Отзывы владельцев КамАЗ 5490
Отзывы владельцев КамАЗ 5490
КамАЗ 5490, 2014 г
КамАЗ стал красивым и цена привлекательная, как китайские легковушки, вроде смотрятся, но качество хромает, что в технической части, то и в сборке. Колёса маленькие по нашим дорогам есть вероятность погнуть диск, но если есть кувалда — не отчаивайтесь, можно легко выпрямить. Поддон весит низко, как на легковой. Кабина КамАЗ 5490 не имеет никакой шумоизоляции — в минус 20 градусов в машине холодно. Грузишь двадцатку — так он не едет, а мотор Мерседес на 428 hp. При проезде через лежачий полицейский, где асфальта не пожалели, будьте аккуратны, можно оторвать кран под баком и вся солярка на асфальте, будь оно не ладно. Машину нужно протягивать раз в год, болты самоотворачивающие, сколько не протягивай — бесполезно. Железо слабое, ломаются крылья задние вместе с кронштейнами. Кабина «Аксор». Едет КамАЗ 5490 мягко, едет ровно, свет хороший, ретарда даже с двадцаткой на спуске тормозит отлично, мне понравилось.
Достоинства: кабина. Комфорт водителя.
Недостатки: нет шумоизоляции. Холодно зимой. Низкий. Слабое железо.
Андрей, Москва
КамАЗ 5490, 2014 г
Камаз 5490 достаточно хорошо сделан, это доказывают водители, которые сели на новый КамАЗ 5490. Расход умеренный дизтоплива, «мочевина» легко отключаемая, скоростные качества оценили другие водители на «Сканиях», «МАНах». Поскольку данная модель — это полная копия Мерседес Аксор, то эргономика и комфорт на хорошем уровне. В общем парни, проедите на нем 30 тыс.км, будете смотреть на автомобиль по другому.
Достоинства: пока все нравится.
Недостатки: мелкие недоработки.
Юрий, Павлодар
КамАЗ 5490, 2013 г
Доброго дня. Имеем 2 машины КамАЗ 5490. Купили за 3 млн. и субсидию получили, все через лизинг КамаЗ. Пробеги к 60 тыс. км подходят, водители довольны, расход пока от 31-36. Сходили в Якутск, все отлично. На одной машине перетерло трубку от компрессора, она просто затянута хомутом без прокладки, запаяли и через резинку затянули. Едем дальше. На сегодняшний день пробеги к 50 тыс. км приближаются. Из поломок: одна машина стояла 14 дней в сервисе в г. Набережные Челны, искали свет на задние фонари и полуприцеп. Нашли, все по гарантии, спасибо. Вторая машина с «мочевиной». Надо отключать ее. И еще, сегодня задрало зад, смотрим по ошибкам, что может быть. Или опять в сервис гнать. Надеемся что это детские болезни. Всем удачи.
Достоинства: кабина. Расход. Неплохая надежность.
Недостатки: пока незначительные.
Роман, Ижевск
КамАЗ 5490, 2014 г
Отработал 3 месяца на новом КамАЗ 5490. Не очень понравилось. Машина сырая. Ремонт — проблема. Холодная кабина.
Достоинства: внешний вид. Приятная кабина.
Недостатки: «сырой» автомобиль. Много недочетов.
Дмитрий, Жуковский
КамАЗ 5490, 2016 г
Больше 4-х месяцев работаю водителем КамАЗ 5490 Нео (у нас в конторе таких 2). Пробег вот-вот перевалит за 50000 км. По покраске замечаний нет, во всяком случае, пока не появилось никаких сколов, а что будет дальше – увидим. Двери, правда, коротковаты – что мешало сделать их чуть длиннее, чтобы они закрывали последнюю ступеньку, и туда можно было класть обувь, не понимаю. Оптика вроде бы и неплохая, но для подстраховки поставил доп. туманки и фары дальнего света (стало еще лучше). Кабина, в принципе, нормальная, комфортная – особенно нравится кресло на пневмоподушке (у него навалом регулировок, плюс, есть удобный подлокотник). Да и руль, наконец-то, стоит прямо – у 2-х моих предыдущих КамАЗ он смотрел куда-то в сторону. Спальник по размерам вполне устраивает, но сам матрас жутко неудобный. Плюс, напрягает, что под него положили все инструменты, которые по логике должны находиться в доп. ящике на раме (но его там нет). Мерседесовский мотор нравится – мало того, что он достаточно тяговитый, так еще и урчит приятно. Подвеска КамАЗ 5490 работает хорошо – во всяком случае, тряски в кабине нет. Единственное, на ямах постоянно что-то постукивает, да и какие-то скрипы присутствуют. С электроникой, традиционно для КамАЗ, проблемы. Яркий пример – в один прекрасный момент, когда ехал по трассе, загорелась лампа блокировки дифференциала. Сначала запаниковал, но потом оказалось, что это просто глюк.
Достоинства: комфортная кабина. Эргономика. Дизайн. Тяговитый мотор.
Недостатки: жесткий матрас в спальнике. Электроника.
Владимир, Нижний Новгород
Всем привет, около полугода владею тягачом КамАЗ 5490 Neo, за это время успел наездить 35 тысяч км. До этого ездил преимущественно на среднетоннажных грузовиках, и это – мой первый подобный опыт. В целом, тягач получился неплохим – кабина просторная, в плане эргономики серьезных просчетов нет, сиденья комфортные для дальних поездок. Из недостатков могу лишь отметить малое количество емкостей и бардачков для личных вещей – когда едешь вдвоем, это очень ощутимо. По «двигателю-коробке передач» особых нареканий нет: дизель очень тяговитый, машина неплохо едет даже груженная, уверенно форсирует подъемы.
Достоинства: просторная кабина. Двигатель.
Недостатки: расход великоват. Хотелось бы пневмоподвеску кабины.
Максим, Москва
КамАЗ 5490, 2017 г
Машина отличная, пока все устраивает. Проехал на КамАЗ 5490 уже 55 тысяч км, проблем не было, если не считать замена электромагнита блокировки, магнитолы и ремонт штуцера подачи мочевины. Это все бесплатно по гарантии. Расход зимой от 31 до 37. После -20 спать немного прохладно — автономка слабая. На ходу в КамАЗ 5490 очень тепло, даже жарко.
Достоинства: комфортная кабина. Управляется легко. Двигатель-коробка без нареканий.
Недостатки: слабая автономка.
Михаил, Сыктывкар
красный 2019 года на Авто.ру
Камаз 5490 НЕО
Кабина двухместная, откидывающаяся вперед, с одним спальным местом.
Габариты в мм (длина х ширина х высота)
6130х2550х3180
Колесная База, мм 3580
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг 7475
Разрешенная максимальная масса, кг 18 600
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг 7100/11500
Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг 44 000
Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-седельное устройство 10550-11050
Высота (ССУ) а/м, мм 1150
Двигатель Mercedes-Benz OM457LA 401л. с. (Евро-5)
количество и расположение цилиндров
Четырехтактный дизиель, рядная 6.
Рабочий объем цилиндров, см3 11967
ФГОТ «UFI» с поршневым насосом, электроподогрев ФГОТ и топливозаборника
Шумоизоляционный экран над двигателем, нижнего моторного отсека и КПП.
Бак нейтрализующей жидкости 95 л.
Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа
Коробка передач ZF 16S2220 (с ручным управлением, 16 – вперед, 2- назад, главная передача — гипоидная
Задний ведущий мост «Daimler» HL6
П/о главной передачи 3,076
Межколесная блокировка
Предпусковой подогреватель «Адверс» 14ТС
Сиденье водителя с обогревом на пневмоподвеске
Гидросистема опрокидывания кабины
Электропривод люка кабины
Комбинация приборов «Continental»
Автономный отопитель кабины «Eberspacher»
Электронный тахограф, радиоприемник, розетка 12 В и 24В
Аэродинамический обтекатель кабины
Дисковые колеса 9.00 — 22,5 стальные
Шины 315/70 R22,5 бескамерные цельнометаллокордные
Топливные баки, 400 + 400 л.
Рулевой механизм (ГУР) «ZF»
Регулируемая рулевая колонка с противоугонным устр-вом, круиз-контроль
Тормозная система с электронным управлением (EBS) WABCO
Дисковые тормоза с датчиком критического износа накладок
Система курсовой устойчивости (ESP), противобуксовочная система (ASR)
Пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS)
Задние крылья пластиковые трехкомпонентные, со съемной средней частью
Обзор-Обогрев зеркал
Автомобиль новый без пробега.Возможна продажа в кредит или в лизинг. Цена указана с ндс. Торг возможен при осмотре. Ждем Вас на нашей стоянке в будние дни с 9.00 до 18.00 по адресу Московская область, Наро-Фоминский район, сельское поселение Атепцевское, д. Елагино, ул. Индивидуальная, строение №3. Готов к эксплуатации.
5490-9408903919 | Амортизатор кабины задний 5490 MERSEDES Actros (гаситель калебаний) Импорт |
5490-3758900419 | Амортизатор кабины задний 5490 MERSEDES Actros (с пружиной) SACHS |
WG1642430285/1 | Амортизатор кабины передний (с пружиной, регулируемый) L=330 |
5490-3758900819 | Амортизатор кабины передний 5490 MERSEDES Actros (с пружиной) SACHS |
2111-8231010 | Амортизатор мотолюка ПАЗ 2108-8231010-05 (6308015) Упор газовый |
5490-9408904519 | Амортизатор передний (пружинный) Импорт |
5320-5001076/ 2101-2905402/ 45104-5001001 | Амортизатор под кабину (53. 5001004) (75.0.0.0.0.004-04) 20.5001010,2101-2905004-10 |
20-5001010-10 | Амортизатор под кабину МАЗ |
2172-8231015 | Амортизатор под рестайлинговую панель ВАЗ-2172 двери задка |
11.6809010 | Амортизатор под сиденье г.Гродно 5320-6804672 |
11.6809010 | Амортизатор под сиденье Москва 5320-6804672 |
5320-5208000-01 | Бачок омывателя 2.5 л. в сборе |
1112-5208000-01 | Бачок омывателя 2.5 л. голый |
5320-5208000-01 | Бачок омывателя 2.5 л. голый ст/обр |
1112-5208000-01 | Бачок омывателя в сборе 2.5 л. |
21-5208201/ 1172.5208200 | Бачок омывателя Евро квадратный 5л. |
21-5208201/ 1172.5208200 | Бачок омывателя Евро квадратный 5л. в сборе с мотором 457-3368967 аналог 129.5208 |
21-297 | Бачок омывателя Евро-4 (7 л) в сборе Технотрон |
125.5208 | Бачок омывателя удлиненый 24В ГАЗ-3110 голый 5литров г.Калуга |
5320-5400011 | Боковина кабины левая в сборе ПАО «КамАЗ» |
5320-5400010 | Боковина кабины правая в сборе ПАО «КамАЗ» |
5410-5401109 | Боковина спальника левая |
5460-5401106 | Боковина спальника левая |
5410-5401108 | Боковина спальника правая |
5460-5401107 | Боковина спальника правая |
5320-5001103 | Болт М12х80 (ось кабины) г. Белебей |
5490-2809010 | Брус передний противоподкатный ( отбойник переднего бампера) КамАЗ-5490 |
————- | Брызговик длинномер 35×240 см Глаза |
————- | Брызговик длинномер 35×240 см Девочки |
————- | Брызговик длинномер 35×240 см Орлы |
————- | Брызговик длинномер 35×240 см Тигры |
5513-8404310/ 5513840311 | Брызговик задней (Фартук крыла) |
5511-8404282 | Брызговик задней платформы узкий |
43105-8403172-01 | Брызговик задней части крыла БРТ |
5320-8403185 | Брызговик резиновый передний 450х470 |
53205-8212400 | Буквы КамАЗ нов/образца |
5320-8212400 | Буквы КамАЗ ст/образца |
5320-5001106 | Буфер рессоры задней подвески кабины в сборе |
53205-6101090 | Вставка крепежная |
5256-2919124 | Втулка реактивной штанги ЛиАЗ |
5320-5001099 | Втулка рессоры кабины резиновая |
5320-5001099 | Втулка рессоры кабины резиновая БРТ |
6422-5001017 | Втулка рессоры кабины резинометалическая МАЗ |
5320-5002025 | Втулка торсиона уравновешивания кабины резиновая |
5320-5002025 | Втулка торсиона уравновешивания кабины Технотрон |
453429. 070 | Гидроцилиндр г. Борисов 453429.070 ШНКФ (Цилиндр гидроусилителя руля) ЦГ70-280 |
45104-3401003-00 | Гидроцилиндр г. Борисов 453429.080 ШНКФ (Цилиндр гидроусилителя руля) |
43114-5003014 | Гидроцилиндр МОК г. Борисов 453198.214 ШНКФ 6520, 6522, 65226 |
43114-5003014/ ШНКФ 453198.210 | Гидроцилиндр подъема кабины Штуцера М18 |
5460-5413013 | Дверка инструментального ящика (левая) ПАО «КамАЗ» |
5460-5413012 | Дверка инструментального ящика (правая) ПАО «КамАЗ» |
———- | Дверца вещевого ящика на Евро панель в кабину ( на отсек предохранителей) |
5320-6100137 | Дверь кабины боковая лев. ПАО «КамАЗ» |
53205-6100137 | Дверь кабины боковая левая грунтованная белая ПАО «КамАЗ» |
53205-6100136 | Дверь кабины боковая правая грунтованная белая ПАО «КамАЗ» |
5320-6100136 | Дверь кабины боковая правая грунтованная ПАО «КамАЗ» |
А9407200405 | Дверь кабины боковая правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
53215-8404151-01 | Держатель заднего крыла |
5410-8404151 | Держатель заднего крыла (треугольник) в сборе с трубой |
5320-6103093 | Держатель нижней оси |
53205-5130020 | Держатель уплотнителя ПАО «КамАЗ» |
5320-6103310 | Держатель уплотнителя стекла правый |
———- | Диван в кабину с 2-мя подголовниками полностью раскладываеться |
———- | Диван в кабину с 2-мя подголовниками раздельно раскладывается |
———- | Диван в кабину со сплошным подголовником |
01VVBLN | Жидкость для систем SCR дизельных двигателей (мочевина) AUS32 (20л. ) |
5320-5208110 | Жиклер бачка омывателя с гайкой с двумя отверстиями |
5320-5208110/ 1112.5208500-02 | Жиклер бачка омывателя с гайкой с одним отверстием |
5320-6101037 | Заглушка двери верхняя |
63501-8416023 | Заглушка левая Ростар |
5490-8416063-10 | Заглушка облицовки буфера левая черная КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто» |
5490-8416064-10 | Заглушка облицовки буфера левая черная КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто» |
5490-8416062-10 | Заглушка облицовки буфера левая черная КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто» |
5490-8416067-10 | Заглушка поворотной фары левая цвет белый КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто» |
5490-8416066-10 | Заглушка поворотной фары правая цвет белый КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто» |
63501-8416022 | Заглушка правая Ростар |
53205-6101073 | Заглушка ручки |
5320-5600010 | Задок кабины в сборе без спальника ПАО «КамАЗ» |
5410-5600010 | Задок кабины в сборе со спальником и боковинками спальника ПАО «КамАЗ» |
5320-6105013/ 6105012 | Замок двери внутренний левый/правый Евро-4 г. Димитровград |
81-6105012-Б | Замок двери ГАЗ-53,МАЗ-500,КРАЗ правый |
5320-6105021-10/ 54115-6105021-10 | Замок двери левый н/обр в сб. г.Димитровград 5320-6105021-00 |
11021-6105013/ 6105012 | Замок двери левый/правый КРАЗ |
53205-6105020/021-10 | Замок двери н/обр (прав.,лев.) Дмитровград 5320-6105020-10/021-10 |
53205-6105020/021-10 | Замок двери нов/обр. (прав.,лев.) Импорт 5320-6105020/021-10 |
5320-6105020-10 | Замок двери правый н/обр в сб. г.Димитровград 5320-6105020-00 |
5320-6105020/021 | Замок двери ст/обр. (прав.,лев.) Импорт |
5460 | Замок инструментального ящика 5460 |
5320-8406010 | Замок капота в сб. г.Димитровград |
5320-5206057 | Замок уплотнителя лобового стекла (блестящий) 5,4 м |
5320-5018011 | Запор кабины левый |
53205-5018011 | Запор кабины левый ПАО «КамАЗ» |
53205-5018010 | Запор кабины правый ПАО «КамАЗ» |
дук | К-т болтов для установки крыльев на кабину |
53215-5000011-83 | Кабина без спальника высокая крыша 43118-5099517-10 (1-ой комплектации) 2сиденья |
43114-5000011-83 | Кабина без спальника высокая крыша 43118-5099517-10(1-ой комплектации) под Евро проводку ПАО «КамАЗ» |
55111-5099518-10 | Кабина без спальника высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
53205-5000011 | Кабина без спальника высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
65115-5099530-23 | Кабина без спальника и с высокой крышей 1-ой комплектации |
53205-5000011 | Кабина без спальника и с высокой крышей 1-ой комплектации |
43118-5099508-10 | Кабина без спальника низкая крыша |
5511-5000011 | Кабина без спальника низкая крыша (1-ой комплектации) простая обшивка,сиденья-3, |
43118-5099508-10 | Кабина без спальника низкая крыша ПАО «КамАЗ» |
43118-5099560-15 | Кабина без спальника низкая крыша ПАО «КамАЗ» |
55111-5099518-10 | Кабина без спальника низкая крыша без крыльев 3 сиденья |
55111-5099518-10 | Кабина без спальника низкая крыша без крыльев, два сиденья |
5511-5000011 | Кабина без спальника низкая крыша ПАО «КамАЗ» |
65115-5099562-63 | Кабина без спальника ПАО «КамАЗ» |
65115-5099571-62 | Кабина без спальника ПАО «КамАЗ» |
65115-5099518-10 | Кабина без спальника ПАО «КамАЗ» |
43114-5000011-03 | Кабина без спальника с высокой крышей ПАО «КамАЗ» |
54105-5000011 | Кабина без спального места ПАО «КамАЗ» |
65201-5099511-60 | Кабина выс. крыша без спальника ПАО «КамАЗ» |
54105-5000011-04 | Кабина камаз со спальником высокая крыша под Новый |
54105-5000011-04 | Кабина камаз со спальником высокая крыша рем.с фарами ст/обр |
54105-5000011-04 | Кабина камаз со спальником высокая крыша с фарами ст/обр ПАО «КамАЗ» |
6520-5099506 | Кабина ПАО Камаз |
4308-5099565 | Кабина ПАО «КамАЗ» |
6520-5099535-61 | Кабина ПАО «КамАЗ» |
6520-5099520 | Кабина с выс. крышей без спал. места ПАО «КамАЗ» |
65222-5099510-10 | Кабина с выс. крышей без спал. места ПАО «КамАЗ» |
6522-5099510-10 | Кабина с высокой крышой со спальным местом ПАО «КамАЗ» |
44108-5099510-10 | Кабина с высокой крышой со спальным местом ПАО «КамАЗ» |
54105-5000011 | Кабина со спальником высокая крыша |
43114-5000011-04 | Кабина со спальником высокая крыша 1-ой комплектации ПАО «КамАЗ» |
55111-5099518-10 | Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
54105-5000011-40 | Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
65115-5099551-62 | Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
6460-5000014 | Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
6460-5099305 | Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
65117-5099560-10 | Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ» |
43114-5000011-83 | Кабина со спальником и с высокой крышей 1-ой комплектации |
53212-5000011-83 | Кабина со спальником и с высокой крышей 1-ой комплектации |
5320-5000011-83 | Кабина со спальником и с низкой крышей 1-ой комплектации |
65115-5099551-62 | Кабина со спальником низкая крыша |
5410-5000011 | Кабина со спальником низкая крыша ПАО «КамАЗ» |
9408302244 | Канал воздушный КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
54105-5000014 | Каркас кабины ПАО «КамАЗ» |
5410-5000014 | Каркас кабины (Низкая крыша со спальником) |
5410-5000014 | Каркас кабины (Низкая крыша со спальником) ПАО «КамАЗ» |
5490-5000014-01 | Каркас кабины 5490-S5 ПАО «КамАЗ» |
65115 | Каркас кабины без спальника высокая крыша (с облицовкой, с обтекателем, с люком) |
6520-5000014 | Каркас кабины без спальника с высокой крышей грунтованная |
53205-5000014 | Каркас кабины без спальника с высокой крышей ПАО «КамАЗ» |
6520-5000014-83 | Каркас кабины без спальника с высокой крышей с дверями окрашенная ПАО «КамАЗ» |
6520-5000014 | Каркас кабины св сб(Стекло ветровое и панель интегральная Рестайлинг)ОАО «КамАЗ» |
54105-5000014 | Каркас кабины со спальником с высокой крышей |
43114-5000014-44 | Каркас кабины со спальником с высокой крышей ,с дверями |
43114-5000014-44 | Каркас кабины со спальником с высокой крышей с дверями ПАО «КамАЗ» |
5410-5000014 | Каркас кабины со спальником с низкой крышей ПАО «КамАЗ» |
5320-8213011 | Карман двери (ящик) НПО РОСТАР в коробке 10шт |
358-V11-02S03/ 358-V11-02S02 | Клапан механизма открывания дверей CAMOZZI ЛИАЗ,ПАЗ |
—— | Ковер пола без утеплителя |
6520-5109022 | Ковер пола задний |
5320-5109022 | Ковер пола задний Пенополиуретан (Шумоизоляция) |
6520-5109020 | Ковер пола передний |
5320-5109020 | Ковер пола передний н/обр. формованный (моющйся) Шумоизоляция |
53205-5109015/014 | Коврики кабины из 2-х Евро-3 на рестайлинговую кабину |
5320-5109015/014 | Коврики кабины из 2-х ст/образца |
5320-5109015/014 | Коврики кабины из 3-х (линолеум) |
5320-5109015/014 | Коврики кабины из 3-х нов/образца (корыто) |
53205-8415402-10 | Козырек противосолнечный аэродинамический АЭРОСТАР-2 с креплением аналог VEPRO |
277601-8415000 | Козырек противосолнечный аэродинамический выгнутый (3 кронш. +2 крепл.по бокам)АЭРОСТАР |
54105 | Козырек противосолнечный аэродинамический на высокую крышу (+ кронштейны) |
65115-6105037 | Корпус фиксатора замка двери левый |
5320-5601262 | Косынка каркаса левая |
5320-5601263 | Косынка каркаса правая |
9415450285 | Крепеж электропроводки (фиксатор жгута проводов) КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
53229-8212412 | Кронштейн (дуга для проблесковых маячков) |
5511-8404271 | Кронштейн брызговика задний левый |
5511-8404270 | Кронштейн брызговика задний правый |
65115-8404271 | Кронштейн брызговика левый ПАО «КамАЗ» |
65115-8404270 | Кронштейн брызговика правый ПАО «КамАЗ» |
5320-5001010 | Кронштейн верхний кабины в сб. |
5320-5001010 | Кронштейн верхний кабины в сб. ПАО «КамАЗ» |
65201-5001141 | Кронштейн задней подвески верхний левый ПАО «КамАЗ» |
65201-5001140 | Кронштейн задней подвески ПАО «КамАЗ» |
65206-2912445-45 | Кронштейн задней подвески ПАО «КамАЗ» 5490-2912445-45 |
5320-8403155 | Кронштейн задней части крыла левый «ОАО КамАЗ» |
5320-8403154 | Кронштейн задней части крыла правый «ОАО КамАЗ» |
65115-8403154 | Кронштейн задней части переднего крыла |
65201-5001130 | Кронштейн задний нижний ПАО «КамАЗ» |
5320-5018061 | Кронштейн запора в сб. левый |
5320-5018060 | Кронштейн запора в сб. правый |
5320-5018060/061 | Кронштейн запора в сб. (левый, правый) |
6520-5018061 | Кронштейн запора левый ПАО «КамАЗ» |
6520-5018060 | Кронштейн запора правый ПАО «КамАЗ» |
5320-5001061 | Кронштейн крепл. кабины левый голый ПАО «КамАЗ» |
5320-5001060 | Кронштейн крепл. кабины правый голый ПАО «КамАЗ» |
—— | Кронштейн крепления пластиковых крыльев 151 |
——- | Кронштейн крепления пластиковых крыльев Универсальный |
——- | Кронштейн крепления пластиковых крыльев центральный |
54105-6101051-01 | Кронштейн крепления подлокотника левый |
54105-6101050-01 | Кронштейн крепления подлокотника правый |
A9737201814 | Кронштейн крепления стекла КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
5320-5018051 | Кронштейн левый в сборе ПАО «КамАЗ» |
5320-5001035 | Кронштейн нижний левый механизма уравн. кабины |
5320-5001035 | Кронштейн нижний левый механизма уравн.кабины ПАО «КамАЗ» |
5320-5001034 | Кронштейн нижний правый механизма уравн.кабины |
5320-5001034 | Кронштейн нижний правый механизма уравн.кабины ПАО «КамАЗ» |
5320-6106102 | Кронштейн ограничителя двери |
5320-6106102 | Кронштейн ограничителя двери ПАО «КамАЗ» |
4310-4501206 | Кронштейн ПАО «КамАЗ» |
4310-4501207 | Кронштейн ПАО «КамАЗ» |
43114-5004088 | Кронштейн ПАО «КамАЗ» |
65201-5001131 | Кронштейн ПАО «КамАЗ» |
53205-8415020 | Кронштейн ПАО «КамАЗ» |
65201-5001034-10 | Кронштейн пневмоэл. нижний правый ПАО «КамАЗ» |
65222-8405041 | Кронштейн подножки левый ПАО «КамАЗ» |
65222-8405040 | Кронштейн подножки правый ПАО «КамАЗ» |
17001-2 | Кронштейн полукрылка с треугольной пластиной в сб с хомутами |
5320-5018050 | Кронштейн правый в сборе ПАО «КамАЗ» |
65201-5001085 | Кронштейн рычага задний ПАО «КамАЗ» |
5320-5018061 | Кронштейн скобы запора кабины левый ПАО «КамАЗ» |
5320-5018060 | Кронштейн скобы запора кабины правый ПАО «КамАЗ» |
5490-5001041-10 | Кронштейн спорный левый ПАО «КамАЗ» |
5490-5001040-10 | Кронштейн спорный правый ПАО «КамАЗ» |
53215-8401141/156 | Кронштейны крепления крыльев зад. /сред. (к-т 6 шт) |
63501-8401020 | Кронштейны крепления на панель интегральную (из 6 наим.+2 амортизатора) /21/26/27/10 |
1395276 | Крыло заднего колеса среднее (верхняя часть) SCANIA |
———- | Крыло заднее К-430 круглое пластик Мастер-Пласт |
54112-8404015 | Крыло заднее левое железное ПАО «КамАЗ» |
6520-8404015 | Крыло заднее левое ПАО «КамАЗ» |
6520-8404017 | Крыло заднее левое ПАО «КамАЗ» |
54112-8404014 | Крыло заднее правое железное с антикором ПАО «КамАЗ» |
6520-8404014 | Крыло заднее правое ПАО «КамАЗ» |
———- | Крыло К-430 (круглое) |
———- | Крыло К-430 (трапеция) |
К-570-Р | Крыло К-570 (круглое) КамАЗ, МАЗ |
———- | Крыло К-630 (круглое) КамАЗ, МАЗ |
———- | Крыло К-630 (трапеция) КамАЗ, МАЗ |
K-650-10-P | Крыло К-650 (круглое) КамАЗ, МАЗ |
K-650-10-P | Крыло К-650 (трапеция) КамАЗ, МАЗ |
———- | Крыло К-650 Спаренное на два колеса (пластиковое) |
К-670-Р | Крыло К-670 (круглое) КамАЗ, МАЗ |
К-670-Р | Крыло К-670 (трапеция) КамАЗ, МАЗ |
———- | Крыло К-690 пластиковое двускатное |
6522-8404014 | Крыло ПАО «КамАЗ» |
6560-8403015-50 | Крыло переднее левое часть (рестайлинг) на кабину со спальником Окрашеная |
6560-8403014-50 | Крыло переднее правое часть (рестайлинг) на кабину со спальником Окрашеная |
6560-8403014-50 | Крыло переднее правое часть (рестайлинг) на кабину со спальником Синяя |
15004 | Крыло спаренное (на две оси) метал ( из 3-х наименований ) Миксер, тягач |
15004 | Крыло спаренное (на две оси) пластик ( из 3-х наименований ) Миксер, тягач |
9674-8511036 | Крыло спаренное брызговика НЕФАЗ L=243/319; ш=62;h=70 |
53205-5700020-10 | Крыша без спальника высокая крыша черная ПАО «КамАЗ» |
5320-5700020 | Крыша в сборе 5320 |
54105-5700020-10 | Крыша высокая со спальником не крашенная |
54105-5700020-10 | Крыша высокая со спальником черная ПАО «КамАЗ» |
285. 357000-22 | Крыша макси под люк ПАО «КамАЗ» |
5410-5700020-10 | Крыша со спальником низкая крыша ПАО «КамАЗ» |
54105-6101055 | Крышка люка двери Евро левая пластик |
54105-6101054 | Крышка люка двери Евро правая пластик |
4310-4503108 | Крышка ПАО «КамАЗ» |
5320-6103109 | Личина запора форточки |
5460-6105330 | Личинка (2кнопки +2 ключа) г.Дмитровград 5320-6105030 |
———- | Личинка дверка инструментального ящика (комплект) |
5320-6105212 | Личинка замка двери в сборе с ключом г.Дмитровград |
5320-8406100 | Личинка замка панели ПАО «КамАЗ» |
53205-5713008 | Люк в сборе Евро ПАО «КамАЗ» |
5320-5713008 | Люк кабиныст/обр в сборе ПАО «КамАЗ» |
5320-6804111 | Механизм перемещение сиденья левый |
5320-6804110 | Механизм перемещения сиденья правый |
5320-6804010 | Механизм подрессирования ПАО «КамАЗ» |
1122-5208100 | Мотор (насос) омывателя Евро (1124. 5208100-04/Э993.3730/991.3730) |
1122-5208100 | Мотор (насос) омывателя Евро (1124.5208100-04/Э993.3730/991.3730) СТАТО 1,6 кВт |
1122-5208100 | Мотор (насос) омывателя Евро (1124.5208100-04/Э993.3730/991.3730) СТАТО 2,5 кВт |
21-297-100 | Мотор (насос) омывателя Евро-3,4 (Р/к бачка омывателя= насос21-294 + 2 жиклера + патрубки) Технотрон |
1112-5208100 | Мотор (насос) омывателя с/о (831.3780) г.Самара |
65115-8403170 | Надставка крыла правая |
5320-5101191 | Надставка пола левая ПАО «КамАЗ» |
5320-5101190 | Надставка пола правая ПАО «КамАЗ» |
53205-2803018 | Накладка бампера Р-пластик |
63501-8405015 | Накладка верхняя |
9738840474 | Накладка механизма стекло ( облицовка ветрового окна нижняя) КамАЗ-5490 |
63501-8405017 | Накладка нижняя |
6520-8416018 | Накладка облицовки буфера ПАО «КамАЗ» |
63501-8416018 | Накладка облицовки буфера РОСТАР |
9406830608 | Накладка панели пола салона КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
A94068007069В51 | Накладка панели приборов верхняя КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
A9406801506 | Накладка панели приборов нижняя КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
A94068013069В51 | Накладка панели приборов правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
A9736840121 9B51 | Накладка порога ( Облицовка порога пола правая) КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
9406920301 | Накладка правой стойки лобового стекла внутренняя КамАЗ-5490 |
9406982062 | Накладка стойки кузова ( облицовка ветрового окна наружняя правая) КамАЗ-5490 |
QDT-3502068-LB | Накладка тормозная КАМАЗ DON262 LAIZHOU TONGJI Китай (188х185, 8 отв. ) |
————— | Накладки двери ЕВРО к-т |
A9737250229 | Направляющая стекла правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
9408120275 | Направляющая шторы (Рельса крепления шторки кабины) КамАЗ-5490 |
КТС40-506.900-К3 | Насос механизма опрокидования кабины и держатель запасного колеса |
КТС40-506.900-К4/ 45104-5004029-90 | Насос механизма опрокидования кабины и запасного колеса |
4310-5004010 | Насос опрокидывания кабины (аналог 9645-5004010,КТС40-506.900-К1) 2-х контурный |
КТС40-506.900-К1/ 4310-5004010 | Насос опрокидывания кабины 1-но контурный ЗАВОД |
64221-5004016 | Насос опрокидывания кабины аналог ШНКФ458662.250 г.Борисов |
ШНКФ458662.250/ 45104500425000 | Насос опрокидывания кабины г. Борисов |
45104-5004026-90 | Насос опрокидывания кабины и подъема запасного колеса КТС40-506.900-КС (2-х контукрный) |
К5-40506900 | Насос опрокидывания кабины КТС40-506.900-К5/DHP2-113339 |
53205-5602101 | Обивка задка нижняя |
—- | Обивка задка нижняя со спальным местом н/обр.формованный (моющйся) |
53205 | Обивка кабины высокая крыша без спального места н/образца формованный (моющийся) без крыши |
53205 | Обивка кабины высокая крыша без спального места ППУ |
54105 | Обивка кабины высокая крыша со спальным местом н/образца формованный (моющийся) с крышой из-9 ти |
54105 | Обивка кабины низкая крыша со спальным местом н/образца формованный (моющийся) с крышой из-9 ми |
45104-5702030-03 | Обивка крыши задняя |
5410-5702012 | Обивка крыши задняя |
62225-5702030 | Обивка крыши задняя высокая крыша со спальным местом н/обр. формованный (моющйся) |
5410-5702010 | Обивка крыши передняя |
62225-5702030 | Обивка крыши передняя высокая крыша со спальным местом н/обр.формованный (моющйся) |
5320-5702010 | Обивка крыши формованная |
53205-5302037 | Обивка передка боковая левая формированная |
53205-5302036 | Обивка передка боковая правая формированная |
53205-5302035 | Обивка передка левая |
53205-5302034 | Обивка передка правая |
65115-8416015-50 | Облицовка буфера (бампер) рестайлинговая окрашенная |
65115-8416015-60/ 65115-8416015-60 | Облицовка буфера (бампер) рестайлинговая окрашенная Технотрон |
5490-8416015-10 | Облицовка буфера КамАЗ-5490 |
63501-8416015-50 | Облицовка буфера Оранжевая с вверташами под крепления фары |
65115/63501-8401011-50 | Облицовка буфера рейсталинговая Окрашенная |
63501-8416015-50 | Облицовка буфера Рестайлинг РИАТ |
5320-5206069 | Облицовка проема левая |
5320-5101257 | Облицовка порога левая ПАО «КамАЗ» |
5320-5101257 | Облицовка порога левая стальной (облицовка порога) |
5320-5101256 | Облицовка порога правая ПАО «КамАЗ» |
5320-5101256 | Облицовка порога правая стальной (облицовка порога) |
5320-5401099 | Облицовка проема левая |
5320-5401098 | Облицовка проема левая |
50. 4308-5325182-20 | Облицовка щитка приборов (пластмас) |
————— | Обтекатель задний кабины 6520 |
————— | Обтекатель кабины 54105 с установочным к-том |
————— | Обтекатель кабины 6520 |
5410-8250010 | Обтекатель контейнера (на 5410,53212 спойлер) с кронштейнами для установки низкая крыша |
65115-8415011/ 53205-8415013 | Обтекатель н/о левый КЗТАА |
65115-8415010/ 53205-8415012 | Обтекатель н/о правый КЗТАА |
5320-8415011-02 | Обтекатель с/о левый ПАО «КамАЗ» |
5320-8415010-02 | Обтекатель с/о правый ПАО «КамАЗ» |
63501-8401013 | Обтекатель угловой левый Рейсталинг окрашенный Ростар |
63501-8401012 | Обтекатель угловой правый Рейсталинг окрашенный Ростар |
5320-6101054/055 | Обшивка двери (комплект) (накладки) пластмассовые |
5320-6101055 | Обшивка двери (накладка) пластмассовая |
53205-6101055 | Обшивка двери ЕВРО (накладка) левая |
53205-6101054 | Обшивка двери ЕВРО (накладка) правая |
53205-6101054/055 | Обшивка двери ЕВРО (накладки) (пара) |
94072010707D53 | Обшивка двери правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
53205-5702010 | Обшивка кабины выс. кр. б/сп. |
54105-5702010 | Обшивка кабины выс.кр. с/сп. (велюр) |
5320-5702010 | Обшивка кабины низкая крыша без спального места велюр |
5320-5702010 | Обшивка кабины низкая крыша без спального места |
5410-5702010 | Обшивка кабины низкая крыша со спальником велюр |
53205-5702010-11 | Обшивка кабины цельная ПАО «КамАЗ»без спальника высокая крыша жесткая |
45104-5702010-11 | Обшивка крыши 45104 (цельная) жесткая |
5320-6106083 | Ограничитель двери в сб. |
5320-6106083 | Ограничитель двери ПАО «КамАЗ» |
5320-5002051 | Ограничитель подъема кабины в сборе |
5320-5001030 | Опора кронштейна кабины ПАО «КамАЗ» |
5325-8403188 | Опора ПАО «КамАЗ» |
65222-8405031 | Опора передняя подножки левая ПАО «КамАЗ» |
65115-8405320-40 | Опора подножки задняя левая ПАО «КамАЗ» |
65115-8405030-30 | Опора подножки перед. левая ПАО «КамАЗ» |
5299-6101100 | Опора шаровая двери верхняя НЕФАЗ |
5299-6101300 | Опора шаровая двери нижняя НЕФАЗ |
5320-5114010 | Основание кабины (каркас пола) ПАО «КамАЗ» |
5320-51140 | Основание кабины (пол в сборе) ПАО «КамАЗ» |
5320-6103105 | Ось |
65201-5001017 | Ось рычага передняя ПАО » КамАЗ» |
5320-5001103 | Ось ушка рессоры под кабину в сборе |
5320-6103083 | Ось форточки верхняя левая 65115-6103083 |
5320-6103082 | Ось форточки верхняя правая |
43114-8403021-50 | Панель (крыло) левое задняя часть ПАО «КамАЗ» |
43114-8403020-50 | Панель (крыло) правое задняя часть ПАО «КамАЗ» |
5320-5401017 | Панель боковины кабины лев. ПАО «КамАЗ» |
5490-8403265-10 | Панель брызговика переднего крыла левая |
5490-8403264-10 | Панель брызговика переднего крыла правая |
5320-6101015 | Панель двери левая (шуба) на все камазы |
5320-6101015 | Панель двери левая (шуба) ПАО «КамАЗ» |
5320-6101010 | Панель двери наружная правая |
5320-6101014 | Панель двери правая (шуба) |
5320-6101014 | Панель двери правая (шуба) ПАО «КамАЗ» |
5320-5601064 | Панель задка верхнея (на все модели) задняя стенка |
5320-5601082 | Панель задка нижняя (низ задка) |
5320-5601067 | Панель задка среднея (лежак спалки) |
5490-8403023-30 | Панель задней части переднего крыла левая окрашенная КамАЗ-5490 |
65115-8403023 | Панель задней части переднего крыла левая (6520, 65115) окрашенная |
6460-8403023-01 | Панель задней части переднего крыла левая 6460 окрашенная черная |
5490-8403022-30 | Панель задней части переднего крыла правая окрашенная КамАЗ-5490 |
65115-8403022 | Панель задней части переднего крыла правая (6520, 65115) окрашенная |
6460-8403022-01 | Панель задней части переднего крыла правая 6460 окрашенная |
5320-8403021 | Панель крыла задняя левая в сборе с кронштейном (5320-8403155) ПАО «КамАЗ» |
43105-8403021 | Панель крыла задняя левая Завод |
43105-8403021 | Панель крыла задняя левая ПАО «КамАЗ» |
5320-8403020 | Панель крыла задняя правая в сборе с кронштейном (5320-8403154) ПАО «КамАЗ» |
43105-8403020 | Панель крыла задняя правая Завод |
43105-8403020 | Панель крыла задняя правая ПАО «КамАЗ» |
5320-8403013 | Панель крыла передней части левая ПАО «КамАЗ» |
5320-8403012 | Панель крыла передней части правая ПАО «КамАЗ» |
5410-5499001 | Панель мотоотсека левая |
4410—5499001 | Панель мотоотсека левая 4410 |
5410-5499001 | Панель мотоотсека левая+правая |
5410-5499002 | Панель мотоотсека правая |
4410—5499002 | Панель мотоотсека правая 4410 |
53205-8401010/ 43114-8401010-04 | Панель облицовочная в сборе из 2-х (верхняя+нижняя) Евро квадратные фары |
5320-8401010 | Панель облицовочная в сборе ст/обр. (верхняя+нижняя) под круглые фары |
5320-8401010 | Панель облицовочная в сборе ст/обр.(нижняя) под круглые фары |
5490-8401110 | Панель облицовочная верхняя белая ПАО «КамАЗ» RAL 9010 |
5320-8401012/ 5325-8401012 | Панель облицовочная верхняя на все кабины кроме 4308 КЗТАА |
5325-8401012 | Панель облицовочная верхняя ПАО «КамАЗ» |
130-8401010-А | Панель облицовочная в сб. ПАО «КамАЗ» |
53205-8401010 | Панель облицовочная н/о ПАО «КамАЗ» |
5490-8401322 | Панель облицовочная нижняя белая Технотрон RAL 9010 |
53205-8401120 | Панель облицовочная нижняя Евро |
5320-8401120 | Панель облицовочная нижняя круглые фары |
5320-8401120 | Панель облицовочная нижняя ПАО «КамАЗ» |
53205-8401120 | Панель облицовочная нижняя ПАО «КамАЗ» Евро |
5490-8401308 | Панель облицовочная нижняя с логотипом белая ПАО «КамАЗ» |
4308-8401120 | Панель облицовочная нижняя стеклопластик грунтованная |
4308-8401120 | Панель облицовочная нижняя стеклопластик крашенная |
5490-8401214 | Панель обтекателя правая белая Технотрон |
63501/65115-8401011-50 | Панель откидная интегральная (6520-8401010) Грунтованная |
65115/63501-8401011-50 | Панель откидная интегральная (6520-8401010) Окрашенная |
65115/63501-8401011-60 | Панель откидная интегральная (6520-8401010) Окрашенная капот Технотрон |
5320-5301047 | Панель передка бок. левая ПАО «КамАЗ» |
5320-5301046 | Панель передка бок. правая ПАО «КамАЗ» |
5320-5301046-10 | Панель передка бок. правая ПАО «КамАЗ» |
5320-5301047 | Панель передка боковая левая |
5320-5301047-10 | Панель передка боковая левая ПАО «КамАЗ» |
5320-5301046 | Панель передка боковая правая |
65115-5301124-17 | Панель передка внутреняя |
65115-8403013 | Панель передней части крыла левая |
6520-8403015 | Панель передней части крыла левая |
65115-8403015 | Панель передней части крыла левая окрашенная |
5490-8403015-10 | Панель передней части крыла левая окрашенная КамАЗ-5490 |
43118-8403013 | Панель передней части крыла левая ПАО «КамАЗ» |
63501-8403015-50 | Панель передней части крыла левая Рестайлинг окрашенная РИАТ |
63501-8403015-50 | Панель передней части крыла левая Рестайлинг окрашенная Технотрон |
6520-8403014 | Панель передней части крыла правая |
63501-8403014-50 | Панель передней части крыла правая окрашенная |
65115-8403014 | Панель передней части крыла правая окрашенная |
5490-8403014-10 | Панель передней части крыла правая окрашенная КамАЗ-5490 |
63501-8403014-50 | Панель передней части крыла правая Рестайлинг окрашенная |
63501-8403014-50 | Панель передней части крыла правая Рестайлинг окрашенная РИАТ |
5320-5399005 | Панель передняя боковая лев. с обтекателем в сб. |
5320-5399005 | Панель передняя боковая лев. с обтекателем в сб. ПАО «КамАЗ» |
5320-5399004 | Панель передняя боковая прав. с обтекателем в сб. ПАО «КамАЗ» |
5320-5399004 | Панель передняя боковая правая с обтекателем в сборе |
5320-5101020 | Панель пола (лист пола) |
5320-5101020 | Панель пола (лист пола) ПАО «КамАЗ» |
5320-5325400 | Панель приборов (Торпеда) Новая |
53215-5325400 | Панель приборов ЕВРО-2 в сборе (Торпеда) |
53215-5325400 | Панель приборов ЕВРО-2 голая (Торпеда) |
4308-5325400 | Панель приборов ИКАР ПЛЮС |
53205-5325010-10 | Панель приборов ПАО «КамАЗ» |
5490-8403037-10 | Панель средней части переднего крыла левая окрашенная КамАЗ-5490 |
5490-8403034-10 | Панель средней части переднего крыла правая окрашенная КамАЗ-5490 |
6520-8417015 | Панель фар передник окрашенная |
65115-8417015-10/ 5460-8417015 | Панель фар передних окрашенная |
50. 4308-3805110-20 | Панель щитка приборов Аметек (метал) |
53205-3805110 | Панель щитка приборов ПАО «Камаз» (железная) замена на 5350-3805110-49 |
50.4308-3805110-10 | Панель щитка приборов Элара |
5320-5000003 | Переднее крепление и механизм уравновешивания кабины |
—— | Плавающая кабина ( Полный комплект) |
5320-5001045 | Планка |
43114-8403186 | Планка грязевого щитка ПАО «КамАЗ» |
5320-8403186 | Планка грязевого щитка ПАО «КамАЗ» |
43105-8403174 | Планка крепления брызговика ПАО «КамАЗ» |
6520-8404192 | Планка крепления фартука ПАО «КамАЗ» |
5513-8404326 | Планка ОАО» КамАЗ» |
—- | Пластина ГТК |
5320-8404283 | Пластина крепления фартука брызговика |
5511-8404286 | Пластина крепления фартука брызговика |
5511-8404283 | Пластина крепления фартука брызговика |
731700006060/ 45104-5001009-90 | Пневмоэлемент (пнвморессора) задний левый (45104-5001009-90) 731700006060 |
731700006060/ 316956/ 731700009031 | Пневмоэлемент (пнвморессора) задний левый (45104-5001009-90) |
731700006061 | Пневмоэлемент (пневморессора) задний правый |
731700006061 | Пневмоэлемент (пневморессора) задний правый 73. 1700.006.061 SACHS |
731700006059/ 316955/ 73170000662 | Пневмоэлемент (пневморессора) передний (45104-5001008-90) аналог SACHS |
731700006059 | Пневмоэлемент (пневморессора) передний 731700006059 (45104-5001008-90) аналог SACHS F308615401 пружинный |
5410-8499007 | Подкрылки (Мастер-Пласт) передние пластмассовые 5320-8499007 |
4310-8499007 | Подкрылки (Мастер-Пласт) передние пластмассовые Локкеры |
54105 | Подкрылки ЕВРО модель со спальником (Мастер-Пласт) |
53205-8499007 | Подкрылки ЕВРО модель со спальником (Мастер-Пласт) Локеры |
5337 | Подкрылки МАЗ со спальником (Мастер-Пласт) |
5320 | Подкрылки передние прв./лев. |
1071854/1085927 | Подкрылок SCHMITZ 450х640 аналог 1085927 |
————— | Подлокотники для накладок дверей (с комплектом для установки) (прав. /лев.) ЕВРО к-т |
5320-8405015 | Подножка левая (сетка) |
5320-8405015/014 | Подножка левая /правая сталь к-т |
65115-8405015-01 | Подножка левая верхняя |
65115-8405015-01 | Подножка левая верхняя ПАО «КамАЗ» |
4310-8405021 | Подножка левая дополнительная ПАО «КамАЗ» |
65115-8405017-01 | Подножка левая нижняя |
5320-8405015 | Подножка левая ПАО «КамАЗ» |
5320-8405014 | Подножка правая (сетка) |
65115-8405014-01 | Подножка правая верхняя |
4310-8405020 | Подножка правая дополнительная ПАО «КамАЗ» |
65115-8405016-01 | Подножка правая нижняя |
5320-8405014 | Подножка правая ПАО «КамАЗ» |
6430-6807006-10 | Подставка пневмосиденья МАЗ |
5320-5018063 | Подушка опорная кабины |
5320-5001020 | Подушка переднего кронштейна кабины (верхняя) |
5320-5001020 | Подушка переднего кронштейна кабины (верхняя) «Элемент» |
5320-5001021 | Подушка переднего кронштейна кабины (нижняя) УРК |
53205-6803010 | Подушка сидения в сборе ЕВРО н/о |
5320-6803010 | Подушка сидения в сборе КОЖА |
21-066 | Полка в кабину надоконная (Технотрон) с тремя козырьками |
К-520 | Полукрылки К-520 на КамАЗ-4310 задние |
К-650 | Полукрылки К-650 |
———- | Полукрылок К-630 Мастер-Пласт |
65201-5001150 | Поперечина в сб. ПАО «КамАЗ» |
651705-2801150-014 | Поперечина рамы центральная нов/образца ОАО МАЗ |
651705-2801100-014 | Поперечина рамы центральная ОАО МАЗ |
5320-5401016 | Порог боковины кабины правый ПАО «КамАЗ» |
5320-5101250/5101251 | Порог кабины н/о с усилителем длин.(лев/прав.) |
5320-5401016/17 | Порог кабины н/о с усилителем корот.(прав./левый) (5320-5401017/16) |
5320-5101256/257 | Порожки кабины алюминий ПАО «КамАЗ» |
———- | Порожки кабины Евро (алюмневые) подходят на старого образца |
6522-8202041-01 | Поручень входа левый |
6522-8202040-01 | Поручень входа правый |
6450-8202099 | Поручень левый дополнительный |
6522-5325163 | Поручень левый Евро на панель приборов |
6450-8202098 | Поручень правый дополнительный |
6522-5325162 | Поручень правый Евро на панель приборов |
377-6105080/081 | Привод замка двери в сб Урал |
4301-6105083-10 | Привод замка двери внутренний левый |
5320-6105081 | Привод замка ручки лев. г.Димитровград |
5320-6105080 | Привод замка ручки прав. г.Димитровград |
А11-80.10.300.000 | Привод стеклоочистителя (трапеция) Нефаз |
5320-5713051 | Пружина люка |
740-1005446 | Пружина откидной панели мототсека |
53205-5301014-10 | Рамка лобового стекла (панель проема лобового стекла) под 3 рычага стеклоотчистителя ПАО «КамАЗ» |
5320-5301014 | Рамка лобового стекла (панель проема лобового стекла) ст/образца под 2 стеклоотчистителя |
53205-5702093 | Рамка люка нового образа РОСТАР |
5320-5702093 | Рамка люка старого образа |
———- | Ремень BR3 безопасности, поясной |
5410-8219030 | Ремень безопасности (спального места) |
6520-ИШГА 074/067/067-01 | Ремень безопасности инерционный левый 458234. 067-01 |
53205-8217010/ РБ3-44 | Ремень безопасности инерционный левый 458234.067-01 |
53205-8217010 | Ремень безопасности инерционный правый 458234.067 Инфопром Авто |
ИШГА458233.074 | Ремень безопасности поясной пассажира средний 2-х точечный Инфопром Авто |
5320-5001080 | Рессора кабины 5-ти г.Чусовой |
5320-5001080 | Рессора кабины 5-ти листовая |
5460-5001080 | Рессора кабины 7 листов г. Чусовой |
5320-5001080 | Рессора кабины 7-ми листовая г.Чусовой |
53205-6101075 | Ручка |
5320-5303054 | Ручка бардачка НПО «РОСТАР» |
5320-8202201 | Ручка входная левая ПАО «КамАЗ» |
5320-8202200 | Ручка входная правая ПАО «КамАЗ» |
5320-6105180 | Ручка двери внутренняя |
5320-6105180 | Ручка двери внутренняя г. Димитровград |
82660-44300 | Ручка двери внутренняя HYNDAI |
4301-6105182(082) | Ручка двери внутренняя правая ЕВРО-4 ГАЗ |
4208-6105150СБ | Ручка двери наружная левая |
5320-6105150 | Ручка двери наружняя (к-т) с ключами Импорт 5320-6105040 |
5320-6105040-10/ 5320-6105150-10 | Ручка двери наружняя (к-т) с ключами черные г. Димитровград нов/образца |
5320-6105152/ ИЖКС 6105040 | Ручка двери наружняя (к-т) с ключами черные г. Димитровград 1-1/1-2 5320-6105040 ст/образца |
9417600459 | Ручка двери наружняя левая с ключами ан.Mercedes Benz TRUCK Axor 2 с 2004 |
9417600559 | Ручка двери наружняя правая с ключами ан.Mercedes Benz TRUCK Axor 2 с 2004 |
5320-5310010 | Ручка передка — С |
53205-5310010 | Ручка передка» РОСТАР» |
5320-6104060 | Ручка стеклоподъемника в сб. г. Димитровград |
5320-6104060 | Ручка стеклоподъемника Импорт |
5320-8109044-10 | Ручка управления отопителем пластик |
5320-6103103 | Ручка форточки левая старого образца |
5320-6103102 | Ручка форточки правая старого образца |
А11-80.00.100/200.0 | Рычаг стеклоочистителя 4230 лев/прав. НЕФАЗ |
271-5205800 | Рычаг стеклоочистителя ЕВРО Импорт 89-5205800 ТУ-37.453.106-36 |
341-5205800/ 6520-5205001/ 272-5205800 | Рычаг стеклоочистителя ЕВРО-2 с крючком (89.5205800) г. Владимир |
341-5205800/ 272-5205800 | Рычаг стеклоочистителя ЕВРО-2 с крючком 89.5205800 |
27-5205700 | Рычаг стеклоочистителя Импорт |
27-5205700 | Рычаг стеклоочистителя н/образца г. Владимир 89-5205800 Поводок щетки |
27-5205700 | Рычаг стеклоочистителя ст/образца г. Владимир 99-5205800 |
5320-5002023 | Рычаг торсиона |
53205-6830010-01ЭПЧ | Сиденье водительское высокое ЕВРО с подголовником с электроподогревом |
53205-6800100-01 | Сиденье водителя (пневмоподушка) ручное управление |
5320-6800010/ 3205-6800012-01 | Сиденье водителя в сборе |
53205-6800010 | Сиденье водителя в сборе ЕВРО маленькое без подголовника |
53205-6800010-01 | Сиденье водителя в сборе Евро с подголовником на механической подвеске г.Наб.Челны аналог РИАТ |
53205-6800010-01/ Р53205-6800010-01 | Сиденье водителя Евро с подголовником на механической подвеске РИАТ |
5320-6800010 | Сиденье водителя механическая подвеска, ручное управление |
C0712-6800220-00 | Сиденье водителя пневмо Grammer аналог Сиденье ГРАММЕР UnitedSeats CS85/C2 PRO крепление не подходит |
СИТ-6800040. W | Сиденье водителя пневмо Grammer кнопочная регулировка без подогрева Р488В/А80Н |
45104680000600/ Р488В/ А80Н/ С0122-6800224-31(03)/ ВП65 | Сиденье водителя пневмо ВП6520-6800100-11 (ан. СИТ.6800040W) кнопочное управ.с переходником MAN |
———— | Сиденье водителя пневмо ВП6520-6800100-11(анлог СИТ.6800040LW) с подогревом |
45104680000600/ Р488В/ А80Н/ С0122-6800220 | Сиденье водителя пневмо ВП6520-6800100-11(анлог СИТ.6800040W) кнопочное управление пневмоподвеска |
6430-6800010 | Сиденье водителя под пневмопривод без подставки |
53205-6830010 | Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с подголовником на КамАЗ-4308 |
Р53205-6830010-01 | Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с подголовником аналог РИАТ |
ВП6520-6800100 / ВП6520-6800101-11 | Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с подголовником пневматическое и с ремнем безопасности |
53205-6830010/ Р64600-6830010-01 | Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с ящиком г. Набережные Челны |
53205-6830010/ Р64600-6830010-01 | Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с ящиком РИАТ |
5320-6810010 | Сиденье пассажирское крайнее в сб. (с ящиком) |
5320-6810010 | Сиденье пассажирское среднее |
У 7930.04А1-01 | Сиденье У 7930.04А1-01 |
53205-6805010 | Спинка сиденья Евро 54112-6805010 КОЖА |
———- | Спойлер аэродинамический в сб. 54105 цв. синий |
6520-8416015-20 | Спойлер окрашенный |
65115-8416015-10 | Спойлер окрашенный |
65201-5001008 | Стабилизатор с рычагами ПАО «КамАЗ» |
53205-6103210/ 5320-6103216 | Стекло боковое двери опускное г.Бор |
A9737200418 | Стекло двери КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
57830103600 | Стекло лобовое ( аналог мерседес a9736710910) КамАЗ-5490 |
53205-5206010/ 4308-5206010 | Стекло лобовое (ветровое) цельное панорамное г. Бор 6520-5206010 |
5336-5206016 | Стекло лобовое г. Бор |
5320-5206010 | Стекло лобовое г. Бор |
53205-5206010 | Стекло лобовое панорамное с полосой г.Бор |
5336-5206016 | Стекло лобовое с полосой г. Бор |
5320-5206011 | Стекло лобовое с полосой г. Бор |
5320-5206011 | Стекло лобовое с шелкографией г. Бор |
5320-5603016 | Стекло окна задка г.Бор |
5320-6103051/6103050 | Стекло форточки левое/правое г.Бор |
5320-6103050 | Стекло форточки правое г.Бор |
53205-6104011/65115-6104011 | Стеклоподъемник левый Евро г. Димитровград |
53205-6104010/65115-6104010 | Стеклоподъёмник правый Евро (Тросовой) |
53205-6104010/65115-6104010 | Стеклоподъёмник правый Евро г. Димитровград |
5320-6104010 | Стеклоподъемник ст/образца г. Димитровград |
A9736202613 | Стойка боковины передняя правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
5320-5001059 | Стремянка рессоры кабины в сборе |
5320-5001058 | Стремянка рессоры кабины голая |
5320-5001058 | Стремянка рессоры под кабину М10х1,25 ПАО «КамАЗ» |
4310-3904010 | Табличка кабины 4310 |
43114-3904010 | Табличка кабины 43114 |
43118-3904010 | Табличка кабины 43118 |
5320-8212074 | Табличка кабины 5320 |
53205-3904010 | Табличка кабины 53205 |
53212-3904010 | Табличка кабины 53212 |
53213-3904010 | Табличка кабины 53213 |
53215-3904010 | Табличка кабины 53215 |
5410-3904010 | Табличка кабины 5410 |
54105-3904010 | Табличка кабины 54105 |
5411-3904010 | Табличка кабины 5411 |
54112-3904010 | Табличка кабины 54112 |
55102-3904010 | Табличка кабины 55102 |
8212074-5511 | Табличка кабины 5511 |
55111-8212074 | Табличка кабины 55111 |
65115-3904010 | Табличка кабины 65115 |
6520-3904010 | Табличка кабины 6520 |
53205-8412015 | Термошумоизоляция брызговика левая |
53205-8412014 | Термошумоизоляция брызговика правая |
6522-5112032 | Термошумоизоляция пола (ТШИ) унивесальная на все кабины |
5320-5002021 | Торсион уравновешивания кабины |
5208000 | Тройник омывателя |
6460-5009052 | Труба МОК 111578-900 |
6460-5009052 | Труба насоса подьема кабины 111575-900 |
43114-5009090-60 | Трубка насоса подъема кабины |
43114-5009090-80 | Трубка насоса подъема кабины металлическая |
6520-5009094-70 | Трубка опускания кабины |
43114-5009090-40 | Трубка ПАО «КамАЗ» |
43114-5009103-40 | Трубка ПАО «КамАЗ» |
43114-5009107-40 | Трубка ПАО «КамАЗ» |
43114-5009094-40 | Трубка подъема кабины |
43114-5009094-60 | Трубка подъема кабины |
6520-5009574-99 | Трубка подъема кабины в сборе ПАО «КамАЗ» |
11-5208000 | Трубки бачка омывателя (тройник+трубка+2 жиклера) 35С |
11-5208000 | Трубки бачка омывателя (тройник+трубка+2 жиклера) 75С |
65115-6105145 | Тяга внутренней ручки левая ООО «ДААЗ Штамп» |
271-5205510 | Тяга стеклоочистителя Евро Трапеция стеклоочистителя |
272-5205510/ 892. 5205/ 6520-5205001 | Тяга стеклоочистителя евро-2 (3-щетки) 34-5215010-03 Трапеция стеклоочистителя |
272-5205510/ 892.5205/ 6520-5205001/ 34-5215010-03 | Тяга стеклоочистителя евро-2 (3-щетки) Трапеция стеклоочистителя АвтоУниверсал (конвейрный вариант) |
27-5205510 | Тяга стеклоочистителя ст/образца Трапеция стеклоочистителя ЗАВОД |
37-1703687/ 530-1703605-20 | Уплотнитель (тросового привода КПП) НПО РОСТАР L=140 |
5320-6103254 | Уплотнитель бокового (опускного) стекла (бархотка) БРТ |
———— | Уплотнитель бокового стекла из 4-х |
A9737250566 | Уплотнитель бокового стекла КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
5320-6107140 | Уплотнитель двери (губка) с клеевой лентой |
5320-6107147-20 | Уплотнитель двери (мягкий,губчатый) 5,4 метра 5320-6107147-10 |
5320-6107147-20 | Уплотнитель двери кабины «РОСТАР» |
5320-6107147-20 | Уплотнитель двери кабины «Элемент» |
5320-5603018 | Уплотнитель заднего стекла |
A9736710120/A9736700039 | Уплотнитель лобового стекла MERCEDES Atego,Axor КАМАЗ-5490 |
53205-5130016-20/ 53205-5130016-10 | Уплотнитель люка пола Евро |
53205-5130016-20 | Уплотнитель люка пола Евро «Ростар» |
53205-5130016-20 | Уплотнитель люка пола Евро «Элемент» |
A9406880047 | Уплотнитель панели приборов передний (Накладка панели приборов) КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
5320-6107062-20 | Уплотнитель проема двери (5320-6107805) L=4. 2 |
A9736970298/ А9416970198 | Уплотнитель проема правой двери КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
5320-5130016 | Уплотнитель рычага КПП |
5320-5130027 | Уплотнитель рычага КПП (вставка к стадиону) |
5320-6103123 | Уплотнитель форточки лев. БРТ |
5320-6103122 | Уплотнитель форточки прав. БРТ |
5320-5301131 | Усилитель левый |
53205-5301147 | Усилитель левый |
53205-5301147 | Усилитель правый |
5320-5401037 | Усилитель левый |
5320-5401036 | Усилитель левый |
5320-5401041 | Усилитель левый |
5320-5401040 | Усилитель левый |
5320-5401025-10 | Усилитель боковины левый |
5320-5401024-10 | Усилитель боковины правый |
53205-5301025-10 | Усилитель левый (надставка панели передка) |
661-5401017 | Усилитель порога двери внутр. длин. левый (Порог панели боковины правый) |
661-5401016 | Усилитель порога двери внутр. длин. правый (Порог панели боковины правый) |
53205-5301024-10 | Усилитель правый (надставка панели передка) |
5320-5401105 | Усилитель левый |
5320-5401104 | Усилитель левый |
5320-5401025-10 | Усилитель рамки лобового стекла верхний |
5320-5301137 | Усилитель рамки лобового стекла нижний |
A9736203013 | Усилитель стойки правый КамАЗ-5490 Mercedes — Benz |
65115-8405225-04 | Усилитель щитка подножки левый ПАО «КамАЗ» |
65115-8405224-04 | Усилитель щитка подножки правый ПАО «КамАЗ» |
5320-5112024/025/027 | Утеплитель пола (шумоизоляция) из 3-х наим. |
5320-8403291 | Фартук брызговика нижний под кабину резиновый 1200ммх230мм |
65226-8404190 | Фартук ПАО «КамАЗ» |
5320-6105035/ 5320-6105035-10 | Фиксатор замка двери левый г.Димитровград |
53205-6105034/035 | Фиксатор замка двери прав./лев. |
5320-6105034 | Фиксатор замка двери правый г.Димитровград |
4310-4204074 | Фланец |
——- | Фланец всасывающий с резьбой для гидронасоса 310.3.56.310.56 |
——- | Фланец напорный без резьбы для гидронасоса 310.3.56.310.56 |
5320-6103050/051 | Форточка в сб. (сверл).металл. ручки комплект |
5320-6103051 | Форточка в сб. (сверл).металл. ручки левая |
5320-6103050 | Форточка в сб. (сверл).металл. ручки правая |
ТК-05 | Хомут крепленя пластиковых крыльев узкий |
ТК-07 | Хомут крепленя пластиковых крыльев широкий |
———- | Хомут полукрылка Мастер-Пласт |
4310-5003014-10 | Цилиндр подъема кабины и запасного колеса ст/обр (штуцер d=18) 4310-5003010 Сербия |
862507 | Чека пальца кабины |
5320-6104067 | Чека ручки двери |
4310-5009054 | Шланг подъёма запаски L=78 |
4310-5009052 | Шланг подъёма кабины 1620 мм Рукав ВД. ДУ 10 180 атм. DK S-22 М18х1,5 L-1610 (о.к.) |
6520-5009052 | Шланг подъема кабины Евро длинный 1400 см |
6430-5009160 | Шланг подъёма кабины МАЗ L=420 |
43114-8205302 | Шторы одиночная светозащитная |
53215-8219111 | Шторы спального места жаккард 1 м низкая крыша |
53215-8219111 | Шторы спального места жаккард 1,2 м высокая крыша |
53215-8219111 | Шторы спального места жаккард 1,2 м Универсальные Синяя |
53205 | Шумоизоляция кабины 3 наименования (ковер пола передний,задний и обивка задка) без спальника |
53205 | Шумоизоляция кабины из 4-х наим. (обивка перед. боковая правая,левая и обивка перед. правая) |
53205-5112032 | Шумоизоляция под Двигатель |
А10-800.00 | Щетка стеклоочистителя (800 мм) Нефаз |
—— | Щетка стеклоочистителя 350 мм без каркасная |
—— | Щетка стеклоочистителя 360 мм каркасная |
—- | Щетка стеклоочистителя 600 мм без каркасная |
—- | Щетка стеклоочистителя 600 мм каркасная |
А0018206745 | Щетка стеклоочистителя 650 мм КамАЗ-5490 Импорт |
89-5205900 | Щетка стеклоочистителя L=800 мм ПАЗ,МАЗ |
WB45210 | Щетка стеклоочистителя безкаркасная 510 мм |
27-5205800/ 72.5205900 | Щетка стеклоочистителя в сб. — с/о (Импорт) СЛ108-5205900А 430мм СЛ136-5205900 |
27-5205800 | Щетка стеклоочистителя в сб.стар./обр. Владимир |
341-5205900-02 | Щетка стеклоочистителя ЕВРО Импорт (500 мм) 491.5205900-50 |
341-5205900-02/ 491.5205900-40/ 35.5205-900-01 | Щетка стеклоочистителя н/о г.Владимир (493.5205-900) L=500мм 2 адаптера ан.3397004670 |
341-5205900-02 | Щетка стеклоочистителя н/о Импорт (500 мм) 491.5205900-50 (универсальные) |
491.5205900-50/ 128483 | Щетка стеклоочистителя под крючок 510 мм |
——— | Щитки обтекателя 54105 в сборе (прямые) с установочным к-том |
5511-8404280 | Щиток брызговика задний толщина 0,9 |
5511-8404280 | Щиток брызговика задний тощина 1,2 мм |
5511-8404280 | Щиток брызговика задний тощина 1,5 мм |
6520-8403275 | Щиток гряз. лев. в сборе ПАО «КамАЗ» |
5320-8403275 | Щиток гряз. лев. в сборе ПАО «КамАЗ» ( см. 5320-8403277) |
5320-8403274 | Щиток гряз. прав. в сборе ПАО «КамАЗ» |
6520-8403274 | Щиток гряз. прав. в сборе ПАО «КамАЗ» |
5320-8403277 | Щиток грязевой левый голый (взамен 5320-8403275) |
5320-8403277 | Щиток грязевой левый голый ПАО «КамАЗ» (взамен 5320-8403275) |
5320-8403276/ 8403277 | Щиток грязевой левый/правый к-т из 2-х |
5320-8403276 | Щиток грязевой правый голый |
5320-8403276 | Щиток грязевой правый голый ПАО «КамАЗ» |
65115-8403275-04 | Щиток грязявой левый ПАО «КамАЗ» |
65115-8403274-04 | Щиток грязявой правый ПАО «КамАЗ» |
6520-8404187 | Щиток заднего крыла левый ПАО «КамАЗ» |
6520-8404186 | Щиток заднего крыла правый ПАО «КамАЗ» |
43105-8403122 | Щиток задний ПАО «КамАЗ» |
5320-8401301 | Щиток крепления фары лев. ОАО «КамАЗ» |
5320-8401300 | Щиток крепления фары прав.ОАО «КамАЗ» |
65115-8405115-50 | Щиток нижней подножки левый окрашенный РЕЙСТАЛИНГОВЫЙ |
65115-8405114 | Щиток нижней подножки правый окрашенный |
65222-8404187-10 | Щиток ПАО «КамАЗ» |
6520-8405111 | Щиток подножки (двойной) левый окрашенный |
63501-8405111-50 | Щиток подножки (двойной) левый Рестайлинг грунтованная |
63501-8405111-50 | Щиток подножки (двойной) левый Рестайлинг окрашенная |
6520-8405110 | Щиток подножки (двойной) правый окрашенный |
63501-8405110-50 | Щиток подножки (двойной) правый Рестайлинг |
63501-8405110-50 | Щиток подножки (двойной) правый Рестайлинг окрашенная |
4310-8403124 | Щиток подножки верхний в сб. |
65115-8405111 | Щиток подножки лев. |
4310-8405111 | Щиток подножки лев. ПАО «КамАЗ» |
5320-8405111 | Щиток подножки левый |
5490-8405113-10 | Щиток подножки левый окрашенный цвет белый КамАЗ-5490 ЗАО ПК ТЕХНОТРОН |
5320-8405111 | Щиток подножки левый ПАО «КамАЗ» |
65115-8405111-50 | Щиток подножки левый Ристайлинг (крашенный) |
4310-8405110 | Щиток подножки прав. ПАО «КамАЗ» |
5320-8405110 | Щиток подножки правый |
65115-8405110 | Щиток подножки правый грунтовый |
5490-8405110-10 | Щиток подножки правый окрашенный |
65115-8405110 | Щиток подножки правый окрашенный |
5320-8405110 | Щиток подножки правый ПАО «КамАЗ» |
65115-8405110-50 | Щиток подножки правый Ристайлинг (грунтовый) |
65115-8405110-50 | Щиток подножки правый Ристайлинг (крашенный) |
65320-6104010/011 | Электростеклоподъёмник 24в с монтажным комплектом Камаз г. Дмитровград |
R167/R167-01 | Электростеклоподъёмник 24в ФОРВАРД с монтажным комплектом Камаз |
Шасси | ||||||||
Передняя подвеска рессорная | ||||||||
Передняя ось с малообслуживаемым ступичным узлом |
Hande | |||||||
Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS | ||||||||
Ведущий мост |
Daimler HL6 | |||||||
Датчик нагрузки на ведущий мост | ||||||||
Главная передача гипоидная | ||||||||
Передаточное отношение |
3,077 | |||||||
Блокировка дифференциала заднего моста | ||||||||
Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями | ||||||||
Задние крылья пластиковые с плоской верхней секцией | ||||||||
Передний противоподкатный барьер | ||||||||
Шины |
315/70 R22,5 | |||||||
Диски |
Стальные штампованные диски, белый алюминий — RAL9006 | |||||||
Держатель запасного колеса |
Слева на раме | |||||||
Двигатель | ||||||||
Модель двигателя |
Mercedes-Benz OM 457LA. V/3 | |||||||
Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | |||||||
Максимальная полезная мощность |
401 л.с. (295кВт) | |||||||
при частоте вращения коленчатого вала |
1900 об/мин | |||||||
Макс. полезный крутящий момент |
2000 Нм (204кгсм) | |||||||
при частоте вращения коленчатого вала |
1100 об/мин | |||||||
Объем двигателя |
11,97 л. | |||||||
Уровень выбросов отработавших газов |
Евро-5 | |||||||
Электронный ограничитель скорости не более 90 км/ч | ||||||||
Круиз-контроль | ||||||||
Коробка передач | ||||||||
Модель КПП |
ZF 16S2220/АКПП ZF 12AS2130 | |||||||
Тип КПП |
механическая,синхронизированная, 16-ступенчатая | |||||||
Управление |
механическое, дистанционное | |||||||
Сцепление | ||||||||
Диафрагменное, однодисковое сцеплениемод. MFZ-430 | ||||||||
Привод гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||
Тормозная система | ||||||||
Дисковые тормозныемеханизмы | ||||||||
Датчик критического износа накладок | ||||||||
Моторный тормозс ручным управлением (подрулевым переключателем) | ||||||||
Стояночная тормозная система | ||||||||
Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа | ||||||||
Витые тормозные шланги для полуприцепа | ||||||||
Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS | ||||||||
Система курсовой устойчивости (ESP) | ||||||||
Противобуксовочная система (ASR) | ||||||||
Система выпуска | ||||||||
Выхлопная труба выведена налево, вниз | ||||||||
Искрогаситель встроенный |
функцию искрогасителя выполняет каталитический блок глушителя-нейтрализатора | |||||||
Бак нейтрализующей жидкости |
70 л. | |||||||
Топливная система | ||||||||
Топливный бак |
700 л. | |||||||
Материал топливного бака |
алюминий | |||||||
Запирающаяся крышка топливного бака | ||||||||
Топливный фильтр с водоотделителем и обогревом | ||||||||
Электрооборудование | ||||||||
Напряжение |
24 В | |||||||
АккумуляторыVarta |
2х12 В/190 А/ч | |||||||
Генератор |
28 В/3000 Вт / 100 А | |||||||
Головные фары: ближний и дальний свет, габаритные огни, светодиодные дневные ходовые огни. |
Блок-фара, цокольH7для ближнего света. | |||||||
Противотуманные фары | ||||||||
Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа | ||||||||
Электросигнал за бампером | ||||||||
Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-ти клеммовые розетки | ||||||||
Внутреннее оснащение кабины | ||||||||
Внутреннее освещение кабины | ||||||||
Дополнительная теплоизоляция кабины | ||||||||
Сиденье водителя с улучшенными потребительскими свойствамина пневмоподвеске с обогревом | ||||||||
Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности для водителя и пассажира | ||||||||
Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, пневматическая поясничная поддержка. | ||||||||
Подлокотникна сиденье водителя | ||||||||
Обивка сидений – текстиль | ||||||||
Одно спальное место с матрасом повышенной комфортности. | ||||||||
Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом | ||||||||
Электропривод стеклоподъемников дверей | ||||||||
Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем | ||||||||
Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка с противоугонным устройством | ||||||||
Автономный отопитель кабины ф. «Webasto» 2 КВт | ||||||||
Кондиционер | ||||||||
Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером | ||||||||
Язык дисплея русский | ||||||||
Указатель наружной температуры | ||||||||
Корректор уровня фар | ||||||||
Тахограф |
Российского стандарта Continental DTCO 3283 с СКЗИ / Европейского стандарта ContinentalVDODTCO 1381 | |||||||
Центральный замок с ручным управлением | ||||||||
Аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика). | ||||||||
Внешнее оснащение кабины | ||||||||
Основные цвета окраски кабины: белый RAL 9010, синий RAL 5010, зеленый RAL 6016, красный RAL 3002, вишневый RAL 3004, желтый RAL 1033 | ||||||||
Подвеска кабины4-х точечная пружинная | ||||||||
Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла | ||||||||
Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом. Зеркала заднего вида с панорамным обзором и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины. | ||||||||
Противомоскитная сетка перед радиатором | ||||||||
Гидросистема опрокидывания кабины с ручным приводом | ||||||||
Электропривод люка кабины | ||||||||
Седельно-сцепное устройство | ||||||||
ССУ с 2-мя степенями свободы Монтажная плита 22 мм, ССУ 150 мм |
Orlandi, Jost, SAF-Holland. | |||||||
Высота ССУ |
1150 мм | |||||||
Диаметр сцепного шкворня |
50,8 мм (2″) | |||||||
Положение ССУ перед задней осью |
765мм, изменение с шагом 50мм. | |||||||
ССУ можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200 мм с шагом 50мм | ||||||||
Переходный мостик одинарный | ||||||||
Пневматическое соединение с полуприцепом | ||||||||
Витой кабель для электросистемыполуприцепа | ||||||||
Фонарь освещения ССУ | ||||||||
Тягач комплектуется: | ||||||||
Буксирные вилки 2 шт. | ||||||||
2 пластиковых противооткатных упора | ||||||||
Футляр медицинской аптечки | ||||||||
Запасное колесо с диском, аналогичное установленным на управляемой оси, крепится на раму слева. | ||||||||
Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2 | ||||||||
Знак аварийной остановки | ||||||||
Набор инструментов | ||||||||
Техническое обслуживание | ||||||||
Гарантийный период |
2 года с даты продажи автомобилябез ограничения пробега | |||||||
Гарантированный ресурс до капитального ремонта |
1 000 000 км при I категории условий эксплуатации согласно ТУ | |||||||
Периодичность ТО, км |
Группа техобслуживания | |||||||
100 000 |
А | |||||||
80 000 |
В | |||||||
60 000 |
С | |||||||
01132401 Амортизатор КАМАЗ-5490 MERCEDES Axor кабины передний (пневмо) SAMPA — 011.
324-01 A9408904919 01132401 Амортизатор КАМАЗ-5490 MERCEDES Axor кабины передний (пневмо) SAMPA — 011.324-01 A9408904919 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать8
1
Применяется: КАМАЗАртикул: 011.324-01еще, артикулы доп.: A9408904919скрыть
Код для заказа: 469249
Есть в наличии Доступно для заказа — 8 шт.Сейчас в 1 магазине — 2 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 19.02.2021 в 11:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽Сможем доставить: Завтра (к 20 Февраля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽Сможем доставить: Сегодня (к 19 Февраля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатноВозможен: сегодня с 13:55
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатноВозможен: завтра с 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатноВозможен: завтра с 11:00
Код для заказа 469249 Артикулы 011. 324-01, A9408904919 Производитель SAMPA Каталожная группа: ..Кабина (кузов)Кузов Ширина, м: 0.08 Высота, м: 0.09 Длина, м: 0.41 Вес, кг: 2.06
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 19. 02.2021 11:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
6bb3327addfef26519092e6ad933df74
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказТЯГАЧ КАМАЗ-5490 NEO – ГРУЗОВИК, СОЗДАННЫЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК НА НОВОМ УРОВНЕ
Седельный тягач КАМАЗ-5490 выпускается с 2013 года и на сегодняшний день достиг высокой популярности у потребителей.
Основной причиной такой популярности является соотношение цены и качества данного автомобиля, надежной и экономичной компонентной базы, а также наличие разветвленной сервисной сети. Благодаря всем перечисленным факторам, КАМАЗ-5490 окупается быстрее конкурентов.
В 2017 году ПАО «КАМАЗ» вывел на рынок новую, модернизированную версию седельного тягача КАМАЗ-5490 NEO, которая обладает улучшенными потребительскими свойствами, более высокой эффективностью и производительностью.
Основные изменения, которые отличают новую модель от базовой:
- Возможность оснащать 2-умя алюминиевыми баками (695 + 400 л без держателя запасного колеса).
- Увеличенная на 200 мм колесная база (возможность перевозить дополнительно 500 кг груза без нарушения весового регламента).
- Наличие специального кронштейна седельно-сцепного устройства (позволяет сдвигать седло вперед на 300 мм, назад – на 200 мм с шагом 50 мм).
- Усиленная передняя подвеска.
- Данные изменения определенно можно считать за конкурентные преимущества модели.
- Предлагаем более подробно рассмотреть КАМАЗ-5490.
Простота управления и легкость в пути
Кабина нового поколения КАМАЗ соответствует всем действующим стандартам безопасности и комфорта.
При зажигании на дисплее панели приборов появляется вся необходимая информация: положение задней пневмоподвески, общий и суточный пробег, температура на улице, текущее время, давление масла, напряжение в бортовой сети, расход топлива и др.
Благодаря располагающимся кнопкам на руле автомобиля, водитель может пролистывать меню бортового компьютера, несколькими нажатиями может вывести необходимую информацию. Встроенная система самодиагностики своевременно предупреждает водителя о возникновении неисправностей в двигателе, тормозной системе, пневмоподвеске и других узлах в системах.
С комфортом на любые расстояния
Кабина магистрального тягача КАМАЗ-5490 NEO оснащена электрическими стеклоподъемниками, механизмом регулировки зеркал, системой автоматического вкл/выкл внутреннего освещения, системой подсветки дверей для безопасного входа и выхода.
Климатическая система обеспечивает комфортабельные условия для водителей круглый год.
В базовой комплектации установлено 1 нижнее спальное место, однако, при желании Клиента, есть возможность установить 2-ое верхнее спальное место.
Сиденья оснащены множеством регулировочных механизмов, которые позволяют как водителю, так и пассажиру настроить сиденье с учетом своих индивидуальных потребностей. Кроме этого, водительское сиденье оснащено пневмоподвеской и обогревом для наибольшего комфорта.
Пространство. Уют и отдых
Высота кабины КАМАЗ-5490 NEO составляет 1910 мм, что позволяет передвигаться водителю во весь рост.
Размеры спального места составляет 2100х685х110 мм. Размеры верхнего спального места (при желании Клиента) будут составлять 1865х685х110 мм.
Внешность имеет значение
Солнцезащитный козырек способствует обеспечению безопасности движения.
Зеркало для обзора тротуара, для контроля «слепой зоны» и система обогрева зеркал для обеспечения безопасности движения.
Улучшенная аэродинамика снижает расход топлива. Дефлектор, направляющих поток воздуха ниже ручек дверей, обеспечивает их чистоту даже в слякотную, дождливую погоду.
Использование технологии LED обеспечивает энергосбережение и большой ресурс системы головного освещения.
Экономия затрат
На КАМАЗ-5490 NEO установлен экономичный и надежный двигатель Mercedes-Benz OM457LA, отвечающий требованиям ЕВРО-5. Система впрыска высокого давления обеспечивает эффективное сгорание топлива. Коробка передач ZF Friedrichshafen AG (Германия) позволяет поддерживать работу двигателя в оптимальном диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя. Передаточное отношение ведущего моста Daimler HL6 подобрано специально для магистрального автомобиля.
Безопасность важнее всего
Для повышенной безопасности КАМАЗ-5490 NEO был оснащен:
- Высокоэффективные дисковые тормоза всех колес.
- Пневматическая задняя подвеска с системой электронного управления ECAS.
- Передний противоподкатный брус.
- Светотехника с технологией LED (дневные ходовые огни, габаритные огни, указатели поворота).
- Система Hill holder – система удержания автомобиля в начале движения при спуске или подъеме (доступно с АКПП). Электронная система стабилизации ESP, входящая в стандартную комплектацию, нейтрализует возникающий занос, восстанавливает контроль над автомобилем.
Если Вас заинтересовал седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO, то звоните прямо сейчас: +7 (812) 334-50-10
И мы ответим на все интересующие Вас вопросы!
ООО «Автомобильная компания «Гранат»
С заботой о Вашем бизнесе!
Весовые параметры и нагрузки | |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10625 |
Полная масса а/м, кг | 18600 |
нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 7100 |
Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
Полная масса полуприцепа, кг | 36100 |
Снаряженная масса, кг | 7900 |
нагрузка на задний мост, кг | 2500 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 5400 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Daimler OM 457LA. V/3 |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295 (401) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11.97 |
Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач | |
Модель КП | ZF 16S2220 ТD |
Тип | механическая, 16-тиступенчатая |
Управление | механическое, дистанционное |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 3,077 |
Тип | гипоидная |
Задний мост | |
Модель | Daimler HL6 |
Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина | |
Исполнение | высокая, с одним спальным местом |
Подвеска | 4-х точечная пружинная |
Тип кабины | расположенная над двигателем |
Колеса и шины | |
Размер обода | 9,00-22,5 |
Тип колес | дисковые |
Тип шин | радиальные, бескамерные |
Шины | 315/70 R22,5 |
Седельно-сцепное устройство | |
Высота ССУ, мм | 1150 |
Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 760 или 760+450* |
Сцепление | |
Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
Тормоза | |
Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика а/п полной массой | |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Характеристики а/м полной массы | |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
Электрооборудование | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
Напряжение, B | 24 |
КАМАЗ на выставке современной техники
автомобилей КАМАЗ, разработанных с использованием инновационных разработок, были представлены на выставке в рамках расширенного заседания Коллегии Министерства транспорта и дорог РТ.
В мероприятии, прошедшем в Москве, приняли участие Президент Татарстана Рустам Минниханов, Министр транспорта РФ Максим Соколов, Министр транспорта и дорог РТ Ленар Сафин, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Костюк и другие официальные лица. IT-парк Набережных Челнов.
В рамках визита в Набережные Челны делегация посетила производственные мощности КАМАЗа. В сопровождении генерального директора КАМАЗа Сергея Когогина гости посетили моторный завод, где ознакомились с новой сборкой двигателей R6, осмотрели новый завод по производству кабин для грузовых автомобилей поколения К5. Кроме того, им показали электробус КАМАЗ, а также первый грузовик из серии КАМАЗ-54901, производство которого намечено на 2019 год.
КАМАЗ представил на выставке, организованной для коллегии Министерства транспорта и дорог РТ, 16 моделей грузовиков.Это газодизельные КАМАЗ-5490 и КАМАЗ-5490 НЕО, самосвалы КАМАЗ-6520 Люкс, КАМАЗ-65801, -65802, а также электробус КАМАЗ-6282, рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299. , вахтовый автобус на шасси КАМАЗ-43118 и другие автомобили. Автомобили из нового модельного ряда пользуются большим спросом у российских покупателей. Автомобили служат для реализации значимых государственных проектов и эксплуатируются в различных географических и климатических условиях благодаря своим высоким техническим и потребительским характеристикам.
Например, модель КАМАЗ-6520 «Люкс» оснащена новой комфортабельной кабиной на четырехточечной подвеске с полным набором опций и двигателем мощностью 400 л.с., отвечающим норме выбросов Евро-4. Самосвал имеет усиленную переднюю подвеску (максимальная нагрузка на переднюю ось — 9 тонн) и грузоподъемность, увеличенную до 22 тонн. Кроме того, автомобиль оснащен опрокидывающейся платформой с подогревом и новейшей проверенной гидравликой от HYVA.
События, связанные с этим
30 января 2018 г.КАМАЗ на выставке современной техники
Новинка от «КАМАЗа».Тракторы модели 5490
Седельный тягач «КАМАЗ» -5490 — настоящий флагман отечественного грузового рынка. Подобные убеждения возникли не на пустом месте — этот трактор выиграл отечественный конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года» и был удостоен звания «Перспектива года»
. Более того, как заявил глава республики, модель 5490 является будущее России. Конечно, у новинки много перспектив на рынке грузоперевозок, но действительно мы узнаем об этом через месяц, когда с конвейера Камы сойдут новые тракторы КАМАЗ модели 5490.Внешний вид и характеристики кабины
Главная особенность нового КАМАЗа — современный дизайн, позаимствованный у немецкого грузовика «Мерседес АКСОР». Привлекательный внешний вид и обтекаемая форма кабины не только улучшили аэродинамические свойства автомобиля, но и значительно повысили комфорт водителя внутри трактора, ведь теперь высота кабины составляет почти два метра (192 см). Кроме того, все 5490 тягачей-прицепов, выпускаемых под маркой КАМАЗ, изначально будут оборудованы двумя спальными местами, что позволит обоим водителям одновременно отдыхать.Стоит отметить комфортность передвижения по кабине, которую нельзя было представить на других тракторах Камского производства, зачастую оснащенных слишком низкой кабиной.
КАМАЗ: тракторы с новым уровнем комфорта
Как известно, КАМАЗы часто ругали. Многие водители из-за отсутствия удобных сидений в кабине. Теперь в модели 5490 разработчики воплотили все пожелания владельцев, касающиеся в основном комфорта. Впервые этот седельный тягач получил пневматические сиденья с регулировкой по высоте и положению спинки, систему круиз-контроля и даже встроенный кондиционер, что было недостижимой мечтой для водителей КАМАЗов. Тракторы 5490 — это настоящий эталон комфорта отечественных тяжелых грузовиков.
КАМАЗ: Тракторы модели 5490 — Технический обзор
Отдельно стоит отметить технические характеристики нового грузовика. Новинка будет оснащена современным двигателем производства Mercedes-Benz, мощностью 428 лошадиных сил. Также будет доступна комплектация с родным двигателем КАМАЗ — 740,75. По заявлению разработчиков, оба двигателя будут иметь повышенный ресурс, который составит около 1 миллиона километров (около 10 лет насыщенной эксплуатации).Для сравнения: на более старых тракторах «КАМАЗ» двигатель имел наработку не более 300 тысяч километров, после чего двигатель требовал капитального ремонта. За счет таких технических характеристик автомобиль снаряженной массой 8 тонн может тянуть прицеп с максимальной нагрузкой до 44 тонн.
О стоимостиПо заявлению производителя, стоимость нового трактора модели 5490 составит около 2 миллионов 500 тысяч рублей. Это примерно на 15-20 процентов ниже стоимости зарубежных магистральных перевозок марок DAF, VOLVO, SKANIYA, RENO и так далее.
КАМАЗ-5490-891-S5 Газодизель NEO Брошюра
Стоимость доставки не может быть рассчитана. Пожалуйста введите действительный почтовый код.
Местонахождение товара: Москва, Российская Федерация
Доставка по всему миру
Исключено: Российская Федерация, Беларусь, Украина
Изменить страну:
-Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГайанаГондурасГонконгВенгрияИндияИндияИндияИндия SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVenezuelaVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве Доступно 2 ед. Введите число, меньшее или равное 2. Выберите допустимую страну. | Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите 6 цифр почтового индекса. |
Товар не доставляется в РФ.
В Набережных Челнах открылся завод каркасов кабин — Реальное время.com
«Роботизированный завод» будет загружен на 20% Mercedes и на 80% — КАМАЗ 5-го поколения
27 мая в Набережных Челнах открылось новое производство КАМАЗа — завод каркасов кабин стоимостью 200 млн евро с проектной мощностью 55 тыс. Кабин в год. На открытие крупнейшего завода прибыла целая бригада VIP-персон в составе Президента Татарстана Рустама Минниханова, главы Ростеха Сергея Чемезова, полномочного представителя Президента РФ в Приволжском федеральном округе Игоря Комарова и члена правления корпорации Daimler Мартина Даума. с советских времен предприятие КАМАЗ.Корреспондент «Реального времени» выяснил, как новый завод может помочь КАМАЗу выйти из кризиса на строительном рынке, выйти на рынок грузоперевозок новейшими грузовыми автомобилями, с какими темпами русифицируется некогда полностью немецкий Mercedes-Benz и почему КАМАЗу и Daimler нужен один завод, учитывая, что кабины его производства будут «одинаковыми» для обеих компаний всего на 20%.
Завод стоимостью 200 млн евро, где эффективность рабочих мест в пять раз выше, чем у обычныхЗавод представляет собой, как отметили в КАМАЗе и Daimler, современную «цифровую фабрику», соответствующую стандартам Industry 4.0. Его пропускная способность — до 55 тыс. Кабин в год (но выход на проектную мощность планируется только к 2024 году). Все процессы на предприятии или почти все — от принятия управленческих решений до контроля технического состояния машин и поставки комплектующих — автоматизированы. По словам конструкторов, эффективность каждого рабочего места в пять раз выше, чем на обычных заводах.
На территории завода площадью 60 000 квадратных метров расположены высокоавтоматизированный сварочный цех, цеха окраски кабин (с использованием «инновационных технологий на основе сверхтвердых лакокрасочных материалов»), логистика, энергоцентр.В зоне логистики, где внедрена автоматическая система погрузки кабины в специализированные прицепы для их дальнейшей перевозки, кабины отправляются на сборочные конвейеры КАМАЗа и ДК РУС для сборки и установки на шасси: поскольку завод соберет обе кабины. для Мерседес и КАМАЗ поколения К5. Многие новейшие технологии внедрены в России впервые.
Общий объем инвестиций в создание завода каркасов кабин составил более 14 миллиардов рублей или 200 миллионов евро.Однако, по словам главы КАМАЗа Сергея Когогина, вложения самого автогиганта в завод составили 12 миллиардов рублей, Daimler вложил 15 миллиардов (несоответствие в расчетах объясняется укреплением евро, пояснил Когогин).
Завод действительно поражает как масштабом, так и чистотой, а также количеством роботизированных линий. Фото Сергея Афанасьева 100 роботов отменять человеческий труд не собираются, количество запланированных работ 700Что касается субъективных ощущений, то завод действительно поражает как масштабом и чистотой, так и количеством роботизированных. линий (всего более 100 роботов).В результате складывается ощущение, что сотрудники компании вообще не нужны. «Работают роботы, а не люди», или, как гласят слоганы в цехах самого завода: «Будущее уже здесь». Однако, несмотря на полную автоматизацию, сегодня на заводе уже работает 300 человек, при этом планируется, что количество рабочих мест в итоге превысит 700.
Окупить проект должен, признал Когогин, только через 10 лет: да, с С точки зрения бизнеса показатель слабый, но КАМАЗ «решил двигаться вперед, а не стоять на месте».По словам немецких менеджеров, 80% кабин здесь будет изготавливаться для КАМАЗа нового поколения (К5), а 20% — для грузовиков Daimler — Mercedes. Что логично, ведь Daimler в Набережных Челнах производит около 6000 грузовиков в год, что в шесть раз меньше, чем производит КАМАЗ: 80% — это 44 000 кабин.
Более 40 тыс. Новых кабин помогут КАМАЗу выйти из кризиса на строительном рынкеУчитывая объем выпуска КАМАЗа в 2018 г. в 38 тыс. Машин (такой же прогноз на 2019 г.), не верят, что рынок грузовых автомобилей России в этом году начнет расти — автогигант сейчас сильно зависит от развития инфраструктурных проектов в России.Именно благодаря им компания в последние годы преуспевала: первый квартал, обычно убыточный из-за сезонных колебаний рынка, в прошлом году оказался прибыльным. Но не первый квартал этого года: валовой убыток с января по март 2019 года составил 1,12 млрд рублей, чистый убыток — 2,15 млрд рублей.
Пресс-секретарь компании Олег Афанасьев заявил «Реальному времени», что произвести 44 тысячи грузовиков для КАМАЗа — задача вполне выполнимая, все зависит от наличия крупных инфраструктурных проектов.Такие проекты, как строительство Крымского моста, стадионы к ЧМ-2018, позволили автогиганту успешно закрыть первый квартал прошлого года, а к концу года — после того, как инфраструктурные проекты РФ практически подошли к концу. ничего — КАМАЗ только что немного сжался. Но в 2007 году, например, до всех кризисов компания производила 56 000 грузовиков в год. «Российский рынок сегодня составляет 70-100 тысяч грузовиков. Не упали продажи КАМАЗа, рухнул сам рынок », — пояснил Афанасьев.
Учитывая объем выпуска КАМАЗа в 2018 г. в 38 тыс. Машин (такой же прогноз на 2019 г.), они не верят, что российский рынок грузовых автомобилей начнет расти в этом году — автогигант сейчас сильно зависит от развития инфраструктурных проектов в России. Россия. Фото: Сергей Афанасьев Сегодня доля КАМАЗа на российском рынке грузовых автомобилей приблизилась к 50% — в частности, за счет роста продаж грузового автомобиля КАМАЗ-5490, который дал наибольший прирост (поскольку строительной техники стало меньше. необходимо, но перевозки увеличились).В результате КАМАЗ занял 30% рынка грузовых автомобилей (не так давно она не превышала 2–3%). Новая кабина в будущем увеличит долю рынка в этом сегменте, тем более что на строительном рынке пока нет приятных новостей.
Строительство самого завода началось три года назад, и в том же году, в 2016 году, на базе СП «Мерседес-Бенц Тракс Восток» было создано СП «Даймлер КАМАЗ Рус» ( каждая сторона вложила по 50% в уставный капитал).Официально новая компания является генеральным импортером и официальным дистрибьютором в Российской Федерации грузовых автомобилей и спецтехники Mercedes-Benz, а также среднетоннажных грузовиков Fuso. Генеральный директор СП «Даймлер КАМАЗ Рус» Андреас Дойшле — новичок, на эту должность он был назначен весной прошлого года. Он также открыл мероприятие вместе с заместителем главы Daimler КАМАЗ Рус, исполнительным директором нового завода по производству каркасов кабин Юргеном Ольбердингом. Фактически, две стороны, российско-татарстанская и немецкая, приняли участие в пресс-конференции, состоявшейся за 2 часа до торжественного открытия завода.За Россию, Татарстан и КАМАЗ отвечал исполнительный директор КАМАЗ Юрий Герасимов и заместитель директора по развитию КАМАЗ Ирек Гумеров, с немецкой стороны — Дойшле и Ольбердинг.
Deuschle рассказал, как несколько лет назад руководство Daimler Trucks и руководство ПАО «КАМАЗ» приняли решение о совместном финансировании проекта создания новой каркасной кабины, хотя каждая сторона могла инвестировать и создавать проект самостоятельно. Преимущества совместной работы, по его словам, в «передаче технологий» полезны для обеих компаний и в локализации: с помощью совместного предприятия немцы смогут увеличить долю местных производителей в создании своих каюты.Теперь кабины грузовиков для Mercedes-Benz, продаваемые в России, будут производиться и в России.
Вырастет и роль КАМАЗа: ряд запчастей и запчастей будет производиться на мощностях набережночелнинского автогиганта и поставляться на новый завод. По заверению немецкой стороны, отличий между кабинами, произведенными в Набережных Челнах и в Германии, не будет. «Наши клиенты привыкли к самым высоким стандартам. Наши директора по продажам никогда не примут товары, которые могут вызывать вопросы у клиентов », — отметил Дойшл.«Мерседес начинает русифицироваться и становится почти русским!»
Дойшле рассказал о том, как несколько лет назад руководство Daimler Trucks и руководство ПАО «КАМАЗ» приняли решение о совместном финансировании проекта по созданию новой тазовой рамы, хотя каждая сторона могла инвестировать и создавать проект самостоятельно. Фото: President.tatarstan.ru Юрген Ольбердинг сообщил, что с 2010 по 2018 год немецкий автопроизводитель произвел 30 000 грузовиков Mercedes-Benz и Fuso (6 000 — в прошлом году) на мощностях в Набережных Челнах.Он особенно поблагодарил россиян за то, что немцы наконец нашли в России производителя стали, отвечающего самым строгим немецким стандартам. Ольбердинг перечислил детали, производство которых локализовано: зеркала, лобовые стекла, передняя рама, петли и педальный блок, балка кабины, внутренняя отделка, климатическая система.
«У нас были опасения, но мы решили проверить себя!» — вздохнул Ольбердинг (думаем, не столько мы, а русские рабочие).
Кабины Даймлера и КАМАЗа будут «одинаковыми» всего на 20% — наполнение будет разнымГерасимов отметил, что завод построен в невероятно короткие сроки с учетом затрат (49000 кубометров бетона , 532 колонны, 155000 кубометров грунта и др.). При этом на КАМАЗе строились и модернизировались пресс-каркасный завод, моторный завод (где проект реализовывался параллельно с новым двигателем Р-6 для того же КАМАЗ К5), автомобильный завод. . По словам Герасимова, на сегодняшний день автомобильный завод «КАМАЗ» готов принять новые кабины.
Ирек Гумеров уточнил, что завод будет выпускать не просто кабины, а «серию кабин» — в зависимости от назначения (для грузовых автомобилей, самосвалов и т. Д.). Всего завод собирается выпустить пять базовых моделей кабины, но общее количество их модификаций — более 100.Основные детали кабины КАМАЗа производятся в России — позже Олег Афанасьев рассказал «Реальному времени», что локализация новой кабины для К5 выйдет на 90-95%. СП было необходимо для больших объемов (что, конечно, напрямую влияет на стоимость и рентабельность) и большей эффективности завода.
Кстати, на КАМАЗе нас заверили, что автогигант «не украл кабину у Daimler, как пишут в ряде СМИ»: доля Daimler в новой кабине КАМАЗа К5 не превышает 20 %, это доля рамы во всей кабине.По сути, немец и нашу кабину объединяет только рама: начинка разная, так как продукция и направления Daimler и КАМАЗ различаются.
По сути, немецкую и российскую кабину объединяет только рама: начинка разная «Мы уверены, что у России огромный потенциал, и Daimler продолжит сотрудничество с Россией»Андреас Дойшле уже на официальном открытие приветствовало других официальных лиц не только на ломаном, но понятном русском, но и на татарском языке, чем обрадовало рабочих и гостей: «Haerle konaklar, Rahim itegez!» Полномочный представитель президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров не остался в стороне от событий, отметив, что стратегическое партнерство между Daimler и КАМАЗом разворачивается перед ним.Точнее, можно сказать, он наблюдал за этим со стороны — напомним, в 2008-2013 годах Комаров возглавлял еще один автомобильный актив Ростеха — АвтоВАЗ.
«Мы видим, что Татарстан — это регион, в котором растет промышленность, в том числе автомобильная. Усилия по развитию отрасли создают новые рабочие места », — польстил он властям Татарстана, вдохновившись огромными« роботизированными цехами »завода.
С большой речью на открытии завода выступил Мартин Даум, член Правления Daimler и руководитель «грузового» сегмента немецкой корпорации Daimler Trucks & Buses Division.Поблагодарив за поддержку коллектива Рустама Минниханова, он назвал завод не просто «новым словом в автомобильной промышленности России», но и «самым инновационным заводом в мире». Он пообещал продолжить сотрудничество, назвав его «стратегически важным для Daimler».
«Россия — один из крупнейших в мире автомобильных рынков. Таким образом, мы видим, что можем обслуживать этот рынок. В 2008 году мы приобрели долю в КАМАЗе и организовали совместное предприятие, которое теперь стало Даймлер КАМАЗ Рус, и открыли высокотехнологичное производство кабин с очень высокой степенью автоматизации с более чем 100 роботами.Кроме того, если говорить о новых рабочих местах в России, то с новым заводом количество сотрудников Даймлер КАМАЗ Рус вырастет до 1000 человек. Что касается локализации производства, то мы тоже добились хороших результатов: для кабины мы уже закупаем более 150 комплектующих российского производства », — отметил Даум. «Мы убеждены, что у России огромный потенциал, и Daimler продолжит сотрудничество с Россией».
Рустам Минниханов поблагодарил немцев, дипломатично дав понять, что поддерживать с ними отношения в условиях охлаждения отношений России с Западом непросто.Фото: president.tatarstan.ru Когогин сравнивает открытие завода со строительством заводов для КАМАЗа в 1970-е годы в СССР.Президент Татарстана Рустам Минниханов, вспоминая, как он несколько раз приходил на строительство завода. завод каркасных кабин, в ответ на слова Даума поблагодарил немцев, дипломатично дав понять, что поддерживать отношения с ними в период охлаждения отношений между Россией и Западом непросто:
«Хочу поблагодарить Daimler за их решения.Понятно, что ситуация в мире сегодня непонятная, но наши отношения ясны! И сегодняшний проект — продукт совместной работы. Уверяем вас, что на уровне Татарстана, Набережных Челнов мы сделаем все, что в наших силах, чтобы проект был успешным ».
Однако Сергей Когогин напомнил, что новый завод каркасов кабин — лишь часть большого проекта по реинжинирингу КАМАЗа и созданию нового модельного ряда. В частности, предстоит работа по запуску в серийное производство грузовика К5 и привлечению такого количества технологий, которое потребовалось для этой работы, «беспрецедентного для истории КАМАЗа».Когогин сравнил новый завод каркасов кабин по масштабам строительства с теми предприятиями, которые были построены при строительстве автогиганта.
Сергей Афанасьев. Фото автора
Татарстан КамАЗ5490 Neo / 65206 v1.1 (1.36.x)
Кредиты: — Max_Dmitriev, SimKA, Jon_Ruda, EVR Studios, Piva, Alex Budaev
Скачать мод на русский грузовик КамАЗ 5490 Neo / 65206 v1.1 (1.36.x) для ETS 2 | Игра Euro Truck Simulator 2.
КАМАЗ-5490 НЕО / 65206 — высококачественные модели грузовых автомобилей производства КАМАЗ.
Тракторыс индексом 5490 NEO сконструированы на двухосном шасси 4 × 2, а 65206 — на шасси
с колесной формулой 6×4. Мод добавляет в симулятор современных автомобилей КАМАЗ
качественную 3D модель, поддержку новых функций и интерьер с бортом КАМАЗ. Компьютер и полную анимацию!
Новое обновление:
— изменена геометрия переднего бампера, фар, крыльев,
— улучшены текстуры,
— исправлены ошибки,
— исправлены шильдики (теперь каждая кабина имеет свои собственная заводская табличка, где
паспортная табличка M — высокая кабина, паспортная табличка T — низкая кабина),
— drl улучшены,
— добавлены новые краски,
— оптимизация немного усилена,
— другие улучшения модели.
Характеристики Грузовик КамАЗ 5490 Neo / 65206:
— Независимая модель грузовика
— Высококачественная 3D модель
— Высококачественная детализированная внешность
— Высококачественная детализированная внутренняя часть
— Высококачественные диски и 3D шины
— Качественное отражение зеркал
— Правильное положение выхлопного дыма
— Правильное положение номерного знака
— модель имеет собственные колеса
— модель имеет собственный звук
— модель имеет собственный интерьер
— анимированная подвеска
— пассажирское сиденье
— присутствует подсветка стрелок спидометра и тахометра
— персонаж правильно сидит в кабине водительского сиденья
— выбор конфигурации колес
— выбор цвета кузова / окраски металлик
— выбор трансмиссии, коробка передач
— выбор мощности двигателя
— правильное положение логотипа КамАЗ
— Рабочие фары, стоп-сигналы, задние фонари, передние и задние поворотники, рулевое колесо и сигналы заднего хода;
— Правильное положение плеера
— Конфигурация внутренних аксессуаров
— Есть внешний тюнинг
— Поддерживаются все основные функции игры
— Поддержка DLC Cabin Accessories
— купить у дилера Acces Mod
Проверено на версии игры 1.36.x
Скриншоты Mod
Daimler и Камаз запускают завод каркасов кабин, инвестируют 200 млн евро
27 мая 2019 16:52Daimler и Камаз запускают завод каркасов кабин, инвестируют 200 млн евро
НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ. 27 мая. Интерфакс. — ПАО «КАМАЗ» и немецкий автопроизводитель Daimler запустили совместный завод по сборке каркасов кабины, сообщил корреспондент Интерфакса с церемонии запуска.
«Около 200 миллионов евро инвестиций в производственную площадку представляют собой значительный вклад двух брендов в России, при этом площадь завода составляет 60 000 квадратных метров, производственная мощность составляет более 50 000 каркасов кабин, а автоматизация [производства] на более 80%, что создает более 700 дополнительных квалифицированных рабочих мест », — сказал на пресс-конференции глава СП« Даймлер Камаз Рус »Андреас Дойшле.
КАМАЗ будет основным потребителем продукции завода, сказал Дойшл, при этом 80% рам будет поставлено на производственную линию КамАЗ для использования в грузовиках серии К5.
«Более 65% формованных деталей будет поставляться с кузнечно-прессового производства КамАЗ», — сказал главный операционный директор Daimler Kamaz Rus Юрген Ольбердинг. Также в производстве будет использоваться 3D-принтер и контроль ультразвуковой сварки. Локализованные компоненты включают в себя боковые зеркала заднего вида, лобовое стекло, переднюю раму, петли, педальный блок, балку кабины, внутреннюю отделку и систему климат-контроля.
Формованные элементы каркаса кабины производятся из российской стали, сообщил заместитель главы КАМАЗ Ирек Гумеров.«Это позволило создать основу для широкого спектра моделей — различных семейств автомобилей на базе этих каркасов кабин. Это позволит обеспечить соответствующий объем и соответствующую эффективность данной производственной площадки», — сказал он.
КАМАЗ построил завод каркасов кабины совместно с Daimler. Новые рамы кабины будут поставляться как на сборочные конвейеры КАМАЗа для сборки грузовиков серии К5, так и на сборочные предприятия Mercedes-Benz.В материалах, предоставленных сторонами, ранее указывалась мощность 57 000 фреймов, а в понедельник СП уточнило, что мощность составит 55 000 фреймов в год.
Камаз и Daimler с 2012 года реализуют инвестиционный проект по развитию линейки автомобилей Камаз с общим объемом инвестиций 100 млрд рублей. Серийное производство нового модельного ряда грузовиков Камаз началось в 2013 году с грузовика Камаз-5490.
КамАЗ 5490 Neo / 65206 v1.1 (1.36.x)
Описание «КамАЗ 5490 Neo / 65206 v1.1 (1.36.x) »
Скачать мод на русский грузовик КамАЗ 5490 Neo / 65206 v1.1 (1.36.x) для ETS 2 | Игра Euro Truck Simulator 2.
КАМАЗ-5490 НЕО / 65206 — высококачественные модели грузовых автомобилей производства КАМАЗ.
Тракторыс индексом 5490 NEO сконструированы на двухосном шасси 4 × 2, а 65206 — на шасси
с колесной формулой 6×4. Мод добавляет в симулятор современных автомобилей КАМАЗ
качественную 3D модель, поддержку новых функций и интерьер с бортом КАМАЗ.компьютер и полная анимация!
Новое обновление:
— изменена геометрия переднего бампера, фар, крыльев,
— улучшены текстуры,
— исправлены ошибки,
— исправлены шильдики (теперь каждая кабина имеет свой шильдик, где шильдик
— улучшены drl,
— добавлены новые краски,
— немного затянута оптимизация,
— другие улучшения модели.
Характеристики Грузовик КамАЗ 5490 Neo / 65206:
— Независимая модель грузовика
— Высококачественная 3D модель
— Высококачественная детализированная внешность
— Высококачественная детализированная внутренняя часть
— Высококачественные диски и 3D шины
— Качественное отражение зеркал
— Правильное положение выхлопного дыма
— Правильное положение номерного знака
— Модель имеет собственные колеса
— Модель имеет собственный звук
— Модель имеет собственный интерьер
— Анимированная подвеска
— пассажирское сиденье
— присутствует подсветка стрелок спидометра и тахометра
— персонаж правильно сидит в кабине водителя
— выбор конфигурации колес
— выбор цвета кузова / окраски металлик
— выбор трансмиссии, коробка передач
— выбор мощности двигателя
— правильное положение КамАЗ логотип
— Рабочие фары, стоп-сигналы, задние фонари, передние и задние указатели поворота, руль и сигналы заднего хода;
— Правильное положение плеера
— Конфигурация внутренних аксессуаров
— Есть внешний тюнинг
— Поддерживаются все основные функции игры
— Поддержка DLC Cabin Accessories
— купить у дилера Acces Mod
Проверено на версии игры 1.