/«Газета.
Ru»Мощная тяга электромобиля чуть было не сыграла злую шутку: стоило добавить ускорения, как «УАЗ» моментально стало разворачивать поперек размокшей после дождя глинистой дороги. А поскольку шасси осталось без изменений, то для защиты от такого глубокого заноса внедорожника пришлось изрядно крутить массивным рулем. Лучше дозировать тягу очень плавно.
Впереди глубокая лужа и сперва страшновато за аккумуляторы, расположенные под днищем машины.
«Батареи установлены в полностью герметичные кожухи, поэтому Spartan EV, как и обычный «Хантер», может преодолевать брод глубиной до полуметра», — поясняет Михаил Гурьянов, заметивший обеспокоенность перед водной преградой.
close
100%
Электромобиль «УАЗ Хантер»
Кирилл Сазонов/«Газета.Ru»Следом песчаный подъем, из-за большого крутящего момента электромотора колеса начали пробуксовывать и внедорожник «зарылся» в грунт.
В остальном электрический «УАЗик» унаследовал все проблемы обычного: весьма посредственную управляемость, плохие тормоза (чтобы остановиться, на них приходится давить со всей силы) и архаичную эргономику.
Электрический «УАЗик» пропишется в России
В Ульяновске планируют собирать электрические модели не только под заказы иностранных компаний, но и предложить их на отечественном рынке. Как рассказал «Газете.Ru» директор по маркетингу и продукту «УАЗа» Максим Куприн, течение пяти лет вся модельная линейка компании получит электрические версии.
«Производство пилотной партии электрических «УАЗ Хантер» начнется в феврале в Ульяновске», — заявил он.
По его словам, УАЗ рассчитывает найти покупателей на модели с электроприводом, прежде всего, среди корпоративных клиентов, а также государственных структур.
При этом, отметил Куприн, с учетом недавно принятой правительством концепции развития электротранспорта в нашей стране уазовские электромобили могут вызвать интерес и у частных клиентов.
Чудище из России: американцы обсуждают УАЗ «Патриот»
В компании Bremach, которая является дистрибьютером российского внедорожника, считают что он займет свою нишу на американском авторынке – он обязательно понравится тем, кому важна прочная рамная конструкция, исключительная проходимость и при этом весьма вместительный салон.
За неделю до начала автосалона американцы уже начали довольно бурно обсуждать «чудище из России». Причем, мнения автолюбителей существенно разделились – одни в восторге от «Патриота», другие разносят его в пух и прах.
«В США привезли внедорожник Hunter, только под брендом UAZ!» – безапелляционно заявляет Benjamin Vickers, забывая при этом, что Hunter – это и есть бренд Ульяновского автозавода, который в 2003 году сменил знаменитый «командирский» УАЗ-469, производившийся с 1972 года.
«Мне нравится эта тачка хотя бы потому, что у нее действительно настоящая рама, – оправдывает чаяния компании Bremach некто John из Пенсильвании и предупреждает: – Только не подпускайте к ней людей из Consumer Reports (знаменитый американский журнал, публикующий обзоры и тесты товаров и услуг
«Это же Land Rover или Land Cruiser из 90-х, только новый!» – сравнивает TheMELTDOWN911. Ему вторит Tony_p: «Выглядит как ранний Mitsubishi Montero (одно из названий внедорожника Mitsubishi Pajero, измененное вследствие неприличного значения в латиноамериканских странах — ред.
)».
«Эта машина из 90-х, она морально устарела, она ненадежна и скоро проржавеет», – почему-то уверен Shelby GT500. Его успокаивает Dan Mosk: «Да ладно! Американская версия Bremach Patriot будет гораздо качественней российской».
«UAZ хорош, но у него проблемы с качеством сборки, а также слабый двигатель, – хвалит и одновременно ругает внедорожник по-видимому наш бывший соотечественник Pavel Stolypin. – Я не хейтер, но не понимаю, как он будет конкурировать с тем же Wrangler или Ranger?»
«Эта штука никогда не пройдет лосиный тест (испытания автомобиля на резкий объезд внезапно возникшего препятствия — ред.)!» – уверен Barking Spider.
«Куда катится мир, UAZ будут продавать в США?! Да он страшней ядерной войны! – недоволен ACM1899. – Лучше бы привезли легендарную Lada Niva!»
«Интересно, почему это такой здоровенный мотор выдает так мало лошадей?» – удивляется cliff_dangers.
«Извините, конечно, но красная цена этому Bremach 4×4 SUV – $18 тысяч» – скрупулезно подсчитал Holden Ute.
А вот Al из штата Аляска расхваливает новинку от УАЗа, словно заправский дилер: «Масса совсем небольшая, коробка-автомат с раздаткой! Да это же идеальная лошадка для езды с автодомом! UAZ суров, как русский танк, с ним можно выжить в бездорожье и в лютый мороз!» Видимо, все дело в суровых климатических условиях на родине автора поста.
«А можно как-нибудь развидеть это чудище из России?» – ёрничает некто Karl.
JohnTaurus подводит черту под дискуссией: «Хотя я и упертый фанат Ford Bronco, но всегда рад появлению любого нового настоящего внедорожника. А UAZ – настоящий! Мне он по душе. Давайте его сюда!»
Читайте также, как русская «Нива» восхитила японцев и англичан.
В Японии за УАЗ «Хантер» выстраиваются очереди. Даже за подержанными
Компания Autoriesen занимается импортом российских автомобилей в Японию. Основные модели — Lada Niva Legend и УАЗ «Хантер». На последний в стране резко возрос спрос: не успеет появиться объявление о продаже, как машина тут же покупается.
Причём в любом состоянии.
Привлекает в российских внедорожниках утилитарность и надёжность. Например, отсутствие электрических стеклоподъёмников для покупателя из Японии совсем не минус, а даже плюс: если, к примеру, моторчик выйдет из строя, на улице минус 50 градусов по Цельсию, а у вас не закрывается окно, то смерть гарантирована.
Несомненный плюс — рамная конструкция, как у иконических Suzuki Jimny и Toyota Land Cruiser 70, благодаря ей можно не опасаться за то, что поездка будет прервана после встречи с большим животным или здоровенным валуном.
Ещё один плюс: возможность отремонтироваться практически в любой мастерской. Проблем с запчастями, как заявил представитель импортёра, нет: они есть в наличии, а если нужна деталь под заказ, то её доставка занимает мало времени.
Также японцам по нраву полный привод и, как отмечается в статье Yahoo Japan, «мощный мотор».
В Autoriesen говорят, что на «Хантер» сохраняется стабильный спрос, благодаря чему стоимость не падает, в том числе и на подержанные экземпляры. Практически нет тех, кто хотел бы продать внедорожник.
«Лишь один клиент опубликовал в блоге объявление, и автомобиль тут же купили», — сообщил импортёр.
Однако в комментариях под статьёй пользователи выразили альтернативное мнение. Один из них написал, что старый японский внедорожник гарантированно будет надёжным несмотря на свой возраст, а российский автомобиль, даже если он новый, вызывает лишь опасения.
Также некоторые в противовес словам дилера сообщили о долгих поставках запчастей и назвали мужественными людей, которые покупают машины из России (в контексте единственного автомобиля — прим. «РГ»).
Тем не менее, в комментариях хватает и защитников, которые придерживаются мнения, что такие авто, как УАЗ «Хантер», являются настоящими «автомобилями мечты», а современные Defender и G-Class давно потеряли свой шарм, стали одними из многих.
Ранее «РГ» рассказывала, что рестарт продаж Lada Niva Legend в Великобритании прошёл успешно — машины покупают буквально с автовозов.
УАЗик с двумя рулями » Прикольные картинки и фото, свежий юмор и новости
В мире существует очень много странных модификаций вполне обычных автомобилей. Одним из ярчайших примеров такой машины можно считать УАЗ-469, который в Советском Союзе выпускался в том числе с двумя рулями.
Сразу же встает вопрос: для чего вообще был нужен такой необычный автомобиль.
Наверняка большинству сограждан даже не приходилось слышать про УАЗ-469 с двумя рулями. Все потому, что выпускался данный автомобиль ограниченным тиражом специально для советской армии. Первое, что может прийти в голову обывателю, так это то, что два руля в загадочной машине нужны для того, чтобы кого-то чему-то учить. На самом деле все совсем не так. Военный вариант УАЗ-469 предназначен для выполнения очень опасной работы. Дело в том, что такие авто создавались специально под установку индукционного миноискателя (ДИМ).
Навесной ДИМ используется для поиска противопехотных и противотанковых мин на открытой местности, а также на дороге.
Представляет собой миноискатель достаточно громоздкую конструкцию, которая крепится специальным образом в передней части автомобиля. Состоит миноискатель из выносной рамы, подвесного поискового элемента, трассировщика и электросистемы. Первые подобные машины были созданы в СССР на базе ГАЗ-69, однако потом их заменили на более совершенные УАЗ.
От оригинала автомобиль-миноискатель отличается не только установленным ДИМ. Так, к приводам тормозов и сцепления были прикреплены дополнительные пневмокамеры. Система трансмиссии была пополнена компрессором. Все это было сделано для того, чтобы водитель имел возможность остановить автомобиль максимально быстро.
Рабочая скорость с опущенным ДИМ не может превышать 10 км/ч. Экипаж миноискателя состоит из водителя и оператора. Собственно, второе рулевое колесо как раз и нужно для того, чтобы управлять индукционным миноискателем, который имеет свое шасси. Также на машину крепилось две специальные канистры с цветной жидкостью, которая вытекала на дорогу во время движения, отмечая тем самым безопасную полосу.
УАЗ готовится к выпуску кроссовера? Картинки секретных эскизов Фото и отзыв!
Фото неизвестного отечественного кроссовера всколыхнули Интернет
Фото взято с сайта kolesa.ru
На сайте Роспатента появилась фотография неизвестного кроссовера. На волне слухов о том, что УАЗ готовит серию первого в истории кроссовера, некоторые автомобильные СМИ убедились, что на фото видно, что это новая модель УАЗа.Любопытные журналисты даже откопали название проекта — «Внедорожник УАЗ-3170» и поделились некоторыми гипотетическими техническими данными.
Фото взято с сайта kolesa.ru
Так, благодаря просочившемуся файлу было установлено, что на Ульяновском автозаводе разработана конструкция автомобиля длиной 4,6 метра с несущим кузовом и постоянным полным приводом, независимой подвеской классической конструкции (спереди двухрычажная подвеска, сзади многорычажка) и «классической дифференциалы, возможно, речь идет о механических машинах.
Известна колесная база 2.850 мм и снаряженная масса от 1.685 – 1.825 кг, компоновка двигателя – продольная.
От старого доброго УАЗа-батюшки новинка получит внушительный дорожный просвет в 200 мм, с которым можно легко преодолевать броды глубиной полметра, а с подготовкой (установкой шноркеля?) до 700 мм.
Фото взято с сайта kolesa.ru
Возможно, в новом УАЗе будут применяться механическая и автоматическая трансмиссии.
Также говорится, что разработкой экстерьера нового УАЗа занимались дизайнеры из Pininfarina.Конкурс по рисунку итальянцев, созданный нашими специалистами из внутреннего США. Производитель должен решить, кто лучше. Что касается платформы, то, по данным mail.ru, УАЗ с 2020 года получит Единую модульную платформу ЕМП, разработанную в США.
Фото взято с сайта kolesa.ru
Вас интересует дата начала выпуска нового УАЗа? Точно никто не знает, говорят, что это 2020 год. Ходили и другие слухи, что модель не дошла до серийного производства.
Сплошная загадка. Терпение и мы будем наблюдать.
Мы поговорили с людьми, которые строят свои собственные Tesla Cybertrucks
Когда Илон Маск представил Cybertruck в 2019 году, это мгновенно стало сенсацией. В то время как предыдущие автомобили Tesla были захватывающими своей электрической мощностью, их дизайн был в лучшем случае невзрачным, а в худшем — скучным. Но это… это был не грузовик. Это был инопланетный корабль, реквизит Ридли Скотта, постапокалиптический бункер на колесах.Лучше всего то, что он обещал появиться в гаражах с 2021 года.
Прошло 26 месяцев. Мало того, что Cybertruck еще не построен, но в январе Маск сказал, что Tesla не начнет производство электрического пикапа как минимум еще год — если они когда-либо это сделают.
Это не значит, что Тесле нечего показать из-за всей шумихи, мемов и возвратных предзаказов. На самом деле, в этот самый момент по всему миру находится несколько управляемых Cybertrucks — в городе с населением 1600 человек в Аризоне, в Майами через Боснию и Герцеговину и в Новосибирске, самом густонаселенном городе Сибири.
Одно предостережение? На них нет шильдика Tesla. Они домашние.
За последние два года все, от YouTube-блогеров до нетерпеливых бизнесменов, построили или заказали свои собственные версии Cybertruck. В то время как Tesla представляет свой автомобиль как предлагающий «более высокую полезность, чем у грузовика, с большей производительностью, чем у спортивного автомобиля» за счет новомодной электрической трансмиссии, то, что, похоже, захватило воображение людей во всем мире, это не мощный пикап, работающий на возобновляемых источниках энергии. энергию, но возможность того, что они могут управлять четырехколесным транспортным средством, которое, кажется, было послано с Марса.
Мы поговорили с людьми, которые построили и владеют этими Франкенштейновскими творениями, чтобы узнать, каково это — быть первым, кто управляет иллюзорным Cybertruck.
«К сожалению, сейчас у него нет боковых окон», — говорит Берге.
Фото предоставлено Рэйчел Берж
Деревянный файрбот
Рэйчел Бердж, врач скорой помощи, живущая в маленьком городке Джозеф-Сити, штат Аризона, рассказала InsideHook, что она не фанат электромобилей, особенно футуристического грузовика Tesla.
«Вы даже не могли заплатить мне за вождение Cybertruck», — говорит она, смеясь на другом конце линии. «Нет, меня совершенно не интересует Tesla, будь то автомобиль, Cybertruck — совсем нет. Неа. Я старомодный деревенщина. Дайте мне газ 4×4 в любой день».
Однако она заплатила 500 долларов за Plybertruck, Acura MDX первого поколения, который был обшит фанерой, чтобы напоминать пикап Tesla. («Эта штука такая крутая, я бы хотела такую», — вспоминает она, как подумала, когда впервые увидела ее.) Она потратила дополнительно 2000 долларов на обновления, так как купила его у друга, который забрал его из рук CJ Cromwell, первоначального строителя, после того, как он представил его на выставке International Off-Road & UTV Expo в Фениксе.
Берг впервые узнала о Plybertruck, когда наткнулась на его изображение, сделанное в Photoshop, рядом с монолитом, который был найден в пустыне Юты в 2020 году; он был отредактирован так, чтобы металлическая колонна выглядела как зарядная станция, а автомобиль был подключен к сети.
(Теперь это изображение является фотографией профиля страницы Plybertruck в Facebook, на которую она ведет, у которой 294 подписчика.) Конечно, этот Acura, ставший Cybertruck, не только работает на бензине в реальной жизни, но и имеет довольно много причуд, которые, вероятно, не будет хорошо, если они войдут в серийную модель Теслы.
«Мне нужно придумать кое-что, чтобы винты оставались внутри, чтобы мне не приходилось каждые несколько часов останавливаться и подтягивать винты по всему корпусу», — говорит Берге. Она держит в машине инструменты на батарейках и дополнительные шурупы именно для такой настройки.«И он немного скрипит из-за дерева».
Под внешним видом Cybertruck скрывается Ford F-150 Raptor.
Фото предоставлено NSoft
Нет, это не Старк
В шести тысячах миль отсюда, в Боснии и Герцеговине, предприниматель Игорь Крезич выбрал более изысканный и дорогой маршрут на своем Cybertruck. Основатель NSoft, поставщика программного обеспечения для букмекерской индустрии, а также Stark Solutions, компании, которая производит и обслуживает букмекерские терминалы, Крезич поручил своей команде в последнем бизнесе разобрать Ford F-150 Raptor и превратить его в ближайший аналог грузовика Теслы.
«Первоначальная презентация Cybertruck вызвала настоящий ажиотаж, и г-н Крезич был впечатлен техническими характеристиками и заинтригован механическими решениями и дизайном автомобиля», — сообщает InsideHook по электронной почте Марио Корик, руководитель производства Stark. «Для него это было мгновенное решение, и время в 2020 году было как раз подходящим для команды Старка, чтобы начать проект. Компания имеет большой опыт работы в металлургической отрасли и лучших специалистов для работы».
Хотя Coric не разглашает стоимость проекта, в результате получается одна из самых точных копий, которые когда-либо были построены, за исключением электрической трансмиссии.На видео от сентября 2020 года, на котором он управляет автомобилем, видно рулевое колесо с бугелем, большой экран посередине приборной панели, грузовая платформа с задней дверью и мраморная приборная панель.
Единственная проблема заключается в том, что после того, как сборка была завершена, команде было сложно зарегистрировать ее в стране, чтобы легально управлять ею.
Чорич говорит, что это оказалось невозможным, поэтому их грузовик был «продан частному покупателю из района Майами». Похоже, что команда Stark Solutions проделала достаточно хорошую работу, чтобы их самодельный Cybertruck обманывал американцев, заставляя их думать, что модель, которая в настоящее время катается по Флориде, является реальной сделкой.
Владислав Барашенков (фото слева, справа) демонстрирует сборку Garage 54.
Гараж 54
Русские Разрушители мифов
Отправляйтесь на северо-восток от Боснии в сибирский город Новосибирск, и вы найдете менее правдоподобный, но потенциально более интригующий Cybertruck. В настоящее время он находится возле аванпоста Garage 54, автомобильной группы, которая существует с 2016 года и публикует видео на YouTube, которые выглядят как русская версия MythBusters .
В их самом популярном видео любезный ведущий Владислав Барашенков выливает кипяток на замерзшее лобовое стекло, чтобы посмотреть, что произойдет.
В другом они заливают шины бетоном… чтобы посмотреть, что будет. Но они также строят полноразмерные управляемые автомобили, и в конце 2019 года они начали процесс отбойного молотка от бетона предыдущего проекта и превращения УАЗ-469 под ним в двойника Cybertruck.
В электронном письме Барашенков сообщает InsideHook, что они хотели попробовать свои силы в воспроизведении мгновенно узнаваемого грузовика Илона Маска, потому что «Tesla была на волне важности.Другими словами, они знали, что люди будут смотреть. В нынешнем виде четыре видео, которые они опубликовали, — о процессе сборки, тест-драйве по снегу и перетягивании каната с Porsche Cayenne — набрали более двух миллионов просмотров.
В то время как Барашенкову принадлежит большая заслуга в качестве ведущего шоу, основными механиками, помимо него, работавшими над проектом, являются Кирилл Филимонов, Иван Кокорин, Александр Корогодов, Амиров Влад и Пресняков Вячеслав. Но, сообщая эту информацию, команда Garage 54 упоминает только одного члена команды, у которого есть прозвище: Барашенков, «или, как мы его называем, Влад Торетто», — пишут они, намекая на персонажа Вина Дизеля в фильмах « Форсаж ».
Теперь это идеальный автомобиль для Сибири.
Гараж 54
Больше, чем мем
Если настоящий Cybertruck когда-нибудь сойдет с завода Tesla, Крезич из Боснии и Герцеговины, вероятно, будет единственным из этих трех, кто серьезно заинтересован в его покупке. Как говорит Чорич, его босс «увлечен новинками в автомобильной промышленности, в частности электромобилями, и он большой поклонник Tesla… [и] рад стать владельцем Cybertruck.”
Тем не менее, после разговора с владельцем Plybertruck Берже и русскими ютуберами в Garage 54 стало ясно, что, хотя многие люди относятся к Cybertruck как к шутке, их индивидуальные усилия не были сплошь забавой и игрой. На вопрос, что он на самом деле думает о грузовике Tesla и не переоценен ли он, Барашенков пишет: «Мы очень хорошо относимся к оригинальному Tesla Cybertruck. Это очень интересный проект. И мы не думаем, что это переоценено». Даже Берге, который смеется над самой идеей владения электромобилем, может сказать что-то хорошее об Илоне Маске.
«Честно говоря, я думаю, что люди придираются к нему, потому что у него так много денег, — говорит она, — и лично я считаю, что он их заработал — свои деньги, — так что не надо ненавидеть этого парня».
Это не значит, что она так же оптимистична, как Маск, в отношении потенциальной даты производства в 2023 году. Как говорит Берге, она состоит в группе Tesla в Facebook, поэтому время от времени может публиковать фотографии своего автомобиля, вызывающего осколки, и часто видит, как пользователи обсуждают, где они находятся в цифровой очереди, чтобы получить Cybertruck.
«Они публикуют, О, у меня заказ номер 500 000, что-то странное , — говорит она, — и я такая: «Ты никогда не получишь эту машину».
Эта статья была опубликована в информационном бюллетене InsideHook . Войти Сейчас.
плюс услуги cinquante ans de bons!
Si la Lada Niva fait figure de référence dans l’industrie auto russe, un de ses aînés assure depuis 1958 la véritable tâche de véhicule «couteau suisse» auprès du peuple russe. Знаком с УАЗ-452 «Буханка», по прозвищу «миш де боль».
Des rives gelées du lac Baikal aux степи enneigées de Carélie. Des monts de l’Oural à la полуостров Камчатка. La Russie renferme mille trésors. Plus grand pays du monde , long de près de 7 000 километров, sa население vit éparpillée sous toutes les latitudes et tous les climats .
Dans cette immensité géographique , un véhicule est pourtant parvenu à reunir tous les les peuples de cette grande Russie.Dénominateur commun à ses огромен espaces et ses кратен населению : le УАЗ-452 «Буханка».
En combi , Fourgon или пикап , on peut croiser cet utilitaire légendaire – qui fut Soviétique puis Russe – absolument partout dans le pays
Toute la Russie dans un microbus Начало истории в 1958 году на берегу Волги.
Plus précisément dans la ville Ульяновск до 700 километров на юго-восток Москва .
La UAZ ( Usine Automobile d’Oulianovsk ) sort de ses lignes d’assemblage un fourgon allongé aux angulars arrondis que le le peuple soviétique ne tardera pas à appeler communément « Буханка », littite
Offrant 5 à 14 мест , cet increvable микроавтобус avait – à l’origine – eté pensé et conçu pour l’armée . C’est finalement le peuple tout entier, particuliers comme Professionalnelsqui s’y prendra d’affection. Машины скорой помощи, полицейские службы, сельскохозяйственные тракторы, сельские такси : услуги во всем мире !
La force de l’age Car au-delà de son charme naturel, c’est surtout pour ses capacités de franchissement et sa робастессе хорс пара qu’il fut hui grandement apprécié .
L’UAZ-452, c’est un engin haut-sur-pattes, способный de se faufiler partout et par tous les temps. Ne faisant qu’une bouchée de la neige, de la glace et du sable ! Un 4-цилиндровый двигатель Essence 2,5 л от 112 chevaux , расположенный между двумя передними осадами, boîte manuelle à quatre rapports , une интегральная коробка передач , et c’est tout !
Lui qui a fêté en 2018 son cinquantième Anniversaire continue de narguer les voitures actuelles par sa longévité exceptionnelle. Partenaire du peuple russe, et plus fidèle ambassadeur de la Russie tout entière aux côtés de l’Eternelle Lada Niva !
Австралийская лира:
Как получить транспорт в PUBG: New State
Транспортные средства являются одним из самых эффективных компонентов PUBG: New State, игра включает в себя целый ряд транспортных средств, и в среднем некоторые пытаются адаптироваться из оригинальной игры , кроме того, что они являются исключительными видеоиграми.
С другой стороны, в нашей полной PUBG: New State направляйте пули, доступные для транспортных средств, и места, где их можно закрепить.
Где найти транспорт в PUBG New State
PUBG: New State есть переменный каталог транспортных средств, доступных el cual además, постоянно обновляющихся взаимностью. Большинство этих транспортных средств могут быть распределены равномерно или далеко от разных карт, в зависимости от положения морской элегантности или сценария вечеринки.
В целом игра включает в себя различные типы двигателей, цепей, спортивных автомобилей и других электромобилей .Среди самых популярных — Nova, электромобиль, который можно включить в самом быстром темпе видеоигры, обычно расположенный вокруг Выставочного зала.
Ассимиляция, кроме автомобилей, предпочитаемых пользователями Volta, UAZ и Dacia ; lo cuals resaltan своим сопротивлением и скоростью. По сути, их можно найти рядом с горными районами, но только с низкой частотой на карте Трои.
Bugatti Rimac, электромобиль в PUBG: New State.
Cabe destacar que el titlément tamenë kunta with skins available para los vecicuals las cuales son permanen e puenden adquirir por media del Royale Chest, исключительно на мероприятиях и рекламных акциях или través códigos de kanje.Они пропорциональны возможности персонализировать автомобили и могут быть представлены в лобби игры.
Además, PUBG New State реализован премьер-министром, возможность хранить объекты на территории , но имейте в виду, что у каждого транспортного средства есть предел вместимости.
Guías relacionadas
Дата продажи в Disney + за 8,99 евро и без постоянства ¡Подпишитесь на Disney +!
.