Автодром владивосток грузовики: Доступ ограничен: проблема с IP

>

Автодром владивосток nissan rasheen. Советы, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Купить запчасти для Nissan Rasheen в Владивостоке
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Частные объявления о продаже Nissan Rasheen во Владивостоке.  Включен фильтр «есть отчет ГИБДД». Используйте его, чтобы увидеть только проверенные объявления. Nissan Rasheen,

    Частные объявления о продаже Nissan Rasheen в России — на ASTKRAS.RU  Toyota () Nissan () Honda () Mitsubishi () Subaru () Acura (13) Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi (65) Bentley (1) BMW () Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac (18) Changan Chery Chevrolet (84) Chrysler (9) Citroen Dacia Daewoo (11) Daihatsu () Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge (17) Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford (97) Foton GAC Geely Genesis Geo.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге.
    Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Продажа авто во Владивостоке. Nissan. Продажа Nissan во Владивостоке. Спецразмещение. Как сюда попасть? Владивосток. X-Trail 1 q. Спасск-Дальний. AD q.  Rasheen. Rogue. 1. Roox. S. S-Cargo. Safari.

    За машиной следили, ухаживали и любили последние два года ездила Отличное авто, двигатель коробка без проблем, масло ни где не капает, климат работает отлично, вопросы Достаточно затратить несколько минут на размещение частного объявления, и его смогут увидеть множество потенциальных покупателей. Так что это вообще за разработка такая? Информация, размещенная на сайте autodump.

    Авто запчасти и двигатели на NISSAN RASHEEN

    У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Продажа Nissan Rasheen во Владивостоке. Купить новые и подержанные автомобили Рашен, Рашин: Смотрите все объявления в архиве. Новые и бу авто из Японии. Присмотрите гараж на зиму. Вы смотрите объявления Владивостока Запомнить город Выбрать другой город. Nissan Avenir Salut 1. Nissan Bluebird Sylphy Nissan Fairlady Z Nissan Fuga Hybrid Nissan NV Clipper 1.

    Nissan NV Caravan 8. Nissan Prairie Joy 1. Nissan Skyline Crossover 1. Nissan Skyline GT-R Nissan Terrano Regulus Nissan Tiida Latio Год до Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности. Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые. Из архива Со скидкой Актуальные.

    Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Мы ничего не нашли по вашему запросу. Проверьте правильность написания запроса, расширьте критерии поиска.

    Не нашли то, что искали? Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые Предложения Из архива Со скидкой Актуальные.

    Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие Показать карту. Подпишитесь, и получайте уведомления о новых объявлениях Подписаться на новые объявления.

    Спец техника, грузовики, авторынок Владивосток ЦЕНЫ, ВИДЕО, зеленый угол

    MAN #ПРОСТО МОЙ ГРУЗОВИК

    Путешествие по России

     

    Впервые машину нового поколения можно было увидеть в испанском Бильбао в начале прошлого года. На масштабный запуск по всему миру обновленной линейки грузового транспорта MAN повлияла пандемия. Планировалось, что в России обновленный «прайд» будет представлен летом-осенью 2020-го. Однако руководство концерна приняло логичное в условиях введенных в России противоэпидемических ограничений решение – представить новое поколение грузовиков, когда ситуация с COVID-19 заметно улучшится, чтобы максимальное число партнеров и клиентов МАN смогли познакомиться с баварскими инновациями не по рекламным буклетам и роликам в интернете, а, что называется, воочию – лично пообщаться с руководством ООО «МАН Трак энд Бас РУС», узнать о процессе создания машины и примененных в ней ноу-хау из первых уст и, разумеется, проверить транспорт в деле.

     

    Для презентации МАN в Санкт-Петербурге был выбран, пожалуй, самый современный российский автодром – «Игора Драйв». На презентации присутствовали более 350 клиентов компании и представителей прессы, которые смогли принять участие в различных активностях. На площадке были оборудованы фотозоны, выставка техники и игровые зоны для гостей с детьми. На самом полигоне участники заездов могли прочувствовать все преимущества нового модельного ряда немецкого автогиганта.

    – Когда мы принимали решение, каким мероприятием отметить запуск нового поколения в России, учитывали множество факторов. Нам хотелось, чтобы как можно больше наших партнеров и клиентов смогли по достоинству оценить тот титанический труд, который был проделан абсолютно всеми сотрудниками МАN: инженерами, конструкторами, дизайнерами, тестировщиками, специалистами по продажам – при реализации столь масштабного проекта, – рассказывает генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Ян Айхингер.

    – Только представьте, над созданием новой машины работали 2100 сотрудников, общие затраты времени составили 12 000 000 человеко-часов. Из них только на разработку дизайна ушло 167 000! Учитывая ситуацию с коронавирусом, а также огромную территорию России, мы приняли решение не собирать всех партнеров в какую-то конкретную локацию, а самостоятельно приехать к нашим клиентам в разных регионах России.

    Так родилась идея масштабного демотура, когда грузовики MAN проедут 13 000 километров по российским дорогам: от Москвы до Краснодара, от Ростова-на-Дону до Новосибирска, от Красноярска до Владивостока.

    – Я сам приму участие в этом увлекательном путешествии, лично сяду за руль грузовика, – поясняет Ян Айхингер. – Это позволит мне лучше узнать Россию и наших партнеров.

     

    При разработке нового поколения MAN

    • 700 водителей стали частью проектной кампании

    • 300 клиентов приняли участие в опросах

    • 2,8 миллиона строк программного кода написано

    Просто мой грузовик!

     

    В компании признаются, что основной движущей силой для специалистов при разработке и запуске в производство нового поколения грузовиков стала ориентация на потребителя.

    MAN всегда отличался удивительной клиентоориентированностью, но при реализации данного проекта она вышла на по-настоящему новый уровень. Количество клиентов и водителей, которые были опрошены при создании современных TGL, TGM, TGS и TGX, превысило 1000 человек. Сделано это было не для галочки, практически все конструктивные предложения и пожелания потребителей инженеры MAN смогли применить на практике.

     

    – Создавая автомобиль, мы в первую очередь ориентировались на водителей. Именно они ежедневно работают на этих машинах. Кому как не этим людям знать, что требует модернизации, а какие элементы уже работают на все 100 %, – говорит

    коммерческий директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Павел Селев. – От эффективности водителей зависит качественная работа бизнеса наших клиентов в грузоперевозках, строительстве, лесном комплексе. Поэтому основная задача наших инженеров и конструкторов как раз и заключалась в создании машины, в которой любой водитель чувствовал бы себя максимально удобно и комфортно и мог управлять автомобилем наиболее эффективно.

    Как рассказали участникам мероприятия, в кабинах MAN нового поколения обеспечено максимальное удобство для водителей различного роста и телосложения. Рабочее место за рулем оптимизировано в соответствии с самыми последними исследованиями и измерениями в области эргономики, проводившимися ведущими международными организациями.

     

    – Уже во время входа в кабину водитель сможет по достоинству оценить продуманность всех элементов: ступеней, угла открывания двери, ширины проема. В кабине его встретит комфортабельное сиденье, которое оптимально для сохранения осанки и здоровья водителя, а также многофункциональный руль с новыми расширенными регулировками, информативная приборная панель, простые для понимания и использования цифровые системы, удобное место для отдыха. Система настройки MAN Easy Control позволяет управлять некоторыми функциями автомобиля без необходимости подниматься в кабину, – поясняет

    заместитель коммерческого директора ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Сергей Авреньев.

    Стоит отметить и инновационную электронную систему MAN SmartSelect. В рамках проекта для нее было написано 2,8 миллиона строк программного кода – это, пожалуй, больше, чем при производстве продвинутого современного смартфона. Данная система дает возможность удобно управлять мультимедийными, информационными, навигационными и рядом других функций без необходимости отвлекаться от дороги.

    – Мы будем последовательно расширять спектр цифровых приложений, которые будут появляться на рынке. Речь может идти о ПО для встраивания грузовика в логистические цепочки компании, соблюдении транспортным средством требований законодательства о перевозках, помощи водителю в эффективном вождении и многом другом. Кроме того, новая электронная система позволяет упростить смену компонентов, – говорит Сергей.

    Также водители по достоинству оценят и новый селектор автоматической трансмиссии, который располагается на рулевой колонке, что вместе с системой автоматической постановки грузовика на стояночный тормоз позволило освободить почти квадратный метр площади кабины. Многочисленные вещевые отсеки обеспечивают для водителя более 1100 литров багажного объема.

    Система MAN Climatronic не только автоматически поддерживает желаемую температуру, но и предусматривает комфортное разделение кабины на температурные зоны с независимым управлением микроклиматом.

    При создании комфортных условий для управления машиной нового поколения не была забыта и фундаментальная основа, на которой строится вся техника MAN на протяжении десятилетий, – безопасность для водителя. Выделим лишь несколько систем, которые отвечают за контроль внимания водителя, прохождение поворотов (предложено MAN за несколько лет до обязательного оснащения этой системой грузовиков даже на территории ЕС), движение в пробках и при перестроении, помощь при экстренном торможении. Также в машинах реализован адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, ассистент управления дальним светом.

    Теперь каждый покупатель сможет сказать о новом MAN: «Просто мой грузовик!» – именно эта фраза и стала девизом для революционного семейства автомобилей.

     Эффективность во главе угла

     

    – При этом грузовики нового поколения продолжают традиции легендарных моделей MAN, наследуют и выводят на новый уровень их высокие качества: комфорт, безопасность, экономичность, надежность, удобство в обслуживании, – поясняют специалисты компании. Грузовые автомобили нового поколения серий TGL, TGM, TGS и TGX с разрешенной полной массой от 7,5 до 120 тонн задают новые стандарты в области эффективности и экономичности. В частности, позволяют эффективно использовать мощность и крутящий момент двигателя. Российская линейка двигателей включает в себя три семейства надежных силовых агрегатов, соответствующих экологическому стандарту Евро 5. Для серий малой и средней грузоподъемности TGL (полная масса 7,5–12 тонн) и TGM (12–26 тонн) предлагаются четырехцилиндровые или шестицилиндровые двигатели D08, которые могут иметь мощность от 160 до 320 лошадиных сил. Для серий TGX и TGS доступны прекрасно проявившие себя 10,5-литровый двигатель D20 (от 320 до 440 лошадиных сил) и флагманский 12,4-литровый D26 с мощностью 480 или 540 лошадиных сил. Вся линейка двигателей, оснащенная системой впрыска топлива Common Rail, а также системой нейтрализации отработавших газов SCR (селективного каталитического восстановления) с применением жидкости AdBlue, дает возможность при грамотном управлении автомобилем значительно экономить топливо.

    Инженеры MAN также вправе гордиться уникальными автоматизированными коробками передач MAN Tipmatic, которые позволяют обеспечить оптимальные режимы работы двигателя в самых разнообразных условиях. Управление автоматизированной коробкой передач осуществляется с помощью удобного подрулевого переключателя, что улучшило эргономику водительского места и позволяет не отвлекать внимание водителя от дороги.

    – Сейчас мы всё меньше говорим с клиентами о стоимости грузовика, – признается Павел Селев. – Для покупателя куда важней так называемая совокупная стоимость владения транспортным средством. Ни для кого не секрет, что огромную часть в этой цифре занимают расходы на горючее. Многочисленные улучшения и оптимизированные решения оказали благоприятное влияние на снижение расхода топлива.

    Кроме того, к эффективности непосредственным образом относится и надежность техники. Машина обязана работать безотказно 24 часа в сутки, простои должны быть сведены к минимуму. MAN всегда отличался большой надежностью, но в новом поколении грузовиков немецкий производитель улучшил те технологии, которые были проверены годами, добавив к ним инновационные решения. Таким примером может служить новая электроархитектура. За счет более точного конфигурирования используются только те блоки, которые необходимы для текущего транспортного решения, благодаря этому снижается общая стоимость и масса, повышается надежность. Электроархитектура автомобилей построена на базе шины Ethernet, обеспечивающей максимальную скорость работы периферийных устройств.

    Отметим, что во всех отделах компании при создании автомобиля было интегрировано около 22 000 новых позиций номенклатуры. Тестовые образцы автомобилей прошли 4 000 000 километров во время испытательных поездок, дополнительно подтвердив свою максимальную надежность.

    Сделано исключительно для вас

     

    Использование гибких возможностей конфигуратора превращает новый MAN в автомобиль, в точности соответствующий транспортной задаче клиента. Этот подход позволяет использовать индивидуальные предложения по техническому обслуживанию и финансированию, а также цифровые сервисы, трансформируя таким образом автомобиль в комплексное транспортное решение, создаваемое одним контактным лицом в дилерском центре. Кроме этого, программа MAN Individual предлагает широкий дополнительный набор опций, позволяя еще на заводе адаптировать автомобиль в соответствии с особыми пожеланиями клиента.

    Но создать грузовик (даже такой продуманный и технически продвинутый) – это всего лишь половина успеха, что понимают в компании. Нужно предоставить клиенту комплексное транспортное решение, которое будет включать оптимальное финансирование, трейд-ин, телематику, обучение водителей, поддержку в дороге и так далее.

     

    – Важно помнить, что без людей, эксплуатирующих технику, без грамотного транспортного предложения от производителя любая машина – это всего лишь металл. Чтобы его оживить и сделать эксплуатацию выгодной, мы также разработали комплексные решения послепродажного обслуживания. Когда мы говорим о сервисе, мы имеем в виду наших партнеров – высококвалифицированных профессионалов, оснащенных по последнему слову техники. Например, наш питерский сервис занял первое место (среди наших сервисных центров) в Европе по уровню обучения. Здесь работают наиболее квалифицированные сотрудники MAN, если сравнивать даже со странами ЕС, – рассказывает директор департамента послепродажного обслуживания ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Кирилл Агеев. – Мы никогда не оставляем наших клиентов наедине с их проблемами. Представьте себе: ночь, дорога, поломка… Наша горячая линия доступна 24 часа в сутки в любом регионе России и готова оказать консультационную помощь водителю, связать с ближайшим сервисным партнером МАN. Наши партнеры работают в 60 регионах страны.

    На презентации было отмечено, что все партнеры MAN уже готовы к качественному обслуживанию нового поколения грузовиков. Они обновили специнструмент, запчасти тоже уже в наличии на складах. При необходимости нужные запасные части прибудут с центрального склада MAN в любой регион страны в течение суток.

    – Одно из наших предложений – сервисные контракты MAN. Они позволяют клиентам сосредоточиться на своем основном бизнесе, забыть о счетах, о микроменеджменте парка. С грузовым автомобилем нового поколения мы пошли еще дальше – надежность и инновационные инженерные решения, заложенные в него, позволили компании увеличить межсервисный интервал до 80 000 километров при условии использования телематики на тягачах 4х2 и 6х2, – приводит отличный пример Кирилл Агеев.

    Еще одно достоинство MAN – обучение водителей по программе Profi Drive. Компания предлагает полный набор курсов – от базового до продвинутого уровня – для экономичного вождения. В среднем после прохождения обучения водителям удается добиться улучшения топливной эффективности на 15 %.

    – Но кто может гарантировать, что после прохождения курсов водитель продолжит применять полученные знания и навыки на практике? Поэтому у нас существует телематическое решение, которое построено на отечественной платформе с учетом пожеланий российских клиентов. Помимо своих основных функций: отслеживания маршрута, правильности прохождения тех или иных участков – данное решение позволяет оценить и качество управления транспортным средством. Многие наши партнеры уже внесли данные телематики в систему мотивации своих водителей, – продолжает Кирилл.

    Лев, готовящийся к прыжку

     

    Стоит заметить, что не только внутреннее оснащение грузовых автомобилей выглядит многообещающе. С первого взгляда внешний вид грузовика говорит сам за себя: это MAN. Визуализацией бренда является лев.

    При создании машин нового поколения дизайнеры постарались перенести черты хищника во внешнее оформление кабины. Например, расширенные элементы решетки радиатора символизируют нос льва, ребра нижней части кабины – это усы хищника, даже LED-фары вносят свой вклад в создание агрессивного образа большой кошки, готовящейся к прыжку.

    Задача дизайна, прежде всего, – визуализировать бренд, обеспечить четкое отличие от продукции других производителей, потому что грузовые автомобили всё меньше и меньше отличаются друг от друга. Команде MAN это удалось. Весь облик грузовых автомобилей MAN нового поколения демонстрирует современность и мощь. Дизайнеры внесли решающий вклад в позитивное восприятие бренда и при этом не отвергли традиции великой истории. Если говорить о практичности, новый дизайн обеспечивает большую обзорность и защиту от загрязнений, а новая система отопления и вентиляции помогает быстро восстановить видимость в случае замерзания или запотевания. Корпус внешних зеркал стал более обтекаем, что уменьшает аэродинамическое сопротивление, а соответственно, и расход топлива.

    Новое поколение автомобилей MAN – это не только новый продукт, но и масштабные улучшения в сфере производства и продаж. Чтобы подготовиться к выводу на рынок нового поколения, компания инвестировала около 100 000 000 евро, дополнительно 85 000 000 евро было инвестировано в новый окрасочный цех для кабин на головном предприятии.

     

    Новая веха

     

    Если в сегменте легкового транспорта смена поколений – процесс достаточно быстрый, то в коммерческом сегменте на это уходит порой более 10–15 лет. К обновлению линейки своей продукции MAN готовился 20 лет.

    – Для нас это не просто новый грузовик, но и новый менталитет, новый подход, новая историческая веха для всей компании, – поясняет Ян Айхингер. – Конкуренция на рынке грузового транспорта сейчас действительно серьезная, поэтому мы четко понимаем: если не двигаться вперед, не предлагать клиентам инновационные решения, при этом максимально индивидуализированные, заточенные под каждого конкретного потребителя, под его непосредственные бизнес-задачи, можно утратить сильные позиции на рынке, которые долгие годы удерживает МАN. Если хочешь быть лидером, нужно двигаться. Одна из движущих сил нашей компании – ориентация на клиента.

    С запуском нового поколения грузовиков удалось ответить на запросы времени, дать партнерам высококачественную, надежную машину, простую и удобную как в управлении, так и в обслуживании.

    И это не просто слова и мнение производителя. Именно таковой была оценка участников презентации на «Игора Драйв» – тех, для кого и создана новая машина, кто будет в каждодневном режиме накручивать сотни и тысячи километров по дорогам нашей страны, тех, кого красивой картинкой в рекламной раздатке и пафосными речами менеджеров высшего звена не обманешь. В рамках мероприятия состоялось более 200 тест-драйвов техники бренда!

    К слову, новый МАN высоко оценили не только будущие заказчики, но и эксперты. Так, MAN TGX нового поколения уже удостоен международной премии «Грузовой автомобиль 2021 года», а самосвал MAN TGS 33.510 с кузовом «БЕЦЕМА» стал победителем в номинации «Самосвал года – 2021».  Телематическая платформа MAN Pride стала в России лауреатом EWA Awards.

    На российский рынок, признаются в компании, MAN делает особую ставку. В нашей стране уже давно оценили надежность, экономичность, конструктивные достоинства продукции этого бренда, а также грамотно и эффективно выстроенную систему дилерских центров и сервисную сеть. На сегодняшний день порядка 8–10 % от годового объема продаж компании приходится именно на РФ. Поэтому огромный спрос на новое поколение грузового транспорта для руководства MAN совершенно не стал сюрпризом.

    – Наши производственные мощности на вторую половину 2021 года уже практически заняты. Новинку на российском рынке встретили очень позитивно, спрос колоссальный, – признается генеральный директор «МАН Трак энд Бас РУС». – Уверен, что количество проданных в вашей стране грузовиков MAN будет обязательно расти. Мы постепенно сворачиваем производство прошлого поколения машин на наших заводах. В течение лета полностью переключимся на выпуск автомобилей нового поколения. Грузовики MAN нового поколения для российского рынка будут выпускаться на заводах в Мюнхене, Кракове и Санкт-Петербурге.

    – В 2020 году на этой площадке было собрано 400 грузовиков, но, думаю, эта цифра будет в ближайшие годы постепенно увеличиваться, – констатирует Ян Айхингер.

     

     

     

    Планами компании по развитию продаж в России с «Русским Севером» поделился генеральный директор «МАН Трак энд Бас РУС» Ян Айхингер.

     

    – Ян, планирует ли MAN увеличивать долю продаж в России? Сейчас, как вы сказали, она составляет 8–10 % от годовых продаж компании.

    – Нет, MAN планирует развиваться и наращивать продажи не только в России, поэтому доля вряд ли изменится. Сейчас техника MAN продается в 17 странах мира, добавляются такие страны, как Китай, страны Латинской Америки и Западной Европы. Многие наши конкуренты очень сильно фокусируются на их доле рынка, возможно, потому, что так проще сравнивать показатели. MAN концентрируется всегда на прибыльности. И просто объемы без маржинальности нам не нужны. Безусловно, мы стремимся расти, но только если это выгодно. Мы сфокусированы на том, чтобы убедить наших клиентов, что MAN продает комплексные решения, а не просто грузовик. И я уверен, как только наши партнеры осознают, что комплексное решение – именно то, что им нужно, это непременно приведет нас и к росту доли рынка.

    – Учитывая такой интерес, хватит ли машин всем желающим?

    – Мы уже получили очень много заказов на новое поколение, и, честно говоря, мы близки к тому, чтобы закрыть прием заказов на вторую половину 2021 года. Боюсь ли я того, что не смогу полностью ответить на этот спрос? Тут всегда нужен поиск идеального баланса, потому что можно оказаться в такой ситуации, когда повышен спрос, а ты не можешь на него ответить, или наоборот, когда техника есть, а спроса нет. Во второй ситуации я бы точно не хотел оказаться и предпочитаю первую. Но сейчас складывается очень комфортная для нас позиция по соотношению количества заказов и производственных мощностей.

    – Вы планируете принять участие в демотуре. Какие достопримечательности вы хотели бы посетить по вашему маршруту? Например, озеро Байкал?

    – Совсем недавно я уже посетил озеро Байкал во время своего отпуска с семьей. И предварительно посмотрел и оценил масштабность России и качество дорог. Но нельзя забывать, что я нахожусь в должности генерального директора компании и не всегда могу выбирать время и место. В road show у меня есть определенный приоритет, нужно вписаться в график встреч с партнерами. Бизнес всегда на первом месте. Но я осознаю, что возможность проехать по России за рулем нового MAN – для меня не нагрузка, а привилегия. Это уникальный шанс познакомиться со страной и встретиться лично с клиентами и дилерами.

    Если говорить о маршруте, то отрезок пути Красноярск – Владивосток длиной в 5000 километров – самая ожидаемая для меня часть демотура. Думаю, что именно там будут наиболее тяжелые дорожные условия, и я действительно смогу понять, насколько техника MAN хороша.

    Туристические места мне, конечно, тоже очень интересны, я имел возможность путешествовать и по Золотому кольцу, а после поездки на Байкал я отметил свой прогресс в изучении русского языка и очень этим горжусь.

    – Медведи не встречались?

    – Нет (смеется), никаких диких животных.

    – Изменилось ли за эти 1,5 года вашей работы в компании отношение к России?

    – Это моя четвертая международная работа, до этого я работал в Саудовской Аравии, в Южной Африке, в Великобритании и в Германии, где я родился и вырос. Мой опыт показал, что работа за рубежом – это прекрасная возможность понять другие страны. Когда я впервые попал на работу в международную компанию, я понял, что всегда есть вторая правда, тогда это была ЮАР. Сейчас в России я вижу, что есть второе, третье мнение, которое тоже имеет право на существование и является для кого-то правильным. Я не всегда со всем согласен, и это дает мне новую перспективу и точку зрения. Изменилось ли мое восприятие? Да. За это время я стал мыслить более свободно.

    Ян Айхингер: «Возможность проехать по России за рулем нового MAN – для меня привилегия

     

     

    Павел Баев, генеральный директор ООО «ВологдаТракСервис»:

     

              — Мы как официальный дилер и сервисный партнёр ООО «МАН Трак энд Бас РУС» очень рады тому, что новый модельный ряд грузовиков MAN наконец-то представлен на российском рынке. После мировой премьеры в феврале 2020 года в Бильбао мы получили много положительных откликов и запросов от наших клиентов на приобретение NEWMANTG. И это неудивительно, новый MAN TGX, флагманская модель новейшей линейки MAN, был удостоен престижной международной награды «Лучший грузовой автомобиль 2021 года».  Новая модель MAN TGX стала лучшей благодаря выдающемуся дизайну, ходовому комфорту, организации пространства для водителей, безопасности, топливной экономичности, средствам подключения, инновационным сервисам, а также концепции управления и отображения информации для водителя.

    Сразу после официального старта продаж в России мы передали магистральные тягачи MAN TGX 18.440 4×2 BL SA нового поколения первым покупателямиз Вологды и Архангельской области.

              Компания «ВологдаТракСервис» приняла активное участие в презентации нового поколения автомобилей MAN в Санкт-Петербурге 14 мая 2021 года. На мероприятии присутствовали наши сотрудники, которые непосредственно занимаются продажей и обслуживанием техники. Мы рады, что эту долгожданную премьеру смогли посетить более 40 постоянных клиентов MAN из Вологодской области и Поморья. Они лично оценили все преимущества машины, пройдя тест-драйв за рулем нового грузовика на одном из самых современных автодромов страны. Отмечу, что все наши клиенты и партнеры были едины в своем мнении: новинка немецким инженерам и конструкторам по-настоящему удалась. Как подтверждение этих слов по итогам мероприятия мы подписали сразу несколько контрактов на поставку грузовиков MAN нового поколения.

              Однако далеко не все, кто хотел посетить презентацию в Петербурге, смогли это сделать. Поэтому «ВологдаТракСервис» принял решение провести дополнительную презентацию нового поколения автомобилей MAN для представителей бизнеса из Вологодской и Архангельской областей в рамках VI чемпионата России «Лесоруб XXI века», который пройдет в Устьянском районе Архангельской области с 11 по 14 августа 2021 года. На площадке мы планируем выставить несколько автомобилей, один из которых – седельный тягач MANTGX 18.440 4×2 BLSA – принимал участие в петербургской презентации. Также гости чемпионата смогут увидеть полноприводный самосвал нового поколения MAN TGS 33. 510 6×6 BBCH с кузовом «Формат» от компании «Бецема», ставший в 2021 году победителем в номинации «Самосвал года» конкурса «Инновации в строительной технике России».          

              В целом я бы отметил заметно выросший в этом году спрос на грузовую технику наших немецких партнеров. В середине прошлого года продажи серьезно подсели из-за пандемии коронавируса и общей неопределенности на рынке. Но, когда бизнес адаптировался к новым условиям, рынок коммерческого транспорта начал быстрыми темпами восстанавливается. Так, в четвертом квартале 2020-го наша компания смогла полностью наверстать годовой план продаж. Если говорить про этот год, то ситуация на рынке сложилась крайне интересная и нетипичная: впервые за очень долгое время на рынке возник острый дефицит новой техники, который, с одной стороны, обусловлен снижением объемов мирового производства в пандемию, с другой стороны, с большим отложенным спросом.

    На сегодняшний день у «ВологдаТракСервис» заключены контракты на поставку автомобилей MAN не только до конца 2021 года, но уже и на первый квартал следующего года.

    Уверен, что с выводом на рынок нового поколения MAN спрос будет только расти. Будучи официальным дилером бренда, мы ставим перед собой задачу в максимально возможные сроки обеспечить всех заказчиков новыми автомобилями. Наша сервисная служба также уже готова к техническому обслуживанию грузовиков нового поколения.

              Вместе с этим компания планирует и дальше развивать наши сервисные подразделения, планомерно работая над улучшением качества предоставления услуг. «ВологдаТракСервис» продолжает инвестировать в развитие станций техобслуживания, это касается как нашей основной производственной площадки в Вологде, так и станции в Вельске. В планах открыть еще одно подразделение – в Архангельске, что позволит нам сделать сервис ближе к нашим непосредственным клиентам и партнерам. Такова политика MAN, ведь мы занимаемся не просто продажей грузовиков, которые перевозят грузы, а стремимся обеспечить своим клиентам максимально удобное сотрудничество, предлагая комплексные транспортные решения, включающие телематическую платформу MAN Pride, разработанную специально для российского рынка, различные пакеты сервисных контрактов, финансовые программы, программу MAN TopUsed, доступный и качественный сервис с высоким коэффициентом наличия оригинальных запасных частей, а также систему тренингов по повышению экономичности и безопасности вождения для водителей грузовых автомобилей и автобусов – MAN ProfiDrive.

     

    Российская Автомобильная Федерация | raf.su

  • РАФ считает недопустимой дискриминацию российских спортсменов по этническим и политическим мотивам

    Официальное заявление Российской автомобильной федерации  

  • Заявление команды G-Drive Racing

    Коллектив Романа Русинова отказался принимать дискриминационные условия FIA

  • Вниманию членов Российской автомобильной федерации

      О выборах делегатов на XXII Всероссийскую отчетную Конференцию РАФ от физических лиц и юридических лиц, не являющихся аккредитованными региональными федерациями

  • В Тольятти пройдёт финал чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам

      Автодром ТСТК «Лада» примет сильнейших пилотов страны, а зрители смогут следить за их баталиями не только воочию, но и онлайн

  • Пресс-релиз РАФ по итогам заседания Всемирного совета ФИА

    1 марта состоялось внеочередное заседание Всемирного совета ФИА по автоспорту, посвященное ситуации, связанной с событиями на Украине.

  • Вниманию приглашенных на церемонию награждения РАФ

    Изменяется место и формат проведения церемонии награждения чемпионов и облателей Кубков России 2021 года

  • Поздравляем с юбилеем Рафаэля Багаутдинова!

    Исполнительному директору Федерации автомобильного спорта республики Татарстан исполнилось 50 лет

  • Заявление FIA в связи с российским этапом WTCR

    Российский этап Кубка мира по кузовным гонкам в 2022 году проводиться не будет

  • Формула 1 отменила проведение Гран-при России

    Официальные заявления Формулы-1 и АНО «РОСГОНКИ»

  • Экипаж Дениса Ростилова и Василия Слобожанинова выиграл ралли «Пено»

    Спортсмены из Екатеринбурга и Нижнего Новгорода уверенно лидируют в чемпионате России

  • Названы имена сильнейших спортсменов в зимних трековых гонках

    20 февраля в разных уголках нашей страны были определены чемпион и обладатель Кубка России по трековым гонкам

  • Вниманию судей Всероссийской категории

    О проведении Всероссийского судейского семинара в Челябинске

  • «КАМАЗ-мастер» приехал в Тихвин

    Победители Дакара на пути домой зарядились энергией в Ленинградской области

  • Памятный диплом РАФ в честь 50-летия ралли «Лондон-Мехико» вручен Уно Ааве

    93-летний эстонский автоспортсмен получил такую же памятную награду, как москвичи Юрий Лесовский и Александр Сафонов

  • Вниманию оплачивающих услуги РАФ по банковским картам

    Обязательно проверяйте название банка перед оплатой!

  • В Воронеже начинает работу бесплатная детско-юношеская секция технических видов спорта

    Инициативу региональной федерации автоспорта поддержали губернатор и правительство Воронежской области

  • XXII Всероссийская отчетная Конференция Общероссийской общественной организации автомобильного спорта «Российская автомобильная федерация»

    Вниманию руководителям региональных федераций автомобильного спорта и региональных отделений РАФ

  • Списки спортсменов и команд, приглашенных на Церемонию награждения РАФ

    Чествование чемпионов и обладателей Кубков России 2021 года состоится в Москве 12 марта

  • Старт кроссовому сезону дан!

    11-13 февраля подмосковная Арена Бужарово принимала участников первого этапа чемпионата России по автомобильному кроссу

  • Поздравляем победителей и призеров бахи «Россия – Северный лес»!

    В Ленинградской области состоялся первый этап Кубка мира, Кубка Евразии и чемпионата России по ралли-рейдам

  • Даниил Квят присоединится к российской команде G-Drive Racing

    Экс-пилот Формулы 1 проведет полный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость

  • Поздравляем новых судей Всероссийской категории!

    Высшее судейское звание присвоено Дмитрию Евсенину и Павлу Негоде

  • Церемония награждения РАФ по итогам 2021 года состоится 12 марта

    Торжественное мероприятие пройдет в Москве

  • Итоги внеочередного заседания Всемирного Совета FIA

    3 февраля были избраны новые руководящие органы Международной автомобильной федерации

  • Поздравляем победителей и участников 24-го Исторического ралли Монте-Карло!

    Илья Кашин и Борис Костырко одержали победу в самом многочисленном классе легендарной гонки, заняв шестое место в абсолютном зачете!

  • Ветераны АЗЛК — о гоночных Москвичах и не только

    Комитет истории автоспорта РАФ провел очередную тематическую встречу с ветеранами автоспорта – Вадимом Борисовичем Ржечицким и Юрием Всеволодовичем Теренецким

  • Вниманию посетителей РАФ

    О работе офиса федерации в условиях распространения новой коронавирусной инфекции

  • Положение о конкурсе детского рисунка «Автоспорт и безопасность на дорогах»

    В 2022 году конкурс среди детей в возрасте от 12 до 16 лет пройдет в рамках чемпионата России по ралли

  • Вниманию участников чемпионата России по ралли

    Опубликовано Информационное письмо №1 Промоутера чемпионата

  • Трасса картинга «Игора Драйв» получила высшую категорию омологации FIA

    Президент РАФ Виктор Николаевич Кирьянов вручил международную лицензию руководству питерского автодрома

  • Церемония награждения РАФ переносится

    Из-за сложной сложной эпидемиологической обстановки торжественное мероприятие отложено до весны

  • Рождественская картинговая гонка ветеранов автоспорта

    На картинговой трассе «Русской спортивной компании» соревновались не только те гонщики, кому «за 60», но и те, кому «за 80»!

  • Поздравляем команду «КАМАЗ-Мастер» с убедительной победой!

    Кооллектив из Набережных Челнов в 19-й раз выиграл ралли-марафон «Дакар»

  • Ледовые гонки: дебют чемпионата России и Академии РАФ

    На автодроме КВЦ в Тольятти стартовал сезон российских ледовых гонок, который принес спортсменам и болельщикам немало новшеств

  • Поздравления Министра спорта Российской Федерации Матыцина О.
    В. Президенту РАФ

         

  • C Днем Рождения, Виктор Николаевич!

    Сегодня, 29-го декабря празднует свой день рождения Президент Российской автомобильной федерации Виктор Николаевич Кирьянов.

  • Чествование участников ралли-марафона Лондон-Мехико 1970

    Торжественное мероприятие состоялось 24 декабря в Москве на ВДНХ в декорациях экспозиции «Мечта москвича»

  • Фестиваль «Школьники и молодежь за безопасность дорожного движения» в Воронеже

    На воронежском автодроме прошли детские соревнования и показательные выступления МЧС, ГИБДД и Медицины катастроф

  • Информационное письмо Комитета спортивной техники от 23.12.2021

    Относительно процедуры маркировки каркасов безопасности номерными стикерами

  • Выборы в ФИА

    Президентом Международной автомобильной федерации стал Мохаммед Бен Сулайем, а Виктор Кирьянов вновь избран членом Всемирного Совета по спорту

  • РАФ и ралли-промоутер ASMG заключили договор о сотрудничестве на ближайшие четыре года

    Подписанный контракт начнет действовать уже в 2022-м

  • SMP Racing и РАФ продлили договор на проведение кольцевых соревнований

    Российская серия кольцевых гонок сохранит статус чемпионата и Кубка страны до 2025 года

  • Обновление регламентации на сайте

    В профильных разделах размещены документы, утвержденные на октябрьском и ноябрьском заседаниях Совета РАФ по спорту

  • Поздравляем Вадима Федотова!

    Чемпиону страны по ралли-рейдам из Кировской области присвоено звание «Мастер спорта России»

  • Тридцатилетие создания Российской автомобильной федерации

    30 ноября 1991 года состоялась Учредительная конференция РАФ

  • Россия приняла финал серии WTCR

    27-28 ноября в Сочи состоялся финальный этап Кубка мира среди кузовных автомобилей

  • Информационное письмо Комитета спортивной техники РАФ

    Об изменении требований к применению каркасов безопасности с 1 января 2022 года

  • Итоги Кубка РАФ по цифровому автоспорту подвела торжественная церемония награждения

    В первом соревновании по сим-рейсингу, которому был присвоен столь высокий статус, приняли участие более 150 гонщиков – включая известных выступлениями на реальных трассах

  • Акции РАФ в регионах в рамках всемирного дня памяти жертв ДТП

    Пресс-релиз комитета по мобильности РАФ

  • Юрия Всеволодовича Теренецкого — с юбилеем!

    22 ноября исполнилось 80 лет четырехкратному чемпиону СССР по по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам

  • Обращение РАФ в связи с всемирным днем памяти жертв ДТП

    В 2005 году Организация Объединенных Наций учредила проведение Всемирного дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий

  • FIA Volunteers & Officials Weekend

    20-21 ноября 2021 года отмечается международный праздник всех спортивных судей в автомобильном спорте

  • О документах для участия в соревнованиях

    В связи с изменением системы лицензирования FIA обновлены российские правила выдачи международных лицензий пилотов

  • Церемония награждения РАФ перенесена с 4 декабря на 4 февраля 2022 года

    Дополнительная информация по проведению торжеств будет объявлена позднее

  • Россияне – вторые в Трофее ФИА по ралли на регулярность движения!

    Илья Кашин и Борис Костырко взяли серебро в финале соревнований, проходивших в Польше

  • День полиции

    Сегодня отмечается День полиции – профессиональный праздник работников Министерства внутренних дел

  • Информационное письмо комитета трековых и ледовых гонок

    О приеме заявок на участие в официальных соревнованиях 2022 года, а также моношине и монотопливе

  • О присвоении звания «Мастер спорта России»

    Октябрьским приказом Минспорта РФ звание «Мастер спорта России» по автоспорту присвоено шести пилотам из четырех регионов

  • Сергей Владимирович Пискунов (28.
    09.1958 – 25.10.2021)

    Ушел из жизни легендарный конструктор российских гоночных автомобилей

  • Церемония награждения чемпионов и обладателей Кубков России 2021 года по автоспорту

    Торжественное мероприятие состоится в Москве 4 декабря

  • Россия впервые примет Интерконтинентальный Кубок FIA по дрифту

    В 2022 году FIA IDC пройдет на «Сочи Автодроме»

  • Вниманию участников соревнований по трековым и ледовым гонкам

    На сайте опубликованы календарь официальных соревнований и документы на 2022 год

  • Александр Александрович Варенко (1.01.1947 – 7.10.2021)

    Ушел из жизни один из лучших московских гонщиков, стоявший у истоков создания шин НИИШП-ралли

  • Министерство юстиции Российской Федерации зарегистрировало изменения в Уставе РАФ

    Обновленный документ размещен на сайте

  • Относительно вакцинации спортсменов от новой коронавирусной инфекции COVID-19

    Рекомендации Российской автомобильной федерации

  • Генеральный секретарь ФИА Питер Байер: у нас много планов на Россию!

    После Гран-при России Питер Байер поделился своими впечатлениями и рассказал, какие еще мировые автоспортивные события могут быть проведены в России в ближайшие годы

  • Финальный этап Кубка РАФ по ретро-ралли завершился победой женского экипажа

    Светлана Костикова и Ирина Шарапова опередили всех конкурентов на ралли «Столица»

  • Стефано Доменикале пообещал незабываемый последний Гран-при в Сочи

    Президент Формулы 1 Стефано Доменикале поделился впечатлениями о прошедшем в Сочи Гран-при России

  • Татьяне Юрьевне Горбуновой – 75!

    23 сентября празднует юбилей основатель Тульской автомобильной федерации

  • Информационное письмо Комитета спортивной техники РАФ

    Возобновлено действие лицензии производителя каркасов компании «ТКЕ Инжиниринг» (г. Владимир)

  • Вниманию спортсменов, выезжающих из России для участия в соревнованиях

    Опубликован порядок для включения в списки Минспорта РФ для пересечения границы

  • В Смоленске прошел отборочный этап Трофея ФИА по ралли на регулярность движения

    Пять лучших экипажей получили право участвовать в финале международного турнира

  • Вниманию участников международных соревнований по ралли и ралли-рейдам

    О свидетельствах о прохождении курсов первой помощи пострадавшим при несчастных случаях

  • О зимней экипировке в автоспорте

    Информация для участников, организаторов и официальных лиц соревнований

  • На Аллее героев спорта РГУФКСМиТ открыт памятник профессору Э.С.Цыганкову

    Легенду советского и российского автоспорта увековечили в бронзе

  • Обновленные документы на сайте РАФ

    Опубликованы новые редакции нескольких разделов Спортивного кодекса и прейскурант на услуги РАФ

  • Владимиру Цельмину – 75!

    7 сентября свой юбилей празднует бессменный организатор фестиваля автомобильного спорта «Мороз»

  • Виктория Блохина стала участницей проекта FIA “Girls on Track – Rising Stars»

    В октябре россиянке предстоят отборочные соревнования на французском автодроме Поль Рикар

  • Поздравляем новых мастеров спорта России!

    Августовским приказом Минспорта РФ звания «Мастер спорта России» присвоены четырем пилотам из трех регионов

  • О прекращении действия омологации RAF 73SC_19

    Информационное письмо Комитета спортивной техники РАФ

  • Информационное письмо Комитета спортивной техники РАФ

    О приостановлении действия лицензии производителя каркасов безопасности

  • Итоги IV Международного конкурса карикатур по безопасности дорожного движения

    Художники из 45 стран мира получат сертификаты от РАФ и ГИБДД Тюменской области

  • Всемирные автоспортивные игры перенесены на 2022 год

    Второй розыгрыш FIA Motorsport Games отложен на 12 месяцев из-за пандемии

  • Полку мастеров спорта прибыло!

    В июле звание «Мастер спорта России» было присвоено 11 гонщикам из шести регионов страны

  • Российская автомобильная федерация запускает новый проект – Кубок РАФ по цифровому автоспорту

    Соревнования пройдут на платформе Assetto Corsa Competizione для персональных компьютеров

  • Ира Сидоркова: есть первый подиум в W Series!

    18-летняя гонщица из Карелии завоевала серебро на трассе Red Bull Ring

  • День ГАИ (ГИБДД МВД РФ)

    Сегодня День ГАИ – профессиональный праздник работников государственной инспекции безопасности дорожного движения

  • О присвоении звания «Мастер спорта России» по автомобильному спорту

    В июне 2021 года звание «Мастер спорта России» присвоено девяти гонщикам из пяти регионов страны

  • Порядок направления заявки на проведение всероссийских и межрегиональных соревнований и включение в ЕКП 2022 г.

    Заявки на включение в календарь РАФ 2022 года принимаются до 23 июля

  • Вниманию организаторов международных соревнований

    Не пропустите сроки подачи заявок в календарь ФИА на 2022 год

  • Скончался Константин Григорьевич Антропов

    Перестало биться сердце легендарного автогонщика Удмуртии и России

  • Поздравляем новых мастеров спорта России!

    Майским приказом Минспорта РФ звания «Мастер спорта России» присвоены 11 гонщикам

  • Вниманию посетителей офиса РАФ

    С 31 мая по 14 июня 2021 года сотрудники федерации будут работать в удаленном режиме

  • Федерация автомобильного спорта Москвы получила аккредитацию

    Это снимет проблемы с включением столичных соревнований в календарь,  а также с присвоением москвичам спортивных разрядов, званий и судейских категорий

  • Александру Кузьмину – 75!

    14 мая празднует свой юбилей один из самых авторитетных судей Санкт-Петербурга

  • Артем Козявин (24 мая 1982 г.
    — 12 мая 2021 г.)

    Перестало биться сердце талантливого спортсмена и инженера из Тольятти

  • Вниманию участников соревнований по кольцевым гонкам

    Опубликовано Решение комитета кольцевых гонок №D2/21

  • В Москве состоится первый Российский туристический форум «Путешествуй!»

    Мероприятие проводится с целью раскрыть туристический потенциал страны, презентовать национальные брендовые маршруты и новые форматы отдыха, которые получили мощный импульс к развитию за прошедший год

  • Для тех, кому за 60

    В Москве прошла традиционная гонка ветеранов автоспорта, посвященная Дню Победы

  • Поздравляем с юбилеем!

    7 мая исполнилось 85 лет Борису Дмитриевичу Блохину

  • Вниманию участников соревнований по кольцевым гонкам

    На сайте опубликовано Решение комитета кольцевых гонок №D1/21

  • Приказы о присвоении званий «Мастер спорта России» и «Спортивный судья Всероссийской категории»

    Высокие звания в апреле получили восемь пилотов, штурманов и судей из шести регионов страны

  • Комитет «Женщины в автоспорте» начал прием заявок для отбора в программу FIA “Girls on Track…

    У участниц программы появится шанс выступить в международных соревнованиях Формулы-4

  • В Краснодарском крае завершился первый этап чемпионата России по трофи-рейдам

    На старте сезона собрались 38 экипажей со всей страны – от Калининграда до Владивостока

  • Итоги XXI Всероссийской отчетной Конференции РАФ

    17 апреля в Москве состоялось заседание высшего руководящего органа Российской автомобильной федерации

  • Российская автомобильная федерация провела ряд мероприятий на выставке «Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина» в Петербурге

    Президент РАФ Виктор Николаевич Кирьянов лично наградил призеров Кубка РАФ по ретро-ралли 2020 года

  • Уточнение программы XXI Всероссийской отчетной Конференции РАФ

    В рамках конференции состоится круглый стол «Практические примеры развития автомобильного спорта в различных регионах»

  • Изменения в структуре лицензирования ФИА для спортсменов в дисциплинах с раздельным стартом

    Пресс-релиз Международной автомобильной федерации

  • Автомобильные соревнования – в программе ПМЭФ-2021

    На полях Петербургского международного экономического форума состоятся крупные международные и российские автомобильные шоу и соревнования

  • Поздравляем новых судей Всероссийской категории

    Вышел приказ «О присвоении квалификационной категории «Спортивный Судья Всероссийской категории» №31 нг от 24 марта 2021 г.

  • Евгений Львович Шафранов (02.08.1950 — 23.03.2021)

    Болезнь унесла жизнь главного идеолога картинга в Республике Татарстан

  • Решение FIA касательно реализации решений спортивного арбитражного суда в автоспорте в 2021-2022 годах

    Официальный пресс-релиз РАФ

  • Руководителям региональных федераций автомобильного спорта и региональных отделений РАФ

    О проведении XXI Всероссийской отчетной Конференции Российской автомобильной федерации

  • Аркадий Николаевич Дадаев (01.11.1935 – 15.03.2021)

    Ушел из жизни один из основоположников отечественного автокросса, судья Всесоюзной категории Аркадий Николаевич Дадаев

  • Информация о семинаре для спортивных судей всероссийской категории

    14 марта запланировано проведение вебинара для спортивных судей всероссийской категории  

  • Совет РАФ утвердил структуру и состав руководящих органов федерации

    25 февраля в офисе РАФ состоялось первое после почти годичного перерыва очное заседание Совета федерации.

  • FIA Motorsport Games 2021

    FIA Motorsport Games 2021 пройдут на юге Франции с 29 по 31 октября, центром будет Марсель и трасса Поль-Рикар, торжественное открытие состоится 27 октября.

  • Опубликовано информационное письмо Комитета спортивной техники №1/21

    О применении новых ГБЦ двигателей ВАЗ

  • Владимир Станиславович Андреев (18.02.1948 — 09.02.2021)

    Ушёл из жизни Владимир Станиславович Андреев — один из сильнейших ставропольских гонщиков    

  • В Тольятти определился первый в 2021 году чемпион России

    Награды отечественного первенства разыграли между собой асы трековых гонок

  • FIA объединяется с Russian Drift Series, FIA IDC 2021 пройдет в Риге

    После официального тендера, который проходил в течение 2020 года, FIA назначила ООО «Русская Дрифтовая Серия» новым промоутером Межконтинентального кубка FIA по дрифту на первоначальный трехлетний срок, охватывающий сезоны 2021–2023 годов.

    По рекомендации Комиссии FIA по дрифтингу назначение было одобрено на декабрьском заседании Всемирного совета FIA по автоспорту.

    В последние годы Гран-при Российской Дрифтовой Серии зарекомендовал себя как одно из главных соревнований в этой дисциплине, проводя мероприятия по всей стране, от Сочи Автодрома до Moscow Raceway и Владивостокского Примринга, и регулярно привлекая международные заявки. Эта серия также собрала больше зрителей, чем любое другое внутреннее соревнование по автоспорту в стране.

    Дмитрий Добровольский , Генеральный директор ООО «Русская Дрифтовая Серия» , сказал: «Для нас большая честь, что FIA доверила нам продвижение Межконтинентального кубка по дрифту. Команда RDS полна решимости собрать вместе самых ярких дрифтеров мира и подарить незабываемые впечатления всем участникам. В последнее время мы наблюдаем постоянно растущий интерес к дрифту в США, Европе, Японии и России. Одним из наших приоритетов на следующие три года является использование FIA IDC для дальнейшего распространения спорта и выхода на новые рынки.

    Рига становится первым европейским направлением для проведения Межконтинентального кубка по дрифтингу FIA
    В новой роли промоутера Межконтинентального кубка по дрифтингу FIA первое мероприятие под эгидой RDS пройдет в спортивном комплексе Бикерниеки в сердце Риги, Латвия с 11 по 13 июня 2021 года.

    Рига стала летним паломничеством для европейских поклонников дрифта на протяжении многих лет, а ежегодный этап Drift Masters собирает множество толп и некоторые из самых громких имен в спорте. Сам объект привык принимать соревнования по автоспорту на высшем уровне, санкционированные FIA, поскольку с 2016 по 2020 год он был домом для латвийского этапа чемпионата мира по ралли-кроссу FIA. , сказал: «Мы рады, что можем начать этот новый этап в истории Межконтинентального кубка FIA по дрифтингу, и уверены в способности RDS позиционировать это событие как главное мировое соревнование по дрифту. Рига — отличное место для начала этого путешествия, и команда организаторов неоднократно демонстрировала свою способность проводить одни из лучших соревнований по дрифту в мире».

    Дрифтинг получил официальное признание FIA в 2017 году, а в следующем году была создана Комиссия FIA по дрифтингу. FIA IDC, запущенный в 2017 году, является первым в истории соревнованием по дрифту, регулируемым FIA. Первые три соревнования были проведены на духовной родине спорта — в Японии, первоначально на непостоянной площадке в районе Одайба в Токио.В 2019 году мероприятие переместилось на знаменитую трассу Цукуба. Первый этап FIA IDC выиграл местный ас Масато Кавабата, а Георгий Чивчян одерживал победы подряд в 2018 и 2019 годах. После годичного творческого отпуска в 2020 году возвращение FIA IDC также знаменует собой первое проведение соревнований за пределами Японии. В 2019 году дрифтинг был включен в программу первых Игр FIA Motorsport Games.

    Оптимизация правил
    После консультаций с отраслевыми экспертами из ведущих дрифт-серий по всему миру в прошлом году FIA утвердила первый в истории общий свод технических правил для дрифт-каров. Недавно был выпущен набор типовых спортивных правил для организаторов мероприятий, а также на национальном и региональном уровнях.

    Дополнительные подробности о FIA IDC 2021 года будут объявлены в надлежащее время.

     

    ФОТО: Владивосток рожодл о вихрже две минуты перед концем

    Вацлав Веверка

    Спортивный редактор

    Напиште ми

    Do sedmého přípravného duelu vbruslili litvinovští hokejisté na konci týdne.На домашнем стадионе команды КХЛ Адмирал Владивосток. Hosté z kontinentální ligy si nakonec pred patnácti stovkami diváků urvali výhru 4:3 přesně v čase 58:26, kdy rozhodl svojí strřelou Strelcov. Ровнеж далши запасы sehraje HC Verva se zahraničními soupeři, o víkendu se zúčastní tradičního turnaje v Drážďanech.

    Кликните по звёздам 12 фотографий в галерее ›

    Литвинов (в черном) в запасе с Владивостоком.| Фото: ДЕНИК/Эдвард Д. Бенеш

    Литвинов — Владивосток 3:4 (0:1, 1:0, 2:3)

    Бранки и нахравки: 40. Хюбл (Лукеш, Яношик), 44. Хюбл (Герхат), 51. Яношик (Кубат, Лукеш) – 16. Люнг (Бакош), 41. Вихарев (Бакош, Люнг), 41. Ломако (А, В.), 59. В. (А., Люнг).

    ХК Верва Литвинов: Янус (Гонзик) – Кубат, Яношик, Шестак, Ржига, Баранек, Доудера – Лукеш, Хюбл (А), Герхат – Кашпар, Микуш, Валек – Свобода, Мышак, Ханзль – Трав Джиха, Хелт.

    Адмирал Владивосток:  Веремчук (Олькинуора) – Альмгист, Козловский, Лалонде, Дельнов, Угольников (А), Люнг, Кожевников, Глазачев (С), Вихарев, Ломако, Стрельцов А., Мерескин (А), Стрельцов В. , Воронин, Дьяков, Калашников, Лапшин, Ибатуллин, Островский, Лисин, Бакош.

    Trucky vs. Autodrom… aneb Czech Truck Prix je ve 27. ročníku

    Předplaťte si Deník.cz и čtěte vše bez limitu a omezení.Вице-зде.

    интервью с Николаем Фронтовым (MrRASER). Самые известные автогонки в мире Racing Tournament

    Уличные гонки

    Уличные гонки — уличные гонки.
    Многие думают, что стритрейсинг это дрэг-рейсинг, на самом деле это общее название нелегальных гонок, которые делятся на разные виды
    Ниже вы можете прочитать об основных видах стритрейсинга.

    Большинство дисциплин проводятся как легально (различные чемпионаты на высоком мировом уровне), так и нелегально-дворовые скачки (безопасность оставляет желать лучшего)

    Драг-рейсинг

    Драг-рейсинг — чисто американское изобретение. Это гонка на максимальное ускорение на прямом участке твердого покрытия на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждой гонке принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Чтобы уравнять начальные шансы участников, была установлена ​​классификация по типу конструкции, весу и объему двигателя.Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.

    Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от уличных гонок, в которых главная задача — прийти к заранее оговоренному финишу по любой трассе. В отличие от последних, дрэг-рейсинг безопасен для других участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по четко установленным правилам; Поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
    Многие говорят, что драг возник от обычных светофоров, желание уехать первым со светофора знакомо всем, а расстояние между светофорами в Америке 402 метра.

    Дрейф

    Дрифт, он же дрифт, это, по словарю, «особая техника совершения поворота», в англо-русском словаре сказано, что дословно «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос».

    Дрифтинг — высокотехнологичный вид автоспорта, в котором водитель управляет автомобилем большой грузоподъемности мощностью 450 л. Он аналогичен раллийным гонкам на ледовой трассе, но выполняется на термакадам (асфальтированная трасса), оценивается скорость, угол атаки, исполнение и стиль, а не только тот факт, кто финиширует первым.Дрифтерные машины, как правило, компактные или среднего размера, с задним приводом. Цель состоит в том, чтобы подать на задние колеса достаточную мощность, чтобы нарушить сцепление колес и начать скользить или заносить при ускорении автомобиля. Как только начинается занос, его необходимо поддерживать на повороте, используя почти полную мощность, сочетание торможения и точного контроля противоскольжения. Дрифтинг сочетает в себе все захватывающие моменты традиционного автоспорта в непрерывном соревновании.

    Цель дрифтинга состоит в том, чтобы проходить повороты на максимально возможной скорости в контролируемом заносе.Такие соревнования обычно проводятся на специально подготовленных трассах. Побеждает тот, кто провел на дистанции меньше всего времени, продемонстрировав филигранную технику вождения. Задача водителя состоит, грубо говоря, в управлении углом скольжения, задании нужной траектории, движении самой машины.

    Выгорание
    Выгорание или горящая резина
    Своеобразное шоу — много дыма, свист и запах жженой резины
    Суть практически стоя на месте жечь резину на асфальте, буксовать.

    Streetchallenge

    Street Challenge — это новое направление городского нелегального уличного спорта — нелегальные уличные гонки преследования. В отличие от дрэг-рейсинга, который традиционно проходит на закрытых трассах, уличный челлендж представляет собой гонку на проезжей части дорог общего пользования. При этом соблюдение правил дорожного движения полностью остается за участниками гонки.

    По схеме уличный челлендж близок к митингу. Участникам нужно объехать несколько разных контрольно-пропускных пунктов.Участники стартуют одновременно. Прохождение контрольной точки фиксируется получением контрольного пакета. Победителем объявляется тот, кто быстрее всех собрал пакеты и вернулся обратно. Порядок прохождения КПВВ и маршрут между ними, как правило, произвольный, что требует от водителя или штурмана (если бригада состоит более 2-х человек) хорошего знания особенностей организации движения в районе КПП. конкуренция. Традиционно экипаж состоит из 2 человек — пилота и штурмана.

    Участие в таких соревнованиях опасно как для самих участников, так и для участников движения вокруг них. Частые нарушения скоростного режима, указания линий разметки приводят к тяжелым авариям. На данный момент нет возможности вывести этот вид соревнований в русло автоспорта, обеспечив безопасность участников и зрителей.

    Вызов Дино
    Вызов Дино

    Тюнинг Автовладельцы часто преувеличивают мощность своих автомобилей.Сказали бы «пятьсот сил», а под капотом всего полсотни. Хотите доказать всем, что вашим словам можно доверять? Или вывести противника на чистую воду? Или вы толком не знаете, какую мощность развивает ваш двигатель, но очень хотите знать?
    На площадке развернут роликовый одноприводной силовой стенд и каждый участник подводит к стенду свою тачку и начинает движение, тачка стоит на месте, так как жестко закреплена, а колеса крутятся на специальных роликах, несколько секунд а оборудование показывает мощность вашего автомобиля
    .

    Итак, вас интересует мощность вашего (или чужого) автомобиля? Прямая дорога к вызову динозавра

    Зубрежка автомобилей

    Соревнования по толканию автомобилей.

    За это время каждая команда должна втиснуть в машину как можно больше людей.
    По истечении времени необходимо, чтобы все двери, окна и т.д. были закрыты, а машина завелась и простояла 1 минуту.

    Выигрывает, соответственно, тот, кто больше людей сел в машину!

    Стантрайдинг

    Стантрайдинг — каскадерские соревнования и шоу на мото и квадроциклах, а также на скутерах.

    Суть соревнования в том, чтобы выполнить как можно больше модных трюков за отведенное время.

    Это езда на заднем и переднем колесах, запрыгивание на бензобак во время движения, вращение пятаков и куча трюков.

    Виды других автомобильных соревнований

    Круговые автогонки — это гонки на автомобилях по определенной замкнутой трассе в течение нескольких заездов («кругов»). Старт и финиш обычно совпадают.
    Гоночный круг редко бывает круглым или эллиптическим.Обычно это закрытая трасса со сложными левыми и правыми поворотами. Иногда трасса бывает «восьмеркой», то есть траектория гонок пересекается в двухмерном пространстве (фактически трасса не пересекается с помощью мостов или туннелей).

    Этот тип включает:

    Формула-1 — «вершина автоспорта», гонки на автомобилях с открытой ставкой и двигателем 2,6 л. Автомобили Формулы 1 ошибочно считаются самыми быстрыми гоночными автомобилями. Хотя средняя скорость на отдельных этапах превышает 250 км/ч, а максимальная составляет 350 км/ч, есть и более быстрые классы.Преимуществами этого класса являются эффективные тормоза и аэродинамика. Формула-1 — самый дорогой из всех классов автогонок; ведущие команды имеют бюджет в несколько сотен миллионов долларов США

    DTM — Чемпионат Германии по кузовным гонкам.

    NASCAR — гонки на легковых автомобилях, проводимые в США.

    ChampCar — Американские автомобильные гонки с открытым счетом сами по себе.

    A1 Grand Prix — «соревнование наций», созданное в противовес Формуле-1.В отличие от Формулы-1, это монокласс: допускается машина только одной марки. Разработан для более низких финансовых затрат команд, меньшей продолжительности гонок и большего количества развлечений, чем Формула 1.

    Формула Русь — Российские автогонки. Тоже монокласс. Объем двигателя 2,0 л, максимальная скорость около 200 км/ч. При проектировании автомобиля ставилась цель создать надежный и простой в эксплуатации автомобиль, на котором смогут соревноваться даже неопытные гонщики.

    Формула 1600 — Российские автогонки.Самый быстрый гоночный класс в России – максимальная скорость около 250 км/ч. Как и в Формуле 1 — классе дизайна — команды сами строят и обслуживают автомобили. Большинство автомобилей основано на шасси европейской Формулы 3 Dallara.

    Ралли

    Соревнования на открытых трассах, часто на дорогах общего пользования или бездорожье. К этому типу относятся, например, Чемпионат мира по классическому ралли (WRC) и различные ралли-рейды и трофи-рейды. Машины выпускаются по одной, побеждает тот, кто преодолел дистанцию ​​за меньшее время.

    К участию в ралли допускаются обычные автомобили со значительными улучшениями безопасности (каркас безопасности, система пожаротушения и т.д.). Правда, команды также существенно переделывают двигатель и ходовую часть автомобилей, чтобы увеличить мощность и прочность подвески.

    Пути прокладываются по дорогам общего пользования и очень часто по грунтовым дорогам. Экипажи должны проехать трассу по заранее выданной легенде, в которой точно прописаны все повороты, уклоны и многое другое.

    Помимо классического ралли, существует ралли-марафонов (ралли-рейдов) , являющихся самостоятельным видом соревнований. Как правило, к участию в них допускаются полноприводные автомобили, грузовики и спецтехника, а также мотоциклы. Трассы часто прокладывают по ранее освоенным маршрутам по территориям нескольких регионов, стран и даже континентов. Но в отличие от классического ралли экипажи не получают подробные маршрутные документы, а должны самостоятельно искать дорогу с помощью спутниковой навигационной аппаратуры (например, ралли Париж — Дакар)

    Автокросс

    Гонки по грунтовой кольцевой трассе.Этот вид гонок очень популярен, как для участия достаточно модифицированного дорожного автомобиля, и эти гонки достаточно зрелищны (во-первых, видна большая часть трассы, во-вторых, гонщики соревнуются непосредственно друг с другом, а не за пока). Автокросс устраивают на обычных автомобилях и на багги — небольших полноприводных автомобилях, сделанных специально для таких гонок.

    Автотриал

    Соревнования по преодолению труднопроходимых, очень коротких, часто специально подготовленных трасс.Особенно зрелищно Tractrial (соревнования грузовиков-монстров).

    Картинг

    Гоночный картинг — небольшие автомобили, состоящие из рамы, мотоциклетного двигателя и сиденья. Карт дешевле любой гоночной машины и относительно безопасен. Поэтому картинг — идеальный вид спорта для начинающих гонщиков, а также отдых для людей, не связанных с автогонками. Прогулочный карт имеет двигатель мощностью около 9 лошадиных сил и развивает скорость около 50 км/ч; спортивные могут достигать более 200 км/ч.

    Какие автомобильные соревнования или авточемпионаты вы знаете? А что вы знаете о мире автоспорта? Естественно, большинство из вас в первую очередь вспомнит гонки Формулы-1. Это самые популярные автомобильные гонки в мире. Но это не единственный чемпионат, где великие автогонщики и автоинженеры выясняют, кто лучший в автоспорте. В мире мало других видов автомобильных соревнований, которые ничуть не уступают Формуле-1 по зрелищности и драматизму.Мы собрали для вас самые значимые автогонки мира.

    Формула 1


    Официальный сайт: https://www.formula1.com/

    В наличии: с 1950 г.

    Естественно, мы начинаем с самых популярных автомобильных гонок в мире: Гран-при Формулы-1. Эти соревнования имеют наибольшее количество поклонников во всем мире. В этом году Формула-1 проводит уже 67-й сезон. Впервые они были проведены в 1950 году.


    В новом сезоне 2017 изменился регламент соревнований, а также новые требования к техническому оснащению гоночных автомобилей. В результате сезон 2017 не только подарит нам больше азарта, но и сделает гонки более футуристическими за счет нового внешнего вида болидов.

    Сезон Формулы-1 2017 стартует 26 марта. Кстати, единственная команда, участвовавшая во всех гоночных сезонах с 1950 года, — это Scuderia Ferrari .

    Чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC)


    Официальный сайт: http://www.fiawec.com/

    В наличии: с 2012 г.

    В соревнованиях участвуют четыре класса автомобилей: два класса спортивных прототипов (LMP1 и LMP2) и два класса автомобилей (LMGTE Pro, где соревнуются только профессиональные гонщики, и LMGTE Am, где в команде требуется один гонщик-любитель ).


    Самое интересное, что на трассе в этих соревнованиях могут встретиться как команды автопроизводителей, так и частные команды.Более того, все участники соревнований, при наличии соответствующих автомобилей, могут сразиться друг с другом в разных категориях автогонок.

    Например, (на фото) гонки в классе LMP, в которых также участвует команда Toyota.

    Кстати, 24-часовая гонка в Ле-Мане на самом деле является этапом чемпионата мира по гонкам на выносливость. Также помимо этапа Ле-Ман в течение сезона проводится еще 8 гонок с продолжительностью гонки не менее 6 часов.

    В 2016 году впервые после долгого перерыва в автогонках появился WEC, доказавший публике, что возвращаться было не зря.Так этот автомобиль стал победителем в своем классе на гонке «24 часа Ле-Мана» 2016 года.

    Чемпионат мира RX по ралли-кроссу


    Официальный сайт: http://www.fiaworldrallycross.com/

    Проведено: с 2014 г.

    Этот класс автогонок — настоящее зрелище для любителей экстремальных автогонок. В этих видах соревнований все то же самое. Есть квалификационные турниры, полуфинальные гонки и финальные соревнования. Трассы спортивных трасс проложены как по асфальту, так и по грунтовым дорогам.


    Также на трассах много экстремальных поворотов и неровностей, что позволяет спортивным автомобилям эффектно отрываться от дорожного покрытия на некоторых участках дороги.

    Кстати, в этих видах автогонок официально выступает всемирно известный автогонщик Кен Блок. Также в прямом эфире на YouTube бесплатно.

    Гонки ДТМ


    Официальный сайт: http://www.dtm.com/

    Проведены: с 2000 г.

    DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) — немецкая гоночная серия.Автогонки, организованные компаниями и , решившие возродить легендарные гонки, учитывая негативный опыт соревнований DTM-ITC и FIA GT, проходивших в 90-х, но не снискавших популярности.


    В конце концов, Opel и Mercedes-Benz создали правила гонок DTM, чтобы сделать автомобили более быстрыми и зрелищными. Также набор правил DTM для автогонок, по сути, не позволяет командам «гоночных бюджетов», что делает исход всех этапов соревнований непредсказуемым.

    Действующим чемпионом мира DTM является Марко Виттманн, который за рулем DTM выиграл соревнование в 2016 году.

    Автогонки серии GT3


    Официальный сайт: http://gt3europe.com/index.php

    Проведено: с 2006 года

    Гонки в серии GT3 не ограничиваются одним чемпионатом. По всему миру проводится множество автомобильных соревнований, в которых участвуют автомобили серии GT3. Самый известный чемпионат серии GT3 проходит в Европе.

    Для серии GT3 существует набор правил для производителей автомобилей, согласно которым автомобильные компании могут использовать гоночные автомобили в соревнованиях по всему миру.


    Особой популярностью в серии GT3 пользуются 24-часовые автогонки на Нюрбургринге и Спа-Франкоршам.

    В последние годы лидером чемпионата WTCC является команда Citroën (гонщик Хосе Мария Лопес). Так команда Citroën стала чемпионом автогонок по итогам сезонов 2014 и 2015 годов.

    Чемпионат мира по ралли WRC

    Официальный сайт: http://www.wrc.com/

    В наличии: с 1973 г.

    Кто-то считает, что самая зрелищная гонка в мире – это Гран-при Формулы-1. Кто-то поражен автогонками DTM. Но в мире немало поклонников самых престижных в мире раллийных гонок, которые ежегодно проводятся с 1973 года. Это чемпионат мира по ралли WRC.


    Примечательно, что с сезона 2017 года в правила гонок были введены новые правила, которые позволили командам выставлять раллийных монстров, участвовавших в гонках 80-х годов.

    В сезоне 2017 года основными конкурентами являются: и Citroën .

    Чемпионат мира WRC включает в себя 13 гонок по всему миру. Каждая гонка имеет несколько этапов. Общая протяженность одной гонки составляет около 1000 километров.

    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Российская серия кольцевых гонок (СМП РСКГ) — официальные соревнования по автомобильным кольцевым гонкам в статусе Чемпионат и Кубок России .

    Российская серия ведет свою историю с первого чемпионата СССР по кольцевым гонкам 1955 года — они проводятся под разными названиями на протяжении 60 лет .

    Конец 2013 года Российская Автомобильная Федерация (РАФ) и SMP Racing (программа поддержки и развития автоспорта) заключили партнерское соглашение. Руководителем Российской серии кольцевых гонок стал Олег Петриков — мастер спорта, генеральный директор автодрома «Смоленское кольцо», вице-чемпион России в классе «Туринг», участник и призер зарубежных серий, который на протяжении 4 лет был организатором чемпионата Европы по гонкам на грузовиках (ETRC) под названием Truck Battle Russia.

    Под руководством Олега Петрикова и при поддержке SMP Racing российский кольцевой автоспорт получил новый импульс: привлечены новые информационные партнеры, организованы онлайн-трансляции гонок, на ТВ и радиостанция. Официальным шинным партнером российской серии является YOKOHAMA. Количество зрителей на сцене достигает 22 000 человек .

    Спонсорами команд являются нефтяные концерны ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ , холдинг ТАИФ , известный производитель автокомпонентов Delphi , компания Промышленные Силовые Машины , масла марки G-Energy и многие другие.

    В сезоне 2017 года SMP Racing и LADA Sport РОСНЕФТЬ заключили соглашение, согласно которому АВТОВАЗ и РОСНЕФТЬ выступали титульными партнерами СМП РСКГ … Это позволило увеличить аудиторию поклонников российского сериала кольцевых гонок, и зрители каждого этапа получили шансов выиграть новый хэтчбек LADA Kalina Drive Active .

    На старты СМП РСКГ выходят 90 пилотов, количество участников за сезон — до 118 человек .

    Благодаря поддержке Комитета «Женщины в автоспорте» и журнала «Женское здоровье» три самых результативных пилота Российской серии кольцевых гонок в сезоне 2017 года разделили приз один миллион рублей.

    Прямые трансляции гонок доступны на телеканалах Матч ТВ , Матч! Страна и АВТО24 … Также онлайн-трансляции и архив гонок всех сезонов СМП РСКГ можно найти на медиа-сайте smp-rskg.тв … В новом сезоне за гонками СМП РСКГ можно следить на Яндекс.

    КЛАССЫ



    С 2015 года в СМП РСКГ представлено автомобилей 5 классов : Touring и Touring Light в статусе Чемпионата России, Super production и National где разыгрываются национальные Кубки, а также Чемпионат СМП РСКГ Юниор .



    Touring — самые мощные автомобили мощностью около 350 л.с. Подобный класс существует в национальных чемпионатах Европы, такие автомобили используются для Кубка Европы FIA ETCC. В сезоне 2014 года в Российском Туринге приняли участие пилоты на BMW 320si, LADA Granta Sport, SEAT Leon Supecopa, Subaru BRZ. С 2015 года к этому классу допускаются автомобили SEAT Leon Racer, подготовленные по требованиям нового международного чемпионата TCR International series. В 2016 году количество таких автомобилей увеличилось до восьми, а в сезоне СМП РСКГ — 2017 автомобилей категории TCR стало вдвое больше: помимо SEAT на поле появятся седаны Audi RS3 и LADA Vesta. . Через год появился Volkswagen Golf TCR, а количество водителей в Touring достигло 24.

    хэтчбека Hyundai i30 N дебютируют в сезоне 2019, а 26 заявок от российских пилотов на старт сезона — только начало: для спортсменов с международными лицензиями открыт тест Ткр россия , одобренный FIA.

    Супер производство — автомобили класса Touring прошлых лет или специально разработанные на базе серийных, развивающие около 250 л.с.: Honda Civic, LADA Vesta, LADA Granta, Subaru BRZ и Mazda3.

    Touring Light — малолитражные автомобили мощностью около 200 л.с. Это инженерный класс, позволяющий проводить глубокую модернизацию автомобилей различных марок и моделей: Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, Renault Twingo, Peugeot 208 , ЛАДА Калина НФР. К сезону 2017 года хэтчбек Hyundai Solaris построен по требованиям класса Touring Light. А в 2019 году впервые стартуют седаны Ravon R3 Nexia.

    Национальный — самый доступный и популярный класс. С 2014 года наряду с самой распространенной LADA Kalina в гонках участвуют Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, Ford Fiesta и Renault Sandero отечественной сборки. Теперь к ним присоединится новинка АВТОВАЗа – рестайлинговый хэтчбек LADA Granta.

    Чемпионат СМП РСКГ Национальный юниорский – новая молодежная серия, созданная в 2015 году. В ней принимают участие юноши и девушки от 14 до 17 лет на отечественных автомобилях – это хэтчбеки LADA Kalina и седаны Volkswagen Polo. Технические требования предполагают такой же высокий уровень безопасности, как и в старших классах СМП РСКГ, но меньшую степень доработок, использование недорогих комплектующих и доступные стартовые взносы.

    SMP Formula 4 — формульная серия для молодых пилотов, стартовавшая в рамках чемпионата Северной Европы в 2015 году. С нового сезона мы увидим на старте только российских спортсменов, которые будут бороться за Кубок РАФ и будут делить паддок с участниками СМП РСКГ на всех этапах.

    АВТОДРОМЫ



    В 2019 году 7 этапов Российская серия кольцевых гонок пройдет на 7 автодромах страны :

    Крепость Грозная

    Смоленское кольцо

    Нижегородское кольцо

    АДМ Москва (Мячково)

    Московская гоночная трасса

    Автодром Сочи

    В 2014 году пилоты СМП РСКГ стали первыми , которые провели гоночный уик-энд на Сочи Автодроме за месяц до первого Гран-при России Формулы 1, затем выступили в качестве гонок поддержки Международной серии TCR и чемпионата СМП Формула 4.

    ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ



    Каждый гоночный уик-энд пилотов каждого класса СМП РСКГ проводят две гонки продолжительностью 20-30 минут.

    До этого года автомобили кредитных групп Touring и Super-production стартовали в совместном заезде . .. Однако в СМП РСКГ — 2017 количество заявок позволит провести отдельных заездов по каждой категории без ущерба для наполнение стартовой сетки и зрелищность.

    Участники класса Touring Light , National и Championship SMP RSKG National Junior также стартуют в рамках своих кредитов .

    Таким образом, при участии в этапе всех пяти классов, зрители увидят восемь заездов , часть из которых пройдет в субботу , часть — в воскресенье .

    Совместные этапы с кузовом международной серии TCR International series и формулой SMP F4 Chamionship Количество гонок будет увеличиваться.

    На каждом этапе, тренировках и квалификационных гонках которые определят места пилотов на старте первой гонки, которая производится на ходу … Места распределяются в соответствии со временем маршрут, который покажет гонщик. Лидер, показавший результат хуже 107% времени, к соревнованиям не допускается.

    Стартовые места во второй гонке где старт производится с места, определяются по результатам предыдущей гонки . Первые десять финишировавших начинают в обратном порядке — это правило применяется ко всем зачетным группам.

    ОЧКИ И НАГРАДЫ



    В этом сезоне возвращается система начисления очков, которая близка к принятой в чемпионатах FIA — с той лишь разницей, что очки начисляются первым 15 финишировавшим:

    1 место — 25 очков, 2 место — 20 очков, 3 место — 16 очков, 4 место — 13 очков, 5 место — 11 очков,
    6 место — 10 очков, 7 место — 9 очков, 8 место — 8 очков, 9 место — 7 очков, 10 место — 6 очков,
    11 место — 5 очков, 12 место — 4 очка, 13 место — 3 очка, 14 место — 2 очка, 15 место — 1 очко

    За лучшее время в квалификации и в гонке полагаются 1 дополнительная точка . Таким образом, спортсмен может заработать до 53 очки .

    Сезон насчитывает результатов всех семи этапов ; набравший максимальное количество баллов становится победителем в своем классе.

    В СМП РСКГ проводится церемония награждения победителей каждой гонки сразу после заезда … Кубки вручаются за первые, вторые и третьи места как в личном, так и в командном зачете.

    Кубки за призовые места в личном и командном зачетах по итогам сезона вручены на финальном этапе Российская серия кольцевых гонок.

    Мы говорим о разном с Николаем Фронтовым (MrRASER) — многократным чемпионом России и чемпионом мира по версии WCG 2008.

    Игромания https://www.сайт/ https://www.site/

    Хотя эти игры идеальны с точки зрения конкуренции, им, к сожалению, не хватает одного очень важного для компьютерного спорта атрибута — режима просмотра матча ( зрителей режим ). Впрочем, сейчас это не так важно, ведь многие игроки транслируют свои заезды с помощью популярных стриминговых платформ.

    Раньше ни один уважающий себя чемпионат не обходился без гонок. Сегодня крупных турниров в странах СНГ почти нет.

    Определяя для себя идеальные гонки для соревнований, могу выделить и . В первой есть все необходимое, но есть только один минус — она исключительно для консолей. Если бы она была доступна на ПК, я уверен, что по ней было бы много чемпионатов. Вторая — одна из самых аркадных гонок в истории видеоигр.Играть весело и интересно, но я бы не назвал это серьезными гонками в обычном понимании этого термина.

    Так же могу выделить очень качественные гонки, ну нравится немного, из Codemasters , и старые, но не менее качественные раллийные гонки.

    [Игромания.ру] В СНГ всего несколько команд имели «гоночные» составы. Мы можем вспомнить RoX.KiS и, конечно же, СССР. Почему другие организации не спешат сотрудничать с виртуальными гонщиками?

    [Н. Fronts] На самом деле, главная причина в том, что за эти годы было проведено очень мало крупных чемпионатов. Это связано с низким интересом потенциальных спонсоров и профессиональных команд ко всему, что напрямую связано с виртуальными гонками.

    Какой чемпион не мечтает хоть раз сесть за руль красного Феррари?

    Кроме того, гонщикам всегда была нужна команда в полном смысле этого слова, и не каждая профессиональная киберспортивная команда могла позволить себе поддерживать несколько гонщиков одновременно. И затраты на них всегда были выше, чем, скажем, на игроков в или в стратегии в реальном времени.

    [Игромания.ру] Мы внимательно следим за всеми событиями, но давно ничего не слышали о крупных чемпионатах по гоночным симуляторам в СНГ. Интерес к этому жанру упал? Как обстоят дела с этим за границей?

    [Н. Fronts] Дело не в падении интереса к гонкам как таковым, просто в мире произошла онлайн-революция. Сейчас игры заточены под сетевые режимы, и чтобы играть было интересно, часто нужен такой элемент ММО, как прокачка.Такие игры, во-первых, более интересны, во-вторых, позволяют компаниям постоянно зарабатывать на обновлении контента и, следовательно, не нуждаются в активном продвижении (турниры — это, прежде всего, продвижение игры). В настоящее время гоночные игры делятся на три типа:

    Симуляторы — в них играет сравнительно мало людей, потому что механика достаточно сложная и без руля нормально играть невозможно. В качестве примера могу привести iRacing ; кстати, сейчас на нем проводится много онлайн-турниров.

    Игры, адаптированные для одиночного режима, такие как. Они многим интересны, но только на время одиночного режима (карьеры). Позже об игре забывают, удаляют и ждут выхода следующей части.

    такие ММО расы как (отличная игра, кстати) и . Они тоже очень популярны, как и вышеупомянутый The Run, но разница в том, что они направлены на выкачивание денег из школьников. По обеим гонкам, кстати, регулярно проводятся небольшие чемпионаты.

    [Игромания.ру] С чего начать молодому гонщику, который спит и видит себя чемпионом в NFS или любой другой гонке? Во что предпочтительнее играть сейчас? Какой руль купить? Делитесь секретами чемпионов!

    [Н. Fronts] Если хочешь соревноваться, играй в Gran turismo v . .. В 2012 году GT Academy проводила отборы в России, и я верю, что в следующем году они снова их организуют. Там у тебя есть реальный шанс показать себя с лучшей стороны и, черт возьми, стать настоящим гонщиком.

    Если честно, мне очень обидно, что в прошлом году я не смог участвовать в квалификации по личным причинам. Двое из четырнадцати прошлогодних финалистов регулярно тренировались со мной в московском клубе GoRace , и я приносил ребятам несколько десятых секунды на каждом круге, так что, думаю, у меня были хорошие шансы.

    Очередной гранд-финал киберспортивной олимпиады от Samsung, и снова игроки сборной СССР на пьедестале!

    Я считаю, что гонки на мобильных устройствах очень перспективны.Весь мир сейчас активно переходит на планшеты, и, думаю, крупные чемпионаты не за горами. Трудно угадать, но опыт игр серии показывает, что перспективы у мобильных гоночных игр есть, и не только!

    Для любителей мобильных платформ могу посоветовать присоединиться к Real Racing 3 , эта игра от Electronic Аrts крайне хороша. Жаль только — нельзя подключить руль, хотя на мобильных телефонах их вполне успешно заменил гироскоп.Ну а что касается ПК, то здесь бал царит Logitech — берите руль этой марки, если хотите хорошего качества за разумные деньги.

    Удобное гоночное кресло и любимый руль от Logitech – непременные атрибуты любого уважающего себя виртуального гонщика.

    Если возможности позволяют или нужен руль для Xbox 360 , можно глянуть Fanatec … Ребята из Thrustmaster несмотря на все попытки (т500рс) они все равно выводят сырой продукт на рынок по завышенным ценам .У меня было с десяток разных колес, но в итоге остался только чемпион Logitech Momo Racing (он принес мне серебро в Монце и золото в Кёльне) и Fanatec Porsche Turbo S лимитированной серии.

    [Игромания.ру] Расскажите о самой напряженной гонке в вашей игровой карьере. Какой это был год, во что вы тогда играли? Какой победой вы больше всего гордитесь?

    [Н. Фронты] Их было очень много! Адреналин, эмоции, вкус победы… На самом деле, я скучаю по этому сейчас. Расскажу лишь о некоторых — о тех, что более ярко отпечатались в моей памяти. Российский финал WCG 2008 года, против Валеры ( СССРxProStreet ) получился очень сложным.

    Красный, белый и синий на флагах всех трех игроков. На сцене WCG два россиянина и голландец Штеффан.

    На самом деле весь тот чемпионат был невероятно сложным, ведь я соревновался не с игроками, а со своим девайсом — поломка сцепления на руле g25 давала соперникам преимущество в три десятых секунды на круге.К счастью, моя игра позволяла компенсировать это драфтом, но это ограничивало выбор стратегии. Я не буду комментировать тот матч, лучше сами посмотрите, как это было.

    MrRASER и ProStreet выясняют, кто сильнее в финале World Cyber ​​Games 2008

    Второй напряжённый матч состоялся годом ранее на стадии 1/8 гранд-финала WCG. Тогда моим соперником был мой хороший друг, бразилец. playartSpeedNG … Помню, тот бой получился очень нервным, ведь мы оба знали, что победитель, скорее всего, станет чемпионом мира.Забегая вперед, скажу, что они были правы.

    Матч начался с карты Бродвей очень опасная трасса и одна из моих любимых. В итоге мы проехали четыре круга с отрывом меньше двух десятых, это сложно описать, но перед самым опасным поворотом последнего круга у меня просто сердце выпрыгнуло из груди. К счастью, тот гранд-финал был для меня не первым, и мне удалось взять себя в руки.

    В этот раз я лучше вышел из поворота и уверенно выиграл первую трассу.Жаль, однако, что оставшиеся две гонки (тоже прошедшие в напряженной борьбе) остались за Родриго, впоследствии ставшим чемпионом мира. После гонки со мной на том турнире он больше никому не проигрывал.

    Рекорд финальных гонок на WCG 2007 — бразилец SpeedNG против голландца Штеффана.

    Победа, которой я горжусь? Даже не знаю…. Пожалуй, Кубок России 2006 года был моим первым крупным турниром, и я жутко нервничал. Из-за нервотрепки я проиграл тогда ProStreet ’Y и попал в нижнюю сетку, выбраться из которой было невероятно сложно.Но мне удалось, потому что я мечтал получить кубок, к которому до сих пор питаю страсть. В итоге, собравшись с мыслями, я все-таки смог взять золото, дважды обыграв в финале другого нашего чемпиона — Алана ’А ( Алан Енилеев ).

    [Игромания.ру] Представьте, что к вам неожиданно обратился известный разработчик игр и заказал разработку гонок с прицелом на компьютерный спорт. Что бы вы сделали, есть ли уникальные идеи?

    [Н.Fronts] Я общался с Jesse Abney , продюсером, и вместе с российским офисом Electronic Arts мы отправили свои рекомендации, но, к сожалению, это не сработало, т.к. одних интересуют деньги, а другим нужно делать свои работа. Разработчики просто воплощают идею производителя. Любой маркетолог скажет вам ориентироваться на потребительские предпочтения, но разработчики игр никогда не проводят исследований и опросов, они просто слепо делают то, что хотят.

    MrRASER и Алан на пресс-конференции WCG 2006 Need for Speed ​​Grand Final.

    Если говорить об идеальных гонках, то это Gran turismo для ПК с моделью free to play … Монетизация будет заключаться в том, чтобы игроки платили за визуальное улучшение своих машин. Для развития можно было постоянно добавлять новые гоночные серии и автомобили, в том числе уличные гонки или гонки на выживание.

    [Игромания.ру] На нескольких последних гранд-финалах WCG игры Asphalt проходили на смартфонах Samsung. Как вы относитесь к таким гонкам на мобильных платформах?

    [Н.Фронты] Ровно Асфальт Не очень нравится — слишком аркадно, к тому же не люблю играть на телефонах Самсунг. А вообще мне нравятся только те гонки, в которых можно управлять гироскопом — кнопки у меня давно отросли!

    [Игромания.ру] Сейчас чемпионатов по League of Legends и Dota 2 на порядок больше, чем по другим кибердисциплинам. Новое поколение игроков устало от хардкорных гонок и больше не желает проходить одни и те же трассы, чтобы улучшить свое время?

    [Н. Fronts] Сам люблю играть в League of legends … Игра действительно хорошая, затягивающая. И самое главное, он заточен под компьютерный спорт. Поймите правильно, практически все геймеры играют в игры разных жанров, и гонки не исключение. Поэтому я не согласен, что интерес упал, просто гонки стали менее доступны. Им нужен хороший руль и желательно специальное кресло — а это не каждому по карману.

    Гонка с польским гонщиком Надолом Инфинеоном.Видео ценно тем, что игрок сам объясняет зрителям, где он допустил ошибки и как их избежать в будущем.

    На самом деле сетевых гонок хватает — Online Speed ​​, NFS World , хардкор iRacing … Что касается чемпионатов, то речь идет о понимании того, как сделать из этого бизнес. У Riot и это тайное знание имеется, а вот у ведущих производителей гоночных, видимо, нет. Хотя вот Gran turismo доказывает, что можно проводить большие проекты, делая из них шоу, и при этом хорошо зарабатывать. На самом деле у гонок все впереди — даже настоящий автоспорт в России только начал развиваться, что уж говорить о виртуальном. Нужно время.

    [Игромания.ру] Расскажите подробнее о московском клубе GoRace — что это такое и какие услуги он предоставляет? Крупные чемпионаты проходят там на регулярной основе или все-таки больше для «своих»?

    [Н. Фронты] GoRace — это мой пробный неудачный бизнес. Идея заключалась в популяризации гонок в России и создании компьютерного клуба для гонщиков со всем необходимым оборудованием.Все это было частью маркетинговой стратегии по увеличению продаж игровых кресел Gamestul. Кто знает, может через пару лет эти мальчишки станут угрозой для всех виртуальных гонщиков на планете.

    Через несколько месяцев выяснилось, что наши гонщики не любят выходить из дома, а местный контингент воспринимает это больше как игровой автомат и не готов тратить достаточно денег и времени. Таким образом, у нас возникло сразу две проблемы: необходимость менять концепцию и искать новое место.

    Решение нашлось в картинг клубе Forza Karting , и цена поднялась до 150 рублей за 15 минут. Проект наконец начал приносить деньги, но из-за разногласий с партнерами вскоре пришлось уйти. На данный момент я не слежу за развитием GoRace, поэтому не могу сказать, что это такое сейчас.

    [Игромания.ру] Помогает ли чемпионат в компьютерной игре при вождении реальной машины? Применимы ли полученные в NFS навыки на обычных московских дорогах? На чем, кстати, ты ездишь сегодня?

    [Н.Fronts] Это, конечно, зависит от игры — играя в TrackMania или NFS World , можно только увеличить скорость реакции и в лучшем случае освоить правильные траектории для типичных поворотов. Если говорить о тренажерах, то это, безусловно, помогает. Общались мы как-то с Михаилом Алешиным на эту тему и пришли к выводу, что главное отличие симулятора от реального автомобиля — это само ощущение пятой точки.

    То самое чувство восторга и радости, когда впервые садишься за руль автомобиля престижной гоночной серии.

    В гонках на симуляторе чуть позже понимаешь, что машину вот-вот сорвет, а на реальной машине всегда чувствуешь, как тебя держит резина. Второе отличие – нет ощущения изменения уклона трассы, что, в свою очередь, не позволяет ощутить такие повороты, как «штопор» или «красная вода».

    Но все принципы гонок одинаковы — здесь и траектории те же, и принципы обгонов те же, и трассы похожие. Как правило, виртуальные гонщики быстро адаптируются к реальной машине и вполне могут показывать результаты, сравнимые с результатами профессиональных гонщиков.

    Спортивное купе Tiburon от корейской компании Hyundai. Однако он больше не производится, как и Hyundai Coupe следующего поколения.

    Навыки, полученные в играх, помогают, но если вы хотите быстро ездить по московским дорогам, вам придется заранее просчитывать ситуацию. Нужно предсказать, что может выдать впереди идущая машина, где она будет дергаться в повороте и так далее. Я сам сейчас езжу на Hyundai Tiburon , и он мне очень нравится, правда, невеста постоянно требует купить джип вместо купе!

    [Игромания. ru] Спасибо за интервью! Ни гвоздя, ни прута тебе и всем твоим друзьям!

    [Н. Fronts] И спасибо за интересные вопросы. Всем удачи и успехов на дорогах!

    При написании статьи использованы фотоматериалы с порталов Proplay.ru и GoodGame.ru.

    Если вы устали от футбола, не спешите выбрасывать телевизор.

    Кровати, туалеты, воздушные шары, газонокосилки, даже гробы и тыквы — многое не годится в качестве гоночных автомобилей! Но автомобили по-прежнему пользуются наибольшей популярностью.А вот какие именно и как именно на них соревноваться — тоже вопрос огромного выбора. Вместе с каналом Discovery мы расскажем вам о пяти основных видах автомобильных гонок. Для чего это? Да к тому, что на канале Discovery «Неделя скорости» подходит к финалу. Его герои готовы высекать искры с трассы ради победы.

    №1. Круговые гонки

    Кузовной чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar Championship, фото Mercedes-AMG

    Трасса:

    крытая гоночная трасса сложной конфигурации с большим количеством поворотов.

    Покрытие: Правила.

    На бумаге условия просты: нужно проехать на несколько кругов быстрее соперников и успешно проходить повороты. Но на самом деле все эти шипы, апексы, эски и шиканы приносят много адреналина пилотам и зрителям. Кольцевые гонки — это те, о которых мечтают все: скорость, машины с кучей кнопок, комбинезоны, которые не сгорают на горящем топливе, рев моторов, визг шин… В общем, вполне мужская музыка.

    Формула 1 — это легендарная кольцевая гонка дизайнерского класса на гоночных автомобилях с открытыми колесами, пришедшая из британских гонок.Это чемпионат мира, в котором есть все самое лучшее: самые быстрые машины, самые большие бюджеты, самые успешные пилоты и самые крутые инженерные команды, которые борются за свой Кубок конструкторов. Этапы называются Гран-при, для доступа к каждому из них нужно выполнить множество условий, а само участие — мечта любого гонщика. В этом году борьба тоже обещает быть жаркой, хоть и «Формулы-1». Выше звезд этих гонок в автоспорте нет никого: Михаэль Шумахер, Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон, Рубенс Баррикелло, Ален Прост, Айртон Сенна, Мика Хаккинен. .. Имена говорят сами за себя.

    NASCAR — Национальная ассоциация серийных автомобильных гонок, давшая название серии NASCAR Cup — главному чемпионату по автогонкам в США, родоначальником которого принято считать нелегальные бутлегерские гонки. Под легкими кузовами, стилизованными под гражданские автомобили, спрятан мощный двигатель, а пилот надежно защищен каркасом безопасности. На каждом из 36 гоночных этапов года автомобили постоянно поворачивают налево на кольцевой трассе и стараются не врезаться в трибуны или соперников.Взрыв колеса, завалы из множества машин, врезание в бетонную стену на скорости и драки после финиша — это все NASCAR. А самый крутой гонщик — Ричард «Кинг» Петти, который не только прославил эти гонки, но и сделал их финансово успешными.

    Indy 500 (также Indianapolis 500 и The 500) претендует на звание старейшей регулярной автогонки на планете (хотя мы считаем, что это сицилийская Targa Florio), это одна из самых престижных кольцевых гонок в мире с 1911. Машины проходят расстояние в 500 миль по трассе, получившей прозвище «старый кирпич»: долгое время мостовая была сделана из кирпичей, которые теперь остались только на линии старта-финиша. В День Поула после квалификационных заездов определяется порядок пилотов на старте, в День толчка исключаются проигравшие. Перед гонкой владельцы трассы говорят «Господа, запускайте двигатели!» (и дамы, если есть). Миллионы зрителей из разных стран следят за гонками Indy 500 по телевизору, а в конце мая можно будет увидеть все своими глазами, в том числе и уникальную традицию: лидер на финише не пьет шампанское, как в другие расы, но молочные.Но он получает в награду миллион долларов, так что можно запастись терпением.

    Вот она, знаменитая трасса Индианаполиса. Фото: Doug Mathews / www.indianapolismotorspeedway.com

    № 2. Ралли

    Трек:

    в основном закрытые дороги общего пользования.

    Покрытие:

    асфальт, грунт, гравий, лед, снег, песок, камни.

    Правил.

    Любой розыгрыш — это и экзамен, и лотерея. На трассе есть участки на обычных дорогах, спецучастки и даже суперспецучастки — они сложнее, и именно там идет нешуточная борьба за мастерство и время.Сезонных препятствий нет, поэтому не всегда заранее понятно, какое покрытие встретится пилотам на пути из пункта А в пункт Б. В ралли, конечно же, есть подробное описание маршрута — расшифровка , который озвучивает штурман. Но от того, что вас любезно предупредят о трамплине или яме впереди, легче как-то не становится. Основным соревнованием в этой категории является WRC (World Rally Championship) — чемпионат мира по ралли FIA, проводимый в любое время года.

    Чемпионат России по ралли — продолжение советской гоночной серии, главный турнирный проект Российской автомобильной федерации и возможность получить вместе со званием лучшего гонщика страны пропуск в большой автоспорт. В общем, условия просты: у вашего автомобиля все документы в порядке, и вы сами давно сняли желтую наклейку U с заднего стекла, получили права от РАФ и готовы пройти все этапы. с максимальной прибылью.

    В этом же пункте упомянем и ралли-рейды, хотя они имеют мало общего с митингами. Протяженность таких гонок измеряется тысячами километров, часто они проходят по территории нескольких стран и длятся неделями. Вы можете прочитать наш отчет о ралли-рейде «Шелковый путь».

    Дакар — бывший ралли-рейд Париж-Дакар, который сейчас проводится в Южной Америке, ежегодный трансконтинентальный марафон, в котором участвуют профессионалы и любители разных классов, от легковых автомобилей до квадроциклов и грузовиков (в последнем традиционный фаворит — российская команда «КАМАЗ-мастер»).У каждого участника есть навигатор, GPS-трекер на случай ЧП и «легенда» — карта, по которой нужно двигаться. Мошенников удаляют издалека с позором, но случается это редко — мало кто хочет отправиться в туманное будущее сквозь дюны и камни. Выигрывает тот, кто придет первым и не сломается в пути — и в прямом, и в переносном смысле. Все дни гонки пилоты и машины работают на пределе своих возможностей, и все поломки приходится устранять ночью вместо заслуженных часов сна. Именно поэтому на «Дакаре» гонщиков часто увозят с трассы на больничную койку — восстанавливать силы.

    КАМАЗ-мастер на Дакаре. Фото: Эрик Варгиолу / DPPI

    Будапешт — Бамако (или Великая африканская гонка) — крупнейшее в мире любительское ралли из Венгрии в Мали под девизом «Кто угодно, что угодно, все равно». Никаких условий: состав экипажа, вид транспорта, точность маршрута и время не важны, а до финиша можно дойти даже пешком.Главное, по пути помочь голодающим африканским детям и другим беднякам. Нет, это не бородатая шутка, а смысл всего действа: участники митинга, например, подарили скорую больнице в Мали, вырыли колодец в деревне, купили в трущобах лекарства для поликлиники, учебники для детей и велосипеды для женщин, которые ездят далеко на работу. Лучшая помощь — это награда Матери Терезы — не то чтобы все делалось ради нее, но мило, не так ли?

    Бег Будапешт — Бамако, 2016.Фото: Будапешт Бамако

    №3. Трофей

    Трофей Ладожский лес, 2017. Фото: www. ladoga-trophy.ru

    Трек:

    пересеченная местность.

    Покрытие:

    болота, реки, бурелом, снежная целина, грязь.

    Правил.

    Пилоты Трофи-рейда не считают российские дороги бедствием: когда комитет РАФ выбирает маршрут по принципу «чем хуже, тем лучше», вариантов у него хоть отбавляй. Это территория полного привода, высокого дорожного просвета, грязевых колес и блокировки дифференциала.Пилоты на подготовленных внедорожниках, мотоциклах и квадроциклах должны пройти полосу препятствий без задержек, ошибок и поломок. Последнее условие выполнить непросто: на линейных и навигационных спецучастках вероятность аварий и вынужденных остановок превышает 146%, поэтому экипажи заранее получают лопаты, хайджеки, лебедки, тросы и бесстрашных штурманов, готовых лезть по пояс в грязь. Трофей — один из немногих турниров, где принято помогать сопернику: если он утонет в болоте из-за того, что вы прошли мимо, никакая победа этого не исправит.

    Expedition Trophy — самое длинное в мире зимнее автомобильное ралли, в котором к девственному бездорожью добавляются холодные и логические задачи. Нужно ориентироваться, ездить, обгонять, искать точки маршрута и жить в походных условиях целых две недели, двигаясь из Мурманска во Владивосток. В 2015 году решили проводить гонку каждые пять лет, и если все пойдет по плану, следующая состоится в 2020 году. Обещанный приз победителю составляет 100 тысяч долларов. Есть и более мелкие аналоги Expedition-Trophy за рубежом: в Хорватии (Croatia-Trophy), Новой Зеландии (Outback Challenge), Украине (Ukraine-Trophy) и Малайзии (Rainforest Challenge).

    Экспедиция-Трофи, 2015. Фото: экспедиция-трофи.ру

    Ладога-Трофи — рейд со стартом и финишем на Исаакиевской площади в Санкт-Петербурге. Участники на улучшенных мотоциклах, трофейных велосипедах, квадроциклах и внедорожниках должны проехать 1200 км трассы, из которых 150-400 км занимают сложные спецучастки, в зависимости от трассы в легенде. В Ладоге девять категорий, в том числе квадроциклы, спортивные и туристические, в этом году трофи-рейд по Карелии и Ленинградской области пройдет с 26 мая по 3 июня.

    Ладожский лес 2017

    Сусанин-Трофи — международный рейд, проводимый в Костроме при поддержке местных СМИ и администрации области, а в списке ста экипажей-участников — белорусские, грузинские, казахстанские и российские команды из разных городов. Одной из любимых фишек публики являются «зрительские очки»: это транспаранты, до которых джиперы должны добраться в указанное легендой время и коснуться их рукой, не выходя из машины.Штурман делает пробное фото, и зрители могут попасть в кадр и одновременно — в историю трофи-рейда. Как и в ралли Будапешт — Бамако, в «Сусанин-Трофи» есть благотворительная составляющая: с 2009 года участники помогают одному из региональных детских домов, а каждый год — новому.

    № 4. Гонки на выносливость

    «24 часа Ле-Мана», 2017

    Трасса:

    кольцевые гоночные трассы.

    Покрытие: Правила.

    Название говорит само за себя: необходимо проявить не только мастерство, но и стойкость духа и организма.И технологии! Как и у простых смертных, у пилотов есть такие потребности, как еда и сон, но во время гонки дорога, скорость и соблюдение правил стоят на первом месте. В чемпионате мира есть два класса прототипов и два класса кузова — GT. На пит-стопах пилоты меняются и проверяют состояние машин: надо пройти трассу первым в своем классе, но мешают поломки, устранять которые порой приходится час и более.

    24 часа Ле-Мана (24 Heures du Mans) — старейшая в мире гонка на выносливость, которая проводится во Франции на трассе Сарте с 1923 года.Победителем становится экипаж, который смог преодолеть наибольшую дистанцию ​​за 24 часа, ведь цель этой гонки всегда была одной и той же – определить самый надежный и экономичный автомобиль. Гонка проходит летом и часто осложняется жарой, но никакие трудности не останавливают тех, кто хочет надеть символическую Тройную корону гонок на выносливость, выиграв также 24 часа Дайтоны и 12 часов Себринга. Кстати, гонки Ле-Ман тоже входят в тройку всего автоспорта: это победы и в них, и в Формуле-1, и на гонках IndyCar.Авторитет «24 часов Ле-Мана» таков, что многие гонщики и команды считают победу в этой гонке более важной, чем победу во всем чемпионате мира.

    24 часа Спа — ежегодная гонка Королевского бельгийского автомобильного клуба на трассе Спа-Франкоршам, вторая по старшинству после французской ежедневной гонки пилотов. Впервые он был проведен в 1924 году. Гонщики мчатся по семикилометровому кольцу, пытаясь спасти машину и обогнать соперников, преодолеть погодные условия, усталость и голод.24 Hours Spa — это совсем не тот спа, о котором говорят девушки: нельзя расслабляться.

    24 часа Нюрбургринг — гонка, существующая с 1970 года и поддерживаемая крупнейшим в Европе (да и в мире!) немецким автоклубом ADAC. Северную петлю Нюрбургринга не зря называют «Зеленым адом» — это одна из самых опасных трасс в мире. На старте Северной петли стартует 220 спортивных автомобилей, которые разделены на три группы. Гонщиков около восьмисот, по три-шесть человек в экипаже, каждый из которых имеет право проводить за рулем не более двух с половиной часов.Кстати, «Зеленый ад» в 1996 году покорила гонщица Сабина Шмитц, а через год она снова приняла его вызов и победила.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.