Характеристики бульдозер: Бульдозер: технические характеристики, виды бульдозеров

>

Бульдозер гусеничный, технические характеристики бульдозеров

Гусеничный бульдозер используется для послойного перемещения грунтов, ведения планировочных и выполнения иных работ. Данная самоходная землеройная машина строится на базе трактора или тягача и оснащается навесным оборудованием в виде широкого отвала, установленного за пределами ходовой части. По нижней кромке рабочего органа, который в поперечном сечении имеет криволинейный профиль, имеется износостойкий нож. Отвал устанавливается на продольных тягах, которые закрепляются шарнирно к остову трактора. Подъем и опускание рабочего органа бульдозера осуществляются при помощи гидроцилиндров, расположенных в передней части спецтехники. Исполнительные механизмы подключаются к гидросистеме самоходной машины, управление осуществляется оператором из кабины.

Области применения

Гусеничный бульдозер предназначается в основном для выполнения земляных работ. Данные самоходные машины применяются для копания грунта путем его послойного срезания и сталкивания в пределах ограниченной площадки.

Они могут использоваться для перемещения сыпучих материалов – песка, щебня, полезных ископаемых – на сравнительно небольшие расстояния в пределах 10–200 м. Перечень выполняемых бульдозерами работ и определяет основные сферы их применения.

  • Строительство, капитальный и текущий ремонт автомобильных и железных дорог, а также объектов инфраструктуры.
  • Разработка россыпей минерального сырья или отвалов на ровных участках и в карьерах.
  • Рекультивация земель при осушении болот и прокладывании каналов, а также создании гидротехнических сооружений.
  • Распланировка строительных площадок в процессе подготовки к возведению зданий.
  • Засыпка и разравнивание канав, траншей и пазух фундаментов.
  • Сооружение дамб, валов и насыпей с использованием грунтов основания или резерва.
  • Удаление кустарника, подготовка к валке деревьев, удаление с территории камней, мусора и снега.

Мощные гусеничные бульдозеры широко применяются в качестве вспомогательных машин для заполнения бункеров скреперов или фронтальных погрузчиков. На небольших дистанциях они могут использоваться как тягачи для автомобилей, прицепных агрегатов и машин. Большой выбор дополнительного оборудования в виде откосников, открылков и рыхлительных зубьев позволяет существенно расширить возможности спецтехники.

Особенности конструкции

Бульдозеры на базе гусеничных тракторов или тягачей относятся к категории универсальных самоходных машин. На них преимущественно устанавливаются дизельные двигатели внутреннего сгорания и гидравлическая система с исполнительными гидроцилиндрами. По тяговому классу машины соответствуют классам тракторов, на базе которых они созданы.

Отвалы, предназначенные для различной в зависимости от модели и назначения техники, имеют следующую классификацию:

  • неповоротные. Смонтированы на жесткой раме и размещены поперек по направлению движения;
  • универсальные. Рабочий орган состоит из двух частей с возможностью изменения угла его установки относительно продольной оси;
  • поворотные. Навесная рама позволяет устанавливать отвал в нужном положении с разворотом в одну или другую сторону.

Механизмы управления отвалом позволяют изменять его положение путем наклона в поперечной плоскости вперед-назад по ходу движения. В комплект поставки машины может входить также дополнительное оборудование для повышения эффективности отдельных видов работ.

Технические характеристики

В данном сегменте рынка представлен большой выбор моделей специальной техники, которые различаются по своим возможностям и параметрам. Гусеничный бульдозер имеет следующие технические характеристики:

  • номинальную мощность, достигающую 603 кВт;
  • эксплуатационную массу до 155 т;
  • длину отвала до 5500 мм, высоту с козырьком до 2300 мм;
  • высоту подъема рабочего органа (по нижней кромке) до 1780 мм, заглубление до 800 мм;
  • массу с навесным оборудованием до 32 т.

Рабочий орган бульдозера оснащается механизмами управления с разными типами приводов: канатно-блочным, электромеханическим или гидравлическим.

Последний получил наибольшее распространение благодаря простоте, надежности и технологичности.

Преимущества

Специальная землеройная техника позволяет механизировать практически любые виды земляных работ и значительно повысить их производительность. Подавляющее большинство гусеничных бульдозеров оснащается делителями крутящего момента, что существенно увеличивает ресурс силовой передачи и ходовой части. Среди других преимуществ можно выделить:

  • многофункциональность. Машина может быть использована для выполнения широкого спектра работ;
  • невысокий удельный расход топлива, который достигается за счет дизельных двигателей с электронными системами управления;
  • применение высокоэффективных систем охлаждения;
  • простоту и удобство технического обслуживания.

Спецтехника данного вида делается на базе серийных моделей тракторов с унифицированными комплектующими. Это упрощает задачи снабжения запасными частями и инструментом при ремонте машин.

Гусеничные бульдозеры Cat®

Продукция американского производителя Caterpillar пользуется заслуженной популярностью во многих странах мира. Гусеничный бульдозер Cat® характеризуется превосходными эксплуатационными качествами и техническими характеристиками. Машина выпускается в разных вариантах климатического исполнения и может успешно применяться в любых широтах. Приобретение или аренда техники торговой марки Cat® помогает в короткие сроки существенно улучшить экономические показатели профильного предприятия. Большой модельный ряд бульдозеров малой, средней и большой мощности, а также узкоспециализированных машин для работы с отходами позволяет подобрать наиболее эффективную технику для выполнения необходимых задач.

Бульдозеры — технические характеристики, описание, схемы, фото, видео | Hard-Machines.ru

Бульдозер представляет собой землеройную машину, состоящую из трактора на гусеничном или колесном ходу с прикрепленным к нему отвалом, который и является его главным рабочим органом. Бульдозеры имеют широкое применение в различных сферах деятельности. Например, их применяют для перемещения грунтов на расстояние до 150 метров, для планировки местности, послойного копания в дорожно-строительной, строительной и прочих отраслях. По конструкции бульдозеры отличаются устройством отвала, он может быть неповоротным, поворотным и универсальным.

Существует несколько видов данной спецтехники, одним из них является мини-бульдозер, который необходим для выполнения работ в условиях стесненности. Мини-бульдозеры обладают меньшими габаритами, меньшей массой и, соответственно, меньшей мощностью. С уменьшением параметра мощности снижается максимальное вырывное и тяговое усилия — спектр работы данной техники становится более ограниченным. Такие машины часто применяют для перемещения грунта, засыпки траншей, чистки трассы, в сельском хозяйстве, для возведения насыпей, зачистных и подготовительных строительных работ. Крупные бульдозеры достаточно мощны для выполнения работ по сооружению плотин и железнодорожных работ.

 

Широкое распространение получил бульдозер колесный – это высокопроизводительная и высокоэффективная спецтехника, активно применяющаяся в дорожном строительстве. Колесные бульдозеры используют для прокладывания колонных путей, рытья котлованов и прочих «глобальных» работ. Для работ по выполнению послойного рыхления масс с последующим их перемещением применяют бульдозер-рыхлитель. Такая техника может работать с каменистыми, скальными и мерзлыми грунтами. За высокую скорость перемещения и универсальность ценится бульдозер-экскаватор, он так же выполняется на колесном ходу. Некоторые модели имеют смещенную ось копания, что дает возможность эксплуатировать их в стесненных условиях.

Альтернативой бульдозеру на колесном ходу является гусеничный бульдозер, который может работать в сложных условиях бездорожья — там, куда другая техника не проедет. Основные эксплуатационные параметры, по которым выбирают данную технику – это маневренность, комфортная управляемость и бесступенчатая регулировка скорости.

Трактор-бульдозер изготавливаемый на гусеничном ходу, имеет широкий спектр применения: разравнивание, снятие плодородного слоя, копание, послойное срезание, перемещения разнообразных горных пород и так далее. 

Бульдозер Case 1150L — фото, видео, характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

 
Модель  Двигатель FPT Industrial F4HE9684K
Число цилиндров 6
Объем  6,7 л
Впрыск топлива  Прямой, Coммon rail
Топливный фильтр  Навинчиваемый, с сеткой
Охлаждение  Жидкостное
Скорости двигателя  об/мин
Высокий холостой ход — без нагрузки  2200 +/- 50
Номинальный ход — полная нагрузка 2200
Низкий холостой ход  800 +/- 25
Мощность  по SAE J1349 
Полезная  118 л,с, (88 кВт) при 2200 об/мин
Полная 130 л,с,(97 кВт) при 2200 об/мин
Смазка двигателя  Принудительная с системой охлаждения поршня масляных форсунок
Рабочие углы насоса   
Поперечные  45°
Продольные  45°
Радиатор   
Площадь охлаждения  0,61 м²
Рядов трубок 4
Вентилятор   
Диаметр  660 мм
Привод  Механический ременный

ОХЛАЖДЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

 
Тип  Теплообменник
Площадь охлаждения  0,54 м²

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

 
Генератор  65 ампер
Аккумуляторы (2)  2х12 В последовательно, необслуживаемые, 750 А CCA при -18 °C

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

 
Гидростатическая, двунаправленная   
Насос  Аксиально-поршневой переменного объема
Мотор  Аксиально-поршневой угловой переменного объема
Максимальное тяговое усилие  214 кН
Трансмиссия  Один рычаг управления с электронным отслеживанием движения по прямой
Масляный фильтр  4 микрона, навинчиваемый, сменный
Скорости хода   
Вперед 0 — 9,7 км/час
Назад 0 — 9,7 км/час
Стояночный тормоз SAHR  (включается пружиной выключается гидравлически) 
Рулевые тормоза  Гидростатические
Оконечный редуктор  2 косозубых шестерни и планетарный редуктор
Передаточное отношение  61,4:1

ГИДРАВЛИКА

 
Подача насоса при 2200 об/мин  132 л/мин
Максимальное давление  207 бар
Цилиндры подъема полноповоротного отвала PAT  2
Диаметр канала  108 мм
Диаметр штока  50,8 мм
Ход  445 мм
Цилиндры поворота полноповоротного отвала PAT  2
Диаметр канала 127 мм
Диаметр штока  63,5 мм
Ход  381 мм
Цилиндры перекоса полноповоротного отвала PAT      1
Диаметр канала  127 мм
Диаметр штока  63,5 мм
Ход  120 мм

РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА

 
Кабина ROPS/FOPS с кондиционером воздуха  
Один джойстик для скорости и направления  
Сидение регулируемое, на возд  подвеске
Ремень втягиваемый  50,8 мм
Регулируемые подлокотники  
Две подножки  
Зеркало заднего вида  
Три стеклоочистителя  
Верхний свет  
Разъем 12 В  
Мягкий потолок  
Сигнальные лампы   
Воздушный фильтр  
Генератор  
Индикатор диагностики  
Температура охлаждающей жидкости  
Давление масла двигателя  
Гидравлический фильтр  
Низкий уровень топлива  
Включение аварийного тормоза  
Индикатор техобслуживания  
Трансмиссионный фильтр  
Давление нагрузки в трансмиссии   
Индикаторы   
Напряжение аккумулятора  
Уровень топлива  
Счетчик моточасов / тахометр / диагностика / напоминание о техобслуживании  
Температура масла трансмиссии  
Индикатор скорости трансмиссии  
Температура охлаждающей жидкости   
Звуковые сигналы   
Температура охлаждающей жидкости двигателя  
Давление масла двигателя  
Низкий уровень топлива  
Температура масла гидравлической / гидростатической системы   

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ВЕС

 
Машина с кабиной, полным баком, оператором 77 кг, передним крюком, защитой гусениц, полноповоротным отвалом PAT  
Удлиненная ходовая часть (XLT)  13625 кг

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЕСА

 
Буксирная планка  66 кг
Рыхлитель  1043 кг
Защита катков  134 кг

ОТВАЛ

 
Регулируемый наклон отвала  55° — 60°
Скорость подъема в секунду  483 мм
Режущая кромка  Реверсивная, сменная
Ширина  200 мм
Длина  2158 мм
Толщина  19,1 мм

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

 
Натяжение цепи  Введением смазки
Рама Двухсекционное шасси, изготовленное из сортовой стали
Шаг звена гусеницы  175,4 мм
Высота башмака гусениц  51 мм
Диаметр пальца  36,6 мм
Диаметр втулки  62 мм
Число звеньев гусеницы на сторону 43
Число опорных катков на сторону 7
Число поддерживающих катков на сторону 2
Диаметр катков  190 мм

ГУСЕНИЦА НА ЗЕМЛЕ

 
Ширина башмака  508 мм
Площадь опоры  26323 cм²

РЫХЛИТЕЛЬ

 
Максимальное заглубление  478 мм
Ширина  1711 мм
Ширина резания 1635 мм
Максимальный просвет над землей 424 мм
Макс число стоек 3
Расстояние между зубьями при 3 зубьях 785 мм
Гидравлический цилиндр Двойного действия
Диаметр 102 мм
Ход 254 мм
Шток 51 мм

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

 
Топливный бак 300 л
Моторное масло с фильтром 16,4 л
Моторное масло без фильтра 15,6 л
Система охлаждения двигателя  25,5 л
Гидравлический бак   98,4 л
Оконечный редуктор, на сторону  14,2 л
Опорный каток, каждый  0,330 л
Холостое колесо, каждое  0,460 л
Поддерживающий каток, каждый  0,275 л”

Бульдозер ДЭТ-250/250М, М2 | Технические характеристики, применение, габариты, мощность двигателя

Бульдозер ДЭТ-250М2 — легендарная машина советского времени. Спроектированная и выпущенная в 1957 году, техника не только стала пионером в классе сверхтяжелых тракторов, но и осталась единственной в своем роде. Зарубежная и отечественная машиностроительная промышленность не выпускает аналогов ДЭТ-250.

История техники

Бульдозер ДЭТ-250 был спроектирован инженерами Челябинского тракторного завода в 1957 году. Впервые техника была показана широкой публике на параде рабочих 1 мая того же года в Челябинске. В сущности, ДЭТ-250 — трактор, агрегатируемый с бульдозерным и рыхлительным оборудованием. Машина относится к тяжелой технике 25 тягового класса. То есть, усилие тяги, создаваемое агрегатами ДЭТ-250, составляет 250 кН.

Название бульдозеру дала аббревиатура «дизельный электрический трактор», а цифры означают тяговое усилие. Это первый в СССР и единственный в мире трактор с электромеханической трансмиссией. Также ДЭТ-250 стал первым промышленным энергонасыщенным трактором в СССР.

Бульдозер ДЭТ-250: технические характеристики

Бульдозер ДЭТ-250 имеет мощность свыше 200 л. с.. Именно мощностными характеристиками был обусловлен выбор трансмиссии для машины. В советское время инженеры признали выбор механической трансмиссии для сверхмощных тракторов нецелесообразным. Для создания более эффективной машины была разработана генераторная установка.

На ДЭТ-250 устанавливается двигатель марки В-31М4. Этот четырехтактный V-образный дизель выдает 323 л.с./237 кВт. Коленчатый вал вращается с номинальной частотой 1400 об/мин, обеспечивая запас крутящего момента 11 %. Работа силового агрегата обеспечивается двенадцатью цилиндрами. Объем двигателя 38,88 л.

Ключевой особенностью мотора стала эжекционная система охлаждения. Аналогичная система устанавливается на отечественных танках. Двигатель охлаждается с помощью отработавших газов, обеспечивая работу машины без потери мощности.

Трансмиссия бульдозера использует силовой генератор ГИ-160-6 мощностью 220 кВт. Машина может двигаться с двумя скоростями вперед и двумя назад. Напряжение в электросети бульдозера — 310 В. Максимальная частота вращения генератора — 2550 об/мин. Тяговое усилие и скорость изменяются автоматически, избавляя оператора от необходимости переключения передач. Трансмиссия вместе с двигателем обеспечивает максимальную скорость передвижения ДЭТ-250 15,2 км/ч. Рабочая скорость машины — 1,2 км/ч.

ДЭТ-250 — это бульдозер на гусеничном ходу. Механизм натяжения гусениц гидравлический. Сварные тележки имеют прямоугольное сечение. Гусеница опирается на 12 катков (6 с каждой стороны). Дополнительно устанавливаются поддерживающие катки, по четыре с каждой стороны. В каждой гусенице 56 звеньев.

Гидравлическая система представлена двумя основными насосами. Максимальное давление — 10 МПа. Также имеется дополнительная система с одним насосом и аналогичным максимальным давлением.

по меркам советского машиностроения ДЭТ-250 получил достаточно комфортную кабину. Большая площадь остекления, цельнометаллический каркас обеспечивают точность работ и безопасность оператора. Кабина подрессоренная, оснащается отопителем и вентилятором.

Бульдозер ДЭТ-250: габариты

Базовая модификация трактора имеет следующие характеристики:

  • длина — 6620 мм;
  • ширина — 3180 мм;
  • высота — 3180 мм;
  • эксплуатационная масса — 32 300 кг.

С бульдозерным оборудованием машина имеет габариты:

  • длина — 7370 мм;
  • ширина — 4250 мм;
  • высота — 3215 мм;
  • эксплуатационная масса — 37 500 кг.

В агрегате с рыхлителем:

  • длина — 9440 мм;
  • ширина — 4250 мм;
  • высота — 3180 мм;
  • эксплуатационная масса — 41 500 кг.

Колея бульдозера составляет 2450 мм. База равняется 3218 мм. ДЭТ-250 создает максимальное давление на грунт 0,093 МПа. Ширина башмака гусеницы — 690 мм. Высота грунтозацепа — 70 мм. Шаг гусеницы — 218 мм.

Бульдозер ДЭТ-250: применение

Кроме базового бульдозерного отвала и рыхлителя ДЭТ-250 может агрегатироваться с :

  • ямобуром;
  • буро-крановой машиной;
  • траншейным экскаватором.

Машина применяется для бульдозерных и рыхлительных работ, а также для установки железнодорожных опор, промышленного строительства, горнодобывающей и разрабатывающей промышленности. Крупные габариты и большая масса трактора сделали его непригодным для работы в городских условиях. Высокая мощность машины и другие эксплуатационные характеристики используются сегодня исключительно в промышленных масштабах.

Модификации

Бульдозер ДЭТ-250 был создан на базе одноименного трактора. За всю историю выпуска с 1957 по 2013 годы включительно техника дала жизнь многим специализированным машинам. Бульдозер ДЭТ-250М, более поздняя версия, стала основой для создания бульдозеров-толкачей, измененных версий ДЗ-34С, ДЗ-118, ДЗ-126В-2.

Бульдозер ДЭТ-250 продолжает работать на промышленных объектах страны. Популярность техники во многом обусловлена ее приспособленностью к суровым климатическим условиям. Практика использования электромеханической трансмиссии на тракторах высокого тягового класса показала, что машины стали более производительными. Тем не менее, такое оборудование увеличивает массу бульдозера. На смену ДЭТ-250 пришли более современные модели гусеничных машин промышленного назначения.

Бульдозер ДЭТ-250: видео

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

разновидности приводов и их влияние на эксплуатационные характеристики – Основные средства

Х.-П. Цинке, канд. техн. наук (Dr.-Ing.), Германия

При выборе и сравнении разных типов бульдозеров очень важно изучить все их технические возможности. Поэтому на этапе подбора бульдозера для выполнения определенных работ необходимо тщательно проанализировать все факторы и их нюансы, чтобы можно было выполнить реалистичный расчет производительности машины.

Бульдозеры – это землеройные машины, оснащенные бульдозерным отвалом в качестве основного рабочего оборудования, которое может быть дополнено рыхлителем, как правило одностоечным, установленным на задней части машины. Бульдозерный отвал может быть закреплен неподвижно на толкающих брусьях либо подвижно, что позволяет изменять его положение в одной, двух или трех плоскостях. Бульдозеры в подавляющем большинстве на гусеничном ходу, но также выпускают пневмоколесные бульдозеры и родственные им компакторы на стальных кулачковых вальцах. Конструктивно колесные бульдозеры ближе к каткам.

Оборудование бульдозеров

Основное рабочее оборудование бульдозеров – установленный спереди большой стальной отвал. Отвалы бульдозеров доступны в следующих основных исполнениях:

  • прямой отвал;
  • U-образный отвал для перемещения большого количества грунта;
  • S-образный отвал, в основном для точного выравнивания;
  • V-образный отвал для резания выемок.

Кроме отвала бульдозер может быть также оснащен различным дополнительным оборудованием, например рыхлителями (однозубыми, многозубыми), устанавливаемыми сзади. С помощью рыхлителей разрыхляется грунт, взламываются дорожные покрытия или мерзлые и скальные грунты в карьерах и каменоломнях.

Существует также такое дополнительное оборудование, как лебедки, плуги и системы нивелирования, с помощью которых выравнивание и планировка могут выполняться автоматически за счет электронного управления отвалом. Интеллектуальные системы нивелирования могут получать данные от GPS, обычно такие системы используются в крупных проектах реконструкции или строительства.

Прокладка и обслуживание дорог в карьерах

Основным звеном в технологической цепочке карьера являются технологические дороги. Транспортная технология в карьерах основана на циклической загрузке, транспортировке вскрышных пород и руды к месту разгрузки и погрузки. Очевидно, что этот технологический цикл невозможен без бульдозеров.

Дорога в открытых карьерах отличается от дороги общего пользования своей короткой длиной, сложным профилем дороги и формой трассы, которая характеризуется большими уклонами, частыми поворотами с небольшими радиусами, высокой плотностью движения и относительно коротким сроком службы. Технологические дороги должны строго соответствовать следующим основным требованиям: простая конструкция, экономичное производство, достаточный срок службы, они должны быть ровными и позволять самосвалам перемещаться с высокой скоростью при минимальном износе шин. Любые неровности на маршрутах движения приводят к повреждению как шин, так и самосвалов в целом, особенно если они движутся со скоростью от 50 до 60 км/ч с полной загрузкой.

Правильное строительство дорог – это первоочередная мера по предотвращению и устранению неблагоприятных воздействий погоды – дождя, льда и снега – и снижению вредных нагрузок на самосвалы. Дороги в карьерах прокладываются, обслуживаются и ремонтируются с помощью бульдозеров. Таким образом, от работы бульдозеров в значительной степени зависит эффективность выполнения всех транспортных задач в карьерах.

Скорость, с которой могут перемещаться самосвалы, и, следовательно, производительность всего карьера в основном зависят от качества карьерных дорог. Самосвалы должны быть в состоянии развивать скорость до 60 км/ч.

Конструкции бульдозеров

Грунтовые условия задаются геологией, а такой фактор, как коэффициент сопротивления грунта перемещению, зависит от типа бульдозера. От величины сопротивления грунта перемещению зависит производительность при выполнении бульдозером работ. Прежде всего важна конструкция привода хода, поскольку работа бульдозера заключается в перемещении грунта путем его передвижения. В настоящее время используются бульдозеры с механическим, гидродинамическим, гидростатическим и дизель-электрическим приводом.

Механический привод

Механический привод появился первым, он использовался для оснащения первых машин.

Между двигателем и механической коробкой передач находится сцепление, которое отсоединяет двигатель от коробки передач при переключении с одной передачи на другую. Это означает, что во время переключения поток мощности прерывается. В случае переключения на более высокую передачу бульдозер катится без движущей силы или останавливается, и поток мощности может быть восстановлен только в том случае, если сопротивление движению в момент переключения ниже, чем до переключения.

Рис. 1 иллюстрирует зависимость основных факторов работы бульдозера с механическим приводом. Хорошо видно, что тяговое усилие у него имеет наименьшую величину при максимальной скорости.

Проблему разрыва потока мощности при переключении передач под нагрузкой можно решить путем использования многодисковых муфт сцепления. В процессе переключения передач всегда участвуют два диска сцепления, и поэтому поток мощности прерывается только на миллисекунды, т.е. практически не разрывается, и сила тяги бульдозера не уменьшается. Многодисковые муфты сцепления работают за счет подачи давления от гидросистемы на гидропривод перемещения дисков.

Гидродинамический привод

В гидродинамическом приводе между дизельным двигателем и коробкой передач находится гидротрансформатор (ГДТ), который выполняет роль сцепления.

Гидротрансформатор состоит из насоса и колеса турбины, а между ними расположен статор (реактор). Колесо насоса прочно соединено с маховиком дизельного двигателя и, следовательно, вращается с той же скоростью, что и двигатель. Вращение колеса насоса создает циркуляцию масла внутри корпуса трансформатора, масло попадает на статор и приводит в движение турбину.

Крутящий момент двигателя передается внутри ГДТ без кинематической связи, что предотвращает внезапные резкие увеличения нагрузки на трансмиссию. С другой стороны, между колесами трансформатора и рабочей жидкостью имеет место проскальзывание, негативное явление, которое приводит к потерям при передаче мощности и повышению температуры, т.е. к уменьшению эффективности работы.

Коэффициент полезного действия (КПД) гидродинамического привода ниже, чем у механического. Причиной этого является гидротрансформатор. КПД используемых в настоящее время гидротрансформаторов составляет примерно 0,94 (94%).

Зато благодаря ГДТ при копании бульдозера коробку передач можно переключать под нагрузкой без разрыва потока мощности, например, на более высокую передачу и продолжать работу на более высокой скорости, если это позволяют сопротивление и мощность двигателя.

ГДТ позволяет увеличить величину передаваемого крутящего момента. В ГДТ современных конструкций коэффициент увеличения крутящего момента может составлять 1:3, что означает, что выходной крутящий момент может быть в три раза выше входного крутящего момента. Это положительный эффект ГДТ, который позволяет преодолевать препятствия, не опасаясь остановки двигателя и хода бульдозера.

Для повышения эффективности ГДТ была изобретена блокирующая муфта, которая может механически соединить колеса насоса и турбины. Начиная с определенных оборотов двигателя и когда обороты насоса и колеса турбины совпадают, они жестко соединяются с помощью блокирующей муфты. Таким образом, создается прямое механическое соединение без гидравлических потерь и КПД трансформатора становится равным 100%. В случае возникновения препятствия при работе бульдозера, когда частота вращения двигателя падает, муфта отключается и трансформатор возвращается в гидродинамический режим.

Гидростатический привод

Принцип действия гидростатического привода заключается в том, что двигатель приводит в действие гидравлические насосы, которые нагнетают гидравлическую жидкость, которая передает мощность исполнительным гидравлическим машинам – гидромоторам хода и гидроцилиндрам рабочего оборудования. Гидравлические машины и управляющая и предохранительная аппаратура соединяются стальными или многослойными резиновыми рукавами высокого давления. Гидравлический привод упрощает схему передачи мощности и компоновки машины, так как устраняется необходимость в зубчатых передачах, карданных шарнирах, осях и т. д., и гидравлические узлы могут быть легко установлены в необходимых местах внутри бульдозера, под любыми углами относительно друг друга.

Насосы служат источником гидравлической энергии, гидромоторы преобразуют энергию в движение. Гидростатический привод позволяет бесступенчато и плавно изменять скорость движения бульдозера и так же просто включать задний ход. Гидростатический привод бульдозера позволяет поддерживать постоянную скорость движения с высокой точностью, несмотря на изменение нагрузки.

Недостатком является изменение вязкости гидравлического масла при изменении температуры. По этой причине КПД гидростатического привода существенно зависит от колебаний температуры.

На рис. 2 представлена принципиальная схема гидростатического привода. Из иллюстрации можно видеть, что схема гидростатического привода несложна.

Производительность гидростатического привода определяется давлением в гидросистеме и объемом жидкости. Гидравлическая мощность рассчитывается по следующей формуле:

Nн = Qн х Рн [кВт],

где Nн – гидравлическая мощность, кВт;
Qн – номинальная подача гидравлического масла (для гидромоторов – номинальный расход масла), м3/с;
Рн – номинальное гидравлическое давление на выходе из насоса, Н/м2.

Из этой формулы видно, что для получения такой же мощности при более высоком давлении требуется меньший расход гидромасла, чем при более низком давлении. Следовательно, при более высоком давлении компоненты гидросистемы могут иметь меньшие размеры. В конечном итоге критерием размеров гидравлических агрегатов становится их надежность и производительность.

Дизель-электрический привод

В дизель-электрических приводах землеройных машин в основном используют трехфазные асинхронные электромоторы, которые работают с короткозамкнутыми роторами. Электромоторы с короткозамкнутыми роторами имеют жесткую характеристику крутящего момента и используются в машинах, которые работают в постоянном рабочем режиме с небольшими перегрузками.

В настоящее время существует только два дизель-электрических бульдозера – российский ДЭТ-250, выпускаемый с 1956 г., и бульдозер CAT D7E (с 2010 г.). В 2012 г. была выпущена модернизированная модель ДЭТ-400М.

КПД дизель-электрических приводов составляет примерно 88,5% (0,885), т.е. ниже, чем у современных приводов других типов. Причиной создания российских моделей ДЭТ стала потребность в мощных, тяжелых бульдозерах для ударных строек, а так как во время разработки этих бульдозеров отсутствовали соответствующие гидродинамические или гидростатические приводы, то обратились к дизель-электрическому приводу. Кроме того, дизель-электрический привод надежнее и работоспособнее в холодном климате.

Caterpillar указывает целью разработки CAT D7E повышение экологического класса бульдозера, т.е. уменьшение вредных выбросов. У бульдозера САТ D7Е размеры агрегатов дизель-электрического привода больше, нежели габариты обычного дизельного двигателя. Поэтому моторный отсек у САТ D7Е больше обычного и ограничивает поле зрения оператора перед машиной. У ДЭТ-400 также нет никаких преимуществ перед машиной с обычным приводом с точки зрения размеров компонентов привода.

Заключение. Факторы, рассматриваемые при сравнении бульдозерных приводов, и уточнение расчета мощности и производительности

Фактическая или реальная мощность бульдозера – это мощность дизельного двигателя с учетом влияния типа привода и результирующего КПД данного привода. Чтобы рассчитать фактическую мощность, необходимо проанализировать соотношение между силой тяги и скоростью движения. Многолетний опыт исследования производительности бульдозеров с приводами разных типов при различных условиях работы по всему миру позволил инженерам-конструкторам найти коэффициенты для предварительного расчета характеристик бульдозера еще на стадии проектирования.

Эти поправочные коэффициенты выражаются величинами fv.

Nreal = Ndata x fv [кВт],

где Nreal – фактическая мощность бульдозера [кВт];
Ndata – мощность на маховике двигателя [кВт];
fv – коэффициент типа привода.

Значения коэффициента типа привода fv
Гидродинамический привод с муфтой блокировки0,98
Гидродинамический привод без муфты блокировки0,89
Гидростатический привод0,90
Дизель-электрический привод0,885
Механический привод0,80

Таким образом, можно видеть, что для реального сравнения характеристик бульдозеров нельзя использовать номинальную мощность на маховике двигателя, а необходимо определить фактическую (реальную) производительность Nreal. Это сила, которую бульдозер фактически прикладывает к грунту. Как было сказано выше, гидротрансформаторы в гидродинамических приводах способны увеличивать крутящий момент двигателя на величину до трех раз. Гидростатические приводы этим свойством не обладают. Здесь крутящий момент двигателя может быть увеличен лишь настолько, насколько позволяют редукционные клапаны, ограничивающие давление в гидросистеме. Для этого типа привода важно, чтобы мощность дизельного двигателя была больше, чем мощность гидросистемы. По сравнению с гидростатическими и гидродинамическими приводами дизель-электрические приводы менее эффективны и выделяют очень большое количество тепла, что позволяет их эксплуатировать на Крайнем Севере.

Техническую производительность бульдозера можно рассчитать по общеизвестной формуле, включив в нее коэффициент типа привода и коэффициент полезного действия типа привода:

Qтех= [(3600 х∙Vпр х∙kукл х∙kпот)/(Tцикл х∙kр)] х∙fv,

где Qтех – техническая производительность, м3/ч;
Vпр – объем призмы волочения грунта перед отвалом, м3;
kукл – коэффициент, учитывающий величину уклона на участке работы;
kпот – коэффициент, учитывающий потери грунта в процессе перемещения;
Tцикл – продолжительность рабочего цикла, сек;
kр – коэффициент разрыхления грунта.

Итак, производительность бульдозеров определяется главным образом величиной мощности двигателя и типом привода. От этих факторов напрямую зависит и возможный объем призмы волочения, и продолжительность рабочего цикла.

Литература

Zinke, H.-P.: Bergbauma­schinen im Einsatz – Erdbewegungsma­schinen im diskontinuierlichen Tagebaubetrieb; Berlin, epubli, 2. Auflage, 2018; ISBN 978-3746714639.

Цинке, Х.-П.: Производительность горных машин. – Алматы: КазНИТУ им. Сатпаева, 2009.

Кудайбергенов, Р.К.: Горные, транспортные, стационарные машины открытых работ. – Алматы: изд-во Бастау, 2016.

Marcia Doyle: How Cat´s electric drive D6XE dozer delivers max torque, Equipment World, 2018.

Классификация бульдозеров — Уральский Тракторный Завод-Уральский Тракторный Завод

Бульдозер представляет собой универсальную землеройно-транспортную машину, состоящую из гусеничного или пневмоколесного трактора, оснащенного навесным оборудованием и органами управления. Навесное бульдозерное оборудование состоит из: отвала с ножами; толкающей рамы с подкосами, к которым крепится отвал; привода, обеспечивающего подъем и опускание отвала во время работы, а в отдельных моделях бульдозеров также и изменение положения отвала в плане.

На дорожно-строительных работах преимущественное распространение имеют бульдозеры на базе тракторов: ДТ-75М, Т-4АП2, Т100МЗГС, Т-100МЗГП, Т-130.1-Г-1, Т-150, Т-150К, ДЭТ-250М, Т.ЗЗО, Т-500, имеющие соо1ветственно классы тяги: 3 (30), 4 (40), б (60), 10 (100) и 25 (250) кгс (кН).

Современной тенденцией развития бульдозеров являются расширение их типоразмеров и увеличение единичной мощности, что обеспечивает повышение производительности и снижение себестоимости работ.

Тракторы как базовые машины снабжаются гидроприводами управления навесным бульдозерным и рыхлительным оборудованием потребляемой мощностью до 60 % от общей мощности тракторного двигателя при давлении в гидросистемах 16 – 20 МПа, что обеспечивает возможность значительно заглублять отвал или зубья рыхлителя, а также разрабатывать прочные грунты. Для независимого управления подъемом и перекосом отвала в современных бульдозерах предусматриваются раздельные гидроприводы.

Рабочий процесс бульдозера складывается из резания грунта и транспортирования его на относительно небольшие расстояния, не более 100м.

Бульдозерами можно выполнять расчистку полосы отвода с удалением кустарника, деревьев, крупных камней, растительного слоя, снега и т. п.; планировку различных строительных площадок, включая объекты дорожного строительства; перемещение и разравнивание грунтов в насыпях, отсыпаемых другими машинами; перемещение экскаваторных и скреперных отвалов в кавальеры; разработку профильных выемок в кавальеры, а там, где возможно, и в насыпи; возведение насыпей при перемещении грунтов из боковых резервов; засыпку ям и оврагов; устройство временных дорог и проездов; разработку песчаных и гравийных карьеров; перемещение и погрузку сыпучих материалов (песка, гравия, щебня и др.) в карьерах и на складах.

Работы по подборке и штабелированию строительных материалов на складах предпочтительнее выполнять бульдозерами на пневмоколесном ходу, так как бульдозеры на гусеничном ходу гусеницами трактора загрязняют материал.

Бульдозеры – маневренные и высокоэффективные машины, обладающие высокой проходимостью. На долю бульдозеров в дорожном строительстве приходится не менее 50 % общего объема земляных работ.

Бульдозеры классифицируются по основным признакам: по назначению, тяговым показателям (тяговому классу базовой машины), типу ходовой части, рабочему органу и виду управления рабочим органом.

По назначению бульдозеры подразделяются на общего назначения и бульдозеры специального назначения. Бульдозеры общего назначения применяют для всех основных видов землеройно-транспортных и вспомогательных работ преимущественно для разработки грунтов I, II и III категорий. Бульдозеры специального назначения – в особых условиях (к специальным бульдозерам относятся толкачи, бульдозеры для работы в подземных и подводных условиях и. т. п.).

По тяговым показателям базовых машин бульдозеры подразделяются на сверхлегкие, легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые.

К сверхлегким относятся класс до 0,9 мощностью 18,5 – 37,0 кВт; к легким – класс 1,4 – 4,0 мощностью 37,0 – 96,0 кВт; к средним – класс 6,0 – 15,0 мощностью 103 – 154 кВт, к тяжелым – класс 25 – 35 мощностью 220 – 405 кВт и к сверхтяжелым – класс свыше 35 мощностью 510 кВт и более.

По ходовой части бульдозеры подразделяются на гусеничные и пневмоколесные; по рабочему органу – с неповоротным и с поворотным отвалами; по виду управления рабочим органом – с механическим, гидравлическим и пневматическим управлениями.

В настоящее время преимущественное распространение имеет гидравлический привод, имеющий несравненное преимущество перед механическим.

В табл. 1.1 приведены основные данные по бульдозерам с неповоротным отвалом, в табл. 1.2 – с поворотным отвалом, в табл. 1.3 – по колесным бульдозерам.

В связи с возрастающими объемами строительства автомобильных дорог, соответственно значительного объема земляных работ, выполняемых бульдозерами, перспективный выпуск бульдозеров направлен на увеличение единичной их мощности, а также на сочетание использования базисных тракторов двумя видами оборудования — бульдозерным и бульдозерно-рыхлительным.

 

Таблица 1.1.

Показатели

ДЗ-29

ДЗ-42Г

ДЗ-53

ДЗ-54, ДЗ-54С

ДЗ-27С

ДЗ-110хл

ДЗ-35Б

ДЗ-118

ДЗ-6Охл

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Базовый трактор

Т-74-С2

ДТ-75М

Т-100МЗ

Т-100-МЗГП

Т-130. 1.Г-1

Т-130.1.Г-1

Т-180кс

ДЭТ-250М

Т-330

Мощность двигателя трактора, кВт

55,2

 

55,2

 

79

 

79

 

117,8

 

117,8

 

132

 

228

 

243

 

Номинальное тяговое усилие, кН

30

 

30

 

94

 

94

 

94

 

100

 

168

 

220

 

200

 

Длина отвала, мм

2520

 

2560

 

3200

 

3200

 

3200

 

3200

 

4430

 

4310

 

5480

 

Высота отвала, мм

800

 

800

 

1200

 

1200

 

900

 

900

 

1200

 

1550

 

1420

 

Максимальный подъем отвала, мм (над опорной поверхностью)

600

 

600

 

900

 

900

 

900

 

900

 

900

 

970

 

1118

 

Максимальное опускание отвала, мм (ниже

опорной поверхности)

200

 

200

 

1000

 

400

 

500

 

500

 

300

 

550

 

790

 

Угол резания, град

55

 

55

 

55

 

50-60

 

50-60

 

55

 

45-55

 

45-60

 

45-65

 

Угол установки отвала, град:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в плане

90

90

90

90

90

90

70-90

90

55-90

в поперечной плоскости

 

 

±6

 

±6

 

±4

 

±6

 

±5

 

±12

 

±6

 

Привод рабочего органа канатно-блочный или гидравлический

 

 

Механический

ДЗ-21А

(Д-996)

 

 

 

 

 

 

Тип лебедки или гидронасоса

НШ-46У

 

НШ-46У

 

НШ-46У

 

НШ-98

 

НШ-98

 

НШ-46У

 

УPC-10,

НШ-46У

НШ-32У

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Число гидронасосов

1

1

2

2

2

3

2

2

Рабочее давление в гидросистеме, МПа

10

10

10

10

10

10

7. 5

14

Число исполнительных гидроцилиндров

1

2

2

2

2

4

3

2

Средняя скорость перемещения, км/ч:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

транспортная

6,4-10,1

6,4-10,1

8,8-12,25

8,8-12,25

8,7-12

 

3,19

 

0-12,7

 

При резании и перемещении грунта

2. 4

2.4

3.6

3.6

2.9

2.3

0-3.6

При возвратном движении задним ходом

4,5-5,3

4,5-5,3

4,9-9,9

4,9-9,9

3,2-7,5

2,3-12,5

0-10,6

При возвратном движении передним ходом

4,5-6,4

4,5-6,4

4,4- 8,8

4,4-8,8

6,4-8,7

2,3-12,5

0-6,6

Масса машины, кг:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Без трактора

850

1070

2133

1780

1920

2285

2 900

4900

8420

С трактором

6 375

6860

14115

13710

15950

16315

18300

32440

44 700

 

Таблица 1. 2.

Показатели

ДЗ-104

ДЗ-17

ДЗ-18

ДЗ-28

ДЗ-109ХЛ

ДЗ-6Охл

ДЗ-64С

1

2

3

4

5

6

7

8

Базовый трактор

Т-4АП2

Т-100МЗ

Т-100МЗГП

Т-130. 1.Г-1

Т-130.1.Г-1

Т-330

T-500

Мощность двигателя трактора, кВт

95,8

 

79

 

79

 

117,8

 

117,8

 

243

 

368

 

Номинальное тяговое усилие, кН

40

 

60

 

100

 

94

 

94

 

220

 

350

 

Длина отвала, мм

2600

3940

3970

3940

4120

5180

5540

Высота отвала, мм

990

1000

1000

1000

1000

1420

1400

Максимальный подъем отвала, мм (над опорной поверхностью)

700

1100

1050

1050

1030

1260

1000

Максимальное опускание отвала, мм (ниже опорной поверхности)

300

1000

250

440

440

690

500

Угол резания, град

45-60

50-60

50-60

50-60

50-60

50-60

50-60

Угол установки отвала, град:

 

 

в плане

63-90

63-90

63-90

50-90

50-90

63 и 90

63 и 90

в поперечной плоскости

±6

±5

±5

±6

±6

±10

±6

1

2

3

4

5

6

7

8

Привод рабочего органа канатно-блочный или гидравлический

Механиче ский

ДЗ-21А

(Д-499Б)

Тип фрикционной лебедки или гидронасоса

НПМ6У

НШ46У

НШ-98У

НШ-98У

НШ-98У

НШ-98У

Число гидронасосов

1

2

2

2

2

2

Рабочее давление в гидросистеме, МПа

14

10

10

10

14

14

Число исполнительных гидро цилиндров

2

 

 

2

 

2

 

2

 

2

 

2

 

Средняя скорость перемещения, км/ч

 

 

 

 

 

 

 

транспортная

7,37-9,52

6,4-10,1

6,4-10,1

8,8-12,25

8,8-12,25

0-12,7

при резании и перемещении грунта

2,89

2,4

2,4

3,6

3,6

0-3,6

при возвратном движении задним ходом

4,68-7,04

4,5-5,3

4,5-5,3

4,9-9,9

4,9-9,9

0-10,6

при возвратном движении

передним ходом

6,35-7,37

4,5-6,4

4,5-6,4

4,4-8,8

4,4-8,8

0-6,6

Масса машины, кг:

 

 

 

 

 

 

 

без трактора

1440

2200

I860

2000

650

6730

12000

с трактором

9960

14 000

14 100

16320

16956

37400

52000

 

Таблица 1. 3

Показатели

ДЗ-102

ДЗ-48

Базовый трактор

МТЗ-80

К-702

Мощность двигателя трактора, кВт

55,1

221

Номинальное тяговое усилие, кН

14

60

Длина отвала, мм

2100

3600

Высота отвала, мм

650

1200

Максимальный подъем отвала, мм (над опорной поверхностью)

400

1050

Максимальное опускание отвала, мм (ниже опорной поверхности)

200

540

Угол резания, град

60

55

Угол установки отвала, град:

 

 

 

 

в плане

90

90

в поперечной плоскости

±5

Привод рабочего органа канатно-блочный или гидравлический

 

 

Тип фрикционной лебедки или гидронасоса

НШ-32К

 

НШ-98У

 

Число гидронасосов

1

 

1

 

Рабочее давление в гидросистеме, МПа

10

 

10

 

Число исполнительных гидроцилиндров

2

 

3

 

Средняя скорость перемещения, км/ч:

транспортная

25,8

 

до 30,0

 

при резании и перемещении грунта

2,65

 

8,57 -12,44

 

при возвратном движении задним ходом

3,31-5,62

 

16,72-24,28

 

при возвратном движении передним ходом

5,6-6,85

 

 

Масса машины, кг:

 

 

 

 

без трактора

620

 

2990

 

с трактором

4020

 

18140

 

 

Единичная мощность выпускаемых в настоящее время отечественной промышленностью гусеничных тракторов, на которых монтируется бульдозерное и рыхлительное оборудование, достигает 368 кВт, а в ближайшем перспективном плане эта мощность будет достигать 1178 кВт.

Бульдозерно-рыхлительный агрегат предназначен для разрушения плотных и мерзлых грунтов, отделяя их от общего массива в виде различной величины глыб и кусков с последующим рыхлением. Бульдозерно-рыхлительный агрегат монтируется на задней части базисного трактора, передняя часть которого оснащена основным бульдозерным оборудованием.

В табл. 1.4 приведены основные данные по бульдозерно-рыхлительным агрегатам, применяемым в дорожном строительстве.

 

Таблица 1.4.

Показатели

ДЗ-116хл

ДЗ-117ХЛ

ДП-9С

ДЗ-94С

ДЗ-95С

ДЗ-96С

1

2

3

4

5

6

7

Базовый трактор

Т-130. 1.Г-1

Т-130.1.Г-1

ДЭТ-250М

Т-330

Т-330

Т-500

Мощность двигателя трактора, кВт

117,8

117,8

228

243

243

368

Номинальное тяговое усилие, кН

94

94

220

200

220

350

Бульдозерное оборудование

ДЗ-110хл

ДЗ-109ХЛ

Д3-34с

Д3-59хл

ДЗ-60хл

ДС-б8с

Рыхлительное оборудование

ДП-26с

ДП-26с

ДП-9с

ДП-10с

ДП-lOc

ДП-llc

Число зубьев в агрегате

1

1

1-3

3

3

1

Максимальное заглубление зубьев, мм

450

450

700

700

700

1000

Ширина наконечника зуба, мм

70

70

105

100

100

124

Угол рыхления при наибольшем заглублении, град

45

 

45

 

45

 

45

 

45

 

45

 

Тип применяемого в гидросистеме насоса

Шестеренчатый

нерегулируемый

Аксиально- плунжерный

Шестеренчатый нерегулируемый

Тип насоса

НШ-98

НШ-98

УРС-10

Число насосов

 

1

 

1

 

1

 

 

 

 

Габаритные размеры с трактором и бульдозером, мм:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

длина

 

6350

 

6550

 

8655

 

8740

 

9130

 

9410

 

ширина

 

3220

 

4 120

 

4540

 

4730

 

5480

 

5000

 

высота

 

3065

 

3065

 

3 180

 

3450

 

3450

 

3500

 

Масса, кг:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

навесного рыхлительного оборудования

1400

 

1400

 

5925

 

5015

 

5015

 

5500

 

общая с трактором и бульдозерным оборудованием

17750

 

18070

 

38350

 

50530

 

49930

 

55000

 

Бульдозер.

Определение, технические характеристики и виды

Бульдозер – это универсальная землеройно-транспортная техника, включающая в свою конструкцию гусеничный или пневмоколесный трактор со специальным навесным оборудованием и органами управления. Рабочие приспособления представляют собой отвал с ножами, толкающую раму с подкосами и привод, отвечающий за опускание и подъем лопаты во время работы. Некоторые типы машин также имеют регулировку отвала в плане. Рассмотрим их особенности.

Бульдозеры: общие сведения

Рассматриваемая техника оснащается гидравлическим приводом, навесным оборудованием, потребляемая мощность которого оставляет до шестидесяти процентов от общего показателя силовой установки (16-20 МПа). Такая конструкционная особенность позволяет существенно врываться в грунт при помощи зубьев или отвала. На современных моделях предусмотрены раздельные типы приводов, осуществляющие корректировку перекоса и подъема рабочего агрегата.

Бульдозер – это машина, которая режет грунт с дальнейшей его транспортировкой на небольшие дистанции (порядка 100 метров). Кроме того, техника используется для удаления растительности, деревьев, строительных материалов, снега. Также агрегат позволяет выполнить планировку грунта, засыпку оврагов и ям, перевозку сыпучих грузов в карьерах и на складах.

Особенности

Подборка и штабелирование материалов производятся на складах преимущественно бульдозерами на пневматических колесах, поскольку гусеничные аналоги деформируют и загрязняют обслуживаемые объекты.

Стоит отметить, что бульдозер – это маневренная и высокоэффективная машина с высоким показателем проходимости. На долю этой техники приходится более половины по выполнению общего объема земляных работ.

Классифицируются агрегаты по таким основным признакам:

  • Назначение.
  • Тяговые параметры (базовая основа).
  • Вид ходовой части.
  • Тип контроля рабочего органа.
  • Конфигурация отвала.

Определение «бульдозер» подходит для техники общего и специального предназначения. В первом случае – это машины, ориентированные на разработку грунтов 1-3-го класса (все виды землеройных работ). Специальные модификации эксплуатируются в особых условиях (тягачи, толкачи, подводные и подземные модели).

Тяговые и ходовые параметры

Тяговые параметры бульдозеров способствуют их разделению на следующие категории (в скобках – класс и мощность техники):

  • Сверхтяжелые варианты (35-й класс, мощность – свыше 510 кВт).
  • Тяжелые модели (25-34; 220-405 кВт).
  • Средняя категория (6-15; 104-144 кВт).
  • Легкие модификации (1,4-4; 37-95 кВт).
  • Сверхлегкий класс (до 0,9 класса; 18,5-37 кВт).

Что касается ходовой части, здесь выделяют гусеничные и пневмоколесные вариации, а также отвал поворотного или неповоротного типа. Кроме того, управление рабочим органом может осуществляться механическим, гидравлическим или пневматическим способом. Наиболее распространены модели с гидравликой, которая имеет ряд существенных плюсов перед механикой и пневматикой.

Характеристики бульдозера

Среди основных параметров, характерных для рассматриваемых машин, выделяют такие моменты:

  • Вес – до 106 тонн.
  • Мощность силовой установки — до 600 кВт.
  • Транспортное расстояние при перемещении грунта или породы – 200 метров.
  • Максимальное заглубление отвала – 80 см.
  • Высота с козырьком – до 2,3 м.
  • Подъем/ширина/высота отвала – 1,78/6,1/2,3 м (по максимуму).
  • Длина рабочего органа – до 5,5 м при массе, достигающей порядка десяти тонн.

Оборудование

На любой рабочей вахте бульдозер оснащается специальным рыхлительным оборудованием, мощность которого может достигать 368 кВт. Рабочий орган предназначен для разрушения плотной и мерзлой почвы — он отделяет ее от общего массива в виде глыб с последующим разравниванием. Агрегат устанавливается на задней части тракторной основы, фронтальная база которой оборудована основным бульдозерным приспособлением.

Машина с неповоротным отвалом не может менять позицию рабочего органа в правую или левую сторону. Аналоги с поворотным агрегатом поворачивают его в плане на величину до 35 градусов в каждый бок.

Что такое отвал?

Основное рабочее оборудование бульдозеров навешивается спереди базовой машины, управляется путем канатной системы блочного типа с однобарабанной фрикционной лебедкой или гидравлическим узлом. Во втором варианте применяется один или несколько насосов, трубопроводы и цилиндры.

Также к оснащению бульдозеров относится толкающая рама, система корректировки рабочего органа. Отвал представляет собой сварную конструкцию, включающую в конфигурацию лобовой лист с криволинейным очертанием, козырек, верхнюю и нижнюю коробку жесткости, вертикальные усиливающие ребра и боковые стенки. Тыльная часть моделей с неповоротным отвалом оборудована проушинами для соединения рабочего органа с толкателями в виде раскосов и брусьев. Поворотные аналоги снабжаются шаровым гнездом и пятой, агрегирующей с толкающей рамой. Лист лобовой сварен из пары продольных элементов с нижней плоской частью и верхним криволинейным аналогом.

Толкающие устройства

Бульдозер – это техника, оснащаемая толкающими приспособлениями трубчатого или коробчатого сечения. На каждую единицу, как правило, монтируется по одному раскосу и брусу в каждую сторону. Элементы крепятся с одного бока к основной раме, а с другого направления – к отвалу. Надежность соединения обеспечивается посредством проушин, крестовин, опорных пальцев. Для моделей с поворотным рабочим органом подобное оборудование представляет собой универсальную площадку в виде подковы, состоящую из пары идентичных сваренных посередине половинок.

В соединительных частях предусмотрена шаровая пятка, а с противоположной стороны – распорная пластина. Она служит для придания дополнительной жесткости раме универсального типа. На верхней части каждой половины приварены по три кронштейна с проушинами для фиксации толкателей. Такая конструкция позволяет устанавливать отвал в плане под различными углами. На раме также предусмотрены кронштейны для крепления гидравлических цилиндров.

Работа отвала

К нижнему отвальному листу крепятся сменные ножи (один средний элемент и пара боковых аналогов). Для этой цели используются болты с потайными головками. Детали заточены с обеих сторон, что позволяет переставлять их при затуплении.

Изменение рабочего органа в плане и поперечной плоскости выполняется механическим путем после полной остановки техники. В некоторых конструкциях предусмотрено изменение позиции за счет гидрофицированных приспособлений. Они управляются из кабины оператора, без оставления кабины. Это значительно сокращает время на регулировку отвала и разработку грунтов различной плотности.

Рыхлители

Что такое бульдозер, мы рассмотрели выше. Из рабочего оборудования этой машины стоит также отметить рыхлители. Основным элементом этого агрегата является зуб, который состоит из посадочного хвостовика, наконечника, защитной накладки и крепежных деталей.

В современных устройствах используются стойки (в качестве несущих частей бульдозерного оборудования). Они могут быть трех видов: изогнутые, прямые или с частичным изгибом. Чаще всего встречаются модели изогнутого вида, поскольку в процессе рыхления они испытывают меньшую напряженность. При этом элементы подвержены заклиниванию при обработке средних и больших глыб на мерзлой и плотной почве. Прямые или слегка изогнутые аналоги в этом плане практичнее.

Самый большой бульдозер — характеристики и преимущества

Давайте посмотрим на пять самых больших бульдозеров в мире.

Бульдозер представляет собой безостановочный гусеничный трактор с большим огромным стальным отвалом, установленным в передней части трактора. Бульдозеры представляют собой массивную и эффективную гусеничную технику, а гусеницы обеспечивают им функциональность обслуживания пола и мобильность на всех типах местности. Не все сканеры одинаковы. Некоторые из них, вероятно, первоклассно перекапывают землю на возвращенном заднем дворе для домашнего ремонта, в то время как другим приходится выкапывать целые участки земли, чтобы добывать драгоценные металлы.

Acco Super Bulldozer — самый важный и максимально эффективный гусеничный бульдозер из когда-либо созданных. Выдающийся бульдозер ACCO имеет размеры сорока пальцев в длину и 10 футов в высоту, с отвалом, растянувшимся на 23 пальца в ширину и на девять футов в высоту, хотя общий период бульдозера составляет более сорока пальцев от вершины отвала. Устройство имеет рабочий вес замечательных 183 тонны. ACCO дополнительно оснащается двигателями мощностью 675 л.с. с полной смешанной мощностью 1350 л.с.

Komatsu D575A-3SD — это самый большой бульдозер в мире , с подвижной массой 153 тонны и двигателем мощностью 858 кВт, он способен развивать мощность 1167 л.с. и 1800 об/мин.Этот бульдозер имеет длину 3,6 м и огромный отвал 7,4 м, который может толкать девяносто кубических ярдов массы. D575A-3 SD Super Dozer может перекачивать сто двадцать пять кубических ярдов (девяносто шесть м3) ткани за один контейнер, если он оснащен опциональным отвалом. D575A-three может копать на максимальную глубину 6 футов девять дюймов (2,06 м) с помощью одностоечного рыхлителя. Komatsu впервые показала мощность 1000 лошадиных сил (750 кВт).

Обычно называют «крупнейшим в мире серийным бульдозером» серии D575A. бульдозеры были произведены Komatsu Ltd.

Бульдозер Caterpillar D11 весит 204 517 фунтов. D11 приводится в движение дизельным двигателем A3508 V-8 мощностью 770 л.с. Неотъемлемая часть производственной отрасли, оборудование Caterpillar является отличительной чертой максимальных площадок. Самый полезный кусок желтого железа в парке Caterpillar, D11 был добавлен в середине 80-х, чтобы обновить D10 с большим отвалом, тем самым увеличив возможности и производительность. D11 дал этому давнему прошлому возможность стать одним из наиболее часто используемых рыхлительных бульдозеров для перемещения камней, земли, почвы и многого другого.

Гусеничный бульдозер 1050K — это самый большой бульдозер John Deere , оснащенный двухпутной гидростатической трансмиссией, с помощью которой оператор может перемещать полный груз за повороты, не роняя материал. Бульдозер John Deere 1050k имеет большой вес, рабочий вес составляет 94 300–95 000 фунтов. Ширина отвала составляет 156–221 дюйм. 1050K — это зверь весом 95 000 фунтов с двухконтурной гидростатической трансмиссией, которая, по словам производителя, позволяет проталкивать повороты без падения материала.

Гусеничный бульдозер Liebherr PR 764 Litronic весит 45 220–53 590 кг, что может быть тяжелым бульдозером. Мощность двигателя 310 кВт/422 л.с., объем отвала 13,6-17 м³. Компания Liebherr, название которой является синонимом кранов, разработала гидростатический гусеничный трактор PR 764 для тяжелых горных работ.

Самыми большими бульдозерами в мире являются Komatsu D575A-3SD, ACCO Super Bulldozer, Caterpillar D11, John Deere 1050K и бульдозер Liebherr PR 764 для горных работ.

Мы занимаемся всеми услугами бульдозеров более 50 лет.Мы мастера в работе с одной из самых сложных машин в области строительства.

Контактная информация: –
Daya Charan & Company
+9172004
Нью-Дели, Дели 110058

Бульдозеры Cat D4 | Бульдозеры | Crawler Doozers

Модель 9 CAT C4. 4 CAT C4.4
Power — Net 130 HP (97 кВт)
Операционный вес 29259 LB (13272 кг)
Net Power — ISO 9249 130 HP (97 кВт)
Net Power — ISO 9249 (DIN) 132 MHP (132 MHP)
Создание номера 16AA
Выбросы У.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V/Япония 2014/Корея Tier 4 Final
Примечание (1) Полезная мощность, доступная на маховике, когда двигатель оснащен вентилятором, воздухоочистителем, системой дополнительной обработки и генератор при частоте вращения двигателя 2100 об/мин. Заявленная мощность проверяется в соответствии с указанным стандартом, действующим на момент изготовления.
Примечание (2) Все внедорожные дизельные двигатели Tier 4 Interim и Final, Stage IIIB, IV и V, Япония 2014 (Tier 4 Final) и Корея Tier 4 Final требуют использования только ультра- дизельное топливо с низким содержанием серы (ULSD), содержащее 15 частей на миллион (мг/кг) серы или менее. Биодизельные смеси до B20 (20% смеси по объему) приемлемы при смешивании с 15 ppm (мг/кг) серы или менее ULSD. B20 должен соответствовать спецификации ASTM D7467 (базовая смесь биодизеля должна соответствовать спецификации биодизеля Cat, ASTM D6751 или EN 14214). Требуется Cat DEO-ULS™ или масла, соответствующие Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 и/или ACEA E9. Проконсультируйтесь с вашим OMM для получения дополнительных рекомендаций по топливу для конкретной машины.
Примечание (3) Жидкость для очистки выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), используемая в системах селективного каталитического восстановления (SCR) Cat, должна соответствовать требованиям, изложенным в стандарте 22241 Международной организации по стандартизации (ISO).
Power Train гидростатическая коробка передач
69 Gal (US) (260 л)
Def Tank 5 GAL (США) (19 л)
Операционный вес 29259 LB (13272 кг)
наземное давление 5,9 PSI (40,5 кПа)
Ширина стандартной обуви 22 в (560 мм)
Отвал VPAT или VPAT складной*
Емкость отвала 4. 26 yd³ (3.26 м³)
30882 LB (14008 кг)
9 4,5 фунтов на квадратный дюйм (31 кПа)
ширина стандартной обуви 30 в (760 мм)
Blade VPAT или VPAT складной *
Blade Phower 4.98 yd³ (3.81 м³)
Примечание * VPAT Складные лезвия имеют той же емкости и ширины, что и блейды XL/LGP VPAT.
Система кондиционирования воздуха Система кондиционирования воздуха на этой машине содержит фторированный хладагент, создающий парниковый эффект R134a (потенциал глобального потепления = 1430). Система содержит 1,6 кг хладагента, эквивалент CO2 которого составляет 2,288 метрических тонны.

Бульдозер John Deere 350 Технические характеристики, цена, отзывы и характеристики

Бульдозер John Deere 350 Технические характеристики, цена, обзор, характеристики, изображения

Привет, ребята!! Надеюсь, у вас все хорошо. Вы ищете в Интернете такие термины, как John Deere 350 Dozer ? Если да, и вы ищете в Интернете такие термины, то вы попали на нужную веб-страницу. Потому что здесь, в этой моей статье, я расскажу вам все, что вам нужно знать о прайс-листе бульдозера John Deere 350 , спецификациях, основных характеристиках , и изображениях.   Уверяю вас, что все виды информации надежны и заслуживают доверия, и я надеюсь, что она будет очень полезна для вас, друзья.

Вы также можете проверить John Deere Crawler Dozer Другие модели

Бульдозер John Deere 350 Цена

Цена: 13 788 долларов США (1978 г.)

Основные факты о бульдозере John Deere 350
  • ПОЛЕЗНАЯ МОЩНОСТЬ: 42 л.с.
  • ИЗМЕРЕННАЯ МОЩНОСТЬ @: 2500 об/мин
  • МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 110 lb·ft
  • ОБЪЕМ ОБЪЕМА
  • : 164 куб.см в
  • КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ: 3
  • ТОПЛИВНЫЙ ОБЪЕМ: 83 л
  • ЕМКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА: 8. 5 л
  • ТИП ПЕРЕДАЧИ: Переключатель с воротником

Также проверьте:

Технические характеристики бульдозера John Deere 350
СДЕЛАТЬ Джон Дир
МОДЕЛЬ Серия 300
ЧИСТАЯ МОЩНОСТЬ 42 л.с. 31,3 кВт
ИЗМЕРЕННАЯ МОЩНОСТЬ @ 2500 об/мин
МАКС. МОМЕНТ 110 фунтов·фут 149.1 Нм
ОБЪЕМ 164 у.е. в 2,7 л
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ИЗМЕРЕН @ 1300 об/мин
СТРЕМЛЕНИЕ Без наддува
КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ 3
РАБОЧАЯ ВЕС 10600 фунтов 4808,1 кг
ТОПЛИВНЫЙ ЕМКОСТЬ 22 галлона 83 л
ЕМКОСТЬ ЖИДКОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 3. 3 галлона 12,3 л
ЕМКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА 2,2 галлона 8,5 л
ЕМКОСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ 6,4 галлона 24,5 л
ОБЪЕМ ЖИДКОСТИ КОНЕЧНЫХ ПЕРЕДАЧ 10 галлонов 38 л
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ 12 В
ТИП Воротник сменный
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДНИХ ПЕРЕДАЧ 4
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА 4
ТИП НАСОСА С открытым центром
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ 2250 пси 15515 кПа
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НАСОСА 14 галлонов/мин 53 л/мин
ШИРИНА ПО ГУСЕНИЦАМ 6 футов в 1828. 8 мм

Видеообзор бульдозера John Deere 350

Мои друзья Если этот пост действительно полезен для вас о прайс-листе John Deere Dozer Construction Equipment , не забудьте оставить комментарий в поле для комментариев ниже и дать свои ценные предложения. Спасибо, что посетили наш сайт, и оставайтесь со мной, чтобы узнать больше о подобных вещах.

Spec Master: Гусеничные бульдозеры | Мир оборудования

Длина с отвалом в прямом положении без рыхлителя (футы, дюймы) [положение 1]
Если отвал находится дальше от машины, вы получаете некоторую видимость, но теряете реакцию оператора.Если отвал расположен ближе к машине, оператор реагирует быстрее, но теряет видимость. Общая длина машины также становится фактором при транспортировке средних бульдозеров.

Длина гусеницы на земле (футы, дюймы)
[положение 2

Чем больше гусеница на земле (впереди или сзади), тем меньше шаг машины и больше устойчивость. Более длинные гусеницы дают вам более устойчивую платформу и хороши для легкой дремоты и финишной планировки. Однако дополнительная длина гусеницы увеличивает вес и делает машину немного менее маневренной.

Высота до верха кабины (футы, дюймы)
[положение 3]

Также проблема с транспортировкой, особенно со средними бульдозерами, которые часто перемещаются с работы на работу и нуждаются в преодолении мостов и других препятствий над головой.

Дорожный просвет (в дюймах)
[позиция 4]

Это особенно важно при работе в лесу и на первопроходческих работах, когда возникает проблема с объездом пней и неровностей почвы. Еще одно применение, в котором это становится фактором, — мягкое грунтовое покрытие. Чем больше у вас дорожный просвет, тем больше у вас шансов не застрять. Однако это должно быть сбалансировано конструкторами машин с центром тяжести.

Ширина колеи (дюймы)
[позиция 5]

Ширина колеи измеряется от средней ширины одной гусеницы до средней ширины другой гусеницы. Более широкая колея обычно повышает производительность машины при работе на склонах.

Эксплуатационная масса с бульдозерным отвалом и
без рыхлителя (фунты)

Убедитесь, что вы знаете, какой бульдозерный отвал указан в этом документе, поскольку вес отвалов может различаться.Вес и баланс машины имеют решающее значение. Обычно требуется больший вес и мощность, когда вам нужно толкать тяжелые грузы в условиях массового производства. Уравновешивание передней части машины с помощью противовеса или рыхлителя становится более важным, когда заканчивается бульдозер.

Полезная мощность в л.с.
Мощность в л.с. обычно более важна при работе с тяжелыми бульдозерами, когда требуется высокая производительность. Когда вы дремлете, это становится фактором управления. Бульдозер должен иметь хорошее соотношение мощности и веса.Если у вас слишком много лошадиных сил и недостаточно веса, вы будете пробуксовывать гусеницы, снижать производительность и увеличивать срок службы ходовой части. Когда не хватает мощности и слишком много веса, машина будет изо всех сил пытаться соответствовать требованиям производительности.

Трансмиссия и привод
Тип трансмиссии

В тяжелых бульдозерах трансмиссии с переключением под нагрузкой обычно превосходят механические трансмиссии, хотя механические механизмы все еще используются. Переключения под нагрузкой снижают утомляемость оператора, поскольку операторы переключают передачи с помощью кнопок, а не рычагов.Меньшие бульдозеры оснащены гидростатическими трансмиссиями, которые обеспечивают бесступенчатую регулировку скорости и большую маневренность. Гидростатические трансмиссии, однако, более подвержены загрязнению, что не позволяет им работать с более тяжелыми бульдозерами. Трансмиссии с делителем крутящего момента более эффективны, чем трансмиссии с гидротрансформатором, но они также занимают больше места и стоят дороже. На более тяжелых машинах можно увидеть как трансмиссии с делителем крутящего момента, так и трансмиссии с гидротрансформатором.

Система рулевого управления, тип
Большинство современных тормозных систем сцепления являются электрическими, а не гидравлическими, что позволяет управлять большими тракторами кончиками пальцев вместо старых рычажно-педальных органов управления.Муфтово-тормозные системы позволяют поворачивать, блокируя одну гусеницу и поворачивая другую гусеницу. Дифференциальные системы рулевого управления немного дороже, но вы получаете возможность поворачивать и вращать в противоположном направлении, поскольку обе гусеницы питаются. Двухконтурные гидростатические трансмиссии используются в основном на небольших машинах и дают вам возможность поворачиваться, вращаться в противоположном направлении и маневрировать в ограниченном пространстве.

Скорости переднего и заднего хода
Если машина оснащена механической или механической трансмиссией, она имеет три скорости вперед и три назад.Гидростатические трансмиссии имеют бесступенчатую регулировку скорости. Хотя использование третьей передачи в течение длительного периода времени не рекомендуется, поскольку она ускоряет износ ходовой части, в будущем это может стать менее серьезной проблемой по мере совершенствования конструкции и материалов ходовой части.

Максимальная скорость движения
Убедитесь, что скорость и выбор передачи при работе с бульдозером сбалансированы с износом ходовой части. Благодаря бесступенчатой ​​регулировке скорости гидростатические трансмиссии обладают большей гибкостью в этой области, чем механические или механические трансмиссии с переключением под нагрузкой.

Ходовая часть
Доступная ширина башмаков гусеницы (дюймы)

Как правило, старайтесь использовать самые узкие башмаки, с которыми вы можете поддерживать проходимость. Имейте в виду, что более широкие гусеницы увеличивают вес и делают машину менее маневренной. Тем не менее, более широкие гусеницы рекомендуются для работ с мягким грунтом или работы на склонах. Некоторые пользователи используют обувь с узкой гусеницей и гусеницу с широкой колеей, полагая, что это дает им большую устойчивость при работе на финишной поверхности. Будьте осторожны при беге в более широких кроссовках по каменистой местности, так как накладки гусеницы подвергаются большей нагрузке.

Стандартная ширина гусеничных башмаков (дюймы)
Стандартные гусеничные башмаки подходят для большинства применений. Каждый тип ходовой части — сверхдлинная, сверхширокая или с низким давлением на грунт — обычно имеет свой стандартный размер башмаков, хотя все они могут быть настроены по индивидуальному заказу. Ширина бульдозерного отвала также может влиять на желаемую ширину колеи.

Давление на грунт (psi)
Это значение зависит от веса машины, длины гусеницы на земле и ширины гусеницы. Более широкие гусеницы и большее количество следов на земле уменьшают давление на почву.

Отвал
Тип отвала

Существует несколько вариантов отвала, каждый из которых предназначен для удовлетворения потребностей конкретного применения бульдозера. К ним относятся U-образные лопасти, форма которых позволяет удерживать материал при загрузке, что позволяет перемещать большие объемы материала. Бульдозерные отвалы Carry добавляют еще больше объема, но теряют некоторую проникающую способность и поэтому лучше подходят для сыпучих материалов. Отвалы Semi-U подходят для бульдозерных работ и обладают большой гибкостью при изменении состояния грунта.Прямые лезвия имеют ограниченное применение, потому что удержание материала меньше. Отвалы с углом наклона под углом, или PAT, являются гибкими и пригодными для окончательной планировки и множества других применений.

Ширина отвала (футы, дюймы)
Это становится проблемой для небольших бульдозеров, если вы хотите иметь возможность перемещать машину на грузовике, не снимая отвал. Когда вы садитесь в бульдозеры среднего размера, вам обычно требуется снимать отвал с машины, чтобы транспортировать его.

Высота отвала (дюймы)
Этот размер имеет решающее значение для больших тракторов, так как вы не хотите, чтобы какой-либо материал переливался через отвал и попадал в радиатор или переднюю часть трактора.Высота также становится фактором веса отвала и должна быть сбалансирована с весом трактора. Отвалы обычно короче на бульдозерах меньшего размера, потому что обзор очень важен.

Вместимость отвала (куб. ярды)
В зависимости от типа используемого отвала, обычно указывается в таблицах спецификаций как емкость стандартного отвала. При выборе размера трактора и типа отвала для бульдозера учитывайте требуемую производительность.

Глубина копания отвала (дюймы)
Это ключевой фактор, особенно если вы выполняете много вспомогательных работ на чистовом грунте с помощью небольших тракторов.

Максимальный наклон отвала, гидравлический (дюймы)
Величина наклона отвала ограничивается гусеницей, поскольку толкающие рычаги отвала не должны касаться гусеницы. Тракторы с двойным наклоном обеспечивают больший угол наклона отвала в обе стороны, чем тракторы с одним наклоном. У односкатного трактора наклон в одну сторону больше, чем в другую.Наклон отвала более важен для тракторов среднего размера, тогда как шаг отвала, как правило, более важен для более крупных машин.

Рыхлитель
Глубина рыхлителя, многозубый (дюймы)

Для средних бульдозеров обычно используется многозубый рыхлитель с изогнутыми зубьями, поскольку вы не пытаетесь вырвать большие препятствия или камни. Этот тип рыхлителя разрыхляет верхний материал, чтобы вы могли его ссыпать.

Вес рыхлителя с одной стойкой (фунты)
Вес рыхлителя часто служит противовесом на машинах с тяжелым отвалом.Одностоечные параллелограммные рыхлители необходимы для скальных или твердых условий. В зависимости от области применения существуют хвостовики, глубина которых может достигать 15 футов при работе за большим трактором.

Советы по выбору правильного бульдозера

Немногие машины более необходимы или надежны на тяжелых работах, чем бульдозер . Эти машины прошли долгий путь с момента их создания в начале 1900-х годов, и теперь они имеют ряд автоматизированных функций, эргономичный дизайн, гидравлические системы и многое другое! Единственное, что беспокоит большинство людей при покупке бульдозера, — это стоимость, но эти машины не ограничиваются этим.Обратите внимание на технические характеристики, и вы получите оборудование, на которое можно рассчитывать долгие годы.

В RECO Equipment нам нравится предоставлять нашим клиентам оборудование, соответствующее их требованиям. Вот почему мы собрали следующую информацию, чтобы помочь вам выбрать правильный бульдозер для ваших нужд. Если вам нужна дополнительная информация или вы хотите проверить выставленные на продажу крепкие бульдозеры, зайдите в наши дилерские центры в Огайо, Индиане и Пенсильвании. У нас есть все, что вам нужно для сельскохозяйственной техники!

Размер

Чтобы правильно выбрать бульдозер, нужно знать, для чего он нужен. Небольшой бульдозер будет иметь мощность от 80 до 92 лошадиных сил и рабочий вес до 18 000 фунтов. Средний даст вам до 205 л.с. и 46 160 фунтов эксплуатационной массы. С большим бульдозером вы получите от 600 до 850 л.с. и около 230 000 фунтов рабочего веса. Сколько места у вас есть на вашем рабочем месте для бульдозера? Помните, что большая машина даст больше производительности, но ее сложнее транспортировать и хранить.

Ходовая часть

Прежде чем приступить к поиску бульдозеров на продажу, примите во внимание тип местности, на которой вы будете работать.Ходовая часть бульдозера бывает стандартной и усиленной. Первый лучше всего подходит для ландшафтных, строительных и других подобных видов работ. Потребуется улучшение сальников, чтобы увеличить срок их службы. С усиленной ходовой частью вы получаете все то же, что и стандартная, а также такие дополнения, как стальное покрытие для максимальной прочности и направляющие диски. Вы можете использовать эти бульдозеры на пересеченной местности и даже на склонах.

Гусеницы или колеса

Бульдозеры бывают гусеничными и колесными.У гусениц есть гусеницы, которые обеспечивают большее сцепление с дорогой и популярны на строительных и сельскохозяйственных объектах. Гусеницы позволяют ему с большей легкостью работать на подвижной и неровной местности. Еще одним плюсом гусеничного типа является рыхлитель, прикрепленный к задней части, что делает его более подходящим для сноса и удаления земли. Бульдозеры Wheeler часто намного больше по размеру, а это означает, что они лучше работают на участках, которые не являются дорогостоящими или мощеными. У них есть гидравлическое рулевое управление, что делает их полезными в ограниченном пространстве, где поворот затруднен.

Кабина

В новых бульдозерах предусмотрены более совершенные кабины, которые не только повышают комфорт оператора, но и помогают повысить производительность. Вы можете получить кабину с изолированной герметичной средой с воздушными фильтрами для тяжелых условий эксплуатации, которые ограничивают влияние шума, пыли и вибраций на месте на оператора. Вы также должны сосредоточиться на видимости при проверке такси. Кабина с беспрепятственным обзором повысит безопасность и производительность. Некоторые новые модели оснащены валиками для сидения, которые предотвращают резкие движения и повышают безопасность оператора.Если вы собираетесь работать в экстремальных климатических условиях, возможно, вы захотите проверить кабины с кондиционером и обогревателями.

Рулевое управление

Одним довольно недавним и полезным дополнением к бульдозерам является джойстик, который позволяет управлять рулевым управлением, направлением, скоростью и трансмиссией. Этот электрогидравлический джойстик обеспечивает большую точность и маневренность, а также упрощает навигацию. Он поставляется с роликом для большого пальца для трансмиссии и коромыслом для большого пальца, который управляет отвалом и задними насадками.Это также помогает вам экономить топливо, поскольку вы можете регулировать скорость двигателя в соответствии с вашими потребностями.

Навесное оборудование

Если вы собираетесь покупать прочную машину, такую ​​как бульдозер, имеет смысл приобрести навесное оборудование, которое позволит вам использовать его в большей степени. Первое, что вы должны убедиться, это то, что ваш бульдозер будет совместим с необходимым вам навесным оборудованием. Поговорите с нами в RECO Equipment о том, для каких целей вы хотите использовать свой бульдозер, и мы порекомендуем вам подходящее навесное оборудование и поможем найти те, которые совместимы с выбранным вами бульдозером.

Мы надеемся, что этот список поможет вам выбрать правильный бульдозер! Если у вас есть какие-либо вопросы или вы готовы проверить бульдозеры высшего качества на продажу, приходите в RECO Equipment в одном из наших офисов в Огайо, Индиане и Пенсильвании. У нас есть широкий ассортимент для вас на выбор, и наш внимательный персонал всегда рад помочь вам в процессе выбора.

Самый большой бульдозер в мире Технические характеристики и преимущества — Daya Charan & Company

Бульдозер — это более мощная и массивная машина, которая может делать все, что угодно, от толкания большого количества материалов, таких как земля, щебень и песок. Бульдозеры — это массивные и мощные гусеничные машины, а гусеницы обеспечивают им возможность обслуживания на земле и мобильность на всех типах местности. Не все сканеры одинаковы.

Бульдозер Acco Super Bulldozer — это самый важный и самый мощный гусеничный бульдозер из когда-либо созданных. Супербульдозер ACCO имеет 40 футов в длину и 10 футов в высоту, с отвалом длиной 23 фута и высотой 9 футов, в то время как общая длина бульдозера составляет более 40 футов от вершины отвала.Инструмент имеет беговую массу 183 тонны. Кроме того, ACCO оснащается двигателями мощностью 675 л.с. с общей мощностью 1350 л.с.

  • Бульдозер Komatsu D575A-three SD

Komatsu D575A-3SD — самый большой в мире бульдозер с толчковой массой 153 тонны и двигателем мощностью 858 кВт, способным развивать мощность 1167 л.с. и 1800 об/мин. Этот бульдозер имеет 3,6-метровый неумеренный и 7,4-метровый большой отвал, который может толкать 90 кубических ярдов массы. Бульдозер D575A-3 SD Super Dozer может перемещать сто двадцать пять кубических ярдов (90-6 м3) материала в соответствии с проходом, если он оснащен дополнительным отвалом.D575A-3 может копать с максимальной интенсивностью 6 футов 9 дюймов (2,06 м) с использованием одностоечного рыхлителя. Komatsu впервые подтвердила мощность 1000 лошадиных сил (750 кВт). Известные как крупнейшие в мире промышленные бульдозеры, коллекционные бульдозеры D575A были произведены на средства Komatsu Ltd.

Бульдозер Caterpillar D11 весит 204 517 фунтов. D11 питается за счет использования дизельного двигателя А3508 V-8 мощностью 770 л.с. Гаджет Caterpillar, неотъемлемая часть обрабатывающей промышленности, является визитной карточкой большинства площадок.Самый приятный кусок желтого железа в парке Caterpillar, D11 появился в середине 80-х годов, чтобы заменить D10 на более крупный и отвал, благодаря чему повысилась функциональность и производительность. D11 уже давно стал одним из наиболее часто используемых рыхлительных бульдозеров для перемещения камней, земли, почвы и многого другого.

Гусеничный бульдозер 1050K — это самый большой бульдозер John Deere, оснащенный гидростатической трансмиссией с двойным ходом, которую мы можем захотеть, чтобы оператор проталкивал весь груз за повороты без потери материала.Бульдозер John Deere 1050k имеет большой вес, эксплуатационная масса составляет 94 300–95 000 фунтов. Ширина отвала составляет 156–221 дюйм. 1050K — это зверь весом 95 000 фунтов с гидростатической трансмиссией с двойным ходом, которая, по согласованию с производителем, позволяет проходить повороты без потери материала.

Бульдозер Liebherr PR 764 Litronic весит 45 220–53 590 кг, что может быть очень тяжелым бульдозером. Мощность двигателя 310 кВт/422 л.с. и потенциал лопасти 13,6-17 м³. Компания Liebherr, название которой является синонимом кранов, разработала гидростатический гусеничный трактор PR 764 для тяжелых условий эксплуатации в горнодобывающей промышленности.

Самыми большими бульдозерами в мире являются Komatsu D575A-3SD, ACCO Super Bulldozer, Caterpillar D11, John Deere 1050K и бульдозер Liebherr PR 764.

Мы занимаемся всеми услугами бульдозеров более 50 лет. Мы мастера в работе с одной из самых сложных машин в области строительства.

Контактная информация: –
Daya Charan & Company
+9172004
Нью-Дели, Дели 110058

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

%PDF-1.2 % 27 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 27 99 0000000016 00000 н 0000002328 00000 н 0000002893 00000 н 0000003115 00000 н 0000003296 00000 н 0000003529 00000 н 0000004757 00000 н 0000005986 00000 н 0000007341 00000 н 0000007578 00000 н 0000007743 00000 н 0000007764 00000 н 0000008316 00000 н 0000008466 00000 н 0000008616 00000 н 0000008766 00000 н 0000008916 00000 н 0000009066 00000 н 0000009214 00000 н 0000009364 00000 н 0000009514 00000 н 0000009662 00000 н 0000009810 00000 н 0000010193 00000 н 0000010343 00000 н 0000010845 00000 н 0000010995 00000 н 0000011145 00000 н 0000011295 00000 н 0000011514 00000 н 0000011662 00000 н 0000011810 00000 н 0000011960 00000 н 0000012110 00000 н 0000012258 00000 н 0000012406 00000 н 0000012556 00000 н 0000012706 00000 н 0000012853 00000 н 0000013003 00000 н 0000013153 00000 н 0000013303 00000 н 0000013453 00000 н 0000013602 00000 н 0000013750 00000 н 0000013897 00000 н 0000014047 00000 н 0000014068 00000 н 0000014669 00000 н 0000014690 00000 н 0000015241 00000 н 0000015262 00000 н 0000015762 00000 н 0000015783 00000 н 0000016267 00000 н 0000016288 00000 н 0000016855 00000 н 0000016876 00000 н 0000017379 00000 н 0000017400 00000 н 0000017928 00000 н 0000018320 00000 н 0000018597 00000 н 0000019117 00000 н 0000019419 00000 н 0000019596 00000 н 0000020030 00000 н 0000020504 00000 н 0000020869 00000 н 0000021174 00000 н 0000021579 00000 н 0000022051 00000 н 0000053616 00000 н 0000081503 00000 н 0000081633 00000 н 0000081853 00000 н 0000082302 00000 н 0000082651 00000 н 0000082957 00000 н 0000083390 00000 н 0000083720 00000 н 0000083981 00000 н 0000084600 00000 н 0000084989 00000 н 0000085405 00000 н 0000085771 00000 н 0000086162 00000 н 0000086456 00000 н 0000086894 00000 н 0000087214 00000 н 0000087644 00000 н 0000088115 00000 н 0000088626 00000 н 0000088955 00000 н 0000089336 00000 н 0000089716 00000 н 00000 00000 н 0000002400 00000 н 0000002871 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 28 0 объект > эндообъект 124 0 объект > поток Hc«`a`L«z crlcX~a ŀ[ɔfgXLkNnZqaс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.