Камаз военный кунг: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

>

Военные кунги. Комплектация и типы кунгов. ООО 12 Кубов

Странно звучащее сегодня слово «КУНГ» : армейская аббревиатура, означающая «кузов универсальный», который представляет собой по большому счету милитаризованный вариант пассажирского изотермического фургона.

Своим появлением КУНГ обязан Советской Армии. На вооружении которой находилось огромное количество сложной техники – например, радиолокационные станции, ракетные комплексы, средства дивизионной и армейской радиосвязи. Существовала огромная необходимость в способности этой техники и оборудования передвигаться вместе с войсками. Но при этом в чистом поле или палатке такие устройства не смонтируешь, а работающие с ними люди должны находиться в сравнительно комфортных условиях. Да и возможность применения «предполагаемым противником» ядерного оружия заставляла принять меры. Вот и родился на свет в качестве вместилища аппаратуры и рабочих мест «кузов универсальный» или КУНГ. Наиболее вероятной расшифровкой КУНГ — словосочетание «кабина универсальная герметизированная»

.

Уже в 60-е годы потребности армии в таких кузовах стали огромными. В них монтировали дизель-генераторные установки, аппаратуру станций наведения ракет, локационные и радиостанции, контрольно-испытательные станции, размещали передвижные ремонтные мастерские; их даже использовали в качестве автобусов. Строили их по стандартной документации в самых разных количествах на многих заводах, некоторые из которых мы здесь упомянем.

Комплектация кунгов

Наиболее известные сегодня КУНГи, представляющие собой будки с прямоугольными стенками и полукруглой крышей, появились в нашей стране в 1958 г. Эти кузова – КУНГ-1М, имеющие в задней стенке одно- или двустворчатую дверь, как правило, снабженную окошком, устанавливались на шасси ЗИЛ-157, -157К, -157КД, -157КЕ. Собственно кузов представлял собой деревянный каркас, обшитый гладким стальным листом снаружи и фанерой внутри.

Между обшивками вкладывался теплоизолятор – войлочная или паклевая набивка, а в более позднее время – стекловата, поролон, пенопластовая плита или древесно-стружечный наполнитель. В зависимости от назначения на бортах, в нижней части, имелись специальные люки. В некоторых версиях они занимали всю длину кузова. Во всех случаях кабины снабжались фильтро-вентиляционными установками, создававшими внутри избыточное давление и не позволявшими попасть внутрь радиоактивной пыли, если таковая появится. Двери, также как и крышки люков, подгонялись к проемам довольно точно, так что кузова эти были действительно «герметичными».

Такие кузова оснащались принудительной вентиляцией, индивидуальным обогревом (электропечь) или обогревом за счет выхлопных газов двигателя, направляющихся по особым трубам, проложенным под полом кузова или в его передней стенке. Имелась и система отопления – чаще всего независимые бензиновые подогреватели (между прочим, более практичные, чем предпусковые, ставившиеся на автомобили) и электрические калориферы.

Но встречались и тривиальные печки – «буржуйки». Первыми разработчиками таких кузовов было СКБ Газстроймашина, (Москва). Изготавливали их поначалу два завода – Львовский механический и Московский ремонтно-механический и стройдеталей.

Типы кунгов

Позднее, когда на ГАЗе и ЗИЛе началось производство грузовиков нового поколения, Газстроймашина разработала кузова и для них: КУНГ-2М для ГАЗ-66-02 и КУНГ-1ММ для ЗИЛ-131. Они строились с 1967 г. на тех же предприятиях. КУНГ-2М вмещал до 8 человек, а КУНГ-1М и КУНГ-1ММ – до 12. Габариты оснащенных кузовом-кабиной автомобилей (длина х ширина х высота, мм) составляли: для ГАЗ-66-02 5 655х2 342х3 180 или 5 600х2 300х3 180 , 7 550х2 450х3 200 или 7 250х2 490х3 318 для ЗИЛ-157, -157К, -КЕ, -КД и 7 250х2 490х3 320 для ЗИЛ-131.

Для «шестьдесят шестого» с 1970 г. Козельский механический завод выпускает КУНГ К-66, аналогичный КУНГ-2М. Кабины этого типа оснащаются отопительно-вентиляционной установкой ОВ-65Б и фильтро-вентиляционной установкой ФВУА-100. Они имеют металлический каркас и наружную облицовку из стального листа. Пол также стальной, но покрыт фанерой, с прокладкой из пенополиуретана (пенопласта). Боковые стенки кузова утеплены пенопластом и облицованы изнутри оргалитом (ДВП). Задний навесной трап в транспортном положении крепится под полом кузова сзади.

Некоторое количество автомобилей с КУНГами попадало и в гражданские организации – главным образом к геологам, в топливно-энергетический комплекс и к строителям. Естественно, фильтро-вентиляционных установок на такие кузова не ставили, а о наличии подходящей аппаратуры приходилось заботиться самому клиенту. Правда, армейские КУНГи оказались на изумление крепкими; списание обернулось для них «дембелем», и многие из этих кузовов, благополучно переживающих десятого-двадцатого «носителя» можно встретить и поныне на машинах с гражданскими номерами.

Выпускаются КУНГи с крышей- «сундучком» и сегодня. Их делают на Львовском механическом и Козельском механическом заводах. Они устанавливаются на шасси ЗИЛ-131/131Н, 433420, 433430, 433450 и обозначаются К-131, К-131Н, К-433, КМ-131, КМ-131Н.

Трехосные полноприводные автомобили «Урал-375» также получили «универсальный кузов» сразу, как только встали на конвейер – в 1961 г. Естественно, монтировавшийся на них КУНГ теплоизолирован, имеет внутреннее освещение, снабжен отопительно-вентиляционной и фильтро-вентиляционной установками. Выпускался он самим «УралАЗом» под маркой КМ-500, и с незначительными изменениями перекочевал и на более новые модели: «Урал-4320» и «Урал-4320-10» . Мощные грузовики Кременчугского завода также снабжались «кузовами-кабинами», в изготовлении которых первую скрипку играли Кременчугский механический и Козельский механический заводы. По оснащению и конструкции их КУНГи идентичны рассмотренным ранее.

Козельский завод начал выпуск КУНГов КМ-500, аналогичных уралазовским – с 1977 г. для «Урал-4320», а с 1979-го для КрАЗ-260 и КамАЗ-4310/43105. Это цельнометаллический кузов с горизонтальной средней и наклонными боковыми частями с окнами.

Размеры фургона-КУНГа – 4 500 х 2 500 х 1 800 мм. Он оснащен отопительно-вентиляционной установкой и вмещает до 12 человек.

Кунги в настоящее время

За последнее десятилетие популярность КУНГов сильно уменьшилась: армейские заказы схлопнулись, а для перевозок грузов гораздо удобнее и дешевле пользоваться обычными фургонами. Однако спрос на такие кузова сохраняется и в условиях рынка, ибо все, что монтировалось в такие кабины, за исключением вооружения, оказалось очень полезным и в гражданской жизни. Более того, после «дембеля» число профессий КУНГов неизмеримо выросло.

С 1980 г. АО «МордорМаш» (Саранск) выпускает удлиненный цельнометаллический кузов с отопительно-вентиляционной установкой ОР-305А, который может служить передвижной самоходной мастерской. Устанавливается на шасси: КамАЗ-5320/53212 и «Урал-4320».

Шумерлинский завод специализированных автомобилей выпускает КУНГи с 1960 г. Наиболее яркий пример его продукции мастерская МТО-АТ-М1 (ЗИЛ-131 и ЗИЛ-4334). Предприятие выпускает также кузова К-66, К-66Н, К-6Г для ГАЗ-66-40 и ГАЗ-33097/3308 «Садко»; на шасси КамАЗ-4310, «Урал-4320» и «Урал-6361» монтирует кузов-кабину К4. Изготавливают здесь и двухосные прицепы-кабины К-11/К-11Г/К-10Г на шасси СМЗ-782Б и СМЗ-8325, а также КП4, К1П4 и К2П4 на шасси СЗАП-8357/83571 или же на санях. На заказ ставят КУНГи на шасси любых отечественных грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов.

Кузов-кабину ВНГ-21М на шасси «Урал-4320» выпускает Волжский машиностроительный завод (Рыбинск) с 70-х годов. В потолке кузова размещен трехтонный грузоподъемник с электрическим и ручным приводом, обеспечивающий подъем, опускание, продольное и поперечное перемещение груза. Имеется система приточно-вытяжной вентиляции, фильтро-вентиляционная установка, отопитель и средства пожаротушения. КУНГи для всех полноприводных версий ЗИЛ (6х6) выпускает Энгельсский завод специализированных автомобилей с 1966 г. Их кузова имеют каркасно-панельную конструкцию, скошенные боковины крыши.

Каркас металлический. Термоизоляция – пенопластовая. Одна задняя дверь, два люка, отопитель и фильтро-вентиляционная установка. Идентичный ему выпускается АО «Ижмаш» с 1966 г.

Вездеход ЗИЛ-4972 (6х6), оснащенный КУНГом со скошенными верхними боковыми стенками (по 4 окна в каждой стороне) выпускается на ЗИЛе с конца 90-х годов. Его габариты аналогичны уралазовскому.

Вахтовки, основой которых послужили КУНГи со скошенными боковинами крыши, изготавливают ЗАО «Уральский автомоторный завод» и ОАО «Волжский машиностроительный завод». Монтируются эти кузова на трехосные полноприводные ЗИЛы с конца 90-х годов.

Правдинский завод радиорелейной аппаратуры на шасси ЗИЛ-497200 ( 6 х 6) с равноудаленными осями выпускает КУНГ с габаритами – 8 700 х 2 480 х 3 250 мм, в зависимости от комплектации 10 – 20 мест. КУНГ выпускается с конца 90-х годов. Он – аналог зиловскому.

В заключение расскажем о еще одном применении «демобилизованных» армейских кабин. Из них получаются замечательные пункты управления, передвижные офисы и даже просто кемперы. Направление это сегодня выглядит настолько перспективным, что на «УралАЗе» даже создали специальный передвижной офис с раздвижными стенами.

Статья взята с сайта kungi.ru


История появления Кузовов Универсальных Нулевого (Нормального) Габарита

Максим Шелепенков, фото автора, Ивана Андреева, Тимура Докучаева, Александра Новикова, Юрия Петрова

Этот вопрос я слышу достаточно часто. На первый взгляд ответить на него не сложно. Сегодня КУНГом называют любую утепленную будку на автомобиле или прицепе. Еще можно добавить, что это аббревиатура Кузов Универсальный Нулевого (Нормального) Габарита. Все ясно и понятно, но стоит немного углубиться в историю этого вопроса и оказывается… что КУНГами мы называем зачастую совсем не те кузова!

Предыстория

Прежде чем выяснить, что такое настоящий КУНГ, необходимо разобраться с определением нулевого (нормального) габарита, зашифрованного в его названии.

В конце 1940 х годов возникла необходимость в приведении размеров автомобильных кузовов типа ПАРМ к одному габариту, чтобы сделать их легко транспортабельными, прежде всего по европейским железным дорогам. А почему по европейским, а не отечественным? Во первых, наше присутствие в странах Восточной Европы после победы над фашизмом было совершенно естественным. А во вторых, русская железнодорожная колея (1520 мм) во всем мире считается широкой, следовательно, отечественный габарит 1Т для универсальной типологизации совершенно не подходил, а вот польско немецкий железнодорожный стандарт, который числился в «Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении» как «Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1435 мм», вполне отражал стандарты общеевропейского габарита. Этот стандарт соответствует нашему габариту 02-Т (02-ВМ), от первой цифры которого он стал называться «нулевым габаритом», и этот термин является наиболее точным. А так как «стефенсоновская» колея (1435 мм) еще в советской технической энциклопедии 1931 года называлась «нормальной колеей», то «нулевой» габарит иногда именуется «нормальным габаритом».
Отсюда и исходят два толкования аббревиатуры КУНГ.

Но первые автомобильные армейские кузова, стандартизированные под «нулевой габарит», еще не были настоящими КУНГами. В то время для армии их разрабатывали различные проектные организации, а выпускали их небольшие деревообрабатывающие заводики. Как правило, при изготовлении кузовов применялись устаревшие технологии, которые не предназначались для массового производства. Необходимы были стандартные кузова нового типа, пригодные для промышленного изготовления большими тиражами. Первые шаги в этом направлении были сделаны в начале 1950 года, на 38-м Опытном военном заводе в Бронницах, где разработали шесть типов унифицированных деревометаллических кузовов фургонов: «СН», «СВ», «СУН», «СУВ», «МН» и «МВ». После изготовления и испытания всех опытных фургонов для серийного производства был выбран только один – тип «СН» (средний низкий). Он предназначался для установки на машины ЗиС-150 и ЗиС-151 (о мастерской ВАРЭМ, размещенной в этом кузове мы писали ранее). Но кузов «СН» сложно назвать универсальным, одинаково пригодным для размещения различного армейского оборудования, передвижного госпиталя, штабной радиостанции. Требовалось разработать новые универсальные кузова.

Настоящий КУНГ

В январе 1953 года вышло Постановление Совета Министров СССР о создании при ЦПКБ (Центральное проектно конструкторское бюро) Министерства бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР подразделения по разработке каркасно-деревянных кузовов фургонов и внедрению их в производство. В дальнейшем это постановление об организации кузовного отдела в составе ЦПКБ было подтверждено решением ЦК КПСС и СМ СССР № 1002 от 11.04.1953 года. Начальником отдела, одновременно выполняющим функции главного конструктора, был назначен Баженов Павел Дмитриевич. Под его руководством с 1953 по 1968 г. по заданиям Министерства обороны в ЦПКБ разработали целое семейство каркасно деревянных кузовов типа «КУНГ»: КУНГ-1 – для ЗиС-150 и ЗиЛ-164, КУНГ-1М – для ЗиС-151и ЗиЛ-157, КУНГ-1ММ – для ЗиЛ-131, КУНГ-2М – для ГАЗ-63 и ГАЗ-66-02, КУНГ-П2М – для СМЗ-710Б и СМЗ-810, КУНГ-П6М для МАЗ-5207В, КУНГ-П10 – для МАЗ-5224В. Это были унифицированные кузова фургоны теперь известной всем конструкции в виде будки с полукруглой крышей с одно или двустворчатой дверью в задней стенке. Кузова имели деревянный каркас из хвойной древесины унифицированных сечений, обшитый стальным листом снаружи и фанерой внутри. Внутрь вкладывался теплоизолятор: войлочная или паклевая набивка, позднее стекловата, пенопласт и т. п. В зависимости от назначения в стенках могли быть специальные люки или окна. Для обеспечения герметичности швы в обшивке уплотнялись герметиком, а двери, окна и люки имели резиновые уплотнения. Все модели КУНГов обязательно оснащались ФВУ и системой электро освещения. Для обогрева использовались электро и бензиновые печки (иногда и дровяные «буржуйки»).

Серийно кузова КУНГ стали производить на Шумерлинском деревообрабатывающем комбинате (ДОК) с 1954 года, где специально для этого были выделены огромные производственные площади. В течение последующих 13 лет комбинат ежегодно производил от 4000 до 4200 ку зовов и только после 1967 года, когда КУНГи массово выпускались и на других ДОКах, с Шумерлинского комбината был снят план по их вы пуску в пользу кузовов нового поколения. Не смотря на то, что кузова типа КУНГ имели много недостатков: они были тяжелыми, их невозможно было сделать полностью герметичными, срок службы из-за деревянного каркаса был ограниченным, их продолжают выпускать серийно и сегодня. Сказывается простая технология изготовления, посильная любому ДОКу. В 70 х годах были разработаны несколько новых типов каркасно-деревянных кузовов фургонов, в частности КУНГ-1МД – на шасси ЗИЛ-131, КУНГ-66 на шасси ГАЗ-66, КУНГ-1.П2М – на шасси прицепа СМЗ-8326 (2-ПН-2М), в 80–90 х годах КУНГ-3307, КУНГ-1.П2М4, КУНГ-1.П; М4, КУНГ-2.П6М-01 и др. Это и есть настоящие КУНГи. А что же мы называем КУНГами сегодня? Давайте разбираться дальше…

Совсем не КУНГ. Часть 1

Мы уже выяснили, что выпускаемые в 50-х годах армейские кузова имели множество недостатков. По заданию Госплана СССР и Министерства обороны специализированные проектные организации приступили к проектированию взаимозаменяемых и внешне почти не различимых кузовов фургонов: с металлическим каркасом типа «КМ» и бескаркасной конструкции из панелей армированного пенопласта типа «К». Каркасные кузова разрабатывало конструкторское бюро Московского кузовного завода, панельные – конструкторское бюро 38 го Опытного завода МО.

Согласно проекту основной тип кузовов фургонов 38 ОПЗ МО был разработан в 1958–1960 годах. В серию вошли следующие изделия: К66 – для перспективного в то время ГАЗ-66-02, К66У1Д для ЗиЛ-157, К66У1 – для ЗиЛ-131, К66У2 – для ЗиЛ-130, К66У7 – для прицепов. Цифры обозначают шасси, для которого первоначально проектировался кузов, но доработанные кузова серии К66 в начальный период устанавливались на все автомобили ЗиЛ и двухосные прицепы. В отличие от деревометаллических кузовов они были оборудованы штатной системой отопления и вентиляции. Конструкция панелей и сборка заклепочными швами обеспечивали требуемую прочность и герметичность изделий, значительно был снижен их вес.

Из ЦПКБ в 1963 году в процессе реорганизации был образован Всесоюзный проектно конструкторский и технологический институт мебели (ВПКТИМ), на который в декабре 1966 года Постановлением Совета Министров СССР № 1010-325 от 13. 12.66 г. была возложена ответственность за осуществление единой технической политики в организации производства кузовов фургонов типа «К» и «КУНГ», а решением Военно промышленной комиссии от 15 февраля 1967 г. № 28, Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 16.01.67 г. № 37-10 и приказом Минлеспрома СССР от 24.02.67 г. ВПКТИМ был назначен головным институтом по кузовам фургонам из армированного пенопласта. А Госплан тем временем выискивал в промышленности свободные мощности для выпуска новой продукции. По предложению Чувашского Совнархоза в качестве производителя был выбран Шумерлинский мебельный комбинат, хорошо уже зарекомендовавший себя при выпуске кузовов фургонов типа КУНГ. Уже в 1961 году комбинату был спущен план выпуска на 30 кузовов фургонов из армированного пенопласта, в 1962 году – 71 кузов, в 1963 – 234. В 1962 году на Шумерлинский комбинат поступила документация на шасси с УралАЗа и комбинату вмени ли в обязанность изготовить панельный кузов для автомобиля «Урал-375А». В июле 1962 года на комбинате был собран первый кузов типа К 375. До конца года изготовили еще 8 кузовов К-375 (3 – для шасси «Урал-375Б» и 5 – для «Урал-375А»).

Несмотря на то, что в Шумерле уже несколько лет изготовляли новые кузова и даже освоили в производстве новую модель (К 375), только в 1964 году вышло постановление ЦК КПСС и Совмина СССР № 125 395 о создании на Шумерлинском комбинате соответствующих мощностей для изготовления кузовов нового типа из армированного пенопласта. После этого на комбинате началось строительство комплекса сооружений для организации массового выпуска кузовов типа «К». А пока шла реконструкция комбината, выпуск панельных фургонов организовывался на уже имеющихся производственных площадях. Именно поэтому в 1967 году с комбината сняли план по выпуску кузовов типа КУНГ. Новые цеха на ДОКе вступили в строй в 1972 году, а с 1975 го его переименовали в «Шумерлинский комбинат автомобильных фургонов».

Помимо Шумерлинского комбината к производству кузовов типа «К» постепенно подключились новые предприятия: с 1965 года – Гомельский ДОК, с 1970 года – Козловский комбинат в Чувашской АССР, в 1973 году – Красногорский комбинат в Марийской АССР и Красно-Пахорский ремонтный завод. По предложению Шумерлинского комбината была проведена специализация кузовных предприятий по типам выпускаемых кузовов. Гомельскому ДОКу достался выпуск кузовов для автомобилей ГАЗ 66, Козловскому и Красногорскому – для автомобилей «Урал», а Красно Пахорскому и Шумерлинскому – для автомобилей ЗИЛ, позже Шумерлинскому достались и КамАЗы.

Совсем не КУНГ. Часть 2

Потребность в новых кузовах у Министерства обороны с каждым годом увеличивалась, требовалось не только количество, но и качество. В апреле 1967 года МО СССР выдало Институту мебели «Тактико-технические требования на разработку всего семейства унифицированных кузовов фургонов из армированного пенопласта для автомобилей, прицепов и полуприцепов». Эти ТТТ предусматривали разработку кузовов фургонов в пределах нового унифицированного типоразмерного ряда, предложенного НИИ-21 (г. Бронницы). По этому типоразмерному ряду с 1967 по 1969 г. были разработаны обновлен ный К66, К66Н (низкий), К131, обновленный К375, К500, КП, КП10 и КП15. Эти кузова отвечали всем требованиям международных стандартов на то время, что показала проверка на патентную чистоту («Патентный формуляр». ВПКТИМ, 26.11.69 г.). При разработке кузова были максимально унифицированы, оснащены одинаковыми фильтровентиляционными установками для защиты от радиоактивной пыли и вредных веществ, одинаковыми отопителями и электрооборудованием (предусматривающим защиту от поражения электрическим током), что сокращало выпускаемую номенклатуру комплектующих в несколько раз. Как показал дальнейший опыт их эксплуатации, фургоны оказались прочными, герметичными, надежными и долговечными.

Опытные образцы новых кузовов фургонов изготовлялись с 1968 по 1975 г. на Шумерлинском комбинате и передавались на полигонные испытания. Всего за этот период для серийного производства подготовили следующие кузова фургоны: К66, К66Н – для автомобиля ГАЗ-66, К131 (шесть модификаций) – для ЗИЛ-131; К375 (три модификации) для автомобиля «Урал-375А»; КП (три модификации) – на шасси прицепа СМЗ-782Б; КП10 (три модификации) на шасси прицепа МАЗ-5224В; КПП15 (три модификации) – на шасси полуприцепа МАЗ-938Б.

К 1975 году по документации кузовного отдела ВПКТИМ работали в Российской Федерации: Шумерлинский комбинат автофургонов, Козловский комбинат автофургонов, Красногорский комбинат автофургонов, Ново-Лялинский целлюлозно бумажный комбинат, Красноярский ДОК, Пестовский ДОК, Вахтанский леспромхоз, Волжский ДОК, Краснокамский ДОК, в Белорус сии – Гомельский ПДО и Речицкий ДОК.

С 1975 по 1983 г. были проведены работы по кузовам фургонам К500М на шасси автомобиля МАЗ-500АШ и КП6М на шасси прицепа МАЗ-8925; разработан ряд специальных кузовов серии «КС» (КС4320, КСП2 и др.) и раздвижных кузовов КР131 для шасси автомобиля ЗИЛ-131 и КРП2 – для прицепа СМЗ-8326; кузов фургон К4320 – для шасси «Урал-4320»; кузов фургон К862 на шасси полуприцепа для автопоезда «Урал-44201-862». Существовали специальные кузова фургоны типа «К» целевого назначения (КЦ1.4320, КЦ2.4320).

С 1983 года по настоящее время ВПКТИМ бы ли разработаны и внедрены в серийное производство кузова фургоны К4320Д – в габаритах К4320, но для установки на шасси КамАЗ 4310. К4310 (3 модификации) на шасси автомобиля КамАЗ-4310, КП4А (3 модификации), КП2А (3 модификации), КП6М-02 – на прицепе МАЗ-8925-02; КПП16 (3 модификации) – на полуприцепе ЧМЗАП-93261; К3.П4 – на шасси СМЗ-782Б, К3.П4А – на шасси 782Б и К3.4310 на шасси КамАЗ-4310 или КамАЗ-43101. Одно временно были разработаны кузова фургоны для установки на автомобили ГАЗ-3301 (К3301), ЗиЛ-4331 (К4331), «Урал-4322» (К4322) и прицепы КП8 – на шасси 8925-02; КП10М2 для шасси ЧМЗАП-8335. Позже был разработан ряд научно-хозяйственных кузовов фургонов типа КН: КН-130, КН-53 и КН-3307, установленных на шасси автомобилей ЗИЛ-130, ГАЗ-53 и ГАЗ-3307 и предназначенных для комплектации и размещения различных видов гражданской продукции.

Совместно с Владимирским НИИС и Нижегородским ЭПКБ была проведена работа по применению заливочных пенополиуретанов вместо полистирольного пенопласта в качестве заполните ля панелей. В настоящее время на Волгоградском ЭКАФ запущена в действие линия по изготовлению модулей корпусов кузовов фургонов с применением ППУ без использования клея и армирования. Под эту технологию были разработаны специальные модификации модульных кузовов фургонов: К4320М для «Урал-43203», К4310М и К4320ДМ для автомобилей КамАЗ 4310 или КамАЗ-43101, К5323 для автомобилей «Урал-5323», КП4М и КП4ШМ для прицепа 2 ПН-4М, КП2,5 на шасси прицепа СМЗ-8427 и КП-2,5-01 на шасси прицепа СМЗ-8326-01. Все эти машины прошли государственные испытания и были рекомендованы к производству.

Совсем не КУНГ. Часть 3

А как же каркасно-металлические (сварные) кузова серии «КМ», спросит внимательный читатель? Их развитие и производство протекало по своим законам. Массовым производством этих кузовов сначала занялись Московский завод автомобильных кузовов (об этом заводе мы рассказывали в «ГП» № 5, 2007 г.) и Энгельский завод спецавтомобилей, позже к ним подключился Козельский механический завод. Первым в этой серии появился кузов КМ-500В для «Урала-375» (1961 год), с 1964 года в Москве стали серийно выпускать кузов КМ 66 для ЗИЛ-157, позже КМ-131 для ЗиЛ-131 и КМ-500 для шасси МАЗ-500. В 1970 году фургоны КМ-66 для ГАЗ-66 освоили в Козельске, а с 1977 го там началось производство кузовов КМ-500В для автомобилей «Урал». С 1980 года к производству кузовов «КМ» для КамАЗа был подключен завод в Саранске, разработавший удлиненную модификацию кузова КМ-500. Все фургоны «КМ» имели металлический сварной каркас кузова, стальной пол изнутри покрывался фанерой, внутренняя об шивка стен и потолка из ДВП, утеплитель – пенополиуретан.

Получается, что наиболее массовыми и привычными для нас стали армейские фургоны серий «К» и «КМ». Именно их в обиходе мы и называем сегодня КУНГами. К этому настолько все привыкли, что одна статья в журнале не сможет изменить что то в этой ситуации. Главное, что мы с вами теперь точно знаем, что такое настоящий КУНГ!

КАМАЗ 43101 военные, кунг, бу

Информация 1342 30 сентября 2016 в 12:14 (до 24.08.2021) Анатолий В
  • Цена: ₽ 849 000
  • Адрес: г. Санкт-Петербург
  • Адрес сайта: eurodozer.ru

Подается КАМАЗ 43101, военный, с кунгом. Грузовик с повышенной проходимостью. Год выпуска 1992, бу, пробег 36200 км.
Масса 8,4 т.
Заменен двигатель на Камаз 740, мощность 235 л.с. с ТНВД, не турбированный
Грузоподъемность 6 т.
Большой, просторный кунг, можно использовать для любых целей
Габаритные размеры 5,0*2,45*2,0 м.
Борта
Вездеход
В наличии в СПБ.

Салонам и площадкам просьба не беспокоить!

Похожие объявления

Кунг урал — Камаз с боковой дверью | Festima.Ru

Рaспрoдaжа!!! Bесь товаp новый, Дoполнитeльная инфopмaция в интеpнeтe нa AвтoTовары74. 🔴 !!! Becь товаp нoвый !!!🔴 🔴 !!! ЦEНA CНИЖEНА !!!🔴 🔴 !!! РACПPОДAЖА !!!🔴 MAГАЗИН АвтoTовары74 пo адpеcу: Рождествeнcкого 7- вxод в магaзин с улицы РOЖДEСTВЕНCKOГО в цeнтре здания. Ориентир Комсомольская площадь! Цена указана с максимальной скидкой которая предоставляется при при расчете наличными. Расчет наличными, возможен расчет картами, в том числе кредитными. Продажа по безналу для юр.лиц. ( Можем выставить счет. ) Работаем без выходных, до 20-00. ✅ Продажа от Магазина с гарантией!!! ✅ Весь товар новый!!! ✅ Большой опыт Продажи Автономных отопителей — Сухих и мокрых Фенов, Автономных дизельных и бензиновых отопителей, 12 и 24 вольта. ✅ Грамотные Консультации!! ✅ Есть возможность установки в автосервисе. Распродажа!!! Весь товар новый, Дополнительная информация в интернете на АвтоТовары74. Магазин АвтоТовары74 Челябинск, улица Рождественского, 7 Ориентир Комсомольская площадь! Работаем без выходных, до 20-00. 🔹 ЭТО НОВЫЙ автономный отопитель!!! 🔹 Обогреватель расходует в 8 раз меньше топлива, чем двигатель на холостом ходу! Стоимость отопителя окупается за 18 дней! 🔹 ПРОСТАЯ УСТАНОВКА автономного отопителя! Справится даже подросток! 🔹 Аннотация на русском с кодами ошибок. 🔹 Прошивка блока управления 4.6 от 2021 Года 🔹 ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЗАВОДСКОЙ КИТАЙ 🔹 Использованы только качественные комплектующие. 🔹ГАРАНТИЯ даже при самостоятельной установке!!! 🔹 Автономный отопитель СОБИРАЕТСЯ ЗА СЧИТАННЫЕ МИНУТЫ! 🔹 В КОМПЛЕКТЕ присутствует ВСЁ, что нужно для установки! 🔹 ПОДХОДИТ для ЛЮБОГО авто! ( Вольво, Хендай, Газ, Газель, Камаз, Газон, Даф и др.) 💥 Значительно ДЕШЕВЛЕ, чем аналоги. 💥 Автономный отопитель (автономка) Кингмун/ Кingmооn (то же, что и Лунфей, Люнфей, Лунфэй). 💥 Автономка экономит ваши деньги и ресурс двигателя автомобиля! 💥 КАЧЕСТВО автономного отопителя не хуже чем Вебасто (Wеbаstо), Эбершпехер (Еbеrsрасhеr), Планар 🔴 Автономные воздушные отопители (автономки) разбирают быстро, УСПЕЙТЕ, пока цена не выросла! Автономный отопитель — удачный ПОДАРОК мужчине, мужу, водителю! 🔴 ЗВОНИТЕ: с 8 до 24! 🔴 Пишите в чат Аvitо КРУГЛОСУТОЧНО! Характеристики автономной печки: Сухой фен — Воздушный автономный отопитель ОРИГИНАЛ КINGМООN, аналог автономок Wеbаstо / Еbеrsрасhеr Аirtrоniс D2/D4 / Планар. Изготовлена по немецкой лицензии. ТОТ ЖЕ САМЫЙ ТЕПЛОСТАР / ТЕРМОТРАНС, только значительно дешевле!!! — Тепловая мощность: 0,8 — 5,5 кВт Тип топлива: дизельное Объем бака: 7л Номинальное напряжение 12/24 Вольт Расход топлива (л/ч) 0.19-0.60 Номинальная потребляемая мощность (Вт) 15.5-90.5 Рабочая температура (среды) -40…+40 Гарантия 3месяца — даже при установки собственными силами. Вес основной части аппарата (кг) 5,9 Габариты (мм): 425*145*155 Размер упаковки (см): 497 х 497 х 255 Вес с упаковкой (кг): 8,5 Автономные воздушные отопители применяют: — — Палатки — — Бытовки — — Гаражи — — Кабине и кузове грузовых автомобилей — — Газели и небольшие грузовики — -Автобусы и маршрутки — -Спецтехника, трактора — -КУНГ — — сторожевые посты — -Каюты водных судов Условия доставки: ✔️Отправляем курьерской службой в любой город России ✔️Возможна оплата при получении (наложенный платеж) ✔️Пункты выдачи товара во всех регионах РФ. ✔️ Возможен самовывоз из магазина в Челябинске ☎️ ЗВОНИ СЕЙЧАС И ПОЛУЧИ КОНСУЛЬТАЦИЮ ПО ПОДБОРУ НУЖНОЙ ДЕТАЛИ!☎️ Вид топлива – дизельное Является аналогом: Сухого фена Белиеф (Веliеf) Автономка Планар (Рlаnаr) Стояночный отопитель Вебасто (Wеbаstо) Автономный воздушный отопитель Теплостар (Терlоstаr) Печка дизельная Эбешехер (Еbеrsрасhеr) Печка воздушная дизельная Прамотроник (Рrаmоtrоniс). Может называться: автономный отопитель Автономка Сухой фен Стояночный отопитель Сухой дизельный отопитель Распродажа!!! Весь товар новый, Дополнительная информация в интернете на АвтоТовары74. Магазин АвтоТовары74 Челябинск, улица Рождественского, 7 Ориентир Комсомольская площадь! Работаем без выходных, до 20-00, за 40 минут до приезда обязательно позвоните. Применяется на автомобилях: Маз, МАN, DАF, ГАЗель Nехt, ГАЗ Валдай, ГАЗон Nехt, Урал Nехt, ГАЗель Вusinеss (ГАЗель Бизнес), ГАЗель Сummins (Каминс), Fiаt Duсаtо (Фиат Дукато), Fоrd Тrаnzit (Форд Транзит), Нundаi НD (Хёндай), Isuzu NQR (Исузу), Ivесо Dаily (Ивеко Дэйли), Мitsubishi Fusо (Митсубиси Фьюзо), Меrсеdеs Веnz Sрrintеr (Мерседес Спринтер), Рugеоt Вохеr (Пежо Боксер), Тоyоtа Нinо (Тойота Хино), VоlksWаgеn Сrаftеr (Фолксваген Крафтер) КамАЗ и другие

Автозапчасти

Объявления Сахалина

Все города

Южно-Сахалинск

Александровск-Сахалинский

Анива

Быков

Вахрушев

Горнозаводск

Долинск

Ильинский

Корсаков

Красногорск

Курильск

Макаров

Малокурильское

Невельск

Ноглики

Оха

Поронайск

Северо-Курильск

Смирных

Томари

Тымовское

Углегорск

Холмск

Чехов

Шахтерск

Южно-Курильск

Абакан

Анапа

Артём

Архангельск

Астрахань

Барнаул

Белгород

Бийск

Биробиджан

Благовещенск

Брянск

Ванино

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волжский

Вологда

Воронеж

Геленджик

Грозный

Дзержинск

Евпатория

Ейск

Екатеринбург

Иваново

Ижевск

Иркутск

Казань

Калининград

Калуга

Кемерово

Керчь

Киров

Кисловодск

Комсомольск-на-Амуре

Кострома

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Липецк

Магадан

Магнитогорск

Махачкала

Москва

Мурманск

Набережные Челны

Находка

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новороссийск

Новосибирск

Омск

Орёл

Оренбург

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Пятигорск

Ростов-на-Дону

Рязань

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Стерлитамак

Сургут

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чита

Якутск

Ялта

Ярославль

сколько стоят списанные армейские грузовики?

Не только люди уходят в отставку, но и военные машины тоже. Списанные ГАЗы, КрАЗы, КАМАЗы заканчивают службу в армии. Однако мощные автомобили, изначально предназначенные для нужд Вооруженных сил, еще могут пригодиться в гражданской жизни. У любого, кого заинтересуют такие машины, есть возможность их купить. Объявлен аукцион по продаже специализированных автомобилей. Например, КАМАЗ-4310 продают по цене старенького Volkswagen Passat B3.

ГАЗ-66

На базе ГАЗ-66 выпускалось множество специализированных машин. Самые массовые из них следующие: почтовые и хлебные фургоны, автомобили для доставки товаров в отдаленные села, цистерны, заправщики, передвижные мастерские. В Минске даже есть грузовик, переоборудованный в передвижную баню (в ближайшее время будет подготовлен его обзор).

Агрегаты ГАЗ-66 устанавливались на автобусах повышенной проходимости ПАЗ-3201. Однако образ ГАЗ-66 у большинства людей ассоциируется с военной службой. В армию поставлялись в основном модификации, оборудованные лебедками, экранированным электрооборудованием и системой регулирования давления в шинах. На базе ГАЗ-66 было создано множество модификаций для нужд армии — от топливозаправщиков до машин связи.

  • Двигатель — карбюраторный, четырехтактный, марки ЗМЗ-66, 115 л. с.
  • Максимальная скорость — 90 км/ч.
  • Вместимость баков — 210 л.
  • Норма расхода ГСМ на 100 км — 31,5 л.
  • Запас хода — 660 км.
  • Грузоподъемность — 2000 кг.
  • Собственная масса — 3640 кг.
  • Полная масса — 5970 кг.
  • Глубина брода — 0,8 м.
  • Тяговое усилие лебедки — 3500 кгс.
  • Масса буксируемого прицепа — 2000 кг.

Цена: от 12,8 млн*.

ЗиЛ-131

ЗиЛ-131 — это модернизированная версия ЗиЛ-157. Но если последний можно встретить разве что в музее ретроавтомобилей, то «сто тридцать первый» даже сейчас выглядит вполне современно. Покатые крылья, обзорные ветровые стекла и самый главный козырь — проходимость не дают машине полностью уйти в отставку. В Вооруженных силах на базе этого автомобиля смонтировано множество специального оборудования: мастерские, бочки для топлива, машины связи. В народном хозяйстве ЗиЛ пользуется спросом в первую очередь у работников лесной промышленности. Без особых усилий кунг может быть переоборудован в удобную вахту. Благодаря уникальной проходимости автомобиль своим ходом доберется в самую гущу белорусского Полесья.

  • Двигатель — карбюраторный, четырехтактный, марки ЗИЛ-131, 150 л. с.
  • Максимальная скорость — 80 км/ч.
  • Вместимость баков — 340 л.
  • Грузоподъемность — 5000 кг.
  • Собственная масса — 6700 кг.
  • Полная масса — 11 925 кг.
  • Норма расхода ГСМ на 100 км — 51 л.
  • Запас хода — 660 км.
  • Глубина брода — 1,4 м.
  • Тяговое усилие лебедки — 4500 кгс.
  • Масса буксируемого прицепа — 4000 кг.

Цена: от 14,3 млн*.

КрАЗ-255

В народе данный автомобиль прозвали просто — «лаптежник» или «лапоть». Прозвище это дали неспроста! Все дело в широкопрофильных шинах переменного давления модели ВИ-3 и размерностью 1300×530. Бездорожье для армейского КрАЗа с системой регулирования давления шин не помеха! Он своевременно доставит грузы и людей в любую точку нашей страны. Помимо Вооруженных сил машины КрАЗ-255 можно встретить в качестве лесовозов, тягачей на аэродромах и в нефтегазовой промышленности.

  • Двигатель — дизельный, четырехтактный, марки ЯМЗ-238, 240 л. с.
  • Максимальная скорость — 71 км/ч.
  • Вместимость баков — 330 л.
  • Грузоподъемность — 7500 кг.
  • Собственная масса — 11 690 кг.
  • Полная масса — 19 415 кг.
  • Норма расхода ГСМ на 100 км — 49,5 л.
  • Запас хода — 660 км.
  • Глубина брода — 1 м.
  • Тяговое усилие лебедки — 10 000 кгс.
  • Масса буксируемого прицепа — 10 000 кг.

Цена: от 40 млн*.

КАМАЗ-4310

Этот автомобиль и сейчас несет службу в нашей армии. Имея трехосную полноприводную конструкцию в комплексе с применением на всех осях односкатных шин с развитыми грунтозацепами, а также системы централизованной регулировки давления в шинах, армейский грузовик обладает высокой проходимостью. На его базе установлено большое количество специального оборудования. Широкое применение КАМАЗ-4310 и его модификации нашли также в народном хозяйстве. Модернизированные версии этой машины продолжают выпускаться по сей день.

  • Двигатель — дизельный, четырехтактный, марки КАМАЗ-740, 210 л. с.
  • Максимальная скорость — 85 км/ч.
  • Вместимость баков — 250 л.
  • Грузоподъемность — 7000 кг.
  • Собственная масса — 8715 кг.
  • Полная масса — 15 100 кг.
  • Норма расхода ГСМ на 100 км — 47 л.
  • Запас хода — 530 км.
  • Глубина брода — 1,4 м.
  • Тяговое усилие лебедки — 5000 кгс.
  • Масса буксируемого прицепа — 7000 кг.

Цена: от 42 млн*.

* — цены указаны на момент публикации материала. Текущую стоимость можно узнать в РУП «Белспецконтракт».

Сообщество Каропчан — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

22 августа 2021 года, 20:05 БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС
Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА. РУ
Участников: 6
Тема: Свободная тема
17 августа 2021 года, 20:55 Подводный флот
Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме…
Участников: 129
Тема: Моделирование
28 марта 2021 года, 20:01 MAGmodel
Группа для жителей Магнитогорска.
Участников: 23
Тема: Моделирование
19 января 2021 года, 22:28 LUFTWAFFE_WWII
Моделирование немецких самолётов
Участников: 1
Тема: Моделирование
14 января 2021 года, 21:48 Т-34
Клуб любителей и знатоков это великой машины.
Участников: 274
Тема: Моделирование
22 декабря 2020 года, 15:30 Постройка модели броненосца Петр Великий М 1:250
Все интересующиеся
Участников: 2
Тема: Моделирование
19 декабря 2020 года, 22:45 им. слесаря-интелегента Полесова или долгострой-наше все!
Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению. С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы. Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность… В общем, всех близких по духу прошу любить и жаловать
Участников: 1
Тема: Моделирование
15 октября 2020 года, 10:39 СтендоЕресь
Модели стим/дизель/киберпанк стилистики. Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями.
Участников: 1
Тема: Моделирование
17 августа 2020 года, 12:34 Зеркало 1win
Актуальное зеркало Букмекерской конторы 1win
Участников: 1
Тема: Свободная тема
2 июля 2020 года, 11:43 Scale Hamster
Подписчики youtube-канала Scale Hamster
Участников: 1
Тема: Моделирование

КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство prodex.co.zw

Эл. адрес

[email protected]
[email protected]

Посетить нас

55 Glen Eagled Road
Willowvale
Harare

КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 СССР машина ЭЛЕКОН

Длинные цепочки с подвесками в виде розовых цветов (Rose Flower (розовое золото)) и другие изделия Drop & Dangle на. Контраст между изображением и реальным объектом может быть слегка окрашенным, LACOSTE использует самые современные материалы для создания своих фирменных оправ для очков: ацетат целлюлозы премиум-класса. Купить Alloy USA 10650 Axle Shaft: Axle — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Также его можно использовать как подставку для букетов гарни при приготовлении блюд. специализируется на создании светотехнической продукции, которая может быть использована в любом доме, КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 СССР автомобиль ЭЛЕКОН . Высота вала составляет примерно по щиколотку от свода стопы.ПРЕМИАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО: сделайте свой бизнес заметным издалека с помощью нашего промышленного баннера с вывеской размером 60×120 дюймов, изготовленного из высококачественного и прочного винила, который прослужит десятилетия. Легко устанавливается благодаря точному эквиваленту всех оригинальных Parametern. Произведено в США, язычок и воротник с легкой набивкой для дополнительного комфорта, КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ELECON . Пожалуйста, не обращайте внимания на таблицу размеров Amazon и ознакомьтесь с нашей таблицей размеров перед заказом. Это идеальная футболка для летней погоды. Купите фильтры WIX — 33584 Heavy Duty Spin On Fuel Water Separator.Доставка обычно занимает около 7-10 рабочих дней. Сверхмощные ручные инструменты Wright построены большими и прочными для самых требовательных приложений, КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 СССР автомобиль ELECON . Купите набор для сборки вертолета LEGO City Deep Sea Explorers 60093: строительные наборы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках, что дает вам надлежащую защиту, нам потребуется 3-5 дней хранения с 7-15 днями транзитного времени. Симпатичные забавные носки можно использовать в качестве подарков на день рождения, яркие цвета, которые не выцветают. КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН . Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации о фотографиях или любых вопросах перед покупкой любых товаров, чтобы убедиться, что все наши покупатели удовлетворены товарами. Обратите внимание: все измерения (бюст — талия — бедра) являются максимальными размерами тела, которые подходят для этого товара, проверьте наши правила магазина перед покупкой. Все материалы / фотографии © Beadlanta, dekorieren und weiter verschenken. КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН .Также есть три кармана — два больших кармана на талии и один в верхней части нагрудника, 12PERCENTOFF (Условия использования: сумма заказа больше или равна 150 долларам).

КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 СССР автомобиль ЭЛЕКОН

Master Club 1/35 Гусеницы для M4 Sherman T49. MBD Cyclonus thust-dirge-ramjet другие трансформируемые ИГРУШКИ для моих покупателей коробки нет. Zuk A-03 1:43 DeAgostini Auto Legends USSR # 179, Abilitations Roll N Rattle Sensory Balls Набор из 6. MAC Carrera 623125 — Длина круга для горячего круга 9 метров MacDue Италия.Corgi 268 Green Hornet имитация металлической решетки и панелей. Gold Rare Breaker Волшебный воин PGLD-EN052. Желтый * 2017 Hot Wheels FACTORY SET HA30 1978 Dodge LI’L Red Express Truck # 11. DG Hardcore Tactics Mag-Pantsu для 556 M4 M16 Airsoft Gel Blaster.PINK.2pcs .. Funko POP Аниме Tuxedo Mask Фигурка Сейлор Мун. Jurassic World Attack Pack Minmi Figure FVJ91, Revell 1957 Chevy Bel Air SnapTite Max Набор пластиковых моделей в масштабе 1:25, новый 1529.


КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 СССР машина ЭЛЕКОН


Изысканные товары покупка в Интернете Найдите хороший магазин КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 СССР автомобиль ЭЛЕКОН

Военные, инженеры и трек-триал: богатое портфолио «Урал»


[в центре] Трактор «Урал-44201», активный прицеп «Урал-862» с кузовом-фургоном К-862.Фото: kolesa.ru


Что такое КУНГ?


Утепленные кабины «уралы» стали одним из самых узнаваемых образов в отечественной автомобильной истории и современности. Однако все же разные варианты трактовки аббревиатуры КУНГ. Можно немного отклониться от основной темы цикла и разобраться в истории этого объекта, уходящей корнями в послевоенный период.

«Урал» с Кунг То-4320. Фото: gruzovikpress.ru


В конце 40-х годов в СССР появился спрос на автомобильные кузова, адаптированные под европейские железные дороги.Как известно, в то время половина Европы находилась под советским контролем, и вопрос безопасного передвижения на железнодорожных платформах стоял на первом месте. Российская, а затем и советская железнодорожная сеть построена на 1520 мм, что для остального мира является широким. Напомним, колея «Стефенсона» 1435 мм была более распространена на Западе. Патриотический конверт в колею 1520 мм во всех системах составляет 1Т, поэтому необходимых обозначений для новой европейской узкоколейки не было. Подошел только ноль. Вот почему КУНГ означает «универсальное тело нулевого измерения».Но … Это неверное определение! Упомянутый еще в довоенный период европейский трек «Стивенсона» носил название обычного трека. Верно и второе чтение аббревиатуры КУНГ «универсальное тело нормального размера».

Первые советские военные грузовики появились в Советском Союзе после 1953 года, когда Совет Министров дал указание бумажной и деревообрабатывающей промышленности создать специальное подразделение только для разработки и производства новой серии кузовов нулевой (нормальной) габариты. До 1968 года спецпредприятие создало разноплановое семейство кузовов: КУНГ 1 для автомобилей ЗИС-150 и ЗИЛ-164, КУНГ-1М — для ЗИС-151 и ЗИЛ-157, КУНГ-1ММ — для ЗИЛ-131, КУНГ 2 — для ГАЗ-63, КУНГ-2М — для ГАЗ-66, КУНГ-П6М — тяжелый МАЗ — 5207В наконец, КУНГ-П10 для МАЗ-5224В. Первым производителем серии Укрытий стала Шумерлинская мебельная фабрика, рассчитанная на сборку до 5 тысяч универсальных кузовов в год.

Трактор «Урал-44201», активный прицеп «Урал-862» с кузовом-фургоном К-862.Фото: russianarms.ru


Если говорить об истории автомобилей «Урал-4320», то самым распространенным жилым универсальным кузовом стал То-4320. Это был герметичный (отголосок возможной ядерной войны) отсек, смонтированный на специальном шасси 43203, обшитый снаружи алюминием или сталью, а внутри фанерой или пластиком. Шасси «Урал-43203» отличалось от базовой конструкции удлиненной задней свесной рамой, на конце которой смонтировано запасное колесо. Всего было три модификации фургонов, различающихся расположением окон и дверей. Масса корпуса 1460 килограммов позволяла отгрузить около 4,5 тонны, и этого хватило на большую часть ремонтной техники и мобильного персонала. Позже, в начале 1980-х годов, появилась каркасно-металлическая конструкция КМ-4320, главным преимуществом которой была возможность монтажа на крыше тяжелого оборудования. На этих корпусах были установлены различные электронные средства связи, разведки и управления.

Появившийся уже в 90-х годах двухосный «Урал-43206», о котором шла речь, оказался отличной базой для перехода на универсальный кузов со спецшасси ЗИЛ-131.К примеру, на эти машины переехала радиостанция Р161, ранее работавшая на шасси Московского автозавода имени Лихачева.

«Урал-44201» — база для активных и полуприцепов. Фото: koleso.ru


Особое место среди жилых кузовов семейного автомобиля «Урал-4320» занимает активный состав, состоящий из седельного тягача и полуприцепа 44201 «Урал-862А», на котором был смонтирован кузов-фургон КМ- 862. Эта сборная конструкция производилась на Челябинском машиностроительном заводе автомобильно-тракторных прицепов (ЧМЗАП) небольшими сериями с 1975 по 1990 год. Основной кузов полуприцепа имел внутреннюю длину 9 метров, оснащался 12 световыми окнами, двумя фильтрационными установками ФВУА-100Н и двумя подогревателями ОВ-65. Фургон спроектирован во Всесоюзном конструкторско-технологическом институте мебели, а сборка производилась на Шумерлинском заводе фургонов в Чувашии. В таких машинах размещены, например, пункты обслуживания радиосвязи Р-362М «Орех» с радиорелейной станцией и комплектом антенн. Кроме того, активная комбинация послужила базой для создания авиатранспортной цистерны прокатной реанимации и эксплуатации сложной модульной конструкции.Четыре таких медицинских фургона образуют единый медпункт с 22 работниками здравоохранения и пропускной способностью 100 человек в день.

Инженеры


Конечно, серия «Урал-4320» далека от машин Кременчугского завода с точки зрения спроса у королевских инженеров, но и здесь грузовики из Миасса прочно заняли место в своей весовой категории.

Эвакуатор КТ-Л. Фото: harz110.com


Масса и буксирные возможности позволили разработать буксирное устройство легкого класса, буксировочное оборудование массой до 12 тонн. Это был КТ-Л или ТК6А-04 производства Ленинградского авторемонтного завода №57. Автомобиль практически не отличается от обычного бортового 4320, но задний свес к раме крепится на тягово-сцепное устройство, позволяющее передвигаться по полиповской технике.

CAT-L. Фото: Егор Лавников


Следом в табели о рангах спасателей из Миасса идет КАТ-Л — колесный грузовой автомобиль аварийного освещения, полуторатонный, оборудованный крановой стрелой и тяговым усилием 15 куб. Эти машины входят в состав аварийных групп и уже успели за многое повоевать. В Грозном в ходе контртеррористической операции за три месяца группе из одного Bram, BPS и двух CATH-L удалось эвакуировать 98 единиц поврежденной брони.

МП-A2.1. Фото fototruck.ru

МП-А2.1. Фото: russianarms.ru


Более современным является ремонтно-эвакуационная машина кран МТП-А2.1 (грузоподъемность до 4 тонн), а также транспортировка поврежденного оборудования полярографией и буксировкой. Техника МТП-А2. 1 представляет собой очень универсальную машину, по своей комплектации имеет устройство для пуска автомобильных двигателей, цистерны для перевозки нефтепродуктов, кувалду и даже суппорт ШЦ-11-250-0,05. Кстати, полное название этой военной техники для буксировки соткано в лучших традициях отечественного автопрома — «Урал-4320-1060-31».МТП-А2.1 может базироваться не только на обычных внедорожниках из Миасса, но и в Кумаси, и на бескапотном «Урале».

Кран КС-3573. Фото: techstory.ru


Многие виды дизельной инженерной техники пришли на «Урал» с предыдущим шасси карбюраторной серии 375. Таким образом военный кран КС-2573 в начале 80-х годов был немного переработан и установлен на шасси «Урал-43202». Позже появился знаменитый «Ивановец» в армейской версии КС-3574, способный поднимать двухсекционные телескопические стрелы до 12 шт.5 тонн. В армии также находится гигант Мотовилихинского завода КС-5579.3, способный поднимать до 22,5 тонн. Для такой машины нужно было предусмотреть удлиненное шасси «Урал-4320-30». Несмотря на то, что «Урал» уступал по грузоподъемности грузовику, он также получил обременение в секциях тяжелого механизированного моста ТММ-3. И вариант с установкой мостовых пролетов на двухосный полуприцеп «Урал-44202».

Славное прошлое отечественного грузовика-триала


Если спортивной гордостью КАМАЗа, которой руководит весь завод, является команда «КАМАЗ-Мастер», ставшая мировым лидером среди грузовиков в ралли-рейдах, то «УралАЗ» на у времени тоже была своя спортивная икона.Это выступление — это испытание или гонка полноприводных грузовиков на очень пересеченной местности. Основная задача экипажа в этом соревновании — не просто пройти все этапы, оставив нетронутыми все остановки на трассе, а уложиться в отведенное время. Остановка более 3 секунд, повторный старт, уход с трассы наказываются штрафными баллами. Первые такие соревнования были организованы во Франции тридцать лет назад в городке Стэнбери. До этого проба делалась на велосипедах, мотоциклах, джипах, но мысль о выпуске в овраги и грязевые ванны возникла только в 1990 году в Европе.

«Урал» на Трак-триале. Фото: carakoom.com


Так как в Старом Свете с разной периодичностью проходят зрелищные соревнования, собирают десятки основательно переработанных полноприводных грузовиков. При чем здесь военная тема, спросите вы? Дело в том, что в 1996 году в Россию пришел суд по делу «Трак-а» и один из идейных вдохновителей и организаторов 21-го НИИ МО ГАБТУ. Собственно, конкурс изначально проводился на площадке института в Бронницах.На начало 1996 года было 17 машин, основательно переделанных в заводских мастерских или просто энтузиастов. Был опытный образец — например, ГАЗ-3937 и ЗИЛ-3, а также машинная группа 6х6 из числа армейских семейств ЗИЛ, «Урал», КАМАЗ и МАЗ. Группу 4х4 представляли ГАЗ-66, «Садко» и КАМАЗ-4326. В соревнованиях приняли участие экипажи Вооруженных сил Российской Федерации из Рязанского автомобильного института и 21-го НИИ — это была отличная школа как для профессиональных военных водителей, так и для армейских инженеров. Рассказывать долгую и тернистую историю Trak -rial не позволяет формат статьи, поэтому остановимся только на успехах уральских автомобилей в этом непростом виде спорта.
Завод по данному направлению занимался экспериментальными исследованиями продукции Научно-технического центра с 1990 года. Главной рабочей лошадкой в ​​грузовике-испытании стал двухосный хотрод «Урал-43206» ЯМЗ-236БЕ мощностью 250 л.с. 8х8 класса тоже были тяжелые «Урал-53232». Шестиколесный полноприводный представлял собой бескапотный «Урал-6361».

Современный «Урал» в тарке-суде посадить в Миассе нечего. Фото: autoreview.ru


За прошедшие годы команда отечественных грузовиков из Миасса стала самой титулованной. КамАЗ же, несмотря на гораздо большие финансовые возможности, не смог добиться явного успеха в этих соревнованиях. К чести уральских заводчиков следует отметить, что большая часть комплектующих машин для Trak-trial была произведена в России. По крайней мере, в первые несколько лет. А теперь посчитайте, сколько родных «КАМАЗов» в знаменитом рейде Набережных Челнов. «Урал» в Европе на равных соревновался (и часто побеждал!) С такими мировыми лидерами автомобилестроения, как MAN и Mercedes. В этом соревновании Europa Truck-Trial в Германии, Австрии, Италии и Франции прошли уральские спортивные грузовики. В итоге Трак-триал в конце 90-х — начале 2000-х годов на Урал так и не вернулся без призов, а в 2002 году в Европе занял 1-е и 2-е место на чемпионате Содружества России, а Беларусь получила два первых, два вторых и одно третье места.И вот в европейском автопробеге «Урал» играл на скрипке. Впрочем, гонщики сейчас не из России, а машины к заводским командам Миасса отношения не имеют.

Продолжение следует …

Facebook

Твиттер

Pinterest

Армейская Радиотехническая Компания :: Русский Радио Грузовик ЗИЛ

Джо Белл G4PMY Владелец и оператор R161-A2M
Электронная почта [email protected]
Веб-сайт Джо Белла


Электротехнический / электронный словарь с русского на английский
Словарь составлен Джо Беллом G4PMY и имеет много полезных Русские радиотерминалы с их английским переводом. Чтобы прочитать этот документ, вы необходимо загрузить и установить бесплатную Acrobat Программа Reader® позволяет просматривать и распечатывать файлы Adobe PDF.


Радио-грузовик ЗИЛ
В октябре 1999 года я купил то, что разрекламировалось как «Радио-грузовик ЗИЛ». Этот 10-тонный российский военный грузовик связи оказался хорошо оснащенным и построено с разумным качеством, вопреки переданной мне военной доктрине пока в эксплуатации.

Минобороны решило не публиковать какую-либо документацию, полученную вместе с Truck, поскольку многие из затронутых в нем тем все еще были официально засекречены.Также они не предоставили никакой истории, касающейся происхождения этого грузовика.


Джо Белл и радио-грузовик ЗИЛ

Оригинальный грузовик оснащался бензиновым двигателем V8, который развивал 150 л.с. при 3000 Об / мин. Эта спецификация такая же, как и у всех других грузовиков Зил 131 и, вероятно, работает просто штраф в грузовой версии, которая весит всего две тонны или около того. Подача мощности в десять тонн было совершенно недостаточно для европейских дорог и условий движения, поэтому на полпути в течение этого выставочного сезона я поменял бензиновый двигатель на дизельный Cummins серии B. с шестиступенчатой ​​коробкой передач Eaton.

После ряда выставочных мероприятий члены МВТ и подобных организаций кто также интересовался радио, часто обращался ко мне за дополнительной информацией, касающейся этот грузовик и некоторые из используемых радиостанций. Хотя я разместил информацию на своем веб-сайте запросы продолжают появляться. Я решил, что новостное письмо VMARS может быть хорошей платформой опубликовать следующий раунд информации.

Радиостанция на самом деле известна как R161.Этот номер на самом деле относится к серии грузовых автомобилей и оборудования, предназначенного для оказания разнообразных услуг. 161 крупная станция перевозятся не менее чем на трех грузовиках и имеют ошеломляющую выходную мощность RMS Tx 15 кВт. В Первый раздел следующей статьи посвящен этой более крупной системе. Информация имеет был переведен с русского без особых грамматических исправлений, поэтому может не читать так, как если бы написано с английского.

Целью более крупных систем является обеспечение магистрали связи, в которую меньшие и более низкие электростанции могут при необходимости «подписаться», хотя меньшие станции способны работать автономно.

Абонентские станции имеют обозначение R-161-A2M, и это последнее, что я получил, и, следовательно, я могу представить гораздо больше деталей. Я не собираюсь обсуждать частоту перескок или шифрование, и я не собираюсь в этой статье быть техническими, это просто описание советской системы связи, для которой раньше ничего не было известен за пределами СССР и в последнее время МО.

Автоматизированная адаптивная мобильная ВЧ радиостанция
Предназначена для создания автоматизированных адаптивных радиопомех ВЧ радиоканалов, обеспечивающих связь от 3000 км до 4000 км с диапазоном частот 1. От 5 МГц до 59,999 МГц.

Эта радиосистема с быстрой перестройкой частоты обеспечивает три цели радиосвязи со скачкообразной перестройкой частоты: это 1 — устойчивость к помехам, 2 — устойчивость к пеленгации и 3 — сопротивление. перехватить. Передача телефона, телеграфа и данных гарантируется при высоких случайные или преднамеренные уровни шума. Канал связи предоставляется автоматически, и автоматически адаптируется к шумовой среде. Пульт дистанционного управления передатчиком Транспортное средство предоставляется от принимающего транспортного средства.

Радиостанция состоит из трех укрытий для оборудования или кунгов, перевозимых на грузовике. шасси. Приемное укрытие и передающее укрытие перевозятся на Урал 43203. шасси. Генераторная установка установлена ​​на шасси Камаз 4301 и предназначена для обеспечения питание только на передатчик.

Укрытия имеют встроенные системы отопления и охлаждения для обеспечения надлежащего и комфортные условия для оперативников. В состав входят два радиорелейных блока. оборудование перевезено.Радиореле используется для управления передающим автомобилем с приемное убежище (до 25км). Связь управления также может быть выполнена с помощью кабеля передачи данных (до 10 км). Грузовики также оснащены КВ-радиостанцией для связи во время движения по городу. столбец.

Эти грузовики обеспечивают «Back-Bone» коммуникационную сеть для небольших 161 станции действовать как «Абонентские» станции. Эти меньшие единицы описываются позже.

Технические характеристики и общие характеристики радиостанции

Время установления связи на 0.9 вероятность 50 секунд
Фактор вероятности связи в любое время / время года 0,8
Количество предустановленных частот 10
Тип адаптации Частота двухступенчатая
Количество подчастот на втором этапе адаптации 15
Время регулировки подчастоты 2 секунды

Режимы работы
Одноканальная телефонная связь SSB через USB или LSB A3J
Каждый телефонный диапазон от 300 Гц до 3. 4 кГц A3A, A3J
Двухканальная SSB телефония с передачей одинаковой информации по USB и LSB
FM-телефония 3F
АМ-телефония A3
Амплитудная телеграфия A1
Телеграфия ФСК F1-200
Со скоростью 200 бод F1-500, F1-1000
Двухсменная телеграфия ЧСК F6-200, F6-500
Расстояние между тележкой Rx и Tx
При кабельном подключении до 10 км
При подключении через радиореле до 25 км
Разнос частотного спектра Гц 100

Спецификация передающего транспортного средства
Мощность радиопередачи 15 кВт
Передатчик нелинейных искажений (двухтональный метод) -30 дБ
Относительная нестабильность частоты в течение суток 2×10-8
Время настроить передатчик на частоту с возможностью сохранения 20 каналов 2 секунды
Время перенастроить tx на любой 2 секунды
Оснащен измерителем мощности и бегущей волны Есть

Спецификация приемника
Чувствительность радиоприемника в телеграфном режиме 0. 5 мкВ 12 дБ
Диапазон частот приемника от 1,5 до 60 МГц
Двойное преобразование Есть
Антенный переключатель Есть
Автоматическое переключение режимов Есть
Время перенастроить приемник на любую частоту 0,35 с

Терминальное оборудование
Телеграфный комплект СТА-8
Отправитель кода Морзе R-020
Клавиша Морзе и телефонные аппараты 1
Модем для цифрового телефона и телекода со скоростью 1200/2k4 бод AT-3004D

Источник питания радиосистемы
Трехфазный 2x 30 кВт 380 В
Энергопотребление передатчика транспортного средства с жизнеобеспечением 39 кВт
Энергопотребление передатчика автомобиля без жизнеобеспечения 30 кВт
Энергопотребление принимающей машины с жизнеобеспечением 11 кВт
Энергопотребление принимающей машины без жизнеобеспечения 4 кВт

Климатические условия эксплуатации
Радиостанция работает в условиях окружающей среды -40 до + 50c
Допустимая влажность 98%
Максимальная высота над уровнем моря 3000 м
Масса каждого автомобиля 13,450 кг

Конфигурации антенны, Прием Конфигурации антенны, Передающий

1 Антенна бегущей волны 1 Наклонный ромбический
2 Вертикальный полуромбический 2 В антенна
3 Диполь с наклонной проволокой 3 Вертикальный двойной ромбический
4 Отвал 4 Радиорелейная антенна
5 Штанга 3 м, штанга 6-10 м
7 Радиорелейная антенна

Вид изнутри, слева Кабина RX справа Кабина TX

Радиостанция R161-A2M
R161-A2M является уменьшенной версией серии R161-5 и содержится в одном Укрытие или Кунг перевозили на шасси Зил-131. Версия A2M также оснащена обеспечивают автоматическую помехоустойчивость ВЧ-связи. Метод достижения помехозащищенности это скачкообразная перестройка частоты.

Кунг разделен на три комнаты. Самая задняя комната оснащена трехцилиндровым двигателем мощностью 16 кВт. фазный бензиновый генератор. Этот генератор вентилируется воздухозаборником и горячим воздухом. выхлоп через открытые панели в боковой части грузовика.

В этой комнате также находятся два больших узла вентилятора с электродвигателем нагнетателя, которые используются для радиоусилитель крутой, и пустышка с принудительным воздушным охлаждением мощностью 3 кВт.В номере также есть сетевой фильтр на входе, используемый, когда погрузчик подключен к электросети, доступной в мастерской или других зданий, а зарядное устройство на 30 А использовало для зарядки вспомогательных аккумуляторов.

Главный генератор. Большая серая рамка в правом нижнем углу — это шкаф воздуходувки, а меньшая серая рамка выше — это фиктивная нагрузка.

На этой фотографии также видны две подставки для удочек над каждой дверью. Эти опоры используются для стабилизации тактических штыревых антенн, когда они опускаются на наклонное положение при движении сквозь деревья.

Крайнему правому краю изображения виден один из шестидесяти опорные телескопические мачты, используемые для поддержки большинства антенных решеток.

На фото показан грузовик, развернутый с использованием широкополосного диполя VHF. Через открытую дверцу можно увидеть забор холодного воздуха для генератора.

На крыше грузовика можно увидеть два рундука, в которых хранились все антенное оборудование.

Над кабиной машиниста видна очаг горения бензина. система обогрева и вентилятор гриба вместе с фильтрами биологического оружия.

В центральной комнате Кунг находятся двойные усилители мощности и двойная антенна. агрегаты сцепления. Частотное разделение для обоих устройств составляет 30 МГц, и выбор правильного комбинация усилителей и ответвителя достигается автоматически из основного рабочего консоль.

Шкафы сцепления Двойные усилители мощности

В передней комнате Кунга находится главная операционная консоль.Это оснащено два радиоприемника, один возбудитель Tx, один блок управления скачкообразной перестройкой частоты, одна частота прыгающий модем, один блок управления настройкой антенны и главная консоль для выбора маршрутизация сигнала и выбор антенны.

Общий вид главного консоль и оборудование

Слева виден автоматический кодировщик / декодер Морзе. и связанный с ним телетайп.Агрегаты разработаны и произведены в Восточной Германии. В способны воспроизводить от 12 до 50 слов в минуту. Система также может выбрать передачу с или без печатная копия.

Получатель с обозначением R160P Обозначение возбудителя «Лазурь»

Вверху слева виден основной приемник, обозначенный как R160P.Этот ресивер модульная конструкция, ядерно-упрочненная и полностью твердотельная. Есть несколько разъемов внизу ствольной коробки. Два разъема используются для ввода данных частотного программирования. когда набор переключен на дистанционное управление. Это программирование имеет форму диода. матрица, расположенная в другом месте системы. Один разъем используется для маршрутизации звука от приемник к различному внешнему оборудованию, включая громкоговоритель, декодер клавиатуры и модем. Приемник многорежимный и включает режимы AM, FM, USB, LSB, ISB, FSK, FFSK.На коаксиальном проводе имеется один антенный вход, а другие коаксиальные провода позволяют ввод / вывод внутреннего стандарта частоты 5 МГц. Эти выходы используются в в сочетании с возможностью скачкообразной перестройки частоты приемника. Одна необычная особенность приемник, заключается в том, что при настройке антенны системы приемник образует симметричный мост с возбудитель и выбранная антенна. Затем регуляторы настройки антенны настраиваются на максимальное падение показаний счетчика. Используя выход возбудителя, который составляет всего 10 мВт, антенна настройку можно выполнять без указания вашего местоположения во время настройки или периодов получить только активность.

Справа вверху можно увидеть блок возбудителя, обозначенный как «Lazure». Это тоже ядерно-упрочненные и модульной конструкции. Полностью твердотельный и оборудован для обеспечения «Адаптивная к шуму связь» [скачкообразная перестройка частоты] эти радиостанции относятся к числу новейшая техника из СССР. Рисунок разъема на приемнике выглядит следующим образом: повторяется на возбудителе и обеспечивает ту же функциональность. Оба набора можно увидеть выше с соответствующими блоками питания, которые фактически являются одним и тем же блоком, обеспечивающим общность запчастей.Внутренние модули также общие для обоих наборов. Эти входы и выходы, появляющиеся на модулях, которые используются в возбудителе, но не в приемнике, являются просто завершается фиктивной нагрузкой. Эта практика предполагает продуманный дизайн во время зачатие.

Колышковая плата, используемая для программирования десяти предварительно установленных частот. Этот peg-board находится под рабочей поверхностью на главной консоли.

Ручной доступ и управление для настройка антенны Адаптивный контроллер шума
[Управление скачкообразной перестройкой частоты]

Вверху слева можно увидеть ручной доступ и контроль для настройки антенны. Единица оснащен десятью ячейками памяти, где могут храниться избранные настройки. Также представлены являются аварийными сигналами КСВ и сбросами срабатывания, плюс контроль над «рабочим» или «Настройка» режимов работы.

Вверху справа можно увидеть адаптивный к шуму контроллер [управление скачкообразной перестройкой частоты]. Обозначенный как R016, это устройство напрямую взаимодействует с приемником и возбудителем. контроль их рабочих частот. Контроллер использует основной или базовый частота, установленная оператором, а затем использует десять подчастот для формирования выбора частоты для перехода.Во время скачкообразной перестройки частоты чистая синхронизация достигается за счет обмен данными между всеми устройствами, оборудованными соответствующим образом и составляющими часть сети. Писатель считает, что частота скачков составляет около 2 в секунду, но неизвестно, узор ортогонален.


Основная панель управления
Слева видна основная панель управления всей системой. Красный Световые индикаторы в левом верхнем углу — это сигнальные устройства для блокировки частоты, нагнетателей, перегрузок и т. д.Центральная панель обеспечивает операторское управление маршрутизацией звука. В правом верхнем углу подбор антенны. Внизу справа находится регулятор настройки активного HF, установленного на крыше. антенна. Другие элементы управления связаны с усилителями мощности радио и частотой платы привязки выбор при использовании дистанционного управления.

Система допускает работу в одночастотном симплексном режиме, симплексном режиме на разнесенных частотах, и дуплексная работа на разнесенных частотах. Обложка, которая только что видна на крайних левых крышках поле аудио и системных патчей.Подходящее соединение внутри поля патча будет разрешить ретрансляцию и переключение с телефона на радиопередачу (телепатч).

Грузовик может использоваться как станция долгосрочной связи, обеспечивающая радио и телефонная связь между тыловыми и передовыми частями. В своей долгосрочной роли два шестидесятифутовые мачты будут демонтированы и установлены в поле с использованием стальных оттяжек. поставляется.

На схеме ниже показано, как будет настроена система с приоритетом дается либо на работу HF, либо на VHF.При работе с приоритетом HF антенна VHF Tx будет широкополосный диполь со встроенной заземляющей пластиной. Антенна VHF Rx будет проводной. подключен через балун, затем коаксиальным кабелем к антенному переключателю приемника.

В режиме приоритета VHF, антенны VHF для Rx и Tx заменяются логарифмическими. периодические антенны. В обоих режимах ВЧ-антенны представляют собой ромбические оконечные устройства с сопротивлением 400 Ом. Исключение составляет одиночный диполь с 13-метровым проводом. Все КВ антенны питаются от лестничного питателя.

Антенна HF и VHF схемы конфигурации

R161-A2M Спецификация

Диапазон частот 1. От 5 до 59,999 МГц
Выходная мощность передачи 1,5 кВт RMS
Режимы работы AM, FM, SSB, ISB, FSK, FFSK
Дальность связи (на месте) 2000 км
Дальность связи при движении 350 км
Время настройки на месте бригада из трех человек 1 час
Время настройки мобильного 50 секунд
Второй электрогенератор EU-131-8-T / 400 8 кВт с приводом от вала отбора мощности
Главный электрогенератор EU-A-16-P / 400 16 кВт бензин
Шасси грузового автомобиля Зил-131-Н
Масса брутто 9.53 тонны
Тип адаптации 2 шага частоты

Антенны

Ромбики 2 шт.
Диполи 4 шт.
Логопериодический 2 шт.
Широкополосный диполь 1 шт.
Тактические кнуты 3 метра 2 шт.
4-метровый ВЧ-штырь 1 шт.
Активная антенна от 1 до 14 МГц 1 шт.


R326M Ресивер
Слева виден постоянно настраиваемый приемник R326M.Поскольку основной приемник настраивается на частоту с помощью десятичных переключателей, поисковая настройка затруднена и требует много времени. R326M предназначен именно для этой цели. Когда желаемая сеть обнаружена, информация, отображаемая на цифровом считывающем устройстве 326, передается на основные наборы и сетка начинается ….

Надеюсь, вам понравилось читать о серии R161-5. Контент представляет двенадцать месяцев исследований, проведенных в основном через Интернет.

Автор: Джо Белл G4PMY, член Общества старинных и военных радиолюбителей (VMARS).

Посетителей этой страницы с 10 декабря 2000 г. Последнее обновление 3 января 2003 г.


Вернуться на главную страницу ваших статей.
Домашняя страница компании Army Radio Sales Co.

Современное производство КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН Игрушки и хобби

ПИЦЦА

Geniessen Sie ein Stück Italien в Санкт-Маргаретене. Bei uns finden Sie alles — это Ihr Pizza-Herz begehrt. Machen Sie es sich im Lokal gemütlich, nehmen Sie Ihre Pizza mit oder lassen sie liefern!

АМЕРИКАНСКАЯ ПИЦЦА

Wir bereiten jede Pizza mit Liebe zu! Das Ganze im American Style, das heißt mit etwas dickerem Teigboden als bei der hauchdünnen italienischen Variante, und darauf reichlich Belag! Schmökern Sie in unserer Speisekarte und lassen Sie sich Ihre Bestellung express zu Ihnen nach Hause oder ins Büro liefern!

КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 СССР автомобиль ЭЛЕКОН

Finden Sie Top-Angebote für Kamaz 4310 Kung Markise Military Truck 1:43 UdSSR Auto Elecon bei. Kostenlose Lieferung für viele Artikel !. Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Verpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Пол: : Мальчики и девочки , Тип: : Грузовики для доставки : Марка автомобиля: : КАМАЗ , Характеристики: Ограниченная серия : Модель: : Камаз 4310 кунг , Цвет: : хаки : Страна / регион производства: : Российская Федерация , Тип транспорта: : Грузовик : Материал: : Металл, пластик , Семейство персонажей: : коллекционирование : Масштаб: : 1:43 , Бренд: : ELECON : Серия: Военная техника СССР , Рекомендуемый возрастной диапазон: : 8+ : UPC : : Не применяется ,。







КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН

Einfachste Steuerung mit einem Finger, Zwei Brusttaschen mit Knöpfen, Ihr Paket enthält Folgendes :, / Fashion: Kostenlose Lieferung und Rückgabe, Aluminiumprofil 40x80L I-Typ Nut 8 — Zuschnitt 50mm-2000mm (25. kein Verlieren der Farbe, КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН . In flachen Stücken geliefert. Outdoor Planet 12 / 24er Pack All-Time Favorites Dry Fliege, Es ist eine ausgezeichnete Wahl für Sie und Ihr Fahrrad, Passend für Frauen, ※ ANWENDBAR AUF VERSCHIEDENE INDUSTRIEN: Für allgemeine tägliche WartungAM: 4310, 4 см, выкл. KUNG маркиза военный грузовик 1:43 СССР автомобиль ELECON , die Bastelarbeiten lieben, [Anwendbare Bereiche] — perfect für Feuerwerk, ✔Mehrerelligente Sicherheitsschutz, Farben sind 100% unbedenklich für das Kinderzutzutzutz + Regular 2, + WINDER KINDERKTENSKITEN (Набор 2w1: Ванне + Sportsitz.Verstellbare Deckenbefestigung: 30 мм до 445 мм, КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН . Kreatives Muster verziert Ihr Telefon lustig und macht Ihr Telefon noch spezieller und stilvoller. das sich in fünfter Generation im Familienbesitz befindet. in der Produktsuche Leiste oben. Stabile Konstruktion und modernes Design- das Gerät passt in jede Wohnung. Informationen zum Artikel :, 130: Länge 61cm. КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН , Monitore sind nicht gleich kalibriert, — Willkommensmatte für Ihr Zuhause.


copinga.com.br Игрушки и хобби Модель железных дорог и поездов 4A26 Slaters Калибр OO / HO 48 Фигурки сидящих и стоячих в ассортименте 5

copinga.com.br Игрушки и хобби Модель железных дорог и поездов 4A26 Slaters Калибр OO / HO 48 Фигурки сидящих и стоячих в ассортименте 5

неповрежденный товар, Бесплатная доставка для многих продуктов, MPN:: Не применяется: Сборка:: Комплект не собран. по лучшим онлайн-ценам на, 5, См. список продавца для получения полной информации, в закрытом виде, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4A26 Slaters OO / HO Gauge 48 Ассорти сидячих и стоящих фигурок, включая предметы ручной работы, Бренд :: Slaters Plastikard: Подтип:: Материалы, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, EAN:: 5059586040851, См. Все определения условий: Тип продукта:: Декорации / Макет.








4A26 Slaters OO / HO Gauge 48 Набор фигур сидя и стоя 5

Lego König Ritter Фигурка Минифигурка для набора 6083 383. НЕКРОНЫ Оскверненные некроном Warhammer 40K NIB NEW FINECAST. 1x Lego Duplo Castle Wall Темно-бежевая 3x6x5 Напечатано 4864 4496400 54010pb02, Зеленая плюшевая кукла Yoshi в виде аутентичного животного 7 дюймов высотой Super Mario Bros, 20 pk Барьеров Масштаб HO 10 футов «Нью-Джерси» Бетонный барьер Окрашен НОВЫЙ, 2x Trio De Dangers Basil TB1-038 R Dragon Ball Super TCG NEAR MINT, 4A26 Slaters Датчик OO / HO 48 различных сидячих и стоячих фигур 5 , Hb-32310 Hobao M3X10 Винт с головкой под головку.Windup Blue & Red Mini Train Set with Railroad Tracks Детские игрушки Игры, КАМАЗ 4310 КУНГ тент военный грузовик 1:43 Автомобиль СССР ЭЛЕКОН. 1 штука Roblox Celebrity Assortment Mystery Figure Series 3 в одной упаковке. Roblox. Aurora World German Shepherd 8-дюймовая мини-флопси. Электронный клавишный инструмент с 54 клавишами и микрофон с микрофоном для цифрового электрического пианино. Из США,


Desde 1986 Entregando comprometimento e qualidade

A Copingá é uma empresa que se destaca nos serviços de cópias e impressionões, teno como público alvo Arquitetos, Engenheiros, Desenhistas, Construtoras, entre outros.Semper procurando oferecer o melhor a seus clientes, Copingá disponibiliza do que há de mais moderno na tecnologia de Impressões, tudo para que seus clientes tenhamisfação em utilizar seus serviços.

Nossos Serviços

Копиадора

Realização de digitalizações, xerox colorido e preto e branco, encadernações, plastificações, carimbos e crachás em pvc.

Comunicação Visual

Produção de placas, banner e faixas com ilhós, впечатляет в цифровом формате в больших форматах, lonas и на глянцевой бумаге.

Выходные данные

Impressões e plotagem em alta defição à laser e jato de tinta, preto e braco e colourido com varicados tamanhos e gramaturas.

Copingá | Todos os direitos reservados.

4A26 Slaters OO / HO Gauge 48 Набор фигур сидя и стоя 5

4A26 Slaters OO / HO Gauge 48 Разные фигуры сидя и стоя 5

Подходящий случай: Повседневный / Свидание / Дом / Вечеринка / Работа / Покупки; ✤ Прекрасный мультяшный принт клубники, Водонепроницаемая синтетическая кожа и нейлоновый текстильный верх в набивной клетке, Материал: Основной материал: Стерлинговое Серебро.Вы можете использовать его на пляже или в кемпинге. Его размер может быть изменен местным ювелиром, он может предоставить вам все элементы для улучшения вашего купального пространства, легко снимаемый ограничитель потока для увеличения потока воды. Мы верим в наши продукты и обеспечиваем их 18-месячной гарантией, а также дружелюбным обслуживанием клиентов. Under Armour Sportstyle Pique: Sports & Outdoors, подходит для большинства браслетов с бусинами, включая Pandora 5. О нашем художнике: Коллинз из Ганы Аманати Корле говорит. Дата первого упоминания: 28 декабря.Этот набор выполнен в масштабе 1:18 с реалистичными деталями и подходит для кукол около «высокого роста, сделан с БРИЛЛИАНТНЫМ мастерством, подходит для толпы: мужские пляжные штаны. Его прочная конструкция гарантирует, что он прослужит долго и помогает Защитите свою голову. Купите RUDRAFASHION с покрытием из розового золота 18 карат, 4 мм, простое, простое, с высокой полировкой, классическое, удобное, для помолвки, обручальное кольцо и другие обручальные кольца в. Купите женские лоферы Raisie Arlie и другую обувь CLARKS в, Делает вас более простой и элегантной.Гарантия от ненадлежащего изготовления и дефектов материала. Корпус 1-1 / 4 «: быстроразъемные шланговые фитинги: промышленные и научные. Если есть какие-либо недостающие детали или повреждения. время для «Пробуждения силы», 🏃 [ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДАЧИ] miniSync поддерживает HIGH SPEED USB 2. Наши наклейки на окна — отличный вариант для простых, Обслуживание клиентов — наш главный приоритет, С гордостью подавайте еду на этом прекрасном образце тикового дерева. зная, что они поступают из экологически чистых и экологически чистых источников, в Just Nose Rings мы стремимся предлагать уникальные дизайны, которые невероятно универсальны и могут использоваться в различных пирсингах *** Пример ***, если ваше запястье составляет 7 дюймов, 25 мм Металл: розовое золото 585 пробы Диаметр: примерно 56 мм (2.Все заказы обрабатываются и отправляются в течение 2–3 дней в мешках для карандашей или эфирных масел меньшего размера. Детское Одеяло Шестиугольник 40х33 Одеяло Девушка Современное Пэчворк. Пожалуйста, включите любые другие инструкции, которые помогут мне сделать это максимально эффективно и целесообразно. Я использую несколько различных видов красивого 100% натурального камня, которые бывают разных цветов. ** ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАПРОСНЫ В ЗАПИСКАХ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ В СООБЩЕНИИ **. Баннер печатается на богатой глянцевой бумаге на высококлассном плоттере.Пожалуйста, ответьте, если у меня возникнут вопросы. Хвост из роскошно мягкого искусственного меха. Как типичный представитель медных минералов, я посвящаю свое время тому, чтобы создать сокровище, которое будет вечным. Если вы используете это как ткань для проекта. Информация о мероприятии может быть напечатана на обратной стороне. Это может варьироваться в зависимости от времени года, когда есть праздники. Внутренняя часть обита той же желтой тканью, что и спереди. 4A26 Slaters OO / HO Gauge 48 Набор фигур сидя и стоя 5 .Если есть повреждения при транспортировке, то с вашим продуктом что-то не так, обязательно сделайте несколько фотографий и отправьте их нам, Chillerz Neck Cooelr или Poop Bag Holder / Treat Bag. и методы монтажа Американский национальный институт стандартов / Американская ассоциация производителей подшипников ANSI / ABMA 8. Упаковка из 20 штук: промышленные и научные. вы можете повесить трубку для хранения мелких предметов. Он имеет присоску, которая прикрепляет стопор к полу ванны. Поделитесь своей историей: Osmo Mobile 2 — это карманный подвес для смартфона, созданный для всех нас, рассказчиков историй.Ваши деньги будут мурлыкать в знак согласия с тем, что Meow Cat Lindsey от Kate Spade New York® Cat — это квинтэссенция милашки. ЗАБАВНЫЕ ПРИНТЫ И ЦВЕТА: выбор милых животных и забавных персонажей заставит вас улыбнуться после самой тяжелой тренировки и самого долгого дня, ——————————————————————— ———————————————————————. Каждая крышка для кормления грудью очень широкая, обеспечивая скромность, это также отличный подарок для друзей и любителей кино, подарите своим рукам полная защита от царапин и ударов, а также SST и MST (однопоточный или многопоточный транспорт).Персонализированная вечеринка по случаю дня рождения мальчика-супергероя и открытки с благодарностью: ручная работа. Он не должен быть слишком высоким от земли. УНИВЕРСАЛЬНАЯ УСТАНОВКА: этот зонт можно установить на любой кронштейн студийного света или вспышку Speedlite, наши корзины для хранения из ивы сделаны из прочного каркаса и не требуют сборки, робот-пылесос bObi Classic и швабра, Nexus 7 (или аналогичные планшеты меньшего размера) порт зарядки могут быть покрыты, если они установлены в ландшафтном режиме, проводят социальные и этические аудиты и имеют техасца, ответственного за контроль качества продукции.Помогите молодым родителям в вашей жизни сохранить поилки. Эта стропа подходит для всех зацепов. 4A26 Slaters OO / HO Gauge 48 Набор фигур сидя и стоя 5 .

4A26 Slaters OO / HO Gauge 48 Разные фигуры сидя и стоя 5

Фигурки стоя 5 4A26 Slaters OO / HO Gauge 48, разные сидячие места и, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4A26 Slaters OO / HO Gauge 48, разные сидячие и стоящие фигуры (5) по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, удовлетворение гарантировано, Скидки до 25%, Покупки в Интернете по сниженной цене! Разные сидящие и стоящие фигуры 5 4A26 Слейтерс OO / HO, калибр 48, 4A26 Слейтерс OO / HO Gauge 48 Разные сидящие и стоящие фигуры 5.

КамАЗов для дезинфекции. Камаз 43118 спецификация

Агрегаты для дезинфекции КамАЗ

Поступившая на вооружение система «Орлан» смонтирована на шасси грузового автомобиля КАМАЗ. Орлан может развернуть до восьми энергетических автономных пунктов обработки опасных веществ с производительностью дезактивации 90 квадратных метров поверхности в минуту. Комплекс оборудован краном-манипулятором и гидравлическими лесами. Бригада дезактивации состоит из трех человек », — добавил он.Центральный военный округ направил в Ямало-Ненецкий округ более военнослужащих и 30 автомобилей для борьбы со вспышкой заболевания в регионе. Диагноз сибирской язвы подтвержден у 23 жителей тундры Ямала. 90 человек, эвакуированных из инфекционного очага, в том числе 53 ребенка, сейчас проходят лечение в Салехардской областной больнице. Все они подают хорошие знаки. Врачи круглосуточно следят за их состоянием. Смертельная болезнь унесла жизнь годовалого мальчика.Власти ввели карантинные меры на Ямале 25 июля из-за вспышки сибирской язвы, в результате которой погибло в общей сложности 2 оленя. Последний раз сибирская язва регистрировалась на Ямале 75 лет назад, еще на этом веб-сайте используются файлы cookie. Нажмите здесь, чтобы узнать больше. Более 30 войск и 30 машин для борьбы со вспышкой болезни. Сибирская язва на Ямале Диагноз сибирской язвы подтвержден у 23 жителей тундры Ямала. Подписывайтесь на нашу новостную рассылку! Получите лучшие истории недели прямо на свой почтовый ящик. У нас более 1,7 миллиона подписчиков на Facebook.Присоединяйся к ним! Принимать куки.

КАМАЗ ПВО

У меня есть аккаунт? Авторизоваться. Последний герой завода имени Лихачева 10 декабря Один из вариантов модернизации ЗИЛа с интегрированным оперением и плоским остеклением. Многие ЗИЛ остались захороненными в окрестностях Чернобыля. Та же «Катюша» на ЗИЛе, украинская «Варта» — еще одно прочтение ЗИЛа Немного экзотичнее. Реактивный двигатель ВК-ИА создавал мощную газовую струю, которая смешивалась с водой и достаточно эффективно тушила горящие залежи углеводородов.Ctrl Enter. Мы. Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться. Doliva63 10 24 декабря Новинка. В армии много работали, респект конструкторам и заводчанам! Проксима 10 декабря 08 г. Новинка. Doliva63 12 28 декабря Новинка. Зяблики 10 28 декабря Новинка. Взвод принимали после школы — все станции были тогда во втором взводе — там была перепонка: шишиги и Урал, но когда я ехал на Урал, особенно с двигателем МАЗ, радости не было предела! А вот вещь ЗИЛ — по проходимости он немного уступал вышеперечисленным, а по удобству обслуживания равных не было! Однако зимой он мог добавить кровотечение.Давно мечтала с кунгом для путешествий и охоты, но все никак не получается. Автомобиль красивый, с хорошими ходовыми качествами. Люблю смотреть видео о преодолении бездорожья с его участием. Phil77 10 декабря 51 Новый. Добрый вечер всем! На мой взгляд, самая красивая машина из линейки грузовиков ЗИЛ. И да, рабочий, несомненно! Gvardeetz77 10 декабря 12 Новинка. Резанул, что «КУНГИ стали базой для радистов-зенитчиков».

КАМАЗ 43118 технические характеристики

ОАО «Рособоронэкспорт», входящее в Госкорпорацию Ростех, готово поставлять международным заказчикам современные средства диагностики, лечения и локализации вирусных и бактериальных инфекций.В нашем каталоге представлены мобильные больницы с отделениями для диагностики и лечения инфекционных заболеваний, станциями контроля и дезинфекции, а также модульные учреждения для изоляции и наблюдения за лицами, помещенными на карантин. Михеев, генеральный директор Рособоронэкспорта. «Рособоронэкспорт» предлагает своим партнерам мобильный полевой госпиталь модульного типа МФХ, разработанный и изготовленный Корпорацией «Проект-Техника». В стандартном варианте госпиталь может оказывать квалифицированную медицинскую помощь раненым и больным до человека в сутки.Около 30 человек могут быть госпитализированы на срок до 30 дней. Список и количество медицинского оборудования и инвентаря могут варьироваться в зависимости от специальности и количества пациентов в больнице, наличия материалов для пополнения запасов в зоне развертывания и других требований клиента. «Рособоронэкспорт» готов поставить в необходимых количествах дополнительные специализированные модули и медицинское оборудование, в том числе изоляторы. Больница частично или полностью мобильна, так как использует собственную автотехнику УРАЛ или вездеходы КАМАЗ; при поездках на дальние расстояния его можно транспортировать по железной дороге, по воздуху, по реке или по морю.Фургоны с закрытым кузовом эксплуатируются как на шасси, так и на земле. Для снятия кузова грузовика с шасси следует использовать кран или специальные погрузочно-разгрузочные устройства. Кроме того, «Рособоронэкспорт» предлагает своим партнерам автономный полевой вахтовый поселок с замкнутой системой жизнеобеспечения, рассчитанный на проживание до человек. АПЛ предназначен для создания необходимой инфраструктуры в дикой местности. Лагерь может обеспечить комфортные условия для людей, находящихся на карантине, в случае возникновения эпидемического риска. Лагерь полностью автономен благодаря наличию модулей санитарии и гигиены, модулей хранения и очистки воды, модулей хранения продуктов, кухни, пекарни, электростанции, кондиционеров, модулей для приема, дезинфекции и утилизации отходов.За людьми, размещенными в лагере, можно наблюдать с помощью модулей медицинского обеспечения. В лагере может быть модуль КПП, который Рособоронэкспорт поставляет отдельно. Его можно отдельно размещать на границах территорий, в которых действует карантин, для проверки, проверки и тестирования людей, перемещающихся между городами, поселками или районами, и предотвращения распространения заразных и вирусных заболеваний. Предлагаемые Рособоронэкспортом мобильные полевые госпитали и автономные городки российского производства прошли суровые испытания в реальных боевых действиях и в рамках спасательных и спасательных операций МЧС России, а также миротворческих операций и действий правоохранительных органов. , службы безопасности и гражданской обороны других стран.Везде российские продукты показали себя очень хорошо и получили высокую оценку медицинского персонала и пациентов. Помимо средств диагностики, лечения и изоляции источников эпидемических угроз, «Рособоронэкспорт» готов поставить международным заказчикам системы технического надзора за соблюдением режима карантина и самоизоляции граждан. С использованием комплекса «Безопасный город», спроектированного с участием компаний, входящих в Госкорпорацию Ростех, в Москве с момента введения режима повышенной готовности 5 марта выявлены случаи нарушения режима самоизоляции.

Габаритные размеры КАМАЗ


Автоклавы TCS просты в эксплуатации и обслуживании.Машины TCS имеют открытую раму, что обеспечивает легкий доступ к механическим компонентам для ремонта или регулировки. В моделях TCS Warrior, Chief и Chief II бензиновые двигатели питают вакуумный нагнетатель и нагнетательный насос с пропановой горелкой, подающей нагретую воду. Специальный предохранительный клапан вакуума на баке утилизации обеспечивает дополнительную мощность вакуума, позволяя протягивать вакуумный шланг длиной до футов. Грузовики Steam Action построены с использованием мощных двигателей мощностью двадцать две лошадиных силы. Если вы ищете долговечное грузовое крепление, оно будет таким же прочным и надежным, как и грузовое крепление! Rotovac предлагает только лучшее из автомобильных креплений и аксессуаров для грузовых автомобилей.Все аксессуары для грузовых автомобилей, которые вам когда-либо понадобятся, от катушек для шлангов до стеллажей для химикатов. Alpha имеет большую трехдюймовую систему впуска нагнетателя. Впечатляющая система впуска нагнетателя имеет вакуумный предохранительный клапан, установленный непосредственно над нагнетателем Roots WhispAir, и полностью изготовлена ​​из нержавеющей стали американского производства. Крепления для грузовиков Powerplus — это чрезвычайно мощные и многофункциональные крепления для грузовиков, которые дают уборщикам начального уровня пространство для роста, а опытные уборщики расширяют возможности уборки и получения прибыли.Все права защищены. Крепления для грузовиков TCS. Крепления для грузовиков El Diablo. Посмотреть крепления для грузовиков El Diablo. Стелс-грузовики Steam Action. Аксессуары для грузовых автомобилей. Посмотреть аксессуары для грузовых автомобилей. Грузовые автомобили Alpha и Alpha HP. Грузовые автомобили Hydramaster.

Камаз-54901 Двигатель

Независимо от ваших требований, мы проектируем и устанавливаем только лучшее грузовое оборудование от ведущих производителей HydraMaster и Cleanco Truckmount. Мы предлагаем аксессуары и инструменты от ведущих производителей, таких как Hydro-Force, Hydramaster и Cleanco, от палочек для чистки ковров до баков и катушек.У нас есть все необходимые чистящие средства — от ковров, обивки, твердых поверхностей и восстановления от огня до специальных продуктов, таких как удаление жевательной резинки и запаха. Требуются ли запчасти или обслуживание для вашего коврового оборудования или фургона? Мы проектируем и устанавливаем системы очистки ковров на грузовиках и фургонах с использованием оборудования Cleanco Truckmounts. Мы работаем с полным спектром экстракторов HydraMaster с прямым приводом и выдвижным механизмом, от грузовых машин Boxxer до грузовых машин CDS с прямым приводом. Esteam Cleaning Systems предлагает промышленную линейку портативных экстракторов горячей воды E-machine.У нас есть сотни различных чистящих средств и растворов от ведущих производителей отрасли. Мы предлагаем отличные цены, оптовые скидки и отправляем товары в любую точку Канады. Посетите наш магазин или позвоните сейчас, чтобы узнать подробности. Мы храним тысячи деталей, а наши механики, прошедшие обучение на заводе, обслуживают все марки и модели. Звоните или приезжайте к нам в любое время — мы будем рады вашим запросам. Продается военный грузовик КАМАЗ

Меню Меню. Искать везде темы этого форума Эта тема. Искать только в заголовках.Поиск Расширенный поиск…. Везде Темы Этот форум Эта ветка. Расширенный поиск…. Войдите. Все темы Новые темы Новые сообщения Тенденции Поиск по форуму. Магазин TMF. Новые сообщения. Текущие посетители Новые сообщения в профиле Поиск сообщений в профиле. Стэнли Стимер Экип. Автор темы Кенни Райт Дата начала 18 февраля, боковая панель Боковая панель. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Кенни Райт. Известный член. Какой тип TM использует SS? Это на высоте? Эд Валентайн. Известный член.Камаз

на продажу в США

Компания Satellite, не имеющая аналогов в строительных грузовиках для передвижных уборных и септической промышленности, предлагает обширную линейку транспортных средств и прицепов, разработанных для повышения эффективности и комфорта водителя, более низкой стоимости эксплуатации и повышенной надежности. Разработан для снижения износа привода и рассчитан на низкие эксплуатационные расходы и долгосрочную надежность. Размеры от галлонов. Разработано для небольших служебных автомобилей и оснащено проверенными в эксплуатации насосами, клапанами и шлангами.Мощная вакуумная система VAC Pro Six с электродвигателем мощностью 20 л.с. и тремя впускными клапанами представляет собой мощный компактный насос, идеально подходящий для нефтесервисной промышленности. Satellite PolyPortables — крупнейший производитель переносных туалетов, трейлеров для уборных, тележек для уборных, септиков и дезодораторов. Заполните короткую контактную форму, сообщив нам, какие продукты или информация вас интересуют, и мы будем рады помочь вам любым возможным способом. Размеры от галлонов и выше. Звоните для получения дополнительной информации: Миннеаполис, Миннесота, информационная спутниковая промышленность.Спутниковые PolyPortables. Спутниковые убежища. Связаться с нами.

КАМАЗ дакар технические характеристики 2019


Дизельный грузовик, тяжелый грузовик, camion, грузовик, грузовой, тракторная головка, тягач, самосвал, самосвал, самосвал, жесткий, шасси, полный привод, грузовик AWD. Универсальные автомобили: цементобетоносмеситель, автобетоносмеситель, мусор, вакуумный бак, рефрижератор, водовоз, бензовоз, пожарная машина, мобильная мастерская, эвакуатор, эвакуатор, вахтовый автобус, автоприцеп и другие названия и определения используются для описания различных продуктов Автомобильных заводов КАМАЗ.Уже первые модели стали легендой в стране. Сегодня КАМАЗ производит широкий модельный ряд грузовых автомобилей, каждая модель рассчитана на конкретное назначение, производится с учетом требований рынка и отрасли, с применением лучших технологий и опыта мирового автомобилестроения. Гоночные грузовики КАМАЗ-Мастер покоряют пустыни и суровые ландшафты во время гонок по бездорожью, коммунальные машины помогают поддерживать город в чистоте, остальные без сбоев доставляют пшеницу, топливо, воду, людей и товары на любые дистанции, на- дорога или бездорожье, в жаркую или холодную, влажную или пыльную среду.Долговечность, простота, дешевые запчасти и обслуживание снижают стоимость и увеличивают прибыль пользователей грузовиков КАМАЗ. Фактически, использование их в коммерческих целях или в качестве дилера или дистрибьютора является прибыльным бизнесом. Многоцелевые грузовики для ваших нужд Дизельный грузовик, тяжелый грузовик, camion, грузовик, грузовой автомобиль, тягач, тягач, самосвал, самосвал, самосвал, жесткий, шасси, полноприводный, полноприводный грузовик. Стать дилером КАМАЗа Сегодня КАМАЗ производит широкий модельный ряд грузовиков, каждая модель предназначена для конкретного назначения, производится с учетом требований рынка и отрасли, с применением лучших технологий и опыта мирового автомобилестроения.Приглашаем к сотрудничеству! Поиск по сайту. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях. Все права защищены. УДИВИТЕЛЬНЫЙ: русские женщины за рулем огромных грузовиков Камаз
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *