Куплю трактор т 40: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

>

Error 404. — mistaUA

Алупка (Автономна Республіка Крим)Алушта (Автономна Республіка Крим)Ананьїв (Одеська область, Ананьївський район)Апостолове (Дніпропетровська область, Апостолівський район)Арциз (Одеська область, Арцизький район)Балаклія (Харківська область, Балаклійський район)Бар (Вінницька область, Барський район)Баранівка (Житомирська область, Баранівський район)Батурин (Чернігівська область, Бахмацький район)Бахмач (Чернігівська область, Бахмацький район)Бахчисарай (Автономна Республіка Крим, Бахчисарайський район)Баштанка (Миколаївська область, Баштанський район)Белз (Львівська область, Сокальський район)Березне (Рівненська область, Березнівський район)Берислав (Херсонська область, Бериславський район)Бершадь (Вінницька область, Бершадський район)Бібрка (Львівська область, Перемишлянський район)Білогірськ (Автономна Республіка Крим, Білогірський район)Бобринець (Кіровоградська область, Бобринецький район)Бобровиця (Чернігівська область, Бобровицький район)Богодухів (Харківська область, Богодухівський район)Богуслав (Київська область, Богуславський район)Болград (Одеська область, Болградський район)Борзна (Чернігівська область, Борзнянський район)Борщів (Тернопільська область, Борщівський район)Боярка (Київська область, Києво-Святошинський район)Броди (Львівська область, Бродівський район)Буринь (Сумська область, Буринський район)Буськ (Львівська область, Буський район)Буча (Київська область)Бучач (Тернопільська область, Бучацький район)Валки (Харківська область, Валківський район)Василівка (Запорізька область, Василівський район)Вашківці (Чернівецька область, Вижницький район)Верхівцеве (Дніпропетровська область, Верхньодніпровський район)Вижниця (Чернівецька область, Вижницький район)Вилкове (Одеська область, Кілійський район)Виноградів (Закарпатська область, Виноградівський район)Вишгород (Київська область, Вишгородський район)Вишневе (Київська область, Києво-Святошинський район)Вовчанськ (Харківська область, Вовчанський район)Волочиськ (Хмельницька область, Волочиський район)Ворожба (Сумська область, Білопільський район)Гайворон (Кіровоградська область, Гайворонський район)Гайсин (Вінницька область, Гайсинський район)Галич (Івано-Франківська область, Галицький район)Генічеськ (Херсонська область, Генiчеський район)Герца (Чернівецька область, Герцаївський район)Глиняни (Львівська область, Золочівський район)Глобине (Полтавська область, Глобинський район)Гнівань (Вінницька область, Тиврівський район)Городенка (Івано-Франківська область, Городенківський район)Городище (Черкаська область, Городищенський район)Городня (Чернігівська область, Городнянський район)Городок (Львівська область, Городоцький район)Городок (Хмельницька область, Городоцький район)Горохів (Волинська область, Горохівський район)Гребінка (Полтавська область, Гребінківський район)Гуляйполе (Запорізька область, Гуляйпільський район)Деражня (Хмельницька область, Деражнянський район)Дергачі (Харківська область, Дергачівський район)Дніпро (Дніпропетровська область)Добромиль (Львівська область, Старосамбірський район)Долина (Івано-Франківська область, Долинський район)Долинська (Кіровоградська область, Долинський район)Дружба (Сумська область, Ямпільський район)Дубляни (Львівська область, Жовківський район)Дубровиця (Рівненська область, Дубровицький район)Дунаївці (Хмельницька область, Дунаєвецький район)Заліщики (Тернопільська область, Заліщицький район)Заставна (Чернівецька область, Заставнівський район)Збараж (Тернопільська область, Збаразький район)Зборів (Тернопільська область, Зборівський район)Здолбунів (Рівненська область, Здолбунівський район)Зимогір’я (Луганська область, Слов’яносербський район)Зіньків (Полтавська область, Зіньківський район)Зміїв (Харківська область, Зміївський район)Золочів (Львівська область, Золочівський район)Зоринськ (Луганська область, Перевальський район)Ізюм (Харківська область)Ізяслав (Хмельницька область, Ізяславський район)Іллінці (Вінницька область, Іллінецький район)Іршава (Закарпатська область, Іршавський район)Ічня (Чернігівська область, Ічнянський район)Кагарлик (Київська область, Кагарлицький район)Калинівка (Вінницька область, Калинівський район)Калуш (Івано-Франківська область)Кам’янка (Черкаська область, Кам’янський район)Карлівка (Полтавська область, Карлівський район)Керч (Автономна Республіка Крим)Кипуче (Луганська область, Перевальський район)Ківерці (Волинська область, Ківерцівський район)Кілія (Одеська область, Кілійський район)Кіцмань (Чернівецька область, Кіцманський район)Кобеляки (Полтавська область, Кобеляцький район)Кодима (Одеська область, Кодимський район)Комарно (Львівська область, Городоцький район)Копичинці (Тернопільська область, Гусятинський район)Корець (Рівненська область, Корецький район)Коростишів (Житомирська область, Коростишівський район)Корюківка (Чернігівська область, Корюківський район)Косів (Івано-Франківська область, Косівський район)Костопіль (Рівненська область, Костопільський район)Красилів (Хмельницька область, Красилівський район)Красноград (Харківська область, Красноградський район)Кремінна (Луганська область, Кремінський район)Курахове (Донецька область, Мар’їнський район)Ланівці (Тернопільська область, Лановецький район)Липовець (Вінницька область, Липовецький район)Лохвиця (Полтавська область, Лохвицький район)Лутугине (Луганська область, Лутугинський район)Любомль (Волинська область, Любомльський район)Мала Виска (Кіровоградська область, Маловисківський район)Малин (Житомирська область)Мар’їнка (Донецька область, Мар’їнський район)Мена (Чернігівська область, Менський район)Мерефа (Харківська область, Харківський район)Миколаїв (Львівська область, Миколаївський район)Надвірна (Івано-Франківська область, Надвірнянський район)Немирів (Вінницька область, Немирівський район)Ніжин (Чернігівська область)Нова Одеса (Миколаївська область, Новоодеський район)Новий Буг (Миколаївська область, Новобузький район)Носівка (Чернігівська область, Носівський район)Овруч (Житомирська область, Овруцький район)Олевськ (Житомирська область, Олевський район)Олешки (Херсонська область, Олешківський район)Оріхів (Запорізька область, Оріхівський район)Остер (Чернігівська область, Козелецький район)П’ятихатки (Дніпропетровська область, П’ятихатський район)Перечин (Закарпатська область, Перечинський район)Перещепине (Дніпропетровська область, Новомосковський район)Пирятин (Полтавська область, Пирятинський район)Південне (Харківська область, Харківський район)Підгайці (Тернопільська область, Підгаєцький район)Підгородне (Дніпропетровська область, Дніпровський район)Погребище (Вінницька область, Погребищенський район)Покров (Дніпропетровська область)Пологи (Запорізька область, Пологівський район)Полонне (Хмельницька область, Полонський район)Помічна (Кіровоградська область, Добровеличківський район)Попасна (Луганська область, Попаснянський район)Почаїв (Тернопільська область, Кременецький район)Приморськ (Запорізька область, Приморський район)Прип’ять (Київська область, Іванківський район)Пустомити (Львівська область, Пустомитівський район)Путивль (Сумська область, Путивльський район)Радехів (Львівська область, Радехівський район)Радивилів (Рівненська область, Радивилівський район)Радомишль (Житомирська область, Радомишльський район)Рахів (Закарпатська область, Рахівський район)Рені (Одеська область, Ренійський район)Рогатин (Івано-Франківська область, Рогатинський район)Рожище (Волинська область, Рожищенський район)Роздільна (Одеська область, Роздільнянський район)Рудки (Львівська область, Самбірський район)Саки (Автономна Республіка Крим)Сарни (Рівненська область, Сарненський район)Свалява (Закарпатська область, Свалявський район)Сватове (Луганська область, Сватівський район)Семенівка (Чернігівська область, Семенівський район)Сіверськ (Донецька область, Бахмутський район)Скадовськ (Херсонська область, Скадовський район)Скалат (Тернопільська область, Підволочиський район)Сквира (Київська область, Сквирський район)Сколе (Львівська область, Сколівський район)Снігурівка (Миколаївська область, Снігурівський район)Сновськ (Чернігівська область, Сновський район)Снятин (Івано-Франківська область, Снятинський район)Сокаль (Львівська область, Сокальський район)Сокиряни (Чернівецька область, Сокирянський район)Соледар (Донецька область, Бахмутський район)Соснівка (Львівська область, Сокальський район)Старий Крим (Автономна Республіка Крим, Кіровський район)Судак (Автономна Республіка Крим)Суми (Сумська область)Тальне (Черкаська область, Тальнівський район)Тараща (Київська область, Таращанський район)Теребовля (Тернопільська область, Теребовлянський район)Тетіїв (Київська область, Тетіївський район)Тисмениця (Івано-Франківська область, Тисменицький район)Тлумач (Івано-Франківська область, Тлумацький район)Тульчин (Вінницька область, Тульчинський район)Турка (Львівська область, Турківський район)Тячів (Закарпатська область, Тячівський район)Хирів (Львівська область, Старосамбірський район)Ходорів (Львівська область, Жидачівський район)Хорол (Полтавська область, Хорольський район)Хоростків (Тернопільська область, Гусятинський район)Хотин (Чернівецька область, Хотинський район)Хуст (Закарпатська область)Часів Яр (Донецька область, Бахмутський район)Чигирин (Черкаська область, Чигиринський район)Чоп (Закарпатська область)Чуднів (Житомирська область, Чуднівський район)

трактор т 40 в Кыргызстан

Объем двигателя

  • 0. 5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0.9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1.6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5.2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5. 9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6.3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7.1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

  • 0.5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0.9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1. 6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5.2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5.9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6.3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7. 1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

Сколько золота/кредитов я получу за танк?

В игре существует премиум и коллекционная техника. Премиум технику вы можете продать за кредиты, а коллекционную — за золото.

Характеристики коллекционных машин могли изменяться. Вы можете либо оставить себе коллекционный танк после всех изменений, либо продать его за золото.

 Список коллекционной техники и цена при продаже (в золоте):

Нация
УровеньКоллекционная техникаЦена в золоте при продаже:
СССР2АТ-125
СССР2Тетрарх700
СССР3БТ-7 артиллерийский850
СССР3БТ-СВ1000
СССР3ЛТП850
СССР3М3 лёгкий850
СССР3СУ-7650
СССР3СУ-76И1000
СССР3Т-4650
СССР3Т-70/57850
СССР3Т-127950
СССР4А-321450
СССР4Валентайн II1500
СССР4Т-28 обр. 1940 г.100
СССР5КВ-220 Бета-Тест2500
СССР6Т-150500
СССР7КВ-131500
СССР10Т-22 ср.5000 до 27.03.2019
7500 после 27.03.2019
СССР10Объект 2607500
СССР6Гром500
СССР6Триумфатор500
США2T1E6750
США2T2 Light Tank650
США2T2 Medium Tank25
США2T7 Combat Car650
США2T1825
США3M2 Medium Tank50
США3M22 Locust1000
США3T8250
США4M3 Lee100
США4T40100
США5M4A2E4 Sherman2350
США5T67250
США6M4A3E2 Sherman Jumbo500
США6T21500
США10T95E615 000 до 27. 03.2019
7500 после 27.03.2019
США6Rudolph500
США10Sheridan Ракетный10
США6Magnus500
Великобритания2Cruiser Mk. I25
Великобритания2Light Mk. VIC750
Великобритания2Universal Carrier 2-pdr25
Великобритания2Vickers Medium Mk. II25
Великобритания3Valentine AT50
Великобритания3Vickers Medium Mk. III50
Великобритания4AC 1 Sentinel1000
Великобритания4Covenanter100
Великобритания4Valentine Mk. IX100
Великобритания5Sherman V250
Великобритания6Churchill Gun Carrier500
Великобритания6Explorer500
Великобритания10FV217 Badger7500
Великобритания10Super Conqueror7500
Япония3Type 98 Ke-Ni50
Япония4Hetzer Kame SP1200
Япония4Type 5 Ke-Ho100
Япония5Panzer IV Ankou Special1200
Япония6Tiger Kuromorimine SP1200
Япония6Firefly Saunders SP250
Япония7IS-2 Pravda SP1200
Германия2Panzerjäger I25
Германия2Pz. Kpfw. 38H 735 (f)750
Германия3Großtraktor — Krupp1200
Германия3Marder II50
Германия3Pz.Kpfw. 38 (t)50
Германия3Pz.Kpfw. II Ausf. G50
Германия3Pz.Kpfw. II Ausf. J1000
Германия3Pz.Kpfw. III Ausf. A50
Германия3Pz.Kpfw. IV Ausf. A50
Германия3Pz.Kpfw. S35 739 (f)1200
Германия3T-15950
Германия4Durchbruchswagen 2100
Германия4Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.100
Германия4Pz.Kpfw. B2 740 (f)1500
Германия4Pz. Kpfw. II Luchs100
Германия5Pz.Kpfw. III/IV250
Германия5Pz.Kpfw. IV hydrostat.2400
Германия5Pz.Sfl. IVc250
Германия5VK 30.01 (H)250
Германия6VK 30.02 (M)500
Германия10VK 90.01 (P)7500
Германия6Диверсант500
Германия6Ледокол500
Франция2D125
Франция2Renault FT AC25
Франция3FCM 36 Pak 40950
Франция3Renault UE 5750
Франция4AMX 40100
Франция10AMX 30 B7500
Франция6Стиратель BP44500
Франция10AMX M4 mle. 547500
Китай10WZ-111 model 5A7500
Китай6Бык500
Сборная5Мародёр250
Сборная7Predator Ultramarines2500
Сборная7Vindicator Ultramarines2500
Сборная7Крушитель2500
Сборная7Могильщик2500
Сборная5Кошмар250
Сборная5Шип250
Сборная Европы6P.43/06 anniversario1250
Сборная Европы6Turbo500

Стоимость техники в кредитах:

Нация
УровеньТехникаСтоимость в кредитах
СССР5Матильда IV480000
СССР5СУ-85И460000
СССР5Черчилль III480000
СССР6T-34-85 Победный660000
СССР6М4-А2 Шерман Лозы620000
СССР6СУ-100Y600000
СССР7T-34-85 Rudy940000
СССР7ИС-2 (1945)1000000
СССР7ИСУ-122С980000
СССР7СУ-122-441020000
СССР7Т-44-851000000
СССР8T-44-1001440000
СССР8ИС-2Ш1440000
СССР8ИС-3 Защитник3000000
СССР8ИС-5 (Объект 730)300000
СССР8ИС-61520000
СССР8ИС-6 Бесстрашный1520000
СССР8ИСУ-1301440000
СССР8КВ-51510000
СССР8Объект 252У1500000
СССР8Т-54 первый образец1460000
СССР8СУ-130ПМ1440000
CCCP 8T-20201500000
СССР8СТГ1460000
СССР9К-913000000
США4T6E1300000
США5Ram II350000
США5T14480000
США6M4A3E8 Fury800000
США7M6A2E11040000
США7T23E3980000
США7T28 Concept990000
США8Chrysler K1440000
США8M6A2E1 EXP1500000
США8T26E4 SuperPershing1440000
США8T28 Defender1440000
США8T341520000
США8T34 Independence1520000
США8T95E21440000
США8T25 Pilot Number 11440000
США8T54E21440000
США10M6050000
США8T26E51440000
США7T26E3 Eagle 71000000
Великобритания5Excelsior480000
Великобритания5Matilda Black Prince450000
Великобритания5Коннор Гневный700000
Великобритания6AC IV Sentinel600000
Великобритания6Churchill Mk. VI620000
Великобритания6Cromwell B600000
Великобритания6TOG II*620000
Великобритания7AT 15A1020000
Великобритания7FV201 (A45)1040000
Великобритания8Chieftain/T951500000
Великобритания10Chieftain Mk.66000000
Великобритания8Chimera1400000
Великобритания8Defender Mk. 11440000
Великобритания8Caernarvon Action X1400000
Великобритания8Centurion Mk. 5/1 RAAC1440000
Великобритания8Turtle Mk.11440000
Япония5Type 3 Chi-Nu Kai420000
Германия5Krupp-38(D)480000
Германия5Pz. Kpfw. V/IV480000
Германия5T-25420000
Германия6Dicker Max580000
Германия6Pz.Kpfw. IV Schmalturm700000
Германия6Tiger 131700000
Германия7E 251460000
Германия7Panther/M10950000
Германия7VK 45.031000000
Германия7Франкенштанк2000000
Германия7Kunze Panzer1000000
Германия88,8 cm Pak 43 Jagdtiger1480000
Германия8leKpz M 41 90 mm1424000
Германия8Löwe1500000
Германия8Panther mit 8,8 cm L/711460000
Германия8Panzer 581460000
Германия8Rheinmetall Skorpion G1420000
Германия8VK 168. 01 (P)1460000
Германия8Новогодний Jagdtiger 8.81480000
Германия9KpfPz 703000000
Германия8E 75 TS1500000
Франция6Bretagne Panther580000
Франция7AMX 13 57980000
Франция8AMX Chasseur de chars1460000
Франция8AMX M4 mle. 491500000
Франция8FCM 50 t1470000
Франция8Lorraine 40 t1400000
Франция8M4A1 Revalorisé1440000
Франция8AMX Defender1400000
Франция9AMX 30 1er prototype3000000
Китай6Type 641100000
Китай7Type 621100000
Китай7M41D1060000
Китай859-Patton1450000
Китай8112 Ледяной1500000
Китай8T-34-31500000
Китай8Type 592000000
Китай8WZ-1111450000
Китай8WZ-112-21500000
Китай8WZ-120-1G FT1440000
Китай10121B6000000
Сборная5Y5 T-34500000
Сборная6Stridsvagn 74A2600000
Сборная6Y5 Firefly700000
Сборная7Edelweiss980000
Сборная7Hafen980000
Сборная7Lupus1000000
Сборная7M4/FL101040000
Сборная7Nameless1000000
Сборная7Дракула980000
Сборная7WZ 135G FT Пылающий1000000
Сборная7Y5 ELC bis1000000
Сборная7Хелсинг980000
Сборная8O-471460000
Сборная9T 55A3000000
Сборная7Ликан1000000
Сборная7Vulcan1000000
Сборная 7Уничтожитель1000000
Сборная Европы8Progetto M35 mod. 461500000
Сборная Европы8Emil 19511500000

Сельхозтехника 1950-х годов

Большие и лучшие сельскохозяйственные машины в 1950-е годы

Инновации в сельском хозяйстве в 20-м веке были обусловлены разработкой все более мощных тракторов, а 1950-е и 60-е годы были чем-то вроде золотого века. В конце Второй мировой войны был большой отложенный спрос. Производство тракторов достигло своего пика в 1951 году, когда только в США было произведено 564000 тракторов. Но когда отложенный спрос был удовлетворен, производство упало примерно до половины пикового значения и примерно осталось на этом уровне.См. Таблицу производства трактора ниже.

По мере того, как фермеры заполняли свои фермы тракторами и общее количество ферм продолжало сокращаться, производителям приходилось соблазнять их большей мощностью и более экономичными функциями. Тракторы позволяли обрабатывать больше сельскохозяйственных угодий, чем лошади, но сколько работы можно было выполнить за меньшее время?

Чтобы ответить на этот вопрос, в августе 2006 года мы поехали на пахотную пчелу Rae Valley под Петербургом, штат Небраска. Там упряжки лошадей и несколько разновидностей тракторов продемонстрировали свое мастерство пахоты.Хотя сравнение, представленное справа, не является научным экспериментом, вы можете сравнить и сопоставить бригаду лошадей с двумя тракторами на вспашке и двумя тракторами с дисковыми боронами.

Как вы увидите, результаты впечатляют. По нашим оценкам, упряжке из четырех лошадей потребуется не менее 55 часов, чтобы вспахать поле в 40 акров. Современный трактор с 25-футовой дисковой бороной преодолеет те же 40 акров за чуть более часа.

По общему признанию, это все равно, что сравнивать яблоки с апельсинами.Диски и плуги изначально предназначались для разных работ. Плуги полностью переворачивают почву и могут достигать глубины в несколько дюймов. Изначально диски использовались для сглаживания комьев, образовавшихся от плуга.

Но по мере того, как было вспахано все больше и больше целинных земель, диск стал основным орудием обработки почвы для большей части Соединенных Штатов, особенно в регионах выращивания пшеницы. Однако многие фермеры, выращивающие пропашные культуры, полностью отказались от обработки почвы. Практика минимальной и нулевой обработки почвы доказала свою эффективность с экономической и экологической точек зрения.

Итак, когда мы спросили организаторов Rae Valley Ploughing Bee, есть ли у кого-нибудь из соседей в Петербурге, штат Небраска, современное пахотное оборудование, мы пришли пустыми. Ближе всего к нам подошел 25-футовый дисковый агрегат, принадлежавший Рэнди Пельстеру и тянущийся его трактором John Deere 8100 1997 года выпуска.

John Deere GP 1929 года, тянущий 10-футовый диск, принадлежал Стиву Стоуксу. Farmall F20 1936 года принадлежал Майклу О’Брайену из Альбиона. Команда Бельгии, состоящая из четырех лошадей, принадлежала Кевину Верингу и Чарли Дашу из Дункана, Небраска.

Трактор был самой высокой технологией, которой мог бы распорядиться фермер. Дэн Сторк (слева) вспоминает острые ощущения, которые он испытал, когда впервые водил трактор. «Это было огромно», — говорит он. «Я был напуган до смерти! Но ты же знаешь, что папа был рядом со мной, чтобы я ничего не переехал. Но через некоторое время было довольно круто управлять этим большим трактором. Когда я взвешивал, ты знаешь о 67 фунтов — значит, это было ощущение силы ».

Дон Фриман (справа) видит, как сельскохозяйственные технологии изменили аграрную экономику.«В 40-х и 50-х годах не было спроса на требуемый размер», — говорит он. «Вы посмотрите на инвестиции в трактор. Боже мой, теперь это похоже на поездку по дому… Трактор будет стоить, может быть, от 150 000 долларов, комбайн — с 240 000 долларов. И требования к фермерам продолжать производить более эффективно, а не полагаться на них государственные планы и государственные посевы — просто удивительно, что они могут продолжать расширяться ».


Распространение. Поскольку любая новая технология выводится на рынок, а затем постепенно внедряется, этот процесс называется «распространением».«Как вы можете видеть из диаграммы тракторов, произведенных в США в период с 1909 по 1970 год, распространение тракторных технологий проходило периоды ускорений. Был пик в 1920 году, который закончился, когда послевоенный бум пошел на спад в 1921 году. Во время Великой депрессии производство резко упало.В годы Второй мировой войны производство было сокращено из-за производственных ограничений, введенных правительством и требовавших, чтобы тракторные компании производили материалы для войны.

Итак, к концу 40-х — началу 50-х годов накопилось огромное количество отложенного спроса.У фермеров впервые за долгое время появились деньги, и они знали, что им нужны тракторы и другая техника, чтобы не отставать. Фермеры, уехавшие во время войны, не возвращались, но страна и мир по-прежнему требовали все больше и больше еды.

1951 был годом пика производства тракторов — 564 000 единиц. Но рынок быстро насыщался. Когда вы покупаете трактор, вы рассчитываете использовать его в течение нескольких лет, прежде чем купите другой. Таким образом, производителям пришлось сократить производство и сконцентрироваться на предложении машин с большей мощностью, с лучшими удобствами и инструментами для выполнения работы.

Распространение других сельскохозяйственных технологий, таких как, например, самоходные пшеничные комбайны, похоже, имитирует внедрение тракторов. Трактор часто был самой важной новой технологией, которую фермер покупал, а другие машины следовали за ним.

Безопасность. К 1960-м годам десятилетия несчастных случаев, связанных с опрокидыванием тракторов, показали, что высокоцентрированные машины опасны. Сотни фермеров погибли.

Таким образом, в начале 60-х годов компания John Deere разработала и представила систему защиты Roll-Gard в качестве опции на многих своих тракторах.Но фермеры должны чутко относиться к своим затратам на ведение бизнеса, и они также часто очень уверены в своей способности избежать несчастных случаев. John Deere & Co. столкнулась с проблемами при продаже своих систем. Итак, Deere передала свои технологии всем своим конкурентам, и постепенно были приняты системы безопасности.

Кроме того, за это время Фонд автомобильной безопасности осознал, что происходит все больше и больше аварий между быстрыми автомобилями и тихоходными тракторами, перемещающимися с поля на поле по шоссе. Студент сельскохозяйственного факультета Университета штата Огайо разработал флуоресцентный желто-оранжевый треугольник для обозначения «тихоходных транспортных средств». Фонд автомобильной безопасности профинансировал использование этого символа для уменьшения количества столкновений.

Постепенно другие достижения в области сельскохозяйственной инженерии помогли несколько снизить угрозу для фермеров.

Написано Биллом Ганзелем, Ganzel Group. Впервые опубликовано в 2006 году. Частичная библиография источников находится здесь.


Трактор Т 40 какой привод лучше

Т-40 еще можно без труда купить по объявлению в идеальном рабочем состоянии, а новые комплектующие к нему производитель, ныне именуемый «липецкий трактор», активно производит и по сей день.

Немного истории

В 1950-е годы Липецкий тракторный завод был известен прежде всего как производитель гусеничных тракторов, но к концу десятилетия предприятие решило переобучиться на выпуск колесных моделей.

1958 год ознаменовался выпуском на Липецком заводе первого такого трактора — Т-25. После небольшой доработки он стал выходить под индексом Т-30, и именно эта модель пошла в серийное производство в 1960-х годах.

Обновления продолжились, и чуть позже на рынке появилась более мощная версия трактора под названием Т-35.Но уже в 1961 году стало ясно, что самой популярной моделью сейчас и на многие годы вперед будет трактор Т-40, вобравший в себя все лучшее от своих старших «собратьев» Т-30 и Т-35.

Коммунальная машина КО-705 на базе трактора Т-40АП

В 1965 году началось производство полноприводной версии — она ​​получила название Т-40А. Эта модель особенно полюбилась дорожникам: на ее основе была разработана универсальная уборочная машина КО-705. Уборочная машина не ограничилась разработкой, и на базе трактора позже вышли бульдозеры, погрузчики и многие другие виды спецтехники.

Эксплуатационная масса 2,75 тонны.
Несущая система полурамного типа.
4-цилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением Д-37М (40 л.с.) или Д-144 (50 л.с.).
Электростартер или бензиновый пусковой двигатель. Бензиновый имеет «пускач» для упрощения запуска в мороз.
Коробка передач четырехступенчатая семиступенчатая с поперечно расположенными валами, общий литой корпус.
Реверсивная механическая трансмиссия, благодаря которой вы можете свободно использовать все скорости спереди и сзади. Остальные колесные тракторы задним ходом могут только маневрировать.
Задний и боковой многомодовые независимые валы отбора мощности.
Скорость 1,62-26,7 км / ч.
Кабина закрытая металлическая.

Назначение

В первую очередь модель Т-40 создавалась для полевых и транспортных работ, а именно для вспашки легких почв (в теплицах и садах), возделывания пропашных культур, скашивания, штабелирования, уборки урожая, уборки снега и прочего.


Трактор Т-40

Однако, как уже было сказано, наш герой не исчерпывается этой сферой применения, и после необходимых доработок трактор Т-40 может быть уборщиком, погрузчиком или даже участвовать в сносе старых построек.

Преимущества

Трактор Т-40 широко известен на территории СССР благодаря замечательной совместимости с навесными и прицепными машинами, даже если они предназначены для других тракторов аналогичных классов (легче Т-25 или тяжелее тракторов Беларус. ). Стоит сменить технику — и трактор готов к работе на новом поле.

Возможность отрегулировать колею и дорожный просвет, установить более узкие задние колеса или даже полностью вывернуть их наизнанку для увеличения колеи на крутых спусках, что делает Т-40 универсальным.Можно даже поставить двойные колеса, предварительно немного изменив конструкцию.

Проблемы

Несмотря на огромное количество преимуществ, сделавших трактор Т-40 самым популярным трактором на территории СССР, у него были свои недостатки. Одной из основных проблем было воздушное охлаждение двигателя. Из-за этого летом двигатель плохо остывает, а зимой не греется. По этой же причине пострадали трактористы из-за неэффективного обогрева кабины и проблем с запуском двигателя в морозы.


Основная проблема трактора Т-40 — воздушное охлаждение двигателя

Модификации

Помимо вышеуказанного полноприводного Т-40А, трактор Т-40 претерпел не одну модификацию. Прежде всего, все их нужно разделить на две большие группы в зависимости от используемого двигателя. Модели с двигателем Д-37 внешне отличаются закругленным капотом, тогда как у моделей с более мощным 50-сильным двигателем Д-144 он прямоугольный.

Модификации с двигателем Д-37:

  • Сам Т-40, базовый трактор с задним приводом.
  • Т-40А, популярная модификация дорожников с полным приводом.
  • Т-40АН, полный привод, уменьшенная высота и клиренс (в приоритетном порядке работа на спусках).
  • Т-50А, промышленный вариант, ориентированный на работу с одноковшовым погрузчиком.

Модификации с двигателем Д-144:

  • Т-40М, задний привод.
  • Т-40АМ, полный привод.
  • Т-40АНМ, полный привод, уменьшенный клиренс (работа на спусках).
  • Т-40АП, полноприводный, ориентирован на работу с коммунальной техникой.
  • Полноприводная модель Т-40АМ
  • Полноприводная модель Т-40АМ

Трактор Т-40 в наши дни

Как обстоят дела с автомобилем в условиях, когда новенький трактор Т-40 почти двадцать лет не сходил с конвейера? Но они все те же.Многие из освобожденных миллионов с хвостом «старичков» до сих пор весело бродят по полям и дорогам, добросовестно выполняя свое дело. Запчасти к ним производятся регулярно, но опытным трактористам больше ничего не нужно, чтобы поддерживать своих верных «работяг» в строю.

Трактор Т 40 — колесная техника, выпуск которой начался в 1961 году и закончился в 1995 году на заводе в городе Липецк. Эта машина предназначена для вспашки, для работы с косилочным оборудованием, снегоуборочным устройством.Также техника используется для выполнения транспортных операций и других работ, составляющих профессиональную сферу сельского хозяйства. На данной спецтехнике коробка передач подшипниковая, ведущий мост задний, компоновка полурамная.

Комплектация трактора

Двигатель стоит на полураме и жестко прикреплен к коробке передач. Этот автомобиль выпускался как в заднеприводной, так и в полноприводной (Т-40А) комплектации. Задние колеса приводят в движение специализированный автомобиль, имеют более жесткую подвеску и больший диаметр, передние колеса имеют меньший диаметр с пружинной подвеской.Проходимость машины довольно высока, в том числе благодаря рисунку шин, который оснащен протектором «в елочку». На таком транспортном средстве есть функция регулировки колеи, а также функция регулировки дорожного просвета. Здесь можно установить задние колеса меньшей ширины. При прохождении работы по неровной поверхности при установке задних колес «наизнанку» колея будет увеличена, так как плоскость у колес несимметрична. С некоторыми улучшениями трактор получает возможность носить сдвоенные колеса.

Конструкция трактора Т 40 состоит из различных механизмов и систем. Итак, существует система, называемая перевозчиком. Есть двигатель, в состав которого входят: система подачи топлива, система охлаждения, а также система смазки. В конструкцию шасси входят рулевое управление, трансмиссия, ходовая часть, в которую входят подвеска и колеса. Специализированное оборудование также оснащено системой управления и постом управления. Оборудование представлено как внешними, так и внутренними элементами.

Двигатель Т 40 — четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением. Марка двигателя может быть Д-37 или Д-144. При этом мощность двигателей Д-37 составляет 37 лошадиных сил, а у Д-144 — 50 лошадиных сил. Камера сгорания двигателя неделима, пуск производится с помощью электростартера.

Обзор основных технических характеристик

Отдельного внимания заслуживают технические характеристики трактора Т 40.У специализированного автомобиля есть шесть скоростных режимов: медленный режим и уровень скорости, отвечающий за движение задним ходом, есть функция реверса для всех типов скоростей. Действие тяги меняется в зависимости от того, какая передача включена. Длина станка 3660 миллиметров, ширина может варьироваться. Это зависит от того, какая дорожка выставлена: минимум — 1625 миллиметров, максимум — 2100 миллиметров. Высота также варьируется в зависимости от просвета — минимум 2370 миллиметров, максимум 2570 миллиметров.Дорожный просвет под передним мостом составляет 540 миллиметров.


Минимальный радиус поворота составляет 3,4 метра. Номинальная мощность 39 + 4 кВт, параметры мощности в рабочем режиме 37 + 4 кВт. Есть инерционно-масляный очиститель воздуха. Кроме того, с рычагом сцепления существует связь между роликовым механизмом, которая блокирует нежелательный переход с одной скорости на другую. Механизм рамы, который качается в устройстве переключения между скоростными режимами, воздействует на переключатель электрического типа и исключает запуск двигателя с рабочей скоростью.Прямые зубчатые передачи действуют как главная передача. Шестерни, спиральные и конические, представляют собой основную высокоскоростную передачу опоры моста перед транспортом, который оказывается ведущим.

Есть независимый привод. В тракторе раздельно-агрегатная гидросистема, гидроцилиндры двустороннего действия. Ход поршня регулируется гидромеханически. В комплект также входит шестеренчатый насос с левым вращением вала. Подача помпы — 45 литров в минуту.Есть два фильтра: сетчатый — для грубой очистки и фильтр для более тонкой очистки. На рулевом управлении установлен гидромеханический гидроусилитель. Пушки крепятся в трех точках. Максимальная грузоподъемность 850 кг.

Характеристики сцепления

Сцепление трактора Т 40 представлено муфтой, которая предназначена для разъединения цепи, передачи мощности от двигателя на коробку передач, а также для кратковременного разъединения цепи от двигателя к трансмиссии. .Это сделано для обеспечения плавного пуска. Другая муфта отвечает за то, чтобы переключение передач происходило без ударов. Чтобы сцепление работало исправно, нужно соблюдать некоторые рекомендации. Когда это не требуется, не выключайте сцепление и не оставляйте его работать на холостом ходу.

При движении не ставьте ногу на педаль сцепления, не выключайте быстро сцепление, при этом нажимая педаль до отказа. Включайте плавно, но не задерживайте педаль в промежуточном положении, чтобы вовремя регулировать свободный ход педалей.Чтобы отрегулировать сцепление, необходимо предпринять ряд действий. Ведомый диск сцепления постепенно изнашивается, при этом концы рычагов постепенно подгоняются к подшипнику. Если зазора нет, рычаги неизбежно будут касаться сепаратора подшипника, что в конечном итоге может привести к окончательному износу деталей, в которых они соприкасаются.

В дальнейшем приближение рычагов к обойме неизбежно приведет к тому, что сцепление начнет буксовать, сцепление и накладки износятся. Для хорошей работы машины оставьте зазор в 4 миллиметра между стойкими подшипниками и рычагами, которые сжимаются.Муфты необходимо регулировать, когда свободный ход педали уменьшается до 2,5 сантиметров. Сделайте это с помощью болтов или стержней.


Масса трактора Т 40 в стандартной комплектации 2595 кг. Это довольно небольшой показатель для специализированной сельхозтехники. Потому что устройство часто используется на разных типах почв. Расход топлива трактора Т 40 зависит от почвы и категории выполняемых работ. Средний расход топлива при средней мощности и оборотах не более 182 г / эл.Расход топлива в час — 7,28 кг / час.

Ориентировочная стоимость тракторов т 40

Цена трактора Т 40 зависит от года выпуска и технического состояния. Средняя цена около 80 000 тысяч рублей. Стоимость б / у техники обычно несколько меньше. Благодаря высокому запасу прочности ходовой части и силовой передаче трактор Т-40 был обеспечен прочностью. В настоящее время очень много автомобилей выпуска 70-80-х годов. Сейчас их используют в работе, как у фермеров, так и у крупных предприятий.Запасные части продолжают выпускаться в большом количестве, благодаря чему транспорт находится в отличном состоянии и продолжает работать даже в условиях современной конкуренции.

Фото тракторов т 40




Т-40, в просторечии называемый просто «сорок» — это одна из марок колесного трактора. Сейчас модель больше не выпускается, но выпускался тракторным заводом города Липецка с 1961 по 1995 год.За годы работы модель несколько раз модернизировалась, постоянно совершенствуясь. Всего завод выпустил 1 196 200 тракторов серии Т-40, и для желающих найти и приобрести исправный трактор Т-40 это не так уж и сложно.

Назначение Т-40

Т-40 применяется для следующих целей:
— Работа снегоочистителем, штабелеукладчиком, косилкой;
— Вспашка почвы в садах и теплицах;
— Обработка пропашных культур;
— И, конечно же, транспортная работа.

Устройство и характеристика трактора Т-40

Т-40 комплектуется полурамной компоновкой, в которой присутствует коробка передач и, кроме того, задний мост. Двигатель трактора расположен на жестко соединенной с трансмиссией полураме.

Выпускается как в полноприводной модификации, так и в заднеприводном.

Задние ведущие колеса трактора Т-40 обычно имеют увеличенный диаметр и жесткую подвеску. Могут быть поставлены сменные задние колеса меньшей ширины, если это по каким-то причинам удобнее.Передние колеса — направляющие; у них пружинная подвеска, и их диаметр меньше.

Протектор трактора имеет пазы с «елочкой», которые хорошо известны людям разбирающимся в технике. Их цель понятна — повышенная проходимость (она и так высока, но подобные бороздки делают ее еще лучше).

Т-40 имеет регулируемую гусеницу, а также регулируемый дорожный просвет всех колес. Регулируемость колеи позволяет, например, ее увеличить (может пригодиться на крутых спусках) за счет «наизнанку» задних колес; асимметрия плоскости диска в колесах.С некоторыми улучшениями Т-40 может нести двойные колеса.

На Т-40 установлен четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель для охлаждения воздуха — Д-144 или Д-37. Такие двигатели производились на Владимирском заводе. Эти двигатели различаются по мощности: Д-37 имеет выходную мощность 37 л.с., а Д-144 — 50 л.с.

Двигатель запускается либо от электростартера, либо (на некоторых тракторах) от бензинового двигателя ПД8.

Трансмиссия Т-40 полностью реверсивная, механическая, с навесным орудием.Позволяет использовать весь диапазон скоростей как при движении назад, так и вперед (учтите, что почти во всех остальных колесных тракторах, как правило, задний ход используется только для маневрирования).

Из интересных особенностей — коническая коробка передач расположена прямо за сцеплением.

На Т-40 возможна установка механического или гидрогидравлического редуктора скорости. Это может быть полезно, если вам нужно работать на малых скоростях (менее двух километров в час).

Трактор имеет два многомодовых, независимо управляемых, вала отбора мощности — задний и боковой.Это еще больше расширяет его функциональные возможности.

Отметим также такую ​​особенность Т-40, как атрегатную совместимость с прицепами и навесными машинами, которые изначально разрабатывались для других моделей тракторов (смежных классов) — например, более тяжелой «Беларусь» и более легкой модели Т-25. Благодаря такой «совместимости» и многим другим рассмотренным выше качествам, позволяющим модели быть удобной и достаточно универсальной, трактор получил большое признание во всем СССР.

недостатки

Было бы несправедливо не упомянуть о некоторых недостатках данной модели, чтобы обзор был максимально объективным.Итак, к недостаткам однозначно можно отнести напряжение теплового режима двигателя воздушного охлаждения летом и недогрев этого же двигателя зимой. Из-за недоработок с этим же двигателем немного греется в салоне, а зимой сложно запустить двигатель.

Список моделей

Разделим приведенный ниже список на два списка: модели с двигателем Д-144 (иногда этот двигатель называют Д-37Е) и Д-37. Эти модели имеют разную форму капота: Д-144 имеет «прямоугольную» форму, а Д-37 — «закругленную».Также (см. Выше) они различаются по мощности (количеству лошадиных сил).

Тракторы Д-37:

Базовая модель Т-40 с задним приводом, двигатель Д-37;
— Полноприводная модель Т-40А;
— Полноприводная модель Т-40АН, отличается уменьшенной высотой, имеет дорожный просвет, который может помочь при работе на склонах;
— Промышленная модификация Т-50А, для работы с одноковшовым погрузчиком.

Тракторы Д-144:

Модель Т-40М с задним приводом;
— Полноприводная модель Т-40АМ;
— Полноприводная модель Т-40АНМ имеет клиренс, помогающий при работе на спусках;
— Полноприводная модель Т-40АП предназначена для работы с коммунальной техникой.

Наши дни

Несмотря на то, что, как было сказано в начале статьи, эти тракторы в наше время уже не выпускаются, высокая прочность машин обеспечила им долговечность. Большая часть тракторов 1970-1980-х годов до сих пор используется предприятиями и фермерскими хозяйствами. Выпуск запасных частей продолжается, поэтому тракторы поддерживаются в хорошем состоянии.

Т-40 и в наши дни может стать удачным приобретением, особенно если есть возможность купить его по более низкой цене.По сравнению с другими моделями трактор очень редко ломается, его обслуживание и уход обходятся относительно недорого. Так что если вам нужен, например, трактор для работы на приусадебном участке, то эта модель будет хорошим выбором.

Сегодня довольно сложно найти фермера, не знающего, что такое трактор Т 40. Дебют этих агрегатов пришелся на далекий 1961 год. С тех пор эти надежные сельскохозяйственные машины стали родоначальниками ряда техники, выпускаемой Липецким тракторным заводом.Несмотря на то, что тракторы Т 40 перестали выпускаться в 1995 году, сотни из них продолжают успешно эксплуатироваться на просторах нашей страны.

Технические характеристики трактора

Тракторы Т 40 пользовались и до сих пор пользуются высоким спросом благодаря отличным характеристикам. Среди них выделяются:

  • Надежные двигатели Д-37 и Д-144, мощностью 38 и 50 л. из. соответственно;
  • Масса без навесного оборудования — 2,3 тонны, с навесным оборудованием — 2 шт.6 тонн;
  • Скорость передвижения в диапазоне от 1,5 до 28 км / ч .;
  • Количество скоростей — 7 вперед и 7 назад;
  • Тяговое усилие — 0,9 тонны;
  • Клиренс — 50 см;
  • Колея регулируется от 120 до 180 см.

Размеры трактора весьма скромные. Длина агрегата 3,66 м, ширина 1,62 м. Высота трактора 2,1 м.

Производитель станка не останавливался на достигнутом, поэтому конструкция агрегатов время от времени совершенствовалась.Так появился трактор Т 40 А, который отличался более мощным мотором и наличием улучшенного декомпрессора. Следующие представители — трактор Т 40АМ, помимо перечисленных выше доработок, оснащались модернизированной подвеской, генератором и коробкой передач. Это давало возможность использовать агрегат совместно с Кун, чего не удавалось добиться при использовании предыдущей модели — трактора Т40А.


Следует отметить, что нет необходимости в специальном обслуживании машины.Двигатель, трансмиссия, сцепление и другие основные компоненты легко ремонтируются. При необходимости машину можно доработать, модернизировать отвал или заменить элементы крепления лебедки. Все, что потребуется для ремонта и доработки агрегата своими руками, — это внимательно изучить чертежи из техпаспорта трактора и приобрести или самостоятельно вырезать подходящую деталь.

Особое внимание следует уделять загрузочным объемам трактора. Как при работе в поле, так и при движении по асфальтированной дороге, благодаря улучшенной топливной системе автомобиль не отличается скромным расходом топлива.Это делает трактор одним из самых экономичных агрегатов в своем классе.
Ниже мы подробно рассмотрим каждый из тракторных узлов и рассмотрим области применения агрегата.

Основу конструкции тракторов Т-40 составляют встраиваемые дизельные двигатели, которые выпускал Владимирский тракторный завод. Базовая модель трактора оснащена двигателем Д-37 мощностью около 38 л. из. Модификации агрегатов, которые выпускались спустя несколько лет, оснащались двигателями Д-144 мощностью 50 л.из. с пониженным расходом топлива.

Оба двигателя представляют собой 4-цилиндровые четырехтактные двигатели, работающие с воздушным охлаждением. Двигатели не оснащены воронками, а съемные рядные цилиндры снабжены ребрами радиатора, предназначенными для лучшего отвода тепла.

Для более быстрого и эффективного охлаждения масла в масляном насосе в двигателях тракторов установлены дополнительные радиаторы. Зимой отключаются, а летом снова включаются радиаторы. Если этого недостаточно для охлаждения масла, то необходимо подключить генератор к двигателю, что поможет снизить температуру жидкости.При этом важно помнить, что оборудование необходимо подключать строго по схеме подключения генератора. Данные о температуре масла выводятся на отдельные датчики, расположенные на панели приборов внутри кабины.


В рабочее состояние приводятся электродвигатели с помощью электростартера или, что гораздо реже, запуска бензинового двигателя ПД-8. В любом случае водителю необходимо произвести предустановку зажигания по схеме в инструкции по эксплуатации.

Даже с учетом наличия минусов в системе охлаждения, двигатели агрегатов Т-40 по-прежнему считаются самыми надежными. Они выдерживают значительные нагрузки не только при использовании трактора в качестве культиватора, но и в ситуациях, когда необходимо работать в паре с вилочным погрузчиком на задней скамье.

Представители семейства Т-40 поставлялись с 8-ступенчатой ​​четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, имевшей одну замедленную трансмиссию. Несмотря на немалый вес трактора, наличие реверса в коробке передач делало его достаточно маневренным, а также значительно повышало производительность агрегата.

Отличием коробки передач было поперечное расположение валов и ручная регулировка клапанов. За счет этого конструкция трансмиссии была немного укорочена и соединена в одно устройство с элементами заднего моста. В результате вес механизма переключения передач также был уменьшен.

Передняя перегородка трансмиссии прикреплена к картеру сцепления, поэтому перед регулировкой плуга водитель должен полностью выжать сцепление трактора.Эта перегородка также оснащена резьбовым соединением, которое позволяет трактору управлять отдельными элементами.

Задняя стенка снабжена пружинными зажимами для крепления насадок. Там же находится ВОМ-удлинитель. Края тормозной системы подогнаны. В связи с этим, если скорость не отключается, достаточно просто еще раз выжать педаль сцепления и опустить передачу.

Механизмы и шестерни, передача заднего хода и дифференциалы расположены на верхней крышке коробки.Для их ремонта или замены потребуется разобрать коробку, удалить сломанные детали и установить новые детали.

Шасси трактора

В качестве опоры трактора выступает задний и передний мост. Передний мост служит для изменения направления движения с помощью рулевого управления и проводки. Колеса заднего моста играют роль гидротрансформатора, который передает двигателю во время движения агрегата.

Благодаря качественному выжимному подшипнику колеса могут быть оснащены дополнительными грузами для увеличения тягового усилия трактора, если к этому вынуждают плохие условия эксплуатации.Важно помнить, что при частом использовании товара придется регулярно заменять тормозные ленты. Многие фермеры, пытаясь сэкономить, стараются установить вместо обычных лент самодельные, однако, как правило, это ни к чему хорошему не приводит. В результате детали, сделанные своими руками, выйдут из строя через несколько дней.

Шины тракторные резиновые. Давление внутри них должно поддерживаться в пределах 0,11-0,13 МПа. Давление зависит от работы, выполняемой трактором, и от габаритных размеров орудий.


Владелец трактора может провести модернизацию, установив колеса «наизнанку». Это делает шкалу намного шире. При этом у водителя также есть возможность увеличить клиренс трактора до 65 см, что очень удобно при работе на склонах.

Модернизированная по сравнению с предыдущими тракторами трансмиссия тракторов Т-40 позволила использовать агрегаты в сочетании с ковшом и другим тяжелым навесным оборудованием. Таким образом, агрегат можно успешно использовать для различных уборочных работ.

Конструкция навески

Задняя навеска в конструкции трактора предназначена для установки различного навесного оборудования. Это стандартный механизм, оснащенный центральной и двумя продольными поперечными тягами.

Две боковые тяги соединены с рычагами брутто скобами. На валу рядом с рычагами находится кривошип, который соединяется с гидроцилиндром. Такая схема подключения позволяет сделать образец более надежным и долговечным.

Для работы с трактором подходят различные типы навесного оборудования, орудия для уборки кормов, вспашки целинных земель и ухода за овощными культурами. Также возможна установка вилочного погрузчика, грузоподъемность которого не должна превышать 800 кг.

Известные модификации тракторов Т-40

В период производства трактора Т-40 его конструкция часто менялась, что явилось следствием появления нескольких популярных модификаций агрегата.Предлагаем обзор самых известных из них.

Основным отличием моделей был двигатель, используемый производителем. Семейство агрегатов с двигателями Д-37 состояло из трех моделей, каждая из которых имела свои особенности и отличия:

  • Модель Т-40А — полноприводный агрегат с измененной проводкой. Автомобиль был оснащен улучшенной трансмиссией и сцеплением, что позволило использовать его при строительстве и ремонте дорог;
  • Т-40АН также является полноприводной моделью, которая позволяет подключать генератор большой мощности.Это позволило избавиться от проблем в случаях, когда машина сильно заводится на холодном. Эта модель имела уменьшенный дорожный просвет, что не позволяло использовать ее на спусках;
  • Модель Т-50А — разработана специально для работы в паре с вилочным погрузчиком. Это подразделение было ориентировано на работу в производственной сфере. Ему было сложно закупить запчасти даже во время активного производства трактора.

Следующие несколько моделей отечественных тракторов комплектовались двигателями Д-144.Внешне они отличались от моделей с 37-м мотором прямоугольной формой капота, а агрегаты с двигателями Д-37 были слегка закруглены по бокам. Семейство с двигателями Д-144:


Каждый из представителей тракторов Т-40 нашел свое применение и до сих пор активно используется в полях или в производстве.

Для измученных технологиями фермеров Среднего Запада 40-летние тракторы стали популярным товаром

Крис Фолланд выращивает кукурузу, пшеницу и сою и разводит крупный рогатый скот на 2 000 акров земли недалеко от Халмы в северо-западном углу Миннесоты, так что его предприятие далеко не маленькое.Но когда он в последний раз покупал новый трактор, он выбрал старый — John Deere 4440 1979 года выпуска.

Он модернизировал его автоматическим рулевым управлением, управляемым спутником, и он и его дети могут использовать трактор для кормления коров, засеивания полей и запуска зернового шнека.Лучшая вещь? Трактор стоил 18 000 долларов по сравнению с более чем 150 000 долларов за новый трактор. И Фолланду не нужен компьютер для его ремонта.

«Это по-прежнему действительно хороший трактор», — сказал Фолланд, которому принадлежат два других трактора, построенных до 1982 года.

«Они стоят в несколько раз дешевле, а эксплуатационные расходы намного меньше, потому что их намного легче исправить», — сказал он.

Тракторы, произведенные в конце 1970-х и 1980-х годах, в наши дни являются одними из самых популярных товаров на сельскохозяйственных аукционах Среднего Запада — и не потому, что они антиквариат.

Сознательные фермеры ищут выгодные покупки, а тракторы той эпохи хорошо построены и полностью функциональны, и их не так сложно или дорого ремонтировать, как более свежие модели, работающие на сложном программном обеспечении.

«Это набирает обороты. В последние пару лет, которые были трудными для сельского хозяйства, было интересно увидеть, как эта тенденция усиливается », — сказал Грег Петерсон, основатель Machinery Pete, компании по обработке данных о сельхозтехнике в Рочестере, имеющей веб-сайт и телешоу.

«Есть фактор близости, если вы выросли вокруг этих тракторов, но он выходит далеко за рамки этого», — сказал Петерсон. «Эти штуки в основном пуленепробиваемые. Вы можете поставить на него 15000 часов, а если что-то сломается, вы можете просто заменить его.”

BigIron Auctions, дилер из Небраски, который выставил на аукционе 3300 единиц сельскохозяйственной техники за два дня в прошлом месяце, продал 27 тракторов John Deere 4440 до 2019 года.

Модель, которую Deere построила между 1977 и 1982 годами на заводе в Ватерлоо, штат Айова, была самой популярной из серии тракторов Iron Horse, в которой использовались более прочные и тяжелые внутренние компоненты для поддержки двигателей с большей мощностью.Тракторы отличались большими, безопасными кабинами, усовершенствовав конструкцию, впервые появившуюся в 1960-х годах, которая сейчас является стандартной.

Продажа одного из этих тракторов в хорошем состоянии с минимальным временем использования — тракторы обычно служат от 12 000 до 15 000 часов — сегодня приведет к войне торгов.John Deere 4440 1980 года с 2147 моточасами был продан за 43 500 долларов на аукционе фермерского поместья в Лейк-Сити в апреле. John Deere 4640 1979 года с наработкой всего 826 часов был продан за 61000 долларов на аукционе в Бингем-Лейк в августе.

«Те старые тракторы, которые требуют хорошего ухода и хорошего обслуживания, это хорошая собственность», — сказал Марк Сток, соучредитель BigIron.

Тракторы обладают достаточной мощностью, чтобы делать все, что нужно большинству фермеров, и даже по рекордной цене, такой как 61000 долларов, которые получил трактор в Бингем-Лейк, они являются выгодной сделкой по сравнению с тем, что фермер заплатил бы за новый трактор с такой же мощностью.

Еще одним большим достоинством старых тракторов является отсутствие сложных технологий. Фермеры предпочитают ремонтировать то, что они могут на месте, или отнести это своему механику, и им не нужно тратить десятки тысяч долларов.

«На новых машинах каждый раз, когда что-то ломается, вам нужен компьютер, чтобы это исправить», — сказал Сток.

По словам Петерсона, в программном обеспечении новых машин есть несколько хороших черт. Дилер получит предупреждение, если что-то вот-вот сломается, и сможет заранее связаться с фермером, чтобы устранить проблему в зародыше.Но если что-то сломается, фермер окажется бессильным, застряв в поле, ожидая, пока служебный грузовик из дилерского центра приедет на его ферму и будет взимать до 150 долларов в час за рабочую силу.

«Это идет вразрез с гордостью владения, а также с навыками, которые вы накопили за всю жизнь, чтобы что-то исправить», — сказал Петерсон.

Более дешевый ремонт старых тракторов означает, что их жизненный цикл может быть продлен. Новый двигатель или трансмиссия может стоить от 10 000 до 15 000 долларов, а затем трактор может прослужить еще 10 или 15 лет.

Folland имеет два Versatile 875, произведенных в начале 1980-х в Виннипеге, и в прошлом году купил John Deere 4440 с наработкой 9000 часов, рассчитывая проработать еще 5000 часов, прежде чем ему придется делать капитальный ремонт.

«Дорогой ремонт будет стоить от 15 000 до 20 000 долларов, но вы все равно намного дешевле, чем покупка нового трактора стоимостью от 150 000 до 250 000 долларов. Это все еще небольшая часть стоимости », — сказал Фолланд. «Вот почему эти модели так популярны.Они выдержали испытание временем, хорошо сконструированы, легко ремонтируются и легко получают запчасти ».

Он также сказал, что модификации новых дизельных двигателей на тракторах могут вызвать механические проблемы, а углеродный след старого трактора можно уменьшить за счет использования биодизеля, который производится из соевых бобов, выращиваемых в Миннесоте, и продлевает срок службы двигателя, поскольку он включает смазочные материалы лучше, чем у обычного дизельного топлива.

Совместите все это с ностальгией по тракторам фермерской молодежи, и тракторы 30-40-летнего возраста пользуются большим спросом. По словам Петерсона, это изменение по сравнению с 30-летней давностью.

В 1989 году 30-летние тракторы действительно были антиквариатом.Трактор 1959 года на тот момент продавался бы за 2000–3000 долларов и выглядел бы иначе, чем тракторы, использовавшиеся в 1980-х годах.

Но тракторы 1970-х и 1980-х годов не так сильно отличаются от тракторов 2000-х годов, если не считать утомительного программного обеспечения, и в то время, когда фермеры испытывают финансовые трудности, старые тракторы могут иметь большой коммерческий смысл.

Фолланд сказал, что его урожай кукурузы был лучше, чем в среднем по Миннесоте в 2019 году, несмотря на то, что он занимается сельским хозяйством на канадской границе и использует оборудование 40-летней давности.

«Основная причина, по которой мы делаем это, — зарабатывать деньги», — сказал Фолланд.«Старое оборудование — это способ снизить ваши затраты на бушель и стать более прибыльными».

1/32 DMC Logan T-40 тягач USAF

  1. Дом
  2. Интернет-магазин
  3. САМОЛЕТ — аксессуары
  4. Тягач-тягач DMC Logan T-40 1/32 USAF

Сопутствующие товары

34,48 € купить