Самосвал КАМАЗ-55102 объём кузова 8 м3 «сельхозник»
КАМАЗ-55102 — грузовик отечественного производства, с колесной формулой 6х4. Машина способна двигаться по любым типам дорогам и строительным площадкам. Автомобиль обладает повышенной маневренностью, может эксплуатироваться в городских условиях на узких улицах. Используется для доставки грузов разного назначения, грузоподъемность 7 тонн. Перевозка насыпных грузов осуществляется в кузове объемом 8 куб. м.
Основным назначением КАМАЗа 55102 является перевозка сельскохозяйственных, и сыпучих строительных грузов по дорогам общего назначения. КАМАЗ 55102 получил название «сельхозник», так как различные модификации автомобиля чаще всего использовались в качестве зерновозов при транспортировке урожая зерновых культур. КАМАЗ 55102 часто можно встретить на различных строительных площадках, на которых есть необходимость боковой выгрузке сыпучих материалов (на обочину или через бордюр при работах по благоустройству территорий).
- Перевозка плодородного грунта для формирования газонов
- Перевозка щебня
- Грузоперевозки сыпучих грузов
- Перевозка песка
Если Вам необходимо заказать услуги самосвала КАМАЗ-55102 на длительное время, обращайтесь в нашу компанию. Техника предоставляется с водителем. Для выполнения других видов работ Вы можете арендовать у нас автовышки, автокраны, экскаваторы-погрузчики.
Аренда самосвала КАМАЗ-55102 включает в себя эксплуатацию техники, доставку и возврат с места выполнения работ Чтобы оформить самосвал КАМАЗ-55102 в аренду, обращайтесь к нашим специалистам по телефону.
Минимальный срок аренды – 1 смена (7 часов работы + 1 час подача техники на объект).
Самосвал КАМАЗ-55102 в аренду предоставляется с водителем после подписания договора и оплаты услуг. Для Вашего удобства возможен наличный и безналичный расчёт.
Регион обслуживания – Тверь и Тверская область.
Тип авто |
Самосвал |
| Колесная формула | 6×4 |
| Полная масса авто, кг | 15630 |
| Полная масса автопоезда, кг | 27130 |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг | 4500 |
| Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг | 11130 |
| Грузоподъемность, кг | 7000 |
Площадь платформы, м2 |
нет данных |
Объем платформы, м3 |
7.8 |
| Масса снаряженного авто, кг | 8480 |
| Максимальная скорсть (км/ч) | 90 |
| Двигатель | КамАЗ 740.10 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 210 |
| Коробка передач | механическая. Модель 15 |
| Число передач | 5 |
| Передаточное число ведущих мостов | 5. 43 |
| Подвеска | рессорная |
| Размер шин | 260-508Р |
| Топливный бак | 175 |
| Кабина | трехместная. Размещена над двигателем без спального места |
| Екологический тип | — |
Зерновоз Камаз — Зерновозы на автомобильном шасси KAMAZ
Зерновоз Камаз производит крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации ПАО «КАМАЗ».
Зерновозом является прицеп, полуприцеп, а также грузовой самосвал предназначенный для перевозки сельскохозяйственных культур, представляющий собой огромный кузов, схожий с самосвалом и выполненный из алюминия и стали. Кузов увеличенного объема применяют для максимального использования грузоподъемности шасси. В народе данные автомобили называют «Сельхозник».
Предприятие КАМАЗ выпускает зерновозы нескольких видов:
- прицеп-цистерна объем которого составляет до 33 кубометров;
- полуприцеп-цистерна от 30 до 80 кубометров;
- зерновозы на автомобильном шасси с объемом от 23-32 кубометра.
«Сельхозники» просто незаменимые в сельском хозяйстве они созданы для того чтобы перевозить такие виды зерна как: пшеница, овес, комбикорм, ячмень, просо, соевые культуры и др.
Наиболее распространены прицепы двухосные и трехосные. Предпочтительнее считаются трехосные, они увереннее себя ведут на дороге, имеют хорошую тормозную систему, их не кидает из стороны в сторону независимо от их загруженности, что облегчает управление транспортом для водителя. На предприятии Камаз также изготавливают полуприцепы, однако их редко используют из-за большой длины, они менее манёвренные и обладают меньшей грузоподъемностью по сравнению с прицепом.
Различают два типа «Сельхозников»
- Самосвальные
- Бортовые
Если вам не нужна возможность саморазгрузки – берете бортовой зерновоз. Если же нужна возможность саморазгрузки используется самосвал-сельхозник.
Особенностью зерновозов с самосвальным кузовом является направление разгрузки. Чаще всего это боковая, к которой иногда добавляется задняя. Это обусловлено технологическими особенностями разгрузки на зернохранилищах и других объектах агрокомплекса.
На современные грузовики КАМАЗ, к которым цепляют прицепы, устанавливаются дизельные 8-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Эти двигатели, зарекомендовали себя как долгоживущие и соответствующие экологическому стандарту ЕВРО-3. В последнее время все чаще встречются двигатели соответствующие стандарту ЕВРО-4 (более современные двигатели).
Зерновоз КАМАЗ-65117
Одной из популярных разработок предприятия в линейке зерновозов, безусловно являетя КАМАЗ-65117. Автомобиль способен перевозить грузы, общей массой порядка 14 тонн. Высокие показатели проходимости автомобиля КамАЗ 65117 делают его незаменимой грузовой машиной в условиях бездорожья.
«Сельхозник» КАМАЗ-65117 получил свое признание не только на отечественном но и за рубежом рынке. Данная модель выпускается в двух модификациях:
- Модификация “У” предназначена для транспортировок грузов в умеренном климате, где температура воздуха составляет от 40 до -45 градусов;
- Модификация “Т” предназначена для работы в регионах с влажным и сухим климатом, с температурой воздуха от 45 до -10 градусов.
Независимо от модификации все автомобили данной модели оснащены антиблокировочной системой. Главной особенностью, данного автомобиля, является большая вместительность топливного бака и низкий расход топлива, всего 27 л на 100 км. Такой расход и такой большой объем бака, позволяет использовать автомобиль для перевозки грузов на дальние расстояния. На все грузовики, данной модели, устанавливаются тенты защищающие грузы от пыли, ветра и плохих погодных условий.
Технические характеристики KAMAZ-65117 c платформой 7329-П-31(41)
| Тип | Бортовой автомобиль |
| Колесная формула | 6х4 |
| Габаритные размеры(Д\Ш\В) | 10 350мм\2 500мм\2 990мм |
| Двигатель | КАМАЗ 740.62-280, Евро 3 |
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8-цилиндровое |
| Рабочий объем двигателя | 11 760 см3 |
| Мощность двигателя | 280 л.с. ( 206 кВт) при 1900 об/мин |
| Колесная база | 4970 мм |
| Межосевое рсстояние | 1320 мм |
| Размеры грузовой платформы | Длина=7790мм | Ширина=2500мм | Высота борта=1630мм |
| Грузоподъемность, тонн | 14 |
| Площадь платформы, квадратный метр | 18 |
| Объем топливного бака, л | 500 |
| Коробка передач | 9-ск М, ZF 9S1310 |
| Внешний габаритный радиус поворота | 10,7 м |
| Угол преодолеваемого подъема | Не менее 25% |
| Тип кабины | Высокая, расоложенная над двигателем, с одним спальным местом |
| Колеса | Дисковые, 11,00 R20(300 R508) |
| Максимальная скорость, км | 100 |
Загрузчик сеялок (КАМАЗ сельхозник) I Компания Агро-Партнер г.
Энгельс
Модель: Загрузчик сеялок (КАМАЗ сельхозник)
Наличие: Есть в наличии
Загрузчик зерна и удобрений имеет в конструкции два типа транспортеров (шнековый и скребковый), это сокращает травмирование семян и упрощает конструкцию (используется всего один гидромотор). Загрузчик агрегатируется со всеми самосвалами и прицепами, имеющими боковой свал. Управление загрузчиком гидравлическое. Изменение угла наклона транспортера происходит посредством гидроцилиндра. Кран управления расположен на заднем борту автомобиля, это позволяет сократить количество работников до 1 человека.
| Базовый КАМАЗ (модель) | 55102; 45143 |
| Тип кузова | Самосвальный, на две стороны |
| Производительность, кг/мин | 375 |
| Обороты гидромотора, об/мин | 120 |
| Обороты шнека, об/мин | 120 |
| Скорость скребкового транспортера, м/с | 0,5 |
| Номинальный крутящий момент, Н*м | 200 |
| Необходимая влажность зерна, не более % | 15 |
| Номинальное давление гидросистемы, кгс/см2 | 140 |
| Угол поворота элеватора от транспортного положения, град | 120 |
| Максимальный вылет, мм | 2300 |
| Максимальная высота, мм | 3500 |
| Длина шнека, мм | 5300 |
| Длина элеватора, мм | 2500 |
| Габаритные размеры (в транспортном положении), мм (Д*Ш*В) | 5830*2450*1875 |
| Масса, кг | 150 |
Количество обслуживающего персонала, чел. |
1 |
Надежный камаз, используемый для эффективной работы
Повысьте производительность и производительность своего сельского хозяйства с помощью эффективного и мощного камаза , использованного на Alibaba.com. Эти прочные и усовершенствованные камаз б / у идеально подходят для всех видов улучшения сельского хозяйства и технического обслуживания, ремонта и замены машин. Надежность и устойчивость этих камазов делают их популярными на месте и являются незаменимыми для фермеров, чтобы оборудовать свои фермы модернизированными технологиями.
Неважно, хотите ли вы отремонтировать машины, увеличить урожай или выполнить какие-либо другие действия с сельскохозяйственной техникой, эти камаз б / у идеально подходят для всех ваших требований. Изготовленные из высококачественных и прочных материалов, таких как металл, оцинкованные металлы, нержавеющая сталь или другие твердые материалы, эти безупречные комплекты Kamaz used не имеют себе равных по своим услугам. Камаз б / у экологичен и может выдерживать все виды нагрузок, служа вашим целям.
Alibaba.com предлагает вам самый модернизированный kamaz used , доступный в различных размерах, цветах, моделях, емкостях и загрузках в соответствии с вашими требованиями. Эти камаз б / у оснащены автоматическими технологиями и имеют поверхность, обработанную электрофорезом, формованием распылением, гальваникой и т. Д., Чтобы сделать их более прочными и прочными. Выбирайте отдельный Камаз использовал из различных предметов, таких как детали газонокосилок, детали комбайнов, пружинные пальцы с низким кручением, сеялки и сеялки и т. Д. Для индивидуальных требований.
Вы можете купить эти продукты в рамках предусмотренного бюджета и требований, пройдя через обширный ассортимент из камазов на Alibaba.
com. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, RoHS, SGS и доступны как OEM-заказы. После покупки этих продуктов предлагается установка и обслуживание на месте.
com. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, RoHS, SGS и доступны как OEM-заказы. После покупки этих продуктов предлагается установка и обслуживание на месте. КАМАЗ подвел итоги работы по госпрограммам
В рамках программ государственной поддержки автолизинга клиентами Лизинговой компании «КАМАЗ» на сегодняшний день сдано в лизинг более двух тысяч автомобилей на сумму более 7 миллиардов рублей.Лидерами продаж являются самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520, седельные тягачи КАМАЗ-5490 и автобусы НЕФАЗ.
Программа льготного лизинга была впервые принята Правительством РФ в 2015 году. В мае 2017 года она была продлена, а в июле Минпромторг запустил программы «Седельный тягач», «Российский фермер и ваш бизнес». В соответствии с новыми госпрограммами размер первой скидки первого платежа увеличен с 10% до 12,5% от стоимости колесной техники.
КАМАЗ-65115 — самый популярный автомобиль компании, эксплуатируемый практически во всех отраслях экономики. КАМАЗ-6520 — седельный тягач с двигателем мощностью 400 л.с., соответствующий нормам выбросов Евро-4, который в сочетании с трансмиссией ZF16 обеспечивает высокую производительность и отличные ходовые качества.
Популярный КАМАЗ-5490 отличается удобной кабиной, топливосберегающим двигателем мощностью 401 или 428 л.с., механической и автоматизированной коробкой передач ZF, гипоидными мостами Daimler.Накопленный опыт и применение новейших технологий позволили создать надежный и удобный седельный тягач для дальних перевозок, адаптированный к российским дорожно-климатическим условиям.
Современные автобусы НЕФАЗ комплектуются двигателями, работающими как на дизельном, так и на газовом топливе — метане. На автомобилях установлена система ECAS. В востребованных городских автобусах есть пандус и площадка для инвалидной коляски, чтобы все пассажиры могли чувствовать себя комфортно.
События, связанные с этим
22 декабря 2017 г.
КАМАЗ подвел итоги работы с госпрограммами
Российский автопроизводитель смотрит в Иран в поисках возможностей производства и продаж
Российский производитель автомобилей АвтоВАЗ ведет переговоры с Ираном о продаже и сборке своих автомобилей в стране.
«АвтоВАЗ собирает автомобили в Египте. Ведутся переговоры с рядом других стран, например с Ираном », — сообщил журналистам в кулуарах выставки Aero India 2019 20 февраля Виктор Кладов, директор по международному сотрудничеству и региональной политике российской госкорпорации« Ростех », сообщает« Российская газета ». .
По словам Кладова, АвтоВАЗ и КамАЗ в настоящее время работают на зарубежных рынках.КамАЗ сейчас работает в Индии, Пакистане, Иране и Объединенных Арабских Эмиратах, куда поставлено 800 автомобилей. Компания уже создала совместные предприятия в Узбекистане и Казахстане.
Экспортные продажи марки Lada выросли в прошлом году на 57 процентов до 38 050 автомобилей. Продажи Lada в основном нацелены на страны Содружества Независимых Государств, то есть бывшие советские республики. В 2018 году в Казахстане, Беларуси и Узбекистане было продано более 26,3 тысячи автомобилей.
По словам вице-президента АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Яна Птачека, автомобили продавались в 34 странах, включая Турцию, Тунис, Чили и Кубу. Впервые в 2018 году Lada Vesta стала лидером экспортных продаж, составив 30% от общего объема продаж, тогда как ранее это была Lada 4×4.
Цены на иранском авторынке снова подскочили после нескольких недель относительной стабильности, достигнув беспрецедентных высот.
Самый дешевый автомобиль на местном рынке, SAIPA’s Pride 131, продается за 3700 долларов.Менее чем за месяц до этого он был доступен за 2700 долларов. В то время год назад этот небольшой автомобиль перешел из рук в руки за 223 миллиона иранских риалов, что на 115 процентов больше.
Когда французские автомобильные компании Renault и PSA Group (Peugeot и Citroen) начали покидать Иран в прошлом году после возобновления санкций США, наблюдатели думали, что китайские компании поспешат расширяться и занять их место. Однако официальные данные говорят об обратном. Количество автомобилей, произведенных в Иране в сотрудничестве с китайскими фирмами, уменьшилось на 9.9 процентов в течение месяцев с начала иранского календарного года (21 марта 2018 г.) по декабрь 2018 г., по сравнению с годом ранее.
Основанная 15 лет назад под торговой маркой Modiran Vehicle Manufacturing Co. (MVM), китайский производитель автомобилей Chery предлагает широкий ассортимент автомобилей в Иране. Первоначально его автомобили предлагались со значком MVM, а с 2015 года его собственный логотип также используется в Иране.
Из-за ограничений США автомобильная промышленность Ирана переживает очень трудные времена.Производство Iran Khodro и SAIPA значительно упало, и многие фирмы в секторе автозапчастей были вынуждены закрыться. После новых санкций США, которые вступили в силу после того, как президент Дональд Трамп вывел страну из Совместного всеобъемлющего плана действий, более известного как ядерная сделка, около 100000 человек потеряли работу в иранской автомобильной промышленности.
Правительство ссудит деньги двум местным автомобильным компаниям, Iran Khodro и SAIPA, в размере 40 триллионов риалов (333 миллиона долларов).Согласно соглашению между двумя основными автопроизводителями и правительством, 85 процентов денег идет на выплату части растущего долга автопроизводителей местным производителям запчастей. Однако под давлением местной цепочки поставок автозапчастей испытывающие трудности автомобильные компании согласились использовать все 40 триллионов риалов (333 миллиона долларов) для погашения части своей непогашенной задолженности.
В интервью иранскому информационному агентству Mehr секретарь Ассоциации производителей автозапчастей Ирана Мазиар Бейглоу сказал, что за последние четыре месяца автопроизводители не заплатили производителям запчастей ни цента.Две крупные автомобильные компании, Iran Khodro и SAIPA, «должны местным производителям запчастей от 140 до 150 триллионов риалов (1,16-1,25 миллиарда долларов)».
Buffalo Road Imports. России Камаз ООН Транспорт Грузовик военно-транспортный Diecast модели Различные модели России MFX Diecast масштаба
Выберите countryUnited StatesCanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерские острова, Фиджи, Финляндия, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Южные территории Франции, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гуаделупа, Гуам, Гватемала, Гвинея, Гу. INEA-bissauGuyanaHaitiHeard и Mc Donald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakia (Словацкая Республика) Словения Соломоновы Острова СомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаИспания Шри-ЛанкаSt.
Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная islandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe *
Соскучились КАМАЗ Публично торгуемые (MCX: KMAZ) внушительный прирост стоимости акций на 109%?
Когда вы покупаете акцию, всегда есть вероятность, что она упадет на 100%.Но с другой стороны, если вы купите акции качественной компании по правильной цене, вы можете получить более 100%. Например, цена акций Публичной компании КАМАЗа (MCX: KMAZ) за последние полдесятилетия выросла на 109%. Многие были бы очень рады этому.
Ознакомьтесь с нашим последним анализом публичной торговли КАМАЗ.
Публичная торговля КАМАЗом в настоящее время не приносит прибыли, поэтому большинство аналитиков будут обращать внимание на рост выручки, чтобы получить представление о том, насколько быстро растет основной бизнес.Когда компания не получает прибыль, мы обычно ожидаем увидеть хороший рост доходов. Некоторые компании готовы отложить прибыльность, чтобы выручка росла быстрее, но в этом случае можно ожидать хорошего роста выручки.
За последние полдесятилетия публично торгуемый «КАМАЗ» может похвастаться темпами роста выручки 15% в год. Это намного выше, чем у большинства предкоммерческих компаний. Поэтому неудивительно, что цена акций отражала эти показатели, увеличиваясь на 16% в год за это время.Так что вполне вероятно, что покупатели обратили внимание на сильный рост выручки. На наш взгляд, это заставляет исследовать публичную торговлю КАМАЗом — у него могут быть лучшие дни впереди.
Выручка и прибыль компании (с течением времени) показаны на изображении ниже (щелкните, чтобы увидеть точные цифры).
MISX: Отчет о прибылях и убытках КМАЗа, 9 декабря 2019 г.
Вы можете увидеть, как его баланс со временем укрепился (или ослабел) на этом бесплатном интерактивном графике .
А как насчет общего дохода акционеров (TSR)?
Было бы упущением не упомянуть разницу между общей доходностью для акционеров публичной акции КАМАЗа (TSR) и его доходностью акций . Возможно, TSR является более полным расчетом доходности, поскольку он учитывает стоимость дивидендов (как если бы они были реинвестированы) вместе с гипотетической стоимостью любого дисконтированного капитала, который был предложен акционерам. История выплаты дивидендов означает, что TSR КАМАЗа на публичных торгах в размере 114% за последние 5 лет лучше, чем доходность акций.
История продолжается
Другая перспектива
Публично торгуемые акции КАМАЗа обеспечили TSR в размере 6,6% за последние двенадцать месяцев. Но эта отдача не соответствует рыночной. Если мы оглянемся на пять лет назад, то доходность будет еще лучше — 16% в год в течение пяти лет. Вполне возможно, что это бизнес, за которым стоит обратить внимание, учитывая постоянный положительный отклик со стороны рынка. Вы можете лучше понять рост публичной торговли КАМАЗа, просмотрев этот более подробный исторический график прибыли, выручки и денежного потока.
Конечно, КАМАЗ публично торгуются, возможно, не лучшая акция для покупки . Так что вы можете увидеть эту бесплатную коллекцию акций роста .
Обратите внимание, что рыночная доходность, указанная в этой статье, отражает средневзвешенную рыночную доходность акций, которые в настоящее время торгуются на биржах RU.
Если вы заметили ошибку, требующую исправления, обратитесь к редактору по адресу [email protected]. Эта статья Simply Wall St носит общий характер.Он не является рекомендацией покупать или продавать какие-либо акции и не принимает во внимание ваши цели или ваше финансовое положение. Simply Wall St не имеет позиций в указанных акциях.
Мы стремимся предоставить вам долгосрочный целенаправленный исследовательский анализ, основанный на фундаментальных данных. Обратите внимание, что наш анализ может не учитывать последние объявления компаний, чувствительных к ценам, или качественные материалы. Спасибо за чтение.
Татаро-башкирский отчет: 31 мая 2004 г.
31 мая 2004 г.
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБЗОР ИЗ ТАТАРСТАНА
Правительство Татарстана пересмотрит наркополитикуТимур Юсупов, заместитель начальника управления Федеральной службы по борьбе с наркотиками в Татарстане, сообщил 28 мая на заседании антинаркотических агентств Татарстана, что в настоящее время в республике зарегистрировано около 10 000 наркопотребителей, 7 000 из которых являются наркозависимыми, сообщило казанское бюро РСЕ / РС 30. Май.Люди в возрасте от 18 до 30 лет составляют большинство наркоманов, в то время как жизненный цикл среднего наркомана составляет пять лет.
Заместитель премьер-министра Зиле Велиева сообщила на том же заседании, что существующая система мониторинга наркозависимости, основанная на умножении количества официально зарегистрированных наркоманов на 10 для получения реалистичной оценки, должна быть заменена более точным инструментом. Она отметила, что государственная программа повышения осведомленности общественности о наркотиках должна включать больше мер, направленных на различные социальные группы, которым ранее не уделялось должного внимания.
Татарстан тратит около 70 000 долларов в год на антинаркотическую программу.
КамАЗ сообщает о повышении производительности
Выступая на годовом собрании акционеров КамАЗа 28 мая, генеральный директор Сергей Когогин сказал, что автогигант из Чаллы увеличил свою долю на российском рынке грузовых автомобилей в 2003 году на 2,5 процентных пункта до 38,5 процента, сообщило 30 мая казанское бюро RFE / RL. Также в 2003 году прибыль компании увеличилась на 17,5 процента до 9,5 миллиона рублей (330 000 долларов).
Однако российская инфляция за год составила около 12 процентов.
Официальные лица КамАЗа сообщили, что в 2003 году концерну удалось увеличить продажи на 25% за счет реализации схем лизинга, которые оказались подходящими для частных предприятий, ранее не имевших возможности покупать грузовики КамАЗ.
Акционеры согласились с предложением совета директоров КамАЗа не выплачивать дивиденды в этом году, а направить прибыль в резервный фонд. Компания, скорее всего, проведет в этом году еще одно собрание акционеров, чтобы заменить членов совета директоров из федерального кабинета, в который по-прежнему входят члены правительства Михаила Касьянова.
Федеральному правительству принадлежит 34,01% акций КамАЗа, Внешторгбанку — 19,41%, правительству Татарстана — 11,6%, Европейскому банку реконструкции и развития — 6,79%, Международной управляющей компании КамАЗ — 3,82% и Сбербанку — 2,82%.
Казанская армейская часть потеряла пять солдат в Чечне
В результате недавнего взрыва в Чечне отряд спецназа, базирующийся в Казани, убил пятерых и получил ранения семерых, сообщил 28 мая телеканал «Эфир».В список погибших вошли призывники из Татарстана, Башкортостана, Димитровграда, Пермской и Читинской областей, которым до возвращения домой оставалось всего три месяца службы. В последних двух чеченских войнах в подразделении, известном своей подготовкой будущих офицеров спецназа, было только двое убитых и трое раненых.
Составил Искендер Нурми
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБЗОР ИЗ БАШКОРТОСТАНА
Прокурор говорит, что борьба с невыплатой заработной платы ужесточает …Глава прокуратуры Башкирии Людмила Эхметшина сообщила на пресс-конференции 28 мая, что в этом году в Башкортостане возбуждено 20 уголовных дел по фактам задержек с выплатой заработной платы, а общая задолженность по заработной плате выросла на 18 процентов до 405.7 млн рублей (13,5 млн долларов), сообщил в тот же день «РосБалт». В 2003 году было возбуждено 10 таких дел, пять из которых дошли до суда.
Один директор компании был приговорен к трем годам лишения свободы условно, а два других дела были урегулированы во внесудебном порядке. По словам Ехметшина, частные компании являются основными должниками по заработной плате.Исполняющий обязанности прокурора Башкортостана Михаил Зелепукин заявил 28 мая, что за последние 18 месяцев 337 чиновников были оштрафованы за нарушение законодательства о выплате заработной платы. Зелепукин сказал, что прокуратура, не привлекшая к ответственности за невыплату заработной платы, также будет наказана, добавив, что по этой причине был уволен прокурор Ишимбая.
… Как колхоз платит солью Как сообщает «Труд» 28 мая,
работникам колхоза имени Фетхетдинова Мишкинского района была выплачена заработная плата солью. В зависимости от заработной платы людям давали от 50 до 100 килограммов соли. Газета пишет, что у домашних хозяйств, включая даже овец и коров, теперь есть запасы соли на ближайшие пять лет. Работникам колхоза не платят всю заработную плату деньгами с 1991 года. В селах Мишкинского района, где 40% хозяйств теряют деньги, заработная плата также выплачивается молоком, зерном, сеном и навозом.Глава районной администрации был отправлен в отставку после того, как в СМИ появилась информация о «соленой зарплате», а местным жителям было сказано, «что они могут, а что не могут обсуждать с приезжающими журналистами», сообщает газета.
Представитель ЦК профсоюза АПК Иван Фурман сообщил, что аналогичные хозяйства, полностью выплачивающие заработную плату сельхозпродукцией, есть в 60 регионах. Даже в благополучных хозяйствах 20 процентов заработной платы выплачивается товаром.
Башкирские общественные организации не проявляют интереса к форуму дружбы народов Башкортостана
Профессор Рушан Галлемов, член исполкома Конгресса татар Башкортостана и организатор конференции «Сотрудничество и дружба народов Башкортостана» 21 мая, 30 мая сообщил татаро-башкирской службе Радио Свобода, что лидеры башкирских национальных и гражданских групп республики не только не присутствовали на конференции, несмотря на сильную поддержку со стороны организаторов, но даже пытались воспрепятствовать проведению мероприятия. Галлемов сказал, что резолюция конференции включает параграф, поддерживающий предложение президента Муртазы Рахимова о повышении статуса татарского языка в Башкортостане. В другом абзаце говорится о необходимости развития дружеских отношений между Башкортостаном и Татарстаном.
Составитель Гульнара Хасанова
Российский автопроизводитель ГАЗ начал сборку автомобилей во Вьетнаме — Экономика — Новости Вьетнама | Политика, Бизнес, Экономика, Общество, Жизнь, Спорт
На Vietnam AutoExpo 2018 представленомоделей автомобилей ГАЗ.- Фото ВНА / ВНС
HÀ NỘI — Первые автомобильные детали для сборки от российского автопроизводителя «Группа ГАЗ» направлялись во Вьетнам, сообщил вице-премьер России Максим Акимов.
В беседе с ТАСС Акимов сообщил, что в ближайшее время ГАЗ приступит к сборке автомобилей во Вьетнаме.
Акимов, который также является председателем российского подкомитета российско-вьетнамской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, сказал, что промышленное сотрудничество, включая сборку автомобилей во Вьетнаме, обсуждалось на встрече межправительственная комиссия.
«Большая часть вопросов урегулирована с вьетнамской стороной. Более 300 комплектов автомобилей уже отправляются морским путем во Вьетнам, где их собирают », — сказал Акимов.
Планируется внедрить протокол, касающийся поддержки автомобильного производства во Вьетнаме. «До конца года во Вьетнам планируется доставить 380 автокомплектов, 170 из которых сейчас в пути: маршрутки Cityline на базе« Газели », — сказал он ТАСС.
Как сообщает газета Известия , ГАЗ планирует создать совместное предприятие с вьетнамской Thành Đạt Group для сборки автомобилей в стране.
Директор Группы ГАЗ по развитию международного бизнеса Леонид Долгов сообщил ТАСС, что Вьетнам является одним из приоритетных рынков для экспорта, включая Африку и Ближний Восток, Латинскую Америку и Евразию.