Hangcha вилочный погрузчик: Официальный сайт HANGCHA — Вилочные погрузчики из Китая. Автопогрузчики Ханча по цене дистрибьютора.

>

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Вилочный автопогрузчик LPG

Серия 1.5t-3.t R: Вилочный автопогрузчик LPG


Серия 1.5t-3.5t XF: Вилочный автопогрузчик LPG

Предисловие

Спасибо за покупку погрузчика Hangzhou. Вилочный автопогрузчик LPG

серии 1.5t-3.5t R & XF использует японский бензиновый двигатель Nissan K21, K25, BAIYANG BY491GP. Установлена одиночная и двойная топливная система IMPCO (США). Установлена одиночная и двойная топливная система BRC (Италия).

Вилочные автопогрузчики LPG серии 1.5t-3.5t R & XF используют японский одиночный топливный двигатель Nissan K21 LPG, K25 LPG. Установлена одиночная топливная система NIKKI (Япония). В данном руководстве они обозначаются Y0, Y1, Y2, Y3. Детали указаны в Таблице ниже.

Серия 1.5t-3.t R: Вилочный автопогрузчик LPG

W21(K21) бензиновый двигатель (Nissan)

Код продукта

Конфигурация

Код руководства

CPQD15/18/20/25N-RW21-Y

IMPCO с двойным топливом (США)

CPQD15/18N-RW21-Y2

BRC с двойным топливом (Италия)

CPQD15/18N-RW21-Y0

W22(K25) бензиновый двигатель (Nissan)

Код продукта

Конфигурация

Код руководства

CPQD20/25/30/35N-RW22-Y

IMPCO с двойным топливом (США)

CPQD20/25/30/35N-RW22-Y2

CPQD20/25/30/35N-RW22A-Y2

CPQD20/25/30/35N-RW22B-Y2

IMPCO однотопливный двигатель (США)

CPQD20/25/30/35N-RW22B-Y2

CPQD20/25/30/35N-RW22A-Y3

BRC с двойным топливом (Италия)

CPQD20/25/30/35N-RW22-Y0

CPQD20/25/30/35N-RW22A-Y0

BRC с однотопливным двигателем (Италия)

CPQD20/25/30/35N-RW22B-Y0

CPQD20/25/30/35N-RW22A-Y1

W7 BY491GP бензиновый двигатель

Код продукта

Конфигурация

Код руководства

CPQ15/18N-RW7-Y

CPQ20/25/30/35N-RW7-Y

CPQD15/18N-RW7-Y

CPQD20/25/30/35N-RW7-Y

IMPCO с двойным топливом (США)

CPQ15/18/20/25/30/35N-RW7-Y2

CPQD15/18/20/25/30/35N-RW7-Y2

IMPCO однотопливный двигатель (США)

CPQ15/18/20/25/30/35N-RW7-Y3

CPQD15/18/20/25/30/35N-RW7-Y3

BRC с двойным топливом (Италия)

CPQ15/18/20/25/30/35N-RW7-Y0

CPQD15/18/20/25/30/35N-RW7-Y0

BRC с однотопливным двигателем (Италия)

CPQ15/18/20/25/30/35N-RW7-Y1

CPQD15/18/20/25/30/35N-RW7-Y1

W51/W52 K21 СНГ / K25 СНГ однотопливный двигатель (Nissan)

Код продукта

Конфигурация

Код руководства

CPQD15/18/20/25N-RW51-Y

NIKKI одиночный топливный двигатель (Япония)
(Обслуживание двигателя смотрите в Руководстве к двигателю)

CPQD15/18/20/25N-RW51-Y

CPQD20/25/30/35N-RW52-Y

CPQD20/25/30/35N-RW52-Y

CPQD20/25/30/35N-RW52B-Y

CPQD20/25/30/35N-RW52B-Y


Серия 1.

5t-3.t XF: Вилочный автопогрузчик LPG

W21(K21) бензиновый двигатель Nissan

Код продукта

Конфигурация

Код руководства

CPYD15/18/20/25-XW21F

IMPCO однотопливный двигатель (США)

CPYD15/18/20/25-XW21F

CPYD15/18-XW21B

CPYD15/18-XW21B

CPYD15/18-XW21M

CPYD15/18-XW21M

CPQYD15/18/20/25-XW21F

IMPCO с двойным топливом (США)

CPQYD15/18/20/25-XW21F

CPQYD15/18-XW21B

CPQYD15/18-XW21B

CPQYD15/18-XW21M

CPQYD15/18-XW21M

W22(K25) бензиновый двигатель Nissan

Код продукта

Конфигурация

Код руководства

CPYD20/25/30/35-XW22F

IMPCO однотопливный двигатель (США)

CPYD20/25/30/35-XW22F

CPYD20/25/30/35-XW22B

CPYD20/25/30/35-XW22B

CPYD20/25/30/35-XW22M

CPYD20/25/30/35-XW22M

CPQYD20/25/30/35-XW22F

IMPCO с двойным топливом (США)

CPQYD20/25/30/35-XW22F

CPQYD20/25/30/35-XW22B

CPQYD20/25/30/35-XW22B

CPQYD20/25/30/35-XW22M

CPQYD20/25/30/35-XW22M

W51/W52 K21 СНГ / K25 СНГ одиночный бензиновый двигатель (Nissan)

Код продукта

Конфигурация

Код руководства

CPYD15/18/20/25-XW51F

NIKKI одиночный топливный двигатель (Япония)
(Обслуживание двигателя смотрите в Руководстве к двигателю)

CPYD15/18/20/25-XW51F

CPYD15/18-XW51B

CPYD15/18-XW51B

CPYD15/18-XW51M

CPYD15/18-XW51M

CPYD20/25/30/35-XW52F

CPYD20/25/30/35-XW52F

CPYD20/25/30/35-XW52B

CPYD20/25/30/35-XW52B

CPYD20/25/30/35-XW52M

CPYD20/25/30/35-XW52M

Эта серия погрузчиков сжиженного нефтяного газа является передовой моделью погрузчика серии R & XF. В ней установлены комплекты топливной системы сжиженного нефтяного газа, которые позволяют использовать как бензин, так и СНГ (сжиженный нефтяной газ) в качестве топлива.

Данное руководство по эксплуатации относится к структуре и характеристике вилочного погрузчика LPG, а также к его топливной системе, к ее эксплуатации и техническому обслуживанию, РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ и СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО серии 1.5t~3.5t R или XF. Весь персонал, отвечающий за обслуживание и эксплуатацию, должен полностью прочитать все эти три руководства.

Благодаря постоянному обновлению и улучшению нашей техники, возможны различия между информацией в данном руководстве и самим погрузчиком.

Эксплуатация

Топливная система сжиженного нефтяного газа состоит из баллона сжиженного нефтяного газа, соленоидного клапана с бензиновым электромагнитным клапаном СНГ с фильтром, СНГ-испарителя-переключателя индикатора уровня СНГ-бензина. Топливо проходит через комбинированный клапан, то есть трубу с высоким давлением, фильтр и соленоидный клапан с испарителем СНГ для испарения смеси воздуха в определенной пропорции в адаптере и в процессе сжигания в цилиндре двигателя для привода вилочного погрузчика в работу.

1. Заправка и замена СНГ

Замените баллон СНГ, когда топливо в нем израсходуется, следующим образом: отключите выливное валидное соединение, соединяющее корпус с баллоном цилиндров, пылезащитный колпачок на втулке клапана (h3-63) и достаньте баллон сжиженного нефтяного газа для использования в заправочной станции СНГ для пополнения СНГ. Заполните СНГ следующим образом: Положите цилиндр СНГ горизонтально и установите предельный клапан зарядки вверх (индикация уровня должна быть ровно 60 ° по горизонтали), затем отвинтите пылезащитный колпачок на заправочном клапане, вставьте наполнитель, откройте предел заправочного клапана для заправки СНГ до 80% номинального объема контейнера заполнения (зарядное устройство автоматически закрывается, когда 80% номинального объема контейнера заполнены) выньте заполняющие разъемы, завинтите пылесборник и ограничительный клапан зарядки. Во-вторых, установите баллон СНГ на грузовик под определенным углом (указатель уровня ровно 60 ° по горизонтали) подключите кузовной клапан к клапану подачи и удалите лишнее топливо, если есть какая-либо утечка перед запуском напольного подъемно-транспортного средства.

Закрывайте клапан подачи после выполнения каждой задачи.

2. Управление переключателем выбора
  1. Переключитесь в положение ГАЗ, когда используете СНГ топливо;
  2. Переключитесь в положение ПЭТ, чтобы использовать бензин;
  3. Переключитесь в нейтральное положение, когда двигатель выключен.
3. Запуск двигателя с двойным топливом

(1) На бензине

  1. Переключитесь с СНГ на бензин. Через несколько секунд после того как бензин начнет поступать в поплавковую часть карбюратора, запустите двигатель —— двигатель работает на бензине.

(2) На СНГ

  1. Запускайте, когда в карбюраторе не будет бензина. Если в карбюраторе нет бензина, вы можете запустить двигатель непосредственно с помощью СНГ. Отключите переключатель бензина, включите переключатель СНГ на несколько секунд, чтобы ключ зажигания начал работать —— двигатель работает на СНГ.
  2. Ввод в эксплуатацию, когда в карбюраторе есть бензин. Некоторое затруднение возникает при запуске, когда в карбюраторе есть бензин. В этом случае следует переключить переключатель выбора в нейтральное положение. После того, как бензин в карбюраторе будет израсходован и двигатель остановится, переключитесь на СНГ, включите ключ зажигания, чтобы запустить двигатель —— двигатель запущен.
4.Смена топлива во время работы двигателя
  1. Переключение с СНГ на бензин: переключите переключатель выбора из положения ГАЗ в положение ПЕТ напрямую, двигатель начинает использовать бензин в качестве топлива вместо СНГ;
  2. Переход с бензина на СНГ: Переведите переключатель выбора из положения бензина в нейтральное положение 2, когда бензин в карбюраторе почти израсходуется, а скорость двигателя уменьшится, быстро переключите переключатель в положение сжиженного нефтяного газа, и двигатель будет использовать СНГ в качестве топлива.
5. Примечание
  1. Если во время работы происходит утечка СНГ, то необходимо отключить СНГ и отключить клапан подачи, немедленно проверить каждую деталь и все соединения, чтобы увидеть, есть ли утечка, и исправить поломку. Бензином в это время также нельзя пользоваться.
  2. Выбирайте 93 бензин или специальный СНГ в качестве топлива для грузовика. В противном случае выбор топлива может повлиять на зажигание и снизить производительность движения.
  3. При простое в течение10 минут вы должны отключить переключатель СНГ и клапан подачи.
  4. Во время работы рекомендуется удерживать воду в радиаторе в диапазоне тепературы 700C ~ 850C.
6. Полный газовый регулятор

Существуют две функции полного газового регулятора. Одна из них — декомпрессия, она сбрасывает одно атмосферное давление сжиженного нефтяного газа из клапана электромагнетизма. Вторая – транспирация, жидкий сжиженный газ поглощает тепло циркулярного двигателя, чтобы не дать ему закипеть.

7. Смеситель

Смеситель действует на основе схемы работы двигателя, газообразное топливо и воздух помещаются вместе в двигатель, чтобы обеспечить потребность двигателя при различных условиях работы.

8. Баллон для СНГ

(1) Функционирование

Состоит из предохранительного клапана, входа СНГ, быстрой установки и других соответствующих принадлежностей. Он поддерживает и сохраняет топливо и закрепляется на задней части погрузчика. Основные функции:

а. Запорный клапан

Он управляет входной и выходной линией ручного клапана.

б. Зарядный ограничительный клапан

Откройте зарядный ограничительный клапан для заправки LPG до тех пор, пока зарядное устройство не будет автоматически закрыто, когда заполненный контейнер наполнится объемом 70% — 80%.

с. Индикация уровня

Цифровой индикатор показывает процент оставшегося объема.

д. Предельный клапан

Когда подача превышает указанное значение, или труба сломана, клапан автоматически закрывается.

е. Предохранительный клапан

Предохранительный клапан открывается автоматически, когда давление в цилиндре превышает стандартное давление.

(2) Основные параметры

Рабочая температура: -40ć + 60ć˗ Рабочее давление˖2,2 МПа Давление открытия предохранительного клапана˖ 2,5 МПа ± 0,2 МПа˗Макс. емкость — 80% от объема цилиндра.

(3) Структура цилиндра

  1. Впускное отверстие для впускного клапана и пылезащитная крышка
  2. Отметка установки
  3. Выходной разъем выпускного клапана
  4. Фиксированный штифт
  5. Отключенный выпускной клапан
  6. Индикатор уровня
  7. Запорный клапан впускного клапана

(4) Замена цилиндра

Процедура безопасной установки на цилиндре (см. Рис. 1). Установите грузовик на ровный и устойчивый грунт, остановите двигатель, выжмите ручной тормоз; снимите цилиндр. Закройте выпускной клапан и снимите выходной разъем. (См. Рис.2)

Рис. 1 Рис. 2

b. Ослабьте фиксирующие части цилиндра, см. следующий рисунок

Прямоугольный кронштейн

Пряжка и зажимное устройство


  1. Удерживая зажимное устройство рукой, используйте указательный палец, средний палец и безымянный палец, чтобы вытащить замок.
  2. Потяните блокировочную пряжку вверх и затяните зажимное устройство до касания цилиндра.
  3. Держите запирающую пряжку и потяните вниз все затягивающие устройства.
  4. После того, как устройство зафиксировано, ослабьте ремень.
  5. Удалите левое затягивающее устройство из пряжки ремня таким же образом.


(5) Снятие цилиндр и заправка

Осторожно!

  1. Не снимайте цилиндр с погрузчика.
  2. Убедитесь, что запорный клапан на выходе закрыт.
  3. Только пустой цилиндр можно брать на заправку.

Примечание:

a. 1 # может использовать более -20 ° C

b. 2 # может использовать более -10 ° C

c. 3 # может использовать более 0 ° C



Таб.1 Параметры для сжиженного нефтяного газа

Позиция компонента

Параметр качества

Проба

1

2

3

37. 8 C Давление пара (индикация) кПа

≤1430

890~1430

660~1340

Согласно

GB/T 6602a

Компоненты качества в %

Пропан

˃85

˃65~85

40~65

SH/T 0614b

Бутан и остальное

≤2.5

Пентан и остальное

≤2.0

≤2.0

Всего алкенов

≤10

≤10

≤10

Бутадиен (1,3-бутадиен)

≤0. 5

≤0.5

≤0.5

Остаток

100 мл остатка после
испарение мл

≤0.05

≤0.05

≤0.05

Согласно

SY/T7509

Просмотр масло

Готово

Готово

Готово

Плотность 200 ° С или 150 ° С / м3

реальное
измерение

реальное
измерение

реальное
измерение

Согласно

SH/T 0221

Медная коррозия

≤1

≤1

≤1

Согласно

SH/T 0232

Общее содержание серы / (мг/м3)

˂270

˂270

˂270

Согласно

SH/T 0222d

Серный водород

0

0

0

Согласно

SH/T 0125

Вода

0

0

0

Заполнено

Примечание 1. Общее содержание серы — это газообразное содержание при 0C к 101.35 кПа.
Примечание 2. Измерьте плотность и проверьте наличие воды.

a. Калькуляция давления паров осуществляется в соответствии с GB / T 12576, а усредненное давление высчитывается в соответствии с GB / T 6602.
b. Компоненты могут быть замерены методом SH / T 0230, но также в соответствии с SH / T0614.
c. Плотность может быть замерена по методу GB / T 12576, но также согласно SH / T 0221.
d. Общее содержание серы может быть замерено по методу SY / T 7508, но также согласно SH / T 0222.

Получено от Стандарт PRC Автомобильный сжиженный нефтяной газ GB 19159-2003

9. Порядок замены баллона сжиженного нефтяного газа
  1. (1) Наденьте защитные перчатки, чтобы избежать утечки газа и предотвращения обморожения пальцев при смене газа.
  2. (2) Убедитесь, что местность открытая и хорошо вентилируется; при зарядке LPG, запрещено курить, нужно держаться подальше от открытого пламени.
  3. (3) Заполните LPG следующим образом: Положите баллон LPG в плоскую позицию и установите ограничивающий клапан для зарядки в положение вверх , затем отвинтите пылезащитный колпачок на заправочном клапане, вставьте наполнительный разъем, откройте запорный клапан впускного клапана, чтобы зарядить LPG до тех пор, пока номинальный объем контейнера не дойдет до 80% (зарядное устройство автоматически закрывается, когда 80% номинального объема контейнера заполнено), выньте заполняющий соединитель, завинтите пылесборник и ограничительный клапан зарядки. Проверьте все детали и убедитесь, что они не повреждены.
  4. (4) Поднимите цилиндр на грузовик и закрепите его, поместите стрелкой вверх, затем вставьте фиксированный штифт в цилиндр.
  1. (5) Убедитесь, что запорный клапан 2,3 на входе и выходе находится в закрытом состоянии.
  2. (6) Соедините входной разъем 5 с выпускным клапаном 4 и затяните.
  3. (7) Медленно закройте запорный клапан выпускного отверстия 3.
  4. (8) Перед использованием, если есть какая-то утечка, закройте отсечной клапан 5 затвора, включите входной разъем 3 вилочного погрузчика.

Примечание. После установки цилиндра подсоедините соединительную трубу к быстроразъемному штепселю, откройте запорный клапан 3 на выходе, смажьте каждое соединение мыльной пеной, чтобы проверить, не пропускает ли соединение, если есть утечка на стыке, устраните проблему, а затем запустите автопогрузчик. Закройте отсечной клапан 3 после использования вилочного погрузчика.

10. Фиксация баллона с СНГ:

Прямоугольный кронштейн


a. Держите правой рукой, возьмите пряжку левой рукой, направляйте на выемку на храповом колесе.

b. Протяните застежку ремня через выемку на храповом колесе.


c. Потяните пряжку вниз левой рукой, вытащите пряжку указательным пальцем, средним пальцем и безымянным пальцем правой руки и одновременно нажмите на цилиндр.

d. Держите натяжение ремня застежки и держите застежку замка, поверните фиксатор вниз правой рукой до касания цилиндра.


e. Держите все левой рукой, удерживайте устройство, ослабьте пряжку замка и несколько раз вращайте фиксатор, пока он не будет зафиксируется.

f. Поверните вниз до касания цилиндра.

11. Примечание во время использования
  1. При заправке баллона сжиженного нефтяного газа, сначала открыть запорный клапан, закрыть запорный клапан, после заправки закрыть запорный клапан.
  2. При крепеже к напольному подъемно-транспортному средству его следует зафиксировать, а стрелка должна быть направлена вверх, а закрывающий клапан закрыт. Соединив входной разъем с монтажным выходным отверстием, поверните его, чтобы зафиксировать, откройте запорный клапан на выходе, убедитесь, что нет утечек и что процесс удобен в использовании.
  3. Проверьте сборку цилиндра, на предмет утечки на предмет надежной фиксации.
  4. Не допускайте попадания пыли на входное отверстие и завинчивайте пылезащитную крышку после заполнения LPG, чтобы защитить воздухонепроницаемость обратного клапана.
  5. Запрещается менять давление предохранительного клапана.
  6. Вызовите квалифицированных специалистов для проверки и обслуживания, не ремонтируйте самостоятельно. И держите цилиндр снятым.
  7. Эта сборка имеет 2 способа заполнения СНГ, один — объем, а другой — вес. Вес: убедитесь, что цилиндр стоит вертикально при заполнении СНГ. Объем: убедитесь, что цилиндр лежит горизонтально при заполнении сжиженным нефтяным газом.
  8. Пожалуйста, следуйте правилу эксплуатации цилиндра, которое контролируется Государственным бюро по качеству и техническому надзору при заправке, транспортировке, депонировании, использовании и проверке.
  9. При установке и демонтаже цилиндра, пожалуйста будьте осторожны, запрещается ударять им по другому объекту. Держите узел цилиндра неповрежденным и не разбирайте, не регулируйте и не заменяйте компоненты.
  10. СНГ, соответствующий GB11174, может подзаправляться; максимальный объем составляет не более 80% цилиндра.
  11. Сжиженный нефтяной газ должен заправляться в месте, одобренном квалифицированным бюро по качеству и техническому надзору, не заправлять самостоятельно.
  12. Зарядное устройство должно вакуумировать или вытесняться азотом, когда новый или использованный цилиндр используется в первый раз.
  13. Перед тем, как переустановить цилиндр, положите цилиндр горизонтально перпендикулярно установочному знаку, закройте запорный клапан затвора, откройте запорный клапан открытия, посмотрите на уровень индикатора жидкости, поднимается ли заправочная жидкость при заправке. Прекратите заправку, когда предельный зарядный клапан сработает, и проверьте, находится ли указатель уровня жидкости в правильном положении. Закройте запорный клапан затвора после зарядки.
  14. Проверьте автопогрузчик полностью, чтобы не было утечки газа, затем откройте клапан сжиженного нефтяного газа на баллоне сжиженного нефтяного газа, проверьте, чтобы не допустить утечки топливной системы СНГ перед запуском.
  15. Если во время работы происходит утечка СНГ, немедленно выключите переключатель СНГ и клапан извлечения, проверьте каждую деталь и все соединения, чтобы увидеть, есть ли утечка или нет, и замените ее вовремя. Бензин при этом удаляется.
  16. Если простой длится более 10 минут, вы должны отключить переключатель LPG и клапан подачи.
  17. Не оставляйте цилиндр на солнце в течение длительного времени и держите его подальше от источников тепла. Запрещается нагревать цилиндр источником тепла, температура которого выше 40 ° C.
  18. В цилиндре должно оставаться не меньше 0,5% объема.
  19. Запрещается изменять знак цилиндра и знак цвета.
  20. Цилиндр должен быть отправлен на специальное обслуживание после 5 лет для проверки, но только в тот центр, у которого есть квалификация, присуждаемая бюро наблюдения за безопасностью баллона под давлением.
  21. Часто наблюдайте за индикацией уровня во время работы, если обнаруживается, что потребление LPG не пропорционально рабочему времени, вы должны остановиться, чтобы проверить, где происходит утечка, и отключить питание, клапан СНГ и все клапаны, своевременно.
  22. Припаркуйте грузовик в теневых и вентилируемых местах; закройте клапаны на баллоне сжиженного нефтяного газа. Никогда не оставляйте напольное подъемно-транспортное средство на солнце в течение длительного времени.
  23. Отключите питание и все клапаны грузовика. В гараже должно быть прохладно и проветриваемо.
  24. Никогда не ремонтируйте баллон СНГ, клапаны или трубы в гаражах или на стоянках или в присутствии кого-либо, курящего.

Примечание: Детали других систем относятся к РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ И СЕРВИСНОМУ РУКОВОДСТВУ серии 1-3.5t MI.

12. Сервисное и техническое обслуживание
  1. Перед тем, как покинуть завод, этот грузовик подвергся испытаниям на давление и проверке производительности. Если произошел сбой производительности, строго запрещен ремонт без разрешения.
  2. Закройте клапаны на баллоне сжиженного нефтяного газа перед разборкой и обслуживанием устройства для сжиженного нефтяного газа.
  3. Подгоняйте регулировочный клапан, поскольку потребление сжиженного нефтяного газа изменяется сезонно.
  4. Регулярно проверяйте и очищайте воздухоочиститель и фильтр сжиженного нефтяного газа, замените его на новый, если он поврежден.
  5. После завершения отладки для сжиженного нефтяного газа и однодневного пробега (или полного контейнера сжиженного нефтяного газа), вы должны снова отрегулировать испаритель СУГ, чтобы обеспечить надлежащее соотношение топлива и воздуха.
  6. Проверяйте электрическую систему каждые три месяца, если какой-либо контактный штифт переключателя окислен или ржавеет, замените его вовремя.
  7. Ежегодно проводите регулярную очистку всей топливной системы СУГ, т. е. очищайте испаритель, проверяйте воздухонепроницаемость каждого соединения в трубах с высоким давлением и трубах с низким давлением.

Все

Проверочный пункт

Требуется
обслуживание

1 месяц
(166 часов)

3 месяца
(500
часов)

6 месяцев
(1000
часов)

1 год
(2000
часов)

СНГ
Двигатель

1. Прибор или часть соединителя для газа и контроля утечки (1)

2.Смола в испарителе, Разгрузка

3.Провод или соединительный разъем поврежден

4.Монтажный кронштейн баллона для СНГ ослаблен или поврежден

5.Фильтр для СНГ

×

Оставшуюся часть обслуживания двигателя см. В руководстве по двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Если на рабочем месте много грязи, время между интервалами обслуживания должно быть уменьшено.

Руководство по техническому обслуживанию топливной системы IMPCO

Существует два типа сменного устройства IMPCO:
  1. Устройство замены СНГ с двойной топливной системой — DFK8634A
  2. Устройство замены СНГ с однотопливной системой — K8634A

В каталоге запчастей и руководства по эксплуатации Impco имеется три раздела: содержание, иллюстрации и демонтаж основных частей. Подробнее см. В справочном содержании.

  1. Основная часть процесса демонтажа клапана VFF30-2.
  2. Основная часть COBRA-30177 Процесс демонтажа редуктора давления.
1. VFF30-2 Разборка блокировки фильтра
  1. Не используйте винтовую резьбу TELFON вместо типа NPT, где проходит топливо.
  2. Используйте пену, чтобы проверить все соединения, топливный бак и крышки.
  3. Используйте правильное количество болтов, чтобы обеспечить безопасность стопорного клапана, большее количество болтов может привести к серьезным повреждениям.
1.

G1-89 Прокладка
AF1-10 Фильтр
S7-3 Экран
BD1-26 Диафрагма
BD1-27 Диафрагма
BD1-27-5 Диафрагма
S1-59 Винт 2
S1-100 Винт 2
S4-18 Седло клапана
S3-116 Уплотнительное кольцо
P1-15 Рабочий стержень клапана
W1-42 Стопорная шайба
PP-1-4-116 Инструкция по установке
h2-14236 Держатель
P1-14235 Установочный штифт

2.

Удалите 10 винтов с крышки, в которой есть слова «Fuel In».

3.

Снимите крышку и прокладку.

4.

Удалите фильтр и экран.

5.

Снимите фиксированный винт пружины клапана.

6.

Снимите пружину клапана.

7.

Снимите пружину клапана.

8.

Снимите рабочий шток клапана.

9.

Используя изогнутую бумагу или провод, сделайте крючок, как показано.

10.

Вид в разрезе показывает отношение пружины клапана, седла клапана, рабочего штока клапана, уплотнительной шайбы и уплотнительного кольца. Обратите внимание, что сначала нужно снять рабочий штифт клапана, а затем снимать стопорную шайбу из отверстия «Выпуск топлива».

11.

Вставьте проволочный крюк через «Fuel Out», чтобы закрепить стопорную шайбу.

12.

Вытащите стопорную шайбу из корпуса через отверстие.

13.

Используя один и тот же крюк / провод, вытащите уплотнительное кольцо из отверстия рабочего штока клапана, при необходимости очистите корпус клапана, крышку, зону впрыска парафином или же бензином. Запрещено использовать карбюратор, так как это повредит синтетическим резиновым уплотнениям.

14.

Монтажные инструменты должны быть размещены, как показано на рисунке. Поместите смазочное уплотнительное кольцо в круглое отверстие держателя, и больший круг поверхности должен быть поднят, покройте сальник силиконовой смазкой. Сальник должен находиться в положении, показанном на фотографии, паз лицевой стороной вверх, сальник сужается, чтобы соответствовать отверстию в держателе сальника.

15.

Поместите корпус на фильтр и заложите, как показано на рисунке.

16.

Уплотнительное кольцо в держателе, канавка видна и обращена вверх, вставьте держатель в корпус, осмотрите порт подачи топлива, чтобы проверить положение сальника.

17.

Покройте установочный штифт силиконовой смазкой и протолкните сальник через держатель и в углубление для сальника в корпусе, снимите установочный штифт и проверьте правильность установки, посмотрев на подачу топлива. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в выемке уплотнения, а канавка должна быть видна.

18.

Используйте плоскогубцы с тонкими концами, чтобы вставить уплотнительную шайбу через канал с резьбой. см. шаг 10.

19.

Смажьте рабочий штифт клапана силиконовой смазкой и вставьте его в корпус, как показано на рисунке, чтобы штифт проходил через стопорную шайбу и уплотнительное кольцо с сальником. Медленно вращайте штифт, чтобы облегчить прохождение через шайбу и уплотнительное кольцо.

20.

Поместите седло клапана сверху головки рабочего пальца, а лицевой стороной вверх и фторидной стороной к головке штифта.

21.

Добавьте пружину клапана и затяните с помощью винта.

22.

Поднимите пружину, чтобы проверить свободно ли она движется.

23.

Вставьте экран и фильтр.

24.

Установите прокладку на кузов и совместите с отверстиями для винтов.

25.

Поставьте крышку фильтра и закрепите винтами, поочередно, с другой стороны.

26.

Снимите крепежные винты крышки мембраны.

27.

Крышку и диафрагму удаляют, при необходимости очищают детали, только используя керосин или эквивалентный нефтяной растворитель. Не используйте карбюраторный очиститель.

28.

Проверьте свободу перемещения рычага управления клапаном. Используйте силиконовую смазку для покрытия поверхности прокладки, которая будет контактировать с корпусом. Примечание: прокладка будет совпадать с отверстиями только при правильной установке, заклепочные головки в пластинах диафрагмы должны быть на стороне крышки, а не на стороне корпуса.

29.

Поставьте диафрагму, затем…

30.

Поствьте крышку и затяните винтами.


2. Разборка и сборка регулятора COBRA-30177

1.

Комплект Rk-J содержит все части, необходимые для периодического обслуживания. Установка полного комплекта необходима только во время капитального ремонта преобразователя, или если преобразователь вышел из строя в течение 30 дней. Прокладка и диафрагмы могут быть заменены, если преобразователь был сохранен после использования. Перед повторной установкой преобразователя проверьте прокладки.

2.

Извлеките 6 винтов из сборки вторичной крышки. Обратите внимание на тип снятых винтов и убедитесь, что во время повторной сборки один и тот же тип и размер винтов используются в тех же местах.

3.

Ослабьте вторичную крышку, постукивая по окружности пластиковой рукояткой отвертки.

4.

Снимите вторичную крышку и вторичную диафрагму как единое целое.

5.

Снимите крепежный винт вспомогательного рычага.

6.

Снимите вторичный рычаг и опорный штифт. Будьте осторожны, чтобы не потерять опорный штифт. Снимите вторичную пружину.

7.

Поверните предохранительный клапан. Удалите семь винтов и снимите основную крышку.

8.

Извлеките первичную диафрагму. Текстом обозначен порт датчика регулировки давления.

9.

Снимите штифт первичного клапана и пружину регулятора.

10.

Снимите крышку и прокладку.

11.

Снимите прокладку с крышки. При необходимости очистите крышку, чтобы обеспечить хорошую посадку новой прокладкой.

12.

Текст указывает на алюминиевый сплав — это задняя сторона первичного регулятора, клапан находится в испарительной камере.

13.

Снимите главный клапан регулятора. Примечание: удалите масло и внешний осадок из всех камер и деталей. Не наносите жидкие чистящие средства на диафрагмы. Проверьте часть на износ или порезы.

14.

Установите новый первичный регулирующий клапан.

15.

Установите новую шайбу на крышке отсека предохранительного клапана. Расстояние между отверстиями в винтах предотвращает неправильную эксплуатацию диафрагмы. Отверстие первичного давления в прокладке должно совпадать с отверстием в пластине корпуса.

16.

Поместите крышку и прокладку на корпус преобразователя и выровняйте отверстия для винтов крышки. Вставьте штифт первичного клапана через пружину и в крышку.

17.

Вставьте новый шток первичного клапана через ранее снятую пружину, а затем в крышку.

18.

Установите первичную диафрагму на крышке. Выровняйте отверстия для винтов на крышке.

19.

Осторожно поместите первичную крышку поверх первичной диафрагмы. Вставьте винты через крышку и вкрутите в корпус предохранительного клапана..

20.

Затяните винты с минимальным крутящим моментом: 4.18 Нм, используя крестообразный инструмент.

21.

Снимите старое дополнительное оборудование и закрепите новое в отверстии рычага. Убедитесь, что в нем зафиксирована новая фиксация седла.

22.

Поместите вторичную пружину на корпус клапана. Поместите вспомогательный рычажный узел сверху пружины.

23.

Соблюдайте положение рычага в сборе, опорный штифт находится в установочной канавке и закрепите его винтом.

24.

Затяните винт до минимального: 3,62 Нм.

25.

Вторичный рычаг должен быть на 0,8 мм выше, чем корпус клапана. Для измерения используйте линейку или инструмент G2-2. При необходимости аккуратно согните рычаг, чтобы получить правильную высоту. Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерное усилие на вторичное седло.

26.

Совместите вторичную диафрагму с вторичным рычагом, как показано на рисунке.

27.

Установите вторичную крышку с помощью шести винтов.

28.

Затяните винты с крестообразным рисунком до минимального: 3.29 Нм. Завершите установку компонентов ремонтного комплекта.


III. ИТАЛИЯ Система сгорания BRC

1. Обслуживание электромагнитного клапана ET98

Перед проведением капитального ремонта электромагнитного клапана LPGET98 убедитесь, что поток газа в резервуаре прерывается закрытием крана или другого электромагнитного клапана.

При демонтаже соленоидного клапана СНГ, находящийся в трубе между элементом перехвата резервуара и электромагнитным клапаном, выпускается в окружающую среду. Поэтому мы рекомендуем принять необходимые меры предосторожности.

Ремонт электромагнитного клапана LPG Flying Injection / Sequent ET98 включает замену фильтра и некоторых уплотнительных колец.

  • Отвинтите шестигранную гайку (29) с помощью клавиши 15.
  • Удалите чашку (3) с постоянным магнитом (28), с помощью простой тяги.
  • Для замены фильтра отвинтите винт (2) с помощью клавиши 14.
  • Снимите шайбу (31) и фильтр (4).

Затем замените детали на те, которые поставляются в комплекте. В частности, капитальный ремонт охватывает следующие компоненты:

  • (4) Фильтр
  • (5) Уплотнительное кольцо 2037
  • (7) Уплотнительное кольцо 3162
  • (28) Держатель магнита

Соберите электромагнитный клапан с помощью новых компонентов.

Правильно расположите О-образные кольца в их корпусе.

Верните винт (2) в корпус (10), поместив некоторую резьбовую уплотнительную жидкость типа LOXEAL 83-54 или 83-21.

Затяните винт (2) крутящим моментом 4, чтобы чрезмерно не деформировать фильтр и гарантировать правильное сжатие колец.

Крепежная гайка чашки должна быть затянута крутящим моментом 18. При необходимости отсоедините медные трубы от электромагнитного клапана и снова используйте их, затянув 16.

2. Инструкция по капитальному ремонту редуктора BRC AT90E-AT90E Turbo

Этапы РАЗБОРКИ:

  1. Разборка задних крышек II ступени (5).
  2. Снимите диафрагму II ступени (из пунктов 6-6c), удерживая рычаг с силой (20).
  3. Разберите рычаг II ступени (20) и поднимите затвор (16).
  4. Открутите (вращая) шайбу (8) и извлеките пружину (9).
  5. Снимите крышку I этапа (7a).
  6. Освободите диафрагму I ступени (из пунктов 10-10b)
  7. Извлеките рычаг (14) и замените I-ступенчатый клапан (12).
  8. Снимите крышку предохранительного клапана (21c) и извлеките маленький поршень (пункты 21-21d).
  9. Отсоедините группу электромагнитных клапанов (пункты 29-34).
  10. Замените О-образные кольца (31а) и (32), бочонок (34-34а) и пружину (33).
  11. Отвинтите регулировочный винт холостого хода (36a) и замените уплотнительное кольцо (36).
  12. Отвинтите регулировочный винт (37c) и замените уплотнительное кольцо (37a) и пружину (37).
  13. Продолжайте аккуратно очищать поверхность (26).
  14. Проверьте целостность ступени, ступень II и гнездо катушки корпуса (26).

Этапы СБОРКИ:

  1. Замените все изношенные детали на те, которые включены в комплект.
  2. Верните регулировочный винт холостого хода (36a).
  3. Установите рычаг ступени I (14).
  4. Установите диафрагму (10b) и крышку (7a), закрепив ее винтами (4), которые должны выполнить скрещенную затяжку динамометрическим ключом 2, 5 Нм.
  5. Поместите пружину (9) и закрепите ее через шайбу (8).
  6. Замените поршень предохранительного клапана (из пунктов с 21 по 21d) и установите колпачок (21c)
  7. Смонтируйте группу электромагнитных клапанов, состоящую из предметов от 29 до 34.
  8. Верните регулировочный винт регулировки чувствительности (37c) в середине хода и связанной пружины (37).
  9. Верните группу рычагов ступеней II ° (20).
  10. Переустановите диафрагму II ступени (из пунктов 6-6c) и крышку (5).

Во время ремонтных работ рекомендуется НЕ ОТКЛЮЧАТЬ КРЫШКУ ВОДНОЙ ЧАСТИ (43), в случае каких-либо утечек или при промывке в кислотах. В случае необходимости капитального ремонта выполните следующие действия:

  1. Снимите крышку (43) и извлеките уплотнение (42).
  2. Извлеките две пружины зажима (44).
  3. Слейте жидкость (46).
  4. Поставьте четыре уплотнительных кольца (45).
  5. Верните части (46) и закрепите пружиной (44) зажимов (44).
  6. Снова установите прокладку (42).
  7. Снова установите крышку (43).

Китайские погрузчики Hangcha

Вилочные погрузчики и складская техника <HC> Hangcha

 

  Компания HC (HangCha) основана в 1957 году, и сейчас является одним из мировых лидеров
по производству складской техники. За полвека своей работы завод заслужил доверие среди своих
покупателей — благодаря высококачественной сборке, надёжным комплектующим, продуманной компоновке и низким ценам на свою продукцию.

 
  Завод HC собирает около 60 000 погрузчиков в год, производя технику для таких известных брендов,
как NISSAN, Hyster или Yale. Поэтому каждый восьмой погрузчик в мире собран именно на заводе HC,
хотя многие не знают об этом, искренне думая, что используют японскую или немецкую технику.
 
 

Информация о заводе Hangcha <HC>

 
  Страна производства и знаменитый бренд являются одним из главных критериев для большинства покупателей. Японское и европейское качество действительно неоспоримо, и поэтому многие опасаются брать китайские погрузчики, считая их ненадёжными.
Но тут важно знать одну тонкость: низким качеством чаще всего славятся мелкие производители-однодневки, возникшие на волне экономического подъёма Китая за последние 15 лет. Такие фирмы производят по 100 погрузчиков в месяц, и не могут позволить себе содержать первоклассных инженеров, использовать собственные разработки, и наладить хорошую систему контроля качества.

   А те китайские заводы, которые работают по нескольку десятилетий, обладают по-настоящему профессиональным персоналом с многолетним опытом, стремятся использовать и применять инновационные технологии, заботятся о хорошем качестве и долгосрочном сотрудничестве с покупателями. Благодаря этому, на такие заводы переносят своё производство именитые производители из США, Японии и Европы, выдавая потом свою технику за настоящую немецкую или японскую. И их покупатели не замечают разницы. Так что вы можете получить погрузчик из Китая, но сделанный с качеством, неотличимом от немецкого.
Погрузчики HC Hangcha — яркий тому пример.

 
 
 
  Производство идёт на современном заводе,
построенном в 2008 году с использованием
технологий производства от японской Nissan
и французской Manitou, в чистых и светлых
современно оснащённых помещениях:
   
 
  Японские конвеерные технологии минимизируют
участие человека в сборке погрузчиков Hangcha,
ведь значительную часть работы на конвеерах выполняют роботы, исключая брак и различия
в качестве. Это совсем неудивительно — ведь заводу HC приходится выпускать 80000 единиц складской техники в год!
   
 
  Завод использует немецкую технологию
контроля качества. Каждый погрузчик HC
проходит строгую проверку и тестирование,
перед тем, как его отгрузят с завода.
Осматривается внешний вид погрузчика
и его комплектация, проверяются все функции.
Это позволяет гарантировать отменное качество, и сравнивать погрузчики Hangcha с продукцией от лучших немецких производителей.
 

Сделать заказ так просто!
8(495) 235-70-48
позвоните нам, и узнайте о наличии

 

Почему именно мы?

поставляем складскую технику
напрямую от производителей
в регионы России и СНГ
 наши филиалы расположены
по всей России, что делает доставку
техники удобнее, быстрее и дешевле
различные формы оплаты:
кредиты, рассрочка, лизинг
 вы можете приехать к нам, и осмотреть технику на нашей выставочной площадке
   Возможно, вас также заинтересует наша б/у техника:
png»>

Сделать заказ так просто!

8(495) 235-70-48

[email protected]

© FORKLiFTT.ru / Форклифтт Рус
Складская техника и европейский сервис
Погрузчики Hangcha НС JTC

 

Дизайн —

Студия Вадима Андрианова

 

HangCha

Самое интересное

Инверторный дизельный генератор

Для чего используется дизельные генераторы, . ..


Трехфазные дизельные генераторы

Наиболее мощные дизельные генераторы всегда …



Вилочные погрузчики HangCha производятся в Китае и продаются в 24 странах мира, среди которых США, Германия, Великобритания, Франция, Канада, Австралия, Испания, Россия и многие другие. Они имеют различные параметры, грузоподъемность и тип двигателя. По типу двигателя их классифицируют на дизельные, газо – бензиновые и электрические.

Дизельные погрузчики имеют диапазон нагрузок от 1000 кг до 16000 кг, а газо – бензиновые от 1000 кг до 5000 кг. Они являются видом современной техники с большим количеством положительных качеств, таких как:

  • высокий уровень грузоподъемности;
  • эргономичность;
  • доступная себестоимость и минимальность затрат на техобслуживании;
  • простата использования;
  • качество работы и повышенная производительность.
Дизельные и газо – бензиновые погрузчики используются на открытых или вентилируемых помещениях складского типа, площадках, улицах для транспортировки, погрузки и выгрузки требуемого груза. Также они обеспечивают длительный срок службы и безопасность при эксплуатации.

Электропогрузчики HangCha имеют грузоподъемность от 1000 кг до 5000 кг. Они являются экологичными, маневренными, экономными, безопасными при эксплуатации, имеют длительный срок службы и высокий уровень производительности. Электропогрузчики используются в закрытых или плохо вентилируемых помещениях складского типа. Вилочные погрузчики HangCha имеют такие общие характеристики:

  • наличие высокочастотного контроллера, содержащего микропроцессор, силовую электронику, который контролирует движение погрузчика;
  • наличие трех систем торможения: регенеративная тормозная система, передние тормоза, парковочный тормоз;
  • наличие гидравлической системы управления, облегчающей работу оператора, что гарантирует комфортное управление вилочным погрузчиком.
Данные погрузчики оснащены качественной светотехникой, проблесковым маячком, указателями поворота, зеркалами заднего вида и зуммером заднего хода. Дизайн обеспечивает комфорт для водителя во время управления машиной и осуществлением погрузочных работ. Погрузчики оснащены мощными двигателями таких производителей как Nissan, Isuzu, Cummins и Yanmar.

Главным достоинством Вилочных погрузчиков Ханча является приемлемая стоимость, которая привлекает многих потребителей. Окончание гарантийного периода влечет за собой дальнейшее использование и простоту ремонтных работ, что характеризует надежность конструкций и качество производства.


  • Вилочный погрузчик Hyundai 35L-7A

    В статье дана подробная техническая информация на газовый погрузчик, Hyundai 35L-7A производства фирмы Хендай, рассчитанный на работу с грузами до 3.5 тонн.


  • Вилочный погрузчик Hyundai 40L-7A

    Детальная характеристика и технические параметры газового погрузчика 40L-7A, производства компании Хендай, рассчитанного на работу с рудами до 4х тонн.


  • Вилочный погрузчик Hyundai 45L-A7

    Краткая техническая характеристика погрузчика 45L-A7 производства фирмы Хендай, работающего на природном газе, рассчитанного для манипуляций с грузом до 4. 5 тонн.


  • Вилочный погрузчик Hyundai 50L-7A

    Краткая техническая характеристика самого мощного газового погрузчика, 50L-7A фирмы Хендай, приспособленного для манипуляций с грузами до 5 тонн.


  • Вилочный погрузчик Hyundai 50B-7 AC

    В статье приведена краткая техническая характеристика электрического погрузчика 50B-7 AC фирмы Hyundai, рассчитанного на манипуляции с грузом до 5 тонн.


  • Вилочные погрузчики HangCha CPQD30N и CPQD35N

    Подробные характеристики бензиновых погрузчиков CPQD30N и CPQD35N от фирмы HangCha, приспособленные для перемещений грузов весом от 3х до 3.5 тонн.


  • Вилочные погрузчики HangCha CPQD40N, CPQD45N, CPQD50N

    Технические характеристики газо-бензиновых погрузчиков CPQD40N, CPQD45N и CPQD50N производства китайской компании HangCha, рассчитанных на работу с грузами от 4х до 5 тонн.


  • Вилочный погрузчик HangCha CPQD20N

    Краткая техническая характеристика бензинового вилочного погрузчика CPQD20N производства компании HangCha, способного работать с грузами до 2х тонн.


  • Вилочные погрузчики HangCha CPCD40N, CPCD45N

    Детальная характеристика дизельных погрузчиков CPCD40N и CPCD45N производства фирмы HangCha, предназначенных для манипуляций с грузом от 4х до 4.5 тонн.


  • Вилочные погрузчики HangCha CPCD50N, CPCD60N, CPCD70N

    Подробные технические характеристики дизельных вилочных погрузчиков CPCD50N, CPCD60N и CPCD70N, производства фирмы HangCha, предназначенных для работы с грузами от 5 до 7 тонн.


  • Вилочные погрузчики HangCha CPD40J, CPD45J, CPD50J

    Подробная характеристика электропогрузчиков CPD40J, CPD45J и CPD50J производства фирмы HangCha рассчитанные на манипуляции с грузом от 4х до 5 тонн.


  • Вилочные погрузчики HangCha CPCD80, CPCD100

    Детальная характеристика средне-тяжелых дизельных погрузчиков CPCD80 и CPCD100 фирмы HangCha работающих с грузами 8 и 10 тонн соответственно.


  • Вилочные погрузчики HangCha CPCD140, CPCD160

    Детальное описание и характеристика тяжелых дизельных погрузчиков китайской фирмы HangCha, рассчитанные на манипуляции с грузом 14 и 16 тонн.


  • Вилочный погрузчик HangCha CPD15J

    Краткое техническое описание вилочного погрузчика CPD15J от фирмы HangCha работающего на аккумуляторах, рассчитанного на работу с грузами до 1.5 тонн


  • Вилочный погрузчик HangCha CPD10J

    Технические параметры и характеристики легкого вилочного электропогрузчика CPD10J производства HangCha рассчитанного на операции с грузом до 1 тонны.


  • Вилочный погрузчик HangCha CPCD30N

    Краткая техническая характеристика вилочного погрузчика работающего на дизельном топливе CPCD30N от компании HangCha, предназначенного для работы с грузами до 3х тонн.


  • Вилочный погрузчик HangCha CPCD15N

    Дизельный вилочный погрузчик CPCD15N фирмы HangCha способен транспортировать и поднимать груз до 1,5 тонн на высоту до 3х метров.


  • Вилочный погрузчик HangCha CPQD25N

    Газобензиновый вилочный погрузчик CPQD25N производства HangCha способен поднимать и перемещать груз до 2,5 тонн на высоту около 3х метров.


  • Вилочный погрузчик HangCha CPQD18N

    Газобензиновый вилочный погрузчик CPQD18N производства компании HangCha может поднимать груз до 1.75 тоны на высоту 3 м.


  • Вилочный погрузчик HangCha CPQD15

    Технические параметры газового вилочного погрузчика HangCha CPQD15, предназначенного для поднятия 1,5 тонны полезного груза на высоту до трех метров.


История бренда складской техники Hangcha

ZHEJIANG HANGCHA IMP & EXP. CO., LTD (™: HANGCHA, произносится Ханча) — китайский производитель вилочных погрузчиков и складской техники. Штаб-квартира находится в городе Ханчжоу, Китай.

Hangzhou Forklift Truck Co., Ltd. – одно из лидирующих предприятий Китая, специализирующееся на производстве погрузочно-разгрузочной техники, в частности дизельных автопогрузчиков под маркой HC. 

История бренда HC берет начало в 1974 году, когда с конвейера завода Hangzhou General Machine Factory сошел первый вилочный погрузчик. За время своей деятельности компания стала одной из лидирующих по производству погрузочной техники.

   

Компания Hangzhou Forklift Truck Co. Ltd является одним из крупнейших экспортеров складской техники в КНР. Экспорт погрузчиков был начат в 1984 году и сейчас HC ведет продажу автопогрузчиков более чем в 30 странах мира: Германии, Франции, Испании, Италии, Канаде, США, Австралии, Великобритании и др.

Направления деятельности НС.

  • Разработка товаров для машиностроительных компаний КНР, организация работы научно-технического центра.
  • Производство вилочных погрузчиков грузоподъемностью до 45 тонн.
  • Производство складской техники с высотой подъема до 10,5 м.
  • Разработка и изготовление специальной техники: взрывозащищенные погрузчики, автопогрузчики с боковой загрузкой, телескопические и полно-приводные погрузчики.
  • Изготовление навесного оборудования для различных видов грузов.
  • Изготовление запасных частей для подъемно-транспортного оборудования.
  • Сборка ОЕМ техники для мировых производителей с других компаний.

История развития

  • 1956 — Основание и развитие машиностроительных заводов в провинции Hangzhou (China) по производству металлургического и горного оборудования. Разработка и создание первых гидростатических промышленных насосов в КНР.
  • В 1956 году с разрешения местного партийного комитета слиянием 18-ти мелких частных компаний в городе Ханчжоу была основана Hangzhou Mechanical Repair Factory.  
  • 1958 Создание первых центробежных насосов, расширив сферу деятельности фабрики до производства.
  • В 1959 Hangzhou Mechanical Repair Factory (фабрика по ремонту в городе Ханчжоу ) изменила имя на Hangzhou Universal Machine Manufacturing (фабрика по производству машинной техники ) , специализируясь в основном на производстве металлургического и горного оборудования.
  • С1966 по 1974 г.г. компания занималась преимущественно производством деталей и запчастей на аппараты типа С-I C6-II CW6140.
  • 1974 — Разработка и создание первого вилочного погрузчика в КНР, собственной разработки, модели CZ-3.
  • В 1978 в ходе производства вилочного погрузчика CZ3 с противовесом, был создан погрузчик CPC3 , одобренный отделом экспертизы промышленной безопасности горно-шахтного оборудования.
    В марте был получен официальный статус производителя вилочных погрузчиков.
    В апреле поменяли имя на Hangzhou Forklift Factory (фабрика по производству подъемно-транспортного оборудования), были одобрены местным отделом контроля производства и стали осуществлять массовое производство вилочных погрузчиков типа CPC3 что явилось официальным стартом для производственной деятельности компании.
  • В 1983 с одобрения отдела контроля машинного производства города Ханчжоу, компанией был учрежден Hangzhou Forklift Institute (институт по разработке вилочных погрузчиков города Ханчжоу) который явился первым научно-исследовательским институтом компании.
  • В 1988 году компания выпустила свой миллионный вилочный погрузчик Hangcha, так же названный «Zhongshan», который был рекомендован китайским исследовательским базам в Антарктике.
  • В1991 году вилочный погрузчик CPC3 оказался в числе лучших национальных товаров Китая и завоевал серебренную медаль как высшую награду в области индустрии .
  • В 1994 по признанию Экономической и Торговой комиссии году компания становится самым известным производителем в провинции Джедзянг.
  • В 1995 году Hangcha получила сертификат качества ISO9000 (завод получил сертификат ISO 9001 первым среди китайских производителей погрузчиков).
  • 1998 год — интегрированная компьютерная система производства завода Hangzhou Forklift одобрена национальным советом экспертов CIMS (Программа CIMS — масштабная программа Китайского правительства в области Hi-Tech исследований и развития).
    Успешно внедрена «Н» серия погрузчиков при сотрудничестве с японской компанией «NISSAN Corporation» и «ТСМ Со.», данная группа погрузчиков была произведена уже для продажи на международном рынке. Доля внутреннего рынка составила 18%. 
  • В 2000 году была официально основана компания Hangzhou Forklift Company Ltd.,которая была преобразована в диверсифицированную компанию. Под руководством рабочего персонала компания стала конкурентоспособным и адаптированным к условиям рынка предприятием. Компании выходит на международный рынок. Официальное международное признание Hangzhou Forklift Company – 16 производителем погрузчиков в мире.
  • 2002 год — пройдена сертификация ISO 14001 (завод получил сертификат ISO 14001 первым среди китайских производителей погрузчиков). 
  • В 2003 году, после второй по счету реструктуризации активов предприятия Zhejiang Hangcha Engineering Machinery Group Company Ltd. провела стандартизацию структуры управления.
  • В 2005 году после третьей реструктуризации Hangcha стала холдингом объединяющим более 40 дочерних предприятий с эффективной операционной системой которая позволяет быть в курсе малейших изменений на рынках.
  • 2007 год — начало строительства нового завода в Китае.
  • 2009 год: 1 июля открылся новый завод, обладающий производственной мощностью 60 000 погрузчиков в год.
  • В 2010 году компания вошла в ТОР-10 мировых производителей погрузчиков (по объемам выпуска погрузчиков).
  • В 2011 году в целях защиты бренда компания Zhejiang Hangcha Engineering Machinery Group Company Ltd. сменила свое имя на Hangcha Group Company Ltd. Компания динамично развивается и расширяет объемы и сферы своего производства, а так же увеличивает свои инвестиции и совершенствует систему управления и консалтинга.

Сертификаты и грамоты Hangcha


      

   

   


Сайт компании: 
www. hcforklift.com

Альтернативные названия:
HANGCHA | HANGCHA IMP & EXP | Hangzhou Forklift | Hangzhou Forklift Truck | ZHEJIANG | ZHEJIANG HANGCHA | ZHEJIANG HANGCHA IMP & EXP | ZHEJIANG HANGCHA IMP & EXP. CO., LTD | Ханча

Компания «Склад.ру» предлагает широкий ассортимент запасных частей для вилочных погрузчиков Hangcha.

Продукты_HANGCHA

Литиевые электрогрузовики ●  Литиевые электрогрузовики

Электрогрузовики ●  Электронные грузовики

IC-Грузовики ●  IC – грузовики

Паллетные тележки ●  тележки с поддонами

Укладчики поддонов ●  Укладчики поддонов

Ричтраки ●  Ричтраки

Сборщики заказов ●  Сборщики заказов

Тягачи ●  Тягачи

Грузовики с очень узким проходом ●  Грузовики с очень узким проходом

Грузовики повышенной проходимости ●  Грузовики повышенной проходимости

Подъемные платформы ●  Воздушные платформы

Взрывозащищенный вилочный погрузчик ●  Взрывозащищенный вилочный погрузчик

AGV ●  автомобильные транспортные средства

2020 Hangcha Xf Series Lpg Cushion Tire FP35CB | Огден Форклифтс Инк.

Двигатель

Двигатель Модель HCFA: FP35CB

Производитель двигателя CPYD35-XW24B-CB

Тип топлива СНГ

Мощность двигателя 105 л.с. (77 кВт)

Номинальная скорость двигателя 2300 об/мин

Гильзы цилиндров 6

смещение 4294 см3

Крутящий момент двигателя 332,85/1400 Н·м/об/мин

Трансмиссия

Передача инфекции Производитель: ОКАМУРА | Тип: Powershift

Тормоза

Тип тормозной системы Сервис: Гидравлический

Ручной тормоз механический

Колеса и шины

Шины, передняя спецификация 22×9-16

Шины, задняя спецификация 18×6-12.125

Колеса количество передних/задних (x = ведущие колеса): 2×/2

Аккумулятор

Емкость батареи, максимальная 12 В/60 Ач

Электрический

Генератор 70 А

Электрический 12 В

Рабочий

Рабочая скорость Скорость движения с грузом/без груза: 19,7/20,8 км/ч (12,2/12,9 миль/ч) | Скорость подъема с грузом/без груза: 104,3/114,2 фут/мин (0,53/0,58 м/с) | Скорость опускания с грузом/без груза: 98. 4/88,6 фут/мин (0,50/0,45 м/с)

Условия эксплуатации Тяговое усилие с грузом/без груза: 42000/16500 Н

Максимальное давление Рабочее давление для навесного оборудования: 2683 фунтов на кв. дюйм (18,5 МПа)

Размеры

Габаритные размеры Расстояние до центра нагрузки: 24 дюйма (600 мм) | Расстояние нагрузки от центра ведущей оси до вилки: 17,7 дюйма (450 мм) | Колея спереди: 41 дюйм (1041 мм) | Колея задняя: 42,3 дюйма (1074 мм) | Наклон мачты/каретки вил вперед/назад: 5/6º | Размеры вилки: 2×4.8 × 42 дюйма (50 × 122 × 1070 мм) | Расстояние между вилками: 10-41,3 дюйма (255-1050 мм) | Минимальное расстояние поворота: 24,3 дюйма (617 мм) | Преодолеваемый подъем с грузом/без груза: 39/16 %

Колесная база 61,8 дюйма (1570 мм)

Высота Мачта опущена: 86,2 дюйма (2190 мм) | мачта выдвинута: 166,3 дюйма (4225 мм) | защитного ограждения: 86,5 дюйма (2198 мм) | Муфта: 14,6 дюйма (370 мм)

Высота подъема 118,1 дюйма (3000 мм) | Свободно: 4,3 дюйма (110 мм)

Высота сиденья Относительно SIP: 51. 1 дюйм (1299 мм)

Полная длина 138,6 дюйма (3520 мм)

Длина до передней части вил: 96,5 дюйма (2450 мм)

Общая ширина (без спинки): 50 дюймов (1270 мм)

Ширина Спинка: 45,8 дюйма (1164 мм) | Вилочная каретка: 43,3 дюйма (1100 мм) | Ширина прохода для поддонов 1000 x 1200 в поперечном направлении: 141,3 дюйма (3590 мм) | Ширина прохода для поддонов 800 x 1200 в продольном направлении: 149,2 дюйма (3790 мм)

Дорожный просвет с грузом, ниже мачты: 3.1 дюйм (80 мм) | центр колесной базы: 5,9 дюйма (149 мм)

Радиус поворота 84,3 дюйма (2140 мм)

Вместимость

Грузоподъемность, Земля Номинальная мощность/номинальная нагрузка: 8000 фунтов (3500 кг)

Грузоподъемность переднего моста загрузка с грузом: 18560 фунтов (8290 кг) | загрузка без груза: 5405 фунтов (2450 кг)

Грузоподъемность оси, задняя загрузка с грузом: 2670 фунтов (1210 кг) | загрузка без груза: 7825 фунтов (3550 кг)

Гидравлическая мощность Бак (слив и заправка): 18. 5 галлонов (70 литров)

Гири

Масса Служба: 13230 фунтов (6000 кг)

Особенности

Функции Тип оператора: Сидячий | Шины: Подушка | Вилочная каретка DIN 15 173 — ISO 2328: класс 3A | Этап FWD/RVS: 1/1

Электрификация вилочного погрузчика HANGCHA с литий-ионным аккумулятором

17 июля th , 2020, партия вилочных погрузчиков HANGCHA XC Li-Ion, оснащенных аккумуляторными модулями CATL, была успешно доставлена ​​на ведущее предприятие химической промышленности, что стало еще одним шагом в стратегии CATL по электрификации вилочных погрузчиков.CATL может предоставить клиентам более безопасные и надежные решения в отношении вилочных погрузчиков с литий-ионными батареями.

Экономичные и экологичные Вилочные погрузчики с литий-ионными аккумуляторами помогают клиентам выигрывать бизнес  

Логистическая отрасль обычно характеризуется строгими экологическими требованиями, высокой частотой использования и длительным рабочим временем. Обычный свинцово-кислотный аккумулятор связан с высокими трудозатратами, высокими требованиями к зарядке, медленной скоростью зарядки и коротким сроком службы, поэтому он не может соответствовать эксплуатационным требованиям вилочного погрузчика.Между тем, литий-ионный аккумулятор имеет значительные преимущества благодаря тому, что он не требует технического обслуживания, отличается длительным сроком службы, высокой безопасностью и надежностью, что делает его более подходящим для использования в системах питания вилочных погрузчиков.

1. Экономичность  

Долгий срок службы обеспечивает большую экономичность на протяжении всего жизненного цикла. Эффективность работы можно повысить за счет высокой скорости зарядки и разрядки, быстрой скорости зарядки и высокой мощности разрядки.

2. Долговечность

Высокая объемная плотность энергии, 4000 циклов при 100% глубине разряда и срок службы до 8 лет.

3. Безопасность

Температурный разгон 800℃ с низким уровнем тепловыделения.

При зарядке не выделяется дополнительный опасный газ.

4. Удобство

Не требует ежедневного обслуживания или замены жидкости.

Нет необходимости проветривать зону зарядки.

Больше, чем безопасные электромобили, такие же мощные, как двигатели с ДВС

Вилочные погрузчики, оснащенные батареями CATL, которые не производят вредных выбросов, могут быть полностью заряжены за два часа и непрерывно работать в течение восьми часов.У них такой же КПД, как у ДВС, и высокая степень водонепроницаемости. Более того, они могут полностью заменить ДВС при тяжелых внутренних и наружных работах. Клиенты могут наслаждаться как высокой мощностью топливного вилочного погрузчика, так и низким энергопотреблением электрического вилочного погрузчика.

Индивидуальный дизайн Продукция CATL, полностью адаптируемая к требованиям заказчика

Решение CATL для электрических вилочных погрузчиков использует квадратные батареи LFP, которые обычно поставляются для коммерческих транспортных средств, которые хорошо разработаны и экономичны с гарантированной поставкой. Кроме того, применяется сложная групповая технология транспортных средств с новой энергией, а специальные модули разрабатываются в соответствии с пространством и характеристиками вилочных погрузчиков, полностью отвечающих требованиям клиентов. Характеристики следующие:

1. Каркас из листового металла из алюминиевого сплава прочный и легкий с хорошим рассеиванием тепла;

2. В раме используется зрелый процесс клепки вместо винтовых соединений, чтобы избежать ослабления;

3. Последовательно-параллельные соединения батарей и электрические соединения линий отбора проб используют процесс сварки вместо винтовых соединений, чтобы избежать ослабления;

4.Электроды батареи и электрические соединения поддерживаются и изолируются деталями из высокопрочного пластика, что предотвращает случайное прикосновение и обеспечивает прочную и долговечную изоляцию;

5. Фиксированный режим работы модулей стандартизирован, что способствует сборке пакета и долговременной надежности.

Уже в 2018 году компания CATL вышла на рынок вилочных погрузчиков, создав совместное предприятие Pengcheng New Energy Co., Ltd. с HANGCHA Group для сборки аккумуляторных блоков для поставки их на вилочные погрузчики оптом.С развитием технологий и постепенной зрелостью рынка CATL будет выпускать более надежные, безопасные и долговечные продукты с литиевыми батареями для ускорения электрификации вилочных погрузчиков.

Масло для погрузчиков Hangcha N-series CPCD25N Yanmar 4TNV94L. Какое масло лучше? Профессиональный совет по смазке

Масло для вилочных погрузчиков Hangcha серии N CPCD25N Yanmar 4TNV94L. Какое масло лучше? Профессиональные советы по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вилочных погрузчиков Hangcha серии N CPCD25N Yanmar 4TNV94L? Полная консультация по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.
  • Двигатель Янмар 4TNV94L

    Емкость: 6,5-7,5 литров

  • Передний дифференциал

    Емкость: 8 литров

  • Гидравлическая система

    Емкость: 45-50 литров

  • Передача инфекции

    Емкость: 7 литров

  • Гидравлическая тормозная система

    Емкость: 1,5 литра

  • Точки смазки/масленки

  • Система охлаждения

    Емкость: 10-11 литров

 

 

Чжэцзян Ханча Имп.

& Опыт. Ко, ООО
План Hangcha 2025+: полностью перейти на электричество

Реклама

С повышенным вниманием к защите окружающей среды все сферы жизни пытаются помочь уменьшить воздействие на окружающую среду, и производство вилочных погрузчиков не является исключением. Hangcha Group занимает восьмое место в мире по производству промышленных грузовиков и услуг и предлагает несколько стратегий, помогающих уменьшить это влияние.

литий-ионный? Лев!

Реклама

Энергетические решения обеспечат эффективность вилочного погрузчика следующего поколения. Hangcha занимается инновациями в области энергетических технологий.

HANGCHA — Надзор за рынком Камбоджи

Реклама

16 ноября 2019 года под руководством заместителя директора Государственного управления по надзору за рынком Тиана Шихуна восемь человек посетили дилера Hangcha в Камбодже.

HANGCHA обучает сервисных инженеров

Реклама

Каждый год HANGCHA выпускает на рынок множество новых продуктов, и мы регулярно проводим обучение по обслуживанию инженеров дилеров, чтобы обеспечить лучшее обслуживание конечных пользователей.

Hangcha Europe GmbH открыта для бизнеса

Реклама

Нет. 1 экспортер за последние 10 лет, чтобы сократить время доставки и обслуживания из Hangcha, теперь у нас есть около 50 складских единиц самых популярных моделей вилочных погрузчиков и 8 000-100 00 единиц запасных частей в наличии.

Церемония открытия Hangcha Southeast Asia Co.
, ООО

Реклама

Церемония открытия Hangcha Southeast Asia Co., Ltd. состоялась 29 апреля в Бангкоке, Таиланд. Компания примет участие в выставке INTERMACh3016 в Бангкокском международном торгово-выставочном центре (BITEC) с 11 мая 2016 года (стенд T22).

HANGCHA продолжает завоевывать хорошую репутацию на CeMAT Australia

Реклама

HANGCHA приняла участие в первом CeMAT Australia 2015 5-7 мая. HANGCHA представила популярные вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания серии XF, трехопорные электрические тележки, мини-тележки с необслуживаемой аккумуляторной батареей и тележки для перевозки паллет премиум-класса.

Hangcha продемонстрирует возможности на предстоящих выставках

Реклама

Являясь одним из ведущих производителей вилочных погрузчиков, Hangcha Group Co. , Ltd. будет использовать предстоящие выставки, чтобы продемонстрировать свои возможности. Производитель примет участие в мероприятиях в Индонезии, Австралии, Алжире и Бразилии.

2015 Европейская конференция дистрибьюторов HANGCHA

Реклама

Hangcha провела свою европейскую конференцию дистрибьюторов в Амстердаме 16 января 2015 года. 48 дистрибьюторов из Европы приняли участие в конференции и смогли стать свидетелями запуска двух новых продуктов Hangchca.

Новые модели для семейства электрических грузовиков Hangcha

Реклама

Hangcha рада сообщить, что у них есть новые электрические модели, которые присоединятся к семейству электрических грузовиков Hangcha. Hangcha видит эти продукты на пути к более экологичному будущему для всех.

Время акции Hangcha истекает

Реклама

Акция Hangcha Q1 получила фантастическую поддержку от дилеров по всему миру, которые отреагировали не только на цены на наши электрические вилочные погрузчики, но и на экологичность моделей.

Акция Hangcha Q1: для вашего блага и защиты окружающей среды

Реклама

Hangcha остро осознает важность защиты окружающей среды. Мы считаем, что ответственность каждого человека — что-то с этим делать. Со своей стороны, мы начинаем 2014 год с промо-акции на экологически безопасные электрические вилочные погрузчики.

Hangcha — Большой сюрприз для продвижения сезона Q4

Реклама

Чтобы соответствовать требованиям защиты окружающей среды, Hangcha запустила полный спектр нового оборудования WH серии A. Любой, кто закажет новое оборудование WH серии A в четвертом квартале 2013 года, получит «большой ценовой сюрприз от Hangcha».

Новый выпуск складского оборудования Hangcha серии A

Реклама

После 50-летней истории производства вилочных погрузчиков и стремясь внести свой вклад в защиту окружающей среды, в середине этого года Hangcha запустила новое складское оборудование серии A.

Hangcha запускает новый электрический вилочный погрузчик серии A

Реклама

Hanchca объявляет о выпуске своего нового электрического грузовика серии A с грузоподъемностью от 1. от 0т до 3,5т. Благодаря привлекательному дизайну, обтекаемым контурам, малым размерам и металлическим покрытиям, это чрезвычайно прочная серия.

Новый британский дистрибьютор Hangcha

Реклама

18 января 2013 г. ведущий производитель вилочных погрузчиков Hangcha Group провел церемонию подписания соглашения между Hangcha (HC) и Eqstra Industrial Equipment.

Ханча расширяет ассортимент

Реклама

После успешного завершения полного спектра электрических тягачей с грузоподъемностью от 2 т до 25 т, Hangcha расширила свой бизнес от вилочных погрузчиков до тягачей с обычными быстрыми сроками доставки и конкурентоспособными ценами.

HANGCHA Специальное предложение на Рождество и Новый год

Реклама

Впервые HANGCHA предлагает специальное празднование Рождества и Нового года для всех моделей 4-колесных электрических вилочных погрузчиков со встроенными контроллерами переменного тока Danaher, что обещает значительную экономию и способствует сохранению окружающей среды.

HANGCHA проводит 2-ю глобальную дилерскую конференцию

Реклама

Под девизом «ОДНА КОМАНДА, ОДНА МЕЧТА» компания Hangcha провела вторую глобальную конференцию дилеров на своем заводе, на которой был представлен полный процесс сборки вилочного погрузчика. Посетители также впервые увидели испытательный центр, утвержденный CNAS и Национальной лабораторией.

Hangcha расширяет модельный ряд электрических тягачей

Реклама

Компания Hangcha объявила о поступлении нового электрического тягача с грузоподъемностью от 2 до 25 тонн. В тягаче реализованы новые усовершенствования, призванные повысить комфорт и управляемость, а также производительность и безопасность.

Hangcha на CeMAT SA и CeMAT Hannover на стенде B09, зал 26

Реклама

Hangcha, единственный производитель вилочных погрузчиков из Китая, успешно выступил на CeMAT South America в Бразилии. Hangcha также примет участие в выставке CeMAT Hannover со 2 по 6 мая. Пожалуйста, посетите выставочный центр на стенде B09, зал 26.

Новый член семьи, новый старт

Реклама

Поскольку нет. HANGCHA, ведущий продавец вилочных погрузчиков на местном китайском и экспортном рынках, никогда не останавливается на достигнутом. Теперь HANGCHA представляет новый электрический вилочный погрузчик с противовесом серии J с задним приводом и тремя осями.

Hangcha Forklift America представляет новую полную линейку погрузочно-разгрузочного оборудования с литий-ионным двигателем

Опубликовано 27 апреля 2021 г.

HC Forklift America Corporation (HCFA), дочерняя компания Hangcha Group, представила новую полную линейку погрузочно-разгрузочного оборудования с литий-ионным двигателем.Как технологические новаторы, Hangcha Group увидела преимущества литий-ионных технологий и то, как они могут произвести революцию в отрасли погрузочно-разгрузочных работ. Мы сотрудничаем с CATL, крупнейшим мировым производителем литий-ионных аккумуляторов, для создания литий-ионных аккумуляторов, которые подходят для погрузочно-разгрузочных работ. Результатом стала полная линейка погрузочно-разгрузочного оборудования с питанием от литий-железо-фосфата (LiFePO 4 ), которое было протестировано более 273 раз на безопасность и надежность. Эта полная линейка литий-ионного погрузочно-разгрузочного оборудования включает 16 новых моделей классов 1, 2, 3 и 6 в дополнение к 5 моделям, которые уже продаются в США.С. Рынок.  

Полная линейка погрузочно-разгрузочного оборудования с литий-ионным питанием включает:

Класс 1

  • Трехколесный электрический литий-ионный вилочный погрузчик грузоподъемностью 1000–1700 фунтов
  • Трехколесный электрический литий-ионный вилочный погрузчик грузоподъемностью 3200–4000 фунтов*
  • 3000–5000 фунтов 3-колесный электрический литий-ионный вилочный погрузчик с противовесом
  • Электрический вилочный погрузчик с литий-ионными подушками грузоподъемностью 4000–6500 фунтов
  • Электрический вилочный погрузчик с литий-ионным аккумулятором и пневматическими шинами, грузоподъемностью 4000–7000 фунтов*
  • Электрический вилочный погрузчик с литий-ионными пневматическими шинами грузоподъемностью 4000–7000 фунтов*
  • Электрический вилочный погрузчик с литий-ионными пневматическими шинами грузоподъемностью 8 000–11 000 фунтов

Класс 2

  • Электрический литий-ионный комплектовщик заказов высокого уровня весом 3000 фунтов
  • 3000–4500 фунтов Электрический литий-ионный пантограф с одним ричтраком
  • 3000–3500 фунтов Электрический литий-ионный пантограф с двойным ричтраком

Класс 3

  • Электрическая литий-ионная легкая портативная рация грузоподъемностью 3000 фунтов*
  • Электрическая литий-ионная легкая портативная рация грузоподъемностью 4000 фунтов*
  • Электрическая литий-ионная переносная тележка грузоподъемностью 5000 фунтов
  • Электрическая литий-ионная тележка с литий-ионным приводом, грузоподъемностью 6000–8000 фунтов
  • Электрический литий-ионный домкрат с центральным управлением, грузоподъемностью 6000–8000 фунтов
  • Электрическая литий-ионная портативная рация
  • Электрическая литий-ионная промышленная портативная рация
  • Электрический литий-ионный промышленный ричстакер с грузоподъемностью 3000 фунтов
  • Электрическая литий-ионная промышленная портативная рация с противовесом, грузоподъемностью 2000–4000 фунтов

Класс 6

  • Электрический литий-ионный тягач 4 500–13 500 фунтов
  • 44 000–70 000 фунтов Электрический литий-ионный тягач для тяжелых условий эксплуатации

* Обозначает существующую модель в нашей полной линейке литий-ионного погрузочно-разгрузочного оборудования

Эти новые модели имеют более низкий центр тяжести, поскольку они были разработаны на базе литий-ионных аккумуляторных батарей. Это позволяет им быть более устойчивыми и безопасными.

Наша литий-ионная технология также дает оборудованию несколько важных преимуществ. К ним относятся:

  1. Самый безопасный химический состав литий-ионных аккумуляторов благодаря литий-железо-фосфатному химическому составу аккумуляторов.
  2. Opportunity Charging позволяет оборудованию работать в несколько смен.
  3. Rapid Charging позволяет заряжать оборудование всего за два часа.
  4. Необслуживаемые литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи
  5. Низкая совокупная стоимость владения
  6. Повышенная энергоэффективность/более высокая плотность энергии по сравнению с аналогичным оборудованием, работающим на свинцово-кислотных батареях
  7. Более длительное время работы
  8. Безвреден для окружающей среды благодаря аккумуляторам, не использующим кислоту, и трансмиссии, не выделяющей вредных паров.

В дополнение к этим преимуществам на новое оборудование предоставляется гарантия до 10 лет или 20 000 часов в зависимости от конкретной модели.

Объем рынка автопогрузчиков, применение, выручка, типы, тенденции в будущем, масштаб до 2026 г.


Отчет об исследовании рынка автопогрузчиков тщательно исследует работу этой сферы бизнеса и ее траекторию в течение 20XX-20XX. В нем освещаются ключевые тенденции, основные движущие силы роста, возможности, проблемы и ограничения, которые, как ожидается, будут определять динамику рынка в ближайшие годы.

Далее исследовательская литература предлагает оценку ключевых региональных вкладчиков на уровне страны, чтобы выявить прибыльные направления роста на ближайшие годы. Затем он углубляется в конкурентную среду в отношении ведущих компаний, а также новых и новых игроков в этой вертикали. Помимо этого, он тщательно изучает общее влияние пандемии коронавируса на поток доходов и раскрывает стратегии, принятые ведущими организациями для сохранения своих позиций в бизнес-пространстве.

Основные моменты анализа воздействия Covid-19:

  • Влияние пандемии коронавируса на мировую экономику.
  • Колебания спроса-предложения.
  • Первоначальный, а также будущий анализ воздействия пандемии на расширение отрасли.

Запросить образец копии этого отчета @ https://www.aeresearch.net/request-sample/621171

Обзор регионального анализа:

  • Если говорить о географическом охвате, рынок автопогрузчиков разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южную Америку, Ближний Восток и Африку, Юго-Восточную Азию.
  • Обзор деятельности перечисленных регионов, наряду с их ежегодным темпом роста в течение прогнозируемого периода, прилагается к исследованию.
  • Также упоминается общий доход и продажи по каждому региону.

Дополнительные сведения из отчета о рынке автопогрузчиков:

  • Говоря о продуктах, рынок автопогрузчиков делится на вилочные погрузчики с противовесом и складские вилочные погрузчики.
  • Предлагаются прогнозы объемов и доходов по каждой категории продуктов на основе соответствующих данных.
  • Приводятся данные об общей доле рынка и годовом темпе роста каждой категории продуктов за анализируемый период.
  • Переходя к спектру приложений, домен делится на промышленность, логистику и другие.
  • Указаны доля рынка, а также совокупный годовой темп роста каждого типа приложений в течение установленного периода времени.
  • Основными компаниями на рынке автопогрузчиков являются Nippon Yusoki Co. Ltd, Kion Group AG, Hytsu Group, Tailift Group, Hubtex Maschinenbau GmbH a Co.KG, Paletrans Equipment Ltd, Doosan Industrial Vehicles Co. Ltd, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Clark Material Handling International Inc, Crown Equipment Corp, Mitsubishi Caterpillar Forklift America Inc, NACCO Material Handling Group, Jungheinrich Lift Truck Corp, Hangcha Forklift Co. Ltd, Combilift Ltd, Toyota Industries Corp, UniCarriers Corp, Komatsu Utility Co. Ltd, Godrej a Boyce Mfg. Co. Ltd и Anhui Forklift Truck Group Co. Ltd.
  • Профили компаний с выделением портфелей продуктов и услуг, а также другие важные аспекты, такие как рыночное вознаграждение, производственные мощности и предложения продуктов, размещены в отчете.
  • Документируются другие важные аспекты бизнеса, такие как модели ценообразования, доля рынка и валовая прибыль каждого участника.
  • Учитываются основные конкурентные тенденции и их влияние на бизнес.
  • В документе представлен подробный отчет об отраслевой цепочке поставок в соответствии с базовыми принципами восходящего и нисходящего потоков и каналами сбыта.
  • Наконец, исследовательский анализ подтверждает инвестиционную осуществимость потенциального проекта с помощью оценки пяти сил Портера и SWOT-анализа.

Причины для покупки этого отчета:

  • Предлагает анализ изменяющегося конкурентного сценария.
  • Для принятия обоснованных решений в бизнесе он предлагает аналитические данные с методологиями стратегического планирования.
  • Он предлагает семилетнюю оценку мирового рынка погрузчиков.
  • Помогает понять основные ключевые сегменты продукта.
  • Исследователи проливают свет на динамику рынка, включая движущие силы, ограничения, тенденции и возможности.
  • Он предлагает региональный анализ Global Автопогрузчик Market, а также бизнес-профили нескольких заинтересованных сторон.
  • Он предлагает обширные данные о тенденциях, влияющих на развитие мирового рынка погрузчиков.

Ключевые вопросы, на которые даны ответы в этом отчете:

  • Каковы будут объем рынка и темпы роста в прогнозируемом году?
  • . Какие ключевые факторы влияют на рынок Global Автопогрузчик?
  • Какие риски и проблемы стоят перед рынком?
  • – Кто являются ключевыми поставщиками на мировом рынке Автопогрузчик?
  • Какие трендовые факторы влияют на доли рынка?
  • Каковы ключевые результаты модели пяти сил Портера?
  • Каковы глобальные возможности для расширения глобального рынка погрузчиков?

Важное место, упомянутое в Исследовательском отчете :

  • Обзор рынка, динамика рынка, рост рынка и т.д.цитируются в отчете.
  • Мощность, а также бизнес-производство крупных производителей были упомянуты с техническими данными.
  • В исследовании представлены исторические рыночные данные с прогнозами доходов и прогнозом на период с 2020 по 2025 год.
  • Этот отчет является ценным активом для существующих игроков, новых участников и будущих инвесторов.

 Основные моменты, описанные в оглавлении:

  • Обзор рынка автопогрузчиков
  • Рыночная конкуренция со стороны производителей
  • Доля рынка продукции по регионам
  • Потребление по регионам
  • Мировое производство автопогрузчиков, выручка, динамика цен по типу
  • Анализ мирового рынка погрузчиков по приложениям
  • Профили компаний и ключевые фигуры в сфере автопогрузчиков
  • Анализ затрат на производство автопогрузчика
  • Маркетинговый канал, дистрибьюторы и клиенты
  • Динамика рынка
  • Прогноз мирового рынка автопогрузчиков
  • Результаты исследования и заключение
  • Методология и источник данных

Запросить настройку этого отчета по адресу https://www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.