Автобус нефаз производитель: где выпускают, кто является производителем, история завода, эмблема, сравнение с дргуими заводами, технические характеристики, модельный ряд

История ОАО «НЕФАЗ»

Открытое акционерное общество «Нефтекамский автозавод» входит в группу предприятий ОАО «КАМАЗ» и является крупнейшим в России заводом по производству спецнадстроек на шасси КамАЗ.

Завод производит:

специальные надстройки на шасси автомобилей,
пассажирские автобусы,
емкостно-наливную технику,
бортовые прицепы и полуприцепы,
сеноуборочный комплекс,
запасные части.

Историческая справка.

Открытое акционерное общество «Нефтекамский автозавод» отсчитывает свой возраст с осени 1977 года — с момента пуска главного конвейера. Однако история рождения предприятия начинается гораздо раньше.

13 июля 1972 года началось строительство завода.

15 апреля 1977 был собран первый десятитонный автосамосвал «КамАЗ-5511».

11 октября 1977 года состоялся пуск главного конвейера. С этого дня начался серийный выпуск автосамосвалов «КамАЗ-5511».

В 1981 году была сдана в эксплуатацию первая очередь корпуса вахтовых автобусов площадью 3500 кв. метров для размещения мощностей по выпуску 3000 вахтовых автомобилей в год.

1 мая 1982 года на демонстрации нефтекамцы и гости города увидели первенец машины для вахтовиков. Таким образом, Нефтекамский завод автосамосвалов начал производство техники нового для себя направления.

В 1993 году завод стал открытым акционерным обществом «Нефтекамский автозавод».

В 2000 году руководством завода была принята новая серьезная программа — «Программа освоения пассажирских автобусов на шасси «КамАЗ».

В августе 2000 года была начата разработка конструкторской документации городского автобуса первого класса (по международной классификации) большой вместимости. К ним относятся автобусы длиной 10-12 метров, полной массой до 17 тонн. Нефтекамскому автобусу был присвоен номер модели — 5299.

6 декабря 2000 года вписано красной строкой в новейшую историю Нефтекамского автозавода. В этот день был представлен первый автобус городского типа «НефАЗ-5299».

В октябре 2002 года сдана в эксплуатацию вторая очередь автобусного производства с уникальным лакокрасочным комплексом производства Германии. Введение в строй этого комплекса, аналогов которому в России нет, позволило выйти на проектную мощность производства — 1000 автобусов в год. Кроме того, обеспечено очень высокое качество покраски и антикоррозионной обработки.

Завод серийно выпускает обширный модельный ряд автобусов — городские, пригородные, междугородные, междугородные в северном исполнении, автобус с двигателем, работающим на газе метане, автобус повышенной комфортабельности туристического класса, низкопольные и полунизкопольные автобусы. Выпускаются также автобусы совместного производства с европейской корпорацией VDL.

НефАЗ — это… Что такое НефАЗ?

ОАО «Нефтекамский автозавод» (НефАЗ) — российский производитель автобусов и спец.техники на шасси КАМАЗ. Полное наименование —

Открытое акционерное общество «Нефтекамский автозавод».

История

13 июля 1972 года началось строительство завода.

15 апреля 1977 собран первый десятитонный автосамосвал «КамАЗ-5511».

11 октября 1977 года состоялся пуск главного конвейера. Начался серийный выпуск автосамосвалов «КамАЗ-5511».

31 октября 1977 года был утвержден акт Государственной комиссии о приёмке в эксплуатацию первой очереди Нефтекамского завода по производству автосамосвалов.

В 1981 году сдана в эксплуатацию первая очередь производства вахтовых автобусов. Мощность производства — 3000 вахтовых автобусов в год.

19 мая 1982 года выпущен 100-тысячный самосвал «КамАЗ-5511».

В 1993 году завод стал Открытым Акционерным Обществом «Нефтекамский автозавод».

В августе 2000 года началась разработка городского автобуса первого класса (по международной классификации) большой вместимости.

6 декабря 2000 года представлен первый автобус городского типа «НефАЗ-5299».

В середине 2006 года заводом заинтересовался Голландско-Бельгийский концерн VDL, и теперь с начала января 2007 года они совместно с НефАЗом начали производство новых пассажирских автобусов.

Основные акционеры

Продукция

автосамосвалы,
вахтовые автобусы,
автоцистерны, прицепы и полуприцепы-цистерны,
прицепы и полуприцепы общетранспортного назначения,
пассажирские автобусы,
сельхозмашины,
др.

НефАЗ занимает около 30 % рынка автобусов России. В 2005 году НефАЗ продал 1156 автобусов.

Совместно с DAF и VDL (Нидерланды) разрабатываются 15-метровые низкопольные городские автобусы.

Ссылки

См. также

Автобусы НефАЗ

Wikimedia Foundation. 2010.

Автобус НЕФАЗ-5299-20-31 для перевозки пассажиров по городским маршрутам

Автобус I класса НЕФАЗ-5299-0000020-31 предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
В автобусе имеются полумягкие сиденья, а также места в проходе и в накопительных площадках для стоящих пассажиров.

Кузов – каркасный, цельнометаллический, несущий, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией.

Расположение двигателя – заднее.

Вентиляция — комбинированная, через форточки и люки крыши.

Система отопления: основная от автономного газового подогревателя, аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.

Два аварийно-вентиляционных люка открываются изнутри и снаружи.

Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, «сталинит», ветровое стекло – «триплекс».

Двери открываются внутрь.
Управление дверьми — электропневматическое.

Радиооборудование — автомагнитола, переговорное устройство.

По заказу: кондиционер, электронный маршрутоуказатель, система навигации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕФАЗ-5299-20-31
Количество мест для сидения	25
Пассажировместимость	110
Масса снаряженного ТС, кг	10520
Полная масса автобуса, кг	18000
Максимальная осевая масса, кг:
— на переднюю ось	6500
— на заднюю ось	11500
Объем багажного отделения, м2	3
БАЗОВОЕ ШАССИ НЕФАЗ-5299-20-31
Модель	КамАЗ- 5297-31
Колесная формула	4х2
ДВИГАТЕЛЬ НЕФАЗ-5299-20-31
Модель	КамАЗ-820. 61-260 (газовый)
Экологический класс	Евро-4
Рабочий объем, см3	11762
Максимальная мощность, кВт (мин-1 )	191 (2200)
Топливо	компримированный природный газ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НЕФАЗ-5299-20-31
Модель	ZF 6HP 504C или VOITH D 854.3Е

Официальные дилеры НефАЗ

Санкт-Петербург, Пискаревский пр. д.150 корп.2 , (812) 777-75-00

РУСБИЗНЕСАВТО — крупнейшая в России компания по продаже грузового пассажирского коммерческого строительного и коммунального транспорта. Более 18 лет на рынке. Более 3000 едениц техники. НАДЕЖНОСТЬ КАЧЕСТВО ГАРАНТИЯ. Лизинг кредит.

Москва, Кронштадтский бульвар д.9 Московский Автокомбинат №8, (495) 225-61-31

Официальный дилер и ведущий оператор на рынке продаж грузовой автотехники автобусов и спецтехники. Русбизнесавто имеет возможность предоставить Вам самый широкий ассортимент продукции различных производителей в одном месте.

Екатеринбург, Свердловская обл. с.Новоалексеевское Ново-Московский тракт 332 км , (343) 389-07-48

Компания «РусБизнесАвто» (ООО РБА-Урал) — крупнейший продавец на рынке России грузовой автотехники спецтехники и автобусов отечественного и зарубежного производства. Контактное лицо — Антон Ташлинцев [менеджер отдела продаж].

Казань, с. Осиново ул. Полевая д.30 (789 км трассы М7), (843) 221-94-93

Компания «Русбизнесавто» является крупнейшим официальным представителем практически всех отечественных автозаводов. А также многих иностранных производителей коммерческой авто техники.

Набережные Челны, пр. Туфана д.12, (8552) 20-34-89

ЗАО «Автобау» является официальным дилером завода «КАМАЗ» на территории РФ. Осуществляет продажу грузовых автомобилей и спецтехники.

Набережные Челны, Московский пр. д. 91 (7/11) офис 28, (8552) 49-22-33

ООО «Автомобильный Концерн» г. Набережные Челны являемся официальным дилером Нефаз / Golden Dragon Bus.co / BAW Motors. Основная сфера нашей деятельности — продажа автобусов / микроавтобусов / коммерческой техники / запчастей.

Нефтекамск, ул. Автозаводская д.19, (34783) 7-01-12

ООО «СпецАвтоЦентр» — стабильно работающее и перспективно развивающееся предприятие которое является более 10 лет официальным дилером ОАО “Нефаз” ОАО ”Чмзап” и ОАО “Камаз”.

Нефтекамск, ул. Янаульская д.20, (34783) 26-0-58

ООО «УралАвтоТрейд» официальный дилер ОАО «НЕФАЗ». Поставка прицепной техники НефАЗ (прицепы полуприцепы цистерны автобусы топливозаправщики) спецтехника на шасси КамАЗ краны седельные тягачи лесовозы трубовозы.

Сургут, ул. Профсоюзов д.62, (3462) 51-53-93

Продажа автомобильной специальной и коммунальной техники. Официальный дилер ОАО «КамАЗ» ОАО «НефАЗ» ОАО «Курганмашзавод» на территории Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.

Тюмень, Воронинские горки проезд д.162 офис №9, +7(3452) 71-39-39

ООО «МАЗ центр Челябинск» официальный дилер ОАО МАЗ и ООО МЗ ТОНАР в УРФО. «МАЗ» «КАМАЗ» «УРАЛ» «ТОНАР» «НЕФАЗ» «ПОЛИТРАНС» являются нашими основными направлениями.

Тюмень, ул. Щербакова д.207, (3452) 68-17-77

ООО «РБА-Тюмень» — официальный дилер производителей автотехники КАМАЗ МАЗ НЕФАЗ СЗАП. Продажа грузовой дорожной строительной сельхозозяйственной техники автобусов. Краны-Манипуляторы Автотопливозаправщики Бетоносмесители Прицепы-цистерны П/п-цистерны.

Челябинск, шоссе Металлургов д. 21-П, (351) 735-40-70

ООО «Компания УРАЛКАМ» официальный дилер ОАО «КамАЗ» по Челябинской и Курганской области Ямало-Ненецкого автономного округа. Предлагает автомобили КамАЗ различной модификации шасси и спецтехнику на шасси КамАЗ по ОЧЕНЬ интересным ценам

Нефаз

Полное описание

Нефаз или ОАО «Нефтекамский автозавод» (НефАЗ) — завод, входящий в группу предприятий ОАО «КамАЗ» и являющийся крупнейшим российским производителем спецнадстроек на шасси автомобиля КамАЗ. В декабре 2000 года заводом был представлен первый автобус городского типа «НефАЗ-5299». Расположен завод в городе Нефтекамске (Башкортостан).

Автобусы НефАЗ

Модели автобусов Нефаз

НефАЗ-4208

Первый, ставший основным, вахтовый автобус НефАЗ-4208/4951 полной массой 9900 кг создан на шасси КамАЗ-43101/43114 (6х6) с дизельным двигателем КамАЗ-740 в 220—260 л.с. Он оборудован остеклённым металлическим кузовом с усиленной термоизоляцией и одной боковой дверью, рассчитанным на 29 посадочных мест плюс ещё 2 места в отдельной кабине водителя. Его максимальная скорость 85 км/ч. Аналогичный вахтовый автобус НефАЗ-4211 базируется на 240-сильном шасси КамАЗ-4326 (4х4) и снабжён облегчённым на 1150 кг 2-дверным кузовом с 26 посадочными местами.

НефАЗ-5299

Автобус большого класса.

Выполнен на отечественном автобусном шасси КамАЗ-5297. Модификации: городские высокопольные, низкопольные и полунизкопольные; пригородные; междугородние; туристические. В настоящее время является одним из самых покупаемых в России автобусов.

Автобус НефАЗ серии 5299 встречается в виде моделей для компьютерных игр: автобусного симулятора OMSI в городской и пригородной версиях, в игре Grand Theft Auto IV в тех же версиях, и в игре Grand Theft Auto: San Andreas во всех трех версиях — в городской, пригородной и междугородней. Также, в штучных экземплярах выпускаются модели этого автобуса, одна из которых в масштабе 1:35 была представлена на одной из конференций в Уфе.

НефАЗ-3299

Автобус малого класса, который в перспективе можно использовать на малых коммерческих маршрутах вместо ПАЗов, ГАЗЕлей. Разработан в двух вариантах: городской и междугородный. После выпуска порядка 40 малых автобусов их производство было приостановлено.

НефАЗ-Daimler-42997

Выпущен опытный экземпляр городского автобуса среднего класса, который на производство пока не поставлен.
VDL-НефАЗ

Автобусы данной модели появились в 2007 году в результате совместной работы концернов НефАЗ и VDL. Результатом работы стала серия автобусов VDL-НефАЗ различных моделей:

VDL-НефАЗ-52995 — опытный низкопольный сочленённый автобус особо большого класса выпущен в нескольких экземплярах, которые проходят испытания на заводе и в Уфе.
VDL-НефАЗ-52996 — междугородный автобус высокого класса, В 2009 году признан лауреатом программы «100 лучших товаров России».
VDL-НефАЗ-52997 — городской частично низкопольный автобус. В 2007 году признан лауреатом программы «100 лучших товаров России».
VDL-НефАЗ-52998 — городской трёхосный частично низкопольный автобус.
VDL-НефАЗ-52999 — туристический автобус высокого класса

Bravis

В декабре 2012 г. на территории нефтекамского завода совместное предприятие ОАО КАМАЗ и крупнейшего мирового производителя автобусов бразильского Marcopolo S.A. — СП «КАМАЗ-Марко» — приступило к сборке на шасси, сконструированном в ОАО «КАМАЗ», автобусов малого класса Bravis. Модель соответствует нормам «Евро-4» и имеет комплектующие крупнейших мировых фирм: двигатель Cummins, коробка передач ZF, ось и мост Daimler, тормозная система Knorr-Bremse. К 2016 году планируется выйти на производство 3 000 автобусов в год и поставлять их в регионы России и страны СНГ.

Drive Electro — НефАЗ 52992 Электробус

В 2011 году инжиниринговая компания Drive Electro (бывш. НИИКЭУ) совместно с компанией НефАЗ создали первый российский электробус. В 2012 году электробус получил сертификат безопасности транспортного средства и был введен в эксплуатацию в Новосибирске. Запас хода при полной загруженности — 250 км. В 2014 году пробег первого российского электробуса превысил 10 000 км.Так же рассматривается возможность подзарядки от КС троллейбуса.

Историческая справка о компании Нефаз

17 декабря 1970 года Совет Министров СССР издал Постановление «О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода запасными частями и комплектующими деталями». Как известно, в те годы КамАЗ — автогигант в городе Набережные Челны — был объявлен Всесоюзной ударной стройкой. Было решено строить и заводы-спутники, которые бы поставляли туда необходимую комплектацию.

25 декабря 1970 года Государственный Комитет Совета Министров по делам строительства издал приказ №65 «О создании завода по производству автосамосвалов и лебёдок» в городе Нефтекамске Башкирской АССР. Подобный же приказ №4 от 8 января 1971 года издал Министр автомобильной промышленности СССР.

Распоряжением Совета Министров БАССР от 19 января 1971 года была создана комиссия для выбора площадки под строительство завода. Комиссия обследовала три земельных площади. Выбор был сделан на участке вдоль автомобильной дороги Нефтекамск-Янаул. Совет Министров БАССР вынес решение о резервации 100 га земли для строительства завода.

13 июля 1972 года началось строительство завода.

15 апреля 1977 был собран первый десятитонный автосамосвал «КамАЗ-5511».

31 октября 1977 года был утвержден акт Государственной комиссии о приемке в эксплуатацию первой очереди Нефтекамского завода по производству автосамосвалов.

17 ноября 1977 года вышел приказ №343 «О вводе в эксплуатацию завода по производству автосамосвалов, г. Нефтекамск Башкирской АССР», подписанный министром автомобильной промышленности В.Н.Поляковым: «Считать введенной в эксплуатацию первую очередь завода по производству автосамосвалов, г. Нефтекамск Башкирской АССР производственной мощностью 10000 автосамосвалов в год», — говорится в этом приказе.

26 июля 1978 года приказом №206 завод был переименован в Нефтекамский завод автосамосвалов. 27 ноября 1978 года был утвержден Устав Нефтекамского завода автосамосвалов.

В 1993 году завод стал открытым акционерным обществом «Нефтекамский автозавод».

Статьи: Производители автобусов :: ЯрКамп

Показывать по

16 февраля 2012
Туристические автобусы MAN, HYUNDAI, ЛиАЗ, КАВЗ

Развитие туристического бизнеса требует приобретения новых автобусов для перевозки и экскурсионного обслуживания туристических групп. На рынке коммерческой техники автобусы зарубежного производства представлены довольно широко, однако российская техника достойно конкурирует с ними.

16 февраля 2012
Российские производители автобусов: ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ

Отечественные производители автобусов на сегодняшний день выпускают современный, надежный и недорогой автотранспорт, который способен успешно конкурировать с зарубежными аналогами. В условиях, когда покупателями востребованы недорогие, неприхотливые и экономичные машины, спрос на российские автобусы уверенно растет.

13 февраля 2012
Автобусы КАВЗ «Аврора» — для городских и пригородных маршрутов

Компания «ЯрКамп» занимается поставкой автобусов ООО «Курганский Автобусный Завод» (КАВЗ), предназначенных для работы на городских и пригородных маршрутах. Современные автобусы, выпускаемые в рамках проекта «Аврора», отвечают всем требованиям, предъявляемым к безопасности и уровню комфорта при перевозке пассажиров.

06 февраля 2012
Автобусы ЛиАЗ – современный городской общественный транспорт

Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) уже на протяжении нескольких десятков лет производит технику, которая пополняет ряды городского общественного транспорта. Автобусы ЛиАЗ 5256 и ЛиАЗ 6212 составляют основу автопарков ПАТП многих городов России.

Зачем КАМАЗ форсирует автобусное направление

Речь идет о направлении производства пассажирской техники, основной базой которого является дочернее предприятие ПАО «Нефтекамский автозавод», расположенное в Башкирии.

Самая главная новость, которая стала известна недавно из официального сообщения пресс-службы камского автогиганта, о решении нарастить производственные мощности в целях увеличения объёмов производства до 3 тыс. автобусов в год. Это серьезная заявка, поскольку сегодня на НефАЗе существуют планы по диверсификации выпуска моделей автобусной техники.

Обычный уровень продаж автобусов НефАЗ (без вахтовых автобусов на грузовом шасси) в самые благоприятные годы не превышал 1000-1500 штук в год автобусов НефАЗ-5299. Поэтому расширение производственных мощностей стало насущной необходимостью. Во-первых, в связи с тем, что вскоре на сборочные стапели предприятия встанет новая модель автобуса средней вместимости НефАЗ-4299. Наш канал рассказывал об этой модели и ее перспективах. А во-вторых, в связи с тем, что в стране сегодня уделяют большое внимание газомоторизации пассажирской техники и автобусы НефАЗ с работающим на компримированом газе двигателями станут драйверами развития этого направления производственной деятельности камского автогиганта.

Это сообщение о расширении мощностей идет вразрез с реальной загруженностью Сегодня автобусостроительных мощностей страны. Уже много лет на неполную мощность работает Ликинский автобусный завод Группы ГАЗ. Это подмосковное предприятие, рассчитанное на выпуск 8 000 автобусов, в последние годы выживало в основном за счет столичных заказов, а сегодня выполняет большой заказ властей Подмосковья. Но на производственную мощность никогда не выходило.

Не загружены и созданные недавно под Владимиром мощности предприятия «Бакулин Моторс», которое выпускает автобусы «Волгобас». С трудностями в последние месяцы столкнулся даже Павловский автобусный (ПАЗ), у которого все эти годы не было проблем как с продажами «пазиков», так и с загрузкой производственных мощностей. Добавим, что не на полную мощность работает и автобусостроительное подраздееление Минского автозавода.

Отметим, что ситуация и на рынке и в отрасли была бы тяжелее, если бы не были введены в свое время заградительные пошлины, сделавшие затруднительным доступ на наш рынок пассажирской техники новых и подержанных автобусов.

Однако вернемся к Нефтекамскому автобусостроителю. В рамках увеличения производственных мощностей предприятия будут реорганизованы, модернизированы и созданы новые технологические комплексы на всех этапах выпуска пассажирского транспорта. Например, новые камеры грунтования, которые встроены во вторую и третью линии сборки-сварки каркасов автобусов. За счёт уменьшения производственного цикла исключаются потери времени, простои, соответственно, повышается темп выпуска автотехники. Применение в этих камерах системы очистки воздуха сухими фильтрами существенно снижает эксплуатационные расходы.

Совершенно новая для автозавода камера установлена в цехе № 26 – это двухпозиционная окрасочно-сушильная камера, спроектированная специалистами ПАО «НЕФАЗ» совместно с ООО «ПК «ЦНИТ» (г. Москва). Она рассчитана как для окраски кузова автобуса длиной 12 м и высотой 3 м. Запущена обновлённая камера для проверки автобусов на водонепроницаемость – дождевальная установка и т.д. Согласно плану мероприятий, в ближайшее время на «НЕФАЗе» будет изготовлена и смонтирована ещё одна длинномерная окрасочная камера и спроектирован передаточный конвейер.

И еще одно направление, которое открывает блестящую перспективу перед НефАЗом. В период с февраля по июнь отгружено в адрес «Мосгортранса» сто электробусов, ещё столько же компания должна поставить во втором полугодии 2020 г. При этом производитель полностью берёт на себя сервисное обслуживание подвижного состава и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет. В общей сложности компания передала в столицу уже 300 единиц инновационной техники.

Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен

НЕФАЗ

Мы предлагаем различные модификации надежных, эффективных и простых в эксплуатации автобусов марки LOTOS и НЕФАЗ.

У нас можно купить:

Городские автобусы , которые известны своим просторным салоном, низкими этажами и местами для людей с ограниченными возможностями.

Автобусы пригородные разработаны для регулярных рейсов в пределах 50 км от любого населенного пункта.

Междугородние автобусы обладают высоким сроком службы, большим багажным отделением, мощными и экономичными двигателями.

Автобусы специальные , предназначенные для особых условий эксплуатации.

Автобусы перронные предназначены для комфортной перевозки пассажиров в пределах аэропорта.

Все автобусы могут быть оборудованы дизельными или газовыми двигателями. Дальнейшая доработка осуществляется по желанию заказчика:

Монтаж системы кондиционирования / климат-контроля

Установка дополнительной системы отопления

Все сиденья оснащены трехточечным ремнем безопасности.

Кузов автомобиля окрашивается в соответствии с требованиями заказчика.

Установка GPS / ГЛОНАСС, WI-FI

Индивидуальный кондиционер и освещение пассажирского сиденья

Электронный указатель маршрута

Северные опционы (Северные Опции) пакет

Мы — официальный дилер ПАО «НЕФАЗ», входящего в группу компаний ПАО «КАМАЗ».Сегодня мы являемся вторым по величине официальным дилером ПАО «НЕФАЗ» в Российской Федерации по продажам легковой техники.

Наши преимущества:

Крупный дилер с большим опытом и долгой историей

Прямые поставки с ОАО «НЕФАЗ».

Собственная производственно-техническая площадка.

Гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Мы настолько хорошо знаем об автобусах, что в 2017 году запустили собственный бренд под названием LOTOS. Наша компания запустила автобус
. сборочное производство новых газовых автобусов большого класса LOTOS-105. Под этой маркой выпускаются и представлены в нашем каталоге городские и загородные модели.

Knorr-Bremse поставит производителю прицепов и автобусов НЕФАЗ более 4500 систем EBS для прицепов

Knorr-Bremse, ведущий мировой производитель тормозных и других систем для рельсового и коммерческого транспорта, заключил контракт на поставку с производителем прицепов и автобусов НЕФАЗ , дочерняя компания Группы КАМАЗ

Knorr-Bremse, ведущий мировой производитель тормозных и других систем для рельсового и коммерческого транспорта, получила контракт на поставку от производителя прицепов и автобусов НЕФАЗ, дочернего предприятия Группы КАМАЗ.Объем поставки включает более 4500 систем EBS для прицепов, что является полной потребностью НЕФАЗа на следующие три года, что укрепляет рыночные позиции Knorr-Bremse в сегменте прицепов в России.

С 1 января 2020 года по 31 декабря 2022 года Knorr-Bremse поставит НЕФАЗу полную систему управления тормозами и шасси в форме современной системы TEBS G2.2. TEBS G2.2 включает в себя новейшие функции и функции безопасности, а также систему управления пневматической подвеской.Контракт расширяет существующее сотрудничество между Knorr-Bremse и НЕФАЗ в России, позволяя Knorr-Bremse поставлять тормозные системы с электронным управлением для всего модельного ряда автомобилей НЕФАЗ. Knorr-Bremse уже предоставляет этому клиенту системы EBS и программы электронной стабилизации (ESP) для своих автобусов, включая новое поколение электронных автобусов.

«Мы очень рады, что НЕФАЗ впечатлен нашим портфелем TEBS», — сказал д-р Юрген Штайнбергер, член правления Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems.«В следующие три года мы будем поставлять нашим клиентам в России электронные тормозные системы нынешнего поколения для прицепов. Это новое соглашение о поставках знаменует собой новую веху в нашем сотрудничестве с НЕФАЗом, поскольку мы уже много лет поставляем заказчику наши системы для его автобусов ».

Knorr-Bremse — лидер на рынке электронных тормозных систем для грузовиков и прицепов. Последнее поколение EBS для прицепов — TEBS G2.2. Эта электронная тормозная система сочетает в себе электронный блок управления, сенсорную технику и пневматическое управление в одном компактном узле.

ИСТОЧНИК: Knorr-Bremse

• Россия: ведущие автобусные бренды по объему продаж в 2020 году

• Россия: ведущие автобусные бренды по объему продаж в 2020 году | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включена в в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

Мгновенный доступ к статистике за 1 млн
Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
Подробные ссылок

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

Исследование автомобильного рынка России.(19 января 2021 г.). Ведущие автобусные бренды по объему продаж в России с 2018 по 2020 год (в тысячах) [График]. В Statista. Получено 10 августа 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/999929/sales-share-of-bus-manufacturers-russia/

Russian Automotive Market Research. «Ведущие автобусные бренды по объему продаж в России с 2018 по 2020 год (в тысячах)». Диаграмма. 19 января 2021 года. Statista. По состоянию на 10 августа 2021 г. https://www.statista.com/statistics/999929/sales-share-of-bus-manufacturers-russia/

Russian Automotive Market Research.(2021 г.). Ведущие автобусные бренды по объему продаж в России с 2018 по 2020 год (в тысячах). Statista. Statista Inc. Дата обращения: 10 августа 2021 г. https://www.statista.com/statistics/999929/sales-share-of-bus-manufacturers-russia/

Russian Automotive Market Research. «Ведущие бренды автобусов по объему продаж в России с 2018 по 2020 год (в тысячах)». Statista, Statista Inc., 19 января 2021 г., https://www.statista.com/statistics/999929/sales-share-of-bus-manufacturers-russia/

Russian Automotive Market Research, Ведущие автобусные бренды по объему продаж в Россия с 2018 по 2020 год (в тысячах) Statista, https: // www.statista.com/statistics/999929/sales-share-of-bus-manufacturers-russia/ (последнее посещение 10 августа 2021 г.)

Нефаз. газовое пассажирское превосходство. Руководство по эксплуатации автобусов нефаз Автобусы паз нефаз описания и инструкции

Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 (регионы и страны с умеренным климатом), предназначено для работы в составе автобуса при температурах окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 ° С и относительная влажность до 75% при температуре плюс 15 ° С.

Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «Т» по ГОСТ 15150-69 (регионы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), предназначено для работы в составе автобуса при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45. ° С и относительной влажности до 80% при температуре плюс 27 ° С.

Автобусы , изготовленные на базе шасси КАМАЗ-5297 с колесной формулой 4 × 2, предназначены для перевозки пассажиров на городских и междугородних маршрутах по дорогам I, II и III категорий с допустимой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) при запыленности до 1.0 г / м3, скорость ветра до 20 м / с на участках, расположенных на высоте не более 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.

Автобусы НЕФАЗ -5299-0000010 и НЕФАЗ-5299-0000010-15 ( см. Одноименную цифру ) предназначены для городского транспорта. В автобусе есть сиденья, а также внепроходные секции для стоящих пассажиров; конструкция этих автобусов позволяет пассажирам перемещаться по кабине из-за частых остановок.

Автобусы НЕФАЗ -5299-0000010-01 и НЕФАЗ-5299-0000010-16 ( см. Одноименный рисунок ) предназначены для пригородных перевозок на короткие расстояния (до 150 км). Внутри автобуса за пределами прохода нет специальных зон для стоящих пассажиров, но есть возможность перевозить стоящих пассажиров на короткие расстояния. Автобус этого класса предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах типа «город-село», на местных маршрутах в сельской местности, на межрайонных маршрутах.

Автобусы НЕФАЗ-5299-0000010-08 и НЕФАЗ-5299-0000010-17 ( см. Одноименный рисунок ) предназначены для междугородных перевозок (пригородных и междугородних) только сидящих пассажиров на дальние расстояния (более 150 км. ).

Автобусы на базе автобусного шасси КАМАЗ-5297, оснащенные силовыми агрегатами с автоматическими гидромеханическими трансмиссиями (ГМТ) фирмы «ВОЙТ» мод. Д 851. 3Е, предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.

Автобусы предназначены для работы на безгаражном хранении.Автобусы имеют цельнометаллический корпус несущей конструкции вагонной компоновки.

Модификации автобусов отличаются друг от друга, главным образом, конфигурацией силового агрегата (см. «Технические характеристики автобусов»). Все остальные системы и агрегаты автобусов максимально унифицированы.

Все модификации автобуса могут быть выполнены в двух- или трехдверном исполнении. Для внутригородских перевозок в основном используется трехдверный вариант, а для междугородних перевозок — двухдверный.

Прежде чем начать рассказ об этом автобусе, следует отметить, что НефАЗ-5299 — это не одна машина, а несколько модификаций на базе модели для городских, междугородних и пригородных пассажирских перевозок. Автомобиль часто используется на регулярных пассажирских маршрутах.

История создания

Это полностью отечественный проект, запущенный в сборку и производство только в 2000 году. НефАЗ-5299 — один из самых популярных пассажирских автобусов, используемых в качестве общественного транспорта во многих городах.

Сейчас на Нефтекамском автозаводе ежегодно собирают более 1000 единиц этих моделей. Этот прием успешно используется автопарками по всей стране.

Технические характеристики

Ознакомление с технической частью автобуса НефАЗ-5299 поможет оценить все достоинства данной модели. В качестве базовой платформы использовались грузовики КамАЗ. Это надежные грузовые платформы, которые помогут автобусу легко преодолевать самые разные препятствия на пути, они проверены временем и множеством тестов разной степени сложности.Каждая деталь шасси этих машин имеет огромный ресурс и высокий запас прочности, что наилучшим образом отражается на долговечности и работе машины.

Все оборудование, предназначенное для управления и контроля, максимально соответствует требованиям международных стандартов для такого оборудования. Автобусы этой серии имеют высокие показатели безопасности. Есть устройства и системы как для пассивной, так и для активной безопасности.

Силовая часть

Автобус НефАЗ-5299 может комплектоваться двигателями нескольких типов в зависимости от модификации.Так, двигатель КамАЗ-820.61-260 развивает максимальную мощность 260 лошадиных сил при 2200 об / мин. Его максимальный крутящий момент составляет 931 Нм. Двигатель восьмицилиндровый, V-образный. Рабочий объем 11,76 л. Этот силовой агрегат спроектирован и построен специально для подачи сжиженного газа. Мотор оснащен турбонагнетателем и инеркулером. Есть электромагнитный дозатор, и укол распределяется. Двигатель полностью соответствует нормам Евро-4. В паре с этим силовым агрегатом работает четырехступенчатая автоматическая трансмиссия.

НефАЗ-5299 также комплектуется дизельными силовыми установками Cummins 6ISBe270B. Мощность этого двигателя составляет 270 л.с. с. при частоте вращения коленчатого вала 2500 об / мин. Крутящий момент, развиваемый мотором, составляет 970 Нм. Агрегат имеет шесть рядных цилиндров. Объем 6,7 л. Двигатель также оснащен турбиной и инеркулером. Как и предыдущий, этот мотор полностью соответствует нормам Евро-4. Расход дизельного топлива у Cummins составляет 24 литра на 100 км. Топливный бак имеет объем 250 литров.

Геометрия, масса

Длина автобуса 11,86 м. Ширина 2,5 м, высота 3,036 м. Колесная база — 5,96 м. Масса (снаряженная) достигает 10,24 тонны, максимальная — 15. Осевая нагрузка составляет 6,5 тонны на переднюю ось и 11,5 тонны на заднюю. Минимальный радиус поворота автомобиля — 12 м.

Комплектация

Вне зависимости от модификации автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления, что делает процесс вождения намного комфортнее.Есть система громкой связи, через которую водитель может объявлять остановки и другую информацию пассажирам.

Сиденье водителя отделено от салона перегородкой. Благодаря ей водитель ни на что не отвлекается во время работы.

Шасси отечественного автобуса

Диски стальные устанавливаются на автомобили всех модификаций. Покрышки бескамерные. Тормозная система двухконтурная, с пневмоприводом. Для того, чтобы управлять автобусом было максимально комфортно, а также лучше контролировать ситуацию, в НефАЗе установлена АБС.Доступен во всех моделях, независимо от комплектации. Кузов автомобиля полностью металлический. Компоновка вагонного типа. Кузов здесь является несущей конструкцией автобуса. Внутри есть прочная металлическая арматура, защищающая автобус от различных деформаций. Для удобства пассажиров здесь три двери. Каждый из них двустворчатый.

Двери открываются с помощью пневмопривода.

Салон

В вагоне 25 посадочных мест.Что касается общих данных о вместимости отечественного автобуса НефАЗ-5299, то технические характеристики позволяют перевозить не более 84 человек. Системы вентиляции в салоне как таковой нет. Здесь он естественного типа и организован за счет большого количества форточок и люков.

Система отопления салона автономная, на базе газовой плиты. Тепло распределяется в салоне максимально равномерно. Элементы системы обогрева расположены по всему внутреннему периметру машины.

Модификации

Модель 5299-10 — стандартный высокопольный автобус. Это один из самых первых автобусов, выпущенных на заводе. Надо сказать, что в самом начале производства у разработчиков не было четкого дизайна.

Заимствован у белорусского МАЗ-104. Остальные модели, выпущенные позже, имели оригинальный дизайн, разработанный специалистами завода.

Модификация 5299-11 — базовая модель, предназначенная для пригородных перевозок.Есть две двери для пассажиров. Количество посадочных мест увеличено до 45. Общее количество пассажиров — 77 человек. Салон оборудован туристическими креслами, которые отлично подходят для дальних поездок.

Модель 5299-17 предназначена для междугородних поездок. Автомобиль дополнительно оборудован багажным отделением. В салоне самолета могут разместиться 43 пассажира. Сиденья очень удобные и удобные, с откидной спинкой. Здесь тоже есть подлокотники. В базовую комплектацию автомобиля входит музыка и кондиционер.Аудиосистема организована таким образом, чтобы пассажиры могли наслаждаться музыкой, и это никоим образом не отвлекало водителей.

Модель 5299-30 — автобус с полунизким полом. Его возможности, в отличие от базовой модели, несколько увеличены. В салоне могут разместиться до 115 человек. Не забыли конструкторы автобуса и об инвалидах. Для них есть специальные места. Центральная дверь имеет пандус для доступа инвалидных колясок. Посередине салона можно установить инвалидную коляску и закрепить ее специальными ремнями.

О ремонте и обслуживании

Обслуживание и ремонт НефАЗ-5299 несложно. Автомобиль разработан на базе узлов и механизмов грузовых автомобилей КамАЗ. У механиков большой опыт ремонта грузовиков, и они легко справятся с этим автобусом. Запчасти (НефАЗ-5299) максимально унифицированы с деталями и агрегатами грузовиков КамАЗ, поэтому вы легко найдете все, что захотите, а то и то, что является редкостью. Любые запчасти и агрегаты можно приобрести у официальных дилеров.Что касается долговечности автобуса, при хорошей езде, а также своевременном обслуживании эти автомобили могут служить несколько лет до самого первого ремонта.

Цены на модели

Цена на новые автобусы НефАЗ-5299 от 5 млн руб. На вторичном рынке тоже много предложений — б / у экземпляры будут стоить значительно дешевле. Но следует учитывать, что такие машины требуют определенных затрат на восстановление и приведение в нормальное состояние.

Продолжаем знакомить вас с материалами, опубликованными в корпоративном журнале КАМАЗ.Справка о низкопольном автобусе НЕФАЗ-5299-40-51 опубликована в № 3 за 2015 год.

Одним из ярких экспонатов прошедшего в мае Петербургского международного форума инноваций в области пассажирского транспорта, безусловно, является ярко-зеленый автобус, прибывший из Нефтекамска. НЕФАЗ-5299-40-51 — это полностью низкопольный автобус, работающий на метане, будущее которого сулят рыночный успех.

Новинка с Петербургского форума фактически представлена во второй раз. Первый образец газового низкопольного автобуса на базе НЕФАЗ-52994 был показан в Санкт-Петербурге.Еще в 2012 году в Санкт-Петербурге. Еще недавно экзотическим газом для собственных нужд интересовались только «дочки» Газпрома, да и то редкие предприятия, которые освоили работу машин на метане. Тогда ему удалось во многом опередить свое время, и газификация была не так актуальна, а развитие транспорта СПГ отошло на второй план. Теперь все изменилось, и государство, как крупнейший покупатель больших городских автобусов, установило несколько новых тенденций, которые вдохнули новую жизнь в метановую тему.

Есть тенденция
В последние годы тема «метана» получила в России действительно бурное развитие. С одной стороны, здесь сыграло роль влияние государства, которое разными способами побуждает транспортные предприятия переходить на метановые технологии, с другой — развитие сети АГНКС, которую газовый монополист строит в России. города. Забота об окружающей среде в городах и гораздо более низкие цены на топливо — все это вместе вызывает интерес перевозчиков к газовым автобусам.

В советские годы такие машины пытались внедрить: тогда целые предприятия и колонны экспериментально переводили на газовое топливо. В те далекие годы мазут был дешевле, а окружающая среда не обрабатывалась так скрупулезно, поэтому главным преимуществом технологии газовых двигателей была «устойчивость к чертополоху». Даже современные системы контроля топлива не останавливают техническую мысль о краже государственного дизельного топлива, а этот бессовестный гений, который умеет сливать и продавать метан из газового автобуса в сторону, еще не родился.

Основной тенденцией транспортного машиностроения последних десятилетий, стремительно развивающейся по всей планете, является внедрение низкопольного транспорта в городах. За десятилетие бурного развития подобных конструкций российские производители добились в этом определенных успехов: современные станки уже вполне сопоставимы с аналогами зарубежных производителей и на их фоне выглядят достаточно актуально. Все больше и больше городов России заказывают в тендерах низкопольные автомобили, и процесс постепенного отказа от высокопольных автомобилей в крупных городах идет в соответствии с глобальным вектором.

Низкий пол дает множество существенных преимуществ, которые еще не все оценили: низкий пол — это не только возможность перевозки людей с ограниченными физическими возможностями. За прибывший на остановку низкопольный автобус также будут благодарить других маломобильных людей, которым отныне не придется подниматься по лестнице в салон: пассажиры с детьми и колясками, пенсионеры, люди с тяжелым багажом. Еще одна приятная мелочь, используемая в автомобилях с низким полом, — это система опускания на колени, когда автобус катится к остановке, что упрощает въезд и выезд.Кроме того, использование низкопольных автобусов значительно сокращает время простоя на остановках, что позволяет как увеличить среднюю скорость движения по маршруту, так и облегчить жизнь пассажирам.

Эволюционный путь
Автобусы семейства НЕФАЗ-52994 имеют 100% низкий уровень пола. Расстояние от пола до пола во всех дверях составляет всего 340 мм, а сам пол ровный по всей длине. Двигатель и агрегаты расположены в «валу», занимающем задний левый угол салона.Такая компоновка — одна из самых удобных и распространенных на автобусах как российского, так и зарубежного производства.

Кузов автобуса создан на базе шасси КАМАЗ-52974, являющегося дальнейшим развитием массового шасси КАМАЗ-5297, адаптированного для низкопольных автобусов. Само шасси самоходное, то есть в производственных целях оно способно самостоятельно передвигаться по заводу. Шасси производят в Набережных Челнах, а затем на прицепе везут в Нефтекамск для установки на него кузова автобуса.

НЕФАЗ-5299-40-51 комплектуется газовым двигателем Mercedes-Benz ОM906 LAG / EEV / 1, отвечающим действующему экологическому стандарту Euro 5. Автоматическая трансмиссия Voith D854.3E работает в паре с силовым агрегатом. Одно из нововведений этого года в ходовой части — независимая передняя подвеска полностью «КАМАЗа», пришедшая на смену подорожавшей на импортных компонентах.

Особого внимания заслуживает газобаллонная установка.За подачу газа отвечают восемь баллонов, установленных на крыше, общим объемом 984 литра. При давлении 200 атмосфер в них заправлено 197 кубометров газа, а запас хода у них в зависимости от режима движения до 500 километров — этого более чем достаточно на целый день работы на городских трассах. .

По сравнению с первым образцом газа 52994, автомобили 2015 года сделали значительный шаг вперед. В 2014 году кузов претерпел существенную модернизацию: автобусы семейства 5299 получили обновленный дизайн, включая полностью новые переднюю и заднюю маски.На смену «всесоюзной» оптике пришли линзовые фары, а на смену моноблочным фонарям пришли современные круглые. В новом облике НЕФАЗ выглядит намного современнее, что позволит ему более выигрышно смотреться на улицах мегаполисов. Новая передняя маска также порадует оператора и водителя удобством: она состоит из нескольких сегментов, а значит, мелкие операции стали быстрее и удобнее, а ремонт после мелких столкновений не обременяет гараж покупкой маски или бампер целиком.

Еще одно важное нововведение — совершенно новый интерьер. Раньше автобусы из Нефтекамска ругали за излишнюю скромность внутри, а новый салон, разработанный ООО «Челны Кора», выглядит стильно и современно. Планировка ориентирована на большие потоки и активный пассажирооборот: большой подъезд с двумя окнами слева с местом для детских колясок и небольшой участок справа, перед средней дверью.

Отдельные потолочные светильники заменены двумя сплошными световыми линиями, проходящими по всему интерьеру.При всей внешней красоте главное — внутри: теперь потолок собирается на профилях, а не крепится на саморезы. Это позволяет при необходимости без труда разобрать его частично или полностью. Упрощенный доступ к электрике и дверным механизмам также играет в пользу удобства.

Поручни в салоне теперь крепятся по-другому: вместо хитрого болтового соединения, склонного к расшатыванию, они теперь прикреплены к профилям каркаса потолка, что устраняет посторонние звуки, возникающие при износе.Специально для газобаллонных автобусов НЕФАЗ предусмотрел усиление крыши и крепления газовых баллонов. Это было сделано по просьбе одного из клиентов, который решил перестраховаться, управляя автобусами на разбитых улицах своего города; завод же идею поддержал и внедрил в серию на всех автобусах под ГБО.

Нельзя не упомянуть историю производства газовых автобусов в Нефтекамске. Раньше, когда объем производства газовых автомобилей был невелик, готовые кузова тракторами вывозили в Набережные Челны, где на автобус устанавливали все необходимое газовое оборудование.В 2015 году, когда объем заказов на такие машины увеличился в разы с появлением государственных субсидий, такая схема стала неудобной, и установку ГБО наладили на самом заводе под наблюдением челнинских специалистов — представителей разработчика.

Каждый автобус, покинув заводской цех, едет с грузом по 150 километров от Нефтекамска до Янаула. Это позволяет выявить все недостатки станка перед передачей заказчику и быть уверенным, что изделие полностью готово к длительной и безопасной эксплуатации.

Государственная доля
В последние годы покупка автобусов, приспособленных для перевозки инвалидов-колясочников, щедро субсидировалась из федерального бюджета в рамках программы «Доступная среда». Многие города России уже позаботились об этом и приобрели соответствующее оборудование с ощутимой скидкой. Еще одна форма государственной поддержки, касающаяся метановых автобусов, является плюсом для газового НЕФАЗа: федеральный бюджет активно субсидирует закупку газовых автобусов, а «Газпром» инвестирует в развитие сети АГНКС в регионах.Те, кто сдает в аренду старое, изношенное оборудование по программе утилизации, также получают скидку за счет бюджета: сумма, намного превышающая стоимость подержанного автобуса или грузовика, вырезается за счет новых автомобилей.

Автобусы, выпускаемые заводом в Нефтекамске, за годы своего развития распространились по стране от Санкт-Петербурга до Магадана. Интерес к ним проявляют как государственные и муниципальные операторы, так и негосударственные операторы, у которых на счету каждый рубль.Ряд частных перевозчиков в регионах — в Перми, Татарстане и Ленинградской области — уже работают с газовыми автобусами производства НЕФАЗа.

Еще одна важная тенденция — предстоящее обновление подвижного состава в городах-участницах чемпионата мира по футболу, который состоится в 2018 году. Ряд городов уже объявили о масштабных закупках новой техники, и они также заинтересованы в экологически чистые и экономичные автобусы, работающие на метане: государственные субсидии позволяют им принимать больше автомобилей за ту же сумму, а их эксплуатация более эффективна, чем в случае дизельных аналогов.Все это в совокупности показывает: теперь завод из Нефтекамска идет в ногу с требованиями заказчиков, а сама машина достойна стать украшением и верным тружеником в городах России.

НефАЗ 5299-11-32 — одна из моделей пригородных автобусов, выпускаемых Нефтекамским автомобильным заводом. Нефтекамский автомобильный завод, расположенный в Республике Башкортостан, входит в группу предприятий КамАЗ и является крупнейшим производителем специализированных надстроек на шасси КамАЗ в России.Главный конвейер завода был запущен в октябре 1977 года. В 1993 году завод преобразован в открытое акционерное общество. Сравнительно недавно завод начал выпуск автобусов.

НефАЗ 5299-11-32 относится к классу больших пассажирских автобусов. В этом автомобиле идеально сочетаются такие показатели, как цена и качество, в результате чего оно способно быстро окупиться за счет большой вместимости. Автобус вмещает до 77 пассажиров, а количество посадочных мест — 45.

Салон автобуса НефАЗ 5299-11-32 оборудован удобными сиденьями, а так же в салоне автобуса предусмотрены зоны для стоящих пассажиров, что увеличивает вместимость автобуса. Салон оборудован удобными поручнями для обеспечения безопасности стоящих пассажиров во время движения автомобиля.

НефАЗ 5299-11-32 имеет отличную систему вентиляции и отопления. Система вентиляции и отопления в автобусе совмещена. Комбинированная система вентиляции и отопления наиболее предпочтительна для российских широт.Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров, имеет вентиляцию через удобно расположенные форточки и люки в крыше. Люки в крыше открываются как изнутри, так и снаружи, поэтому могут служить аварийными выходами. В автобусе НефАЗ 5299-11-32 основная система отопления питается от автономного жидкостного подогревателя, а аварийная — от жидкостной системы охлаждения двигателя.

НефАЗ 5299-11-32 имеет каркасный цельнометаллический двухдверный кузов отечественного производства вагонного типа с теплоизоляцией.Колесные арки НефАЗ 5299-11-32 изготавливаются из нержавеющей стали или стеклопластика. Детали автобуса, наиболее подверженные воздействию вредных факторов, обрабатываются антикоррозийным покрытием, что увеличивает срок службы транспортного средства.

Автобус

Технические характеристики НефАЗ 5299-11-32 находятся на высоком уровне. Автобус НефАЗ модели 5299-11-32 оснащен мощным двигателем Cummins 6 IS Be 270 B. Двигатели Cummins впервые появились в России в начале 70-х годов. Двигатель НефАЗ 5299-11-32 отличается высокой надежностью и мощностью.Многие российские потребители оценили высокое качество этого двигателя, благодаря которому легковые автомобили могут эксплуатироваться в самых суровых климатических условиях.

НефАЗ 5299-11-32 способен развивать скорость до 90 км / ч. Безопасность автобуса обеспечивает надежная пневматическая тормозная система Wabco с АБС. Более 100 лет WABCO продвигает инновационные технологии для тормозных систем транспортных средств.

НефАЗ 5299-11-32 — автобус двухдверный.Наличие двух дверей удобнее для входа / выхода пассажиров. Ширина проема в дверях НефАЗ 5299-11-32 составляет 1200 мм, а сами двери автомобиля открываются внутрь с помощью электропневматического управления. Электропневматическая система управления дверьми НефАЗ 5299-11-32 позволяет водителю легко контролировать процесс посадки и высадки пассажиров. В современном автобусе предусмотрена радиоаппаратура и домофон, что позволяет водителю в любой момент связаться с пассажирами салона НефАЗ 5299-11-32.

Пневматическая подвеска автобуса НефАЗ 5299-11-32 с одним регулятором положения кузова на двух пневмоэлементах с телескопическими амортизаторами обеспечивает плавность хода автобуса. Задняя подвеска пассажирского транспорта — на четырех пневмоэлементах и с двумя регуляторами положения кузова.

Главный аргумент в пользу решения о покупке НефАЗ 5299-11-32 для менеджеров автотранспортных компаний, это оптимальное соотношение цены и качества. Комфортный, безопасный, надежный, современный автобус станет украшением вашего автопарка благодаря непревзойденному внешнему оформлению.

Продажа НефАЗ 5299-11-32 в нашей компании осуществляется по относительно низким ценам, в результате автобус этого производителя доступен многим автокомпаниям. Если вы решили купить НефАЗ 5299-11-32, вы можете связаться с нами по телефонам, указанным на сайте в разделе «Контакты», или по электронной почте, адрес которой также указан на сайте. Менеджеры компании проконсультируют вас о порядке приобретения оборудования и предоставят дополнительную информацию об этой модели автобуса.

По вопросам приобретения данной техники (пригородный автобус большого класса НефАЗ-5299-01), условий кредитования и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или в официальные представительства. Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Автобус пригородный , большого класса, предназначен для перевозки пассажиров на регулярных пригородных маршрутах. Изготовлен на шасси КамАЗ-5297.Современный дизайн, вместительный и комфортный интерьер, оригинальные дизайнерские решения. Узлы и агрегаты унифицированы с грузовиками КамАЗ. Автобус имеет гарантию 12 месяцев или 30 000 км пробега и подлежит гарантийному и сервисному обслуживанию во всех автоцентрах КамАЗ на территории РФ и СНГ.

По желанию заказчика возможна установка двигателя КамАЗ-740.30-260 (Евро-2), Caterpillar-3116 (Евро-2), автоматической коробки передач Voith.

Технические характеристики автобуса НефАЗ 5299-01:

Двигатель:

Дизель КамАЗ-740.11-240 (ЕВРО-1) с турбонагнетателем и улучшенной конструкцией цилиндро-поршневой группы, измененной конструкцией головки блока и геометрии камеры сгорания, усиленным коленчатым валом, гасителем крутильных колебаний, маслоохладителем замененным на водяной. -масляный теплообменник. Ресурс двигателя увеличен до 500 000 км пробега, частота ТО-2 — до 16 000 км, расход масла и уровень шума снижены на 2-3 дБ.

Коробка передач:

Механический (или с электропневматическим приводом включения коробки передач), трехходовой, пятиступенчатый, мод.КамАЗ-14.

Подвеска:

Передний — зависимый, пневматический, на 2-х пневмоэлементах с двумя телескопическими амортизаторами и одним регулятором положения кузова.

Задний — зависимый, пневматический, на 4-х пневмоэлементах с 4-мя телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова.

Электрооборудование:

Система отопления:

Основное: жидкостный отопитель «Вебасто», обеспечивающий ранний прогрев двигателя. В салоне 4 обогревателя «Белробот».В кабине водителя находится пульт управления «WEBASTO», передний отопитель, отопитель «Белробот».

Авария: от системы охлаждения двигателя.

Кузов:

Рама кареточного типа, оцинкованная, с термоизоляцией, с двумя двустворчатыми дверьми, с пневмоприводом от Festo. Широкая цветовая гамма (в том числе по желанию заказчика) с двойным слоем голландской грунтовки, краски «Helios» (Словения), в немецкой покрасочной кабине. Колесные арки из нержавеющей стали или стелопласта.Днище и колесные арки с антикоррозийным покрытием. Внутреннее напольное покрытие из противоскользящего материала «Автолин».

Рулевое управление:

С гидроусилителем C-111645 от RBL (Германия) или KTS 50451881 от PPT (Югославия).

Весовые параметры:

Тормозная система:

Пневматический, АБС «WABCO» (Германия), с кулачковыми разжимными механизмами.

Топ-15 производителей автобусов класса люкс в мире 2021

Ведущие производители автобусов класса люкс ежегодно представляют самые дорогие в мире автобусы.Конкуренция среди компаний, предлагающих автобусы класса люкс , привела к появлению на рынке очень привлекательных автобусов для увлеченных людей. Путешествие на автобусе в наши дни стало частью развлечения.

Ведущие производители автобусов класса люкс были ранжированы по их выдающимся услугам. Автомобильный бизнес — крупнейшая экономическая зона мира. Автобусные компании направляют миллиарды на поддержание такого крупного проекта. Обычно в третий мир достается общественный транспорт от этих производителей из разных стран.

Вот список ведущих производителей автобусов в мире в 2021 году, включая страны-бренды, владельцев, собственный капитал и модели автобусов класса люкс.

01. Тойота Моторс

Собственный капитал: 344 миллиарда долларов
Страна: Япония
Год основания: 28 августа 1937 года
Основатель: Киичиро Тойода
Генеральный директор: Акио Тойода
Сотрудники: 9000 366,283 сотрудников Аичи, Япония
Первый автобус: Toyota RU18
Популярные модели автобусов: гибридные электрические автобусы, автомобили на водородных топливных элементах
Произведено: Роскошные автомобили, грузовые автомобили, двигатели, автомобили

Тойота Моторс

Toyota — ведущий производитель автобусов в мире в 2021 году.Эта крупнейшая транснациональная автомобильная компания создала рабочие места для более чем 3,64,445 человек . Он обслуживает по всему миру. Почти на каждой дороге в каждой стране есть автомобиль Toyota. Она была объявлена второй по величине компанией в мире . Она производит 10 миллионов автомобилей различных типов почти в год.

Тойота Моторс

Это самая крупная публичная компания, которая работает 37 лет в деловом мире.Киичиро Тойода — основатель этой успешной государственной автомобильной компании. Toyota имеет 606 дочерних компаний. Он был объявлен лидером рынка . Двигатель типа A был самым первым продуктом этой компании. В 1936 году Toyota выпустила своих самых первых легковых автомобилей.

02. Volkswagen AG

Собственный капитал: 439 миллиардов долларов
Страна: Германия
Год основания: 28 мая 1937 года
Основатель: Немецкий трудовой фронт
Генеральный директор: Герберт Дисс
Сотрудники: 307322 Штаб-квартира

, Нижняя Саксония, Германия
Первый автобус: Samba
Популярные модели автобусов: Volkswagen Volksbus, Volksbus Flex
Производит: коммерческих автомобилей, мотоциклов, двигателей, оборудования
Родитель: Porsche и семейства Porsche

Volkswagen AG

Volkswagen AG — еще одна крупнейшая транснациональная автомобильная компания в мире.Производит коммерческий транспорт. По продажам это крупнейшая автомобильная компания в мире. В 2019 году было продано 10,9 миллионов автомобилей. У него самый большой рынок в Европе, и компания смогла удерживать его более 2 десятилетия . Он вошел в топ-лист Fortune Global 500. Volkswagen продает автомобили под разными брендами. Такие как Bugatti, Lamborghini, SEAT, Audi, Bentley и т. Д.

03. Volvo

Состояние: 42 доллара.29 миллиардов
Страна: Швеция
Год основания: 1968
Основатель: AB Volvo
Генеральный директор: Мартин Лундштедт
Сотрудники: 96 194 человека
Первый головной офис: Гётеборг, Швеция (1983)
Популярные модели автобусов: Volvo 9700 DD

Автобусы Volvo
Volvo — один из лучших производителей автобусов в мире до 2021 года. Автобусы Volvo обслуживают автобусов по всему миру. Это дочерняя компания Volvo.Это один из крупнейших производителей автобусов в мире. Volvo выпустила свой первый городской автобус 1983 год с моделью B9M . Volvo 9700 DD — самый совершенный двухэтажный автобус Volvo серии
. По мнению заказчиков, это самый удобный, безопасный и универсальный автобус, который может одновременно перевезти 96 пассажиров. Сегодня автобусы Volvo производят более интеллектуальные автобусы со всеми лучшими характеристиками. Автобусы Volvo продали 307 пригородных автобусов Prevost в New York недавно.
Автобусы Volvo
04. Daimler AG

Собственный капитал: 265,05 млрд долларов
Страна: Германия
Год основания: 1926
Основатель: Карл Бенц
Генеральный директор: Ола Келлениус
Сотрудники: 909 902 Штат сотрудников
Производит: Автомобили, коммерческие автомобили
Материнские организации: Н / Д

Daimler AG

Daimler — ведущий мировой производитель автобусов в мире.Она была основана в 1926 году. Штаб-квартира этой компании находится в Штутгарте, Германия. Собственный капитал составляет около 32,36 миллиарда долларов. Карл Бенц является владельцем этой компании. Daimler производит автомобили, инновационные коммерческие автомобили, экологически чистые продукты и множество сервисных центров. С брендами Mercedes-Benz, BharatBenz и Setra компания Daimler охватывает все аспекты как ведущий поставщик автобусов на мировом рынке. Производитель Daimler известен своей эффективностью, инновационным производством, экологическим балансом и высочайшей безопасностью, которые могут удовлетворить требования клиентов.

05. Scania AB

Собственный капитал: 20,69 миллиарда долларов
Страна: Швеция
Год основания: 1891
Владелец: Volkswagen Group
Генеральный директор: Хенрик Хенрикссон
Сотрудники: 51 27810 Штаб-квартира
Производит: Коммерческие автомобили, Дизельные двигатели
Материнские организации: Volkswagen Group
Первый автобус: Metropol (C50)
Популярные модели автобусов: Н / Д

Scania AB

Scania AB — одна из крупнейших шведских автомобильных компаний в мире.Он был основан в 1891 году. Самым первым автобусом этой компании был Metropol C50. Владельцем этой компании является немецкая автомобильная компания Volkswagen Group. По оценкам, собственный капитал составляет около 12,33 миллиарда долларов. Компания известна своими дизельными двигателями и передовыми коммерческими автомобилями. В настоящее время Scania предоставляет свои торговые и финансовые услуги по всему миру, за исключением Северной Америки. В этой многонациональной компании работает 52103 сотрудника. Scania производит свою продукцию в разных странах, таких как Аргентина, Бразилия, Россия, Польша, Индия, Швеция, Финляндия и др.

06. ISUZU

Собственный капитал: 80,48 миллиарда долларов
Страна: Япония
Год основания: 1916
Владельцы: Йошисуке Айкава
Генеральный директор: Сусуму Хосои

2 Штаб-квартира в Токио:

37k Япония
Первый автобус: Dh200H-BU20
Популярные модели автобусов: Isuzu Novoultra 4HK1E6C, Novo — Tourism, Isuzu Gala Super Hi Decker

ISUZU

ISUZU — очень популярный и высококлассный производитель автобусов в мире.Эта компания первая была основана 142 года назад как нефтяная компания. Позже он оказался таким, как сейчас, в 1934 году. Теперь ISUZU обслуживает весь мир . У нее есть свой глобальный рынок, и их продукция широко используется. В производственном цехе также работает большое количество людей. У компании много дочерних предприятий. Продукция этой компании широко известна в мире. Обзор 2009 говорит, что ISUZU произвела 21 миллион дизельных двигателей до настоящего времени, и они продали его по всему миру.В Азии ISUZU продает в основном свои грузовики.

ISUZU

07. Камаз

Собственный капитал: 2,58 млрд долларов
Страна: Россия
Год основания: 1969
Владельцы: Ростех (49,9%) Автоинвест Лимитед (23,54%) Daimler (15%)
Генеральный директор: Сергей Ког205 Персонал: 36000 человек
Головной офис: Набережные Челны, Россия
Первый автобус: КамАЗ Shuttle (2016)
Популярные модели автобусов: КамАЗ-6282, КамАЗ-2257Э, НЕФАЗ-52994E, КамАЗ 9000 «Шаттл» 90 Уникальная работа: Первый электробус

КАМАЗ

КАМАЗ — один из старейших производителей автобусов, занимающий прочные позиции в деловом мире долгий 51 год .Компания впервые представила автомобильному миру электрический автобус в году 2018. В автобусе установлены литиевые батареи Titanate . Эти супер батареи можно было полностью зарядить в всего за 10-25 минут . Автобус имеет 27 посадочных мест, в которых может разместиться пассажиров 85 человек. КамАЗ подписал договор о продаже 511 электробусов и 462 больших городских низкопольных автобусов в Москву за 6.5 млрд руб. .

КАМАЗ

В соглашении говорится, что компания должна взять на себя зарядных станций и техническое обслуживание автобусов. Госкорпорация Ростех имеет наибольшую долю в компании. Компания имеет дочерние и зависимые общества более 110 . КамазАЗ-6282 — лучший электробус от этой компании. Имеет три двери, тип пола — низкий вход, длина 12 400 мм, ширина 2 540 мм.

08.IVECO

Собственный капитал: 28 миллиардов долларов
Страна: Италия
Год основания: 1999
Владельцы: Джованни Аньелли
Генеральный директор: Алессандро Джанни Балди
Штат сотрудников: 9+ Италия
Первый автобус: Шкода 125 шасси
Популярные модели автобусов: Evadys H, Evadys HD, Magelys
Производит: Автобусы, междугородные автобусы
Родитель: CNH Industrial

IVECO
Ivaco производит автобусы в своем второстепенном блоке. Ivaco-bus. Эта крупная автомобильная компания производит автобусы разных типов. Автобусы этой компании неоднократно награждались за передовой внешний вид .
IVECO
09. Группа ГАЗ
Собственный капитал: 1,32 миллиарда долларов
Страна: Россия
Год основания: 2005
Собственники: ОАО «Русские машины»
Генеральный директор: Сорокин Вадим Николаевич
Сотрудники:
Нижний чел. , Россия
Первый автобус: ГАЗель Next (2013)
Популярные модели автобусов: Курганский автобус, Павловский автобус, Ликинский автобус (ЛиАЗ)
Уникальная работа: First Echo Friendly Bus
Головная организация: Russian Machines Corporation
Группа ГАЗ
Эта российская автомобильная компания предоставляет услуги в восьми регионах страны и является крупнейшим производителем автобусов в России.Он напрямую продает и предоставляет услуги покупателям. В бизнесе 16 лет . Компания производит автобусы и грузовики всех моделей коммерческого назначения . В 2015 году автомобилей предприятий, произведено 68 857 автомобилей, всего автомобилей. У компании есть совершенно другой цех по производству автобусов под названием GAZ Group Bus Division .
Группа ГАЗ
В этом году Москва получит 328 дизельных автобусов .Причем компания продает его за 5,5 млрд рублей. Группа ГАЗ также сейчас производит электробусы, поставив 2 экологичных электробуса и зарядную станцию во Владивосток. Можно полностью зарядить за 10 минут. Эти два автобуса имеют обогреваемых лобовых стекол, специально изготовленных для суровых погодных условий владивостока . Электробус ГАЗ может перевезти в нем 85 человек.Кроме того, на каждом автобусе установлено 2 асинхронных двигателя мощностью 125 кВт. Автобус стоит на коленях на автобусных остановках. ГАЗ — компания, которая разработала электробус экологичный .
10. Marcopolo S.A.
Собственный капитал: 1 миллиард долларов
Страна: Бразилия
Год основания: 6 августа 1949 года
Владельцы: Пауло Беллини
Генеральный директор: Хосе Рубенс Де Ла Роса, Джеймс Беллини (1 мая 2019 г.)
Сотрудники: 20000+ человек
Головной офис: Кашиас-ду-Сул, Бразилия
Популярные модели автобусов: Marcopolo Viale BRT
Производит: Кузов автобусов, микроавтобусов, микроавтобусов, городских автобусов, туристических автобусов
Маркополо С.А.
Эта крупнейшая автомобильная компания работает с более чем 60 странами , такими как Америка, Новая Зеландия, Южная Африка, Западная Европа и т.д. . У него также есть дочерние предприятия.
Marcopolo S.A.
Эта компания также очень развита в своей технической части. В 1953 году Marcopolo впервые начали работать со сталью. В Карнатаке, Индия, существует совместная компания Marcopolo с TATA Motors под названием TATA MARCopolo Motors Ltd .Он также производит автобусы и туристические автобусы. Marcopolo открыл эту компанию вместе с TATA в 2008 году. В этой компании Marcopolo составляют 49%.
11. Группа НФИ
Собственный капитал: 1 миллиард долларов
Страна: Канада
Год основания: 16 июня 2005 г.
Основатель: Джон Коваль
Генеральный директор: Пол Виннери
Сотрудники: 9300 Штат сотрудников
, Манитоба, Канада
Первый автобус: Western Flyer Coach
Популярные модели автобусов: Новый флаер Xcelsior
Производит: Автобусы и автобусы
Специальность: Транспортные средства; Композиты Carfair; Компания Motor Coach Industries
Группа NFI
В Америке, , группа NFI является лучшей публичной компанией по производству туристических автобусов и автобусов.Однако компания обслуживает только в Северной Америке и в Европе. В 1930 году, когда компания впервые начала свою деятельность, ее называлось Western auto and truck body works ltd. Компания использует символ NFI для своих деловых работ. Xcelsior, их лучшее творение, имеет длину 35 футов.
Группа NFI
12. Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
Собственный капитал: 500 миллионов долларов
Страна: Китай
Год основания: 21 апреля 1997 г.
Владельцы: Xianfeng Wang, Liya Yi
Сотрудники: Более 3000 человек
Hefei, штаб-квартира Anhu: 902 Китай
Первый автобус: HFF6110GS-1
Популярные модели автобусов: Ankai.SETRA
Производит: Автобусы, городские автобусы, туристические автобусы, автобусы на новой энергии и т. Д.
Anhui Ankai Automobile Co.Ltd.
Компания продает свою продукцию по всему миру. Первый международный бизнес компании начался с продажи двухэтажного автобуса , который представляет собой низкопольный автобус под названием Anhui Ankai HFF6110GS-1 . Это один из крупнейших производителей автобусов в мире, где работают 4000 e сотрудников. Анкай.
Anhui Ankai Automobile Co.Ltd.
SETRA — это самый продвинутый автобус в мире, который производится ими. Министерство связи Китая присвоило этой модели звание « большой автобус с современным оборудованием». Автобус является одним из самых роскошных в мире. Компания также имеет сертификат стандартного качества. Ankai имеет деловые отношения с более чем 40 странами .
13. Автобус Solaris
Собственный капитал: 50 миллионов долларов
Страна: Польша
Год основания: 1996
Основатель: Кшиштоф Ольшевский
Генеральный директор: Хавьер Каллея
Главный офис:
Сотрудники: 9 сотрудников Польша
Первый автобус: Solaris Urbino 12
Популярные модели автобусов: Solaris urbino 9, solaris urbino 15 и solaris urbino 18
Благотворительный фонд : Фонд зеленой таксы
Производит: автобусов, троллейбусов и трамваев
Unique работа: Автобус первый низкопольный, автобус с гибридным приводом
Автобус Solaris
Solaris имеет четырех различных мест для производства.Они продают свой продукт по всему миру. Это известная компания по производству трамваев и автобусов . Именно здесь был произведен первый в мире низкопольный автобус . CAF является материнской компанией. Эта старая компания выпустила свой первый городской автобус в 1999 году. Solaris производит автобусы разных типов. Тип отличается способом вождения, дизайном и размерами. В году 2017, их автобус выиграл международный титул из автобус и междугородний автобус года.
Автобус Solaris
Solaris предлагает обучение для лучшего вождения с года 2005 под названием safe driver . Solaris — первая компания, которая проводит профессиональную подготовку студентов. Компания учредила благотворительный фонд в 2012 году назвал Фонд зеленых такс для помощи беззащитным. Solaris Urbino 9, solaris urbino 15 и solaris urbino 18 — их лучшие творения.
14. Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
Выручка: 4,47 миллиарда долларов
Страна: Китай
Год основания: 1963
Владелец: Юйсян Тан
Генеральный директор: Тан Юйсян
Штаб-квартира: Цзяньчжэнь, район
, Китай : Автобусы, городской автобус, междугородний автобус, школьный автобус, аэродромный автобус, специальный автобус и т. Д.
Материнские организации: Н / Д
Первый автобус: ZK6128HG
Популярные модели автобусов: ICE12, ZK6118HGA, ZK6121HQ, ZK9K9
Zhengzhou Yutong Bus Co., ООО
Zhengzhou yutong — крупнейший китайский производитель автобусов, известный своими коммерческими электрическими автобусами. Эта компания была создана в 1963 году. Юйсян Тан является владельцем Zhengzhou Yutong. Головной офис этой компании находится в районе Гуанчэн провинции Хэнань. ZK6128HG была его первой моделью автобуса. Текущий доход составляет 4,47 миллиарда долларов. Эта компания в настоящее время производит много автобусов, автобусов, таких как школьный автобус, междугородний автобус, специальный автобус, а также автобус для аэродрома. Среди них ICE12, ZK6118HGA, ZK6121HQ, ZK6122HE9 — популярные модели автобусов этой компании.Это одна из крупнейших компаний-поставщиков автобусов, поэтому она занимается в основном автобусным бизнесом, а также инвестициями в машиностроение и недвижимость.
15. Автобус Higer
Собственный капитал: 1,65 миллиарда долларов (2015)
Страна: Китай
Год основания: 1998
Владелец: King Long
Генеральный директор: Ли Чун
Сотрудники: 6000+ Сотрудники Головной офис Сучжоу, Цзянсу, Китай
Производит: Коммерческие и туристические автомобили, Автобусы
Материнские организации: King Long
Первый автобус: Higer H5C
Популярные модели автобусов: Higer Bus A80, A50, A30, A90 , A98
Автобус Higer
Higer — ведущий китайский производитель автобусов, выпускающий более трехсот коммерческих автобусов и автобусов.Головная организация этой компании давно король. Компания Higer была основана в 1998 году и выпустила первую модель автобусов Higer H5C. В Сучжоу, Цзянсу. Штаб-квартира находится в Сучжоу, провинция Цзянсу. Согласно отчету, ориентировочная выручка составляет 1,64 миллиарда долларов. Самыми популярными моделями автобусов высшего класса являются Higer Bus A50, A80, A90, A98, A30. Компания Higer Bus в основном производит коммерческие автомобили, такие как туристические автобусы и туристические автобусы.
Это были одни из самых известных и крупнейших производителей автобусов в мире.
# Вот 10 ведущих производителей автобусов в мире 2021 год
долларов США Россия
Рейтинг Название компании Чистая стоимость Страна
01 Volkswagen AG 439 миллиардов долларов миллиардов Германия
02
02
Toyota Motors Япония
03 Daimler AG 265,05 млрд долларов Германия
04 Volvo 42 доллара США.29 миллиардов Швеция
05 Scania AB 20,69 миллиардов долларов Швеция
06 ISUZU 80,48 миллиардов долларов
08 IVECO 2 млрд долларов Италия
09 Группа ГАЗ 1,32 млрд долларов Россия
S.A. 1 миллиард долларов Бразилия
Где производят автобусы нефхаз. Нефаза
Автобус Нафаз-5299 — один из самых популярных видов городского транспорта в России. Ровесник нового века, рожденный сам по себе еще недолгой жизни, он разошелся по автопаркам всей большой страны более десяти тысяч экземпляров.
Описание автобуса
Показательным для оценки надежности и звуковых характеристик автобуса Нафаз-5299 является то, что он создан на базе испытанного временем, дорогами и внедорожными грузовыми автомобилями серийного КАМАЗА-5297 шасси.Колеса безкорпусные, со стальными дисками, цельнометаллический корпус с жесткими ребрами жесткости из квадратного сечения квадратного сечения, двухконтурная пневмоуправляемая аппаратура, соответствующая международным стандартам, гидроусилитель руля — ничего нового, но крепкий и безопасно.
В стандартном исполнении на автобусе установлена антиблокировочная система тормозов.
Кабина водителя отделена от салона стеклянной перегородкой, защищающей от шума, и оборудована громкоговорителем.Набор регулировок и подшивка водительского сиденья не так современны, как хотелось бы, но позволяют устроиться на работу удобно и удобно.
Входные двери открываются из кабины пневматическими механизмами.
Вентиляция естественная, через люки в крыше (в городском автобусе их три) и оконные окна.
Тепло от автономного жидкостного или газового обогревателя, который одновременно является подогревателем. Двигатель распределяется по кабине равномерно, поскольку элементы системы расположены по периметру автобуса.
Количество посадочных мест и общая вместимость салона зависят от модификации автобуса НЕФАЗ-5299.
Технические характеристики автобуса
Габаритные размеры базовой модели — 11700 × 2500 × 3100 мм. Колесная база — 5840 мм. Снаряженная масса автобуса более десяти, а полная — восемнадцать тонн. Нагрузка по осям распределяется неравномерно: 6,5 тонны — спереди и 11,5 тонн — сзади.
Дорожный просвет 285 мм, минимальный радиус разворота 12 метров.
Максимальная скорость городского базового автобуса с дизельным двигателем составляет 74 км / ч. Пригородный разгоняется до 96 км / ч, а скорость выше этого на большинстве российских дорог И не требуется.
Двигатели для автобуса
На НЕФАЗ-5299 несколько типов двигателей, работающих на разных видах топлива.
На дизельном топливе Работает 6ISBE270B объемом 270 л. из. и 6,7 л. Шестицилиндровый двигатель оснащен турбонагнетателем. составляет 24 литра на 100 км, объем топливного бака — 250 л.Дизельный двигатель Соответствует экологическим нормам ЕВРО-3. Коробка передач может быть как механической, так и четырехступенчатой автоматической.
Модификации, работающие на природном газе, соответствуют более высоким экологическим стандартам EURO-4 и EURO-5.
На сжиженном газе работает восьмицилиндровый двигатель КАМАЗ-820.61-260 мощностью 260 л. из. Объем 11,76 л с турбонаддувом.
Шестицилиндровый двигатель MERCEDES-BENZ M 906 LAG / EEV / 1 немного мощный — 280 л.из. При меньшем объеме 6,9 тыс. Л.
Двигатель YUCHAI YC6G260N-50 с шестью цилиндрами по 7,8 л выдает максимальную мощность 247 л. С.
Объем газовой составляющей восьми баллонов составляет 984 литра. Баллоны для сжиженного газа расположены на крыше автобуса НЕФАЗ-5299 (фото представлено ниже).
Устанавливается четырехступенчатый автомат, а на загородном — пятиступенчатый с четырьмя синхронизаторами, механическая коробка передач.
Модификации автобуса
Популярностью автобус НЕФАЗ-5299 пользуется большое количество модификаций: с начала выпуска их было сорок две.
Базовая модель предназначена для перевозки пассажиров в черте города. Полная вместимость — 105 человек, посадочных мест — 25. В автобусе три широкие двери, в комплектации может быть двигатель или дизель, либо на всех модификациях устанавливается автоматическая коробка передач.
Кроме того, большинство модификаций городских автобусов низковольтные, также они снабжены системой принудительного наклона кузова.
Пригородные модификации отличаются меньшей вместимостью — 89 человек, но они оборудованы более удобными туристическими объектами, адаптированными для дальних путешествий.
Междугородний НЕФАЗ-5299 с одной дверью на 43 места, оборудован багажными отделениями. Удобные автомобильные кресла со складными спинками и подлокотниками, кондиционером и радио сделают поездки на дальние расстояния не такими утомительными. Отдельно выпускается модификация для дальних перевозок на севере. Имеет дополнительные и аккумуляторные батареи, электробензозаправщик, бак подогрева топлива перед пуском.
Если пригородные модификации все средне-укомплектованные, то городские автобусы также делаются в полусцепном и низковольтном вариантах с пандусами для пассажиров с ограниченными возможностями и специальным местом в центре салона для инвалидных колясок.
Ремонт и обслуживание автобусов
Большинство узлов и агрегатов модели НЕФАЗ-5299, испытанных на серийных грузовиках, хорошо известны специалистам, поэтому их ремонт и сервисное обслуживание не вызывают проблем.
Высокая степень унификации не только снизила стоимость сборки автобусов, но и упростила и уменьшила затраты на ремонт. Приобрести запчасти можно у официальных дилеров Камаза, и их сеть довольно обширна.
Поездка в пригородном автобусе
Пригородный НЕФАЗ-5299 рассчитан на 45 мест, и почти столько же пассажиров может встать.У него две двери, расположенные в противоположных частях корпуса, что делает проход неудобно длинным. А если учесть, что сиденья с подлокотниками достаточно широкие, то и проход тоже можно считать узким, где двум пассажирам, особенно в теплой одежде, сложно разойтись.
К тому же в пригородных автобусах люди едут с хозяйственными сумками, чего в модели НЕФАЗ-5299 просто нет. Сиденья тесные, ножки поставлены, полочки над головами узкие.Багажное отделение в автобусе предусмотрено, но практическая польза от него весьма сомнительна. Мы можем использовать пассажиров, путешествующих от начала до конца маршрута, на промежуточных остановках водитель не выходит, чтобы открыть и закрыть крышку.
Что удобно пассажирам, так это большие дверные проемы, которые днем хорошо закрываются в темное время суток, и заниженные ступени — модификации пригородных автобусов. Все на среднем уровне.
Характеристики автобуса НЕФАЗ-5299 делают его очень популярным на всей территории Российской Федерации.
Продуманный дизайн, оснащение для инвалидов на многих модификациях, удобные для пассажиров кондиционеры, хорошая обзорность, современная электроника и достаточно удобное сиденье — плюсы для водителей.
Автобус НЕФАЗ 5299 запущен в серийное производство в 2000 году. Это один из самых распространенных видов спецтехники, используемой в качестве городского транспорта. Нефтекамский автомобильный завод ежегодно выпускает около 1000 экземпляров автобусов. Они входят в автобусный парк всей страны.
Технические характеристики городского автобуса НЕФАЗ 5299
Ознакомление с техническими характеристиками НЕФАЗ 5299 позволяет оценить преимущества автобусов этой серии. Базой для выпуска автобусов послужило шасси серийного камаза. Проверенная временем и многократными испытаниями платформа грузовика позволяет автобусам с легкостью преодолевать любые препятствия на дороге. Все элементы ходовой части имеют высокий запас прочности и хорошо показывают себя в эксплуатации. Аппаратура контроля и управления соответствует всем международным стандартам для автобусов этого класса.Уровень активной I. пассивной безопасности тоже находится на высокой отметке.
Двигатели для НЕФАЗ 5299 бывают нескольких видов. Двигатель КАМАЗ-820.61-260 имеет максимальную полезную мощность 260 лошадиных сил при скорости вращения 2200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент при этом составляет 931 Н * м. Восьмицилиндровый силовой агрегат Использует V-образную цилиндровую установку. Рабочий объем 11,76 л. В качестве топлива используется сжиженный газ. Двигатель оснащен турбонагнетателем с предварительно охлажденным потоком воздуха, электромагнитным дозатором и распределенным впрыском с искровым зажиганием.Мотор соответствует мировым экологическим нормам евро-4. Автобус установлен на 8 цилиндрах вместимостью 123 литра каждый. Переключатель трансмиссии — четырехступенчатый автомат.
Дизельные двигатели Cummins 6ISBE270B
имеют полезную мощность 270 лошадиных сил при скорости вращения 2500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент при этом составляет 970 Н * м. Шестицилиндровый силовой агрегат имеет рядное расположение цилиндров. Рабочий объем — 6,7 л. Мотор оборудован турбонаддувом с предварительным охлаждением воздуха.Соответствует требованиям экологических норм евро-3. Расход топлива НЕФАЗ 5299 с этим типом двигателей составляет 24 литра на 100 километров. Емкость топливного бака 250 литров.
НЕФАЗ 5299 имеет следующие габариты: длина — 11,76 метра, ширина — 2,5 метра, высота — 3036 метров, колесная база — 5,84 метра. Снаряженная масса автобуса составляет 10,24 тонны, а полная — 18 тонн. Распределение нагрузки по осям: спереди — 6,5 тонн, сзади — 11,5 тонн. Минимальный радиус разворота 12 метров.Автобус оборудован гидроусилителем рулевого управления и громкоговорителем, чтобы водитель мог размещать рекламу в салоне. Кабина водителя отделена от пассажирского стекла перегородкой, что обеспечивает высокую шумоизоляцию от посторонних звуков. Не отвлекает водителя от управления автомобилем.
В автобусе установлены стальные диски размером 8,25х22,5 и вкусные шины радиального типа размером 275/70 R22,5. Тормозная система имеет два контура и пневматическое действие. Для помощи водителю в нештатных ситуациях на дороге предназначена система BS, которая входит в базовую комплектацию.Цельнометаллический кузов автомобиля играет роль несущей конструкции. Он оснащен жесткими ребрами жесткости, предохраняющими автобус от деформации. Подача пассажиров осуществляется через три двуручные двери, которые открываются из кабины водителя автоматически за счет пневматических механизмов.
Всего в салоне 25 посадочных мест, а общая вместимость — 84 человека. Вентиляция осуществляется естественным путем через боковые окна и люки. Отопление осуществляется автономным газовым обогревателем.Тепло равномерно распределяется по салону, так как нагревательные элементы расположены по всему периметру автобуса.
Завод выпускает несколько модификаций на базе базовой модели.
НЕФАЗ 5299-10 — стандартный болтливый автобус. Такой индекс получили самые первые модели, выпущенные Нефтекамским заводом. Изначально внешний вид автобусы были заимствованы у белорусского МАЗ-104. Позже автобусы уже получили собственный оригинальный дизайн экстерьера.
НЕФАЗ 5299-11 — загородная модификация базовой модели.В нем всего две двери для посадки пассажиров, а количество посадочных мест увеличено до 45 единиц. Всего автобус вмещает до 77 человек. В нем устанавливаются более удобные туристические кресла, хорошо приспособленные для длительных перемещений.
НЕФАЗ 5299-17 — дальнобойная модификация. Автобус оборудован специальными багажными отделениями и рассчитан на 43 места. В салоне удобные сиденья со спинкой и подлокотниками спинки. Также в базовую комплектацию входит кондиционер и магнитола. Динамики аудиосистемы направлены в салон, чтобы пассажиры могли слушать музыку в дороге, но при этом не отвлекали водителя от его обязанностей.
НЕФАЗ 5299-30 — полуфлексивная модификация базовой модели. Он имеет увеличенную до 115 человек вместимость салона, а также специальные места для людей с ограниченными физическими возможностями. Центральная дверь оборудована специальным пандусом, позволяющим без проблем подъехать в салон на инвалидной коляске. Также в середине автобуса есть специальное место для инвалидной коляски, которое оборудовано ремнем безопасности. Он позволяет пристегнуть коляску, чтобы она не болталась по салону во время движения.
Обслуживание и ремонт НЕФАЗ 5299 особых трудностей не несут. Использование узлов и агрегатов, испытанных на серийных грузовиках, позволило накопить богатый опыт, поэтому умелый механик справится с любой починкой в кратчайшие сроки. Высокая степень унификации запчастей с грузовиками КАМАЗ позволяет легко найти любые запчасти на не EFAZ 5299 у официальных дилеров Камского завода. При вождении и своевременной эксплуатации Автобусы прослужат не один год до первого капитального ремонта.
Стоимость НЕФАЗ 5299 для новых моделей составляет около 5 миллионов рублей. На вторичном рынке можно купить технику в несколько раз дешевле. Но следует учитывать, что посещенная методика использования может потребовать дополнительных затрат для приведения ее в надлежащий вид. Поэтому при выборе модели следует ее внимательно осмотреть и диагностировать, чтобы купить действительно стоящее изделие.
НЕФАЗ 5299-11-32 — Одна из моделей автобусов пригородного типа производства Нефтехамского автозавода.Нефтекамский автопарк расположен в Республике Башкортостан, входит в группу компаний КАМАЗа и является крупнейшим производителем специализированных надстроек на шасси Камаз. Главный конвейер завода был запущен в октябре 1977 года. В 1993 году завод преобразован в открытое акционерное общество. Сравнительно недавно завод начал выпускать автобусы.
НЕФАЗ 5299-11-32 Относится к классу больших пассажирских автобусов. В этом автомобиле прекрасно сочетаются такие показатели, как цена и качество, в результате чего оно способно быстро заработать на себе за счет большой вместимости.Автобус вмещает до 77 пассажиров, а количество посадочных мест — 45.
Салон автобуса НЕФАЗ 5299-11-32 Оборудован удобными сиденьями, а так же в салоне есть зоны, предназначенные для стоящих пассажиров, что увеличивает вместимость босса. Салон пассажирского транспорта оборудован удобными поручнями для обеспечения безопасности стоящих пассажиров при управлении автотранспортом.
НЕФАЗ 5299-11-32 Имеет отличную систему вентиляции и отопления.Система вентиляции и отопления в автобусе совмещенная. Комбинированная система вентиляции и отопления наиболее предпочтительна для российских широт. В автобусе, предназначенном для пассажирских перевозок, вентиляция обеспечивается через удобно расположенные окна и люки в крыше. Люки крыш открываются как с внутренней, так и с внешней стороны, поэтому могут служить запасным выходом. В автобусе НЕФАЗ 5299-11-32 Основная система отопления работает от автономного жидкостного отопителя, а аварийная — с подключением системы жидкостного охлаждения двигателя.
НЕФАЗ 5299-11-32 Имеет рамный цельнометаллический двухдверный кузов отечественного производства вагонного типа с теплоизоляцией. Колесные арки НЕФАЗ 5299-11-32 изготавливаются из нержавеющей стали или стеклопластика. Детали автобуса, наиболее подверженные воздействию вредных факторов, обработаны антикоррозийным покрытием, увеличивающим срок службы транспортного средства.
Технические характеристики автобуса НЕФАЗ 5299-11-32 находятся на высоком качественном уровне. Автобус нефасес модели 5299-11-32 оснащается мощным двигателем Cummins 6 IS BE 270 B.Двигатели Cummins впервые появились в России в начале 70-х годов. Двигатель нефас 5299-11-32 отличается высокой надежностью, мощностью. Многие российские потребители оценили высокое качество этого двигателя, благодаря которому пассажирский транспорт может эксплуатироваться в самых суровых климатических условиях.
НЕФАЗ 5299-11-32 Предназначен для развития скорости до 90 км / ч. Безопасность автобуса обеспечивает надежная пневматическая тормозная система WABCO, оснащенная АБС. Более 100 лет WABCO продвигает инновационные технологии для тормозных систем автомобилей.
НЕФАЗ 5299-11-32 — автобус двухдверный. Наличие двух дверей удобнее для входа / выхода пассажиров. Ширина проема в дверях НЕФАЗ 5299-11-32 составляет 1200 мм, а двери автомобиля открываются внутрь с помощью электропневматического управления. Электропневматическая система управления НЕФАЗ 5299-11-32 позволяет водителю с легкостью контролировать процесс посадки и высадки пассажиров. В современном автобусе радиооборудование и переговорное устройство, позволяющее водителю в любой момент связаться с пассажирами салона НЕФАЗ 5299-11-32.
Автобусная пневмоподвеска с передней подвеской НЕФАЗ 5299-11-32 С одним регулятором положения кузова на двух пневмоэлементах с телескопическими амортизаторами обеспечивается мягкая автостанция. Задняя подвеска. Пассажирский транспорт — на четырех пневмоэлементах и с двумя регуляторами положения кузова.
Главный аргумент в пользу решения о покупке НЕФАЗ 5299-11-32 Для руководителей автотранспортных предприятий — это оптимальное соотношение цены и качества. Комфортный, безопасный, надежный, современный автобус станет украшением вашего автопарка еще и благодаря непревзойденному внешнему оформлению.
Продажа НЕФАЗ 5299-11-32 в нашей компании осуществляется по сравнительно невысоким ценам В результате автобус этого производителя доступен многим автобетоном. Если вы решили купить нефас 5299-11-32, вы можете связаться с нами, позвонив на сайт в разделе «Контакты» или по электронной почте, адрес которой также указан на сайте. Менеджеры компании проконсультируют вас о порядке приобретения техники и предоставят дополнительную информацию об этой модели автобуса.
Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 (регионы и страны с умеренным климатом), предназначено для эксплуатации в автобусе при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 40 ° С и относительной влажности воздуха до 75. % при температуре Плюс 15 ° С.
Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «Т» по ГОСТ 15150-69 (районы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), предназначенное для эксплуатации в автобусе при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45 ° С и относительной влажности воздуха. до 80% при температуре плюс 27 ° С.
Автобусы Шасси КАМАЗ-5297 шасси-5297 с колесной формулой 4х2 предназначено для перевозки пассажиров по городским и дальним маршрутам по дорогам I, II и III категорий с допустимой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). при запылении воздуха до 1,0 г / м3 скорость ветра до 20 м / с на участках, расположенных на высоте не более 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.
Автобусы Нафаз -5299-0000010 и НЕФАЗ-5299-0000010-15 ( см. Образец ) Предназначен для городского движения.В салоне есть сиденья, а также площадки за пределами проезда, предназначенные для стоящих пассажиров, конструкция этих автобусов позволяет перемещать пассажиров по салону за счет частых остановок.
Автобусы Нафаз -5299-0000010-01 и НЕФАЗ-5299-0000010-16 ( см по той же схеме ) Предназначены для пригородных перевозок на небольшие расстояния (до 150 км). Специальных площадок, предназначенных для размещения стоящих пассажиров за пределами прохода в салоне автобуса, нет, но можно перевозить стоящих пассажиров на короткие расстояния.Автобус этого класса предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах город-село, местных маршрутах в сельской местности, на межрайонных маршрутах.
Автобус Нефахас-5299-0000010-08 и НЕФАЗ-5299-0000010-17 ( см. Шаблон ) Предназначен для перевозок на дальние расстояния (пригородное сообщение и дальнее следование) только для пассажиров на дальние расстояния (более 150 км. ).
Автобусы на автобусном шасси КАМАЗ-5297, оснащенные силовыми агрегатами с автоматическими гидромеханическими трансмиссиями (ГМП) компании «Фойт» мод.Д 851. 3Е, предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
Автобусы предназначены для коммерческого хранения. Автобусы имеют цельнометаллический кузов вагонной конструкции.
Модификации автобусов отличаются друг от друга, в основном, комплектацией силового агрегата (см. «Технические характеристики автобусов»). Все остальные системы и агрегаты автобусов максимально унифицированы.
Все модификации автобусов могут быть выполнены в двухдверном или трехдверном вариантах. Для внутригородского движения используется в основном трехдверный вариант, а для междугороднего — двухдверный.
Технические характеристики КАМАЗ нефаз 4208 11 13
. Мощный и экономичный
Вахтовый автобус Нефаз 4208-11-15 предназначен для всесезонной доставки вахтовых бригад, а также оборудования и запасных частей к местам проведения работ. Автобус позволяет перевозить до 8 человек, в том числе 2 человека в кабине автомобиля. Отличительной особенностью данной модели автомобиля является наличие пассажирского и закрытого грузового отсека.
Шасси Нефаз 4208-11-15
Шасси автомобиля КамАЗ 43114-15 полноприводное, с колесной формулой 6х6, дисковые колеса, вездеходные шины Кама-1260 (425/85 R21).Ротационный Нефаз 4208-11-15 комплектуется дизельным силовым агрегатом 740.31-240, V-образной формы, мощностью 240 л.с., с двухдисковым сухим сцеплением, гидроприводом с пневмоуправлением. Коробка передач — модель 152, механическая, десятиступенчатая с делителем. Подвеска автомобиля — листовая рессорная, на полуэллиптических рессорах, передняя с гидроамортизаторами. Тормозная система пневматическая, двухконтурная, барабанного типа с антиблокировочной системой ABS. Топливные баки — два бака по 210 литров каждый. расположены по обеим сторонам автомобиля.
Кузов Нефаз 4208-11-15
Конструкция кузова Нефаз 4208-11-15 выполнена в виде металлического фургона, разделенного на два отсека: жилой (2,25 х 2,5 м) и закрытый грузовой отсек (3,37 х 2,5 м). В жилую зону можно попасть через боковую дверь по складной лестнице, расположенной с правой стороны автомобиля. Салон оборудован двойными анатомическими сиденьями с ремнями безопасности, откидным столиком и обогревателем. По желанию заказчика наша компания готова укомплектовать купе любым необходимым оборудованием.Окна в купе имеют стеклопакеты и раздвижные форточки. Есть переговорное устройство для переговоров между кабиной и кабиной. Грузовой отсек представляет собой закрытый грузовой отсек с одинарной распашной дверью, расположенной в задней части фургона.
В конце 1970 года в Башкирии был создан завод по производству самосвалов и лебедок. За полувековую историю продукция Нефтекамского завода завоевала популярность, и в настоящее время НефАЗ является ведущим предприятием по производству различных надстроек для различных шасси КамАЗ.Завод производит самосвальные надстройки, автоцистерны, вахтовые автобусы, сельхозтехнику.
Назначение и технические характеристики автомобиля
НефАЗ 4208 — это специальный автобус, на основе которого было выпущено более 20 различных модификаций подобных ему надстроек. Надстройка установлена на шасси КамАЗ 43101-43114. Благодаря колесной формуле 6х6 и дизельному двигателю КамАЗ 740.10-20 (автомобили также оснащаются более современными и мощными модификациями двигателей) автобус имеет высокую проходимость.Длина базы — 3340 мм (для надстроек с увеличенным количеством пассажирских мест в кузове база увеличена на 1320 мм). Мощность двигателя 220-260 л / с позволяет машине развивать скорость до 85 км / ч. Кроме того, машина оборудована лебедкой.
Машина оборудована пятиступенчатой трехступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент распределяется раздаточной коробкой между постоянно работающими передними и задними колесами автомобиля с помощью межосевого дифференциала планетарного типа и двусторонней коробки передач.Дифференциал оснащен пневмоблокировкой.
Пружины автомобиля полуэллиптические: передняя рессора имеет задние скользящие концы с надежными амортизаторами, у заднего балансира такие же концы, есть реактивные штанги. Оси автомобиля выдерживают нагрузку: передняя — 4640 кг и задняя — 7860 кг соответственно, колеса автомобиля подкачиваются автоматически.
Продуманная система тормозных механизмов обеспечивает безопасное движение автобуса НефАЗ 4208 в различных условиях.Все модели оснащены пневматическим двигателем-замедлителем. Ретардер действует как вспомогательный тормоз в критических дорожных ситуациях.
Автомобиль оборудован двумя топливными баками объемом 210 литров, что увеличивает возможность его эксплуатации на дорогах, вдоль которых нет развитой инфраструктуры. Полная масса НефАЗ 4208 13610 кг.
Особенности эксплуатации
Автомобиль создавался для перевозки вахтовиков, охотников и рыболовов, доставки аварийно-спасательных формирований к местам проведения аварийно-восстановительных работ, поэтому надстройка, например, такая как НефАЗ-4208-03, была рассчитана на перевозку 20-22 человек. .Более современные версии автобуса позволяют перевозить до 29 человек, внутренняя часть надстройки дорабатывается по желанию заказчика.
Внутри кузова НефАЗ 4208 установлены мягкие неразборные двухместные сиденья, оборудованные ремнями безопасности. Сиденья не регулируются по высоте и наклону. С правой стороны корпуса одна дверь. На модификациях с большей вместимостью кабины устанавливается вторая дверь за счет увеличения заднего свеса кузова. Габаритные размеры автомобиля: длина 7565 мм, высота — 3280 мм, ширина — 2500 мм.
Автобус НефАЗ 4208 эксплуатируется на Крайнем Севере, поэтому закрытый салон кузова имеет хорошую теплоизоляцию и стеклопакеты с закаленным стеклом. Для связи между кабиной водителя и надстройкой есть специальный домофон.
Надстройки доступны с двумя типами систем отопления. Основной питается от жидкостного подогревателя, а запасной (аварийный) подключается к системе жидкостного охлаждения двигателя и основной системе отопления. В кабине вахтового автобуса НефАЗ 4208 предусмотрена двойная система вентиляции для комфортной перевозки рабочих в летний период.
Забор воздуха осуществляется через раздвижные форточки в окнах автобуса и люк в крыше, а также через систему принудительной вентиляции, для которой на верхней части кузова установлены воздухозаборники с ТРДД.
Цена на автобус НефАЗ 4208 на вторичном рынке в зависимости от состояния колеблется от 900 до 2000 тысяч рублей. Новые машины стоят от 2600 до 3500 тысяч.
Доработка спецавтомобилей
Надстройка АСО-20 устанавливается на шасси с такими же техническими характеристиками, что и у автобуса НефАЗ 4208.Эта машина предназначена для доставки к месту пожара в труднодоступные и труднодоступные места пожарных расчетов, а также специального оборудования связи и освещения. Автомобиль оборудован дымососами, насосом «Гном» для откачки воды. Переговоры между салоном автомобиля и салоном автомобиля ведутся через домофон, для связи с целью согласования действий расчета есть радиостанция.

Осветительная мачта, которой оснащена машина, выдвигается на 8 метров от земли с помощью ручной лебедки.Два прожектора на мачте управляются дистанционным электроприводом. Для работы прожекторов и различного электрооборудования АСО-20 НефАЗ 4208 оснащен электрогенератором мощностью 20 кВт. Вырабатывает напряжение 400-230 В.
На машине установлен кран. Двигатель мощностью 240 л / с позволяет автомобилю развивать скорость до 80 км / ч на ровной дороге. НефАЗ 4208 доставляет к месту пожара трех человек в кабине и восемь в задней части кабины.Под кузовом имеются выдвижные лотки для размещения аварийно-спасательного оборудования и различных рабочих инструментов для разборки мусора, а также для перевозки средств защиты пожарной части. В случае сильного задымления на месте пожара в теле пожарного имеется дыхательный аппарат.
Фотография спецавтобуса

Экипажные автобусы НефАЗ-4208-11-13 предназначены для перевозки вахтовых бригад к месту работы.Там, где нет дорог, в сложных и тяжелых условиях, вахтовые автобусы НефАЗ-4208-11-13 проявляют себя в полной мере. Отечественный грузовик используется в качестве базового шасси для известной и культовой марки КамАЗ. Колесная формула 6х6, централизованная система подкачки шин, системы блокировки дифференциала, возможность оснащения лебедкой — все это придает ротационному автомобилю НефАЗ-4208-11-13 отличную проходимость. Использование такой машины актуально при проведении аварийных ремонтных и восстановительных работ.Примечательно также, что автомобили НефАЗ-4208-11-13 находятся на вооружении МЧС, где используются для скоростной доставки личного состава в места, пострадавшие от последствий стихийных бедствий. Кроме того, ротационные машины НефАЗ-4208-11-13 эффективны при работе на карьерах горно-обогатительных предприятий для доставки рабочих бригад к месту непосредственных работ.
Благодаря внедорожному шасси (КамАЗ-43114) машина НефАЗ-4208-11-13 может с завидной эффективностью передвигаться по заснеженной целине, песчаным и заболоченным участкам редколесья, преодолевать мелководные реки и овраги. .Камский автомобильный завод имеет большой опыт производства грузовых автомобилей и все передовые конструкторские решения, наряду с предыдущим опытом, были вложены в шасси машины НефАЗ-4208-11-13, что придает этому оборудованию высокую надежность, качество и надежность. системы.
Основной штат машины НефАЗ-4208-11-13 — двигатель КамАЗ-740.11-240. Этот силовой агрегат выдает 240 лошадиных сил и отличается не только высокой надежностью и производительностью, но и экономией топлива.А если учесть, что в базовой комплектации вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13 оборудован двумя топливными баками объемом 210 литров каждый, то вывод напрашивается сам собой: НефАЗ-4208-11-13 Автомобиль можно использовать в труднодоступных и удаленных от населенных пунктов местах, где нет возможности заправиться. Это весомый аргумент в пользу покупки вахтового автобуса НефАЗ-4208-11-13.
Пространство за кабиной до конца шасси занимает теплоизолированный закрытый кузов.Кузов-салон автомобиля НефАЗ-4208-11-13 оборудован мягкими неразборными неразборными сиденьями с нерегулируемой спинкой. Сиденья оборудованы ремнями безопасности. Кузов автомобиля НефАЗ-4208-11-13 в правой боковой стенке оборудован двумя дверями, одна из которых аварийная. Примечательно также, что использование вахтенного автобуса НефАЗ-4208-11-13 будет выгодно и на Крайнем Севере. Этому способствуют стеклопакеты с закаленным стеклом и система отопления.
Вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13 оборудован несколькими системами обогрева — основной (с питанием от жидкостного подогревателя) и аварийной (с подключением системы жидкостного охлаждения двигателя к основной системе отопления).Грамотно установленные системы вентиляции этого транспортного средства обеспечивают необходимый микроклимат в салоне в жаркое время года, избавляя пассажиров от духоты и жары. Примечательно, что в конструкции вахтового автобуса НефАЗ-4208-11-13 предусмотрены две системы вентиляции — естественная (через окна с раздвижными стеклами и люками в крыше) и принудительная (от ТРДД, установленных на крыше кузова данного автомобиля). .
Продажа вахтовых автобусов в нашей компании НефАЗ-4208-11-13 осуществляется по ценам завода-изготовителя, оборудование доступно всем заинтересованным организациям.Чтобы купить вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13, вы можете связаться с нами по телефону или электронной почте, номера и адреса которых указаны в разделе «Контакты». Наши высококвалифицированные менеджеры предоставят вам исчерпывающую информацию и порядок приобретения вахтовых автобусов НефАЗ-4208-11-13.
НефАЗ-4208 предназначен для перевозки вахтовых бригад к месту работы по дорогам общего пользования, а также в условиях бездорожья и труднопроходимых мест. Базой для этого автобуса является шасси автомобиля КАМАЗ 5350 (43114, 43118).Полный привод ротационного автобуса (6х6) обеспечивает высокую маневренность на всех типах дорожных покрытий. Система автоматической подкачки шин обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на всех типах дорог. Благодаря внедорожному шасси вахтовый автобус НефАЗ-4208 может с большой эффективностью передвигаться по заснеженной целины, песчаной и заболоченной местности и даже преодолевать мелководные реки и овраги. Поэтому его часто используют в нефтегазовой отрасли для перевозки рабочих в места, удаленные от развитой инфраструктуры.Кроме того, ротационные машины НефАЗ эффективны при работе на карьерах горно-обогатительных предприятий.
В качестве основной рабочей силы ротационного автобуса НефАЗ-4208 используется мощный двигатель мощностью 300 л.с. Его отличает надежность, высокая производительность и экономичный расход топлива. В базовой комплектации вахтовый автобус НефАЗ-4208 укомплектован двумя топливными баками объемом 210 литров каждый, поэтому эти часы можно использовать в труднодоступных и труднодоступных местах, где нет возможности заправиться.При необходимости может быть укомплектована лебедкой.
Кузов-салон автобуса НефАЗ-4208-11-13 закрытого типа, оборудован мягкими неразъемными сиденьями с фиксированной спинкой. Сиденья оборудованы ремнями безопасности. Кузов автомобиля в правой боковой стенке оборудован двумя дверями: основной и аварийной.
Двойное остекление ротационного автобуса НефАЗ-4208 позволяет использовать его при очень низких температурах и помогает удерживать тепло, экономя затраты на отопление салона. Вахтовый автобус оборудован несколькими системами обогрева — основной (с питанием от жидкостного подогревателя) и аварийной (с подключением системы жидкостного охлаждения двигателя к основной системе отопления).Грамотно установленные системы вентиляции этого транспортного средства обеспечивают необходимый микроклимат в салоне в жаркое время года, избавляя пассажиров от духоты и жары. Примечательно, что в конструкции ротационного автобуса НефАЗ-4208 предусмотрены две системы вентиляции — естественная (через окна с раздвижными стеклами и люками в крыше) и принудительная (от ТРДД, установленных на крыше кузова этой машины).
В нашей компании МассаАвто продажа вахтовых автобусов НефАЗ-4208 осуществляется по ценам производителя.
Технические характеристики автобуса поворотного НефАЗ-4208-11-13
Назначение поворотного
Количество мест, всего / мест 22/22 + 2 (в кабине)
Тип кузова Закрытый, двухдверный металлический с термоизоляцией, тип фургона
Система вентиляции естественная, люки и форточки
Габаритные размеры, мм 8535 x 2500 x 3370
Снаряженная / полная масса, кг 10200/12700
Кол-во дверей 2
Двигатель КамАЗ-740
Количество и расположение цилиндров 8 В
Рабочий объем, л 10,85
Мощность двигателя, л.с.п. 300
Максимальный крутящий момент, Нм 834
Максимальная скорость, км / ч 85
Стандарты экологической безопасности EURO-4
Коробка передач механическая, трехходовая, 5-ст.
Мост КамАЗ-5350
Колесная формула 4640/7860
НефАЗ-4208 предназначен для транспортировки вахтовым бригадом к месту работы по дорогам общего пользования, а также в условиях бездорожья и труднопроходимых мест.Базой для этого автобуса является шасси автомобиля КАМАЗ 5350 (43114, 43118). Полный привод ротационного автобуса (6х6) обеспечивает высокую маневренность на всех типах дорожных покрытий. Система автоматической подкачки шин обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на всех типах дорог. Благодаря внедорожному шасси вахтовый автобус НефАЗ-4208 может с большой эффективностью передвигаться по заснеженной целины, песчаной и заболоченной местности и даже преодолевать мелководные реки и овраги. Поэтому его часто используют в нефтегазовой отрасли для перевозки рабочих в места, удаленные от развитой инфраструктуры.Кроме того, ротационные машины НефАЗ эффективны при работе на карьерах горно-обогатительных предприятий.
В качестве основной рабочей силы ротационного автобуса НефАЗ-4208 используется мощный двигатель мощностью 300 л.с. Его отличает надежность, высокая производительность и экономичный расход топлива. В базовой комплектации вахтовый автобус НефАЗ-4208 укомплектован двумя топливными баками объемом 210 литров каждый, поэтому эти часы можно использовать в труднодоступных и труднодоступных местах, где нет возможности заправиться.При необходимости может быть укомплектована лебедкой.
Кузов-салон автобуса НефАЗ-4208-11-13 закрытого типа, оборудован мягкими неразъемными сиденьями с фиксированной спинкой. Сиденья оборудованы ремнями безопасности. Кузов автомобиля в правой боковой стенке оборудован двумя дверями: основной и аварийной.
Двойное остекление ротационного автобуса НефАЗ-4208 позволяет использовать его при очень низких температурах и помогает удерживать тепло, экономя затраты на отопление салона. Вахтовый автобус оборудован несколькими системами обогрева — основной (с питанием от жидкостного подогревателя) и аварийной (с подключением системы жидкостного охлаждения двигателя к основной системе отопления).Грамотно установленные системы вентиляции этого транспортного средства обеспечивают необходимый микроклимат в салоне в жаркое время года, избавляя пассажиров от духоты и жары. Примечательно, что в конструкции ротационного автобуса НефАЗ-4208 предусмотрены две системы вентиляции — естественная (через окна с раздвижными стеклами и люками в крыше) и принудительная (от ТРДД, установленных на крыше кузова этой машины).
В нашей компании МассаАвто продажа вахтовых автобусов НефАЗ-4208 осуществляется по ценам производителя.
Технические характеристики автобуса поворотного НефАЗ-4208-11-13
Назначение поворотного
Количество мест, всего / мест 22/22 + 2 (в кабине)
Тип кузова Закрытый, двухдверный металлический с термоизоляцией, тип фургона
Система вентиляции естественная, люки и форточки
Габаритные размеры, мм 8535 x 2500 x 3370
Снаряженная / полная масса, кг 10200/12700
Кол-во дверей 2
Двигатель КамАЗ-740
Количество и расположение цилиндров 8 В
Рабочий объем, л 10,85
Мощность двигателя, л.с.п. 300
Максимальный крутящий момент, Нм 834
Максимальная скорость, км / ч 85
Стандарты экологической безопасности EURO-4
Коробка передач механическая, трехходовая, 5-ст.
Мост КамАЗ-5350
Колесная формула 4640/7860
Автобусы вахтовые НефАЗ-4208-11-13 предназначены для перевозки вахтовых бригад к месту работы.Там, где нет дорог, в сложных и тяжелых условиях, вахтовые автобусы НефАЗ-4208-11-13 проявляют себя в полной мере. Отечественный грузовик используется в качестве базового шасси для известной и культовой марки КамАЗ. Колесная формула 6х6, централизованная система подкачки шин, системы блокировки дифференциала, возможность оснащения лебедкой — все это придает ротационному автомобилю НефАЗ-4208-11-13 отличную проходимость. Использование такой машины актуально при проведении аварийных ремонтных и восстановительных работ.Примечательно также, что автомобили НефАЗ-4208-11-13 находятся на вооружении МЧС, где используются для скоростной доставки личного состава в места, пострадавшие от последствий стихийных бедствий. Кроме того, ротационные машины НефАЗ-4208-11-13 эффективны при работе на карьерах горно-обогатительных предприятий для доставки рабочих бригад к месту непосредственных работ.
Благодаря внедорожному шасси (КамАЗ-43114) машина НефАЗ-4208-11-13 может с завидной эффективностью передвигаться по заснеженной целине, песчаным и заболоченным участкам редколесья, преодолевать мелководные реки и овраги. .Камский автомобильный завод имеет большой опыт производства грузовых автомобилей и все передовые конструкторские решения, наряду с предыдущим опытом, были вложены в шасси машины НефАЗ-4208-11-13, что придает этому оборудованию высокую надежность, качество и надежность. системы.
Основной штат машины НефАЗ-4208-11-13 — двигатель КамАЗ-740.11-240. Этот силовой агрегат выдает 240 лошадиных сил и отличается не только высокой надежностью и производительностью, но и экономией топлива.А если учесть, что в базовой комплектации вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13 оборудован двумя топливными баками объемом 210 литров каждый, то вывод напрашивается сам собой: НефАЗ-4208-11-13 Автомобиль можно использовать в труднодоступных и удаленных от населенных пунктов местах, где нет возможности заправиться. Это весомый аргумент в пользу покупки вахтового автобуса НефАЗ-4208-11-13.
Пространство за кабиной до конца шасси занимает теплоизолированный закрытый кузов.Кузов-салон автомобиля НефАЗ-4208-11-13 оборудован мягкими неразборными неразборными сиденьями с нерегулируемой спинкой. Сиденья оборудованы ремнями безопасности. Кузов автомобиля НефАЗ-4208-11-13 в правой боковой стенке оборудован двумя дверями, одна из которых аварийная. Примечательно также, что использование вахтенного автобуса НефАЗ-4208-11-13 будет выгодно и на Крайнем Севере. Этому способствуют стеклопакеты с закаленным стеклом и система отопления.
Вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13 оборудован несколькими системами обогрева — основной (с питанием от жидкостного подогревателя) и аварийной (с подключением системы жидкостного охлаждения двигателя к основной системе отопления).Грамотно установленные системы вентиляции этого транспортного средства обеспечивают необходимый микроклимат в салоне в жаркое время года, избавляя пассажиров от духоты и жары. Примечательно, что в конструкции вахтового автобуса НефАЗ-4208-11-13 предусмотрены две системы вентиляции — естественная (через окна с раздвижными стеклами и люками в крыше) и принудительная (от ТРДД, установленных на крыше кузова данного автомобиля). .
Продажа вахтовых автобусов в нашей компании НефАЗ-4208-11-13 осуществляется по ценам завода-изготовителя, оборудование доступно всем заинтересованным организациям.Чтобы купить вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13, вы можете связаться с нами по телефону или электронной почте, номера и адреса которых указаны в разделе «Контакты». Наши высококвалифицированные менеджеры предоставят вам исчерпывающую информацию об отличительных особенностях и порядке приобретения вахтовых автобусов НефАЗ-4208-11-13.
.

История ОАО «НЕФАЗ»

НефАЗ — это… Что такое НефАЗ?

История

Основные акционеры

Продукция

Ссылки

См. также

Автобус НЕФАЗ-5299-20-31 для перевозки пассажиров по городским маршрутам

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕФАЗ-5299-20-31

БАЗОВОЕ ШАССИ НЕФАЗ-5299-20-31

ДВИГАТЕЛЬ НЕФАЗ-5299-20-31

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НЕФАЗ-5299-20-31

Официальные дилеры НефАЗ

Нефаз

Автобусы НефАЗ

Историческая справка о компании Нефаз

Статьи: Производители автобусов :: ЯрКамп

Зачем КАМАЗ форсирует автобусное направление

НЕФАЗ

Knorr-Bremse поставит производителю прицепов и автобусов НЕФАЗ более 4500 систем EBS для прицепов

• Россия: ведущие автобусные бренды по объему продаж в 2020 году

Нефаз. газовое пассажирское превосходство. Руководство по эксплуатации автобусов нефаз Автобусы паз нефаз описания и инструкции

История создания

Технические характеристики

Силовая часть

Геометрия, масса

Комплектация

Шасси отечественного автобуса

Салон

Модификации

О ремонте и обслуживании

Цены на модели

Технические характеристики автобуса НефАЗ 5299-01:

Двигатель:

Коробка передач:

Подвеска:

Электрооборудование:

Система отопления:

Кузов:

Рулевое управление:

Весовые параметры:

Тормозная система:

Топ-15 производителей автобусов класса люкс в мире 2021

Вот список ведущих производителей автобусов в мире в 2021 году, включая страны-бренды, владельцев, собственный капитал и модели автобусов класса люкс.

01. Тойота Моторс

02. Volkswagen AG

03. Volvo

04. Daimler AG

05. Scania AB

06. ISUZU

2 Штаб-квартира в Токио:

07. Камаз

08.IVECO

09. Группа ГАЗ

10. Marcopolo S.A.

11. Группа НФИ

12. Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.

13. Автобус Solaris

14. Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.

15. Автобус Higer

# Вот 10 ведущих производителей автобусов в мире 2021 год

Где производят автобусы нефхаз. Нефаза

Описание автобуса

Технические характеристики автобуса

Двигатели для автобуса

Модификации автобуса

Ремонт и обслуживание автобусов

Поездка в пригородном автобусе

Технические характеристики городского автобуса НЕФАЗ 5299

Завод выпускает несколько модификаций на базе базовой модели.

. Мощный и экономичный

Шасси Нефаз 4208-11-15

Кузов Нефаз 4208-11-15

Назначение и технические характеристики автомобиля

Особенности эксплуатации

Доработка спецавтомобилей

Фотография спецавтобуса

Технические характеристики автобуса поворотного НефАЗ-4208-11-13

Технические характеристики автобуса поворотного НефАЗ-4208-11-13

Добавить комментарий Отменить ответ