Автомобиль газ 3307: ГАЗ-3307: технические характеристики

ГАЗ объяснил, зачем снял с производства «ГАЗон» — Российская газета

Накануне сообщалось, что Горьковский автозавод снял с производства классическое семейство среднетоннажных грузовиков «ГАЗон». Ушли с историю заднеприводный ГАЗ-3309 и полноприводный ГАЗ-3308 «Садко». Решение принято в связи с полным укомплектованием новой линейки «ГАЗон» Next.

«Группа ГАЗ» прокомментировала «Российской газете» данную новость следующим образом:

«С началом производства автомобилей «Садко» Next с двухрядной кабиной и с удлинённой базой, Горьковский автозавод полностью обновил модельный ряд среднетоннажных грузовых автомобилей. Сегодня компания выпускает линейку современных моделей «ГАЗон» Next и «Садко» Next, заменившую модели грузовиков предыдущего поколения. В связи с этим приём заказов на ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 «Садко» в дилерской сети ГАЗа прекращён. Выпуск этих моделей будет производиться только по ранее заключённым контрактам вплоть до их завершения», — рассказали в пресс-службе «Группы ГАЗ».

Подчеркивается, что предприятие пока по-прежнему будет поставлять ГАЗ-3308 на экспорт, продолжит производство и поставки в сервисно-сбытовую сеть запасных частей и комплектующих для автомобилей ГАЗ-3308 и ГАЗ-3309, а также обеспечит в полном объеме необходимое техническое обслуживание и ремонт выпущенных автомобилей.

Отметим, от моделей предыдущего поколения автомобили семейства Next отличаются не только современными техническими решениями, лучшей управляемостью, высокой степенью безопасности, надёжности и комфорта, но и расширенной функциональностью. Машины обладают увеличенной грузоподъёмностью (до 5 т. для «ГАЗона» Next и до 3 т. для «Садко» Next) и увеличенным количеством пассажирских мест (от 3 до 6, в зависимости от модификации).

Просторная и комфортабельная кабина Next оснащается подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Интегральное рулевое управление в сочетании с новой малолистовой передней подвеской придает автомобилю хорошую управляемость, плавность хода и устойчивость на дороге.

Полностью пневматическая тормозная система обеспечивает эффективное торможение с небольшим усилием на педаль тормоза. Мощность российского турбодизеля ЯМЗ-534 увеличена до 149 л.с., крутящий момент до 490 Нм. Усиленная рама из высокопрочной стали и новая карданная передача позволили не только повысить грузоподъёмность, но и увеличить надёжность и прочность всей конструкции.

Напомним, угловатая кабина типа ГАЗ-3307 производилась с 1989 по 2020 год. «ГАЗон» Next серийно выпускается с 2014 года, соответственно новые «ГАЗоны» выпускались бок о бок со старыми 6 лет.

Ранее сообщалось о том, что ГАЗ разрабатывает среднетоннажник «Валдай» Next. Помимо этого, в конце апреля завод начал продажи «Садко» Next с двухрядной кабиной.

Обзор модели ГАЗ 3307

История создания

Автомобиль ГАЗ 3307 серийно выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Целью было заменить модель третьего поколения ГАЗ-52/53, которые полностью перестали производить в 1993 году.

Комплектация, экстерьер, интерьер

По сравнению с предшественником двухместная кабина стала более просторной и удобной. Панорамное стекло позволяет иметь широкий угол обзора. Отопление более эффективное, как и система вентиляции. Впервые в серии этих автомобилей используется гидроусилитель руля. Улучшенные свойства шумоизоляции, обеспечивают более комфортное нахождение внутри машины. Звуки двигателя так же стали заметно менее слышны.

Водительское сиденье удобно регулируется по весу водителя. Самосвал предназначен исключительно для езды по ровным дорогам, так как конструкция подвески не позволяет преодолевать плохую поверхность. Кузов ГАЗ 3307 выполнен из деревянной платформы с тремя откидными бортами (два боковых и задний). Для грузов требующих термоизоляции предусмотрен вариант, с установкой тента.

Характеристики:

Ширина – 1680 мм;
Длина – 3740 мм;
Высота – 1640 мм;
Масса – 7850 кг;
Клиренс – 347 мм спереди, 265 мм сзади;
Объем бака – 105 л;
Грузоподъемность — 4,5 т.

Габариты грузовой платформы:

Ширина – 2180 мм;
Длина – 3500 мм;
Высота – 500 мм.

Силовой агрегат

ГАЗ 3307 претерпел не мало изменений, последние пришлись на 2008 год. Двигатель установлен бензиновый с карбюраторной системой питания, мощность которого составляет 124 л.с., при оборотах в минуту 3100–3400. Расход топлива в среднем составляет 19,6 л на 100 км. Максимальная скорость, которую может развить самосвал составляет 90 км/ч. До 80 км/ч машина разгоняется за 64 секунды.

Бензин можно использовать АИ-76 или АИ-80. АИ-92 используется только при определенных настройках в системе зажигания. Тормозная система используется двухконтурная, снабжаемая гидравлическим приводом, это позволяет заметно облегчить торможение.

Интересные факты

— В 1994 году была выпущена модель с дизельным двигателем ГАЗ-3309, внешне автомобили были идентичными, не считая трубу воздухозаборника.

— Преемником является ГАЗон NEXT, который производится с 2014 года, однако выпускаются модели параллельно, ГАЗ-3307 с производства не снимают.

— В 2006 году удалось получить сертификацию экологического стандарта Евро-2, а в 2008 году — Евро-3.

— Существует армейский вариант модели, ГАЗ-3308, который серийно выпускается с 1999 года и имеет название «Садко». Так же автомобиль используют в гражданских целях.

— Благодаря использованию широкой унификации по узлам и агрегатам, удалось значительно снизить стоимость автомобиля, а так же уменьшены затраты на техническое обслуживание.

— Машина способна преодолевать подъем под углом 25 градусов.

Заключение

ГАЗ 3307 является надежным и качественным самосвалом, с проверенной репутацией. По настоящее время автомобиль используется во многих частных и государственных компаниях, во многом благодаря своей низкой стоимости.

ГАЗ 3307 — любимый советский грузовик

Грузовая машина ГАЗ 3307 (в народе известная по кличке «Газон») была запущена в производство ещё в конце 1989-го года. Выпускается она и по сей день. За этот немалый период времени на его базе были построены многие модели и модификации машин, в том числе и ГАЗ «Валдай», который имел «газоновскую» раму и «газелевскую» кабину. По сути, модель 3307 была четвёртым поколением легендарного «ГАЗОНА», история которого начинается ещё в далёкие 60-е годы.

Изначально ГАЗ 3307 проектировался как среднетоннажный бортовой грузовик. Ещё существовали модификации с изотермическими кузовами. Новинка пришла на смену ГАЗ 53, который, кажется, производился целую вечность. Несмотря на то, что новая модель была разработана и запущена в производство еще в 1989-ом году, окончательное снятие с производства 53-й модели состоялось только в 1993-м году.

ГАЗ 3307 – характеристики грузоподъёмности

Как и его предшественник, новинка имела большой дорожный просвет и могла эксплуатироваться практически на любой дороге, даже в поле. Грузоподъёмность была несколько выше – 4,5 тонны вместо прежних четырёх. На автомобиле предусматривалась буксировка прицепа с полной массой в 6 тонн. Таким образом, общая грузоподъёмность машины составляла порядка 8 тонн. Но такой автопоезд практически нигде не применялся, так как мотору не хватало мощности. Для этого идеальным вариантом был дизельный аналог – модель 3309.

В базовую комплектацию (другой просто не существует) входила просторная цельнометаллическая кабина с вентиляцией и отоплением. В отличие от 53 модели, новинка вмещает в себя только двоих человек. Кстати, именно этот грузовик был первым, на который с конвейера устанавливался гидроусилитель руля (не считая военной версии ГАЗ 66).

От предшественника была заимствована капотная компоновка кабины. Но никакого рестайлинга инженеры с ней не делали – это была абсолютно уникальная конструкция, разработанная с нуля. Ветровое стекло в ней было панорамного типа. Водитель имеет возможность контролировать все измерительные приборы на панельной доске. Теперь в салоне всё обшито пластиком – никакого металла. Дверь имела мягкую обивку, а на водительское кресло установлен ремень безопасности и регулировочные кнопки. Покупатель имеет возможность выбрать дополнительное оборудование – предпусковой подогреватель.

Небольшие изменения

Машина не разделялась на классификации по комфортабельности, а шла с завода одна для всех. Единственное изменение было внесено в 90-х годах прошлого века (тогда предприятие ГАЗ разработало новый вариант грузовика, оснащённого дизельным мотором). Все остальные агрегаты оставались прежними. Вскоре такой дизельный вариант начал серийно производиться под моделью 3309. Сначала эти модели оснащались японскими, затем британскими двигателями. Но настоящее признание модель получила тогда, когда на неё стали устанавливать минский дизель Д-240. Эти «газоны» активно использовались в качестве городских развозчиков продуктов. И даже сейчас они трудятся на хлебозаводах и других предприятиях.

ГАЗ 3307 — технические характеристики говорят сами за себя!

ГАЗ-3307 Газон — грузовой среднетоннажный грузовик — переоборудование ГАЗ-3307


	Среднетонажный бензиновый грузовой автомобиль ГАЗ-3307 с максимальной грузоподъемностью до 4370 кг

Надстройки
Технические характеристики

Надстройки

Варианты изготовления надстроек на базе автомобиля ГАЗ-3307 Газон:

Технические характеристики

Кaтегopия тpaнспopтнoгo сpeдствa	N2
Экoлoгичeский клaсc	ЕВРО 3
Колесная формула/ведущие колеса	4х2
Схема компановки транспортного средства	капотная, расположение двигателя — переднее продольное
Кабина	Цельнометаллическая, Однорядная, двухдверная (возможна установка двух спальных мест)

Колесная база, мм		3770	4570	5070
Габаритные размеры, мм (max)	длина	6600	7900	8950
	ширина	2350
	высота	4000
Размеры надстройки, мм (max)	длина	3600	5100	6200
	ширина	2350
	высота	2600
Колея передних/задних колес, мм		1630/1690
Масса снаряженного транспортного средства, кг		3480. .3680	3780..3880	4260..4460
Полная масса, кг		7850
	на переднюю ось	1875
	на заднюю ось	5975

Двигатель Марка, тип	ЗМЗ-5231 карбюраторный, четырехтактный АО «ЗМЗ», Россия
количество и расположение цилиндров	8, V-образное
рабочий объем двигателя, см³	4678
степень сжатия	7,6
максимальная мощность, кВт (минˉ¹)	82 (3200)
максимальный крутящий момент, Нм (минˉ¹)	283 (1200)
топливо	бензин с октановым числом не менее 80
Трансмиссия	механическая
Сцепление	фрикционное, сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	ГАЗ, механическая с ручным управлением, синхронизированная
число передач	вперед — 5, назад — 1
передаточные числа	I	6. 555
	II	3.933
	III	2.376
	IV	1.442
	V	1.000
	З.Х.	5.735
Главная передача	одинарная, гипоидная
передаточное число	6.170
Подвеска
передняя	зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, с гидралическими телескопическими амортизаторами
задняя

Грузовые автомобили ГАЗ-3307: устройство и технические характеристики

Отечественные грузовые автомобили ГАЗ-3307 относятся к четвертому семейству грузовых автомобилей средней грузоподъемности Горьковского автозавода. Боковой вариант начали выпускать в 1989 году. Спустя пять лет автомобиль был усовершенствован, оснащен дизельным двигателем и получил индекс 3309. Кузов этой модели представляет собой деревянную платформу с тремя откидными бортами. Предусмотрена установка навесных скамеек, дуг и навеса. Двойная кабина, расположенная за силовой установкой, имеет улучшенный обзор, вместимость и шумность по сравнению с предшественниками.

Устройство

Самосвал ГАЗ-3307 оснащен барабанными тормозами, диаметр передних и задних колодок составляет 38 дюймов, ширина – 8 и 10 см соответственно. В режиме отстоя дополнительно используется трансмиссионный барабанный тормоз диаметром 22 см и шириной накладок 6 см. Приводной узел – механический, в качестве запасного элемента можно использовать любой контур указанного узла.
Рулевое управление тележки — червячная передача с передаточным числом 21,3 и каток с тремя гребнями.По оборудованию:

Рабочее напряжение – 12В;
Аккумулятор – 6СТ-75;
Напряжение контроллера – Г250-Г2;
Стартер – 230-А1;
Катушка зажигания – Б-114 с выключателем ТК-102А.

Кроме того, сюда входят клапаны, свечи зажигания и электропроводка.

Силовая установка

Автомобиль ГАЗ-3307 грузоподъемностью 4,5 т с двигателем ЗМЗ-5321-10 (карбюраторного типа). Бензиновый четырехтактный двигатель имеет восемь цилиндров с высокой выходной мощностью.Топливная система имеет жидкостное охлаждение и рециркуляцию выхлопных газов.

Блок двигателя изготовлен из алюминиевого сплава, имеется ступенчатая диафрагма OHV. Соответствие нормам класса А, силовой агрегат эквивалентен «Евро 3». Предел оборотов мотора составляет три тысячи четыреста оборотов в минуту. При таких параметрах мощность автомобиля составляет 124 лошадиные силы, а объем – целых пять литров. Расход топлива находится на уровне 240 г/л.с./ч. Допустимое топливо – бензин 76 или 92.

Габаритные характеристики

Автомобили ГАЗ-3307 имеют следующие параметры:

Длина/ширина/высота – 6,3/2,3/2,35 метра;
Колесная база – 3,77 метра;
Дорожный просвет на задней оси 26,5 см;
Гусеница (передняя/задняя) – 1,7/1,56 м;
База грузового отсека по длине – 3,5 метра;
Ширина/высота платформы – 2,17/0,51 м;
Вместимость – 4 500 кг;
Вес/общий вес – 3. 2/7,1 тонны.

Большинство доработок коснулось корпуса гидроцилиндра подъема, пятиступенчатой синхронизированной коробки передач механического типа и подвесок листовой конструкции.

Эксплуатация

Двигатель ГАЗ-3307 позволяет развивать максимальную скорость свыше девяноста километров в час. Разгон до восьмидесяти км/ч составляет чуть более 60 секунд. Средний расход топлива находится в пределах 19-25 литров на сто километров. Минимальный уклон – 25 градусов. Топливный бак имеет емкость 105 литров бензина.

Грузовик широко используется в строительстве, сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве. Основное применение:

Перевозка песка и других сыпучих грузов;
Перевозка строительных материалов и сельскохозяйственной продукции;
Экспорт бытовых и промышленных отходов;
Использование автомобиля для перевозки спецподразделений и грузов.

Рабочее пространство водителя также было переработано. Автомобиль ГАЗ-3307 оборудован просторной двухместной кабиной, в которой предусмотрена система отопления и вентиляции.Мягкая формула 4*2 и мотор ЗМЗ отлично справляются с передвижением по дорогам с твердым покрытием. Простота эксплуатации и обслуживания вкупе с доступной ценой и хорошими характеристиками – основные аспекты, повлиявшие на популярность автомобиля в различных отраслях экономики.

Характеристики

Автомобили ГАЗ-3307 при наличии объективных плюсов имеют ряд очевидных недостатков. К отрицательным моментам можно отнести следующее:

Чувствительная подвеска делает езду по бездорожью практически невозможной.
Начинает течь сальник на коленчатом валу;
Силовая установка не экономичная;
Преждевременный отказ некоторых компонентов.

Корпус подъемного цилиндра и несколько других удачных конструктивных решений сделали грузовик одним из лучших вариантов для своего времени. Модернизированная версия автомобиля начала сходить с конвейера в 2008 году. Рабочий тормозной узел снабдили двухконтурным гидроприводом для облегчения торможения, а вот руль в базе не предусматривался.

Типы моторных масел и жидкостей, рекомендуемые к применению

Для двигателей автомобилей ГАЗ-3307 с истекшим сроком службы без дополнительных вмешательств рекомендуется использовать масло категории М6/8/10 или АССП-6 ( для суровых холодов). Коробка передач уживается со смазкой типа Тсп 10-15, вполне подходящей для рулевого механизма.

Амортизаторы желательно обслуживать с веретенкой или жидкостью АЖ-12Т. Тормозная система переваривает рекомендованную производителем подвеску под названием «Томь».Современные масла и жидкости также могут быть пригодны для применения после консультации со специалистами. Для охлаждения чаще всего рекомендуют охлаждающую жидкость антифриз А-40 в разбавленном виде либо чистый аналог под индексом А-65. Благодаря отопителю водитель и пассажиры будут чувствовать себя в салоне комфортно даже в сильную гололедицу.

Стоимость автомобилей и отзывы потребителей

В зависимости от состояния автомобиля и года выпуска цена грузовика составляет от шестидесяти тысяч до полумиллиона рублей.Судя по отзывам пользователей, автомобиль достаточно популярен. Большинство потребителей ценят вместительность, внешний вид и комфорт кабины.

Потребители отмечают, что автомобиль неприхотлив, прост в обслуживании и эксплуатации, «питается» бензином с повышенным с 76 до 92 индекса октановым числом (с внесением определенных конструктивных доработок). Не последнюю роль в популярности автомобилей сыграла приемлемая цена и доступность запчастей. Грузовики до сих пор используются в частном секторе и различных отраслях экономики.К отрицательным сторонам владельцы относят плохую проходимость по бездорожью, нестабильность некоторых узлов и излишнюю «жадность» автомобиля.

Заключение

Отечественный автомобиль ГАЗ-3307 грузоподъемностью более четырех тонн хорошо зарекомендовал себя как агрегат, используемый для перевозки различных сыпучих грузов. Он не боится холода, в основном эксплуатируется на твердом покрытии, имеет хорошие технические показатели.

По отзывам пользователей и отзывам профессионалов грузовик имеет некоторые недостатки.Однако их перекрывает простота эксплуатации, надежность и доступная цена. Еще одним подтверждением популярности ГАЗ-3307 является серийное производство на протяжении нескольких десятков лет. Каждая последующая версия имеет несколько доработок и улучшений.

Самосвалы ГАЗ-3307: устройство и технические характеристики

Отечественные самосвалы ГАЗ-3307 относятся к четвертому семейству среднетоннажных грузовиков Горьковского автозавода. Бортовую версию начали выпускать в 1989 году. Через пять лет автомобиль был усовершенствован, оснащен дизельным двигателем и получил индекс 3309.Кузов рассматриваемой модели представляет собой деревянную платформу с тремя откидными бортами. Предусмотрена установка навесных скамеек, арок и навеса. Двухместная кабина расположена за силовой установкой, имеет улучшенный обзор, вместительность и шумоизоляцию, по сравнению с предшественниками.