Фото японских грузовиков: Ошибка 404. Страница не найдена

>

Грузовики японские: обзор и фото

Грузовики японские, как и американские, уже давно закрепились на отечественных дорогах. Они прославились хорошим качеством и долгим эксплуатационным сроком. Многие грузовики этой страны способны быть не только специальным средством для перевозки большой массы, но и являются обычным транспортным приспособлением. Учитывая, что японцы весьма консервативный народ, они стараются использовать все доступные ресурсы по максимуму. Это отражается на качестве автомобилей. Они не только функциональны, удобны в использовании и относительно недорогие, но и имеют свои особенности. Рассмотрим некоторые варианты.

Hino 300

Компания Hino на отечественный рынок вышла еще в 2008 году, однако долгое время не могла утвердиться на нем. Это связано с тяжелым кризисом того периода. В России имеются в продажах три серии: 300, 700, 500. Первая из них состоит из комфортабельных, востребованных, безопасных и самых легких экологически чистых грузовиков. Из этой серии на рынке представлены две модификации, каждая отличается друг от друга техническими характеристиками и имеет по три различных варианта. Таким образом, покупатель может выбрать из шести автомобилей.

Грузовики японские Hino оснащаются собственными запчастями, в том числе речь идет и о двигателе. Современные модели 300 серии оснащены агрегатами, которые соответствуют стандартам Евро-3/4. Мощность – 150 л. с. Расход топлива – на 100 км около 17 литров. Грузоподъемность составляет 4,5 тонн. Коробка передач – механическая. Полный привод отсутствует.

«Ниссан»

Концерн «Ниссан» славится своими малотоннажными грузовиками. Яркими примерами можно назвать модели «Навара» и «Датсун». О первой нужно рассказать более подробно, ведь даже сейчас она активно заинтересовывает потребителей. Более того, запчасти для японских грузовиков этой марки можно купить в практически любом сервисном центре.

Мощность грузовика составляет 232 л. с., объем двигателя – 3 литра. Такие характеристики он получил после рестайлинга в 2010 году. Можно буксировать прицеп, который рассчитан на 3 тонны груза.

Модель «Датсун» долго выпускалась с бензобаком на 75 литров. Кабина достаточно комфортная, а кузов имеет красивый дизайн.

«Ниссан Атлас»

Под маркой, которая получила такое название, выпускаются грузовики японские, отличающиеся между собой своими техническими характеристиками. Первое, что бросается в глаза, – размер колес. Они сильно выделяются. Если рассматривать двигатели, которые устанавливаются на грузовики, то нужно заметить, что они двух типов: бензиновый (NA) и дизельный (TD, BD, FD). Подвеска ставится абсолютно типичная для японских автомобилей. В семейство «Атласов» входят грузовики с массой 3,1 и 3,4 т. Колесная база может быть как удлиненная, так и стандартная. Большая часть двигателей выдает 130 л. с.

«Токидоки»

Наиболее популярные модели, которые предлагает японский магазин «Токидоки», относятся к третьей категории. Нужно заметить, что зачастую автомобили тяжелого класса выпускаются либо трехосные, либо четырехосные. «Токидоки» предлагает варианты с формулами 6х2 и 6х4. Колеса – односкатные. Есть возможность заказать грузовик с более распространенной основой – 8х4. В народе такие модели получили название «сороконожка».

Сотрудники предлагают популярные японские самосвалы «Ниссан», «Митсубиси», «Хино», «Исудзу». Тягачи при этом делятся на две различные группы, в зависимости от колесной базы. Нужно заметить, что Япония производит моторы для грузовиков по своим технологиям, поэтому агрегаты, как правило, имеют большой рабочий объем и турбонагнетатели. Модели получили как девятилитровые турбодизельные моторы, так и 26-литровые десятки.

Итог

Грузовики японские создаются из высококачественных материалов. Они мощные, удобные, комфортабельные, отлично передвигаются как по хорошим дорогам, так и по плохим. Если говорить о ценовой категории, то некоторые модели – бюджетного варианта, другие – дорогостоящие, однако качество полностью оправдывает любую цену.

Уникальный грузовик ралли-рейда «Париж-Дакар» тестируют на «Приморском кольце»

23 июня 2016 12:30

Уникальный грузовик ралли-рейда «Париж-Дакар» тестируют на «Приморском кольце»

В спортивно-туристическом комплексе «Приморском кольце» тестируют уникальный грузовик японской команды HINO TEAM SUGAWARA, участницы ралли-рейда «Париж-Дакар». Через несколько дней он отправится через всю Россию, чтобы 8 июля стартовать с Красной Площади в Москве в трансконтинентальной гонке «Шелковый путь 2016». Приморские журналисты приняли участие в тест-драйве легендарного автомобиля.


О подготовке к большому автомарафону рассказал известный японский гонщик Терухито Сугавара в ходе пресс-конференции, которая состоялась сегодня, 23 июня на «Приморском кольце».

С «Примрингом» пилота связывает не только давняя дружба: Терухито Сугавара является консультантом проекта «Приморское кольцо» с самого начала – с 2008 года. С тех пор проект достиг больших успехов, отметил японский гонщик.

«Помню, в первый визит в Приморье меня поразило большое количество японских машин, в том числе спортивных. Тогда мы начали работу над проектом, чтобы молодым горячим парням было, где шлифовать мастерство. Сегодня «Примринг» достиг больших успехов, здесь проводятся различные международные мероприятия, профессиональные гонки дрифт-серии, и мы на этом не остановимся. Виталий Веркеенко сумел построить мост между японским и российским автоспортом, благодаря проекту японские гонщики и пилоты из других стран с удивлением открывают для себя Россию и Приморье», – сказал Терухито Сугавара.


Руководитель проекта «Приморское кольцо», генеральный директор технохолдинга «Сумотори» Виталий Веркеенко отметил вклад японского друга в развитие проекта.

«Терухито оказал нам серьезную помощь в развитии проекта: и при проектировании трассы, и при строительстве, и в знакомстве с элитой японского автомотоспорта. Рад, что «Приморское кольцо» может стать для него базой для спортивной подготовки автомобиля», – добавил он.

За плечами пилота – 18 ралли-рейдов «Париж-Дакар» и сотни тысяч километров. Однако только опытом в этой гонке не победить, добавил Терухито. Ралли «Шелковый путь» – серьезный вызов профессионализму и технической подготовке всей команды.

Трансконтинентальный марафон «Шелковый путь 2016» пройдет по территории трех стран – России, Казахстана и Китая. В нем примет участие элита мирового автомотоспорта, заявки подали уже более 120 экипажей из Европы, Азии и Америки. Им предстоит преодолеть более 10 тысяч километров за 16 дней. Финишируют экипажи в столице КНР Пекине на площади Тяньаньмэнь 24 июля.

По словам Терухито, только серьезная модификация автомобиля может гарантировать успех. И для ценителей серьезной техники этот грузовик – настоящее произведение искусства. Отметим, до Москвы грузовик отправится своим ходом, это станет хорошим испытанием для машины в преддверии большой гонки. Протестировали автомобиль и приморские журналисты. Прокатившись на грузовике по Приморскому кольцу, они оценили мастерство пилота и мощь автомобиля.


Напомним, 8 июля на Красной площади в Москве стартует автомобильный трансконтинентальный марафон «Шелковый путь 2016». В гонке примут участие сильнейшие гонщики дисциплины ралли-рейд из 40 стран. Всего 121 экипаж, включая 95 на внедорожниках и 26 грузовиках.

Единственным гонщиком из Японии станет Терухито Сугавара, который будет управлять гоночным грузовиком команды HINO TEAM SUGAWARA. Терухито Сугавара является неоднократным участником ралли-рейда «Париж-Дакар» в классе грузовиков, преодолев в общей сложности 18 автомарафонов. В то же время, начиная с 2010 года, он стал спортивным консультантом «Приморского кольца».

Юлия Шатина, [email protected]

Уникальный грузовик ралли-рейда «Париж-Дакар» тестируют на «Приморском кольце»

Уникальный грузовик ралли-рейда «Париж-Дакар» тестируют на «Приморском кольце»

[Фото] Art-грузовики: Эстетика цветового эпатажа

Название «декотόра» происходит от английского «decoration truck» – так называются специальным образом декорированные и иллюминированные грузовики. Мы предлагаем вашему вниманию подборку фотоснимков, на которых во всей их роскошной красе запечатлены фантастические и эпатажные японские «арт-траки».

Декотόра – награда удачливым и преуспевшим

К каким только словам и словосочетаниям не приставляют в современном японском языке префикс «деко» от английского слова decoration! Так называемая «деко-культура», то есть «культура декорирования», чрезвычайно популярна  среди нынешних японских девушек и выражается в избыточном украшении аппликациями из бисера и хрусталя мобильных телефонов, цифровых фотоаппаратов, канцелярских принадлежностей и т.д.

Но оказывается, «деко-культура» существовала в Японии уже более тридцати лет назад, и была популярной вовсе не у девушек, а среди водителей-дальнобойщиков, которые украшали не фотоаппараты, а свои грузовики — декотόра.

Декотόра сделались известными в одночасье, и всё благодаря кинематографу — а именно фильму режиссёра Судзуки Норифуми под названием «Дальнобойщик» («Torakku-yaro»)  («Дальнобойщик»), десять серий которого шли в японских кинотеатрах в период с 1975 по 1979 год. Из серии в серию главный герой колесил по Японии на своем экстравагантно разукрашенном, иллюминированном грузовике. Его примером вдохновились многие профессиональные водители. Всё больше дальнобойщиков начали украшать свои машины иллюминацией и яркими рисунками – декотόра стали настоящим социальным явлением.

Владельцы декотόра, которых фотографирует Тацуки Масару, посмотрели «Дальнобойщика» ещё детьми, и с самого детства почти каждый из них мечтал о том, что когда-нибудь у него тоже будет такой грузовик. В течение девяти лет фотограф работал над проектом, снимая декотόра по всей Японии. А в 2007 году в издательстве «Little more» вышел альбом его фотографий под названием «DECOTORA». Некоторые из этих работ были включены в постоянную коллекцию арт-галереи в Санта-Фе (штат Нью-Мексико) и нашли живой отклик не только в Японии, но и за рубежом. 

«Грузовики – это отличная натура, но водители интересуют меня ничуть не меньше. Водить грузовик – тяжелый труд. Для того, чтобы справляться  с этой работой, нужно быть сильным и выносливым не только физически, но и душевно. С помощью фотографий декотόра я хотел более рельефно показать выраженные в них конкретные человеческие характеры, структуру отношений…» – рассказывает Тацуки Масару.

Декотόра – это своего рода знак отличия, награда и предмет гордости дальнобойщика. Кроме стоимости самого грузовика, который обходится водителю в 10 млн. иен, как минимум, столько же  уходит на иллюминацию и прочие украшения, а в некоторых случаях сумма, потраченная на декорирование, превышает 20 млн. иен!  

Вглядитесь в фотографии – эстетика цветового эпатажа выступает здесь средством выражения профессиональной гордости дальнобойщиков и силы мужского духа.


\»Полночный император\» (Midnight emperor), снимок сделан в префектуре Сига


\»Рюко-мару\» (Дракон и Тигр), снимок сделан в префектуре Ибараки


\»Тэнка-мару\» (Великий Владыка), снимок сделан в префектуре Тотиги


\»Дэнсёку-мару\» (Феерическая Иллюминация), снимок сделан в Токио


Декотόра, выставленные на благотворительном мероприятии в префектуре Тиба


Иллюминированный боковой бампер, снимок сделан в префектуре Тиба


\»Момоиро Сарон\» (Персиковый Салон), снимок сделан в префектуре Сайтама


\»Полночная королева\» (Midnight queen), снимок сделан в префектуре Акита


\»Мисаки-мару\» и его водитель Цутия-сан, снимок сделан в префектуре Сайтама


\»Грузо-Лик\» (Truck Front), снимок сделан в префектуре Сига


\»Фудо Мё-о\» (Ачаланатха), снимок сделан в префектуре Акита


\»Мисаки-мару\», снимок сделан в префектуре Сайтама


\»Маюми-мару\» и его водитель Кодзима-сан, снимок сделан в Токио


\»Дайти-мару 2\» (Вторая Земля), снимок сделан в префектуре Сидзуока


Колёсный колпак с изображением морского карася, снимок сделан в префектуре Канагава

У берегов Японии столкнулись два грузовых судна :: Общество :: РБК

Фото: Kim Hong-Ji / Reuters

Японское грузовое судно «Бякко» столкнулось с танкером ULSAN PIONEER, зарегистрированным на Маршалловых островах. Об этом сообщает телеканал NHK.

Столкновение произошло во Внутреннем Японском море у побережья острова Сикоку. В результате происшествия японское судно перевернулось.

По данным телеканала, из 12 членов экипажа спасли девятерых. Еще трое числятся пропавшими без вести. Их разыскивают десять катеров береговой охраны.

Российское судно после столкновения отправили в японский порт

На борту танкера ULSAN PIONEER находились 13 моряков — граждан Южной Кореи и Мьянмы. Среди них пострадавших нет.

Колонна грузовиков японской армии остановилась на дороге во время наступления на Бандунг 8 июня 2018 Добавил Pazifist 13 комментариев Колонна грузовиков японской армии остановилась на дороге во время наступления на Бандунг на острове Ява. На переднем плане — грузовик International Harvester (D30-DS30 или D35-DS35) моделей 1937-1940 гг. Благодарим sukhov за ценные дополнения к публикации. Категория: Автомобили Японии, Индонезия Информация о фото Место съемки: остров Ява, Голландская Ост-Индия Время съемки: 1942 Оригинал 3306×4857 Похожие фотографии Немецкая армейская автоколонна остановилась на проселочной дорогеКолонна немецкой пехоты остановилась на улице разрушенного города на Восточном фронтеОбоз японской армии движется по дороге во время наступления на Мандалай Сборный пункт уничтоженных грузовиков японской армии на острове ГуадалканалКолонна британских военных грузовиков на дороге в ЛивииКолонна американских военных грузовиков, осуществляющих перевозки по ленд-лизу в СССР, сто… Предыдущее фото | Следующее фото 13 Написать комментарий Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий. или войдите с помощью: 2 Цепочка комментария 11 Ответы по цепочке 0 Последователи  Популярнейший комментарий Цепочка актуального комментария 6 Авторы комментариев Авторы недавних комментариев   Подписаться   Уведомлять меня о новых комментариях к этой публикациио новых ответах на мой комментарий УчастникAlex_Top_13Похоже, дорогу пытались срочно перекрыть солидными укреплениями. Уже начали сооружать внушительную капитальную опалубку с обрешеткой для заливки раствором. А форму кабины грузовика International Harvester (D30-DS30 или D35-DS35) моделей 1937—1940 гг. наши спецы Автопрома явно пытались позаимствовать при разработке семейства послевоенных моделей грузовиков ЗиС-150, ЗиС-151, ЗиС-157. Вы должны войти , чтобы проголосовать1-1Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникDictorСтопятьдесятседьмой уже ЗиЛ. Вы должны войти , чтобы проголосовать10Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникAndre DeeleveDictor, нет это ЗИС-150 Вы должны войти , чтобы проголосовать0-1Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникDictorНе путайте ЗиС-151 и ЗиЛ-157. Вы должны войти , чтобы проголосовать10Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникAlex_Top_13Более чем странное замечание. Их вообще абсолютно невозможно перепутать друг с другом. Вы должны войти , чтобы проголосовать0-3Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникDictorИздеваетесь? Вот Ваша фраза «, ЗиС-157.», я указал, что завод к тому времени был переименован. Вы должны войти , чтобы проголосовать0-1Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникAlex_Top_13Это только Вы сами тут издеваетесь, раз не знаете, в какие годы, где и как разрабатывался этот проект, и когда ЗиС переименовали в ЗиЛ. А вот проект этого грузовика был разработан еще в конце 1954 с созданием прототипа предсерийных образцов, еще на ЗиС, это он только серийно производился с 1958 по 1991 (на самом ЗИЛе — до 1978). Ясно же написано — «…при разработке семейства послевоенных моделей грузовиков ЗиС-150, ЗиС-151, ЗиС-157…», то есть имелся в виду его первоначальный проект разработки конца 40-х — начала 50-х годов Вы должны войти , чтобы проголосовать00Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникAndre Deeleve https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%A1-150 Вы должны войти , чтобы проголосовать00Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникAlex_Top_13Можно и так сказать. Проектировался на базе ЗиС-151 с односкатными задними осями и системой индивидуальной подкачки шин. Но большей частью выпускался под маркой ЗиЛ-157, неофициальное название в разных регионах «колун», «колхида» (почему-то) и др. Вы должны войти , чтобы проголосовать10Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникKARELТо что вы посчитали опалубкой таковой не является. Просто деревянная клеть которая будет набита камнями. С правой стороны уже один такой подготовленный «сруб» стоит. И рядом груда камней для других «срубов». Быстро и дешево. Вы должны войти , чтобы проголосовать10Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникAlex_Top_13Немцы применяли такие конструкции в конце войны для перекрытия улиц, бульваров и проспектов в несколько рядов в Берлине, Бреслау и прочих осаждаемых городах-крепостях. Позднее такие же засыпные булыжниками контейнеры из сетки типа «рабица» применяли во многих странах, в частности, в ЮАР, на Ближнем Востоке, на линии Бар-Леви и т.д. Но лучше все же по возможности залить их быстросхватывающимся раствором. Ненамного дольше и дороже, зато намного крепче и надежнее. Вы должны войти , чтобы проголосовать0-2Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникDmitrizА не может это быть клетями для временного моста над дорогой? На наших северах через малые реки такие вполне используются (только их камнями не набивают), и грузоподъёмность вполне — даже железную дорогу по ним прокладывают. Вы должны войти , чтобы проголосовать00Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назадУчастникmihelА форму кабины грузовика International Harvester (D30-DS30 или D35-DS35) моделей 1937—1940 гг. наши спецы Автопрома явно пытались позаимствовать при разработке семейства послевоенных моделей грузовиков ЗиС-150 Кабина ЗИС-150, в большей степени имеет заимствования у International Harvester серии К. Вы должны войти , чтобы проголосовать20Вы должны войти , чтобы проголосовать3 л. назад

Колонна грузовиков японской армии остановилась на дороге во время наступления на Бандунг на острове Ява.

На переднем плане — грузовик International Harvester (D30-DS30 или D35-DS35) моделей 1937-1940 гг.

BYD объединится с Hino для разработки электрических грузовиков

Разработка электрических транспортных средств — это достаточно трудоемкая задача, чтобы заниматься ею в одиночку. В конце апреля компании Daimler и Volvo AB объявили о начале совместной работы по созданию водородных топливных элементов для электрогрузовиков. Спустя два дня после этого китайская компания BYD сообщила о подписании соглашения с японской фирмой Hino, грузовым подразделением Toyota, о совместной разработке электрических транспортных средств.

Как пишет французское издание ACTU-Transport Logistique, это паназиатское стратегическое сотрудничество начнется с разработки грузовиков и автобусов на электротяге, а затем охватит другие области, такие как совместная коммерциализация и маркетинг. Генеральный директор Hino Такето Накане сказал, что целью заключенного соглашения является предоставление клиентам удобных и экономически выгодных грузовых автомобилей.

Фото: Hino Motors.

Два пионера в своей области

До настоящего времени фирма Hino, как и ее материнская компания Toyota, специализировалась в основном на производстве гибридных транспортных средств. Например, первый гибридный автобус был продан этой фирмой в 1991 году.

Напротив, компания BYD начала свою деятельность  в 1995 году с производства аккумуляторных батарей. Сейчас она занимает 65% мирового рынка никель-кадмиевых аккумуляторов и 30% литий-ионных. С 2011 года компания начала производить собственные электрические транспортные средства: грузовые, коммунальные и автобусы.

Новое партнерство между Hino и BYD не ставит под сомнение предыдущие соглашения о сотрудничестве. Так, например, Hino продолжает производить грузовые автомобили в Гуанчжоу в Китае совместно с производителем GAC, также являющимся партнером Toyota.

Поставленная цель: 50% выпускаемых автомобилей должны работать на электротяге

 Toyota в 2018 году подписала также соглашение о сотрудничестве с группой Traton, дочерней  компанией Volkswagen AG и производителем коммерческих автомобилей MAN и Scania. В рамках совместного предприятия, обеспечивающего поставку запчастей и комплектующих, было создано подразделение по развитию электромобилей.

Компании Toyota и Hino в марте этого года заявили, что они совместно разработают  100%-но электрический грузовик, оснащенный водородным топливным элементом. Подобная стратегия всестороннего сотрудничества должна позволить компании Toyota достичь поставленной цели: к 2025 году половина продаваемых моделей автомобилей должна быть электрифицирована.  Несмотря на разработку собственных аккумуляторных батарей японский автогигант  намерен призвать к сотрудничеству и других производителей топливных элементов во избежание дефицита поставок.

Перевод с французского: Виктор Холопов

Губернатор дал старт строительству завода по выпуску грузовых автомобилей Hino Motors

29 апр. 2019 г., 15:00

Губернатор Московской области Андрей Воробьев открыл церемонию начала строительства завода по производству грузовых автомобилей японской компании Hino Motors.

В мероприятии приняли участие генеральный менеджер Второго автомобильного дивизиона Mitsui & Co.Ltd. Ямада Дзиро и президент «Хино моторс» (Россия) Сэгава Микио.

«Сегодня мы даем старт строительству завода по сборке автомобилей, которые имеют очень надежную высокую репутацию, — отметил Андрей Воробьев. — Мы относимся внимательно к каждому инвестору, стараемся максимально оказывать содействие, чтобы проект реализовывался вовремя, без каких-либо задержек и барьеров. Мы не так давно открыли завод Mercedes, уверен, что и проект Hino будет реализован успешно».

Пресс-служба Губернатора Московской области

Строительство планируется завершить до конца 2019 года. Первые автомобили сойдут с конвейера в мае следующего года. На высокотехнологичном предприятии будет осуществляться сборка средне- и малотоннажных грузовых автомобилей в 4 модификациях: машины Hino 300 с полной массой 3,5 тонны и 7,5 тонны, а также Hino 500 на 12 и 18 тонн.

«Сегодняшнее мероприятие – это доказательство тесного сотрудничества между правительством Московской области, компанией «Хино» и компанией «Мицуи». Я надеюсь, что данный проект внесет большой вклад в развитие российско-японских деловых отношений. Россия является одним из самых перспективных регионов с точки зрения инвестиций, — отметил Дзиро.

Соглашение о реализации инвестиционного проекта между правительством Московской области и Hino Motors было подписано в октябре 2017 года по итогу роуд-шоу в Японии.

Пресс-служба Губернатора Московской области

Также в рамках торжественного мероприятия губернатор Московской области и президент «Хино Моторс» заключили соглашение о сотрудничестве. В соответствии с документом базой для подготовки кадров предприятия станет Химкинский техникум, действующий с 1962 года. В капитально отремонтированном учебном корпусе выделены специализированные помещения для организации лабораторий и мастерских, адаптированных под стандарты Hino Motors. Студенты техникума получат возможность практического обучения в сфере автомобильной промышленности. Образовательная программа будет создаваться с участием специалистов Hino, стажировавшихся на японских заводах корпорации.

Пресс-служба Губернатора Московской области

«Я выражаю благодарность правительству Московской области за поддержку нашего проекта. Мы поняли, что не ошиблись с местом строительства завода, — отметил Микио. — Этот проект уникален тем, что в одном месте мы решили объединить и производство, и центр запасных частей, и центр оказания услуг, и тренинг-центр».

Пресс-служба Губернатора Московской области

Источник: http://indubnacity.ru/novosti/obschestvo/gubernator-dal-start-stroitelstvu-zavoda-po-vypusku-gruzovyh-avtomobiley-hino-motors

Поднимитесь на борт безумно продуманных грузовиков для доставки из Японии

Dekotora означает «украшенный грузовик», но лучше всего его описать как Годзилла встречает Трансформеров . Яркие машины покрыты хромом, неоном и бархатом, а водители ездят в кабинах, освещенных люстрами.

Около 300 декотора участвовали в митинге в Чибе, который Роберт Бенсон проверил в июне. Каждая установка в его серии «Японские грузовики с декором» более диковинна, чем предыдущая.«Они либо стараются быть настолько крутыми, насколько это возможно, либо настолько хардкорными традиционными японцами, насколько они могут, либо быть милыми», — говорит Бенсон.

Dekotora стал популярным после фильма 1975 года Torakku Yar , в котором два водителя наслаждаются дикими выходками в ярко оформленном грузовике. Как и красочные грузовики Индии, эти грузовики доставляют все, от древесины до продукции. Водители тратят нечестивые суммы, ослепляя свои Mitsubishi Fusos, Hino Rangers и Nissan UD.

Интерьер одинаково одинаков. показной.Люстры повсюду, и Бенсон видел кабины, обтянутые мехом, кожей, бархатом и даже имитацией обивки Louis Vuitton. Хрустальные ручки и кнопки являются обычным явлением, как и приборные панели, которые светятся, как в казино Вегаса. «Они были похожи на кабину« Сокола тысячелетия », — говорит Бенсон.

Бенсон бродил вокруг с Canon EOS 5DR R, объективом 24-70 мм и парой вспышек. Он отдавал предпочтение крупным планам, подчеркивающим огромные размеры грузовиков и их тщательно продуманный декор. Шоу — одно из четырех, проводимых в течение года, на которое собираются водители со всей Японии, чтобы обменяться историями, попить пива и поболтать.Многие привозят с собой семьи, которые обедают в импровизированных гостиных, построенных в задней части каждого грузовика.

Для водителей dekotora — это мастерство и гордость за владение. «Все это делается своими руками», — говорит Бенсон. «Они заставили меня спуститься, чтобы заглянуть под грузовик, чтобы они могли указать на то, что они сделали. Они очень гордые.

Как и должно быть … лишь бы декотора не присоединились к десептиконам.

Японские подержанные грузовики на продажу (акции и аукционы)

Импортные японские грузовики б / у

Carused — ведущая компания по экспорту автомобилей в Японии.jp предоставляет первоклассные услуги потенциальным покупателям грузовиков в разных частях мира. Мы состоят из сильной и надежной команды экспертов, преданных своему делу и внимательной, потому что ваше удовлетворение является нашим приоритетом номер 1.

Несмотря на растущий спрос на грузовики, мы понимаем, что не у всех есть инструменты и возможности импортировать японские подержанные грузовики для продажи. Благодаря нашим комплексным услугам вы можете получить доступ к грузовикам высшего качества по доступной цене.Мы более чем готовы помочь вам при импорте любых типов японских подержанных грузовиков, включая японские мини-грузовики.

Как найти дешевые японские подержанные грузовики

Использование нашего веб-сайта
Понимая, что вам нужен партнер, который поможет вам пропустить утомительный процесс покупки, Carused.jp использует систематизированный подход, чтобы вы могли оптимизировать свои покупки. На нашем удобном для пользователя сайте представлена ​​вся необходимая информация о покупке подержанных грузовиков таких известных производителей, как Nissan, Fuso и Hino

.

Наш сайт был разработан, чтобы помочь вам эффективно фильтровать ваши варианты.Нажимая на наши категории, вы можете искать грузовые автомобили по производителю, типу и ценовому диапазону. Таким образом, вы можете выбрать варианты на основе ваших личных предпочтений, не жертвуя своим бюджетом.

Plus, мы предлагаем вам доступ к эксклюзивным моделям и маркам, чтобы вы могли импортировать японские подержанные грузовики, превосходящие по стилю, конструкции и качеству. Работа в отрасли более десяти лет позволила нам расширить нашу сеть, что, в свою очередь, помогло получить лучшие предложения на грузовики и другие транспортные средства.В свою очередь, мы можем установить приемлемые цены на малые, средние и большие грузовики.

Если, например, вы не можете найти конкретную модель и марку грузовика на нашем сайте, вы можете обратиться за помощью к нашей команде. Просто оставьте поиск нам, и мы позаботимся о том, чтобы вы получили самые выгодные грузовые автомобили, которые идеально соответствуют вашим запросам.

Если вы планируете импортировать японские подержанные грузовики, Carused.jp может сократить разрыв между вами и лучшими подержанными грузовиками в Японии.Стремясь помочь вам обрести необходимое чувство безопасности при импорте подержанных японских грузовиков, наша команда «&» готова ответить на все ваши запросы. Просто заполните нашу форму и напишите нам по адресу [email protected], чтобы мы могли дать вам расценки.

Использование нашего сайта аукциона
Если вы не можете найти понравившийся грузовик, есть еще один способ найти его. Рекомендуем использовать сайт аукциона. Каждую неделю со вторника по субботу на автомобильных аукционах в Японии продается около 50 000 автомобилей.Это включает в себя много типов грузовиков, включая пикапы, японские мини-грузовики и т. Д. Хорошим преимуществом использования сайта аукциона является то, что вам не нужно платить комиссию за участие в торгах. Вы должны внести залог до аукциона, но после завершения продажи полная сумма будет возвращена. Кроме того, мы сводим к минимуму различные транспортные расходы, такие как наземный транспорт, транспортные расходы и гонорары экспедитора.
Зарегистрироваться на аукционе

Импорт подержанных японских грузовиков, меняющих качество

Carused.jp предлагает на продажу широкий выбор подержанных грузовиков. Вы можете найти любые модели от самых маленьких до самых больших подержанных грузовиков. Самосвалы и грузовики с платформой являются самыми популярными грузовиками, однако у нас также есть несколько типов кузова, которые мы рекомендуем. На нашем сайте вы можете найти самые популярные модели и марки.

Японский мини-грузовик: Японский мини-грузовик в Японии также называется грузовиком Kei. Мини-грузовики часто используются для перевозки легких грузов, они доступны в вариантах с приводом на четыре колеса или задним приводом. Одной из популярных моделей японских мини-грузовиков является грузовик Suzuki, грузовик Honda acty, грузовик Subaru Sambar и т. Д.Продажа
Suzuki Carry, Продажа
Honda Acty, Продажа
, Subaru Sambar, Продажа

.

Пикапы: Пикапы в основном используются для перевозки багажа или пассажиров. На спине достаточно места для размещения багажа.
Продам Пикапы

Грузовики с закрытым кузовом: грузовой автомобиль с закрытым кузовом имеет закрытый прямоугольный грузовой отсек. Грузовой отсек отдельный, который сидит на раме. В основном он используется для перевозки крупногабаритного багажа, например, при переезде в новый дом.
Продам Фургон

Мы являемся домом для подержанных грузовиков от мировых производителей автомобилей, таких как Mitsubishi Fuso, Hino, Isuzu и Nissan. Эти производители известны как лучшие по качеству и долговечности. Их модели и марки грузовиков созданы для перевозки тяжелых грузов и выживания в суровых погодных и дорожных условиях.

Самое главное, мы очень гордимся своей продукцией.Мы не просто продаем подержанные грузовики; мы продаем качественные грузовые автомобили, которые выдерживают испытание временем. Поскольку мы понимаем, что каждая копейка, которую вы тратите на поврежденные автомобили и грузовики, — это потраченная впустую копейка, мы эффективно проверяем каждый грузовик, который мы покупаем и продаем, поэтому мы можем предложить вам самые честные и разумные цены при импорте японских подержанных грузовиков.

Итак, если вы собираетесь импортировать подержанные японские грузовики, не стесняйтесь обращаться к нам.С нами вы можете ожидать только честного и безупречного обслуживания.

фотографий Второй мировой войны | Национальный архив

Вторая мировая война была задокументирована в огромных масштабах тысячами фотографов и художников, которые создали миллионы снимков. Американские военные фотографы, представляющие все вооруженные силы, освещали фронты по всему миру. Было изображено каждое мероприятие войны — обучение, бой, службы поддержки и многое другое.На внутреннем фронте многие федеральные военные агентства производили и собирали фотографии, плакаты и карикатуры на такие темы, как военное производство, нормирование и переселение гражданского населения.

Изображения, описанные в этом списке, принадлежат Отделению неподвижных изображений (RRSS) Национального управления архивов и документации. Большинство из них взято из записей армейского корпуса связи (группа записи 111), министерства военно-морского флота (группа записей 80), береговой охраны (группа записи 26), морской пехоты (группа записей 127) и Управления военной информации (запись группы). Группа 208).Остальные были выбраны из отчетов 12 дополнительных агентств.

Фотографии отсортированы по теме и кампании. Оригинальные подписи заключены в кавычки. Фотографы, художники, места и даты, если они известны, также включены. За этой информацией следует местный идентификационный номер и идентификационный номер Национального архива (NAID). Идентификационный номер Национального архива связан с онлайн-каталогом, где оцифрованный файл фотографии будет доступен для загрузки.Изображения, включенные в этот список, доступны только в черно-белом цвете. Выбранные фотографии находятся в открытом доступе и не имеют ограничений на использование.

Джонатан Хеллер исследовал, отобрал и расположил элементы для этого списка и написал эти вступительные замечания в 1990 году. Дополнительные обновления этого введения были сделаны не позднее мая 2021 года.

Свяжитесь с нами


Лидеры

1. Президент Франклин Д.Рузвельт подписывает Декларацию войны против Японии, 8 декабря 1941 года. 79-AR-82. Идентификатор Национального архива: 520053

2. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в своем штабе на европейском театре военных действий. Он носит пятизвездочный кластер недавно созданного звания генерала армии». T4c. Мессерлин, 1 февраля 1945 г. 80-G-331330. Идентификатор Национального архива: 520686

3. Адольф Гитлер и Бенито Муссолини в Мюнхене, Германия, ок.Июнь 1940 г. 242-EB-7-38. Идентификатор Национального архива: 540151

4. «Генерал Макартур обследует плацдарм на острове Лейте, вскоре после того, как американские войска вышли на берег из гигантской освободительной армады в центральные Филиппины, в исторический момент, когда генерал сдержал свое обещание« Я вернусь »» 1944 год. 26-G- 3584. Идентификатор национального архива: 513210

5. «Конференция Большой тройки в Ялте делает окончательные планы по разгрому Германии.Премьер-министр Уинстон С. Черчилль, президент Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Иосиф Сталин «. Февраль 1945 г. 111-SC-260486. Идентификатор национального архива: 531340

6. Американские генералы: слева направо сидят Уильям Х. Симпсон, Джордж С. Паттон-младший, Карл Спаатц, Дуайт Д. Эйзенхауэр, Омар Брэдли, Кортни Х. Ходжес и Леонард Т. Геро; стоят Ральф Ф. Стирли, Хойт С. Ванденберг, Уолтер Беделл Смит, Отто П. Вейланд и Ричард Э. Ньюджент. Ок. 1945. 208-У-182.Идентификатор Национального архива: 535983

Фронт тыла

7. «… мы здесь твердо решили, что эти мертвые не должны умереть напрасно … Помните 7 декабря!» Цветной плакат Аллена Заальберга, 1942. 44-PA-191. * Идентификатор в Национальном архиве: 513637

8. «Мы, французские рабочие, предупреждаем вас … поражение означает рабство, голод, смерть». Цветной плакат Бена Шана, 1942 г. 44-PA-246. * Идентификатор в Национальном архиве: 513688

9. «Я хочу, чтобы ты служил в армии США. Зарегистрируйся сейчас». Цветной плакат Джеймса Монтгомери Флэгга. 44-PA-71. * Идентификатор Национального архива: 513533

10. «Управляйте оружием. Присоединяйтесь к флоту». Цветной плакат Макклелланда Барклая, 1942. 44-PA-24. * Идентификатор в Национальном архиве: 513519

11. «Ради своей страны сегодня — Ради себя завтра. Отправляйтесь в ближайший призывной пункт вооруженной службы по вашему выбору». Цветной плакат Стила Сэвиджа, 1944 г. 44-PA-820.* Идентификатор Национального архива: 514315

12. «Покупайте военные облигации». Цветной плакат, 1942 г. 44-PA-531. * Идентификатор в Национальном архиве: 514010

13. «ЛОМ». Цветной плакат Роя Шатта, 1942 г. 44-PA-1688. * Идентификатор в Национальном архиве: 515359

14. «Сбор урожая для дяди Сэма. Кинозвезда Рита Хейворт пожертвовала на время своими бамперами. Помимо того, что она показала пример, сдавая несущественные металлические детали для автомобилей, мисс Хейворт активно продавала военные облигации.»1942. 208-PU-91B-5. Идентификатор Национального архива: 535932

15. «Я экономлю шерсть, этот купальник нарисован». Рисунок Шарля Шоуза. 208-COM-1084. Идентификатор Национального архива: 535701

16. Нормирование сахара. 208-AA-322I-2. Идентификатор Национального архива: 535570

17. «Заядлый школьник получает свой первый опыт использования военного рациона №2. Поскольку многие родители заняты военным делом, детей учат принципам начисления баллов для помощи в семейном маркетинге.»Альфред Палмер, февраль 1943 года. 208-AA-322H-1. Идентификатор национального архива: 535567

18. «Мы можем это сделать». Цветной плакат Дж. Ховарда Миллера. 179-WP-1563. * Идентификатор Национального архива: 535413

19. «Секретари, домохозяйки, официантки, женщины со всей центральной Флориды поступают в профессиональные училища, чтобы изучать военное дело. Типичными являются такие в отделении Дейтона-Бич профессионального училища округа Волусия». Ховард Р. Холлем, апрель 1942 г. 208-AA-352V-4.Идентификатор Национального архива: 535579

20. «Звезды над Берлином и Токио скоро заменят эти заводские огни, отражающиеся в носах самолетов на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, Калифорния. Женщины-работницы ухаживают за линиями прозрачных носов для смертоносных бомбардировщиков А-20». Альфред Палмер, октябрь 1942 г. 208-AA-352QQ-5. Идентификатор Национального архива: 535577

21. Заклепочник в Lockheed Aircraft Corp., Бербанк, Калифорния. Идентификатор национального архива: 522880, локальный идентификатор: 86-WWT-3-67

22. «Состав некоторых женщин-сварщиков, включая чемпионку по сварке среди женщин Ингаллс [Shipbuilding Corp., Паскагула, штат Миссисипи]». Спенсер Биби, 1943. 86-WWT-85-35. Идентификатор Национального архива: 522890

23. «Отбойники». Женщины-военнослужащие Marinship Corp., 1942. 86-WWT-85-16. Идентификатор Национального архива: 522889

24. «Человек, работающий на корпусе американской подводной лодки в компании Electric Boat Co., Гротон, Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468517.Идентификатор Национального архива: 1633443

25. «Спуск на воду USS ROBALO 9 мая 1943 года на судостроительной компании Manitowoc Shipbuilding Co., Манитовок, Висконсин». 80-G-68535. Идентификатор Национального архива: 520628

26. «Кто-то говорил!» Цветной плакат Зибеля, 1942. 44-PA-230. * Идентификатор в Национальном архиве: 513672

27. «Свободные губы могут потопить корабли». Цветной постер от Ess-ar-gee. 44-PA-82. * Идентификатор Национального архива: 513543

28. «Молодой эвакуированный человек японского происхождения ждет с семейным багажом перед отъездом на автобусе в сборочный центр весной 1942 года». Клем Альберс, Калифорния, апрель 1942 года. 210-G-2A-6. Идентификатор Национального архива: 539959

29. «Лица японского происхождения прибывают в Центр собраний Санта-Анита из Сан-Педро. Эвакуированные жили в этом центре на бывшей ипподроме Санта-Анита, прежде чем были перемещены вглубь страны в центры переселения». Клем Альберс, Аркадия, Калифорния, 5 апреля 1942 года.210-Г-3Б-414. Идентификатор Национального архива: 537040

30. «Пыльная буря в этом центре управления перемещениями, где эвакуированные японского происхождения проводят время». Доротея Ланж, Мансанар, Калифорния, 3 июля 1942 г. 210-G-10C-839. Идентификатор Национального архива: 539961

Снабжение и поддержка

31. «Механики проверяют двигатель SNJ на Кингсвилл Филд, NATC, Корпус Кристи, Техас». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, ноябрь 1942 г. 80-G-475186.Идентификатор Национального архива: 520974

32. «Боевики заряжают патроны с лентой в SBD-3 в NAS Норфолк, Вирджиния». Сентябрь 1942 г. 80-G-472528. Идентификатор Национального архива: 520918

33. «Грузовые корабли Victory выстраиваются в очередь на верфи западного побережья США для окончательного оснащения перед загрузкой припасов для складов ВМС и передовых баз в Тихом океане». Ок. 1944. 208-У-2Б-7. Идентификатор Национального архива: 535970

34. «Капрал Чарльз Х.Джонсон из 783-го батальона военной полиции, машет автоколонной «Red Ball Express», несущей первоочередное оборудование в передовые районы, недалеко от Аленона, Франция ». Боуэн, 5 сентября 1944 г. 111-SC-195512. Идентификатор национального архива: 531220

35. «Вторжение на мыс Глостер, Новая Британия, 24 декабря 1943 года. Наполненный людьми и материалами для вторжения, этот укомплектованный береговой охраной LST приближается к удерживаемому японцами берегу. Войска, показанные на картинке, — это морские пехотинцы». PhoM1c. Дон К. Хансен.26-G-3056. Идентификатор Национального архива: 513188

36. «Колонна США, курсирующая между Чен-И и Квейян, Китай, поднимается по знаменитой 21 кривой в Аннане, Китай». Pfc. Джон Ф. Альберт, 26 марта 1945 г. 111-SC-208807. Идентификатор Национального архива: 531304

37. «Рейдеры морской пехоты США и их собаки, которые используются для разведки и передачи сообщений, начиная с линии фронта в джунглях на Бугенвиле». T.Sgt. Дж. Сарно, ок. Ноябрь / декабрь 1943 г.127-GR-84-68407. Идентификатор Национального архива: 532371

38. «Сержант Карл Вайнке и Эрнест Майорам, операторы связи, переходят ручей вброд, преследуя пехотные войска в передовой зоне во время вторжения на пляже в Новой Гвинее». T4c. Эрнани Д’Эмидио, 22 апреля 1944 г. 111-SC-189623. Идентификатор Национального архива: 531186

39. «Офицер Анджело Б. Рейна, 391-й полк, охраняет уединенное место на пляже Оаху. Кахуку, Оаху». Розенберг, Гавайи, март 1945 года.111-SC-221867. Идентификатор Национального архива: 531323

Отдых и расслабление

40. «Морской пехотинец. Дуглас Лайтхарт (справа) держит свой пулемет 30 калибра на коленях, в то время как он и его приятель ПФК Джеральд Черчби берут тайм-аут, чтобы выкурить сигарету, уничтожая врага на острове Пелелиу. . » Капрал Х. Х. Клементс, 14 сентября 1944 г. 127-N-97628. [Морской пехотинец слева был предварительно идентифицирован с помощью информации, полученной Национальным архивом, как Джеральд П.Терсби, старший из Акрона, Огайо, а не Джеральд Черчби] Идентификатор Национального архива: 532538

41. «Матрос читает на своей койке на борту USS CAPELIN на базе подводных лодок Нью-Лондон, Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468523. Идентификатор Национального архива: 520852

42. «Действия на борту USS MONTEREY. Пилоты ВМС в переднем лифте хорошо играют в баскетбол». Джемпер слева идентифицирован как Джеральд Р. Форд. Приписывается лейтенанту Виктору Йоргенсену, ок.Июнь / июль 1944 г. 80-G-417628. Идентификатор Национального архива: 520764

43. «Партия свободы. Персонал секции свободы на борту LCM возвращается на USS CASABLANCA с острова Рара, недалеко от острова Питылие, Манус». PhoM1c. Р. В. Моудей, Адмиралтейские острова, 19 апреля 1945 г. 80-CASA-618. Идентификатор Национального архива: 520580

44. «Бинг Кросби, звезда сцены, экрана и радио, поет союзным войскам на открытии лондонской столовой на сцене на Пикадилли, Лондон, Англия.»Пирсон, 31 августа 1944 г. 111-SC-193249. Идентификатор национального архива: 531210

45. «Дэнни Кэй, хорошо известная звезда сцены и экрана, развлекает 4000 оккупационных войск 5-й дивизии морской пехоты в Сасебо, Япония. Грубый знак на передней части сцены гласит:« Офицеры, держитесь подальше! Страна рядовых ». «ПФК. Х. Дж. Гримм, 25 октября 1945 г. 127-N-138204. Идентификатор Национального архива: 532566

46. «Pfc. Микки Руни имитирует некоторых голливудских актеров для аудитории пехотинцев 44-й дивизии.Руни — член отряда из трех человек, который совершает поездку на джипах, чтобы развлечь солдат ». T5c. Луи Вайнтрауб, Кист, Германия, 13 апреля 1945 г. 111-SC-203412. Идентификатор национального архива: 531257

47. «Марлен Дитрих, киноактриса, дает автографы броску на ноге Tec 4 Эрла Э. Макфарланда в больнице Соединенных Штатов в Бельгии, где она развлекала солдат». Tuttle, 24 ноября 1944 г. 111-SC-232989. Идентификатор Национального архива: 531330

48. «Юноша, сжимая своего отца-солдата, смотрит вверх, в то время как последний поднимает свою жену с земли, чтобы пожелать ей» счастливого Рождества «. Военнослужащий — один из тех, кому посчастливилось приехать домой на каникулы «. Декабрь 1944 года. 208-АА-2Ф-20. Идентификатор Национального архива: 535527

Помощь и комфорт

49. «Экипажи поднимают Кеннета Браттона из башни TBF на авианосце SARATOGA после налета на Рабаул». Лейтенант Уэйн Миллер, ноябрь 1943 г. 80-G-415477.Идентификатор Национального архива: 520757

50. Медики помогают раненому солдату, Франция, 1944 год. 208-YE-22. Идентификатор Национального архива: 535973

51. «Рядовой Рой Хамфри получает плазму крови от полицейского. Харви Уайта после того, как он был ранен шрапнелью 9 августа 1943 года на Сицилии». Wever. 111-SC-178198. Идентификатор Национального архива: 531161

52. «Передача раненых с USS BUNKER HILL на USS WILKES BARRE, которые были ранены во время пожара на борту авианосца после теракта с пикирования японца-смертника у Окинавы.»PhoM3c. Кеннет Э. Робертс, 11 мая 1945 г. 80-G-328610. Идентификатор национального архива: 520682

53. «В подземной операционной, за линией фронта на Бугенвиле, врач американской армии оперирует американского солдата, раненного японским снайпером». 13 декабря 1943 г. 111-SC-187247. Идентификатор Национального архива: 531177

54. «Медсестры полевого госпиталя, прибывшие во Францию ​​через Англию и Египет после трех лет службы». Паркер, 12 августа 1944 года.112-СГА-44-10842. Идентификатор Национального архива: 531498

55. «С брезентом для церкви и упаковочными ящиками для алтаря капеллан ВМФ проводит мессу для морских пехотинцев на Сайпане. Служба была проведена в память о храбрых товарищах, погибших при первой высадке». Сержант. Стил, июнь 1944 г. 127-N-82262. Идентификатор Национального архива: 532525

56. «Экипаж USS SOUTH DAKOTA стоит с опущенными головами, в то время как капеллан Н. Д. Линднер читает благословение в честь товарищей по кораблю, погибших в авиации у Гуама 19 июня 1944 года.»1 июля 1944 года. 80-G-238322. Идентификатор Национального архива: 520649

Военно-морские и морские сражения

57. «Стрелок PT представляет собой поразительное исследование камеры, пока он рисует бусину из своего пулемета 50 калибра на своей лодке у берегов Новой Гвинеи». Июль 1943 г. 80-G-53871. Идентификатор Национального архива: 520621

58. «Офицер у перископа в диспетчерской подводной лодки». Ок. 1942. 80-G-11258. Идентификатор Национального архива: 520588

59. «Патрулирование PT у берегов Новой Гвинеи». 1943. 80-G-53855. Идентификатор Национального архива: 520620

60. «USS PENNSYLVANIA и линкор класса COLORADO, за которыми следуют три крейсера, движутся в линию в залив Лингаен перед высадкой на Лусон». Филиппины, январь 1945 года. 80-G-59525. Идентификатор Национального архива: 520627

61. «Береговые гвардейцы на палубе корабля» Каттер Спенсер «береговой охраны США наблюдают за взрывом глубинной бомбы, подорвавшей надежду нацистской подводной лодки прорваться в центр большого конвоя.»Затонувшая U-175. WO Jack, 17 апреля 1943 года. 26-G-1517. Идентификатор национального архива: 513166

»

62. Торпедный японский эсминец сфотографирован через перископ U.S.S. Wahoo или U.S.S. Наутилус, июнь 1942 г. 80-G-418331. Идентификатор Национального архива: 520769

63. Шестнадцатидюймовые орудия американской Айовы стреляют во время боевых учений в Тихом океане, ок. 1944. 80-G-59493. Идентификатор Национального архива: 520626

64. «Бомбардировщик-торпедоносец Jap взорвался в воздухе после прямого попадания 5-дюймового снаряда U.Авианосец S. при попытке неудачной атаки на авианосец у Кваджалейна. США Йорктаун. CPhoM. Альфред Н. Куперман, 4 декабря 1943 г. 80-G-415001. Идентификатор национального архива: 520751

65. «Японский самолет сбит при попытке атаковать USS KITKUN BAY». Около Марианских островов, июнь 1944 года. 80-G-238363. Идентификатор Национального архива: 520650

66. «Военный корабль США БУНКЕР ХИЛЛ горит после нападения японца-смертника.» Около Окинавы, 11 мая 1945 года. 80-G-274266.Идентификатор Национального архива: 520657

67. «Эсминец БАНКЕР ХИЛЛ сбит двумя камикадзе за 30 секунд 11 мая 1945 года у берегов Кюсю. Погибло-372. Ранено-264». 80-G-323712. Идентификатор Национального архива: 520678

Авиация

68. «Китайский солдат охраняет шеренгу американских истребителей P-40, раскрашенных акульей эмблемой« Летающие тигры », на летном поле где-то в Китае». Ок. 1942. 208-AA-12X-21. Идентификатор Национального архива: 535531

69. «Пилоты на борту авианосца ВМС США получают инструкции в последнюю минуту перед взлетом для атаки на промышленные и военные объекты в Токио». 17 февраля 1945 г. 208-Н-38374. Идентификатор Национального архива: 535789

70. «Динамическая статика. Движение его опор заставляет« ауру »формироваться вокруг этого F6F на авианосце« Йорктаун ». Вращаясь лопастями, ореол перемещается на корму, придавая глубину и перспективу». Ноябрь 1943 года. 80-G-204747A. Идентификатор Национального архива: 520641

71. «Взлет с палубы USS HORNET армейского B-25, направляющегося для участия в первом налете США на Японию». Рейд Дулитла, апрель 1942 г. 80-G-41196. Идентификатор Национального архива: 520603

72. «TBF (Мстители) строятся над Норфолком, штат Вирджиния». Приписывается лейтенанту Comdr. Гораций Бристоль, сентябрь 1942 г. 80-G-427475. Идентификатор Национального архива: 520789

73. «Первый большой налет 8-й воздушной армии был на завод« Фокке-Вульф »в Мариенбурге.Возвращаясь, немцы были в полном составе, и мы потеряли не менее 80 кораблей — 800 человек, многие из них были приятелями ». 1943. 208-YE-7. Идентификатор национального архива: 535972

74. «Фотография сделана с B-17 Flying Fortress 8-го бомбардировочного командования AAF 31 декабря, когда они атаковали жизненно важный завод шарикоподшипников CAM и находящуюся поблизости базу ремонта авиационных двигателей Hispano Suiza в Париже». Франция, 1943 год. 208-EX-249A-27. Идентификатор Национального архива: 535712

75. «Пилоты довольны своей победой во время атаки Маршалловых островов, ухмыляясь через хвост F6F Hellcat на борту USS LEXINGTON, после того, как сбили 17 из 20 японских самолетов, направлявшихся в Тараву.»Командор Эдвард Стейхен, ноябрь 1943 года. 80-G-470985. Идентификатор национального архива: 520896

Немецкая агрессия

76. «Гитлер принимает овации Рейхстага после объявления о« мирном »приобретении Австрии. Это подготовило почву для аннексии Чехословацкой Судетской области, в основном населенной немецкоязычным населением». Берлин, март 1938 г. 208-N-39843. Идентификатор Национального архива: 535792

77. Парад немецких войск через Варшаву, Польша.PK Hugo J.ger, сентябрь 1939 г. 200-SFF-52. Идентификатор Национального архива: 559369

78. «Трагедия этой судетской женщины, неспособной скрыть свои страдания, когда она покорно салютует торжествующему Гитлеру, — это трагедия молчаливых миллионов людей, которые были« привлечены »к гитлеризму« вечным использованием »безжалостных сила.» Ок. 1938. 208-ПП-10А-2. Идентификатор Национального архива: 535891

79. Советский комиссар иностранных дел Вячеслав Молотов подписывает германо-советский пакт о ненападении; За ним стоят Иоахим фон Риббентроп и Иосиф Сталин.Москва, 23 августа 1939 г. 242-ЯРПЭ-44. Идентификатор Национального архива: 540196

80. Британские пленные в Дюнкерке, Франция, июнь 1940 года. 242-EB-7-35. Идентификатор Национального архива: 540150

81. «Француз плачет, когда немецкие солдаты маршируют во французскую столицу, Париж, 14 июня 1940 года, после того, как союзные армии были отброшены через Францию». 208-ПП-10А-3. Идентификатор Национального архива: 535892

82. Адольф Гитлер в Париже, 23 июня 1940 года.242-HLB-5073-20. Идентификатор Национального архива: 540179

83. Немецкие войска в России, 1941 год. 242-ГАП-286Б-4. Идентификатор Национального архива: 540155

Битва за Британию

84. Самолет-корректировщик на крыше здания в Лондоне. На заднем плане — собор Святого Павла. 306-НТ-901Б-3. Идентификатор Национального архива: 541899

85. «Великолепно возвышаясь из пламени и дыма окружающих зданий, св.Собор Павла изображен во время большого налета на пожары в воскресенье 29 декабря ». 1940. 306-NT-3173V. Идентификатор национального архива: 541922

86. «Более 500 пожарных и членов лондонских вспомогательных пожарных служб, включая многих женщин, объединились в военных учениях над землей, прикрытой пожарной частью Гринвича (Лондон)». Ок. Июль 1939 г. 306-НТ-901-19. Идентификатор Национального архива: 541892

87. «Дети восточного пригорода Лондона, ставшие бездомными из-за случайных бомб нацистских ночных налетчиков, ждут возле обломков того, что было их домом.»Сентябрь 1940 г. 306-NT-3163V. Идентификатор национального архива: 541920

88. «Две сбитые с толку старушки стоят среди разровненных руин богадельни, которая была Домом; пока Джерри не сбросил бомбы. Тотальная война не знает границ. Бомбардировка богадельни произошла 10 февраля, Ньюбери, Берк, Англия». Наккарата, 11 февраля 1943 г. 111-SC-178801. Идентификатор Национального архива: 531162

89. Жизнь в Лондоне во время войны. Вид на летящую ракету Фау-1, ок. 1944. 306-НТ-3157В.Идентификатор Национального архива: 541919

Северная Африка, Сицилия, Италия

90. Генерал Эрвин Роммель из 15-й танковой дивизии между Тобруком и Сиди-Омаром. Sdf. Цвиллинг, Ливия, января или 24 ноября 1941 г. 242-EAPC-6-M713a. Идентификатор Национального архива: 540147

91. «Генерал Бернард Л. Монтгомери наблюдает за движением своих танков». Северная Африка, ноябрь 1942 г. 208-ПУ-138ЛЛ-3. Идентификатор Национального архива: 535938

92. «Подполковник Лайл Бернар, командир 30-го пехотного полка, видная фигура во второй смелой высадке морского десанта в тылу врага на северном побережье Сицилии, обсуждает военную стратегию с генерал-лейтенантом Джорджем С. Паттоном. Около Броло». 1943. 111-SC-246532. Идентификатор Национального архива: 531335

93. «Вид спереди 240-мм гаубицы батареи« B »697-го дивизиона полевой артиллерии, непосредственно перед обстрелом территории, удерживаемой немцами. Район Миньяно, Италия». Бойль, 30 января 1944 года.111-SC-187126. Идентификатор Национального архива: 531176

94. «Двигаясь вверх через Прато, Италия, бойцам 370-го пехотного полка еще предстоит подняться на гору, которая лежит впереди». Бык, 9 апреля 1945 г. 111-SC-205289. Идентификатор Национального архива: 531277

95. «Американцы японского происхождения, пехотинцы 442-го полка, бегут в укрытие, когда немецкий артиллерийский снаряд вот-вот приземлится за пределами здания». Левин, Италия. 4 апреля 1945 г. 111-SC-337154.Идентификатор Национального архива: 531356

96. «Рядовой Пол Оглесби, 30-й пехотный полк, благоговейно стоит перед алтарем в поврежденной католической церкви. Примечание: скамьи слева выглядят неповрежденными, а разрушенная бомбой крыша разбросана по святилищу. Асерно, Италия». Бенсон, 23 сентября 1943 г. 111-SC-188691. Идентификатор Национального архива: 531181

97. «С десантного корабля« морской конек », укомплектованного береговой охраной, американские войска прыгают вперед, чтобы штурмовать североафриканский пляж во время заключительных маневров.»Джеймс Д. Роуз младший, приблизительно 1944. 26-G-2326. Идентификатор Национального архива: 513171

Франция

98. »Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр отдает приказ дня.« Полная победа — ничего больше »парашютистам в Англии, непосредственно перед тем, как они сядут на свои самолеты, чтобы принять участие в первом штурме во время вторжения на континент Европа ». Мур, 6 июня 1944 г. 111-SC-194399. Идентификатор Национального архива: 531217

99. «Эти американские солдаты высадились на побережье Франции под сильным огнем нацистских пулеметов, они только что покинули трап десантного катера береговой охраны.»CPhoM. Роберт Ф. Сарджент, 6 июня 1944 года. 26-G-2343. Идентификатор национального архива: 513173

100. «Перекрещенные винтовки в песке — это товарищеская дань уважения этому американскому солдату, который выбросился на берег с десантной баржи и погиб на баррикадах Западной Европы». 1944. 26-Г-2397. Идентификатор Национального архива: 513175

101. «Американские гаубицы обстреливают немецкие войска, отступающие возле Карентана, Франция». Франклин, 11 июля 1944 г. 111-SC-191933. Идентификатор Национального архива: 531199

102. Американский офицер и французский партизан приседают за автомобилем во время уличной драки во французском городе, ок. 1944. 111-SC-217401. Идентификатор Национального архива: 531322

103. «Генерал Шарль де Голль разговаривает с жителями Шербура с балкона мэрии во время своего визита во французский портовый город 20 августа». 1944. 208-МФИ-5Н-1. Идентификатор Национального архива: 535758

104. Американские солдаты на танке проезжают Триумфальную арку после освобождения Парижа, август 1944 года.208-YE-68. Идентификатор Национального архива: 535975

105. «Американские войска 28-й пехотной дивизии маршируют по Елисейским полям в Париже на параде Победы». Poinsett, 29 августа 1944 г. 111-SC-193197. Идентификатор Национального архива: 531209

106. «Эта девушка платит штраф за личные отношения с немцами. Здесь, в районе Монтелимара, Франция, французские гражданские лица в наказание бреют ей голову». Смит, 29 августа 1944 г. 111-SC-193785.Идентификатор Национального архива: 531211

Низкие страны

107. «Солдаты 8-го пехотного полка пытаются двинуться вперед, но их приковывает немецкое стрелковое оружие из бельгийского города Либин. Мужчины ищут укрытие за живой изгородью и знаками, чтобы ответить на огонь». Gedicks, 7 сентября 1944 г. 111-SC-193835. Идентификатор Национального архива: 531212

108. Янки 60-го пехотного полка продвигаются в бельгийский город под защитой тяжелого танка.Spangle, 9 сентября 1944 г. 111-SC-193903. Идентификатор Национального архива: 531213

109. Парашюты открываются над головой, когда волны парашютистов приземляются в Голландии во время операций 1-й воздушно-десантной армии союзников. Сентябрь 1944 г. 111-SC-354702. Идентификатор Национального архива: 531392

110. «Противотанковый расчет американской пехоты стреляет по нацистам, которые стреляли из пулемета в их машину, где-то в Голландии». W. F. Stickle, 4 ноября 1944 г. 111-SC-197367. Идентификатор Национального архива: 531226

111. «Нацистский солдат, хорошо вооруженный, несет ящики с боеприпасами вперед с напарником на территории, занятой их контрнаступлением, в этой сцене из захваченного немецкого фильма». Бельгия, декабрь 1944 г. 111-SC-197561. Идентификатор Национального архива: 531230

112. «Долговязый солдат, заложив руки за голову, ведет шеренгу американских пленных, марширующих по дороге где-то на западном фронте. Немцы захватили этих американских солдат во время внезапного вторжения противника на позиции союзников.»Снятая немецкая фотография, декабрь 1944 года. 111-SC-198240. Идентификатор национального архива: 531236

113. «Чоу подается американским пехотинцам на пути в Ла-Рош, Бельгия. 347-й пехотный полк». Ньюхаус, 13 января 1945 г. 111-SC-198849. Идентификатор Национального архива: 531241

114. Канадская пехота полка Мезоннев, двигающаяся через Холтен в Рейссен, Нидерланды. Лейтенант Д. Гуравич, 9 апреля 1945 г. 306-NT-1334B-11. Идентификатор Национального архива: 541912

Германия

115. «Первые солдаты армии США и техника пересекают мост Ремагена; два подбитых джипа на переднем плане». Сержант. Уильям Спангл, Германия, 11 марта 1945 г. 111-SC-201973. Идентификатор Национального архива: 531252

116. «Настал великий день, когда мы вошли в Германию — прямо через линию Зигфрида». 1945. 208-У-193. Идентификатор Национального архива: 535984

117. «Я вытащил штурмовой катер, чтобы переправиться — просто мне повезло. Мы все пытались проползти друг под другом, потому что свинец летел вокруг, как град.«Переправа через Рейн под огнем противника у Санкт-Гоара. Март 1945 года. 208-YE-132. Идентификатор национального архива: 535978

118. «Два противотанковых пехотинца из 101-го пехотного полка проносятся мимо горящего немецкого прицепа с бензином на площади Кронах, Германия». T4c. W. J. Rothenberger, 14 апреля 1945 г. 111-SC-206235. Идентификатор Национального архива: 531289

119. «Пехотинцы 255-го пехотного полка движутся по улице Вальденбурга, чтобы выследить гуннов после недавнего налета 63-й дивизии.»2-й лейтенант Джейкоб Харрис, 16 апреля 1945 г. 111-SC-205778. Идентификатор Национального архива: 531283

120. «Солдаты 55-го танкового пехотного батальона и танк 22-го танкового батальона движутся по задымленной улице. Вернберг, Германия». Pvt. Джозеф Скриппенс, 22 апреля 1945 г. 111-SC-205298. Идентификатор Национального архива: 531278

121. «Счастливый 2-й лейтенант Уильям Робертсон и лейтенант Александр Сильвашко, Российская армия, показаны перед знаком [Восток встречается с Западом], символизирующим историческую встречу русской и американской армий, недалеко от Торгау, Германия.»Pfc. Уильям Э. Поулсон, 25 апреля 1945 г. 111-SC-205228. Идентификатор национального архива: 531276

122. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в сопровождении генерала Омара Н. Брэдли и генерал-лейтенанта Джорджа С. Паттона-младшего осматривает сокровища искусства, украденные немцами и спрятанные в соляной шахте в Германия.» Лейтенант Мур, 12 апреля 1945 г. 111-SC- 204516. Идентификатор в Национальном архиве: 531272

123. «90-я дивизия обнаружила богатство Рейхсбанка, трофеи СС и картины из берлинского музея, которые были вывезены из Берлина в соляную шахту в Меркерсе, Германия.»Капрал Дональд Р. Орниц, 15 апреля 1945 г. 239-PA-6-34-2. Идентификатор Национального архива: 540134

Япония атакует

124. Японский снимок, сделанный на борту японского авианосца перед атакой на Перл-Харбор, Гавайи, 7 декабря 1941 года. 80-G-30549. Идентификатор Национального архива: 520599

125. Японский снимок, сделанный во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Вдалеке поднимается дым над Hickam Field.80-G-30550. Идентификатор Национального архива: 520600

126. «USS SHAW взрывается во время японского налета на Перл-Харбор». 7 декабря 1941 г. 80-G-16871. Идентификатор Национального архива: 520590

127. «Горящий военный корабль США« Аризона »после нападения японцев на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 г. 80-Г-32420. Идентификатор Национального архива: 520601

128. «Перл-Харбор, штат Техас, застигнут врасплох во время японской воздушной атаки. Горит военный корабль США» Западная Вирджиния «.»7 декабря 1941 г. 80-G-19947. Идентификатор Национального архива: 520594

129. Капитуляция американских войск в Коррегидоре, Филиппинские острова, май 1942 года. 208-AA-80B-1. Идентификатор Национального архива: 535553

130. «Марш смерти. Во время марша [на котором] этих заключенных были связаны руки за спиной. Марш смерти был примерно в мае 1942 года, от Батаана до Кабанатуана, лагеря для военнопленных. » 127-Н-114541. Идентификатор Национального архива: 532548

131. «На этом снимке, сделанном японцами, американские военнопленные используют импровизированные носилки, чтобы нести своих товарищей, которые из-за нехватки еды и воды во время марша из Батаана упали вдоль дороги». Филиппины, май 1942 г. 208-AA-288BB-2. Идентификатор Национального архива: 535565

Островные кампании

132. «Военнослужащие США переходят борт укомплектованного боевого транспорта береговой охраны и заходят на десантные баржи в заливе Императрицы Огаста, Бугенвиль, когда начинается вторжение.»Ноябрь 1943 года. 26-G-3183. Идентификатор национального архива: 513194

.

133. «Водяной буйвол с морскими пехотинцами плывет по морю, направляясь к пляжам острова Тиниан недалеко от Гуама». Июль 1944 г. 26-Г-2682. Идентификатор Национального архива: 513181

134. «165-я пехотная штурмовая волна, атакующая Бутаритари, Желтый берег 2, обнаружила, что она медленно движется в водах кораллового дна. Огонь из японского пулемета с правого фланга усложняет им задачу». Даргис, атолл Макин, острова Гилберта, 20 ноября 1943 года.111-SC-183574. Идентификатор Национального архива: 531172

135. «Армейские подкрепления, выходящие из LST, образуют изящный изгиб, продвигаясь через коралловый риф к пляжу». Лауданский, Сайпан, ок. Июнь / июль 1944 г. 111-SC-191475. Идентификатор Национального архива: 531194

136. «Морские пехотинцы натолкнулись на бурную воду на глубину три фута, когда они покидают свой LST, чтобы выйти на пляж на мысе Глостер, Новая Британия». Сержант. Роберт М. Ховард, 26 декабря 1943 г. 127-G-68998.Идентификатор Национального архива: 532361

137. «Американские войска 163-го пехотного полка вышли на берег с лодок Хиггинса во время вторжения на остров Вадке, голландская Новая Гвинея». Лейтенант Кент Рукс, 18 мая 1944 г. 111-SC-1

. Идентификатор Национального архива: 531192

138. «Высадочные операции на острове Рендова, Соломоновы острова, 30 июня 1943 года. Нападая на рассвете во время сильного ливня, первые американцы на берегу прячутся за стволами деревьев и любым другим укрытием, которое они могут найти.»80-G-52573. Идентификатор Национального архива: 520619

139. «Первый флаг Гуама на мачте с крюком. Два офицера США водружают американский флаг на Гуаме через восемь минут после того, как морские пехотинцы и штурмовые войска США высадились на острове в центральной части Тихого океана 20 июля 1944 года». Баттс. 127-Н-88073. Идентификатор Национального архива: 532532

140. «Морские пехотинцы штурмуют Тараву. Острова Гилберта». WO Obie Newcomb, Jr., ноябрь 1943 г. 127-N-63458. Идентификатор Национального архива: 532517

141. «Янки зачищают Бугенвиль. Ночью японцы проникают в американские позиции. На рассвете мальчики-болваны вышли и убили их. На этой фотографии показан танк, идущий вперед, а пехотинцы следуют за ним». Март 1944 г. 111-SC-189099. Идентификатор Национального архива: 531183

142. «Отступая сначала в джунгли мыса Глостер, японские солдаты наконец собрались с силами и контратаковали своих преследователей морской пехоты. Эти пулеметчики отбросили их.»Бреннер, январь 1944 года. 127-N-71981. Идентификатор национального архива: 532522

143. «Бойцы 7-й дивизии используют огнеметы, чтобы выкурить японцев из блок-хауса на острове Кваджалейн, в то время как другие ждут с винтовками наготове на случай, если японцы выйдут». Кордрей, 4 февраля 1944 г. 111-SC-212770. Идентификатор Национального архива: 531319

144. «Член патруля морской пехоты на Сайпане обнаружил эту семью японцев, прячущихся в пещере на склоне холма. Мать, четверо детей и собака укрылись от ожесточенных боев в этом районе.»Капрал Ангус Робертсон, 21 июня 1944 года. 127-GR-113-83266. Идентификатор Национального архива: 532380

145. «После того, как морские пехотинцы захватили это горное орудие у японцев на Сайпане, они применили его во время атаки на Гарапан, административный центр острова». Капрал Ангус Робертсон, ок. Июль 1944 г. 127-GR-114-83270. Идентификатор Национального архива: 532383

146. «Этот морской пехотинец возвращается к штурмовому транспорту береговой охраны после двух дней и ночей ада на пляже Эниветок на Маршалловых островах.Его лицо покрыто грязью от коралловой пыли, но свет битвы остается в его глазах ». Февраль 1944 года. 26-G-3394. Идентификатор Национального архива: 513202

147. «Эти люди заработали кровавую репутацию умелых бойцов джунглей. Они — рейдеры морской пехоты США, собравшиеся перед японской землянкой на мысе Тоткина на Бугенвиле, Соломоновы острова, которую они помогли захватить». Январь 1944 г. 80-G-205686. Идентификатор Национального архива: 520643

Филиппинские острова

148. «Орудийные расчеты крейсера ВМС, прикрывавшего высадку американцев на острове Миндоро, 15 декабря 1944 года, сканируют небо, пытаясь определить самолет над головой. Два 5-дюймовых (127-мм) орудия готовы, а на борту находятся 20-мм противотанковые пушки. — экипажи самолетов готовы действовать ». 80-G-47471. Идентификатор Национального архива: 520615

149. «Линия десантных барж береговой охраны, несущаяся через воды залива Лингайен, несет первую волну захватчиков к пляжам Лусона после ужасающей морской бомбардировки японских береговых позиций в январе этого года.9, 1945. «PhoM1c. Тед Нидхэм. 26-G-3856. Идентификатор национального архива: 513215

150. «Генерал Дуглас Макартур выходит на берег во время первоначальной высадки в Лейте, штат Пенсильвания». Октябрь 1944 г. 111-SC-407101. Идентификатор Национального архива: 531424

151. «Два LST, укомплектованные береговой охраной, открывают свои огромные пасти в прибое, омывающем пляж острова Лейте, пока солдаты раздеваются и строят пирсы из мешков с песком к пандусам, чтобы ускорить операции по разгрузке». 1944. 26-Г-3738.Идентификатор Национального архива: 513213

152. «Артиллеристы-ветераны батареи« C »90-й полевой артиллерии нанесли смертоносный огонь по сомнительным позициям японской артиллерии на перевале Балете, Лусон, штат Пенсильвания». Мортон, 19 апреля 1945 г. 111-SC-205918. Идентификатор Национального архива: 531284

Иводзима и Окинава

153. «Морские пехотинцы 5-й дивизии продвигаются вверх по склону Красного пляжа № 1 в сторону Сурбачи Яма, дым битвы витает вокруг них.»Дрейфус, Иводзима, 19 февраля 1945 года. 127-N-110249. Идентификатор национального архива: 532543

154. «Через подстилку на черных песках Иводзимы морпехи 4-й дивизии обстреливают японские позиции, искусно укрытые от пляжей. Здесь пушка обстреливает японские позиции внутри суши на крошечном вулканическом острове». Ок. Февраль 1945 г. 26-Г-4122. Идентификатор Национального архива: 513219

155. «Разбитый японским минометом и артиллерийским огнем, застрявший в коварных песках с черным пеплом Иво, амтраки и другие боевые машины лежали разбитыми на черных песках вулканической крепости.»PhoM3c. Роберт М. Уоррен, приблизительно февраль / март 1945 г. 26-G-4474. Идентификатор национального архива: 513222

156. «Поднятие флага на Иводзиме». Джо Розенталь, Ассошиэйтед Пресс, 23 февраля 1945 г. 80-G-413988. Идентификатор Национального архива: 520748

157. «Истребитель Corsair теряет свой заряд ракетных снарядов на бегу по японской цитадели на Окинаве. На нижнем фоне — дым битвы, когда подразделения морской пехоты приближаются, чтобы нанести воскресный удар.»Лейтенант Дэвид Д. Дункан, приблизительно июнь 1945 года. 127-GR-97-126420. Идентификационный номер Национального архива: 532375

158. «Морской пехотинец 1-й дивизии морской пехоты наводит бусину на японского снайпера своим автоматом, поскольку его напарник прикрывается. Дивизия работает, чтобы захватить Вана-Ридж перед городом Сюри». S.Sgt. Вальтер Ф. Кляйне, Окинава, 1945. 127-N-123170. Идентификатор Национального архива: 532559

159. «На фоне захваченной столицы Наха, майор морской пехоты.Генерал Лемюэль Шеперд, командующий 6-й дивизией морской пехоты, отдыхает на окинавском хребте достаточно долго, чтобы свериться с картой местности ». Pfc. Сэм Вайнер, приблизительно июнь 1945 г. 127-GR-95-122119. Идентификатор Национального архива. : 532374

Япония

160. «ТБМ и SB2C на базе USS ESSEX, сбрасывающие бомбы на Хокадатэ (Хакодате), Япония». Июль 1945 г. 80-G-4. Идентификатор Национального архива: 520989

161. «Рейд оперативной группы 58 на Японию. 40-мм орудия стреляют на борту USS HORNET 16 февраля 1945 года, когда самолеты авианосца совершали налет на Токио.»Лейтенант командир Чарльз Керли, февраль 1945 г. 80-G-413915. Идентификатор Национального архива: 520746

162. «Полковник Пол В. Тиббетс-младший, пилот ENOLA GAY, самолета, сбросившего атомную бомбу на Хиросиму, волны из своей кабины перед взлетом, 6 августа 1945 года». 208-ЛУ-13Н-5. Идентификатор Национального архива: 535737

163. «Густой столб дыма поднимается над японским портом Нагасаки на высоту более 60 000 футов в результате взрыва атомной бомбы, второй из применявшихся в военных действиях, сброшенной на промышленный центр 8 августа 1945 года. из U.S. B-29 Superfortress. «208-N-43888. Идентификатор национального архива: 535795

164. «Кожа пациента обожжена по образцу темных частей кимоно, надетого во время взрыва». Выживший после атомной бомбы. Ок. 1945. 77-MDH-6.55b. Идентификатор Национального архива: 519685

165. На заднем плане римско-католический собор на холме в Нагасаки. Ок. 1945. 77-AEC-52-4459. Идентификатор Национального архива: 519385

Заключенные

166. Заключенные в концлагере Заксенхаузен, Германия, 19 декабря 1938 года. 242-HLB-3609-25. Идентификатор Национального архива: 540175

167. Еврейские гражданские лица: копия немецкой фотографии, сделанной во время разрушения Варшавского гетто, Польша, 1943 год. 238-NT-282. Идентификатор Национального архива: 540124

168. «У нас появилось второе дыхание, и мы начали сглаживать эту выпуклость. Только в декабре мы взяли 50 000 заключенных». Американский солдат с пленных немцев.Ок. 1944. 208-У-105. Идентификатор Национального архива: 12010189

169. «Бесконечная процессия немецких пленных, захваченных при падении Ахена, марширует по разрушенным улицам города в плен». Германия, октябрь 1944 года. 260-MGG-1061-1. Идентификатор Национального архива: 541597

170. Нюрнбергский процесс: взгляд на скамью подсудимых. Ок. 1945-46. 238-НТ-592. Идентификатор Национального архива: 540127

171. «Немецкий Gen.Антон Достлер привязан к столбу перед расстрелом в частоколе Аверсы. Генерал был осужден и приговорен к смертной казни американским военным трибуналом. Аверса, Италия «. Бломгрен, 1 декабря 1945 г. 111-SC-225295. Идентификатор национального архива: 531326

172. «Американские военнопленные празднуют 4 июля в японском лагере для военнопленных Касисанж в Малайбалае, на Минданао, штат Пенсильвания. Это было против японских правил, и открытие означало бы смерть, но мужчины все равно праздновали это событие.»4 июля 1942 г. 111-SC-333290. Идентификатор национального архива: 531352

173. «Морские пехотинцы выгружают японских военнопленных с подводной лодки, вернувшейся из боевого патрулирования». Lt. Comdr. Гораций Бристоль, ок. Май 1945 г. 80-G-468228. Идентификатор Национального архива: 520838

174. «Интервью корреспондентов» Tokyo Rose «. Ива Тогури, японец американского происхождения «. Сентябрь 1945 г. 80-G-4

. Идентификатор Национального архива: 520994

175. «Японские военнопленные на Гуаме со склоненными головами после того, как услышали, как император Хирохито объявляет о безоговорочной капитуляции Японии.»15 августа 1945 года. 80-G-4. Идентификатор Национального архива: 520991

176. «Измотанные союзные военнопленные в лагере Аомори недалеко от Иокогамы подбадривают спасателей из ВМС США. Развеваются флаги Соединенных Штатов, Великобритании и Голландии». Япония, 29 августа 1945 г. 80-G-4

. Идентификатор Национального архива: 520992

Холокост

177. «Голодный обитатель лагеря Гузен, Австрия». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC-264918. Идентификатор Национального архива: 531344

178. «Это работорговцы в концентрационном лагере Бухенвальд недалеко от Йены; многие умерли от недоедания, когда в лагерь вошли американские войска 80-й дивизии». Pvt. Х. Миллер, Германия, 16 апреля 1945 г. 208-AA-206K-31. Идентификатор Национального архива: 535560

179. «Эта жертва бесчеловечности нацистов до сих пор пребывает в том положении, в котором он умер, пытаясь подняться и избежать ужасной смерти. Он был одним из 150 заключенных, жестоко сожженных нацистскими войсками СС». Сержант.Э. Р. Аллен, Гарделеген, Германия, 16 апреля 1945 г. 111-SC-203572. Идентификатор Национального архива: 531265

180. «Некоторые тела были извлечены немецкими гражданскими лицами для достойного захоронения в концентрационном лагере Гузен, Мюльхаузен, недалеко от Линца, Австрия. Мужчины работали в близлежащих каменоломнях, пока они не стали слишком слабыми, а затем были убиты». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC- 204811. Идентификатор в Национальном архиве: 531275

181. «Грузовик с телами узников нацистов в концентрационном лагере Бухенвальд в Веймаре, Германия.Тела собирались утилизировать путем сжигания, когда лагерь был захвачен войсками 3-й армии США ». Pfc. W. Chichersky, 14 апреля 1945 г. 111-SC-203464. Идентификатор национального архива: 531261

182. «Кости антифашистских немецких женщин все еще находятся в крематориях немецкого концлагеря в Веймаре, Германия, захваченных 3-й армией США. Пленных всех национальностей пытали и убивали». Pfc. В. Чичерский, 14 апреля 1945 г. 111-SC- 203461. Идентификатор Национального архива: 531260

183. «Немецкая девушка поражена, когда она проходит мимо эксгумированных тел некоторых из 800 рабов, убитых охранниками СС около Намеринга, Германия, и положенных здесь, чтобы горожане могли наблюдать за работой своих нацистских лидеров». Капрал Эдвард Белфер. 17 мая 1945 г. 111-SC-264895. Идентификатор Национального архива: 531343

Смерть и разрушение

184. «Немецкий ультиматум, приказывающий голландскому командиру Роттердама прекратить огонь, был доставлен ему в 10:30 утра.14 мая 1940 года. В 13:22 немецкие бомбардировщики подожгли весь внутренний город Роттердама, убив 30 000 его жителей ». * Вид с воздуха на руины Роттердама. 208-PR-10L-3. Идентификатор национального архива. : 535916
( * Примечание. Эти 30 000, которые появляются в подписи к этой фотографии, теперь считаются неточными. Историки считают, что число погибших было между 800-980 . См. Оксфордский товарищ Второй мировой войны , редакторы ICB Уважаемые и MRD Foot, Oxford University Press, 1995, стр.968.)

185. «Заброшенный обломками водозабор реки Пегниц больше не снабжает военные фабрики в Нюрнберге, жизненно важном промышленном городе Рейха и фестивальном центре нацистской партии, который был захвачен 20 апреля 1945 года войсками Армия США.» 208-АА- 207Л-1. Идентификатор Национального архива: 535562

186. «Американские солдаты, лишенные всего снаряжения, лежат мертвыми, лицом вниз в слякоти перекрестка где-то на западном фронте». Захваченная немецкая фотография.Бельгия, ок. Декабрь 1944 г. 111-SC-198245. Идентификатор Национального архива: 531237

187. «Мертвый генерал фольксштурма лежит на полу мэрии в Лейпциге, Германия, с разорванным изображением своего фюрера рядом со сжатым кулаком. Он покончил жизнь самоубийством, вместо того чтобы встретиться с войсками армии США, захватившими город в апреле. 19. 1945. » T5c. Дж. М. Хеслоп. 208-YE-148. Идентификатор Национального архива: 535982

188. «Фотография сделана в тот момент, когда пуля французского расстрела попала во француза, сотрудничавшего с немцами.Эта казнь произошла в Ренне, Франция ». Химес, 21 ноября 1944 г. 111-SC-196741. Идентификатор национального архива: 531224

189. «Резня на ленте 1 июля 1945 года. На фотографии изображен Педро Сероно, человек, обнаруживший группу из 8 черепов. Тапель, провинция Кагаян, Лусон, Филиппинские острова». T5c. Льюис Д. Кляйн, 23 ноября 1945 г. 111-SC-227909. Идентификатор Национального архива: 531327

190. «Моряк береговой охраны погиб на своей боевой станции на борту USS MENGES, торпедированный нацистской подводной лодкой в ​​Средиземном море.Он представляет собой старое выражение береговой охраны: «Вы должны уйти, но вам не нужно возвращаться». PhoM1c. Артур Грин. 26-G-2330. Идентификатор национального архива: 531327

191. «Двое рядовых с злополучного авианосца ВМС США LISCOME BAY, торпедированного японской подводной лодкой на островах Гилберта, похоронены в море с палубы штурмового транспорта, укомплектованного береговой охраной». Ноябрь 1943 г. 26-Г-3182. Идентификатор Национального архива: 513193

192. «Стоя в траве, граничащей с рядом белых крестов на американском кладбище, двое одетых в комбинезоны береговых гвардейцев молчаливо чтят память своего товарища по береговой охране, погибшего в бою на островах Рюкю». Бенруд, ок. 1945. 26-G-4739. Идентификатор Национального архива: 513229

Победа и мир

193. «Фельдмаршал Вильгельм Кейтель, подписывающий ратифицированные условия капитуляции немецкой армии в российском штабе в Берлине.»Лейтенант Мур, Германия, 7 мая 1945 г. 111-SC-206292. Идентификатор национального архива: 531290

194. «Ликующий американский солдат обнимает материнскую англичанку, и победные улыбки освещают лица счастливых военнослужащих и гражданских лиц на площади Пикадилли в Лондоне, празднующей безоговорочную капитуляцию Германии». Pfc. Мелвин Вайс, Англия, 7 мая 1945 г. 111-SC-205398. Идентификатор Национального архива: 531280

195. В Белом доме президент Трумэн объявляет о капитуляции Японии.Эбби Роу, Вашингтон, округ Колумбия, 14 августа 1945 года. 79-AR-508Q. Идентификатор Национального архива: 520054

196. «Солдаты в Rainbow Corner Red Cross Club в Париже, Франция, восклицают после покупки специального выпуска Paris Post с заголовком« JAPS QUIT ». T3c. Г. Лемпеотис, 10 августа 1945 г. 111-SC-210208. Идентификатор Национального архива: 531309

197. «Нью-Йорк празднует капитуляцию Японии. На Таймс-сквер они бросали что угодно и кого-нибудь целовали.»Лейтенант Виктор Йоргенсен, 14 августа 1945 г. 80-G-377094. Идентификатор Национального архива: 520697

198. «Генерал Дуглас Макартур становится Верховным главнокомандующим союзников во время официальных церемоний капитуляции на корабле USS MISSOURI в Токийском заливе. За генералом Макартуром стоят генерал-лейтенант Джонатан Уэйнрайт и генерал-лейтенант А. Э. Персиваль». Лейтенант К. Ф. Уиллер, 2 сентября 1945 г. 80-G-348366. Идентификатор Национального архива: 520694

199. «Счастливые ветераны направляются в гавань Гавра, Франция, они первыми отправляются домой и увольняются по новой системе очков.»Pfc. Стедман, 25 мая 1945 г. 111-SC-207868. Идентификатор национального архива: 531298

200. «Эти еврейские дети едут в Палестину после того, как их выпустили из концентрационного лагеря Бухенвальд. Девушка слева из Польши, мальчик в центре из Латвии, а девочка справа из Венгрии. » T4c. Дж. Э. Майерс, 5 июня 1945 г. 111-SC-207907. Идентификатор Национального архива: 531300

201. «Знаменитый британский лайнер QUEEN MARY прибыл в гавань Нью-Йорка 20 июня 1945 года с тысячами U.С. Войска из европейских сражений ». 80-GK-5645. * Идентификатор национального архива: 521011

202. «F4U и F6F летят в строю во время церемонии капитуляции; Токио, Япония. USS MISSOURI слева на переднем плане». 2 сентября 1945 г. 80-G-421130. Идентификатор Национального архива: 520775


Конкурс садоводства «Мини-грузовик» в Японии «Кей-тора»

С 2016 года в Осаке ежегодно проводится уникальное японское мероприятие: конкурс садоводства Кей-тора. kei-tora , официально известный как Kei Truck, представляет собой крошечный, но практичный автомобиль, распространенный в Японии, особенно на небольших строительных или сельскохозяйственных площадках. А поскольку в большинстве домов в Японии нет садов, Японская федерация ландшафтных подрядчиков выступила с идеей проведения конкурса садоводов Кей-тора. Компании, занимающиеся ландшафтным дизайном и садоводством со всего мира, участвуют в этом мероприятии, чтобы посмотреть, кто сможет создать лучший сад в рамках кей-торы.

Еще в 2018 году мы представили награды, но решили проверить несколько более свежих дизайнов-победителей.

победивший дизайн на 2020 год достался Кансай Уэки для их сада под названием «ку-тэй» (или «воздушный сад»)

победивший в прошлом году дизайн достался компании Takahashi Landscape Supply для их сада под названием «niwa no ma: tokoshie no niwa» (庭 の 間 ~ と こ し え の 庭)

В прошлом году всенародное голосование было отдано Frontier Garden Nobu за их произведение под названием «miryo» («восторг»).

В прошлом году 2-е место по результатам всенародного голосования досталось Кею за их сад под названием «ёсей но мори» («заколдованный лес»).

В прошлом году 3-е место по результатам всенародного голосования досталось Тейджуену за их сад под названием «houga» («росток»)

в 2018 году первое место было присуждено Фукухару Дзоуэн за их сад под названием «дзикан: omoide no naka de» («время: внутренние воспоминания»)

в 2018 году компания Kei’s выиграла лучший технический проект для своего сада под названием «shoshou no chatei» («чайный сад в начале осени»).

Ниже приведены некоторые другие примечательные садовые конструкции для кей-траков 2018 года:

  • Твитнуть

Похожие сообщения:

Конкурс «Японские садовые мини-грузовики» — это совершенно новый жанр в ландшафтном дизайне Настольное садоводство | ienami — это кашпо в форме домика для вашего стола Путешествие по 100 лучшим садам Японии Сэнри-сэнтэй: гаражный сад, созданный художником-пейзажистом Казуюки Исихара

Комментарии закрыты.

Эта очаровательная пожарная машина Kei Truck действительно может тушить пожары

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Крошечные пожарные машины класса kei приземляются в Штатах, вызывая у всех улыбки. Одна маленькая пожарная машина в Сан-Франциско отличается от остальных. Он не только вызывает у всех улыбку, но и был восстановлен, чтобы справляться с небольшими пожарами!

The San Francisco Chronicle рассказала историю Кири, крошечной пожарной машины Daihatsu HiJet класса kei, которая заставляла улыбаться жителей района залива Сан-Франциско.Маленький грузовик тоже радуется всему миру через свой Instagram. Но Кири отличается от большинства японских пожарных машин в Америке, поскольку он полностью восстановлен до состояния пожаротушения. Ага, это означает, что этот маленький грузовик больше, чем просто для галочки.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Прокрутка Instagram Кири доставляет огромное удовольствие, и как человеку, увлеченному импортом автомобилей из Японии, я должен был знать больше. Я обратился к владельцу Кири, Тодду Лаппину, чтобы узнать больше об этом удивительном маленьком грузовике.Любовь Лаппена к пожарной машине мало чем отличается от нашей любви к любимым автомобилям. Кири — не столько автомобиль, сколько член семьи.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

G / O Media может получить комиссию

Кири — Daihatsu HiJet 1990 года выпуска из небольшого горного городка Киригамине в префектуре Нагано в Японии. Он был построен для тушения пожаров компанией Tohatsu, известной своими небольшими пожарными машинами и лодками. Киригамине — это курортная зона с отелями и зоной катания на лыжах.В доме Кири находилась пожарная часть добровольцев, и, учитывая район, неудивительно, что там не было особых действий. Кири получил свое название от города, в котором он провел большую часть своей жизни.

Пожарная машина была куплена на аукционе по низкой цене. Лаппин работал с импортером Vans From Japan, чтобы доставить Кири. В Японии нет особого интереса к пожарным машинам 30-летней давности, так что их уже готовы к импорту. Лаппин уже имел опыт ввоза автомобилей через Nissan Skyline, импортированный несколько лет назад.Он винит нашего Джейсона Торчинского в его стремлении привести Кири.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Кири приземлился в США в 2020 году с пробегом всего в 4000 миль, и Лаппин обнаружил, что грузовик абсолютно идеален. Ему не нужно было ничего с этим делать. Но была одна проблема: с грузовиком не было противопожарного оборудования.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Пожарные машины обычно лишаются деталей перед отправкой на экспорт.Кири, как и многие другие японские пожарные машины, прибыл без противопожарного оборудования, но Лаппин поставил перед собой задачу восстановить Кири до первоначального состояния. Он обыскивал японские аукционы Yahoo и других японских владельцев пожарных машин в поисках запчастей. Он говорит, что сложнее всего найти насос для грузовика, поскольку детали редкие и тяжелые, из-за чего их доставка дорого.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Но, как назло, Vans From Japan импортировал более крупную пожарную машину HiAce для наземной постройки, и у нее все еще был свой насос.Поскольку этот насос больше не нужен, он стал насосом Кири, и грузовик снова стал целым.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Эти грузовики работают немного иначе, чем американские пожарные машины. Вместо того, чтобы иметь на борту резервуары или подключаться к пожарным гидрантам, грузовики, такие как Кири, погружаются в любые источники воды, к которым они могут подключиться. Это означает пруды, рисовые поля, фонтаны — все, из чего насос может всасывать воду.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Как Кири водит машину? Как и большинство кей-траков, он довольно медленный.Максимальная скорость составляет около 60 миль в час, но он обращается с Сан-Франциско как с боссом. Низкий крутящий момент означает, что маленький грузовик лучше всего чувствует себя на низких городских скоростях.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

В грузовике даже есть громкая система громкой связи, которую Лаппин использовал для трансляции всего, от праздничной музыки до предупреждений о появлении Годзиллы. Неудивительно, что эта очаровательная вещь вызывает улыбку на лицах, где бы она ни появлялась. Кири даже попадает на вечеринку с другими импортными автомобилями.

Фото: Японская пожарная машина Кири / Тодд Лаппин

Приключения грузовика приносят радость жителям Сан-Франциско в эти тяжелые времена, но грузовики доступны по всему миру. Дом Кири, Киригамин, даже следует за грузовиком, исследуя окружающий мир.

Подпишитесь на Кири на его странице в Instagram, чтобы увидеть трогательный экшен в стиле кей-грузовик.

Ошибка 404


или «Вы достигли конца Интернета; не паникуйте»


Вы просто ненавидите числовые ошибки? Если вы прибыли сюда, это означает, что введенный вами URL (адрес веб-страницы) вел на мой сайт, но не на действующую страницу внутри него.

Наиболее вероятная причина в том, что изменение привело к изменению структуры сайта. Я пытаюсь установить перенаправления для таких перестановок, но, вероятно, не помню, чтобы сделать их все. Другая возможность заключается в том, что вы использовали URL-адрес из закладки для страницы, которая включала расширение «.hmtl» в конце. Некоторые из этих страниц были изменены с html на php. У меня были некоторые правила, чтобы попытаться скрыть это, но в конце февраля 2012 года они сломались, и пока я не смогу их исправить, вам может потребоваться исправить URL самостоятельно (или просто перейти на домашнюю страницу и перейти к текущей).Вот что происходит:

В конце ноября 2011 года я начал менять страницы, чтобы использовать ссылки без расширения (кроме страницы размышлений), и незаметно менять расширение с «.html» на «.php». Для страниц за пределами раздела Musings вы можете повторить попытку URL без какого-либо расширения (удалить всю часть index.html и закончить с помощью «/») или для размышлений, попробуйте повторить попытку с «.php» вместо «. html ».

Другие причины
Вы также можете попасть сюда, если опечатали URL-адрес или если по какой-то причине я удалил страницу и не смог удалить все старые ссылки на нее (но я стараюсь избегать удаления страниц именно по этой причине ).Вы также можете попасть сюда, щелкнув ссылку, которая была повреждена или опечатана.

В любом случае то, что вы ищете, вероятно, где-то здесь.

Примечание: этот сайт изначально был в iWeb от Apple, хотя он перешел в текущую систему в 2011 году, а некоторые из старых и (я думаю) менее интересных страниц iWeb еще не преобразованы, так что вы ищете ибо может и не быть здесь. Контент этих страниц, как правило, нуждался в серьезном обновлении (или реорганизации), и я буду работать над этим с течением времени и, как и я, добавляю больше страниц для этого материала.

Вы можете использовать поле поиска выше, чтобы искать объекты, или щелкните одно из имен на панели слева, которые являются страницами верхнего уровня, многие из которых имеют один или несколько уровней других страниц под ними.

Что изменилось по сравнению с iWeb?


Старые разделы (например, Модели поездов) были реорганизованы и превращены в каталоги со страницами, расположенными под ними. В основном это не выглядит снаружи. Однако в некоторых случаях теперь вещи состоят из двух или более уровней, и вам нужно заглянуть внутрь более широкой категории, чтобы найти более конкретную.

Это должно облегчить новым людям поиск вещей (а всем остальным — найти то, о чем они не знали), но это будет проблемой для любого, у кого есть закладки на любимую страницу. Мне очень жаль, но это изменение действительно к лучшему.

А если сомневаетесь, напишите мне письмо. Адрес находится на странице О сайте . Если материал еще не преобразован, я перенесу его в начало списка дел, если кто-то его ищет. Включите URL-адрес, по которому вы перешли на эту страницу, если можете, так как это поможет мне найти старую страницу в моих файлах.

Украшенные и переделанные японские грузовики

Грузовики, автобусы, такси и другие коммерческие автомобили по всему миру часто превращаются их владельцами во впечатляющие произведения искусства на колесах. Их формы изменены, их поверхности украшены и добавлены новые текстуры. В этой серии сообщений в блоге мы фокусируемся на транспортных средствах в разных странах, которые были модифицированы и украшены как культурные или поп-культурные утверждения.

В предыдущем посте мы рассказали о пакистанских грузовиках с одержимым декором.Вы можете прочитать этот пост здесь.

В этом посте мы сосредоточимся на субкультуре Dekotora (или украшенный грузовик) в Японии.

Dekotora началась в северной части Японии с водителей грузовиков, которые возят рыбу на рынок. Когда им нужно было заменить проржавевшие части кузова своего грузовика, они часто использовали металлолом, предназначенный для других целей. Соединение маловероятных частей вместе приводило к одной модификации за другой. Со временем водители грузовиков начали ценить трансформированные и изобретательные комбинации, созданные этим процессом.Они также немного раздвинули границы с каждым слоем дополнений. В конце концов возникла уникальная субкультура модификации и персонализации больших грузовиков.

В середине 1970-х был выпущен первый фильм из серии популярных фильмов. В этом фильме, Truck Guys (или Truck Rascals ), рассказывалось о приключениях водителя в его декорациях, бродящих по Японии. Фильмы представили эти грузовики широкой публике и стали культовыми. Дальнобойщики модифицировали свои установки в надежде получить роль в одном из фильмов.И широкая публика все больше полюбила декоротора. В результате этот региональный феномен поп-культуры распространился на всю страну.

Среди множества усовершенствований, которые делают эти демонстрационные грузовики dekotora такими удивительными, — полноразмерные фрески, нанесенные аэрографом по обеим сторонам кузова грузовика, тысячи фунтов полированной нержавеющей стали и хромированного металла, предназначенные для максимального театрального эффекта, и кабины, которые роскошно оснащены дизайнерские ткани, люстры и комплексные развлекательные системы.У них также есть тщательно продуманные видеосети в грузовиках, которые помогают как с навигацией, так и с безопасностью. Нередко тратить более 100 000 долларов США — а это занимает целых пять лет — на полную модификацию всего лишь одного грузовика.

Некоторые из самых впечатляющих визуальных эффектов создает освещение грузовиков. Многие декораторы имеют сотни или даже тысячи источников света (флуоресцентные, неоновые и светодиодные), для питания которых требуются вспомогательные генераторы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.