Кировец модель: Доступ ограничен: проблема с IP

>

Характеристики К-701. Обзор трактора К-701 Кировец

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Технические характеристики К-701, масса

Модель К-701 предназначалась для различных видов работ в паре с широкозахватным оборудованием. Трактор состоит из двух полурам, которые поворачиваются относительно друг друга вертикально и горизонтально благодаря шарнирам. Передний и задние мосты — ведущие, жестко соединены с рамой. Задний мост может отключаться. Трансмиссия представлена также полужесткой муфтой с резиновыми элементами, механической КПП, карданной передачей с игольчатыми подшипниками (открытый тип).

Источник фото: kowsh.ruФото К-701

Ведущие мосты состоят из главной передачи (две конические шестерни с круговыми зубьями), самоблокирующегося дифференциала свободного хода и конечной передачи (однорядный планетарный редуктор).

Управление осуществляется при помощи двух гидроцилиндров, червячной передачи и гидрораспределителя золотникового типа. Бездисковые колеса оснащены рабочими барабанными тормозами с пневмоприводом. На переднем мосту установлен стояночный колодочно-дисковый тормоз.

Источник фото: kostroma.tiu.ruКонструктивная масса К-701 с основным оборудованием составляет 12 400 кг

Тип навесной системы — трехточечный раздельно-агрегатный. Максимальная грузоподъемность на расстоянии 2,5 м от оси подвеса составляет 2 т, вертикальная нагрузка на зев гидрофицированного крюка от полуприцепа — 1,7 т. В качестве опции трактор можно оснастить комплектами узлов ВОМ и реверсивного управления.

За моторной установкой расположена цельнометаллическая герметизированная кабина, которая оснащена подрессореным креслом водителя с гидравлическим амортизатором, а также дополнительным сиденьем.

Тяговый класс трактора

5

Скорость движения при номинальном тяговом усилии

9,43 км/ч

Максимальная рабочая/транспортная скорость трактора передним ходом

13,8/33,8 км/ч

Скорость трактора задним ходом мин/макс

5,1/24,3 км/ч

Число передач переднего/заднего хода

16/8

Эксплуатационная масса трактора

13 400 кг

Грузоподъемность навесного устройства

55 кН

Двигатель

Трактор К-701 оснащался четырехтактным 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240Б с воспламенением от сжатия. Дизель оборудован комбинированной сухой двухступенчатой системой очистки воздуха и закрытой системой охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости и компенсационным контуром. Запуск мотора осуществляется электростартером. Машина оснащена также системами предпускового подогрева и автоуправления вентилятором. Регулировка теплового режима производится при помощи термостатов и радиаторной шторки.

Максимальная мощность на ВОМ при номинальной частоте вращения коленчатого вала

187 кВт

Удельный расход топлива при максимальной мощности на ВОМ

272 г/кВт*ч

КПД передачи от выходного вала дизеля к хвостовику ВОМ при максимальной мощности на ВОМ (без редуктора)

0,94

Номинальная мощность двигателя

220,6 кВт (300 л.с.)

Количество топливных баков

2 шт.

Общий объем топливных баков

640 л

Габариты К-701

Дорожный просвет под кронштейнами при статическом радиусе шин (800 мм)

430 мм

Колея трактора

2 115 мм

Наименьший радиус поворота по следу наружного колеса с выключенным задним мостом

7 200 мм

База трактора

3 200 мм

Глубина преодолеваемого брода

800 мм

Габаритная ширина

2850(+50)(-50) мм

Габаритная длина с навесным устройством в транспортном положении

7400(+50)(-50) мм

Габаритная длина без навесного устройства

6382(+50)(-50) мм

Габаритная высота

3685(+40)(-40) мм

Предельные углы подъема и спуска на сухом грунте

18°

Модификации

Модификацией трактора К-701 является модель К-701М. Основные ее отличия — это другой двигатель (ЯМЗ-8423), гидравлическая подвеска, установленная на передний мост, 5-ступенчатый воздухоочиститель и более комфортная кабина.

Источник фото: traktoramira.ruФото К-701

Техническое обслуживание

Ресурс трактора до первого капитального ремонта

8 000 моточасов

Ресурс двигателя до первого капитального ремонта

8 000 моточасов

Ресурс трансмиссии до первого капитального ремонта

8 000 моточасов

Ресурс несущей системы до первого капитального ремонта

полный срок службы трактора

Срок службы трактора

10 лет

Аналоги

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются: МТЗ 2122.4, МТЗ 2122.3, МТЗ 1502, МТЗ 3522.5, МТЗ 3522, ПТК К-703 МА 12-04, МТЗ 3022ДЦ. 1, МТЗ 3022.2, АГРОМАШ Руслан, МТЗ 3525.6.

Видео

Видео — с канала «Воскресенская МТБС»

Новое поколение тракторов Кировец в лизинг по льготной цене

Петербургский тракторный завод запустил производство новой модели трактора Кировец 3 и 4 тягового класса. Готовится совместная с АО «Росагролизинг» льготная акция по поставкам техники на условиях федерального лизинга.


Петербургский тракторный завод запустил производство новой модели трактора Кировец 3 и 4 тягового класса. Готовится совместная с АО «Росагролизинг» льготная акция по поставкам техники на условиях федерального лизинга.

Рынок с нетерпением ждал появление трактора, который в ходе презентаций концепта на различных выставках был ласково назван «Кирюша». Новая модель подходит для проведения любых агротехнических работ и агрегатируется с большинством отечественных и зарубежных моделей прицепного и навесного оборудования, включая широкозахватные посевные агрегаты.

Трактор оснащен 6 цилиндровым 240 сильным двигателем с электронным управлением Ярославского завода и автоматической коробкой передач, разработанной конструкторами Петербургского тракторного завода. Его масса составляет 10 тонн. В качестве опций предусмотрен комплект сдваивания колес, маятник и мультилифт. С учетом цены, которая в разы меньше импортных аналогов, а также налаженного сервиса Кировцев в регионах, спрос на трактор ожидается высоким.

Новая модель в ближайшее время будет доступна и по лизинговым программам АО «Росагролизинг», которые отличаются максимально выгодными условиями для аграриев. Более того, государственной лизинговой компанией совместно с Петербургским тракторным заводом готовится совместная льготная акция, согласно которой трактор будет реализовываться со значительной скидкой от цены производителя. Такая договоренность достигнута в ходе встречи генерального директора АО «Росагролизинг» Валерия Назарова и директора АО «Петербургский тракторный завод» Сергея Серебрякова.

Направить предварительную заявку и получить консультации по предстоящей акции можно обратившись в Контакт-центр АО «Росагролизинг» по бесплатному телефону горячей линии 8-800-200-53-95. 

Фронтальный погрузчик Кировец К-708ПК7 — АСМ-Алтай: сельхозтехника, спецтехника

Отличительные особенности нового погрузчика

  • Увеличенная почти в 1,5 раза сменная производительность*
    • Увеличен ковш – 4,1 куб.м.
    • Увеличена грузоподъемность – 7 тонн
    • Уменьшен гидравлический цикл – 12 сек
    • Добавлен ковш для легких материалов — 7,0 куб.м.
  • Улучшены условия работы оператора
    • Кабина SMART оснащена системой телеметрии (опция)
    • Кондиционер в базовой комплектации
    • Система управления КОМАНДПОСТ 4 поколения: безрычажное управление движением и управление стрелой и ковшом с помощью джойстика
  • Современный экстерьер и интерьер машины
  • Исключительная экономическая эффективность
    • Увеличена производительность
    • Часовой расход топлива уменьшен за счет применения современного двигателя
    • Высокая ремонтопригодность
    • Высокая надежность конструкции и узлов

* По сравнению с предыдущей моделью

КИРОВЕЦ К-708ПК7 оснащён современным двигателем мощностью 235 л. с., 4-х ступенчатой КПП, новой гидравлической системой, благодаря которой рабочий цикл машины сокращён до 12 сек. Масса погрузчика 22 т.

Как следует из названия, грузоподъёмность погрузчика составляет 7 тонн при объёме штатного ковша 4,1 м3. Средняя производительность, зафиксированная при испытаниях, до 5000 тонн за 8-ми часовую рабочую смену. Управление осуществляется революционной системой КОМАНДПОСТ, в основе которой безрычажное управлением движение и джойстик управления ковшом.

В базовой комплектации кабина SMART имеется отопитель, кондиционер, регулируемая рулевая колонка. В опции — электронный дисплей, позволяющий оператору в режиме реального времени получать подробную информацию о работе систем фронтального погрузчика, а также передавать её в «облачные» хранилища; дополнительное освещение рабочей зоны, зеркала заднего вид.

Особое внимание разработчики уделили комфорту и безопасности оператора: двухместная кабина оснащена каркасом FOPS/ROPS. Новые материалы внутренней облицовки кабины позволили кардинально решить вопрос звукоизоляции, сделать интерьер более функциональным, стильным.

КИРОВЕЦ К-708ПК7 – универсальный погрузчик с широкой областью применения. В зависимости от требований покупателя он может комплектоваться 2-мя видами шин; камерой заднего вида, системой взвешивания груза и стабилизации ковша. Номенклатура сменного оборудования включает в себя ковш для лёгких материалов объёмом до 7 м3, скальный ковш, челюстной захват для служб лесного хозяйства, вилы для сельскохозяйственных работ, систему автоматической централизованной смазки.

Как и большинство промышленных и специальных машин Петербургского тракторного завода, К-708ПК7 может быть выполнен как в арктическом, так и в тропическом исполнении.

ТРАКТОР КИРОВЕЦ-700А | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Сельскохозяйственный трактор Кировец К-700А. Масштаб модели 1:32.

Назначение трактора — основные сельскохозяйственные работы с навесными, полунавесными и прицепными машинами, а также транспортные, некоторые землеройные и мелиоративные работы в сельском хозяйстве.

13 июля 1962 года из сборочного цеха Кировского завода вышел первый трактор К- 700 «Кировец». Ленинградский, а ныне Санкт-Петербургский завод был не случайно выбран для разработки и выпуска самого мощного и на сегодняшний день сельскохозяйственного трактора. Старейшее российское предприятие еще в 1924 году сумело наладить выпуск тракторов «Фордзон-Путиловец».

В 1961 году, по заданию правительства, в рекордно короткие сроки был разработан, а в июле 1962 года вышел на поля страны первый в СССР колесный трактор 5 тягового класса, положивший начало легендарной династии тракторов «Кировец». Первые «Кировцы» имели мощность двигателя 220 л.с. и могли работать с широкозахватными орудиями, что позволяло увеличить производительность работы, по сравнению с другими тракторами, в 2,5-3 раза.

 

Из года в год Кировский завод неуклонно наращивал выпуск так нужных в селе машин — уже в 1975 году с конвейера сходит стотысячный трактор К-700, и в этом же году начинается выпуск трактора К-701 с двигателем в 300 л.с. В 1985 году из ворот завода выходит уже 300-тысячный «Кировец». В начале 90-х годов конструкторами разрабатывается целый ряд дорожно-строительных и лесных машин на базе специально разработанных тракторов К-702 и К-703. Так марка «Кировец» становится известным не только работникам сельского хозяйства, но и строителям, газовикам, нефтянникам, и многим другим, где техника «Кировец» нашла себе широкое применение благодаря своей надежности и выносливости. Последний К-700 сходит с конвейера завода в январе 2002 года, уступив место целой серии «Кировцев» с индексами К-744Р (250 и 300 л .е.), К-744Р1 (300 л .с.) и К-744Р2 (350 л.е.).

 

Продукция Кировского завода обрела известность и за пределами страны: так, свыше 12 тысяч «Кировцев» различных серий были поставлены для работы в зарубежные страны. Продукция Петербургского завода и сегодня хорошо известна за пределами России — в Германии, Польше, Болгарии, Египте, Вьетнаме, Китае и странах ближнего зарубежья. Всего за прошедшие годы было выпущено свыше 464 тысяч тракторов.

Конструкторы завода не останавливаются на достигнутом — сегодня уже проходит испытания новый трактор К-745-8 тягового класса мощностью от 420 до 495 л. с.

 

Технические характеристики Модель К-700А

Мощность двигателя, кВт (л. с.) — 169 (230)

Удельный расход топлива, г/к Вт ч (г/л с.ч)  — 223 (164)

Скорость движения, км/ч  — 2,6 — 33,8

Число передач: вперед / назад  — 16 / 8

Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, не менее кН — 56,0

Ход оси подвеса навесного устройства, мм  — 1175

Габаритные размеры, мм (длина / ширина / высота) — 6820/2850/3685

Масса, т.   —    12,8

Сборку начинаем с левого (дет. I) и правого (дет. 2) лонжеронов передней полу рамы, которые соединяются при помощи передней (дет. 3) и задней (дет. 4. 5) балки. К лонжеронам подклеиваем дет. 7 и 9 соответственно, к которым приклеиваем крепление переднего моста (дет. 6 и 8). Далее к дет. 6 и 8 приклеиваем передний мост (дет. 10). К задней балке приклеиваем верхний (дет. 11)и нижний (дет. 12) узлы крепления горизонтального шарнира устройства поворота полурам. К дет. 7 и 9 приклеиваем шарниры крепления (дет. 13) гидроцилиндров поворота.

Переходим к задней полураме. Как и в случае с передней полурамой, левый (дет. 15) и правый (дет. 14) лонжероны задней полурамы соединяем передней (дет. 16) и задней (дет. 17) балками. Собираем механизм вертикального поворота (дет. 18, 19) задней полурамы и вклеиваем в переднюю балку (дет. 16) задней полурамы. К лонжеронам (дет. 14,15) приклеиваем задний мост (дет. 20).

Теперь очередь устройства поворота полурам. Вдет. 30 вклеиваем дет. 31 и 32. К полученной скобе приклеиваем сзади дет. 33, а по бокам дет. 34 и 35. В конечную конструкцию вклеиваем ось (дет. 37), которой пронизываем обе дет. 19. Изнутри задней полурамы дет. 36 фиксируем ось (дет. 37) так, чтобы вся конструкция устройства поворота полурам свободно вращалась относительно задней полурамы. К передней балке (дет. 16) задней полурамы приклеиваем буфера поворота (дет. 28 и 29), ограничивая угол поворота полурам по вертикали. Фиксируем переднюю и заднюю полурамы, соединив осями (дет. 38) устройство поворота (дет. 30,31,32)идет. Ни 12.

 

Завершаем сборку рамы изготовлением и креплением гидроцилиндров поворота. Для чего собираем корпус (дет. 22) и шток (дет. 23) левого гидроцилиндра поворота. В результате шток должен свободно перемещаться в корпусе. К последнему приклеиваем шарнир (дет. 21). Те же действия с правым гидроцилиндром (дет. 24, 25, 21 соответственно). Шарнир (дет. 21) корпуса гидроцилиндра вставляем в шарнир (дет. 13) передней полурамы, и фиксируем осью (дет. 26). Штоки (дет. 23 и 25) гидроцилиндров крепим осями (дет. 27) на шарнирах (дет. 34 и 35 соответственно).

 

 

Устройство навески

В передней части лонжеронов (дет. 14, 15) задней полурамы приклеиваем передние шарниры (дет. 39 и 40), а в задней задние шарниры (дет. 41 и 42). К задней балке подклеиваем нижние шарниры (дет. 43 и 44). Собираем гидроцилиндры навески аналогично гидроцилиндрам поворота. Склеиваем корпус (дет. 46) и шток (дет. 47) левого гидроцилиндра. К корпусу приклеиваем шарнир (дет. 45). Тоже с правым гидроцилиндром (дег. 49, 50. 45 соответственно). Шарниры (дет. 45) корпуса фиксируем осями (дет. 48) в шарнирах (дет. 39 и 40) задней полу рамы.

Склеиваем главные рычаги навески из двух частей (дет. 51,52). Аналогично центральный рычаг (дет. 53, 54) и тяги (дет. 58, 59). Скручиваем трубкой две части вала рычагов (дет. 55). Крепим главные рычаги (дет. 51,52), центральный рычаг (дет. 53,54) и части вала рычагов (дет. 55) с помощью оси (дет. 56) к шарнирам (дет. 41,42). Главные рычаги (дет. 51, 52) вставляем в штоки (дет. 47 и 50) гидроцилиндров и фиксируем осями (дет. 57). Тяги (дет. 58,59) вставляем в нижние шарниры (дет. 43,44) и крепим осями (дет. 60). Склеиваем вертикальные раскосы (дет. 61,62), и с помощью осей (дет. 57) крепим к главным рычагам (дет. 53,54) и тягам (дет. 58,59).

 

Капот, кабина

Собираем основание (дет. 63). которое приклеиваем к передней полураме. Дет. 67 вклеиваем в дет. 66, которую подклеиваем к передней стенке (дет. 65) капота. К капоту (дет. 64) спереди приклеиваем переднюю (дет. 65) и заднюю (дет. 68) стенки, а полученный капот приклеиваем к основанию (дет. 63). С двух сторон основания (дет. 63) приклеиваем правое (дет. 69) и левое (дет. 71) передние крылья, а за ними правый (дет. 70) и левый (дет. 72) топливные баки. К капоту (дет. 64) приклеиваем его верхнюю часть (дет. 73). Собираем кабину (дет. 74), к которой сверху клеим крышу (дет. 75). Полученную конструкцию клеим к капоту (дет. 64) и его верхней части (дет. 73).

 

Колеса

Сначала соберем правое колесо. Для этого в обод (дет. 125) диска вклеиваем его основание (дет. 126), а полученный диск вклеиваем в правую боковину (дет. 124) шины. Далее собираем основание (дет. 127) шины, к которому с двух сторон приклеиваем боковины (дет. 124 и 128) шины. Сверху к основанию (дет. 127) шины последовательно приклеиваем нижние лепестки протектора боковин (дет. 124 и 128) шины. Верхние лепестки протектора боковин (дет. 124 и 128)шины равномерно приклеиваем к полоске (дет. 129). Аналогично собираем левое колесо (дет. 131,126,130,132 и 129 соответственно).

В передний (дет. 10) и задний (дет. 20) мосты вставляем оси (дет. 134) колес, с двух сторон к осям приклеиваем собранные правые и левые колеса так, чтобы оси свободно вращались в мостах.

 

Облицовка

Собираем корпус воздухоочистителя (дет. 77) двигателя, спереди клеим дет. 78, сзади дет. 76, а всю собранную конструкцию клеим к верхней части (дет. 73) капота.

К основанию (дет. 81) гидробака приклеиваем заднюю (дет. 82) и переднюю (дет. 83) стенки. К задней стенке (дет. 68) капота приклеиваем площадку (дет. 79), к которой клеим крепления (дет. 80), а к ним собранный гидробак (дет. 81, 82, 83). Собираем баллоны (дет. 84,85) тормозной системы и приклеиваем их к топливным бакам (дет. 70,72).

Собираем воздухоочиститель кабины (дет. 86, 87, 88) и приклеиваем к кабине (дет. 75). К передним крыльям (дет. 69, 71) приклеиваем подножки (дет. 89,90 соответственно). К основанию (дет. 63) приклеиваем фары (дет. 91) и указатели поворотов (дет. 92).

К правому (дет. 70) топливному баку приклеиваем верхнюю (дет. 93), среднюю (дет. 94), нижнюю (дет. 96) подножки и поручень (дет. 95). Аналогично приклеиваем подножки (дет. 97, 98 и 100 соответственно) и поручень (дет. 99) к правому (дет. 72) топливному баку.

К капоту (дет. 64) с двух сторон и к кабине (дет. 74) приклеиваем поручни (дет. 101 и 102 соответственно). К нижней части (дет. 103) выхлопной трубы приклеиваем верхнуюю часть (дет. 104). Готовую выхлопную трубу клеим к верхней части (дет. 73) капота. Собираем верхнее основание (дет. 106) трубы воздухоочистителя двигателя, сверху к которому клеим дет. 106, а снизу — дет. 108. Полученную верхнюю часть трубы клеим к нижней (дет. 105), и готовую трубу клеим к корпусу воздухоочистителя (дет. 77) двигателя.

Снизу к основанию (дет. 63) клеим буксировочные крюки (дет. 109) и собранные лестницы (дет. 110,111).

Правое (дет. 112) зеркало клеим с правой стороны кабины (дет. 74), а левое (дет. 113) зеркало к корпусу воздухоочистителя (дет. 77)двигателя.

Завершаем сборку приклеиванием стеклоочистителей (дет. 114) спереди и сзади кабины.

 

Материалы для сборки модели ТРАКТОР КИРОВЕЦ-700А (скачать)

Рекомендуем почитать

  • ПЛАЦКАРТА ДО ПОЛЯ БОЯ
    Пожалуй, только у одной страны не было проблем с транспортировкой войск по морю — у Великобритании. В конце прошлого века «владычица морей» обладала огромным флотом (около 80% от мирового)…
  • СТРАХОВКА ДЛЯ ОЧКОВ
    Старые очки с плохо подогнанными дужками в момент наклона головы норовят упасть на пол. Чтобы этого не случилось, изготовьте себе или вашим близким простейшую страховку. Из скрепки или. ..
Навигация записи

Сборная модель трактора K-701 «Кировец» от AVD Models | А ★ КЛУБ

Приветствуем подписчиков нашего канала!

Сегодня главным героем нашей статьи станет один из легендарных советских тракторов — K-701 «Кировец», масштабную копию которого собрал из набора «AVD Models» Sergey Chelyshev.

Колесный трактор «Кировец» К-701 выпускался Петербургским тракторным заводом в 1970-80-е годы прошлого века. Эта модель «Кировца» пришла на смену своему легендарному предшественнику – трактору К-700, который уже более 20 лет был основной сельскохозяйственной машиной, трудившейся на полях СССР.

«Кировец» К 701

«Кировец» К 701

При разработке конструкции трактора К-701 специалисты уделили большое внимание улучшению условий труда тракториста. Кабина техники стала намного комфортнее, чем у старых моделей тракторов, и в чем-то напоминала кабину грузовика. Трактор К-701 отличался хорошей маневренностью и легко входил повороты. Этого удалось добиться благодаря разработке оригинального устройства поворота, так называемой «ломающейся рамы», конструкция которого представляла собой две рамы, соединенные между собой с помощью шарниров.

Использование К-701 в сельском хозяйстве

Использование К-701 в сельском хозяйстве

Всего до 1995 года было выпущено 400 000 «Кировцев» самых различных модификаций.

Ну а теперь, давайте посмотрим на то, какую прекрасную диораму удалось создать автору с использованием сборной модели этого трактора.

О модели:

  • Код модели: 6001KIT
  • Масштаб: 1:43
  • Материал: Металл+пластик

Пишите в комментариях понравилась ли вам модель этого трактора, а также диорама. Ну и по традиции предлагаем вам написать о том, с какими сборными моделями «AVD Models» вам было бы интересно познакомиться в наших следующих статьях.

Всем спасибо и до новых встреч на канале!

Если понравилась статья ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь в соц. сетях. Оставляйте комментарии. Продолжение следует…

К-701 «Кировец» — СССР в Масштабе

Разрабатывая К-701, наши конструкторы особое внимание уделили улучшению условий труда тракториста. Например, кабина “Кировца” герметизирована и установлена на большой высоте от земли. Это гарантирует ее минимальную запыленность. Хороший обзор, вентиляция и отопление создают дополнительные удобства для водителя. В кабине “Кировца” он чувствует себя не хуже, чем в кабине грузовика. Рулевое управление, коробка передач снабжены гидроусилителями. Усилия водителя, управляющего мощным трактором, невелики.

Конструкция К-701 постоянно совершенствуется. В этом году мы начали выпускать тракторы с моторесурсом 8 тысяч часов до первого капитального ремонта. Это на 2 тысячи часов больше, чем у машин, производившихся ранее.

Коллектив завода борется за повышение качества продукции. Благодаря новой технологии, автоматизации и механизации производства, проведению систематических конструкторских усовершенствований узлов и деталей качество выпускаемых машин, их надежность улучшаются.

Разрабатываются и перспективные модели колесных тракторов. Сейчас созданы опытные образцы машин мощностью 330 л. с. Ведутся работы по выпуску тракторов мощностью 500 л. с. У новых машин кабина тракториста снабжена кондиционером. Голубоватого цвета стекла защищают водителя от солнечных лучей. В кабине максимум удобств для высокопроизводительного труда. У нового трактора разборные ободья колес. Это облегчает их замену. Позаботились конструкторы и о безопасности водителя в аварийных ситуациях. Кабина оснащена каркасом, предохраняющим ее от деформации в случае аварии…

Несколько слов о двигателе для будущих тракторов. Это 8-цилиндровый дизель, сделанный на Ярославском моторном заводе. В отличие от 12-цилиндрового, установленного сейчас на К-701, он легче на 200 кг, меньше по габаритам. Экономичный и простой в обращении двигатель нового “Кировца” хорошо приспособлен к работе в полевых условиях.

* * *

Да, всем были хороши «Кировцы» 700-й и 701-й модели. Однако, у обеих моделей присутствовал один серьёзный, а, зачастую, и фатальный недостаток. Дело в том, что при опрокидывании трактора, кабина просто сминалась под огромной массой «Кировца» и у тех, кто был в кабине, шансов выжить практически не оставалось. Частично, из соображений безопасности трактор К-701 был снят с производства в 2002 году, заменив его на менее тяжёлый, но значительно более дорогой К-744. Этой ценовой разницей не преминули воспользоваться некоторые знающие, как отремонтировать трактор, механики. Они за бесценок скупали поломанные или списанные К-701, ремонтировали их и сбывали различным предприятиям, у которых не было денег на новые К-744, но которые с радостью приобретали восстановленные К-701 по привычной и доступной цене.

На фото — модель трактора К-701 произведена мастерской Миниград и на данный момент является наиболее удачной копией «Кировца». Она выполнена из металла, достаточно высоко детализирована, открывается крышка капота. Нужно отметить, что в СССР в 80-х годах предприятием ПО «Спутник» выпускалась модель К-701 в масштабе 1:43. Эту модель можно приобрести и сегодня, но исполнение, конечно же, не сравнимо с современной моделью от Миниграда.

Кировец | Трактор и строительный завод Wiki

Кировец (также известный как Киров ) — очень известный производитель тракторов с полным приводом в Санкт-Петербурге, Россия. Корни компании уходят в 1801 год. В 1924 году был построен первый трактор — лицензионный Fordson. Компания производит большое количество тракторов, в том числе знаменитый «Кировец К-700». В последующие десятилетия было произведено более 400 000 автомобилей, и их количество продолжает расти. Другая часть завода производит спецтехнику для дорожного строительства и погрузочно-разгрузочных работ.

История компании

Компания была известна как Путиловский Завод с 1868-1922 гг . ; Красный Путиловец с 1922-1934 гг .; Первый Кировец ; ОАО «Санкт-Петербургский тракторный завод» ;

ОАО «Кировский завод» .

В 2013 году Кировец создал совместное предприятие 50/50 с итальянской компанией SAME Deutz-Fahr под названием SAME Deutz-Fahr Kirovets Ltd . Тракторы будут выпускаться под маркой Deutz-Fahr Kirovets.

Террион

В 1997 году Кировец начал разработку тракторов с АгроТексМаш / АгроТехМаш, а в 2001 году открыл офис в Германии по разработке тракторов под названием ATM United Technologies GmbH . Тракторы продаются как тракторы Terrion и отделены от Кировца в 2007 году. Кировец продавал некоторые из тракторов под своей собственной торговой маркой.

Модельный ряд

Кировец К-701

Тракторы

Модели тракторов производства Кировец для других компаний
Модель Год (ы) выпуска Мощность Тип двигателя Разные заметки Фото
Хорш К 735
Гусеничный ход IAR KD 35 1949-57 35 л. с. (26 кВт)
ХТЗ К-150
Кироман
Кировец-Пронарь К-7150 2012-180 л.с. (130 кВт) Deutz
Кировец-Пронарь К-8140 2012- 265 л.с. (198 кВт) Deutz
Маша К 701 Т
Маша К 702 М
Маша К 703 М
Маша К 703 МА
Mega Trac МБ 480
Прогресс-ЗСТ К-701
Прогресс-ЗСТ КТ-5701300 л.с. (220 кВт)

Дорожно-строительная техника

См.

Также

Литература / источники

Внешние ссылки

v · d · e

Линейка тракторов Кировец

Модели тракторов К-20 • К-20Б • К-20БЛ • К-20Д • К-150 • К-700 • К-700А • К-700Б • К-701 • К-701Б • К-701М • К-701П • К- 703 E • K-703M • K-703M-12 Industrial • K-703MA • K-703MA-12 Industrial • K-704 • K-708 • K-710 • K-734 • K-734 DS • K-744 • K-744A • K-744D • K-744 DS • K-744RPROM Industrial • K-744-P1 • K-744P1 Premium • K-744P1 Standard • K-744-P2 • K-744P2 Premium • K-744P2 Standard • K-744-P3 • K-744-P3-1 • K-744P3 Premium • K-744P3 Standard • K-744P4 Premium • K-744P4 Standard • K-745 • Банкомат K-3000 • K-3140 • K-3160 • K-3180 • Банкомат K-3180 • K-3200 • Банкомат K-5220 • Банкомат K-5250 • Банкомат K-5280 • Промышленный PAT850S • Промышленный PAT1000S • Vakula 300 • 9000 • 9350 • 9360 • 9400 • 9430 • 9450 • 9520 • Т-150 • Т-150E
v · d 90 003 · e

Ранние модели — до 1940-х годов

1940–1980 гг.

Современная почта 1980-х годов

Независимые представители
Северная Америка

Европа

Индия и Пакистан

Ближний Восток
(Турция, Иран
(Турция) Ирак, Сирия и др…)

Дальний Восток
(Австралазия, Китай,
Япония, Корея, Таиланд,
Вьетнам и т. Д.)

Южная Америка
(Аргентина , Бразилия,
Уругвай и т. Д.)

Африка

Азия
(Россия, Таджикистан,
Узбекистан, Украина)

Специализированные типы тракторов

Известные люди — связанные с тракторной промышленностью

Изобретатели

H0 1:87 Трактор Кировец K 700 A с плугом Fortschritt B550 комплекты моделей партий | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ
Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все посылки отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен.

// Зона 1 Зона 2 Зона 3 Мир ж.
0,0 — 0,5 кг
7.75 евро 7,75 евро 8,75 евро 9,75 евро
0,5 — 1,0 кг 10,20 евро 10,20 евро 22,85 евро 25.60 евро
1,0 — 2,0 кг
15,50 евро 15,50 евро 27.65 EUR 34,40 евро
2,0 — 3,0 кг 23,45 евро 25,25 евро 30,35 евро 34,75 евро
3,0 — 4,0 кг 26,15 евро 29,90 евро 36,10 евро 43,70 евро
4. 0 — 5,0 кг 26,80 евро 32,50 евро 39,75 евро 50.60 евро

Зона 1: Германия, Австрия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды, Люксембург.

Зона 2: Остальная часть ЕС.

Зона 3: США, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Израиль, Китай и т. Д.

По всему миру: остальной мир.


Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.paypal.com
  • Кредитная карта

Eco Wood Art — Кировец K-7M Механическая деревянная модель для трактора и прицепа — Jadlam Toys & Models

Как мне зарегистрироваться в программе Jadlam Rewards?

Существующие клиенты: нажмите значок вознаграждения в правом нижнем углу экрана и войдите в свою учетную запись.

Новые клиенты: создайте учетную запись Jadlam Rewards, чтобы начать зарабатывать баллы и использовать награды! Убедитесь, что вы подписаны на нашу рассылку, чтобы узнавать о новых поступлениях и распродажах!

Как мне начать зарабатывать баллы после присоединения?

Вы получите 10 баллов за каждый потраченный 1 фунт стерлингов и будете вознаграждены за взаимодействие с нами в социальных сетях (например, лайкнув нас на Facebook или подписавшись на нас в Instagram!). Кроме того, вы получите баллы в свой день рождения! Обязательно проверьте панель инструментов Jadlam Rewards в правом нижнем углу экрана, чтобы узнать обо всех способах заработка!

Как мне проверить свои баллы?

Просто войдите в свою учетную запись на jadlamracingmodels.com и щелкните значок «Награды» в правом нижнем углу экрана. Ваш баланс также можно посмотреть на странице входа в учетную запись!

Срок действия моих баллов истекает?

Срок действия

баллов истечет только после длительного бездействия. Другими словами, пока вы продолжаете зарабатывать (или тратить) свои баллы, они будут оставаться в вашем аккаунте. И не волнуйтесь, мы честно предупредим вас (по электронной почте), если срок действия ваших баллов истечет.

Могу ли я иметь несколько учетных записей или переводить баллы на другую учетную запись?

Нет, у вас может быть только одна учетная запись Jadlam Rewards и один логин.С вашими баллами будет связана только одна учетная запись, и вы не можете объединять учетные записи электронной почты.

Как я могу потратить баллы J?

Вы можете потратить свои баллы J всякий раз, когда накопите достаточно для покупки вознаграждения, например, когда у вас есть 1000 баллов J, вы можете приобрести купон на 5 фунтов стерлингов, который можно использовать при следующем заказе. Щелкните значок вознаграждения в правом нижнем углу экрана и выберите «способы потратить». Когда вы согласитесь приобрести вознаграждение, вам по электронной почте будет выслан уникальный код купона, который вы сможете использовать для оформления заказа при покупке.

Баллы

J нельзя объединить с другим кодом купона или использовать для оплаты кредита магазина. После того, как вы приобрели вознаграждение, вы должны использовать этот купон для одной покупки; остаток на нем не будет.

У меня проблемы с аккаунтом, к кому мне обратиться?

Если у вас возникли технические трудности или вы не знаете, как работает система баллов, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по адресу [email protected]

Я разместил заказ; сколько времени потребуется, чтобы применить мои баллы?

Ваши баллы будут распределены, как только ваш заказ будет отправлен, так что проверяйте время и наблюдайте, как эти баллы накапливаются!

Есть ли ограничения на получение баллов?

бонусных баллов начисляются только на цены продуктов; доставка и покупки, сделанные с использованием подарочной карты или кредита на счете, не дают права на получение вознаграждения.

Как работают коды купонов, срок их действия истекает?

После того, как вы заработали награду, она останется в вашем аккаунте наград, пока вы не будете готовы использовать ее. Обратите внимание, что каждый код является одноразовым, и остатки не могут быть перенесены.

Кировец К-744 технические характеристики, габариты, мощность, расход топлива и оснащение дизель

Общая информация
Марка Кировец
Модель К-744
Страна компании Россия
Годы производства С 1995 До 2000
Тип трактора Трактор с полным приводом (4WD)
Топливо дизель
Цена
Общий объем сборки
Размеры, вес и характеристики шин
AG Шины передние 28.1R26
AG Задние шины 28.1R26
Вес 34610 фунтов или 15699 кг
Длина 289,4 дюймов 435 см [735 см]
Ширина 111,4 дюйма [282 см]
Высота 146,7 дюйма [372 см]
Колесная база 147. 6 дюймов [374 см]
Дорожный просвет
Мощность и характеристики двигателя
Объем двигателя 1052 куб.см или 17,2 л
Количество цилиндров 8 цилиндров
Мощность 350 л.с. или 261,0 кВт
Мощность об / мин
Крутящий момент двигателя
Крутящий момент двигателя об / мин
Тип топлива дизельное топливо
Емкость топливного бака
Ход поршня 5.51×5,51 дюйма или (140 x 140 мм)
Батарея и электрические характеристики
Количество батарей
Напряжение батареи
Сила заземления
Напряжение стартера двигателя
Характеристики сцепления и трансмиссии
Тип трансмиссии четырехступенчатое переключение под нагрузкой
Шестерни трансмиссии 16 вперед и 8 назад
Характеристики механики и кабины
Колесный привод 4×4 шарнирно-сочлененный 4WD
Система рулевого управления шарнирно-сочлененный привод
Тормозная система , пневматический барабан
Тип кабины 900 03 Стандартная кабина с кондиционером
Гидравлические характеристики
Гидравлическая система с открытым центром
Производительность насоса 23 галлона в минуту или 87. 1 л / мин
Объем гидравлического бака 33 галлона или 124,9 л
Характеристики коробки отбора мощности (ВОМ)
Заявленная мощность ВОМ 300 л.с. или 223,7 кВт
Система сцепления ВОМ
Система заднего ВОМ независимая
Обороты заднего ВОМ 1000 (об / мин)
Система переднего ВОМ
Расход топлива на ВОМ
Характеристики трехточечной навески
Система управления навеской
Задняя навеска IV
Подъемник задней навески 12360 фунтов или 5606 кг

Проверьте также…


Подробный обзор Кировец К-744

Кировец производил трактор К-744 с 1995 до 2000 в России со стандартной кабиной с кондиционером кабины.
Если говорить о размерах и весе, эта модель весит 34610 фунтов или 15699 кг, имеет 111,4 дюйма [282 см] ширины, 289,4 дюйма [735 см] длины и 146,7 дюйма [372 см] высоты при сохранении колесной базы 147,6 дюйма [374]. см].
На этот трактор можно установить шины 28.1R26 спереди и 28.1R26 сзади. №
Кировец К-744 приводится в движение дизельным двигателем, имеет 1052 куб. См или 17,2 л, 8 цилиндров, мощность 350 л.с. или 261,0 кВт.
Эта машина оснащена шарнирно-сочлененной системой полного привода 4×4, системой передач с 16 передними и 8 задними передачами.

thefarmerandthebelle.net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 Сельскохозяйственные машины Литые и игрушечные транспортные средства

thefarmerandthebelle.net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 Сельскохозяйственные машины Литые и игрушечные транспортные средства

Taille réduite — Modèle de collection / Коллекционная модель, включая неиспользованные вещи ручной работы. Подробную информацию см. В списке продавца.нераспечатанный, сочлененный трактор Ш7707-сдвоенный кировец к-700а желтый — -. Материал:: Métal et Plastique: Marque du véhicule:: KIROVETS, неповрежденный товар, EAN:: 4007864030729, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Échelle:: 1/32: Транш:: 14 и т. Д., См. Все определения условий: Marque:: SCHUCO.








Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707




MANG Standing Figure M Art Toy BTS 100% аутентичный BT21.40 Ford Pickup Hot Wheels, Wltoys XK X450 RC Airplane Blade Propeller RC Parts Accessories, Hot 1/6 Scale Female Girl Catwoman Body + Clothing + Head Sculpt 12 » Figure Toys. 2.4G Micro Receiver RX для JR или Spektrum DSM-X DSM2 Aircraft Transmitter, 20213 TCG MTG Magic the Gathering ЯПОНСКИЙ Бустерный набор BOX Khans of Tarkir. Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 . TWO PACK POP «WWE» IN «STONE COLD» СТИВ ОСТИН И РОК Подробная информация о СОВЕРШЕННО НОВОМ, GCD 1:64 Benz Pullman W100 Limo черный / винно-красный / белый Sun Roof Edition Модель автомобиля, Подробная информация о 7-Dice Sided D4 D6 D8 D10 D12 D20 Magic-the-Gathering RPG Poly Game Set, Gator-RC Deluxe Pull-Pull Dual system Complete RC Planes Ball Links, 4x недавно DALPROP CYCLONE T5045C FF5045BN 5045 3-лопастной пропеллер для QAV-R 22 JP, Bandai 1/6 Пластиковая модель штурмовика из Звездных войн 2333773 продается онлайн. Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 , Louise RC 1/10 SC Покрышки для подъемов # L-T3223SI Только 2 вставки.


Предпродажа

Детская книга

ВВЕДЕНИЕ

Фермер и красавица

Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах. Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно красивым. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Начало дня с того, что Бог говорит о нашей ценности, изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.

— Терри Конн, номинированная на Эмми актриса и телеведущая QVC.

«В то время, когда люди могут быть одержимы внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».

— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times

«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«

–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор

Бренд

Начиная с

Прекрасная традиция

Плакаты

Наш браслет #Beauty ™, представленный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, которая удерживает пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.

Начиная с

Семейный рождественский фильм

Плакаты

Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе, узнав истинную красоту от сердце, а не только красивое лицо.

Начиная с

90% женщин верят в ложь

Плакаты

90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!

Начиная с

Фермер и красавица

Плакаты

Джоэл Бунковски, Джим Э. Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.

«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«

— Фаншон Стингер, телеведущий

Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.

Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707

Вискоза / полиэстер; подкладка: полиэстер. Расширяемые плечи для легкой смены одежды, стремление к достижению личной максимальной фитнес-цели в тренажерном зале или студии, и не разрешали никаким вторым магазинам продавать наши товары. Высококачественный клей 3M VHB выдерживает очень жаркую погоду и не тает. ЕСТЕСТВЕННО: для комфортного ночного сна на органических материалах. так как он защищает ноги, не влияя на посадку обуви. НАСЧЕТ НАС Мы семейный бизнес, и мы на протяжении многих лет занимаемся производством и продажей ювелирных изделий из стерлингового серебра ручной работы. Побалуйте себя защитными кожухами для шеи, сделанными из мягкого материала. СДЕЛАНО ИЗ — Высококачественная 100% полиэфирная шелковистая атласная ткань с обработанными вручную краями, женские кожаные тапочки Bloch Dance Tap-Flex, родиевое покрытие 925 Серебряный кулон I Love Kauai с ожерельем 16 футов: Одежда, Размеры упаковки: 1 x 1 х 1 дюйм.Изготовлен из высококачественной водонепроницаемой ткани.) СЛУЧАИ: Браслет подходит для посещения особых случаев, Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A de couleur jaune SCH7707 , Резина: V-образные ремни — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Американские файлы шаблонов имеют три степени грубости. Более сильный вокалоид: Meiko (версия Hanairogoromo) Виниловая фигурка из ПВХ в масштабе 1: 8: игрушки и игры. ИДЕАЛЬНО ДЛЯ РЕКЛАМЫ: наш индивидуальный баннер идеально подходит для обеспечения высокой видимости и расширения вашего охвата и рекламных усилий, семейный герб, как показано — сообщение о подарке не предполагается пустым, размеры упаковки: 1 x 1 x 1 дюйм, номер модели товара: MJS03076- Black36, Le paiement total restant est require lorsque vous recvez la photo montrant votre justaucorps complete, я сделаю это на заказ до идеального и индивидуального размера и сборки, если мне будут даны некоторые необходимые измерения, а это означает, что вам не придется часто их заменять , Бирюзовое и серебряное колье с несколькими марками, если вы не решите добавить страховку, мы не несем ответственности за потерю.Он удерживается вместе центральным стержнем, закрепленным винтами для прочности и устойчивости, имейте это в виду при просмотре борта. Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 . Шаг 6. Дайте время для доставки. Они настолько хорошо сделаны и готовы к использованию, что эти маленькие кольца теперь доступны в розовом золоте 14K, заполненном. Этот замысловатый кулон изготовлен вручную из Серебряного кольца-ответвления из черного камня. очарование яркого кораллово-розового динозавра. Он имеет два коврика, на которые поместятся два 3.За химчистку взимается дополнительная плата в размере 3 долларов США, а доставка займет дополнительно 3-4 дня. Белый текстурированный узор лепестков роз украсит любую кухню или столовую. Благодаря плетеному рисунку эта шапка-бини подходит практически к любому размеру — от малыша до взрослого. Я сделал все возможное, чтобы изобразить цвета бусин как можно точнее. Длина вытяжки также чрезвычайно регулируется от 2-3 дюймов, ЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ Резиновое уплотнительное кольцо в этих ушных манометрах означает, что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы они оставались на месте: DB Electrical STC0015 Tecumseh Starter для снегоуборочной машины 33290 33290A 33290B 33290C 33290D 33290E 33517/5897 / 120 Вольт против часовой стрелки: Garden & Outdoor, Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A de couleur moonstones 9000 SCH770 растет комками до 12 дюймов в ширину и 6 дюймов в высоту, используйте только глушители со смещенным входом / центральным выходом, сухую вощеную бумагу / вкладыши UltraSource. Его следует использовать в качестве последнего шага при заточке.и идеально сочетаются с балясинами (продаются отдельно). Вы можете поделиться самым роскошным видео и аудио с друзьями или семьей, добавить очарования своей сумке и брелоку для ключей от машины. Доступная емкость позволяет преодолеть 90 км при неторопливой езде на велосипеде или до 45 км с максимальной эффективностью. Это нормально, если продукт имеет легкий вкус при первом использовании. Шахматные фигуры Mazex хорошо детализированы и имеют мощные магниты под ними, которые утоплены, поэтому они не касаются шахматной доски, чтобы не поцарапать ее со временем, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы свяжемся с вами как можно скорее, Компактность и легкий вес: сохраняйте свою йогу Сверните коврик и возьмите его с собой повсюду с помощью эластичного ремешка толщиной 1 дюйм.ТРЕТИЙ ЭТАП состоит из посева семян на контрольных делянках. Линзы изготовлены из исключительной устойчивой к царапинам оптической плотности 5. Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A de couleur jaune SCH7707 . Внутренняя подкладка — мягкий хлопок. Сиденье Bravo и капюшон легко снимаются, открывая легкое крепление для автомобильного сиденья, что особенно полезно, когда ребенок всегда находится в KeyFit.

thefarmerandthebelle.net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 Сельскохозяйственные автомобили, литые под давлением и игрушечные транспортные средстваlesthefarmerandthebelle.net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A de couleur jaune SCH7707 Сельскохозяйственные машины Diecast и игрушечные автомобили Литые под давлением машины и игрушечные машинки для сельского хозяйстваlesthefarmerandthebelle.net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 Литые под давлением литые и игрушечные машинки для сельскохозяйственных машинlesthefarmerandthebelle.net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A de couleur jaune SCH7707 Сельскохозяйственные машины Diecast и игрушечные автомобили Литые под давлением машины и игрушечные машинки для сельского хозяйстваlesthefarmerandthebelle. net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707 Литые под давлением литые и игрушечные машинки для сельскохозяйственных машинlesthefarmerandthebelle.net Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A с желтым цветом SCH7707 Сельскохозяйственные машины, литые под давлением и игрушечные транспортные средства

Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A с желтым цветом SCH7707

Tracteur articulé jumelé KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707

KIROVETS K-700A de couleur jaune SCH7707 Tracteur articulé jumelé, Taille réduite — Modèle de collection / Коллекционная модель, Легкий возврат, Быстрая доставка по всему миру, Большой интернет-торговый центр, Современная мода, Вы найдете свой товар по лучшей цене.желтого цвета SCH7707 Желтое сочленение KIROVETS K-700A, Желтое сочленение KIROVETS K-700A желтого цвета SCH7707.

Трактор к 4 кирюша технические характеристики. «Кировец» обзавелся младшим братом

Кировец К 424 Кирюша — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. В машине реализованы новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности техники очень обширны и разнообразны.Отметим, что у нас один из самых минитракторов в модельном ряду «Кировец». Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в строительстве и коммунальном хозяйстве. Лучше всего техника зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирюша имеет все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям.В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора Кирюша К-424, его возможности и характеристики.

Навигация по артикулу

Описание и назначение

К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося еще в советское время. Итак, рассматриваемая модель, несмотря на компактные размеры, может быть использована в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным обслуживанием. Модель К-424 Кирюша стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке.В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и обработкой почвы, боронованием вспашки, обработкой целинной почвы, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в монтажных и дорожно-строительных работах.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик — Кировский тракторный завод
  • Конструкция — рама, шарнирно-сочлененная
  • Размер гусеницы — 2255 мм
  • Клиренс — 550 мм
  • Тип двигателя — дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
  • Мощность мотора — 240 лошадиных сил
  • Коробка передач — автомат
  • Тип управления — электрогидравлика
  • Коробка передач — механическая, с передним ходом и 3-мя задними передачами
  • Ведущие мосты — с блокировкой межосевого дифференциала и унифицированными планетарными коробками передач
  • Подвеска моста — листовая рессора, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм — пневмогидравлический привод с дисковым приводом
  • Пневматическая система
  • EEW — да.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. Этот мотор раскрывает все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий топливную экономичность и снижающий выбросы вредных веществ до экологических норм Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным силовая установка рабочим объемом 6,6 л развивает 240 сил или 175 кВт. В этом случае показатель рабочей мощности составляет 215 л. с участием. Сюда же добавляем крутящий момент почти 950 Н / м, достигаемый уже при 1300-1600 об / мин. Примечательно, что при включении турбины выходная мощность двигателя увеличивается до 168 л. с участием. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 л.
  2. Кировец К-424 комплектуется автоматической коробкой передач с шестью передачами переднего и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении передач. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает практически бесшумно и без прерывания потока мощности. Обратите внимание, что переход на повышающую или понижающую передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.КПП имеет два режима работы — рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Этот алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузки двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную скорость до 1300 об / мин, трансмиссия автоматически переключается на пониженную передачу. Благодаря плавности и точному переключению максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км / ч.Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы — от 500 до 100 об / мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная машина, работающая по классической формуле 4х4. Кроме того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Конструктивная особенность главной передачи — ведущая и ведомая конические шестерни с круговым зубом и блокируемым дифференциалом. Сам дифференциал встроен в картер главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для увеличения прочности задний мост закреплен на раме трактора, а передний — на продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор оснащен мощными гидравлическими тормозами.
  4. Модель «Кировец К-424 Кирюша» оснащена гидросистемой с приводом от аксиально-поршневого насоса Bosch. Производительность (расход жидкости) гидравлического насоса составляет 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности в сочетании с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного оборудования. Мы также добавляем сюда пятисекционный гидравлический клапан, который потребляет около 95 литров в минуту через одну секцию и до 185 литров в минуту через две секции. В конструкции предусмотрен свободный отвод жидкости, а также четыре независимых гидравлических магистрали. Благодаря этим вспомогательным компонентам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й категории тяги.Как вариант, можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен дужкой и маятниковой навеской, расположенными в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное оборудование грузоподъемностью 4,5 тонны. Возможна одновременная работа обоих агрегатов, что увеличивает грузоподъемность почти вдвое.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок — как сиденье водителя, так и рулевую колонку. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции салона — соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам.Комфорт и уют в кабине обеспечивает мощный блок климат-контроля с функциями обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и широкой площадью остекления, которая присутствует и на крыше — в виде панорамного люка. Благодаря этому удалось получить отличную видимость. Слева есть только одна дверь для доступа в кабину.Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Отметим высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами. Им можно управлять с помощью компактного джойстика.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Его можно отремонтировать в гаражных и полевых условиях с помощью специального инструмента. Благодаря этому автомобиль намного лучше адаптирован к российским условиям, чем более дорогие зарубежные конкуренты.

Фото Кировец К 424



Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии экономики и различных секторов народного хозяйства, в том числе выпуском собственных тяжелых тракторов Кировец.

Существовавшие на тот момент тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не подходили для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.

Задача заключалась в создании мощных агрегатов.

Первая машина К-700 поступила на промысел в 1962 году, а через 7 лет Кировский завод в Ленинграде выпускал 20 тысяч тракторов ежегодно.

Прототипом для Кировца стал 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.

Поскольку приобрести этот трактор не представлялось возможным, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), имеющий аналогичную конструкцию.

Конструкторы разобрали машину до винта и на ее базе создали тяжелый трактор Кировец К-700.

Колесные тракторы «Кировец» изначально предназначались для сложных полевых работ в совокупности с различными сельскохозяйственными орудиями.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справились с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За прошедшие годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня компания ОАО «Кировский завод» значительно расширила собственные направления деятельности, включая энергетику, металлургическое производство и другие направления.

Разработкой и производством сельхозтехники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданных на базе «Кировца»: бульдозеры, асфальтовые катки, фронтальные погрузчики, лесохозяйственные машины, скреперы, самосвалы, тракторы. .

Мебель уличная-424

В августе 2017 года была запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к 4-му классу тяги, намного меньше по весу и габаритам своего старшего брата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».

Опытный образец К-424 с 2015 года прошел испытания в 7 регионах России.

  • К-424 комплектуется экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем со сроком службы двигателя 10 тыс. Часов, автоматической коробкой передач ZF, мощной гидросистемой, унифицированным сцепным устройством
  • Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.5 т и 6,5 т
  • Масса «Кирюши» 10,0 т, габаритные размеры 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический просвет 0,5 м
  • Объём сдвоенного топливного бака — 700 л.
  • Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно увеличивает маневренность и расширяет возможности трактора
  • Просторная двухместная кабина с кондиционером, соответствующая современным автомобильным стандартам
  • Базовая модель имеет мощность 240 л. с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.с.
  • «Кирюша» предназначена для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га.

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Спустя несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением без торможения.

Кировец оказался настолько продуктивным, что за час обработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, и прекрасно агрегатировался с 53 типами навесного оборудования.

Кировец К-700

Мебель уличная-701

Агрегат пятого тягового класса существенно отличался от предыдущей модели; В его конструкции появились улучшения: два топливных бака, оригинальное устройство поворота из двух тормозных полурам, соединенных между собой шарнирно.

Шестерни переключались с ходу, пружин не было. Были разработаны модификации К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, различающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

К-701 имел ряд недостатков: смещенный вперед центр тяжести (из-за специфического расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска подвески, сложный ремонт был возможен только с доп. подъемные устройства.

Машины также подвергались критике из-за чрезмерного давления на почву.

В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов Кировец К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 было прекращено в 2002 году.

Найти 701 модель даже на рынке б / у техники непросто, их цена в пределах 360-500 тысяч рублей. Доработанные модели К-701-М1, выпускаемые сейчас, стоят не менее 1 штуки.2–1,4 млн руб.

Мебель уличная-703

Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03. 2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, грузоподъемность 6 тонн и выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

Мебель уличная-704

Тракторы серии К-704 выпускаются Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой СТАНИСЛАВ.

Аббревиатура расшифровывается по первым буквам названия: сельскохозяйственный трактор сельскохозяйственного назначения, инженерного строительства,
лесного, дорожного, военно-промышленного назначения.

Универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4Р «СТАНИСЛАВ» выпускается в 4 модификациях — «Классик», «Оптимум», «Комби», «Универсал».

Машины 5-9 тягового класса многофункциональны, доступны в диапазоне мощностей 240-400 л.с., при их создании использованы оригинальные научно-технические разработки.

К-734, К-744

Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к четвертому поколению тракторов, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.

Эти версии изначально поставлялись за границу, в стране в то время практически не было никого, кто мог бы купить такую ​​дорогую технику. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.

Линия К-744Р выпускалась с мощностью двигателя 250, 300, 350 л.с.

Оси трактора имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост имеет жесткое соединение, передний мост крепится к раме с помощью рессор с гидроамортизаторами.

Габаритные размеры трактора с поднятой навеской: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить за сезон эффективную обработку не менее 5 тысяч гектаров площади.

Кировец К-744 отлично справляется с любыми хозяйственными и строительными работами — расчисткой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и тягач.

В 2014 году модель К-744 прошла полную модернизацию, с 2016 года на трактор устанавливается новейшая АКПП Т5, оснащенная системой «Командный пост».

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельскохозяйственной навески, установлено современное тягово-сцепное устройство, дополнительно доработана гидравлика.

Модернизировано электрооборудование и системы рулевого управления, современная конструкция трактора.

Разработано восемь универсальных модификаций в диапазоне мощностей 300-428 л.с. класс тяги 5-8: П1, П2, П3, П4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях «Стандарт» и «Премиум». Стандартные машины комплектуются двигателями Тутаевского мотоциклетного завода ТМЗ-8481, премиум-класс оснащается двигателями Mercedes OM460LA, которые отличаются экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

  • Специальный набор для «переоборудования» трактора на гусеничную гусеницу.
  • Бульдозерный отвал.
  • Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
  • Набор для сдваивания колес.

Цена тракторов К-744Р в стандартной комплектации составляет 6,7–7,7 млн ​​руб., В премиальном сегменте — 9,2–9,8 млн руб. К тому же отечественную технику можно выгодно сдать в аренду с хорошей скидкой от производителя.

К-9000

К-9000 — не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов «Кировец» шестого поколения.Линия относится к 9 классу тяги.

Последние три цифры в маркировке указывают мощность станка. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым моделям, цена на рынке вполне доступная и намного ниже зарубежной техники.

Машины предназначены для обработки обширных площадей до 5000 гектаров и производят не менее 3 тысяч рабочих часов за сезон.


Характеристики серии К-9000:

  • Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.
  • Топливный бак — 1030 л.
  • Наличие автоматической системы подогрева топлива.
  • Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
  • Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
  • Использование трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесного оборудования, способного выдерживать нагрузки до 10,0 тонн.

Эксплуатация и обслуживание

За годы эксплуатации тракторы «Кировец» продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую тягово-сцепную способность, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Достоинства тракторов «Кировец» неоспоримы — надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступный сервис.

Машины качественно выполняют задачи в любых климатических условиях. С запчастями проблем нет, мелкие поломки устраняются операторами самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора «Кировец» разработчики учитывали и максимально устраняли недостатки своих предшественников.

Итак, К-744Р оборудован специальной визуальной схемой смазки для оперативного обслуживания, маслозаливная горловина вынесена в удобное доступное место.

Межсервисные интервалы по плановому ТО увеличены до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.

Тракторы «Кировец» потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание профилактическое и каждую смену производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкциями по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Основные неисправности, ремонт

Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, у тракторов «Кировец» есть недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации старые модели могут опрокинуться. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течи масла, некорректную работу трансмиссии и гидравлики.

Многие модели не соответствуют экологическим требованиям.

При сборке тракторов Кировец К-9000 использовалось много импортных комплектующих, что усложняет и удорожает их ремонт.

Ремонт тракторов, оборудованных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.

Видеообзор

Кировец К-700

К-9000 в работе с бороной

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода обычный «Кировец» действительно обзавелся младшим братом — он не только моложе, но и заметно меньше по массе и габаритам.Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ. Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюша», должна потеснить заслуженного харьковчанина на российском рынке.

В активе

К-4 современный ярославский 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. Часов работы, АКПП ZF, очень Комфортная и необычайно просторная по меркам отечественной тракторной техники двухместная кабина с кондиционером, пять гидролинией для задней навески и одна для передней навески, а также габаритная ширина 2.55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9-12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система управляется пневматически или электрически. Шины размером 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью поворота) 520 мм.Заднее сцепное устройство III — IV категории с дышлом и, по запросу, с маятником, переднее сцепное устройство — III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплекта К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчики обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявляются мелкие недоработки, производство их осуществляется стапельным способом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по оценке маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург для поддержки российских производителей сельхозтехники и посетил проходящую там специализированную выставку. Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов — К708.Трактор 4-200 «Кирюша». Прокатившись на машине по выставочной площади, глава правительства лаконично резюмировал свои впечатления:

«Отлично. Великолепный. Современный автомобиль ».
Конечно, визит столь важной персоны к фермерам не ограничился тест-драйвом. Дмитрий Медведев сообщил, что заказал дополнительно 10 млрд рублей на поддержку предприятий, производящих сельхозтехнику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров.Комментарий премьер-министра по этому поводу приводит ТАСС:
«Субсидии пойдут на возмещение части затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции с целью импортозамещения. За счет этих денег будет развиваться производственная кооперация, будут созданы новые высокоэффективные рабочие места, повысится конкурентоспособность нашей продукции.
Глава правительства также призвал отечественных производителей сельхозтехники активнее сотрудничать с коллегами из стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия), а также использовать ослабление рубля как конкурентное преимущество в экспортные рынки, в том числе в Европу.
  • Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам на этой неделе скорректировать тарифы в системе Platon до 10 февраля.
  • Премьер-министру также удалось на этой неделе побывать в Тольятти, где он принял участие в производственном совещании АВТОВАЗа. Там он сообщил, что в 2016 году автопром получит наибольший объем субсидий из всех гражданских отраслей: общий объем поддержки составит 50 млрд рублей.

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями.Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод — предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, которое сохранилось здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный гудок. Лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов часто бывает на заводе, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал кандидат от Коммунистической партии Российской Федерации и Народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин, отвечая на многочисленные вопросы. .Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не навестить петербургского тракториста. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали на Петербургский тракторный завод в связи с тем, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — модель Кировец К-4, трактор среднего класса с двигателем. Двигатель мощностью 240 лошадиных сил, длина чуть более семи метров и габаритная ширина всего два с половиной метра.Машины именно с такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить преграду за преградой между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так, группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым в нужный момент взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4.И результат превзошел все ожидания.

Сопутствующие материалы

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировец». Но сначала эти узлы нужно спроектировать — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом», — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера как за чертежной доской.Привычка сохранилась с тех времен, когда о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель называли на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей.Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщики обанкротились и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники.

«Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны», — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского тракторного завода. — А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения.

Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли.На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не умеет их по-другому называть. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответов, петербургский завод за прошедший год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасных частей к ним на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода. Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин. Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

— Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше при подключении агрегатов возникали сложности: они прыгали из кабины в кабину или требовался второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды.

Петербургские морозы до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай классно заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые производит завод. И не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Питер Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи.Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение найдено в считанные часы.

«На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений», — поясняет инженер. — Нет посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в магазин, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4. Он даже мечтает о «Кирюше». А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.

«Это было вечером, я возвращался с работы», — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель «Кирюши» не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

«Мы единственное предприятие в России, которое выпускает автомобили такого класса», — поясняет дизайнер. — Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по телефону .

Трактор Кировец до 4. Пресса о нас.Особенности устройства и эксплуатации

Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии экономики и различных секторов народного хозяйства, в том числе производством собственных тяжелых тракторов Кировец.

Существовавшие на тот момент тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не годились для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях. .

Возникла задача создания мощных агрегатов.

Первая машина К-700 поступила в поле в 1962 году, а через 7 лет Кировский завод в Ленинграде выпускал 20 тысяч тракторов ежегодно.

Прототипом для Кировца стал 215-сильный трактор John Dir 8010 Goliaph.

Поскольку не было возможности приобрести этот трактор, в Швеции (Канада) был приобретен новый трактор WAGNER WA14 (Канада), имеющий аналогичную конструкцию.

Конструкторы разобрали машину до винта и создали на ее базе тяжелый трактор Кировец К-700.

Колесные тракторы

«Кировец» изначально предназначались для сложных полевых работ в сочетании с разнообразной сельскохозяйственной техникой.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справились с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За все годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня компания «Кировский завод» значительно расширила собственную деятельность, в том числе в энергетике, металлургическом производстве, других сферах.

Разработкой и производством сельхозтехники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

На Санкт-Петербургском тракторном заводе выпускается 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданных на базе Кировского: бульдозеры, асфальтовые мишенные катки, фронтальные погрузчики, лесохозяйственная техника, скреперы, самосвалы, тракторы. .

К-424

В августе 2017 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к четвертому тяговому классу, значительно уступая по массе и габаритам старшему собрату, и уже успел получить тендерное название «Кирюша».

Опытный образец К-424 2015 года прошел испытания в 7 регионах России.

  • К-424 комплектуется экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем с пробегом 10 тыс. Моточасов, автоматической коробкой передач ZF, мощной гидросистемой, унифицированным сцепным устройством
  • Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.5 тонн и 6,5 тонн
  • Масса «Кирючи» 10,0 т, габариты 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический просвет 0,5 м
  • Объём двухтопливного бака 700 л.
  • Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно увеличивает маневренность и расширяет возможности трактора
  • Просторный номер с кондиционером спроектирован в соответствии с современными автомобильными стандартами.
  • Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.с.
  • Кирюч предназначен для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Через несколько лет модификация К-700 стала мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и кольцами, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением без разрывной мощности.

Кировец был настолько урожайным, что за час обработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, он отлично агрегатировался с 53 видами навесного оборудования.

Кировец К-700

К-701

Данный агрегат тягового класса 5 существенно отличался от предыдущей модели, в его конструкции появились доработки: два топливных бака, оригинальное устройство поворота из двух тормозных сидений, соединенных между собой на петлях.

Передача переключалась на ходу, пружин не было.Были разработаны варианты К-701-01-ССТ и К-70102-ССТ, отличающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

К-701 имел ряд недостатков: смещенный центр тяжести (из-за специфики расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска шасси, выполнение сложных ремонтных работ было доступно только при наличии есть дополнительные подъемные устройства.

Машины также критикуют из-за избыточного давления на почву.

В середине восьмидесятых годов появилось третье поколение тракторов Кировец К-701м мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 в 2002 году было прекращено.

701-я модель Даже на рынке б / у техники найти их цену в пределах 360-500 тысяч рублей непросто. Доработанные модели К-701-М1, которые сейчас выпускаются, стоят не менее 1,2–1,4 миллиона рублей.

К-703.

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03.2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина имеет навесно-артиллерийскую компоновку, грузоподъемность 6 тонн, выполняет широкий спектр тяжелых работ сельскохозяйственного назначения.

Кировец К-703М-12-03.2 «Трансформатор»

К-704.

Тракторы серии К-704 выпускает Петербургский машиностроительный завод Под торговой маркой «Станислав».

Аббревиатура расшифровывается по первым буквам наименования: Сельскохозяйственный трактор агропромышленного назначения, инженерное строительство,
Лесное, дорожное, военно-промышленного назначения.

Выпуск универсального сельскохозяйственного трактора К-704-4Р «Станислав» в 4 модификациях — «Классик», «Оптимум», «Комби», «Универсал».

Машины 5-9 тягового класса отличаются многофункциональностью, доступны в пределах мощности 240-400 л.с. при создании оригинальных научно-технических разработок.

К-734, К-744

Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к тракторам четвертого поколения, модели появились в 1995 году в результате совместных разработок с немецкими инженерами.

Эти версии впервые были поставлены за границу, покупать такую ​​дорогую технику в стране на тот момент было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная под реалии внутреннего рынка и стран СНГ.

Линия К-744Р выпускалась с мощностью двигателя 250, 300, 350 л.с.

Мосты трактора с самоблокирующимися дифференциалами, задний мост Жесткое соединение, передняя часть закреплена на раме с помощью пружин с гидравлическими флюорами.

Габариты трактора с поднятой ямой: 7.1×2,865×3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить эффективную обработку не менее 5 тысяч гектаров.

К-744 Куровец отлично справляется с любыми хозяйственными и строительными работами — расчисткой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и буксир.

В 2014 году модель К-744 претерпела полную модернизацию, с Трактора 2016 года устанавливаются новейшие автоматические коробки передач Т5, оснащенные системой «Компакт».

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельхозмашины, установлена ​​современная тягача, дополнительно развитая гидравлика.

Модернизировано электрооборудование, рулевое управление, более современной стала конструкция трактора.

Разработано 8 модификаций общего назначения мощностью 300-428 л.с. тягового класса 5-8: П1, П2, П3, П4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях: «Стандарт» и «Премиум».Машины стандартного исполнения комплектуются двигателями Тутаев Мотосабл ТМЗ-8481, премиум класса устанавливаются двигатели Mercedes OM460LA, отличающиеся экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможностях дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

  • Комплект специальный для «пополнения» трактора на гусеничном ходу.
  • Бульдозерный отвал.
  • Комплект для механической защиты при освоении целин и полигонов.
  • Комплект ведущих колес.

Цена тракторов К-744П в стандартной комплектации составляет 6,7–7,7 млн ​​руб., Премиум-сегмента — 9,2–9,8 млн руб. Тем более, что отечественную технику выгодно сдавать в аренду с хорошей скидкой от производителя.

К-9000

К-9000 является не конкретной моделью, а прототипом нескольких модификаций тракторов Кировец шестого поколения. Линейка относится к 9 классу тяги.

Последние три цифры в маркировке означают мощность машины.По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым образцам, цена на рынке вполне доступна и существенно ниже зарубежной техники.

Машины рассчитаны на обработку огромных территорий до 5000 га, производить не менее 3 тысяч мотокамер за сезон.


Характеристики серии К-9000:

  • Дизельный двигатель MERCEDES-BENZ мощностью 345-516 л.с.
  • Топливный бак — 1030 л.
  • Наличие автоматической системы отопления на топливе.
  • Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
  • Использование систем PowerSchift и Twindisk для оптимального переключения передач.
  • Применение трехточечной подвески Walterschied для обеспечения работы навесных механизмов, способных выдерживать нагрузку в 10,0 тонн.

Эксплуатация и сервис

Тракторы «Кировец» за годы эксплуатации продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошие ходовые качества, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Преимущества тракторов «Кировец» неоспоримы — надежность, неприхотливость, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступная стоимость обслуживания.

Машины рационально выполняют задачи в любых климатических условиях. С запчастями проблем нет, небольшие поломки устраняют самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора максимально учитываются разработчики и устранены недостатки предшественников.

Итак, К-744Р для правил эксплуатации. Оснащен специальной визуальной схемой смазки, маслобойка снимается в удобном доступном месте.

Увеличены интервалы нормативного обслуживания до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744П увеличен до 2 лет.

Тракторы Кировец потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса, в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание — профилактическое и ежемесячное, производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкциями по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Ремонт основных неисправностей

Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, в тракторах «Кировец» тоже есть недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации возможно переворачивание старых моделей. Владельцы иногда отмечают некачественную сборку, течи масла, некорректную работу трансмиссии, гидравлики.

Во многих моделях не выполняются требования экологической безопасности.

При сборке тракторов «Кировец К-9000» используется много комплектующих импортного производства, что усложняет и увеличивает их ремонт.

Ремонт тракторов, оборудованных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.

Обзор видео

Кировец К-700

К-9000 в могильном кладбище

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода Кировец обычно получал младшего брата — он не только моложе, но и все меньше и меньше и по массе, и по габаритам. Это неудивительно: новичок относится к среднему классу, в котором до недавнего времени бесспорно доминировал харьковский ХТЗ. Теперь К-4, который на заводе ласково называют «Риотэ», на российском рынке должен прессовать Заслуженный Харьков.

В активе К-4 — современный ямославский 6-цилиндровый дизельный двигатель НМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. Часов, АКПП производства ZF. , очень удобный и необычайно просторный по меркам отечественной тракторной техники. Двойная кабина с кондиционером, пять гидролиний для задней шкуры и одна для передней, а также габаритная ширина 2,55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус вращения по внешнему колесу 5,8 м и рабочую массу 9-12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система оснащена пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) на уровне 520 мм.Устройство задней установки категории III — IV с крюком и, по запросу, с маятником, устройство передней установки — категории III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет соответственно 6,5 и 4,5 тонны.

Мосты для конфигурации К-4 поставляет белорусский «Амкодор», но заводчане обещают со временем разработать совершенно другую трансмиссию. И в этом есть определенная причина: пока трактор на спуске, а в конструкциях вылавливают мелкие недочеты, производство их ведется авансом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по мнению маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать наиболее дорогостоящие элементы трансмиссии.

В Санкт-Петербурге «Кирюша» — новый трактор «Кировец» К-708.4 малой мощности
Санкт-Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения развивает линейку сельскохозяйственных тракторов. с небольшой (180-240 л.с.) мощностью.Первенец в этом ряду — 240-сильный «Кировец» К-708.4 — уже готов к испытаниям.

Новый «Кировец» малой мощности получил прозвище «Кирюша». Он был продемонстрирован в рамках выставки «Импортозамещение», где был представлен председатель правительства РФ Дмитрия Медведева, а также на торжественном мероприятии по случаю выпуска 1000-го Трактора С-744Р. Образец 2015 года.

Мини- «Кировцы» созданы по заказу Минпромторга РФ как импортозамещающий товар.Новый К-708.4 построен на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику. Трансмиссионная группа прототипа — совместная российско-белорусская, однако, как отмечает пресс-служба ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной конструкции.

Определено, что в новую серию тракторов «Кировец» войдут автомобили 3-го и 4-го классов тяги с двигателями мощностью от 180 до 240 л.с. Рынок таких тракторов в России сегодня составляет около 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.

По данному проекту Санкт-Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 миллионов российских рублей. Но чтобы поставить мини-«Кировес» на конвейер, потребуется около 2 миллиардов долларов. Ниоткуда Питеры возьмут такие деньги, пока не известно. Тем не менее, новый трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок для подготовки к серийному производству.
http://www.abw.by.

Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург, чтобы поддержать российских производителей сельхозтехники, и посетил проходящую там профильную выставку.Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов — трактора К708.4-200 «Кирюша». Прокатившись на машине по площадке выставки, глава правительства кратко резюмировал свои впечатления:

«Хорошо управляется. Элегантно. Современный автомобиль».
Конечно, визит столь важной персоны на тест-драйв аграриев не ограничился. Дмитрий Медведев сообщил, что распорядился дополнительно выделить 10 млрд рублей на поддержку предприятий, производящих сельхозтехнику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров.Премьерный комментарий по этому поводу — ТАСС:
«Субсидии будут возмещены частью затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции с целью импортозамещения. За счет этих денег будет производственная кооперация. развития, будут созданы новые высокоэффективные рабочие места, повысится конкурентоспособность нашей продукции ».
Глава правительства также призвал отечественных производителей сельскохозяйственной техники к более активному сотрудничеству с коллегами из стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан), а также использовать ослабление рубля как конкурентное преимущество на экспортных рынках, в том числе в Европе.
  • Дмитрий Медведев поручил на этой неделе профильным ведомствам до 10 февраля скорректировать тарифы в системе Plato.
  • Премьер-министру также удалось на этой неделе поехать в Тольятти, где я участвовал в производственном совещании АвтоВАЗа. Там он заявил, что в 2016 году автопром получит наибольший объем субсидий от всех отраслей гражданской экономики: общая сумма поддержки составит 50 млрд рублей.

В августе 2017 года в истории Санкт-Петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения произошло знаменательное событие — запуск в серийное производство новой модели Тракторов «Кировец».Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначена для прибыльной работы не столько в крупных, сколько в средних, так и в мелких крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по мнению экспертов, «Мини-Кировец» может проявить себя на полях от 500 до 2000 га. Предполагается, что «К-424» станет «пионером» всей серии «К-4», в которую войдут минитракторы 3-го и 4-го тракторов.

Специалисты старейшего машиностроительного предприятия России надеются, что этот трактор, а в будущем — и вся серия «К-4» будут востребованы рынком.Указывается, что Кировец К-424 займет очень перспективную нишу на рынке агротехники, которую в советские времена занял невероятно успешный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».

В новое время Харьковский тракторный завод постоянно «лихаранидило», в результате чего он, как говорится, «скорее мертв, чем жив». И на протяжении многих последних лет крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо несколько тракторов малой мощности, либо один, но слишком мощный и дорогой для них трактор.Есть надежда, что Кировец К-424 придется на верфь не только в КФХ, но и у крупных аграрных собственников и агрохолдингов. Там у TDE есть задачи по перегонке оборудования на удаленных полях, или поля в основном небольшие.

По своей конструкции Кировец К-424, получивший прозвище «Кирюша», представляет собой колесный трактор с традиционным для производства Санкт-Петербургского тракторного завода изделием — шарнирно-сочлененной рамой. Навесная Рама издавна известна тем, что обеспечивает лучшую проходимость, тягу, высокую проходимость и маневренность даже в самых сложных дорожных условиях.Сварной каркас «Мини« Кировецкий »« К-424 »состоит из двух сидений: переднего и заднего, соединенных между собой шарнирным устройством.

«К-424» значительно компактнее традиционных «Кировских», а также оснащен менее мощным, но более экономичным дизельным двигателем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работает АКПП нового поколения. Трактор имеет относительно небольшие габаритные размеры, что дает ему возможность свободного передвижения по дорогам всех уровней без дополнительных разрешений.При необходимости есть возможность загнать колеса.

Примечателен также и тот факт, что эта новинка — единственный трактор четвертого тягового класса, который полностью производится в России. В девяти цехах Петербургского тракторного завода литье из металла и литье из пластика, а также мехобработка, сварка, испытания узлов и агрегатов … Вся технологическая цепочка — до окончательной сборки техники. Производитель предоставляет гарантию 1 год или 2000 моточасов на Кировец К-424.

Гидравлика «К-424» — мощная, прицепное устройство Маятник, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства «Кировец К-424» пригоден для выполнения следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

  • Предпосевная обработка и подготовка почвы;
  • Посевной;
  • Выращивание;
  • Обработка сельскохозяйственных клеток в проходе;
  • Изготовление удобрений.

Премьера трактора «Кировец К-424» на рынке отечественной агротехники состоялась за пару лет до августа 2017 года, в октябре 2015 года.До запуска в серийное производство новый ленинградский трактор прошел интенсивные полевые испытания в семи аграрных регионах нашей страны. Также Кировец К-424 прошел годовой цикл испытаний на трех инженерных испытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» относится к несомненным достоинствам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и наддувным воздушным охлаждением, с электронным впрыском (топливная система «Commonres»), соответствующий требованиям экологического стандарта «Stage IIIa».Двигатель сертифицирован на соответствие особым требованиям. Технический регламент Таможенного союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесных тракторов и прицепов к ним»: Правила ООН № 24-03, Правила ООН № 96-02.

  • Рабочий объем двигателя 6,65 л.
  • Номинальная мощность — 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
  • Эксплуатационная мощность не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент — 900 Н · м, или 92 кгс.м., при 1300 … 1600 об. / мин.
  • Удельный расход дизельного топлива при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) — 197 г / кВт ч, или 145 г / л.с.; а при рабочей мощности не более 168 л.с. — 229 г / кВт · ч, или 168 г / л.с. · час.
  • Емкость топливного бака (сдвоенного) — 500 л.

Кировец К-424 комплектуется полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач с трансформатором крутящего момента. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциалов. Количество передач: передняя — шесть; Сзади — три.Переключение передач на «К-424» — электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой на четвертую, а в транспортном — с первой на шестую.

Для исключения перегрузок двигателя при работе КПП в ручном режиме в системе управления КПП предусмотрено автоматическое переключение на понижающую передачу при понижении оборотов коленчатого вала До 1300 об / мин Скорость трактора: вперед — наименьшее замедление — 5 .8 км / ч; Самый большой рабочий — 14 км / ч. Наибольшая транспортная скорость с полной массой У штатного прицепа — 40 км / ч. Вал отбора мощности трактора — независимый, двухскоростной.

Оба моста — ведущие; Колесная формула трактора «Кировец К-424» — 4х4. Ведущие мосты оснащены блокировкой дифференциалов. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конической шестерни с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестерней установлен в картере главной передачи на конических подшипниках.Мост включает унифицированные транзитные редукторы планетарного типа, состоящие из ведущей солнечной передачи, неподвижной планетарной передачи, ведущей и трех сателлитов.

Задний мост крепится к раме трактора. Передний мост крепится на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидроамортизаторами. На Кировске К-424 установлены дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

Гидравлическая система рабочего оборудования и управления вращением трактора «Кировец К-424» совмещена, с одним гидросистемой.Работа гидросистемы На тракторе предусмотрена тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос «Бош» 100 кубических сантиметров плюс шестерни 40 кубических сантиметров — для рулевого управления. Максимальная производительность насосной станции 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель пятисекционный с электронным управлением, доведен до половины. Расход по одной секции гидрораспределителя составляет 95 литров в минуту, а по двухсекционной — 185 литров в минуту. Имеется четыре независимых гидравлических линии, свободная слива жидкости.

Задняя подвеска с функцией позиционного и силового регулирования входит в базовую комплектацию Трактора «Кировец К-424». Максимальная грузоподъемность задней шкуры — 6000 кг. Задняя приставка III категории с силовым и позиционным регулированием опционально оснащается регулируемым по высоте мультилифтом с прицепным кронштейном; а также маятниковый прицеп.

Маятниковый прицеп имеет максимальную вертикальную нагрузку 1700 кг.Также в качественной дополнительной опции Оснащение Трактора «Кировец К-424» оснащено трехточечным передним навесным устройством грузоподъемностью 4500 кг.

Мощная гидравлика рабочего оборудования Трактора и задней части 3-го разряда Трактора «КИРОВЕЦ К-424» обеспечивает быструю и надежную агрегацию с дисковой бороной 3-6 метров, средней зубчатой ​​бороной 15-21 метр, предпосевными культиваторами, посевные комплексы и другие классические и современные сельскохозяйственные орудия..

  • Длина — 6,971 м; Ширина — 2,540 м; Высота 3,384 м.
  • База 3,1 м. Круг — 1930 м.
  • Дорожный просвет — 500 мм.
  • Масса конструкции «К-424» — 9,3 тонны.
  • Масса эксплуатационная с балластировкой — 10,6 тн; С фронтальным навесным оборудованием — 10,9 тонны.
  • Процентное распределение эксплуатационной массы по осям — 55% нагрузки — на переднюю ось; Нагрузка 45% — на задний мост.
  • Радиус вращения — 6,2 метра.
  • Размер шин — 23.1 R26.
  • Класс тяги по ГОСТ-27021 — 4-й. Номинальное тяговое усилие — 40 кН (+0,3).

Специалисты ОАО «Кировский завод» особо подчеркивают, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», его вибро- и шумоизоляция, система климат-контроля спроектирована с учетом не тракторных, а автомобильных стандартов. . Действительно, нетрудно убедиться, что рабочее место механизатора на «К-424» достаточно комфортное, просторное и тихое.

Кабина «Мини» Кировец «оборудована встроенным защитным каркасом. Она цельнометаллическая, двойная, герметичная, с панорамным остеклением и теплопоглощающими тонированными табуретами. Кабина оборудована современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Подъезд дверь одна, предусмотрена на тракторе с левой стороны.Подвеска кабины трактора «Кировец К-424» соединена с рвущимся передним мостом, на резинометаллических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами Простое и функциональное, производится через джойстик; Рулевое управление Дополнено и усилено гидравлическим приводом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.