Грунтовый каток hamm: 3518 | Грунтовые катки | HAMM

Есть потребность?
Лучшая цена

Hamm 10-15T Комплект кулачковых вкладышей

Комплект вкладышей для катков Hamm 10-15T
Комплект вкладышей является одним из наиболее полезных продуктов для любого самоходного вибрационного катка с гладкими вальцами.Наши комплекты корпусов изготавливаются в нашей мастерской в ​​Брисбене и изготавливаются из износостойкого материала, способного выдерживать самые суровые условия, а наши специальные методы сварки делают нашу продукцию долговечной и устойчивой к растрескиванию. Каждый комплект вкладышей опорных площадок роликов поставляется с дополнительными 2 или 3 сегментами вкладышей, скребком, монтажным комплектом и дополнительными гладкими скребками, если это необходимо. Все удобно упаковано на одном стальном салазках. Мы можем отправить эти комплекты Pad Foot Shell в любую точку мира. Комплекты Shell
позволяют превратить вашу машину из катка с гладким вальцом в грунтовый каток, что значительно снижает эксплуатационные расходы за счет создания машины двойного назначения.
Все наши комплекты накладок для кулачков разработаны с учетом ваших потребностей. Мы предлагаем дополнительную защиту с вольфрамовым покрытием, твердосплавным покрытием и износостойкими крышками класса QT450, чтобы продлить срок службы комплекта вкладышей.
Мы также предлагаем гладкие скребки в качестве дополнительной опции. После использования комплекта накладок и необходимости вернуться к гладкому вальцу, мы сконструировали скребковый стержень таким образом, чтобы его можно было легко преобразовать обратно в систему с гладкими скребками. Все, что вам нужно сделать, это открутить пальцы кулачковых скребков и прикрутить гладкие скребки, больше не нужно менять весь узел скребкового стержня.
Хамм Shell Kit включает в себя
3 сегмента Корпуса
18 Скребок Tynes
Комплект болтов
Мы производим Shell комплекты для любого Катки
Hamm
3410 3411 3412 3414 3516 3518 3520 3625 3410 3411
Dynapac
CA1800 CA2500 CA2500 CA2800 CA3500 CA3600 CA4000 CA4600 CA5000 CA5500 CA6000 CA702 CA612 CA610 CA602 CA600 CA512 CA551 CA511 CA510 CA500 CC622 CA251 CA251C CA251PD CA152 CA150 CA144 CA141 CA134 CA1300 CA121 CA722 CA7200 CA522 CA501 CA412 CA422 CA322 CA222 CA211 CA143 CA142 CA301 CA282 CA262 CA252 CA251 CA25
Bomag
BW202 BW203 BW212 BW213 BW214 BW216 BW217 BW219 BW650 BW850 BW90 BW900 BW177 BW211 BW212 BW213 BPR75 BPR60 BW177 BW211 BW214 BW216 BW218 BW219 BW220 BW225 BW226 BW332
Ingersoll-Rand Volvo
SD100 SD100PP SD105 SD110SD115 SD120 SD150 SD170 SD175 SD180 SD40 SD70 SD77 SP48 SP56 SP60 SD110 SD100 SD100D SD105DX SD122DX SD251 SD100 SD105 SD115 SD120 SD116 SD122 SD45 SD70 SD77 SD116DX SD116F SD45D SD45F SD70 SD77 SD100C SD100 SD105 SD122 SD110C SD110 SD160 SD190 SD200 SD115D SD115F SS158HF SD130D SD130DX SD130F SD110 SD115 SD75 SD135

Варианты усовершенствованной технологии уплотнения грунта для подрядчиков

Когда речь заходит о грунтовых катках для дорожных работ, преобладает слово «просто».

Просто для оператора, т.е.

«Хорошим уплотнителем грунта является тот, который прост в эксплуатации и достаточно удобен для оператора, и он просто не ломается, — говорит Марк Экерт, глобальный менеджер по продуктам Volvo Construction Equipment.

Такая простота важна, по мнению производителей, потому что почвенный каток часто используется в качестве вспомогательной машины, а на некоторых рабочих площадках может не быть специального оператора, поэтому им управляют разные рабочие по мере необходимости.

Несмотря на девиз простоты, сегодняшние катки часто поставляются в стандартной комплектации или оснащены различными дополнительными технологиями , которые могут показаться сложными, но могут сделать эксплуатацию грунтового катка еще проще.Передовая технология также является данью уважения молодым операторам, которым нравятся технологии и более быстрая кривая обучения, которую они могут обеспечить. А подрядчики, столкнувшиеся с нехваткой рабочей силы и нехваткой опытных операторов, могут повысить производительность и эффективность.

Какая технология вам подходит?

Конечно, эта новая технология может стоить дорого, особенно когда речь идет об интеллектуальном уплотнении.

Но OEM-производители добавили несколько новых усовершенствований, которые не дотягивают до полной ИС, но предоставляют операторам несколько мощных инструментов и требуют нажатия всего одной или двух кнопок.Такая технология может автоматически регулировать частоту вращения барабана в зависимости от уплотняемого материала, подсчитывать проходы роликов и предупреждать оператора о достижении заданного уплотнения. Он имеет гораздо меньшую цену и в некоторых случаях является стандартным оборудованием .

Например, компания BOMAG предлагает шаги к интеллектуальному уплотнению, начиная с нового Economizer по гораздо более низкой цене, чем полный IC. Экономайзер предоставляет операторам простой индикатор данных с 10 индикаторами.Меньшее количество светящихся индикаторов указывает на более низкий уровень жесткости, а большее количество индикаторов означает более высокий уровень жесткости.

«Это больше похоже на подход светофора, который дает оператору простой индикатор, которому нужно следовать, — говорит Берт Эрдманн, менеджер по продукции BOMAG для тяжелых уплотнений. «Если у вас есть четыре, пять, шесть индикаторов, и они остаются постоянными, то вы знаете, что вы почти закончили работу с вибрацией, поэтому вы можете перейти к следующему месту, не теряя пропусков».

Компания Dynapac выпустила свой сейсмический продукт в качестве стандартного оборудования для своих моделей CA1500 и выше для рынка Северной Америки.Seismic автоматически регулирует частоту вибрации в зависимости от состояния почвы. Он использует датчики в барабане для определения типа уплотняемого материала.

Например, для песчаной почвы требуется меньшая частота вибрации, чем для глины. Затем датчики отправляют сигналы на бортовой компьютер, который подстраивает частоту под песчаную почву.

«Таким образом, вы получаете более быстрое уплотнение, меньшее количество проходов и расход топлива», — говорит Виджей Паланисами, директор Dynapac по маркетингу и коммуникациям. Значение уплотнения отображается на экране в режиме реального времени, которое оператор может сопоставить с целевым значением. «Как только вы доберетесь до нее, — говорит он, — вы можете перейти к следующей области для уплотнения».

Seismic также включает активную систему контроля подпрыгивания, которая автоматически отключает вибрацию вальца, когда он достигает максимального уплотнения. Это предотвращает двойной скачок барабана, который может повредить машину.

Следующим шагом вперед по сравнению с этими технологиями является полностью интеллектуальное уплотнение, которое состоит из бортовой системы измерения уплотняемого материала, GPS, который точно указывает каток на экране карты, и интегрированной системы картографирования и отчетности.Системы IC постоянно контролируют качество уплотнения и позволяют устранять любые слабые места.

Эккерт из Volvo говорит, что около 70% клиентов, которые переходят на систему IC, называемую Compact Assist, делают это из-за того, что этого требует владелец проекта. Остальные 30% переходят на него из-за преимуществ технологии. К преимуществам, по его словам, относятся улучшенная согласованность, подтверждение надлежащего уплотнения и количества проходов, а также согласование уплотнения в ходе работы снизу вверх при использовании IC на других машинах в процессе укладки.

Наряду с улучшением качества и эффективности, Тим Ковальски, менеджер по поддержке приложений Hamm, говорит, что IC может быть отличным учебным пособием для новых операторов, а также помогает при работе в ночное время. Система HCQ (Качество уплотнения Hamm) показывает оператору разделенный экран, один для цветовой маркировки количества проходов, а другой для жесткости. «Поэтому мы можем видеть, что мы делаем после каждого прохода, увеличивается или уменьшается жесткость», — говорит Ковальски.

Case Construction Equipment разработала интеллектуальную систему уплотнения ACE Force.Джереми Дулак, менеджер по продукции и маркетингу уплотнения Case, говорит, что система «предназначена для повышения качества уплотнения, требуя меньшего количества проходов для достижения целевых характеристик и приводя к экономии времени, затрат на топливо и техническое обслуживание машины». По его словам, он измеряет жесткость в режиме реального времени и предотвращает чрезмерное и недостаточное уплотнение.

Приближаясь к автоматизированному уплотнению, компания Caterpillar в этом году представила команду для уплотнения грунтовых катков серии B. Опция позволяет оператору установить несколько параметров на сенсорном экране и нажать «auto.» Система автоматически контролирует движение катка вперед и назад, а также вибрацию. По словам Кэт, в нем используются обычные базовые станции, и ему не требуется участие в проектировании или помощь бэк-офиса.

В путь автономии также движется компания Dynapac, которая в партнерстве с Trimble разработала систему автоматического управления и автоматической скорости для своих почвоуплотнителей. Паланисами говорит, что система все еще находится в разработке и позволит оператору выбирать ручной или автономный режим. Первоначальная цель состояла в том, чтобы выпустить его через 12–24 месяца, но пандемия может увеличить этот срок, говорит он.

Как правильно выбрать почвоуплотнитель?

Независимо от передовой технологии почвоуплотнителя производители подчеркивают необходимость сосредоточиться на работах и ​​типах почвы, где каток будет использоваться чаще всего.

Для дорожного строительства наиболее популярны катки с 84-дюймовым барабаном.

Но в некоторых случаях, особенно если это всего лишь 8-дюймовый подъемник, городская улица или переулок, барабана шириной 66 дюймов может быть достаточно, и его аренда или покупка обойдутся дешевле. Эккерт из Volvo отмечает, что многие дорожные работы сегодня сосредоточены на добавлении полосы движения или реконструкции, а не на строительстве нового шоссе, поэтому может быть достаточно 7-тонного катка вместо 10-тонного катка.

Меньшие катки в диапазоне от 47 до 55 дюймов обычно предпочтительнее для работы в траншеях и на дорожках.

Тип почвы, на которой вы будете работать, также является важным фактором. Уплотнители грунта выпускаются в двух основных версиях: с одним гладким вальцом или с одним кулачковым вальцом.

Подрядчики, работающие на песчаном грунте, например, на юго-востоке, отдают предпочтение гладкому вальцу, в то время как те, кто работает в более связном грунте, таком как глина, обычно используют кулачковый вальец. Подрядчики также могут работать на обоих типах почвы.В этом случае они могут либо купить, либо арендовать отдельные специализированные машины, либо выбрать комплект оболочки для преобразования существующего барабана в гладкий или кулачковый. Большинство крупных производителей продают их для своих компакторов.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это климат, в котором вы будете работать, и нужна ли вам закрытая кабина или конструкция ROPS. «Мы видим больше запросов на такси, и мы видим, что в некоторых районах США почти все они переходят на такси», — говорит Брэд Белвин, менеджер по продажам и маркетингу Sakai.«…Если оператору будет комфортно, он продолжит возвращаться к работе».

Подрядчики также должны учитывать способность машины сохранять тяговое усилие и работать на уклонах. Дорожные работы в основном плоские; однако для съездов с шоссе и других условий может потребоваться каток с более высокой степенью способности преодолевать подъемы и высоким тяговым усилием. При покупке также спросите о гарантиях, сроке службы изнашиваемых частей и общей стоимости владения. Прежде всего, говорят эксперты, поговорите со своим продавцом или дилером по аренде, чтобы убедиться, что вы приобрели правильный каток.

«Для подрядчиков важно понимать не только размер, применение и тип работы, которую они выполняют в настоящее время, но и тип работы, в которой они хотят развиваться в будущем», — говорит Дулак из Case.

Что есть на рынке?

Мы обратились к крупным производителям катков грунта с просьбой порекомендовать их лучшие предложения для дорожно-строительных подрядчиков.

Все катки выпускаются в версиях с одинарным барабаном и кулачковыми кулачками. Вот что сегодня есть на рынке:

САКАИ

«Я думаю, что одна из наших самых больших особенностей заключается в том, что мы действительно проектируем машины просто, и мы также разрабатываем инженерные критерии как простые», — говорит Белвин. «Меньше ломается, поэтому машина всегда в рабочем состоянии».

Он предлагает Sakai SV414 шириной 67 дюймов или SV544 шириной 84 дюйма.

«На нашей машине нет электрогидравлического рулевого управления, — добавляет он. «Это система с прямым приводом, когда вы толкаете рычаг вперед, он качает насос, а затем, когда вы нажимаете его назад, он качает насос в другую сторону. это невероятно просто. И у нас также есть предохранительный тормоз, который вернет его в нейтральное положение».

Другие функции включают опциональную кабину ROPS с кондиционером, ручное управление тягой для уплотнения как вперед, так и назад на склонах и пересеченной местности, а также систему виброизоляции вальца и плавающую платформу для предотвращения попадания вибраций на оператора.

И модели 414, и модели 544 могут быть оснащены интеллектуальными системами уплотнения от основных поставщиков послепродажного обслуживания Trimble, Topcon и Leica Geosystems.

БОМАГ

BOMAG предлагает операторам различные технологии, позволяющие сделать уплотнение более равномерным и простым.

Следующим шагом после Economizer, который использует свет, чтобы показать, когда достигнуто надлежащее уплотнение, является Terrameter компании. Эрдманн говорит, что эта технология обеспечивает считывание значения жесткости и гистограмму.Система помогает предотвратить ненужные передачи и выявляет слабые места.

Эрдманн говорит, что еще одной популярной функцией является приложение BOMAP, которое можно бесплатно загрузить на планшет Android. С помощью планшета, установленного на катке, оператор может вести подсчет проходов и картирование. Его можно связать с Economizer или Terrameter. Он покажет, где есть слабые места, чтобы их можно было исправить.

Он рекомендует 11-тонный BW211 или 13-тонный BW213 с 84-дюймовым барабаном, а также BW145 или BW177 для работы в черте города.

доступны с открытой конструкцией ROPS/FOPS или с закрытыми кабинами с обогревом или обогревом и кондиционированием воздуха.

ХАММ

«Самое главное, на что мы обращаем внимание в наших почвенных катках, — это трехточечное сочленение, — говорит Ковальски. «Это помогает сбалансировать машину, чтобы обеспечить более равномерное уплотнение по ширине вальца при выполнении поворотов. И это также дает вам гораздо лучшую тяговую способность, будь то на ровной поверхности или даже на склонах холмов.

Он также указывает на Hammtronic, который автоматически обеспечивает большую мощность и тягу там, где это необходимо при подъеме, и экономит топливо в менее сложных условиях. Система Hamm EasyDrive обеспечивает единообразие всех органов управления катков для всех моделей компании. Таким образом, оператору не нужно заново осваивать новую операционную систему после переключения машин на работу.

Ковальски говорит, что из 84-дюймового диапазона 10-тонный h20i является наиболее популярным арендным автомобилем для дорожных работ, а 12-тонный h22i — это тот, который он рекомендовал бы приобрести подрядчикам из-за его универсальности.В линейке 66-дюймовых автомобилей Hamm предлагает 7-тонный H7i.

ДИНАПАК

Наряду со стандартной сейсмической технологией, которая приспосабливает вибрацию к материалу, Palanisamy ссылается на автоматическую систему контроля вращения Dynapac, которая определяет, какая сторона барабана или какая шина вращается, и автоматически направляет мощность для регулировки.

оснащены сиденьями, которые могут поворачиваться на 180 градусов, а органы управления перемещаются вместе с ними. «Вы можете сидеть в нем боком», — говорит он.«Вы можете сидеть под любым углом, и вы можете управлять машиной, поэтому вам не нужно смотреть вперед и назад».

Он рекомендует 10,5-тонный CA2500 и 12-тонный CA3500 в диапазоне 84 дюймов, а также CA1500 в диапазоне 66 дюймов.

CA3500 и CA2500 также предлагаются в версиях High Climb (HC), которые обеспечивают возможность преодоления того же уклона задним ходом, что и вперед, с преодолением подъема до 55 процентов. По словам компании, это удобно для уплотнения траншей и трубопроводов, где вы не можете развернуть уплотнитель.

ВОЛЬВО

Volvo Construction Equipment использует такую ​​же кабину на грунтовых катках, как и на колесных погрузчиках, с опущенным вниз окном для лучшей видимости. По словам Экерта, кабина герметичная и тихая.

Опциональная система тяги позволяет катку работать в экстремальных условиях, а эко-режим снижает расход топлива. В целях безопасности катки Volvo автоматически отключаются через 5 секунд, если оператор покидает сиденье, не переводя его в режим парковки и не нажимая тормоз.

Компания предоставляет годовую бесплатную подписку на свою систему телематического мониторинга ActiveCare Direct. «Мы делаем мониторинг для вас», — говорит Эккерт. Те, кто отслеживает данные телематики CareTracks в центре Volvo в Шиппенсбурге, штат Пенсильвания, связываются с дилерами, чтобы быстро реагировать, если машина требует внимания. Подрядчики также получают ежемесячный отчет об использовании парка.

Для 84-дюймового диапазона Эккерт рекомендует SD115B, а также 66-дюймовый SD75B для работ с 8-дюймовым подъемником, когда достаточно более легкой машины.

ДЕЛО

В этом году компания Case представила свои грунтовые катки серии E с новой конструкцией рамы, новой кабиной или открытой конфигурацией ROPS и новыми двигателями Tier 4 Final. Другие функции включают дополнительный передний отвал и улучшенный пакет охлаждения.

Кейс утверждает, что катки обладают лучшей в своем классе центробежной силой. Опция автоматического контроля тяги позволяет каткам преодолевать подъемы с крутизной до 67 процентов. Сиденья регулируются и поворачиваются на угол до 80 градусов для обзора барабана.Задняя часть катка имеет наклон для лучшей видимости сзади, а барабан имеет меньший диаметр и более толстую оболочку для лучшей видимости спереди и маневренности.

Дулак рекомендует Case SV211E, который, по его словам, является самым популярным уплотнителем грунта компании из-за его размера. Он весит от 11,6 до 13,4 метрических тонны в зависимости от конфигурации. По его словам, он оснащен барабаном шириной 84 дюйма и может выполнять как мелкие, так и крупные работы. Наряду с уже упомянутыми улучшениями, Кейс сделал SV211E примерно на 7 дюймов короче своего предшественника и увеличил радиус поворота на 3 процента для лучшей маневренности.

КАТ

Барабаны грунтовых катков Caterpillar оснащены «вибрационной системой в виде контейнера», которая, по словам компании, «практически не требует технического обслуживания».

Компания Cat также предоставила своим каткам технологию Auto-Vibe, которая при включении останавливает вибрацию, когда скорость катка падает ниже заданной. Вибрация автоматически возобновится, когда каток достигнет заданной скорости. Cat говорит, что это приводит к стабильному качеству уплотнения.

Компания Caterpillar производит шесть одновальцовых катков с гладкими вальцами и четыре кулачковых катка с шириной вальца 84 дюйма и рабочим весом от 10.от 5 до 18 метрических тонн. Его модели CS44B и CP44B имеют барабан шириной 66 дюймов и весят 7 метрических тонн.

Компания предлагает две системы измерения уплотнения. Измеритель уплотнения Value предназначен для моделей с гладким барабаном и дает оператору обзор в режиме реального времени на глубине от 3 до 4 футов под поверхностью, чтобы выявить объекты или плохое уплотнение. Его система Machine Drive Power предназначена как для гладких, так и для кулачковых катков и может использоваться на всех типах почвы. Он показывает жесткость путем измерения сопротивления качению.

Хамм | Tractor & Construction Plant Wiki

Типичный двухбарабанный каток Hamm, который используется в Великобритании для работ по дорожному покрытию

Hamm — немецкая компания, специализирующаяся на производстве уплотняющего оборудования для дорожного и гражданского строительства, базирующаяся в Тиршенройте. , Германия.Сейчас это дочерняя компания Wirtgen Group GmbH.

Братья Антон и Франц Хамм, оружейники, основали в 1878 году компанию по производству сельскохозяйственной техники.

В 1963 году компания представила каток с резиновыми колесами и приводом на все колеса, а в 1989 году выпустила осциллирующий вибрационный каток.

В 1999 году Wirtgen Group GmbH объявила о приобретении Hamm AG, и сделка была завершена в марте 2000 года.

История

(Информация с веб-сайта HAMM) — переписано на английском языке из переведенной статьи.

Брат Франц и Антон Хамм основали свою компанию, машиностроительный завод Gebrüder HAMM в 1878 году в Тиршенройте, Германия. Братья изначально были оружейниками. Но, будучи трудолюбивым, в последующие годы завод превратился в завод по производству сельскохозяйственной техники. К 1899 году они были процветающим бизнесом.

В 1911 году изобретают дорожный каток. Компания построила свой первый дорожный каток с дизельным двигателем в 1911 году по проекту Ганса Хамма, второго поколения Хамма.Это было в то время, когда большинство роликов приводилось в движение паром. Эта революционная веха закладывает прочную основу для легендарной репутации катков HAMM, которой сегодня пользуются во всем мире. HAMM — старейший производитель катков в Германии. (Это первый дизельный каток или только первый немецкий?)

К 1928 году, когда сеть дорог постоянно улучшалась, современные дорожно-строительные машины пользовались большим спросом. Теперь HAMM концентрируется исключительно на разработке и производстве дорожных катков.

В 1932 году разрабатывается первый тандемный каток с полным приводом и полноприводным рулевым управлением, Алоис Хамм, сын основателя Антона Хамма, разрабатывает новую модель и получает патент на защищенный инновационный дизайн. Этот каток произвел революцию в конструкции уплотнителей для строительной отрасли и используется по сей день.

После Второй мировой войны компания HAMM к 1951 году занимает лидирующие позиции на рынке благодаря своей превосходной концепции разработки тандемного катка с полным приводом, которая оказалась очень успешной.Компания модернизировала машины, придав им современный округлый вид и экспортные продажи резко возросли с 1953 года.

С 1932 по 1970 год компания HAMM была единственным производителем в мире, имеющим право производить тандемные катки с полным приводом и полным управлением, за исключением лицензии, выданной Японии в 1964 году.

В очередной раз компания HAMM первой осознала знамение времени и в 1963 году представила технической прессе каток с резиновыми колесами, полноприводной системой управления и полным приводом.В проспекте тех дней показан прототип первой в мире строительной машины с гидростатическим приводом. С самого начала эта новая разработка успешно зарекомендовала себя на различных крупных строительных площадках. Например, при строительстве канала Рейн-Майн-Дунай несколько машин этого типа доказали свою надежность в данных условиях работы.

Представленные в 1965 году катки с резиновыми колесами, такие как GRW 10 и GRW 15, уже более 40 лет изготавливаются практически одинаково.

HAMM является одной из немногих фирм, заявляющих, что постоянно присутствует на знаменитой строительной ярмарке BAUMA, с момента ее основания 50 лет назад.

В 1976 году немецкая компания IBH-Holding приобрела Hamm AG и включила ее в свой конгломерат по производству строительных материалов. IBH обанкротилась в 1983 году.

Инновация

К 1983 году компания уже проводила первые полевые испытания революционно нового вибрационного метода уплотнения. В отличие от обычной вибрационной прокатки, при которой материал уплотняется за счет вертикальных колебаний, осциллирующий метод обеспечивает постоянный контакт уплотняющего барабана с землей.Передача горизонтальных, а не вертикальных усилий на грунт дает гораздо лучшие результаты уплотнения и в то же время оказывает меньшее давление на оператора, материал и окружающую среду. Они запустили систему в 1989 году после обширных испытаний.

К 1992 году в сотрудничестве с Wirtgen Group они разработали ряд полностью гидростатических машин для стабилизации и рециклинга грунта.

В 1998 году была представлена ​​новая линейка катков с тандемным барабаном серии HD.

В 1999 году компания Wirtgen GmbH переняла этот ассортимент продукции после того, как компании перешли к Wirtgen.Компания HAMM присоединилась к линейке дорожных фрез и ресайклеров Wirtgen, а также Vögele (укладчики), чтобы предложить полный ассортимент продукции для асфальтобетонного покрытия от расширенной группы компаний.

2000 г. Представлена ​​серия Hamm 3000 высокоскоростных катков с шарнирно-сочлененной рамой и резиновыми задними колесами.

В 2003 году фирма отмечает 125-летие своей истории после открытия новых производственных мощностей в 2002 году.

Модельный ряд

Современный модельный ряд

Хамм 3307

• Хамм GRW10
• Хамм GRW15
• Серия Hamm DV
• Линейка Hamm HD расширена новой компактной линейкой
• Компакторы Hamm серии 3000

Ранние исторические модели

Пожалуйста, добавьте информацию о любых ранних моделях

Консервация

Сохраняются ли ранние машины Hamm в музеях или частных коллекциях???

См.

Другие производители

Артикул

Сайт компании HAMM — История компании

Внешние ссылки

патентов переданы компании Hamm AG

Номер патента: 10501903

Abstract: Каток катка включает кожух катка, по крайней мере один диск катка, соединенный с кожухом катка, и армирующее устройство с армирующим кольцом, соединенным с кожухом катка, и армирующей конструктивной группой, соединенной с диском катка и армирующим кольцом. , усиливающая структурная группа, включающая: (i) по меньшей мере одну первую усиливающую пластину, расположенную эксцентрично и соединенную с роликовым диском и усиливающим кольцом, и вторую усиливающую пластину, соединенную с роликовым диском и расположенную по существу параллельно по меньшей мере одной первой усиливающая пластина, вторая усиливающая пластина, пересекающая ось вращающегося ролика, или (ii) усиливающие стойки, соединенные с диском ролика и усиливающим кольцом и расположенные вокруг оси вращающегося ролика, по меньшей мере одна из усиливающих опор, расположенных с продольной осью стойки который не параллелен оси вращающегося ролика.

Тип: Грант

Подано: 27 декабря 2017 г.

Дата патента: 10 декабря 2019 г.

Правопреемник: Хамм АГ

Изобретателей: Петер Яннер, Аксель Ремер

Новый тандемный каток Hamm HD 10i VV для продажи

HAMM предлагает широкий ассортимент продукции для всех аспектов уплотнения грунта и асфальта с использованием ведущих машин и технологий уплотнения. Наряду с техническими требованиями эргономичный дизайн и простота в эксплуатации являются приоритетными задачами. Таким образом, HAMM находит идеальный баланс технологий и эргономичного дизайна.

В 1911 году Ханс Хамм установил важный рубеж, спроектировав и изготовив первый в мире дорожный каток с дизельным двигателем. В своей штаб-квартире в Тиршенройте компания HAMM и сегодня продолжает устанавливать новые стандарты в отношении дизайна и эргономики своих катков, тандемных и резиновых катков, а также уплотнения с осцилляцией.

Шарнирно-сочлененный тандемный каток с 2 вибровальцами

• Простое, интуитивно понятное и независимое от языка управление
• Простая транспортировка, простая загрузка
• Эргономичная платформа водителя
• Отличный обзор края барабана, машины и окружающей среды на строительной площадке
• Компактные размеры

Длина	99. 6”
Ширина	Всего-43,7 дюйма
Высота	97,4 дюйма с ROPS; 69,0”-мин. загрузка
Колесная база	66.9”
Угол поворота	8° (угол колебания +/-)
Центробежная сила	Передний/задний I-10 350 фунтов; Передний/задний II-6300 фунтов.

Марка двигателя	Кубота
Модель двигателя	Д1803-КР
Цилиндры	3
Мощность	32. 2 л.с.
Емкость топливного бака	11,1 галлона
Стандарты выбросов	EU Stage V/EPA Tier 4

Ширина барабана	39,4 дюйма (спереди/сзади)
Диаметр барабана	28. 3” (передний/задний)
Толщина кожуха барабана	0,6 дюйма (перед/зад)
Номинальная амплитуда	Передний/задний I/II-.021”
Частота вибрации	Перед/Зад И-4,020 ВМП; Передний/задний II-3120 VPM
Рабочая ширина	41.3”
Объем резервуара для воды	47,6 галлона
Статическая линейная нагрузка на барабан	Передний/задний — 67,8/71,1 фунта/дюйм.
Спринклерная система	Давление
Тип барабана	Гладкая/нераздельная (передняя/задняя)
Смещение гусеницы	0.0”/2,0” (левый/правый)

• Описание: Тандемный каток с двумя вибрирующими вальцами
• Категория выбросов выхлопных газов: EU Stage V/EPA Tier 4
• Общая длина: 99. 6”
• Ширина: 43,7 дюйма
• Общая высота: 97,4 дюйма
• Ширина барабана: 39,4 дюйма (спереди и сзади)
• Высота загрузки, мин: 69”
• Розетка 12 В
• Комплект освещения согласно ПДД
• Центральная канализация
• Центральный подъемный кронштейн
• Фильтрация воды (тройная)
• Автоматическая вибрационная система
• Смещение гусеницы, механическое
• Механический выключатель батареи
• Левый и правый приводные рычаги
• Платформа оператора с входом с обеих сторон
• Опрыскивание водой под давлением с переключателем интервалов
• Крышка приборной панели, запираемая, атмосферостойкая
• Приборная панель с дисплеями, индикаторами и переключателями
• 3-точечное сочленение

• Пластмассовый скребок, складной
• Прицепное устройство
• Буксировочная проушина, передняя
• Клапан слива воды
• Подстаканник
• Освещение края барабана
• Проблесковый маячок
• Рабочий фонарь
• Телематическая система, интерфейс
• Измеритель температуры HAMM (HTM)
• Функция автоматического выключения двигателя
• Измеритель уплотнения HAMM (HCM)
• Впрыск антифриза
• Замок на все колеса
• Разбрасыватель стружки
• Оборудование для прижатия и обрезки кромок, индикатор гусеницы
• Оборудование для прижима и резки кромок
• Защитная крыша
• Устройство контроля ремней безопасности
• ROPS, складная

*Цена, если она указана, является рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) и не включает государственные пошлины, налоги, фрахт/подготовку дилера, сборы дилера за подготовку документов или какие-либо финансовые расходы (если применимо).