Гидромолот для забивки свай: Забивка свай гидромолотом

Преимущества

• Отличный послужной список
• Очень низкое время простоя
• Доступны передовые методы забивки свай, такие как забивка HiLo (высокочастотная, низкоэнергетическая) для минимизации усталостных повреждений
• Поддающиеся проверке записи штабелей для оценок после анализа
• Дополнительное ускорение веса гидроцилиндра 2g за счет азотной пружины
• Включает оборудование для измерения наклона сваи (PIME) для измерения уровня наклона

Давайте создавать и работать вместе над вашим следующим проектом.Мы можем поддержать вас, предоставив наш гидромолот, услуги и соответствующее оборудование, такое как гильзы, шланги, шлангокабельные и гидравлические лебедки и силовые агрегаты. Если вам нужна дополнительная информация о нашем гидромолоте, не стесняйтесь обращаться к нам.

УДАРНЫЕ МОЛОТЫ — Гидравлическое забивание свай по сравнению с обычным забиванием свай

Гидравлические ударные молоты, особенно из PVE, можно легко контролировать по высоте падения, и, следовательно, подрядчик может контролировать энергию и скорость удара. Запуск обычного дизельного молота зависит от почвенных условий. Тот факт, что у дизельного молота есть только два положения для старта: полное топливо и половина, делает его молотком, который трудно запускать / контролировать, что может привести к небезопасным ситуациям.Это также может привести к экономическим потерям, например, к повреждению сваи.

Сравнение
Гидравлический ударный молот часто сравнивают с обычным дизельным молотом. В целом, все гидравлические молоты имеют преимущества по сравнению с обычными паровыми и дизельными молотами. Как упоминалось ранее, гидравлические ударные молоты, особенно из PVE, можно легко контролировать по высоте падения и, следовательно, по энергии и скорости удара. Определенные грунтовые условия не позволяют дизельному молоту заводиться из-за недостаточного сжатия.После этого запуск / перезапуск дизельного молота требует ненужного времени, прежде чем он достигнет достаточной степени сжатия для запуска.

Если посмотреть на сегодняшние экологические проблемы, можно увидеть большую разницу между дизельным молотом и ударным молотом. Современные сваебойные установки, которые в основном используются для ударных молотов, оснащены новейшими двигателями Tier IV F. Те же самые установки часто используются для работы с дизельным молотом, с той лишь разницей, что эта установка не может приводить в действие дизельный молот, но может приводить в действие ударный молот.С дизельным молотом у вас будет оборудование, сжигающее топливо, а с ударным молотом всю работу сделает буровая установка. Таким образом, гидравлический ударный молот более предпочтителен, если принять во внимание окружающую среду.

Гидравлические ударные молоты, особенно из PVE, можно легко контролировать по высоте падения и энергии, что приводит к очень эффективному процессу забивки сваи. Запуск обычного дизельного молота зависит от почвенных условий.Тот факт, что у дизельного молота есть только два положения для старта: полное топливо и половина, делает его молотком, который трудно запускать / контролировать, что может привести к небезопасным ситуациям. Это также может привести к экономическим потерям, например, к повреждению сваи

Мониторинг данных
PVE Piling предлагает так называемый PVE MeasureStrike. С помощью этой системы сбора данных можно отслеживать и регистрировать процесс забивки сваи. Конструкция молотов PVE позволяет очень точно контролировать процесс забивки свай.Система PVE MeasureStrike позволяет подрядчику регистрировать количество ударов на X см, глубину сваи, энергию на удар, высоту падения, а также по запросу могут быть включены другие параметры. Система в сочетании с одной из буровых установок Woltman поставляется с очень точной магнитной системой измерения глубины.

Снижение шума
Поскольку все больше и больше проектов имеют ограничение шума, важно, чтобы PVE продолжал улучшать уровень звука.PVE может предложить несколько решений, позволяющих значительно снизить уровень дБ. Если пневмоударник снабжен аксессуарами для снижения шума, это может иметь большое значение по сравнению со стандартными обычными молотками

American Piledriving Equipment Inc.

Типы продукции / Гидравлические ударные молоты (HIH)

Гидравлические отбойные молотки (HIH)

APE предназначены для работы с короткими габаритами.Они включают в себя запатентованный гидравлический цилиндр, который поднимает гидроцилиндр. снизу, что устраняет необходимость в высоком молотке. Бараны — одна штука. Нет датчиков, которые могли бы сломаться из-за новой системы обратных клапанов разработан APE. br> br>

APE спроектировала и построила первый гидравлический ударный молот с реальной малой высотой высоты в ответ на землетрясение в Калифорнии в 1989 году. Продолжающаяся сейсмическая модернизация ремонт означал, что тысячи свай, некоторые длиной более 100 футов, должны были быть забиты под существующие мосты, требовалось оборудование, которое могло забивать сваи. и свести к минимуму сращивание.Работа требовала очень коротких молотков. Компания APE разработала ударный молот с запатентованным гидроцилиндром US-006557649. который соединяется через центр гидроцилиндра над точкой удара. Этот метод значительно снижает общую высоту любого сопоставимого молота более чем на половина. Технология APE с низким высотой потолка произвела революцию в забивке свай, поскольку подрядчики обнаружили, что они могут забивать более длинные сваи без сращивания и сварки. С тех пор гидравлический ударный молот APE превратился в полную линейку инструментов, включая самый большой гидравлический ударный молот, произведенный в Северной Америке.

Разработан с учетом долгосрочной инвестиционной ценности и максимального использования владения

• Все гидравлические ударные молоты J&M работают с запатентованной 100% гидравлической системой бесступенчатого регулирования хода. На перфораторах J&M вы не найдете проблемных электрических соединений, хрупких датчиков или сложных компьютерных средств управления.
• Все гидравлические ударные молоты J&M имеют сверхпрочный цельный плунжер из кованого сплава ферро-хрома, который исключает сегментное разделение плунжера или выход из строя острия плунжера.
• Во всех гидравлических ударных молотах J&M используется проверенная временем и сверхпрочная конструкция с четырехколонным натяжным кабелем.
• Все гидравлические ударные молоты J&M имеют запатентованную систему управления циклом гидроцилиндра, которая устраняет чрезмерное противодавление и обеспечивает максимальную энергию для сваи.
• Все молоты J&M построены с жестко хромированными стойками и самосмазывающимися нейлоновыми подшипниками поршня, чтобы минимизировать трение и максимизировать передаваемую энергию.
• Поставляется с экологически чистым нетоксичным биоразлагаемым гидравлическим маслом.
• Дистанционное электрическое подвесное управление включает регулировку частоты вращения двигателя для экономии топлива и аварийную остановку двигателя для безопасности персонала. Дублированные полнофункциональные элементы управления на панели сокращают время простоя из-за случайного повреждения.
• Дополнительный пульт дистанционного радиоуправления обеспечивает полную свободу движений оператора.
• Высококачественный шестеренчатый насос Dennison, проверенный временем, надежная гидравлическая система с открытым контуром обеспечивает максимальную эффективность, максимальную надежность и более простое и быстрое обслуживание агрегата.
• Дополнительная цифровая система радиомониторинга энергии измеряет и записывает передаваемую энергию при каждом ударе, но не влияет на 100% гидравлическое управление и операционную систему.

Типы оборудования для забивки свай — применение, преимущества и детали

Есть несколько машин и оборудования, которые используются для забивки свай во время строительства. Эти машины и инструменты будут объяснены в следующих разделах.

Рис.1: Оборудование для забивки сваи

Рис.2: Оборудование для забивки сваи

• Сваебойные установки
• Лебедки свайные
• Поводок для подвешивания
• Направляющие молотка
• Отбойный молоток
• Шлем, кепка, тележка и упаковка

Он состоит из ряда поводков, которые состоят из табличного элемента или жесткого ящика, помещенных и закрепленных на основании крана, как это видно на Рисунке-3.Лидеры не только поддерживают молот и сваю, но и направляют их, когда свая вдавливается в землю.

Рис.3: Сваебойная установка

Поводок можно наклонять вперед и назад с помощью винтовой или гидравлической регулировки и крепления к основанию оборудования, как показано на Рисунок 4 и Рисунок 5. Можно установить серию свай без необходимости перемещать оборудование через разворот базовой машины и позиционирование лидеров.

Рис.4: Установка для забивки сваи с обратным гребнем

Рис.5: Свая с гребенкой вперед

Что касается установки свай в воде, сваебойную установку можно использовать для установки свай в воде путем размещения ее на понтоне или лидера, закрепленного на скрепленных рамах, которые установлены на понтоне, как показано на Рисунке 6.

Рис.6: Сваебойная машина, установленная на понтоне

Кроме того, очень важно уделять должное внимание положению и выравниванию лидера, поскольку любое расположение приведет к ударным эксцентрическим ударам, в конечном итоге свая будет либо повреждена, либо смещена из своего первоначального положения.

Кроме того, были предприняты усилия по повышению эффективности забивной сваебойной машины, и Delmag MDT 0802, обладающий широким диапазоном регулировок с большой подвижностью, является убедительным примером.

Машина, на которой закреплен Delmag MDY 0801, представляет собой колесный гидравлический экскаватор с гидроцилиндрами с боковым, передним и обратным наклоном, в дополнение к расположению установки по отношению к оборудованию.

Наконец, за счет телескопирования лидера можно не только изменять рабочую высоту поводка, но и складывать его на основание, пока машина перемещается с и на строительную площадку.

Рис.7: Сваебойная установка Delmag

Рис.8: Сваебойная установка

Основная цель свайных лебедок — оставить молот и сваи в дополнение к вспомогательным инструментам, которые отвечают за сгребание и вращение лидера. Работает с свайными каркасами и различными источниками энергии, такими как гидравлическая энергия, ручей; дизель; или бензиновые двигатели, а иногда и электродвигатели могут применяться для приведения в действие лебедок.

Существуют разные сваебойные лебедки с разной мощностью, например, лебедки с двойными или тройными барабанами обладают удовлетворительной скоростью управления и забивки сваи, тогда как одна барабанная лебедка не имеет этого преимущества. Таким образом, предпочтение будет отдаваться первому типу при условии, что требуется перемещение и забивка свай с большой скоростью.

Подвесные поводки специально разработаны для подвешивания на стреле крана, как показано на Рисунке 9. Стальная распорка, длина которой может варьироваться в зависимости от требований строительной площадки, обеспечивает жесткое соединение опоры ведущего с рамой станины машины.

Рис.9: Подвесной поводок

Кроме того, лебедки крана или экскаватора используются для того, чтобы оставить молот и сваи с помощью отдельных барабанов. Что касается применения молота, рассматривается либо ударный молот с фрикционной лебедкой, либо он может работать с использованием ручного потока, гидравлической энергии или сжатого воздуха, которые поставляются различными агрегатами.

Наконец, крайне важно соблюдать максимальные меры предосторожности в отношении жесткости подвесного поводка, особенно в случае забивки сваи с длинным уклоном, поскольку недопустимая деформация может привести к эксцентрическому удару молота и, возможно, вызвать разрушение сваи.

Когда предполагается полностью удалить подвесные поводки или свайные рамы, следует рассмотреть подвесные канатные поводки, которые обычно направляются деревянной или стальной опалубкой.

В этой технике требуется независимый кран для управления сваей и установки направляющей и молотка. необходимо правильно установить и закрепить направляющую, чтобы избежать перемещений именно во время установки сваи сгребанием. Это связано с тем, что при неправильном центрировании тяги может возникнуть серьезное усталостное напряжение, и направляющая может выйти из строя.

Наконец, необходимо предотвратить развитие непропорционального напряжения изгиба в направляющей и сваях, поскольку это приводит к нежелательным результатам. например, когда тяжелый молоток прикреплен к верхнему концу длинной сваи, которая приводится в движении плоского угла рейки, чрезмерное напряжение изгиба может быть сформировано в точке опоры в направляющей. Эту проблему можно решить, обеспечив подходящую опору для сваи в правильном положении.

Рис.10: Поводок с направляемой и подвешенной на тросе поводком для дизельного сваебойного молота Delmag

Есть несколько факторов, которые сильно влияют на решение о выборе подходящего сваебойного молота.Например, размер и вес сваи, сопротивление грунта, которое необходимо преодолеть, чтобы получить заданное проникновение, доступность места на строительной площадке, ограничение шума, которое может быть наложено на определенных участках, и доступность кранов.

Раньше для выбора сваебойного молота использовалось сочетание результатов динамического уравнения и обширного опыта, но сейчас это изменилось, и результаты анализа управляемости, которые проводятся с использованием компьютерной программы на основе волнового уравнения Смита, учитываются для определения сваебойного молота.

Что касается исходных данных, необходимых для анализа проходимости, производитель сваебойного молота предоставил необходимые данные об эффективности и энергетических характеристиках этого молота. Следует иметь в виду, что эффективность сваебойного молота не является постоянной величиной и зависит от ряда факторов, например, от механического состояния молота и рабочей температуры.

Следует знать, что механическое состояние не влияет на эффективность сваебойного молота. Поэтому проводится динамический анализ свай, результаты которого будут использоваться для оценки влияния различных факторов на эффективность свайного молота.

Существуют различные типы сваебойных молотов с различными энергетическими характеристиками, каждый из которых подходит для конкретных условий строительства. различные распространенные типы свай вместе с их описанием, применением и преимуществами приведены в таблице 1:

Таблица-1: Различные типы ударных свай с их описанием, применением, преимуществами и недостатками

Отбойный молоток, рисунок 11

Паровой или пневматический молот одностороннего действия, рис. 12

Свайный молот двойного действия, рис.13

Дизельный свайный молот, рисунок 14

Гидравлический молот, рисунок 15

Рис.11: Работа с ударным молотком

Рис. 12: Молоток одностороннего действия

Фиг.13: Молоток двустороннего действия

Рис.14: Дизельный сваевой молот

Рис.15: Гидравлический молот

Шлем представляет собой стальное литье, которое помещается поверх сваи, чтобы удерживать тележку, которая помещается между сваей и молотком, чтобы избежать повреждения головки сваи, которое может быть вызвано забиванием сваи молотком.

«Долли» квадратной формы внизу и круглой вверху помещается в квадратное углубление наверху шлема.Существуют различные типы тележек, например, тележки из вяза, лиственных пород, таких как дуб; greenheart и pyinkado, и их выбор зависит от движущей силы.

Что касается набивки, то ее помещают между вершиной сваи и шлемом, чтобы защитить его от удара молотком. Различные типы упаковки включают бумажные мешки, тонкие деревянные листы, кокосовые орехи и опилки в мешках.

Что касается забивного колпака, он предназначен для защиты стальных несущих свай.Надеть забивной колпак необходимо плотно, иначе он испортится. Вот почему он снабжен углублением для тележки из твердой древесины или пластмассы и стальными клиньями для плотной фиксации крышки на ее месте.

Наконец, нельзя избежать серьезного повреждения головки сваи и поломки молотка, если для тележек и набивки не будет выбран соответствующий материал и подходящая толщина.

Рис.16: Надетый шлем, кепка, тележка и упаковка

Фиг.17: Установленные шлем, тележка и упаковка

Подробнее:

Устройство свайного фундамента методом прямой циркуляции грязи

Типы свай по способу строительства

Выбор свайного фундамента в зависимости от грунтовых условий

Определение осадки свай испытанием под нагрузкой

Бетонирование свайных фундаментов — удобоукладываемость и качество бетона для свай

Vulcan, Гидравлические и подводные молоты — vulcanhammer.инфо

Компания Vulcan никогда не разрабатывала собственный подводный молот для использования на море. Хотя сегодня использование этих молотов для глубоководных проектов является обычным делом, путь к жизнеспособным оффшорным молотам был долгим, даже для компаний, расположенных лучше, чем Vulcan.

Океанский свайный молот

Vulcan был Mariner Pile Hammer, который представлял собой модификацию и модернизацию его оригинальных молотов закрытого дифференциального действия. Компания Vulcan изготовила несколько таких агрегатов, но ограничения других аспектов подводной технологии долгое время делали береговое строительство предпочтительным «в сухую».

Однако для морских платформ работа в сухом состоянии была невозможна. На обычных платформах приходилось забивать сваи через опоры сверху. У этого было два недостатка:

• Сваи должны были иметь дополнительную длину, чтобы достигать от верха оболочки до дна океана, что увеличивало вес сваи и создавало длинную линию передачи волны напряжения с соответствующими потерями.
• Длина «надстройки» ограничивалась как рабочим расстоянием под краном баржи, так и массой ударного механизма, который (на сваях) создает изгибающий момент.

Пока глубина воды и высота кожуха были ограничены, эти недостатки перевешивались простотой конструкции, обусловленной движением «сверху». Однако по мере того, как разведка нефти на шельфе продвигалась дальше от берега, а прогнозируемая глубина воды для платформ стала приближаться к 300 м, стало очевидно, что подводное движение, которое устранит обе проблемы, описанные выше, является долгосрочным решением.

Паровые молоты были не единственным типом сваебойного оборудования, которое Vulcan отправлял в море; На этом изображении вибромолота Vulcan 4600 показаны сваи в заливе в начале 1990-х годов.Вибромолоты были отличным выбором для определенных применений, и они, естественно, отлично справлялись с подводной ездой.

Паровые молоты были не единственным типом оборудования для забивки свай, которое Vulcan отправлял в море; На этом изображении вибромолота Vulcan 4600 показаны сваи в заливе в начале 1990-х годов. Вибромолоты были отличным выбором для определенных применений, и они, естественно, отлично справлялись с подводной ездой.

Конечным ответом Vulcan стал «Океанский свайный молот», который компания представила тому или иному подрядчику весом 20 000, 40 000, 60 000 или 80 000 фунтов.версия барана. Молоток представлял собой очень большой концептуальный молот DGH-100, только с механизмом одностороннего действия. Он предусматривал использование воздуха или пара для его питания с дополнительным воздухом, подаваемым для предотвращения проникновения морской воды. Ни один из клиентов Vulcan не проявил интереса к этой концепции, и поэтому она остыла.

Раймонд и молот «Пневматический пистолет»

Vulcan был не единственным, кто думал о подводных пневмо / паровых молотах. Компания Raymond, производившая собственные паровые молоты более полувека, профинансировала интересный эксперимент с подводными молотами, который не сработал, как ожидалось.

Раймонд рано осознал, что одним из достоинств подводного молота будет то, что он будет тонким, то есть не больше диаметра сваи, которую он забивает. Это позволяло продвигать молот через направляющие для свай по бокам платформы.Кроме того, к началу 1970-х у Раймонда был больше опыта, чем у всех остальных, в области гидравлических ударных молотов с их 65CH и 80CH. Они понимали, что мобильная гидравлика нуждается в значительном усовершенствовании, чтобы быть практичной и надежной в среде, где и то, и другое имеет решающее значение для экономичной установки платформы.

Раймонд обратился к Bolt Associates с просьбой разработать пневмомолот, пригодный для использования под водой. Молот Bolt Associates был изобретением Стивена Челмински. Этот молот попытался воспроизвести основную конструкцию и принцип работы трубчатых дизельных молотов путем размещения пневматического пистолета у основания молота.Когда ползун ударяется о наковальню, пневматическая пушка выпускает сильно сжатый воздух между ними, придавая тарану импульс вверх. Пневматическое ружье также в некоторой степени смягчило удар тарана, что было более важно для применения на суше, чем на море. Раймонд взял эту концепцию и изменил ее для получения желаемого «тонкого» молотка.

Раймонд был достаточно крупной организацией, чтобы профинансировать обширные испытания устройства.Начиная с сентября 1974 года они испытывали установку RU-200 в Юго-Западном научно-исследовательском институте в Сан-Антонио, штат Техас. Гидравлический отбойный молоток весом 60 000 фунтов был помещен в обсаженную скважину глубиной 120 футов, заполненную водой. Молоток нанес более 100 000 ударов при отказе, хорошо зарекомендовав себя во время испытания.

Получив такой результат, Раймонд приобрел RU-300 для работы на месторождении Мауи в Новой Зеландии. Он прибыл на строительную площадку в конце 1975 года. Обычная платформа, на которой нужно было забивать сваи двух типов:

1. Штифтовые сваи, забитые через угловые стойки платформы в морское дно.Залитые на платформу после установки, они обеспечивали геотехническое закрепление платформы и структурное усиление башни. Их нужно было сбивать с поверхности с помощью Vulcan 560.
2. Юбочные сваи, забиваемые вокруг шпунтовых свай (см. Диаграмму ниже). Так как они не выходили на поверхность после установки, использование подводного молота для их забивки было выгодным, так как это устраняло длинные толкатели, которые рассеивали энергию движения.

Любой, кто занимается разработкой оборудования для забивки свай, чувствует, что новые концепции и оборудование, кажется, всегда впервые пробуют на самых сложных работах, и это, безусловно, имело место в случае месторождения Мауи.

Начнем с того, что море и погодные условия были плохими, соперничая с Северным морем. В течение первой половины 1976 года из-за погодных условий происходили, казалось бы, бесконечные задержки, и в июне работы, наконец, были остановлены. Когда довелось поработать, отбойный молоток работал достаточно хорошо. В конце года баржа Atlas компании Brown and Root была заменена на баржу Netherlands Offshore (NOC, та же компания, которая финансировала HBM Hydroblok, показано ниже) Blue Whale .

Молот Raymond проработал первую половину 1977 года с несколькими поломками из-за попадания грязи в систему (отсутствие чувствительности к подобным вещам было сильной стороной паровых молотов Vulcan и Raymond в этом отношении). Консорциум нефтяных компаний (состоящий из ВР, Шелл и Тодда) почувствовал, что Raymond не получает энергию от котла, поэтому они передали работу паровым молотам Menck NOC. У них ничего не получалось; Дело в том, что сваи сильно забились у основания сваи, что тогда еще плохо понималось.Они прибегли к поливу пробки водой под давлением (необычная процедура на море), что некоторым помогло, но недостаточно. Затем во время сильного шторма в мае 1977 года NOC Blue Whale был поврежден. Молоты Raymond, отрабатывая временную рабочую площадку на куртке, продолжали работать, но тем временем на Blue Whale была установлена ​​дополнительная мощность котла. при его ремонте. Установка свай была завершена во второй половине 1977 года с использованием паровых молотов Menck.

Одной из основных причин, по которой РУ-300 пришлось положить в конец, было самое слабое место молота: его скорость ударов составляла всего 8-10 ударов в минуту, в отличие от 45-60 ударов в минуту для паровых молотов. Это сделано для медленной установки свай. На скорость удара, несомненно, повлиял длинный шланг, протянувшийся от поверхности вниз через океанскую воду к молоту. Шланг действовал как своего рода «обратный супертерм», охлаждая воздух и снижая производительность молота

Раймонд больше не использовал молоток Bolt.Раймонд был активен на оффшорном рынке до конца десятилетия и до начала 1980-х, закупив несколько молотов Vulcan для своих оффшорных операций.

Menck, HBM и «толстые» молотки

По мере продвижения 1970-х годов стало очевидно, что подводные молоты были «волной будущего» по крайней мере для некоторых морских нефтяных разработок. Однако добраться до этого будущего было непросто, прежде всего по трем причинам:

1. Нефтяные компании разумно сначала разрабатывать свои мелководные месторождения.Паровые молоты были гораздо более экономичным способом установки свай для этих платформ.
2. Хотя повышенные цены на нефть действительно способствовали разработке маржинальных и дорогих в других отношениях месторождений (включая глубоководные) в 1970-х и начале 1980-х годов, необходимость быстрого вывода нефти на поток препятствовала проведению экспериментов, необходимых для совершенствования новых подводных технологий.
3. Рынок этих молотов был классической монопсонией, и продавать можно было буквально горстке покупателей.Изменения в статусе этих покупателей могут стать причиной или сорвать дорогостоящую программу развития.

Объединение двух последних означало, что для того, чтобы производитель молотов выпустил эти молоты на рынок, необходимо было найти «покровителя», который профинансировал бы разработку оборудования. Примером этого в гораздо меньшем масштабе был IPH-16 Vulcan с McDermott.

Учитывая проблемы Raymond с пневмомолотом, также было очевидно, что гидравлические ударные молоты — лучший способ получить подводный молот.Тот факт, что американские производители гидравлических компонентов в ту эпоху позволили серьезно ослабить свое технологическое превосходство в области мобильной гидравлики высокого давления, благоприятствовал развитию в Европе. Кроме того, Северное море с его ограниченным строительным сезоном стимулировало разработку более технологически сложных решений для строительства платформ.

Menck — это компания с самой продолжительной историей производства подводных гидравлических молотов. Патроном Менка был голландский подрядчик Heerema, который был технологическим лидером в области производства самоходных барж большой грузоподъемности для сложных условий Северного моря.Heerema в значительной степени профинансировала выход Menck на рынок, а также активно тестировала и применяла свои молотки (паровые и гидравлические) в своих проектах по строительству платформ. (Более подробную информацию о паровых молотах Menck можно найти здесь.)

Модель парового молота MRBS в его направляющей клетке на конференции оффшорных технологий 1975 года.

Модель подводного молота Menck, представленная в резервуаре с водой на Морской технологической конференции 1975 года.

В программе подводного молота Менка были свои моменты.Первым подводным молотом, произведенным Menck для Heerema, был «толстый» MRBU 6000. По собственному признанию Heerema, этот молот был «подвергнут жестокому обращению на море после того, как забил только одну сваю». «Тонкий» MHU 1700 впервые был использован в качестве прототипа на месторождении Фульмар в Северном море в 1980 году, а год спустя — на месторождении Магнус. Это подтвердило основную жизнеспособность молота, и Heerema использовала молоток для выполнения 3-4 работ в год в начале и середине 1980-х годов.

Как и в случае с большинством подводных молотов, необходимо подавать сжатый воздух в устройство, чтобы предотвратить проникновение воды, в результате чего молоток является разновидностью водолазного колокола.По мере того, как MHU 1700 углублялся в глубину, повышенное давление и плотность воздуха привели к значительному увеличению сопротивления движущемуся вниз гидроцилиндру. Это повлекло за собой перепланировку внутренней части молота. На гагачьем поле удар молотка был настолько сильным, что уплотнения вышли из строя, и вода попала внутрь самого молота.

Тем не менее, несмотря на все изменения на рынке и в самом Menck, компания продолжает производить рабочие гидравлические молоты, пригодные для строительства под водой.

Удачным подводным молотом, постигшим совершенно другую судьбу, стал молот Hydroblok HBM (Hollandsche Beton Maatschappij). Этот молот был разработан компанией HBM для бетонных свай на берегу и имел газовую подушку, установленную в гидроцилиндре. Регулируемый, он снизил пиковую силу и увеличил время удара молота, что было очень выгодно для бетонных свай.

Hydroblok впервые привлек внимание Vulcan в конце 1960-х годов, и поэтому он попросил своего бельгийского партнера Nilens провести расследование.В письме от 17 февраля 1969 года президенту Х.Г. Уоррингтону Ниленс Х. Хеллингс описал молот и его производителя следующим образом:

Hollandse Beton Maatschappij — крупнейшая строительная компания в Нидерландах. С 1966 года эта компания пытается построить гидромолот. Вышеупомянутый патент AM (патент США 3417828) является теоретической основой для их изобретения.

Они построили один прототип — молот двойного действия массой 6000 кг ( + 13.228 фунтов) общим весом, 100 ударов в минуту и ​​расчетной ударной энергией 5000 кгм ( + 36,150 футо-фунтов) за удар. Этот молот забивает сваю в четыре раза быстрее, чем молот Delmag D 22.

У них теперь есть более крупный молот в конструкции, основанной на тех же принципах, с энергией 14000 кгм ( + 101,220 футо-фунтов) за удар, 100 ударами в минуту и ​​общим весом 15,000 кг ( + 33,070 фунтов).

Г-н ЯНС, H.B.M. сказали мне, что у них есть возможность сделать молот двойного действия 30.Общий вес 000 кг ( + 66,138 фунтов) с ударной энергией 25,000 кгм ( + 180,750 футо-фунтов). Я полагаю, что компания H.B.M. хочет продать этот патент только американской фирме, производящей сваебойные молотки, чтобы построить молот для американского рынка.

Неясно, были ли какие-либо последующие меры со стороны Vulcan или HBM в связи с этим контактом.

Главным патроном компании HBM в разработке шельфовых месторождений была Нидерландская оффшорная компания (NOC), которая профинансировала разработку более крупных молотов.Они расширились до таких молотов, как HBM 3000, с выходной мощностью 1580 кДж. Здесь можно найти исчерпывающую информацию об этих молотах, а также подробности испытаний HBM 4000 в феврале 1979 года и системы «марионеточного веса» для облегчения работы с молотом под водой.

Хотя центр разработки молота находился в Северном море, крупное вторжение на «территорию Вулкана» (Мексиканский залив) произошло в 1977 году, когда два HBM 3000 использовались на платформе Shell Cognac. Работая на глубине 300 метров, молоты показали себя хорошо, хотя при врезании в мягкую глину количество ударов в целом не превышало 20 ударов на фут.

Хотя молоты Hydroblok работали хорошо, на горизонте стояли грозовые тучи.

Во-первых, Гидроблок, хотя и хорошо сконструированный, был сложным. При высоких ударных нагрузках сваебойное оборудование не справляется со сложностями изящно. Одна из причин, по которой линия Vulcan просуществовала более века, — это ее простота. Молоты HBM, как правило, требовали «сложного обслуживания».

Во-вторых, главный конструктор молотов Йост Вернер Янс внезапно скончался 21 мая 1979 года, всего через несколько месяцев после успешного испытания HBM 4000.

В-третьих, газовая подушка, которая была самой интересной особенностью молота, хорошо подходила для бетонных свай.Но для стальных свай с высоким импедансом, распространенных в открытом море, лучше всего подходит высокая пиковая ударная сила. Молоты Hydroblok хорошо себя зарекомендовали при вождении от легкого до умеренного, но против пара или подводных молотов Menck при жестком вождении Hydrobloks слишком быстро дойдут до отказа.

В-четвертых, все производимые молоты Hydroblok были «толстыми». Конструкторов платформ все больше привлекали конфигурации, требующие «тонких» молотков.

HBM работал над решением этих проблем, но время быстро истекло, когда NOC была продана McDermott.Последний решил, что у него достаточно молотов Hydroblok для своих нужд, и вся программа HBM по производству подводных молотов рухнула. Материнская компания HBM продала права на Hydroblok компании Menck в 1981 году, и (за исключением некоторой деятельности в BSP) рынок подводных молотов, похоже, находился в руках одного поставщика.

Гидромолоты BSP

Еще одним производителем, который занялся разработкой оффшорных гидравлических молотов, была британская компания BSP. Одной из их моделей была модель «HA», которая в основном представляла собой отбойный молоток с гидравлическим приводом; информацию об этом можно найти здесь.Другой был молот открытого типа, в котором таран действительно перемещался по воде (в отличие от концепции «водолазного колокола», которую HBM и Menck воплотили в своих молотах). Это было фактически испытано в Лох-Линне, в Шотландии, на 120 метрах воды. Это та же концепция, которую Vulcan разработал в своей работе Sea Water Hammer.

Хотя компания BSP добилась определенного успеха на рынке гидравлических молотов для морских платформ, она никогда не добивалась такого успеха, как ее конкуренты из континентальной части — Menck и IHC.

Гидромолот IHC

Дик Арентсен, который возглавлял отдел исследований и разработок Hydroblok на момент продажи NOC, инициировал разработку новой линейки гидравлических ударных молотов для работы на море, которые позволили устранить многие из недостатков Hydroblok.Потребовалось некоторое время, чтобы найти подходящую корпоративную гавань, чтобы бросить якорь, но он и Эрнст Мудде наконец сделали это в IHC, где проходила разработка нового конкурента молота Menck.

Vulcan впервые вступил в контакт с этой группой в 1982 году, и дискуссии продолжались и продолжались в течение 1980-х годов. Основным камнем преткновения с точки зрения Vulcan было то, что Vulcan не желал вкладывать средства в большой молот (который был и стоит в несколько раз дороже, чем их воздушно-паровые аналоги), учитывая рыночные условия, с которыми он столкнулся.Тем временем IHC нашла более восприимчивого (и более крупного) клиента в лице Heerema. Начиная с С-70, перешли к С-400. Оба этих молота оказались успешными, особенно в Мексиканском заливе, разрезая территорию как Вулкана, так и Макдермотта. В 1988 году Heerema заказала S-2000. Была создана компания IHC, и, когда цены на нефть упали с середины 1980-х годов, оффшор снова ожил благодаря двум крупным производителям больших подводных молотов.

IHC предназначена не только для оффшорного, но и для наземного применения.ФУНТ. Фостер был первым дистрибьютором IHC в США, но некоторый диалог с Vulcan продолжился. После слияния Vulcan в 1996 году эти дискуссии усилились, но до конца не завершились. Наконец, в 2001 году материнская компания Vulcan продала линию подачи воздуха / пара компании IHC, которая сформировала компанию Vulcan Foundation Equipment, и с 2001 по 2009 годы две организации были объединены, пока линия Vulcan не была продана компании Pile Hammer Equipment.

Прочие гидравлические отбойные молотки от Vulcan

Хотя молоты IHC и Menck были морскими подводными молотами, впоследствии адаптированными для использования на суше, для большинства гидравлических молотов (таких как Hydroblok) верно обратное.Первые гидравлические ударные молоты были разработаны для использования на суше, а позже появились и для оффшорных.

В начале 1990-х годов, зная, что гидравлические молоты продвигаются на обоих рынках, компания Vulcan исследовала три типа гидравлических молотов.

One был буквально первым гидроударом, использовавшимся в США: Raymond. Компания Vulcan приобрела несколько перфораторов 65CH и 80CH и, в конечном итоге, восстановила 80CH для испытаний на площадке. Первоначальные испытания были многообещающими, но трудности Vulcan в середине 1990-х годов положили конец этим усилиям.Более подробную информацию о гидравлических молотах Raymond можно найти в Руководстве по сваебойному оборудованию Vulcanhammer.info.

Другой — гидравлический ударный молот Sermec, разработанный на севере Англии. (Патент на это можно скачать здесь.) На видео ниже, снятом недалеко от Грейт-Бирчема, Англия, в сентябре 1991 года, показан молот в действии. (Также для сравнения показан пневмо-паровой молот BSP двойного действия.)

Молот Sermec.Обратите внимание, что для молота используется только один гидравлический шланг. Как подающее, так и обратное масло проходили через один шланг, что приводило к некоторому перекручиванию шланга. Также обратите внимание на трубопровод сбоку от молота, который подавал масло в зону удара, что, в свою очередь, смягчало удар.

«Соревнование»: молот двойного действия BSP. Молоток внешне похож на молот двойного действия Nilens и в меньшей степени на молоты двойного действия MKT. Обратите внимание, что в обоих случаях молотки настроены на забивание свай без поводков; молотки серии DGH также могут быть настроены для забивания свай таким образом.(Это было непросто для обычных пневмо / паровых молотов Vulcan, но можно было сделать.)

Vulcan также серьезно занялся маркетингом молотов Junttan из Финляндии. Ниже приведено видео, на котором этот молот работает на предприятии Junttan в Куопио, Финляндия, в январе 1994 года.

Молоты для морской воды и вибромолоты

Компания Vulcan в партнерстве со своими российскими партнерами дважды исследовала возможность морского гидроудара: сначала в конце 1970-х, а во втором — в 1990-х.Подробная информация об этих усилиях и их результатах здесь.

Vulcan также применил свою вибрационную линию для морских применений, особенно на своей самой большой модели 4600. Вибрационные молоты довольно легко адаптировать для использования под водой, поскольку они обычно гидравлические и с закрытым корпусом.

Опубликованные источники

В дополнение к частной переписке и литературе по продуктам, следующие статьи очень помогли в разработке этой страницы:

• «Раймонд разрабатывает новый подводный инструмент.” Offshore , 1974.
• Гендрон, Г.Дж., Нельсон Холланд, Х.А. и Ранфт, Э. «Подводная забивка свай на месторождении« Мауи »». OTC 3270. Конференция по оффшорным технологиям, 1978.
• Херема, Эдвард. «Гидравлические молоты против паровых свай: подрядчик взвешивает шансы» и «Какой путь для использования под водой?» Offshore Engineer , февраль 1978 г., стр. 64-66.
• Jansz, Joost W., Voitus van Hamme, G.E.J.S.L., Gerritse, A. и Bomer, H. «Управляемое забивание сваи над и под водой с помощью гидравлического молота.”OTC 2477. Конференция по оффшорным технологиям, 1976.
• Jansz, Joost W. «Опыт забивки свай в Северном море с помощью гидравлического молота». ОТС 2840. Конференция по оффшорным технологиям, 1977 г.
• Jansz, Joost W. «Подводный свайный путь: прорыв». Международный инженер-нефтяник , июнь 1978 г.
• Jansz, Joost W., and Brockhoff, Henk S.T. «Неподдерживаемый подводный свайный путь. Часть 1: Теория и опыт Северного моря ». Ocean Resources Engineering, декабрь 1978 г., стр. 8-13.
• Jansz, Joost W., и Reinold de Sitter, W. «Как оценивать сваебойные молотки». Ocean Industry , июнь 1979 г., стр. 88-96.
• Jansz, Joost W. «Подводное плавание: сегодняшние впечатления и что нас ждет». Представлен на Второй Международной конференции по поведению морских сооружений, 28-31 августа 1979 г. (Это может быть последний доклад доктора Янса, который скончался за три месяца до конференции).
• Херема, Эдвард. «Оценка гидравлических и паровых сваебойных молотов.” Offshore Engineer , июнь 1980 г., стр. 18-20.
• «HBM разрабатывает более тонкие молотки». Offshore Engineer , октябрь 1980 г., стр. 92-3.
• Нотт, Терри. «Подводные молоты готовы к еще большему удару». Offshore Engineer , август 1988 г., стр. 60-61.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Сваебойные молотки различных типов

Молоты для забивания свай используются для забивания свай в почву для создания опоры для зданий или других сооружений, таких как отстойные пруды и плотины.Забивные сваи состоят из натуральных материалов или предварительно изготовленных конструкционных форм, построенных с точными допусками с использованием высокопрочных материалов и надежного контроля качества. состоят из натуральных материалов или предварительно изготовленных структурных форм, созданных с точными допусками с использованием высокопрочных материалов и надежного контроля качества. Они могут двигаться как вертикально, так и под углом к ​​вертикали. Забивают сваи с помощью свайного молота. Когда сваю забивают в зернистый грунт, вытесненный таким образом грунт, равный объему забивной сваи, уплотняет почву по бокам, поскольку перемещенные частицы грунта попадают в почвенные пространства прилегающей массы, что приводит к уплотнению массы. .

В строительстве используются различные типы сваебойных молотов, некоторые из них описаны ниже.

Молоты дизельные

Современные дизельные молоты незаменимы при производстве фундаментов. Дизель-молоты используются для забивания свай в поддерживающий слой почвы. Режим работы аналогичен работе молотка, используемого для забивания гвоздя. Поршень приводит в действие рычаг насоса при его падении. Таким образом дизельное топливо распыляется на поверхность ударного блока.Воздух в цилиндре сжимается, как только поршень проходит мимо выпускных отверстий. Современные молоты имеют повышенное давление сжатия, которое заставляет поршень и ударную головку под ним воздействовать на обрабатываемый материал. Современные дизельные сваевые молоты оснащены регулируемыми топливными насосами для регулирования хода поршня и, следовательно, энергии удара. Это особое преимущество при изменении почвенных образований. В качестве опции доступен топливный насос с гидравлическим приводом и бесконечными настройками.

Гидромолоты

Гидравлические молоты — это современный тип свайных молотов, используемых вместо дизельных и пневматических молотов для забивания стальных труб, сборного железобетона и деревянных свай. Современные гидравлические молоты поставляются с отверстием для смазки и предназначены для автоматической и / или ручной смазки инструмента для демонтажа. Это предотвращает повреждение или преждевременный износ из-за недостатка смазки. Уникальная цельная конструкция устраняет необходимость в механических пружинах и чрезмерно тяжелых монтажных кронштейнах.Конечным результатом является минимизация износа машины и повышение комфорта оператора для большей надежности и производительности. Он доступен в различных моделях, разделенных на большие, средние и маленькие, и доступен в различных версиях. Сочетая максимальную мощность с эффективностью интеллектуальной технологии, гидравлические молоты непревзойденны, когда дело доходит до выполнения самых сложных работ в кратчайшие сроки — будь то крупнейшие работы по сносу, первичный разлом в карьерах, рытье фундамента или рытье огромных железных дорог и дорог туннели.

Вибромолоты

Вибромолот используется для забивания шпунтовых свай, труб или других элементов в почву с помощью вертикальных колебаний. Соседние частицы почвы приводятся в движение, и таким образом почва «разрыхляется». Динамический вес молота загоняет элементы в почву. Вибрационная технология проще, чем большинство традиционных технологий, а также сокращает время работы и расходы. Современный вибромолот с регулируемым статическим моментом подходит для забивки и извлечения стальных профилей, таких как стены из шпунтовых свай, двутавровых балок и труб, а также альтернативных методов фундамента, таких как вибро, насыпные, гравийные и песчаные сваи.Оператор может переключаться между минимальным и максимальным статическим моментом нажатием кнопки или настраивать определенные промежуточные положения. В зависимости от области применения вы можете выбрать один из множества молотков в обычных и высокочастотных моделях. Для участков, где нельзя допускать вибрации окружающей почвы, например, в городских районах или вблизи старых зданий.

Паровые молоты

Паровой молот — это промышленный силовой молот, приводимый в движение паром, который используется для таких задач, как формовка поковок и забивка свай.Обычно молоток прикреплен к поршню, который скользит внутри неподвижного цилиндра, но в некоторых конструкциях молоток прикреплен к цилиндру, который скользит по неподвижному поршню. Современные паровые молоты используют пар или сжатый воздух для подъема гидроцилиндра. В какой-то момент хода вверх клапан перемещается, и гидроцилиндр перемещается в верхнюю часть хода; затем таран выходит из строя под своим весом и наносит удар. Эти молоты обычно называют «воздушным потоком», потому что они могут приводиться в действие либо воздухом, либо паром; некоторые из них управляются только одним или другим.Современный паровой молот может иметь одну или две опорные рамы. Конструкция с одной рамой позволяет оператору легче перемещаться между штампами, а двойная рама может выдерживать более мощный молот. Необходим глубокий фундамент, но большой паровой молот все равно сотрясет здание, в котором он находится. Это может быть решено с помощью парового молота встречного удара, в котором два сходящихся гидроцилиндра приводят в движение верхний и нижний штампы вместе. Верхний гидроцилиндр опускается, а нижний поднимается или поднимается. Эти молотки производят сильные удары и могут изготавливать большие поковки.Они могут быть установлены на фундаменте меньшего размера, чем молотки с наковальней с аналогичной силой.

Ковочные молоты

Отбойный молоток может приводиться в действие только силой тяжести, или дополнительные источники силы могут увеличивать мощность молота. Молот для ковки методом капельной ковки получает свою мощность от кинетической энергии толкателя и верхней части формы, приведенной в движение. Плунжер и верхняя матрица движутся по линейному пути к нижней матрице и опоре.Работа помещается в нижнюю матрицу. В момент столкновения двух штампов кинетическая энергия передается металлической поковке, образуя деталь. Хотя рабочий материал поглощает огромное количество ударов, большая часть энергии передается машине и полу здания.

Вывод

Всего несколько лет назад сваи проектной грузоподъемностью 70 тонн; считались исключительными. Сегодня загрузка 200 тонн на сваю не редкость.Ожидается, что через несколько лет сваи, нагруженные до 300, 400 и даже 500 тонн, заменят дорогостоящие кессоны для высоких нагрузок на колонны. Это сделает использование молотков большего размера обязательным. Генераторы высокочастотного или резонансного типа, вероятно, будут использовать линейную гидравлику, и это должно обеспечить высокую отдачу от небольшого блока и минимизировать количество движущихся частей в системе.