Грузовики из америки: Седельные тягачи — лучшие грузовые тягачи на США

>

В стране длинных капотов — Авторевю

В нынешнем году в США впервые не проводилось Mid-America Trucking Show — крупнейшая выставка местной грузовой промышленности. Даже за самый красивый тюнингованный тягач (их смотр обычно проходит за павильонами выставки) предлагалось голосовать онлайн, а это, согласитесь, совсем не то. Так как идут дела у американских производителей?

Когда-то в нашей стране чуть ли не треть грузового потока составляли американские тягачи, завезенные подержанными. Сегодня они становятся редкостью, что и понятно: завоз бэушек давно прекратился, магазины запчастей для них почти вымерли, ну а новые «американцы» у нас и раньше почти не продавались из-за дороговизны и отсутствия официальных представительств. Между тем в самой Америке грузовой автопром не уступает европейскому, а прошлогодние цифры продаж на первый взгляд и вовсе фантастичны — больше трех миллионов новых грузовых автомобилей! Фокус в том, что подавляющее большинство этих машин — любимые американцами пикапы.

Но и традиционных тяжелых грузовиков (согласно американской классификации, класс 8) за прошлый год продано внушительное количество, 276348 штук, причем за год продажи выросли на 10,3%. Рынок был «перегрет», и вот результат: вслед за подъемом пришел спад, причем еще до наступления вируса.

Подразделение Daimler Trucks North America в октябре прошлого года уволило 900 сотрудников, Navistar и Volvo Trucks North America — соответственно 1300 и 700 человек в январе. Параллельно обанкротился ряд транспортных компаний, и среди них — перевозчик-гигант Celadon, который в декабре оставил без работы 2500 наемных водителей, 380 «оунер-оперейторов» (owner-operator — «частник-дальнобойщик») и 1300 служащих. Крупнейшее банкротство в транспортной индустрии США за всю историю!

И потому пока никто не знает, чем закончится нынешний год. В феврале аналитики прогнозировали, что за 2020-й будет продано 224 тысячи тяжелых машин, в марте планка понизилась до 209 тысяч, в апреле — до 177 тысяч.

Электрический Freightliner eCascadia

В связи со всем этим непонятно и то, как будут развиваться электрические проекты, которые росли как грибы после дождя: в прошлом году производители один за другим рапортовали об успешных испытаниях и торжественной передаче таких машин клиентам. Кстати, нашумевшие проекты Tesla, Nikola и Thor пока не реализованы: Tesla сдвинула ожидаемые поставки тягачей на 2021 год, компания Nikola переключилась на сотрудничество с итальянским IVECO, а Thor после судебных тяжб с одноименным производителем кемперов сменил название на XOS, и больше о нем ничего не слышно.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Грузовые авто из Америки (США)

Грузовики из Америки, как купить?

В данном разделе наша компания предлагает американские грузовики и сидельные тягачи, а также здесь Вы сможете познакомиться со многими американскими компаниями и различными дилерами. Купить эту американскую технику можно так же просто, как и легковые авто из США, ведь грузовики из Америки ценятся высочайшим качеством, надежностью, доступностью и ремонтопригодностью.  Чтобы купить любую технику из этого раздела, Вам необходимо просто оформить заявку и отправить ее на Е-мэйл, после чего нашими сотрудниками будет предложено Вам несколько вариантов, в соответствии с Вашим запросом, либо Вы можете самостоятельно подобрать для себя технику  с сайтов, ссылки на которые указанны под текстом. Затем Вы заказываете нам покупку, техническое тестирование и транспортировку любого понравившегося Вам лота.    

 

Грузовики из Америки

Во всем мире весьма популярны американские грузовики, такие как International, Peterbilt, Kenworth, Volvo и Freightliner, а продажа грузовиков считается выгодным направлением бизнеса. Главной концепцией нашей компании является продажа именно американских грузовиков, которые полностью отвечают всем Вашим требованиям и пожеланиям. Мы прилагаем огромные усилия, чтобы найти для Вас именно ту технику, которую Вы хотите, и после реализации мы также обеспечиваем Ваш грузовик необходимыми запчастями и расходными материалами. Для эксплуатации на российских дорогах идеально подходят американские грузовые машины International, они очень удобные, надежные и что немаловажно – недорогие, поэтому для российского покупателя, прежде всего, интересна покупка именно грузовиков International.

В отношении американских грузовиков марки Kenworth можно сказать, что российский потребитель не обращает на них особого внимания и на российских дорогах грузовики этой марки можно встретить нечасто. Однако это невнимание абсолютно не заслуженное, так как продажа грузовиков из Америки Kenworth –  это перспективное направление, хотя бы потому, что в России отремонтировать двигатель Caterpillar – не проблема.   

Марка Freightliner в Америке является самой популярной, и это вполне закономерно, так как грузовики Freightliner известны, прежде всего, надежностью, длительным сроком эксплуатации, а также дешевизной запчастей.

Поэтому продажа грузовиков Freightliner считается выгодным направлением бизнеса. 

Американские грузовики Volvo – это альянс американского концерна GeneralMotors с наилучшими принципами европейской корпорации Volvo. Только поэтому мы уже много лет продаем именно эти американские грузовики.

Грузовики из США – это традиционное качество в сочетании с наивысшими достижениями  современного автомобилестроения.

 

Тягачи из Америки

Тягачи из США славятся во всем мире, прежде всего, невероятной мощностью, а также легкостью при эксплуатации. Эти тягачи просто созданы для наших, российских дорог, в этом Америка с Россией схожи, ведь и там тягачам приходится перевозить тяжелые грузы на огромные расстояния. Следует отметить, что европейские тягачи не справляются в трудных российских условиях, например, в северных регионах, а американские тягачи здесь прекрасно себя чувствуют.

Надо сказать, что современные тягачи из США – это результат эволюции и длительного поиска совершенного варианта тягача, который увенчался успехом. На сегодняшний день американские тягачи считаются непревзойденными и очень близки к совершенству.

Седельные тягачи из США имеют ряд других преимуществ – легко управляемы, надежны, отлично поддаются ремонту и экономичны. Эти тягачи отличаются от европейских аналогов своей прочностью, хотя она достигается за счет уменьшения маневренности. И все же в России американские тягачи – это большая редкость. Это происходит потому, что они предназначены главным образом для продажи только в Северной Америке, тем более что не все американские тягачи отвечают европейским стандартам.

На сегодняшний день российские грузоперевозчики по достоинству оценили все преимущества седельных тягачей из Америки, поэтому они постепенно начинают завоевывать российский рынок. Самыми качественными американскими тягачами считаются тягачи от компаний International, Peterbilt, Mack, Kenworth и Freightliner. Следовательно, на сегодняшний день тягачи из США – это наилучший выбор компаний, которые занимаются грузоперевозками в России.

 

Седельные тягачи Фредлайнер

Одними из самых известных американских тягачей являются седельные тягачи Фредлайнер (Freigntliner.) Эта слава вполне оправдана, так как эти тягачи отличаются мощностью, надежностью, простотой в управлении, легкостью ремонта и обслуживания при невысокой цене. Даже небольшие фирмы в состоянии купить тягач Freigntliner, поэтому продажа именно этих тягачей у нас в приоритете.

Продажа Фредлайнеров сегодня

На сегодняшний день тягачи марки Freigntliner весьма успешно продаются, многие желают приобрести именно эти тягачи, так как они просто идеальны для эксплуатации на российских дорогах. Они выпускаются двух видов – капотные и бескапотные и купить их можно сегодня не только в Америке, но и у нас. Продажа Фредлайнеров сегодня – это перспективный бизнес.  

Самые харизматичные грузовики Америки — Ведомости

Сетевое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 ноября 2020 г.

Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-79546.

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Сетевое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 ноября 2020 г. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-79546.

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Американские грузовые вездеходы Второй мировой

По американской классификации эти незаметные и подчас единичные военные грузовики, бортовые тягачи и эвакуаторы традиционно входили в категорию типовых стандартизованных двух- и трёхосных автомобилей.

К ним относились и все ранее описанные массовые машины Studebaker US6, Dodge WC, Chevrolet G4100, GMC CCKW-352/353, International Harvester M-5-6 и многие другие.

Первые полноприводные и стандартизованные

Рождение первых стандартизованных автомобилей со всеми ведущими колёсами состоялось в 1928-м, когда Квартирмейстерский корпус Сухопутных сил США (Quartermaster Corps, QMC) приступил к созданию целой гаммы типовых капотных машин с полезной нагрузкой от 1,25 до 12 тонн, которые одновременно собирали на нескольких фирмах. До 1934-го QMC собрал 60 экспериментальных автомобилей и бронемашин.

В 1930-е годы по военным заказам изготовлением единичной оригинальной стандартизованной автотехники и трансмиссий занималась также известная компания Marmon-Herrington.

Полноприводный трёхтонный 94-сильный артиллерийский тягач Marmon-Herrington А30-6. 1934 год

Редкие двухосные армейские автомобили США

Как только в декабре 1941 года Америка вступила во Вторую мировую войну, её вооруженные силы заполнили многочисленные двухосные полноприводные автомобили, переделанные из обычных пикапов и коммерческих грузовиков, за которыми последовала гамма автомобилей специального назначения.

Неизвестные вездеходы от Дженерал Моторс (19391944 гг.)

За всемирно известными армейскими грузовиками GMC CCKW-352/353 скрывалась небольшая гамма военизированных машин общего назначения грузоподъемностью от 500 кг до четырех тонн. Первыми и самыми распространенными были 1,5-тонные капотные грузовики АСК-352 и АСК-353, унифицированные с автомобилями CCKW-352/353. Их собрали не более двух тысяч экземпляров.

Полноприводная 93-сильная полуторка GMC ACK-353 со сдвоенными передними колёсами. 1939 год

International Harvester M-3-4 (19411944 гг.)

В 1941-м после создания пикапа М-1-4 компания «Интернэшнл Харвестер» представила 1,5-тонный грузовичок М-3-4 с металлическим кузовом и двумя размерами колёсной базы, внешне похожий на Chevrolet G7100. На нём монтировали 88-сильный мотор, пятиступенчатую коробку передач и вакуумный усилитель в приводе тормозов. В Военно-морские силы США поступили 6,5 тысяч таких машин.

Боевые полуторки IH M-3-4 с металлическими кузовами и спаренными пулемётами, похожие на самосвалы. 1941 года

Autocar U2044/U8144 (1940–1945 гг.)

На базе своих армейских седельных тягачей компания «Отокар» небольшими партиями собирала военизированные грузовики, фургоны и автоцистерны пяти вариантов. Их оборудовали двигателями мощностью 84-112 л.с., собственными коробками передач и задними мостами с двухскатными колёсами, пневматическими тормозными системами, цельнометаллическими закрытыми или открытыми кабинами с мягким верхом.

Аэродромный топливозаправщик U2044 на 2 500 литров горючего. 1940 годШеститонный фургон U8144 с кузовом для радиооборудования. 1942 год

Oshkosh W709/W712 (1942–1944 гг.)​

Сегодня компания «Ошкош» прочно удерживает ведущее место в мире по выпуску мощных автомобильных транспортных средств, а во времена Второй мировой войны она начинала со сборки специальных двухосных машин. Первым на свет появился аэродромный эвакуатор W709 с шестицилиндровым мотором в 145 сил, механическим краном и полуприцепом для транспортировки поврежденных самолетов. Для 7,5-тонных самосвалов W712 использовалось 190-сильное шасси W700, на котором базировались также роторные снегоочистители с дополнительными силовыми агрегатами в 175 л.с.

Первая военная продукция компании «Ошкош» — мощная ремонтно-эвакуационная машина W709. 1942 годШасси армейского самосвала Oshkosh W712 в экспозиции голландского военного музея в Оверлооне

«Все четыре колеса» компании FWD (1941-1944 гг.)

Мировую известность этой фирме принесло создание в начале ХХ века первых работоспособных автомобилей с приводом на все колёса, которым присвоили аббревиатуру FWD (Four Wheel Drive), то есть «четырёхколесный привод». К концу 30-х она завершила формирование всей своей программы и была готова начать мелкосерийное производство двухосных капотных и бескапотных армейских автомобилей, но военное ведомство признало их слишком сложными и дорогими.

Типовой армейский грузовик FWD HAR-1, выпущенный в количестве семи тысяч единиц. 1943-1945 гг.

Только в 1943-м компания FWD получила разрешение на выпуск четырёхтонного капотного 88-сильного грузовика HAR-1 с задними двухскатными колёсами. Он получил боковые фартуки вместо дверей и целлулоидные окна, мягкий верх, тентованный кузов и переднюю пятитонную лебёдку. Особенностью машины была одноступенчатая цепная передача в раздаточной коробке с блокировкой межосевого дифференциала.

Сохранившийся до сих пор автомобиль FWD HAR-1 на празднике старинной военной автотехники

В 1941-1942 годах изучалась возможность применения редких на то время бескапотных машин FWD c вынесенной вперед цельнометаллической кабиной. Первый длиннобазный 138-сильный вариант YU был оборудован краном с канатным приводом от двух передних барабанных лебёдок. Его испытывали на перегрузке понтонов, тяжелого оборудования и укладке дорожных плит. Короткий 100-сильный тягач CU выполнял функции трелёвочного трактора.

Автомобиль FWD YU категории 5-6 тонн на укладке колейных плит для формирования войсковых путей сообщения. 1942 год

В 1943-1944 годах фирма FWD изготовляла самый известный бескапотный грузовик SU-COE категории 5-6 тонн с новым двигателем, всеми односкатными колёсами и агрегатами от модели HAR-1.

Серийный односкатный грузовик FWD SU-COE с цельнометаллической кабиной и люком в крыше. 1944 год

Специально для подразделений морской пехоты на укороченной на 10 дюймов базе SU-COE выпускался артиллерийский тягач SUCOE Special с открытой двухместной кабиной, двумя откидывавшимися вперед лобовыми стёклами, коротким металлическим кузовом и двумя лебёдками.

Неизвестные трёхосные военные грузовики США

Чаще всего эти автомобили служили полноприводными дополнениями военных программ крупных корпораций, относились к средней категории по объёму производства и по ленд-лизу практически не поставлялись. Обычно их одновременно собирали десятки второстепенных фирм, что позволило создать крупнейшее семейство разнообразных армейских машин.

Diamond T-967/Т-968 (1940-1945 гг.)

В конце 1939 года известная компания «Даймонд Т» выиграла конкурс на четырёхтонный военный грузовик и через год приступила к выпуску первого варианта Т-967 с цельнометаллической кабиной и кузовом с продольными откидными скамьями. На нём использовались шестицилиндровый двигатель в 98 сил, пятиступенчатая коробка с ускоряющей передачей, пневматический привод тормозов и задняя тележка с двойными главными передачами.

Первый 98-сильный образец Diamond T-967 с деревометаллическим кузовом и тентом. 1940 годМодернизированный автомобиль Diamond T-968 с цельнометаллическим кузовом и лебёдкой. 1942 год

В 1941-м его сменил облегченный автомобиль Т-968 со 106-сильным мотором (131 л.с. по системе SAE), внешне отличавшийся передней лебёдкой и новой цельнометаллической грузовой платформой. В последующие годы он выпускался в модернизированных исполнениях Т-968А и Т-968В, которые с 1943 года комплектовали открытыми кабинами с брезентовым верхом, позволявшими установить турель для 12,7-мм пулемёта.

Доработанный серийный автомобиль Diamond T-968A с системой вентиляции внутри кузова. 1944 год

На этих шасси монтировали эвакуационные машины Т-969А, топливозаправщики и инженерные самосвалы Т-972. Объем выпуска семейства 967/968 достигал девяти тысяч единиц.

Ремонтно-эвакуационная машина Diamond T-969B с приводом рабочих органов от трансмиссии шасси. 1942 год

Для перевозки крупногабаритного оборудования, понтонов, лёгких судов, фургонов и установки кранов использовались специальные длиннобазные бортовые грузовики и шасси серии Т-970/Т-975.

Удлиненный вариант Diamond T-975А с деревянным высокобортным кузовом и высоким тентом для поставок в Канаду

Мack NM/NO  (1940-1945 гг.)

В декабре 1939-го, за два года до начала выпуска заднеприводных грузовиков Mack NR, компания «Мак» подписала контракт на организацию производства шеститонных армейских грузовиков. Так, в начале 1940 года появилась серия NM с верхнеклапанным мотором мощностью 159 л.с., пятиступенчатой коробкой передач, ведущими мостами с колёсными редукторами, горизонтальной «уложенной» за кабиной двухбарабанной лебёдкой и 22-дюймовыми колёсами.

Первый грузовик нового семейства – Mack NM1 с барабанной лебёдкой, смонтированной за кабиной. 1940 годТретий образец Mack NM3 со сдвоенными передними колесами, выпущенный в партии из 104 машин. 1941 год

До 1945 года «Мак» собрал 8300 автомобилей гаммы NM в восьми модификациях (от NM1 до NM8), которые друг от друга отличались мощностью двигателя (до 170 л.с.), полезной нагрузкой, задними одно- или двускатными колёсами, разными видами кабин, кузовов, лебёдок и рядом деталей.

Самый востребованный вариант NM6 с открытой кабиной был собран в 1943 году в количестве 3240 экземпляровОтреставрированная эвакуационная машина на шасси грузового автомобиля Mack NM6 образца 1944 года

В 1943-1945 годах эти машины послужили основой семейства из двух тысяч 7,5-тонных артиллерийских тягачей Mack NO с укороченными кузовами для боевых расчётов тяжёлых орудий.

Короткобазный тягач Mack NO для буксировки 155-мм артиллерийских систем. 1943 годMack NO с открытой кабиной и пулемётной стойкой на праздновании годовщины высадки союзников в Нормандии

Непредвиденная необходимость: уникальные эвакуаторы

Вторая мировая война неожиданно привела Америку к созданию принципиально нового класса ремонтно-эвакуационных машин (РЭМ), служивших для оказания технической помощи в полевых условиях и эвакуации армейской автотехники. Их изготовлением занимались десятки мелких фирм, собиравших РЭМы на трёхосных грузовиках со специальным подъёмно-транспортным и крановым оснащением.

Типичный 7,5-тонный эвакуатор Sterling DDS-235 образца 1942 года с двигателем в 186 сил и газовыми амортизаторамиСтандартизованная 180-сильная ремонтно-эвакуационная машина Federal-606 образца 1944 года с 10-тонным краном Gar Wood

White-666 (1941-1945 гг.)

История шеститонного армейского грузовика «Уайт-666» оказалась достаточно долгой и путаной, а собранные на нескольких фирмах машины этой марки незаметно отличались друг от друга. Первоначально принять за основу «слабый» четырёхтонник White 950Х6 не удалось, и тут на сцену вышла компания Corbitt, проводившая испытания своего нового грузовика 50SD6. В 1941-м его спешно доработали на «Уайте», установив 165-сильный двигатель, цельнометаллическую кабину, новое оперение, мощный бампер, переднюю облицовку и плоский радиатор с решётчатым ограждением.

Ранний грузовик White-666 с закрытой кабиной и боковыми лебёдками, собранный на фирме Corbitt. 1941 год

Только со следующего года «три шестёрки» превратились в настоящий «Уайт» с силовым агрегатом мощностью 202 л.с., новой четырёхступенчатой коробкой передач, главными червячными передачами каждого моста и колёсной базой в 4,7 метра. В разгар войны на ряде машин появилась открытая кабина с мягкой крышей, откидными лобовыми окнами и пулемётной стойкой. Прежнюю двухбарабанную 12-тонную лебёдку сначала смонтировали на передке рамы, а затем, по образцу грузовиков Corbitt, переместили за кабину.

Доработанный фирмой Corbitt автомобиль White-666 с пулемётной турелью и лебёдками за кабиной. 1943 годНастоящий «Уайт-666», собранный головной компанией White в количестве 3446 машин. 1941-1945 гг.

Brockway В-666/C-666 (1942-1945 гг.)

Главной военной продукцией компании «Брокуэй» были удлиненные грузовики «Уайт-666» с индексом В-666 и колёсной базой 5,6 метра, выпускавшиеся ещё на трёх фирмах. В отличие от базовой модели они снабжались открытой платформой со специальным четырёхтонным портальным краном для перегрузки понтонов, моторных катеров, мостоукладочного и инженерного оборудования, менее мощной передней лебёдкой и более прочными 14-слойными шинами.

Один из самых эффектных тяжелых грузовиков Америки – Brockway B-666 с портальным краном

На шасси В-666 также устанавливали аэродромные топливозаправщики, снегоочистители, ремонтно-эвакуационное и противопожарное оборудование. Доля фирмы «Брокуэй» в их выпуске составила 1166 машин. Для монтажа автономных механических кранов служило особое шасси С-666 с одноместной кабиной.

Автокран Brockway C-666 с одноместной кабиной водителя и поворотной платформой с автономным мотором в 35 сил. 1943 год

На заглавной фотографии – полноприводная армейская ремонтно-эвакуационная машина Diamond T-969А.

Все иностранные меры пересчитаны по Международной системе единиц.

В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

Микроавтобусы, Фуры (Тягачи) из США: ✅Аукцион Коммерческой Техники

Спецтехника из США становится всё более доступной для украинцев, ведь её покупка на американском аукционе позволяет сэкономить значительную денежную сумму. Чтобы совершить выгодную сделку, необходимо узнать какая техника специального предназначения доступна для приобретения, а также разобраться в тонкостях покупки и доставки.

Как приобрести спецтехнику в Америке?

Приобрести технику можно на специальных аукционах в Америке. Там можно обнаружить широкий ассортимент БУ машин специального назначения.

Дорожная и строительная техника из США представлена такими видами:

  • экскаваторы;
  • рефрижераторы;
  • погрузчики;
  • бульдозеры;
  • самосвалы;
  • катки.

Сельхозтехника из США также доступна для покупателей, которые могут выбрать:

  • комбайны;
  • тракторы;
  • агропогрузчики;
  • сеялки;
  • жатки.

Также для приобретения доступна коммерческая техника и грузовые авто из США, среди которых бортовой грузовик, грузовик с будкой, микроавтобусы, дальнобойные траки, фуры, фургоны, капотные и бескапотные грузовики.

Цены зависят от марки и модели, года выпуска, оснащения салона, грузоподъёмности и состояния техники. Онлайн торги проходят на сайте аукциона по продаже техники из США в Интернете.

Любую из необходимой БУ техники можно легко и без лишних хлопот купить и пригнать из Америки с компанией Аукцион Авто. Мы имеем большой опыт в доставке легковых и грузовых машин и спецтехники из США, поможем осуществить поиск и подобрать клиенту приемлемый по деньгам и техническим характеристикам вариант, а также сопроводим все этапы сделки.

Насколько дешевле покупать коммерческую технику в США?

Покупка коммерческой техники несомненно выгодна для клиента, так как позволяет ему экономить, ведь расценки на аналогичные модели на нашем рынке часто бывают завышены. Кроме того, есть опасность столкнуться с недобросовестными продавцами, скрывающими дефекты машин специального предназначения. На американских аукционах вся техника имеет прозрачную историю, поэтому покупатель точно знает обо всех её владельцах и возможных повреждениях.

Купить минивэн в США, а именно Ford Transit 2015 года, можно за $7 000, в то время как в Украине цена на аналогичный автомобиль стартует от $13 550.

Купить фуру/тягач или другую технику на аукционе в США можно существенно дешевле, чем в Украине. Обратившись в нашу компанию для сопровождения всех этапов сделки, вы не только сэкономите своё время, но и от 30 до 50% стоимости техники по сравнению с ценами на украинском рынке.

Какой грузовой транспорт чаще всего пригоняют из США?

Для грузоперевозок клиенты часто заказывают на аукционах для пригона в Украину специальный грузовой транспорт. На сайте можно ознакомиться с большим модельным рядом грузовиков, среди которых большой популярностью пользуются:

  • Freighliner Cascadia (Фредлайнер Каскадия). Мощный комфортабельный магистральный тягач с тремя вариантами кабины для индивидуального подбора параметров. Оснащается турбированным дизельным мотором, объёмом 13 л, 15 л или 16 л;
  • Volvo VNL (Вольво ВНЛ). Комфортная и функциональная модель тягача серии Volvo VN. Имеет дизельный двигатель, расход топлива 34-40 л на 100 км пути;
  • Peterbilt (Петербилт). Седельный тягач повышенного комфорта, который пользуется популярностью у кинорежиссёров. Оснащён надёжным дизельным двигателем.

Доставка и Растаможка

После продажи с аукциона спецтехнику нужно доставить в ближайший международный морской порт в Америке, где она переплывает морем в Украину, после чего отправляется в любой удобный для клиента населённый пункт.

Стоимость каждой перевозки рассчитывается индивидуально и зависит от:

  • категории груза;
  • дальности перевозки от места проведения торгов;
  • конструкции;
  • габаритов и веса. Малотоннажный грузовик обойдётся в транспортировке дешевле, чем 5-тонник;
  • сложности погрузочных работ.

Обратившись в компанию AuctionAuto, вы можете быть уверены, что груз дойдёт в целости и сохранности за максимально возможный короткий срок, который составляет от 6 до 10 недель. Также мы проводим сопровождение процедуры растаможки и сертификации, чтобы максимально упростить её для клиента.

«Один трак на всю жизнь». Почему Америка отказалась от бескапотных грузовиков

«Один трак на всю жизнь». Почему Америка отказалась от бескапотных грузовиков

Адрес материала: http://bamap.org/information/smi/2021_01_19_137687/
Время распечатки: 13.03.2021 08:32:39
Источник информации: АвтоТрансИнфо


Дальнобойщик и блогер Алекс Брежнев рассказывает, почему за океаном перестали пользоваться популярностью бескапотные тягачи и чем они отличались от капотных грузовиков.

Меня зовут Алекс Брежнев, и я проработал дальнобойщиком в Америке 20 лет. Мне часто задают вопрос: почему в США исчезли бескапотники? Ведь раньше они были очень популярны.

Это – выбор самих водителей. До 1976 года в США допустимая длина фуры была ограничена 20 метрами, затем её увеличили до 23 метров, а затем и вовсе сняли ограничения. Осталась лишь максимально допустимая длина трейлера (53 фута, примерно 16 метров)

Новый закон развязал руки производителям – и началось! Заводы стали выпускать целые дома на колёсах. Когда я вижу такие машины, у меня прямо слюни текут, ведь в них может быть несколько комнат, большая душевая кабинка, спальня, кухня. Всё отделано деревом, а на полу паркет. Люди покупают такие спальники под заказ. Сперва делается фура с удлинённой рамой а затем по проекту водителя и его предпочтениям изготавливается спальник. Цена зависит от запросов, бывает, что она варьируется в пределах 100-200 тысяч долларов. Один водитель, с которым я беседовал, сказал, что может жить в таком траке целый месяц.

На самом деле, на такой фуре вы не сможете свободно орудовать где-нибудь в штате Нью-Йорк. Скорее всего, они ездят от терминала до терминала по хайвеям. Я заметил, что часто такие фуры берут люди, которые возят мебель – возможно потому, что мебель очень долго загружается и выгружается.

Поговаривают, что у одного деда в таком траке был маленький бильярдный стол.

Я много раз просился внутрь – снять, что там находится. Меня не пустил ни один водитель, потому что это их частная собственность, в буквальном смысле слова дом.

Еще ходят слухи, что «узаконить» капоты потребовал профсоюз дальнобойщиков для безопасности водителей. Как говорят сами дальнобойщики, капот – «два метра жизни впереди». И это действительно так.

Национальное достояние

Сегодня бескапотники в США можно увидеть на выставках – или в штате Калифорния, где до сих пор действуют ограничения по длине. Очень много водителей из Мексики приезжает в этот солнечный штат на бескапотниках. Они привозят продукцию заводов, которых в Мексике много (там дешевая рабочая сила) и различное продовольствие: овощи, фрукты. Всё это поставляется в специальные холодильные терминалы. Когда я туда приезжаю, то вижу настоящую выставку старых бескапотных грузовиков. Мексиканцы очень их любят, потому что машины это надёжные: пробег двигателей на многих давно перевалил за миллион миль. Современные тягачи не могут похвастаться такой надёжностью. Еще я подозреваю, что в Мексике в сравнении с США очень узкие улочки, и с бекапотным грузовиком там управиться легче. Конечно, все эти машины уже сильно ушатаны, хотя мексиканцы за ними следят.

Каждый год на тракстопе IOWA-80 проходят выставки грузовиков. Любители старинных бескапотников и современных машин хвастаются друг перед другом. Кабоверов (от англ. Cab over, кабина сверху над двигателем) здесь можно встретить очень много. Посетители выставок смотрят на бескапотники и с грустью вспоминают те далекие времена, когда профессия дальнобойщика была уважаемой, престижной и высокооплачиваемой.

Каких же преимуществ лишились американские дальнобойщики, отказавшиеся от бескапотников? Это хороший обзор дороги, минимум слепых зон и маневренность.

Капотники в плане маневренности очень сильно проигрывают: часто не могут вписаться в поворот и наезжают на бордюры. Когда я въезжаю в штаты вроде Нью-Йорка или Нью-Джерси, я часто не могу повернуть, особенно направо: там на каждом углу стоят старые столбы, светофоры. Иногда у меня нет возможности повернуть, даже заезжая на встречку. А на кабовере проблем бы не возникло.

Производители современных бескапотников в Европе пытаются обеспечить комфорт водителя: располагают в ограниченном пространстве кучу шкафчиков, чтобы вы могли прятать в них предметы обихода. Кровать раскладывается, из неё получается мини-столик, за которым вы с напарником можете хорошо проводить время, когда у вас нет работы или груза. Мне очень понравился последний Volvo FH: возможно, мне в этом грузовике было бы комфортно даже после капотника – до такой степени все продумано!

Но Америка – страна огромная, и длительность рейсов запросто может перевалить за 2 недели. Это не Европа, где за полдня можно из одной страны приехать в другую.

А еще в машине обычно куча всяких вещей, потому что человек буквально живёт в кабине. Это могут быть удочки, велосипеды, кто-то даже возит с собой домашних животных. И когда вам потребуется доступ к мотору, всё это придётся вынимать из кабины. Это займёт кучу времени, а если вы что-то забудете убрать, оно грохнется на пол и разобьётся. Были случаи, когда спящие напарники падали на лобовое стекло поднявшейся кабины.

Бескапотники проигрывают и в безопасности, так как капот выполняет роль дополнительного барьера.

Наиболее популярные марки бескапотников – Kenworth и Peterbilt. У них были маленькие окошки сбоку спальника. Такие спальники очень напоминали собачью будку. Дальнобойщиков, работающих в таких тягачах, сравнивали с собаками. Тогда уже начали делать шикарные Freightliner’ы, и в 90-х годах их водители посмеивались над коллегами: «Ну что ты, в собачьей будке работаешь? Нравится? Ну ты и лошара!»

Личный опыт

Мне довелось немного поработать на бескапотнике. Получив права, я устроился в фирму, которая занималась перевозкой контейнеров. Двое бывших водителей не захотели тяжело пахать и решили открыть свой бизнес: купили списанные бескапотники у крупных компаний, слегка их подшаманили и стали искать водителей вроде меня, только окончивших автошколу. Меня посадили на бескапотник, я работал с напарником Женей, переехавшим в Америку с пятью детьми и вынужденным из-за этого работать сутки напролёт. GPS тогда еще не было, ориентировался он плохо. Я спрашивал: как ты находишь дорогу? А он отвечал: интуиция выработалась, я уже как-то чувствую, налево тут лучше повернуть или направо.

И мы часто разворачивались на этом бескапотнике на тех перекрестках, где грузовик с капотом не смог бы этого сделать. Мы приезжали на терминал и, пока ждали кран (это занимало от 2 до 5 часов), Женя ложился в маленький спальник и спал, поэтому и работать ему удавалось круглые сутки.

Конечно, я с этой фирмы убежал через несколько дней, ибо, как сказал Женя, максимальная его сумма заработка за 24 часа работы составила 200 долларов, а за 12 часов я бы зарабатывал стольник. Вот так тогда платили начинающим водителям! Это была очень стрессовая работа. Заезжать на терминал с контейнерами было жутко, поэтому я стал искать работу более спокойную.

Устроился работать в другую фирму, на капотный грузовик. Но и в новой компании был водитель, который ездил на бескапотном Volvo – наверное, единственном во всём городе. Где он его взял, я не знаю, но мне пришлось поездить и на этой машине. Это был мягкий, очень комфортный грузовик, особенно если сравнивать с моим капотным International, гудевшим так, что можно было оглохнуть (ездил я с берушами, хотя это было небезопасно). Сумасшедший обзор, сумасшедшая маневренность – в любую дырку можно заехать и потратить в два раза меньше нервов, чем на капотнике, на котором вы запросто можете не увидеть какой-нибудь столбик или бордюр и что-нибудь себе погнуть.

Как кабоверы исчезли с американских дорог

Конечно, в 80-е годы все грузовики, особенно бескапотники имели минимум комфорта. Водили их настоящие мужчины и получали они за тяжелый труд хорошие деньги. В кабинах было очень холодно из-за отсутствия теплоизоляции, и уставали от работы дальнобойщики гораздо сильнее, чем сегодня.

Все мы помним фильм «Терминатор-2», где засветился легендарный тягач Freightliner FLT-8664, который выпускался с 1984 года. Мотор объемом 14,5 литров, двигатель мощностью 540 лошадей и расход топлива 45 литров на 100 километров…

Однако спрос на бескапотники упал очень сильно. Водители хотели больше пространства в спальнике. Freightliner, тем не менее, продолжил делать бескапотники.

Как вы знаете, в капотник очень тяжело залезать – дверь находится высоко.

Скажу по секрету: многие американские водители страдают лишним весом. Это не из-за того, что они обжоры и целый день кушают сникерсы и запивают кока-колой (хотя есть и такие фрукты), это связано с профессиональной деятельностью.

Малоподвижный образ жизни. По 10-11 часов каждый день вы крутите баранку и не двигаетесь. Если вы работаете на рефрижераторе, то вас постоянно терроризируют и ночью не дают спать. У вас может быть 5 разгрузок в различных местах, по которым вы будете ездить до самого утра, и от сбитого режима нарушаются биоритмы. Может развиться сахарный диабет, болезни сердца… и таким вот бедолагам, которые весят по 150 килограммов, тяжело залезть в бескапотники.

Freightliner эту проблему учел и сделал у модели Argosy выезжающую лестницу, по которой удобно забираться в кабину. Машина очень маневренна: колеса поворачиваются аж на 50 градусов. Я помню, что такие Freightliner’ы купила фирма Intergate. Я работал в ней: загружался различной макулатурой в Канаде и возил её на мусороперерабатывающий завод в штат Орегон. Дорога проложена вдоль океана, на ней очень крутые повороты, и чтобы повернуть, огибая какую-нибудь гору, приходится выезжать на встречную полосу. Из-за этого на дороге ввели ограничения по длине грузовика. Приходилось ехать в объезд и вместо 150 километров проезжать 250. Поэтому компания и купила бескапотные Freightliner’ы, чтобы не тратить за один рейс по 200 километров впустую. Место просто божественное – одна из красивейших дорог, по которым я когда-либо ездил.

В 2006 году перестали продавать в США и этот грузовик, его продолжили делать только для Австралии, Новой Зеландии и Африки. А в 2020 Argosy окончательно сняли с производства.

Мнение водителя

Многим водителям в США очень нравятся бескапотники. Почему – не могу сказать: каждый человек индивидуален. Летом на тракстопе я встретил одного такого американского водителя и поговорил с ним.

— Это трак на всю жизнь. Купил и катайся, ремонтируй если что сломается. Я говорю жене, что если правительство запретит мне на нём ездить, то я уволюсь и буду сидеть дома!

– А как насчет комфорта, удобно ли в нём?

— Нормально. Я могу встать в полный рост. Кровать не широка, зато их две, так что штаны можно надевать стоя.

– А можно сейчас купить такой же новенький?

— Нет, их уже несколько лет не делают.

Как видите, человек очень любит свой раритет несмотря на многие неудобства – тесноту, высоту. .. думаю, и сквозняки там некислые.

Хотел бы я ездить на бескапотнике? Трудно сказать! Конечно, во время выходных будут трудности с готовкой еды, с жизнью внутри спальника с моим двухметровым ростом. Но, по-моему, бескапотные грузовики всё же тише и комфортнее американцев.

В 2004 году я был в Европе и поехал с отцом на машине в другой город. Мы остановились выпить кофе, рядом была площадка для дальнобойщиков. Когда я подошел к тягачу MAN, то был очень удивлён, что на холостых оборотах шум мотора не слышен. Американские грузовики в те времена издавали просто сумасшедший шум, и, если вы спали на тракстопе, а рядом стояли машины, создавалось впечатление, что вы спите на аэродроме, где взлетают самолёты. Я был очень удивлён тишиной работы мотора. Думаю, сейчас они стали еще тише.

Боюсь, что кабоверы уже не вернутся на рынок США – спроса на них сегодня нет.

Дизайн и программирование:
Abiatec

новый американский грузовик с бульдогом на капоте

Американская компания Mack Trucks представила тягач Anthem, который станет новой флагманской моделью марки.

Грузовики Mack не могут похвастаться популярностью даже у себя на родине: в прошлом году в США продали 17 тысяч машин марки, в то время как лидер рынка, Freightliner, реализовал более 77 тысяч автомобилей. Но зато техника с фирменной фигуркой бульдога на капоте выделялась на общем фоне узнаваемым внешним видом.

Новый тягач Mack Anthem, который станет заменой модели Pinnacle образца 2006 года, продолжает дизайнерские традиции марки. Машина отличается от других американских грузовиков благодаря прямоугольным фарам, а также вертикальным декоративным полоскам на решётке радиатора и бампере. Ещё одно необычное решение — дополнительные зеркала на капоте (они предлагаются как опция).

Если открыть дверь машины, можно увидеть традиционный интерьер кабины и просторный спальный отсек с микроволновкой, телевизором, обилием ящичков, полочек. Для работы на коротких маршрутах выпустят и тягач без спальника.

На Anthem будут ставить рядные шестицилиндровые дизели объёмом 11 литров (330–411 л. с.) или 13 литров (390–451 л. с.) В отличие от других американских производителей грузовиков Mack использует не покупные, а собственные моторы. Коробки передач — на выбор: механическая, автоматизированная или автоматическая.

Производство новой флагманского тягача начнётся в первом квартале следующего года, машины будут отправлять клиентам из США и Канады. Техника марки Mack также продаётся на рынках Южной Америки, Австралии, некоторых стран Африки и Ближнего Востока, но о перспективах модели Anthem пока ничего не сообщается.

Подпишитесь на наши аккаунты

Самые популярные пикапы в Америке

Американцы известны своей страстной преданностью своим автомобилям. И пикапы, больше, чем любой другой автомобиль, завоевали преданных поклонников по всей территории Соединенных Штатов.

С момента появления первого пикапа более века назад этот типично американский автомобиль прочно вошел в сознание американцев. Пикапы прошли долгий путь от своего прародителя, Ford Model TT.А в Соединенных Штатах пикап — это больше, чем просто транспортное средство, он превратился в многогранный культурный символ. Пикап, давний воплощение американизма, по своей сути является автомобилем двойственности. Он олицетворяет последовательность и новаторство, практичность и роскошь. Для одних он является примером мужественности, а для других — чрезмерной компенсацией.

Владельцы

Pickup также являются одними из самых лояльных. Согласно исследованию Edwards, посвященному новому транспортному средству, восемьдесят процентов владельцев пикапов продолжат замену своих старых пикапов на новые.Недавнее исследование Ford показало, что 79 процентов владельцев пикапов более охотно откажутся от алкоголя на год, чем от ключей от пикапа на то же время, а 47 процентов охотно откажутся от своих телефонов. Преданность владельцев пикапов не только непоколебима и глубока, но и является ключевым аргументом в пользу компаний-производителей автомобилей.

Только в 2019 году

американцев приобрели пикапов на сумму 91,831 миллиарда долларов. Само собой разумеется, но пикапы занимают значительный сегмент американского авторынка.В последние годы продажи росли по сравнению с продажами автомобилей и внедорожников. Фактически, в соответствии с этой тенденцией к росту, продажи пикапов этой весной официально превысили продажи автомобилей. Несколько автомобильных брендов также добавляют пикапы к своей линейке 2021 года, стремясь извлечь выгоду из растущей доли пикапов на автомобильном рынке.

Понятно, что американцы любят свои грузовики. Но если говорить о конкретных моделях, какие пикапы популярнее остальных? Стремясь определить самые популярные пикапы в Америке, команда специалистов по анализу данных Insurify обратилась к своей базе данных.

Анализ

  • Форд безраздельно властвует . .. кроме Гавайев. Если рассматривать популярность пикапов в каждом штате, пикапы Ford F-серии являются самыми популярными грузовиками во всех штатах, за исключением Гавайев. Оказывается, жители штата Алоха предпочитают недорогой и простой Nissan Frontier.
  • Насколько безопасны пикапы по сравнению с другими типами транспортных средств? Довольно безопасно.Фактически, пикапы безопаснее внедорожников и легковых автомобилей, если судить по уровню смертности водителей на милю пробега. Согласно национальному отчету, опубликованному в мае этого года Страховым институтом дорожной безопасности, смертность водителей пикапов составляет 18 на каждые 10 миллиардов миль пробега. Владельцам внедорожников повезло немного меньше: уровень смертности составляет 19 водителей на каждые 10 миллиардов миль пробега. Между тем, водить машину вдвое опаснее, чем пикап; на каждые 10 миллиардов миль пробега на автомобиле приходится 36 смертей.
  • В каком состоянии находится больше всего звукоснимателей? Наибольшая доля водителей пикапов проживает в Грузии, в которой насчитывается 5,52 раз больше водителей пикапов, чем в среднем по стране. Средняя доля водителей пикапов по всем штатам составляет 8,25 процента .

Методология

Команда специалистов по анализу данных Insurify, платформы сравнения автострахований, сослалась на свою базу данных, содержащую более 2,5 миллионов заявок на страхование.При подаче заявления на страхование автомобиля автовладельцы должны раскрыть свою историю вождения, включая марку и модель автомобиля, которым они управляют. Самые популярные пикапы в Америке были определены на основе этих данных о владельцах автомобилей.

Данные о рекомендованной цене

для десяти лучших пикапов были собраны с веб-сайтов производителей для базовой комплектации модели 2020 года, за исключением Nissan Frontier, для которой рекомендованная производителем розничная цена 2020 модельного года все еще недоступна. Вместо этого были собраны данные MSRP за 2019 год. Каждому из десяти лучших грузовиков был дан сводный рейтинг Insurify, основанный на их модели 2020 года.Этот рейтинг был определен с использованием оценок, данных Edmunds, U.S. News & World Report и Car and Driver.

Какой пикап самый популярный в Америке?


По состоянию на 2020 год Ford F-series является самым популярным пикапом в Америке. Ford F-series, составляющий 250 из 10 000 автомобилей в Америке, является типичным американским пикапом. Это вечный бестселлер и источник гордости Америки.

Самые популярные пикапы в Америке

10.RAM 2500
  • Транспортных средств на 10к: 13
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 33 895 долларов США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 5 из 5 звезд
  • Рейтинг Insurify: 8,6 / 10

Первый пикап, завершивший первую десятку, — RAM 2500. Обладая 410 л.с. и 385 фунт-фут крутящего момента, этот тяжелый грузовик является более сильным и мощным родственником RAM 1500. Как один из трех грузовики в списке получили 5 из 5 звезд от NHTSA, это также очень безопасно.Это также самый дорогой пикап в списке и один из самых роскошных. Легко увидеть привлекательность RAM 2500 для тех, кто может себе это позволить и кому нужны дополнительные мускулы.

9. Шевроле Колорадо
  • Кол-во автомобилей на 10к: 18
  • Рекоменд. Цена: 21 300 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 4 из 5 звезд
  • Insurify композитный рейтинг: 7,7 / 10

Chevy Colorado — девятый по популярности пикап в стране.Этот надежный и доступный по цене пикап понравится тем, кто ищет грузовик Chevy более скромных размеров. Chevy Colorado — один из наименее мощных грузовиков в этом списке. Базовый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель обеспечивает всего 200 лошадиных сил, 191 фунт-фут крутящего момента и тяговое усилие 3500 фунтов.

8. Nissan Frontier
  • Кол-во автомобилей на 10к: 24
  • Рекоменд. Цена: 20 300 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 4 из 5 звезд
  • Суммарный рейтинг Insurify: 6.6/10

Nissan Frontier — восьмой по популярности пикап в США. Обладая максимальной буксировочной способностью 6720 фунтов, максимальной мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 281 фунт-фут, этот пикап среднего размера обеспечивает самое необходимое, но не более того. Эстетически мало что изменилось для Nissan Frontier с 2005 года; это, безусловно, наименее гламурный пикап в списке (и, честно говоря, на рынке). Тем не менее, Frontier остается фаворитом среди экономных водителей пикапов, учитывая его неизменно высокие показатели надежности и относительно доступную цену.

7. Toyota Tundra
  • Кол-во автомобилей на 10к: 32
  • Рекоменд. Цена: 33 575 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 4 из 5 звезд
  • Insurify композитный рейтинг: 5,9 / 10

Как и Nissan Frontier, Toyota Tundra более новых лет начинает казаться немного «старой» по сравнению с конкурентами. Кроме того, буксирная способность Tundra (10 000 фунтов для базового 5,7-литрового двигателя V8) и экономия топлива являются одними из самых низких в своем классе.Тем не менее, этот полноразмерный пикап по-прежнему довольно популярен среди владельцев грузовиков и ценится за стабильную производительность, плавность хода и высокую стоимость при перепродаже. Tundra особенно понравится водителям, сбивающимся с проторенной дороги, с двумя комплектациями, разработанными специально для бездорожья.

6. Toyota Tacoma
  • Машин на 10к: 45
  • Рекоменд. Цена: 26 050 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 4 из 5 звезд
  • Суммарный рейтинг Insurify: 7. 2/10

Легко понять, почему Toyota Tacoma занимает в этом списке более высокое место, чем ее ближайшие конкуренты, Nissan Frontier и Chevy Colorado. С базовым двигателем, предлагающим всего 159 лошадиных сил, это определенно не самый мускулистый пикап в списке. Тем не менее, Tacoma — разумный выбор для тех водителей, которым не нужно делать много тяжелой работы. Это надежный вариант, который меньше, чем Tundra, и гораздо более доступен с точки зрения рекомендованной розничной цены, топливной эффективности и отличной стоимости при перепродаже.

5. GMC Sierra
  • Кол-во автомобилей на 10к: 60
  • Рекоменд. Цена: 29600 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 4 из 5 звезд
  • Insurify композитный рейтинг: 7,9 / 10

GMC Sierra входит в пятерку самых популярных пикапов в Америке, и легко понять почему. Sierra неизменно получает высокие оценки и хорошо известна своим качеством сборки и производительностью. Даже меньший из двух вариантов двигателя GMC Sierra довольно мощный: 4.3L V6 предлагает 285 лошадиных сил, 305 фунт-фут крутящего момента и тяговое усилие до 7900 фунтов. Sierra, которую часто сравнивают бок о бок с почти идентичным Chevy Silverado, имеет больше доступных функций, чем ее аналог, а также продается как более роскошный автомобиль из двух.

4. Ford Ranger
  • Машин на 10к: 61
  • Рекоменд. Цена: 24 410 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 4 из 5 звезд
  • Суммарный рейтинг Insurify: 7.1/10

Ford Ranger — четвертый по популярности пикап в США. Было бы удивительно найти этот немного меньший и менее мощный пикап (по крайней мере, при сравнении вариантов базового двигателя) в пятерке лучших, особенно в стране, где кажется, что чем больше, тем лучше. Но Ford Ranger с его гораздо более ограниченным набором настроек и базовой отделкой без излишеств привлекает тех, кто точно знает, чего хочет, и ничего более.

3.RAM 1500
  • Машин на 10к: 62
  • Рекоменд. Цена: 32 145 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 5 из 5 звезд
  • Insurify композитный рейтинг: 9,2 / 10

RAM 1500 — один из трех пикапов, доминирующих на американском автомобильном рынке. Это также один из трех грузовиков в этом списке, удостоенных пяти из пяти звезд за ударопрочность и безопасность при опрокидывании от NHTSA. RAM 1500 с просторной, тихой кабиной и плавной ездой также является одним из самых мощных легких пикапов в этом списке — его стандартная 3.6-литровый двигатель V-6 может похвастаться 305 лошадиными силами, 269 фунт-фут крутящего момента и тяговым усилием до 7730 фунтов. Американцы полюбили грузовики RAM с самого первого, который был выпущен в 1980 году. И как «самые лояльные в Америке» грузовики RAM, безусловно, никуда не денутся.

2. Шевроле Сильверадо
  • Кол-во автомобилей на 10к: 158
  • Рекоменд. Цена: 28 095 долл. США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 4 из 5 звезд
  • Суммарный рейтинг Insurify: 8.0/10

Chevy Silverado — второй самый продаваемый пикап в Америке, и не зря. Он почти в три раза популярнее своего более роскошного аналога GMC Sierra. Как и Sierra, Silverado — это идеальное сочетание прочности, надежности и производительности. Но в то время как GMC Sierra может оттолкнуть некоторых водителей пикапов из-за своей репутации роскошного грузовика, Silverado считается более доступным, продаваясь по базовой цене более чем на 1500 долларов дешевле, чем Sierra, а его стоимость при перепродаже со временем также снижается.

1. Ford F-Series
  • Машин на 10к: 250
  • Рекоменд. Цена: 28 745 долларов США
  • Рейтинг безопасности NHTSA: 5 из 5 звезд
  • Insurify композитный рейтинг: 8,7 / 10

Занявший первое место в этом году, Ford F-серии является самым популярным пикапом в Америке. Этот типичный американский пикап был вечным бестселлером и предметом американской гордости. Дебютировав более 100 лет назад в 1917 году под названием Fort TT, Ford F-серии неизменно отличается своей ценностью и долговечностью.Благодаря широкому выбору уровней отделки салона для любого бюджета, превосходной буксировочной способности, отличной управляемости и превосходному качеству сборки, а также комфортабельному интерьеру (на более высоких уровнях отделки он просто роскошен) легко понять, почему современный Ford F- серия продолжает радовать.

Если у вас есть вопросы или комментарии по этой статье, обращайтесь по адресу [email protected] .

Обновлено 4 февраля 2021 г. (

)
Insurify Insights

Команда специалистов по обработке данных и специалистов по контенту Insurify представляет Insurify Insights — серию исследований в области автомобилестроения, дома и здоровья, посвященных темам, которые затрагивают всех нас.На основе экспертного анализа более 4 миллионов заявок на страхование автомобилей и множества основных источников данных команда Insurify Insights еженедельно выпускает новые статьи на основе данных, анализ тенденций, региональные превосходные степени и национальные рейтинги. См. Insurify Insights в Forbes, Fox News, USA Today, NPR и других.

пикапов доминируют в 10 самых продаваемых автомобилях Америки в 2020 году

2021 Ford F-150 Limited

Ford

Не ищите ничего, кроме бестселлеров автомобильной промышленности прошлого года в качестве доказательства любви Америки к пикапам.

Под управлением грузовиков детройтских автопроизводителей, пикапы составили пять из 10 самых продаваемых автомобилей в отрасли в 2020 году, несмотря на их постоянно растущие цены и пандемию коронавируса.

Грузовик Ford Motor серии F сохранил доминирующее положение в продажах на протяжении десятилетий, за ним следуют пикапы General Motors и Fiat Chrysler. На три самых продаваемых пикапа пришлось около 13% из 14,5 миллионов автомобилей, проданных в прошлом году в США.

Пикапы

«оказались очень успешными.Они так хорошо прошли через эту пандемию », — сказала CNBC Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по анализу исследований автомобильной исследовательской фирмы Edmunds. « Они способствовали росту всех своих соответствующих компаний. В частности, компании Детройта, они довольно хорошо держали свой бизнес на плаву ».

Поскольку продажи коммерческим и другим автопаркам резко прекратились во время пандемии коронавируса, автопроизводители рекламировали розничных потребителей, покупающих пикапы так быстро, как они могли производить их в 2020 году. Компании все еще пытаются пополнить запасы запасов после примерно двухмесячной остановки своих заводов в Северной Америке прошлой весной из-за пандемии коронавируса.

«Это было поразительно. Это было похоже на то, как вытащить кролика из шляпы. Я думаю, что в этом году автопроизводители были в основном волшебниками в продаже грузовиков», — сказал Джефф Шустер, президент LMC Automotive в Америке. «Это был выдающийся год для грузовиков».

Ford F-Series, включающий F-150 и его более крупные собратья, оставался самым продаваемым автомобилем в Америке в течение 39-го года подряд и самым продаваемым грузовиком в отрасли 44-й год подряд. Chevrolet Silverado от GM вернул себе серебряную медаль, опустившись на третье место в 2019 году после пикапа Ram от Fiat Chrysler.

В число 10 самых продаваемых автомобилей прошлого года вошли GMC Sierra, а также Toyota Tacoma, которая превзошла по продажам компактный автомобиль Toyota Corolla. В таблице лидеров продаж по сравнению с 2019 годом упали Corolla и Nissan Rogue, которые заняли шестое место в 2019 году.

Вот полный список 10 самых продаваемых автомобилей Америки в 2020 году:

1. Ford F-Series (Продажи 787 422 единицы, что на 12,2% меньше по сравнению с 2019 годом)

Генеральный директор Ford Джим Фарли снимает маску на мероприятии Ford Built for America на заводе грузовых автомобилей Fords Dearborn 17 сентября 2020 года в Дирборне, штат Мичиган.

Ник Антая | Getty Images

2. Chevrolet Silverado (594094, рост 3,2%)

2019 Chevrolet Silverado LT Trail Boss

Источник: General Motors

3. Пикап (563 676, снижение на 11%)

2019 Ram 1500

Mack Hogan / CNBC

4. Toyota RAV4 (430 387, снижение на 3,9%)

Toyota Rav 4 2018 на выставке на Нью-Йоркском международном автосалоне 2018 29 марта 2018 г.

Адам Джеффри | CNBC

5.Honda CR-V (333 502, снижение на 13,2%)

6. Toyota Camry (294 348, снижение на 12,7%)

Toyota Camry TRD

Источник: Toyota

7. Chevrolet Equinox (270 994, снижение на 21,7 %)

Внедорожник Chevrolet Equinox на производственной линии на заводе SAIC-GM в Ухане 7 апреля 2017 года в Ухане, Китай.

VCG | Getty Images

8. Honda Civic (261225, снижение на 19,8%)

2021 Honda Civic седан

Honda

9.GMC Sierra (253016, рост на 8,9%)

Пикап GMC Sierra HD 2021

GM

10. Toyota Tacoma (238806, снижение на 4%)

2020 Toyota Tacoma TRD Off-Road

Источник: Toyota

Как пикапы стали любимым автомобилем Америки

Владельцы ожидают, что пикапы будут способны к тяжелой работе и суровой игре (Фото: Марк Фелан / Detroit Free Press)

Несколько лет назад мой друг из Германии отпраздновал новую работу, которая принесла трансфер в Америку, купив пару ковбойских сапог и пикап Ford F-150.

«Сегодня я чувствую себя американцем!» — торжествующе сказал он.

В 2018 году это верно как никогда.

Типичным американским автомобилем когда-то был «Шеви» 57-го года выпуска. Позже появились Ford Taurus и минивэн Chrysler.

Сегодня мы — пикап-нация. Три самых продаваемых автомобиля в Америке — это полноразмерные пикапы — Ford F-серии, Chevrolet Silverado и полноразмерные пикапы Ram 1500-3500. Автопроизводители также спешат вернуться в бизнес по продаже пикапов среднего размера — сегмент, от которого многие отказались несколько лет назад.

Почему?

«Никаких компромиссов. Это идеальный автомобиль », — сказал Брайан Белл, менеджер по маркетингу полноразмерных пикапов Ford F-150 и грядущего среднеразмерного пикапа Ranger.

«Раньше пикапы были вторым транспортным средством для семьи, но теперь вы можете возить свою семью каждый день, буксировать прицеп или тащить груз, когда вам нужно, ехать на работу или через кустарники в любимый кемпинг».

Конкуренция на рекордно высоком уровне. Chevrolet, GMC и Ram представили новые передовые пикапы для 2019 модельного года.Ford делает все возможное, чтобы F-150 оставался самым продаваемым грузовиком уже 42 года подряд.

«Если у вас есть грузовик, вы тот парень — или девушка, — который может сделать это и не боится вмешиваться, чтобы сделать это», — сказала старший аналитик IHS Markit Стефани Бринли. «Это уникальная американская перспектива — вкладываться в способность делать это самостоятельно. Пикапы передают этот образ лучше, чем любой другой автомобиль ».

2017 Продажи полноразмерных пикапов

Ford F-series: 896 764

Chevrolet Silverado: 585864

Ram: 500 723

GMC Sierra: 217 943

Toyota Tundra: 116 285

Nissan Titan

9000d: 52,924

Грузовики Ford F-150 сошли с конвейера завода Ford Rouge в Дирборне в четверг, 27 сентября 2018 года.(Фото: Райан Гарза, Detroit Free Press)

Следите за деньгами

Пикапы имеют более широкий диапазон моделей и цен, чем любой другой автомобиль. Вы можете потратить что угодно — от 28 300 долларов до шестизначной суммы на полный размер. Средняя цена сделки в этом году составляет почти 50 000 долларов.

Пикапы среднего размера, растущий класс, который получит известность в следующем году с новым Jeep и перезапуском популярного Ford Ranger, начинаются от 20 000 долларов и превышают около 50 000 долларов.

«У нас есть грузовик для каждого клиента», — сказал Майк Стрикхаузер, глобальный менеджер по производительности транспортных средств Silverado.Chevy разработала восемь моделей Silverado 2019 года, самую большую из когда-либо существовавших. Вдобавок к этому, у пикапов Sierra GMC есть популярный суббренд Denali, который помог создать всю идею роскошного пикапа.

Поскольку полноразмерные пикапы продаются в больших количествах по высоким ценам, они имеют решающее значение для финансов Детройтской тройки.

Согласно оценке Cox Automotive, выручка GM от продаж полноразмерных пикапов и внедорожников на их основе за август составила 36,4 миллиарда долларов. Это больше, чем ВВП 85 наименее богатых стран мира, по данным U.С. государственные деятели.

Интерьер пикапа Ram 1500 2019 отличается уникальными деталями, такими как логотип ручной работы на приборной панели. (Фото: Марк Фелан / Detroit Free Press)

Должен быть готов к работе

Toyota Tacoma — самый продаваемый автомобиль среднего размера, в то время как грузовики Detroit Three преобладают в полноразмерных, больших тяжелых пикапах и используются еще большие грузовые рамы. для карет-самосвалов, школьных автобусов и т.п.

Более половины проданных полноразмерных пикапов — это четырехдверные модели с «кабиной экипажа».У них часто больше пассажирского пространства, чем у лучших автомобилей их брендов, плюс роскошные интерьеры с тщательно продуманными деталями и удобствами, включая сиденья с подогревом и вентиляцией.

«В интерьере пикапа Ram 2019 года больше натурального дерева и высококачественной кожи, чем у любого конкурента», — сказал бренд-менеджер Ram 1500 Брэд Пинтер.

Остальные полноразмерные пикапы — традиционные двухдверные и с небольшими задними дверями и менее просторными кабинами — в основном рабочие грузовики, от легких грузовиков до сельскохозяйственных машин, установщиков кабельного телевидения и генеральных подрядчиков.

Согласно исследованию Cox Automotive, покупатели полноразмерных пикапов более лояльны к своей марке, чем к любым другим транспортным средствам.

Имеет значение рабочая родословная. Более 80 процентов владельцев полноразмерных пикапов планируют буксировать автомобили или прицепы, 61 процент являются подрядчиками или планируют проекты по благоустройству дома, а 48 процентов планируют буксировать или буксировать мотоцикл или квадроцикл, сообщает Cox Automotive.

Владельцы грузовиков могут почувствовать запах подделки за милю.

Существует множество снятых с производства, непригодных для работы пикапов, восходящих к пикапу VW Rabbit 1980 года или даже к «спортивным грузовикам», таким как Ford Ranchero и Chevy El Camino.

Ford Ranger 2019 года покорит рынок среднеразмерных пикапов, когда появится в следующем году. (Фото: Ford)

Далее: Год среднеразмерного пикапа

Конкуренция среди среднеразмерных пикапов в следующем году достигнет максимума. Ford представит новую версию Ranger, выпущенную в 2011 году. Новый пикап призван объединить знакомое имя с новыми технологиями, чтобы стать фаворитом среди энтузиастов бездорожья.

Это сделает его популярным среди внедорожников, таких как Toyota Tacoma TRD и Chevy Colorado ZR2.Ford делает ставку на эксклюзивы сегмента, такие как передовая электроника для бездорожья и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Ford, возможно, понадобится все это и даже больше, чтобы удержать в центре внимания короля бездорожья, когда долгожданный пикап среднего размера Jeep дебютирует позже в этом году. Ожидайте, что внешний вид, особенности и внедорожные способности, которыми обладает внедорожник Wrangler, мгновенно придадут новому Jeep доверие. Ожидается, что пикап Jeep будет предлагать четырехдверную кабину для экипажа и будет называться Scrambler.

Далее идут сообщения, что Ram возродит название Dakota для среднеразмерного мотоцикла, построенного вместе со Scrambler в Толедо.Другой стиль, меньшее количество внедорожников и более низкая цена, вероятно, будут отличать Ram от Jeep.

Hyundai, как и Гамлет, продолжает сомневаться в том, стоит ли строить пикап среднего размера, вдохновленный стильным концептуальным автомобилем Santa Cruz, который дебютировал на автосалоне в Детройте в 2015 году. Согласно последним отчетам, он может появиться в 2020 году.

«Владельцы небольших грузовиков. обычно используют их для игр, активного отдыха, например, для кемпинга, серфинга, перевозки мотоциклов и тому подобного », — сказала Мишель Кребс, исполнительный аналитик Autotrader.

«Полноразмерные грузовики — это рабочие лошадки, когда дело касается работы или отдыха. Они используются для буксировки и перевозки больших вещей, таких как трейлеры, а также для ремонта дома и выполнения подрядных работ ».

Свяжитесь с Марком Феланом: [email protected] или 313-222-6731. Следуйте за ним в Twitter @mark_phelan

Truck Wars

Два из трех самых продаваемых автомобилей Америки — Chevrolet Silverado и грузовик Ram — все новые и стремятся занять первое место на рынке грузовиков Ford F-Series. , это часть периодической серии Free Press Truck Wars.Другие истории:

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2018/10/12/pickup-trucks-ford-chevy/1611168002/

20 иностранных пикапов Каждый американец хочет водить машину, но не может

Соединенные Штаты — мировая столица пикапов. По данным Autoweek, Ford продает в США в среднем 1 грузовик F-Series каждые 30 секунд, а по данным tfltruck.com, в прошлом году почти три миллиона грузовиков нашли дома в 50 штатах.Ford F-Series, Chevy Silverado и пикап Ram неизменно входят в тройку лучших автомобилей, продаваемых в стране каждый год.

Но, несмотря на пристрастие американцев к пикапам, США упускают из виду несколько грузовиков, которые продаются за границу из-за надоедливого налога на курятину, жесткого тарифа в 25%, введенного в 1963 году Линдоном Джонсоном на несколько импортируемых грузовиков, включая легкие. Этот налог был ответом на тарифы, введенные Францией и Западной Германией на курицу, импортируемую из США, после того, как новые методы ведения сельского хозяйства позволили недорогой курице, выращенной в Америке, наводнить европейские рынки.

Хотя пошлины были отменены почти для всех товаров, легкие грузовики по-прежнему облагаются куриным налогом, в идеале для защиты американских производителей автомобилей от иностранной конкуренции.Некоторые производители, такие как Nissan, Toyota и Honda, решили построить заводы для своих грузовых автомобилей в Соединенных Штатах. Другие пытались обойти закон, например Subaru, которая, как известно, импортировала BRAT с сиденьями, обращенными назад, в кровати, поэтому он был классифицирован как легковой автомобиль и не попал под тариф 25%.

Однако многие компании решили просто не продавать свои грузовики американцам. Вот что мы упускаем:

20 Volkswagen Amarok

через armeniabirding.info

Рынок грузовиков среднего размера в США стремительно расширялся в последние несколько лет. Toyota представила совершенно новую Tacoma, Honda представила второе поколение Ridgeline, Chevy возродила Colorado, а в следующем году появится возрожденный Ford Ranger.

Американцы годами требовали пикап от VW, но немецкий бренд постоянно заявлял, что не будет поставлять свой глобальный грузовик среднего размера Amarok в США. С. рынок. Это позор, потому что Amarok станет прекрасным дополнением к растущему сегменту среднего размера.

Представленный в 2010 году, Amarok отличается тем же красивым, прямолинейным дизайном, что и все автомобили Volkswagen.Доступны версии с одинарной и двойной кабиной, а на некоторых рынках предлагается установка с задним приводом (RWD) наряду со стандартным полным приводом (4WD).

В зависимости от рынка выбор двигателей включает в себя как газовые, так и турбодизельные версии VW 2. 0L I4, а TDI 3.0L V6 был представлен во время рестайлинга Amarok в 2017 году. Вы можете использовать свои собственные передачи с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или выбрать 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Хотя этот способный пикап, возможно, не скоро достигнет наших берегов, VW намекнул, что думает о грузовике для U.С. рынок. Концепт Atlas Tanoak дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году и намекает на будущий пикап на базе кроссовера Atlas. Несмотря на то, что это был бы цельный дизайн в отличие от традиционного подхода «кузов на раме», применявшегося с Amarok, мускулистого, острого стиля достаточно, чтобы взволновать американцев грузовиком VW, который может появиться в американских дилерских центрах в ближайшие несколько лет.

19 Тойота Хайлюкс

через performancedrive.com.au

В то время как Tacoma уже представляет Toyota в сегменте грузовиков среднего размера в США, на зарубежных рынках предлагается другая модель под названием Hilux. Tacoma более чем способна, но ее способности меркнут по сравнению с репутацией, которую заработал Hilux.

Многие считают, что Hilux практически неуязвим. В эпизоде ​​ Top Gear Джереми Кларксон, как известно, попытался уничтожить Hilux, но, несмотря на то, что он поджег и погрузил в океан, среди других наказаний, Toyota осталась невозмутимой. Исключительная надежность грузовика помогла Toyota продать более 18 миллионов единиц с 1968 года, согласно Forbes, и эта надежность также сделала Hilux одним из основных продуктов во флоте террористических организаций, таких как ИГИЛ.

Восьмое поколение, представленное в 2015 году и модернизированное двумя годами позже, добавило стильный внешний вид и более удобный для семьи интерьер в попытке расширить рынок сбыта грузовиков.В зависимости от того, где вы живете, доступен ряд бензиновых и дизельных рядных четырехцилиндровых двигателей, а также выбор между 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач и конфигурацией RWD или 4WD. В то время как рынок США уже получил надежный мидзайзер Tacoma, Hilux — это прочная легенда, которую заслуживает Америка.

18 Nissan Navara

через waynesworldauto.co.uk

Как и Toyota, Nissan уже предлагает грузовик среднего размера Frontier. В отличие от Hilux, Frontier практически не изменился с 2004 года. Однако, в то время как Frontier продолжала действовать в США, остальной мир получил совершенно новый грузовик Navara.

Светодиодные фары и спортивный вид Navara делают его на несколько лет новее, чем Frontier, но именно то, что скрыто под кожей, действительно разделяет два поколения. Navara выпускается с одинарной или двойной кабиной и доступна в конфигурации с задним или полным приводом.

Варианты трансмиссии — 7-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая, в то время как Frontier отстает с 5-ступенчатой ​​автоматической и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Navara использует семейство 2.3-литровых дизельных I4, в то время как Frontier довольствуется 2.5-литровым бензиновым I4 Altima и пожирающим бензин 4.0-литровым V6.

В то время как Navara довольно популярна во всем мире, Nissan до сих пор отказывался привезти ее в Соединенные Штаты, оставив нам стареющую Frontier. Хотя многие предлагали просто переименовывать нынешнее поколение Navara в Frontier, поскольку у Nissan уже есть завод по производству грузовиков в США, японская компания не сдвинулась с места. Однако по-прежнему ходят слухи о том, что в ближайшие несколько лет появится новый рубеж.

17 Mercedes-Benz X-класс

через topgear.ком

Когда Mercedes-Benz объявил о намерении построить пикап в 2015 году, многие были шокированы. Но в то время как трехконечная звезда может олицетворять непревзойденную роскошь для американских покупателей, этот бренд также является синонимом высококачественных коммерческих продуктов во всем мире, производя фургоны, такие как Sprinter, и полуфабрикаты, такие как Actros. У Mercedes есть опыт, когда дело касается сложных вещей.

Однако у них не было наготове специализированной платформы для грузовиков, и поэтому, чтобы сэкономить деньги, Mercedes заключила сделку с альянсом Nissan-Renault о заимствовании платформы среднего размера Navara для поддержки своего нового грузовика под названием X-Class.X-Class предлагается только с двойной кабиной, но оба варианта — с задним и полным приводом. Шестиступенчатая механическая коробка передач и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач являются вариантами трансмиссии, в то время как доступные двигатели — это 2,0-литровый бензиновый I4 и 2,3-литровый дизельный I4 от Nissan, а также турбодизельный V6 на некоторых рынках.

Несмотря на то, что в основе своей это Nissan, X-Class выделяется своим высококлассным дизайном.Пронзающие фары обрамляют блестящую серебристую решетку радиатора, а массивная хромированная деталь на бампере добавляет немного роскоши. Интерьер напоминает остальную часть модельного ряда Mercedes, с вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха и большим экраном, выступающим над ними. К сожалению, Mercedes объявил, что X-Class не появится в США

.

16 Рено Аляскан

через carpixel.сеть

Renault также впервые вышла на рынок пикапов благодаря совместному предприятию с Nissan. Французская компания продемонстрировала авантюрный современный концепт Alaskan Concept на автосалоне во Франкфурте в 2015 году и представила серийную версию чуть меньше года спустя. Как и X-Class, Alaskan в значительной степени заимствует у Navara, что является преимуществом альянса Renault-Nissan.

Alaskan находится на той же платформе и использует те же 2.3-литровый дизельный двигатель I4, хотя на некоторых рынках он также получает 2,5-литровый бензиновый или дизельный двигатель. Как и в случае с X-Class, основные отличительные особенности заключаются во внешнем и внутреннем дизайне. Квадратные элементы передней части и массивная хромированная решетка придают ему смелый вид, а интерьер прост, но хорошо оборудован.

Renault покинула американский автомобильный рынок в конце 1980-х годов после продажи обанкротившейся American Motors Company компании Chrysler и уничтожения ее последней оставшейся машины — безвкусного Alliance.

Однако, в то время как конкуренты Peugeot и Citroen объявили о намерении вернуться в США в ближайшем будущем, Renault постоянно заявляла, что не будет, ссылаясь на конкурентный характер U.С. рынок. К сожалению, мы никогда не увидим на наших берегах аляску.

Модель

15 Mitsubishi Triton

через loaded4x4.com.au

Mitsubishi — это тень самого себя в Соединенных Штатах.Ушел Lancer, а вместе с ним и Evolution. Названный Eclipse теперь находится на багажнике кроссовера, а не спортивного автомобиля. Модельный ряд состоит из простого Mirage, старинного Outlander Sport, вышеупомянутого Eclipse Cross и среднеразмерного кроссовера Outlander. В остальном мире Mitsubishi еще не на последнем издыхании и все еще производит некоторые прочные автомобили.

Один из них — Triton, который конкурирует с Hilux и Navara, а также поставляется в аналогичных конфигурациях — с одной или двумя кабинами, задним или полным приводом.Он также использует либо бензиновый, либо турбодизельный рядный четырехцилиндровый двигатель, соединенный либо с пятиступенчатым автоматом, либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

По сравнению с конкурентами, Triton немного меньше, но компактные размеры Mitsubishi повышают его популярность в многолюдных городах.В то время как красота в глазах смотрящего, у Triton не самый красивый дизайн. Хромированная решетка радиатора и массивные фары не придают автомобилю строгого внешнего вида. Дилеры Mitsubishi умоляли компанию вывести грузовик на рынок США, и, учитывая, что отчаявшаяся японская страна нуждается в продажах, мы вполне могли бы увидеть обновленный Triton, который появится на наших берегах в течение следующих нескольких лет.

14 Fiat Полный бэк

через автомобили.co.za

В Соединенных Штатах бренд Fiat известен милым игристым городским автомобилем 500, который имеет своего рода культ, аналогичный культу VW Beetle или скутера Vespa. Другие предложения Fiat — крошечный кроссовер 500X, неуклюжий минивэн 500L и модель 124 Spider на базе Mazda Miata — также занимают компактную часть автомобильного рынка.

На зарубежных рынках Fiat осваивает более крупные сегменты и продает много коммерческих автомобилей, включая Fiat Ducato и Doblo, которые продаются в США как Ram ProMaster и ProMaster City.Fiat также играет в мировом сегменте грузовиков среднего размера с помощью Mitsubishi. Fiat Fullback, представленный в 2016 году, во многом основан на Triton.

Fullback ездит на том же шасси, использует тот же турбодизель I4 и предлагается с той же кабиной, трансмиссией и настройками трансмиссии.Единственный реальный отличительный фактор — это кузов: прямые линии решетки радиатора Fiat могут быть основными, но они помогают создать более привлекательный пикап. Тем не менее, у Fullback нет шансов когда-либо добраться до США, особенно с новым пикапом Jeep Wrangler, который не за горами.

13 Isuzu D-Max

через pickupand4x4.co.uk

Isuzu прекратил продажу легковых автомобилей на рынке США еще в 2009 году, и сейчас в остальном мире продаются только две модели. Одним из них является пикап среднего размера D-Max, который разделяет платформу и большую часть своей механики с Chevy Colorado. Как и большая часть этого сегмента, грузовик поставляется с задним или полным приводом, а также с вариантами с одинарной и двойной кабиной.

Грузовик предлагается с множеством вариантов двигателей — все дизельные рядные четверки — и имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

D-Max не известен как особо стильный или хорошо воспитанный грузовик, но он заработал прочную репутацию в большей части Азии благодаря своей практичности, надежности, топливной эффективности и низкой цене.

Что касается дизайна D-Max, он разделяет многие панели корпуса с Colorado. Однако у него есть уникальная передняя панель. Угловые фары и массивная хромированная решетка радиатора делают переднюю панель неуклюжей, а бамперы визуально утилитарны.Шансы когда-либо увидеть D-Max в США невелики, поскольку партнер General Motors, скорее всего, избежит любой возможности внутренней конкуренции с популярным Колорадо.

12 Mazda BT-50

через caradvice.com.au

В течение примерно четырех десятилетий партнерства с Ford, Mazda томилась и боролась за продажи, многие из ее автомобилей просто стали клонами Ford. После того, как Ford продал большую часть своей доли в Mazda после финансового кризиса 2008 года, японская компания преуспела: ее новая линейка люков, седанов и внедорожников получила награды и похвалы в многочисленных публикациях.

Mazda по-прежнему сотрудничает с Ford в одной области: на мировом рынке пикапов среднего размера.BT-50 во многом аналогичен Ford Ranger — наряду с общим шасси, дизельный двигатель I4 объемом 2,2 л и большой дизельный двигатель I5 объемом 3,2 литра находятся под капотами обоих грузовиков. Варианты трансмиссии — 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая, трансмиссия — RWD или 4WD, а BT-50 поставляется с одинарной, двойной или удлиненной кабиной.

У BT-50 больше всего проблем с визуальным оформлением.Стремительный язык дизайна Mazda плохо сочетается с корпусом пикапа в штучной упаковке, хотя последняя реконструкция Mazda частично исправила выпуклую переднюю часть. К сожалению, Mazda даже не намекала на поставку BT-50 в Соединенные Штаты, и, учитывая недавнюю попытку Mazda продвигать элитный рынок с более эмоциональным стилем и высококлассным интерьером, грузовик не имеет большого смысла.

11 Fiat Toro

через carpixel.сеть

Компактный Toro, представленный элегантным концептом FCC4 в 2014 году, построен на той же платформе, что и Jeep Compass и Renegade. Toro продается как небольшой грузовик исключительно в Латинской Америке. Toro отличается цельной конструкцией — как и Honda Ridgeline — вместо традиционного кузова на раме, который используется в большинстве грузовиков.

Toro также поставляется с передним приводом с опцией 4WD и предлагается только как четырехдверная пятиместная модель.Двигатели включают небольшой бензиновый I4 объемом 1,8 л, а также более крупный газовый I4 объемом 2,4 л и турбодизель 2,0 л.

Коробка передач

изначально была 6-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​автоматической, хотя также была добавлена ​​новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Несмотря на то, что он разделяет платформу с Jeep Renegade и Compass, стиль больше соответствует более крупному Jeep Cherokee. Toro имеет двухкомпонентные фары, такие как Cherokee, с тонкой верхней полосой, дополненной более прямоугольной фарой, интегрированной в широкую решетку радиатора.Однако не планируется выпуск Toro в США, несмотря на общие компоненты и стиль с несколькими популярными Jeep. Скорее всего, это связано с установкой unibody, которая не оказалась популярной среди американцев.

10 Рено Дастер Ороч

через imprensa.renault.com.br

Renault Duster Oroch — главный конкурент Торо. Oroch основан на Dacia Duster, дешевом, просторном компактном внедорожнике. Как и Toro, Duster Oroch имеет цельную конструкцию и доступен только в виде четырехдверной модели.

Oroch имеет передний привод и приводится в движение 1.Рядный четырехцилиндровый бензиновый 6 л или рядный четырехцилиндровый бензиновый 2,0 л. В базовой комплектации переключение передач осуществляется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а на более высоких уровнях — 6-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как и кроссовер, пикап доступен по цене, а поскольку у него более длинная колесная база, чем у внедорожника, он также просторен.Duster Oroch продается исключительно на рынке Южной Америки и является одним из немногих мест, где Dacia имеет марку Renaults. Хотя Dusters продаются в Европе, кузов пикапа отсутствует.

Кроме того, как упоминалось ранее, Renault ушел из Северной Америки с конца 1980-х годов после того, как забытый Альянс был прекращен, и Renault неоднократно заявляла, что не вернется в U.С. рынок. Мало шансов когда-либо увидеть появление Dacia из-за сдерживания материнской компании Renault.

9 Грейт Уолл Уингл 6

через greatwallmotors.cl

Great Wall Motors — один из крупнейших производителей автомобилей в Китае, который также продает автомобили в Австралии, некоторых странах Европы и на некоторых рынках Латинской Америки. Одной из основных моделей Great Wall, особенно после выделения внедорожников под брендом Haval, является среднеразмерный пикап Wingle. Wingle 6, как известна самая последняя версия, представляет собой серьезную переработку Wingle 5, которая была доступна с 2010 года. Wingle продается в Австралии под названием V-Series.

Wingle 6 питается от 2.0-литровый турбодизель I4 и 2,4-литровый бензиновый рядный двигатель, хотя австралийским покупателям предлагается только дизель. Wingle 6 доступен только с механической коробкой передач, выбор между 5-ступенчатой ​​коробкой передач и 6-ступенчатой. Этот практичный и практичный грузовик может сочетать задний и полный привод с одинарной или двойной кабиной.

Модель Wingle 6 является относительно низкоуровневой рабочей тележкой, поэтому она имеет относительно мягкий дизайн.Квадратная решетка радиатора содержит несколько горизонтальных хромированных полос, а в фарах установлены ксеноновые и светодиодные лампы. Колеса возвращаются к основам, а остальная часть кузова имеет строго функциональный подход. Хотя, по слухам, несколько китайских производителей выйдут на рынок США в следующем десятилетии, не стоит ожидать, что Wingle в ближайшее время сразится с Chevrolet Colorado и Ford Ranger.

8 Fiat Strada

через carpixel.сеть

Большинство пикапов, продаваемых в США, полноразмерные, такие как широко распространенная серия F, в то время как растущая часть рынка представлена ​​другими грузовиками среднего размера, такими как Colorado. Однако в Латинской Америке супермини-утилиты на самом деле являются одним из самых популярных сегментов пикапов. Одним из основных игроков в этом сегменте является Fiat Strada, который разделяет многие механические элементы с городскими автомобилями Palio и Siena.

Strada, модернизированный для 2014 модельного года, можно приобрести с крошечной 1.3-литровый турбодизель, 1,4-литровый бензиновый I4 или 1,8-литровый бензиновый I4, развивающий чуть более сотни лошадиных сил.

Одинарная кабина является наиболее распространенным типом кузова, хотя также доступна удлиненная кабина с задними дверями самоубийства.Передняя часть покрыта черной пластиковой облицовкой, которая также распространяется на колесные арки, демонстрируя практическое предназначение этой миниатюрной рабочей лошадки.

Хотя некоторые предполагали, что Strada может хорошо работать вместе с крошечным U.Модельный ряд S. и слухи когда-то предполагали, что Fiat представит свою линейку коммерческих автомобилей в США, шансы Strada сделать это практически равны нулю, поскольку Ram занимается всеми продажами коммерческих автомобилей в Соединенных Штатах.

7 Баран 700

через автоблог.ком

В то время как Fiat Strada может быть долгим шансом для американского представления, не исключайте его родственный автомобиль, Ram 700. Продаваемый исключительно в Мексике, самый маленький Ram — это Fiat Strada во всем, кроме его названия. Фактически, 700 даже не имеет культовой решетки в виде перекрестия, которая есть на других грузовиках и фургонах Ram.

Механически 700 идентична Strada, в ней используется тот же диапазон двигателей и шасси, а также 5-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод.С момента его появления ходили слухи, что 700 может продаваться либо в США, либо в Канаде, хотя это еще не сбылось. Возможно, если Hyundai даст зеленый свет своему концептуальному автомобилю Santa Cruz Concept, над которым он в настоящее время обдумывает, мы можем увидеть возрождение компактных пикапов в Соединенных Штатах. Если мы действительно увидим 700-й, привезенный в Америку, ожидайте более мощных двигателей и агрессивного стиля, более соответствующих остальной линейке Ram. Однако потребность в таком маленьком самосвале не так очевидна на широких прямых магистралях Соединенных Штатов, как на узких городских улицах Мексики и Южной Америки.

6 Chevy Tornado / Montana

через chevrolet.com.mx

General Motors также конкурирует в сегменте супермини-легковых автомобилей, продавая небольшой грузовик Chevrolet под названием Tornado в Мексике и Montana в остальной части Латинской Америки.Он построен на субкомпактной платформе с передним приводом, лежащей в основе хэтчбека Chevy Agile, и, как и близнецы Strada / 700, производится в Бразилии.

Торнадо поставляется с 1.4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель, который выдает около сотни лошадиных сил и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Также, как Ram / Fiat, он весьма полезен, несмотря на свой размер, с вырезанной на боку ступенькой и грузоподъемностью более 1500 фунтов.

С точки зрения дизайна Tornado следует языку дизайна Chevy с двухкомпонентной решеткой радиатора, но пустые фары заставляют переднюю панель казаться тусклой.

Хотя существует некоторый интерес к пикапам меньшего размера, у Tornado мало шансов когда-либо продаваться здесь, по крайней мере, в его нынешнем виде. В то время как грузоподъемности 1500 фунтов будет более чем достаточно для многих малых предприятий и любителей приключений на выходных, размер грузовика и простой дизайн сделают его сложной задачей для американской аудитории, которая жаждет мускулистого, мужественного дизайна и высоко расположенного сиденья в своих пикапах. .

5 Mahindra Bolero Pik-Up

через autos.maxabout.com

Индийская промышленная компания Mahindra известна своими тракторами и другим сельскохозяйственным оборудованием в Северной Америке, но за рубежом, особенно у себя на родине, Mahindra является крупным производителем автомобилей.Одним из их самых сложных автомобилей является Bolero, внедорожник старой школы с кузовом на раме, который также выпускается в виде пикапа.

Болеро, представленное еще в 2000 году, оснащено 2.5-литровый дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель под капотом, разработанный Махиндрой, соединенный с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Полный привод не является обязательным, и Bolero доступен в вариантах с одной или двумя кабинами. Голые модели можно заказать без кондиционера.

Дизайн выполнен в стиле Land Rover Defender, с квадратной кабиной со скошенными стенками и почти квадратными фарами, обрамляющими решетку с пятью прорезями, напоминающую знаменитую решетку с семью прорезями Wrangler.Несмотря на свою простоту, Bolero — это прочный внедорожник, популярный в Индии среди фермеров и других людей, которым просто нужен прочный транспорт. К сожалению, Mahindra уже пыталась и не смогла выйти на рынок США, что в конечном итоге привело к нескольким судебным искам против компании, поскольку она не выполнила обещания, данные дистрибьюторам и дилерским центрам. Не ждите, что они скоро попробуют снова.

4 Лада Нива пикап

через обочину.ком

В западном мире Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender славятся своим долгим сроком службы, поскольку их дизайн практически не изменился с конца 1970-х и начала 1980-х годов соответственно. Тем не менее, в начале этого года G-Class претерпел первый серьезный редизайн, а Defender вскоре должен быть заменен на совершенно новую модель. Однако в России с 1970-х годов все еще сохранился другой квадратный внедорожник: Lada Niva.

«Нива» (теперь технически именуемая «4х4») производилась с 1977 года и продавалась почти везде, кроме США.

Хотя большинство Нивы представляют собой компактные внедорожники, доступна также версия пикапа. В стандартной комплектации Нива оснащена полным приводом, в ней используется рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,4 л и пятиступенчатая механическая коробка передач.Пикапы бывают с одиночной или удлиненной кабиной.

Стиль «Нивы» может быть довольно простым и устаревшим, но это все же привлекательный автомобиль. Сложенные друг на друга фары и прямоугольная решетка радиатора придают ему прочный вид, а короткая колесная база придает ему игривый вид.В то время как Нива продолжит поступать в строй в ближайшем будущем, шансы на то, что построенный в России пикап когда-либо достигнет США, равны нулю.

3 Toyota Land Cruiser пикап

через hassanjameel.com.sa

Да, Toyota продает в США модель под названием Land Cruiser, но здесь говорилось не об этом. Этот Land Cruiser — это J200, полноразмерный внедорожник, ориентированный на комфорт, стоимостью 84 000 долларов. Этот Land Cruiser — J70, старинная внедорожная модель 1984 года, которая никогда не продавалась в США, но все еще продается на определенных рынках, где нормы выбросов не особенно строги.

J70 Land Cruiser по-прежнему доступен в форме внедорожника, но, что более важно, может быть также двухдверный или четырехдверный пикап.

J70 — настоящий внедорожник — 4,0-литровый бензиновый V6 распределяет мощность на все четыре колеса, а модели пикапов могут быть даже оснащены шноркелем на капоте и лебедкой. Дизельные двигатели, V8 и рядные шестерки также доступны на некоторых рынках.Коробка передач — пятиступенчатая механическая.

Land Cruiser, как и многие из этих старых внедорожников, имеет прямые линии, кабина представляет собой гигантскую коробку, а фары и решетка радиатора в целом прямоугольные.Однако заводские шноркели и внедорожные бамперы придают старому Land Cruiser некоторую привлекательность. Хотя J70 никогда не будет и никогда не продавался в США новым, многие из них старше 25 лет и, следовательно, имеют право на импорт.

2 Holden Commodore Ute

через carpixel.сеть

С 1959 по 1987 год Chevy продавал элегантное универсальное купе (также известное как пикап, но на платформе седана) под названием El Camino. Хотя популярность этой ниши в Америке пошла на убыль, страсть к купе-утилитам сильно разгорелась в Австралии, где их называют «юте». Торговая марка, принадлежащая GM, Холдена предлагала Commodore. Седан Commodore является производным от Chevy SS, поэтому просто попробуйте представить Commodore ute как гибрид SS-El Camino.

Двигатели варьируются от пробивных 3.0L и 3.6L V6 до кричащей версии 6.2L V8 под названием Maloo и построенной Holden Special Vehicles (HSV), партнером Холдена по тюнингу. Коробки передач — это 6-ступенчатая автоматическая коробка передач от GM или 6-ступенчатая механическая коробка передач, а грузовик — заднеприводный. Maloo и даже более хардкорный GTS Maloo — огнедышащие маслкары и стали культовыми.

Хотя GM поставила вопрос о возвращении UTE обратно в U.S. с базирующейся на Commodore концепцией Pontiac G8 Sport Truck, но этого не должно было быть — G8 была сопутствующим ущербом, когда бренд Pontiac был прекращен GM в 2010 году. Затем, когда Chevy представил Commodore в качестве SS, они выбрали продавать его только в форме седана. Но теперь, возможно, больше не будет другого шанса: в прошлом году GM объявила, что прекращает все свое производство в Австралии, которая является единственным местом, где был построен Commodore ute. Холден будет жить как линейка, полная Chevys с переименованными марками.

1 Ford Falcon Ute

через cmcars.net

Это прямой конкурент Holden Commodore, Ford Falcon. Falcon ute, также предлагаемый в качестве универсального купе, использует рядные шестицилиндровые двигатели объемом 4,0 л и 5-цилиндровый двигатель.0L V8. Мощность передается только на задние колеса, а в автомобиле используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Falcon также можно заказать как шасси с кабиной.

У высокопроизводительного Maloo также есть конкуренты от Ford.Ford Performance Vehicles (FPV) также продает автомобили Pursuit и Super Pursuit с мускулистыми двигателями V8 мощностью более 400 л.с. У вас есть выбор между 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Соперничество FPV Falcon и HSV Commodore — это австралийская версия битвы Camaro против Mustang, где эти седаны и автомобили с двигателем V8 и Utes являются королем маслкаров на земле.

В отличие от GM, Ford никогда открыто даже не рассматривал возможность поставки Falcon в Соединенные Штаты. Однако Ford был на шаг впереди, когда прекратил все производство в Австралии в 2016 году, за год до GM.С этим умер Ford Falcon, а теперь Ford будет импортировать автомобили в Австралию. Ford также намерен сократить все свои автомобили, кроме Mustang, и сосредоточиться на внедорожниках, так что утилит на базе автомобиля может не оказаться в игре.

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Вот рейтинг 2020 года

Ежегодно публикуется исследование, в котором оценивается содержание американского производства в легковых и грузовых автомобилях.Индекс Kogod Made in America Auto на 2020 год, измеряющий содержание США в транспортных средствах. Вот рейтинг самых американских автомобилей.

Ford Ranger возглавляет список, обойдя прошлогоднего победителя Chevy Corvette и Volt

. Американский флаг развевается из окна пикапа Ford Ranger 2019 года | Getty

Ford Ranger возглавляет список, опередив прошлогодних победителей Chevy Corvette и Volt. Однако в целом у General Motors больше всего внутреннего содержания. «Представленный в прошлом году после восьмилетнего перерыва, Ranger в этом году теперь может похвастаться двигателем американского производства, а также скачком количества запчастей из США и Канады с 50 до 70 процентов», — говорится в индексе.«Его оценка внутреннего контента составляет 85 по сравнению с 61 в 2019 году».

Kogod использует Закон о маркировке автомобилей США и данные Американского университета Вашингтона, округ Колумбия. Он объединяет компоненты США и Канады, а затем вычисляет одно число. «Правило разрешает автопроизводителю принимать участие, которое может иметь только 70 процентов, чтобы округлить до 100 процентов США / Канады», — сказал Automotive News директор исследования Франк Дюбуа.

Прошлогодние победители Corvette и Volt набрали по 84 балла в прошлогоднем опросе.В этом году Corvette занял третье место с 82 баллами. Всего на 2020 год было опрошено 372 автомобиля. Из них 73 получили только 1 балл. В этом году в десятку лучших выходит Tesla. Это первый год, когда было доступно больше данных для определения балла.

Данные, собранные производителями для автомобилей американского производства, ставят GM на первое место в рейтинге

Автомобиль американского производства | Getty

СВЯЗАННЫЕ С: 10 «американских» автомобилей, которые действительно сделаны за границей

Данные, собранные производителями автомобилей в США, снова поставили GM на первое место в этом году.В среднем он набрал 70,6% по всей продукции, произведенной в США. В прошлом году он набрал даже 70%. Что касается общего производства автомобилей, GM упал до 58,2% с 58,5% в прошлом году.

На втором месте находится Ford с 67,6% доли продукции, произведенной в США. В прошлом году он набрал 70%. И Ford, и Fiat Chrysler делят по общему объему внутреннего потребления 55%. В прошлом году Ford набрал 57%. В этом году у GM было 11 автомобилей в десятке лучших. За ним следует Ford с семью в топ-10.

По какой-то причине Tesla не собирается проводить подобные исследования.Однако исследователи смогли собрать данные, чтобы включить Tesla в опрос. Он занял пятое место как для Model S, так и для Model Y. За ними следуют Model 3 и Model X, разделившие девятое место.

Honda уступает в этой категории только GM

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ — ОКОЛО 1969: Декали для «Эшбери-парка», американского флага и «Атлантик-Сити» на окнах автомобиля | Getty

Общий объем отечественного продукта выглядит как среднее значение для всех автомобилей. Это показывает, насколько производитель «обслуживает рынок США из местных источников».«Для производителей, не имеющих головного офиса в США, Honda с большим отрывом лидирует. В этой категории он уступает только GM.

Если вам интересно, Volvo заняла последнее место в качестве производителя с 30% -ной долей внутреннего рынка. Чуть выше Volvo оказалась BMW с 33,3% — ровно на треть.

Самые американские автомобили и грузовики 2020 года

Многие люди хотят поддержать местное производство, купив American, , но на практике этот процесс может быть намного сложнее, чем выбор вашего любимого варианта пикапа из Большой тройки.Автомобильная промышленность — это сложная международная сеть заводов и поставщиков. Ford, GM и FCA производят множество компонентов, если не целые автомобили за границей. Так называемые иностранные производители , такие как Honda, Toyota и Volkswagen, с другой стороны, производят автомобили в Америке для американского рынка.

Как найти автомобили американского производства? Cars.com провела для вас исследование, составив свой список автомобилей, произведенных в США на 2020 год, с помощью сложного расчета, учитывающего количество U.Детали из S-источников и место сборки, среди прочего. Четыре из 10 лучших принадлежат американским брендам, не входящим в «большую тройку». По иронии судьбы, наиболее полноразмерным грузовиком американского производства является Toyota Tundra, и это единственный полноразмерный грузовик, который входит в топ-40.

Десять лучших автомобилей американского производства перечислены ниже… включая один из наших любимых грузовиков. под номером один.

1. Ford Ranger

Прочтите наш обзор: здесь

2.Джип Чероки

Подробнее: Здесь

3. Tesla Model S

Подробнее: Здесь

4. Tesla Model 3

Прочтите наш обзор: здесь

5. Honda Odyssey

Подробнее: Здесь

6. Honda Ridgeline

Прочтите наш обзор: здесь

7. Honda Passport

Подробнее: здесь

8.Шевроле Корвет

Прочтите наш обзор: здесь

9. Tesla Model X

Подробнее: Здесь

10. Chevrolet Colorado

Прочтите наш обзор: здесь

Выбор редакции: лучшие предложения сегодня

Скидки на часы eBay

КУПИТЬ СЕЙЧАС

СКИДКА 10% НА ЧАСЫ РОСКОШЬ

Плюс, прямо сейчас eBay предлагает 10% скидку на часы стоимостью более 2000 долларов.От Breitling до Omega — в этой грандиозной сделке нет недостатка в высококлассных брендах.

ReGeneration от Knoll

Knoll skimresources.com

$ 91 Скидка (15%)

ReGeneration — это исключительный подход Knoll к эргономичному офисному креслу. В наши дни очень важно иметь дома офисное кресло, и выбор от Knoll был бы отличным выбором.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ОФИСНЫХ КРЕСЛАХ

Очиститель воздуха Coway AP-1512HH White HEPA

Coway amazon.com

$ 48 ВЫКЛ (21%)

Это наш выбор для очистителей воздуха Just Get This. Это означает, что если вы не знаете, что купить, купите этот. Он предлагает одни из лучших средств очистки воздуха для устройств такого размера, а его приложение может подключаться к Alexa, что позволяет вам изменять скорость вращения вентилятора или автоматически заказывать новые фильтры.

ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ОЧИСТИТЕЛЯХ ВОЗДУХА 2021 ГОДА

Электрический переливающийся чайник Stagg EKG

Парень skimresources.com

Скидка 30 $ W / CODE GROW (20%)

Этот электрический чайник от Fellow — почти всеми любимый кофейный аксессуар. Он отлично смотрится на прилавке, имеет супер простой интерфейс и секундомер для идеального заваривания.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ КОФЕВАРКАХ 2021 ГОДА

Жакет Hudson на фланелевой подкладке из вощеного материала Flint and Tinder

Кремень и Тиндер skimresources.ком

$ 90 Скидка (35%)

Эта вощеная куртка в стиле охоты — одно из лучших произведений Flint and Tinder. Он обладает естественной водостойкостью благодаря вощеной хлопковой оболочке и согреет вас за счет фланелевой подкладки от Abraham Moons, одной из старейших фабрик Великобритании.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ВОСКУСНЫХ КУРТКАХ

Кресло для отдыха Design Within Reach Adirondack

Дизайн Лолла skimresources.ком

$ 109 Скидка (15%)

Как раз самое время начать гулять на улице, слава богу. Это кресло Adirondack берет один из самых классических силуэтов стульев для активного отдыха и немного скручивает его, чтобы сделать его отчетливо DWR, который нам нравится.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ НАРУЖНОЙ МЕБЕЛИ

Кресло About A Lounge 92, высокая спинка

skimresources.com

$ 194 + ВЫКЛ (15%)

В Hay в настоящее время действует скидка 15% на диваны, шезлонги и журнальные столики.Это один из наших любимых стульев; Он имеет высокую спинку для комфортного отдыха и доступен в нескольких цветах и ​​материалах, что позволяет настроить его под свое пространство.

ЧИТАЙТЕ О НАШИХ ЛЮБИМЫХ ДИВАНАХ И КУХОНАХ ДЛЯ ЛЮБОГО БЮДЖЕТА

Беспроводные наушники с шумоподавлением Sony WH-1000XM4 — Восстановленные

Sony skimresources.com

$ 122 Скидка (34%)

Последняя и лучшая модель Sony, WH-1000XM4, отличается активным шумоподавлением, нереальными 30 часами автономной работы, сенсорными кнопками и функцией обнаружения износа, которая приостанавливает воспроизведение при их удалении.Это одна из лучших цен, которые мы видели на этом наборе наушников, учитывая, что они отремонтированы.

ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО НАУШНИКАМ SONY

Матрас Casper Original

skimresources.com

$ 164 Скидка (15%)

Матрас Casper Original Mattress — это наш выбор для лучшего матраса для бокового сна, как часть нашего руководства по лучшим матрасам. Это тот, с которого все началось для Каспера, и он до сих пор остается отличным выбором, как бы вы ни спали.

ПРОЧИТАЙТЕ НАШЕ РУКОВОДСТВО ПО МАТРАСУ

Дизайн в пределах досягаемости Celine Desk

Селин skimresources.com

$ 194 Скидка (15%)

Мы серьезно не можем отвести глаз от этого стола. Поскольку WFH выглядит как будущее, вы не пожалеете о покупке красивого письменного стола для вашего дома. Этот дизайн середины века будет хорошо смотреться практически с чем угодно.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРОДУКТАХ WFH

Куртка The North Face ThermoBall Eco Packable

$ 99 Скидка (50%)

Утепленная куртка средней тяжести обязательна в гардеробе каждого энтузиаста активного отдыха. Этот от The North Face упакован множеством функций, в том числе отделкой DWR для защиты от небольшого дождя, переработанной изоляцией и легко упаковывается для удобного хранения (или для использования в качестве дорожной подушки).

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ КУРТКАХ С СИНТЕТИЧЕСКИМ ПУХОВИКОМ

Вакуумная бутылка для воды CamelBak Chute Mag

CamelBak skimresources.com

$ 12 Скидка (34%)

Вакуумная изоляция с двойными стенками позволяет наполнить его горячим кофе утром и переключить ледяную воду во второй половине дня. Колпачок меняет правила игры — у него есть ручка для удобной переноски и продуманный магнитный верх, который не мешает при открытии и герметичен в закрытом состоянии.

ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ БУТЫЛКАХ ДЛЯ ВОДЫ 2020 ГОДА

Обувь Reebok Nano X

Reebok

СКИДКА 70 $ W / CODE FAM (54%)

Обновление до Nano 9, фаворита Gear Patrol, Nano X удваивает все хорошее в предыдущей итерации и делает ее еще лучше. Это наш выбор лучших кроссовок для тренировок CrossFit и HIIT, которые вы можете купить.

ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ОБУВИ ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ

Мужские джинсы Levis 501 Original Fit

Леви skimresources.com

$ 25 Скидка (42%)

Это, пожалуй, самые классические джинсы из когда-либо созданных. Прямая посадка 501 определенно в ходу прямо сейчас, не зря — они хорошо смотрятся на всех. Возьмите пару и разбейте их, как наши предки.

ЧИТАТЬ О ПРОБЛЕМЕ НОВЫХ ДЖИНСОВ

Группа сидений из ротанга из 4 частей World Menagerie Tessio

Мировой зверинец

$ 162 Скидка (41%)

По мере приближения к сезону кулинарии каждый день приносит еще одну возможность подкрепить обстановку для сидения на открытом воздухе.Эта группа из ротанга доступна по цене, рассчитана на четырех человек и имеет журнальный столик, идеально подходящий для напитков и хот-догов.

ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ МЕБЕЛИ ДЛЯ PATIO

Башенный вентилятор очистителя воздуха Dyson Pure Cool Link Connected Tower — отремонтированный

Дайсон skimresources.com

$ 100 Скидка (33%)

Компания Dyson производит одни из самых умных бытовых приборов, включая исключительные вентиляторы и очистители воздуха.У этого есть и то, и другое — комбинация, которая пригодится в сезон аллергии и из-за высоких температур этой весны.

ПОДРОБНЕЕ ОБ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ПРОДУКТАХ DYSON

Флисовая куртка Filson Ridgeway

Филсон avantlink.com

$ 32 ВЫКЛ (25%)

Когда Filson не на работе и вдали от дикой природы, он по-прежнему придумывает лучшее снаряжение для повседневной носки.Этот флис имеет стильный вид свитера и дополнен материалом Polartec Thermal Pro, который отводит влагу и сохраняет тепло.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ СВИТЕРАХ

Футболка-поло Lululemon Evolution

лулулемон skimresources.com

$ 29 Скидка (33%)

Мы только что нашли ваш новый любимый гольф и теннисное поло. Lululemon производит одну из самых удобных отводящих пот, технической одежды — и выглядит она чертовски хорошо.

ПРОЧИТАЙТЕ О МАСКАХ LULULEMON

Кроссовки Adidas Stan Smith

адидас skimresources.com

$ 25 Скидка (31%)

Любят сникерхеды и широкие слои населения за свой простой, понятный вид и универсальность, подходящую для любой формы. Вы никогда не ошибетесь с парой Stan Smiths.

ЧИТАЙТЕ О ПОСЛЕДНИХ СТИЛЬНЫХ РЕЛИЗАХ, КОТОРЫЕ МЫ ЛЮБИМ

Apple AirPods Pro

яблоко амазонка.ком

$ 50 Скидка (20%)

AirPods премиум-класса от Apple уже некоторое время колеблются в районе 200 долларов, что очень много. Конкуренция в этой категории наушников сейчас жесткая, но быстрое сопряжение и встроенная интеграция с устройствами Apple по-прежнему делает AirPods Pro непобедимыми.

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР AIRPODS PRO

Беспроводные наушники Jaybird Vista Earthproof

Jaybird skimresources.ком

$ 30 Скидка (17%)

Эти водонепроницаемые и защищающие от пота наушники — наш выбор лучших наушников для тренировок. Они имеют 6-часовое время автономной работы и сертифицированы MIL-STD 810G, что означает, что они прошли многократные испытания на удары, вибрацию, падение и раздавливание.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ БЕСПРОВОДНЫХ НАУШНИКАХ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Ranger 2020 года — самый американский автомобиль, произведенный на Cars.com

Автор: PickupTrucks.com Персонал | 23 июня, 2020


Cars.com иллюстрация Пола Долана

Автор: Аарон Брагман

В прошлом году в рейтинге американского рынка Cars.com за 2019 год лидером среди пикапов стал Honda Ridgeline, занявший первое место.На 3-е место позади внедорожника Jeep Cherokee и минивэна Honda Odyssey. В этом году, однако, первое место в опросе занимает пикап — это новый Ford Ranger 2020 года, опередивший все остальные автомобили, построенные в этой стране, которые соответствовали критериям Cars.com и заняли первое место в списке более чем 90 автомобилей. Индекс американского производства — это ежегодный анализ Cars.com того, что включает в себя автомобиль или грузовик «американского производства», с учетом таких факторов, как место сборки, состав запчастей, источники трансмиссии и занятость на заводе, чтобы определить, сколько автомобилей здесь производится. действительно здесь.PickupTrucks.com является дочерней компанией Cars.com.

Связанный: Индекс американского производства Cars.com 2020: какие автомобили самые американские?

В этом году Ranger вышел на первое место после значительного увеличения доли деталей американского или канадского производства в грузовике. Список (все модели 2020 года) заполнен другими пикапами, но, возможно, не так много, как вы могли ожидать, и не так высоко в списке, как вы могли надеяться.Среди других грузовиков, стоящих на первых местах в списке:

Как работает рейтинг?

Индекс американского производства учитывает пять основных факторов в своем рейтинге:

  • Место окончательной сборки автомобиля
  • Происхождение деталей в транспортном средстве в соответствии с Американским законом о маркировке автомобилей
  • Страна (или страны) происхождения двигателей
  • Страна (или страны) происхождения передач
  • Число американцев, работающих на заводе-изготовителе его материнской компании

Какой не будет из в списке? Транспортные средства большой грузоподъемности с полной массой 8 500 или более, поскольку они освобождены от требований государственной отчетности, а также несколько других автомобилей, которые не соответствуют требованиям Cars.com: модели, предназначенные только для автопарка, автомобили, продажи которых ниже минимальных пороговых значений, модели, производство которых будет прекращено без преемников, произведенных в США, а также автомобили, еще не поступившие в продажу на момент исследования. Nissan Frontier 2020 года с новым двигателем и трансмиссией не поступал в продажу на момент исследования, поэтому, несмотря на то, что он был построен в США, Frontier не соответствовал критериям для включения в наш список.

Полный список из 91 автомобиля, произведенного в Америке, включая первое место, см. В разделе «Автомобили».com по индексу американского производства за 2020 год.

Как Ford Ranger выиграл в этом году, но не в прошлом?

Так почему же Ranger вышел на первое место в этом году? Мы поговорили со старшим редактором Cars.com по делам потребителей Келси Мейс, хранителем списка AMI и гуру, стоящим за формулировкой уравнения, определяющего рейтинг, о том, почему Ranger оказался на вершине списка в этом году.

«Доля контента из США и Канады значительно выросла в 2020 модельном году, подскочив с 50% в оставшихся моделях 2019 года, которые мы проверяли, до 70% в 2020-х», — сказал Мейс.«В начале 2019 модельного года она составляла всего 35%, так что это значительный рост, но эта цифра имеет тенденцию к увеличению». Самая большая причина заключается в том, что изменился источник двигателя — первоначально 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (входит в стандартную комплектацию каждого Ranger) составлял большинство из Мексики, но теперь большинство из них принадлежит США. содержание. Трансмиссия всегда была американской, а грузовик построен в Уэйне, штат Мичиган. По мере того, как все больше деталей Ranger стало поступать из источников в США и Канаде, его доля в содержании AALA выросла, поставив его на первое место в 2020 году.

Как видно выше, среднеразмерные грузовики Honda и GM также попадают в топ-15 в списке, но один популярный грузовик среднего размера — нет — Toyota Tacoma, которая занимает 84-е место в списке из 91. квалификационные автомобили. Учитывая, что у Такомы есть завод в Техасе, почему он такой низкий? Речь идет о смеси грузовиков, продаваемых в США. Toyota производит некоторые из Tacomas, продаваемых здесь, в Техасе, но многие из них также производятся на двух разных заводах в Мексике — и любой объем импортных продаж снижает оценку модели AMI — с оценкой многие их части также поступают из других источников.Jeep’s Gladiator находится в середине списка на месте № 40, построенном в Толедо, штат Огайо, рядом с Jeep Wrangler.

Где полноразмерные грузовики?

Вам может быть интересно, где все полноразмерные грузовики находятся в этом списке большинства автомобилей американского производства, и ответ (за одним исключением) в основном находится внизу:

Toyota Tundra хорошо зарекомендовала себя, так как производится в Техасе и в этом году заняла лучшее место, поскольку компания отказалась от базового 4,6-литрового двигателя V-8, который работал в паре с трансмиссией японского производства.Ford F-150 содержит только около 50% американского / канадского содержания благодаря высокому проценту двигателей V-6 с турбонаддувом EcoBoost — все они из Мексики. Ram 1500 находится примерно в такой же ситуации, так как все его двигатели из Мексики, за исключением V-6 EcoDiesel, который поставляется из Италии, и восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач для грузовика с дизельным двигателем, который поставляется из Германии. Nissan Titan построен в Миссисипи с двигателями из соседнего Дечерда, штат Теннеси, но все еще имеет значительную часть иностранных деталей, включая трансмиссию.Большая часть Ram 1500 Classic (это старая версия Ram 1500 последнего поколения, которая все еще продается в США) производится на заводе в Сальтильо, Мексика. И это то, что действительно тонет в этом списке полутонных версий Chevrolet Silverado и GMC Sierra, поскольку значительное их количество собирается в Силао, Мексика, а не в Роаноке, штат Индиана (то есть в Форт-Уэйне).

Следует иметь в виду: автомобили в конце этого списка не обязательно должны считаться «проигравшими», когда дело касается американского контента.Да, те, что находятся наверху, содержат значительно больше американского и канадского контента, но в Америке все еще продается около 250 автомобилей, которые не , а в этом списке, потому что они сами импортированы. Что касается пикапов, то все те, что продаются в США, производятся в Северной Америке, с данными, доступными и рассчитанными в AMI для людей с полной массой менее 8500 фунтов, и рейтинги здесь отражают их содержание. По нашим подсчетам, Ford Ranger — самый американский автомобиль 2020 года, который вы можете купить, независимо от того, пикап он его или нет.

Еще на сайтах PickupTrucks.com и Cars.com:

Редакционный отдел PickupTrucks.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики PickupTrucks.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента PickupTrucks.com.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *