Фургон шевроле: Купить Chevrolet Express с пробегом по цене от 820 000 рублей

>

Десять легких грузовиков, прославивших глобальный бренд Chevrolet — ДРАЙВ

Бренд Chevrolet олицетворяет собой Америку 20-го века с ее лозунгом «Кто хорошо работает, тот хорошо отдыхает». Из всех автомобилей, выпускаемых под маркой Chevrolet, данный лозунг лучше всего подойдет к легким грузовикам Chevy.

Основанная в Детройте 3 ноября 1911 года компания Chevrolet вплоть до 1917 года выпускала только пассажирские автомобили. Первые грузовые модели Chevrolet появились в январе 1918 года, и с тех пор было выпущено 10 миллионов легких грузовиков.

«С самого начала марка Chevrolet производила надежные и долговечные легкие грузовые автомобили, с помощью которых люди зарабатывали себе на хлеб, наслаждались жизнью и добивались своих целей,— сказал Крис Перри (Chris Perry), вице-президент Chevrolet по глобальному маркетингу и стратегии.— Эти базовые ценности сегодня воплощены в наших успешных моделях Silverado, Tahoe и Suburban, а также в среднеразмерных грузовиках, созданных на основе „грузовой ДНК“ Chevy».

За десятилетия компания Chevrolet создала огромное количество различных моделей легких грузовиков для частных покупателей и коммерческих компаний. Вот список самых примечательных автомобилей за эти десятилетия:

1. 1918 год. Капотный легкий грузовик Chevrolet 490 Light Delivery с грузоподъемностью 0,5 т

В январе 1918 года на рынок легких грузовиков Chevrolet вышла с двумя версиями пикапа с четырехцилиндровыми двигателями. Обе были выполнены в варианте «шасси + капот» и покидали завод только с металлическим капотом. В то время покупатели часто оснащали автомобили деревянными кабинами и грузовыми платформами (кузовами) или кузовами-фургонами — в зависимости от их своих потребностей.

Полутонный легкий грузовик Chevrolet 490 Light Delivery, стоивший 595 долларов, фактически являлся версией автомобиля Chevrolet 490 без кузова, а также оснащался усиленными задними рессорами. В варианте пикап или фургон он представлял собой маневренный и экономичный легкий развозной грузовик.

Модель Т (предположительно сокращение от Truck), которую бренд Chevrolet начал выпускать в 1918 году, с грузоподъемностью до одной тонны стоила 1125 долларов и представляла собой модель, созданную на основе полутонного грузовика с усиленной рамой и удлиненной базой. Двигатель мощностью 37 л. с. обеспечивал этот легкий грузовик необходимой мощностью для перевозки более тяжелых грузов на максимальной скорости 40 км/час, которая была принудительно ограничена.

В «ревущие двадцатые» производство легких грузовиков процветало, так как бизнес, строительство зданий и дорог переживали настоящий бум. Продажи легких грузовиков Chevy за десятилетие взмыли вверх и достигли в 1929 году рекордного годового объема — 187 103 автомобиля.

В 1929 году Chevrolet представила 6-цилиндровый двигатель, известный как «Чугунное чудо». С этого момента и вплоть до 1955 года все легкие грузовики Chevy выпускались с 6-цилиндровыми двигателями. С 1930 года большинство легких грузовиков Chevrolet стали выпускаться в сборе с кабиной и кузовом типа пикап или фургон.

2. 1925 год. Полутонный фургон Chevrolet Brazil

В США любой легкий грузовик Chevrolet, принадлежащий к прошлым десятилетиям, несет в себе частичку подлинной американской культуры. Но грузовики Chevrolet также оставили глубокий след в культурном наследии иных стран, особенно в других частях Северной и Южной Америки. Триумфальное шествие по миру легких грузовиков Chevrolet началось еще в начале 1920-х гг., когда компания General Motors построила глобальную сеть из 18 заводов по сборке пассажирских автомобилей и легких грузовиков Chevrolet. 7 января 1924 года первый легкий грузовик Chevrolet сошел с конвейера завода в Копенгагене (Дания).

В то время как первые легкие грузовики Chevrolet начали завоевывать симпатии покупателей во всем мире, производство автомобилей под брендом Chevrolet с энтузиазмом подхватили в Бразилии, где оно продолжается уже более 85 лет.

Chevrolet Half Ton Panel Van

Первый легкий грузовик Chevrolet, собранный в Бразилии, был оснащен кузовом-фургоном местного производства и сошел с конвейера в сентябре 1925 года.

На сегодняшний день Бразилия является одной из самых быстроразвивающихся стран в мире, и подразделению GM в Бразилии потребовалось чуть больше года, чтобы продать свои первые 25 тыс. автомобилей. С тех пор их продажи уже перевалили за несколько миллионов.

К концу 1950-х годов подразделение GM в Бразилии уже выпускало пикапы Chevrolet Amazonas и другие модели легких грузовиков, ориентированных на местный рынок. Они также экспортировались в другие регионы.

Сегодня Бразилия является вторым по величине глобальным рынком сбыта Chevrolet. По ежегодному объему продаж пассажирских автомобилей и легких грузовиков Chevrolet Бразилию превосходят только Соединенные Штаты.

3. 1937 год. Полутонный пикап Chevrolet

В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии, несколько мощнейших, инновационных и современных моделей Chevrolet пришлись как раз кстати на возрождавшемся рынке легких грузовиков, что позволило компании завоевать лидерство в данном сегменте.

Чтобы получить автомобиль, способный выдержать все тяготы грузовых перевозок, в 1934 году пикап Chevrolet был разработан практически с нуля — большинство полутонных моделей было построено на базе шасси легковых автомобилей, адаптированных к повышенным нагрузкам.

Chevrolet Half Ton Pickup

В 1935 году марка Chevrolet представила Suburban Carryall, построенный на шасси полутонных моделей. Этот грузовой автомобиль-фургон мог перевозить до 8 человек или экипаж с полным снаряжением, и проехать в любом месте, где была бы хоть какая-то дорога. Долговечный стальной кузов сделал новую модель более удобной в эксплуатации по сравнению с деревянными универсалами того времени. Выпустив в 1935 году Suburban Carryall, компания Chevrolet в сущности изобрела автомобиль типа SUV (Sport Utility Vehiсle).

В 1937 году компания Chevrolet представила новые модели легких грузовиков обтекаемой формы, которая до сих пор считается лучшим дизайнерским решением той эпохи.

Модели 1937 года, помимо прочих усовершенствований, обрели более прочный кузов и двигатель с повышенной мощностью — 78 л. с. Полутонный пикап Chevrolet 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль вокруг Соединенных Штатов, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Средний расход топлива грузовика при нагрузке 477 кг составил 11,3 л / 100 км.

4. 1947 год. Полутонный пикап Chevrolet Advanced Design

В начале 1947 года компания Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design — первые среди всех автомобилей GM, полностью обновленные после Второй мировой войны. Владельцы первых послевоенных моделей пикапов хотели получить более просторную и удобную кабину с улучшенной обзорностью и более широкий кузов. Они получили все, что хотели, и даже больше.

Дизайнерский замысел состоял в том, чтобы сделать этот «трак» ярким, выразительным привлекательным. Дизайнеры шире расставили фары, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Основные изменения в дизайне произошли с 1947 по 1953 год, а затем в начале 1955 года был обновлен внешний вид передней части автомобиля.

После выхода на рынок легких грузовиков Chevrolet Advanced Design предпочтения покупателей Chevrolet сместились в сторону больших автомобилей. Перед Второй мировой войной соотношение между выпуском пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1. В 1950 году Chevrolet стал первым глобальным автопроизводителем, продавшим всего за один год более двух миллионов автомобилей — соотношение пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 2,5:1.

Сегодня модели 1916–1930 годов серии Advanced Design вызывают огромный интерес коллекционеров, поклонников хот-родов и тех, кто занимается их реставрацией. Классический облик отражается и в дизайне родстера Chevrolet SSR 2003–2006 годов, а также более позднего компактного кроссовера Chevrolet HHR.

5. 1955 год. Пикап Chevrolet Cameo

Смелый и современный стиль придал полностью обновленным легковым грузовикам Task-Force 1955 года свежий и незаурядный облик. Новый двигатель V-8 с уменьшенным блоком цилиндров (серии small block) и с верхним расположением клапанов, устанавливаемый по заказу на новые модели легких грузовиков Chevrolet, вызвал в 1955 году настоящий фурор.

В 1955 году линейку легких грузовиков пополнила модель Cameo — стильный пикап для истинного джентльмена, более уместный на подъездной дорожке к «Калифорнийскому бунгало», чем на ферме или заводской площадке.

Значительный шаг вперед в инженерных разработках, открывавший огромные перспективы в будущем, был сделан в 1957 году, когда впервые на некоторых моделях стала применяться система полного привода, устанавливавшаяся на сборочном конвейере.

Chevrolet продолжала выпуск легких грузовиков Task-Force до 1959 года, ежегодно модернизируя модели. В 1958 году в качестве альтернативы традиционным пикапам Chevrolet с подножками появилась новая модификация кузова с плоскими боковинами

6. 1959 год. Грузопассажирский пикап Chevrolet El Camino

El Camino первого поколения, выпуск которого в 1959 году отличался эффектным дизайном с «ребрами» автомобилей Chevrolet того времени и функциональностью полутонного пикапа. В 1960 году производство El Camino было приостановлено на 3 года.

В 1964 году Chevrolet повторно приступил к выпуску «персонального пикапа» El Camino, теперь на основе новой среднеразмерной модели Chevrolet Chevelle. В эпоху масл-каров покупатели могли заказать El Camino с мощным двигателем Chevrolet V-8 с большим блоком (big block), благодаря этому открылись новые возможности для ставшего по-настоящему спортивным пикапа. В 1968 году появилась возможность заказывать El Camino в комплектации Super Sport.

Пикап El Camino на базе модели Chevelle получил успешное продолжение: в дальнейшем выпускалось еще два поколения этой модели (в 1968–1972 и 1973–1977 годах).

В 1978 году модель El Camino была успешно перенесена на новую, более компактную платформу Chevrolet Malibu. Последние автомобили El Camino выпускались в 1987 году. Спустя четверть века, компания Chevrolet до сих пор получает заказы и предложения на выпуск новых моделей El Camino.

7. 1967 год. Пикап Chevrolet C-10 в комплектации CST

Стоит только один раз взглянуть на любую из 35 моделей Chevrolet C/K 1967 года, чтобы понять, что облик легких грузовиков Chevy в том году полностью обновился. Характерный для моделей Chevrolet C/K, выпускавшихся до 1972 года, профиль отличается низким силуэтом кузова и большими закругленными колесными арками. В новой конструкции шасси были применены витые пружины.

В 1967 году появилась возможность дополнительно заказывать новую комплектацию Custom Sport Truck, которая задавала свежую тенденцию к роскоши как по отношению к экстерьеру, так и к салону. Данный комплект можно было дополнить ковшеобразными сиденьями.

Динамично развивающийся рынок определял новые направления для легких грузовиков Chevrolet.

В 1967 году сеть федеральных скоростных автомагистралей в США открыла американцем небывалый доступ к национальным паркам и зонам отдыха. Покупатели, предпочитающие такой вид проведения досуга, по достоинству оценили предлагаемый выбор двигателей V-8 с «малым» и «большим» блоками цилиндров, которые обеспечивали легким грузовикам Chevrolet достаточный крутящий момент, чтобы буксировать прицеп на холмистых дорогах и оптимальную мощность для комфортабельного движения с домом на колесах на скорости, принятой для каждого конкретного штата.

В середине 1969 года Chevrolet K-5 Blazer стал первым SUV со спортивным уклоном. Построенный на базе версии с укороченной колесной базой стандартного полноприводного полутонного пикапа прототип K-5 Blazer был создан для внедорожных приключений.

8. 1973 год. Chevrolet Suburban в комплектации Super Cheyenne

В 1973 году новая и более просторная 4-дверная версия грузовика Suburban пришла на смену 3-дверной, выпускавшейся в 1967–1972 годах. Она могла перевозить до девяти пассажиров и была больше по габаритам, чем любой автомобиль, созданный на базе пассажирского универсала. Новая комплектация Super Cheyenne усиливала атмосферу роскоши и комфорта, а 5,7-литровый двигатель V-8 с компактным блоком цилиндров устанавливался в базовой комплектации.

Доступный в версиях с передним и полным приводом, Suburban 1973 года стал одной из моделей обновленной линейки «траков» С/K, побившей все рекорды по продажам. К концу 1973 года Chevrolet стал первым в истории брендом, выпустившем и продавшем более миллиона легких грузовиков в год.

Стиль кузова модели Suburban 1973 года оставался практически неизменным до 1991 года. За эти 19 лет Suburban стал самым популярным автомобилем в Америке для путешествий, особенно при наличии прицепа. За этот период модель Suburban приобрела также многочисленных поклонников во всем мире.

Популярность автомобилей Suburban 1970-х и 1980-х годов выросла за счет возможностей, предоставляемых 4-дверным внедорожником и привела к тому, что небольшие серии, выпускавшиеся в 1990-х годах, была раскуплены почти мгновенно.

В 2010 году Chevrolet отпраздновал 75-летие модели Suburban. Suburban — модель с самой долгой историей: она выпускается с 1935 года.

Автомобиль Suburban 2012 года остается верен своему наследию, обеспечивая максимальный простор пассажирам, большую грузоподъемность и усилие «на крюке».

9. 1999 Пикап Silverado 1500 Extended-Cab

Первые полноразмерные пикапы Chevrolet Silverado начали выпускаться в 1999 году. Их появление было обусловлено самым бурным в истории развитием американской автомобильной промышленности.

Облик новых пикапов Silverado отличался еще более точными и энергичными линиями, присущими столь успешному предыдущему поколению легких грузовиков Chevrolet C/K 1988–1999 годов. Их интерьер соответствовал самым современным требованиям рынка: к комфорту и роскоши стало присматриваться все большее количество частных клиентов.

Этот пикап разработан с применением величайших инноваций. В основе его прогрессивного облика лежит революционная конструкция: новая, сверхпрочная, многосекционная рама модульного типа с балками, изготовляемыми методом гидроформовки.

Полноразмерные SUV Tahoe и Suburban 2000 года были созданы на основе новой платформы пикапов. В 2001 году первые модели Silverado HD установили новые стандарты усилия на «крюке» — 1,75 т.

В конце 2006 года в производство было запущено второе поколение пикапов Silverado 2007. Платформа была доработана для улучшения плавности хода, а также отзывчивости рулевого управления. Мощные двигатели V-8 с компактными блоками цилиндров четвертого поколения обеспечивают увеличение полезной нагрузки и возможность буксировать прицепы с большей массой. Более совершенные системы управления двигателем, улучшенная аэродинамика, и даже такие мелочи, как малые зазоры в стыках панелей, способствуют повышению топливной экономичности.

В 2011 году, когда бренд Chevrolet отмечает свое столетие, журнал Motor Trend удостоил пикап Silverado HD звания Truck of Year («Грузовик года»). Этой чести был удостоен уже восьмой по счету легкий грузовик Chevrolet и четвертое по счету поколение пикапов Silverado.

10. 2013 год. Пикап Colorado Global

Новый глобальный среднеразмерный пикап Chevrolet Colorado представляет историческую и прорывную разработку Chevrolet, призванную расширить гамму глобальных моделей бренда и нарастить объем продаж легких грузовиков.

Разработанная под руководством команды экспертов по легким грузовикам подразделения GM do Brasil, первая глобальная версия Colorado была официально запущена в производство в Таиланде 14 ноября 2011 года.

Являясь крупнейшим в мире рынком среднеразмерных пикапов, Таиланд представляет возможность новому глобальному «траку» Chevrolet проявить себя в обстановке растущей глобальной конкуренции.

Впоследствии новый пикап Colorado будет доступен в Бразилии и на остальных рынках. Chevrolet Colorado будет производиться и продаваться также в США; о подробностях будет объявлено позже.

Chevrolet также объявил о намерении выпускать полностью обновленный среднеразмерный SUV TrailBlazer 2013 модельного года. Он будет базироваться на платформе нового глобального среднеразмерного легкого грузовика и объединит в себе характеристики истинного внедорожника с комфортом и экономичностью кроссовера.

плюсы и минусы, технические характеристики, тест-драйв


Chevrolet Express Cargo 2019 года — универсальный, сверхмощный, рабочий автомобиль. Он представлен с выбором нескольких двигателей и вариантов силовой передачи. Вы можете получить Экспресс в нескольких различных стилях кузова и комплектациях. Одна из лучших особенностей этого автомобиля — возможность настроить его под свои нужды. Существует версия Express Cargo, предназначенная для перевозки пассажиров, а другая — для перевозки грузов. Мы рассмотрим десять основных причин, по которым стоит купить эту машину, и несколько причин, почему она может быть не лучшим вариантом.

Что нового в 2019 году?

Chevrolet Express Cargo 2019 практически идентичен модели 2018 года. Этот рабочий фургон не сильно изменился. На 2019 год мы получили пару новых систем помощи водителю: предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении.

10 главных причин купить Chevrolet Express Cargo в 2019 году — плюсы
  • 1. Мощный двигатель.

Грузовой или пассажирский фургон требует много мощности и крутящего момента. К счастью, Chevrolet Express Cargo предлагает множество вариантов. Вы можете получить автомобиль, оснащённый одним из трёх вариантов двигателей. Базовым двигателем является 4,3-литровый V-6 с изменяемой фазой газораспределения и непосредственным впрыском. Он производит впечатляющие 276 лошадиных сил и 404 Нм крутящего момента. Если этого недостаточно для ваших нужд, вы можете перейти на 6,0-литровый Vortec V-8, который развивает мощность 341 л.с. при крутящем моменте 505 Нм.

Chevrolet также предлагает Express Cargo в модели с дизельным двигателем. Эта силовая установка представляет собой 4-цилиндровый турбодизель, который выдаёт 181 лошадиных сил. Он может тянуть и буксировать большой груз благодаря 500 Нм крутящего момента. Это может быть отличным экономичным выбором, который может сэкономить деньги на газовом насосе. Отлаженный дизельный двигатель обеспечивает низкий уровень вибрации и шума. Это поможет вам легко перевозить, загружать, выгружать грузы.

  • 2. Отличная производительность и управляемость.

Chevrolet Express Cargo 2019 года обеспечивает отличную производительность. Это также показывает превосходное управление и обработку. Доступная 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Hydra-Matic позволяет водителю вручную переключать передачи при необходимости. Сила торможения плавная и сильная, что позволяет безопасно останавливаться, даже когда ваш фургон загружен тяжёлым грузом.

Chevrolet Cargo Express уже много лет является опорой на рынке фургонов. Он имеет один из лучших показателей, когда речь идет о прочности и надёжности. Эти фургоны механически просты в хорошем смысле. Неисправности у них редки, их легко исправить. Многие компании по-прежнему имеют фургоны Cargo Express с самого первого года производства в 1995 году.

  • 4. Настройка и гибкость.

Шевроле Экспресс Карго 2019 можно настроить различными способами. Вы можете оборудовать интерьер, чтобы разместить пассажиров, если ваша основная деловая потребность — перевозка людей. Можете настроить интерьер для служб доставки и перевозки грузов. Вы можете даже оборудовать экспресс-груз внутри для хранения инструмента и деталей для любого типа ремонтной или сервис-ориентированной компании. Есть бесконечные варианты, такие как лестничные стойки, раздвижные боковые двери, пакеты оборудования.

  • 5. Тонна грузового пространства.

Грузовое пространство, очевидно, является одним из главных приоритетов для этого типа транспортного средства. Chevrolet Express Cargo не разочарует вас в этой категории. Вы можете получить экспресс-груз различной длины и высоты, а также в разных конфигурациях для перевозки груза.


  • 6. Много места для пассажиров.

Chevrolet Express Cargo 2019 может быть настроен на перевозку около тонны груза или до 15 пассажиров. Это делает его идеальным для бизнеса в автобусе или на транспорте, а также для доставки, автопарка и рабочих обязанностей. Даже при настройке на грузовые перевозки вы можете установить сиденья для размещения до пяти пассажиров. Это может быть удобно, если вам нужно много рук для загрузки и выгрузки товаров.

  • 7. Высокая грузоподъёмность.

Мощность и крутящий момент выбора двигателя приводит к впечатляющей буксировке и грузоподъёмности. Числа будут зависеть от того, какую модель, уровень отделки салона и конфигурацию вы выберете. На верхнем краю поля можно получить грузоподъёмность до 1942 кг. При правильной экипировке Express Cargo может буксировать до 4535 кг. Эти цифры являются одними из лучших в этом классе автомобилей.

  • 8. Современные высокотехнологичные особенности.

Chevrolet Express Cargo 2019 года может быть простой машиной, но в ней ещё есть много высокотехнологичных функций. Этот фургон может быть оснащён информационно-развлекательной системой Chevrolet. Подключение USB и Bluetooth доступно для ваших интеллектуальных устройств. Звонки могут быть сделаны без помощи рук во время вождения. Вы также получите навигационную систему и 7-дюймовый сенсорный дисплей. Цветной дисплей с чёткой, наглядной графикой. Хорошая звуковая система также доступна. Commercial Link — это отличный способ эффективно вести свой бизнес с помощью бортовой системы управления транспортными средствами.

  • 9. Впечатляющие характеристики безопасности.

Chevrolet позаботился о том, чтобы этот автомобиль был безопасным для вас, ваших пассажиров или водителей вашей компании. В Экспресс Карго в 2019 году вы получаете отличную современную помощь водителю, обнаружение возможного столкновения и предупреждение о выезде с полосы движения. Монитор давления в шинах помогает следить за шинами, а система помощи при парковке сзади помогает вам установить автомобиль в место разгрузки. Этот фургон также спроектирован для безопасности. Он имеет стальные балки с каждой стороны и прочную раму. Вы даже можете выбрать электронную систему контроля устойчивости с системой контроля тяги от StabiliTrak.

  • 10. Проверенная полнокадровая конструкция.

Шевроле Экспресс Карго 2019 имеет полнокадровую конструкцию, которая выдержала испытание временем. Это не только повышает безопасность автомобиля, но и помогает сделать автомобиль более настраиваемым. Это один из многих инженерных элементов, которые делают Express Cargo таким надёжным транспортным средством.

Причины не покупать Chevrolet Express Cargo 2019 — минусы
  • 1. Ничего нового за несколько десятилетий.

Chevrolet Express Cargo 2019 года по-прежнему считается частью первого поколения для этого автомобиля. Странно то, что это первое поколение появилось в 1995 году. За все эти годы мы не видели серьезных обновлений для Экспресс Карго. Некоторые технические и вспомогательные функции — единственные дополнения, которые мы видели за последние 20 лет.

  • 2. Сенсорный интерфейс.

Сенсорный дисплей имеет яркую, чёткую графику. Но, к сожалению, интерфейс может быть немного неуклюжим в использовании. Это не самая интуитивно понятная система на дороге в 2019 году. Тем не менее, она работает достаточно хорошо, как только вы разберётесь со всеми её особенностями.

Сравнение с конкурентами

У Шевроле Экспресс Карго 2019 года сегодня есть три основных конкурента. Это Ram ProMaster, Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter. Ram продается по той же базовой цене, что и Chevrolet. Он предлагает немного более высокую полезную нагрузку. Chevy даёт вам немного больше места для груза и намного большую буксирующую способность. Chevy также выигрывает, когда дело доходит до абсолютной мощности двигателя и общей производительности.

Ford Transit — это ещё одно прекрасное транспортное средство или грузовой автомобиль того же ценового диапазона, что и Chevrolet Express Cargo. Он даже предлагает больше общего грузового пространства в своей самой большой конфигурации. Chevy снова побеждает, когда дело доходит до мощности двигателя и производительности. Шевроле получает больше возможностей для настройки и снова имеет лучшую буксирную способность.

Наконец, мы подошли к Mercedes-Benz Sprinter. Mercedes предлагает отличный стиль, а также некоторые приятные особенности комфорта интерьера. Chevy выигрывает в экономии топлива, грузоподъёмности, грузовом пространстве.

Заключение

Шевроле Экспресс Карго 2019 года — прекрасный автомобиль. Это отличный выбор как для вашего одинокого рабочего фургона, так и для нужд любого малого бизнеса. Количество доступных вариантов настройки означает, что он может быть полезным практически для любой компании. Надёжность и производительность делают его отличным выбором по сравнению с конкурентами.

Видео: Шевроле Экспресс Карго 2019 — тест-драйв


Фургоны и грузовики Chevrolet, которые изменили историю

28 октября 2015 В рубрике&nbspОбзор | Нет коммент.

Компания Chevrolet было основана в Детройте в 1911 году предпринимателем Уильямом Дюрантом и гонщиком Луи Шевроле, чье имя и получила компания. Первой успешной моделью Chevrolet стал автомобиль Chevrolet 490, выпущенный с конвейера в 1916 году и принесший компании умопомрачительный успех. В 1953 году мир увидел новую модель Corvette, а в 1958 году – Impala, которая стала настолько популярной, что за год компания продала больше миллиона автомобилей этой модели. Еще одной значимой в истории компании Chevrolet маркой была Kamaro SS, ставшая конкурентом для Ford Mustang. И хотя этот бой Chevrolet проиграла, за свою более чем 100-летнюю историю компания не выходит из пятерки лидеров мирового автомобилестроения. Сегодня ее продукты продаются в более 140 странах мира, в объеме 4 миллиона автомобилей в год, а каждая шестнадцатая машина на земном шаре – это Chevrolet. За период своего существования компания продала 209 миллионов машин. А вот здесь можно узнать сколько стоит заказать автобус.

Первый грузовик под маркой Chevrolet появился в 1918 году, с того времени компания выпустила около 10 миллионов грузовиков. Грузовые автомобили Chevrolet стали для американцев средством заработка, ведь они были и есть надежные и долговечные.

Chevrolet 490 Light Delivery
Эта модель увидела мир в далеком 1918 году. Ее стоимость составляла 595 долларов. Это был легкий в управлении и экономичный автомобиль с грузоподъемностью 0,5 тонн. Он имел усиленные задние рессоры и четырехцилиндровый двигатель. Максимальная скорость, на которой мог передвигаться Chevrolet 490 Light Delivery 40 км/час.

Chevrolet 490 Light Delivery

Chevrolet Suburban Carryall
Этот фургон, выпущенный в 1935 году, был построен на базе шасси легковиков полутонной модели. Он мог проехать по любой местности, даже с самой худшей дорогой. В него помещалось восемь пассажиров. Кузов был выполнен из надежной и долговечной стали, что делало этот фургон более комфортный по сравнению с другими марками с деревянными кузовами. В 1937 году специалисты компании Chevrolet проделали ряд усовершенствований данной модели, в результате чего она получила более мощный двигатель на 78 л.с., а средний расход топлива составлял 11,3 л. На 100 км.

Chevrolet Suburban Carryall

Chevrolet Advanced Design
После Второй мировой войны, в 1947 году компания представила новую модель пикапа из серии Advanced Design. В этой модели потребители оценили прочную кабину с хорошей обзорностью, широкий кузов, большие фары и решетку радиатора с пятью горизонтальными планками. Сегодня автомобили этой модели пользуются особой популярностью среди коллекционеров.

Chevrolet Advanced Design

Chevrolet Cameo
В 1955 году производитель вывел на рынок новую модель автомобилей Task-Force, в нем был новый мотор V-8, уменьшенный блок цилиндров с расположением клапанов вверху.
Вышедшая в 1955 году модель Chevrolet Cameo предназначалась для поездки по городу или для доставки пассажиров к красной дорожке, а никак не для фермерских работ. Впервые в 1957 году на эти модели начали ставить полные приводы, что обеспечило компании значительные перспективы в будущем.

Chevrolet Cameo

Chevrolet Suburban
Новая модель фургона Chevrolet Suburban появилась в 1973 году. Это был четырехдверный автомобиль, способный перевозить до 9 человек. Он стал самым габаритным автомобилем на базе пассажирского универсала. Его главные преимущества – это новый 5,7 литровый мотор V-8, компактный блок цилиндров, передний или полный привод (в зависимости от модели).

Chevrolet Suburban

Silverado 1500 Extended-Cab
Первый полноразмерный пикап серии Chevrolet Silverado вышел в 1999 году. Это был элегантный, комфортный и роскошный автомобиль. В его основе лежит новый продукт, разработанный опытными инженерами-конструкторами Chevrolet – это многосекционная, прочная рама с балками, модульного типа. Сегодня модель Chevrolet Silverado выпускается, оснащенная двигателем V-8 с компактным блоком цилиндров 4-го поколения. Это дает возможность таким фургонам буксировать прицепы со значительной массой, а также экономить топливо.

Silverado 1500 Extended-Cab

Colorado Global
Впервые выпущен в Бангкоке в 2011 году. Это 4-дверный пикап с задним или полным приводом. Он очень удобен в управлении благодаря двухуровневой регулировке подвески. Под капотом у него 4-цилиндровый турбодизельный мотор с объемом 2,5 литра. Выпускается Chevrolet Colorado Global на заводах компании в США и Таиланде.

Colorado Global

Твитнуть

Пикап и фургон на базе Шевроле Нивы

В конце 90-х годов начались первые испытания грузопассажирских модификации Шевроле Нивы в кузове пикапа и фургона, а уже в 1999 году предсерийные образцы можно было увидеть на Московском международном автосалоне. На базе стандартной модели ВАЗ-2123 было запланировано выпускать целый класс коммерческих полноприводных автомобилей. Но в силу определенных обстоятельств этому проекту не суждено было отправиться в серию.

Предсерийный пикап Шевроле Нивы (ВАЗ-2323) обладал полезной грузоподъемностью 475 кг, удлиненным задним свесом, достигавшим в длину 1,6 метра, а также откидываемым задним бортом, обшитым изнутри практичным пластиком. Верхняя часть грузового отсека по всему периметру была ограждена специальными металлическими трубами защиты, а заднее окошечко было защищено металлической решеткой. По всему периметру кузова внедорожник оснащался пластиковой защитой, окрашенной в черный цвет, и уже с завода должен был комплектоваться большими внедорожными колесами. “Сердцем” данного автомобиля служил дизельный двигатель BAЗ 3431 с турбокомпрессором и двумя клапанами на цилиндр, рабочим объемом 1,8 литра, выдаваемого 75 л.с. Для запуска которого предполагалась установка аккумулятора повышенной емкости.

Версия концептуального фургона Шевроле Нивы (ВАЗ-2723), построенного на базе пикапа, также имела удлиненный задний свес, на крыше устанавливался аэродинамический козырек, сзади предусматривалась дверь багажного отсека, половинки которой распахивались вверх и вниз. При равных параметрах длины (4,15 м.) и ширины (1,7м.) со стандартным вариантом Шеви Нивы высота фургона составляла 1,95м. Для своих габаритов автомобиль обладал вместительный багажным отсеком с полезным объемом в 2 м3 и грузоподъемностью 450 кг. Предполагалось, что данная модификация могла использоваться как для перевозки пассажиров, так и для перевозки различных видов груза. В технической составляющей фургон был полностью идентичен пикапу. Беря во внимание предназначение автомобилей, жесткость задних пружин подвески была увеличена.

По информации тольяттинского СП “GM-АвтоВАЗ” фургон и пикап на конвейер должны были встать через два года после выпуска пятидверных версии внедорожников, те в 2004 году. В Федеральной службе по интеллектуальной собственности «РосПатент» документы на эти машины были в базе данных еще в 1999 году, но в результате кое-каких неназванных событий компания так и не приступила к выпуску автомобилей. И это очень огорчает, потому как проекты машин были крайне востребованы и с вероятностью в девяносто восемь процентов пользовались бы популярностью на внутреннем рынке.

Раздел: Нива Шевроле 2

Вас может заинтересовать:

Chevrolet City Express (2015, Фургон)

Обзор Chevrolet City Express 2015

На выставке автомобилей Чикаго 2014 Шевроле показал публике новый фургон Сити Экспресс 2015 модельного года, который планирует покорить рынок доступностью, надежностью и низкими эксплуатационными расходами, благодаря эффективному 2,0-литровому двигателю, с умом расходующему топливо.


Chevrolet City Express (2015)

Фургон с двумя сидениями способен увезти достаточно объёмный груз в 3500-литровом пространстве багажного отсека, а необходимую городскую маневренность доказывает цифра диаметра разворота в 11,5 метра. Двигатель автомобиля развивает 131 лошадиную силу мощности при четырех цилиндрах и объёме 2,0 литра, и отличается технологией изменяемых фаз газораспределения, что заметно влияет на снижение расхода топлива.

Работающая в паре с двигателем бесступенчатая трансмиссия передает крутящий момент передним колесам. Свой вклад в эффективность использования горючего вносит и электрический усилитель рулевого управления, освобождая двигатель от лишних затрат энергии.

Компактный фургон станет незаменимым помощником в малом бизнесе, предлагая владельцу удобный доступ к багажному отсеку, при помощи широко открывающихся дверей разного размера (40:60), позволяя разместить предметы длинной 2,0 метра и шириной 1,37 метра (между арками задних колес). Для груза длиной более двух метров можно увеличить пространство сложив переднее пассажирское сидение.

В обширном списке предлагаемого оборудования присутствуют: круиз-контроль, датчики парковки, электронный контроль устойчивости и мультимедийная система с сенсорным экраном размером 5,8 дюйма, а также шесть подушек безопасности и антиблокировочная тормозная система.

Источник: AutoZov.ru



2015 Chevrolet City Express

Технические характеристики Chevrolet City Express (2015)

  • Тип кузова: Фургон ;
  • Двигатель: 4 цилиндра, 2,0 литра, Бензин ;
  • Мощность двигателя: 131 л/с ;
  • Крутящий момент: 188 Нм ;
  • Привод: Передний ;
  • Коробка передач: Бесступенчатая ;
  • Длина: 4732 мм ;
  • Ширина: 1730 мм ;
  • Высота: 1872 мм ;
  • Колесная база: 2926 мм ;
  • Колёса: 15-дюймовые ;

Цена Chevrolet City Express

  • Цена: От 22 950 долларов*
    • *Точную стоимость Chevrolet City Express узнавайте у ближайших дилеров Шевроле.

Ещё автомобили Chevrolet


Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![] )-[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-(!![]) )+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+ []-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[ ])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!! [])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]))

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

Почему я выбрал Chevy Van для Van Life

Когда я решил переехать в #vanlife, я жил в арт-студии и на Subaru Outback. Я чувствую, что эта деталь важна, потому что я думаю, что выбор правильного фургона для вас зависит от того, какова ваша жизнь прямо сейчас, и от вашего взгляда на то, сколько места вам может понадобиться.

Этот факт важен еще и потому, что я не торопился искать свой фургон. У меня уже было место, где я жил и работал, и способ передвижения. Но я знал, что хочу перейти к полноценной кочевой жизни, и Subaru, хотя и была буквально возможная, не подходила для работы, которую я выполняю как художник и продюсер.

Моим первым реальным шагом в поиске подходящего фургона было исследование. Я посмотрел миллион видео на YouTube, прочитал блоги, такие как Gnomad Home, и я вернулся и прочитал старые записи в блогах из моих предыдущих поездок, вспоминая, что мне нравилось и не нравилось в автомобильных путешествиях.

Обязательные функции для моего фургона

Должен быть общим

В своих прошлых приключениях я проехал много миль туда и обратно по Северной Америке. В некоторых случаях я водил автомобили со специальными функциями, которые, оглядываясь назад, делали их более сложными, дорогостоящими и трудоемкими в обслуживании.Двигаясь вперед, я хотел фургон, который не нуждался бы в специальных деталях, присланных из Германии, или имел бы дорогие турбины или тонкие электронные функции.

Я хотел сосредоточиться на приключениях, а не на обслуживании фургона. Если вы любитель передач, вас может заинтересовать перспектива повозиться в поле, но это не то, что мне нужно. Если вам это нравится, сообщество VW готово и ждет вас. 😉

Менее 75 000 миль

Честно говоря, это число условное, но я попытаюсь объяснить свою мысль.Одним из аспектов моего путешествия в фургоне было создание фургона, который я мог бы продать, если бы мне пришлось. Я художник и часто работаю в некоммерческом секторе. Я планировал построить фургон, который я мог бы продать за приличную цену, если бы я оказался в тяжелом финансовом положении или если бы я устал путешествовать (сомнительно, я знаю!).

Наличие фургона с пробегом 75 000 миль или меньше означало, что я мог разумно ездить по стране в течение примерно 2 лет или около того, не наезжая 100 000 миль. Это также означает, что у кого-то меньше времени, чтобы разбить фургон.Имея в собственности и продав несколько автомобилей в прошлом, кажется, что вокруг 100 000 существует сдвиг в перспективе, когда люди просто не хотят платить столько. Думаю, это слишком много цифр.

Стоимость Менее 23 000 долларов США

Это имеет смысл, только если я буду с вами абсолютно честен. Это была максимальная сумма, которую мой банк дал мне для автокредита в то время. Если бы я мог претендовать на получение кредита или позволить выплаты по кредиту в размере 60 000 долларов, я бы, вероятно, купил Sprinter. Как и № 2, я думал об этом с чисто перепродажной/финансовой точки зрения.Я хотел получить хороший базовый фургон, чтобы создать свой красивый дизайн. Чем новее фургон, тем меньше работы он, вероятно, требует, и, если бы мне нужно было его продать, возможно, я сохранил бы большую стоимость в целом.

Я также обдумывал свой будущий бюджет. Плата за автомобиль, привязанная к транспортному средству в этом ценовом диапазоне, была немного дешевле, чем арендная плата, которую я платил в то время, что также означало, что покупка чего-то на этом уровне (или дешевле) позволила бы уменьшить мой общий бюджет, и, в свою очередь, , позвольте мне работать меньше и больше рисковать.

Электрические стеклоподъемники и круиз-контроль

Это глупо? НЕТ. Это важно, и поначалу я об этом не думал. Считай себя предупрежденным! Многие несколько более старые грузовые фургоны созданы исключительно для удобства и не имеют многих функций, которые сегодня являются стандартными для большинства легковых и грузовых автомобилей.

Несколько раз я находил фургоны, в которых было все, что я искал, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ, у них не было электрических стеклоподъемников или круиз-контроля. Эти функции я бы назвал «необходимой роскошью» для дорожных поездок.Круиз-контроль превращает неуклюжее, гонимое ветром чудовище из транспортного средства, которое является моим грузовым фургоном, в круизный лайнер, плывущий по гудронированным волнам нашей межгосударственной системы. Звучит поэтично, правда? Это. Не экономьте на круиз-контроле.

Электрические стеклоподъемники — следующая по важности электронная функция фургона, поскольку фургоны широкие. Допустим, вы едете по дороге и хотите немного свежего воздуха, но не хотите, чтобы он дул прямо вам в лицо со стороны водителя. Без электрических стеклоподъемников вам теперь нужно либо остановиться, отстегнуть пряжку и физически переместить свое тело на пассажирское сиденье, чтобы вручную повернуть рукоятку, как в 1800-х годах, ИЛИ вы можете удерживать руль коленом, когда наклоняетесь через автомобиль, чтобы ….. ой ты разбился.

Должен быть 4×4

Как упоминалось выше, я вернулся из многолетних приключений на Subaru, и я не хотел терять способность добираться до бэккантри. Катализатором покупки и постройки фургона для меня стала возможность добраться до особенно отдаленного леса в горах Юты, а затем пожить в течение длительного времени. Мне нужно было больше места, больше дорожного просвета, большие шины и сцепление на всех четырех колесах.

Я всегда был большим поклонником идеи спортмобилей и Syncros, но они казались непомерно дорогими.В своих исследованиях я наткнулся на приподнятый GMC Astro конца 90-х с полным приводом. Я не думал о возможности полного привода в чем-либо, кроме автомобиля (и, честно говоря, не понимал разницы между полным приводом и 4×4), поэтому прыгнул в кроличью нору.

Оказывается, GMC/Chevrolet выпустила две модели полноприводных фургонов в 90-х и 00-х годах, и они оказались на удивление способными. И в качестве совета для вас, дорогой читатель, если Sprinter 4 × 4 за 60 000 долларов для вас слишком много, и вы не можете найти подержанный GMC, знайте, что Ford также выпускает AWD Transit в 2020 году.

Должен быть пустым

Это требование было основано на желании, которое воплотилось во время моего исследования. Я хотел построить «самый экологичный фургон для приключений», используя только натуральные и нетоксичные материалы. С этой целью я подумал, что было бы лучше начать с чистого холста, чтобы я мог отслеживать каждый материал, использованный в сборке.

Переоборудованные фургоны или фургоны, которые ранее предназначались для специальных услуг, таких как чистка ковров или приготовление пищи, могут иметь слои вредных для здоровья материалов, которые необходимо удалить, электрические соединения, которые необходимо отслеживать и модифицировать, скрытую плесень или ржавчину и другие проблемы.Конечно, это часто можно исправить с помощью решительности, лома и хорошего уборщика, но я не хотел тратить на это свое время.

Выбор лучшего фургона для меня

Я приступил к изучению вариантов и быстро, несмотря на первый пункт в моем списке приоритетов, обнаружил, что лучшим вариантом для меня был довольно редкий грузовой фургон GMC Savana H-1500 AWD модели 2003–2014 годов (также продаваемый как Chevrolet Выражать).

В то время как GMC Savana является одной из моделей фургонов с наименьшими изменениями в истории автомобильной промышленности США, практически не менявшейся на протяжении десятилетий и, следовательно, чрезвычайно распространенной, эта очень популярная версия среднего фургона для ремонта тросов выпускалась только как полноприводная ( All-Wheel-Drive) за этот относительно короткий десятилетний период.

Сделка с полным приводом

Хотя его редкость не соответствовала моим целям, многие компоненты фургона все еще чрезвычайно распространены. Вариант AWD, доступный для этой модели фургона, был особенно интересен для меня, потому что я не хотел отказываться от возможности доступа к более удаленным лесным дорогам, которые у меня были с моим Subaru — на самом деле, я хотел увеличить свои возможности. углубиться в глубь страны.

При изучении вариантов фургона 4×4 стало ясно, что наличие системы 4×4 обойдется мне в тысячи и тысячи долларов на рынке подержанных автомобилей, поскольку по большей части каждый 4×4 изготавливался индивидуально на вторичном рынке и не не с завода.Единственным фургоном, который выпускал настоящий 4×4 с завода, был Mercedes, начиная с 2015 года, и если вам повезет найти подержанный, вы заплатите где-то в диапазоне 40 000 долларов или больше.

Полноприводные системы

технически представляют собой полноприводную систему 4×4, то есть все четыре колеса получают крутящий момент, но механика системы настроена больше для движения по дороге, чем для бездорожья. Хотя, возможно, это менее круто в некоторых автомобильных кругах, это гораздо более практично для фургонов, поскольку 75% или более моих миль проходят по асфальту, и большинство людей, вероятно, будут ездить почти полностью по асфальту, где эти спринтеры 4×4 будут вынуждены оставаться в 2-колесный привод.Вы можете погрузиться в кроличью нору по поводу достоинств дифференциалов с центральной блокировкой и того, что представляет собой настоящий 4 × 4, но главный вывод заключается в том, что он был, по крайней мере, так же хорош, как мой Subaru, и, что, возможно, самое главное, я мог себе позволить Это.

Поиск редкого фургона

Как уже упоминалось, этот конкретный фургон с полным приводом встречался довольно редко, в основном потому, что люди не хотели его продавать. Они имеют солидную историю надежности и чаще всего используются компаниями по доставке на горном западе и в Канаде.

Примерно через месяц изучения Craigslist, AutoTrader, TruckTrader, местных аукционов и участков с подержанными автомобилями я решил нанять автомобильного брокера. Их работа такова, как это звучит; это еще одна группа экспертов, ищущих различные каналы и выходы для ваших конкретных потребностей автомобиля. Большинство из этих людей берут с вас деньги только в том случае, если они найдут автомобиль вашей мечты, и мой брокер ничем не отличался. Он так и не нашел фургон моей мечты, а я не заплатил за его услуги, но в течение двух месяцев у меня был прямой пульс почти во всех продажах фургона в США, который я искал.

Все сказано и сделано, потребовалось около 4 месяцев, чтобы найти фургон моей мечты GMC. Я мог бы расширить свой список обязательных вещей, но я чувствовал, что выбрал их по уважительной причине, и я хотел придерживаться своих намерений. Я нашел фургон на другом конце страны и внес залог по телефону, затем поехал на своем Subaru в Массачусетс и попросил помощи друзей и семьи в этом районе, чтобы подвезти меня, пока я нашел покупателя для Subaru. и принял доставку фургона.

2 года жизни в моем GMC Savana AWD

Это реже, чем я думал

Итак, после года сборки и года путешествий по дорогам я обнаружил, что H-1500 Savana с полным приводом не только имеет несколько дополнительных карданных валов, но и имеет совершенно другое шасси и систему подвески, чем все другие версии Savana и Express.

Это было немного разочаровывающим. На практике это означает, что мне нужно быть осторожным при доставке моего фургона для обслуживания и убедиться, что они знают, что они работают над версией AWD, и что вы не можете просто поменять местами любую другую Savana или Express. Я нашел механика в Колорадо, который специализируется на этом варианте, и это был очевидный выбор для меня, когда я решил поднять фургон еще на 2-3 дюйма.

Возможно, стоит отметить, что я поднял фургон, потому что по какой-то странной причине полноприводные версии Savana поставлялись с завода ниже, чем полноприводные версии.Это были дополнительные 1000 долларов, которые я не собирался тратить, но счел их необходимыми, так как я часто царапал свои бамперы на крутых подъездных дорожках и, конечно же, на камнях вдоль дорог лесных служб в Юте.

Поскольку GMC больше не производит полноприводную версию, некоторые детали, такие как передние ведущие мосты или уплотнения, может быть труднее найти, а их запасы истощаются. Я ожидаю, что мой выбор в пользу этого конкретного полноприводного фургона может измениться к 2025 году, когда запчасти станут более дорогими или редкими.

Расход бензина на удивление хороший

Расход фургона составляет всего 17 миль на галлон на шоссе и 14 миль на галлон в городе. Я обнаружил, что когда он был на стандартной высоте, на обычных шинах, я мог получить от 18 до 22 миль на галлон шоссе, когда я блокирую круиз-контроль на скорости около 57-62 миль в час. Это также является подтверждением того, что круиз-контроль великолепен и может даже сэкономить вам деньги!

Когда я поднял фургон, добавил шины большего размера и багажник на крышу, расход снизился до 15-16 миль на галлон по шоссе и 12-13 миль на галлон по городу.Таким образом, в целом я потерял около 3 миль на галлон, что много и представляет собой реальные деньги, но для моих целей это того стоило для душевного спокойствия, которое обеспечивают дорожный просвет и 10-слойные шины на проселочных дорогах. И, по сравнению с другими фургонами или грузовиками, пробег по-прежнему разумный.

Мой фургон также оснащен 5,3-литровым двигателем V8 с гибким топливом, что означает, что я могу использовать 85% этанола. Теперь это топливо не более экологично, чем топливо на нефтяной основе (и часто его невозможно найти), но оно дешевле, и, возможно, то, как двигатель перерабатывает топливо, дает мне немного лучший пробег, если рассматривать отчеты о пробеге друзей с другие подобные фургоны.

Это надежно

За последние 30 000 км у меня не было никаких проблем, за исключением поломки рычага управления, который был вызван заклиниванием болта при работе по подъему фургона. Я решил заменить все жидкости (трансмиссию, масло, дифференциал, раздаточную коробку и т. д.), когда привозил фургон для модернизации подвески в качестве превентивной меры, но я бы не назвал это необычным для фургона, пробег которого приближается к 80 000 миль.

Подобные фургоны десятилетиями эксплуатируются членами семьи. Я обнаружил, что регулярные проблемы с этими фургонами включают:

  • – Перегрев трансмиссии (не забудьте заменить жидкости)
  • – Течь сальников карданного вала (не забудьте следить за сальниками) грунтовка и регулярная мойка.)

В общем, эти фургоны созданы для длительной эксплуатации и большого пробега. Если вы следите за своими инвестициями и выбираете профилактическое обслуживание, у вас не должно возникнуть серьезных проблем.И, если вы это сделаете, каждый механик вокруг вас будет чувствовать себя комфортно, работая с ним, и, вероятно, сможет найти бывшую в употреблении деталь.

Сложно построить внутреннюю часть фургона

Этот фургон короткий, тонкий и изогнутый. Это сделало чрезвычайно трудоемким проектирование удобного просторного салона. Каждый отдельный кусок дерева и краснодеревщика должен был быть разрисован заказчиком и подогнан к любому другому предмету вокруг него.

Я мог бы «срезать углы», и, возможно, люди делают это, но когда вы начинаете с такого относительно небольшого пространства, вы можете быстро почувствовать клаустрофобию — то, что вы вряд ли почувствуете в Sprinter или Promaster с их относительно прямые и ровные стены.

Не то чтобы я не рекомендовал фургон по этой причине, но об этом стоит подумать. Тот факт, что фургон меньше, не означает, что на его сборку уйдет меньше времени. Может быть даже наоборот.

Он незаметен и легко адаптируется

Поскольку на дорогах сотни тысяч таких фургонов, большинство людей решат, что ваш фургон такой же, как и все остальные: фургоны для подрядчиков и фургоны для доставки. Это, безусловно, способствовало тому, что я без проблем стал стелс-лагерем в городах.

Тот факт, что он короткий и низкий (по сравнению со Спринтерами, Промастерами и Форд Транзитами), означает, что его центр тяжести расположен низко, что делает его более маневренным на бездорожье, его легче парковать и с меньшей вероятностью задеть что-нибудь над головой. В некоторых муниципалитетах есть ограничения на парковку в зависимости от высоты вашего автомобиля, о чем мне никогда не придется беспокоиться, но ваш друг на Sprinter может.

Savana и Express также можно адаптировать благодаря надежному долгосрочному вторичному рынку, который существует для подъема и сборки этих фургонов для подрядчиков, любителей бездорожья и путешествий, что позволяет вам создавать и модифицировать свой фургон по мере необходимости, часть за частью.

Полный привод чрезвычайно эффективен

Я все еще изучаю механику различных систем полного привода, но могу сказать, что она на удивление универсальна и функциональна. Самое главное, полный привод дает мне постоянный контроль устойчивости на всех шинах, особенно на скользкой дороге. Мой фургон может механически передавать крутящий момент от проскальзывающих колес на любое другое колесо, которое все еще имеет сцепление с дорогой, на лету, почти мгновенно.

У меня нет блокировки межосевого дифференциала, как у выбираемой системы 4×4 с 4Hi и 4Lo, а это означает, что на крутой и очень каменистой местности мои шины могут не справиться с препятствием.Но давайте будем честными, вы планируете ползать по скалам или просто пытаетесь подняться по этой песчаной/снежной/грязной дороге к лагерю?

С полным приводом система всегда включена и не требует от меня ничего, кроме твердой руки, поскольку она адаптируется к меняющимся дорожным условиям. Большинство традиционных систем 4Hi/4Lo можно включить только вручную, если вы уже находитесь на скользкой дороге, и их категорически НЕ следует использовать на дорогах с твердым покрытием, так как вы можете разрушить систему.

Таким образом, 4Hi и 4Lo отлично подходят для бездорожья и совсем не подходят для дорог.Принимая во внимание, что полный привод отлично подходит для дороги и довольно хорош для бездорожья.

Итак, вы должны получить GMC Savana с полным приводом или что-то подобное?

Как я уже упоминал выше, ваш идеальный фургон будет зависеть от ваших собственных потребностей и точки зрения. Во-первых, определитесь с тем, что важно для ВАС и вашего приключения. Существует множество вариантов и вариантов, и изучение Gnomad Home и других блогов (например, моего!) поможет вам ознакомиться с вариантами для удовлетворения ваших потребностей.

Я думаю, что использование GMC Savana или Chevy Express в качестве базы может быть эффективным и доступным. Поскольку они настолько распространены, как правило, вы можете найти качественный пустой груз намного дешевле, чем Sprinter того же возраста.

Даже без полного привода эти грузовые автомобили по-прежнему способны обслуживать практически любую механическую мастерскую в Северной Америке и могут быть модифицированы или достроены с течением времени, если вы не готовы сделать решительный шаг сразу.

Грузовые фургоны

GMC или Chevy бывают самых разных разновидностей и вариантов.Я был рад, что существует тот, который удовлетворил так много моих желаний, но стоит помнить, что вам не нужен конкретный фургон, чтобы принять участие или насладиться преимуществами свободной жизни на дороге, просто непредвзятость, и доброе сердце.

Пресс-центр Шевроле — США

CHEVROLET EXPRESS CARGO 2015 ГОДА – ОДИН ИЗ САМЫХ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ФУРГОНОВ В ОТРАСЛИ

Chevrolet Express Cargo — универсальный фургон, разработанный для того, чтобы сделать работу проще и удобнее.Он доступен со стандартной (135 дюймов / 3429 мм) и удлиненной (155 дюймов / 3937 мм) колесной базой в моделях серии 2500 и 3500 для тяжелых условий эксплуатации.

Серия 2500 включает модели с полной массой 8600 фунтов (3901 кг), а серия 3500 включает модели с полным кузовом полной массой 9600 фунтов (4354 кг) со стандартным 6,0-литровым бензиновым двигателем V-8 и 9900 фунтов (4490 кг) с доступным турбодизелем Duramax 6,6 л.

Широкий набор функций и конфигураций предлагает множество конкурентных преимуществ, включая стандартные и доступные функции:

  • Стандарт 4.8-литровые и доступные 6,0-литровые газовые двигатели
  • Доступный специальный комплект для сжатого природного газа
  • Доступен турбодизельный двигатель Duramax объемом 6,6 л с возможностью работы на биодизеле B20
  • Топливосберегающие шестиступенчатые автоматические коробки передач
  • В наличии блокировка заднего дифференциала
  • Прицеп грузоподъемностью до 10 000 фунтов (4 535 кг)
  • Электронный контроль устойчивости StabiliTrak входит в стандартную комплектацию всех моделей
  • Доступно спутниковое радио SiriusXM.

Грузовой фургон Express Crew предлагает трехместное заднее сиденье с дополнительным оборудованием, включая черное прорезиненное виниловое напольное покрытие во всю длину кузова, фиксированное оконное стекло всего кузова, откидную дверь со стороны пассажира, переднюю и боковые двери. шторки безопасности и цвет салона Medium Pewter.На моделях с удлиненной колесной базой он также включает задний кондиционер.

Экспресс-дизайн и внешние особенности:

  • Доступен пакет внешнего вида Chrome, который включает хромированные передний и задний бамперы и хромированную решетку радиатора с двойными композитными фарами. Бамперы, окрашенные в черный цвет, входят в стандартную комплектацию
    • .
  • Поворотно-откидные двери со стороны пассажира, разделенные на 60/40, входят в стандартную комплектацию.
  • Доступна сдвижная дверь со стороны пассажира
  • Наружные складывающиеся зеркала с подогревом и электроприводом доступны для всех моделей
    • .
  • Стальные шестнадцатидюймовые колеса входят в стандартную комплектацию
  • Доступен пакет для подготовки к машине скорой помощи и трансфер до отеля
  • Цвета кузова: Silver Ice Metallic, Cyber ​​Grey Metallic, Dark Blue Metallic, Black, Rainforest Green Metallic, Summit White, Red Hot, Wheatland Yellow и Brownstone Metallic.

Стандартный салон Express и доступные функции:

  • Электрозамки и окна входят в стандартную комплектацию
  • Кондиционер (однозонный) стандарт
  • Задний кондиционер доступен
  • Ряд аудиосистем, включая CD/MP3 и USB-порт, а также навигация доступны на всех моделях. Комплект поставки аудиосистемы стандартный
  • Доступно спутниковое радио SiriusXM
  • Информационный центр водителя входит в стандартную комплектацию всех моделей.Доступны функции компаса и температуры наружного воздуха
  • Дополнительный задний обогреватель доступен
  • Пакет улучшенного освещения салона три светодиодных потолочных фонаря в багажном отделении входят в стандартную комплектацию
  • Две дополнительные розетки на 12 В входят в стандартную комплектацию и расположены на приборной панели
  • 110-вольтовая розетка, расположенная на приборной панели, входит в стандартную комплектацию
  • Доступен удаленный вход без ключа
  • Доступна система дистанционного запуска автомобиля
  • Сиденья водителя и пассажира с электрорегулировкой в ​​шести направлениях
  • Доступны кожаный руль и органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Индивидуальная виниловая или тканевая обивка предлагается в нейтральном или среднем оловянном цвете.

Силовые агрегаты Express – 6,6-литровый дизель Duramax
Доступный турбодизельный двигатель V-8 Duramax обеспечивает лучший в своем классе крутящий момент и мощность. Известный своим кодом двигателя «LGH», он имеет мощность 260 лошадиных сил (194 кВт) и крутящий момент 525 фунт-фут (711 Нм).

LGH Duramax был разработан с надежной системой охлаждения EGR, а также с измененной настройкой турбонагнетателя, которая помогает повысить производительность EGR. Он также имеет селективную каталитическую систему восстановления большой емкости. Фактически, в двигателе используется новейшая технология контроля выбросов, что делает его самым чистым двигателем Duramax из когда-либо созданных.Выбросы NOx контролируются с помощью системы дополнительной обработки с селективным каталитическим восстановлением, в которой используется жидкость для очистки дизельных выхлопных газов (DEF) на основе мочевины. DEF находится в баке на 5,83 галлона (20 л), и его необходимо пополнять примерно каждые 5000 миль (8000 км). Линии с электрообогревом подают DEF в систему выхлопа, чтобы обеспечить достаточную подачу в холодную погоду.

Duramax также включает в себя систему дизельного сажевого фильтра GM второго поколения. В отличие от систем большинства конкурентов, Duramax регенерирует свой дизельный сажевый фильтр, используя впрыск дизельного топлива непосредственно в поток выхлопных газов, и может проезжать до 700 миль (1125 км) между регенерациями, что на 300 миль (482 км) больше, чем у обычного. предыдущий двигатель Duramax.Использование нисходящего впрыска также помогает увеличить срок службы двигателя, устраняя опасения, связанные с возможностью загрязнения моторного масла дизельным топливом, что может произойти, когда топливо, используемое для регенерации, вводится непосредственно в цилиндр.

Duramax также обеспечивает выдающиеся характеристики в холодную погоду благодаря свечам накаливания с микропроцессорным управлением, которые обеспечивают запуск двигателя менее чем за три секунды при температурах до -20 градусов по Фаренгейту (-29 C) без нагревателя блока цилиндров. Двигатель был разработан для работы не менее 200 000 миль (322 000 км) в тяжелых условиях без необходимости капитального ремонта; и он подкреплен пятилетней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль.

Топливный обогреватель (FOH) также доступен для фургонов, оснащенных двигателем Duramax 6,6 л, для быстрого обогрева салона автомобиля в холодную погоду. Полностью интегрированная система встроена в шасси Express, что экономит время и трудозатраты клиентов на переоснащение вторичной системы.Топливный обогреватель с электронным управлением работает автоматически, включая и выключая его в зависимости от параметров, включающих температуру наружного воздуха, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости и работающий двигатель. Он оснащен автономным дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости под давлением (с расширительным баком), который использует дизельное топливо для выработки до 17 200 БТЕ / ч (5 кВт) тепловой энергии.

Двигатель Duramax работает в паре с мощной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM Hydra-Matic 6L90.

Силовые агрегаты Express — газовые двигатели
Chevrolet Express предлагает на выбор два газовых двигателя: стандартный 4.8-литровый V-8 мощностью 285 лошадиных сил (213 кВт) и 295 фунт-фут крутящего момента (400 Нм) и доступный 6,0-литровый двигатель V-8 мощностью 342 лошадиных силы (255 кВт) и 373 фунт-фут крутящего момента (506 Нм) . Каждый из них является частью легендарного семейства малоблочных двигателей GM и разработан для бесшумной работы, в том числе:

  • Специальное полимерное покрытие для снижения трения на юбках поршней
  • Полностью плавающие поршневые пальцы
  • Демпфирующая накладка на масляном поддоне (снаружи)
  • Натяжитель цепи ГРМ
  • Более тихий генератор.

За бесшумностью двигателей стоит гарантия их долговременной работы. Семейство двигателей было проверено в экстремальных условиях: 6,0-литровый двигатель прошел динамометрические испытания, эквивалентные пробегу в 200 000 миль, что на 50 000 миль больше, чем у других двигателей в семействе. Двигатели также оснащены многими компонентами с длительным сроком службы, которые могут сократить интервалы технического обслуживания и затраты. Свечи зажигания с иридиевыми наконечниками, охлаждающая жидкость двигателя, ремень привода вспомогательных агрегатов и уплотнительные прокладки — вот некоторые из этих элементов.

Некоторые из строгих испытаний на долговечность включали циклирование двигателей между точками максимального крутящего момента и максимальной мощности в минуту — эквивалент буксировки тяжелого прицепа по крутому склону — в течение 600 часов подряд.

Двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic 6L90, а опция быстрого холостого хода облегчает работу с навесным оборудованием на рабочей площадке.

6,0-литровый двигатель также предлагается в специальной версии с закаленными седлами клапанов для доступных моделей, работающих на сжатом природном газе, — единственные в отрасли автомобили, работающие на сжатом природном газе, полностью интегрированные на заводе, прошедшие краш-тесты и имеющие пятилетний срок передачи 100 000 миль GM. ограниченная гарантия на силовой агрегат.Предлагаются две системы:

  • Трехбаковая система (код РПО UFM) обеспечивает дальность полета до 200 миль и позволяет полностью использовать грузовой отсек
  • Система с четырьмя баками (код RPO UFP) обеспечивает дальность полета до 300 миль, при этом дополнительный бак находится со стороны водителя в грузовом отсеке, прямо внутри ниши колеса.

Шасси и подвеска Express
Express построен на прочной полнорамной архитектуре лестничного типа. Рама имеет полностью закрытые секции для большей прочности и жесткости, а расширенные и суженные передние лонжероны рамы используются для повышения ударопрочности.Также для увеличения жесткости на кручение используются дополнительные трубчатые поперечины рамы.

Все модели оснащены независимой передней подвеской с короткими длинными рычагами (SLA) и 35-мм передним стабилизатором поперечной устойчивости. Двухступенчатые полуэллиптические многолистовые рессоры используются в задней подвеске и помогают установить полуплавающую ось.

Дополнительные элементы шасси и подвески включают:

  • Четырехколесные дисковые тормоза Hydroboost с АБС и динамическим задним распределением
  • Электронный контроль устойчивости StabiliTrak входит в стандартную комплектацию всех моделей
  • Имеется блокировка заднего дифференциала
  • 31 галлон (117.3 л) топливный бак входит в стандартную комплектацию всех моделей (за исключением специального комплекта для сжатого природного газа)
  • Полная масса автомобиля 8600 фунтов на моделях 2500
  • Полная масса автомобиля 9 600 фунтов / 9 900 фунтов на моделях 3500

Express Функции безопасности и предотвращения столкновений
Express оснащен множеством функций безопасности, включая доступные боковые шторки безопасности для головы, которые обеспечивают более высокий уровень защиты в случае бокового удара или опрокидывания автомобиля. Дополнительные функции безопасности включают:

  • StabiliTrak входит в стандартную комплектацию
  • Система контроля давления в шинах стандартная
  • Плоские и выпуклые наружные зеркала для более широкого поля зрения входят в стандартную комплектацию
  • Антиблокировочная дисковая тормозная система для четырех колес с гидроусилителем входит в стандартную комплектацию
  • Подушки безопасности водителя и переднего пассажира входят в стандартную комплектацию
    • Дневные ходовые огни
  • входят в стандартную комплектацию.

Продажи Chevy Express упали на третье место в сегменте во втором квартале 2021 года

Продажи Chevy Express выросли в США и снизились в Канаде и Мексике во втором квартале 2021 года.

Продажи Chevrolet Express — второй квартал 2021 года — США

В Соединенных Штатах общий объем поставок Chevrolet Express во втором квартале 2021 года составил 12 552 единицы, что на 39 процентов больше, чем 9 006 единиц, проданных во втором квартале 2020 года.

За первые шесть месяцев года , Экспресс-продажи увеличились примерно на 32 процента до 29 429 единиц.

МОДЕЛЬ 2 кв. 2021 г. / 2 кв. 2020 г. Q2 2021 Второй квартал 2020 г. С начала 2021 г. / с начала 2020 г. с начала 2021 г. с начала 2020 г.
ЭКСПРЕСС +39,37% 12 552 9 006 +31,88% 29 429 22 315

Продажи Chevrolet Express — второй квартал 2021 года — Канада

В Канаде поставки Chevrolet Express во втором квартале 2021 года составили 293 единицы, что примерно на 35 процентов меньше, чем 450 единиц, проданных во втором квартале 2020 года.

За первые шесть месяцев года экспресс-продажи сократились примерно на 20 процентов до 1092 единиц.

МОДЕЛЬ 2 кв. 2021 г. / 2 кв. 2020 г. Q2 2021 Второй квартал 2020 г. С начала 2021 г. / с начала 2020 г. с начала 2021 г. с начала 2020 г.
ЭКСПРЕСС -34,89% 293 450 -19,94% 1 092 1,364

Продажи Chevrolet Express — второй квартал 2021 года — Мексика

В Мексике общий объем поставок Chevrolet Express во втором квартале 2021 года составил 29 единиц, что примерно на 33% меньше, чем 43 единицы, проданные во втором квартале 2020 года.

За первые шесть месяцев года экспресс-продажи сократились примерно на 19 процентов до 96 единиц.

МОДЕЛЬ 2 кв. 2021 г. / 2 кв. 2020 г. Q2 2021 Второй квартал 2020 г. С начала 2021 г. / с начала 2020 г. с начала 2021 г. с начала 2020 г.
ЭКСПРЕСС -32,56% 29 43 -19,33% 96 119

Сравнение продаж с конкурентами (США)

Продажи

Chevy Express выросли почти на 40 процентов во втором квартале 2021 года, в то время как продажи его корпоративного близнеца — GMC Savana — выросли еще на 82 процента.Несмотря на хорошие характеристики, Express сместился со второго на третье место в своем сегменте по объему продаж, а Ram ProMaster обогнал его позицию. Примечательно, что Express переместился на второе место в четвертом квартале 2020 года и удерживал его в первом квартале 2021 года.

Данные о продажах — полноразмерные фургоны — второй квартал 2021 г. — США

МОДЕЛЬ 2 кв. 21 / 2 кв. 20 Q2 21 Q2 20 Q2 21 АКЦИЯ Q2 20 АКЦИЯ 21 с начала года / 20 с начала года с начала года 21 с начала года 20
ФОРД ТРАНЗИТ +35. 21% 24 262 17 944 33% 39% -5,60% 51 713 54 780
ОЗУ PROMASTER +129,10% 18 129 7 913 25% 17% +65,78% 29 009 17 498
ШЕВРОЛЕ ЭКСПРЕСС +39,37% 12 552 9 006 17% 19% +31.88% 29 429 22 315
ФОРД Е-СЕРИИ +16,55% 6 762 5 802 9% 12% +9,03% 17 335 15 900
GMC САВАНА +82,44% 5 444 2 984 8% 6% +57,56% 11 291 7 166
НИССАН НВ +83.45% 5 298 2 888 7% 6% +41,66% 9 372 6 616
ВСЕГО +55,68% 72 447 46 537 +19,21% 148 149 124 275

Лидером сегмента с большим отрывом был Ford Transit на первом месте (см. ход продаж Ford Transit), за которым следовал вышеупомянутый Ram ProMaster на втором месте.Chevy Express (см. текущие продажи Chevrolet Express) занял третье место, за ним следует Ford E-Series на четвертом (см. текущие продажи Ford E-Series), несмотря на то, что E-Series доступна исключительно в конфигурации с вырезом. Близнец Express, GMC Savana, занял пятое место (см. ход продаж GMC Sierra), а Nissan NV, производство которого скоро будет снято с производства, занял шестое место.

Номера продаж — GM Vans — Q2 2021 — США

МОДЕЛЬ 2 кв. 21 / 2 кв. 20 Q2 21 Q2 20 21 с начала года / 20 с начала года с начала года 21 с начала года 20
ШЕВРОЛЕ ЭКСПРЕСС +39.37% 12 552 9 006 +31,88% 29 429 22 315
GMC САВАНА +82,44% 5 444 2 984 +57,56% 11 291 7 166
ВСЕГО +50,09% 17 996 11 990 +38,12% 40 720 29 481

Все модели в сегменте продемонстрировали рост объема продаж в течение квартала, а Transit и Express были единственными двумя моделями, доля которых в сегменте снизилась.

Совокупные продажи двух фургонов GM — Express и Savana — выросли на 50 процентов до 17 996 единиц во втором квартале 2021 года. Для сравнения, совокупные поставки Ford Transit и E-Series выросли почти на 31 процент до 31 024 единиц. Это дает Ford 42-процентную долю в сегменте по сравнению с 25-процентной долей GM.

Номера продаж — Ford Vans — Q2 2021 — США

МОДЕЛЬ 2 кв. 21 / 2 кв. 20 Q2 21 Q2 20 21 с начала года / 20 с начала года с начала года 21 с начала года 20
ФОРД ТРАНЗИТ +35.21% 24 262 17 944 -5,60% 51 713 54 780
ФОРД Е-СЕРИИ +16,55% 6 762 5 802 +9,03% 17 335 15 900
ВСЕГО +30,65% 31 024 23 746 -2,31% 69 048 70 680

Сегмент полноразмерных массовых фургонов, который включает в себя пассажирские, грузовые модели и модели с кабиной в разрезе/шасси, увеличился почти на 56 процентов до 72 447 единиц во втором квартале 2021 года, а это означает, что экспресс-продажи значительно отставали от среднего показателя по сегменту.

Взятие авторитета GM

Chevy Express (наряду с GMC Savana) — старый автомобиль, история которого уходит своими корнями в 1990-е годы. Фактически, дуэт является старейшим автомобилем в сегменте, причем с большим отрывом. Они также являются самыми старыми автомобилями GM, которые в настоящее время производятся.

Как и в первом квартале 2021 года, мы связываем рост экспресс-продаж во втором квартале 2021 года с большей доступностью по сравнению с тем же периодом прошлого года, который представлял собой сердцевину пандемии COVID-19.Тем не менее, доступность Express не казалась такой многочисленной, как у Ram ProMaster.

Хотя Express и Savana продолжают работать на рынке относительно хорошо, их общая доля в сегменте за последние несколько лет снизилась. Два фургона имеют прочную репутацию трудолюбивых, заслуживающих доверия и надежных. Еще больше помогают Express (и Savana) хорошо зарекомендовавшие себя предложения от апфитеров, которые подготавливают или модифицируют фургон для выполнения различных коммерческих задач. Доступная цена покупки и низкие эксплуатационные расходы — еще один фактор, обуславливающий постоянный успех дуэта Express/Savana.

Кроме того, появление 2,8-литрового двигателя Duramax Turbo-Diesel LWN и 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач (M5U), представленных в 2017 модельном году, вызвало повышенный интерес к продукту. Express получил несколько улучшений для модели 2021 года, главным из которых стала замена архаичного двигателя Vortec 6,0 л V8 L96 (и его газового варианта LC8) на новый 6.6-литровый двигатель V8 L8T. В 2022 модельном году Express получит несколько незначительных изменений, о которых мы расскажем в ближайшее время.

Насколько нам известно, GM планирует производить Express и Savana в их нынешних формах по крайней мере до 2023 года, поскольку GM Authority первым сообщил об этом. Этот график может быть продлен, если GM сочтет это необходимым. Между тем, косвенная замена Express и Savana является частью планов GM по производству электромобилей и будет представлена ​​как минимум в виде BrightDrop EV600 и, возможно, в виде BrightDrop ERLV. Кроме того, GM также предложит электрический коммерческий фургон Chevy.

О числах

  • Все показатели процентного изменения по сравнению с продажами Chevy Express за второй квартал 2020 года, если не указано иное
  • В США было 77 дней продаж во втором квартале 2021 года и 77 дней продаж во втором квартале 2020 года
  • Данные о продажах фургона Mercedes-Benz Sprinter недоступны, поскольку подразделение Mercedes-Benz Vans не разбивает продажи по моделям. Запросы на предоставление информации постоянно отклонялись.
Отчеты о продажах GM за второй квартал 2021 года:
  • GM, второй квартал 2021 г., продажи в США.
    • Продажи Chevrolet, второй квартал 2021 г., США
    • Продажи Cadillac, второй квартал 2021 г., США
    • Продажи Buick, второй квартал 2021 г., США
    • Продажи GMC, второй квартал 2021 г., США
  • Продажи GM Canada во втором квартале 2021 г.
    • Продажи Chevrolet в Канаде, 2 кв. 2021 г.
    • Продажи Cadillac Canada во втором квартале 2021 года
    • Продажи Buick в Канаде во втором квартале 2021 года
    • Продажи GMC в Канаде, второй квартал 2021 г.
  • Продажи GM в Мексике во втором квартале 2021 г.
    • Продажи GM в Мексике, апрель 2021 г.
      • Chevrolet Mexico Продажи в апреле 2021 г.
      • Buick Мексика Продажи за апрель 2021 г.
      • GMC Mexico Продажи за апрель 2021 г.
      • Cadillac Mexico Продажи в апреле 2021 г.
    • Продажи GM в Мексике Продажи в мае 2021 г.
      • Chevrolet Mexico Продажи в мае 2021 г.
      • Buick Мексика май 2021 продаж
      • GMC Mexico Продажи за май 2021 г.
      • Cadillac Мексика май 2021 продаж
    • Продажи GM в Мексике, июнь 2021 г.
      • Chevrolet Mexico Продажи в июне 2021 г.
      • Buick Mexico Продажи в июне 2021 г.
      • GMC Mexico Продажи за июнь 2021 г.
      • Cadillac Mexico Продажи в июне 2021 г.
  • Продажи GM в Китае во втором квартале 2021 г.
    • Chevrolet Китай, продажи 2 кв. 2021 г.
    • Продажи Buick China во втором квартале 2021 года
    • Продажи Cadillac в Китае, второй квартал 2021 года
  • Продажи GM в Бразилии во втором квартале 2021 г.
  • Продажи GM в Аргентине во втором квартале 2021 г.
  • Продажи GM в Южной Корее во втором квартале 2021 г.
    • Продажи GM в Южной Корее, апрель 2021 г.
    • Продажи GM в Южной Корее в мае 2021 г.
    • Продажи GM в Южной Корее, июнь 2021 г.
  • Продажи GM Россия за 2 кв. 2021 г.

Экспресс-новости

  • Товаров у дилеров сейчас тоже мало.

    Производство фургона началось 22 ноября.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R 2022 IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.

— Франциско Круз

Миллениал, любящий автомобили. Мы!

Грузовой фургон Chevrolet

Часто задаваемые вопросы о грузовом фургоне Chevrolet
В: Насколько надежны грузовые фургоны Chevrolet?
A:  Chevrolet – надежный и хорошо зарекомендовавший себя производитель легковых и коммерческих автомобилей.Вы можете быть уверены, что мы предлагаем только проверенные бренды и надежные, высококачественные коммерческие автомобили, включая Chevrolet.
 
В: Сколько стоят подержанные грузовые фургоны Chevrolet?
A:  Цена будет зависеть от ряда факторов, включая год выпуска, пробег и общее состояние автомобиля. Большинство наших подержанных грузовых фургонов Chevrolet попадают в диапазон от 25 000 до 35 000 долларов, но мы также продаем некоторые модели дороже и ниже этих цен. Вы также можете уточнить диапазон цен в критериях поиска на нашей странице инвентаризации , чтобы увидеть, что именно у нас есть в наличии по какой цене.
 
В: На что следует обратить внимание при покупке подержанного грузового фургона Chevrolet?
A:  Пробег, тип кузова и тип топлива являются одними из главных соображений, но это также зависит от потребностей вашего бизнеса и бюджета. Вы ищете определенные обязательные функции? Грузовой фургон, которому всего год? Наши специалисты по продажам будут рады помочь вам сузить выбор.

В: Каков средний пробег подержанного грузового фургона Chevrolet?
Это будет зависеть от года выпуска автомобиля и от того, как часто на нем ездили ранее.Многие из наших подержанных грузовых фургонов Chevrolet имеют пробег менее 60 000 миль, а некоторые даже менее 100. Мы предоставляем возможность сортировки по пробегу на нашей странице перечня подержанных грузовых фургонов Chevrolet, что позволяет легко найти номер, который вы ищете. .
 
В: Насколько велик подержанный грузовой фургон Chevrolet?
Точные размеры зависят от года выпуска фургона и типа кузова. Например, грузовой фургон Chevrolet Express 2500 2020 года имеет длину 244,05 дюйма и высоту 84 дюйма.25 дюймов и шириной 79,25 дюйма с объемом груза 283,6 кубических футов. Когда вы покупаете грузовые фургоны Chevrolet на нашей онлайн-платформе, вы найдете точные размеры для каждого автомобиля, включая интерьер, экстерьер и грузовое пространство.

В:   Какова грузоподъемность багажника Chevrolet?
A:  Как и пикапы, эти грузовые фургоны доступны в вариантах грузоподъемности ½, ¾ и 1 тонны и могут перевозить грузы весом до 2000 фунтов.

В: Какова грузоподъемность автомобиля Chevrolet?
A:  Chevy Express может буксировать 5-тонный прицеп с оборудованием.

В: Является ли грузовой фургон Chevrolet всепогодным средством доставки?
Ответ: Да! На самом деле, это транспортное средство даже лучше открытого грузовика для перевозки мебели и других крупногабаритных предметов.  
 
В: Как грузовой автомобиль Chevrolet сохраняет свою ценность по сравнению с другими коммерческими автомобилями?
A: Грузовые фургоны в целом имеют одну из самых высоких остаточных стоимостей на рынке.

В: Какие отрасли лучше всего подходят для грузового фургона Chevrolet?
A:  Практически все! Этот коммерческий автомобиль многофункционален и может использоваться в самых разных отраслях, включая здравоохранение, гостиничный бизнес, образование, розничную торговлю, правительство, службы доставки и многое другое.

Грузовой фургон Chevrolet Безопасность и надежность Наши подержанные грузовые фургоны Chevrolet оснащены многочисленными функциями безопасности, в том числе:
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • StabiliTrak (система помощи при трогании и повышения устойчивости автомобиля)
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Предупреждение о боковой слепой зоне
  • Возможности OnStar
  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о лобовом столкновении

Награды Chevrolet имеет долгую историю производства автомобилей, признанных на национальном уровне за их высокое качество, исключительную производительность и надежность.

Различные автомобили Chevrolet получили следующие награды от J.D. Power :

• Performance Award Winner — 2020, 2019, 2016, 2017, 2010, 2015, 2013, 2012, 2011, 2010, 2001, 2008, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1988, 1977
На основании отзывов проверенных владельцев, владевших автомобилем Chevrolet в течение 90 дней.

• Лауреат премии «Надежность»  – 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2005, 2004, 2003, 20012, 20

Зачем покупать грузовой фургон Chevrolet в торговом центре


Самый большой выбор по всей стране
Как часть семьи Merchants, мы имеем доступ к почти 150 000 коммерческих автомобилей, ранее принадлежавших Merchants Fleet, одной из крупнейших лизинговых компаний в США.Это означает, что возраст многих наших коммерческих автомобилей не превышает 3 лет, а пробег большинства из них составляет менее 60 000 миль. На данный момент в 2021 году мы продали более 450 грузовых фургонов Chevrolet, и это число продолжает расти!

Гарантия возврата денег
Мы заботимся о наших клиентах и ​​хотим, чтобы вы были уверены в своей покупке, поэтому мы предлагаем всем клиентам гарантию возврата денег в течение 7 дней или 500 миль.

Лучшие цены на рынке
Наши коммерческие автомобили продаются по оптовым ценам значительно ниже розничных, и цена, которую вы видите, является ценой, которую вы платите.Чтобы просмотреть наши запасы, посетите нас в Хуксетте, штат Нью-Хэмпшир, или просмотрите нашу платформу онлайн-покупок в удобное для вас время.

Доставка по всей стране
Вы можете вести с нами дела независимо от того, где вы находитесь в Соединенных Штатах. Мы можем находиться в Нью-Гемпшире, но мы обслуживаем клиентов по всей стране. Вот почему мы предлагаем доставку по всей стране с бесплатной доставкой в ​​Новой Англии.

Гибкие варианты финансирования
Мы предлагаем покупателям по всей стране широкий спектр решений по личному и деловому финансированию.Позвольте нашим экспертам обработать цифры, чтобы вам не пришлось это делать.

Ищете подержанные грузовые фургоны, похожие на Chevrolet Express?

Проверьте другие коммерческие автомобили в нашем ассортименте:


Новые и подержанные кастомные фургоны Chevy

Независимо от того, ищете ли вы совершенно новую модель фургона на заказ или ищете подержанный фургон-трансформер Chevy, Classic Vans предлагает лучший выбор и варианты финансирования.

Если вы ищете способ путешествовать с максимальным комфортом и роскошью, а также хотите автомобиль, который можно использовать для повседневных поездок на работу и по делам, фургоны-трансформеры, построенные на шасси Chevrolet, станут вместительным, роскошным, но экономичным решением. чтобы удовлетворить ваши потребности в транспорте на долгие годы.

Самое приятное то, что у вас есть не только доступ к самому большому выбору моделей переоборудованных фургонов Chevy, вы также можете заказать доставку новых колес прямо к вам по одной низкой фиксированной ставке, независимо от того, где вы находитесь в США.

Просмотреть НОВЫЙ инвентарь Просмотреть Б/У инвентарь

Новые и подержанные фургоны Chevy на продажу




Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране


Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Позвоните по номеру
Наша цена

Цена на
Запрос

Наличие: ПРОДАНО

Доставка по всей стране

Конверсионные фургоны

«Если вы ищете дом на колесах, переоборудованные фургоны и/или рампы, вам сюда. Помогли другу-инвалиду купить рампван у Джонатана, и мы остались довольны представленным разнообразием и выбором, который мы сделали. Обязательно обращусь к ним снова, если представится такая возможность. Я бы также порекомендовал это место семье и друзьям.»

Р Митчелл
Подтвержденный клиент

Общая оценка: 5.0 / 5

Являясь одной из самых популярных марок переоборудованных фургонов, двигатель и шасси Chevrolet обеспечивают долгие годы надежной службы по конкурентоспособной цене.Конверсионные фургоны Chevy и GMC оснащены колесной базой 135 дюймов и шасси YF7 Upfitter.

Помимо основных функций, фургоны-трансформеры Chevy оснащены множеством функций, призванных обеспечить максимальный комфорт как для вас, так и для ваших пассажиров. Более новые модели также поставляются с высокой или приподнятой крышей, которая служит двум целям… вы не только можете вставать и намного легче передвигаться внутри своего фургона, конструкция приподнятой крыши также делает автомобиль более аэродинамическим, что, конечно же, экономит газ.

Другие функции, доступные в бесшумных фургонах-трансформерах Chevy с плавным ходом, включают:

Развлечения

  • Стерео FM/AM с входом CD и USB (спереди)
  • HD-телевизор с DVD (сзади)
  • Объемный звук премиум-класса (сзади)
  • USB-зарядные станции
  • Розетки переменного тока

Безопасность

  • Навигация OnStar с функцией помощи на дороге
  • Камера заднего вида

Сиденья и комфорт

  • Кожа премиум-класса с электроприводом поясницы, наклона спинки и подогревом (спереди)
  • Капитанские кожаные кресла премиум-класса (средняя часть)
  • 3-секционный диван/кровать с электроприводом выдвижения и наклона (задняя часть)
  • Климат-контроль спереди и сзади
  • Шторы на окнах блокируют свет и обеспечивают конфиденциальность

Конечно, это лишь некоторые из функций, доступных в переоборудованном фургоне Chevy… каждая модель отличается. Например, в некоторых моделях не будет подогрева сидений или цифрового звука премиум-класса. Другие функции, такие как система OnStar, не являются обязательными.

Независимо от вашего бюджета, обширный ассортимент новых и бывших в употреблении моделей Classic Vans позволяет легко переоборудовать фургон Chevy

Все новые модели, конечно, поставляются с гарантией производителя, помимо обеспечения максимально плавного вождения. Подержанные модели представляют собой более экономичный вариант для более экономных.Помимо конкурентоспособных цен, все бывшие в употреблении фургоны-трансформеры Chevy, которые продаются на нашем участке, тщательно проверяются нашими собственными механиками и специалистами по фургонам-конверсиям.

И если вы найдете идеальный переоборудованный фургон Chevy здесь, в Classic Vans, но не знаете, как вы доставите его из нашей штаб-квартиры к себе домой, не беспокойтесь. За одну низкую фиксированную ставку мы можем доставить ваш новый фургон к вашему порогу — будь то ваш дом или офис — в любую точку США

Находка на свалке: Chevrolet ChevyVan 1969 108


На протяжении большей части 1960-х годов небольшой фургон с передним управлением и средним расположением двигателя, с водителем, сидящим на передней оси и прижатым к двери ящиком с двигателем, известным как «собачья будка», был довольно популярен в США. Соединенные Штаты.Эти штуковины были упругими, неудобными в обращении, опасными стальными ящиками, но они могли перевозить абсурдные грузы с их неразрезными осями и листовыми рессорами по технологии 1904 года по всему периметру, и ими было легко маневрировать в ограниченном пространстве.

Почти все эти фургоны были израсходованы или разбиты десятилетия назад, но выжившие, проехавшие тысячи миль, до сих пор попадают на свалки. Вот редкий ChevyVan конца 60-х с длинной колесной базой, который я заметил в Денвере на прошлой неделе.

Первым из этого поколения фургонов FC для рынка США был (возможно, в зависимости от того, насколько строгими вы хотите быть в отношении производственных показателей и разделения военных и гражданских) Jeep FC, хотя Ford Econoline 1961 года был первым, кто продают в больших количествах (да, да, Thames Freighter и другие крайние импортные товары той эпохи, придираться к мелочам).Chrysler и General Motors последовали за ними в 1964 году, выпустив Dodge A100 и Chevrolet ChevyVan/GMC Handivan соответственно.

Минивэны GM с передним управлением никогда не продавались так хорошо, как их конкуренты Ford и Dodge, и они никогда не вызывали культа среди поклонников Econoline и A100 (мой A100 1966 года получает заметки «ПОЖАЛУЙСТА, ПРОДАЙ МНЕ СВОЙ ФУРГОН» каждые пару месяцев ). Это первый автомобиль, который я увидел на свалке по крайней мере за пять лет.

Это рядная шестерка, либо стандартная 230, либо дополнительная 250 (или любая другая рядная шестерка Chevy, которую заменил 11-й владелец).В 1969 году также был доступен V8 объемом 307 кубических дюймов для тех, кому нужно было тащить лишнюю тонну свиных мозгов или свинцовых труб.

Нет простого способа установить рычаг переключения передач на полу, когда трансмиссия находится примерно в четырех футах от водителя, поэтому монтаж на колонке был единственным способом использовать механическую коробку передач в этих грузовиках. Был доступен четырехступенчатый Borg-Warner T10, поэтому покупатели ChevyVan могли получить очень редкий вариант «четыре на дереве».

В какой-то момент владелец этого фургона установил радиоприемник Pontiac 1964 года или старше с индикаторами станций CONELRAD.Похоже, это была легкая защелка.

Этот фургон был битком набит старыми квитанциями с парковки на территории нынешнего Театрального квартала Денвера.

Бен оставил свой персональный замок на руле.

В фильме 1989 года «龍在天涯» молодой Джет Ли раздавливает злодеев на автобусной остановке в Сан-Франциско своим ChevyVan и каким-то образом избегает потери ног в процессе. Это было бы намного безопаснее с фургоном Chevrolet с передним расположением двигателя 1971 года или позже.

Родственные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *