Цена трэкол 39294: ТРЭКОЛ 39294: цена ТРЭКОЛ 39294, технические характеристики ТРЭКОЛ 39294, фото, отзывы, видео

1 413,51

Место поставки: Российская Федерация, Ненецкий АО, Нарьян-Мар г,Место поставки товара, выполнение работы, оказание услуги: в соответствии с частью II настоящей документации, Поставщик обязуется передать Товар представителю транспортной компании Заказчика в месте нахождения склада Поставщика: Российская Федерация, в пределах Московской, Ленинградской, Ивановской, Архангельской областях.

Подача заявок завершена

Взять в работу

ONLINECONTRACT — процедура — Запчасти на вездеход ТРЭКОЛ

1	Диск колесный №3 39295-3101015 СБ для системы «ЦПК» Н/О усиленный	2,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
2	Шина ТРЭКОЛ 1300×600-533 Н	8,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
3	Фара-прожектор (с ручкой) 5302-3711010 (5302.3711)	7,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
4	Диск сцепления нажимной Андория 2.21.068(2.21.042)	2,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
5	Диск сцепления ведомый Андория 2. 21.069(2.21.058)	2,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
6	Подшипник выжимной с муфтой 3160-1601180 (ДВС Андория,406)	2,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
7	Вилка сцепления УАЗ-3160-1601200	1,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
8	Свеча накаливания	1,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
9	Балка переднего моста с главной пердачей в сборе ТРЭКОЛ 39041/39294	1,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
10	Крыло переднее 39294-8403015/14	2,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
11	Рулевое управление в сборе 3160-10-3400500-20 ШНКФ. 453461.133-20(-60)	1,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
12	Коробка передач 3944-1700010-01СБ	1,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
13	Шарнир поворотного кулака (редукторный мост)	2,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель
14	Насос топливный (бензонасос) 4СТ90 Андория (2. 86.058)	1,00 шт.	нет стартовой цены	нет стартовой цены	Согласно ТЗ	Полная оплата через 30 дней после поставки товара на склад ООО «ТНГ-Казаньгеофизика»	Наличие на складе или срок поставки до 2-х недель

Лот 63: ТРЭКОЛ — 39294 (Внедорожное транспортное средство) 86 УК 3680, 2015 г.в. | Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

Порядок оформления участия в торгах, перечень документов участника и требования к оформлению:
К участию в торгах допускаются юридические лица и физические лица, а также индивидуальные предприниматели, своевременно подавшие заявку в произвольной форме на русском языке в виде электронного документа на ЭТП с необходимыми и надлежащим образом оформленными документами и обеспечившие своевременное перечисление задатка. Заявки на участие в торгах, поступившие в течение определенного периода проведения торгов, рассматриваются только после рассмотрения заявок на участие в торгах, поступивших в течение предыдущего периода проведения торгов, если по результатам рассмотрения таких заявок не определен победитель торгов. Со дня определения победителя открытых торгов по продаже имущества Должника посредством публичного предложения прием заявок прекращается. Решение об отказе в допуске заявителя к участию в торгах принимается в случае, если: 1) заявка на участие в торгах не соответствует требованиям, указанным в настоящем сообщении, а также, установленным в соответствии с Законом о банкротстве. 2) представленные заявителем документы не соответствуют установленным к ним требованиям или сведения, содержащиеся в них, недостоверны. 3) поступление задатка на счет, указанный в извещении о проведении торгов, не подтверждено на дату составления протокола об определении участников торгов.

Порядок и критерии определения победителя торгов:
Право приобретения имущества должника принадлежит участнику Торгов, который представил в установленный срок заявку на участие в торгах, содержащую предложение о цене имущества должника, которая не ниже начальной цены продажи имущества должника, установленной для определенного периода проведения торгов, при отсутствии предложений других участников Торгов. В случае если несколько участников Торгов представили в установленный срок заявки, содержащие различные предложения о цене имущества должника, но не ниже начальной цены продажи имущества должника, установленной для определенного периода проведения торгов, право приобретения имущества должника принадлежит участнику торгов, предложившему максимальную цену за это имущество. В случае если несколько участников Торгов представили в установленный срок заявки, содержащие равные предложения о цене имущества должника, но не ниже начальной цены продажи имущества должника, установленной для определенного периода проведения торгов, право приобретения имущества должника принадлежит участнику торгов, который первым представил в установленный срок заявку на участие в Торгах. Подведение итогов: путем составления протокола на ЭТП по истечении определенного периода соответствующего снижения цены в случае наличия заявок, а при отсутствии заявок до 26.06.2020 12:00 ч. (МСК).

Срок и порядок подписания договора купли — продажи:
Договор купли-продажи должен быть подписан победителем в течение 5 дней с даты получения предложения от конкурсного управляющего о заключении договора купли-продажи, которое должно быть направлено победителю в течение 5 дней с даты подписания протокола о результатах проведения торгов.

Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов:
Оплата в соответствии с договором купли-продажи должна быть осуществлена покупателем в течение тридцати дней со дня подписания договора купли-продажи. Платеж вносится по следующим реквизитам: ООО «ЛМКстрой», ИНН 8603086740, КПП 860301001, р/с №40702810700000006206 в АО Банк «Ермак» г. Нижневартовск, к/с №30101810000000000742, БИК 047169742, назначение платежа: оплата по договору купли-продажи (указать номер лота).

вездеходное транспортное средство ТРЭКОЛ – 39294Д, заводской

Общая информация: вездеходное транспортное средство ТРЭКОЛ – 39294Д, заводской номер машины (рамы): 00000945, двигатель № 125581/08, год выпуска 2008, государственный регистрационный знак 87 УТ 3914

Обременение: нет

Реквизиты документа — основания реализации имущества: постановление Администрации Анадырского муниципального района от 29 декабря 2017 года № 996 «Об утверждении Программы приватизации муниципального имущества Анадырского муниципального района на 2018 год», постановление Администрации Анадырского муниципального района от 28 июня 2018 года № 488 «О внесении изменений в Программу приватизации муниципального имущества Анадырского муниципального района на 2018 год, утвержденную постановлением Администрации Анадырского муниципального района от 29 декабря 2017 года № 996».

Срок и порядок внесения задатка: содержится в п.14 информационного сообщения

Место и порядок подачи заявок на участие в приватизации/продаже: рабочие дни понедельник-пятница с 09 часов 00 минут до 17 часов 45 минут с перерывом на обед с 13 часов 00 минут до 14 часов 30 минут, по адресу: 689000, город Анадырь, улица Южная, дом 15, кабинет 410, контактный телефон: (42722) 6-48-93, факс: 2-69-21.

Место и срок подведения итогов: 689000, город Анадырь, улица Южная, дом 15, кабинет 111

Адрес сайта торгов: http://torgi.gov.ru/

Решение о согласовании сделки по продаже:

Ограничения участия в торгах: не предусмотрены

Порядок определения победителей: Победителем аукциона признается участник, предложивший наиболее высокую цену. При равенстве 2 (двух) и более предложений о цене имуще-ства, победителем признаётся тот участник, чья заявка была подана раньше других заявок.

Условия договора купли-продажи и срок заключения: Договор купли-продажи объектов движимого имущества заключаются — между Продавцом и Победителем аукциона в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты подведения итогов аукциона.

Перечень представляемых документов, требования к оформлению: содержится в п.18 информационного сообщения

Информация о предыдущих торгах по продаже имущества: содержится в п.19 информационного сообщения

Местоположение: Чукотский АО На карте

Радиатор охлаждения на ТРЭКОЛ: 3110-1301010-32

Радиатор Уаз-39401 ТРЭКОР: 3110-1301. 010-32
Проименяемость: УАЗ-39041«ТРЭКОЛ» УАЗ ТРЭКОЛ-39294  двигатели ЗМЗ: -4062.10,-40905.10
Аэросани-амфибия «Патруль»   двигатель: Subaru EZ-30 –210 л/c, HYUNDAI
Техническая характеристика радиатор:
Исполнение: медно-латунный, по традиционной технологии
Рядность: 3-рядный радиатор
Теплоотдача,кВт: — 71,2
Размеры сердцевины,мм: ширина-620, высота- 390
Габаритные размеры,мм: ширина- 720, высота — 418 толщина- 96
Высота по рамке,мм: — 412
Ширина по бачкам,мм: — 719
Толщина бачка,мм: — 58
Масса,кг: — 9
Производитель: ООО Оренбургский радиатор
радиатор 3110-1301010-32 аналогов: нет
! НО есть случаи использования на ТРЭКОР алюминиевого радиатора
радиатора 21213-1301012 ( ВАЗ-21213 НИВА, VIS 2346 )
* ТРЭКОЛ — «ТРанспорт ЭКОЛогический» плавающий 6-колесный вездеход

Отправим транспортной компанией: [email protected]

3110-1301.010-32 радиатор охлаждения УАЗ-39041 ТРЭКОЛ
медно-латунный, трубчато-ленточный по традиционной технологии пайки
использована плоскоовальная трубка, сердцевина медная баки латунные.
Аналогов радиатору нет. Поэтому без вариантов Оренбургский радиатор
— чертеж радиатора 3110-1301.010-32 с установочными размерами

Радиатор ТРЭКОЛ, радиатор УАЗ-39041, радиатор охлаждения ТРЭКОЛ:   [email protected]
Оренбургский радиатор, Шадринский автоагрегатный завод, Автомаш-радиатор, Радиатор Лузар

Купите 39294-2203030 карданный вал цена выгодная

Длина в сжатом положении, мм: 669

Рабочий ход в шлицевой паре, мм: 54

Крестовина: 72-2203025

Фланец: 4*10,3*80

Максимальный крутящий момент без деформации, Н•м: 1260

Максимальный крутящий момент без разрушения, Н•м: 2100

Внутренний диаметр трубы и толщина стенки трубы, мм: 45х2,5

Диаметр окружности описанной элементами шарнира, мм: 102

Угол поворота в шарнире 1, °: 24

Угол поворота в шарнире 2, °: 24

TRECOL 6×6 39294 Вездеход

Представьте, что вы находитесь посреди Средней Азии, мчитесь по ландшафту на своем внедорожнике в поисках неуловимой и экзотической карьеры: и что в своих путешествиях вы встречаете замерзшую реку что ваш гид уверяет, что переходить безопасно. Итак, поверив на слово своему гиду, вы выезжаете на замерзшую реку, направляясь на другую сторону, когда внезапно лед под вашими шинами трескается, и вы чувствуете, как ваш автомобиль падает в ледяную реку.У этого опыта есть два возможных исхода; счастливый, или «Титаник». Если у вас обычный полноприводный автомобиль, то вы, скорее всего, обречены на «Титаник», а экзотический карьер, который вы надеялись заполучить, никогда не украсит вашу стену трофеев. Если, с другой стороны, вашим транспортным средством был вездеход-амфибия Trecol 6 × 6, то вы благополучно переплывете ледяную реку и подъедете по другой стороне, чтобы продолжить охоту.

Trecol 39294 — это амфибия 6 × 6, поэтому она может преодолевать реки, озера и связанные с ними грязи.

Многие из вас, читая это, уже проходили водные переходы на вашем полноприводном автомобиле: и если бы у него был ковер, вы, скорее всего, видели, как ковер начал плавать, когда уровень воды поднимался выше уровня пола кабины. При переходе через воду мы обычно сначала идем по нему, особенно если нет маркера глубины или если переход не бетонный и, возможно, был размыт. Но с таким транспортным средством, как Trecol 39294, вы можете быть уверены, что ваш грузовик будет плавать. Хотя, как говорится, плывущий грузовик все еще может быть унесен быстрой рекой и переброшен через следующие пороги или водопад.

Trecol 39294 был разработан для экстремального вождения по бездорожью, но его также можно использовать на шоссе.

Trecol 39294 поступает из России, и русские делают вещи жесткими и практичными, подумайте только об АК-47, одной из самых прочных и практичных военных винтовок на планете. Trecol 39294 принадлежит той же стране и был создан для того, чтобы ездить туда, куда не мог бы ехать ни один Land Rover, и для обеспечения приличного комфорта во время поездки.

Кабина водителя удобная и эргономически продуманная.Это транспортное средство, в котором вы сможете путешествовать на большие расстояния и не страдать от болезненного синдрома «онемения задницы».

Система подвески Trecol 39294 оснащена осями с балкой, но с большим ходом. Неотъемлемой частью подвески и амфибийной способности транспортного средства являются шины, которые работают при чрезвычайно низком давлении, но которые распределяют нагрузку от веса транспортного средства настолько эффективно, что демонстрируется, что автомобиль движется по телу человека, не причиняя ему никаких повреждений. .

Видео ниже (любезно предоставлено НЕФТЕГАЗТВ ) демонстрирует и объясняет, как это возможно.

Технические характеристики

Технические характеристики Trecol 39294 предоставлены Trecol.

Trecol 6 × 6 выпускается в нескольких моделях, включая специальную модель машины скорой помощи. Дилерские центры существуют в России, странах LTA, Казахстане, Иране, Ливане и Европейском Союзе.

Дополнительную информацию и подробности о полном модельном ряду Trecol можно найти на их англоязычном веб-сайте, если вы щелкните здесь .

Вы найдете каталог Trecol на английском языке, если щелкните здесь .

Trecol 39294 отличается хорошо изолированным корпусом из армированного стекловолокна, что позволяет использовать его при температурах от -45 ° C до + 75 ° C. (Изображение и технические данные предоставлены Ultimate Fahed).

Trecol 39294 — один из самых выдающихся внедорожников на рынке. Цены на модели указаны на веб-сайте Trecol, а в каталоге указаны контактные данные дилерских центров для серьезных запросов.Похоже на автомобиль, от которого мы могли бы получить серьезное применение. А ты?

( Все изображения любезно предоставлены Trecol, если иное не обозначено как ).

Джон Бранч является основателем и старшим редактором Revivaler и написал значительное количество статей для различных изданий, включая официальные руководства по покупке для eBay, статьи о классических автомобилях для Hagerty, статьи в журналах для Australian Shooters Journal и Australian Shooter, а также он давний участник Silodrome.

Джон давал интервью на радио, телевидении, в журналах и газетах по различным вопросам и много путешествовал, прожив в Великобритании, Австралии, Китае и Гонконге. Его путешествия привели его в Индонезию, Израиль, Италию, Японию и ряд других стран. Он изучал японское искусство владения мечом и имеет долгую историю участия в стрелковом спорте, включая составление документов правительству по различным вопросам, связанным с огнестрельным оружием, и помощь в проектировании и создании стрелковых тиров.

10 самых крутых автомобилей с более чем четырьмя колесами

Вы когда-нибудь задумывались, почему почти все автомобили имеют четыре колеса? В общем, для ответа на этот вопрос есть масса логических причин. Прежде всего, четыре колеса — это самое разумное число, которое может иметь автомобиль или транспортное средство, которое обеспечивает устойчивость. Однако не обязательно иметь только четыре колеса, и есть много автомобилей и транспортных средств, которые имеют более 4 (5 или 6) колес, и это то, о чем мы собираемся поговорить.

Связано: 10 маслкаров, которые делают отличных дрэг-рейсеров

Очень часто такие автомобили люди делают для себя, используя стандартный четырехколесный автомобиль.Но в настоящее время есть огромные производители, которые производят пяти- или шестиколесные автомобили. А теперь перейдем к списку таких крутых машин.

10 Элиика

Eliica выглядит как смесь Tesla и Citroen DS. Eliica, название — сокращенная версия Electric Lithium-Ion Car, это ощущение, что у него восемь колес, и каждое колесо имеет электродвигатель.

СВЯЗАННЫЕ: 10 фактов, которые вы не знали о Plymouth Barracuda

По крайней мере, это вся информация, которая у нас есть об этой машине, поскольку она не производилась и не поступала на рынок.Eliica была создана группой инженеров Университета Кейо в Токио под руководством профессора Х. Симидзу. Eliica разогнался до 230 миль в час, хотя инженеры хотели достичь максимальной скорости 250 миль в час. Автомобиль разгоняется с нуля до шестидесяти всего за 4 секунды и быстрее, чем Porsche 911.

9 ТРЕКОЛ 6х6

ТРЕКОЛ 6х6 (официальное название ТРЕКОЛ-39294) — автомобиль российского производства.Автомобиль имеет кузов из стеклопластика, что снижает вес примерно до 2,80 тонны. Внедорожник — это то место, где автомобиль сияет и демонстрирует свои великие способности.

Кузов из стекловолокна очень легкий, кроме того, он также имеет низкую проводимость, что делает его пригодным для езды при экстремально низких или высоких температурах. У TREKOL есть и другие преимущества, поскольку у них есть поток воды, который позволяет автомобилю перемещаться в воде. Стоимость этого монстра начинается от 49 000 долларов, но возрастает до 56 000 долларов, включая некоторые «бонусы», такие как воздушный насос на колесо, подогрев сидений и кондиционер.

8 Хеннесси VelociRaptor 6X6

Это шестиколесное транспортное средство, папой которого является Ford F 150, который является самым продаваемым грузовиком в Соединенных Штатах с 70-х годов и отличается высокими характеристиками.Однако для Дж. Хеннесси этого было недостаточно, поэтому со своей замечательной командой он выпустил обновленный F 150, который также назывался «VelociRaptor».

После этого компания Hennessey разработала обновленную шестиколесную версию VelociRaptor.В качестве стандартного транспортного средства VelociRaptor начал свою жизнь как Raptor F 150. После изменений эта машина могла разгоняться от 0 до 60 примерно за 5 секунд, и она быстрее, чем VelociRaptor. Это отличные результаты, но изменения добавили к весу тысячу фунтов, в результате чего автомобиль составил около семи тысяч фунтов.

7 Packard Cavalier с функцией самостоятельной парковки

Параллельная парковка вызывает затруднения у большинства людей. Итак, парень по имени Брукс Уокер хотел изменить способ параллельной парковки, заставив машину делать это самостоятельно. Как правило, автомобили с самостоятельной парковкой имеют камеры или датчики, которые помогают управлять автомобилем, чтобы заставить его припарковаться самостоятельно.

Брукс создал свой автомобиль с самостоятельной парковкой, используя технологию, доступную в то время, и создал способ, в котором использовалось запасное колесо.Идея этой технологии заключалась в соединении шины с задней шиной со стороны пассажира. Во время парковки это 5-е колесо будет развернуто, оно поднимет заднюю часть автомобиля и откатит его к бордюру.

6 Авторос Шаман

Вот еще одна интересная машина из России.Страна известна множеством вещей, например, холодным свекольным супом, но не очень производством автомобилей и транспортных средств. Но, взгляните на восьмиколесный «Авторос Шаман».

Этот автомобиль развивает максимальную скорость не более 50 миль в час.Хотя и немного, но это хорошо, учитывая, что это огромный автомобиль, который весит 4 тонны (восемь тысяч фунтов). Благодаря своим мощным колесам Avtoros Shaman совершает невероятные вещи на бездорожье, потому что они могут регулировать давление воздуха. Кроме того, он может плавать, и каждое колесо имеет свое рулевое управление, которое позволяет ему двигаться боком. Но цена выходит за рамки бюджета большинства, так как его цена составляет 150 000 долларов.

5 Пантера ШЕСТЬ

Британская производственная компания Panther Westwinds одно время создавала роскошные и спортивные автомобили.В 1900-х годах здесь было произведено множество автомобилей. Несмотря на крутое название и крутые автомобили, компания не выжила.

Роберт Янкель (основатель Panther Westwind) вернул известное имя Panther и начал работать над новыми спортивными автомобилями.В 1977 году Panther выпустила шестиколесное купе под названием Six. Говорят, что с огромным 8,2-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 600 л.с., Panther SIX может разогнаться до 200 миль в час. У Panther Six было много преимуществ, таких как кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические сиденья, телефон, электронные приборы, телевизор и т. Д.

СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Buick GNX

4 Covini C6W

План создания Covini C6W был реализован в 70-х годах Ферруччо Ковини (создателем итальянской производственной компании Covini Engineering). Ферруччо Ковини считал, что наличие шести колес на спортивном автомобиле снизит риск аварий, аквапланирования или даже торможения.

Однако проект был закрыт из-за проблем с разработкой.Итак, самый первый Covini C6W был на Салоне International de l’Auto в 2004 году, а через год компания представила немного переработанную версию C6W. После этого компания продолжала строить от четырех до шести самолетов C6W в год. У спортивного автомобиля был установленный сзади восьмицилиндровый двигатель объемом 4200 куб. См, способный развивать скорость до 186 миль в час.

3 Мерседес-Бенц G 63 AMG 6X6

Mercedes G63 AMG 6×6 — военный автомобиль, шестиколесный вариант Mercedes G 320 CDI, созданный для австралийской армии.Похоже на Geländewagen. Эта шестиколесная модель имеет пять электронных блокировок дифференциала и блокирует сразу все шесть колес.

Двигатель автомобиля соединен с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Как одна из моделей Mercedes AMG, автомобиль отличается богатым дизайном и интерьером и имеет четыре отдельных сиденья. Также эта модель Mercedes выпускалась в ограниченном количестве. Но не бойтесь его цены (503 300 долларов), потому что он определенно стоит каждого бита.

2 Kahn Flying Huntsman

Не секрет, что Land Rover — один из величайших внедорожников.А чтобы вывести его на новый уровень, Кан построил шестиколесную версию и назвал ее «Kahn Flying Huntsman». Дизайнеры не остановились на добавлении дополнительных колес, но также обновили подвеску, двигатель, коробку передач и другие детали, чтобы приспособить их к новым колесам.

Также внесли некоторые изменения в интерьер.Они установили спортивные сиденья, добавили алюминиевые вентилируемые педали и изменили сторону пассажирской панели. Они выкрасили машину в черный цвет, а также поставили на нее яркие колеса Chelsea Truck Company, которые придали машине впечатляющий вид.

1 Буреко 6х6

На первый взгляд Bureko 6×6 выглядит как Hummer, но создатель не был заинтересован в Hummer.Фактически, автомобиль, сделанный чешским производителем Bureone, был вдохновлен Land Rover.

Однако сам автомобиль создан на базе Chevrolet Silverado. Автомобиль может развивать максимальную скорость 112 миль в час.Он может перейти от 60 всего за 10 секунд. Фрэнсис Джейнс, создатель Bureko, создал первый прототип, не обладая инженерными или механическими навыками или дизайном, но, как мы видим, результаты были очень успешными. Они продали почти 20 машин, чаще всего в ОАЭ или в Россию.

ДАЛЕЕ: 10 фактов о современных пожарных машинах, которых вы не знали

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

5 самых мощных российских внедорожников, о которых вы никогда не слышали

Все мы знаем, насколько в целом прочны и долговечны российские автомобили, особенно советские. Они могут выглядеть неловко и непривлекательно, но никто не может усомниться в их способностях. Современная эпоха внесла множество изменений в общий дизайн российских автомобилей, но их характеристики и возможности остались в основном неизменными. К тому же есть еще немного того своеобразия, которое заставляет нас узнавать русскую машину за милю. Некоторые вещи, кажется, никогда не меняются.

Само собой разумеется, что большинство российских автомобилей — это высокопроизводительные внедорожники. Это такая огромная страна с очень труднопроходимыми и труднодоступными местами, что нас это не особо удивляет.Поскольку «Лада Нива» для нас слишком условна, мы решили заняться поиском более заметных целей. Этот квинтет сумасшедших русских внедорожников — вот что мы придумали.

Русские внедорожники, о которых вы даже не слышали!

TREKOL

Эти вездеходы-амфибии характеризуются бескамерными плавающими шинами низкого давления, которые отвечают за их экстремальные внедорожные качества. Можно даже наехать на человека без каких-либо последствий.Фактически, аналогичные испытания были проведены на заводских рабочих. Безумно, не правда ли? TREKOL выпускается в нескольких версиях — 4-колесная с кодом 3445 и 6-колесная с названием модели 39294. Они предлагаются либо с бензиновым двигателем объемом 2,4 л, либо с соответствующим турбодизельным двигателем Hyundai D4BF и способны развивать максимальную скорость 50 миль в час. Однако недостаток скорости они компенсируют своей знаменитой способностью преодолевать бездорожье и теплоизолированной кабиной, которая позволяет работать в экстремальных условиях от -60 ° C до 60 ° C (от -76 ° F до 140 ° F).И самое лучшее — его цена начинается чуть севернее 22000 долларов.

SHERP

SHERP выглядит довольно глупо, поскольку его огромные самонадувающиеся шины (63 дюйма в диаметре) в основном больше кабины. С другой стороны, его внедорожные возможности совсем не смехотворны. Во-первых, SHERP может легко преодолевать препятствия высотой до 27,5 дюймов, и вы можете только представить, какие у него углы въезда и съезда. Он оснащен небольшим 1,5-литровым турбодизельным 4-цилиндровым двигателем Kubota мощностью всего 44 лошадиных силы.Этого достаточно для максимальной скорости около 30 миль в час на суше и почти 4 миль в час на воде. Дело в том; SHERP будет развивать эту скорость в любых условиях, в любой день и на любой местности. Стартовая цена составляет 65000 долларов за базовую модель, в то время как версия Kung стоит на 5000 долларов дороже и может похвастаться жесткой крышей.

Aton Impulse Viking

Все началось с автомобиля-амфибии Viking 2992 компании Aton Impulse около 10 лет назад. Aton Impulse теперь предлагает Viking 29031, который является производным от предыдущей модели, но они все еще очень похожи.Viking идеально подходит для спасательных операций на всех типах местности, поскольку он может похвастаться превосходными внедорожными качествами и лучшими в своем классе возможностями амфибий. В конце концов, машины-амфибии — это сильная сторона Aton Impulse. Базовые модели предлагаются с российским турбодизелем ЗМЗ-51432-10ТД1 объемом 2.2 л мощностью 110 лошадиных сил. Более мощные версии используют 2,0-литровый турбодизель Ford DW10 мощностью 136 или 163 лошадиных силы. Максимальная скорость ограничена 50 милями в час на суше и исключительно хорошими 8 милями в час на воде благодаря установленному сзади водометному движителю.Вы даже можете настроить дорожный просвет, который составляет от 12 до 23,5 дюймов. К сожалению, нам не удалось раскрыть его цену, но он должен быть более доступным, чем любой средний Land Rover Defender, и в то же время более функциональным.

Avtoros Shaman

Благодаря 8 колесам с шинами низкого давления, Avtoros Shaman выделяется как один из самых мощных внедорожников в мире. Сами по себе 8 колес — это не то, что дает ему все внедорожные возможности, но тот факт, что все они могут управляться отдельно, и все четыре оси могут быть заблокированы в нескольких комбинациях.Его движет 3,0-литровый турбодизель Iveco мощностью около 180 лошадиных сил, и благодаря ему Shaman может достичь максимальной скорости 50 миль в час. «Авторос Шаман» разрешен на улице, по крайней мере, в Российской Федерации, и стоит около 130 000 долларов. Это дороже, чем большинство внедорожников, доступных в Штатах, но вы просто не можете наклеить наклейку на возможности Shaman.

ZiL Punisher

Учитывая тот факт, что это военный автомобиль, Punisher — подходящее название для этого плохого внедорожника. Этот бронетранспортер вмещает до 10 человек, пуленепробиваемый и, так сказать, достаточно быстрый для своего класса.Это потому, что он приводится в движение 8-цилиндровым турбодизелем, вырабатывающим более 700 лошадиных сил. На полном скаку этот массивный авианосец может развивать максимальную скорость 93 мили в час. Неплохо для 26000 фунтов стали. Более того, Punisher имеет современный V-образный корпус, который делает его более устойчивым к взрывам. Из всех пяти российских внедорожников, попавших в этот список, Punisher также единственный, недоступный для широкой публики. Поскольку вы не можете купить его, не нужно беспокоиться о его цене.

фото, технические характеристики, цены и отзывы

Специализированные шины (сверхнизкого давления, бескамерные) — главная изюминка конструкции полноприводных автомобилей — вездеходов семейства «Тракол». Эти машины надежны, прошли большую программу испытаний и имеют множество сертификатов качества. «Тракол»: вездеход, внедорожник, снежный пилотаж и амфибия — частый гость в местах, недоступных для обычного транспорта. Поэтому стоит с ним познакомиться поближе.Далее в статье рассказ о том, что такое вездеход «Тракол», фото, описание конструкции и многое другое.

Модельный ряд

Покупателю есть из чего выбирать. Линейка вездеходов представлена ​​пятью моделями с обозначениями 39041, 39445, 39292, 39294 и 39295. Эти автомобили являются вездеходами. Снежный пилотаж представлен моделями «Forester», «Forester-M» и «Forester-M North». Понятно, что их удел — не бездорожье, а труднодоступные места.Снегоход необходим там, где необходимо преодолеть ледяные и заснеженные участки местности, изобилующие водными преградами. Этим машинам также подвержены болота и русла рек. Вездеходы «Трасса», маневренные и вместительные, с хорошей, до 700 кг, грузоподъемностью, уже по достоинству оценены рыбаками и охотниками. Уровень комфорта у этих машин тоже довольно высокий. На их борту можно поставить палатку и переночевать в ней. Геологи и спасатели охотно эксплуатируют эти машины.

Если вам просто необходим вездеход, то здесь вы можете смело выбирать образец из серии «Тракол» 39041, 39445,39292,39294,39295.

Шины низкого давления не только практически идеально сцепляются с дорогой, но и служат отличными амортизаторами, сглаживая толчки и удары на неровной местности. Однако такая машина нашла спрос у фермеров. Это «Тракол-Агро». Низкое давление на грунт подходит для полевых работ, когда в почву вносятся удобрения, опрыскивая растения для борьбы с вредителями.Работать можно и в темноте, благодаря наличию фар. Кроме того, на этих машинах можно передвигаться и по земле, и по асфальтированным дорогам.

Для перевозки груза в этом ряду также можно выбрать достаточно просторную модель. И достаточная грузоподъемность.

Технические характеристики

Все модели этой серии развивают максимальную скорость 70 км / ч (по шоссе). Внедорожник Trekol 39041 и его собрат Trakol 39445 с колесной формулой 4х4 имеют снаряженную массу 1750 кг и 2100 кг соответственно, с грузоподъемностью 400 и 450 кг на плотном грунте.На слабых грунтах «Тракол» 39041 и «Тракол» 39445 имеют полезную нагрузку 300 кг. Габаритные размеры машин (длина х ширина х высота, мм): 4380 х 2540 х 2460 (с тентом — 2490) для первой модели и 4375 х 2540 х 2680 для второй. Расход топлива соответственно составляет (на 100 км при скорости 50 км / ч) 14 литров и 17 литров. Емкость топливного бака у обеих моделей 60 литров, количество посадочных мест 5 и 4-6. Давление на грунт составляет: 0,12 кПа или кг / см ² для модели 39041 или 0,1 кПа или кг / см ² для модели 39445.

Внедорожник «Тракол» 39294 и его соседи по моделям серий «Тракол» 39295 и «Тракол» 39292 с колесной формулой 6х6 имеют снаряженную массу 2200, 2500 и 2740 кг соответственно с грузоподъемностью. на плотных грунтах 800 кг для первой модели и 700 кг для остальных. На легкой местности вездеходы имеют грузоподъемность 600, 550 и 500 кг. Размеры соответственно составляют (в мм): 5640 x 2610 x 2720, 5670 x 2540 x 2715, 5900 x 2540 x 2680. Расход топлива соответственно составляет (на 100 км при скорости 50 км / ч) 16 литров ( емкость топливного бака 90 л) для первой модели и 17 л (емкость топливного бака 100 л) для двух других.Вместимость — до 8 мест, в модели 39295 — 4 места. Давление на грунт составляет: 0,1 кПа или кг / см ² для всех трех моделей серии 6×6.

Вездеходы «Колея» имеют ширину колеи 1900 мм. Дорожный просвет всех машин, кроме модели 39292 с клиренсом 470 мм, составляет 500 мм. Это связано с установкой на модель Тракол двигателя ВАЗ-21083 39222, а на других машинах — ЗМЗ-4021.10.

Привод

Итак, как уже было сказано, модель «Тракол» 39292 оснащена двигателем ВАЗ-21083 с рабочим объемом 1.5 литров и мощностью 51,7 кВт (70,3 л.с.) при 5600 об / мин. Крутящий момент (максимальный) 107 Нм (10,9 кгс) при 3400 об / мин. Топливо — бензин А-92. Для внедорожников «Тракол» 39041, 39445, 39294, 39295 эти показатели разные: двигатель ЗМЗ-4021.10 рабочим объемом 2,4 л и мощностью 66,2 кВт (90 л.с.) при 4500 об / мин. Крутящий момент (максимальный) составляет 172,6 Нм (17,6 кг / см) ² ) при 2500 об / мин. Топливо — бензин А-76.

Описание конструкции

Вездеходы «Трек» с механической 4-ступенчатой ​​коробкой передач, 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой, межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой.Установлен гидроусилитель руля. В корпусе есть подогреватель, у моделей «Тракол» 39292 и «Тракол» 39294 их даже два. 17 патентов защищают авторские права разработчиков этой замечательной техники и утомляют ее. Кузов из стеклопластика герметичен, что вкупе с водяной струей и все теми же шинами придает автомобилю плавучесть. Люки и участок выхлопной трубы расположены над ватерлинией. При желании можно даже установить лодочный двигатель, съемные гусеницы, трюмные насосы, плавучий прицеп.Внедорожник «Трасса» 39041 имеет две модификации: с откидным кузовом УАЗ-31512 и цельнометаллическим кузовом УАЗ-31514.

Шины

Теперь главное в дизайне этих машин. «Трасса», вездеход, независимо от конкретной модели, комплектуется бескамерными шинами низкого давления «Тракол» -1300х600-533 с широким диапазоном регулировки этого давления. Их уникальность заключается в высокой эластичности, что позволяет эффективно работать с грунтами низкой плотности. Производитель постоянно улучшает дизайн своих шин.

Прайс-лист

В качестве справочных цен данные с сайта производителя. При этом следует учитывать, что цена может варьироваться в зависимости от комплектации, курса обмена и других обстоятельств. Грузопассажирская модель «Тракол» -39295 с двух- и четырехместной кабиной стоит от 2 510 000 рублей. Более современный и комфортный 4-х местный вариант 39445 не намного дешевле, от 2 430 000 р. Внедорожник для колхозника «Тракол-Агро» разработчики оценили в сумму 1 820 000 р.Почти столько же, от 1 840 000 р придется заплатить за модель «Тракол» 39446. Еще дешевле будет купить модель 39041, ее цена от 1 460 000 руб.

Снегоходы «ЛЕСНИК-М», «ЛЕСНИК-М» и «ЛЕСНИК-М Север» стоят соответственно от 910 000 р, от 1 050 000 р. и от 1 350 000 р.

Отзывы клиентов

По оценкам потребителей, заводского исполнения машины, ее внешний вид весьма впечатляет. По проходимости — отзывы хорошие, но есть пожелания производителю и дальше работать в этом направлении.Есть и такая сложность — некоторые пользователи первые три месяца рвут и ломают все, потом, привыкая и адаптируясь, без проблем водят. Есть претензии к редизайну автомобиля и высокому уровню цен. Большинство водителей возят запасные полуоси в тундре, но здесь причина в том, что Паспортная грузоподъемность вездеходов «Тракол» устраивает далеко не всех, и некоторые владельцы грузят на себя тонну, а то и тонну груза. их. Конечно, оси гнутся, и трансмиссия тут ни при чем.Очевидно, производителю стоит обратить внимание на расширение модельного ряда за счет большего количества грузоподъемных моделей. В качестве несомненного достоинства «Тракола» многие пользователи отмечают тот факт, что в конструкции этих машин используется множество агрегатов от серийных моделей ГАЗ и УАЗ, что значительно облегчает самостоятельный ремонт и обслуживание машин. Однако требуется много ремонта, проблемы на бездорожье сложно решить без ходовой части, и даже при движении есть жалобы на то, что автомобиль может дергаться из стороны в сторону и плохо управляется на плаву.В целом направления по совершенствованию конструкции есть, хотя в целом машина соответствует требованиям, предъявляемым к данному виду транспорта.

Заключение

Итак, остается только выбрать из всего ассортимента тот вездеход «Тракол», технические характеристики которого наиболее удовлетворяют заказчика, и приобрести его по разумной цене. Это либо просто внедорожник, либо снежный пилотаж, либо машина для фермера. В любом случае это квадроциклы «Трикол»! На всю продукцию предоставляется фирменная гарантия.Самый привередливый покупатель останется доволен.

Озеро Байкал: PH Dream Drive

Автомобильные журналисты завалены просьбами водить машины по замерзшим озерам в это время года. Каким бы привилегированным это ни звучало — и это так — на самом деле очень мало можно узнать о машине при движении по льду и снегу. Или, по крайней мере, мало того, на что это похоже, когда он вернулся на асфальт умеренного климата. Поэтому, когда Ник спросил, не хочет ли кто-нибудь поехать в Сибирь в начале марта, чтобы проехать через сибирское озеро, было справедливо сказать, что речь шла не только о дорожных тестах.К тому же это было не совсем безопасно, о чем свидетельствует четырехстраничная форма искупления с частыми упоминаниями о смерти. Но мы говорим о поездке по самому большому, самому глубокому и самому старому пресноводному озеру в мире. Действие, которое, если оно уже было недостаточно круто, также обычно незаконно.

Мы брали не сильно модифицированные Land Rover или G-Wagens, а Mazda CX-5, машину, которую вы, вероятно, дважды подумали бы, проезжая через Зверя с Востока, не говоря уже о погодных условиях, которые обещали -15 на хорошем день.Чтобы еще больше отстранить нас от каких-либо критических обязанностей, производитель также позаботился о поставке нам автомобилей с 2,5-литровым бензиновым двигателем SkyActiv-G — агрегатом, который вы не можете купить в Великобритании. Тем не менее, не больше ничего, кроме доливки антифриза и набора шипованных шин Nokian, мы могли свободно играть на снегу. Когда-то инструктаж по вождению в России, во всяком случае, закончился. Остерегайтесь местных жителей.

Суть поездки означала пересечение озера Байкал, ближайшего к реке Ангара, в Листвянке, единственной из 300 рек и ручьев, которые вытекают из озера и, что удивительно, никогда не замерзают.Конечным пунктом назначения был Улан-Удэ. Расстояние до самого озера? Чуть более 60км. Время, которое на это нужно? Четыре-пять часов. Самым обескураживающим в прелюдии ко всему этому было наблюдение, как куски ледяного покрова отламываются и проплывают мимо прибрежного отеля, в котором мы остановились. Тот самый лед, который должен был выдержать конвой из 20 машин.

Пересечение озера возрастом 25 миллионов лет технически незаконно; местные жители только обходят берег, изо всех сил стараясь не застрять в трещинах и не врезаться в кристально чистые осколки льда, торчащие из-под снега.Так что нас должна была вести национальная команда безопасности МЧС России на Trekol 39294. Теперь это шестиколесный двухтонный бегемот, который оказывает меньшее давление на лед, чем человек, идущий по нему, благодаря своим гигантским шинам. Идея заключалась в том, что парень с водительского места проложит для нас курс, по которому мы будем следовать, а затем вытащит любого из нас, если, знаете, случится худшее.

Конечно, это PH, пять дюймов снега выпало за ночь перед тем, как мы подошли к озеру, за которым последовал сильный ветер, который превратил его в сугробы и уменьшил видимость до 15 метров.Учитывая, что нас предупредили, чтобы между машинами оставалось расстояние 25-50 метров, это сделало прогресс довольно сложным, особенно когда на чернильно-голубом льду нет абсолютно никаких ориентиров, кроме пары неглубоких трасс и около миллиона неприятных трещин.

Звука образовавшейся трещины достаточно, чтобы подорвать чье-либо доверие. Представьте себе глухой звук выстрела сквозь свистящий ветер. А потом хорошенько подумайте о 1,5-метровом льде, который не даст вам упасть в озеро глубиной в одну милю.Этот почти постоянный процесс связан с сейсмической активностью в регионе, и из-за этого озеро фактически расширяется на 2 см каждый год. Мы видели это на собственном опыте, когда трещина, достаточно широкая, чтобы проглотить машину, остановила наше продвижение. Ни в коем случае не решив эту проблему, машина безопасности Trekol просто проехала через пропасть (она также является амфибией), а затем отправила команду с бензопилами, чтобы они прорезали лед и затолкали его обратно в трещину вместе со снегом. Это ваш импровизированный мост. Приходите, ребята.

Помимо этого момента — и я не хотел бы повторять ощущение погружения в слякоть — на некоторых машинах сказались глыбы льда, покрытые снегом, со снятыми балдахинами и покрывалами. . Хотя, помимо этого, CX-5 держался на удивление хорошо — несмотря на то, что он находился за пределами зоны комфорта настолько, насколько это возможно. Каждый раз, когда кто-то застревал, это обычно происходило из-за того, что водитель не мог четко видеть трассу. К счастью, дальнейшее продвижение в колонне имело свои преимущества.

Спустя семь с половиной часов машины, выглядевшие немного побитыми, снова оказались на твердой, хоть и мерзлой земле, на заднем плане транссибирский экспресс, а солнце выглянуло из-за облаков. По словам Mazda, это первый раз, когда этот маршрут был пройден. Свидетельство прочности CX-5 и наших неутомимых гидов по льду. Неповторимый опыт, конечно, но тем не менее драйв мечты.

1/5

Что это такое ТРЕКОЛ.Энциклопедия

Пользователи также искали:

продажа трекол, охотник трекол, уаз охотник грузовая машина, подбирать, Индия, продажа, трекол уаз, Соединенные Штаты Америки, продается, охотник индия пикап уаз скорпион скорпион уаз сша уаз с, уаз трекол, пикап уаз, Уаз Хантер Индия, уаз, продажа трекол, 469 сша, 469с, уаз 469 сша, охотник 2019 уаз 469с, уаз 3170, уаз охотник 2019 уаз.трекол,

Зачем нужен шестиколесный джип и можно ли его купить. ТОП-10 самых необычных трехосных автомобилей Лимузин на базе Range Rover Sport

Для бронетранспортеров или вездеходов наличие шести колес может считаться нормой, но когда речь идет об автомобилях, которые можно увидеть на дорогах каждый день, это кажется невероятным.Однако существует по крайней мере шесть автомобилей и спорткаров, которые ездят на шести колесах. На трассе такое встретишь нечасто, но яркие впечатления гарантированы.

1. Panther 6

Экзотический кабриолет был создан британскими инженерами в 1977 году и планировался для мелкосерийного производства. Двигатель объемом 8,2 литра мог разгонять машину до колоссальных скоростей, а увеличенное количество колес повысило качество сцепления с дорогой при прохождении поворотов. Однако за все время было получено всего 2 заказа, и в результате было создано всего два автомобиля этой марки (белый и черный).

2. Tyrrell P34

Этот автомобиль — единственный шестиколесный автомобиль, который участвовал в гонках Формулы-1. Автомобиль был представлен в 1974 году, а начал гонку в 1976 году, выиграв один из этапов (Гран-при Швеции). Для Tyrrell P34 были созданы особенно маленькие 10-дюймовые колеса, которые устанавливались спереди (задние колеса были обычного размера).

По задумке создателей, небольшие передние колеса уменьшают лобовое сопротивление, а дополнительная их пара была установлена ​​для улучшения пятна контакта с дорожным покрытием и обеспечения качественного торможения.Основная проблема этой машины в гонках заключалась в длинных пит-стопах и очень дорогой стоимости колес (они изготавливались по специальному заказу).

3. Mercedes-Benz G63 6×6 AMG

В основе этого автомобиля лежит шасси Z-оси армейского автомобиля. Двигатель V-8, 44 л.с., с 2 турбокомпрессорами. Несмотря на то, что в снаряженном состоянии автомобиль имеет массу 3850 кг, он может двигаться со скоростью 160 км / ч. Интерьер выполнен по стандарту Mercedes G63 AMG.

4. Covini C6W

Дизайнер Ферруччи Ковини задумал этот автомобиль еще в 1970 году, но воплотить свою идею смог только в начале 2000-х.В этом автомобиле конструкторам удалось решить многие проблемы, характерные для 6-колесных схем. Так электронная система блокировки и современные тормозные материалы решили проблемы тормозной системы.

Ферруччи Ковини считал, что он создал автомобиль с явными преимуществами в комфорте и управляемости, а для спортивных автомобилей, которые будут производиться как единое целое, сложность конструкции несущественна. Вес машины — 1200кг, подвеска — независимая на все 6 колес, двигатель V8 — объем -4.2л, 380 л.с., максимальная скорость — 300км / ч.

5. Автомобиль «Наутилус»

Для съемок фильма «Лига выдающихся джентльменов» был создан автомобиль «Наутилус» длиной 6,7 м и шириной 2,74 м. За основу были взяты шасси и двигатель LandRover. Белоснежный кузов автомобиля «Наутилус» был украшен металлическими фигурами в викторианском стиле. Салон отделан натуральной кожей бежевого цвета. Колеса 24 дюйма.

6. ​​TREKOL-39394

Этот 6-колесный вездеход-амфибия российского производства с шинами низкого давления и переключаемым полным приводом с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом.габариты: длина — 5,67 м, ширина — 2,54 м, высота — 2,715 м. ТРЕКОЛ-39394 выпускается как в пассажирском (вместимость 8 человек), так и в грузовом (грузоподъемность до 700 кг).

Большая часть узлов и агрегатов вездехода заимствована у серийных автомобилей ГАЗ и УАЗ. Силовые агрегаты могут быть в 4-х вариантах, 2 из которых — бензиновые, а 2 — дизельные (производства Hyundai). Максимальная скорость, которую TRECOL-39394 может развивать на дороге, составляет 70 км / ч. Цена на новый вездеход (даже в минимальной комплектации) начинается от 2 950 000 рублей, что делает эти машины недоступными для массового потребления.

Когда заканчивается асфальт, то в этот момент вспоминают, кто способен покорить, например, просторы бездорожья нашей страны. Но что делать? Какой внедорожник выбрать? Сегодня на рынке представлено множество качественных полноценных внедорожников, которые помогут вам чувствовать себя уверенно. Но что делать тем, кто не подходит для большинства внедорожников, доступных в наши дни? Выход есть. Купить взамен внедорожника 4х4 шестиколесную машину. Удивительно, но на мировом рынке таких машин очень много.

Правда, основная масса трехосных внедорожников производится компаниями, специализирующимися на тюнинге. Но что удивительно, есть еще и заводские машины. Например, легендарный Mercedes G 63 AMG 6×6, покоривший сердца всех любителей внедорожников. Правда, есть одно. Эту машину может позволить себе только очень обеспеченный человек.

Тем, у кого не хватает средств на Mercedes G 63 AMG 6×6, не стоит огорчаться. На рынке есть из чего выбирать. Например, трехосный или Toyota Land Cruiser 6×6, который был разработан дубайской компанией NSV.

Как вы думаете, интерес к шестиколесной технике появился недавно? На самом деле, долгая история автомобилестроения имеет множество событий, связанных с трехосными транспортными средствами … В том числе на протяжении всего развития автомобильного рынка в мире появилось много шестиколесных транспортных средств, не относящихся к классу внедорожников. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор как современных, так и старых шестиколесных транспортных средств.

Jeep Wrangler 6×6

Китайская компания G.Паттон совместно с тюнинговым ателье Hennessey разработал 6-колесный внедорожник на базе 6-колесного внедорожника, пользующийся хорошим спросом на мировом рынке. Правда, основной рынок сбыта — Китай.

Jeep Wrangler 6×6 оснащен 3,6-литровым двигателем и отличается эксклюзивной внутренней отделкой. Несмотря на это, автомобиль намного дешевле Mercedes G 63 AMG 6×6

В задней части Jeep Wrangler 6×6 Дж. Паттон установил полноценную кровать.

Форд Раптор 6х6

Вот еще один американский шестиколесный внедорожник Ford Raptor 6×6

Агрессивный внедорожник мощностью более 600 л.с. Стоит отметить, что третья ось у автомобиля тоже есть.

Тойота Ленд Крузер 6х6

Для тех, кто часто передвигается по пустыне, дубайская компания NSV разработала шестиколесный внедорожник Land Cruiser на базе Toyota.

По слухам, компания Toyota после выхода на рынок тюнингового Toyota Land Cruiser задумалась о выпуске серийной версии автомобиля.

Следует отметить, что шестиколесная машина стала пользоваться успехом в ОАЭ и Австралии не только благодаря своей проходимости, но и благодаря легендарному качеству и надежности Toyota.

Под капотом Toyota Land Cruiser 6×6 находится двигатель V8 объемом 4,5 литра. Благодаря трем осям, высокому дорожному просвету и мощному двигателю внедорожник может легко путешествовать по рекам, пескам, ямам, дюнам и скалам.

Удивительно, но Toyota Land Cruiser 6×6 в настоящее время является самым популярным шестиколесным внедорожником в мире.Например, на его базе сейчас выпускается даже кран-подъемная спецтехника.

Даже противопожарное оборудование производится на базе Land Cruiser 6×6.

Также компания NSV производит версии Toyota Land Cruiser 6×6 для аэродромов.

10CV

Идея производства трехосных малолитражек не нова. Например, вот старое фото доработанной модели Renault 10CV.

Шестиколесный 10CV использовался в 1920-х годах в пустыне Сахара. Благодаря двум задним ведущим мостам со сдвоенными колесами автомобили Renault 10CV чувствовали себя королями пустыни наравне с верблюдами по гравию и песку.

Citroën B2

Также в 1922 году в Сахаре использовался необычный внедорожник B2 (Golden Scarab).

Пежо 1912

Многие люди часто ошибаются, что первый шестиколесный легковой автомобиль был 1912 года.Но это не так. Центральное колесо — обычная запаска.

Мерседес G4

В 1934 году компания Mercedes представила шестиколесную модель G4.

Сложный приводной механизм ограничивал максимальную скорость трехосного автомобиля до 67 км / ч, несмотря на мощный 5,4-литровый двигатель V8.

Citroën CX Loadrunner

В истории автомобилестроения шестиколесные автомобили создавались не только на базе больших автомобилей… Есть примеры среди автомобилей. Например, Citroën CX Loadrunner.

Tyrrell P34

Даже в мире автоспорта шестиколесным транспортным средствам есть о чем помнить. Например, в 1976 году участвовала шестиколесная машина. Это Tyrrell P34, которым управляет Джоди Шектер.

Правда, на машине двойную ось установили в передней части машины, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Для этого инженеры оснастили передние оси болида Формулы 1 колесами меньшего размера по сравнению с традиционными задними.

Ферруччо Ковини C6W

Итальянский спортивный шестиколесный автомобиль, созданный на базе трехосного автомобиля Tyrrell P34.

Спорткар Covini C6W оснастили двигателем Audi мощностью 440 л.с.

Ferruccio Covini C6W также был выпущен в 1976 году.

Шестиколесный Smart Fortwo

В 2012 году швейцарское тюнинговое ателье представило необычный трейлер Dock + Go для Smart Fortwo, который превращает компактный автомобиль в шестиколесный автомобиль.

Стоит отметить, что швейцарские тюнеры разработали несколько типов прицепов для Smart Fortwo.

Например, есть трейлер для владельца Smart Fortwo, который увлекается сноубордом.

Виндхок 6×6

В 1978 году инженер и конструктор Франко Сбарро разработал внедорожный охотничий внедорожник Windhawk 6×6. Автомобиль был разработан по заказу арабского короля. Особенностью охотничьего внедорожника было не только шесть колес, но и специальные выдвижные сиденья для комфортной стрельбы во время движения машины.

Ленд Ровер 6×6

В 1976 году по специальному заказу ВВС был создан шестиколесный внедорожник. Land Rover 6×6, оснащенный двигателем V8 объемом 3,5 литра.

Трехосный внедорожник создан тюнинговой компанией Carmicheal.

Ленд Ровер Дефендер 6х6

Вот концепт-кар от студии, которая в качестве этюда создавала шестиколесный внедорожник 6×6. Автомобиль оснащен двигателем Mitsubishi V8 мощностью 430 л.с.

Для установки двигателя V8 компании Kahn Design пришлось увеличить переднюю часть автомобиля на 40 сантиметров, а для увеличения колесной базы длина кузова, необходимая для установки трех осей, увеличилась в общей сложности на 80 сантиметров. Каждая колесная ось имеет свой дифференциал.

Мерседес-Бенц G 63 AMG 6×6

Современный трехосный заводской внедорожник Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 вышел на рынок в 2013 году. Мощность этого монстра составляет 544 л.с.Потенциальные покупатели этого автомобиля — арабские шейхи и олигархи из России. Стоимость автомобиля в России — 500 000 евро.

Брабус-Мерседес-Бенц B63S 700 6×6

На базе Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 компания Brabus недавно выпустила свою версию шестиколесного внедорожника. Это модель Brabus B63S 700 6×6. В отличие от G 63 AMG 6×6, Brabus B63S 700 развивает мощность 700 л.с.

Также внедорожник B63S 700 6×6 имеет иную внешнюю и внутреннюю отделку.

Опель Омега 6×6

Рыбак из Эстонии, который любит ловить рыбу зимой, модернизировал Opel Omega, установив на легковой автомобиль трехколесные оси.

Мерседес G-класс 6×6

Именно здесь Mercedes недавно представил Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Это старый трехосный внедорожник, разработанный AIF.

Этот старый внедорожник G-класса 6×6 выглядит как пикап.

Вот еще одна база.

Были даже версии с увеличенной кабиной.

ТРЕКОЛ-39294

Нашей стране тоже есть чем похвастаться в классе шестиколесных внедорожников. Например, у нас в стране выпускают внедорожники ТРЕКОЛ-39294, которые не только способны двигаться, но и легко могут проезжать по заболоченным местам и даже по глубоким озерам. В отличие от всех автомобилей в нашем списке, вездеход TRECOL идеально подходит для проезда в места, недоступные для обычных внедорожников.

Феррарио Люцертола 6×6

Вот мини-внедорожник Ferrario Lucertola 6×6, созданный на базе мини-автомобилей Fiat 60-х и 70-х годов.

Мерседес Спринтер 6х6

Специалисты немецкой компании Oberaigner занимаются тюнингом и модернизацией автомобилей, на базе которых создаются трехосные автомобили.

Трехосное транспортное средство способно перевозить до 4 тонн груза.

Steyr-Puch Pinzgauer 6×6

Этот шестиколесный автомобиль, предназначенный для работы в самых сложных условиях, был разработан для немецкой армии в 70-х годах.

Dalbo Volvo XC60

Давайте пофантазируем. Представьте, вы вдруг сошли с ума, но у вас еще 101000 евро. Итак, вы решаете купить себе машину, которая соответствует вашему безумию. Что выбрать? Как насчет трехколесного пикапа Volvo XC60 от Dalbo Fordonsteknik. Шесть колес из низкопрофильной резины на хромированных колесах и большой грузовой отсек. Мечта, а не машина. Ой, похоже, безумие заразно …

Внедорожник на шасси Mercedes-Benz Zetros

Два бизнесмена из Средней Азии спонсировали «Люкс-тюнинг» экстремального грузовика Zetros и в итоге получили самых настоящих внедорожных монстров, начиненных по последнему слову техники и оборудованных в стиле Lux.Оба грузовика Mercedes-Benz Zetros 6×6 недавно были доставлены клиентам из Улан-Батора, Монголия. Согласно источникам, один бизнесмен владеет пивоварней, а другой работает в угольной отрасли.

Convini C6

Двухместную итальянскую спортивную машину сложно не заметить на дороге, ведь у нее не 4 колеса, а их целых 6. Инженеры мотивируют именно такой автомобиль. Компоновка с меньшим риском потери контроля над автомобилем в случае прокола переднего колеса, уменьшение аквапланирования, улучшение тяги и даже уменьшение тормозного пути… Но самое забавное в том, что машина проектировалась практически невероятно долго.

Rinspeed Dock & Go

Специалисты швейцарской студии Rinspeed недоумевают — почему автомобили чаще всего оснащаются двумя осями, а не тремя? Результатом стало то, что мы видим сейчас — внешний вид Smart ForTwo, который получил рюкзак Dock + Go на собственном колесе. По словам создателей, прелесть в том, что жестко прикрепленную к корме «надставку» можно использовать тогда, когда это необходимо.Также это багажное отделение может быть адаптировано под конкретные нужды. Например, оснастить отоплением, если машина служит службой доставки пиццы.

Трехосный Nissan patrol

А вот такой трехосный монстроподобный Nissan Patrol был сделан для одного из арабских шейхов. Совершенно посредственный дизайн

Range Rover 6×4 пикап

Есть и такие модификации старого Range Rover. К укороченной машине прикрепили убогий грузовой кузов…

Лимузин на базе Range Rover Sport

Hummer h3 ultimate six

Очень крутой трехосный Hummer. Хотя, впрочем, на российских дорогах такие машины получили практически широкое распространение!

Хаммер-Ройс

Как-то это чудо можно назвать. Трехосный Hummer (помните массивность?) Получил переднюю часть от Rolce Royce. Ну и убожество они получили…

Mercedes-Benz G63AMG 6×6

В австрийском городе Грац подразделение концерна Mercedes-Benz создало два необычных 6-колесных трехосных полноприводных пикапа. Машины получили название G 63 AMG 6×6. Нестареющий Гелендваген (внедорожник Mercedes-Benz G-Class), а точнее его версия AMG. Позаимствован без каких-либо существенных доработок 6-колесный пикап с двигателем V8 (544 л.с., 760 Нм), АКПП AMG Speedshift Plus 7G-tronic и системой привода переднего моста.Схема двух задних мостов тоже не нова — раньше строились 6-колесные версии, и они даже доказали свою надежность (в частности, они используются в австралийской армии).

P.S. Porsche 928 Пикап Бонус

Мы уже обращались к вопросам многоколесного транспорта, когда рассматривали историю. Однако для инженеров, которых волнует не скорость, а проходимость, решение об увеличении количества колес всегда казалось заманчивым, поскольку оно также гарантирует ряд преимуществ — не случайно настоящая штанга в многоколесном исполнении. во второй половине 20 века появились колесные вездеходы.

Если вспомнить именно шестиколесные, то достаточно упомянуть такие советские образцы, как машины поисково-спасательного комплекса и созданные на их основе. И все это работа только одного Зиловского бюро, которым, конечно же, не ограничились.

К счастью, нельзя сказать, что традиция строительства вездеходов в России мертва, ведь здесь ни вечная мерзлота, ни вечное бездорожье по определению никуда не денутся. Теперь серьезные внедорожники стали легче, комфортнее и доступны для покупки.Это, как правило, снегоболотоходы, оснащенные шинами низкого давления. За последние годы В России разные группы разработчиков создали шестиколесные «Петрович» и «Трекол», восьмиколесные XPEN. Подобное направление развито за рубежом, особенно в Скандинавских странах и США.

Петрович 6х6

Citroen Cruise Crosser, 2007 год

Цель появления этого автомобиля проста — пиар для тогда еще нового кроссовера Citroen C-Cross, который по сути является просто «клоном» Mitsubishi Outlander.Но французы обставили все с помпой, приурочив премьеру концептуального пикапа Cruise Crosser, созданного совместно Citroen и Sbarro, не только к выпуску серийного кроссовера, но и к историческому событию — 1922 году, первому в мире ралли. через Сахару на пяти автомобилях прошел, организованный Андре Ситроен. Правда, машины те были не шестиколесные, а полугусеничные …

Шасси Cruise Crosser интересно устроено: момент на переднюю и среднюю оси концепта передается от гибридной дизель-электрической установки, а третья ось подключается в сложных условиях и приводится в движение отдельным электродвигатель, и он может работать и не в связке с основным блоком, превращая машину в электромобиль… Доступ в грузовой отсек обеспечивается через задний борт и ступеньки, расположенные на крыльях ровно между колесами второй и третьей оси. «Круиз-Кросс» — пикап с полноразмерной кабиной, то есть со вторым рядом сидений. В салоне — кожа, навигация и DVD-плеер, чтобы не скучать во время путешествия по Сахаре … А вот Citroen Cruise Crosser купить не возможно — он создан в единственном экземпляре.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Hummer h3 The Ultimate Six, 2010

Довольно часто «лишние» колеса прикрепляют к автомобилям тюнеры, и, пожалуй, Hummer h3 The Ultimate Six 2010 года выпуска — самый клинический случай такой имплантации.Машину создали настоящие фанаты тюнинга, 213 Motoring, а это всего лишь американское подразделение японского тюнингового центра Calwing, вот где настоящее безумие … Добавив третью ось, создатели машины переработали подвеску, тормоза и выхлоп, ну и, конечно же, кузов с салоном. Внутри вы найдете кожу, алькантару, хром, ценные породы дерева, мультимедийный комплекс с несколькими экранами и парочку мини-баров.

Снаружи все это дополняется десятью-двенадцатью линзами фар, оригинальным обвесом, специально разработанными 30-дюймовыми колесами и, при желании, обилием хромированных деталей.В общем, The Ultimate Six — это ваш типичный китч-джип. Причем третья ось не несет никакой смысловой нагрузки, кроме части веса вытянутого тела — на нее не передается крутящий момент. Но вряд ли кто-то из покупателей, желающих купить машину, серьезно обеспокоен. Hummer h3 The Ultimate Six можно заказать по цене от 210 000 до 240 000 долларов.

Volvo XC60 Dalbo Edition, 2012 год

«Дьявольских» пикапов Volvo строит немецкая компания Dalbo Fordonsteknik, и у них все хорошо — в Германии такие машины пользуются хорошим спросом.Представленный экземпляр создан на базе кроссовера XC60, но они также сделаны из более крупного XC90. Что касается XC-60, то первое издание Dalbo Edition было построено в 2012 году и быстро тиражировалось благодаря специальным заказам различных компаний и частных лиц.

Все колеса этой машины ведущие. Под капотом «обычный» 5,5-литровый двигатель V8 мощностью 536 л.с. и разгоняет 3775-килограммовую махину до «сотни» за 6 секунд. Максимальная скорость небольшая — всего 160 км / ч.Зато клиренс 45 сантиметров, колесные диски 37 дюймов … У машины 5 блокируемых дифференциалов и 4 сиденья в роскошном салоне. Все это недешево, заявленная цена Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 составляет 457 000 долларов, но компания была настолько уверена в спросе, что готова выпускать до 30 экземпляров в год.

1 / 2

2 / 2

Dacia Dustruck, 2014

В 2014 году образ крутого шестиколесного «проходимца» не давал покоя Renault, а точнее, инженеров румынского подразделения Dacia и центра Renault Technologie Roumanie.Правда, румыны пошли гораздо менее затратным путем, чем немцы — взяли стандартный Дастер, переделали задний кузов (общая длина достигла 5 830 мм) и «воткнули», простите, в нужном месте третью ось.

Распределение крутящего момента также осталось стандартным — на четыре колеса. Судя по отсутствию сообщений в двигатель и трансмиссию, они тоже остались без изменений. Словом, Dacia Dustruck оставался типичным шоу-каром (ранее Renault Technologie Roumanie показывал лимузин, тоже на базе Duster), призванным привлечь внимание и максимально продвинуть серийное производство.Ох уж эти французы. Построен один мусоровоз Dacia, цена неизвестна.

В случае Arctic Toyota мы полностью возвращаемся к теме настоящих «жуликов» и, в частности, к теме джипов для арктических и антарктических экспедиций, а также внедорожников-амфибий для преодоления заболоченных территорий. Среди таких машин часто встречаются шести- и восьмиколесные машины, но есть и очень приличные двухосные варианты. Помимо производителей, указанных в начале нашего рассказа, такой транспорт создает, например, российская компания «Марш»… Впрочем, все это тема нашего следующего рассказа.

Вы уверены, что лучше Гелендвагена или Крузака с полным приводом нет ничего ?! На самом деле специально для тех, кому уже не хватает 4х4, существуют внедорожники с колесной формулой 6х6. Наши коллеги из «АвтоВести» выбрали пять трехосных внедорожников с «честным» полным приводом. Кстати, которые можно купить.

Легковые внедорожники с колесной формулой 6х6 по-прежнему остаются чистой экзотикой! За исключением многочисленных гаражных самоделок, они практически никогда не производятся крупными автопроизводителями, и вся эта тема фактически отдана на откуп небольшим специализированным фирмам и тюнинговым ателье.Хотя, казалось бы, плюсы очевидны: у такого трехосного автомобиля больше грузоподъемности, и он весит меньше традиционного грузовика, и проходимость у него больше, да и ветер не сбивает его с дороги. ..

Flying Huntsman 110 WB 6×6 — Flying hunter
Основатель известного британского тюнингового ателье Kahn Design Афзал Кан был очень опечален скорым уходом на пенсию легендарного Land Rover Defender. За пять минут до этого он заплакал, назвал это трагедией и добавил, что «это британский символ, такой же, как Jeep Wrangler для США, Mercedes-Benz G-Class для Германии и Toyota Land Cruiser 70 для Японии.«И тут Mercedes-Benz наехал на кукурузу со своим новым G 63 AMG 6×6 … В общем, мастера Kahn Design загнали печаль в угол, собрались с силами — в марте 2015 года показали полноприводный автомобиль. ездить на концептуальном автомобиле с длинным названием Flying Huntsman 110 в Женеве WB 6×6. «Flying Hunter» основан на обычном пятидверном Land Rover Defender 110, но «донор» переработан, так что мы фактически получили новый car!

Итак, чтобы «подкатить» третий ведущий мост к подвеске, штатная рама была удлинена, переделана и серьезно усилена.Заднюю часть кузова удлинили на 800 мм (теперь 4 отдельных сиденья), вытянули боковые двери, расширили проем двери багажного отделения — приземление на «галерею» возможно только через нее.

Mercedes-Benz G-Wagen 6×6 — Jeep’s Silent Dream
Mercedes-Benz ранее не производил трехосные версии своего культового классического внедорожника Gelandewagen. До 2008 года, когда Daimler AG подписала 15-летний контракт с австралийской армией на поставку и обслуживание нескольких тысяч внедорожников 4×4 и 6×6.А в 2012 году именно австралийская армия получила первые в мире трехосные «Гелики», спроектированные и построенные специально для нее не какой-то сторонней компанией, а самой Mercedes-Benz. Сборку автомобилей с колесной формулой 6×6 наладили на заводе в австрийском Граце, родном для Gelandewagen.

Примечательно, что специально для 3-осных версий Mercedes-Benz не поленился создать так называемый «сквозной» средний ведущий мост, от которого идет отдельный кардан для привода третьей оси.При этом, как и у обычного гражданского «Гелика», военный трехосный автомобиль имеет постоянный полный привод и блокировку всех дифференциалов. Разница лишь в том, что у армейской модификации не четыре, а шесть колес. И дифференциалов уже не три, а пять: два межосевых и три межколесных! Дорожный просвет 26 см и шины BF Goodrich AT с размерами 285/75 R16 также работают на проходимость.

Каждый такой G-Wagen 300 CDI 6×6 обошелся австралийским налогоплательщикам примерно в 200 000 долларов, причем местные военные уже заказали первую партию из 700 таких машин.Любопытно, что вслед за австралийцами армии других стран захотели такие же 3-осные «Гелики». Швеция решила закупить около сотни машин, сингапурская армия присматривается и запрашивает цены …

Toyota Hilux Arctic Trucks 6×6 — Родом из Исландии
В далекие и загадочные девяностые в не менее далекой и загадочной Исландии, был филиал Тойота. А в 1990 году на его основе местные мастера приступили к доработке внедорожников и пикапов Toyota под местный ландшафт и суровый климат.А зачем серийному внедорожнику без проблем ездить по здешней тундре и застывшей вулканической лаве? Колеса больше, подвеска крепче, дорожный просвет больше. И поехали. Настолько, что к 1996 году вся эта тюнинговая деятельность вылилась в отдельное направление и получило собственное название — Arctic Trucks. В настоящее время компания занимается редизайном пикапов и внедорожников различных марок, но основной специализацией по-прежнему остается Toyota.

Апофеоз модельного ряда Arctic Trucks сегодня представляет собой трехосную модель на базе серийного пикапа Toyota Hilux.Но объем переделок здесь такой, что Arctic Trucks выдает свой код для VIN-номера на готовые автомобили и ставит клеймо бренда на раму! Собственно, все начинается с кадра. Его передняя часть (под мотором и передняя независимая подвеска) снята с серийного автомобиля — а затем аккуратно приварена ко второй, удлиненной и усиленной задней части, которую уже делает сама Arctic Trucks.

Чтобы дизельному двигателю было легче крутить такие огромные «катки», увеличено тяговое усилие основных пар с передаточным числом 4.88 против «родных» 3,9 размещены в осях. Средний ведущий мост — это КПП, и Arctic Trucks покупает его у Mercedes-Benz. На асфальте передний мост отключается и пикап постоянно «гребет» только два задних моста … Но на бездорожье передний мост подключается жестко (неполная схема), плюс водитель может пневматически заблокировать три межколесных дифференциала и межосный — между осями 2 и 3. А если еще и колеса опустить …

В снаряженном виде вся эта экономия весит примерно 2.6 тонн (а вмещает еще около 2 тонн) и разогревается до максимальной скорости 120 км / ч. Больше не нужно, такой пикап большую часть времени проводит вне дорог, и где гораздо важнее, например, объем топливного бака, который здесь может достигать 400-550 литров.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 — Sheikh Cruiser
Еще на этапе анонса этого безумного проекта было ясно, что за его спиной встанет череда арабских шейхов и богатых коллекционеров всякой мелкой автомобильной экзотики. серийная реализация.Потому что на фоне досконально утилитарного армейского G-Wagen 300 CDI 6×6 появившийся в 2013 году пикап G 63 AMG 6×6 — это, наоборот, буйство роскоши, китча и заумной понтовы! Трехосный монстр от ателье AMG создавался как раз на шасси вышеописанной армейской трехосной машины. Но в версии для армии вы точно не увидите хрома, кожаного салона, мультимедийной системы или бамбукового покрытия грузовой платформы.

Мотор тоже полная противоположность своему «донору».Вместо экономичного дизеля мастера AMG засунули под капот ненасытный 5,5-литровый битурбо бензиновый V8 с отдачей 544 л.с. Также была заменена коробка — вместо 5-ступенчатого автомата установили 7-диапазонный агрегат. Разгон до «сотни»? При весе 3850 кг устройство тратит на это всего 6 секунд, разгоняясь до максимальной скорости 160 км / ч!

Когда проходит первый толчок, приходит второй. Потому что G 63 AMG 6×6 даже превосходит своего военного прародителя по внедорожному потенциалу и оснащению! Так, на «чулки» штатных мостов надеваются ступичные редукторы, которые вместе с шинами внешним диаметром 94 см увеличивали дорожный просвет с 260 до 460 мм, а глубину брода — до 1 метра! Штатные амортизаторы заменили на спортивные производства Ohlins, чтобы лучше преодолевать неровности.Плюс тот же постоянный полный привод с блокировкой всех дифференциалов (а их здесь 5). Но на этом списке наконец-то завершается система изменения давления в шинах, что еще больше увеличивает и без того почти танковую проходимость! Военный G-Wagen 6×6 не имеет этой «особенности», а до появления G 63 AMG 6×6 на внедорожниках гражданского производства такая система была только у Hummer h2.

Jeep Wrangler Unlimited JK6 — Cool Walker одобряет
Американская тюнинговая индустрия тоже не смогла пройти мимо темы трехосных «жуликов».Тем более, что для их конструкции есть отличная основа в лице классического джипа-внедорожника Wrangler текущего поколения JK. Рама, неразрезные мосты спереди и сзади, «ломовая» понижающая передача и блокировка обоих межколесных дифференциалов в версии Rubicon … Как говорится, бери и строй!

Так в калифорнийской тюнинг-мастерской Tyrant Motorworks берут и строят. JK6 Wheeler базируется на серийном 5-дверном Wranger Unlimited с бензиновым 3,6-литровым V6 мощностью 285 л.с. Рама под третьим ведущим мостом удлинена до исходного кода (общая длина автомобиля 5.4 метра, вес после переделок 2,4 тонны), задняя часть кузова укорочена с целью освобождения места для грузовой платформы, доработаны подвески, навешены силовые бамперы с лебедками .