Самый в мире большой в мире грузовик: ТОП-3 самых больших грузовиков в мире. На 2-м месте БелАЗ-75710 (450 тонн)

ТОП-3 самых больших грузовиков в мире. На 2-м месте БелАЗ-75710 (450 тонн)

БелАЗ-75710 (450 тонн) занимает 2-е место ТОП-3 самых больших грузовиков в мире.

В топе самых больших грузовиков мира по понятным причинам верхние строчки занимают только карьерные самосвалы, предназначенные для транспортировки сыпучих и навалочных грузов.

Так как эти гиганты используются в добыче полезных ископаемых и работают преимущественно на бездорожье, многим компаниям выгодно закупать самые эффективные по грузоподъемности и проходимости модели. В свою очередь производители карьерных самосвалов бесконечно соревнуются друг с другом, создавая все более впечатляющие автомобили.

Сегодня в ТОП-3 карьерных самосвалов крепко держат позиции карьерные грузовики словенского, белорусского, немецкого и американского производства.

1. Трансформер ETF MT-240 (760 тонн)

На первом месте рекордсмен производства словенской компании ETF Mining Equipment – самый большой на сегодня карьерный самосвал ETF MT-240, в разы превосходящий по грузоподъемности всех своих предшественников.

Это грузовик, яркой фишкой которого, помимо рекордной загружаемости, является модульная конструкция, позволяющая устанавливать дополнительные мотор-колеса, аккумуляторы и т.д. при помощи обычного погрузчика. Кабину автомобиля можно отстегнуть, и тогда он превращается в прицеп для невообразимой величины автопоезда.

Общее количество осей у этого грузовика – от 2 до 8. Все колеса у этого самосвала – ведущие, они подключены к рулевому управлению. Радиус разворота двуосной секции 20, 7 м, а восьмиосной – 40,9 м, что позволяет машине делать разворот на 360 градусов. В разных модификациях его грузоподоъемность варьируется от 180 до 760 т, а максимальная длина достигает 29 м.

2. Корабль на колесах – БелАЗ-75710 (450 тонн)

На втором месте белорусский БелАЗ-75710 весом 350 тонн и грузоподъемностью 450 т. Его габариты: 20,6 × (длина) × 9,75 м (ширина) × 8,26 м (высота). Он, успел побывать на первой строчке рейтинга самых больших грузовиков мира, но сейчас уступил конкуренту из Словении, о котором мы уже рассказали. Крутящий момент у этой модели равен 18,626 Н-м. На 100 км БелАЗ-75710 расходует примерно 1300 л топлива. Внешне кабина БелАЗа-75710 напоминает рубку капитана корабля.

Двухосный, полноприводный БелАЗ-75710 прославился на весь мир и был занесён в Книгу рекордов «Гинесса», когда провез по испытательному полигону 503,5 т груза и тем самым превысил допустимую нагрузку более чем на 50 т.

Феноменальная грузоподъемность обеспечивается рядом неординарных решений: 4 колесные пары с бескамерными пневматическими покрышками, рассчитанные на существенное превышение загрузки, и два 16-цилиндровых дизельных двигателя, запускающих генератор, от которого питаются 4 электрических мотора.

3. Предки великанов – Liebherr T282B, Caterpillar 797F (оба 363 тонн)

Третью позицию делят «немец» Liebherr T282B (2004 г. в.) и «американец» Caterpillar 797F (2008 г.в.) – оба грузоподъемностью 363 т.

Liebherr T282B – 4-колесный самосвал, оснащенный электрической трансмиссией, развивает до 64 км/ч, расходуя в среднем 174 л топлива в час, имея объём топливного бака – 4 730 л. Масса без груза – 252 т, габариты: 15,3 м (длина) × 7,84 м (ширина) × 7,84 м (высота).

У разных модификаций T282B мощность двигателя варьируется от 3500 до 3650 л.с. – у самого мощного 20-цилиндрового двигателя общим объемом 90 л. и весом 10,5 т.

Загруженный Caterpillar 797F, принадлежащий к 3-му поколения 797-й серии карьерных самосвалов CAT, весит до 624 тонн. Габариты автомобиля: 15,09 × 9,53 × 6,53 метра. Максимальная скорость – около 68 км/ч.

У силовой установки CAT C175-20 ACERT, приводящей в движение самосвал, 20 цилиндров двигателя объемом 5,3 л. Отдача мотора – 3 844,95 л.с. Расход топлива на 100 км – более 780 л., а объем бака рассчитан на 6 814 л. Каждое колесо этого карьерного самосвала весит более 5-ти тонн.

Самый большой грузовик в мире: машина размером с дом

Стоимость этого чуда техники составляет несколько миллионов долларов, вес – сотни тонн, мощность – не одна тысяча лошадиных сил, а габариты поражают своей величиной. Все это – о карьерном самосвале. За звание самый большой грузовик в мире могут побороться автогиганты, производимые такими известными фирмами как БелАз, Caterpillar, Liebherr, Terex.

Рассмотрим более подробно, что же представляют собой эти великаны.

БелАЗ 7560 – «наш» крупнейший самосвал

Компания “БелАз” – одна из крупнейших в мире и единственная в СНГ, специализирующаяся на выпуске карьерной техники. Среди ее машин, которые работают не только на территории бывшего Советского Союза, но и за рубежом по праву выделяется БелАз серии 7560.

Монстр БелАЗ 75600

Впервые этот великан появился в 2006 г. Его технические характеристики могут ошеломить любого. Грузоподъемность самосвала составляет 320 т, а его масса при полной загрузке – 560 т! Объем загруженного угля в кузов этого исполина можно сравнить с объемом, который помещается в нескольких железнодорожных вагонах.

Ширина самосвала составляет 9,25 м, длина – 14,5 м, а высота 7,22 м. На час работы БелАзу 75600 необходимо более 500 л дизельного топлива, а мощность его двигателя равна 3546 лошадиных сил.

Caterpillar 797B – грузовик монстр из далекой Америки

Самым крупным и тяжелым на сегодняшний день роботизированным грузовиком считается Caterpillar 797, созданный компанией “Caterpillar” в сотрудничестве с инженерами Университета Карнеги Меллон (США). При создании этого технического чуда были использованы технологии, применяемые в соревнованиях DARPA Urban Challenge. Главным призом этого мероприятия является сумма в 2 млн. долларов, вручаемая команде разработчиков, которая представит лучшую модель роботизированного автомобиля.

Caterpillar 797B

Грузоподъемность Caterpillar 797В составляет 345 т, а мощность – 3550 лошадиных сил. Масса этого колоса равна 280 т, а габариты конструкции составляют: длина – 15 м, ширина – 10 м и высота – 8 м. Автоматизированная система управления контролирует практически все параметры самосвала: от давления в шинах до количества оборотов двигателя.

Недаром Caterpillar 797В относят к карьерной технике, в конструкцию которой входит наибольшее число электронных устройств.

Liebherr-T282B – одно из чудес света

В 2004 г. на строительной выставке BAUMA в Германии компанией “Liebherr” был представлен грузовик Liebherr-T282B, которого окрестили в день премьеры восьмым чудом света. Это звание он получил благодаря своей грузоподъемности в 363 т, величина которой является максимальной на сегодняшний день среди карьерной техники. Ни один самосвал не может взять на борт столько груза сколько Liebherr-T282B.

Liebherr-T282B

Вес этого титана равен 592 т, а мощность – 3650 лошадиных сил. Не смотря на внушительные габариты (длину – 14,5 м, ширину – 9 м, высоту – 7,4 м), самосвал может развивать максимальную скорость 64 км/ч и безопасно останавливаться. Конструкция Liebherr-T282B выделяется наличием дисплея вместо обычной панели приборов, на который выводится масса необходимой информации: о неисправностях и о загрузке автомобиля, о том, как работает двигатель и т.

д. К сведению, стоимость восьмого чуда света составляет 3 млн. долларов. Кондиционер и магнитола в стандартную комплектацию не входит.

Terex Titan от Дженерал Моторс

Канадской компанией “Терекс” (“Дженерал Моторс”) в 1974 г. был выпущен на тот момент самый мощный грузовик Terex Titan. Таковым он являлся на протяжении 25 лет, что не удивительно, если взглянуть на его характеристики. Масса самосвала составляла 235 т, грузоподъемность – 320 т, мощность двигателя 3300 лошадиных сил. Длиной в 20 м и высотой в 6,9 м, полностью загруженный, этот гигант развивал максимальную скорость 48 км/ч. Для работы машине требовалось 10 покрышек радиусом в 4 метра.

Terex Titan от Дженерал Моторс

В 1990-х гг. самосвал перестал применяться в карьерах в связи с дебютом Caterpillar 797В. Сегодня Terex Titan можно увидеть в качестве памятника в г.Спарвуд (Канада). Сначала машину хотели разобрать на металлолом. Однако благодаря местным энтузиастам ее удалось спасти, и теперь Terex Titan выставлен на всеобщее обозрение. В ходе реставрации грузовика двигатель был демонтирован и уничтожен, так что передвигаться самостоятельно он больше никогда не сможет.

Как видим, любая из выше перечисленных машин заслуживает громкого названия самого большого грузовика. Но, как бы то ни было, мы будем болеть за наш БелАЗ!

Самый большой грузовик в мире. opex.ru

Чудо автомобильной техники стоимостью миллионы долларов, огромным весом в сотни тонн, мощностью в несколько тысяч лошадиных сил и габаритами, которые поражают обычного человека.
Все это относится к самому большому карьерному грузовику в мире – БелАЗу 75710.

До недавнего времени первенство среди грузовиков-тяжеловесов делили машины четырех фирм. Это фирмы Caterpillar, Liebherr, Terex и БелАЗ. Каждая из машин этих производителей имеет практически одинаковую грузоподъемность, от 320 до 360 тонн. Но в 2014 году фирма БелАЗ сконструировала новый грузовик БелАЗ 75710, который превзошел всех своих конкурентов. Грузоподъемность этого монстра составляет 450 тонн. Этот гигант может с легкостью перевезти самый большой пассажирский самолет Airbus 380, который весит всего 280 тонн. Общий вес грузовика составляет 810 тонн, поэтому сдвинуть с места такую махину непросто. БелАЗ 75710 снабжен двумя дизельными двигателями общей мощностью 8500 лошадиных сил. Но не они приводят в движение грузовик. Эти двигатели питают энергией электромоторы, которые, в свою очередь, и приводят в движение колеса Белаза.
Скорость грузовика составляет 64 км/ч. Этот самый большой грузовик предназначен для работы на карьерах при самых тяжелых условиях при температуре от -50 до +50 градусов. А бескамерные огромные шины этого гиганта могут спокойно преодолевать каменистую почву и уклоны карьеров.

В среднем такой самосвал служит 5-6 лет. Это немного, но и нагрузки не такие, как на обычные машины. Белаз работает 23 часа в сутки (лишний час в сутки служит для заправки, смену водителя и небольшой техосмотр). Пробег самого большого грузовика за его жизнь составляет более 600 000 километров.

Сколько топлива потребляет грузовик?

Расход топлива огромен. В технических характеристиках указана цифра 198 г/кВтч. Если говорить проще, то за 12 часов работы БелАЗ 75710 расходует два бака по 2800 лиров каждый. Методом несложных вычислений получаем, что расходует он 460 литров дизельного топлива в час. Однако, это максимальный расход при полной загрузке самосвала. На деле же этот расход меньше.
Заправлять Белаз можно так же как и обычную машину, через заправочную горловину, но для ускорения процесса используют специальные устройства с мощными насосами.

Интересное о самом большом грузовике

Большинство людей, которые смотрят на фотографии Белаза замечают восемь круглых блестящих элементов и ошибочно принимают их за фары. На самом деле это воздухозаборники, а блестящие элементы — это всего лишь технологические заглушки. У Белаза всего шесть фар, которые находятся снизу. Этого вполне достаточно для работы.

Давление в гигантских шинах Белаза составляет 5,5 Бар, что ниже чем у автомобиля Камаз.
Поворачивает самый большой грузовик с помощью гидроцилиндров. Водитель, поворачивая руль, поворачивает всего лишь маленький золотник в гидроцилиндре. А на случай если гидроцилиндры выйдут из строя, грузовик имеет резервные гидроаккумуляторы.

#авто#новости#запчасти#самый#большой#грузовик#в#мире#Белаз#Камаз#

полный обзор, характеристики и отзывы

Современная добыча полезных ископаемых и карьерная разработка связаны с использованием различных машин и приспособлений. Именно для таких целей и разработаны самые большие грузовики. На мировом рынке представлено несколько марок подобных гигантов от различных производителей. Между собой они имеют много общего, но и немало отличий. Далее проведем краткий обзор семерки лидеров в этой сфере.

БелАЗ-75710

Самый большой грузовик в мире – БелАЗ-75710. Он даже занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Его фото представлено выше. Самосвал обладает невероятной грузоподъемностью, способен транспортировать груз до 450 тонн. Например, 37 двухэтажных автобусов, пару синих китов, 300 легковых автомобилей или крупнейший аэробус. Машина была презентована в 2010 году и сразу получила титул самого большого грузовика.

Общий вес гиганта составляет свыше 810 тонн. Он оснащен двумя мощнейшими дизельными моторами. Даже в загруженном состоянии самосвал способен развивать скорость до 65 км/ч. Средний расход дизельного топлива – около 450 литров в час. Автомобиль предназначен для эксплуатации в самых сложных климатических условиях. Он без проблем выдерживает 50-градусную жару и аналогичный минусовый показатель. Спрос на эту машину – один из самых высоких во всем мире среди конкурентов.

БелАЗ-75601

Автомобильный завод в Беларуси занимает лидирующие позиции по выпуску самых больших грузовиков. Модификация под индексом 75601 по высоте и ширине не уступает одноэтажному зданию. Показатель грузоподъемности самосвала составляет 360 тонн, что сопоставимо с шестью вагонами угля. Ширина гиганта – 9, а высота 15 метров. Модификация оснащена бортовым компьютером и современной электронной начинкой, позволяющей отслеживать техническое состояние машины.

Terex Titan

Этот гигант выпущен американской компанией «Дженерал Моторс» в 1978 году. В серийное производство автомобиль так и не вышел. На то время характеристики грузовика с самой большой кабиной поражали. Его грузоподъемность составила чуть более 300 тонн, а масса самого транспортного средства – 235 т.

Гигант оснащен мощным силовым агрегатом с шестнадцатью цилиндрами и четырьмя дополнительными моторами. Самосвал эксплуатировался в отрасли угольной добычи, пока потребность в нем не отпала (девяностые годы прошлого века). Сейчас он представляет собой музейный экспонат, расположенный в городе Спарвуде (Канада). Было предложено разобрать авто на металлолом, однако этого не допустили. Правда, двигатель расформирован на детали, применения которым так и не нашлось ввиду эксклюзивности рабочих и габаритных параметров.

Liebherr T 282B

Данный автомобиль предназначен для карьерной работы, отличается весьма внушительными характеристиками. Поэтому неудивительно, что в 2008 году авто удостоилось звания самого большого карьерного грузовика. Машина производится серийно и востребована в соответствующей сфере по всему миру.

Транспортное средство обладает показателем грузоподъемности порядка 360 тонн. Полная масса транспортного средства – 592 т. Самосвал в состоянии разогнаться до 64 км/ч, без проблем передвигаясь на этой скорости. Для управления этим гигантом требуется целая команда специалистов. Габариты – 7,5/9,0/14,5 метра.

«Коматсу 960Е»

Японские производители также представили достойную модель в линейке самых больших грузовиков. Автомобиль Komatsu 960Е обладает грузоподъемностью 327 тонн, используется в отраслях добычи полезных ископаемых. Ширина машины составляет семь метров, размер шины колеса в диаметре – четыре метра. После трехгодичного тестирования опытного образца в самых сложных условиях самосвал был пущен в серийное производство, сейчас выпускается в США.

Caterpillar 797F

Компания «Катерпиллар» специализируется на выпуске тяжелой техники. Указанная модификация относится к категории самых больших грузовиков во всей линейке автомобильного производителя из США. Конструкторы постарались реализовать в ней все преимущества предыдущих агрегатов и свести к минимуму имеющиеся недостатки. Показатель грузоподъемности самосвала – 400 тонн, оборудуется он мощным 20-цилиндровым силовым агрегатом. Производитель предусмотрел монтаж на транспортное средство четырех типов кабин.

МТ-5500

Американцы могут похвастаться еще одним карьерным «монстром» под названием Unit Rig MT-5500. Грузоподъемность машины составляет 320 тонн. В модельный ряд входит девять представителей, среди которых рассматриваемая модификация является самой мощной. На всех самосвалах монтируется комплект гибридных дизель-электрических силовых установок. Сфера эксплуатации этих транспортных средств – разработка карьеров и горные выработки.

Отзывы о самом большом грузовике в России и СНГ

Как отмечают специалисты, БелАЗ-75710 существенно ускоряет рабочий процесс на карьерных выработках. Следовательно, машина эксплуатируется по максимуму (до 23 часов в сутки). Небольшой перерыв дается на отдых водителю, оперативный техосмотр и заправку. Для управления требуется специальное обучение и предельная внимательность (не забывайте, что вес авто – боле восьми сотен тонн). Человек несведущий просто не сможет разогнать эту махину, не говоря уже о своевременном торможении.

Также пользователи отмечают широкий температурный диапазон, дающий возможность использовать авто в самых сложных климатических регионах. Бескамерные огромные шины этого «монстра» способны с легкостью преодолевать как каменистый грунт, так и песчаные уклоны. Средний рабочий ресурс данного авто – не более шести лет. Это и не удивительно, учитывая максимально возможные нагрузки.

Особенности

Какой самый большой грузовик в мире? Безусловно – это БелАЗ-75710. Стоит отметить, что автомобиль имеет несколько особенностей, характерных только для него. Например, на внешней части самосвала можно заметить восемь блестящих элементов, которые легко принять за фары. На самом деле это заборники воздуха, прикрытые заглушками. Световых элементов у машины всего шесть штук, размещены они в нижней части.

Показатель давления в огромнейших шинах грузовика составляет 5,5 Бар, что меньше, чем у КамАЗа. За повороты огромного самосвала отвечают гидравлические цилиндры. При этом оператор, находящийся за рулем, поворачивает небольшой золотник в гидроцилиндре. Для подстраховки предусмотрены запасные аккумуляторы, активирующиеся в аварийных ситуациях.

Итог

Выше приведен краткий обзор самых больших грузовиков в мире и более подробная информация о лидере среди них. До недавнего времени рейтинг карьерных самосвалов возглавляли представители компаний «Либхер» и «Катерпиллар» с грузоподъемностью от 320 до 360 тонн. Однако в 2010 году белорусскими конструкторами разработан БелАЗ-75710, который безоговорочно занимает первое место в рейтинге уже несколько лет. Стоит отметить, что его предшественник под индексом 75602 также имел статус мирового чемпиона среди карьерных самосвалов.

Самые большие грузовики в мире

Когда кто-то говорит о о грузовых машинах, всегда представляется большое и сильное транспортное средство, способное справиться с любыми тяжестями. Насколько огромными могут быть эти помощники, не всегда реально можно вообразить. А есть такие великаны, которые могут сравниться только с трех-четырехэтажными зданиями. Управлять такими машинами сложно. Водитель должен пройти специальное обучение для допуска к таким самосвалам. Какие же они, самые большие грузовики в мире, и чем отличаются?

Три самых больших грузовика в мире

Самые большие грузовики в мире — это карьерные самосвалы.

Золотая медаль с 2013 года принадлежит автомобилю «БелАЗ-75710». Первый такой автомобиль был выпущен под заказ для компании «Сибирский деловой союз». Длина самосвала составляет 20 метров 60 сантиметров. Высота этого автомобильного гиганта — 8 метров 17 сантиметров. Один час работы такого автомобиля — дело очень дорогостоящее. Расход дизтоплива за это время составляет 500 литров. Побить рекорд грузоподъемности этого самосвала пока никто не смог.

Серебряная медаль досталась поистине великолепному грузовику Liebherr-T282B, который производят в Германии. Ему присвоили неофициальное звание восьмого чуда света. И до 2013 года он занимал лидирующую позицию в рейтинге самых больших грузовых автомобилей. Длина автомобиля составляет 14,5 метра. Стоит такой «монстр» 4-5 миллионов долларов.

Бронзовая награда закреплена за американским карьерным самосвалом Caterpillar 797B. Он отличается от других самосвалов наличием огромного количества электроники. Одна шина этого грузовика весит больше пяти тонн. Для этого автомобиля очень сложно приобрести шины. Их выпуском занимается компания Michelin. В силу того что она является единственным производителем этих шин, продукции всегда не хватает.

Гигантские «БелАЗы»

Самые большие «БелАЗы» в мире занимают три позиции в рейтинге ТОП-10 крупнейших и сильнейших автомобилей планеты. Все автомобили «БелАЗ» — это мощные современные машины с повышенной проходимостью. Их используют для перевозки сыпучих грузов. Они просто незаменимы в горнодобывающей промышленности и при строительстве крупных сооружений для различных сфер деятельности. Легко справляются с поставленными задачами в любых климатических условиях.

Отличия самосвалов

Самыми популярными автомобилями из огромного выбора специальной техники остаются грузовики-самосвалы.

Возможности машин этого вида широко используются при строительстве любых объектов. Самосвал заказчик подбирает в зависимости от грузоподъемности и габаритов автомобиля. Также важен способ выгрузки. Небольшие самосвалы способны перевозить груз от 5 тонн и являются основными грузовыми машинами, которые часто можно встретить на дорогах города. Карьерные самосвалы обладают способностью транспортировать 300-450 тонн груза.

Большим грузовикам-самосвалам запрещено двигаться по дороге общего назначения. Если грузовик весит более 40 тонн, проезд ему закрыт. Асфальтовое покрытие не может выдержать такую нагрузку. Кроме того, габариты такого автомобиля способны перекрыть движение остальному транспорту.

Самый покупаемый грузовой транспорт в России

Самые большие автомобили в мире не могут составить конкуренцию рабочим лошадкам, которые широко используются в городском строительстве. Они компактны, удобны в разгрузке и имеют больше возможностей при движении по городским улицам, нежели крупногабаритные великаны. Самые популярные марки грузовых машин в России — это «КамАЗ», «ГАЗ» и «МАЗ».

Почти 30% всех приобретенных грузовиков в России составляют автомобили «КамАЗ». За прошлый год было куплено порядка 21 300 машин. Покупатели отдали предпочтение маркам 65115 и 6520. Среди часто покупаемых оказался также «КамАЗ» серии 43118.

В прошлом году россияне приобрели 8988 автомобилей «ГАЗ» и 6927 грузовиков «МАЗ». Среди горьковских автомобилей популярностью пользовались грузовики серии 3308 «Садко», 3309 и 3310 «Валдай». Среди «МАЗов» предпочтение отдавалось сериям 5440 и 5516. Автомобили пользуются спросом у жителей России, поскольку их ремонтом занимается множество автосервисов. Всегда в наличии есть необходимые запчасти.

Следующей популярной маркой стали немецкая MAN (4,1 тыс. авто) и шведская Scania (4,4 тыс. авто).

Среди 25 лидеров оказались также «УРАЛ», «ЗИЛ», «НЕФАЗ».

Знаменитые лидеры производства больших самосвалов

Первый карьерный самосвал мог перевозить 8 тонн груза. Появился он в 1931 году, благодаря двум компаниям: Euclid Crane and Hoist Company и Euclid Road Machinery. С этого момента началось развитие производства крупногабаритных автомобилей.

Знаменитых лидеров, которые производят самые большие грузовики в мире, не очень много.

Предприятие «БелАЗ» может гордиться своими достижениями в развития тяжелого грузового транспорта. Их самосвалы способны перевозить грузы, которые тяжелее самих автомобилей. Лидером пока остается машина именно этого завода.
Концерн Terex Corporation также создает известные во всем мире внедорожники-самосвалы. Появилась компания в 1974 году. С тех пор бизнес растет и расширяется в разных уголках планеты.
Автомобилестроительная компания Caterpillar создала самосвалы, в список которых входят модели 725, 730, 735, 740, 797.
Немецкий производитель Liebherr также находится в начале списка лидеров производства карьерных самосвалов. Модели, которые поставляются на горнодобывающие объекты — это T 252, T 262, T 282.
Одним из старейших лидеров производства считают компанию Euclid, основанную в 1933 году. Сейчас она производит самосвалы, грузоподъемность которых колеблется от 36 до 282 тонн.
Компания Komatsu отличилась в 1995 году. Тогда она представила на рынок самый большой грузовик в мире. Большая часть машин используется для добычи медной руды.

Производители не собираются останавливаться на достигнутых результатах и рассматривают варианты создания гигантов, которые будут способны перевезти от 500 тонн груза. Насколько функциональна и рентабельна будет такая техника, остается под вопросом.

В книгах по грузовикам разных стран постоянно встречаются фразы наподобие: «Это был самый мощный грузовик того времени…», «На тот момент машина была лидером по мощности…». Кто же и когда оказывался самым сильным на дороге?

Конечно, мы не будем здесь рассматривать специальную технику: тяжеловозы и балластные, военные и внедорожные, экзотику от крошечных фирм — на них устанавливались специальные, зачастую уникальные двигатели. Не входят в рейтинг и американские траки — там все марки использовали одни и те же агрегаты трех сторонних производителей.

01. Гонку начала шведская Scania, в 1969 году оставив конкурентов далеко за кормой. Ее новейшая модель 141 получила обновленный 14-литровый дизель V8, развивавший невиданную по тем временам мощность в 350 л.с.

02. После некоторого затишья в 1975 году эстафету неожиданно перехватил европейский филиал Форда. В те годы он активно осваивал грузовой рынок Европы. Его модель Ford H Transcontinental представляла собой помесь американского шасси с кабиной от французского Berliet. Двигатель был тоже американским, но не своим, а марки Cummins. Первое поколение широко известного позже рядного 6-цилиндрового дизеля N14 (14 литров) выдавало 355 л.с., — немного, но больше сканиевского.

Фото Лоуренса Роджерса

03. Три года спустя, в 1978 году свои «три копейки» добавил австрийский Steyr. Обновленное семейство «Plus 91» оснащалось собственным двигателем V8, мощность которого в максимальной версии равнялась 360 л.с. Кстати, он до сих пор выпускается — лицензию на него в свое время приобрел Китай, и хорошо известный Weichai WD615 — его неумирающий потомок.

04. Почти одновременно со Штайром появился аналог по мощности у немецкого MAN»a, его будущего владельца. Модель 1979 года MAN F8 Unterflur имела двигатель с мощностью, замеренной с аптекарской точностью — ровно 361 л.с. Причем он был необычным — располагался продольно в базе машины между лонжеронов рамы. Такие рядные дизели с раздельными головками блоков были наследием знаменитой фирмы Büssing, вошедшей в MAN в 1971 году.

05. Разумеется, не мог не включиться в гонку и крупнейший европейский грузовой игрок, Мерседес-Бенц. Его новый флагман семейства Powerliner получил также отлично известный у нас дизель OM422LA V8 объемом 14,3 л, который в 1980 году развивал 375 л.с.

06. Пять лет спустя пальму первенства в гонках за мощностью снова вернула Scania, и снова совершила крупный рывок. Новейшая бескапотная модель R142H 1985 года оснащалась обновленной V-образной «восьмеркой» DSC14 мощностью до 460 л.с.

07. Через год самый мощный грузовик Европы появился у Volvo. В 1987 стартовал флагман F16, оснащенный собственной 16,2-литровой рядной «шестеркой» TD162 мощностью 470 л.с.

08. Неожиданно в борьбу вмешались итальянцы. В 1989 году на европейский рынок был выведен флагман марки IVECO Turbostar с огромным 17-литровым дизелем V8 (наследие фирмы Magirus, также вошедшей в IVECO). Он развивал 480 «лошадей».

09. 1991-й стал годом «грузовой французской революции». На трассах появилась помесь тепловоза с аквариумом — знаменитый Renault AE Magnum. Его 12-литровый 32-клапанный дизель V8 развивал 530 л.с. Секрет неожиданного появления мощного мотора у французов был прост — это был американский E-8, разработанный фирмой Mack, принадлежащей с 1979 года Renault.

10. Через пять лет, в 1996 году самым мощным дорожным грузовиком стал неизвестный в Европе японец Isuzu EXZ. Фирма, кстати, к тому моменту была крупнейшим в мире производителем грузовых моторов. Была у японцев и собственная «фишка» — безнаддувные дизели огромных размеров. Так, развивавший 600 л.с. двигатель 10TD1 (V10) имел чудовищный объем в 30,4 литра.

11. «Чемпион» 1998 года остался почти неизвестным в мире, зато его рекорд продержался дольше всех. Финский Sisu E18 оснащался 6-цилиндровым рядным дизелем, развивавшим 630 л.с. при 1800 об/мин. Здесь снова не обошлось без Штатов — финны тоже устанавливали на свои машины «американцев», на этот раз Caterpillar C18 (18,13 л).

12. Затем наступило некоторое затишье — производители увлеклись другими видами гонок, экологическими. Паузу разорвал MAN — в 2007 был представлен флагман дорожной гаммы TGX 18.680. Его V-образный 16,2-литровый двигатель выдавал 680 л.с., и максимальный крутящий момент 3000 Нм при 1100-1500 об/мин.

13. Два года спустя — вторая победа шведского Volvo. В 2009 появляется Fh26 с магической цифрой мощности — 700 л.с. Их развивает обновленный рядный D16G, с подобающим максимальным моментом: 3150 Нм при 1000-1550 об/мин.

14. Родоначальник соревнований, Scania, не сдается — в 2011 году вершиной программы становится серия R730. Именно столько лошадиных сил имеет двигатель DC16 V8 объемом 16,4 л. Максимальный момент тоже выше: 3500 Нм при 1350 об/мин.

15. Сейчас «царем горы» грузовой дорожной Европы остается Volvo: в 2012 году шведы доводят мощность своего 16-литрового дизеля до рекордных 750 л.с. Про момент тоже не забыли — он вырос до 3550 Нм при 1550 об/мин.

Но гонка еще явно не закончена. Делаем ставки — кто же будет следующим?

Если говорить о самом большом грузовике, то только с восхищением. Удивлять могут многие, а восхищать – единицы. Само по себе название «грузовик» уже подразумевает, что это не таратайка. При виде больших и самых больших грузовиков просто дух захватывает. Впечатление от размеров лишь усиливается до буквально гипнотического состояния, когда водитель гиганта нажимает на акселератор.

При виде больших и самых больших грузовиков просто дух захватывает.

Производители автомобилей всегда стремились максимально приблизить грузовики к потребностям в транспортировке. Даже гибридные создания от скрещивания грузовика и тележки грузчика, и те имеют свою нишу. Но как быть, если грузы все реже стали помещаться в мешки и коробки? А кто будет перевозить негабаритное оборудование, спецтехнику, огромные сварные конструкции. Простое увеличение мощности мотора не спасает. Для большого пирога нужен большой рот.

Berliet T100

Первыми, кто понял, что одним большим грузовиком дешевле забрать объемный груз, чем прокладывать железную дорогу, были французы. Появление в африканской пустыне трехосного Berliet Т100 с колесной формулой 6х4 успокаивающе подействовало не только на сусликов. Алжирские и французские нефтяники смотрели на него с замиранием. Сразу вспомнились первые танки. Собрав награды по международным автосалонам, его кораблем доставили из Марселя в Алжир.

Первыми, кто понял, что одним большим грузовиком дешевле забрать объемный груз, чем прокладывать железную дорогу, были французы.

Внушительная ширина 5,5 м при высоте кабины в 4,5 м не имели право на скромный кузов. Общая длина гиганта 13,4 м. Даже для сегодняшнего дня это исполинские размеры, а тем более для 1957 года. Протекторы имели широкий профиль и 2,2 м в диаметре. Они были рассчитаны таким образом, что при полной загрузке в 200 т песок утаптывался не больше, чем от лап груженого верблюда.

Berliet Т100 передвигался со скоростью 35 км/ч, но всегда в сопровождении Газели-пилота в качестве ящика с инструментами.

Berliet Т100 передвигался со скоростью 35 км/ч, но всегда в сопровождении Газели-пилота в качестве ящика с инструментами. Видимо, пригодился опыт ралли Париж-Дакар. Специальный домкрат, запчасти для 30 литрового 600/700 сильного дизеля и двух его турбонагнетателей, запасные узлы к гидромеханической коробке передач и многое другое. Из пяти атлантов уцелел только один. Тот, который было дешевле оставить в пустыне новому алжирскому правительству, чем перевозить его обратно. Чисто по-французски.

Nikolas Tractomas

TR 10×10 D100 французской фирмы Nikolas – самый большой тягач для гражданских целей, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году. Свой опыт в производстве грузовиков фирма Nikolas набивала еще с середины 19 века, когда начала выпускать телеги. Хотя китайцы, склонные к гигантомании, закупали современные тягачи Tractomas еще в 1999 году (и исключительно цвета красного дракона), настоящая слава пришла к гиганту только в начале 2000-х. Южноафриканской компании Ротран, которой стало необходимо перевозить от порта до места монтажа негабаритное оборудование для электростанций, срочно понадобилась крупная партия TR 10×10 D100.

TR 10×10 D100 французской фирмы Nikolas – самый большой тягач для гражданских целей, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году.

Используя опыт Berliet, французам удалось совместить качества верблюда, слона, лошади и … железнодорожного локомотива. Все-таки есть в этом гиганте нечто от тепловоза. Силовая установка в виде турбодизеля V12 или 6-ти цилиндрового мотора с объемом 16 л от Caterpillar расположена на платформе сзади кабины. Для пяти полноприводных осей колесной базы 10х10 понадобилось 12,62 метров, чтобы этот гигант был еще и полезным. Особенно при транспортировке оборудования для электростанций.

Используя опыт Berliet, французам удалось совместить качества верблюда, слона, лошади и … железнодорожного локомотива.

Это его основное предназначение не мешает ему, однако, разминаться на прочих гражданских грузах. Поскольку громадный тягач Nikolas передвигается по дорогам общего назначения, то его высота не превышает допустимую и равна 4,515 м. Стандартная кабина от приподнята над цельной платформой с поручнями, накрывающей две передние поворотными оси. Ширина TR 10×10 D100 всего 3,48 м. Несмотря на это, вид у него довольно внушительный.

Карьерный рост гигантов

Как бы ни тянулись ввысь и вширь диковинные грузовики, их ограничивают дороги и города. Но есть семейство автомобилей, которое не привязано ни к одним, ни к другим, а только к объему груза. Эти исполины не борются за звание или автомобиля. Им достаточно быть большими.

Хотя заявленная производителями скорость «самых больших» колеблется от 60 до 68 км/ч, в основном они ползают на 35 км/ч. А поскольку их транспортируют до места службы в разобранном виде, то их удел – покрасовавшись на выставках, утаптывать пыльное бездорожье карьеров.
Как бы ни тянулись ввысь и вширь диковинные грузовики, их ограничивают дороги и города.
Сыпучего груза, такого как уголь или порода. Они применяются в угольных разрезах и каменоломнях. Карьерные грузовики – вот где можно грузить больше, везти дальше, пока грузят – отдыхай.
Конкуренция в этом семействе очень большая и лидерство часто переходит от одной марки к другой. Каждые несколько лет Caterpillar, Liebherr, Terex, БелАЗ и Komatsu выталкивают друг друга с первого места.
Параметр Komatsu 930Е Caterpillar 797B/F БелАЗ 75600/1 Terex МТ 6300 АС Liebherr Т282В/С
Длина, м 15.6 14,5/14,8 15 15.57 14,5/15,7
Ширина, м 8.69 9,15/9,53 9.25 9.7 8,8/9,7
Высота, м 7.37 7,59/7,44 7.22 7.9 7,4/8,3
Объем двигателя, л 60 117.1 77,6/90 90/95,5
Объем топливного бака, т 4.54 6.81 4.38 4,73/5,35
Размер протектора R 63 R 65 R 63 R 65
Вместимость кузова, м 3 211 240 140/218 230
Радиус разворота, м 15 19.8 17,2/16,6 16.2 17,1/16,8
Гигантские цифры не ограничиваются размерами этих мастодонтов. Каждый из них перевозит по 700/800 литров антифриза, 300/350 л моторного масла. А двигатели весом по 10/11 т? Клиренс у этих самосвалов от 0,7 м у Komatsu до 1,06 м у Caterpillar 797F.
Конкуренция в этом семействе очень большая и лидерство часто переходит от одной марки к другой.
Для замены колеса диаметром в четыре метра требуется целая бригада автомехаников. Даже 20 самых сильных китайцев не смогут поднять 7/8 тонное резиновое чудище. Одно такое колесо стоит до 200 тысяч долларов. Окупаемость грузовика стоимостью в несколько миллионов долларов составляет чуть более одного года (в зависимости от карьера, конечно). И это несмотря на то, что за рабочую смену эти монстры превращают в легкий дым около полутонны горючего.
Приключения букашки и Голиафа
Terex Titan 33-19 с колесной формулой 6х4 был самым-самым среди всех остальных. Судите сами – длина 20,1 м, ширина 7,82 м, высота – 6,88 м. Он был создан в 1978 году для открытых рудников Канады, когда ни один другой мировой производитель даже не мог ни придумать, ни собрать подобную громадину. Такой резкий отрыв от всех, видимо, испугал GM и они решили свернуть проект.
Terex Titan 33-19 с колесной формулой 6х4 был самым-самым среди всех остальных
К сожалению, его тепловозный 16-ти цилиндровый двухтактный мотор был впоследствии демонтирован и уничтожен. Имел Titan 33-19 перспективу или нет, судить не нам. Слава богу, что хоть один экземпляр удалось спасти благодаря энтузиастам.
Между гигантами постоянно идет незримая битва за сантиметры, кубы, тонны, и лошадиные силы.
Читая эти цифры, трудно поверить, что 4-х этажные атланты в рабочей обстановке выглядят как букашки, вывозя груз по серпантинам глубоких карьеров Канады, России, Южной Африки или Южной Америки. Стоит подойти чуть ближе, и ощущение букашки переползает на самого тебя, и от него еще долго нельзя отделаться.
Между гигантами постоянно идет незримая битва за сантиметры, кубы, тонны, и лошадиные силы. Каждый дополнительный десяток тонн перевозимого груза экономит баснословные расходы на содержание и обслуживание карьерных атлантов. Например, стоимость двигателя для Caterpillar 797F исчисляется одним миллионом долларов. А сколько еще надо, чтобы привезти его и установить? Поэтому так важно увеличение кузова даже на 20/30 сантиметров или двигателя на 10/15 литров.
Каждый грузовик-гигант обслуживается несколькими малыми заправщиками и сервисами на колесах. Все первоочередные узлы и лючки располагаются в максимально доступных местах. Пыле- и шумоизоляция кабины, музыка и удобные кресла, великолепная управляемость и маневренность, жидкокристаллические мониторы, всевозможные датчики о внутреннем «здоровье» атланта и даже близости ЛЭП– у грузовиков этой породы нет мелочей.
Пыле- и шумоизоляция кабины, музыка и удобные кресла, великолепная управляемость и маневренность, жидкокристаллические мониторы, всевозможные датчики о внутреннем «здоровье» атланта и даже близости ЛЭП– у грузовиков этой породы нет мелочей.
Скромный огромный зубр из Жодино
Еще на выставке MINEXPO 2012 в Лас-Вегасе представители БелАЗ, показывая модель 75600, вызвали судорожную скептическую улыбку у конкурентов. Они недвусмысленно заявили, что через год готовы показать «зубренка», способного перевезти груз не на 20/30, а на 100 т больше, чем Liebherr Т282С, самый большой лидер последних четырех лет. Это означало, что весь автопарк толкающихся за первенство резко оказался позади.
БелАЗ 75710 стал самым-самым большим среди остальных.
С длиной 20,6 м, шириной 9,75 м и высотой 8,17 м, двумя 65-ти литровыми 16-ти цилиндровыми дизельными моторами, радиусом разворота 19,8 (как CAT 797F, который короче на 5,8 м), двумя независимыми четырехколесными осями полноприводный «зубренок», похоже, надолго оторвался от преследователей.
БелАЗ 75710 стал самым-самым большим среди остальных. Ведь этот «крошка» перевозит в своем кузове объем восьми железнодорожных вагонов! Но самое интересное, что эта гонка титанов не имеет предела. Они живут в карьерах далеко от нас. Мы их не видим, но они есть. Самые большие и машины еще впереди! Скоро мы убедимся в этом.

С детства мы знаем, что самый большой грузовик в мире выпускается белорусским заводом БелАЗ. Однако на самом деле в сегменте наиболее крупных машин идёт нешуточная конкурентная борьба, победа в которой периодически достаётся различным мировым брендам. Сам БелАЗ лишь недавно вернул себе первенство, выпустив новейшую модель. Однако долго ли ему занимать лидирующую позицию? Ответ на этот вопрос можно получить, если рассмотреть ближайших конкурентов крупнейшего грузовика в мире.

Мировой лидер

В 2013 году автозавод БелАЗ впервые показал машину с цифровым индексом 75710, которая сразу была внесена в мировую книгу рекордов. Поводом для этого стала — автомобиль проехал несколько кругов на полигоне и даже преодолел крутые подъёмы, хотя в его кузове находился балласт общей массой 503,5 тонны! Грузовик был построен в единственном экземпляре для горнодобывающей корпорации «Сибирский деловой союз», занимающейся разработкой карьерных месторождений. Однако уже в 2014 году после прохождения процедуры международной сертификации завод объявил о приёме заказов от всех желающих.

БелАЗ 75710 — карьерный титан весом 810 тонн

Самая большая грузовая машина в мире оснащается двумя титаническими моторами, которые поставляет немецкая компания MTU — известный производитель судовых дизелей наиболее высокой мощности. Производительность каждого достигает 2330 лошадиных сил, а суммарный расход топлива составляет 500–600 литров в час. При движении по ровной поверхности водитель грузовика может отключить один из дизелей, снизив затраты горючего приблизительно до 300 литров в час. Показатель расхода топлива автомобиля не зря указывается за единицу времени, ведь двигатели соединены не с привычной трансмиссией, а с генераторами, вырабатывающими электричество. Колёса же приводятся в движение электромоторами, поскольку такая схема намного надёжнее и позволяет получить больший крутящий момент со старта.

Внутреннему оснащению наибольшего грузовика в мире позавидуют иные . Здесь есть продвинутая система кондиционирования и обогрева, способная работать в пределах -50…+50 о С, камеры кругового обзора, а также автоматический комплекс пожаротушения, способный при активации залить пеной площадь, сопоставимую с футбольным стадионом. Водителю помогает управлять гигантским грузовиком наиболее современная электроника — она даже предупредит его о приближении к высоковольтной линии электропередач, и подскажет, когда на подъёме машина начинает терять скорость до опасного предела. По единичному заказу для БелАЗ французская компания Michelin изготавливает диаметром более 4 метров и массой, превышающей 5 тонн.

В карьере рекордов не ставят, а работают на выносливость, поэтому белорусские инженеры ограничили грузоподъёмность автомобиля уровнем в 450 тонн. Суммарная масса грузовика с полным кузовом породы достигает 810 тонн, но за счёт применения 8 колёс машина оказывает даже меньшее давление на грунт, чем 360-тонник и не проваливается даже в раскисшую после проливных дождей почву. Допустимая скорость автомобиля равна 64 км/ч с полной нагрузкой — однако даже на пустом самосвале разогнаться быстрее не получится, поскольку этого не допустит электронный ограничитель. Интересно, что ширина и высота грузовика лишь немного превышают показатели карьерного транспорта с меньшей вместительностью — при постановке технического задания заказчик указал, что машина должна вмещаться в стандартный ремонтный бокс.

Внешне автомобиль хорошо узнаваем — его передняя облицовка снабжена восемью прожекторами огромной мощности, которые позволяют работать даже ночью или при проливном дожде, который нередко можно наблюдать в Сибири. Кроме того, узнать транспортное средство можно и по характерной бело-жёлто-синей раскраске, характерной для белорусского бренда. Стоимость машины не называется — потенциальным покупателям предлагают обсудить её при постановке технического задания, поскольку машина может комплектоваться самыми разными электронными устройствами и прочими агрегатами.

Основные конкуренты

Caterpillar 797 F занимал лидирующие позиции по грузоподъемности до появления БелАЗа 75710

Подобные по размеру большие производят также несколько компаний с мировым именем. Хорошим примером является автомобиль Caterpillar 797F, который занимал лидирующую позицию по грузоподъёмности в последние несколько лет. Его платформа вмещает до 363 тонн породы, а полная масса составляет 624 тонны. В качестве привода используется мотор V20 объёмом 106 литров и мощностью 3793 лошадиных сил. Интересно, что компания Caterpillar осталась последней в мире, производящей карьерные самосвалы с гидромеханической, а не электрической трансмиссией. Поэтому и расход топлива измеряется в расчёте на пройденный путь — у такого титанического грузовика он равен 784 л/100 км.

Салон Caterpillar 797 F по количеству электроники может дать фору салонам иномарок премиум-класса

Если говорить о наиболее высокотехнологичном карьерном самосвале мира, то им станет Liebherr T284. Применение в его производстве современных металлических сплавов позволило повысить грузоподъёмность до 363 тонн при собственной массе, составляющей всего 237 тонн. Мотор автомобиля разработан инженерами компании Liebherr — он имеет 20 цилиндров и развивает мощность, превышающую 4000 лошадиных сил. Высокопроизводительный электропривод рулевого управления автомобиля даёт возможность развернуть грузовик буквально на месте — для этого ему достаточно радиуса 17,2 метра. Полное опрокидывание грузовой платформы машины отнимает лишь 50 секунд — неудивительно, что за автомобиль просят не менее 4 миллионов долларов.

Догнать и перегнать!

В среднем, каждая из названных компаний выпускает новую модель грузовика каждые 3–4 года, поэтому нового витка борьбы за наивысшую грузоподъёмность можно ждать уже вскоре. позволяет понять, что роль человека в управлении таким технологическим транспортом сводится к минимуму. Вероятнее всего, уже через 15–20 лет мы увидим настоящего автомобильного монстра грузоподъёмностью более 1000 тонн, контроль которого будет доверен автоматизированной электронной системе. Пока же можно наблюдать за тем, как постепенно повышается допустимая нагрузка карьерных автомобилей, делая проведение горных работ всё более прибыльным. В своеобразной «гонке вооружений» участвуют не только названные компании, но и такие производители грузовиков, как.

Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов. У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

Все это и другое вы можете обнаружить в подборке от !

Страна происхождения: США

Freightliner Cascadia

И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника . Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типа Cascadia .

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».

Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

Peterbilt 587

Peterbilt 587 — это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

Kenworth W900

Kenworth W900 . Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star , как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX . Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л.с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

Mack Programm

Его зовут- Programm : титаноподобный гигант производства фирмы Mack . Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

Впрочем, не только американцами едиными.

Страна происхождения: Швеция

Scania R 730

У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик Scania, модель R 730 . В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. с крутящим моментом в 3.500 Нм! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

Volvo Fh26

Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Fh26 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

Страна происхождения: Германия

MAN TGX

Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15.2 литровым мотором D3876, — это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- «модель баварской компании» вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц . Грузовой автомобиль Actros SLT стоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

Страна происхождения: Нидерланды

DAF XF

Большой, больше груз.автомобиля DAF -, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

Страна происхождения: Италия

Iveco Stralis

Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. Iveco Stralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

Страна происхождения: Франция

Renault T-Series

Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Бразилия

Volkswagen Constellation

Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцерн Volkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation . Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

Страна происхождения: Япония

Mitsubishi Fuso «Super Great»

Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля- — Mitsubishi Fuso (Daimler) . Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, » Super Great» . Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

Hino 700S

Фирма Hino является подразделением компании Toyota . Топовая серия 700 S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

Isuzu 510 GigaMax Premium

Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium : объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2.255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

Страна происхождения: Южная Корея

Hyundai HD 1000

Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Украина

Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ, производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК» . Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

Страна происхождения: Беларусь

МЗКТ-741600

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600 . Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310 . Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. при 2.450 Нм крутящего момента.

Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

Страна происхождения: Чехия

Tatra

Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

Страна происхождения: Россия

КАМАЗ 5490

Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

Урал 63704M

Урал 63704 M — мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

Страна происхождения: Турция

BMC PRO 1144 (4х2)

Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача «PRO 1144 (4х2)» получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32.300 LN компании Askam Kamyon . На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.

Страна происхождения: Индия

Ashok Leyland 4923 TT

Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

Tata

На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

Самая большая машина в мире: грузовые и легковые авто

Самые большие машины в мире: Unsplash

Размеры самых больших машин в мире измеряются десятками метров. Гиганты-самосвалы способны перевозить 500 тонн грузов. Лидер топ-5 легковых машин оборудован бассейном.

Самые большие грузовые автомобили

Лидеры среди грузовых автомобилей по размерам — карьерные самосвалы. Самые большие грузовики способны вывезти сотни тонн полезных ископаемых со дна карьера.

БелАЗ-75710

БелАЗ-75710 — самый большой в мире карьерный самосвал. Этот автомобиль стал первым в классе самосвалов с особенно большой грузоподъемностью. Эксплуатация грузовика началась в 2013 году. Его размеры впечатляют:

длина — 20,6 м;
ширина — 9,75 м;
высота — 8,2 м.

БелАЗ-75710: Wikipedia

К созданию грузовика подтолкнули экономические последствия мирового кризиса 2008 года. Резко упала рентабельность добычи полезных ископаемых, из-за чего возникла потребность в машине, которая способна за один раз перевезти как можно больше груза.

Грузоподъемность самосвала составляет 450 тонн, а в 2014 году самосвалу удалось провезти рекордные 503 тонны. Объем кузова БелАЗа в 645 кубометров внесен в Книгу рекордов Гиннесса. Самосвал может развить максимальную скорость в 64 км/час, а расход топлива составляет 1,3 тонны на 100 км.

Liebherr T282B

Liebherr T282B — тяжелый карьерный самосвал. Эксплуатация машины началась в 2004 году. Эти грузовики больше не производятся, но их до сих пор используют на различных открытых разработках. У самосвала огромные размеры:

длина — 15,3 м;
ширина — 9,5 м;
высота — 7,8 м.

Liebherr T282B: Wikipedia

При массе машины в 252 тонны грузоподъемность Т282В составляет 363 тонны. Особенность кабины управления — наличие сенсорного экрана вместо привычной панели управления.

Большое внимание уделено защите водителя. Кабина грузовика имеет двойную оболочку и термическую изоляцию. Машина оборудована круиз-контролем для управления на склонах карьера и автоматическим тормозом.

БелАЗ-75600

БелАЗ-75600 — самосвал с грузоподъемностью в 320 тонн. Мощный двигатель в 3500 лошадиных сил позволяет разогнаться до 64 км/час. Эксплуатируется с 2005 года: первый самосвал использовался в угольном разрезе в Кемеровской области РФ.

БелАЗ-75600: Wikipedia

В автомобиле есть дополнительные устройства безопасности:

система контроля давления в шинах;
камеры контроля мертвых зон;
сигнализация приближения к высоковольтной линии;
система автоматической смазки.

Грузовик собирают непосредственно на месте будущей эксплуатации. Завод-изготовитель направляет на место назначения железнодорожный состав с деталями. Бригада сборщиков собирает БелАЗ на месте.

Caterpillar 797

Caterpillar 797 — самый большой карьерный самосвал с механической передачей. Это одна из самых массовых карьерных грузовых машин в истории.

Размеры у Caterpillar 797 такие:

длина — 15 м;
ширина — 9,5 м;
высота — 7,4 м.

Caterpillar 797: Wikipedia

Мощность самой мощной модификации двигателя составляет 3793 лошадиные силы, что позволяет развивать скорость до 68 км/час. Грузоподъемность составляет от 327 до 363 тонны. В основном грузовик предназначен для транспортировки угля и различных руд.

Самосвал достаточно надежный в эксплуатации, срок службы машины определяется износоустойчивостью рамы, которую нельзя заменить. В среднем срок эксплуатации составляет 20 лет.

Terrex 33-19 «Titan»

Terrex 33-19 «Titan» — самосвал высокой грузоподъемности, который создали в Канаде. На момент выпуска в 1973 году был самым большим грузовиком в мире. Его размеры:

длина — 20 м;
высота — 6,9 м.

Terrex 33-19 «Titan»: Wikipedia

Масса шестиколесного самосвала — 235 тонн. Он способен перевозить до 350 тонн груза. Дизельный двигатель от железнодорожного локомотива и электродвигатели на четырех задних колесах позволяли развивать скорость до 48 км/час при полной загрузке.

Всего построили один экземпляр автомобиля. Эксплуатировался с 1974-го по 1991-й. В настоящее время он экспонат на выставке под открытым небом в городе Спарвуд (Канада).

Самые большие легковые автомобили

Словосочетание «легковой автомобиль» вызывает ассоциацию с небольшой машиной, предназначенной для перевозки семьи. Однако самые большие легковые автомобили больше похожи на грузовики, чем на легковушки.

American Dream

Лимузин, сконструированный Джеем Орбергом, — самый длинный автомобиль в мире. Машина длиной 30,5 м внесена в Книгу рекордов Гиннесса в 1986 году.

Лимузин имеет 26 колес и оборудован небольшим бассейном с трамплином, а также огромной кроватью king-size. Масса автомобиля превышает 10 тонн, он оборудован 30 окнами и 2 люками панорамного обзора.

Машина конструировалась на основе Cadillac Eldorado. У лимузина две кабины в противоположных частях. Автомобилем одновременно управляют два водителя, а внутри авто могут уместиться 72 пассажира.
Bugatti Type 41
Bugatti Type 41 — легковой автомобиль класса люкс. Его производили в 1920-х гг. За свои исключительные качества был прозван Royale. Долгое время автомобиль держал марку самого большого среди серийных автомобилей.
У машины не маленький размер:
длина составляет 6,2 м;
расстояние между колесами — 4,3 м.
Bugatti Type 41: Wikipedia
За все время производства было собрано шесть таких автомобилей, все они сохранились до наших дней.
В 1987 году за право купить автомобиль на аукционе сражались 4000 человек. Машина ушла с молотка за £5,5 млн ($8 млн). По словам Forbes, Bugatti Type 41 по состоянию на 2001 год был самым дорогим автомобилем в мире , который находился в продаже.
Chevrolet Silverado
Chevrolet Silverado — крупногабаритный пикап. Выпускается с 1999 года. Линейка автомобилей пережила несколько модификаций, четвертое поколение выпускается с 2019-го.
Chevrolet Silverado: Wikipedia
Для автомобиля разработаны несколько вариантов колесных баз. Наибольшая из них составляет 4,2 м, а общая длина автомобиля — 6,5 м. На базе автомобиля с 2001 года выпускается машина военного применения LSSV.
Автомобиль снимали в кино: он появляется в фильмах Тарантино «Убить Билла» и «Саботаж» со Шварценеггером. В 2007-м автомобиль удостоился престижной премии «Североамериканский автомобиль года».
Dodge Ram
Dodge Ram — полноразмерный пикап, который выпускает дочерняя компания Dodge — Ram.
Автомобиль производится с 1981 года. Благодаря модификациям уже сменилось пять поколений Dodge Ram. Машину создают по колесной формуле 4×4. Выпускается в классических для полноразмерных пикапов категориях грузоподъемности:
полтонны;
¾ тонны;
тонна.
Dodge Ram: Wikipedia
С 2018 года на потоке пятое поколение автомобиля с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и 6,7 л турбодизельным двигателем. Колесная база автомобиля составляет 3,9 м. Журнал Stellantis назвал Dodge Ram нового поколения эталоном производительности, возможностей, технологий и роскоши.
Toyota Tundra
Toyota Tundra — полноразмерный пикап:
колесная база автомобиля — 3,5 м;
длина — 5,5 м;
ширина — 2 м.
Мощность двигателя — 381 лошадиная сила. На сегодняшний день существует более 30 конфигураций машины, которые отличаются:
типом кабины;
колесной базой;
типом двигателя;
коробкой передач.
Toyota Tundra: Wikipedia
Toyota Tundra — один из самых безопасных пикапов в мире. Он получил в 2008 году награду от американского Страхового института дорожной безопасности — IIHS Top Safety Pick.
Самые большие машины в мире отличаются огромными размерами. Кроме размеров они имеют высокую функциональность. Их мощные двигатели позволяют перевозить тонны угля и руды или большое количество пассажиров.
Оригинал статьи: https://www.nur.kz/leisure/interesting-facts/1566235-samaya-bolshaya-mashina-v-mire/
Самый большой грузовик в мире серийного производства
Самые большие автомобили в мире — это исключительно самосвалы карьерного типа. Эти машины могут считаться серийными, ведь производятся с учетом всех необходимых требований регламента автомобильной индустрии. Потому именно о таких грузовиках сегодня пойдет речь в нашей публикации. Самый большой грузовик в мире может удивить вас не только размерами, но и своей функциональностью. Для более точного сравнения сегодня мы рассмотрим тройку удивительных огромных самосвалов.
Конечно, ездить на карьерных грузовиках по городским дорогам просто невозможно — ширины асфальтовой полосы для этого монстра хватит далеко не везде. Эти автомобили предназначены для специфических задач вывоза породы из воронки карьера.
Самый большой в мире грузовик — БелАЗ 75710
Фото и видео с этим автомобилем просто удивляют и ставят под вопрос реалистичность происходящего на экране компьютера. Автомобиль весит больше 350 тысяч килограмм, а перевозить в своем кузове может до 500 тонн породы за один раз. Это невероятная машина, которая сегодня служит только на одном российском добывающем предприятии, а произведен автомобиль в Белоруссии по специальному заказу.
В 2014 году компания БелАЗ начинает продажи автомобиля все желающим. Желающих приобрести такую технику для карьера будет немало, поскольку технические особенности автомобиля удивляют:
20 метров в длину, более 9 в ширину и 8 в высоту;

рост среднего человека не достает и до оси колеса;

специально для грузовика БелАЗ 75710 были заказаны пневмошины у компании Michelin;

двигатель дизельный, V16, развивает 4600 лошадиных сил;

максимальная скорость громадного грузовика достигает 65 километров в час.

Такие особенности делают белорусский самосвал уникальным во всем мире. Таких автомобилей больше нет в активе иных производителей, потому и спрос на технику достаточно большой. На сегодняшний день потенциальными покупателями этого грузовика являются страны СНГ, ведь транспортировка автомобиля в сборе на более далекие расстояния представляется достаточно сложной. Стоимость этого монстра пока не оглашается.
Вот так сами белорусы описали появление нового огромного грузовика отечественного производства.
Видео:

Caterpillar 797F — отличный помощник на карьере
Увезти за один раз 400 тонн груза и сделать это быстро и аккуратно может далеко не каждый карьерный грузовик. Для жестких условий эксплуатации владельцы карьеров по всему миру выбирают именно технику производства известной компании Caterpillar. Карьерный самосвал модели 797F до недавнего времени был самым большим грузовиком в мире и величайшей технологической разработкой компании CAT со следующими характеристиками:
двигатель с 20 цилиндрами разгоняет огромного карьерного монстра до 68 километров в час;

специальная колесная формула и особенности управления помогают сделать этот автомобиль поворотливым;

в грузовиках этой корпорации представлено наиболее комфортное рабочее место оператора техники;

продумана безопасность эксплуатации автомобиля.

Специалисты компании Caterpillar сделали отличный автомобиль, который продается для использования на карьерах уже более пяти лет. Успех этой модели обеспечивает ее необычный размер, а также важны прекрасные технические характеристики и огромные возможности транспорта для работы в самых жестких условиях, температурных режимах и непрерывных сменах.
Terex MT 6300AC — первый огромный карьерный самосвал
В 2008 году миру был представлен самый огромный автомобиль, который предназначен для вывоза породы из карьеров. Это был Terex — продукт компании, которая известна только в специализированном круге. До сегодняшнего дня автомобиль остается востребованным и покупаемым продуктом, поскольку его стоимость намного ниже конкурентов. Несмотря на низкую цену, Terex MT 6300AC способен удивить своими характеристиками:
высокая мощность двигателя — свыше 3000 лошадиных сил;

огромный потенциал техники для выезда на крутые подъемы в карьере;

400 тонн — предельная загрузка породы в кузов автомобиля;

управление впервые было применено на обе оси.

Много нововведений в этом автомобиле стали главными причинами популярности модели. Сегодня многие производители в мире скопировали самые выдающиеся характеристики Terex, потому уникальности в них уже нет. Тем не менее, этот грузовик стал первооткрывателем в мире самых больших машин в мире. Сложно представить себе громадную махину, которая развивает почти 70 километров в час с груженным 400 тоннами породы кузовом.
Подводим итоги
Конечно, подобные автомобили никогда не станут достоянием частного владения. Они предназначены для выполнения своей важной рабочей задачи. Это вывоз породы из карьера и подача ее для последующей перевозки. С помощью нынешних технологий компании, добывающие полезные ископаемые, могут значительно ускорить свою работу и сэкономить драгоценное время и денежные средства.
Хотели бы вы прокатиться на таком автомобиле, как самый большой в мире грузовик БелАЗ?
См. Америку | Самая большая в мире остановка для грузовиков
Этот выпуск подкаста See America был написан и вел Джейсон Эпперсон, а рассказала Эбигейл Трабью.
Слушайте ниже:
Во время пандемии коронавируса появились герои всех мастей, чтобы сохранить нашу страну здоровой, накормленной и обеспеченной. Врачи, медсестры, работники розничной торговли, водители-курьеры и другие важные работники заслуживают нашего уважения и поддержки в это трудное время. Возможно, одна из самых недооцененных групп этих героев — водители грузовиков.Без водителей грузовиков у нас не было бы большинства вещей, необходимых для повседневной жизни. Ограничения на поездки, закрытые рестораны, закрытые ванные комнаты, расширенный график и множество других факторов сделали их работу еще более сложной в это время. К счастью, они могут положиться на грузовые остановки, чтобы их накормить, принять душ и припарковать на ночь.
На этой неделе мы видим одну такую стоянку для грузовиков. Но это не обычная заправка. Это остановка для грузовиков Iowa 80 в Уолкотте, штат Айова. Это крупнейшая остановка для грузовиков в мире.
Остановка грузовиков Iowa 80:
Вы можете быть удивлены, увидев, что мы показываем на этом шоу остановку для грузовиков, но учтите это. В настоящее время Iowa 80 обслуживает 5000 клиентов в день и имеет парковочные места для 900 тягачей с прицепами, 250 автомобилей и 20 автобусов. В нем есть ресторан на 300 мест; сувенирный магазин, огромный выставочный зал запчастей и аксессуаров для грузовиков, дантист, парикмахерская, мануальный терапевт, тренажерный зал, прачечная, кинотеатр на 60 мест, ТВ-зал для грузовиков, 24 частных душа, ресторанный дворик с Венди , Taco Bell, Pizza Hut Express, Dairy Queen, Orange Julius или Caribou Coffee; круглосуточный магазин, магазин нестандартной вышивки и винила, 42 газовых острова, 16 дизельных переулков, сервисный центр для грузовиков с 7 отсеками, мойка для грузовиков с 3 отсеками, весы CAT и мойка для домашних животных.Если этого недостаточно, на территории отеля также есть Музей грузовиков, в котором представлены более 100 грузовиков из периодов истории американских грузоперевозок. Остановка для грузовиков Iowa 80 действительно самостоятельная цель.
История остановки грузовиков Iowa 80:
Когда правительство США строило межштатную автомагистраль 80 — шоссе протяженностью 3000 миль, которое напрямую соединит Сан-Франциско с Нью-Йорком, — региональный менеджер Standard Oil Билл Мун отвечал за поиск земли и строительство остановок для грузовиков вдоль нового маршрута.
К западу от границы Айовы и Иллинойса, Мун выбрал место для остановки для обслуживания водителей недалеко от промежуточной точки между Чикаго и Де-Мойн. Уолкотт, Айова.
Iowa 80 Truckstop начал обслуживать дальнобойщиков из небольшого белого эмалированного здания в 1964 году. Он был окружен кукурузными полями, в нем находился скромный магазин для дальнобойщиков, одна смазочная бухта и ресторан. Год спустя Standard Oil обратилась к Moon, чтобы взять на себя управление. К тому времени, когда было завершено строительство межштатной автомагистрали 80, тысячи водителей грузовиков и путешественников останавливались у Айовы 80, чтобы заправиться, перекусить и отправиться дальше по дороге.
В 1984 году Standard Oil, ныне Amoco, решила продать предприятие. Билл Мун, который управлял этим местом уже почти 20 лет, ухватился за шанс взять его на себя. Он и его жена Кэролин использовали все, что у них было, в том числе заняли деньги у друзей, чтобы купить стоянку для грузовиков.
Когда семья Мун стала владеть Айовой 80, они могли свободно расширять здание и добавлять услуги по мере необходимости. «Биллу просто нравились грузовики и грузоперевозки», — сказала Кэролайн.«Он любил сидеть за стойкой в ресторане и говорить с водителями о том, что облегчило бы их жизнь, если бы это было в Айове 80. Ему действительно нравились остановки грузовиков и все люди, с которыми он встречался ».
Iowa 80 Truckstop находится в середине своего 28-го расширения и реконструкции: проект стоимостью 10 миллионов долларов, в котором рекламируется 23 000 квадратных футов основного здания, которое уже составляет 100 000 квадратных футов, новые газовые острова, более крупный ресторанный дворик и новые транспортные пути.
Давняя мечта Билла Муна, музей грузовиков в штате Айова 80, открытый в июле 2008 года, демонстрирует его страсть к коллекционированию старинных грузовиков и других памятных вещей.Коллекция открыта для широкой публики бесплатно. На выставке представлено много редких и единственных в своем роде грузовиков, и вы можете посмотреть короткометражные фильмы об истории грузоперевозок. Грузовики и сокровища 1910 года, в том числе старинные бензоколонки, старинные вывески и многое другое.
Билл Мун умер в 1992 году, но его наследие живет, поскольку остановка грузовиков Iowa 80 все еще находится в собственности его семьи, как и несколько других остановок для грузовиков по всей стране.
Некоторые говорят, что Iowa 80 Truckstop похож на небольшой город, другие сравнивают его с Диснейлендом дальнобойщика.Как бы вы это ни называли, это точно нельзя пропустить.
Посещение стоянки грузовиков Iowa 80:
Iowa 80 Truckstop признан крупнейшим в мире по нескольким причинам. Он расположен на 225 акрах, 75 из которых застроены. Здание Retail занимает площадь почти 100 000 квадратных футов, в нем больше всего стоянок для грузовиков, и оно обслуживает больше клиентов в день, чем любое другое здание.
Каждый июль они проводят ежегодный Джамбори дальнобойщиков, бесплатное мероприятие, которое проводится с 1979 года, чтобы поблагодарить миллионы водителей грузовиков.Мероприятие включает выставку антикварных грузовиков, конкурс красоты грузовиков, кулинарию из свинины, карнавальные игры, олимпиаду дальнобойщиков, фейерверки и более 175 экспонатов. Ежегодно посещают 45 000 водителей, членов их семей и местных жителей.
Самая большая в мире стоянка для грузовиков открыта 24 часа в сутки, 7 дней в неделю на выезде из Айовы 284 с межштатной автомагистрали 80. Фактически, она не закрывалась ни разу со дня открытия в 1964 году. Музей открыт с 9 до 5 часов. дни летом и закрыты по понедельникам и вторникам в остальное время года.
Подключиться и подписаться:
Чтобы узнать больше о сети RV Miles, включая подкасты RV Miles и Национальные парки Америки, посетите RVMiles.com.
Вы можете услышать эту историю и многое другое в подкасте See America. Доступно в Apple Podcasts или везде, где вы слушаете подкасты.
Хотите поболтать о лучших туристических направлениях по США? Присоединяйтесь к группе See America в Facebook и не забывайте подписываться на See America в Instagram, Facebook и YouTube.
See America спонсируется Roadtrippers. Приложение №1 для планирования путешествий в Америке. Получите скидку 20% на ваш первый год Roadtrippers PLUS с кодом RVMILES917X .
«Самая большая остановка для грузовиков в мире» в
Айове освещена больше, чем когда-либо прежде!
Самая большая в мире остановка для грузовиков, также известная как Iowa 80 Truckstop, является одним из основных мест в штате Айова. Мы все это уже знаем, но теперь это будет известно, потому что оно действительно освещено! Они празднуют новые огни. Эти фонари не только снижают потребление энергии, но и повышают уровень освещенности.
Только в прошлом году они стали вирусными на Tiktok, и теперь они выглядят такими же чистыми, как и прежде!
Iowa 80 Truckstop Inc. также известна многим как «Самая большая в мире остановка для грузовиков». Владельцы объекта работали с …
Опубликовано Musco Lighting в четверг, 8 апреля 2021 г.
Если вы оказались на I-80 и вам нужно место для остановки, это отличное место.
Musco также поделился некоторыми соображениями о том, что означают эти огни.
Потребление энергии было снижено на 61 процент по сравнению с предыдущим металлогалогенным оборудованием, что позволило сократить расходы и уменьшить углеродный след центра.
Путешественники в ночное время наслаждаются более безопасной обстановкой на остановке.
Водители на межштатной автомагистрали 80 не отвлекаются на блики или световые лучи благодаря запатентованной технологии Musco.
Как человек, который много проезжает мимо этого места, я в восторге от их технологии, которая «сводит к минимуму блики на источнике света и перенаправляет больше ранее потерянного света обратно в комплекс». Более подробную информацию можно найти здесь.
Квадратный городской район Дом с водной горкой, сценой и др. Продам за 2 $.5 Million
Этот великолепный дом на продажу находится всего в часе езды от Quad Cities. Расположенный по адресу 26960 Sieverding Ridge в Бельвю, штат Айова, этот красивый дом — то, что риэлтор называет «мечтой артистов». Он имеет 4 спальни, 3,75 ванных комнат, гараж на 4 машины, подземный бассейн с 97-футовой водной горкой, полностью оборудованный домик с баром и сценой и многое другое. Это список дома, согласно веб-сайту Dubuque Area For Sale By Owner.
Это свойство имеет дом площадью 4 499 квадратных футов, отдельно стоящий домик с полным баром и гаражом / рабочим местом / магазином, а также бассейн из стекловолокна на земле с водной горкой 97 футов и домик у бассейна.
Этот великолепный дом расположен в сельской местности, всего в 2 минутах езды от уютного, красивого города Бельвью, штат Айова.
Он имеет множество индивидуальных обновлений, включая, но не ограничиваясь:
Все кирпичные дома
Гранитные столешницы, включая 2 острова на главной кухне
Приборы из нержавеющей стали
Охладитель напитков
Полы из твердой древесины из клена и бамбука
2 камины
Большая мастерская
Гардеробы
Полностью оборудованная кухня в подвале
3 посудомоечные машины
Большая кладовая
Большая столовая
2 прачечные
Принудительное отопление и центральное кондиционирование
Грязевая комната / раздевалка рядом с гаражом
Офис
Большие окна, обеспечивающие естественное освещение.
Собственность также включает в себя отдельный гараж / домик / бар / магазин площадью 3 440 квадратных футов и полностью кирпичный. В гараже / домике также есть много обновлений, включая, помимо прочего:
Полностью оборудованная кухня с гранитными столешницами
Приборы из нержавеющей стали
Гостиная и столовая
Полностью оборудованная ванная комната
Складское помещение, которое в настоящее время используется для охоты. домик
Принудительное воздушное отопление и система кондиционирования воздуха
Развлекательная зона с полным баром и сценой на 50 человек и более
Дополнительная площадь гаража, которую можно использовать для различных целей, включая зону магазина, хранения лодок и т. д.
И, конечно же, в этом доме есть великолепный наземный бассейн и великолепное открытое пространство. В наземном бассейне из стекловолокна соленая вода размером 16 x 40 футов, а также бассейн для детей / солярий размером 8 x 16 футов и автоматическое покрытие для бассейна. В бассейне также есть баскетбольное кольцо. С большой бетонной террасы открывается вид на бассейн, где начинается 97-футовая водная горка.
Также есть домик у бассейна, который включает в себя половину ванной комнаты, складское помещение, комнату для оборудования бассейна, полный бар с льдогенератором, холодильники для напитков, раковины из нержавеющей стали и бетонную решетку.На солярии находится большая встроенная беседка, обеспечивающая прохладную тень. Бассейн окружен бетоном, что создает пространство для множества развлечений.
Посмотрите, как выглядит этот великолепный дом стоимостью 2,5 миллиона долларов в Белвью, штат Айова, ниже!
Трагедия, связанная с контрабандой, совершена в Сан-Антонио на крупнейшей в мире остановке для грузовиков
Вдоль межштатной автомагистрали 80 в Айове, недалеко от границы с Иллинойсом, находится крупнейшая в мире остановка для грузовиков — по крайней мере, так утверждается. Есть парковка на 900 больших буровых установок, есть рестораны, душевые, даже стоматолог.Водитель Рузвельт Филлипс приехал из Питтсбурга. Он говорит, что такие стоянки для грузовиков — это сообщество.
«Мы говорим обо всем. Я имею в виду, что я взрослый человек, поэтому разговариваю с другим водителем грузовика, поэтому мы обсуждаем все, что может произойти, — говорит Филлипс.
Они говорят обо всем, от политики до новостей дня — и о странной активности, которую они видят на дороге.
«Водители грузовиков не наивные люди. Мы видим все », — говорит Рэйчел Биггс. Она является специалистом по программе Транспортного института муниципального колледжа Де-Мойна.Биггс проработал в колледже почти десять лет, проработав водителем грузовика 16 лет. Она говорит, что помнит, как в 1990-х годах возила грузы на юге США и ее остановил пограничный патруль.
«Они проверили мой трейлер и грузовик, и тогда я подумал, что это какое-то безумие. Вы ищете людей. Я бы никогда не поступил так, — говорит Биггс.
То, о чем тогда не говорили, о торговле людьми, теперь стало предметом ее занятий. Торговля людьми, которая отличается от контрабанды, — это когда людей принуждают стать секс-работниками.Биггс использует учебную программу некоммерческой организации Truckers Against Trafficking, соучредителем которой является Кендис Пэрис.
«Контрабанда — это преступление против границы, тогда как торговля людьми — это преступление против человека», — говорит Пэрис.
Смертельный случай в Сан-Антонио был связан с контрабандой, когда люди платили за то, чтобы их провезли через пограничные контрольно-пропускные пункты. Пэрис говорит, что это труднее обнаружить, чем торговлю людьми.
«Этих людей не выпускали за пределы трейлера. Так что сложно собрать армию водителей грузовиков, сотрудников стоянок для грузовиков или кого-либо еще [для их защиты], если на то пошло », — говорит она.
Некоторые дальнобойщики внимательно следят за признаками торговли людьми и контрабанды. Вернувшись на крупнейший в мире крупнейший в мире, Брайан Бикхэм забирается в кабину своего грузовика. Он знаком с этим делом в Техасе и говорит, что, хотя его лично не просили кого-либо провезти контрабандой, он регулярно видит объявления на стоянках для грузовиков с просьбой к водителям сообщать о подозрительном поведении.
«Я сталкивался с этим, может быть, два, может, три раза», — говорит он. «Женщины подходят и подходят к вам, и все такое. И никогда не знаешь, это торговля людьми или кто-то добровольно [просит подвезти].”
Водитель грузовика Рузвельт Филлипс говорит, что слышал о людях, которые перевозили все виды нелегальных грузов, чтобы заработать деньги, и обычно это не очень хорошо для водителя.
«Все истории, которые я когда-либо слышал, люди арестовывались. Так зачем вам делать что-то подобное? Я не понимаю, — говорит он.
Pyle Transportation, компания из Айовы, которой принадлежал тягач во время трагедии в Сан-Антонио, не стала комментировать инцидент. Но все больше и больше водителей грузовиков на таких стоянках, как эта, начинают говорить о торговле людьми и контрабанде.
Клэй Мастерс — ведущий политический репортер Общественного радио Айовы.
Самая большая в мире остановка для грузовиков находится прямо здесь, в Айове
Опубликовано в Айове 17 декабря 2016 г. автор: dpaulson
В Айове есть несколько удивительных «самых больших в мире» достопримечательностей, от гигантской клубники или шарика попкорна до быка Альберта в Одюбоне. Одна из самых интересных и забавных «самых больших в мире» достопримечательностей Айовы — это Iowa 80 Truckstop, крупнейшая в мире стоянка для грузовиков.
В эти нестабильные времена помните о безопасности и подумайте о добавлении направлений в свой список желаний, чтобы посетить их позже.
Эту удивительную стоянку для грузовиков, расположенную у шоссе I-80 рядом с Уолкоттом, штат Айова, сравнивают с небольшим городом или Диснейлендом дальнобойщиков, так что вы знаете, что остановка определенно стоит того, являетесь ли вы дальнобойщиком или нет. Остановка была основана в 1964 году и включает в себя ошеломляющее количество предприятий и услуг.
Есть восемь ресторанов, мини-маркет, сувенирный магазин, выставочный зал Super Truck, парикмахерская, мануальный терапевт, дантист, библиотека, кинотеатр, тренажерный зал, прачечная, газовые острова, центр дизельного топлива. , сервисный центр грузовиков, автомойка для грузовиков Truckomat, автомойка для домашних животных Dogomat, весы CAT, 24-частные душевые, музей грузоперевозок и многое другое, если вы можете в это поверить.
Хотя у вас может не быть времени осмотреть все на этой огромной стоянке для грузовиков, вам определенно стоит посетить Музей грузовиков Iowa 80.
В музее представлены старинные грузовики и памятные вещи о грузоперевозках, где вы можете больше узнать об истории грузоперевозок и увидеть некоторые редкие и единственные в своем роде грузовики.
На стоянке для грузовиков проходит ежегодный Джамбори дальнобойщиков, чествующий американских дальнобойщиков с выставками, едой, выставкой антикварных грузовиков, фейерверками, карнавальными играми и многим другим.
В 2017 году джамбори будет проходить с 13 по 15 июля.
На остановке полно ресторанов, но если вы хотите вкусной домашней еды, отправляйтесь в Iowa 80 Kitchen.
Они открыты 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году и предлагают широкий выбор классических закусок, таких как восхитительные завтраки, гамбургеры, стейки, свиные отбивные, жареный цыпленок и многое другое.
Посещение стоянки грузовиков Iowa 80 не будет полным без остановки в магазине подарков.
В этом удивительном магазине есть множество подарков на память о вашей остановке или просто для того, чтобы что-то взять с собой, куда бы вы ни направлялись.
Вы бывали на этой стоянке для грузовиков? Ваше мнение? Чтобы узнать о других удивительных достопримечательностях Айовы, посетите список 13 самых странных мест, которые можно посетить в Айове.
Это самый большой в мире грузовик-монстр с двумя дизельными двигателями?
Возможно, вы знаете Коди Детвайлера как @WhistlinDiesel в Instagram или из-за его набирающего популярность канала на YouTube, но знали ли вы, что энтузиаст 4×4 планировал Monstermax 2? Это может быть самый большой и тяжелый грузовик-монстр с двумя дизельными двигателями Duramax.
Если вы оказались на первом этаже, WhistlinDiesel приобрел популярность в Instagram благодаря сильно отредактированным изображениям, которые привлекли большое внимание других любителей грузовиков. Отредактированные изображения сопровождали трюки, а социальные сети @WhistlinDiesel стали популярным местом для безумного внедорожного контента.
Посмотреть все 13 фото
Выше изображена одна из ранних работ @ WhistlinDiesel. Фотошоп? Ты будешь судьей.
Теперь Детвилер поднял планку (и его грузовик) своим последним проектом Monstermax 2, итерацией его первой установки Duramax.
Насколько велик Monstermax 2?
Monstermax 2 был построен на основе крюка голиафа. Первой покупкой Детвилера для грузовика-монстра (не считая пары осей) был крюк с вилкой за 5000 долларов, который, как говорят, был оценен в 300000 фунтов стерлингов.
Шины Monstermax 2
Посмотреть все 13 фото
Monstermax 2 использует одни из самых больших сельскохозяйственных шин, доступных для покупки — Goodyear OPTITRAC LSW 1400 / 30R46. LSW означает низкую боковую стенку, а шины предназначены для экстремальной проходимости по сельскохозяйственным почвам, где уплотнение должно быть минимальным.Каждая шина весит более 1500 фунтов.
Обе оси вместе весят примерно 26 000 фунтов. Изготовленные по индивидуальному заказу колеса крепятся к осям с помощью 36 гаек каждая. Детвилер был разочарован, узнав, что установщик использовал только половину из 36 проушин для крепления колес к осям. Мысли Детвилера: «Это слишком много».
Twin LBZ Duramax Дизельные двигатели мощностью более 700 л.с.
Да, есть два дизельных двигателя Duramax, две трансмиссии, больше охладителей трансмиссии, чем у вас есть, и опускающийся ящик с цепным приводом высотой 3 фута толстый и крупнее среднего пикапа.
Просмотреть все 13 фотографий
Для работы дроп-бокса требовалась бочка емкостью 55 галлонов со смазкой. Детвилер сказал: «Я хочу иметь возможность открыть футляр на этом ящике, вставить 5-галлонное ведро с болтами и гайками, и водить его, взбивать, и не иметь проблем». Строитель ящика ответил: «Нет».
Monstermax 2 Train Horn and Shocks
Не удалось найти никого, кто продавал воздушный рог с круизного лайнера, Детвилер обнаружил рог линкора для Monstermax 2.«Это вроде как тихо», — говорит Детвайлер, прежде чем высвободить звуковую ярость рожка на территории трех штатов. Каждый угол Monstermax 2 поддерживается тремя амортизаторами с ходом 30 дюймов.
Сколько весит Monstermax 2?
К огромному весу дизельного монстр-трака добавляется квартет ракет — или дизельных баков, каждый вмещает 20 галлонов топлива. «Мы потратили 9000 долларов на суставы Хайма?» Можно услышать, как Детвейлер говорит, подтверждая мастерской, насколько проделан этот путь, чтобы обеспечить надежную конструкцию системы подвески грузовика.
Просмотреть все 13 фотографий
Детвилер (на фото) предположительно ростом 6 футов. Это наша ненаучная оценка роста. Боб Чендлер, есть мысли?
Каждый сустав по размеру похож на настоящий кулак гориллы. По оценкам, весь грузовик весит к северу от 50 000 фунтов. Обозначив башню с катушками в цехе, где был построен Monstermax 2, Детвилер отметил, что для ее строительства потребовалось 1000 фунтов сварочной проволоки.
Monstermax 2 — самый высокий грузовик-монстр?
Согласно Книге рекордов Гиннеса, «[самый высокий] грузовик-монстр — это снежный человек 5, который имеет высоту 15 футов и 6 дюймов с шинами 10 футов высотой.По весу это колоссальные 38000 фунтов, это эквивалентно весу трех африканских слонов-быков. Мы провели ненаучную оценку Monstermax 2 и в настоящее время ожидаем официальных результатов; У Боба Чендлера может быть серьезная конкуренция. Будьте на связи.
Самый большой грузовик в мире? MonsterMax 2 имеет два двигателя Duramax

Всего несколько часов назад ваш любимый или нелюбимый YouTuber WhistlinDiesel выпустил видео, которое на какое-то время наверняка покорит все тренды.«WD» создавал контент в течение многих лет, и за эти годы его первый грузовик прошел через несколько различных версий на канале. Последняя версия, возможно, является самым большим грузовиком в истории.
Его первый грузовик изначально был придуман «MonsterMax», он был оснащен настоящими шинами в стиле «Monster Jam», модифицированным 6,6-литровым двигателем Duramax, подъемным насосом AirDog, встроенной трансмиссией Dan’s Diesel Performance Allison и некоторыми другими усовершенствованиями. Хотя это все хорошо, но если вы видели его канал, вы знаете, что если во всем этом есть слабое место, он его найдет.
Даже при том, что он ездил на 15-тонных осях, этого было недостаточно. Несмотря на то, что он использовал вторичную раздаточную коробку с более жесткими передачами, этого было недостаточно. Затем, когда он сотрудничал с Эрлом Дибблсом-младшим для создания музыкального видео, Monster Max попал в эфир. Он нашел самые слабые звенья. Как вы можете видеть на видео ниже, этот грузовик был подорван. Так много нужно было.

MonsterMax 1 был великолепен. Он заработал миллионы просмотров с его помощью, но его фирменная поездка не могла просто так умереть.Пришло время восстанавливать. Спустя несколько месяцев начали появляться намеки на новую версию. Мы могли бы увидеть детали для грузовика, но ничего о том, как он будет выглядеть на самом деле. Всего несколько часов назад мы наконец увидели.
MonsterMax 2 оснащен самыми большими сельскохозяйственными шинами из когда-либо созданных. Четыре шины Goodyear Farm LSW1400 / 30R46 производства Titan. WD хотела стать большим, и вот она. MonsterMax с полностью прочной стальной рамой и более чем 1000 фунтами сварочной проволоки нуждается в любой возможной помощи.Будучи партнером Dan’s Diesel, он неизбежно использовал Duramax и одну из их знаменитых трансмиссий Dominator.
Здесь все сходит с ума. Использование очень дорогого раздаточного ящика с цепным приводом в середине шасси позволяет WD приводить в действие переднюю и заднюю ось с помощью собственного двигателя. Не один, а два дизельных двигателя Duramax мощностью 800 лошадиных сил. Один двигатель спереди, один двигатель сзади, оба оснащены встроенными трансмиссиями Dominator.
Чтобы он мог ездить на нем где угодно и сколько угодно долго, у WD есть четыре ракеты, которые он превратил в топливные баки.С четырьмя установленными 500-фунтовыми ракетными дизельными баками, колесами, шинами и всем остальным, что у него есть на борту, этот грузовик весит около 40000 фунтов пустого.
Сам
WhistlinDiesel уже сказал в демонстрационном видео, что не планирует расслабляться с этим грузовиком.
«Я планирую выбить из себя эту штуку до чертиков. Второй двигатель еще не запущен, но все идет вместе. Поскольку кто-то сфотографировал его до того, как оно было выпущено, нам поспешили отредактировать и загрузить это видео.”
Следите за новостями в Diesel Army, чтобы узнать больше о дизельных двигателях. Что вы думаете о новом творении Уистлина? Как вы думаете, это самый большой грузовик в мире? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Аэродром
стал крупнейшей в мире остановкой для грузовиков после закрытия границы

По мере того, как Covid-19 снова растет по всему миру, границы закрываются, а путешествия замедляются. В частности, в Европе страны ужесточают правила пересечения границы.
Франция объявила, что ее границы с Великобританией будут закрыты, чтобы предотвратить распространение недавно обнаруженного более заразного штамма COVID-19. В результате тысячи дальнобойщиков застряли в британском порту Ла-Манш в Дувре. Однако, несмотря на то, что с тех пор запрет на поездки был снят, грузовики начинают возвращаться на дороги.
По данным BBC, около 2850 грузовиков застряли. Во время остановки грузовики были перенаправлены в аэропорт Манстон, в котором когда-то находилось около 4000 грузовиков.
Если это не так уж много или вы хотите поместить это в контекст, грузовая остановка Iowa 80, неофициально названная крупнейшей в мире остановкой для грузовиков, обычно вмещает около 900 грузовиков. Так что на этом аэродроме было довольно много стоянок для грузовиков.
Границы удалось открыть снова благодаря соглашению между Великобританией и Францией. Однако путешественники (включая водителей грузовиков) должны показать отрицательный результат теста на COVID-19 менее чем за 72 часа до перехода. Чтобы ускорить этот процесс, водители могут пройти экспресс-тесты бокового потока, которые могут выявить новый штамм и дать результаты в течение 30 минут.
Даже при наличии соглашения не ожидается, что загруженность порта в ближайшее время исчезнет, так как некоторые водители грузовиков даже ожидают, что пропустят Рождество. Однако дальнобойщики держатся вместе! Чтобы помочь друг другу преодолеть хаос, они посылают друг другу еду и воду, поскольку грузовики в аэропорту предоставляют мало услуг. Сообщается, что закрываются даже туалеты.
Мы надеемся, что они смогут быстро и безопасно вернуться в путь и даже вернуться домой на каникулы.
.