Daimler kamaz rus отзывы сотрудников: Работа в Даймлер Камаз Рус ᐈ Отзывы сотрудников о работодателе Даймлер Камаз Рус, зарплаты

>

Mercedes-Benz Trucks Vostok: отзывы сотрудников о работодателе

А

Абакан

Абу-Даби

Агидель

Агрыз

Адлер

Азов

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алатырь

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алматы

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анталья

Апатиты

Апрелевка

Аргаяш

Арзамас

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Ашхабад

Б

Байконур

Баку

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Бали

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахмут

Бахчисарай

Бежецк

Белгород

Белебей

Белогорск

Белорецк

Белоярский

Бердск

Березники

Берёзовский

Берлин

Берн

Бийск

Биробиджан

Бирск

Бишкек

Благовещенка

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Богородск

Бодайбо

Бологое

Болхов

Бор

Борисоглебск

Боровск

Братск

Брест

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Будапешт

Буденновск

Бузулук

Бургас

Бутурлиновка

Буффало

Бухара

В

Варна

Варшава

Вахруши

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Видное

Вильнюс

Вилючинск

Винница

Витебск

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Гётеборг

Глазов

Гомель

Горки Ленинские

Горно-Алтайск

Городец

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гуково

Гулькевичи

Гусев

Гусь-Хрустальный

Гянджа

Д

Дальнереченск

Данков

Дедовск

Дербент

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Донской

Дубна

Дудинка

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Енакиево

Ереван

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Запорожье

Зарайск

Заречный

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Златоуст

Знаменск

Зубова Поляна

И

Ивангород

Ивано-Франковск

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Иланский

Инза

Иннополис

Инта

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Кавалерово (Посёлок городского типа)

Казань

Калачинск

Калининград

Калиновка

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камышин

Кандалакша

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Каспийск

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимры

Кингисепп

Кинель-Черкассы

Кинешма

Кириши

Киров

Кировск (Ленинградская область)

Киселёвск

Кисловодск

Кишинев

Клайпеда

Климовск

Клин

Клинцы

Кобрин

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кореновск

Коркино

Королёв

Костомукша

Кострома

Котельники

Котлас

Краков

Краматорск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснослободск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Бор

Красный Сулин

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кузнецк

Кулебаки

Кумертау

Курган

Курганинск

Курск

Кушва

Кызыл

Кыштым

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленск

Лермонтов

Лесной

Ликино-Дулёво

Лимасол

Липецк

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Лондон

Лосино-Петровский

Луга

Луганск

Луховицы

Лыткарино

Львов

Любек

Люберцы

Любляна

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магнитогорск

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мамадыш

Мариуполь

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Мелитополь

Мерсин

Миасс

Миллерово

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайловка

Мичуринск

Могилёв

Мозырь

Молодечно

Монреаль

Москва

Московская Область

Муезерский

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невинномысск

Немиров

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Николаев

Никосия

Новоалександровск

Нововоронеж

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новополоцк

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Нурлат

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озёрный

Озерск

Октябрьский

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Орша

Островец

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Певек

Пенза

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Печоры

Питкяранта

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка

Поселок Запрудня

Поселок Любучаны

Поселок Правдинский (Пушкинский район)

Поселок Раевский

Поселок Сабетта

Поселок Таксимо

Похвистнево

Приозерск

Прокопьевск

Промышленная (Посёлок городского типа)

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Райчихинск

Раменское

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Рига

Родники

Родос

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Ртищево

Рубцовск

Рудный

Руза

Рыбинск

Рыбница

Рязань

С

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Самарканд

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Светловодск

Светлогорск

Свободный

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северодонецк

Североуральск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Шипуново

Селятино

Семёнов

Сергач

Сергиев Посад

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слуцк

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сосновый Бор

Сочи

Среднеуральск

Ставрополь

Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Северская

Станица Холмская

Староминская

Старый Оскол

Стерлитамак

Стокгольм

Стрежевой

Струнино

Ступино

Суджа

Суздаль

Сумы

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Т

Таганрог

Талдом

Тамань

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тикси

Тимашевск

Тирасполь

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Тосно

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Тында

Тюмень

У

Ува (поселок)

Удомля

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Урай

Уральск

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть-Илимск

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Учалы

Ф

Фалькензе

Фано

Феодосия

Фрязино

Фряново

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харцызск

Харьков

Хасавюрт

Хельсинки

Херсон

Химки

Хмельницкий

Хотьково

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкассы

Черкесск

Чернигов

Черновцы

Черногорск

Чернушка

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чугуев

Ш

Шадринск

Шанхай

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шексна

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шпангенберг

Шумерля

Шуя

Шяуляй

Щ

Щекино

Щелково

Щербинка

Э

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Ю

Югорск

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрга

Юрьевец

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Яхрома

Орловка» — отзывы за 2021 год клиентов и сотрудников

Компания  «МБ-Орловка»  является  официальным дилером  ЗАО «Мерсдес-Бенц РУС» в Набережных Челнах.

МБ-Орловка предлагает полный комплекс услуг:

продажа новых и подержанных автомобилей Mercedes-Benz; traid-in и продажа автомобилей с пробегом; качественный ремонт и обслуживание Вашего автомобиля; продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров Mercedes-Benz; кузовной ремонт автомобиля Mercedes-Benz любой сложности.

История компании началась с организации группы компаний «КАТЕКО» в 1995 году. За 20 лет успешной работы было накоплен солидный опыт в области продаж автомобилей, запасных частей и сервиса.

Группа компаний КАТЕКО является:

Официальным дистрибьютором компании Robert Bosch по запасным частям, оборудованию, сервису и аккумуляторным батареям; Дилером компании Маnn-FILTER; Официальным дилером ООО «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус»; Официальным дилером ЗАО «Соллерс-Исузу»; Официальным дилером ООО «Хёндэ Комтранс Рус»; Официальным партнером Schmitz Сargobull; Официальным дилером ООО «Даймлер КАМАЗ Рус».

«МБ-Орловка» сегодня – это надежная, быстроразвивающаяся  компания, предлагающая все возможности для профессионального и личностного развития. Основа нашего успеха —  это команда профессионалов готовых  решать любые задачи, связанные с продажей автомобилей, вопросами эксплуатации, технического обслуживания и гарантией автомобилей марки «Mercedes-Benz».  Персонал является главной ценностью компании, нашим основным стратегическим ресурсом и конкурентным преимуществом в достижении и сохранении лидерских позиций в бизнесе. Мы высоко ценим достижения наших сотрудников и приветствуем желание профессионального и карьерного роста.

Работа в Компаний «МБ-Орловка» — это: возможность обучения, карьерного роста и перспективы развития, участие в современных интересных проектах компании,конкурентная заработная плата и гарантированный социальный пакет.Если в настоящее время Вы ищете новые возможности для карьерного роста, вполне вероятно, Вы увидите их в нашей компании.

Компания «МБ-Орловка» — Ваш эксперт в мир Mercedes-Benz.

ООО «Дк рус», Набережные Челны

Производство автотранспортных средств (основной)

29. 31 — Производство электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств

Эта группировка включает:
— производство электрического оборудования для транспортных средств, такого как генераторы, генераторы переменного тока, свечи зажигания, электропроводки системы зажигания, системы автоматического открывания/закрывания окон и дверей, регуляторы напряжения и т. п.
Эта группировка не включает:
— производство батарей для транспортных средств, см. 27.20;
— производство осветительного оборудования для автотранспортных средств, см. 27.40;
— производство насосов для автотранспортных средств и двигателей, см. 28.13

29. 32 — Производство прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств

Эта группировка включает:
— производство различных комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств: тормозов, коробок передач, осей, ходовых колес, амортизаторов, радиаторов, глушителей, выхлопных труб, каталитических дожигателей выхлопных газов, муфт сцеплений, рулевых колес, рулевых колонок, рулевых приводов;
— производство комплектующих и аксессуаров для кузовов автотранспортных средств: ремней безопасности, воздушных подушек, дверей, бамперов;
— производство сидений для автомобилей
Эта группировка не включает:
— производство шин, см. 22.11;
— производство резиновых шлангов и ремней и прочих резиновых изделий, см. 22.19;
— производство клапанов, поршневых колец и карбюраторов, см. 28.11;
— обслуживание, ремонт и переоборудование автотранспортных средств, см. 45.20

45.11.1 — Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами

45.11.4 — Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами за вознаграждение или на договорной основе

45. 19.1 — Торговля оптовая прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских

45.19.4 — Торговля оптовая прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских, за вознаграждение или на договорной основе

45.3 — Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями

Эта группировка включает:
— оптовую и розничную торговлю всеми видами запасных частей, компонентов, инструментов и принадлежностей для транспортных средств, такими как: резиновые покрышки и камеры, свечи зажигания, аккумуляторы, осветительное оборудование и прочие детали

62. 09 — Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий, прочая

Эта группировка включает:
— прочие информационные технологии, связанные с работой на компьютере, не включенные в другие группировки, в том числе: предоставление услуг по восстановлению компьютера после сбоя, установку (настройку) персональных компьютеров, установку программного обеспечения
Эта группировка не включает:
— установку специализированных цифровых и аналоговых компьютеров, см. 33.20;
— разработку компьютерного программного обеспечения, см. 62.01;
— консультирование в области компьютерных систем, см. 62.02;
— управление компьютерными техническими средствами, см. 62.03;
— обработку данных и хостинг, см. 63.11

70. 22 — Консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления

Эта группировка включает:
— предоставление консультационных услуг;
— выдачу рекомендаций и оказание оперативной помощи компаниям и прочим организациям в сфере управления, таких как корпоративное стратегическое и оперативное планирование, реструктуризация производственных процессов, оптимизация управления, сокращение затрат и прочие финансовые вопросы, маркетинговые цели и политика, практика и планирование работы с персоналом, компенсационные и пенсионные стратегии, планирование и управление производством
Предоставление этих услуг компаниям или иным организациям может включать консультирование, выдачу рекомендаций или оказание помощи по следующим направлениям:
— разработка процедур и методов бухгалтерского учета, программ учета затрат, бюджетирования;
— консультирование и оказание помощи компаниям и иным организациям в сфере планирования, организации, эффективности и контроля управленческой информации и т. п.
Эта группировка не включает:
— разработку систем бухгалтерского программного обеспечения, см. 62.01;
— юридические консультации и посредничество, см. 69.10;
— бухгалтерский учет и аудит, консультирование по вопросам налогообложения, см. 69.20;
— консультирование по строительству и архитектуре, см. 71.11, 71.12;
— консультирование в области экологии, агрономии, безопасности и прочую подобную деятельность по консультированию, см. 74.90;
— консультирование по размещению или найму персонала, см. 78.10;
— консультирование по вопросам образования, см. 85

73.20.1 — Исследование конъюнктуры рынка

Контактная информация компании / ЗТ Север

Дорогие друзья!
Мы заботимся о здоровье наших клиентов и сотрудников и предприняли все необходимые меры для полноценной и максимально безопасной работы нашего дилерского центра в штатном режиме.
Просим вас при посещении ДЦ ЗТ Север также следовать рекомендациям соблюдать дистанцию не менее 1,5 м от окружающих и не вступать ни с кем в физический контакт, пользоваться средствами индивидуальной защиты и гигиены (одноразовые маски, латексные перчатки, антисептики  и пр.), при первых признаках недомогания оставаться дома.

По всем вопросам, связанным с покупкой, сервисом или информацией по марке Mercedes-Benz, вы можете обратиться по телефонам:

+7 812 702 17 16
Санкт-Петербург

  • Отдел продаж
  • Сервисное обслуживание
  • Отдел запчастей

+7 8182 494 794
Архангельск

  • Сервисное обслуживание
  • Отдел запчастей

или написать нам по эл. почте: [email protected]

 

Часы работы:
Санкт-Петербург
Архангельск
Отдел продаж Сервис и запчасти Сервис и запчасти
ПН-ПТ   09:00–18:00 ПН-ВС   09:00–21:00 ПН-ПТ   08:30–20:30
Адрес:
194292, Санкт-Петербург, Промзона «Парнас», пр. Культуры, д. 40 163035, г. Архангельск, ул. Адмирала Макарова, д. 9, корп. 3

Посмотреть на Яндекс.Картах
Скачать схему проезда

Отдел продаж

Андрей Панихидин

Менеджер по продажам

+7 921 098 29 01

[email protected]

Александр Фарафонов

Менеджер по продажам

+7 921 916 93 58

[email protected]


Константин Лютый

Менеджер по продажам

+7 902 858 31 33

k. [email protected]

 

Николай Александров

Менеджер по продажам

+7 921 945 05 86

[email protected]

 

Роман Жуков

Руководитель отдела продаж

+7 921 428 18 12

[email protected]

Вакансия

Отдел сервиса

Александр Дольников

Технолог

+7 812 702 17 16 доб. 428

[email protected] ru

Александр Муравьёв

Инженер по гарантии

+7 812 702 17 16 доб. 427

[email protected]

Пётр Будник

Мастер ремзоны

+7 812 702 17 16 доб. 429

[email protected]

Михаил Королёв

Мастер ремзоны

+7 812 702 17 16 доб. 429

[email protected]

Отдел запасных частей

Альфред Герлинг

Руководитель отдела
запасных частей

+7 812 702 17 16 доб. 426

[email protected]

Андрей Феоктистов

Начальник склада

+7 812 702 17 16 доб. 419

[email protected]

 

Павел Чегуров

Менеджер по продаже запчастей

+7 921 941 22 42

[email protected]

Сергей Мякишев

Специалист по подбору запчастей

+7 921 387 15 44

[email protected]

Александр Корольков

Специалист по подбору запчастей

+7 921 387 15 44

a. [email protected]

СТОА в Архангельске

Алексей Дьяконов

Технической директор

+7 8182 494 794

[email protected]

Виталий Войтенко

Руководитель СТОА

+7 921 299-09-30

[email protected]

Андрей Суворов

Инженер по гарантии

+7 8182 494 794

[email protected]

Андрей Щеколдин

Мастер-консультант

+7 921 679-09-16

a. [email protected]

Сергей Зелинский

Мастер-консультант

+7 8182 494 794

[email protected]

Дмитрий Шумилов

Мастер-консультант

+7 8182 494 794

[email protected]

Олег Лобзенко

Мастер кузовного участка

+7 8182 494 794

[email protected]

Сергей Третьяков

Специалист по подбору запчастей

+7 921 811 50 60

s. [email protected]

Александр Петров

Специалист по подбору запчастей

+7 921 811 50 60

[email protected]

1 – СТОА, отдел запасных частей

2 – Отдел продаж

 

Сервис представительства завода-изготовителя автобусов Mercedes-Benz и Setra в открыт Краснознаменске

В начале 2018 года сервисный центр ООО ″ЕвоБус Русслэнд″ — представительства завода-изготовителя автобусов Mercedes-Benz и Setra — переехал на новое место для улучшения своей инфраструктуры. Церемония открытия сервисного центра исключительно для автобусов Mercedes-Benz и Setra с участием официальных лиц со стороны ЕвоБус ГмбХ, партнеров ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» и представителей клиентов – владельцев автобусов — состоится 25 октября 2018 года.

3 000 кв.м. обновленного сервисного центра для проведения технического обслуживания, диагностики, кузовного ремонта, государственного технического осмотра и всех видов ремонтных воздействий на автобусы концерна Даймлер АГ.

Сервисная зона на 10 автобусов с возможностью дополнительно вместить микроавтобусы, просторный паркинг для клиентов на прилегающей территории в 10 000 кв. м.

Линия инструментального контроля для проверки параметров тормозного усилия, бокового увода колёс, амортизаторов, спидометров и других систем автобуса, а также проверки и регулировки света фар и измерения уровня выбросов дыма дизельных двигателей автобуса.

4 поста кузовного цеха и малярная камера, вмещающая в себя 15-метровый автобус.

Три 24-метровых поста для проведений слесарного ремонта автобусов Mercedes-Benz и Setra укомплектованные всем необходимым специализированным инструментом и оборудованием.

Моечный комплекс.Ежедневно через сервисный центр проходит около 7 автобусов, каждый из которых принимает сервисные консультанты, работающие посменно, и руководитель приемки. Сервис OMNIplus компании ООО «ЕвоБус Русслэнд» – это неизменно высокое качество обслуживание благодаря многолетнему опыту и постоянному повышению квалификации силами сертифицированного компанией ЕвоБус ГмбХ технического тренера по автобусам Mercedes-Benz и Setra. На просторной территории сервиса мы представили линейку автобусов Mercedes-Benz и Setra: городские, междугородные и туристические автобусы – от одного из старейших автобусов Mercedes-Benz O 303, выпущенном по лицензии и при технологическом контроле концерна Даймлер АГ в Голицыно в 1994 году и обсуживающимся в ООО «ЕвоБус Русслэнд», тем самым сохраняя своё оригинальное состояние, до новейшей модели Tourismo, премьера которого состоялась в июне 2017 года в Брюсселе под девизом «Переосмысли совершенство».

Среди других туристических автобусов:

Здесь же на территории находится центральный автобусный склад запасных частей в России для автобусов Mercedes-Benz и Setra с широким ассортиментом, состоящим более чем из 8 000 наименований: от шайбы весом 1г до 1-тонного двигателя. Оригинальные запасные части ООО «ЕвоБус Русслэнд» доставляет в любую точку Москвы и Московской области, а также по всей России от Калининграда до Комсомольск-на-Амуре, от Ямбурга до Сочи.

Заявки на текущий или кузовной ремонт, техническое обслуживание или гарантийные работы принимаются через мобильного приложение BeConnect уже сейчас от ряда крупных клиентов в тестовом режиме и в ближайших планах компании сделать мобильное приложения доступным для всех компаний, эксплуатирующих автобусы Mercedes-Benz и Setra.

Всего в сервисном центре OMNIplus компании ООО «ЕвоБус Русслэнд» заняты 30 сотрудников, из них 20 человек технического персонала (включая механиков, электриков, мехатроников, маляров, кузовщиков). Каждую смену работают 10 человек, один из которых работает на выезде для обслуживания 100 автобусов Mercedes-Benz Conecto в рамках первого в России контракта жизненного цикла для автобусов Mercedes-Benz, и 50 автобусов Setra ComfortClass, находящихся на гарантии. В кузовном цехе каждую смену работают 3 сотрудника.

  • автобусы Mercedes-Benz Tourismo 2017 года выпуска, олицетворяющие надежность и комфорт, проверенные временем, и подтверждающие разумное соответствие цены и качества.
  • автобусы Mercedes-Benz Travego – автобусы, которые зачастую выбирают спортивные команды и пассажирские перевозчики для своих требовательных клиентов.
  • первый автобус S 515 HD, завезенный в Россию, и трехосный автобус S 517 HD, созданные для путешествия с комфортом — туристические автобусы серии ComfortClass подойдут лучше всего, если Вы отправляетесь в длительное путешествие с требовательными пассажирами и большим количеством багажа на борту. Благодаря многообразию вариантов всегда найдется автобус, подходящий для Ваших задач.
  • автобус серии TopClass S 517 HDH – исключительный комфорт, индивидуально подобранные люксовые опции, дополнительно установленный лыжный багажник. Автобус, который создан, чтобы восхищать благодаря совершенству технического исполнения, превращающего любую дальнюю поездку в великолепное путешествие. Своим эксклюзивным дизайном и великолепной комплектацией автобусы Setra TopClass восхищают даже самых требовательных пассажиров.Городские автобусы представлены одиночным Conecto и сочлененным Conecto G.Московская область, город Краснознаменск, улица Берёзовая аллея, 1/1 (28 км от МКАД по Минскому шоссе).Ежедневно с 09:00 до 21:00.  

Компания ООО ЕвоБус Русслэндявляется представительством в России ЕвоБус ГмбХдочернего предприятия концерна Даймлер АГ. Начиная с 1999 года, наша компания предоставляет услуги в сфере продаж, гарантийного и сервисного обслуживания и поставок запасных частей для автобусов Mercedes-Benz и Setra в России. До 2012 года компания ООО ЕвоБус Русслэндтакже отвечала за продажу автобусов Mercedes-Benz и Setra в России.

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Презентация КАМАЗ 54901

КАМАЗ провел предварительную презентацию своей новой флагманской модели 54901 — предсерийные образцы были представлены на Нижегородском кольце

Целью мероприятия, с большой долей вероятности, была не презентация для журналистов, а эдакий бета-тест, то есть ознакомление с новой моделью потенциальных клиентов и попутный сбор отзывов от водителей, которым была предоставлена возможность проехаться на «голове» по трассе автодрома.

Итак, КАМАЗ-54901 — флагманская модель нового тяжелого магистрального грузовика. Надо отметить, что ничего подобного доселе на КАМАЗе не создавалось, исключая опытные и экспериментальные образцы, далее которых дело на заводе не пошло.

Создание подобного грузовика стало возможным только после объединения усилий с рядом именитых брендов. Так, полноценная кабина для магистрального грузовика появилась только после начала плотного сотрудничества с концерном Daimler AG в рамках проекта СП «Даймлер КАМАЗ Рус». Впрочем, как и ведущие мосты, и много чего еще. Роботизированная коробка передач адаптирована совместно с компанией ZF. Рядный дизельный силовой агрегат создавался хоть и с нуля, однако совместно с компанией Liebherr.

Если кратко, разработчик заложил в концепцию новой машины четыре основных принципа: снижение стоимости владения, сохранение остаточной стоимости на достаточно высоком уровне, снижение требований при подборе водительского состава работодателем и повышение безопасности.

Безопасность. Один их ключевых аспектов бесперебойной эксплуатации транспортного средства, которое является источником повышенной опасности. Безопасность разделяется на пассивную и активную. К пассивной относятся такие элементы, как усиленный каркас кабины и использование трехточечных ремней безопасности. К активной — EBS, ABS, ESP и ASR. С 2020 года к ним присоединится электронная система помощи водителю ADAS. С ее установкой тягач встанет в один ряд с признанными лидерами этого сегмента грузовиков. В перечень ассистентов войдут адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, ассистент экстренного торможения, система распознавания дорожных знаков и сигналов светофора, а также система предупреждения о выезде с полосы движения.

Нивелирование недостаточной профессиональной подготовки призваны обеспечить автоматизированная коробка передач и бортовая информационная система (БИС). В функции последней входит оперативное планирование и прокладка маршрута к пункту назначения с помощью встроенной навигации, прослушивание аудиоинформации, совершение телефонных звонков, управление климатом и контроль за техническим состоянием грузовика. В свободное от работы время эта же система скрасит досуг и предоставит выход в интернет для общения с родственниками и коллегами.

В кабине сразу впечатлили объем и ровный пол. Это то, чего у серийных КАМАЗов никогда не было. Отменная эргономика рабочего места водителя, естественно, позаимствована от «Актроса», но с некоторой переработкой. Именно поэтому не вижу особого смысла останавливаться на элементах интерьера. Скажу одно: цветовая гамма лично мне пришлась по вкусу, как и наличие достаточного количества боксов для водительского скарба и двух полноценных спальных мест. Подстраиваться особо не пришлось. Регулировки кресла, рулевой колонки, расположение органов управления на панели приборов, а также подрулевые переключатели, да и сам многофункциональный руль ненамного отличаются от того, что имеет место на тягачах «большой семерки».

Снижению затрат по ТО должны будут способствовать увеличенный межсервисный интервал (с 80 до 120 тыс. км) и использование телематики (мониторинг транспортного средства с контролем за расходом топлива и техническим состоянием ТС).

Предполагается, что высокая остаточная стоимость нового грузовика будет достигаться за счет просторной кабины (пользуются повышенным спросом на вторичном рынке), увеличенного ресурса компонентов (до 1,2 млн км) и надежности. Последние два показателя пока лишь голословные утверждения, которые еще необходимо подтвердить реальными наработками. В общем, должно пройти время.

Снижение расхода топлива будет достигаться за счет установки нового рядного шестицилиндрового дизельного двигателя КАМАЗ-910.12-450 (Евро-5), автоматизированной коробки передач ZF Traxon, ведущего заднего моста с гипоидной передачей Daimler HL6, а также существенно улучшенной аэродинамики кабины.

В частности, в качестве преимуществ нового двигателя были названы такие его особенности, как усиленный блок цилиндров из серого чугуна, стальные поршни, степень сжатия 17,5, масляный фильтр с повышенными фильтрующими свойствами, масляный насос увеличенной производительности, высокое давление сгорания топлива (1800 бар), оптимизированная программа управления двигателем, а также предполагаемый ресурс 1,2 млн км.

Начиная с декабря 2019 года новый флагман будет доступен в одной-единственной комплектации. Ее уровень соответствует набору, который считается выше среднего. Грузовик будет продаваться с включенным в цену сервисным контрактом

Здесь необходимо сделать пару-тройку разъяснений. Все грузовики будут продаваться только с включенным в сделку сервисным контрактом, куда входят все ТО и материалы, все ремонты по расширенной гарантии (3 года или 540 тыс. км), замена АКБ (один раз), эвакуация до ближайшего сервисного центра КАМАЗа, а также систему мониторинга ИТИС-KAMAZ. Таким образом производитель подстраховывается на период доводки грузовика..

Автомобиль КАМАЗ-54901 доступен к предзаказу уже сейчас. Успейте купить по выгодной цене!

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

  • На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
  • Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
  • Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
  • Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
  • Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

    Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

  • В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
  • Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
  • Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

    Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

  • Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
  • Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты


По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.


Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

  • Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
  • Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
  • Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 62aa9fe4e9674aaf.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто поделился вашим Интернет-сеть.Пожалуйста, помогите нам обеспечить безопасность Glassdoor, подтвердив, что вы реальный человек. Приносим свои извинения за неудобства. Если вы продолжите видеть это сообщение, пожалуйста, напишите чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau в Интернете. Aidez-nous à preserver la sécurité de Glassdoor en vérifiant que vous êtes une vraie personne. Pardonnez-nous pour l’inconvénient.Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un email à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder jemandem, дер в Ихреме Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte helfen Sie uns Glassdoor zu schützen, indem Sie bestätigen, dass Sie ein Mensch und kein Bot sind. Wir Entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten. Венн дизе Мельдунг weiterhin erscheint, senden Sie bitte eine E-Mail an, um uns darüber zu informieren.

Помощь Glassdoor veilig te houden

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Help ons de veiligheid van Glassdoor te verzekeren, door te bevestigen dat u daadwerkelijk een persoon bent. Онзе извиняется за хет онгемак. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Ayúdanos a mantener la seguridad de Glassdoor

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien Compartes tu red de Интернет.Para ayudarnos a mantener la seguridad de Glassdoor, demuéstranos que eres una persona настоящий. Disculpa las molestias. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico параграф informarnos de que tienes problemas.

Ayúdanos a mantener a Glassdoor seguro

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red де Интернет. Ayúdanos a mantener a Glassdoor seguro demostrándonos que eres una persona настоящий. Lamentamos los inconvenientes que esto te pueda causar.Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Ajude-nos a manter o Glassdoor seguro

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Por Favor, ajude-nos a manter o Glassdoor seguro confirmando que Você é uma pessoa de verdade. Lamentamos pelo inconveniente. Caso continuerecebendo esta mensagem, envie um email para para nos informar sobre o проблема.

Aiutaci a mantenere sicuro Glassdoor

Abbiamo notato attività sospette da parte tua o di qualcuno che condivide la tua rete Интернет. Aiutaci a mantenere sicuro Glassdoor provando che sei una persona reale. Ci scusiamo per l’inconveniente. Продолжайте визуализацию этого сообщения, по электронной почте all’indirizzo per informarci del проблема.

CF-103 / 62aaa0eedd862de5

Daimler инвестирует более 250 миллионов евро в строительство завода Mercedes-Benz в России | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси

Согласно пресс-релизу, опубликованному на официальном сайте «Мерседес-Бенц РУС», Daimler AG планирует впервые производить автомобили Mercedes-Benz в России.

внедорожников и седанов Е-класса будут выпускаться на предприятии в индустриальном парке «Есипово», расположенном в 40 км к северо-западу от Москвы, в гибком режиме работы. Производитель вложит в производство более 250 миллионов евро. Первые автомобили сойдут с конвейеров в 2019 году.

«Россия — стратегически важный и значимый рынок для Mercedes-Benz с точки зрения продаж. Исходя из этого, мы расширяем нашу глобальную производственную сеть за счет строительства нового завода в Есипово », — сказал Маркус Шафер, член правления Mercedes-Benz Cars Division, отвечающий за производство и управление цепочкой поставок.

Новый автомобильный завод в Московской области охватит все этапы производственного процесса — от сборки и покраски кузова до финальной сборки. На фабрике будет создано более 1000 рабочих мест. Регион также выиграет от создания рабочих мест в сфере производства комплектующих и предоставления услуг. Частично объект будет расположен в индустриальном парке «Есипово». В прошлом году компания Daimler уже создала новый логистический центр для российского рынка примерно в 20 км от планируемого автозавода.

Производство будет осуществлять вновь созданная компания «Мерседес-Бенц Мануфактуринг Рус», которая вместе с Daimler AG является участником совместного предприятия «Даймлер Камаз РУС». Daimler успешно сотрудничает с КамАЗом в рамках СП с 2010 года, производя грузовые автомобили для российского рынка. Две компании участвуют в СП на паритетных началах.

Как сообщалось ранее, Daimler планирует начать строительство автозавода Mercedes-Benz в Подмосковье в 2018 году.По данным источника «Ведомостей», годовая производственная мощность завода планируется довести до 25 тысяч автомобилей.

Daimler Trucks открывает новую кабину для российского рынка грузовых автомобилей

27.05.2019 : Новый завод в Набережных Челнах (Татарстан) — важная веха для СП ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС (ДК РУС) Производство кабин в Челнах будет частью глобальной производственной сети Mercedes-Benz в тесном сотрудничестве с заводом Mercedes-Benz Wrt.

Новый завод в Набережных Челнах (Татарстан) — важная веха для СП ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС (ДК РУС)

Производство кабин в Челнах будет частью глобальной производственной сети Mercedes-Benz, тесное сотрудничество с Mercedes -Benz plant Wörth

Инвестиции в размере 200 миллионов евро для раскрытия потенциала российского рынка грузовых автомобилей и подчеркивания сотрудничества с КАМАЗ
DAIMLER KAMAZ RUS создает до 700 новых рабочих мест

Современное предприятие: высокая степень автоматизации с более 120 роботов

Штефан Бухнер, глава представительства Mercedes-Benz Trucks по всему миру: «Мы верим в российский рынок и его потенциал роста. Новая кабина — еще один ключевой элемент нашей стратегии, направленной на то, чтобы быть ближе к нашим клиентам и постоянно укреплять наше присутствие на рынке по всему миру. Этим мы устанавливаем ориентир на российском рынке — на пользу как нашим клиентам, так и нашему партнеру по совместному предприятию КАМАЗ. Этот завод является одним из самых инновационных предприятий в автомобильном секторе России и последним доказательством нашей давней приверженности нашему совместному предприятию ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС »

Сегодняшний день знаменует собой еще одну веху для совместного предприятия ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС (ДК РУС). между Daimler Trucks и его российским партнером КАМАЗом.

Открытие нового завода по производству кабин для грузовиков в Набережных Челнах, Daimler Trucks и КАМАЗ выходят на новый уровень своего технологического партнерства для российского рынка. Новый завод площадью 59 600 м2 станет неотъемлемой частью глобальной производственной сети Mercedes-Benz Trucks и будет тесно сотрудничать с головным заводом в Верте. Основным преимуществом нового предприятия будет дальнейшая локализация кабин грузовиков Mercedes-Benz и КАМАЗ, где у российских поставщиков уже локализовано более 150 отдельных компонентов.

Кабины для новейших моделей Mercedes-Benz Actros и Arocs для российского рынка будут производиться на месте на новой производственной площадке. Благодаря инвестициям в размере 200 миллионов евро, новое современное производственное предприятие создает до 700 новых рабочих мест, в результате чего местная рабочая сила DK RUS насчитывает более 1000 сотрудников. После обмена передовым опытом между мировыми производственными экспертами Daimler Trucks, новая линия служит маяком для вывода опыта Daimler Trucks на российский рынок.

Штефан Бухнер, глава представительства Mercedes-Benz Trucks по всему миру: «Мы верим в российский рынок и его потенциал роста. Новая кабина — еще один ключевой элемент нашей стратегии, направленной на то, чтобы быть ближе к нашим клиентам и постоянно укреплять наше присутствие на рынке по всему миру. Этим мы устанавливаем ориентир на российском рынке — на пользу как нашим клиентам, так и нашему партнеру по совместному предприятию КАМАЗ. Этот завод — одно из самых инновационных предприятий в автомобильной отрасли России и последнее доказательство нашей многолетней приверженности нашему совместному предприятию ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС.»

Будучи бесспорным лидером на рынке коммерческих автомобилей, Daimler Trucks извлекает значительные выгоды из своего присутствия на мировом рынке и разумного использования общих платформ, адаптированных для местных рынков. Являясь одним из крупнейших мировых рынков коммерческих автомобилей, Россия имеет потенциал для непрерывных перевозок. спрос и поэтому имеет ключевое стратегическое значение для Daimler Trucks. В целом, Daimler Trucks ожидает умеренного, но продолжающегося роста рынка в ближайшие годы.

За последние 10 лет DK RUS собрала и продала более 30 000 грузовиков Mercedes-Benz и FUSO в Набережных Челнах для российского рынка.Чтобы отпраздновать начало производства на новом предприятии, сегодня DK RUS провела церемонию открытия с участием Мартина Даума, члена правления Daimler AG, ответственного за Daimler Trucks & Buses, Штефана Бюхнера, главы представительства Mercedes-Benz Trucks по всему миру, и Сергея. Когогин, президент, генеральный директор КАМАЗ.


Современные технологии производства грузовых автомобилей Mercedes-Benz и КАМАЗ

Новое производство имеет общую мощность до 55000 единиц в год и оборудовано для производства нескольких моделей кабины для модельные ряды грузовиков Mercedes-Benz Actros и Arocs для российского рынка, а также для большегрузных автомобилей КАМАЗ.Имея более 120 роботов и передовые технологии измерения с помощью камер, это одно из самых автоматизированных предприятий в России. Установка оборудования была необычной задачей, и для ее перевозки в Россию потребовалось более 500 грузовиков.

Еще одним важным событием является установка инновационной технологии 3D-принтера для пластиковых деталей, обеспечивающей быструю и экономичную поддержку обслуживания оборудования. Внедрение такой технологии Индустрии 4.0 приводит к появлению новых профессий, требующих обширной подготовки новой рабочей силы в сотрудничестве с КАМАЗом и местными университетами и учебными заведениями. Реализация всех этих мер гарантирует применение последних обновлений производственной системы Mercedes-Benz и обеспечение качества Daimler Trucks.


Успешный запуск новых грузовиков Mercedes-Benz Actros и Arocs

Новый завод по производству кабин станет неотъемлемой частью глобальной сети по производству грузовиков Mercedes-Benz и будет тесно сотрудничать с головным заводом в Верте. Новая производственная площадка в Челнах станет важной вехой в стратегическом выпуске продукции из текущего портфеля тяжелых грузовиков Mercedes-Benz по всему миру.

В августе 2018 года ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС вывел на российский рынок Mercedes-Benz Actros и Arocs последнего поколения, для которых завод будет выполнять функции производства кабин. В октябре 2018 года успех запуска привел к тому, что новый Actros получил престижную российскую награду «Грузовик года».

Максимилиан Сплиттгербер — фотографии Daimler

MIPS приобретает патентные права и фирменную жидкость внутри
22. 05.2019 Приобретение усиливает портфель патентов MIPS, расширяя доступ к исследованиям и увеличивая возможности для разработки будущих продуктов. MIPS, мировой лидер в области систем защиты мозга, сегодня анонсировала более >> День добровольцев Audi: более 300 сотрудников Audi участвуют в 43 проектах
16.05.2019 День добровольцев 2019 в субботу, 18 мая, в Ингольштадте и окрестностях Член правления по персоналу Венделин Гёбель: «Мы гордимся волонтерской деятельностью наших сотрудников в Регионе. Подробнее >> Honda продемонстрирует полный портфель приключений для бездорожья на Overland Expo West 2019
16.05.2019 • Проекты Honda Passport и Ridgeline Adventure Lifestyle демонстрируют внедорожные возможности легких грузовиков Honda • Honda Talon, Africa Twin Adventure Sports и CRF 250 Rally и 450L, оснащенные аксессуарами для автономного образа жизни • Компактные, но мощные генераторы Honda и водяной насос подробнее >> STARD präsentiert mit REVelution ein zukunftsweisendes Motorsport Elektrotechnologie Portfolio
16. 05.2019 Heute veröffentlicht STARD mit seinem Präsidenten Manfred Stohl eine erste Vorschau über die größte Herausforderung in der Geschichte des österreichischen Unternehmens seit dessen Bestehen.Das klar gesetzte Ziel lautet, Rallycross und andere Motorsport-Kategorien mittels der Vorstellung eines einzigartigen Portfolios maßgeschneiderter und dennoch leis подробнее >> McLaren Automotive строит 20 000 автомобилей
13.05.2019 McLaren Automotive, британский производитель роскошных спортивных автомобилей и суперкаров, отпраздновал 20-тысячный автомобиль, собранный вручную в производственном центре McLaren (MPC) в Уокинге, графство Суррей.20-тысячный выпущенный автомобиль — 600-литровый Spider с правым рулем в Чикан-Гре. Подробнее >> Volkswagen уже построил 200 предсерийных автомобилей нового электромобиля ID.3
10.05.2019 Проверка качества нового ID. 3 на автомобильном заводе в Цвиккау (слева направо): генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс, Хайко Рёш, руководитель отдела кузовных работ, и Райнхард де Фрис, управляющий директор по технологиям и логистике Volkswagen Saxony. Этот автомобиль больше >> SEAT начинает электрическое наступление в Барселоне
09.05.2019 • К своему 69-летнему юбилею бренд демонстрирует el-Born, первый полностью электрический автомобиль SEAT, и концепт-кар SEAT Minimó на выставке Automobile Barcelona • CUPRA дебютирует на автосалоне с новым Formentor и гоночный автомобиль e-Racer • SE подробнее >> Уже более 10 000 регистраций для ID.3
09.05.2019 Интерес клиентов к Volkswagen ID.3 значительно превзошли ожидания. Этот автомобиль еще не выставлен на продажу. Ожидания значительно превзошли: в некоторых случаях ИТ-системы не могут справиться с потоком клиентов. Вчера началось предварительное бронирование ограниченного специального выпуска. Уже большой интерес. Подробнее >> Важный шаг к завершению дизельной темы
07.05.2019 Завершено производство по делу об административном правонарушении против Porsche AG Прокуратура Штутгарта сегодня вынесла уведомление о наложении штрафа против Porsche AG в соответствии с разделами 30 (1), 130 (1) Закона Германии о нормативных правонарушениях в связи с отклонениями от нормативных требований для определенных Автомобили Porsche.Подробное уведомление о штрафе Подробнее >> Тони Мелфи переезжает в Брюссель в качестве политического представителя
06.05.2019 Audi Forum Ингольштадт Тони Мельфи (53 года) немедленно вступает в должность главы нового представительства Audi в ЕС в Брюсселе. На этом посту он усилит команду Кристофа-Себастьяна Клитца, который больше >> Audi Sport GmbH будет управляться в будущем Оливером Хоффманном и Юлиусом Зеебахом
30. 04.2019 Юлиус Зеебах и Оливер Хоффманн Текущий управляющий директор Михаэль-Юлиус Ренц уходит в отставку. Юлиус Зеебах назначен руководителем & nbs подробнее >> Cooper Tyres wieder Sponsor bei der AUTO BILD ALLRAD-Leserwahl zum Allradauto des Jahres
25.04.2019 Также золотой спонсор Leserwahl «AUTO BILD ALLRAD Auto des Jahres 2019» война Cooper Tyres с Vorjahr Presenter der Aktion.Nach dem Leservotum prämierte AUTO BILD ALLRAD die Sieger: Seit dem 11. Апрель stehen die Gewinner in den verschiedenen Kategorien fest. подробнее >> Новый директор McLaren по глобальным коммуникациям и PR
23.04.2019 Со вторника, 23 апреля, Роджер Ормишер, в настоящее время вице-президент по связям с общественностью и коммуникациями McLaren North America, также временно возьмет на себя обязанности директора по глобальным связям и связям с общественностью McLaren Automotive. О постоянном преемнике Уэйна Брюса, который покидает компанию, чтобы использовать другие возможности, будет объявлено в должное время. подробнее >> Кожа, нитки и краситель: машины или книги?
22.04.2019 • Переплетный переплет и дизайн автомобиля, два творческих процесса, объединенные вниманием к деталям • Мастера обеих дисциплин вручную вылепляют одни и те же материалы • Один километр нитки для автомобиля, один метр для романа и многое другое >> Volkswagen Group присоединяется к сети ответственных поставщиков
20.04.2019 Применение технологии блокчейн для отслеживания полезных ископаемых. Сеть охватывает всю цепочку поставок. Сосредоточение внимания на ответственных источниках кобальта. Сегодня Volkswagen присоединился к открытому отраслевому сотрудничеству по ответственному поиску стратегических полезных ископаемых, которое будет использовать технологию блокчейн для повышения эффективности. Carfreitag ja, незаконный Autorennen nein
18.04.2019 Zum Beginn des Osterwochenendes treffen sich am Freitag wieder tausende Auto- und Tuning-Fans zum so genannten Carfreitag.Die deutschlandweiten Treffen der Freunde von getunten Fahrzeugen haben in den letzten Jahren immer mehr Anhänger gewonnen. Dabei geht es der Tuning-Gemeinde vor allm um eins: Das mit Liebe zum Detail und in unzähligen Arbeitsstunden veredelte Fahrzeug der begeis подробнее >> Модели Audi S5 теперь с двигателем TDI
18.04.2019 Мощный двигатель 3.0 TDI мощностью 255 кВт (347 л.с. и 700 Нм (516,3 фунт-фут), 48-вольтная мягкая гибридная технология и электрический компрессор Идеальное сочетание эффективности и спортивности подробнее >> BMW Group признает резерв в отношении антимонопольного разбирательства в ЕС
05.04.2019 В связи с продолжающимся антимонопольным разбирательством Европейская комиссия сегодня проинформировала BMW Group о «Заявлении о возражениях». — Заявление о возражениях заставляет BMW Group полагать, что вполне вероятно («скорее, чем нет»), что Комиссия ЕС наложит значительный штраф. — Согласно In подробнее >> BMW Group — Заявление о продолжающемся антимонопольном разбирательстве Европейской Комиссией
05.04.2019 BMW Group подробно рассмотрит заявление Комиссии о возражениях Переговоры в рабочих группах, направленные на технологическую свободу выбора и практическую возможность законодательно требуемого сокращения выбросов выхлопных газов Законное согласование позиций отрасли по нормативно-правовой базе не должно быть более >> Volkswagen Group обеспечивает поставки лития
05.04.2019 Volkswagen делает акцент на синергизме по всей цепочке создания стоимости аккумуляторов.Volkswagen Group и китайский производитель Ganfeng подписывают меморандум о взаимопонимании в отношении долгосрочных поставок лития Член правления группы по закупкам, доктор подробнее >> Дебют нового Passat побил рекорд: модель среднего класса номер один с 30 миллионами автомобилей по всему миру
05. 04.2019 30-миллионный Passat — вариант GTE Этот автомобиль представляет собой концептуальный автомобиль, практически готовый к серийному производству. Самая успешная модель среднего класса: завод Volkswagen в Эмдене выпустил 30-миллионный Passat. Подробнее >> Rolls-Royce отправляется в «Прогресс-тур» по Лондону в преддверии переезда флагманского автосалона
04.04.2019 Rolls-Royce Motor Cars London сыграла решающую роль в знаменательном возрождении бренда и внесла значительный вклад в исторический рекорд продаж прошлого года — самого успешного года за 115-летнюю историю марки. подробнее >> Полный вперед для постоянного развития Volkswagen ID. р
04.04.2019 • Обширная программа испытаний и моделирования на этапе эволюции полностью электрического ID.R — попытка рекорда на Северной петле • Volkswagen Motorsport использует возможности компьютеров во время моделирования автомобиля для развития производства • Передача знаний с помощью идентификатора. пр подробнее >> 50 лет за шестьдесят секунд
04.04.2019 • За последние десятилетия автомобильная промышленность претерпела стремительное развитие — от проектирования и производства до экспорта • То же количество автомобилей, которое раньше производилось за один день, теперь занимает всего 3 минуты • По сравнению с двумя годами ожидания за SEAT 600 сегодня можно купить машину за 10 миль подробнее >> PSA Foundation и Avise выпускают уникальный универсальный инструмент для измерения и коммуникации.
04.04.2019 Социальная ценность социальных гаражей • Результат коллективной работы, проведенной с социальными гаражами, победителями конкурса «Мобильность и инклюзивность» для проектов Фонда PSA • Создан, чтобы помочь социальным гаражам общаться с участниками мобильности в их районе и более >> Тойота ПРОАС СИТИ
03.04.2019 Toyota объявляет о мировой премьере нового компактного грузового фургона Новый компактный грузовой фургон PROACE CITY, мировая премьера которого состоится 30 апреля на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме, Великобритания, в 2019 г. & nbsp подробнее >> Оценка технологии WaveCel (MIPS) показывает результаты намного ниже опубликованных заявлений
02.04.2019 Две недели назад Bontrager выпустила новый набор шлемов с Wavecel, своей новой исключительно лицензированной технологией, которая, как утверждается, снижает линейные удары и дублирует доказанную способность MIPS уменьшать вращательное движение, связанное с потенциальными травмами головного мозга, такими как диффузное аксональное поражение. травма, субдуральная гематома и сотрясение мозга. MIPS провела первоначальные испытания, о которых было сообщено на прошлой неделе. Подробнее >> Принц Швеции Карл Филип посетил Volkswagen
02.04.2019 Его Королевское Высочество Карл Филип, принц Швеции, подписывает гостевую книгу Volkswagen. Слева направо: Его Королевское Высочество Карл Филип, принц Швеции, рядом с Андреасом Реншлером, генеральным директором TRATON SE и членом правления Volkswagen Aktiengesellschaft & nbs подробнее >> Доктор Ральф Брункен — новый директор AutoUni
02. 04.2019 Предшественник профессор д-р Марк Гонтер принимает на себя функции высшего руководства отдела закупок в Audi AG Dr.Ральф Брункен, ранее занимавший должность директора по информационным технологиям в ŠKODA, вступил в должность директора AutoUni с 1 апреля. Он сменил профессора доктора Марка Гонтера, который берет на себя ответственность за анализ ценностей в будущих областях электронной мобильности, автономного вождения и связи в других областях. >> Открытие сезона: Opel Insignia Sports Tourer для студенческих команд Formula
01.04.2019 Крупнейшая студенческая гоночная серия в Европе: конкурс дизайна для молодых талантов Opel в качестве партнера: из пяти университетов рядом с немецкими объектами Командные автомобили: Opel предоставляет студентам пять автомобилей Insignia Sports Tourers подробнее >> Новая отделка Pastport в линейке Honda Passport 2019 года возвращает нас в более простые времена и ностальгию по девяностым
01. 04.2019 Pastport — отделка Honda Passport в духе девяностых — предлагает ностальгирующим энтузиастам простоту и самовыражение 90-х. Особенности «ультрасовременные» автоматические окна, цифровые часы, преобразователь кассеты в CD и многое другое. >> Смена руководства в Messe Frankfurt, США и ЮАР
29.03.2019 Начиная с 1 апреля 2019 года, Константин фон Фьерегге, управляющий директор Messe Frankfurt South Africa, переезжает в Атланту, чтобы занять пост президента Messe Frankfurt Inc.Его сменит Джошуа Лоу, который с июня 2017 года уже был директором групповых выставок в Messe Frankfurt South Africa. Подробнее >> Изменение дизайна BMW Group
29.03.2019 Экологически устойчивые структуры для будущего: — Йозеф Кабан, новый руководитель отдела дизайна Rolls-Royce — Домагой Дюкек берет на себя дизайн BMW — Ван Хойдонк: «сигнал нашей ориентации на будущее» BMW Group реорганизует свое подразделение дизайна и переходит к следующему шаг к устойчивым и компактным конструкциям. Jo подробнее >> Volkswagen обменял более 300 000 старых дизелей
28.03.2019 Групповые бренды Audi, SEAT, ŠKODA, Volkswagen Легковые автомобили и Volkswagen Коммерческие автомобили вносят ключевой вклад в улучшение качества воздуха в городах Германии благодаря обменным льготам Стимулы для почти новых автомобилей продлены до дальнейшего уведомления по всей Германии для VW и Audi Стимулы для новых автомобили до истечения срока более >> Тестирование нового Porsche Taycan вошло в завершающую стадию
28.03.2019 От компьютерной симуляции через испытательный стенд к дороге Первый спортивный автомобиль Porsche с чисто электрическим приводом, Taycan, в настоящее время завершает свои последние тестовые поездки перед запуском в серийное производство. В Скандинавии всего несколько километров подробнее >> Daimler и Geely Holding создают глобальное совместное предприятие для разработки умных
28. 03.2019 50:50 Совместное предприятие Daimler и Geely, базирующееся в Китае, для разработки и управления умным брендом во всем мире, поскольку все производители электромобилей умны, чтобы получить общий опыт в производстве, проектировании и дизайне от обеих групп, умных для расширения для удовлетворения спроса на электрификацию, производство на базе более >> Groupe PSA ускоряет развертывание на вторичном рынке Китая за счет приобретения LONGSTAR
28.03.2019 • Groupe PSA продолжает реализацию своего стратегического плана после приобретения акций двух других дистрибьюторов запчастей в 2018 г. [1]. • Groupe PSA стремится занять прочные позиции на рынке Independent Aftermarke подробнее >> SEAT запустит шесть электрических и подключаемых гибридных моделей и разработает новую платформу в Испании для электромобилей.
27.03.2019 SEAT ЕЖЕГОДНАЯ МЕДИА КОНФЕРЕНЦИЯ • SEAT получает максимальную прибыль после уплаты налогов в размере около 300 миллионов евро, а ее оборот приближается к 10 миллиардам евро, что является самым высоким показателем в истории • В 2018 году компания выделила более 1. 2 миллиарда евро на инвестиции и расходы на НИОКР, рекордная цифра • подробнее >> доставлено первое шасси McLaren из углеродного волокна
22.03.2019 … из нового Центра инноваций и производства McLaren Automotive за 50 млн фунтов стерлингов Первый прототип MonoCell произведен в новом центре инноваций за 50 млн фунтов стерлингов McLaren Composites Technology Center в Шеффилде подробнее >>

25000 комплектов для сборки грузовиков с завода Mercedes-Benz Wörth: Даймлер Камаз РУС отмечает производственный рубеж


DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS), совместное предприятие Daimler Trucks и его российского партнера КАМАЗ, достигло еще одной важной вехи.На днях на сборочном предприятии ДК РУС в Набережных Челнах (Татарстан) сошел с конвейера 25-тысячный грузовик Mercedes-Benz.

Знаковый грузовик — белый Mercedes-Benz Actros 1845 LS, который ранее упаковывался в комплекте в Центре CKD (CKD = Completely Knocked Down) на заводе Mercedes-Benz в Верте, Германия, а затем отправлен на его путешествие в Россию контейнеровозом. Когда он поступил на рынок, он был собран на месте на сборочном предприятии ДК РУС. Вскоре Actros будет использоваться в парке российского корпоративного клиента Mercedes-Benz Trucks.

В 2018 году ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС вывел на российский рынок Mercedes-Benz Actros и Arocs последнего поколения. Обе модели также доступны на российском рынке с инновационным зеркальным кулачком. С середины 2019 года кабины грузовых автомобилей для моделей Mercedes-Benz Actros и Arocs также производятся на новом заводе по производству кабин ДК РУС на территории Челнинского завода. ДК РУС начала производство грузовиков Mercedes-Benz в Набережных Челнах в 2010 году и с тех пор продала на российском рынке более 35 000 грузовиков Mercedes-Benz и FUSO.

В России начались продажи Mercedes-Benz Actros, соответствующего стандарту Euro VI.

В 2020 году ДК РУС также начала производство и продажу Mercedes-Benz Actros в версии, соответствующей стандарту EURO VI. В то время как нормы выбросов Евро V будут продолжать действовать в России в обозримом будущем, запуск местного производства Actros Euro VI дает российским покупателям новое измеримое преимущество — снижение затрат на дорогах ЕС. Российские транспортные компании, использующие этот грузовик на своих зарубежных маршрутах, избегают уплаты повышенных сборов, взимаемых ЕС за использование транспортных средств со стандартами выбросов Евро V и ниже.

Ноу-хау Wörth в международной производственной сети Mercedes-Benz Trucks

Опытная производственная команда Wörth регулярно поддерживает коллег на зарубежных заводах при запуске производства, например, в рамках специальных программ обучения и т. Д. способствует соблюдению строгих требований к качеству во всем мире. Таким образом, как центр компетенции CKD Вёрт играет ключевую роль в международной производственной сети Mercedes-Benz Trucks.

CKD означает «полностью сбитый с толку»; это означает, что грузовики не собираются полностью на заводе Mercedes-Benz в Верте.Вместо этого до 2800 отдельных деталей отправляются на международные сборочные предприятия на рынках. Эти комплекты собираются за границей местными партнерами в соответствии с высокими стандартами качества «Мерседес-Бенц» и, наконец, доставляются нашим клиентам. С момента основания центра CKD в Верте таким образом уже было отправлено более 750 000 наборов в 60 стран мира. Таким образом, вот уже более 50 лет Центр CKD в Верте олицетворяет успешную реализацию своей первоначальной концепции «качества доставки».

Производство CKD на заводе в Верте началось в 1966 году с производства около 500 комплектов. В 1969 году Центр CKD впервые в течение одного года произвел более 11 000 наборов CKD. С 1978 года комплекты деталей собираются в цехе упаковки CKD с загрузкой контейнеров. Сегодня в центре CKD в Верте работает около 500 человек. Текущий портфель CKD Center в Верте включает автомобили Mercedes-Benz Actros и Arocs в области дорожного транспорта и транспортировки на стройплощадках. Специальные автомобили Unimog и Zetros также поставляются в виде комплектов.

Стратегии Даймлер Камаз Рус |

Новый завод по производству кабин, введенный в эксплуатацию совместным предприятием Daimler Group и КамАЗ, указывает на интересную договоренность.

По рассказу Джаненрико Гриффини

Поначалу кажется невзрачным и даже немного одиноким для производственного комплекса. Типичное строение советской эпохи, почти напоминающее форт, говорит о промышленном мастерстве страны и многом другом.Больше всего он выглядит нерушимым, и это дом КамАЗа. Это можно назвать интересным развитием отрасли производства CV в России. Совместное предприятие Daimler Group и КамАЗ Рус ввело в эксплуатацию новый завод, примыкающий к этому сооружению, похожему на крепость, в Челнах, Татарстан, Россия. Создавая неидентичных близнецов, новый завод на самом деле представляет собой установку для производства кабин. С производственной мощностью 55 000 единиц в год, когда он полностью функционирует, завод начал производство кабин Mercedes-Benz Actros и Arocs, а также кабин для новых грузовых автомобилей российского производителя.

Фактически, немецкие технологии объединились с итальянскими разработками в Набережных Челнах в Татарстане (Российская Федерация). Новый завод по производству кабин, построенный за счет инвестиций в размере 200 миллионов евро, насчитывает 700 сотрудников. Кабины Mercedes-Benz Actros и Arocs, которые он начал выпускать, будут продаваться в Российской Федерации, поскольку КамАЗ производит Mercedes-Benz Actros и Arocs в рамках совместного предприятия в этом похожем на форт, казалось бы, неразрушаемом производственном комплексе. Кабины для грузовиков нового поколения, которые завод начал выпускать вместе с кабиной, разделяет базовую конструкцию с кабиной Actros и Arocs.Эти (КАМАЗ) кабины были разработаны туринской компанией Torino Design. Кабины нового поколения КамАЗ, демонстрирующие элегантный внешний вид снаружи и внутри Турина, будут устанавливаться на грузовые автомобили, используемые для развозных перевозок, дальних перевозок, карьеров и строительных работ.

По сравнению с кабинами Камаз предыдущего поколения, которые, как утверждается, были основаны на кабинах Mercedes-Benz Axor, кабины Камаз нового поколения, разделяющие свою архитектуру с Actros и Acros текущего поколения, знаменуют собой значительный скачок вперед в дизайне, технологиях и т. д. эргономичность и применимость.Созданные с более жесткими допусками, новые кабины для грузовых автомобилей премиум-класса Камаз говорят об определенном инженерном прогрессе. Они также говорят о скачке в последовательности сборки всех компонентов. Новый завод по производству кабин, занимающий 59 600 квадратных метров на исторической территории производства КамАЗ, имеет 120 роботизированных рабочих станций, предназначенных для сварки и сборки листов, а также цех высокотехнологичной окраски, созданный специализированной немецкой компанией Dürr. Также установлены 3D-принтеры для производства пластиковых запчастей.По словам Штефана Бухнера, главы подразделения Mercedes-Benz Trucks по всему миру, работающего в рамках СП Daimler Kamaz Rus, новый завод по производству кабин является еще одним ключевым элементом стратегии Daimler, направленной на обеспечение близости к своим клиентам и постоянного укрепления своего присутствия на мировом рынке. «Создав новый завод по производству кабин, мы стали эталоном на российском рынке — на пользу как нашим клиентам, так и нашему партнеру по совместному предприятию Камазу», — отметил Бюхнер. «Этот завод, — добавил он, — является одним из самых инновационных в автомобильном секторе России.”

Перспективы роста

Завод работает в тесном сотрудничестве с заводом Mercedes-Benz в Верте (Германия), где для перевозки оборудования для нового завода из Европы в Челны используется более 500 сочлененных грузовиков. Новый завод по производству кабин Даймлер Камаз Рус, представляющий еще один шаг в глобальном расширении Группы Даймлер, отражает давнюю связь Группы Даймлер с Камазом и приверженность российскому рынку.КАМАЗ, как бесспорный лидер в производстве большегрузных автомобилей в Российской Федерации, несомненно, выиграет от того, что современные и привлекательные кабины будут привлекать клиентов в условиях изменения требований и ожиданий рынка.

Поскольку КАМАЗ уверен в положительных сдвигах с точки зрения роста объемов продаж на российском рынке в среднесрочной и долгосрочной перспективе, новый завод по производству кабин предлагает амбициозный план занять нишу в восприимчивых, но требовательных средне- и востребованных отраслях. рынок большегрузных автомобилей в РФ.При этом, несмотря на неопределенность, связанную с экономикой (рост ВВП в этом году был пересмотрен в сторону понижения по сравнению с глобальным замедлением из-за пандемии Covid-19), колебания обменного курса евро-рубля (один евро примерно равен 72 рубля), а также высокие банковские процентные ставки по кредитам на приобретение капитальных товаров, которые составляют примерно 10% в год для клиентов с хорошими кредитными рейтингами.

Открыв завод по производству кабин, концерн Daimler также увеличил локализованное производство компонентов для автомобилей Actros и Arocs последнего поколения, представленных в России в октябре прошлого года.В настоящее время более 150 комплектующих для автомобилей поступают от поставщиков из Российской Федерации, которые обязаны гарантировать те же стандарты качества, что и их немецкие и западноевропейские аналоги. Решение о локализации производства было связано с необходимостью избежать импортных пошлин, что сделало бы автомобили менее привлекательными с финансовой точки зрения для российских перевозчиков.

Существенные отличия

Хотя конструкция кабины одинакова для автомобилей Actros и новых автомобилей Камаз 54901 (также известных как K5), имеются существенные различия во внешнем виде, интерьере и элементах трансмиссии.В случае с Камаз 54901 двигатель представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель Liebherr объемом 12 л. Стратегическое соглашение между российским производителем и немецкой компанией по разработке нового семейства двигателей мощностью 400-700 л.с. было подписано в 2014 году, и производство первых двигателей началось в Челнах в марте 2016 года. Коробка передач — автоматическая 12-ступенчатая ZF TraXon. модель.

Решение использовать разные трансмиссии отличает две разные линейки грузовиков на внутреннем российском рынке, избегая дублирования диапазонов или ситуаций прямой конкуренции.С момента создания совместного предприятия в 2009 году Даймлер Камаз Рус собрал более 30 000 грузовиков Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso в Челнах и реализовал их в Российской Федерации через сеть из примерно 50 дилеров, расположенных в этом обширном географическом регионе.

В дизайне кабины новых грузовиков Камаз — для ряда кабин, который включает около 40 моделей, вариантов и версий — есть итальянский колорит, предоставленный компанией Torino Design, которая сотрудничает с российским производителем с 2013 года.«В начале партнерства« Камаз »в основном хотел рестайлинг моделей, которые уже производятся, — пояснил Роберто Пьятти, генеральный директор и управляющий директор итальянской дизайнерской компании.

Однако в 2014 году российский производитель договорился с Mercedes-Benz per об использовании конструкции кабины Actros в своих автомобилях, радикально изменив фокус дизайна. Команда российских менеджеров решила прекратить процесс рестайлинга и вместо этого сконцентрироваться на разработке новой модульной линейки кабин.Модульность — в отношении экономии на инвестициях в строительные компоненты — была одной из ключевых концепций, лежащих в основе новых кабин. Проект стартовал между летом и осенью 2014 года, тогда как дизайн шаблонов был «заморожен» в конце года. Впоследствии были разработаны 3D-модели, а образцы автомобилей вырезаны в масштабе 1: 1.

Первые презентации были представлены высшим российским менеджерам в феврале 2015 года. В то же время для выставки промышленных автомобилей в Москве в 2015 году был создан демонстрационный грузовик, предлагающий широкий спектр инновационных решений.После нескольких месяцев оптимизации дизайны были установлены в мае 2015 года.

Отличается ли партнерство с Камазом от отношений с производителями грузовиков в других странах? «Конечно. Обычно мы занимаемся стилем, 3D-моделированием и шаблонами дизайна до завершения этапа технико-экономического обоснования и проектирования. Однако в случае с Камазом мы также занимались всеми разработками и инжинирингом. В этой сложной задаче участвовала команда от 100 до 120 специалистов. Это была непростая задача, так как конструкция Actros должна была сочетаться с оригинальными компонентами автомобилей Камаз, сохраняя при этом идентичность бренда Камаз », — говорит Пиатти.

…………………………………………………… ..

CV является ассоциированным членом Международного конкурса грузовиков года (IToY). В рамках этой ассоциации журнал предоставляет эксклюзивные статьи, написанные специально членами жюри IToY.

Грузовые автомобили в РФ

Российский рынок CV более 3,5 тонн вырос на 3% в 2018 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего на дороги введено 81 000 грузовиков. Примерно 38 000 из них были произведены отечественными производителями.Примерно 42 500 из них были произведены западноевропейскими производителями. КамАЗ имел самую большую долю рынка в 2018 году, и эта ситуация сохраняется до сих пор. На втором месте оказался Газ, за ​​ним следуют Scania, Volvo Trucks, Man и Mercedes-Benz. Самой продаваемой моделью 2018 года стал Камаз 43118 6х6 (на дорогах поставлено более 6500), что свидетельствует о тяжелых условиях эксплуатации автомобилей, эксплуатируемых в Российской Федерации.

Еще один КАМАЗ, 6х4 65115, занял третье место (5 545 единиц), уступив среднему уровню Газон Next 4х2 (6 168 зарегистрированных машин). Львиная доля продаж тяжелых грузовиков пришлась на тракторы (30 647 единиц), за ними следуют самосвалы (12 700 единиц), специальные автомобили (8700 единиц) и грузовые автомобили с закрытым кузовом (6600 единиц). Цифры за первые пять месяцев 2019 года показали общее падение рынка более чем на пять процентов по сравнению с 2018 годом. Продажи западных производителей автомобилей также снизились (-14 процентов).

Начались пусконаладочные работы на московском заводе Mercedes-Benz

.

🔊 Послушайте это

AutoReview.- Начались пусконаладочные работы на московском заводе Mercedes-Benz . Завод Daimler Group, расположенный в Солнечногорском районе Московской области, готовится к работе. По данным Auto Review, монтаж оборудования недавно построенных сварочно-окрасочных цехов уже завершен, и работы с оборудованием на двух сборочных линиях подходят к концу.

Электроподстанция готова, строительство генераторной аварийной электростанции практически завершено, и накануне зимы заработала котельная, которая отапливает производственные площадки по всей станции. Ввод в эксплуатацию сварочного и окрасочного цехов уже начался, хотя он был отложен еще на несколько месяцев: производство должно быть официально запущено в мае 2019 года.

Несколько экспериментальных седанов Mercedes E-класса были доставлены на завод в августе с целью обучения персонала. Автомобили полностью разобраны для демонстрации конструктивных особенностей сборки. Завод Daimler в индийском городе Пуна стал основным учебным центром для российских рабочих, однако часть сотрудников была отправлена ​​на производственные предприятия компании в Германию, Венгрию и даже в Бразилию для прохождения стажировки.

Завод Mercedes в Московской области строится в рамках СПИК с правительством России. Daimler пообещал вложить в проект 250 миллионов долларов. На предприятии будет трудоустроено около 1000 человек, производственные мощности которого пока не разглашаются. По неофициальным данным, завод будет выпускать около 20-30 тысяч автомобилей в год.

Седан Mercedes E-класса

станет первой моделью российской сборки. Производство среднеразмерных кроссоверов GLC и полноразмерных внедорожников GLE и GLS (новых поколений) последует за седанами Е-класса на заводе.

Большая часть произведенных автомобилей будет реализована в розницу, однако приоритетом являются государственные закупки, на которые будут допущены только автомобили с отметкой «Сделано в России».

В России будут производиться только самые востребованные версии вышеперечисленных моделей. Например, для Е-класса будет выбрана модель E-200, которая, по данным Auto Review, обеспечивает 78% продаж модели. Модели, пользующиеся меньшим спросом, будут, как и раньше, поставляться из Европы (из США в случае GLE и GLC), что позволит заказывать отдельные компоненты.С другой стороны, локализованные модификации полностью перейдут на стационарное оборудование.

Связанные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *